मीटर, लवचिक घोडे आणि इंजिनसह न्यूटन. कार खरेदी करताना, जवळजवळ प्रत्येकजण त्यातील "घोडे" च्या संख्येकडे लक्ष देतो; काही, तथापि, सूर्याच्या व्हिझरमध्ये रंग आणि आरशांची उपस्थिती अधिक पाहतात.
कोणताही वाहनचालक तुम्हाला सांगेल की आजकाल बजेट सेडानसाठी सरासरी अश्वशक्ती 100-120 आहे. परंतु टॉर्क म्हणजे काय, त्याची गरज का आहे आणि न्यूटन घोड्यांवर कसा परिणाम करतो हे बऱ्याच लोकांना माहित नाही.
आज आपण हे सर्व शोधण्याचा प्रयत्न करू.
किती वेळा, गॅस दाबताना, तुमच्या लक्षात आले आहे की कार “हलत नाही”, जरी हूडखाली शुद्ध जातीच्या जपानी (जर्मन/कोरियन किंवा इतर) घोड्यांच्या 150 डोक्यांचा कळप दिसत होता? मला निरीक्षण करावे लागले 2000 पासून टॅकोमीटरची सुई किती आळशीपणे हलू लागते आणि 3000-3200 च्या चिन्हावर पोहोचल्यावर, कार पंखांसह दिसते आणि प्रवेग गतिशीलता झपाट्याने वाढते?
उत्पादक सहसा त्यांच्या वाहनांच्या कमाल अश्वशक्तीची यादी करतात. कमाल - कारण ते नेहमी उपलब्ध नसते. सामान्य शहर ड्रायव्हिंग दरम्यान, वाहनाच्या अश्वशक्तीचा काही भाग वापरला जातो. कमाल "घोडे" बऱ्यापैकी उच्च वेगाने साध्य केले जातात. चार-सिलेंडर "सिव्हिलियन" कारसाठी, ही आकृती 5-6 हजार क्रांतीच्या आत आहे, परंतु शक्ती जास्तीत जास्त गतीवर अधिक परिणाम करते, परंतु प्रवेग गतिशीलता टॉर्क आणि इंजिनच्या लवचिकतेवर अवलंबून असते.

टॉर्क हे लीव्हरच्या हाताने बलाचे उत्पादन आहे ज्यावर ते लागू केले जाते, Mkr = F x L. फोर्स न्यूटन, लीव्हर - मीटरमध्ये मोजले जाते. 1 Nm हा 1 मीटर लांबीच्या लीव्हरच्या शेवटी लागू केलेल्या 1 N च्या शक्तीने तयार केलेला टॉर्क आहे. अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये, लीव्हरची भूमिका क्रँकशाफ्ट क्रँकद्वारे खेळली जाते. इंधनाच्या ज्वलनामुळे निर्माण होणारी शक्ती पिस्टनवर कार्य करते, ज्याद्वारे तो टॉर्क तयार करतो. मोटार चालकासाठी महत्त्वाचे म्हणजे टॉर्क हे प्रमाण आहे जे इंजिन किती लवकर जास्तीत जास्त शक्ती प्राप्त करू शकते हे निर्धारित करते, याचा अर्थ ते जास्तीत जास्त प्रवेग गतिशीलता प्राप्त करेल. पॉवरप्रमाणेच, इंजिनच्या विशिष्ट गतीसाठी जास्तीत जास्त टॉर्क दर्शविला जातो. या प्रकरणात, महत्त्वपूर्ण पॅरामीटर टॉर्कची तीव्रता जितकी गती प्राप्त केली जाते तितकी नाही. उदाहरणार्थ, शांत ड्रायव्हिंग (2500-3000 rpm) दरम्यान तीक्ष्ण प्रवेग करण्यासाठी, ज्या इंजिनचा टॉर्क कमी वेगाने प्राप्त होतो तो अधिक श्रेयस्कर आहे - पेडल दाबा आणि कार पेटते.

आकृती BMW 318i ची गतिशीलता दर्शवते.

आलेख दर्शवितो की पॉवर सतत वाढत आहे, 6500 आरपीएम पर्यंत, परंतु कमाल टॉर्क 3400-4000 आरपीएमच्या श्रेणीत आहे, जो पूर्णपणे तार्किक वाटत नाही, कारण इंजिनची गती अजूनही वाढत आहे.
तथापि, आपण अधिक बारकाईने पाहिल्यास, या आलेखामध्ये कोणतेही विरोधाभास नाहीत. वस्तुस्थिती अशी आहे की सिलेंडरमधील टॉर्क सतत वाढत जातो, परंतु टॉर्क इंजिनच्या बाहेर पडताना मोजला जातो आणि मानक चार-स्ट्रोक सिव्हिल कार इंजिनमध्ये बहुतेकदा चार सिलेंडर असतात. असे दिसून आले की पहिल्या सिलेंडरच्या टॉर्कचा काही भाग दुसऱ्या सिलेंडरच्या एक्झॉस्ट स्ट्रोकवर खर्च केला जातो आणि तिसऱ्या सिलेंडरला इंधन मिश्रणाच्या कॉम्प्रेशन स्ट्रोकमधून जाणे आवश्यक आहे, जे वाढीसह करणे कठीण आहे. सिलेंडरचा वेग आणि चौथ्यामध्ये - सेवन स्ट्रोक, ज्यामुळे ऊर्जा देखील वाया जाते.
म्हणून आपण पाहतो की उच्च आरपीएम वर जास्तीत जास्त वेग गाठण्यासाठी आपल्याकडे पुरेशी शक्ती असेल, परंतु यास बराच वेळ लागेल. प्रवेग वेळ कमी करण्यासाठी आणि ते गुळगुळीत आणि आरामदायक बनविण्यासाठी, आपल्याला इंजिनची लवचिकता, म्हणजेच टॉर्क आलेखाचा तो विभाग विचारात घेणे आवश्यक आहे जेथे निर्देशक जास्तीत जास्त जवळ आहेत. आमच्या बाबतीत ते 3400-3800 rpm आहे. अशाप्रकारे, 4000-4200 च्या चिन्हावर पोहोचल्यानंतर, आपण उच्च वर स्विच केले पाहिजे, नंतर वेग 3000-3200 आरपीएम पर्यंत खाली येईल, जे आपण गॅस दाबता तेव्हा इंजिनला त्वरीत जास्तीत जास्त टॉर्क झोनमध्ये आणेल. वेग कमी करताना आणि खाली स्विच करताना समान सर्किट उलट कार्य करते.

हॉर्सपॉवर (hp) हे शक्ती मोजण्याचे एक नॉन-सिस्टीम युनिट आहे. सध्या, रशियामध्ये हे अधिकृतपणे टप्प्याटप्प्याने बंद केले गेले आहे (पॉवर व्यक्त करण्यासाठी मानक एसआय युनिट वॅट आहे), परंतु तरीही इंजिन पॉवरचे सूचक म्हणून ऑटो उद्योगात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जात आहे.

1789 मध्ये, स्कॉटिश अभियंता आणि शोधक जेम्स वॅट यांनी "अश्वशक्ती" हा शब्द तयार केला ज्यामुळे त्याचे वाफेचे इंजिन किती घोडे करू शकतात.

आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की अश्वशक्ती कमाल नाही, परंतु घोड्याच्या शक्तीचे सरासरी सूचक आहे, जे ते बर्याच काळासाठी राखू शकते. थोड्या काळासाठी, सरासरी घोडा सुमारे 1000 किलो * m/s ची शक्ती विकसित करू शकतो, म्हणजेच एका घोड्याची शक्ती 13.3 अश्वशक्ती आहे.

इंजिन पॉवरची मूलभूत एकके आणि त्यांचे पदनाम

1. अश्वशक्ती(735.49875 W). म्हणून दर्शविले जाते: hp (ही नेट्टो इंजिन पॉवर आहे, मफलर, जनरेटर सारख्या इंजिन सहाय्यक युनिट्स वापरून मोजली जाते), bhp (ही एकूण इंजिन पॉवर आहे, अतिरिक्त युनिट न वापरता मोजली जाते).

तुम्ही इतर पदनाम देखील शोधू शकता: PS (जर्मन), CV (फ्रेंच), pk (Nid.).

इंग्रजी भाषिक देशांमध्ये, अश्वशक्ती अजूनही अधिक वेळा 745.6999 डब्ल्यूच्या समतुल्य आहे, जी अंदाजे 1.014 युरोपियन अश्वशक्तीच्या समान आहे.

2. वॅट

वॅटचे वर्णन या लेखाच्या व्याप्तीच्या पलीकडे असल्याने आम्ही त्याला येथे स्पर्श करणार नाही.

अश्वशक्ती हे शक्ती मोजण्याचे एक पारंपरिक आणि अस्पष्ट एकक आहे.

रशिया आणि जवळजवळ सर्व युरोपियन देशांमध्ये, अश्वशक्तीची व्याख्या 75 kg*m/s (मेट्रिक अश्वशक्ती) म्हणून केली जाते, म्हणजेच 75 किलो वजनाचा भार 1 मीटर उंचीवर 1 सेकंदात उचलण्यासाठी पुरेशी शक्ती म्हणून. या प्रकरणात, 1 लि. सह. अगदी 735.49875 वॅट्स आहे.

घोडा विकसित करू शकणारी जास्तीत जास्त शक्ती सहसा बॉयलर अश्वशक्ती म्हणतात. तुम्ही तुमच्या कमाल शक्तीची सहज गणना करू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्ही h उंचीच्या पायऱ्या ज्या दरम्यान धावत आहात तो वेळ मोजणे आवश्यक आहे आणि ते सूत्रामध्ये बदलणे आवश्यक आहे: m*h/t, जेथे m हे तुमच्या शरीराचे वस्तुमान आहे.

इंजिनची शक्ती निश्चित करण्यासाठी, विशेष स्टँड वापरले जातात, याबद्दल अधिक खाली लिहिले आहे.

ट्यूनिंगच्या प्रभावीतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी मुख्यतः इंजिनची शक्ती मोजली जाते.

इंजिनची शक्ती निश्चित करण्यासाठी, फक्त एक अचूक मार्ग आहे: ते कारमधून काढा आणि विशेष स्टँडवर स्थापित करा. इंजिन काढणे आणि स्थापित करणे ही एक ऐवजी श्रम-केंद्रित आणि महाग प्रक्रिया आहे जी केवळ ऑटोमेकर्स आणि गंभीर रेसिंग संघ करू शकतात.

पॉवरच्या कमी अचूक मापनासाठी, डायनामोमीटर पॉवर स्टँड वापरले जातात (जसे की फोटोमध्ये), जे तुम्हाला "चाकांमधून" वाचन घेण्यास अनुमती देतात. परिणामांवर परिणाम होऊ शकतो: टायरचा दाब, त्यांचे पकड गुणधर्म, टायरचे तापमान (मापन दरम्यान ट्रेड खूप गरम होते) आणि सुरक्षा ओळींसह कारचे आकर्षण देखील.

मोजण्याचे तंत्र

वार्म-अप कार पहिल्या गीअरमध्ये सुरू होते, 40-50 किमी/ताशी वेग वाढवते, त्यानंतर शेवटचा गीअर गुंतला जातो, गॅस पेडल सर्व प्रकारे दाबले जाते आणि प्रवेग सिम्युलेशन सुरू होते. जास्तीत जास्त वेग गाठल्यावर (पॉवर ड्रॉप सुरू झाल्यापासून, मॉनिटरवर दृश्यमान), तटस्थ गियर व्यस्त आहे.

मापन परिणाम ग्राफच्या स्वरूपात प्रदर्शित केला जातो जो इंजिनच्या गतीवर शक्तीचे अवलंबन दर्शवितो (निळा वक्र - अश्वशक्तीमध्ये).

इंजिनच्या पॉवर रेंजची कल्पना मिळविण्यासाठी, कृपया खालील आकृती पहा:

• 0-100 एल. सह. - लहान कार;
• 100-200 एल. सह. - मध्यम पॉवर इंजिनसह कार;
• 200-500 एल. सह. - स्पोर्ट्स कार;
• 500 लि. सह. आणि अधिक - रेसिंग कार आणि सुपरकार्स.

• 

कारमधील पॉवर हा मुख्य निकषांपैकी एक आहे. आज तुम्हाला वेगवेगळ्या पॉवर रेटिंग असलेल्या कार सापडतील, पण उत्तम दर्जाच्या ट्रिपसाठी कोणते उपाय निवडायचे? कधीकधी कंपनीचे इंजिन ऑफरिंग इतके विस्तृत असते की समान मॉडेल 100 ते 250 हॉर्सपॉवरच्या पॉवर युनिटसह ऑफर केले जाते. ब्रिटीश मिनी कॉर्पोरेशनमध्ये असेच घडते. परंतु तज्ञ आणि अनुभवी ड्रायव्हर्स याला मूर्खपणा आणि वाईट कल्पना म्हणतात. विशिष्ट डिझाइनमध्ये प्रत्येक कारचे बरेच फायदे आहेत. संपूर्ण निलंबन, शरीर, अंतर्गत घटक - प्रत्येक गोष्ट विशिष्ट शक्ती, गतिशीलता आणि गतीसाठी मोजली जाते. इंजिनचे वजन आणि इतर पॅरामीटर्स देखील महत्त्वाचे आहेत. म्हणून, मोठ्या प्रसारासह, सर्व वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन एकाच वेळी प्रत्येक युनिटसाठी चांगली कार बनविणे कठीण आहे.

तथापि, मर्सिडीज कॉर्पोरेशनकडे 120 आणि 350 अश्वशक्तीच्या इंजिनसह एक आणि तीच कार इष्टतम ऑफर कशी असू शकते याची उदाहरणे आहेत. सस्पेंशन, इंटिरियर, कंट्रोल्स या सर्व गोष्टींमध्ये एएमजी मालिका थोडीशी पुनर्रचना केली गेली आहे. म्हणून, सर्वात शक्तिशाली कार बहुतेकदा पूर्णपणे न्याय्य असतात. मात्र, मोजकेच परिवहन प्रतिनिधी खुलेआम असे वागतात. बर्याच परिस्थितींमध्ये एक विशिष्ट समस्या आहे ज्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. आणि कार विशिष्ट समस्या सोडवते. म्हणून, सामान्य शहर कारमध्ये तीनशे घोड्यांसह इंजिन स्थापित करणे बहुतेक वेळा पूर्णपणे निरुपयोगी असते. हे फक्त इंधनाचा वापर वाढवते आणि खरेदीदारासाठी काहीही चांगले आणत नाही. म्हणून इंजिन आणि त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये निवडताना आपण अधिक सावधगिरी बाळगली पाहिजे.

शहरी हॅचबॅकचा लहान वर्ग - "गोल्डन मीन" म्हणजे काय?

लहान वर्गासाठी, अश्वशक्तीचा इष्टतम संच 80 ते 110 घोड्यांचा मानला जातो. या आकृती वरील काहीही अनावश्यक असल्याचे बाहेर वळते. प्रवास करताना खाली काहीही त्रासदायक आणि त्रासदायक आहे. म्हणूनच, त्याच मॅटिझला त्याच्या 52 घोड्यांसह कमी शक्तीमुळे चांगली पुनरावलोकने मिळत नाहीत. मशीनसाठी इष्टतम गुण खालीलप्रमाणे आहेत:

• 11-12 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळेत 100 किमी/ताशी प्रवेग, अन्यथा शहराच्या रस्त्यावर कमी-अधिक दर्जेदार राइड मिळविण्यासाठी गतिशीलता खूप कमी असेल;
• लहान शिफ्टसह एक सोयीस्कर गिअरबॉक्स, जो ड्रायव्हरला शिफ्टमध्ये काम करण्यास भाग पाडणार नाही आणि या कामातून थकणार नाही, सर्वकाही स्पष्ट असले पाहिजे;
• ओव्हरटेक करताना कोणतीही समस्या उद्भवू नये ज्यामुळे अपघात आणि इतर अप्रिय परिणाम होऊ शकतात; नेहमी शक्तीचा एक विशिष्ट राखीव असावा;
• आज बऱ्याच कार खरेदीदारांसाठी इंधनाचा वापर हा एक मध्यवर्ती मुद्दा आहे, हे खरोखर महत्वाचे सूचक आहे, ते शहरातील प्रति 100 किमी 7 लिटरपेक्षा जास्त नसावे.

छोट्या शहराच्या कारचे असे पॅरामीटर्स आमच्यासाठी खूप मोठी निवड उघडतात. युरोपियन, कोरियन, चायनीज कार आहेत ज्या तुमच्या लक्ष देण्यास पात्र आहेत. परंतु आपण बिल्ड गुणवत्ता आणि सभ्य इंटीरियर डिझाइनकडे थोडे लक्ष दिले पाहिजे. प्रत्येक खरेदीदाराचे स्वतःचे निकष असतील जे विचारात घेतले पाहिजेत.

सी-क्लास कार - रशियामधील मास सेगमेंट

या वर्गातील समानता नेहमीच व्हीडब्लू गोल्फ आहे, त्यामुळे अनेकदा तुलना करण्यासाठी हा एकमेव योग्य पर्याय मानला जातो. आज, गोल्फ 110 अश्वशक्तीच्या इंजिनसह मानक आहे आणि हे फारच कमी आहे. एक दुसरे युनिट आहे - 122 अश्वशक्तीसह 1.4 TSI, आणि ते या कारसाठी इष्टतम असल्याचे दिसून आले. मशीनची कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

• जर आपण स्पोर्टी देखावा आणि इतर महत्त्वपूर्ण फायद्यांसह कारबद्दल बोलत असाल तर केवळ सभ्य गतिशीलताच नाही तर बऱ्यापैकी सक्रिय राइड प्रदान करा;
• गीअरबॉक्सेसने इंधनाची बचत करताना स्पष्ट आणि जलद शिफ्ट करणे आवश्यक आहे; गोल्फवरील जर्मन 7DSG रोबोटिक गिअरबॉक्स योग्य आहे;
• कमी शक्तीसह, कार रस्त्यावर असुरक्षित राहते आणि जर कार खरेदी केल्यानंतर ड्रायव्हरला हे लगेच जाणवले नाही तर ऑपरेशनच्या एका महिन्यानंतर ती पकडली जाते;
• सी-क्लास कारच्या खरेदीदारासाठी इंधनाचा वापर हा महत्त्वाचा, पण गंभीर नाही; पैसे खर्च करणे आणि दर्जेदार ट्रिप मिळवणे यामध्ये संतुलन राखणे महत्त्वाचे आहे.

या सेगमेंटमधील जपानी फ्लॅगशिप, टोयोटा कोरोला, 99 अश्वशक्तीच्या बेस इंजिनसह येते, परंतु ते फक्त लहान नाही, तर कारसाठी लहान आहे. परंतु 122 आणि 140 अश्वशक्ती युनिट्स त्यांचे कार्य उत्तम प्रकारे करतात. विशेष म्हणजे, लहान युनिट्स इंधनाची बचत करत नाहीत; वापर जवळजवळ प्रौढ इंजिनांसारखाच असतो.

लक्झरी सेडान - व्हॉल्यूम आणि पॉवर पॅरामीटर्स महत्वाचे आहेत?

महागड्या लक्झरी सेडानमध्ये, इंधन वापर मापदंड काही फरक पडत नाही. ते पॉवर युनिटची मात्रा आणि अश्वशक्तीची संख्या दर्शविणारी संख्या देखील विचारात घेत नाहीत. लोक आराम, वेग आणि प्रवेग, गतिशीलता आणि हाताळणी यावर आधारित कार खरेदी करतात. तथापि, वाहन निवडताना इंजिन विशिष्ट भूमिका बजावते आणि खालील कार्ये करते:

• प्रवेग - युनिट जितके अधिक शक्तिशाली असेल, रस्त्याच्या कोणत्याही भागावर प्रवेग अधिक लक्षणीय असेल, कोणत्याही परिस्थितीत गतिशील आणि आरामदायी प्रवासासाठी हे महत्वाचे आहे;
• डायनॅमिक्स - कधीकधी आपल्याला खूप घाई करावी लागते, त्यामुळे ट्रॅकवर वेगाने ओव्हरटेक करणे हे वेळ वाचवण्याचे एक महत्त्वाचे साधन बनते, म्हणून व्हॉल्यूम महत्त्वपूर्ण ठरते;
• विश्वासार्हता - एखाद्या व्यावसायिकाच्या जीवनातील विशिष्ट मीटिंग्ज आणि इतर महत्त्वाच्या घटनांमध्ये प्रवास करताना आपण कारला रस्त्यावर बिघाड होऊ देऊ शकत नाही किंवा अयशस्वी होऊ देऊ शकत नाही;
• सर्व भागांची शैली आणि गुणवत्ता कधीकधी इंजिनच्या सर्व वैशिष्ट्यांपेक्षा अधिक महत्त्वाची ठरते, म्हणून ते बहुतेकदा केवळ डिझाइन पॅरामीटर्सनुसार कार निवडतात.

त्यामुळे इंजिनचा आकार कधीकधी अशा कारमध्ये सर्वात महत्त्वाचा घटक नसतो. लक्झरी सेडानमधील घोड्यांची संख्या 120 ते 500 पर्यंत असते. कार खरेदी करण्याचा मुद्दा समजून घेणे महत्त्वाचे आहे. तुम्ही 122 अश्वशक्ती असलेल्या Passat ला प्राधान्य देऊ शकता किंवा 625 अश्वशक्तीचे इंजिन असलेले बेंटले खरेदी करू शकता. निवडींचे नेहमीच काही परिणाम होतील.

क्रॉसओव्हर्स - सर्वोत्तम पॉवर रेटिंग निवडणे

तुलनेसाठी, आम्ही टोयोटा RAV4 सारखे मध्यम आकाराचे क्रॉसओवर घेऊ. वर्गाच्या या प्रतिनिधीकडे बेस इंजिन आहे जे 146 अश्वशक्ती विकसित करते आणि 150 आणि 180 अश्वशक्तीसाठी युनिट्स देखील आहेत. हे इष्टतम संकेतक आहेत ज्यांना सर्व वर्ग नेत्यांनी पाठिंबा दिला आहे. म्हणून, 140 ते 200 च्या श्रेणीमध्ये आपल्याला पॉवर युनिट निवडण्याची आवश्यकता आहे. असे इंजिन खालील कार्ये करण्यास सक्षम असेल:

• ऑपरेशनच्या उच्च गुणवत्तेसह कोणत्याही रस्त्यावर इष्टतम हालचाल, ओव्हरलोडची अनुपस्थिती आणि कारमध्ये परिणामी समस्या;
• चांगला प्रवेग, सुरक्षित ओव्हरटेकिंगसाठी महामार्गावरील सभ्य गतिशीलता, सर्व रस्त्यावरील कार्यक्रमांना उत्कृष्ट प्रतिसाद आणि उर्जा साठ्याची उपस्थिती;
• हालचालींवर आत्मविश्वास, जे प्रत्येक खरेदीदारासाठी काही फायदे निर्माण करते आणि कोणत्याही परिस्थितीत कार चालविण्याचे महत्त्वाचे फायदे प्रदान करते;
• विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा - या पॉवर श्रेणीमध्येच युनिट्स जास्तीत जास्त वेळ काम करू शकतात आणि सर्वात आनंददायी वैशिष्ट्ये मिळवू शकतात.

क्रॉसओवरसाठी, 105 अश्वशक्तीचे इंजिन, जसे की चीनी सोल्यूशन्समध्ये बरेचदा आढळते, ते खूपच कमकुवत आहे. तो कारला उंच टेकडीवर उचलू शकणार नाही आणि त्याला सामान्यपणे जाणाऱ्या रहदारीला ओव्हरटेक करू देणार नाही. हे चळवळीचे स्वातंत्र्य मर्यादित करते आणि क्रॉसओवर खरेदी करणे ही पूर्णपणे रूची नसलेली कल्पना बनवते. म्हणून अधिक शक्तिशाली मोटर्सना प्राधान्य देणे चांगले आहे.

लक्झरी एसयूव्ही - आदर्श शक्ती मोजणारी

पुन्हा, बाजारातील नेत्यांकडे लक्ष देणे योग्य आहे. टोयोटा एलसी 200 मध्ये, इंजिन 249 अश्वशक्तीने सुरू होतात आणि 400 अश्वशक्तीच्या प्रतिनिधीसह समाप्त होतात. निसान पेट्रोलमध्ये 405 अश्वशक्तीचे फक्त एक इंजिन आहे. सर्वात मोठी एसयूव्ही, मर्सिडीज जी-क्लास, 245 आणि 422 अश्वशक्तीचे इंजिन देते. युनिट्सची मुख्य कार्ये आहेत:

• कारच्या खरेदीदाराला साध्या रस्त्यांसह घेऊन जाते जेणेकरून मोठ्या कारच्या अवजडपणा आणि अनाठायीपणाची भावना उद्भवू नये, कोणत्याही समस्येशिवाय कार ओव्हरटेक करणे;
• रस्त्यावर पुरेसे उच्च स्वातंत्र्य प्रदान करा, ओव्हरटेकिंग, वेग आणि प्रवेग यावर निर्णय घेण्याचे स्वातंत्र्य, प्रवास करताना सामान्य आत्मविश्वास द्या;
• विशिष्ट प्रवास शैली आणि इतर प्रवास वैशिष्ट्ये असूनही, प्रत्येक वाहन चालकासाठी एक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ उपाय आहे;
• इंधनाचा वापर, जरी सर्वात महत्वाची गोष्ट नसली तरीही, शोरूममधून खरेदी करताना विशिष्ट इंजिनसह कारच्या निवडीवर निश्चित प्रभाव पडतो.

जवळजवळ सर्व वर्ग नेते मूलभूत पॉवर युनिटसह देखील अशा परिस्थिती प्रदान करतात. या विभागात, निर्विवाद लीडर बनणारी आणि तिच्या सर्व प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा जास्त फायदे देऊ शकणारी कोणतीही कार निवडणे फार कठीण आहे. संदर्भ लक्झरी कार निवडणे कठीण आहे कारण प्रत्येक खरेदीदार त्याच्या स्वत: च्या निवडीचा बचाव करेल. आम्ही एलिट एसयूव्हीच्या प्रतिनिधींपैकी एकाचे संक्षिप्त विहंगावलोकन ऑफर करतो:

चला सारांश द्या

जसे आपण पाहू शकता की, वाहन चालकासाठी शक्ती खरोखर महत्वाची आहे. बऱ्याचदा आपण कार खरेदी करतो, फक्त वाहनाच्या मूलभूत पॅरामीटर्सकडे लक्ष देऊन, परंतु आपल्याला बरेच काही विचारात घेणे आवश्यक आहे. विशेषतः, तुमच्या प्रवासाच्या शैलीला पूर्णपणे अनुरूप असलेले वाहतूक पर्याय पाहण्यात अर्थ आहे. इंजिन पॉवर आणि डिस्प्लेसमेंट हे महत्त्वाचे सूचक आहेत ज्यांचे नेहमी कार खरेदी करताना पुरेशा कामगिरीसाठी पुनरावलोकन केले पाहिजे. जर तुम्ही पॉवर युनिटचे महत्त्वाचे पॅरामीटर्स विचारात न घेतल्यास, तुम्ही चांगल्या कामगिरीसह चांगली कार खरेदी करू शकणार नाही.

तथापि, प्रत्येक खरेदीदारास कार खरेदी करण्यासाठी काही विशिष्ट निकष असतात, म्हणून नेहमीच कोणीतरी असेल जो चांगल्या निवडीवर टीका करेल. हे समजले पाहिजे की कार चालवणे आणि वाहतूक चालवणे या पूर्णपणे वैयक्तिक गोष्टी आहेत. म्हणून, तुम्ही हुशार तज्ञ आणि अनुभवी वाहन मालकांना तुमची दिशाभूल करू देऊ नका. तुम्ही तुमच्या गरजेनुसार कार खरेदी करता आणि जर तुम्ही सर्वात कमकुवत इंजिन खरेदी केले आणि भविष्यात त्याच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या आल्या तर तुम्ही स्वतःला माफ करणार नाही. कार खरेदी करताना तुम्ही सर्वात शक्तिशाली किंवा सर्वात किफायतशीर युनिट पर्याय निवडता का?

इंजिन पॉवर मोजण्यासाठी, हॉर्सपॉवर नावाचा पॅरामीटर वापरला जातो. ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या जवळच्या प्रत्येक व्यक्तीला माहित आहे की हे पॅरामीटर वाहन दस्तऐवजांमध्ये सूचित केले जाणे आवश्यक आहे. तथापि, शक्ती नेहमीच अश्वशक्तीने निर्धारित केली जात नाही. तर, मोटर शक्ती प्रति तास किलोवॅटमध्ये मोजली जाऊ शकते. अचूक गणना करण्यासाठी आपल्याला काही गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे.

आपल्याला खालील गोष्टींची आवश्यकता असेल:

• वाहन;
• स्टेशनकडे.

कार इंजिन पॉवर मोजण्याची प्रक्रिया स्पष्टपणे समजून घेण्यासाठी, खाली चरणांचे अनुक्रमिक अल्गोरिदम आहे जे आपल्याला स्वारस्याची प्रक्रिया द्रुतपणे समजून घेण्यास अनुमती देते.

प्रक्रिया:

जाणून घेणे मनोरंजक आहे! 1789 मध्ये स्कॉटलंडमध्ये, जेम्स वॅटने कार इंजिनची शक्ती निश्चित करण्यासाठी "अश्वशक्ती" ही संकल्पना वापरली.

अशाप्रकारे, हायस्कूल गणिताच्या धड्यांमध्ये मिळालेल्या ज्ञानाचा वापर करून, आणि थोडा वेळ घालवून, तुम्ही तुमच्या वाहनाचे महत्त्वाचे पॅरामीटर - इंजिन पॉवर निर्धारित करू शकता.

"अश्वशक्ती" या शब्दाचा शोध अभियंता जेम्स वॅट यांनी लावला होता. वॅट 1736 ते 1819 पर्यंत जगला आणि वाफेच्या इंजिनांची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी केलेल्या कामासाठी सर्वात प्रसिद्ध आणि सन्मानित शास्त्रज्ञांपैकी एक आहे. जेव्हा आपण 60-वॅटच्या प्रकाश बल्बबद्दल बोलतो तेव्हा आम्ही जवळजवळ दररोज त्याचे आडनाव देखील म्हणतो.

कथा अशी आहे की वॅट एका कोळशाच्या खाणीत काम करत होता जिथे पोनी वापरून शाफ्टमधून कोळसा बाहेर काढला जात असे. वॅटला या प्राण्याने निर्माण केलेल्या शक्तीचे प्रमाणीकरण आणि बोलण्याचा मार्ग शोधायचा होता. त्याला आढळले की सरासरी पोनी एका मिनिटात 22,000 फूट-पाऊंड काम करू शकतो. त्यानंतर त्याने ती संख्या 50 टक्क्यांनी वाढवली आणि एका अश्वशक्तीचे मोजमाप एका मिनिटात 33,000 फूट-पाऊंड काम केले. मोजमापाच्या या अनियंत्रित युनिटने शतकानुशतके आपले मार्ग तयार केले आहेत आणि आता आपल्या कार, लॉन मॉवर, चेन सॉ आणि काही प्रकरणांमध्ये व्हॅक्यूम क्लिनरची कार्यक्षमता मोजण्यासाठी वापरली जाते.

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, अश्वशक्ती खालीलप्रमाणे मोजली जाते: वॅटच्या मापनानुसार, एक घोडा दर मिनिटाला 33,000 फूट-पाऊंड काम करू शकतो. तर, चित्रात दाखवल्याप्रमाणे, कोळशाच्या खाणीतून कोळसा उचलणारा घोडा कल्पना करा. एक अश्वशक्ती असलेला घोडा दर मिनिटाला 330 पौंड (~150 किलो) कोळसा 100 फूट (30.5 मीटर) किंवा 33 पौंड (15 किलो) कोळसा 1000 फूट (305 मीटर) प्रति मिनिट उचलू शकतो - तुम्ही वजनाचे कोणतेही संयोजन तयार करू शकता आणि आपल्या आवडीच्या वेळेसाठी उंची. 33,000 फूट-lbs प्रति मिनिट काम केले जात असताना, तुमच्याकडे अगदी एक अश्वशक्ती आहे.

तुम्ही असे संयोजन करून पाहू शकता जसे की, 33,000 पौंड (15 टन) कोळसा एका मोठ्या कंटेनरमध्ये लोड करणे आणि घोड्याला प्रति मिनिट 1 फूट (30 सेंटीमीटर) उचलण्यास सांगणे, फक्त घोडा शारीरिकरित्या हलवू शकत नाही हे शोधण्यासाठी. अशा वजनाच्या ठिकाणाहून. एका बादलीत 1 पौंड (450 ग्रॅम) कोळसा ठेवण्याची आणि घोड्याला प्रति मिनिट 33,000 फूट (सुमारे 838 मीटर) उचलण्यास सांगण्याची कल्पना देखील तुम्ही करू शकता, अशा प्रकारे 1183 किमी/ताशी वेग गाठला जातो आणि घोडा अर्थातच , अशी गती विकसित करण्यात सक्षम होणार नाही. तथापि, जर तुम्ही आर्किमिडीज वाचले असेल आणि फक्त तुमचे वय 10-12 वर्षांपेक्षा जास्त असेल, तर तुम्हाला लीव्हर म्हणजे काय हे माहीत आहे आणि तुम्ही लीव्हर वापरून वस्तुमान आणि गतीचे गुणोत्तर सहज बदलू शकता. त्यामुळे तुम्ही एक ब्लॉक तयार करू शकता आणि एक प्रणाली सोडवू शकता जी घोड्यावर आरामशीर वजन ठेवत नाही किंवा घोड्याला आरामदायी वेगाने फिरू देत नाही, तुम्हाला प्रत्यक्षात कितीही वजन उचलण्याची गरज आहे.

आता तुम्हाला आणि मला माहित आहे जेम्स वॅटचा अश्वशक्ती म्हणजे काय. तथापि, आज शक्ती थोड्या वेगळ्या पद्धतीने मोजली जाते आणि इतर युनिट्समध्ये रूपांतरित केली जाऊ शकते. शिवाय, रशियामध्ये "अश्वशक्ती" हा शब्द अधिकृतपणे परिवहन कर मोजतानाच वापरला जातो, तर इतर क्षेत्रांमध्ये मापनाचे अधिकृत युनिट वॅट्स मानले जाते. आज अश्वशक्तीचे मेट्रिक मापन देखील आहे - तपशीलात न जाता, ते सुमारे 735.5 वॅट्स, किंवा 75 kgf m/s (1 मध्ये 1 मीटर उंचीवर 75 किलो वजनाचा भार उचलताना केले जाणारे काम. दुसरे, आणि हे सर्व गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रवेगाचे पृथ्वीवरील मूल्य विचारात घेत आहे).

आता "अश्वशक्ती" हा शब्द वापरण्याच्या सराव आणि कारच्या एकूण कामगिरीबद्दल थोडेसे.

कारच्या एकूण वजनाच्या तुलनेत हुड अंतर्गत अधिक शक्ती असल्यास कार "अत्यंत कार्यक्षम" मानली जाते. याचा अर्थ होतो, कारण तुमचे वजन जितके कमी असेल तितकी जास्त शक्ती तुम्हाला कारला गती द्यावी लागेल. दिलेल्या उर्जेसाठी, तुम्हाला प्रवेग वाढवण्यासाठी वजन कमी करायचे आहे.

खालील तक्त्यामध्ये अनेक प्रसिद्ध परफॉर्मन्स कारचे अश्वशक्ती-ते-वजन गुणोत्तर दाखवले आहे. तुम्हाला आधीच समजले आहे की पॉवर-टू-वेट रेशो जितके जास्त असेल तितके चांगले, आणि तुम्हाला दिसेल की याचा कारच्या किंमतीवर नेहमीच थेट परिणाम होत नाही.

	पॉवर (एचपी)	पूर्ण वस्तुमान(किलो)	शक्ती/वजन प्रमाण	प्रवेग 0-100 किमी/ता(से)	किंमत
डॉज वाइपर	450	3 320	0.136	4.1	$66 000
फेरारी 355 F1	375	2 975	0.126	4.6	$134 000
शेल्बी मालिका 1	320	2 650	0.121	4.4	$108 000
लोटस एस्प्रिट V8	350	3 045	0.115	4.4	$83 000
शेवरलेट कार्वेट	345	3 245	0.106	4.8	$42 000
पोर्श कॅरेरा	300	2 900	0.103	5.0	$70,000
मित्सुबिशी 3000GT	320	3 740	0.086	5.8	$45,000
फोर्ड एस्कॉर्ट	110	2 470	0.045	10.9	$12 000
Lada Kalina (Norma 1.6)	81	1 555	0.052	13.3	रु. ३३५,०००
UAZ देशभक्त (स्वागत आहे 2.7)	128	2 650	0.048	19	580,000 रूबल

पॉवर ते वेट रेशो आणि प्रवेग वेळ यांच्यातील एक अतिशय निश्चित सहसंबंध तुम्ही बहुतेक प्रकरणांमध्ये पाहू शकता, उच्च गुणोत्तर वेगवान कार दर्शवते. विशेष म्हणजे, गती आणि किंमत यांच्यात लक्षणीय कमी सहसंबंध आहे. कारच्या ब्रँडपासून ते विशिष्ट तपशीलापर्यंत अनेक घटकांद्वारे हे स्पष्ट केले आहे.

तुम्हाला वेगवान कार हवी असल्यास, तुम्हाला पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर चांगले हवे आहे.