जीप रँगलर रशियन कार मार्केटमध्ये एक विशेष स्थान व्यापते: अशी कार शोधणे दुर्मिळ आहे जी केवळ त्याचे मुख्य कार्यच करत नाही, परंतु प्रगत वयातही आपल्याला मालकाची प्रतिमा राखण्याची परवानगी देते.

थोडा इतिहास

रँग्लर जीप एसयूव्ही सामान्य खरेदीदारांसाठी बर्याच काळापासून अगम्य आहे. मॉडेल मूळतः सीजे नावाने तयार केले गेले होते: वायलिस कंपनीने दुसऱ्या महायुद्धाच्या वेळी कार तयार केली ऑफ-रोडयूएस एअर फोर्सच्या विशेष आदेशानुसार.

फक्त 1986 मध्ये जिनिव्हा मोटर शो YJ मार्किंगसह नागरी गरजांसाठी सुधारित कारचा प्रीमियर झाला. सादरीकरणानंतर थोड्याच वेळात, मॉडेलची कमतरता ओळखली गेली: जुनी अवलंबून निलंबनआणि गियरबॉक्स हस्तांतरित कराराइड अस्वस्थ केली आणि एकूण हाताळणी कमी केली.

रँग्लरची अद्ययावत आवृत्ती, TJ म्हणून अनुक्रमित, 1996 मध्ये आली: “हायलाइट” म्हणजे लीव्हर-स्प्रिंग सस्पेंशन, तर अनुकूली प्रणालीकमांड-टेक गियर शिफ्टिंगमुळे वापरणे शक्य झाले चार चाकी ड्राइव्हगाडी चालवताना बरोबर.

आधीच 2002 मध्ये, जीपने रँगलर रुबिकॉनचे उत्पादन सुरू केले, जे सर्वात कठीण रस्ते जिंकण्यासाठी डिझाइन केलेले होते. 4 वर्षांनंतर, कार पुन्हा बदलण्यात आली, रँग्लर जीप 2007 मॉडेल वर्षकंपनीच्या इतिहासातील सर्वात यशस्वी ठरले आणि 2013 मध्ये Unlimited Rubicon 5D ची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती विकत घेतली.

बाह्य आणि अंतर्गत

रँग्लर जीपच्या देखाव्याबद्दल बोलताना, हे लक्षात घ्यावे की त्याने त्याच्या “पूर्वज” जीप सीजेचे डिझाइन स्वीकारले आहे: गोल हेडलाइट्स, एक उभ्या रेडिएटर ग्रिल, काढता येण्याजोग्या लेदरेट चांदणीसह एक शक्तिशाली फ्रेम, फ्रेम डिझाइन - एक बाह्य भाग. सर्वोत्तम अमेरिकन परंपरा. सरळ रेषेची रचना सोयीस्कर आहे: चांदणी काढण्यासाठी 15 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही, तर चांदणीच्या सेलोफेन खिडक्या झिप केलेल्या असतात आणि त्या सहज काढता येतात.

कारच्या बाह्य भागाची काही वैशिष्ट्ये:

• थ्रेशोल्ड खूप जास्त आहेत;
• दोन-दरवाजा डिझाइन समोरच्या जागा न हलवता मागील सीटवर प्रवेश करण्यास परवानगी देत ​​नाही;
• लांबलचक हुडमुळे, केबिनमधील जागा कमी झाली आहे, जे मागील प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी गैरसोयीचे आहे.

आतील भागासाठी, सलून त्याच्या तपस्वीपणाने आश्चर्यचकित करतो: कोणतेही दिखाऊ घटक नाहीत - सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे व्यावहारिकता. सुज्ञ डिझाइन लेदर आर्मचेअर द्वारे पूरक आहे चमकदार रंग, आणि स्टीयरिंग व्हील स्पोक आणि एअर ब्लोअर सभोवती क्रोम फिनिश आहे.

आतील वैशिष्ट्ये:

• शारीरिक समोरच्या जागा वेगळ्या नाहीत विस्तृत शक्यतानियमन: तुम्ही त्यांना मागे-पुढे हलवू शकता आणि बॅकरेस्टचा कोन बदलू शकता;
• मागील सीट फक्त दोन प्रवाशांना आरामात बसू देतील;
• केंद्र कन्सोलवर सोयीस्कर नियंत्रण बटणे आहेत हवामान प्रणालीआणि कार रेडिओ;
• कारचे तापमान सेन्सर फॅरेनहाइट स्केलवर डिजीटल केले जाते;
• स्पीडोमीटरमध्ये फक्त 4 वेग निर्देशक असलेले स्केल आहे: 20, 60, 100 आणि 140 किमी/ता.

शरीराची भूमिती

बहुतेक आधुनिक SUV प्रमाणे, रँग्लर जीपमध्ये शक्तिशाली ग्राउंड क्लीयरन्स, चांगली कार्गो क्षमता आणि प्रभावी वजन आहे.

कारचे आयामी पॅरामीटर्स:

• लांबी - 4.75 मीटर;
• रुंदी - 1.87 मीटर;
• उंची - 1.8 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.9 मीटर;
• ट्रॅक रुंदी - 1.57 मीटर;
• वजन - 2.5 टन.

एसयूव्हीचा ग्राउंड क्लीयरन्स समोर 22.8 सेमी आणि मागील बाजूस 20.7 सेमी आहे. या प्रकरणात, मूल्य समोर ओव्हरहँग 80.4 सेमी, मागील - 1 मीटर असे संकेतक कारला अर्धा मीटर खोलपर्यंतचे अडथळे सहजपणे पार करू देतात.

जर आपण क्षमता पॅरामीटर्सबद्दल बोललो तर जीप रँग्लर 2013 पुनरावलोकने काही कमतरता दर्शवितात: उदाहरणार्थ, खंड सामानाचा डबा 500 लिटरच्या बरोबरीचे आहे, परंतु तुम्ही त्यात फक्त मोठी ट्रॅव्हल बॅग, बॅकपॅक किंवा न वापरलेले सेलोफेन खिडक्या ठेवू शकता. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मागील आसन दुमडल्यास, व्हॉल्यूम 934.5 लिटरपर्यंत वाढेल.

तपशील

Wrangel Jeep आज दोन प्रकारच्या इंजिनांपैकी एकासह उपलब्ध आहे - गॅसोलीन 199 पॉवर पॉइंट V6 3.6 l. आणि 200 hp सह 2.8-लिटर डिझेल इंजिन. (युरोपियन आवृत्ती).

मॉडेलची मुख्य वैशिष्ट्ये टेबलमध्ये दर्शविली आहेत:

नियंत्रणक्षमता

बहुसंख्य मालक रँग्लर एसयूव्हीरुबिकॉनचा दावा आहे की कार चालवणे आव्हानात्मक आहे, परंतु तिच्या विस्तृत ऑफ-रोड क्षमतेमुळे कोणतेही आव्हान हाताळण्यास सक्षम आहे. मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की केबिनमध्ये असमान भागातून जाताना "थरथरते" अगदी खडबडीत डांबरावर गाडी चालवतानाही जाणवते.

सरळ रेषेत गाडी चालवताना उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता सुनिश्चित केली जाते, कारण कार मागील-चाक ड्राइव्ह आहे आणि पुढील आस- पर्यायी, म्हणजेच ते कनेक्ट केले जाऊ शकते, परंतु महत्त्वपूर्ण फरक न करता. याव्यतिरिक्त, रँग्लर मॉडेल चालविताना, आपण नेहमी सर्व बंद करण्याचे लक्षात ठेवले पाहिजे संभाव्य ब्लॉकिंगयुक्ती सुरू होण्यापूर्वी, अन्यथा सर्वात जास्त साध्या हालचालीट्रान्समिशनवर प्रचंड भार टाकेल.

तथापि, कारमध्ये अनेक सकारात्मक वैशिष्ट्ये आहेत:

• कठोर निलंबनामुळे रोलशिवाय गुळगुळीत कोपरा;
• सुकाणू चाकऑफ-रोड परिस्थितीत मुक्त हालचाल सुनिश्चित करण्यासाठी शक्तिशाली हायड्रॉलिक बूस्टर आणि डँपरसह सुसज्ज;
• वाहनाचा पूल 6000 Hm पर्यंतच्या प्रभावांना तोंड देऊ शकतो;
• ट्रान्सफर केस एकाच वेळी 4 वेळा गीअर्स डाउनशिफ्ट करते.

उपकरणे आणि किंमती

जीप रँग्लर कारचा एक मुख्य फायदा म्हणजे त्याची किंमत 2013 च्या मॉडेलसाठी 1.6 ते 2 दशलक्ष रूबल पर्यंत आहे. तिच्या परवडण्याच्या बाबतीत, कारला त्याच्या वर्गात कोणतेही ॲनालॉग नाहीत आणि ती जगातील सर्वात परवडणारी SUV मानली जाते. मानक उपकरणेसमाविष्ट आहे:

• कव्हर इंधनाची टाकीलॉकसह;
• ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवासी एअरबॅग्ज;
• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम;
• immobilizer

खरेदीदारास अनेक अतिरिक्त पर्याय देखील दिले जातील:

• इलेक्ट्रॉनिक मिरर समायोजन;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• गरम जागा;
• एक सबवूफर आणि 6 स्पीकर्स असलेली ऑडिओ सिस्टम.

दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान, यूएस वायुसेनेने नियुक्त केलेले, वायलिस मोटर कंपनीने प्रथम आणले ऑफ-रोड वाहन, ज्याचे नाव CJ होते.

वर्षांनंतर, सीजे मालिकेने बदलले नागरी आवृत्ती YJ इंडेक्ससह जीप रँगलर म्हणतात. या कारचे डेब्यू 1986 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये झाले होते. हे पूर्णपणे SUV च्या युगाचे संस्थापक मानले जाऊ शकते. पहिला कठोर आणि कार्यक्षम आहे वाहनरस्त्याच्या अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी आणि अनोळखी मार्गांवर विजय मिळवण्यासाठी.

नवीन मॉडेलला त्याच्या कौटुंबिक वैशिष्ट्यांचा मोठ्या प्रमाणावर वारसा मिळाला गौरवशाली पूर्वज, परंतु हेडलाइट्स चौरस बनले.

कारची फ्रेम बॉडी स्ट्रक्चर, सर्व चाकांवर लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन आणि कमांड-ट्रॅक ट्रान्सफर केस आहे. सस्पेन्शन डिझाईन खूप विश्वासार्ह आहे, परंतु जुने आहे, त्यामुळे कारच्या हाताळणी आणि सोईवर त्याचा नकारात्मक परिणाम झाला. पुढच्या पिढीतच या उणिवा दूर करणे शक्य झाले.

कार काढता येण्याजोग्या हार्ड टॉपसह सुसज्ज आहे, जे तुम्हाला रँगलर वायजेला त्वरीत परिवर्तनीय मध्ये बदलण्याची परवानगी देते. याव्यतिरिक्त, ऑर्डर करण्यासाठी, लेदररेटने बनविलेले हलके चांदणी खरेदी करणे शक्य होते. सलून एकदम तपस्वी आहे. डॅशबोर्डवर फक्त आवश्यक किमान साधने आहेत. बॅकसीटते अरुंद आहे आणि जेमतेम दोन प्रवासी सामावून घेऊ शकतात.

म्हणून प्रेरक शक्ती Wrangler YJ वर केवळ स्थापित गॅसोलीन इंजिन: 4-सिलेंडर 2.5 लिटर. (121 एचपी), 6-सिलेंडर 4.0 एल. (184 hp), जे 1990 मध्ये 4.2 लिटर 6-सिलेंडर इंजिनने बदलले. यापैकी कोणत्याही इंजिनसह, 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 3-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले गेले.

1996 च्या शेवटी, जीप रँगलर एसयूव्हीची दुसरी पिढी टीजे चिन्हाखाली दिसली. सर्वसाधारणपणे, मॉडेलची डिझाइन संकल्पना बदललेली नाही आणि हेडलाइट्स पुन्हा गोलाकार बनल्या आहेत, जसे की रँगलरच्या पूर्वजांवर - सीजे जीप.

बेसिक तांत्रिक नवीनतारँग्लर टीजेमध्ये आता सर्व चाकांवर लीव्हर-स्प्रिंग सस्पेंशन आहे, जे हाताळणीत लक्षणीय सुधारणा करते आणि कारच्या आरामात वाढ करते. कमांड-ट्रॅक सिस्टीममुळे वाहन चालत असताना ऑल-व्हील ड्राइव्ह गुंतवणे शक्य झाले आणि कोणत्याही रस्त्यावरील परिस्थितीशी अखंडपणे जुळवून घेता आले. त्याच्या मदतीने, ड्रायव्हर द्रुतपणे ऑल-व्हील ड्राइव्ह मोडवर (वरच्या गीअर श्रेणीमध्ये) ट्रान्समिशन स्विच करू शकतो. सर्वात कठीण भूप्रदेश कमी वेगाने हाताळण्यासाठी, Command-Trac मध्ये कमी श्रेणीचे ट्रान्समिशन आहे.

दुस-या पिढीमध्ये, रँग्लरची बाह्य आणि अंतर्गत रचना लक्षणीयरीत्या सुधारली गेली. आतील भाग जवळजवळ पूर्णपणे बदलले आहे. डिझायनर्सनी कारला रिलीफमध्ये हायलाइट केलेल्या फंक्शनल ब्लॉक्ससह एक वास्तविक डॅशबोर्ड दिला. स्टीयरिंग व्हील आणि कंट्रोल लीव्हर देखील लक्षणीय बदलले आहेत. समोरच्या शारीरिक आसनांचे साइड बॉलस्टर कार झुकते तेव्हा ड्रायव्हर आणि प्रवाशाचे विश्वसनीय निर्धारण प्रदान करतात. जीप रँग्लर टीजेची मागील सीट दुमडली किंवा पूर्णपणे काढून टाकली जाऊ शकते, ज्यामुळे आतील भागाची कार्यक्षमता लक्षणीय वाढते.

शासक पॉवर युनिट्सपॉवर टेक मालिकेतील पेट्रोल इंजिनांचा समावेश आहे: 4.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 6-सिलेंडर. पॉवर 190 एचपी (130 किलोवॅट), तसेच 4-सिलेंडर 2.5 लिटर. 125 एचपी (87 किलोवॅट). दोन्ही इंजिनमध्ये उच्च टॉर्क आहे कमी revs, जे ऑफ-रोड कार चालवताना एक फायदा आहे. जीप रँग्लर टीजे इंजिन गुळगुळीत आहेत, कमी पातळीआवाज आणि चांगली कार्यक्षमता.

मूळ डिझाइन उघडे शरीरएक शक्तिशाली सुरक्षा पिंजरा असलेला फीटन प्रकार, रोल-अप विंडोशिवाय हलके दरवाजे (SE आणि X आवृत्तीवर), सहज काढता येण्याजोगे फॅब्रिक किंवा प्लास्टिक टॉप, एक शक्तिशाली स्पार फ्रेम आणि पुढील आणि मागील बाजूस आश्रित स्प्रिंग सस्पेंशनसह एकत्रित, सक्रिय मनोरंजन वाहन म्हणून रँगलर अद्वितीय गुणधर्म.

यूएसए मध्ये, 2003 च्या गडी बाद होण्याचा क्रम पासून, तो देऊ केला आहे विस्तारित आवृत्ती Wrangler Unlimited चा व्हीलबेस 254 mm ने वाढवलेला आणि बॉडी (+381 mm), अधिक आरामदायक, विशेषत: साठी मागील प्रवासी, ज्यात लेग एरियामध्ये अधिक जागा आहे, तसेच सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढले आहे. IN मूलभूत उपकरणेअमर्यादित मध्ये ट्रू-लोक रिअर लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल समाविष्ट आहे.

2002 पासून, रुबिकॉन बदल ऑफर केले गेले आहेत, जे सर्वात कठीण मार्गांवर मात करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, जे पूर्वी केवळ विशेष सुधारित कारसाठी प्रवेशयोग्य होते. मॉडेलचे नाव अमेरिकेतील सर्वात कठीण ऑफ-रोड ट्रेल - रुबिकॉन ट्रेलने दिले होते.

कारचे एक वेगळेपण आहे बाह्य डिझाइन. त्याचे शरीर इंका गोल्ड किंवा इतर नऊ रंगांपैकी एका रंगात रंगवले जाऊ शकते कॉर्पोरेट रंगरँग्लर बाह्य पेंट. हुडच्या दोन्ही बाजूंना 22-इंच "रुबिकॉन" चिन्ह आहे. शक्तीशाली, चमचमीत रनिंग बोर्ड शरीराच्या बाजूने बोल्ट केलेले असतात, जे ऑफ-रोड चालवताना सिल्सचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करतात.

मॉडेल लॉकिंग फ्रंट आणि सुसज्ज होते मागील भिन्नता, ड्राइव्ह एक्सेल आणि हस्तांतरण प्रकरणसह गियर प्रमाणसर्वाधिक मागणी असलेल्या ऑफ-रोड उत्साही लोकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी 4:1 कपात गियर.

रँग्लर रुबिकॉनमध्ये 31-इन आहे. गुडइयर टायरस्पष्ट ट्रेड पॅटर्नसह, जे रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील वाहनाची पकड लक्षणीयरीत्या सुधारते. हे सर्वात नवीन ऑफ-रोड टायरतीन-स्तर sidewalls आहेत आणि त्यानुसार केले जातात आधुनिक तंत्रज्ञानसिलिकॉन संयुगे वापरणे, जे त्यांना उत्कृष्ट टिकाऊपणा आणि पंचर प्रतिरोध प्रदान करते.

रँग्लर रुबिकॉन्सवर स्वयं-सफाई डिस्क मानक आहेत. ब्रेक यंत्रणारस्त्यावर सुधारित ब्रेक अनुभव देणारी सर्व चार चाके कमी झाली आहेत ब्रेकिंग अंतरआणि ब्रेक पॅड घालणे कमी केले.

2005 मॉडेल वर्षापासून, रँगलर अनलिमिटेड रुबिकॉनची विस्तारित ऑफ-रोड आवृत्ती ऑफर केली जात आहे. अशा प्रकारे, रँगलर आवृत्त्यांची एकूण संख्या अमेरिकन बाजार 2006 साठी ते सहा पर्यंत पोहोचले - हे SE, X, Sport, Rubicon, Unlimited आणि Unlimited Rubicon आहेत.

डेट्रॉईटमधील 2006 नॉर्थ अमेरिकन इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये, जीपने 2007 च्या नवीन रँगलरचे अनावरण केले. इन-प्लांट JK इंडेक्स प्राप्त करणारी ही आधीच तिसरी पिढी आहे.

मॉडेल तीन ऑफ-रोड आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध असेल: X, सहारा आणि रुबिकॉन आणि वैयक्तिकरण साधनांची एक मोठी यादी.

प्रशस्त मध्ये आणि विश्वसनीय सलूनस्थित नवीन पॅनेलइन्स्ट्रुमेंटेशन आणि नवीन हाय-बॅक फ्रंट बकेट सीट. अंतर्गत जागा आणि मालवाहू डब्बालक्षणीय वाढ झाली. डिझायनर्सनी मऊ चांदणी आणि प्लॅस्टिक छप्पर पूर्णपणे सोडून दिले, कारच्या शरीराला काढता येण्याजोग्या पॅनल्सने सुसज्ज केले, परंतु फॉरवर्ड-फोल्डिंग विंडशील्ड आणि काढता येण्याजोगे दरवाजे कायम ठेवले.

किफायतशीर 3.8-लिटर 6-सिलेंडर व्ही-ट्विन इंजिनपॉवर 205 एचपी 4.0-लिटर पॉवर-टेक बदलले. स्टँडर्ड जीप रँग्लर दोन ट्रान्समिशन पर्यायांसह उपलब्ध असेल: 4-स्पीड ऑटोमॅटिक किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल.

कॉर्पोरेट जीप बॉडी पेंट रंग:

तपशील
शरीर प्रकार	क्रॉसओवर 3 दरवाजा
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल
कार्यरत व्हॉल्यूम	3.6 एल
कमाल शक्ती (ICE)	284 एचपी
संसर्ग	स्वयंचलित (५ पायऱ्या)
ड्राइव्ह युनिट	पूर्ण
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ	८.१ से
कमाल वेग	१५९ किमी/ता
जागा आणि दरवाजे संख्या	4 जागा, 3 दरवाजे
ट्रंक व्हॉल्यूम	142 एल
वजन अंकुश	1828 ते 1996 किग्रॅ
इंधन टाकीची क्षमता	70 एल
लांबी / रुंदी / शरीराची उंची	४.२ / १.९ / १.८ मी
ग्राउंड क्लिअरन्स	22 सें.मी
सुटे चाक	पूर्ण आकार

पौराणिक जीपची मागणी कधीही थांबणार नाही. हे विशेषतः खरे आहे मॉडेल श्रेणीरँग्लर. या लोकप्रियतेची अनेक कारणे आहेत. द्वितीय विश्वयुद्धाच्या रणांगणावरील एसयूव्हीच्या कारनाम्यांचा संदर्भ देणारा लष्करी मूळ आणि देखावा दोन्ही आहे. आणि, अर्थातच, छान तांत्रिक जीपची वैशिष्ट्येरँग्लर.

तथापि, हा योगायोग नाही की जीप ब्रँड घरगुती नाव बनले आहे - ही सीरियल एसयूव्ही जवळजवळ कोठेही जाईल.

जीप रँग्लर 2016: फोटो, वर्णन, वैशिष्ट्ये

नवीन पिढी जीप रँग्लर 2016 ही 1941 मधील क्लासिक विलीज एमबी आणि स्टायलिश आधुनिक SUV चे इष्टतम शिल्लक आहे. कारमध्ये काढता येण्याजोगे छप्पर आणि मोठ्या खिडक्या आहेत. गरम केलेले आरसे देखील लक्ष देण्यास पात्र आहेत. छत काळ्या धातूची-प्लास्टिकची फ्रेम किंवा कारच्या शरीराच्या रंगाशी जुळणारी चांदणी असू शकते.

चाके 16-17 इंच आहेत. देखणा जीप रँग्लर 2016 मॉडेल वर्ष पाच-दरवाजा किंवा तीन-दरवाजा आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे आणि ते थेट चित्रातून बाहेर आल्यासारखे दिसते.

कोपरे थोडेसे गुळगुळीत असूनही, ही जीप हरवली नाही मर्दानी वर्ण- त्याचे आतील भाग क्रॉसओवरच्या आरामाची आणि प्रशस्ततेची हमी देत ​​नाही, परंतु कार कोणत्याही ठिकाणाहून "तुम्हाला घेऊन जाईल" समस्याग्रस्त परिस्थितीऑफ-रोड मध्ये मालिका एसयूव्ही 2016 जीप रँग्लर हे खरे सर्व-भूप्रदेश वाहन आहे आणि त्याची किंमत अनेक पर्यायी वैशिष्ट्यांच्या निवडीवर अवलंबून असते.

एक प्रभावीपणे क्रूर, भव्य शरीर-ऑन-फ्रेम SUV त्याच्या वर्गात सर्वोत्तम आहे.

रँग्लरच्या विकासाचे टप्पे

रँग्लर ही वाढलेली क्रॉस-कंट्री क्षमता असलेली एसयूव्ही आहे, पासून पौराणिक कंपनीक्रिस्लर. जीप रँग्लर मॉडेल श्रेणीचा वारस बनला, ज्याची मुळे गेल्या शतकाच्या चाळीसच्या दशकात, सैन्याच्या कार - विलीसकडे जातात.

थेट जीप रँग्लरजीप विभागाचे उत्पादन 1987 मध्ये सुरू झाले. उपयुक्ततावाद, क्रूरता, प्रभावी आकार, आरामाच्या खर्चावर कार्यक्षमतेसाठी प्राधान्य - हे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्येत्यानंतरच्या प्रत्येक रँग्लर मॉडेलमध्ये सैन्यवादी शैली असते. 2016 पर्यंत, अनेक पिढ्या आधीच बदलल्या होत्या पौराणिक SUV, परंतु ते अजूनही रशिया आणि जगभरात लोकप्रिय आहे.

जीप रँग्लर YJ

जीप रँग्लर YJ चे पहिल्यांदा 1986 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये अनावरण करण्यात आले होते. ही एसयूव्ही पूर्णपणे नागरी वाहन होती. त्याच वेळी, त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, वायजे क्रूर राहिला फ्रेम एसयूव्हीप्रभावी क्रॉस-कंट्री कामगिरीसह. मध्ये एकमेव मोठा बदल देखावाकार नेहमीच्या गोल हेडलाइट्समधून स्क्वेअर हेडलाइट्सने बदलली होती. मॉडेल 1996 पर्यंत, म्हणजे जवळजवळ दहा वर्षे तयार केले गेले.

1993 जीप रँग्लर एक आश्रित लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन आणि कमांड-ट्रॅक ट्रान्सफर केससह सुसज्ज होते. सर्व YJ मॉडेल 121 किंवा 184 गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होते अश्वशक्ती. ट्रान्समिशनची निवड देखील होती: तीन-स्पीड स्वयंचलित आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल दरम्यान.

असूनही उच्च वर्ग SUV म्हणून जीप, 1994 च्या जीप रँग्लरची सोय आणि हाताळणी इच्छेनुसार बरेच काही सोडले.

त्याच वेळी, जीप कंपनीने कधीही "लवचिक" कार म्हणून आपले विचार मांडले नाही. जीप रँग्लर 1995 ही ट्रॅम्प आणि ऑफ-रोड विजेता आहे, जी आधुनिक एसयूव्हीच्या संस्थापकांपैकी एक आहे.

जीप रँग्लर TJ

1996 मध्ये, जगाने क्रिसलरच्या SUV ची पुढची पिढी पाहिली. आम्ही बोलत आहोत जीप रँग्लर टीजे मॉडेलबद्दल.

कारच्या डिझाइनमध्ये जवळजवळ कोणतेही बदल केले गेले नाहीत, बाकीचे मुख्यतः उपयुक्ततावादी आहेत. त्याच वेळी, विकसकांनी स्क्वेअर हेडलाइट्स सोडले. टीजे मॉडेलने क्लासिक गोल हेडलाइट्स परत केले, ज्यामुळे ब्रँडच्या उत्साही चाहत्यांना खूप आनंद झाला.

मुख्य फरक या पिढीचेजीप रँग्लरने सर्व चाकांवर लीव्हर-स्प्रिंग सस्पेंशनचे आगमन पाहिले. यामुळे कारच्या हाताळणीत लक्षणीय सुधारणा झाली आणि प्रवाशांच्या आरामाची पातळी वाढली.

कमांड-ट्रॅक प्रणालीबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर फक्त आवश्यक असेल तेव्हाच ऑल-व्हील ड्राइव्ह करू शकतो, ज्यामुळे त्याला गुळगुळीत महामार्गावर आणि रस्त्याच्या अत्यंत भागांवर आत्मविश्वास वाटू शकतो. कमांड-ट्रॅकमध्ये कमी गियर श्रेणी देखील होती, ज्यामुळे विशेषतः कठीण क्षेत्रांवर यशस्वीरित्या मात करणे शक्य झाले.

जीप रँग्लर टीजेच्या आतील भागात गंभीर बदल झाले आहेत - डॅशबोर्ड, स्टीयरिंग व्हील आणि इतर भाग अधिक स्टाइलिश आणि आरामदायक झाले आहेत.

उच्च टॉर्कसह सहा आणि चार सिलेंडर पेट्रोल इंजिनची पॉवर टेक श्रेणी ही TJ च्या मागे चालणारी शक्ती होती.

विविध जीप बदल 2007 पर्यंत रँग्लर टीजेची निर्मिती करण्यात आली, जेव्हा जीप डिव्हिजनने SUV ची पुढील पिढी सादर केली.

2007 मध्ये सादर करण्यात आलेल्या जीप रँग्लर III JK ने ब्रँडच्या इतिहासात सर्वाधिक बदल केले आहेत. तिसरी पिढी सुरुवातीला दोन बदलांमध्ये तयार केली गेली:

• 3-दार (X, Rubikon, सहारा);
• 5-दार (अमर्यादित X, अमर्यादित सहारा, अमर्यादित रुबिकॉन).

तीन दरवाजा एसयूव्ही जीप 2011 रँग्लरला एक लहानसा होता व्हीलबेस, ज्यामुळे ते नियंत्रित करणे सोपे आणि चालण्यायोग्य बनले.

विस्तारित व्हीलबेससह, पाच-दरवाज्यांची आवृत्ती उलट तयार केली गेली, ज्यामुळे मॉडेल अधिक स्थिर होऊ शकले आणि चांगले कर्षण प्रदान केले.

2015 जीप रँग्लरच्या फ्रेमने तिची कडकपणा दुप्पट केली आहे आणि तिचे शरीर 50% मजबूत आहे. तिसरी पिढी रँग्लर डाव्या आणि उजव्या हाताच्या ड्राइव्हमध्ये उपलब्ध होती.

एसयूव्ही सतत विकसित होत होती: उदाहरणार्थ, 2011 मध्ये, जेके मॉडेलने अनुभवले पूर्ण पुनर्रचनाआतील भाग, आणि 2012 मध्ये क्रिस्लरने एसयूव्ही इंजिन बदलले: गॅसोलीन 3.8 लिटर क्रिस्लर अधिक शक्तिशाली, गॅसोलीन, 3.6 लिटर क्रिस्लर पेंटास्टारने बदलले. नंतरचे, तसे, अधिक होते कमी वापरइंधन

याव्यतिरिक्त, या पिढीची जीप रँग्लर खरेदी करण्याची संधी होती डिझेल स्थापना VM MOTORI द्वारे उत्पादित, इटली पासून.

मध्ये लाँच झाल्यापासून मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनआणि 2010 पर्यंत सर्वसमावेशक, जीप रँग्लर III JK सर्वात जास्त मानली जात होती सुरक्षित गाड्यात्याच्या वर्गात, ज्याची पुष्टी असंख्य क्रॅश चाचण्यांनी केली आहे. अशा प्रकारे, जीप साइड एअरबॅग्ज, रोलओव्हर मिटिगेशन सिस्टम आणि चार-चॅनल अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमने सुसज्ज होती.

जीप रँग्लर अमर्यादित

जीप रँग्लर अनलिमिटेड जेके लाइनअपची कामगिरी उत्कृष्ट आणि प्रभावी होती देखावा, जे फोटोमध्ये लक्षात न घेणे कठीण आहे.

अमर्यादित बदलामध्ये 20 अंशांपेक्षा जास्त रेखांशाचा फ्लोटेशन कोन आहे. निलंबन देखील बदलले आहे: कॉन्फिगरेशनमध्ये एक उत्कृष्ट जोड म्हणजे त्याचे अनलॉकिंग फ्रंट ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स- सक्रिय स्वे बार सिस्टम. याबद्दल धन्यवाद, पुलाच्या उच्चाराच्या कोनात वाढ करणे शक्य झाले.

महागडी किंमत असूनही, या ब्रँडची कार कधीही केवळ स्टेटस सिम्बॉल बनली नाही. सर्वसाधारणपणे, जीप रँग्लर अनलिमिटेड जेके ही एक एसयूव्ही आहे ज्यामध्ये सर्व काही पारखींसाठी योग्य आहे: परिमाणे आणि बाह्य, शक्ती आणि कुशलता, शैली आणि आंतरिक नक्षीकामसलून

शक्तिशाली आणि विश्वसनीय SUVजगभरातील अत्यंत खुणा जिंकणे सुरू आहे.