अतिरिक्त अलार्म चॅनेल वापरून, उदाहरण म्हणून व्हीएझेड वापरून स्वयंचलित इंजिन सुरू करण्याचा विचार करूया. थंड हवामानाच्या प्रारंभाचा विशेषतः कार उत्साहींवर परिणाम होतो, कारण हिवाळ्यात गरम नसलेल्या कारमध्ये प्रवेश करताना केबिनमध्ये प्रचंड थंडीमुळे ते थोडे अस्वस्थ होते.

ड्रायव्हर्स बऱ्याचदा कारचे इंजिन आणि आतील भाग आगाऊ गरम करून या गैरसोयीचा सामना करतात, परंतु या प्रकरणात देखील, आपल्याला थंडीत बाहेर जाणे आणि कार सुरू करणे आवश्यक आहे.

म्हणून उपयुक्त साधनव्ही या प्रकरणात, आम्ही तुमच्यासाठी ऑफर करू शकतो उपयुक्त साधन, ज्यासह आपण अतिरिक्त चॅनेल वापरून नियमित अलार्म की फोबमधून इंजिन सुरू करू शकता.

हे उपकरण तयार करण्यासाठी आम्हाला याची आवश्यकता असेल:

• अलार्म उपकरण सुसज्ज अभिप्रायआणि अतिरिक्त बटणेकीचेनवर;
• चार 4-पिन रिले, त्यांची किंमत अंदाजे 60-80 रूबल आहे, जी कोणत्याही ऑटोमोबाईल स्टोअरमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते;
• रिलेसाठी आम्हाला चार ब्लॉक्सची देखील आवश्यकता असेल, ज्यांना खरेदी करणे देखील आवश्यक आहे, त्यांची किंमत सहसा 20-30 रूबलपेक्षा जास्त नसते;
• सोल्डरिंग डिव्हाइस;
• इन्सुलेट टेप;
• यंत्र स्वतःचे वैशिष्ट्यपूर्ण आकृती;

आता एकत्र करणे सुरू करूया.

प्रथम, आम्ही पॅडमधून पिवळी मध्यवर्ती वायर कापली, कारण आम्हाला भविष्यात याची गरज भासणार नाही आणि ती फक्त मार्गात येईल. यानंतर, आपल्याला सर्व चार पॅड एकाच ओळीत बांधणे आवश्यक आहे, जेणेकरून ते सोल्डरिंग दरम्यान डगमगणार नाहीत; आम्ही हे इलेक्ट्रिकल टेप वापरून करतो.

1999 मध्ये उत्पादित VAZ-2110 कारवरील तारांच्या वास्तविक रंगांनुसार तारांचे रंग दिले जातात. अर्थात, असे होऊ शकते की तुमच्या बाबतीत रंग जुळत नाहीत, यासाठी आकृत्या घ्या विजेची वायरिंगतुमची कार, हे तुम्हाला कोणत्या तारा कशाशी जोडलेले आहेत हे समजण्यास मदत करेल. आकृतीमध्ये, सोयीसाठी, सर्व तारांना देखील लेबल केले आहे.

डिव्हाइस कसे कार्य करते.

आमच्या बाबतीत, आम्ही टॉमाहॉक 7000 प्रकारच्या फीडबॅकसह सुसज्ज अलार्म सिस्टम वापरली. या अलार्म सिस्टममध्ये दोन-चॅनेल सिग्नल ट्रान्समिशन सिस्टम आहे, जी अलार्म की फोबवरील बटणे वापरून सक्रिय केली जाऊ शकते.

सामान्यतः, अलार्म डिव्हाइसमधील पहिले चॅनेल ट्रंक लॉक उघडण्यासाठी वापरले जाते; आमच्या बाबतीत, आम्हाला रिमोट ट्रंक उघडण्याचा त्याग करावा लागेल, कारण आम्हाला इलेक्ट्रिकल सर्किट तयार करण्यासाठी पहिल्या चॅनेलची आवश्यकता असेल.

दुसरा चॅनेल सहसा उपकरणांद्वारे वापरला जात नाही, त्यामुळे त्याच्याशी संबंधित समस्या उद्भवू नयेत.

आपल्याला हे देखील लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की सामान्यत: अलार्म इंस्टॉलेशनमध्ये वर्तमान व्होल्टेज नसते, परंतु केवळ कारच्या शरीराशी संपर्क रिले बंद करण्यात मदत करते. दुसऱ्या शब्दांत, रिले संपर्क नकारात्मक संपर्क जोडतो.

सर्वात बाहेरचा रिले हँडब्रेक लिमिट स्विचशी जोडलेला असावा; इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरशी जुळणाऱ्या रिलेशी सर्वकाही जोडलेले असल्यास हे अधिक सोयीस्करपणे केले जाऊ शकते. जर पहिला अलार्म चॅनेल पुन्हा उघडला तर मध्यभागी असलेल्या दोन रिलेच्या डिस्कनेक्शनपासून संरक्षण करण्यासाठी सर्वात बाहेरील रिले स्वतःच आवश्यक आहे. सहसा अशी कोणतीही अलार्म उपकरणे नसतात जी तीन सेकंदांपर्यंत बंद सर्किट ठेवतील.

आम्ही हीटिंग सिस्टम तयार करतो.

मी लगेच सांगेन ही पद्धतहीटिंग हीटिंगमुळे तुमच्या बजेटच्या 50-70% बचत होऊ शकते, म्हणून हे शीर्षक तुमचे लक्ष देण्यासारखे आहे.

तुम्हाला माहिती आहेच, आमचा सर्किट ब्लॉक ज्याला आम्ही ब्लॉक जोडू स्वयंचलित प्रारंभ, मध्ये 3 जाड वायर आहेत जे रिलेला जोडतात. तर, शॉर्ट सर्किट झाल्यास, मध्यम रिले गुलाबी जाड वायरमधून गॅसोलीन पंप आणि संयोजन उपकरणाशी जोडलेल्या वायरला विद्युत प्रवाह पुरवेल.

पुढील एक, म्हणजे दुसरा रिले, कोणत्याही डिव्हाइसशी कनेक्ट केला जाऊ शकतो, मग ते हेडलाइट्स, साइड लाइट्स इ.

पहिल्या रिलेसाठी, आम्हाला कार स्टार्टर सुरू करण्यासाठी त्याची आवश्यकता असेल. हे अशा प्रकारे केले जाते की जेव्हा आमच्या अलार्मचे दुसरे चॅनेल बंद होते, तेव्हा हेच रिले स्टार्टरला व्होल्टेज पुरवण्यास मदत करते, ज्यामुळे कारचे इंजिन सुरू होते.

आम्ही कार इंजिन सुरू करण्यासाठी रिमोट कंट्रोल युनिट स्थापित करतो.

फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, तयार केलेले डिव्हाइस इलेक्ट्रिकल टेपने रिवाउंड केले जाऊ शकते आणि प्रत्येक वायर टर्मिनलसह लेबल केले जाऊ शकते, त्यामुळे पुढील ऑपरेशन दरम्यान ते वापरणे अधिक सोयीचे असेल.

आणि म्हणून, असेंब्लीनंतर, आम्हाला कारमधून अलार्म डिव्हाइस युनिट काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे, ज्यामध्ये सर्व ॲक्टिव्हेटर कनेक्ट केलेले आहेत. दरवाजाचे कुलूपआणि कंपन सेन्सर्स. अतिरिक्त चॅनेलला उर्जा देण्यासाठी कोणत्या अलार्म वायरचा वापर केला जातो हे आपल्याला शोधण्याची आवश्यकता आहे.

यानंतर आपल्याला काढण्याची आवश्यकता आहे संरक्षणात्मक कव्हरस्टीयरिंग कॉलम आणि इग्निशन स्विच संपर्क शोधा; प्रथम बॅटरीमधून टर्मिनल डिस्कनेक्ट करून, तुम्हाला स्वयंचलित स्टार्ट युनिटच्या तारा त्यांच्याशी जोडणे आवश्यक आहे.

फोटोमध्ये वायर दृश्यमान आहे निळ्या रंगाचा, जे हँडब्रेकशी जोडलेले आहे. शेवटी, फक्त एक हिरवी वायर राहिली पाहिजे; ती कोणत्याही ठिकाणी जोडली जाऊ शकते, मग ते हेडलाइट्स, साइड लाइट्स किंवा अगदी टेप रेकॉर्डर असू शकतात. शेवटचा पर्याय आणखी प्रभावी होईल. जेव्हा तुम्ही कार दूरस्थपणे चालू करता तेव्हा रेडिओ देखील कार्य करेल आणि जेव्हा तुम्ही उबदार कारमध्ये परत याल तेव्हा उबदार इंटीरियरसह, आनंददायी संगीताने देखील तुमचे स्वागत केले जाईल.

डिव्हाइस वापरण्यासाठी सूचना.

आणि म्हणून, आम्ही रिले ब्लॉक बनवला आहे आणि तो इग्निशन संपर्कांशी जोडला आहे, आता त्याची कार्यक्षमता तपासण्याची वेळ आली आहे.

हे करण्यासाठी, प्रथम संरक्षक अलार्म सिस्टममधून कार काढा. यानंतर, आम्ही पहिल्या अलार्म चॅनेलचे बटण वापरून गॅसोलीन पंप सुरू करतो. पुढे, कारचे सर्व दरवाजे बंद करा आणि दुसरे बटण दाबा, जे इंजिन सुरू करण्यासाठी दुसरे चॅनेल वापरते.

आमच्या बाबतीत, अलार्म तीन-सेकंद विलंबासाठी प्रोग्राम केला जातो, जो इंजिन सुरू करण्यासाठी पुरेसे आहे. कधीकधी अलार्म मॉडेल्स असतात ज्यामध्ये बारा सेकंदाचा विलंब प्रीसेट असतो. यात काहीही चुकीचे नाही, कारण पुरेसा वेळ आहे, किंवा, मध्ये शेवटचा उपाय म्हणून, तुम्ही दुसऱ्यांदा बटण दाबू शकता.

पुढे, आम्ही कारजवळ जातो आणि की फोबवरील बटण वापरून दरवाजे अनलॉक करतो. गाडीत बसल्यावर हँड ब्रेक काढा आणि गाडी लगेचच थांबेल. घाबरू नका, अपहरणकर्त्यांसाठी ही एक चतुर युक्ती आहे, अगदी काही बाबतीत, तसे बोलणे. परंतु हँडब्रेकवरून कार काढण्यासाठी घाई करू नका; हे करण्यापूर्वी, इग्निशन की घाला आणि ती एक खाच वळवा, त्यानंतर तुम्ही हँडब्रेक काढू शकता.

जर तुम्ही आधीच इंजिन सुरू केली असेल, परंतु काही कारणास्तव ड्रायव्हिंगबद्दल तुमचा विचार बदलला असेल, तर या प्रकरणात तुम्हाला अजूनही कारच्या खाली जाऊन हँड ब्रेकमधून काढून टाकावे लागेल. हे नक्कीच थोडे गैरसोयीचे आहे, परंतु आपण आगाऊ अतिरिक्त रिले स्थापित करून याचे निराकरण करू शकता; यात काहीही क्लिष्ट नाही.

अलार्म सिस्टमला पर्याय म्हणून, तुम्ही GSM मॉड्यूल देखील वापरू शकता आणि कारचे इंजिन सुरू करू शकता, त्यावर विश्वास ठेवा किंवा नका, यासह भ्रमणध्वनी, परंतु ते म्हणतात त्याप्रमाणे, एक पूर्णपणे भिन्न कथा आहे.

02.11.2016

कदाचित अनेकांनी आधीच ऐकले असेल दूरस्थ प्रारंभइंजिनकार, ​​आम्ही अलीकडेच ऑटोस्टार्ट कसे कार्य करते आणि ते कसे कार्य करते याबद्दल माहिती प्रकाशित केली आहे. ज्यांना स्वारस्य आहे ते हा लेख अधिक तपशीलवार वाचू शकतात.
आज आपण घरी रिमोट कार इंजिन स्वतंत्रपणे कसे सुरू करावे याबद्दल बोलू.

नियमित अलार्म सिस्टममध्ये इंजिन ऑटो-स्टार्ट फंक्शन जोडणे

या उदाहरणात आपण कनेक्ट करू ऑटोरन फंक्शनकार सुरक्षेसाठी स्टारलाइन कॉम्प्लेक्स A6.

प्रतिमा दाखवते सर्किट आकृतीरिमोट स्टार्ट मॉड्यूलसह ​​सर्व घटक कनेक्ट करणे.

कनेक्ट करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

1. युनिव्हर्सल 4-पिन रिले - 2 पीसी.
2. युनिव्हर्सल 6-पिन रिले (22.3777) – 1 पीसी.
3. Schottky diodes SR360 (60A), डायोड 1N5822 60A चे ॲनालॉग – 3 pcs.

सर्किट असेंबल करण्यात तुम्हाला कोणतीही अडचण येऊ नये; या कथेतील एकमेव महत्त्व म्हणजे अतिरिक्त चॅनेलचा कमी पल्स कालावधी अलार्म सिस्टम स्टारलाइन A6 (0.6 से.) किंवा मोठे (10 से. आणि 30 से.), जे एका बाबतीत स्टार्टर चालू करण्यासाठी पुरेसे नसते, परंतु दुसऱ्या बाबतीत ते बरेच असते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, 0.8 सेकंदांसाठी अतिरिक्त चॅनेल पुन्हा प्रोग्राम करणे आवश्यक आहे, हे स्टार्टर सुरू करण्यासाठी पुरेसे आहे.
चालू खालील फोटोअसेंब्ली आणि कनेक्शन कसे केले गेले ते आपण पाहू शकता.

फोटो स्टार्टर रिलेच्या आउटपुट 85 शी डायोडचे कनेक्शन दर्शविते

आम्ही टॉर्पेडो कोनाडामध्ये एकत्रित सर्किट लपवतो

चॅनेल 3 वरील मानक अलार्म प्रोग्राम 0.8 सेकंदांचा पल्स मोड देतो. बटणाचा पहिला दाब इग्निशन चालू करतो, दुसरा स्टार्टर चालू करतो, फक्त 1.5 सेकंदांनंतर इंजिन थांबते आणि इग्निशन बंद होते.
जर तुम्ही दुसऱ्यांदा बटण दाबले आणि धरून ठेवले तर, तुम्ही बटण सोडेपर्यंत इंजिन चालते, विशिष्ट रिले संपर्कांना नकारात्मक संपर्क पुरवण्यासाठी अलार्म पुन्हा प्रोग्राम करून ही समस्या सोडवली जाऊ शकते.

रीप्रोग्रामिंग करण्यापूर्वी आमच्याकडे आहे
रिले 22.3777 4थ्या संपर्काला +12 करंट पुरवतो जेव्हा वजा 5व्या संपर्कावर दिसतो आणि गायब होतो आणि रिले 21.3777 5व्या संपर्कात मायनस दिसताच 4थ्या लेगला प्लस पुरवतो.

प्रोग्रामिंग नंतर
रिले 22.3777 चौथ्या संपर्काला वजा 12 व्होल्ट पुरवतो जेव्हा 5व्या संपर्कावर मायनस दिसतो आणि गायब होतो आणि रिले 21.3777 5व्या संपर्कात मायनस दिसताच 4थ्या लेगला मायनस पुरवतो
परिणामी, आमच्याकडे तीन क्लिकसह रिमोट स्टार्ट आहे आणि चौथ्या दिवशी आम्ही इंजिन बंद करतो. सकारात्मक मुद्दाया सर्किटमध्ये रिले 22.3777 च्या उपस्थितीत असते, जे इंधन पंपसाठी विराम देते (2 रा आणि 3 रा प्रेस दरम्यान विराम द्या).

कार इंजिनसाठी होममेड ऑटोस्टार्टचा व्हिडिओ

वाहनचालकाचा फायदा

यंत्राचा मेंदू हा मायक्रोकंट्रोलर आहे PIC12F629. ट्रान्झिस्टर VT2, VT3 हे कोणतेही n-p-n असू शकतात, कमाल वर्तमानज्याचा संग्राहक वापरलेल्या रिलेच्या ऑपरेटिंग करंटच्या दुप्पट असणे आवश्यक आहे. रिले खालील स्विचिंग वर्तमान मूल्यांसाठी निवडणे आवश्यक आहे: स्टार्टर रिले - 20 Amperes, साइड लाइट 15 Amps, परंतु IGN रिले, ज्याला इग्निशन आणि ॲक्सेसरीज रिले देखील म्हणतात, किमान 40 Amps च्या स्विचिंग करंटसाठी डिझाइन केलेले असणे आवश्यक आहे. खूप छान बसेल ऑटोमोटिव्ह रिले, उदाहरणार्थ, हे:

मायक्रोकंट्रोलरला उर्जा देण्यासाठी रेखीय स्टॅबिलायझरचा वापर केला जातो L7805, रिपल्स गुळगुळीत करण्यासाठी, स्टॅबिलायझरच्या इनपुट आणि आउटपुटवर 470 µF इलेक्ट्रोलाइटिक कॅपेसिटर आहेत, जे किमान 25 व्होल्टच्या व्होल्टेजसाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि त्याच व्होल्टेजसाठी 0.1 µF सिरॅमिक कॅपेसिटर आहेत.
सर्किटमध्ये वापरलेले सर्व डायोड पूर्णपणे कोणतेही रेक्टिफायर असू शकतात, उदाहरणार्थ, 1N4001- ते अगदी बरोबर असेल. ट्रान्झिस्टर VT4, अगदी कोणतेही p-n-pचालकता, उदाहरणार्थ - KT361. व्हेरिएबल रेझिस्टर आर 1, मल्टी-टर्न वापरणे सर्वोत्तम आहे, हे आपल्याला तुलनाकर्त्याच्या ऑपरेटिंग मोडला सर्वात अचूकपणे समायोजित करण्यास अनुमती देईल, जे यामधून इंजिनच्या स्थितीचे निरीक्षण करेल (सुरू किंवा थांबलेले).

START सिग्नल तार्किक "0" द्वारे नियंत्रित केला जातो, म्हणजे. मायक्रोकंट्रोलरला समजते की जेव्हा START इनपुट, कनेक्टर X10, जमिनीशी (वजा) जोडलेला असतो तेव्हा START सिग्नल असतो. आम्ही हे इनपुट कार अलार्मच्या “CH2” चॅनेलशी कनेक्ट करतो. सहसा, सूचनांमध्ये, हे चॅनेल ट्रंकच्या रिमोट ओपनिंगसाठी आहे.
पार्किंग सिग्नल तार्किक "0" द्वारे नियंत्रित केला जातो, म्हणजे जेव्हा पार्किंग इनपुट, कनेक्टर X9, जमिनीशी (वजा) जोडलेला असतो तेव्हा पार्किंग सिग्नल असतो हे मायक्रोकंट्रोलरला समजते. हे इनपुट हँडब्रेक सेन्सरशी जोडलेले आहे.

सिस्टम ऑपरेशन अल्गोरिदम:

कारला ऑटोस्टार्ट फंक्शनवर सेट करण्यासाठी, इंजिन चालू असताना आणि हँडब्रेक चालू असताना, कार अलार्म की फोबमधून CH2 ला सिग्नल पाठवणे आवश्यक आहे (कार अलार्मसाठी सूचना पहा). ऑटोस्टार्ट युनिट हँडब्रेकची स्थिती, व्होल्टेज इन तपासेल ऑन-बोर्ड नेटवर्ककार आणि, जर सिस्टमने निर्धारित केले की हँडब्रेक चालू आहे आणि ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील व्होल्टेज 12.9 व्होल्टपेक्षा जास्त आहे, तर सिस्टम IGN रिलेला वीज पुरवेल, तथाकथित "इग्निशन पुल-अप" करेल. ज्याद्वारे तुम्ही इग्निशन स्विचमधून की काढून कार सोडू शकता. 15 सेकंदांनंतर, सिस्टीम रेडी-टू-लाँच मोडमध्ये जाईल, साइड लाइट्सच्या दोन सिग्नलसह संक्रमणाची पुष्टी करेल, पहिला 2 सेकंद टिकेल आणि दुसरा एक सेकंद टिकेल. 15 सेकंदांच्या आत हँडब्रेक सोडल्यास किंवा इंजिन कोणत्याही कारणास्तव थांबले असल्यास, सिस्टम IGN रिले डी-एनर्जाइझ करेल आणि "प्रोग्राम न्यूट्रल" चाचणीकडे परत येईल.

या क्षणी जेव्हा इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे, तेव्हा कार अलार्म की फोबमधून CH2 वर सिग्नल पाठविणे आवश्यक आहे (कार अलार्मसाठी सूचना पहा). ऑटोस्टार्ट युनिट हँडब्रेकच्या स्थितीची स्थिती, कारच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील व्होल्टेज तपासेल आणि हँडब्रेक सुरू असल्याचे आणि ऑन-बोर्ड व्होल्टेज 12.9 व्होल्टपेक्षा कमी असल्याचे सिस्टीमने निर्धारित केल्यास, सिस्टम त्यांना वीज पुरवेल IGN रिले, 6 सेकंदाचा विराम, इंधन पंपासाठी, आणि पहिला स्टार्टअप प्रयत्न करेल. इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न अयशस्वी झाल्यास, सिस्टम आणखी दोन करेल. इंजिन यशस्वीरित्या सुरू झाल्यानंतर, ऑटोस्टार्ट युनिटच्या ऑपरेशनची पुष्टी करून, सिस्टम "त्याचे परिमाण फ्लॅश" करण्यास सुरवात करेल.
इंजिन ऑपरेटिंग वेळ 15 मिनिटांसाठी प्रोग्राम केलेला आहे. इंजिन सुरू करण्याच्या तीन प्रयत्नांनंतर, ते सुरू करण्यात अयशस्वी झाल्यास, सिस्टम दोनदा त्याचे परिमाण "ब्लिंक करते" आणि ऑटोस्टार्ट स्टँडबाय मोडमध्ये जाते.

हँडब्रेक काढून टाकल्यास, ऑटोस्टार्ट स्टँडबाय मोडमध्ये, सिस्टम तीन वेळा "ब्लिंक" करते आणि "प्रोग्राम न्यूट्रल" मोडमध्ये जाते.

ऑटोस्टार्ट स्टँडबाय मोडमध्ये, इंजिन चालू असल्यास, आणि तुम्ही इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करत असल्यास, सिस्टम तुम्हाला ही क्रिया करण्यास अनुमती देणार नाही!!!

सर्वात "कठीण" भाग म्हणजे प्रारंभिक मॉड्यूलचे इग्निशन स्विचशी कनेक्शन आयोजित करणे.

मी VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 च्या कनेक्शनचे उदाहरण देईन.

या प्रकरणात, कनेक्टर X3, X5, X7 – संपर्क X4 ला इग्निशन स्विच कनेक्टरच्या (लाल वायर) 3ऱ्या संपर्काशी जोडतात. इग्निशन स्विच कनेक्टर (ब्लू वायर) च्या 4थ्या संपर्काशी X8 ला संपर्क करा.
कनेक्टर X6 साइड लाइट्सशी किंवा टर्न सिग्नल इंडिकेटरशी कनेक्ट केलेले आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की दोन्ही बाजूचे दिवे आणि वळण सिग्नल निर्देशक सोडले आहेत आणि उजवी बाजू. सर्वात सोपा पर्याय म्हणजे दोन डायोड वापरणे, नंतर सर्किट असे दिसेल:

तुमचे लक्ष दिल्याबद्दल आणि तुमच्या प्रयत्नांमध्ये यश मिळाल्याबद्दल तुमचे सर्वांचे आभार. माझ्या कारवर सिस्टम स्थापित आणि यशस्वीरित्या वापरली गेली आहे. सर्व काही सहजतेने आणि कोणत्याही अडथळ्याशिवाय कार्य करते.

आपण डिव्हाइसची पुनरावृत्ती करण्याचे आणि ते आपल्या कारमध्ये स्थापित करण्याचे ठरविल्यास, केवळ आपणच सर्व जबाबदारी घ्याल.
विनम्र, युरी युरीविच!
प्रोजेक्ट फाइल्स डाउनलोड करा

कार्बोरेटर कारला आजही मोठी मागणी आहे. दुय्यम बाजार. म्हणून, कार्ब्युरेटरवर ऑटोस्टार्ट स्थापित करणे हा एक अतिशय महत्त्वाचा विषय आहे. सह कार्बोरेटर कारअनेकदा उद्भवतात गंभीर समस्याजेव्हा थंडी सुरू होते, विशेषत: जेव्हा जास्त असते कमी तापमानखाली -25 डिग्री सेल्सियस या लेखात आम्ही उदाहरण वापरून कार्बोरेटरवर ऑटोस्टार्ट कसे स्थापित केले जाते याबद्दल अधिक तपशीलवार पाहू घरगुती कार VAZ 2107.

कार्बोरेटरवर ऑटो स्टार्टसह अलार्म स्थापित करणे शक्य आहे का?

कार्बोरेटर स्वतः स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही अतिरिक्त उपकरणेऑटोरनच्या रूपात, म्हणून आपल्याला या क्षणाशी गंभीरपणे टिंकर करावे लागेल. विशेषत: जेव्हा कारवर अलार्म सिस्टम स्थापित करण्याची वेळ येते. देशांतर्गत उत्पादन VAZ.

स्वतः इन्स्टॉलेशन करताना तुम्हाला कोणत्या अडचणी येतील याचा विचार करूया:

1. ऑटोस्टार्ट यंत्रणा एकत्र करण्यात अडचण.
2. कार्बोरेटरला वायरिंगमध्ये संभाव्य समस्या.
3. इंधन पुरवठा प्रणाली अपरिवर्तित राहते, जी प्रक्रिया आणखी गुंतागुंतीची करते.
4. व्हीएझेड कार अत्यंत लहरी असतात आणि दुरुस्ती किंवा ट्यूनिंगचे काम करताना योग्य हाताळणी आवश्यक असते.
5. मॅन्युअल चोक वापरून इंजिन गरम केले जाते, ज्याला स्वयंचलित गती नियंत्रणात रूपांतरित करणे देखील आवश्यक आहे.
6. अडचणीचा अंतिम टप्पा म्हणजे हे सर्व एकाच सर्किटमध्ये एकत्र करणे आणि अलार्म की फोबमधून ऑटोस्टार्ट प्रोग्राम करणे.

नियमानुसार, घरगुती फुलदाण्यांच्या चाहत्याला या सर्व समस्यांचा सामना करावा लागेल ज्यांना कार पूर्णपणे रीमेक करायची आहे जेणेकरून तीव्र दंव असतानाही इंजिन आरामात सुरू होऊ शकेल.

आम्ही आमच्या स्वत: च्या हातांनी ऑटोस्टार्ट स्थापित करतो

आपण सुरू करण्यापूर्वी स्थापना कार्यव्हीएझेड वर ऑटोस्टार्ट, आपल्याला यासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट तयार करण्याची आवश्यकता आहे. एक अलार्म स्थापित करणे पुरेसे नाही; यासाठी दीर्घ आणि परिश्रमपूर्वक काम आवश्यक आहे. तुमची योजना प्रत्यक्षात आणण्यासाठी, तुम्हाला पुढील गोष्टी तयार करणे आवश्यक आहे:

• ऑटो स्टार्टसह अलार्म, या प्रकरणात आपण निर्मात्याकडून सर्वात सोपा मॉडेल वापरू शकता;
• तापमान सेन्सर आणि कंट्रोलर स्वतंत्रपणे खरेदी केले जातात;
• लहान इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, लाडोव्स्की वॉशरमधून वापरले जाऊ शकते;
• एक पातळ केबल, शक्यतो मऊ, तांबे किंवा ॲल्युमिनियमची बनलेली, परंतु तांबे पर्यायाला प्राधान्य देणे चांगले आहे;
• मध्ये वायरिंग आवश्यक प्रमाणात, राखीव सह तयार करणे चांगले आहे;
• याव्यतिरिक्त, संयम आवश्यक असेल, कारण उपकरणे सेट करणे आणि कार्बोरेटर ऑटोस्टार्ट करणे ही एक लांब आणि कष्टदायक प्रक्रिया आहे.

आपण मॅन्युअल चोक बंद करून असेंब्ली सुरू करू शकता, जे कोणत्याही व्हीएझेड कार्बोरेटर इंजिनवर स्थापित केले आहे. या प्रकरणात, आपल्याला केबल बाहेर काढण्याची गरज नाही, परंतु हुड अंतर्गत सुरक्षितपणे सुरक्षित करा. भविष्यात ते एखाद्या गोष्टीसाठी उपयुक्त ठरेल अशी उच्च शक्यता आहे. जर तुमच्या कारवर ऑटो चोक असेल तर ते पूर्णपणे वेगळे करावे लागेल. कार्बोरेटर पूर्णपणे वेगळे केले आहे आणि सर्व सेन्सर त्यातून काढले आहेत. असेंबलीपूर्वीची शेवटची पायरी म्हणजे फीड ड्राइव्हला बाह्य वर स्विच करणे.

कार्बोरेटरवर स्वत: हून-करून ऑटोस्टार्ट स्थापित करण्याचे टप्पे

कार्बोरेटर इंजिनवर स्टार्ट-अप सिग्नल स्थापित करण्यासाठी, पुढील क्रियांची मालिका अनुक्रमे केली पाहिजे:

1. सर्व प्रथम, संरचनेचे सर्व घटक त्यांच्या ठिकाणी ठेवलेले आहेत. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह इंजिनच्या भिंतीवर स्थापित केली जाऊ शकते. इंजिनवर तापमान सेंसर बसवले आहे. आपण जुना सेन्सर वापरू नये कारण चूक होण्याची उच्च शक्यता असते. मायक्रोकंट्रोलरला इलेक्ट्रिक मोटरच्या पुढे ठेवणे आवश्यक आहे, जरी काही परिस्थितींमध्ये ते कार्बोरेटरला जोडणे चांगले आहे.
2. पूर्वी तयार केलेल्या केबलचा वापर करून, इंजिन डँपरशी जोडलेले आहे.
3. सक्शन पंपचे सर्व भाग मायक्रोकंट्रोलरशी जोडलेले असावेत, ज्याचा सिग्नलिंग सिस्टमशी थेट संबंध असतो.
4. पुढे एक चाचणी चाचणी येते, जर सिस्टमने प्रतिसाद दिला, तर तुम्ही पुढील टप्प्यावर जाऊ शकता, जर कार्बमध्ये कोणताही अभिप्राय नसेल, तर तुम्हाला संपूर्ण कनेक्शन पुन्हा तपासावे लागेल.
5. संपूर्ण प्रणालीची चाचणी केली जाते आणि परिपूर्णतेकडे आणले जाते. मायक्रोकंट्रोलरला निर्देशक विचारात घेऊन अनेक ऑपरेटिंग मोड बदलावे लागतील तापमान संवेदक. आपण शक्य तितक्या केबलची लांबी देखील समायोजित केली पाहिजे. एकदा सिस्टमची चाचणी झाल्यानंतर, प्रथम चाचणी रन केली जाऊ शकते.

महत्वाचे.प्रत्येक कार उत्साही त्याच्या स्वत: च्या हातांनी ऑटोस्टार्ट स्थापित करू शकतो, परंतु प्रत्येकास सेट अप आणि काम पूर्णत्वास आणण्यासाठी सहनशीलता नसते.

ऑटोरन स्थापित करण्याचा अंतिम टप्पा

सर्वो ड्राइव्ह स्थापित केल्यानंतरच तुम्ही की फॉब वापरून इंजिन पूर्णपणे सुरू करू शकता एअर डँपर. डिव्हाइस, एक नियम म्हणून, इंजिन कंपार्टमेंटच्या भिंतीवर ठेवलेले आहे, तर इतर, त्याउलट, घटक थेट कार्बोरेटरवर माउंट करण्याचा प्रयत्न करतात. हा घटक स्थापित करून, आपण हवेच्या अडथळ्याच्या स्थितीबद्दल विसरू शकता. हे उपकरणसदको ब्रँड अंतर्गत उत्पादित केले जाते. मॉडेल दोन प्रकारात तयार केले जाते:

1. मानक उपकरणे, ज्यात मायक्रोकंट्रोलर, कंट्रोल युनिट, केबल, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि तापमान सेन्सर समाविष्ट आहे.
2. कमाल कॉन्फिगरेशन, ज्यामध्ये सर्व पूर्वी सूचीबद्ध केलेली उपकरणे, तसेच काही जोडणी आहेत.

"सडको" चे कमाल कॉन्फिगरेशन खालील निर्देशकांद्वारे वेगळे केले जाते:

• अलार्म की फोबकडून सिग्नल मिळाल्यानंतर, डँपर आपोआप किंचित उघडतो;
• पुढे इंधन इंजेक्शन येते;
• त्यानंतर, कंट्रोल युनिटमुळे, एक स्पार्क पुरविला जातो, जो वार्मिंगसाठी इंजिन सुरू करतो.

आपण मानक सेटला प्राधान्य देण्याचे ठरविल्यास, आपल्याला संपूर्ण सिस्टम व्यक्तिचलितपणे कॉन्फिगर करावे लागेल, कारण चुकीची गणना आणि स्थापनेमुळे समस्या उद्भवू शकतात, म्हणजे:

• इग्निशन प्रथम चालू केले जाते आणि डँपर व्यक्तिचलितपणे बंद केले जाते;
• इंजिन सामान्यपणे चालू झाल्यानंतर, आपल्याला आपल्या स्वत: च्या हातांनी डँपर पुन्हा बंद करावा लागेल;
• काही काळ प्रतीक्षा केल्यानंतर, आपल्याला इंधन पुरवठा पूर्णपणे उघडावा लागेल;
• मशीन काही काळ चालले पाहिजे आदर्श गतीबाहेरील हस्तक्षेपाशिवाय;
• शेवटी इंजिन थांबते आणि पूर्णपणे थंड होते.

सर्व काही पूर्ण झाल्यानंतर, अलार्मसाठी प्रवेशयोग्य असलेल्या एका विशिष्ट अंतरावरून बटणासह कार सुरू करण्याची चाचणी करणे बाकी आहे.

महत्वाचे.मॅन्युअल सेटअप दरम्यान सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास, डिव्हाइस स्वयंचलितपणे आपल्या क्रियांची पुनरावृत्ती करेल, ज्यामुळे ऑपरेशनसाठी इंजिन सुरू होईल आणि उबदार होईल.

कार्बोरेटर कारवर ऑटोस्टार्ट स्थापित करण्याचा परिणाम

नियमानुसार, कार्ब्युरेटर कारचे सर्व मालक, विशेषत: देशांतर्गत क्लासिक्सचे मालक, त्यांच्या शेजाऱ्यांकडे ईर्ष्याने पाहतात, ज्यांची परदेशी कार इंजेक्टरसह सहज सुरू होते तेव्हा तीव्र frosts. कार्बोरेटर इंजिनवर ऑटोस्टार्ट स्थापित करून आपण ही परिस्थिती स्वतःच दुरुस्त करू शकता, त्यानंतर परदेशी कारचे मालक कधीकधी आपल्या कारकडे ईर्ष्याने पाहतील, जे आता सुरू केले जाऊ शकते आणि त्यांचे घर न सोडता उबदार होऊ शकते.

अशा हाताळणीसह, जे पहिल्या दृष्टीक्षेपात सोपे आहे, आपण ऑटोस्टार्टच्या सौंदर्याची प्रशंसा करू शकता, जे अत्यंत कमी तापमानात देखील कार्य करेल, जे -25 आणि त्यापेक्षा कमी तापमानात कार्बोरेटर कारसह लढणे किती कठीण आहे हे लक्षात घेऊन अत्यंत उपयुक्त आहे. तातडीच्या वापरासाठी कार आवश्यक असताना अत्यंत निर्णायक क्षणी सुरू करू नका.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सर्व परदेशी कार देखील -25 -30 डिग्री सेल्सिअस तापमानात सहज सुरू होत नाहीत देशांतर्गत वाहन उद्योगकार्बोरेटर सह. या प्रकरणात, परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा एक उत्कृष्ट मार्ग म्हणजे इंजिनवर स्वयंचलित प्रारंभ स्थापित करणे, जे नंतर कोणत्याही हवामानात सुरू होईल.

स्टारलाइनवरून ऑटो स्टार्टसह अलार्म सिस्टमची तुलनात्मक सारणी

कार्यात्मक वैशिष्ट्ये	स्टारलाइन D94	स्टारलाइन	स्टारलाइन	स्टारलाइन B94	स्टारलाइन	स्टारलाइन B94	स्टारलाइन B64
टेलीमॅटिक्स पर्यायी GSM-GPRS, GPS-GLONASS टेलीमॅटिक्स मॉड्यूल तुम्हाला तुमचा मोबाइल फोन वापरून वाहनाचे निर्देशांक निर्धारित करण्यास आणि ते दूरस्थपणे नियंत्रित करण्यास अनुमती देते.		✔	✔	✔	✔	✔
संवाद संरक्षण वैयक्तिक 128-बिट एन्क्रिप्शन कीसह स्टारलाइन संवाद नियंत्रण कोड बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक हॅकिंग काढून टाकतो		✔	✔	✔	✔	✔
एकात्मिक कॅन जलद, सोयीस्कर आणि प्रदान करते सुरक्षित स्थापनासुरक्षा स्टारलाइन सिस्टमवर आधुनिक गाड्या, CAN बसने सुसज्ज		✔	✔	✔	✔	✔
लवचिक सेवा चॅनेल धोक्याच्या चेतावणी दिवे नियंत्रित करण्यासाठी प्रोग्राम करण्यायोग्य पॅरामीटर्स, मिरर फोल्ड करणे, मालकास अनुकूल सीट समायोजित करणे इ.		✔	✔	✔	✔	✔
हस्तक्षेप विरोधी अनन्य 512 (किंवा 128 साठी, A94, A64, E90 आणि E60) चॅनेल नॅरोबँड ट्रान्सीव्हरमुळे अत्यंत शहरी रेडिओ हस्तक्षेपाच्या परिस्थितीत स्टारलाइन आत्मविश्वासाने कार्य करते.		✔	✔	✔	✔	✔
3D शॉक आणि टिल्ट सेन्सर एकात्मिक डिजिटल सेन्सररिमोट कंट्रोलसह शॉक आणि टिल्ट जॅकिंग आणि वाहन रिकामे करणे		✔	✔	✔	✔	✔
शॉकप्रूफ कीचेन स्टारलाइन की फॉब्समध्ये नाविन्यपूर्ण शॉक-प्रतिरोधक डिझाइन, अर्गोनॉमिक डिझाइन आणि अंतर्गत संरक्षित अँटेना आहे		✔	✔	✔	✔	✔
विस्तारित तापमान श्रेणी स्टारलाइन कठोर परिस्थितीत आत्मविश्वासाने काम करते हवामान परिस्थितीउच्च-गुणवत्तेच्या घटकांमुळे -50° ते + 85° तापमानात		✔	✔	✔	✔	✔
पॉवर कळा अलार्म युनिटचे मूक ऑपरेशन आणि शॉर्ट सर्किट्सपासून पॉवर आउटपुटचे संरक्षण प्रदान करा		✔	✔	✔	✔	✔
संप्रेषण चॅनेल नियंत्रण संप्रेषण चॅनेलचे स्वयंचलित नियंत्रण हे सुनिश्चित करते की की फोब अलार्म ट्रान्सीव्हरच्या मर्यादेत आहे		✔	✔	✔	✔	✔
स्वयंचलित प्रारंभ मानवी हस्तक्षेपाशिवाय सुरू होणारी बुद्धिमान कार तुम्हाला तापमानाच्या आधारावर किंवा निर्दिष्ट वेळेवर दूरस्थपणे आणि स्वयंचलितपणे इंजिन सुरू करण्यास अनुमती देते.		✔		✔	✔
अंगभूत जीएसएम मॉड्यूल तुम्हाला व्यवस्थापित करण्यास अनुमती देते सुरक्षा कार्ये, आणि तुमच्या मोबाईल फोनवर सुरक्षा स्थितीबद्दल सूचना देखील प्राप्त करा		✔		✔
मोफत देखरेख साध्या आणि सोयीस्कर निरीक्षणासह www.starline-online.ruतुम्ही तुमच्या कारचे स्थान काही मीटरच्या अचूकतेने शोधू शकता
डिजिटल वायरलेस रिलेइंजिन अवरोधित करणे वाढते चोरी विरोधी कार्येमानक कार वायरिंगमध्ये रेडिओ रिलेच्या लपविलेल्या स्थापनेमुळे कार अलार्म सिस्टम		✔		✔
सायरन पुरवठा पूर्ण		✔	✔	✔	✔	✔
इमोबिलायझर बायपासर पुरवठा पूर्ण		✔		✔	✔

व्होल्गाच्या रिलेमधून आपल्या स्वत: च्या हातांनी एक साधा ऑटोस्टार्ट कसा बनवायचा

व्हिडिओंच्या या मालिकेत, ऑटोरन स्थापित आणि कॉन्फिगर करण्याच्या क्षेत्रातील जाणकार व्यक्ती कार्बोरेटर कारवोल्गा ऑटोस्टार्टपासून कारसाठी योग्य असलेल्या कार्बोरेटरपर्यंत स्वस्त रिले तयार करण्याचा अनुभव शेअर करतो कार्बोरेटर इंजिन. तेथे 3 मालिका आहेत, हे काम करणे किंवा रेडीमेड सदको किट खरेदी करणे योग्य आहे की नाही हे समजून घेण्यासाठी मी हे व्हिडिओ पाहण्याची शिफारस करतो.

ऑटो चोक कसा बनवायचा

ऑटोस्टार्टला कार्बोरेटर कारशी कनेक्ट करताना, लोकांना ऑटोचोक स्थापित करण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागतो आणि काहींना ऑटोचोक कसे स्थापित करावे आणि कसे बनवायचे हे माहित नसते. या व्हिडिओमध्ये तपशीलवार सूचनाऑटो चोक ऑन स्थापित करण्यासाठी कार्बोरेटर इंजिन, आणि ते गॅरेजमध्ये स्वतःच्या हातांनी कार चोक करण्यासाठी काय वापरतात.

कारसाठी ऑटो स्टार्ट हे एक कार्य आहे ज्याद्वारे ग्राहकांना अंतरावर असताना कार इंजिन सुरू करण्याची संधी असते. परंतु या पर्यायाची अंमलबजावणी करण्यासाठी, वाहन सुसज्ज असणे आवश्यक आहे विशेष साधन- मॉड्यूल.

[लपवा]

इंजिन ऑटोस्टार्ट युनिट म्हणजे काय?

कारवरील रिमोट ऑटोमॅटिक स्टार्ट सिस्टम कंट्रोल डिव्हाईसवरून चालते. नंतरचे नियंत्रण पॅनेलच्या मागे किंवा आत कारच्या आतील भागात स्थित आहे इंजिन कंपार्टमेंट. डिझाइननुसार, असे मॉड्यूल लहान प्लास्टिक किंवा मेटल केसमध्ये बनविलेले एक उपकरण आहे. त्याच्या आत एक नियंत्रण बोर्ड आणि अनेक रिले आहेत. किटमध्ये समाविष्ट केलेल्या वेगळ्या केबलचा वापर करून मॉड्यूल स्वतः वाहनाच्या मानक ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी जोडलेले आहे.

नियंत्रण पद्धती

दूरस्थपणे सुरू होण्यास आणि मशीनला उबदार करण्याची परवानगी देणारी प्रणाली दोन मोडमध्ये ऑपरेट करू शकतात:

• मॅन्युअल कमांडद्वारे दूरस्थपणे;
• आपोआप

कमांड पाठवून तुम्ही हिवाळ्यात किंवा उन्हाळ्यात स्वतः इंजिन सुरू करू शकता. कंट्रोल की फोबवर असलेली की दाबून पॉवर युनिट चालू केले जाते. फोनवरून पाठवलेल्या विशेष कमांडचा वापर करून ड्रायव्हर इंजिन देखील चालू करू शकतो. की फॉब वापरल्यास, रिमोट स्टार्ट क्षमता सहसा त्याच्या श्रेणीनुसार मर्यादित असते. सरासरी ते तीनशे ते पाचशे मीटर पर्यंत असते.

डिझेल किंवा गॅसोलीनवर चालणारे अंतर्गत ज्वलन इंजिन स्वयंचलितपणे सुरू केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, रिमोट कंट्रोलसह कार मालक आणि वाहन यांच्यातील अंतर काही फरक पडत नाही. फंक्शन ड्रायव्हरने आगाऊ कॉन्फिगर केले आहे जेणेकरून पॉवर युनिट काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये सुरू होईल.

उदा:

• निर्दिष्ट वेळी;
• विशिष्ट अंतराने, उदाहरणार्थ, प्रति तास;
• सभोवतालच्या तापमानानुसार;
• समान पॅरामीटरनुसार, फक्त मोटर तेलकिंवा अँटीफ्रीझ;
• जेव्हा वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील व्होल्टेज कमी होते;
• काही ऑटोस्टार्ट युनिट्स तुम्हाला केबिनमधील हवेच्या तापमानावर आधारित सुरू करण्याची परवानगी देतात.

ऑपरेशनचे तत्त्व

ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये स्थापित युनिटमॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारसाठी:

1. पॉवर युनिट सुरू करण्यासाठी कंट्रोल मॉड्यूलला कमांड पाठवली जाते. जर वाहनावर अलार्म स्थापित केला असेल, तर तो, इंजिन ब्लॉकिंगसह, बंद केला जातो. स्टार्टर यंत्रणा फिरू लागते.
2. जर पॉवर युनिट सुरू झाले, तर बाजूचे दिवे किंवा प्रकाश अलार्मकार लुकलुकणे सुरू होईल. कंट्रोल पॅनलवरील डायोड इंडिकेटर ब्लिंक होऊ शकतो.
3. काही प्रणाली, अंतर्गत दहन इंजिन सुरू केल्यानंतर, स्पीड कंट्रोलरच्या पॅरामीटर्सचे स्वतंत्रपणे निरीक्षण करू शकतात. दबाव निरीक्षण शक्य मोटर द्रवपदार्थकिंवा मशीनच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमधील व्होल्टेज.
4. पॉवर युनिट सुरू झाल्यावर, स्टार्टर युनिट आपोआप बंद होते.
5. इंजिन सुरू न झाल्यास, मॉड्यूल ते सुरू करण्यासाठी अनेक प्रयत्न करेल. स्टार्टर मेकॅनिझम फिरवताना एक विशिष्ट अंतराल पाळला जाईल. त्यानंतरच्या प्रत्येक प्रयत्नाने, नंतरचे दीर्घ कालावधीसाठी फिरते.
6. अधिक प्रगत मॉड्यूल स्वतंत्रपणे शोधू शकतात संभाव्य कारण, ज्यामुळे पॉवर युनिट सुरू होऊ शकले नाही.

"MagicSystemsOfficial" चॅनेल एजंट MS GSM उपकरणांच्या ऑपरेटिंग तत्त्वाबद्दल बोलले.

ऑटोरन स्थापित करण्यासाठी सूचना

रिमोट स्टार्ट युनिट स्थापित करण्यापूर्वी, आपल्याला अलार्म सिस्टम या कार्यास समर्थन देते याची खात्री करणे आवश्यक आहे. अँटी-थेफ्ट सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या सर्व वाहनांवर ऑटोस्टार्ट मॉड्यूल स्थापित करणे शक्य नाही. प्रत्येक डिव्हाइस पॅकेजमध्ये समाविष्ट केलेल्या आकृतीनुसार जोडलेले आहे.

इंजिन ऑटोस्टार्ट युनिट डिझेल आणि गॅसोलीन दोन्ही इंजिन असलेल्या कारवर स्थापित केले जाऊ शकते.

मॉड्यूल खालील योजनेनुसार स्थापित आणि कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे:

1. प्रथम आपल्याला इग्निशन स्विचमधून केबल्स अनसोल्डर करणे आवश्यक आहे, जे पॉवर युनिट सुरू करण्यासाठी जबाबदार आहेत. हे कार्य करत असताना, आपण शक्य तितक्या सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे जेणेकरून नुकसान होणार नाही प्लास्टिक आवरणकेबिन मध्ये. जर कार एअरबॅगने सुसज्ज असेल तर ती काढून टाकणे आवश्यक आहे.
2. नंतर स्वयंचलित स्टार्ट सिस्टमच्या केबल्समध्ये दर्शविलेल्या आकृतीनुसार स्विचिंग डिव्हाइसशी जोडलेले आहेत तांत्रिक दस्तऐवजीकरण. हे पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे चोरी विरोधी प्रणाली.
3. जर कार मानक इंजिन ब्लॉकरने सुसज्ज असेल तर आपल्याला याव्यतिरिक्त एक इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल खरेदी करणे आवश्यक आहे. हा एक ब्लॉक आहे ज्यामध्ये दुसरी इग्निशन की स्थापित केली आहे.
4. नंतर कारच्या टॅकोमीटरला विशेष ऑटोस्टार्ट कंट्रोल वायर जोडली जाते. हे इंजिन फ्लुइड प्रेशर कंट्रोलर किंवा जनरेटर डिव्हाइसशी कनेक्ट केले जाऊ शकते.
5. ऑटोरन मॉड्यूल तांत्रिक मॅन्युअल नुसार प्रोग्राम केलेले आहे.
6. तुम्हाला युनिट युनिटपासून पार्किंग ब्रेक पेडल किंवा लीव्हरपर्यंत एक केबल चालवावी लागेल. हे आवश्यक आहे जेणेकरून कार मालकास तात्काळ सिस्टम निष्क्रिय करण्याची संधी असेल.

जर कारमध्ये स्टारलाइन अलार्म सिस्टम असेल आणि या निर्मात्याकडून ऑटोस्टार्ट मॉड्यूल स्थापित केले असेल तर स्थापना प्रक्रिया वेगळ्या पद्धतीने केली जाते.

स्थापना प्रक्रिया:

1. मायक्रोप्रोसेसर उपकरण नष्ट केले आहे. हे सहसा खाली स्थित आहे डॅशबोर्डकिंवा तिच्या मागे.
2. डिव्हाइस बॉडी मोकळी होते. सुरक्षा प्रणाली मॉडेल्समध्ये जे रिमोट स्टार्ट फंक्शनला समर्थन देतात, युनिट्स मॉड्यूल स्थापित करण्यासाठी विशेष कनेक्टरसह सुसज्ज असतात. डिव्हाइस मायक्रोप्रोसेसरच्या आत ठेवणे आवश्यक आहे.
3. स्थापनेपूर्वी, ऑटोस्टार्ट युनिट उघडले जाते आणि ऑपरेटर सिम कार्ड, जे किटमध्ये समाविष्ट आहे, त्यात स्थापित केले आहे.
4. मॉड्यूल स्थापित केल्यानंतर, ते अलार्म कंट्रोल युनिटशी जोडलेले आहे.
5. मायक्रोप्रोसेसर हाऊसिंग खाली खराब केले आहे आणि जागी स्थापित केले आहे. ते ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी जोडलेले आहे.

ऑटोस्टार्ट मॉड्यूल स्थापित करताना, डिव्हाइस वापरताना कारची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी कारवर उच्च-गुणवत्तेचा न्यूट्रल सेन्सर स्थापित करणे महत्वाचे आहे.

At13 मॉड्यूल्स चॅनेल प्रक्रियेबद्दल बोलले स्वत: ची स्थापनाउपकरणे

ऑटोरन सक्रिय करत आहे

रिमोट स्टार्ट युनिट कसे कार्य करते याची पर्वा न करता, स्थापनेनंतर मशीन तयार करणे आवश्यक आहे.

प्रसाराच्या प्रकारानुसार ही प्रक्रिया बदलू शकते. तयार केल्यानंतर, स्थापित मॉड्यूल सक्रिय केले जाते. मध्ये अनेक सुरक्षा प्रणाली उत्पादक तांत्रिक पुस्तिकायशस्वी स्वयंचलित प्रारंभासाठी आवश्यक असलेल्या बारकावे सूचित करा. आपल्याला त्यांच्याशी परिचित होणे आवश्यक आहे, अन्यथा रिमोट स्टार्ट दरम्यान समस्या उद्भवतील.

यांत्रिकी वर

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज कार खालीलप्रमाणे तयार केल्या पाहिजेत:

1. कारमधील इग्निशन बंद करणे आवश्यक आहे.
2. चालू करत आहे तटस्थ गियर, यासाठी, गियरशिफ्ट लीव्हर योग्य स्थितीत हलविला जातो.
3. हँडब्रेक सक्रिय झाला आहे.
4. ड्रायव्हर कार सोडतो आणि सर्व दरवाजे बंद करतो.
5. सुरक्षा प्रणाली सक्रिय केली आहे आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनची रिमोट स्टार्ट चालू आहे.

आपोआप

सह वाहने स्वयंचलित प्रेषणयाप्रमाणे तयार आहेत:

1. गिअरबॉक्स लीव्हर पार्किंग मोडवर सेट करणे आवश्यक आहे - पी. हँड ब्रेकतुम्हाला त्याला स्पर्श करण्याची गरज नाही.
2. ड्रायव्हर कार सोडतो, सर्व दरवाजे बंद असतात.
3. सुरक्षा प्रणाली सक्रिय केली जाते, त्यानंतर अंतर्गत दहन इंजिनची स्वयंचलित प्रारंभ सक्रिय केली जाते.

ऑटोरन कसे वापरावे याबद्दल सूचना

सेटअप प्रक्रिया स्टारलाइन अलार्म सिस्टमचे उदाहरण वापरून दर्शविली आहे ज्यावर मॉड्यूल स्थापित केले होते:

1. कार तयार केल्यानंतर, जर तुम्हाला कमांड सुरू करायची असेल, तर तुम्हाला पेजरच्या पहिल्या कीवर क्लिक करावे लागेल. ते क्लॅम्प केले जाते आणि तीन सेकंदांसाठी धरले जाते.
2. नंतर बटण क्रमांक 2 वर क्लिक केले जाते. यामुळे सुरक्षा यंत्रणा स्वतःहून अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करेल.

कम्युनिकेटरवरील बटणांची ओळख

तुम्हाला हे फंक्शन एका विशिष्ट वेळी करण्याची आवश्यकता असल्यास, तुम्ही प्रथम अलार्म सेट करणे आवश्यक आहे:

1. की फॉबवरील घड्याळ योग्यरित्या चालू असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
2. अलार्म फंक्शन सक्रिय केले आहे. हे करण्यासाठी, कम्युनिकेटर डिस्प्लेवरील कर्सर बेल-आकाराच्या चिन्हाच्या स्थितीत हलविला जाणे आवश्यक आहे.
3. आवश्यक असल्यास, वेळ पॅरामीटर्स समायोजित केले जातात; हे करण्यासाठी, आपल्याला क्रमाने पहिल्या आणि तिसऱ्या बटणावर क्लिक करणे आवश्यक आहे. डिस्प्लेवरील कर्सर डायल चिन्हासह आयकॉनवर जातो. फंक्शन सक्रिय केले आहे. असे झाल्यास, कारच्या बाजूचे दिवे चमकतील.
4. तुम्ही अलार्म घड्याळावर स्वयं-प्रारंभ पर्याय यशस्वीरित्या सक्षम केल्यास, कम्युनिकेटर डिस्प्लेवर दोन नवीन चिन्हे दिसतील. त्यापैकी एक घंटाच्या स्वरूपात बनविला जातो आणि दुसरा - डायल. या चिन्हांचा देखावा मधुर सिग्नलसह असेल.

पर्याय अक्षम करण्यासाठी, कम्युनिकेटर डिस्प्लेवरील कर्सर घड्याळ चिन्हावर हलविला जाणे आवश्यक आहे आणि नंतर दुसऱ्या कीवर क्लिक करा. यशस्वी निष्क्रियीकरण साइड लाइटच्या दोन फ्लॅशद्वारे सूचित केले जाईल. कम्युनिकेटर डिस्प्लेमधून घड्याळ आणि बेल आयकॉन गायब होतील. वाहनाच्या इंजिनवर स्थापित केलेल्या तापमान नियंत्रकाच्या रीडिंगनुसार पॉवर युनिटची स्वयंचलित प्रारंभ कॉन्फिगर करणे शक्य आहे. कार इंजिन सुरू झाल्यानंतर, ते आधी प्रोग्राम केलेल्या विशिष्ट वेळेसाठी उबदार होईल.

या पर्यायाचे सक्रियकरण खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. कम्युनिकेटर डिस्प्लेवरील कर्सर थर्मामीटरने इंडिकेटरकडे सरकतो. त्यानंतर की फॉबवरील पहिली की क्लिक केली जाते. पार्किंग दिवेकार लुकलुकली पाहिजे आणि कम्युनिकेटर एक मधुर सिग्नल सोडेल. इंजिनचे तापमान चार सेकंदांसाठी त्याच्या डिस्प्लेवर दिसेल.
2. प्रथम की लहान दाबून तुम्हाला सेट करणे आवश्यक आहे आवश्यक पॅरामीटर्स. सुरक्षा कॉम्प्लेक्सच्या मॉडेलवर अवलंबून, तापमान पातळी प्रत्येक क्लिकसह 10-30 अंशांनी बदलते.
3. सर्व सेटिंग्जनंतर पर्याय सक्रिय करण्यासाठी, तुम्हाला पहिले बटण काही सेकंदांसाठी दाबून ठेवावे लागेल. पुष्टीकरण म्हणून, कम्युनिकेटर स्क्रीनवर थर्मामीटरच्या स्वरूपात एक सूचक दिसेल आणि पेजर दोन बीप उत्सर्जित करेल.

"स्टास वर्ल्ड" चॅनेलने Starline A91 सुरक्षा प्रणालीचे उदाहरण वापरून ऑटोस्टार्ट टाइमर सेट करण्याबद्दल तपशीलवार सांगितले.

फायदे आणि तोटे

या पर्यायासाठी विशिष्ट फायदे:

1. ड्रायव्हर उबदार इंजिनसह गाडी चालवण्यास प्रारंभ करेल. IN हिवाळा वेळवर्षाच्या हीटिंग सिस्टमते आतील भाग जलद गरम करेल आणि उन्हाळ्यात, एअर कंडिशनर ते अधिक लवकर थंड करेल. त्यामुळे कार चालवणे अधिक आरामदायी होते.
2. वाहन गरम करण्याची गरज दूर करून वेळ वाचवा.
3. बऱ्याच सिस्टममध्ये टर्बो टाइमर पर्याय असतो. त्याचे सक्रियकरण आपल्याला पॉवर युनिटच्या टर्बाइनचे कार्य हळूहळू थांबविण्यास अनुमती देते. साठी हे खूप महत्वाचे आहे डिझेल इंजिन, कारण त्याचा संपूर्ण अंतर्गत दहन इंजिनच्या ऑपरेटिंग जीवनावर सकारात्मक प्रभाव पडतो.
4. तापमानवाढ होण्याची शक्यता हायड्रॉलिक प्रणाली. ट्रक मालकांसाठी ही सुविधा मोलाची ठरणार आहे.

कारसाठी ऑटोस्टार्टचे तोटे:

1. अगतिकता. वाहनचोरीविरोधी प्रणालीशिवाय, ते घुसखोरांचे लक्ष वेधून घेईल, विशेषत: जर ते निवासी इमारतीच्या अंगणात असेल तर. कारमधील मौल्यवान वस्तू चोरीला गेल्याची शक्यता आहे. पण एकाच वेळी काम चालणारे इंजिनसह सुरक्षा यंत्रणाकिंवा ब्लॉकर शक्य नाही. म्हणून, ऑटोस्टार्ट फंक्शनचा वापर फक्त संरक्षित पार्किंगच्या ठिकाणी किंवा अंगणात जेथे कार कार मालकाच्या दृष्टीक्षेपात आहे तेथे वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.
2. अधिक उच्च वापरइंधन पॉवर युनिट ECU सामान्य मानते त्या वेगाने कार्य करेल. तापमान किंवा टाइमर सुरू केल्याने इंजिन अनावश्यकपणे सुरू होईल. हे टाळण्यासाठी, मायक्रोप्रोसेसर मॉड्यूल काळजीपूर्वक कॉन्फिगर करणे आवश्यक आहे.
3. हिवाळ्यात बाहेर सतत इंजिन सुरू केल्याने गोठणे होते. धुराड्याचे नळकांडे, परिणामी त्यात संक्षेपण जमा होईल. अशी समस्या टाळण्यासाठी, ICE ऑपरेटिंग टाइम पॅरामीटर योग्यरित्या समायोजित करणे आवश्यक आहे. दहा मिनिटे सहसा पुरेसे असतात, नंतर युनिट बंद केले जाऊ शकते.
4. जर मशीन गियर कंट्रोलरसह सुसज्ज नसेल, तर स्वयंचलित प्रारंभ धोकादायक असेल. जर ड्रायव्हर चालू करण्यास विसरला तर तटस्थ गतीकिंवा सक्रिय करत नाही पार्किंग ब्रेक, कार लोळू शकते.
5. स्टार्टर डिव्हाइसच्या वारंवार सक्रियतेच्या परिणामी बॅटरीचे अधिक प्रवेगक डिस्चार्ज शक्य आहे.

"Avtozvuka बेस" चॅनेलने वाहनावर स्थापित केल्यानंतर या पर्यायाचे सर्व फायदे आणि तोटे याबद्दल तपशीलवार सांगितले.