साउंडप्रूफिंग फोर्ड फ्यूजन

फोर्ड फ्यूजनचे ध्वनी इन्सुलेशन या कारला अधिक आरामदायी मनोरंजनात बदलण्यास मदत करेल. फोर्ड फ्यूजन साउंडप्रूफिंग ही एक अतिशय महत्त्वाची आणि लक्षणीय प्रक्रिया आहे.

ध्वनी इन्सुलेशन योग्यरित्या पार पाडल्याबद्दल धन्यवाद, आपण केवळ आरामच वाढवू शकत नाही, तर कारच्या शरीराचे इन्सुलेट देखील करू शकता, विविध कमतरता (प्लास्टिक घटकांचे क्रॅक आणि कंपने) दूर करू शकता आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आतील ध्वनिक गुणधर्म वाढवू शकता.

काय प्रक्रिया आहे

ध्वनी इन्सुलेशन करताना दरवाजे सर्वात जास्त लक्ष का देतात?

वस्तुस्थिती अशी आहे की येथेच कार स्पीकर स्थापित केले आहेत, जे संगीत प्ले करण्यासाठी जबाबदार आहेत. जर दरवाजे पुरेसे इन्सुलेटेड नसतील तर आपण कोणत्याही दर्जेदार आवाजाचे स्वप्न पाहू शकत नाही.

दरवाजे इन्सुलेट करण्याची प्रक्रिया तत्त्वतः कठीण नाही. या कारणास्तव, बरेच लोक त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी आवाज दुरुस्ती करण्याचा निर्णय घेतात, हे लक्षात घेऊन की सर्व्हिस स्टेशन त्यांच्याकडून अशा सेवांसाठी खूप पैसे आकारेल. DIY इन्स्टॉलेशन निवडण्याचे एकमेव कारण पैसे वाचवणे नाही.

स्वतः मालकाशिवाय कोणीही ध्वनी इन्सुलेशन अधिक चांगले बनवू शकत नाही (कारच्या मालकास आवश्यक ज्ञान असल्यास). दुसरीकडे, व्यावसायिक त्यांचे काम चांगले करण्यापेक्षा पैसे कसे कमवायचे याबद्दल अधिक विचार करतात (रशियामध्ये, या विधानाशी वाद घालणे कठीण आहे).

तर, खाली फोर्ड फ्यूजनच्या दारावर ध्वनीरोधक सामग्री स्थापित करण्यासाठी चरण-दर-चरण अल्गोरिदम आहे.

दरवाजावर आवाज इन्सुलेशन स्थापित करण्यासाठी अल्गोरिदम

प्रथम, आम्हाला कोणत्या सामग्रीची आवश्यकता आहे ते शोधूया:

• कंपन इन्सुलेटर म्हणून शुमोफ 3M सामग्री वापरण्याची शिफारस केली जाते.. यास सुमारे 25 पत्रके लागतील, जरी सर्व काही आकारावर अवलंबून असते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सामग्रीसह कार्य करण्याची क्षमता. नियमानुसार, नवशिक्या आणि अक्षम लोक अनुभवी कारागीर आणि तज्ञांपेक्षा जास्त साहित्य खर्च करतात (हे लक्षात घेतले पाहिजे);

• ध्वनी इन्सुलेटर म्हणून 6 मिमी पॉलीफोम घेण्याची शिफारस केली जाते. सुमारे 6 पत्रके पुरेसे असतील;
• व्हाईट स्पिरिट खरेदी करण्याचे सुनिश्चित करा, जे ग्लूइंग सामग्रीपूर्वी पृष्ठभाग पूर्णपणे कमी करते;

• एक बांधकाम किंवा तांत्रिक केस ड्रायर सामग्रीला इच्छित तापमानात गरम करण्यास मदत करेल.

नोंद. तसे, सर्व्हिस स्टेशनमध्ये ते गरम करण्यासाठी एक विशेष ओव्हन वापरतात, ज्यामध्ये सामग्रीला आवश्यक तापमान आगाऊ प्राप्त होते. यामुळे बराच वेळ वाचतो. दुर्दैवाने, ही पद्धत घरी वापरणे जवळजवळ अशक्य आहे. परंतु हेअर ड्रायर देखील तुम्हाला निराश करणार नाही, कारण ते आवश्यक तापमानात त्वरीत सामग्री गरम करते.

• एक रोलर देखील आवश्यक आहे, ज्याचा वापर सहजपणे चिकटलेल्या शीट्स गुळगुळीत करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. हे केले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून सामग्रीखाली कोणतेही हवाई फुगे शिल्लक नाहीत, जे भविष्यात सामग्रीच्या सेवा जीवनावर आणि त्याच्या प्रभावीतेवर नकारात्मक परिणाम करेल;
• आपल्याला स्क्रूड्रिव्हर्स तयार करणे आवश्यक आहे, शक्यतो एक संच ज्यामध्ये TORX (तारका) प्रकारची साधने आहेत;
• सॉकेट/स्पॅनर रँचेसच्या सेटसह स्वत: ला सशस्त्र करण्याची देखील शिफारस केली जाते.

आम्ही सामग्री आणि साधनांची क्रमवारी लावली आहे, आता सर्वात महत्वाची गोष्ट:

• सर्व प्रथम, आपल्याला दरवाजातून ट्रिम काढण्याची आवश्यकता आहे. हे स्पष्ट आहे की काम करणे अधिक सोयीस्कर करण्यासाठी दरवाजा उघडणे आवश्यक आहे;
• पुढे, केबल डिस्कनेक्ट करा;
• आम्ही कारखान्यात पुरवलेल्या स्पीकरचे स्क्रू काढून टाकतो (नियमानुसार, हा ध्वनी उत्सर्जक योग्य आवाज पातळी देऊ शकत नाही आणि अधिक कार्यक्षमतेने बदलला जातो).

नोंद. तोडण्यासाठी, टॉरक्स की (तारे) वापरण्याची शिफारस केली जाते. काही बोल्ट काढणे अजिबात कठीण नसू शकते. परंतु असे देखील आहेत ज्यांच्याबरोबर काम केल्याने तुम्हाला हौशी वाटेल (तुम्हाला त्रास सहन करावा लागेल, परंतु त्याचा परिणाम योग्य आहे).

चला सुरू ठेवूया:

• आम्हाला आता STKPD मोटर बंद करण्याची गरज आहे;
• नंतर दरवाजा कार्ड पूर्णपणे काढून टाका आणि ट्रिम करा;
• आम्हाला दरवाजाच्या अंतर्गत भागांमध्ये थेट प्रवेश मिळतो, ज्यासह आम्हाला काम करावे लागेल;
• आम्ही दाराच्या बाहेरील आतील भागाच्या पृष्ठभागावर (रस्त्याला तोंड देणारा दरवाजाचा भाग) व्हाईट स्पिरिटने उपचार करतो;
• आम्ही कंपन आयसोलेटरला दरवाजाच्या आकारात कापून तयार करतो आणि नंतर हेअर ड्रायरने गरम करतो.

सल्ला. तांत्रिक केस ड्रायर शोधणे शक्य नसल्यास, आपण ब्लोटॉर्च वापरू शकता. परंतु आपण अत्यंत सावधगिरीने कार्य करणे आवश्यक आहे, सुरक्षा उपायांचे निरीक्षण करणे!

• आम्ही दारावर कंपन आयसोलेटर शीट्स ठेवतो;
• आता गोंगाटात उतरूया. परंतु या प्रकरणात, काहीही गरम करण्याची गरज नाही. सामग्रीमध्ये एक चिकट थर आहे आणि आकारमान पार पाडण्यासाठी फक्त संरक्षक फिल्म काढणे पुरेसे आहे;
• आम्ही पॅसेंजरच्या डब्यातून दरवाजाच्या आतील बाजूस त्याच पद्धतीने प्रक्रिया करतो;
• आम्ही केसिंग, मोटर आणि नवीन स्पीकर स्थापित करून सर्वकाही परत एकत्र ठेवतो.

छोट्या गोष्टी खूप महत्त्वाच्या असतात

काय करावे ते येथे आहे:

• दरवाजाच्या सर्व समस्या क्षेत्रांवर उपचार करण्यासाठी उर्वरित कंपन-प्रूफिंग सामग्री वापरा;
• मिरर जवळच्या भागात अँटी-क्रिक जोडा;
• दरवाजा ट्रिम करा (अँटी-स्कीकसह देखील).

मुळात, ते सर्व आहे. व्हिडिओ आणि फोटो सामग्री इव्हेंटच्या अंमलबजावणीच्या प्रक्रियेत मदत करेल आणि काय घडत आहे याची व्यावहारिक समज देईल. सूचना इतर स्त्रोतांकडील माहितीसह पूरक असू शकतात (आमच्या पोर्टलवर आपल्याला ध्वनी इन्सुलेशनच्या विषयावर बरेच मनोरंजक लेख सापडतील).

जर आपण सामग्रीसह काळजीपूर्वक आणि आर्थिकदृष्ट्या कार्य केले तर प्रक्रियेची किंमत जास्त होणार नाही.

साइटच्या सामग्रीच्या कॅटलॉगमध्ये ज्यांना फोर्ड फ्यूजनवर स्वतःची दुरुस्ती करायची आहे त्यांच्यासाठी सर्व आवश्यक माहिती आहे. फोटो अहवाल, लेख, व्हिडिओ, सूचना, टिपा आणि युक्त्या फोर्ड फ्यूजनच्या दुरुस्ती आणि ऑपरेशनमध्ये मदत करतील. जर आवश्यक सामग्री अद्याप सापडली नाही, तर ती लवकरच दिसून येईल. किंवा तुम्ही करू शकता प्रश्न विचारा"प्रश्न/उत्तरे" विभागात ड्रायव्हर्स आणि ऑटो मेकॅनिकचा समुदाय. अशा प्रकारे, फोर्ड फ्यूजन दुरुस्ती आणि देखभाल नियमावलीमध्ये वेबसाइट पोर्टलच्या रूपात 21 व्या शतकातील योग्य पर्याय आहे.

साइट पृष्ठांवर अनेक उपयुक्त सूचना आहेत, उदाहरणार्थ, नियतकालिक देखभाल प्रक्रिया: आणि फोर्ड फ्यूजनसाठी. किंवा - किंवा काच बदलणे - कोणताही ड्रायव्हर यापासून सुरक्षित नाही. अर्थात, अशी प्रक्रिया आहेत जी स्वतः करणे इतके सोपे नाही - किंवा बेअरिंग बदलणे हे एक उदाहरण आहे. परंतु या प्रकरणातही, ते कसे घडतात याची कल्पना असणे चांगले आहे.

फोर्ड फ्यूजनचे संक्षिप्त विहंगावलोकन

फोर्ड फ्यूजनचा इतिहास 21 व्या शतकात सुरू होतो. 2002 मध्ये, अधिक अचूक असणे. कार स्वतःच, तिच्या नावाने (मिश्र धातु, फ्यूजन - इंग्रजी), विकासकांना त्यात काय मूर्त स्वरूप द्यायचे होते यावर जोर देते - एसयूव्हीचे कॉकटेल आणि गोल्फ-क्लास हॅचबॅक.

ते कितपत यशस्वी झाले हे विक्रीच्या लोकप्रियतेवरून ठरवले जाऊ शकते - रशियामधील फोर्ड कारमध्ये, फ्यूजन फोकस नंतर दुसऱ्या क्रमांकावर होते, आदरणीय दुसऱ्या स्थानावर त्याचे अनुसरण. रशियन लोकांना फ्यूजन इतके का आवडले? होय, त्याच्या व्यावहारिकतेसह - उत्कृष्ट किंमत/गुणवत्ता गुणोत्तर, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, प्रशस्त सामानाचा डबा (337 l.).

त्याच वेळी, कार तीन ट्रिम स्तरांमध्ये पुरविली गेली:

• कोर;
• कल;
• लालित्य.

जर पहिला मूलभूत संच असेल, तर दुसऱ्या आणि तिसऱ्याने उपकरणे लक्षणीयरीत्या विस्तृत केली, मिश्रधातूची चाके, मेटॅलिक बॉडी पेंट, पाऊस, प्रकाश, पार्किंग सेन्सर, गरम जागा आणि विंडशील्ड, एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि इतर जोडले, सर्वसाधारणपणे - मग, अनिवार्य नाही, परंतु आरामदायक गोष्टी.

इंजिनसाठी म्हणून, नंतर रशियामध्ये 1.4 आणि 1.6 सादर केले गेले Duratec TDCi पर्याय, दोन्ही डिझेल आणि पेट्रोल कॅम्प. सर्व 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स किंवा 5-स्पीड रोबोटिक (पेट्रोल 1.6 वगळता) गिअरबॉक्सने सुसज्ज होते. 1.6 पेट्रोल इंजिनमध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे पर्यायही होते.

14 वर्षे असूनही, फोर्ड फ्यूजनची फक्त एक पिढी आणि एक रीस्टाईल आहे, जी 2005 मध्ये झाली. रिस्टाईल आणली इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या स्वरूपातील बदल, बंपर, मोल्डिंग आणि हेडलाइट्स.

या कारचे सर्व फायदे असूनही, ब्रेकडाउनपासून विमा काढलेला नाही. म्हणून, फोर्ड फ्यूजनसाठी व्हर्च्युअल दुरुस्ती आणि ऑपरेशन मॅन्युअल, जे आमची वेबसाइट प्रदान करते, त्या कार मालकांसाठी खूप उपयुक्त असू शकते जे स्वतः दुरुस्ती करण्यास प्राधान्य देतात.

हे त्याच्या नावाप्रमाणे जगले आणि क्रॉसओवर, स्टेशन वॅगन किंवा कॉम्पॅक्ट सिटी कार यापैकी काहीही साध्य करू शकले नाही. त्यांनी त्यासाठी कारचा वेगळा वर्गही आणला - UAV, अर्बन ॲक्टिव्हिटी व्हेईकल, म्हणजेच शहरातील सक्रिय जीवनशैलीसाठी एक कार. फोर्ड फ्यूजन फिएस्टा बेसवर तयार केले आहे आणि यामुळे त्याची दुरुस्ती काही प्रमाणात सुलभ होते, जरी वर्षांनंतरही कार मजबूत आहे. प्रत्येक जुन्या कारप्रमाणे समस्या आहेत, परंतु फ्यूजन त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने त्यांच्याभोवती आहे. तरीही, कधीकधी आपल्याला यासह त्याला मदत करण्याची आवश्यकता असते.

फोर्ड फ्यूजन, शरीर आणि इंजिनची मुख्य वैशिष्ट्ये

फिएस्टा बेस आणि क्रॉसओव्हरची वैशिष्ट्ये फोर्ड फ्यूजनमध्ये एका दारुगोळा पॅकेजमध्ये विलीन झाली आहेत, जे एकमेकांना घट्ट धरून ठेवतात. प्रशस्त आतील आणि मोठ्या ट्रंकने कारचे चाहते मिळवले आहेत जे विशेषतः कठोर प्लास्टिकच्या आतील बाजूकडे लक्ष देत नाहीत. केबिनची लोडिंग उंची केवळ 53 सेमी आहे आणि बॅकरेस्ट दुमडल्या नसल्यास ट्रंकचे प्रमाण 337 लिटर आहे. आसनांशिवाय, ट्रंकची जागा 1175 लीटरपर्यंत वाढते, जी वर्ग बी कारसाठी यश आहे.

आमच्याकडे फक्त 1400 आणि 1600 cc इंजिन उपलब्ध होती, जरी युरोपमध्ये त्यांनी आणखी दोन युनिट्स ऑफर केली - समान-व्हॉल्यूम, किफायतशीर टर्बोडीझेल. ते आमच्या रस्त्यांवर देखील आढळतात, परंतु अधिकृतपणे आयात केलेल्या कार जितक्या वेळा नाहीत. बेस कारमध्ये मानक, साधे आणि विश्वासार्ह 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन होते. 1.4-लिटर गॅसोलीन आणि डिझेल कारसह रोबोटचा वापर करण्याचा पर्याय होता, परंतु त्यास विशेष मागणी नव्हती. अडथळ्यांची आठवण करून देताना निलंबन खूप अनाहूत वाटले, परंतु लोड केलेल्या कारसाठी हे गंभीर नव्हते. पण कारने चपळ Fiesta पेक्षा निकृष्ट नसून, उत्कृष्टपणे वळणे हाताळली.

फोर्ड फ्यूजन डिझाइन त्रुटी

गॅसोलीन बदलांच्या मालकांच्या अधिकार्यांशी वॉरंटी संपर्काचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे इग्निशन कॉइलचे अपयश. युरोपमध्ये देखील, सर्वकाही सुरळीतपणे सुरू झाले नाही, कारण इंधन प्रणाली आणि इंजेक्शन पंपमधील समस्यांमुळे अनेक डिझेल कार परत मागवण्यात आल्या. 2003-2004 मध्ये उत्पादित केलेल्या कारमध्ये ECU विनाकारण अयशस्वी झाल्यामुळे वारंवार समस्या येत होत्या, तथापि, वॉरंटी अंतर्गत त्वरित बदलण्यात आले.

जर तुम्ही देखरेखीचे वेळापत्रक पाळले तर ट्रान्समिशन नेहमीच मानकानुसार होते, परंतु काही कार ज्यांना जास्त भार वाहावा लागतो, क्लच वेळेपूर्वीच जळून जातो आणि जास्त भाराखाली हेड गॅस्केट जळून जाऊ शकते. प्रेरक ABS सेन्सर्सना धूळ फारशी आवडत नाही आणि त्यांना वारंवार साफ करणे आवश्यक आहे. स्वस्त बदलांमधील अंतर्गत ट्रिम झपाट्याने जीर्ण झाले. अन्यथा, सर्व फोर्ड फ्यूजन रोग जसे उद्भवतात तसे उपचार केले जातात. अर्बन एफ्टिव्हिटी व्हेईकल फोर्ड फ्यूजनच्या दाट पॅक बॉडीमध्ये हस्तक्षेप करण्याची मुख्य कारणे आम्ही पाहू.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन तेल बदलणे

वास्तविक, फोर्ड फ्यूजन ३० हजार किमी चालवणाऱ्या प्रत्येकाला तेल बदलाचा सामना करावा लागतो. ते थंड होण्यापूर्वी गरम इंजिनवर तेल काढून टाका. फिल्टरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, इंजिन कंपार्टमेंट संरक्षण काढून टाकणे चांगले आहे, जर ते स्थापित केले असेल तर कृतीची पूर्ण स्वातंत्र्य उघडते. काढणे सोपे आहे, फक्त चार बोल्ट काढा. जेव्हा तुम्ही प्लग अनस्क्रू करता तेव्हा तुम्ही ओ-रिंगकडे पहावे. तुला कधीही माहिती होणार नाही.

तुम्हाला नेहमी संरक्षक आवरणाखाली तेलाच्या रेषा दिसणार नाहीत. शिवाय, अंगठी कायम टिकत नाही आणि जास्तीत जास्त चार तेल बदलांना तोंड देऊ शकते. आणि जेव्हा संरक्षण जागेवर स्थापित केले जाते, तेव्हा हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की एअर कंडिशनर ट्यूब कालांतराने संपर्कामुळे भडकणार नाही.

फोर्ड फ्यूजन ट्रान्समिशन सेवा

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये, तेल बदलत नाही, म्हणून त्याची पातळी तपासण्यासाठी ते पुरेसे आहे. लेव्हल कंट्रोल प्लग प्लास्टिकच्या आवरणाच्या मागे लपलेला असतो, जो चार लॅचेस सोडून काढला जाऊ शकतो. आणखी एक समान नट आहे, ते रॉड सुरक्षित करते, म्हणून त्यांना गोंधळात टाकणे चांगले नाही. रिटेनर नट प्लगच्या थोडे खाली स्थित आहे. नट मिक्स करू नका, कारण सैल केल्यावर, लॉकिंग नट फक्त क्लॅम्प्स सैल करेल आणि ते गिअरबॉक्स हाउसिंगमध्ये पसरतील. मग तुम्हाला बॉक्स काढून टाकावा लागेल. तेल फिलर होलच्या खालच्या काठाच्या पातळीवर असले पाहिजे, जर कमी असेल तर फक्त मूळ तेल घाला - WSD-M2C-200-C.

स्वयंचलित प्रेषण विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. त्यातील तेल देखील आयुष्यभर टिकेल असे मानले जाते, परंतु जर तुम्हाला महागडी दुरुस्ती करायची नसेल तर त्यावर आंधळेपणाने विश्वास ठेवण्याची गरज नाही. ब्रँडेड तेलाचा ब्रँड WSS-M2C-924-A आहे. सहसा, जागरूक आणि काटकसरी ड्रायव्हर्स 100 हजार मायलेजनंतर तेल बदलतात, परंतु तपासणी दरम्यान ते जळल्याचा वास येत असल्यास, उशीर न करणे चांगले आहे, परंतु ते त्वरित बदलणे चांगले आहे. ते काढून टाकल्याशिवाय सर्व तेल काढून टाकणे शक्य होणार नाही, परंतु जर सुमारे 3 लिटर बाहेर पडले तर हे आधीच यशस्वी आहे. समान रक्कम जोडणे आवश्यक आहे. पुढे, चेसिसवर आपल्या स्वत: च्या हातांनी फोर्ड फ्यूजन दुरुस्त करताना उद्भवणार्या काही बारकावे पाहूया.

फोर्ड फ्यूजनवर सीव्ही जॉइंट बदलणे ही कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत एक सामान्य प्रक्रिया आहे. प्रक्रियेस बराच वेळ लागतो, परंतु आपण सर्वकाही शहाणपणाने केल्यास, आपण अनावश्यक हालचालींशिवाय करू शकता. कारवर वेगवेगळ्या वेळी स्प्लाइन्सच्या वेगवेगळ्या संख्येसह ग्रेनेड स्थापित केले गेले होते, म्हणून फोर्ड फ्यूजनवर सीव्ही जॉइंट बदलण्यापूर्वी, आपल्याला हे पॅरामीटर अचूकपणे माहित असणे आवश्यक आहे. यासाठी कोणत्याही विशेष साधनांची आवश्यकता नाही आणि केवळ सूचनांचे काटेकोर पालन केल्याने जलद आणि त्रास-मुक्त प्रतिस्थापन होईल. हे सोपं आहे:

स्थापना उलट क्रमाने चालते.

सामान्यतः, आवश्यकतेनुसार सीव्ही जॉइंट्स आणि व्हील बेअरिंग बदलले जातात आणि मागील ब्रेक पॅड्स बदलताना स्टड्स आंबट झाल्यास मागील व्हील बेअरिंग बदलले जाऊ शकतात. हे घडते जर नियमित देखभाल दरम्यान मागील एक्सलच्या स्नेहन आणि काळजीकडे पुरेसे लक्ष दिले गेले नाही.

सर्वसाधारणपणे, फोर्ड फ्यूजन मोठ्या शहरात एक उत्कृष्ट सहाय्यक आहे आणि कालांतराने त्याची प्रासंगिकता गमावत नाही.

DIY ट्यूनिंग फोर्ड फ्यूजनअगदी व्यवहार्य काम. काही क्षणी, प्रत्येक कार चालक निष्कर्षापर्यंत पोहोचतो की त्याच्या फ्यूजनला ट्यूनिंगची आवश्यकता असते. हे करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक भाग, घटक आणि उपकरणे शोधावी लागतील. बाजार खरेदीदाराला विविध प्रकारच्या कल्पनारम्य आणि अकल्पनीय नवीन उत्पादनांसह प्रदान करतो, ज्यामध्ये ट्यूनिंगसाठी कोणताही नवागत हरवला जातो; या विविधतेतून त्याच्या कारचे यशस्वीरित्या आधुनिकीकरण करू शकणारी आवश्यक गोष्ट निवडणे त्याच्यासाठी कठीण आहे.
जेणेकरुन तुम्हाला स्वतःला अशाच परिस्थितीत शोधण्याची गरज नाही, तुम्हाला फोर्ड फ्यूजन ट्यून करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या अनेक ॲक्सेसरीजसह स्वतःला परिचित करणे आवश्यक आहे.

सजावटीच्या आतील सजावटीसाठी लाकडाचे अनुकरण करणारे आच्छादन खूप लोकप्रिय आहेत. ते केबिनचे आतील भाग सुधारतात, घनता जोडतात, जे उच्च-स्तरीय कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. सजावटीचे आच्छादन स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम पृष्ठभाग कमी करणे आवश्यक आहे ज्यावर आच्छादन स्थापित केले जाईल आणि नंतर ही पृष्ठभाग हेअर ड्रायरने गरम करा.
फोर्ड फ्यूजन इंजिन कंपार्टमेंटमधील इंजिन आणि इतर युनिट्सचे नुकसान टाळण्यासाठी, स्टील संरक्षण दिले जाते. हे कडक करणाऱ्या फास्यांसह सुसज्ज आहे, या कार मॉडेलसाठी विशेष माउंटिंग फास्टनर्स आहेत आणि काळ्या रंगात रंगवलेला आहे.

फोर्ड फ्यूजन ट्यूनिंग करणे देखील सोपे आहे कारण कार शोरूममध्ये मोठ्या संख्येने विविध सजावटीच्या ट्रिम आहेत. त्यापैकी, दरवाजाच्या पडद्यासाठी कव्हर्स, आरशासाठी सजावटीचे कव्हर्स, गॅस टँक फ्लॅपसाठी, मोल्डिंगसाठी, दरवाजाच्या हँडलसाठी आणि लायसन्स प्लेटच्या वरच्या ट्रंकच्या झाकणासाठी सजावटीच्या पट्टीला जास्त मागणी आहे. या सर्व उपकरणे स्थापित करणे अगदी सोपे आहे.

बर्याचदा कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, त्याच्या अंतर्गत थ्रेशोल्डवर नुकसान होते. प्रवासी चढणे आणि उतरणे हे थ्रेशोल्डच्या स्वरूपावर देखील परिणाम करते; त्यांच्यावर ओरखडे दिसतात आणि काहीवेळा पेंट चिप होऊ शकतो. वर वर्णन केलेल्या किरकोळ, परंतु अत्यंत अप्रिय नुकसानांची दुरुस्ती करणे खूप महाग आहे, कारण पृष्ठभागावरील पेंटची एक छोटी चिप काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला नंतर संपूर्ण पृष्ठभाग पुन्हा रंगवावा लागेल आणि हे महाग आहे. आच्छादनांच्या मदतीने या नुकसानांपासून थ्रेशोल्डचे संरक्षण करणे खूपच स्वस्त आहे. ते दुहेरी बाजू असलेला टेप वापरून थ्रेशोल्डच्या आतील पृष्ठभागाशी जोडलेले आहेत, जे आच्छादनांसह समाविष्ट आहेत. समोरच्या पॅडवर कार मॉडेलचा शिलालेख आहे.

कोणत्याही वाहनचालकाने सतत वापरलेली वस्तू म्हणजे इग्निशन की. गहन काम त्यांचे स्वरूप मोठ्या प्रमाणात खराब करते. आणि आधुनिक स्मार्ट की विशेषतः प्रभावित होतात, कारण ते स्क्रॅच किंवा फॉल्समुळे अयशस्वी होऊ शकतात, ज्यासाठी महाग दुरुस्ती किंवा बदलणे आवश्यक आहे. कार उत्साही व्यक्तीसाठी अशी अप्रिय घटना टाळण्यासाठी, आपण उच्च-गुणवत्तेच्या अस्सल लेदरचे बनलेले की होल्डर कव्हर वापरावे. प्रत्येक केस वैयक्तिकरित्या एका विशिष्ट कीसाठी बनविला जातो, भौमितिक आकार आणि आकार, सिग्नलिंग, दरवाजे उघडणे आणि बंद करण्यासाठी नियंत्रण बटणे ठेवणे.

अशा प्रकारे. DIY ट्यूनिंग फोर्ड फ्यूजनकार सेवांच्या सेवांचा अवलंब न करता पूर्णपणे केले जाऊ शकते.

स्वतः करा फोर्ड चिप ट्यूनिंगमध्ये इंजिन कंट्रोल युनिटचे मानक फर्मवेअर बदलणे समाविष्ट आहे. योग्यरित्या केलेल्या ऑपरेशनच्या परिणामी, इंजिनची शक्ती 20-30% वाढेल, वाहनाची गतिशीलता वाढेल आणि इंधनाचा वापर सुमारे 10% कमी होईल. सर्व वाहन प्रणालींचे इष्टतम कार्यप्रदर्शन साध्य करण्यासाठी, त्यांच्या ऑपरेशनमध्ये आमूलाग्र बदल करण्याची आवश्यकता नाही. तुम्हाला फक्त कॅलिब्रेटर स्लाइडर्सला तुमच्या राइडिंग शैलीला अनुकूल असलेल्या दिशेने थोडे हलवायचे आहे. फर्मवेअर फ्लॅश करण्यासाठी तुम्हाला हे वापरावे लागेल:

• के-लाइन अडॅप्टर,
• लॅपटॉप,
• फर्मवेअर जानेवारी ७.१,
• चिपलोडर प्रोग्राम.

चिप ट्यूनिंगसाठी, आम्हाला Windows XP सह संगणकाची आवश्यकता असेल, कारण ऑपरेटिंग सिस्टमच्या इतर सर्व आवृत्त्या आम्हाला स्वतः कार ECU रिफ्लॅश करण्याची परवानगी देत ​​नाहीत. कारचे इंजिन कंट्रोल युनिट कारच्या ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे स्थित आहे. आम्ही नंतरचे आतील आवरण काढून टाकतो आणि नंतर ॲडॉप्टरला के-लाइन युनिटशी जोडतो. आम्ही ते प्रोग्रामरशी कनेक्ट करतो, जे लॅपटॉपशी कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे. पुढे, चिपलोडर प्रोग्राम लाँच करा, त्याच्या रूट फोल्डरमध्ये जानेवारी 7.1 उपयुक्तता शोधा आणि नंतरचे स्थापित करणे सुरू करा. फर्मवेअर चालवल्यानंतर, चिपलोडर उपलब्ध फ्यूजन पॅरामीटर्स कॅलिब्रेट करण्याची आवश्यकता दर्शवेल. आम्ही सहमत आहोत आणि भाग सेट करणे सुरू करतो.

कॅलिब्रेशन प्रक्रियेदरम्यान ते जास्त न करणे आणि प्रत्येक पॅरामीटर्स योग्यरित्या कॉन्फिगर करणे फार महत्वाचे आहे. हे करण्यासाठी, चिपलोडर प्रोग्राम स्लाइडरला किती तीव्रतेने हलवायचे याचे संकेत देतो.

उदाहरणार्थ, गीअरबॉक्स सेट करताना तुम्ही स्लाइडरला डावीकडे खूप दूर नेल्यास, कार उच्च गीअर्समध्ये हळू चालेल, परंतु कमी वेगाने अधिक स्थिर होईल.

सेटिंग्ज समायोजित केल्यानंतर, आम्ही सहमत आहोत आणि फ्लॅशिंग सुरू करतो. डाउनलोड टिकर हिरवा होईपर्यंत आम्ही प्रतीक्षा करतो, ओके बटण दाबा आणि नंतर के-लाइन ॲडॉप्टर इंजिन ECU मधून डिस्कनेक्ट करा.

2 फोर्ड ऑप्टिक्स ट्यूनिंग

फ्यूजनच्या बाह्य भागाचे अपग्रेडिंग विविध प्रकारे केले जाऊ शकते. हे सर्व कार मालकाच्या आर्थिक संसाधनांवर अवलंबून असते. आपण जितके जास्त पैसे खर्च करता तितके ट्यूनिंग अधिक प्रभावी होईल. परंतु जर थोडे पैसे असतील तर आधुनिकीकरणाची सुरुवात त्या भागांपासून करावी लागेल ज्यांना प्रथम स्थान आवश्यक आहे. या घटकांमध्ये फोर्ड फ्यूजन हेडलाइट्स किंवा अधिक स्पष्टपणे, धुके दिवे समाविष्ट आहेत. कारच्या मानक ऑप्टिक्सच्या इतर घटकांच्या तुलनेत, या भागामध्ये स्पष्ट दोष आहेत - केवळ अत्यंत कमी-गुणवत्तेच्या प्लास्टिकचे दिवेच नाहीत तर दिवे स्वतःच यादृच्छिकपणे बंद होतात. ही परिस्थिती दुरुस्त करण्यासाठी, आपल्याला मानक ऑप्टिक्सची वायरिंग पुनर्स्थित करावी लागेल आणि निऑन दिवे वापरून प्रकाश सुधारावा लागेल. ते कार मार्केटमध्ये किंवा विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात.

बदलण्यासाठी, तुम्हाला हेडलाइट्सची संरक्षक काच काढावी लागेल आणि मानक फोर्ड लाइटिंग फिक्स्चर काढावे लागतील. त्यानंतर, मागील भिंतीवर दुहेरी बाजू असलेला टेप काळजीपूर्वक चिकटवा आणि निऑन माउंट करा. पुढे, आम्ही नवीन वायरिंगला फॉगलाइट्सशी जोडतो, ज्याचा दुसरा भाग आम्ही हुडच्या खाली ताणतो आणि केबिनमधील स्विचशी कनेक्ट करतो. आम्ही परिणाम तपासतो आणि सर्वकाही कार्य करत असल्यास, आम्ही उलट क्रमाने ऑप्टिक्स एकत्र करतो.

3 कारच्या आतील भागात ध्वनी इन्सुलेशनची स्थापना

बाजारात विविध कार ॲक्सेसरीज आहेत, ज्याचा उद्देश ड्रायव्हिंग अधिक आरामदायक बनवणे हा आहे. परंतु आपण ते विकत घेण्यापूर्वी, आतील भागामध्ये सुधारणा करणे योग्य आहे ज्याची सर्वात जास्त आवश्यकता आहे. आम्ही ध्वनीरोधक फोर्ड फ्यूजनबद्दल बोलत आहोत.काम स्वतः करण्यासाठी, आपल्याला फोमचे वाटले आणि सपाट तुकडे वापरावे लागतील.

जर तुम्ही फोर्ड फ्यूजन ट्यून करण्याचा निर्णय घेतला, तर इंजिन गॅसोलीन असल्यास त्यात दोन गोष्टींचा समावेश करणे आवश्यक आहे. आणि जर ते डिझेल असेल तर त्यांना आणखी एक ऑपरेशन जोडले जाईल. या गोष्टी काय आहेत? शेवटपर्यंत वाचले तर कळेल.

पहिली गोष्ट तुम्हाला करायची आहे...

1. पहिला थर कंपन-विलग आहे.
2. दुसरा थर आवाज शोषून घेणारा आहे.

या सामग्रीसह संपूर्ण आतील आणि ट्रंकवर उपचार करणे चांगले आहे. हे का करायचे?

या प्रकरणात, क्रिकेट अदृश्य होईल. आपण पुन्हा कधीही ऐकणार नाही:

• तुम्ही डांबरावर गाडी चालवता तेव्हा टायरचा आवाज
• जर तुम्ही रस्त्याच्या असमान भागावर आदळलात तर निलंबनाचा आवाज.

याव्यतिरिक्त, मोठा आवाज करण्याऐवजी दरवाजे अधिक शांतपणे बंद होतील.

दुसरी गोष्ट जी तुम्हाला करायची आहे ती म्हणजे चिप ट्यूनिंग

फ्लॅशिंग केल्यानंतर तुमच्या कारचे संकेतक येथे आहेत:

• पॉवर (आधी/नंतर) - 80/89 एचपी.
• टॉर्क (आधी/नंतर) - 127/140 एनएम

2. फ्यूजन 1.4 TDCI

• पॉवर - 68/88 एचपी
• टॉर्क - 160/200 एनएम

• पॉवर - 100/109 एचपी
• टॉर्क - 150/165 एचपी

गॅसोलीन इंजिनसाठी चिप ट्यूनिंगची किंमत अंदाजे 10,000 रूबल आहे, डिझेल इंजिनसाठी - 14,000.

परंतु ही सर्व संख्या आहेत; खाली आम्ही या मॉडेलच्या वास्तविक मालकांना चिप ट्यूनिंगनंतर प्राप्त झालेल्या संवेदना सादर करू.

रीफ्लॅश केल्यानंतर, असे वाटते की पूर्वी फोर्ड फ्यूजन ट्रेलरसह चालवत होते, परंतु आता ते अनहुक केले गेले आहे.

चिप ट्यूनिंगपूर्वी, एअर कंडिशनरसह महामार्गावर वाहन चालवण्याआधी, अगदी ट्रकलाही ओव्हरटेक करण्यासाठी इंजिनमध्ये पुरेसे सामर्थ्य नव्हते, तर नवीन फर्मवेअरसह, ओव्हरटेकिंग एक किंवा दोनदा पूर्ण केले जाते (जरी एअर कंडिशनर जास्तीत जास्त काम करत असतानाही).

कारचा वेग जास्त आहे. तुम्हाला पिकअप आधीच 1500 rpm वर वाटत आहे, आणि 3000 वर नाही, पूर्वीप्रमाणे. दुसऱ्या गीअरमध्ये, तुम्ही १०० किमी/ताशी वेग वाढवू शकता आणि टॅकोमीटरची सुई रेड झोनपर्यंत पोहोचणार नाही.

इंधनाचा वापरही कमी झाला आहे. मोटर पेडलला जलद प्रतिसाद देते.

तसे, गॅस पेडल दाबण्याच्या प्रतिक्रियेबद्दल ...

फोर्ड फ्यूजनवर पेडल इलेक्ट्रॉनिक आहे. याचा अर्थ असा की जेव्हा तुम्ही ते दाबता तेव्हा सिग्नल प्रथम ECU कडे जातो. तो त्यावर प्रक्रिया करतो आणि नंतर थ्रॉटल वाल्व्ह उघडण्याची आज्ञा देतो.

ECU ला माहिती प्राप्त करण्यासाठी, त्यावर प्रक्रिया करण्यासाठी आणि आदेश जारी करण्यासाठी थोडा वेळ लागतो. परंतु अपेक्षेप्रमाणे प्रवेग त्वरित सुरू होत नाही असे वाटणे पुरेसे आहे.

गॅस पेडल दाबण्यासाठी अशा मंद कारच्या प्रतिसादामुळे जे नाराज आहेत ते JETTER स्थापित करू शकतात.

आणि तिसरी गोष्ट (डिझेल फ्यूजन असलेल्यांनी हे केले पाहिजे)...

आमच्या परिस्थितीत, ते अपेक्षेपेक्षा लवकर अयशस्वी होते. एका नवीनची किंमत सुमारे 500 युरो आहे. आपण अर्थातच जुने स्वच्छ करू शकता. परंतु हे नेहमीच इच्छित परिणाम देत नाही. म्हणूनच, फक्त ते काढून टाकणे हा एकमेव इष्टतम उपाय आहे, त्याच वेळी मोटर त्याच्या सक्षम असलेल्या सर्व गोष्टी दर्शवेल.

आपण हे स्वतःच करू शकाल अशी शक्यता नाही. कारण ते केवळ एक्झॉस्ट सिस्टममधूनच काढले जाणार नाही तर ECU प्रोग्राममधून देखील काढले जाणे आवश्यक आहे. आणि हे विशेष उपकरणे आणि कार्यक्रमांशिवाय केले जाऊ शकत नाही. जर ते ECU प्रोग्राममधून काढले नाही तर, नियंत्रण युनिटच्या ऑपरेशनमध्ये त्रुटी सतत दिसून येतील.

कोणता ड्रायव्हर आरामदायक, वेगवान आणि विश्वासार्ह कारचे स्वप्न पाहत नाही? घरगुती कार ब्रँड्स अलीकडे ग्राहकांना फारसे आकर्षक वाटत नाहीत. पण इंपोर्टेड कार ही वेगळी बाब आहे! किंमत आणि गुणवत्ता यांचा मेळ घालणारा सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे फोर्ड फ्यूजन. आकर्षक देखावा आणि चांगली असेंब्ली ड्रायव्हरला बर्याच काळासाठी संतुष्ट करेल. आणि जरी रशियाच्या रस्त्यावर अशा अनेक कार आहेत, फोर्ड फ्यूजन ट्यूनिंग आपल्याला गर्दीतून उभे राहण्यास आणि व्यक्तिमत्व जोडण्यास मदत करेल.

रशियन रस्त्यांसाठी, फोर्ड फ्यूजन भविष्यातील वापरासाठी अगदी योग्य आहे!

खरंच, रशियन महामार्ग इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडतात. सर्व परदेशी कार अशा चाचण्यांचा सामना करण्यास सक्षम नाहीत. फोर्ड फ्यूजन हे SUV आणि हॅचबॅकचे संयोजन आहे जे विविध उद्देशांसाठी लोकांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी अनुकूल असेल, मग ती कौटुंबिक सहल असो किंवा सोलो ट्रिप.

शक्तिशाली बंपर आणि मोल्डिंग्जमुळे कार निसर्गाच्या विशाल विस्ताराचा सहज सामना करते. आणि योग्यरित्या निवडलेले मातीचे टायर लक्षात घेऊन, आपण कोणत्याही मोहिमेवर सुरक्षितपणे जाऊ शकता. फोर्ड फ्यूजन शहरातील गुळगुळीत रस्त्यांवर देखील छान वाटते. फोर्ड फ्यूजन ट्यूनिंग तुमची कार सुधारण्यास आणि तिला खरोखर सार्वत्रिक बनविण्यात मदत करेल.

अशा आनंदासाठी किंमती आनंददायक आहेत. सरासरी, मूलभूत कार 510 हजार रूबलसाठी खरेदी केली जाऊ शकते.

तपशिलांमध्ये व्यक्तिमत्व

हे आश्चर्यकारक नाही की सर्व रशियन रस्ते या ब्रँडच्या कारने अक्षरशः "टीमिंग" आहेत. किंमत आणि गुणवत्तेचे यशस्वी संयोजन ग्राहकांना आकर्षित करते. ज्या चालकांना बाहेर उभे राहण्याची सवय आहे त्यांनी कार खरेदी करताना किरकोळ बदलांचा विचार करावा. उदाहरणार्थ, फोर्ड फ्यूजनचे बाह्य ट्यूनिंग ब्रँडची वैशिष्ट्ये हायलाइट करण्यात मदत करेल.

या ट्यूनिंगमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• स्टाइलिंग (विशेष चित्रपटांसह ट्यूनिंग: विनाइल, आर्मर्ड फिल्म).
• LEDs सह ट्यूनिंग.
• बम्पर बदलणे किंवा बदलणे,
• डोअर सिल कव्हर्सची स्थापना.

ट्यूनिंग "फोर्ड फ्यूजन"

जर आपण कार संपूर्णपणे परिष्कृत करण्याबद्दल बोललो तर, आतील भागात योग्य लक्ष दिले पाहिजे. विशेषतः जेव्हा ड्रायव्हर बराच वेळ गाडी चालवत असतो.

म्हणून, आपणास पहिली गोष्ट म्हणजे आसनांची काळजी घेणे आणि विशेष मसाज कव्हर्स निवडणे आवश्यक आहे. ते आतील भाग सजवतील आणि तुमची पाठ चांगल्या स्थितीत ठेवतील. हिवाळ्यासाठी, आपण गरम कव्हर खरेदी करू शकता जे आपल्याला केवळ उबदारच ठेवणार नाहीत तर निरोगी देखील ठेवतील. परंतु उन्हाळ्यात, बांबूच्या टोपी योग्य असतील, ज्यामुळे त्वचेला श्वास घेता येईल.

आतील भागासाठी हवामान नियंत्रण खरेदी करणे देखील महत्त्वाचे आहे. ही प्रणाली वर्षाच्या कोणत्याही वेळी अपरिहार्य आहे. हे एकाच वेळी अनेक तापमान परिस्थिती पुन्हा तयार करण्यास सक्षम आहे, जे मुलांसह कुटुंबांसाठी योग्य आहे. हवामान नियंत्रण स्थापित करून, आपण मसुदे आणि त्यांच्यासह रोगांबद्दल विसरू शकता.

जे ड्रायव्हर्स मातीच्या टायरवर गाडी चालवण्यास प्राधान्य देतात त्यांनी आतील भागात ध्वनीरोधक करण्याचा विचार करावा.

तसे, रबर बद्दल. दोन संच खरेदी करणे चांगले आहे: रस्ता आणि चिखल. पहिले शांत शहर ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे, आणि दुसरे ऑफ-रोड प्रवासासाठी आहे आणि ते हिवाळ्यात बर्फाचा देखील सामना करते. याव्यतिरिक्त, टायरचे दोन संच घालण्यास कमी संवेदनाक्षम असतील.

स्पीड प्रेमी त्यांचे इंजिन ट्यून करू शकतात. या भागात चिप ट्यूनिंग प्रभावी आहे - इंजिनच्या इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिटचे संपूर्ण री-फ्लॅशिंग. यासाठी विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत आणि असे बदल केवळ सलूनमध्येच केले जातात.

स्वतःहून किंवा सलूनमध्ये?

आजकाल, ट्यूनिंग सलून जवळजवळ सर्वत्र आढळतात. तेथे, वाजवी पैशासाठी, ते अगदी सोप्या कारने देखील अशक्य गोष्टी करतील! "फोर्ड फ्यूजन" ट्यूनिंग, ज्याचे फोटो कॅटलॉगमध्ये सादर केले आहेत, प्रत्येक ड्रायव्हरला आनंदित करतील.

परंतु दुसरीकडे, बहुतेक बदल घरी केले जाऊ शकतात. हे करण्यासाठी आपल्याला एक विशेष साधन, साहित्य आणि मोकळा वेळ लागेल. घरी ट्यूनिंग कमी खर्चिक आहे. याशिवाय, जसे ते म्हणतात: "जर तुम्हाला काहीतरी चांगले करायचे असेल तर ते स्वतः करा!" आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आपल्या स्वत: च्या हातांनी फोर्ड फ्यूजन ट्यून करणे हा स्वतःला व्यक्त करण्याचा एक चांगला मार्ग आहे.

वाचण्यासाठी 5 मिनिटे.

फोर्ड फ्यूजन ही एक शहरी सबकॉम्पॅक्ट व्हॅन आहे जी घरगुती गरजा आणि वास्तविकतेसाठी योग्य आहे. त्याचे मुख्य फरक, ज्याने मॉडेलला देशांतर्गत ऑटोमोबाईल बाजारात लोकप्रिय केले, त्याची कमी किंमत आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आहेत. मोटारींच्या मागणीच्या बाबतीत, फोकस नंतर फोर्ड कारमध्ये फ्यूजन आत्मविश्वासाने दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. फोर्ड फ्यूजन नावाने देखील, विकासकांनी गोल्फ-क्लास हॅचबॅक आणि "पार्केट" एसयूव्हीचे गुण "विलीन" करण्याच्या कल्पनेवर जोर दिला. हे निष्कर्ष सूचित करते की विशिष्ट कार्ये आणि फॉर्म वाढवून कार सुधारणे दोन दिशांनी केले जाऊ शकते. फोर्ड फ्यूजन, ब्रँडच्या इतर मॉडेल्सप्रमाणे, स्वतःला ट्यूनिंगसाठी चांगले कर्ज देते. हे त्याच्या कार्यात्मक घटक आणि बाह्य दोन्हीवर लागू होते. भागांची उपलब्धता, विशेषत: बाह्य अपग्रेडसाठी, तसेच त्यांचा वापर सुलभता अगदी अननुभवी नवशिक्या कारागीर आणि कार मालकांना त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी फोर्ड फ्यूजनचे उच्च-गुणवत्तेचे ट्यूनिंग करण्यास अनुमती देते. तुम्ही स्वतः करू शकता त्या मॉडेलमधील सर्वात सामान्य सुधारणा आहेत:

• इंजिन चिप ट्यूनिंग;
• ऑप्टिक्स सुधारणे;
• ब्रेक सिस्टममध्ये सुधारणा;
• वाढीव मंजुरी;
• सौंदर्यविषयक सामग्री आणि कार्यात्मक भार दोन्हीचे बाह्य घटक जोडणे.

इंजिन

अर्थात, रिअल ट्युनिंग म्हणजे कारच्या पॉवर युनिटमधील वास्तविक कार्यात्मक बदल. त्याच वेळी, हे स्पष्ट आहे की 99% फोर्ड फ्यूजन मालक त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी हे करू शकणार नाहीत. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ते आवश्यक नाही. पॉवर सिस्टमचे नियंत्रण सुधारणे पुरेसे आहे. इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीवर गुणात्मक प्रभाव जो इंजिनच्या ऑपरेशनला नियंत्रित करतो आणि जबाबदार असतो, तथाकथित चिप ट्यूनिंग, एक आश्चर्यकारक जटिल प्रभाव असू शकतो. अशा हस्तक्षेपाचा परिणाम असू शकतो:

• यांत्रिक प्रभावाशिवाय इंजिनची शक्ती वाढवणे;
• कार गतिशीलता सुधारणे;
• ड्रायव्हरच्या कृतींना चांगला प्रतिसाद;
• इंधन वापर कमी.

आपल्याकडे आवश्यक उपकरणे असल्यास, कुशल हातांनी सशस्त्र आणि तपशीलवार सूचना असल्यास, कंट्रोल युनिटचे फर्मवेअर स्वतः ट्यून करणे शक्य आहे. अर्थात, या प्रकरणात, संभाव्य अपयश, खराबी, चुकीच्या पद्धतीने स्थापित किंवा कॉन्फिगर केलेल्या फर्मवेअरची सर्व जबाबदारी फोर्ड फ्यूजनच्या मालकाच्या खांद्यावर येते. जर प्रक्रिया एखाद्या विशिष्ट सेवेमध्ये केली गेली असेल तर समस्यांची शक्यता कमी होते आणि कोणाकडून मागणी केली जाते.

ऑप्टिक्स

कारमध्ये प्रकाशाची साधने महत्त्वाची असतात. त्यांच्या उत्पादनासाठी तंत्रज्ञान स्थिर नाही, परंतु सतत विकसित होत आहे. प्रकाशाच्या नवीन पद्धती उदयास येत आहेत ज्या नेहमीपेक्षा अधिक आरामदायक, किफायतशीर आणि उत्पादक आहेत. याव्यतिरिक्त, प्रकाशिकी केवळ कार्यात्मक दिशेनेच नव्हे तर सौंदर्याच्या कारणांसाठी देखील सुधारली जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, तुम्ही दोन्ही मानक मॉडेल उत्पादने वापरू शकता, जे फोर्ड फ्यूजनसाठी ऑटो पार्ट्स मार्केटमध्ये मुबलक प्रमाणात उपलब्ध आहेत. याशिवाय, फोरम, कार वेबसाइट्स किंवा तुमची कल्पकता वापरून तुम्ही तुमच्या कारचे हेडलाइट्स तुमच्या स्वतःच्या हातांनी सुधारू शकता. अशी ट्यूनिंग सर्वात मूळ असेल आणि कारला व्यक्तिमत्व देईल. उदाहरणार्थ, मॉड्यूलर हेडलाइट्स खूप लोकप्रिय आहेत, त्यांना जवळजवळ कोणताही आकार दिला जाऊ शकतो आणि प्रकाश व्यवस्था सर्वात सोयीस्कर आणि सादर करण्यायोग्य पद्धतीने केली जाऊ शकते. भाग फायबरग्लासचा बनलेला आहे, जो इच्छित आकार देणे सोपे आहे. याव्यतिरिक्त, बाजारातील विविधतेबद्दल धन्यवाद, आपण ट्यूनिंगची योजना आखत असलेल्या फोर्ड फ्यूजन मालकाच्या चवनुसार झेनॉन, हॅलोजन किंवा एलईडी दिवे निवडू शकता.

ब्रेक सिस्टम

फोर्ड फ्यूजन ब्रेक सिस्टमची सर्वात सामान्य ट्यूनिंग. जे आपल्या स्वत: च्या हातांनी करणे शक्य आहे - मागील ड्रम ब्रेक्सच्या जागी डिस्क असलेल्या. ज्यानंतर ब्रेकिंग प्रक्रिया अधिक सुव्यवस्थित आणि स्पष्ट होते. ब्रेक मऊ काम करतात आणि बल वितरणाची मोठी श्रेणी असते. विशेषत: खराब रस्त्यांवर किंवा डोंगराळ भागात सर्पाच्या रस्त्यांवरून वाहन चालवताना श्रेष्ठता लक्षात येते. ही सुधारणा लक्षणीयरीत्या अधिक कुशलतेसाठी अनुमती देते, कारण ब्रेकिंग कंट्रोल मूळ मागील ड्रम ब्रेकच्या तुलनेत खूप जास्त आहे.

क्लिअरन्स

तत्वतः, फोर्ड फ्यूजनचा ग्राउंड क्लीयरन्स स्वतःच कारचा एक फायदा आहे, कारण, इतर अनेक मॉडेल्सच्या विपरीत, ते खरोखरच उच्च आहे, जे कारला क्रॉस-कंट्री क्षमता जास्त करण्याची परवानगी देते, उदाहरणार्थ, फोकस सह. अगदी मानक 15-18 सेमी फोर्ड फ्यूजनला महत्त्वपूर्ण अडथळ्यांवर मात करण्यास अनुमती देते. तथापि, जर असे संकेतक ड्रायव्हरला संतुष्ट करत नाहीत, तर आपण विशेष घट्ट स्पेसरच्या मदतीने ते वाढविण्याचा प्रयत्न करू शकता. अशा ट्यूनिंग आपल्या स्वत: च्या हातांनी शक्य आहे. तथापि, हे समजले पाहिजे की ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवल्याने वाहनाची स्थिरता आणि रस्त्यावरील नियंत्रणक्षमता बिघडू शकते. याव्यतिरिक्त, क्लिअरन्सची उंची कारच्या लोडवर, टायर आणि चाकांचा आकार, शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्स आणि इतर घटकांवर देखील अवलंबून असू शकते.

किंमत आणि गुणवत्ता यांचा मेळ घालणाऱ्या कारमध्ये फोर्ड फ्यूजन योग्यरित्या योग्य स्थान व्यापते. कार खरोखर एक आकर्षक देखावा आहे आणि चांगले बांधले आहे. तुमची कार ट्यून केल्याने तुम्हाला शहरातील रहदारीमध्ये आणखी वेगळे उभे राहण्यास मदत होईल.

कार्य साध्य करण्यासाठी, आपण आपला लोखंडी घोडा अनेक दिवस ऑटो सेंटरमध्ये पाठवू शकता, परंतु जर तुमची इच्छा असेल आणि हात जागी असतील तर आपल्या स्वत: च्या हातांनी काही काम करणे कठीण होणार नाही.

आपली कार कशी सुधारायची

कार उत्साही ज्यांना कारच्या गर्दीत उभे राहण्याची सवय आहे त्यांनी हे विसरू नये की कोणतेही वाहन सुधारले जाऊ शकते. हे फोर्ड फ्यूजनवर देखील लागू होते. आपण कारसह काय करू शकता आणि त्याची वैशिष्ट्ये हायलाइट करू शकता?

येथे काही उदाहरणे आहेत:

• शरीराच्या पेंटवर्कला विशेष विनाइल फिल्मने झाकणे;
• LEDs आणि निऑन लाइटिंगचे डिव्हाइस;
• मानक बंपर नष्ट करणे आणि नवीन बॉडी किट स्थापित करणे;
• सजावटीच्या लोखंडी जाळीचे फास्टनिंग, डोअर सिल्स;
• ब्रेक पॅड आणि निलंबन बदलणे;
• केबिनच्या आतील भागात बदल करणे;
• कार चिप ट्यूनिंग;
• जुने ऑप्टिक्स काढून टाकणे आणि अधिक आधुनिक स्थापित करणे

सल्ला. प्रथम, सर्व कामांवर किती पैसे खर्च करावे लागतील आणि कार पुनर्बांधणीनंतर आणखी वाईट कामगिरी करेल की नाही याचा अंदाज लावा.

वाहनातील तांत्रिक सुधारणा

वाहन चालवताना वेग अधिक चांगल्या प्रकारे अनुभवण्यासाठी, पॉवर युनिटचे ऑपरेशन समायोजित करणे पुरेसे आहे, म्हणजे, इंजिन चिप ट्यूनिंग. तसे, प्रक्रिया सोपी नाही आणि विशेष कार सेवांमध्ये केली पाहिजे. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट पुन्हा प्रोग्राम केले जात आहे. परिणाम येण्यास जास्त वेळ लागणार नाही - इंजिनची शक्ती 20 टक्क्यांनी वाढते, डायनॅमिक वैशिष्ट्ये वाढतात आणि इंधन आणि वंगणाचा वापर कमी होतो. इलेक्ट्रॉनिक दुरुस्तीसाठी आपल्याला आवश्यक असेल:

• फर्मवेअर प्रोग्राम स्थापित केलेला संगणक;
• फर्मवेअर;
• अतिरिक्त उपकरणे: प्रोग्रामर आणि अडॅप्टर.

फोर्ड फ्यूजनमध्ये, इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट ड्रायव्हरच्या बाजूच्या ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे स्थित आहे.

सल्ला. आपल्याकडे पुरेसे ज्ञान आणि अनुभव असल्यासच इंजिन पॅरामीटर्स कॅलिब्रेट करण्याचे काम करण्याची शिफारस केली जाते.

आतील बदल

कारच्या आतील बाजूस विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. लांबच्या प्रवासादरम्यान, ड्रायव्हर विविध कारणांमुळे थकू शकतो, उदाहरणार्थ, असुविधाजनक कार सीट. दुसऱ्या कारमधून फक्त अशी प्रत निवडणे चांगले आहे, जे शक्य तितके आरामदायक असेल. जर सीट माउंट्स बसत नसतील तर ते पुन्हा तयार केले जाऊ शकतात. आरामदायी खुर्ची तयार करण्याचा दुसरा, सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे मसाज इन्सर्टसह विशेष कार कव्हर्स स्थापित करणे. कव्हर्स केवळ ड्रायव्हरच्या आरोग्यासाठीच फायदेशीर नसतील तर कारच्या आतील भागाला देखील सजवतील. हिवाळ्यात ड्रायव्हिंगसाठी, गरम केलेले कव्हर घालणे चांगले आहे आणि उन्हाळ्यात, पाठीला घाम येऊ नये म्हणून सीटवर बांबूचे आवरण लटकवा.

डॅशबोर्डवर नवीन मल्टीमीडिया सिस्टीम इन्स्टॉल केल्याने त्रास होणार नाही.

फोर्ड फ्यूजनमध्ये खराब आवाज इन्सुलेशन आहे, म्हणून, उच्च-गुणवत्तेच्या ध्वनी इन्सुलेशन सामग्रीसह शरीराच्या आतील भागात सुधारणा करण्यासाठी अनेक उपाय करण्याची शिफारस केली जाते.

ऑप्टिक्स सुधारणा

कारची वैयक्तिक प्रतिमा तयार करणे कार मालकाच्या आर्थिक क्षमतेवर अवलंबून असते आणि ते वेगवेगळ्या प्रकारे केले जाऊ शकते. अर्थात, अधिक पैसे गुंतवल्यास अधिक प्रभावी कार तयार करण्यात मदत होईल.

हेडलाइट्स बदलणे ही पहिली गोष्ट आहे जी फोर्ड फ्यूजनच्या देखाव्यामध्ये विविधता आणेल. निऑन लाइटिंगसह लेन्स ऑप्टिक्स खूप छान दिसतात. अशा दिव्यांची विस्तृत श्रेणी विशेष ऑटो स्टोअरमध्ये आढळू शकते.

तुम्ही तयार उत्पादने खरेदी करू शकता किंवा स्वतंत्रपणे निऑन दिवे खरेदी करू शकता आणि ते स्वतः तुमच्या हेडलाइट्समध्ये स्थापित करू शकता.

शरीराच्या संरचनेत बदल करणे

तुमच्या कारचे स्वरूप बदलण्याचे आणि सुधारण्याचे अनेक मार्ग आहेत:

• डेकोरेटिव्ह बॉडी किट आणि डोअर सिल्सची स्थापना;
• शरीरावर स्टिकर्स लावणे;
• क्रोम उपकरणे बांधणे;
• एअरब्रश

बॉडी ट्यूनिंगमुळे, जी कार आपल्याला आपल्या रस्त्यावर पाहण्याची सवय आहे ती कलेच्या कार्यात बदलते, कारच्या सामान्य प्रवाहात उभी राहते आणि इतरांचे लक्ष वेधून घेते.

फ्यूजनचा मागील भाग सुधारू शकणारा आणखी एक छोटासा तपशील म्हणजे क्रोम मफलर.

सौंदर्य मिळविण्यासाठी तुम्हाला किती पैसे वाचवायचे आहेत?

टायर बद्दल थोडे. तुमच्या गॅरेजमध्ये दोन सेट असणे चांगले आहे: एक रस्ता सेट आणि एक घाण सेट. पहिले शहरी वाहन चालविण्यासाठी योग्य आहे आणि दुसरे ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यांसाठी आहे.

इंटरनेटमध्ये मनोरंजक फोर्ड फ्यूजन ट्यूनिंग कल्पनांची एक फोटो निवड आहे जी आधार म्हणून घेतली जाऊ शकते.