एका शतकाहून अधिक काळ, लीड-ऍसिड बॅटरीज (AB) त्यांच्या कमी किमतीमुळे, नम्रतेमुळे आणि "मेमरी इफेक्ट" च्या जवळजवळ पूर्ण अनुपस्थितीमुळे संबंधित राहतात. पण त्यांच्यासाठी ते वैशिष्ट्यपूर्ण होते लक्षणीय कमतरता— ऑपरेशन दरम्यान सोडलेले वायू काढून टाकण्याच्या गरजेमुळे, बॅटरी केस पूर्णपणे सील करता येत नाही. या कारणास्तव, आणि द्रव इलेक्ट्रोलाइटच्या वापरामुळे, शिसे- ऍसिड बॅटरीअंतराळातील स्थानासाठी महत्त्वपूर्ण. ते फक्त एका काटेकोरपणे परिभाषित स्थितीत वापरले जाऊ शकतात.

उपग्रहांवर वापरण्यासाठी आणि स्पेसशिपत्यांना लीड-ऍसिड बॅटरीपेक्षा चांगले काहीही सापडले नाही, परंतु प्रश्न उद्भवला - कोणत्याही स्थितीत ऑपरेशन कसे करावे आणि केसची घट्टपणा कशी सुनिश्चित करावी? या प्रकल्पावरील कामाचा एक भाग म्हणून, दोन तंत्रज्ञाने उदयास आली - एजीएम बॅटरीज, जिथे एक विशेष फायबरग्लास विभाजक इलेक्ट्रोलाइटसह गर्भवती आहे आणि तथाकथित जेल बॅटरी(अन्यथा GEL - Gelled ELectrolite म्हणून ओळखले जाते), ज्याची लेखात चर्चा केली जाईल. बऱ्याच "स्पेस" आविष्कारांप्रमाणे, जेल आणि एजीएम बॅटरी अखेरीस दैनंदिन जीवनात वापरल्या जाऊ लागल्या. होय, आम्ही बोलत आहोत पासून उच्च तंत्रज्ञान, तुम्ही "जेल बॅटरीज" हा चुकीचा शब्द न वापरण्याची काळजी घ्यावी, जी सामान्य वापरकर्त्यांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते. या बॅटरीजमध्ये हेलियम नाही आणि "जेल" ची संकल्पना म्हणजे जेली सारखी वस्तुमान आहे आणि दैनंदिन स्तरावर ती आपल्याला परिचित आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, सर्वकाही अगदी सोपे आहे - इलेक्ट्रोलाइटमध्ये एक पदार्थ जोडला जातो (सामान्यत: एक सिलिकॉन कंपाऊंड), ज्यामुळे ते जेली अवस्थेत जाड होते ज्यामध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतीही तरलता नसते. परंतु हे समाधान बॅटरी पॅरामीटर्समध्ये मूलभूतपणे सुधारणा करते. त्याच वेळी, मागील बॅटरीसह सातत्य राखले जाते - एका सेलचा ईएमएफ अद्याप 2.1 व्ही आहे.

जेल इलेक्ट्रोलाइट फियाम सिरीज SMG Endurlite (OPzV Gel) सह बॅटरी - डावीकडे आणि SMG12V Endurlite (जेल) - उजवीकडे

जेल बॅटरीचे फायदे

उलाढाल नाही

जेल लीड प्लेट्सभोवती गुंडाळते, ज्यामुळे ते पडण्यापासून प्रतिबंधित होते. परिणामी, अंतर्गत शॉर्ट सर्किट काढून टाकले जाते आणि स्वयं-डिस्चार्ज देखील कमी होतो. परंतु, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, सोडलेले वायू बबलच्या रूपात जेलमध्ये जवळजवळ पूर्णपणे राहतात, त्यानंतर अंतर्गत पुनर्संयोजन होते, ज्यामुळे बॅटरी केस पूर्णपणे सील होते. खरं तर, बॅटरीचे संभाव्य "ब्लोटिंग" टाळण्यासाठी, केसमध्ये अनेक एकेरी वाल्व्ह प्रदान केले जातात, ज्याद्वारे, तथापि, जेल बाहेर पडू शकत नाही. हे सुनिश्चित करते की बॅटरी कोणत्याही स्थितीत वापरली जाऊ शकते, जरी जेल बॅटरी आहेत विस्तृत अनुप्रयोगमुख्य स्थितीच्या तुलनेत ते "उलटा" स्थितीत ऑपरेट करण्याची अद्याप शिफारस केलेली नाही. सीलबंद डिझाईनमुळे, आता डिस्टिल्ड वॉटर जोडण्याची आवश्यकता नाही, म्हणूनच AGM आणि GEL बॅटरियांना "देखभाल-मुक्त लीड-ऍसिड बॅटरी" असे सामान्य नाव आहे.

जेलच्या तरलतेची कमतरता देखील बॅटरी केस नष्ट झाल्यास सुरक्षितता सुनिश्चित करते. या प्रकरणात, ऍसिड बाहेर पडणार नाही. ही परिस्थिती विशेषतः महत्वाची आहे वाहनविद्युत कर्षण वर.

पूर्ण डिस्चार्ज होण्याची शक्यता

लीड-ऍसिड आणि एजीएम बॅटरियांना पूर्णपणे डिस्चार्ज करण्याची परवानगी दिली जाऊ शकत नाही, कारण हे होईल लीड प्लेट्सऑक्साईड लीड सल्फेटचे आह क्रिस्टल्स दिसतात. हे कनेक्शन वीज चालवत नाही आणि बॅटरीची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी प्लेट्समधून काढणे खूप कठीण आहे.

जेलीच्या स्वरूपात इलेक्ट्रोलाइटची उपस्थिती लीड ऑक्साईड सल्फेटच्या क्रिस्टल्सच्या निर्मितीस प्रतिबंध करते, म्हणून जेल बॅटरी त्यांच्या अपयशाच्या भीतीशिवाय पूर्णपणे सोडल्या जाऊ शकतात. दुसरा प्रश्न असा आहे की, अनावश्यक असल्याशिवाय, हे न करणे चांगले आहे, कारण जेल बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज केल्याने त्याची सेवा आयुष्य कमी होते.

दीर्घ सेवा जीवन

पूर्ण डिस्चार्ज असलेल्या जेल बॅटरीच्या चार्ज-डिस्चार्ज चक्रांची संख्या सुमारे 350 आहे, नाममात्र क्षमतेच्या 50% डिस्चार्जसह - सुमारे 550, 30% डिस्चार्जसह - सुमारे 1200. योग्यरित्या ऑपरेट केलेली जेल बॅटरी टिकेल किमान 7 वर्षे. तुलनेसाठी, पारंपारिक लीड-ऍसिड बॅटरी सुमारे 2 वर्षे टिकतात, एजीएम बॅटरी सुमारे 5 वर्षे टिकतात.

फियाम एसएमजी बॅटरीमधील जेल इलेक्ट्रोलाइटची रचना सेलच्या कोरडेपणाची गती कमी करते, म्हणून 2V पेशींचे अंदाजे सेवा आयुष्य 18 वर्षे आहे.

जेल बॅटरीचे तोटे

किंमत

GEL बॅटरीचा एक महत्त्वाचा तोटा म्हणजे त्याची किंमत. तुलनात्मक क्षमतेसह, ती AGM पेक्षा अंदाजे 3 पट जास्त आणि पारंपारिक लीड-ऍसिड बॅटरीपेक्षा 5 पट जास्त आहे. परंतु हा गैरसोयउच्च सेवा आयुष्याद्वारे पूर्णपणे भरपाई.

ओव्हरव्होल्टेजची संवेदनशीलता

जेल बॅटरीच्या ऑपरेटिंग तत्त्वाशी संबंधित एक गैरसोय म्हणजे चार्जिंग करताना विशिष्ट पातळीपेक्षा जास्त व्होल्टेजची संवेदनशीलता. उदाहरणार्थ, 12.6 V च्या नाममात्र व्होल्टेजसह बॅटरी 14.5 V पेक्षा जास्त व्होल्टेजवर चार्ज केली जाऊ शकत नाही. चार्जिंग दरम्यान व्होल्टेजमध्ये लक्षणीय वाढ झाल्यामुळे, इलेक्ट्रोलाइटच्या संरचनेत अधिक तरलतेकडे बदल दिसून येतो. या कारणास्तव, आपण स्थापित करू शकत नाही, उदाहरणार्थ, जुन्या मॉडेलमध्ये कार जेल बॅटरी, जेथे व्होल्टेज ऑन-बोर्ड नेटवर्कमोठ्या प्रमाणावर बदलते. या बॅटरी फक्त साठी योग्य आहेत आधुनिक मॉडेल्सवाहने जेथे ऑन-बोर्ड व्होल्टेज स्थिर आहे. आणि, अर्थातच, अशा बॅटरीसाठी विशेषतः डिझाइन केलेले नसलेल्या चार्जरमधून जेल बॅटरी चार्ज करणे अस्वीकार्य आहे.

चार्जिंग वर्तमान मर्यादा

इलेक्ट्रोलाइटची जेलीसारखी रचना राखण्याची गरज जीईएल बॅटरीच्या चार्जिंग करंटला देखील मर्यादित करते. आणि, जरी अशा बॅटरी चार्जिंग गतीमध्ये पारंपारिक लीड-ॲसिड बॅटऱ्यांना मागे टाकतात, तरीही त्या AGM बॅटर्यांपेक्षा मागे असतात. जीईएल बॅटरीसाठी एक साधा नियम आहे - अँपिअरमध्ये इष्टतम चार्जिंग करंट संख्यात्मकदृष्ट्या अँपिअर-तासांमध्ये व्यक्त केलेल्या क्षमतेच्या 10% इतके असते. कमाल परवानगीयोग्य प्रवाहचार्जिंग मध्ये सूचित केले आहे तांत्रिक माहितीबॅटरी, इष्टतम पेक्षा साधारणतः 3 पट मोठी असते.

दीर्घकालीन शॉर्ट सर्किटमुळे जेल बॅटरी केस आणि "सूज" होऊ शकते पूर्ण निर्गमनते क्रमाबाहेर आहे. तथापि, इतर प्रकारच्या लीड-ऍसिड बॅटरीसाठी शॉर्ट सर्किट्स देखील contraindicated आहेत.

जेल बॅटरीचे ऑपरेटिंग तापमान

इलेक्ट्रोलाइट गोठत नाही तोपर्यंत GEL बॅटरी साठवून ठेवता येते. बॅटरी मॉडेलवर अवलंबून, कमी तापमान मर्यादा -50 ते -30 सी पर्यंत असते. परंतु थंडीत, जेल बॅटरी पारंपारिक लीड-ऍसिड बॅटरीपेक्षा वेगळ्या पद्धतीने वागतात, हे सर्व लोडच्या प्रकारावर अवलंबून असते.

जेल बॅटरी आहेत इष्टतम उपायपर्यायी ऊर्जा वापरण्यासाठी

जर आपण भार बद्दल बोलत आहोत जे कालांतराने एकसमान असते, तसेच बॅटरी चार्ज पातळी जी मोठ्या प्रमाणात बदलते, जे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, उदाहरणार्थ, सिस्टमसाठी पर्यायी ऊर्जा, नंतर थंडीत GEL पारंपारिक लीड-ॲसिड आणि AGM बॅटरी दोन्हीपेक्षा फायदा दर्शवते.

लीड-ऍसिडमध्ये आणि एजीएम बॅटरीजइलेक्ट्रोलाइटची घनता चार्ज स्तरावर जोरदारपणे अवलंबून असते; डिस्चार्ज प्रक्रियेदरम्यान, इलेक्ट्रोलाइटचे गोठणे होऊ शकते, ज्यामुळे शेवटी केसचा भौतिक नाश होतो. जेल बॅटरीमध्ये, चार्ज स्तरावरील इलेक्ट्रोलाइट घनतेचे अवलंबित्व खूपच कमी स्पष्ट होते, म्हणून अशी बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज अवस्थेतही थंडीत सहजपणे संग्रहित केली जाऊ शकते.

पण जसजसे तापमान कमी होते तसतसे इतर लीड-ॲसिड बॅटरींपेक्षा जीईएल खूप जास्त प्रमाणात कमी होते. चालू चालू. म्हणून, इंजिनसह कारमध्ये अशा बॅटरी वापरताना अंतर्गत ज्वलनअशी प्रकरणे आहेत जेव्हा गंभीर दंव मध्ये इंजिन सुरू झाले नाही.

ला लागू केले भारदस्त तापमानजेल बॅटरीचे त्यांच्या सीलबंद डिझाइनमुळे फायदे आहेत - वारंवार बाष्पीभवन होणारे पाणी जोडण्याची गरज नाही. तापमान कमाल मर्यादा ओलांडल्यास परवानगीयोग्य मूल्य(विशिष्ट मॉडेलवर अवलंबून, GEL बॅटरी तयार केल्या जातात ज्या विशेषतः वापरण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत उच्च तापमान), इलेक्ट्रोलाइट द्रवरूप होईल आणि ही प्रक्रिया, अरेरे, अपरिवर्तनीय आहे.

जेल बॅटरीचा वापर

वैकल्पिक ऊर्जा प्रणालींमध्ये वापरण्यासाठी विचाराधीन बॅटरीचा प्रकार इष्टतम आहे. सबझिरो तापमानासह, विस्तीर्ण श्रेणीवर वेगवेगळ्या चार्ज पातळीच्या परिस्थितीत बॅटरी ऑपरेट करू शकतात. देखरेखीची गरज नसल्यामुळे सौर बॅटरी, बॅटरी आणि पवन टर्बाइनमधून स्वायत्त वीज पुरवठा असलेल्या रस्त्यावरील दिव्यांमध्ये जीईएल बॅटरी वापरण्याची परवानगी मिळते.

दैनंदिन जीवनात आणि उद्योगात जेल बॅटरी वापरण्याची दुसरी दिशा, जिथे ते जवळजवळ अतुलनीय आहेत - स्त्रोत अखंड वीज पुरवठा. अशा बॅटरीचा वापर विशेषत: दूरसंचार उपकरणे चालवताना खूप फायदे देतो, कारण बॅटरी बफर मोडमध्ये चालू केल्या जातात, ज्यामध्ये GEL तंत्रज्ञान 10 - 15 वर्षे सेवा आयुष्य प्रदान करते. जेल बॅटरीसह कॅबिनेट, वेळोवेळी समान भाराने वैशिष्ट्यीकृत संप्रेषण उपकरणे उर्जा देताना, अतिरिक्त हवामान नियंत्रण उपकरणांशिवाय घराबाहेर ठेवता येतात.

माझ्या लेखानंतर, विशेषत: दुसऱ्या, अधिक प्रगत प्रकाराबद्दल प्रश्न येऊ लागले, जसे की तुम्ही आधीच अंदाज लावला असेल, आतमध्ये "GEL" च्या रूपात इलेक्ट्रोलाइट आहे; बरेच लोक त्यांच्या कारवर स्थापित करण्यासाठी आणि मानक बदलण्यासाठी याचा विचार करत आहेत. बॅटरी, परंतु किंमती भयानक आहेत. लोकांना अशा बॅटरीबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे आहे, म्हणजे त्यांच्या साधक आणि बाधक गोष्टींबद्दल. कदाचित खेळ फक्त मेणबत्ती वाचतो नाही. खरंच, जीईएल तंत्रज्ञान, परिपूर्णता असूनही, त्याचे अनेक तोटे आहेत, आज याबद्दल अधिक...

नियमित ऍसिड बॅटरी कशी कार्य करते हे लक्षात ठेवूया - हे आहे सीलबंद गृहनिर्माण, सहसा सहा कंपार्टमेंटमध्ये विभागले जाते, ज्यामध्ये लीड प्लेट्सचे पॅकेज (प्लस आणि मायनस) लोड केले जाते. त्यांना वीज निर्मिती सुरू करण्यासाठी, ते इलेक्ट्रोलाइटने भरले जातात आणि नंतर चार्ज केले जातात - यामुळे चार्ज जमा होण्यास मदत होते. पण ही रचना फार पूर्वीपासून जुनी झाली आहे! जर ते नेहमी थंड हवामानात इंजिन सुरू करू शकत नाही, तर ते पुरेसे नसू शकते, आणि जरी ते डिस्चार्ज केले गेले असले तरी, शून्याखालील तापमानाला आदळल्यास ते होऊ शकते.

तंत्रज्ञानाबद्दलGEL

हे तंत्रज्ञान खूप पुढे गेले आहे, जर तुम्ही वरच्या दुव्याचे अनुसरण केले नसेल, तर मी येथे थोडेसे पुनरावृत्ती करेन:

• त्यात लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट नाही; ते सिलिकॉन डायऑक्साइडवर आधारित जेल आवृत्ती (फक्त "जेल") वापरते. हे प्लेट्समध्ये ओतले जाते आणि एक प्रकारचे डायलेक्ट्रिक म्हणून काम करते (जे त्यांना शॉर्ट सर्किटिंगपासून दूर ठेवते), इलेक्ट्रोलाइट स्पंज प्रमाणे त्यात स्थित आहे (मोठ्या प्रमाणात अतिशयोक्ती करण्यासाठी), ते संपूर्ण क्षेत्राच्या जवळ पुरवले जाते. घटक.

• हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जेल प्लेट्स कोसळण्यापासून देखील प्रतिबंधित करते; असे दिसते की ते पडण्यापासून रोखतात.
• हे येथे कमी प्रतिकारासह वापरले जाते, ज्यामुळे जेल बॅटरी द्रुतपणे चार्ज करणे आणि त्वरीत डिस्चार्ज करणे शक्य होते.
• बॅटरी अगदी देखभाल-मुक्त नाही - ती डिससेम्बल केली जाऊ शकत नाही! त्याच्या आत स्वतःचे मायक्रोक्लीमेट आहे आणि विशेष वायू, जे ऑक्सिडेशनपासून प्लेट्सचे संरक्षण करते आणि कार्यप्रदर्शन 100% सुधारते. अर्थात, जर आपण केस नष्ट केला आणि सील तोडला तर बॅटरी पूर्णपणे मरणार नाही, परंतु त्याची कार्यक्षमता 30% ने विविध संकेतांनुसार कमी होईल. सेवा आयुष्य देखील कमी होईल.

अशा बॅटरींना "बाहेरून" जास्तीत जास्त कोणत्याही हस्तक्षेपाची आवश्यकता नसते - इलेक्ट्रोलाइटची घनता मोजण्याची आवश्यकता नाही, कोणतेही प्लग अनस्क्रू करण्याची आणि आत इलेक्ट्रोलाइटिक द्रवपदार्थाची पातळी पाहण्याची आवश्यकता नाही, हे सर्व अनावश्यक आहे. आम्ही ते फक्त स्थापित करतो आणि कारच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी ते "योग्यरित्या" वापरतो - हे अर्थातच निःसंशय फायदे आहेत.

जेल इलेक्ट्रोलाइट बद्दल काही शब्द

तुम्हाला माहिती आहे, बरेच लोक मला विचारतात - हे जेल काय आहे? त्यात इलेक्ट्रोलाइट कसा असतो? किंवा ते जेल स्वतःच आहे - इलेक्ट्रोलाइट?

खरे सांगायचे तर, सार्वजनिक डोमेनमध्ये जास्त माहिती नाही; आपण तत्त्व समजू शकता, परंतु हे एक व्यापार रहस्य आहे, परंतु मी काहीतरी शोधण्यात व्यवस्थापित केले.

या बॅटरी नियमित वापरतात ऍसिड इलेक्ट्रोलाइट- फक्त ते जेलमध्ये "लॉक" आहे, जसे मी आधीच वर जोर दिला आहे (सिलिका बेस).

जर रचना त्याच्या घटकांमध्ये विलग केली गेली तर हे स्पष्ट होते:

हा एक प्रकारचा "स्पंज" आहे ज्यामध्ये इलेक्ट्रोलाइटिक द्रव स्थित आहे, परंतु ते तेथे लॉक केलेले आहे, म्हणजेच ते बाष्पीभवन करू शकत नाही, गोठवू शकत नाही इ. परंतु ते बॅटरी प्लेट्समध्ये पूर्णपणे बसते, जे संरक्षण आणि जलद चार्जिंग प्रदान करते - एक निश्चित प्लस.

हे द्रव क्रमवारी लावले गेले आहे, जरी माहिती 100 टक्के असू शकत नाही, परंतु सार समान आहे. तरीही, जर माहिती सार्वजनिक डोमेनमध्ये असती, तर आमची बाजारपेठ फक्त चिनी जेल बॅटरीने भरली असती, परंतु आता अशी कोणतीही "बूम" नाही, याचा अर्थ ते अद्याप एक रहस्य आहे.

साधकजीईएल बॅटरी

या तंत्रज्ञानाचे खरोखर बरेच फायदे आहेत, मी असेही म्हणेन की ही एक “खरोखर प्रगती” आहे, काही सकारात्मक गुणमी ते आधीच अनेक वेळा सूचीबद्ध केले आहे, परंतु मी ते पुन्हा पुन्हा सांगेन, ते अद्याप तुमच्या मेंदूत टिकले पाहिजे:

• पूर्णपणे देखभाल-मुक्त तंत्रज्ञान - तेथे जाण्याची आवश्यकता नाही, तुमच्याशिवाय तेथे चांगले आहे.
• प्लेट्समधील जेल, जे इलेक्ट्रोलाइट धारण करते, एक डायलेक्ट्रिक आहे आणि शेडिंगपासून संरक्षण करते.
• इलेक्ट्रोलाइटचे कोणतेही बाष्पीभवन होत नाही, ते नेहमी जेलमध्ये असते - जसे उत्पादक लिहितात, गॅस आतमध्ये पुन्हा एकत्र होतो.
• म्हणून, ते कारमध्ये किंवा घरी देखील वैकल्पिक ऊर्जा पुरवठा प्रणालींमध्ये वापरले जाऊ शकते, कारण हायड्रोजन आणि ऑक्सिजन बाष्पीभवन होत नाहीत.
• मजबूत डिझाइन - त्याच्या बाजूला किंवा अगदी वरच्या बाजूला ठेवता येते (जरी उत्पादक त्याची शिफारस करत नाहीत).
• आणखी एक प्लस म्हणजे डिझाइनमध्ये शुद्ध लीड, त्यात कमी आहे अंतर्गत प्रतिकार, याचा अर्थ जलद चार्जिंग.
• परंतु डिस्चार्ज देखील जलद आहे आणि मोठ्या प्रारंभिक प्रवाह निर्माण करू शकतो. याचा फायदा असा आहे की हिवाळ्यात कार जवळजवळ नेहमीच सुरू होते (जर इंजिन आणि बॅटरी चांगल्या स्थितीत असेल).
• वाढीव सेवा जीवन - समजा, पारंपारिक ऍसिड बॅटरीशी तुलना केल्यास, फरक तीन पट असू शकतो. म्हणजेच, एक नियमित सरासरी दोन ते तीन वर्षे काम करते, एक जेल 6 ते 10 वर्षे.

• खोल डिस्चार्जला प्रतिरोधक, 400 शून्य चक्रांपर्यंत (शून्य डिस्चार्ज) सहन करते, तुलना करण्यासाठी, एक नियमित - 20 - 30 चक्रांपेक्षा जास्त नाही.
• आणि सर्वसाधारणपणे, डिस्चार्ज-चार्ज सायकलची संख्या मानक "ऍसिड टँक" पेक्षा 5-10 पट जास्त असते, जेव्हा एजीएमशी तुलना केली जाते तेव्हा ती 2-3 पट असते.
• निष्क्रिय मोडमध्ये, ते बराच काळ चार्ज ठेवू शकते, उदाहरणार्थ, ते एका वर्षात 15 - 20% ने डिस्चार्ज करते.

जर आपण फायद्यांचे सामान्य भाषेत भाषांतर केले तर ते दिसून येते – “विश्वसनीय वाटत आहे”, बॅटरीचे ज्ञान आवश्यक नाही, ते सेट करा आणि विसरा! असे आहे? परंतु खरोखर नाही - काही तोटे आहेत आणि काही महिन्यांतच तुमची सुपर बॅटरी नष्ट करू शकतात.

जेल बॅटरीचे तोटे

हे सुपर तंत्रज्ञान इतके व्यापक का होत नाही, कारण जर तुम्ही निर्मात्यांच्या आश्वासनांवर विश्वास ठेवत असाल तर ते पारंपारिक बॅटरीपेक्षा किमान तिप्पट प्रभावी आहेत, परंतु आमच्या कठोर परिस्थितीत सर्वकाही इतके सोपे नाही.

• या पर्यायांबद्दल खरोखरच ओरडणारा पहिला तोटा म्हणजे किंमत. अवास्तव उच्च, 15 - 16,000 रूबल पासून सुरू. अशा प्रकारच्या पैशासाठी तुम्ही 3 किंवा 4 मानक बॅटरी खरेदी करू शकता.
• अचूक शुल्क! ही आणखी एक नकारात्मक परिस्थिती आहे; अशा बॅटरी जास्त चार्जिंगवर खूप लक्षणीय प्रतिक्रिया देतात. तुमच्या जनरेटर रेग्युलेटर रिलेने 14 ते 16 व्होल्ट (जास्तीत जास्त) उत्पादन केले पाहिजे, जर रेग्युलेटर रिले "बंद" असेल, तर चार्जिंग सतत बॅटरीवर जाईल, उच्च दरांसह, अगदी 17 व्होल्ट देखील पुरेसे असतील, ज्यामुळे बॅटरी नष्ट होईल. . हे कसे घडते - आत असलेले जेल "बर्फ" सारखे वितळण्यास सुरवात होते, परंतु यापुढे "कसे बरे करावे" हे माहित नसते, त्यानुसार, इलेक्ट्रोलाइटचे नुकसान आणि सामान्यतः अपयश. म्हणून मी आमच्या जुन्या VASES वर अशा बॅटरी स्थापित करणार नाही, ज्यामध्ये रेग्युलेटर रिले बऱ्याचदा ब्रेक होतो.
• पुन्हा, गंभीर दंव देखील जेलसाठी हानिकारक आहे. उणे 30 अंशांच्या तापमानात, ते आपली क्षमता गमावते - ते नाजूक होते आणि इलेक्ट्रोलाइटला सर्व "बाहेर" धारण करू शकत नाही. ते पटकन अयशस्वी होईल.
• काही मालक, त्यांचा “जेल-प्रकार” खराब होऊ नये म्हणून, टर्मिनल्सवर विशेष इलेक्ट्रॉनिक्स स्थापित करतात जे जास्त चार्जेसचे निरीक्षण करतात आणि ते झाल्यास ते बंद करतात. म्हणजेच, एक प्रकारचा दुहेरी रिले-रेग्युलेटर, परंतु अधिक अचूक आणि प्रगत. हे स्वस्त नाही, आणि हे देखील तोटे गुणविशेष जाऊ शकते.

तर तुम्हाला अशा प्रकारच्या बॅटरीची गरज आहे का?

प्रश्न वक्तृत्वपूर्ण आहे - आपण ते कशासाठी वापरत आहात यावर अवलंबून. जर तुमच्याकडे नवीन परदेशी कार असेल, तुमच्याकडे अतिरिक्त 15 - 20 हजार असतील, रेग्युलेटर रिले घड्याळाप्रमाणे काम करते, तुमच्या प्रदेशात कधीही थंड हवामान नव्हते - मग का नाही?

लीड-ऍसिड बॅटरी त्यांच्या अल्कधर्मी समकक्षांपेक्षा अधिक सामान्य आहेत. उदाहरणार्थ, कारमध्ये फक्त या प्रकारची बॅटरी स्थापित केली जाते. परंतु फक्त काही लोक जेल बॅटरीशी परिचित आहेत. ते तुलनेने अलीकडेच विक्रीवर गेले असल्याने, तुम्ही वस्तुनिष्ठ वापरकर्ता पुनरावलोकनांवर किंवा किमान काही आकडेवारीवर विश्वास ठेवू शकत नाही.

या लेखात, लेखकाने वाचकांना जेल बॅटरीची सर्व वैशिष्ट्ये, वैशिष्ट्ये, साधक आणि बाधकांचे तपशीलवार विश्लेषण, प्रवेशयोग्य स्वरूपात सादर केले आहे. अशा पुनरावलोकनाच्या आधारे, प्लस कॉलममध्ये काय ठेवावे आणि या प्रकारच्या नमुन्यांसाठी वजा म्हणून कोणते बिंदू ठेवावे हे समजणे सोपे आहे.

बरोबर नाव- जेल बॅटरी, "जेल" शब्दावरून. आणि हीलियम बॅटरी (जे कधीकधी मजकूरात दिसते) शब्दलेखन त्रुटीपेक्षा अधिक काही नाही.

जेल बॅटरीबद्दल सामान्य माहिती

जेल बॅटरीची वैशिष्ट्ये जाणून घेतल्याशिवाय, इतर सर्व काही समजून घेणे तसेच त्यांचे साधक, बाधक आणि वैयक्तिक कारवर स्थापित करण्याच्या व्यवहार्यतेचे कौतुक करणे कठीण होईल.

पारंपारिक बॅटरी आणि जेल बॅटरीमध्ये काय फरक आहे?

लीड-ऍसिड बॅटरीजमध्ये ज्याची आपल्याला सवय आहे, प्रवाहकीय माध्यम इलेक्ट्रोलाइट () आहे. हे (जलीय) सल्फ्यूरिक ऍसिडच्या द्रावणाचे नाव आहे, जे एकतर खरेदी केले जाते किंवा स्वतंत्रपणे तयार केले जाते. हे जेल बॅटरीमध्ये असते, परंतु वेगळ्या सुसंगततेमध्ये - जेलीसारख्या वस्तुमानाच्या स्वरूपात. याला ते जेल म्हणतात, म्हणजे, विशिष्ट गुणधर्मांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत दोन-घटक माध्यम.

जेल बॅटरीचे प्रकार

फरक उत्पादन तंत्रज्ञानात आहे.

GEL. सिलिकॉन डायऑक्साइड इलेक्ट्रोलाइटिक वस्तुमानात प्रवेश केला जातो, ज्यामुळे ते "जाड" आणि जेलीमध्ये बदलण्यास मदत होते.

ए.जी.एम. रचनाअशा जेलच्या बॅटरी वेगळ्या असतात. तथाकथित विभाजक, जे फायबरग्लासपासून बनविलेले असतात, ते बॅटरी इलेक्ट्रोडच्या दरम्यान ठेवलेले असतात. ही सामग्री सच्छिद्र आहे, याचा अर्थ ती द्रावण धारण करते आणि त्यास संपूर्ण व्हॉल्यूममध्ये पसरू देत नाही. परिणाम जेलीसारखे काहीतरी आहे आणि एक समान प्रभाव प्राप्त होतो.

वैशिष्ठ्य

साधक

देखभाल आवश्यक नाही. प्रत्येकाला माहित आहे की लीड-ऍसिड बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट पातळी कमी होते, पाणी शोधण्याची आणि जोडण्याची गरज (आणि फक्त कोणतेही पाणी नाही तर डिस्टिल्ड वॉटर). जेल बॅटरी वापरताना, या सर्व समस्या दूर होतात.

केसच्या किरकोळ नुकसानीमुळे बॅटरी जलद अपयशी ठरत नाही. पुन्हा, आम्ही पारंपारिक बॅटरीशी तुलना करतो. अगदी मायक्रोस्कोपिक क्रॅकमुळेही बॅटरी "निचली" जाते, कारण इलेक्ट्रोलाइट सहज बाहेर पडतो. जेल नमुन्यांसाठी, प्रवाहकीय माध्यमाच्या जाड सुसंगततेमुळे असे नुकसान गंभीर नाही.

गॅस रीकॉम्बिनेशन जवळजवळ 100% आहे (AGM बॅटरीसाठी; GEL मॉडेलसाठी आकृती थोडी कमी आहे). हे काय देते? प्रथम, ते बाहेर पडत नाहीत आणि प्रसार छिद्राच्या स्वच्छतेवर सतत लक्ष ठेवण्याची आवश्यकता नाही. जुन्या प्रकारच्या बॅटरीचा अक्षरशः स्फोट होण्याचे मुख्य कारण हे त्यांचे प्रदूषण होते.

दुसरे म्हणजे, बॅटरी चार्ज करताना विभाजकांच्या छिद्रांमध्ये "लपलेले" वायू प्रक्रियेत भाग घेतात, ज्यामुळे त्याची उर्जा तीव्रता स्थिर पातळीवर राखली जाते. निर्माते जेल मॉडेल्ससाठी सुमारे 400 चार्ज/डिस्चार्ज सायकलची हमी देतात असे काही नाही.

तिसरे म्हणजे, अशा बॅटरीच्या स्टोरेजच्या कालावधीत, सेल्फ-डिस्चार्ज करंट जवळजवळ शून्य आहे. गणना दर्शवते की क्षमता कमी होते, अगदी जास्तीत जास्त प्रतिकूल परिस्थिती, 18 - 20% पेक्षा जास्त नाही.

• प्लेट्स पडण्याचा धोका नाही. एक महत्त्वपूर्ण प्लस, हे लक्षात घेता की हे पारंपारिक बॅटरीचे मुख्य "फोड" आहे.
• दीर्घ सेवा जीवन. जेल बॅटरीसाठी ते लीड-ऍसिड बॅटरीच्या तुलनेत अंदाजे 2.5 - 3 पट जास्त आहे (12 - 14 वर्षांपर्यंत).
• कोणत्याही स्थितीत कार्यक्षमता राखते. पारंपारिक बॅटरीसह, इलेक्ट्रोलाइट अंशतः उंच उतरताना/चढताना बाहेर पडू शकतो.
• प्रारंभिक प्रवाह जास्त आहे. परिणामी, कोणत्याही परिस्थितीत इंजिन सुरू करण्यात समस्या (उदाहरणार्थ, केव्हा तीव्र frosts) सहसा घडत नाही (आदर्श). खाली या मुद्द्याचे स्पष्टीकरण आहे.

उणे

वीज पुरवठा पॅरामीटर्सची संवेदनशीलता. म्हणूनच जेल बॅटरींना विशेष चार्जरची आवश्यकता असेल आणि ते प्रत्येक कारवर स्थापित केले जाऊ शकत नाहीत. तर " लोखंडी घोडा» मूळत: नेहमीच्या सुसज्ज होते, लीड ऍसिड बॅटरी, नंतर जेलच्या खरेदीसह, आपल्याला सर्किटमध्ये इंटरमीडिएट ब्लॉक स्थापित करावा लागेल आणि समाविष्ट करावा लागेल.

बॅटरी चार्ज पातळी सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. लीड-ऍसिड ॲनालॉग्ससाठी हे इतके महत्त्वाचे नाही, परंतु जेल बॅटरीसाठी ते खूप महत्वाचे आहे. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये अत्याधिक शुल्क विनाशकारी असू शकते, ज्यामुळे घरे फुटू शकतात. इलेक्ट्रोलाइट उकळण्याची प्रक्रिया पारंपारिक बॅटरीपेक्षा वेगळ्या पद्धतीने होते. अनेक बुडबुडे तयार होतात, जे नंतर एका मोठ्या बुडबुड्यात बदलू शकतात. आणि हे बॅटरीच्या आत दाब मध्ये एक तीक्ष्ण वाढ आहे.

रिलीफ व्हॉल्व्ह स्थापित करून समस्या सोडविली जाऊ शकते. सूक्ष्मता अशी आहे की ती जेल बॅटरीच्या सर्व मॉडेल्ससाठी उपलब्ध नाही. आणि जर ते नसेल तर कार मालकाची आणखी एक डोकेदुखी आहे.

रिले रेग्युलेटरच्या योग्य ऑपरेशनवर सेवा जीवनाचे अवलंबन. मोठ्या व्होल्टेज वाढीमुळे प्लेट्सचे प्रवेगक ऑक्सिडेशन उत्तेजित होते. ऊर्जा क्षमता कमी होते, बॅटरी चार्जिंगची वेळ वाढते - हे या डिव्हाइसच्या नकारात्मक प्रभावाचे मुख्य परिणाम आहेत.

वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुतेक रिलेचे पॅरामीटर्स 13 - 16 च्या श्रेणी (व्होल्टेज, व्ही) मध्ये असतात. आणि जेव्हा मूल्य 14.5 ओलांडले जाते तेव्हा जेल कोसळणे सुरू होते. आणि ही प्रक्रिया अपरिवर्तनीय आहे, म्हणून, इलेक्ट्रोलाइट पुनर्संचयित करणे यापुढे शक्य होणार नाही.

जेलच्या बॅटरीला इन्सुलेट करणे आवश्यक आहे. सतत एक्सपोजर कमी तापमाननाही सर्वोत्तम शक्य मार्गानेत्याच्या टिकाऊपणावर परिणाम होतो. जसजसे जेल कठोर होते तसतसे ते त्याच्या मूलभूत वैशिष्ट्यांमध्ये बदल करते. सर्व प्रथम, यामुळे बॅटरीची क्षमता झपाट्याने कमी होते आणि रात्रभर खिडकीखाली उभी असलेली कार सुरू करताना समस्या उद्भवतील. मोठ्या समस्या. म्हणून, बॅटरी व्यतिरिक्त, आपल्याला ते गरम करण्यासाठी डिव्हाइस देखील खरेदी करावे लागेल.

उच्च किंमत. उदाहरणार्थ, 95 Ah बॅटरीची (AGM) किंमत सुमारे 17,000 रूबल आहे, तर त्याच्या लीड-ऍसिड समकक्षाची किंमत 6,000 ते 7,000 हजार दरम्यान आहे.

आपल्या हवामानाची वैशिष्ठ्ये, तसेच काही "लहरी" लक्षात घेऊन जेल बॅटरी, त्यांच्यासाठी तुमची देवाणघेवाण करण्यासाठी घाई करा लीड ऍसिड बॅटरीक्वचितच सल्ला दिला जातो. शिवाय, बहुसंख्य इलेक्ट्रिकल सर्किट बजेट मॉडेलत्यांना जोडण्यासाठी कार योग्य नाही. पण हे लेखकाचे मत आहे. प्रस्तुत माहितीच्या आधारे वाचकहो, तुमचे मत काय आहे? स्वतःसाठी निर्णय घ्या.

या लेखात आम्ही कारसाठी जेल बॅटरीची मुख्य वैशिष्ट्ये, फायदे आणि तोटे याबद्दल बोलू. ते बदलण्यासारखे आहे का नियमित बॅटरीजेल करण्यासाठी?

कार सहसा लीड-ऍसिड बॅटरीने सुसज्ज असतात (स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम असलेल्या कार वगळता - त्या विशेष वापरतात एजीएम बॅटरीज). परंतु ऍसिड-प्रकारच्या बॅटरीमध्ये एक आश्वासक प्रतिस्पर्धी आहे - एक जेल बॅटरी.

तो कसा काम करतो?

जेल-प्रकारच्या बॅटरीच्या ऑपरेशनचे डिझाइन आणि तत्त्व "क्लासिक" बॅटरीसारखेच आहे, जेथे इलेक्ट्रोलाइटमध्ये दोन घटक समाविष्ट आहेत - सल्फ्यूरिक ऍसिड आणि डिस्टिल्ड वॉटर. फरक एवढाच आहे की आम्लामध्ये एक विशेष सिलिकॉन कंपाऊंड जोडला जातो, ज्यामुळे द्रव जाड जेल सारख्या वस्तुमानात बदलतो.

जेल बॅटरी इलेक्ट्रोड हे सर्पिल किंवा शिसेपासून बनवलेल्या सपाट प्लेट्सच्या स्वरूपात तयार केले जातात. केस उच्च-गुणवत्तेच्या टिकाऊ प्लास्टिकचे बनलेले आहे. दोन मुख्य उपकरण तंत्रज्ञान आहेत - GEL (एक चिकट इलेक्ट्रोलाइटसह) आणि AGM (शोषक ग्लास फायबर वापरून).

कसे वापरायचे?

जेल-प्रकारच्या बॅटरी चांगल्या प्रकारे डिझाइन केल्या आहेत आणि उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीपासून बनवलेल्या आहेत, म्हणून त्या ऑपरेशनमध्ये विश्वासार्ह आहेत. ते नेहमीच्या बॅटरीपेक्षा वेगळे कसे आहे?

मुख्य फायदा असा आहे की ते जास्त काळ चार्ज ठेवतात आणि "शून्य" पूर्ण करण्यासाठी ड्रॉडाउनसाठी कमी संवेदनशील असतात. हिवाळ्याच्या वापरादरम्यान आणि सतत कमी चार्ज होत असताना नेहमीच्या बॅटरीची क्षमता कमी झाल्यास, जेलच्या बॅटरी जास्त काळ ती ठेवतात. उदाहरणार्थ: ते पारंपारिक बॅटरीपेक्षा 3 पट अधिक पूर्ण चार्ज-डिस्चार्ज सायकलचा सामना करू शकतात.

जर जेलची बॅटरी डिस्चार्ज केली गेली असेल तर ती पूर्वीचे चार्ज पुनर्संचयित करण्यास सक्षम असेल. मुख्य गोष्ट म्हणजे आधुनिक चार्जर वापरणे जे करू शकतात स्वयंचलित मोडविशिष्ट चार्जिंग करंट राखणे.

तोटे काय आहेत? आतापर्यंत फक्त एक वजा आहे आणि अनेक कार उत्साही लोकांसाठी ते खूप लक्षणीय आहे. ते नियमित ऍसिडपेक्षा 2 पट जास्त महाग आहेत.

फायदे आणि तोटे

जेल बॅटरी हळूहळू द्रव भरणासह "क्लासिक" वर विजय मिळवू लागल्या आहेत, जे निर्विवाद सूचित करते गुण. त्यापैकी सर्वात स्पष्ट:

• बॅटरी आवश्यक नाही विशेष अटीआणि सेवा;
• चार्ज जास्त काळ धरा आणि कमी डिस्चार्ज करा;
• साठी कमी संवेदनशील शक्तिशाली उपकरणेकार (ऑटो ध्वनी किंवा अतिरिक्त उपकरणे);
• उच्च डिस्चार्ज-चार्ज संभाव्य (400 चक्रांपर्यंत);

तोटे आहेत. हे:

• पारंपारिक लोकांच्या तुलनेत उच्च किंमत;

सारांश द्या

कार उत्साही लोकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय ऑप्टिमा बॅटरी आहेत, ज्या 2 प्रकारात येतात: पिवळ्या आणि लाल झाकणासह. जर तुम्ही गाडी चालवत असाल तर कठीण परिस्थितीजेथे हिवाळ्यात उणे 35 ही एक सामान्य घटना आहे, तेथे लाल झाकण असलेली एक निवडा.

कार उत्साही ज्यांना त्यांच्या कारमध्ये संगीत आवडते आणि त्यांच्याकडे शक्तिशाली ध्वनी ॲम्प्लिफायर आहेत, पिवळ्या टोपीसह जेल बॅटरी निवडणे योग्य आहे. पूर्ण व्हॉल्यूममध्ये संगीत ऐकताना ते बराच काळ (5 तासांपर्यंत) डिस्चार्ज न होण्यास सक्षम आहेत आणि त्यानंतर कार सुरू होईल.

कोणत्याही नॉन-स्टँडर्ड उपकरणांसह, ते शक्तिशाली संगीत असो किंवा अतिरिक्त उपकरणे- आपल्याला जेल बॅटरी स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. अन्यथा, नियमित बॅटरी जास्त काळ टिकणार नाही, कारण कारचे मानक इलेक्ट्रिकल उपकरणे वाढीव लोडसाठी डिझाइन केलेली नाहीत.

बऱ्याच लोकांना असे वाटते की एजीएममध्ये हे समान आहे, इतर म्हणतात की आत हेलियम आहे - परंतु दोन्ही चुकीचे आहेत.

GEL - "जेल" शब्दापासून, हेलियम नाही (जरी अशा बॅटरी देखील आहेत). येथे इलेक्ट्रोलाइट डिझाइनचे पूर्णपणे भिन्न तत्त्व आहे.

प्लेट्सचे दोन संच देखील आहेत - नकारात्मक आणि सकारात्मक, परंतु इलेक्ट्रोलाइटऐवजी, त्यांच्यामध्ये एक विशेष जेल ओतला जातो (उत्पादक म्हणतात त्याप्रमाणे, ते सिलिका जेल आहे), जेव्हा ते कठोर होते, तेव्हा ते घन पदार्थात बदलते. आतमध्ये मोठ्या प्रमाणात छिद्र (हे उत्पादन स्तरावर केले जाते). हे जेल इलेक्ट्रोलाइट आत ठेवते. ते आतील सर्व छिद्रे आणि मोकळी जागा भरते या वस्तुस्थितीमुळे, प्लेट्स त्यात गुंडाळल्या गेल्या आहेत, ज्यामुळे त्यांचे सेवा आयुष्य वाढते, कारण ते व्यावहारिकरित्या चुरा होत नाहीत. अशा बॅटरीमध्ये प्लेट्सच्या शेडिंगमुळे शॉर्ट सर्किट होत नाही, ज्यामुळे सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात वाढते.

जीईएल बॅटरीच्या प्लेट्स देखील शुद्ध शिशाच्या बनलेल्या असतात, ज्यामध्ये उच्च प्रतिकार नसतो; ते देखील चांगले चार्ज करतात आणि प्रति युनिट वेळेत उच्च प्रवाह देतात.

जेल बॅटरीची सेवा आयुष्य अधिक असते, म्हणून सरासरी बॅटरी किमान 7 वर्षे टिकू शकते आणि पाच वर्षांसाठी हमी दिली जाते; काही उत्पादकांच्या मते, कमाल सेवा आयुष्य 15 - 20 वर्षांपर्यंत पोहोचू शकते. "GEL" सह चांगले copes खोल स्त्राव(100% वर), ते पूर्ण डिस्चार्जच्या अशा 340 ते 400 चक्र किंवा 50% पर्यंत 550 ते 600 चक्र आणि 30% च्या सुमारे 1300 खोलीचा सामना करू शकतात.

जसे आपण पाहू शकता, हे एक पूर्णपणे स्पर्धात्मक तंत्रज्ञान आहे.

चालू प्रवाह

येथे फायदा पूर्णपणे अधिक प्रगत जेल बॅटरीच्या बाजूने आहे; जर आपण त्यांच्या प्रवाहांची एजीएमशी तुलना केली तर फरक जवळजवळ 1.2 - 1.5 पट असेल.

तर एजीएम अंदाजे 500 - 700 Amps वितरीत करू शकते.

ते GEL आधीच 700 ते 1000 Amperes उत्पादन करते

खरे सांगायचे तर, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पारंपारिक ऍसिड बॅटरी बऱ्याचदा 300-400 अँपिअरच्या प्रवाहांवर कार्य करतात, त्यामुळे 500-700 अँपिअर्स देखील थंड हिवाळ्यासाठी "चिन्हाच्या पलीकडे" असतील.

किंमत तुलना

येथे "एजीएम" तंत्रज्ञान "पाम" धारण करते; ते तुलनेने स्वस्त आहेत, प्रारंभिक किंमत 6,500 रूबल पासून आहे! अर्थात, एक सामान्य "ऍसिड टाकी" 3000 - 3500 रूबलसाठी खरेदी केली जाऊ शकते, परंतु त्याचे मूल्य कमी असेल आणि सेवा आयुष्य कमी असेल.

जीईएल तंत्रज्ञानावर आधारित बॅटरियांना आता खूप जास्त पैसे मोजावे लागतात, म्हणजे प्रारंभिक किंमत 15,000 rubles पासून, आणि मी स्टोअरमध्ये पाहू शकणारे कमाल सुमारे 27,000 rubles होते, जरी त्याची क्षमता 80 Am/h आणि प्रारंभिक प्रवाह सुमारे 1000 Amperes आहे. परंतु अशा बॅटरीची वॉरंटी किमान 5 वर्षे असेल (आणि मी 7-10 वर्षे पाहिली आहेत), ती तुमच्यासाठी बर्याच काळासाठी कार्य करेल.

त्यामुळे हे निश्चितपणे तुमच्यावर अवलंबून आहे; तुम्हाला चांगल्या बॅटरीसाठी चांगले पैसे द्यावे लागतील.

जसे आपण पाहू शकता, या बॅटरी द्रव इलेक्ट्रोलाइटच्या अनुपस्थितीत तसेच प्लेट्सच्या संरचनेत शुद्ध शिसे समान आहेत. परंतु मूलभूत तंत्रज्ञान अद्याप भिन्न आहे - प्लेट्समधील फायबरग्लासपासून बनवलेल्या एजीएम "मॅट्स" मध्ये इलेक्ट्रोलाइट असतात. जीईएलमध्ये मॅट्स नाहीत; एक जेल ओतले जाते, जे इलेक्ट्रोलाइटला कडक करते आणि धरून ठेवते आणि प्लेट्सला स्पर्श करण्यापासून प्रतिबंधित करते.

उपयुक्त व्हिडिओ

इथेच मी लेख संपवतो, आमचा ऑटोब्लॉग वाचा.