रबर सामग्री आणि एकत्रित रबर उत्पादने इतर उत्पादनांद्वारे बदलली जाऊ शकत नाहीत. वैशिष्ट्ये आणि कार्यप्रदर्शन गुणांचे अद्वितीय संयोजन अशा सामग्रीचा वापर जटिल कार्य प्रक्रियेत करण्यास अनुमती देते, मशीन, मशीन टूल्स, उपकरणे आणि इमारत संरचनांच्या डिझाइनला पूरक आहे. आधुनिक रबर उत्पादनाने महत्त्वपूर्ण तांत्रिक प्रगती केली आहे, जी उत्पादनांच्या गुणवत्तेत दिसून येते. तंत्रज्ञानशास्त्रज्ञ उत्पादनांची टिकाऊपणा, ताकद आणि बाह्य घटकांचा प्रतिकार वाढवण्याचा प्रयत्न करतात.

रबर कोणत्या कच्च्या मालापासून बनवले जाते?

बहुतेक रबर सामग्री कृत्रिम आणि नैसर्गिक रबर मिश्रणाच्या औद्योगिक प्रक्रियेतून मिळविली जाते. रासायनिक बंधांसह रबर रेणू क्रॉस-लिंक करून हे उपचार साध्य केले जातात. अलीकडे, रबरच्या उत्पादनासाठी पावडर कच्चा माल वापरला गेला आहे, ज्याची वैशिष्ट्ये विशेषतः इंजेक्शन मोल्ड तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. या द्रव रबरावर आधारित तयार-तयार रचना आहेत, ज्यामधून इबोनाइट उत्पादने देखील तयार केली जातात. व्हल्कनायझेशन प्रक्रिया स्वतःच विशेष सक्रियक किंवा एजंट्सशिवाय पूर्ण होत नाही - ही अशी रसायने आहेत जी मिश्रणाचे इष्टतम कार्य गुण राखण्यास मदत करतात. सामान्यत: या कामासाठी सल्फरचा वापर केला जातो. हे असे घटक आहेत जे रबर तयार करण्यासाठी आवश्यक किटचा आधार बनवतात. परंतु, आवश्यक कार्यप्रदर्शन गुण आणि उत्पादनाच्या उद्देशावर अवलंबून, तंत्रज्ञ उत्पादनाच्या टप्प्यांचा परिचय देतात ज्यावर उत्पादनाची रचना सुधारित घटकांसह समृद्ध केली जाते.

रबर संयुगे सुधारित करण्यासाठी additives

उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान, रबर मिश्रण प्रवेगक, एक्टिव्हेटर्स, व्हल्कनायझेशन एजंट्स, सॉफ्टनर आणि इतर घटकांनी भरले जाऊ शकते. म्हणून, रबर कशाचे बनलेले आहे याचा प्रश्न मुख्यत्वे सहायक ऍडिटीव्हद्वारे निर्धारित केला जातो. उदाहरणार्थ, सामग्रीची रचना जतन करण्यासाठी पुनर्जन्म वापरले जातात. या फिलरच्या मदतीने, रबर उत्पादन दुय्यम व्हल्कनायझेशनच्या अधीन केले जाऊ शकते. मॉडिफायर्सचा एक महत्त्वपूर्ण भाग अंतिम तांत्रिक आणि ऑपरेशनल गुणधर्मांवर परिणाम करत नाही, परंतु थेट उत्पादन प्रक्रियेत महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. रासायनिक अभिक्रियांच्या प्रवेगक आणि रिटार्डर्सद्वारे समान व्हल्कनायझेशन प्रक्रिया दुरुस्त केली जाते.

ॲडिटीव्हचा एक वेगळा गट प्लास्टिसायझर्स आहे, म्हणजेच सॉफ्टनर्स. ते व्हल्कनाइझेशन दरम्यान तापमान कमी करण्यासाठी आणि रचनातील इतर घटक पसरवण्यासाठी वापरले जातात. आणि येथे आणखी एक प्रश्न उद्भवू शकतो - मिश्रित पदार्थ आणि रबर स्वतः तयार होत असलेल्या मिश्रणाच्या रासायनिक सुरक्षिततेवर किती परिणाम करतात? म्हणजेच पर्यावरणाच्या दृष्टिकोनातून रबर कशापासून बनवले जाते? काही प्रमाणात, हे खरोखरच घातक मिश्रणे आहेत ज्यात सल्फर, बिटुमेन आणि डिब्युटाइल फॅथलेट्स, स्टियरिक ऍसिड इ. पण काही घटक नैसर्गिक पदार्थ आहेत - नैसर्गिक रेजिन, रबर, वनस्पती तेल आणि मेण घटक. दुसरी गोष्ट अशी आहे की वेगवेगळ्या मिश्रणांमध्ये हानिकारक सिंथेटिक्स आणि नैसर्गिक घटकांचे प्रमाण बदलू शकते.

रबर उत्पादन निर्मिती प्रक्रियेचे टप्पे

रबरचे औद्योगिक उत्पादन कच्च्या मालाच्या प्लॅस्टिकायझेशनच्या प्रक्रियेपासून सुरू होते, म्हणजेच रबर. या टप्प्यावर, भविष्यातील रबरची मुख्य गुणवत्ता प्राप्त केली जाते - प्लास्टिसिटी. यांत्रिक आणि थर्मल उपचारांद्वारे, रबर काही प्रमाणात मऊ केले जाते. परिणामी बेसपासून, रबर नंतर तयार केले जाईल, परंतु त्यापूर्वी, प्लॅस्टिकाइज्ड मिश्रण वर चर्चा केलेल्या ऍडिटीव्हसह बदलाच्या अधीन आहे. या टप्प्यावर, एक रबर कंपाऊंड तयार होतो, ज्यामध्ये कंपाऊंडची वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी सल्फर आणि इतर सक्रिय घटक जोडले जातात.

व्हल्कनायझेशनपूर्वी एक महत्त्वाची पायरी म्हणजे कॅलेंडरिंग. मूलत:, हे कच्च्या रबर मिश्रणाचे मोल्डिंग आहे जे ऍडिटीव्हसह समृद्ध केले गेले आहे. कॅलेंडरिंग पद्धतीची निवड विशिष्ट तंत्रज्ञानाद्वारे निश्चित केली जाते. या टप्प्यावर रबर उत्पादनात एक्सट्रूझन देखील समाविष्ट असू शकते. पारंपारिक कॅलेंडरिंगचे उद्दिष्ट साधे रबर फॉर्म तयार करणे हा आहे, तर एक्सट्रूझनमुळे होसेस, ओ-रिंग्ज, टायर ट्रेड्स इत्यादी स्वरूपात जटिल उत्पादने तयार करणे शक्य होते.

उत्पादनाचा अंतिम टप्पा म्हणून व्हल्कनीकरण

व्हल्कनाइझेशन प्रक्रियेदरम्यान, वर्कपीसची अंतिम प्रक्रिया होते, ज्यामुळे उत्पादनास ऑपरेशनसाठी पुरेशी वैशिष्ट्ये प्राप्त होतात. मेटल मोल्डमध्ये बंद केलेल्या सुधारित रबर मिश्रणावर दबाव आणि उच्च तापमान लागू करणे हे ऑपरेशनचे सार आहे. स्टीम हीटरशी जोडलेल्या विशेष ऑटोक्लेव्हमध्ये मोल्ड स्वतः स्थापित केले जातात. काही भागात, रबर उत्पादनामध्ये गरम पाणी ओतणे देखील समाविष्ट असू शकते, जे द्रवपदार्थाद्वारे दाब वितरित करण्याच्या प्रक्रियेस उत्तेजित करते. आधुनिक उद्योग देखील या टप्प्याला स्वयंचलित करण्यासाठी प्रयत्नशील आहेत. अधिकाधिक नवीन साचे दिसू लागले आहेत जे संगणक प्रोग्रामवर आधारित स्टीम आणि पाणी पुरवठा नोझल्सशी संवाद साधतात.

रबर उत्पादने कशी तयार केली जातात?

ही एकत्रित उत्पादने आहेत जी रबर मिश्रणासह फॅब्रिक सामग्री एकत्र करून मिळविली जातात. रबर उत्पादनांच्या निर्मितीच्या प्रक्रियेत, पॅरोनाइटचा वापर बर्याचदा केला जातो - उष्णता-प्रतिरोधक रबर आणि अजैविक फिलर्स एकत्र करून प्राप्त केलेली संकरित सामग्री. पुढे, वर्कपीस रोलिंग प्रोसेसिंग आणि व्हल्कनायझेशनमधून जाते. सिरिंज मशीनचा वापर करून रबर उत्पादने देखील तयार केली जातात. त्यामध्ये, वर्कपीस थर्मल इफेक्ट्सच्या अधीन असतात, त्यानंतर ते प्रोफाइलिंग हेडमधून जातात.

रबर उत्पादन प्रक्रियेसाठी उपकरणे

संपूर्ण उत्पादन चक्र मशीन आणि युनिट्सच्या संपूर्ण गटाद्वारे चालते जे भिन्न कार्ये करतात. व्हल्कनायझेशन प्रक्रिया केवळ बॉयलर, प्रेस, ऑटोक्लेव्ह, फॉर्मर्स आणि इंटरमीडिएट ऑपरेशन्स प्रदान करणाऱ्या इतर उपकरणांद्वारे केली जाते. प्लॅस्टिकायझेशनसाठी एक वेगळे युनिट वापरले जाते - या प्रकारच्या विशिष्ट मशीनमध्ये स्पाइक रोटर आणि सिलेंडर असते. रोटरच्या भागाचे रोटेशन मॅन्युअल ड्राइव्हद्वारे केले जाते. कुकिंग चेंबर्स आणि कॅलेंडर युनिट्सशिवाय रबरचे उत्पादन पूर्ण होत नाही, जे रबरचे मिश्रण रोल आउट करतात आणि थर्मल इफेक्ट लागू करतात.

निष्कर्ष

यांत्रिक प्रक्रिया आणि रासायनिक प्रदर्शन या दोन्ही बाबतीत रबर उत्पादनांच्या निर्मिती प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात प्रमाणित केल्या जातात. परंतु समान उत्पादन उपकरणे वापरली गेली तरीही, परिणामी उत्पादनांची वैशिष्ट्ये भिन्न असू शकतात. हे देशांतर्गत उत्पादित रबराने देखील सिद्ध केले आहे, जे कार्यप्रदर्शन गुणधर्मांचे विविध संच प्रदान करते. उद्योगाच्या रशियन विभागातील रबर उत्पादनांचा सर्वात मोठा वाटा ऑटोमोबाईल टायर्सने व्यापलेला आहे. आणि या कोनाड्यात, अंतिम उत्पादनासाठी कठोर आवश्यकतांनुसार रचनांमध्ये लवचिकपणे बदल करण्याची तंत्रज्ञांची क्षमता विशेषतः स्पष्ट आहे.

जुन्या टायर्सला नवीनसह बदलणे आवश्यक असल्यास, त्यांचे उत्पादन वर्ष कसे शोधायचे याबद्दल सर्व वाहनचालकांना प्रश्न पडतो. हे टायरच्या रिमवर वाचले जाऊ शकते, कारण प्रत्येक निर्मात्याने उत्पादनाची तारीख दर्शविली पाहिजे. परंतु कोणतेही एकसमान मानक नाहीत, म्हणून कधीकधी हे करणे कठीण होऊ शकते. आपण या लेखात टायर्सवर उत्पादनाचे वर्ष, त्यांचे सेवा आयुष्य आणि शिफारस केलेल्या ऑपरेटिंग परिस्थिती कुठे शोधू शकता याबद्दल आपण वाचू शकता.

टायर खुणा

प्रत्येक टायरवर तुम्हाला चिन्हे आणि पदनामांचा संच सापडतो. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, असे दिसते की लोड पॅरामीटर्स, टायर डिझाइन किंवा टायरचा आकार खूप जटिल आहे. पण खरं तर, कोणताही वाहनचालक टायरच्या खुणा आणि डीकोडिंग समजू शकतो. सामान्यतः, खालील वैशिष्ट्ये टायर्सवर आढळू शकतात:

• टायरचा प्रकार - हे पद टायर ट्यूब्ड आहे की ट्यूबलेस आहे हे ठरवते.
• टायरचा आकार - अनेक परिमाणे समाविष्ट आहेत: रुंदी, प्रोफाइलची उंची आणि आतील रिंग आकार. सामान्यतः 210/55-18 फॉरमॅटमध्ये सूचित केले जाते.
• लोड इंडेक्स - जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य कमाल वजन दर्शविते जे जास्तीत जास्त अंतर्गत दाब असलेली चाके सहन करू शकतात.
• निर्माता - हा शिलालेख सहसा मोठ्या आणि लक्षात येण्याजोग्या अक्षरांमध्ये असतो. टायर निवडताना वाहनचालकांनी लक्ष दिलेली ही पहिली गोष्ट आहे.
• सीझनॅलिटी - सर्व सीझन हे पदनाम अशा चाकांचा वर्षभर वापर होण्याची शक्यता दर्शवते.
• स्पीड इंडेक्स - जास्तीत जास्त परवानगी असलेला वेग दर्शवितो.
• उत्पादनाची तारीख सहसा चार-अंकी कोडद्वारे दर्शविली जाते, ज्याद्वारे आपण टायर कोणत्या महिन्यात आणि वर्षात तयार केले गेले हे शोधू शकता.
• हवामान परिस्थिती - जर तुम्हाला तुमच्या टायर्सवर छत्रीच्या खुणा दिसल्या, तर त्या बहुधा ओल्या आणि पावसाळी हवामानासाठी डिझाइन केल्या गेल्या आहेत आणि त्यांना उच्च एक्वाप्लॅनिंग संरक्षण आहे.

टायर आयुष्य

बऱ्याच ड्रायव्हर्सना माहित आहे की तुमच्या कारमध्ये असे दोन भाग आहेत जे तुम्ही कमी करू नये: ब्रेक आणि चाके. टायर्स हे तुमच्या सुरक्षिततेचे महत्त्वाचे घटक आहेत, कारण ते कर्षण आणि प्रभावी ब्रेकिंग प्रदान करतात. तुमचे आरोग्य आणि कारचे सेवा आयुष्य हे दोन्ही किती उच्च दर्जाचे आणि योग्यरित्या निवडले आहे यावर अवलंबून आहे. म्हणून, टायर निवडण्याच्या समस्येकडे नेहमी विशेष काळजी घेतली पाहिजे.

कालांतराने, टायर्स झिजतात, म्हणून त्यांना वेळेत नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे. पायथ्याशी निखळलेल्या टायरवर गाडी चालवण्यापेक्षा हे थोडे आधी करणे चांगले. टायर्सचे सर्व्हिस लाइफ काय आहे? अर्थात, बरेच काही ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते. परंतु जास्तीत जास्त अनुज्ञेय कालावधी 45 हजार किलोमीटर मानला जातो. तज्ञ यापुढे टायर बदलण्यास उशीर करण्याची शिफारस करत नाहीत. ऋतूचे निरीक्षण करणे आणि काळजीपूर्वक वाहन चालवणे चाकांचे आयुष्य वाढवण्यास मदत करते.

टायर्सच्या उत्पादनाची तारीख का शोधायची?

त्यामुळे टायर्सच्या निर्मितीची तारीख पाहण्यात अर्थ आहे का, कारण त्यांच्यावरील किलोमीटरची संख्या अद्याप प्रदर्शित केलेली नाही? नवीन टायर खरेदी करताना हे पॅरामीटर तपासण्यासारखे आहे. या प्रकरणात, ते कधी बनवले गेले हे जाणून घेणे उपयुक्त आहे. अयोग्य स्टोरेजमुळे, ते खराब होऊ शकतात आणि या प्रकरणात, उत्पादन जितके नवीन असेल तितके चांगले. योग्य तापमानाच्या परिस्थितीत, टायर 3-5 वर्षांसाठी सुरक्षितपणे साठवले जाऊ शकतात. परंतु अशी उत्पादने खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला क्रॅक, पोशाख आणि इतर चिन्हांसाठी टायरची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे. अप्रिय परिस्थिती टाळण्यासाठी विक्रेत्यास गुणवत्ता प्रमाणपत्रासाठी विचारा.

टायरच्या निर्मितीचे वर्ष कसे शोधायचे

संबंधित मार्किंग वाचून टायर कधी तयार झाला हे तुम्ही शोधू शकता. टायर्सवर उत्पादनाचे वर्ष कुठे आहे? उत्पादित उत्पादनांच्या प्रत्येक बॅचमध्ये चार-अंकी कोड असतो, जो कारच्या टायरच्या निर्मितीचे वर्ष लपवतो. ही तारीख सहसा टायरच्या रिमवर असते. सोयीसाठी, ते बहुतेकदा ओव्हल स्टॅम्पमध्ये आढळतात, म्हणून हे आकडे शोधणे कठीण नाही.

तारखेमध्ये सहसा तीन ते चार अंक असतात जे उत्पादनाचा महिना आणि वर्ष दर्शवतात. उदाहरणार्थ, पदनाम "0815" खालीलप्रमाणे उलगडले जाऊ शकते:

• 08 - वर्षाचा आठवा आठवडा, म्हणजे फेब्रुवारीचा शेवट;
• 15 - उत्पादन वर्ष.

अशा प्रकारे, हे पद वाचल्यानंतर, आपण ताबडतोब समजू शकता की टायर ऑगस्ट 2015 मध्ये सोडण्यात आला होता. चार-अंकी पदनाम 2000 मध्ये सादर केले गेले, म्हणून जेव्हा आपण चार ऐवजी तीन संख्या पहाल तेव्हा आपण ताबडतोब समजू शकता की अशा टायरची निर्मिती गेल्या शतकात झाली होती.

जपानी टायर्सवर उत्पादनाचे वर्ष

जपानी ब्रँडच्या टायर्सवर, कालबाह्यता तारीख इतर सर्वांप्रमाणेच दर्शविली जाते. नोकिया टायर्सवर उत्पादनाचे वर्ष DOT शिलालेखाच्या पुढे बाजूच्या पृष्ठभागावर सूचित केले आहे. वापरलेले टायर्स खरेदी करताना तुम्हाला मॅन्युफॅक्चरिंगची तारीख सापडली नाही, तर अशी खरेदी पुढे ढकलणे चांगले आहे, कारण ते किती काळ जगले आहे हे माहीत नाही. तारीख पुसली गेली असेल किंवा दिसत नसेल तर टायरच्या उत्पादनाची वर्षे कशी शोधायची? तुम्ही डोळ्यांद्वारे टायर्सचा पोशाख कालावधी देखील निर्धारित करू शकता. जुने टायर तुम्ही कोणत्या चिन्हांनी ओळखू शकता?

• लवचिकता कमी होणे - जर तुम्ही रबर वाकणे सुरू केले तर ते देणे कठीण होईल. नवीन टायर लवचिक आणि अधिक टिकाऊ असल्यामुळे नवीन रिलीज झालेले उत्पादन सहजपणे वाकले जाऊ शकते.
• क्रॅक दिसणे - त्यातील सर्वात लहान मानवी डोळ्यांना दिसू शकत नाहीत. जर तुम्ही टायर थोडे वाकवले तर तुम्ही ते शोधू शकता. असे उत्पादन बहुधा आधीच वापरले गेले आहे आणि ते खरेदी न करणे चांगले आहे.
• टायर्सचा गडद राखाडी रंग देखील ते जुने असल्याचे दर्शवू शकतो.
• भूमितीचे उल्लंघन हे टायरच्या अयोग्य स्टोरेजच्या सर्वात लक्षणीय लक्षणांपैकी एक आहे. अशा उत्पादनास नकार देणे देखील चांगले आहे, कारण असे "नवीन" टायर किती काळ टिकतील हे कोणालाही माहिती नाही.

टायर खरेदी करताना तुम्ही आणखी कशाकडे लक्ष द्यावे?

आपल्या कारसाठी नवीन "शूज" निवडताना, केवळ टायर्सच्या उत्पादनाच्या वर्षाकडेच लक्ष देणे आवश्यक नाही. अशी अनेक चिन्हे आहेत ज्याद्वारे आपण हे समजू शकता की उत्पादन चुकीच्या पद्धतीने संग्रहित केले गेले आहे:

• टायरच्या पृष्ठभागावरील फोड आणि हर्निया सूचित करतात की टायर आधीच वापरला गेला आहे. कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही असे टायर खरेदी करू नयेत, कारण अशा नवीन वाढीमुळे टायरमध्ये असंतुलन निर्माण होते, जे कोणत्याही टायरच्या दुकानात काढता येत नाही.
• साइडवॉलवरील मायक्रोक्रॅक - बहुधा, अशा समस्या असलेले उत्पादन अयोग्य स्टोरेजमुळे किंवा त्याच्या सेवा आयुष्याच्या कालबाह्यतेमुळे विकले जाऊ शकत नाही.
• वेल्डिंग किंवा सीलंटचे ट्रेस सूचित करतात की "रिस्टोरर्स" टायरवर काम करतात. काही टायर अजूनही रिट्रेड केले जाऊ शकतात; परंतु अनेकदा कट आणि क्रॅक सील करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या व्हल्कनाइझिंग पेस्ट कुचकामी असतात. टायर्स डिफ्लेट व्हायला लागतात, गाडी चालवायला लागते, सर्वसाधारणपणे, अशा टायरवर गाडी चालवताना तुम्हाला नक्कीच आनंद मिळणार नाही.

वापरलेले टायर्स खरेदी करतानाही, वरील चिन्हांसाठी त्यांची काळजीपूर्वक तपासणी करा. तुम्हाला त्यापैकी किमान एक आढळल्यास, अशी खरेदी नंतरपर्यंत पुढे ढकलू द्या.

टायरचे आयुष्य वाढवणे

टायरचे आयुष्य केवळ टायर कोणत्या वर्षी बनवले यावर अवलंबून नाही, तर तुम्ही ते कसे साठवले यावरही अवलंबून आहे. हंगामी टायर बदलल्यानंतर, बरेच लोक त्यांना थंड गॅरेजमध्ये किंवा त्याहूनही वाईट, रस्त्यावर धूळ गोळा करण्यासाठी पाठवतात. अशा उपचारांमुळे टायर्सचे सेवा आयुष्य दोन किंवा तीन वेळा कमी होते. टायर्स तुम्हाला दीर्घकाळ सेवा देतात हे सुनिश्चित करण्यासाठी कोणते नियम पाळले पाहिजेत?

• टायरच्या सुरक्षिततेसाठी तापमानाची स्थिती राखणे ही मुख्य अट आहे. त्याच वेळी, कमी तापमान त्यांच्यासाठी भारदस्त लोकांइतके भयानक नसते. जर ते 25 अंशांपेक्षा जास्त असेल तर, रबर आण्विक स्तरावर विकृत होऊ लागते आणि यामुळे त्याच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम होतो.
• टायरचे सर्व गुण जपण्यासाठी इष्टतम आर्द्रता देखील खूप महत्वाची आहे. जर खोली खूप आर्द्र असेल तर ओलावा रबरच्या पृष्ठभागावर स्थिर होईल. अशा परिस्थितीत, दोन महिन्यांत काहीही गंभीर होणार नाही, परंतु जर टायर वर्षानुवर्षे अशा खोलीत साठवले गेले तर आपण त्यांच्या दीर्घ सेवा आयुष्यावर विश्वास ठेवू शकत नाही.
• टायर साठवण्यासाठी, उभ्या स्थितीला प्राधान्य दिले जाते. टायर एकमेकांच्या वर ठेवू नका. रबर थेट सूर्यप्रकाशात सोडू नये कारण यामुळे पृष्ठभागावर क्रॅक दिसू शकतात.

वाहनचालकांमध्ये असे मत आहे की एकाच वर्षाचे सर्व टायर्स खरेदी करणे चांगले आहे, कारण यामुळे कारची रोड ग्रिप वैशिष्ट्ये सुधारतील. परंतु समान रिलीझ तारखांसह वेगवेगळ्या बॅचमधून टायर शोधणे सोपे नाही आणि ते आवश्यक देखील आहे का? तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की टायर ज्या वर्षी उत्पादित केले गेले होते त्याचा त्याच्या पॅरामीटर्सवर कोणताही परिणाम होत नाही जर उत्पादन योग्यरित्या संग्रहित केले गेले आणि अंतिम मुदत पूर्ण केली गेली. म्हणूनच, जर तुम्ही 5-6 वर्षे जुने टायर सवलतीत विकत घेतले असतील तर ते जास्त काळ टिकणार नाहीत असा विचार करू नका.

असे टायर्स नुकतेच असेंबली लाईनवरून गुंडाळलेल्या अज्ञात ब्रँडच्या टायर्सपेक्षा सुप्रसिद्ध उत्पादकाकडून असे टायर खरेदी करणे चांगले. माझ्यावर विश्वास ठेवा, पूर्वीच्या लोकांना त्यांची 5-7 वर्षे समस्यांशिवाय काम करण्याची चांगली संधी आहे. जर तुम्ही फक्त सर्वोत्तम टायर खरेदी करण्याचा निर्धार केला असेल, तर बाजारात नवीन उत्पादने जवळून पाहणे चांगले. ते निश्चितपणे नवीनतम उत्पादन तारखेसह असतील.

परिणाम

नवीन किंवा वापरलेले टायर निवडताना, उत्पादनाच्या तारखेकडे लक्ष देणे सुनिश्चित करा. टायरच्या उत्पादनाचे वर्ष कसे तपासायचे? आपल्याला रबरच्या पृष्ठभागावर रंग आणि क्रॅकच्या उपस्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. जुने टायर काळ्या ते राखाडी होतात आणि त्यांच्या पृष्ठभागावर भेगा पडतात. तुम्हाला असे उत्पादन आढळल्यास, ते उत्पादन नवीन डिलिव्हरीमधून आणण्यास सांगा किंवा खरेदीला पूर्णपणे नकार द्या. परंतु टायर्स निवडताना इतर पॅरामीटर्सबद्दल विसरू नका: प्रोफाइलच्या उंचीचे मूल्यांकन करा, ते आपल्या कारसाठी अगदी योग्य आहेत याची खात्री करा. हंगामीपणा लक्षात घेऊन टायर्स निवडा, ते योग्यरित्या संग्रहित करा आणि नंतर ते बर्याच वर्षांपासून तुमची सेवा करतील!

गेल्या काही वर्षांत, विशिष्ट टायर मॉडेल खरेदी करण्याचा निर्णय घेताना सर्वात महत्त्वाचा निकष त्याच्या उत्पादनाचा देश बनला आहे. किंमतीतील तफावत हे एक कारण आहे. अशा प्रकारे, समान टायर मॉडेलची किंमत, समान आकारात, त्याच्या उत्पादनाच्या देशानुसार लक्षणीय भिन्न असू शकते. दुसरे कारण म्हणजे प्रतिष्ठा.

बरेच ड्रायव्हर्स, विशेषत: जुन्या पिढीचा, अजूनही विश्वास आहे की उच्च-गुणवत्तेचे टायर फक्त जर्मनी किंवा जपानमध्येच बनवले जाऊ शकतात. आणि जेव्हा त्यांना कळले की, उदाहरणार्थ, त्यांनी निवडलेले गुडइयर तुर्की, इंडोनेशियातील ब्रिजस्टोन आणि थायलंडमध्ये मिशेलिन बनवलेले आहे, तेव्हा ते खरेदी करण्यास नकार देतात. ते समजू शकतात; त्यांना सोव्हिएत युनियनच्या काळापासून क्लिचमध्ये विचार करण्याची सवय आहे.

तथापि, वेळ स्थिर नाही; आम्ही आंतरराष्ट्रीय कंपन्या आणि जागतिक ब्रँडच्या जगात राहतो. जागतिकीकरण, उत्पादकांमधील सर्वोच्च पातळीची स्पर्धा आणि प्रत्येक खरेदीदारासाठी संघर्ष ही सध्याच्या परिस्थितीची कारणे आहेत. अंतिम ग्राहकासाठी किंमती कमी करण्याच्या प्रयत्नात, उत्पादक त्यांचे कारखाने स्वस्त मजूर असलेल्या देशांमध्ये हलवत आहेत. त्याच वेळी, असे टायर्स जगभर विकले जातील, म्हणून त्याची गुणवत्ता सर्वोत्तम असणे आवश्यक आहे, अन्यथा ब्रँडवरील विश्वास अपरिवर्तनीयपणे गमावला जाईल. विश्वास आणि ब्रँड निष्ठा हा विक्रीचा आधार आहे. निष्कर्ष - उत्पादनाची गुणवत्ता त्याच्या उत्पादनाच्या जागेवर अवलंबून नसावी. सरावाने याची पुष्टी केली जाते; आशियापेक्षा युरोपमध्ये कमी दोषपूर्ण टायर (सुप्रसिद्ध ब्रँडचे) नाहीत.

उत्पादनाच्या देशानुसार ऑटोमोबाईल टायर्सचे खालील ब्रँड युक्रेनियन बाजारपेठेत सादर केले जातात. यादी कोणत्याही प्रकारे पूर्ण नाही, परंतु ती थोडी कल्पना देते.

अकिलीस - इंडोनेशिया;

आमटेल - रशिया;

बरुम (कॉन्टिनेंटल) - जर्मनी, पोर्तुगाल, स्लोव्हेनिया, झेक प्रजासत्ताक, रोमानिया;

ब्रिजस्टोन - जपान, थायलंड, इंडोनेशिया, पोलंड, तुर्की, ब्राझील, मेक्सिको, स्पेन, इटली, फ्रान्स;

BFGoodrich - पोलंड, रोमानिया, इंग्लंड, यूएसए;

कॉन्टिनेन्टल - जर्मनी, पोर्तुगाल, यूएसए, स्लोव्हेनिया, झेक प्रजासत्ताक, रोमानिया, मलेशिया, ग्रीस;

कॉर्डियंट - रशिया;

डनलॉप (गुड इयर) - जर्मनी, जपान, यूएसए, थायलंड, इंडोनेशिया, पोलंड;

डेबिका (गुड इयर) - पोलंड, फ्रान्स, तुर्किये;

मुत्सद्दी (गुड इयर) - पोलंड, स्लोव्हेनिया, तुर्किये;

फाल्केन - जपान, थायलंड, इंडोनेशिया;

फेडरल - तैवान, चीन;

फुल्दा (गुड इयर) - जर्मनी, फ्रान्स, पोलंड, थायलंड, तुर्किये, दक्षिण आफ्रिका;

सामान्य (महाद्वीपीय) - जर्मनी, यूएसए, रोमानिया;

गिस्लाव्हेड (कॉन्टिनेंटल) - जर्मनी, पोर्तुगाल, फ्रान्स, स्लोव्हेनिया, झेक प्रजासत्ताक, रोमानिया, ग्रीस;

गुडइयर - जर्मनी, फ्रान्स, यूएसए, पोलंड, स्लोव्हेनिया, तुर्की, थायलंड, चीन, दक्षिण आफ्रिका;

हँकूक - कोरिया, चीन, हंगेरी;

कुम्हो - कोरिया, चीन, व्हिएतनाम;

लस्सा - तुर्की;

मॅरांगोनी - इटली;

मॅटाडोर (कॉन्टिनेंटल) - झेक प्रजासत्ताक, स्लोव्हेनिया, ग्रीस, रशिया;

मार्शल (कुम्हो) - कोरिया, चीन;

मिशेलिन - जर्मनी, फ्रान्स, इटली, स्पेन, इंग्लंड, रशिया, पोलंड, हंगेरी, जपान, यूएसए, कॅनडा, थायलंड, इंडोनेशिया, चीन;

नेक्सन-रोडस्टोन - कोरिया, चीन;

नोकिया - फिनलंड, रशिया, चीन, इंडोनेशिया;

पिरेली - जर्मनी, इटली, यूएसए, रशिया, तुर्की, चीन, ब्राझील, इंग्लंड, रोमानिया, इजिप्त;

रिकेन - सर्बिया;

सावा(गुडइयर) - जर्मनी, फ्रान्स, यूएसए, स्लोव्हेनिया, पोलंड, तुर्किये;

टोयो - जपान, यूएसए, मलेशिया;

टिगर - सर्बिया;

योकोहामा - जपान, फिलीपिन्स, थायलंड, चीन.

चला एखाद्या परिस्थितीची कल्पना करूया: मिशेलिन किंवा गुडइयर, काही फरक पडत नाही, चीनमध्ये एक नवीन प्लांट बांधला, त्यावर अनेक शंभर दशलक्ष डॉलर्स खर्च केले आणि त्यांच्या स्वत: च्या ब्रँड अंतर्गत कमी-गुणवत्तेचे टायर तयार करण्यास सुरुवात केली (अखेर, हे ज्ञात आहे की सर्व उत्पादने चीनमध्ये बनवलेले कमी दर्जाचे आहेत ;)). मग "तो" हे रबर युरोप आणि अमेरिकेत पाठवतो जेणेकरून स्थानिक ग्राहकांना त्याच्या ब्रँडची उत्पादने खरेदी करण्याची इच्छा "निरुत्साहित" व्हावी. विचित्र, नाही का?

निष्कर्ष. कदाचित आपण थोडासा विचार केला पाहिजे आणि आपल्या विचारांमधील काही विद्यमान रूढींचा पुनर्विचार केला पाहिजे.

खरेदी कशी करावी?

तुम्ही फोनवरून ऑर्डर करून टायर खरेदी करू शकता

Dnepr मध्ये पिकअप- एकदा तुम्ही तुमची निवड केल्यानंतर, तुमच्या आगमनाच्या वेळेस सहमती द्या.

संपूर्ण युक्रेनमध्ये वितरण- इनटाइम आणि नोव्हा पॉशता, पावती झाल्यावर पेमेंट (कॅश ऑन डिलिव्हरी).

किमान पायरीची उंची

ओल्या किंवा बर्फाच्छादित पृष्ठभागावर कर्षणाची आवश्यक पातळी राखण्याच्या टायरच्या क्षमतेवर ट्रेडची उंची (किंवा खोली) निर्णायक प्रभाव टाकते.

कालांतराने, सर्व टायर झिजतात. प्रश्न उद्भवतो - कमाल अनुज्ञेय किमान ट्रेड उंची किती आहे?

टायरच्या उत्पादनाचा देश

गेल्या काही वर्षांत, विशिष्ट टायर मॉडेल खरेदी करण्याचा निर्णय घेताना सर्वात महत्त्वाचा निकष त्याच्या उत्पादनाचा देश बनला आहे.

किंमतीतील तफावत हे एक कारण आहे. अशा प्रकारे, त्याच टायर मॉडेलची किंमत त्याच्या उत्पादनाच्या देशावर अवलंबून लक्षणीय भिन्न असू शकते.

टायर- कारचा हा एकमेव भाग आहे जो रस्त्याच्या संपर्कात येतो. या संपर्काचे क्षेत्रफळ (संपर्क पॅच) अंदाजे एका मानवी तळहाताच्या क्षेत्रफळाइतके आहे, अशा प्रकारे, कार फक्त चार तळहातांनी धरली जाते! त्यामुळे, टायर हा ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेचा अत्यंत महत्त्वाचा घटक आहे यात शंका नाही.

कारचे कर्षण आणि नियंत्रणक्षमता प्रदान करण्याच्या अत्यंत महत्वाच्या कार्याव्यतिरिक्त, टायरने आराम, परिधान प्रतिरोधकपणा, इंधनाचा वापर कमी करणे आणि कारचे स्वरूप पूरक असणे आवश्यक आहे. अशी विविध वैशिष्ट्ये एकत्र करण्याची गरज टायर डिझाइनला पहिल्या दृष्टीक्षेपात वाटेल त्यापेक्षा अधिक जटिल प्रक्रिया बनवते. आणि टायर्सच्या उत्पादनामध्ये मोबाईल फोनच्या निर्मितीपेक्षा कमी संशोधन आणि तंत्रज्ञानाचा समावेश नाही.

पारंपारिकपणे, स्टोअर शेल्फवर आदळण्यापूर्वी टायर ज्या टप्प्यांतून जातो ते 3 टप्प्यात विभागले जाऊ शकते:

बाजाराचे विश्लेषण

मॉडेल सिम्युलेशन आणि चाचणी

मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन

बाजाराचे विश्लेषण

बाजारपेठेचे संशोधन करताना, मिशेलिन ड्रायव्हर्सच्या गरजा, केवळ वर्तमानच नव्हे तर भविष्यातील टायरच्या संभाव्य गरजांकडे देखील लक्ष देते. ऑटोमोबाईल मार्केटच्या विकासावरही लक्ष ठेवले जात आहे.

विशिष्ट परिस्थितीत टायर वापरण्याच्या वैशिष्ट्यांकडे विशेष लक्ष दिले जाते, ज्यामध्ये केवळ ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्येच नाहीत तर हवामानाची परिस्थिती, रस्त्याची वैशिष्ट्ये आणि पृष्ठभागाची गुणवत्ता देखील समाविष्ट आहे.

हे सर्व आम्हाला सर्वात मागणी असलेल्या ग्राहकांच्या गरजा पूर्णपणे पूर्ण करण्यास अनुमती देते.

मॉडेल सिम्युलेशन आणि चाचणी

प्राप्त डेटाच्या आधारे, भविष्यातील टायर तयार करण्यावर परिश्रमपूर्वक कार्य सुरू होते. या प्रक्रियेमध्ये केवळ केमिस्ट आणि डिझाइनरच नाही तर इतर अनेक विशेषज्ञ देखील समाविष्ट आहेत, उदाहरणार्थ, औद्योगिक डिझाइनर.

भविष्यातील टायरचे यश विविध तज्ञांच्या संयुक्त कार्यावर अवलंबून असते.उच्च-गुणवत्तेचे आणि विश्वासार्ह टायर हे वास्तविक कलाइतके तांत्रिक रहस्य नाही, ज्यामध्ये टायरच्या विविध घटकांची योग्य निवड, डोस आणि परस्पर संबंध असतात.

रबर कंपाऊंड तयार करणे

त्याचा विकास, तयारी आणि उत्पादन हे स्वयंपाकासंबंधी उत्कृष्ट नमुना तयार करण्यासारखे आहे. हा टायरचा सर्वात गुप्त भाग आहे आणि जरी सुमारे 20 मुख्य घटक मोठ्या प्रमाणावर आणि सुप्रसिद्ध आहेत, तरीही रबर कंपाऊंडबद्दल अधिक जाणून घेणे शक्य नाही. शेवटी, रहस्य केवळ मिश्रणाच्या घटकांमध्येच नाही तर त्यांच्या सक्षम संयोजनात आणि संतुलनात आहे, जे टायरला त्याचे विशिष्ट कार्य देईल.

टायरच्या रबर कंपाऊंडचे मुख्य घटक:

रबर.दोन प्रकार आहेत - नैसर्गिक आणि सिंथेटिक, टायरच्या उद्देशानुसार विविध प्रमाणात रबर मिश्रणात जोडले जाते आणि त्याचा आधार आहे. नैसर्गिक रबर हे हेव्हियाच्या झाडाचा वाळलेला रस आहे; ते इतर प्रकारच्या वनस्पतींमध्ये देखील आढळते, जसे की डँडेलियन्स, परंतु उत्पादन प्रक्रियेच्या जटिलतेमुळे ते नंतरचे तयार होत नाही.

सिंथेटिक रबर हे पेट्रोलियमपासून बनवलेले उत्पादन आहे. सध्या, अनेक डझन भिन्न सिंथेटिक रबर्स वापरले जातात, ज्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये आहेत जी टायरच्या विशिष्ट वैशिष्ट्यांवर परिणाम करतात. सिंथेटिक रबर्सच्या नवीनतम पिढ्या नैसर्गिक रबरांच्या गुणधर्मांच्या अगदी जवळ आहेत, परंतु टायर उद्योग अजूनही नंतरचा त्याग करू शकत नाही.

कार्बन ब्लॅक.रबर मिश्रणाचा एक महत्त्वाचा भाग औद्योगिक कार्बन ब्लॅक (कार्बन ब्लॅक), विविध आवृत्त्यांमध्ये प्रदान केलेला फिलर आणि टायरला विशिष्ट काळा रंग देतो. 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीला टायर्समध्ये कार्बन ब्लॅकचा वापर करण्यात आला होता, त्यापूर्वी टायर फिकट पिवळे होते (नैसर्गिक रबरचा रंग). कार्बन ब्लॅकचा मुख्य उद्देश रबर मिश्रणाला विशेष ताकद आणि पोशाख प्रतिरोधकता देण्यासाठी विश्वसनीय आण्विक संयुगे तयार करणे हा आहे.

सिलिकॉन डायऑक्साइड (सिलिका).हा घटक एकदा रबर मिश्रणात कार्बन ब्लॅकचा बदला म्हणून आणला गेला. नवीन रचना तपासण्याच्या प्रक्रियेत, हे उघड झाले की सिलिकॉन डायऑक्साइड रबरच्या मिश्रणातून काजळी विस्थापित करू शकत नाही, कारण ते रबरची समान उच्च शक्ती प्रदान करत नाही. तथापि, नवीन घटकाने ओल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायरची पकड सुधारली आणि रोलिंग प्रतिरोध कमी केला. परिणामी, हे दोन घटक आता टायरमध्ये एकत्र वापरले जातात, त्यांच्यापैकी प्रत्येकाने टायरला त्याचे सर्वोत्तम गुण दिले आहेत.

सल्फर.हे व्हल्कनायझेशनमध्ये सामील असलेल्या घटकांपैकी एक आहे. या प्रक्रियेद्वारे, प्लास्टिकच्या कच्च्या रबर कंपाऊंडचे लवचिक आणि टिकाऊ रबरमध्ये रूपांतर होते.

टायर तयार करताना, केवळ टायरच्या वैशिष्ट्यांवरच काम केले जात नाही, तर सौंदर्याच्या बाजूनेही मोठ्या संख्येने ट्रेड पॅटर्नच्या डिझाइनचा विचार केला जातो. मॉडेलिंग पद्धतींचा वापर आपल्याला विद्यमान रबर कंपाऊंड आणि भविष्यातील टायरच्या अंतर्गत संरचनेला उत्तम प्रकारे पूरक असा नमुना निवडण्याची परवानगी देतो. संगणक मॉडेलिंगच्या परिणामांवर आधारित, सर्वोत्तम नमुने उत्पादनात ठेवले जातात आणि वास्तविक चाचण्या केल्या जातात.

दरवर्षी, मिशेलिन विशेषज्ञ असंख्य चाचण्या करतात, ज्या दरम्यान 1.6 अब्ज किमी पेक्षा जास्त चालविले जाते. जगभरातील अंदाजे 40,000 सहली आहेत. चाचणी प्रक्रियेदरम्यान, भविष्यातील टायरची अंतिम वैशिष्ट्ये निश्चित केली जात आहेत. एकदा सर्व चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर आणि परिणाम सुरुवातीच्या वैशिष्ट्यांशी जुळले की, टायरचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले जाते.

उत्पादन

कोणत्याही टायरला मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात आणण्याचा प्रारंभिक टप्पा म्हणजे उत्पादन साइट्स तयार करणे.

मिशेलिन कंपनीची मालकी आहे. आणि या टप्प्याचे मुख्य कार्य म्हणजे प्रत्येक उत्पादन प्रक्रिया अशा प्रकारे समायोजित करणे की टायर केवळ मूळ तांत्रिक वैशिष्ट्यांचीच पूर्तता करत नाही तर इतर कोणत्याही देशात उत्पादित केलेल्या समान टायरपेक्षा सर्व बाबतीत भिन्न नाही.

त्यानंतरच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादन प्रक्रियेत, प्रत्येक मिशेलिन टायरची निर्मिती उच्च प्रशिक्षित तज्ञांकडून विविध मॅन्युअल आणि स्वयंचलित उपकरणे वापरून केली जाते. जेव्हा आवश्यक असेल तेव्हा, मिशेलिन उत्पादनाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी स्वतःचे उपकरण डिझाइन करते.

टायर उत्पादनाचे मुख्य टप्पे:

रबर मिश्रण तयार करणे.वर नमूद केल्याप्रमाणे, प्रत्येक रबर कंपाऊंडचे सूत्रीकरण टायरला आवश्यक कार्ये प्रदान करण्यासाठी आधार आहे.

बस घटक तयार करणे.या टप्प्यावर, परिणामी रबरपासून एक ट्रेड बेल्ट तयार केला जातो आणि टायरचा "कंकाल" तयार केला जातो - एक फ्रेम आणि ब्रेकर. पहिला रबराइज्ड टेक्सटाईल थ्रेडच्या थरांनी बनलेला आहे आणि दुसरा रबराइज्ड उच्च-शक्तीच्या धातूच्या दोरीने बनलेला आहे. टायरचा मणी देखील तयार केला जातो, ज्यासह टायर रिमला जोडलेला असतो. तिचा मुख्य भाग म्हणजे तारांच्या अनेक वळणांनी बनवलेले मणी रिंग.

विधानसभा.विशेष असेंब्ली ड्रमवर फ्रेम आणि ब्रेकर, बीड रिंग आणि साइडवॉलसह ट्रेडचे स्तर क्रमशः लागू केले जातात. मग हे सर्व टायरचे भाग एकाच संपूर्ण मध्ये एकत्र केले जातात - टायर रिक्त.

बरा करणे.तयार केलेली वर्कपीस व्हल्कनायझर मोल्डमध्ये ठेवली जाते. टायरच्या आत उच्च दाबाने वाफेचा पुरवठा केला जातो आणि मोल्डचा बाह्य पृष्ठभाग गरम केला जातो. दबावाखाली, साइडवॉल आणि ट्रेडच्या बाजूने एक आराम नमुना काढला जातो. रासायनिक प्रतिक्रिया (व्हल्कनाइझेशन) होते, ज्यामुळे रबरला लवचिकता आणि ताकद मिळते.

उत्पादनाचा एक विशेषतः महत्वाचा घटक आहे गुणवत्ता नियंत्रण. हे खरेदीच्या टप्प्यावर प्रत्येक टायर घटकाची गुणवत्ता तपासण्यापासून सुरू होते, उत्पादनाच्या प्रत्येक टप्प्यावर उपस्थित असते आणि तयार उत्पादनाच्या बहु-स्तरीय ऑडिटसह समाप्त होते..

मिशेलिन उत्पादनांच्या गुणवत्तेची हमी देखील उत्पादन हमीची उपस्थिती आहे - उत्पादनाच्या तारखेपासून 5 वर्षे. निर्मात्याच्या वॉरंटीमध्ये कारागिरी आणि सामग्रीमधील दोष समाविष्ट आहेत.

मी मनोरंजक आणि उपयुक्त लेखांसह सुरू ठेवतो. पहिला बद्दल होता. आज मला रबर किंवा टायर्सबद्दल बोलायचे आहे. ते कशापासून बनलेले आहेत आणि ते आमच्या शेल्फ् 'चे अव रुप कसे जातात? बर्याच लोकांना चुकून असे वाटते की सर्व काही तेलावर आधारित आहे, अनेकांना खात्री आहे की ते 90% आहे, परंतु हे पूर्णपणे सत्य नाही. त्यांच्या देखाव्याच्या पहाटे, टायर जवळजवळ 100% निसर्गाचे उत्पादन होते...

मी तुम्हाला आधुनिक टायर्सबद्दल सांगण्याआधी, मी इतिहासात डोकावतो आणि रबरच्या निर्मितीच्या प्रारंभी तुम्हाला सांगेन.

रबर म्हणजे काय?

हे जाणून घ्या की रबरचा मुख्य घटक रबरपासून बनविला जातो आणि ही एक अतिशय नैसर्गिक सामग्री आहे जी रबरच्या झाडांपासून काढली जाते. दक्षिण आफ्रिकेत, अशी झाडे बर्याच काळापासून अस्तित्वात आहेत, त्यांच्या वयाची गणना करणे देखील कठीण आहे. तथापि, 16 व्या शतकात जेव्हा ख्रिस्तोफर कोलंबस आपल्या मायदेशी परतला तेव्हा युरोपियन त्यांच्याशी परिचित झाले.

जर तुम्ही "रबर" हा शब्द त्याच्या घटकांमध्ये मोडला तर तुम्हाला "KAU" - वनस्पती, झाड, "UCHU" - रडणे, प्रवाह मिळेल. म्हणजेच, जर शब्दशः भाषांतरित केले तर ते अमेझॉन नदीच्या जमातीतील भारतीयांच्या भाषेतील "रडणारे झाड" आहे. तथापि, एक वैज्ञानिक नाव देखील आहे - "कॅस्टिल", ते अभेद्य जंगलात ऍमेझॉन नदीच्या काठावर वाढते.

"कॅस्टिला" एक अतिशय उंच झाड आहे; ते 50 मीटर उंचीवर वाढते आणि वर्षभर फुलते. त्वचा, पाने आणि फुलणे मध्ये, तथाकथित दुधाचा रस भरपूर असतो, ज्यामध्ये नैसर्गिक रबर असते. ही झाडे खूप मोठी आहेत या वस्तुस्थितीमुळे, फांद्या किंवा फुले अनेकदा तुटतात आणि ब्रेकच्या वेळी, झाड अशा रसाने "रडले".

ही दोन मुख्य झाडे आहेत जी नैसर्गिक रबर तयार करतात. मध्य आशियामध्ये, तसेच दक्षिण अमेरिका, ब्राझील, पेरू आणि श्रीलंका बेटाच्या किनाऱ्यावर, अशा झाडांची संपूर्ण लागवड आहे जी केवळ एकाच हेतूसाठी अस्तित्वात आहे - हा रस काढण्यासाठी! हा प्रदीर्घ काळापासून प्रस्थापित व्यवसाय आहे.

शीर्ष पाच "लोकप्रिय" वनस्पतींमध्ये देखील समाविष्ट आहे: "कॅसॅश", "टॉल ट्री" आणि "इन-टिझी" झुडूप. ते सर्व त्यानंतरच्या रबर उत्पादनाचे स्त्रोत आहेत.

मी वर लिहिल्याप्रमाणे, रबर फार पूर्वी युरोपमध्ये आणले गेले होते, परंतु त्याने प्रथमच ते वापरण्याचे ठरविले - के. मॅकिन्टोश, APPLE मधील संगणकांमध्ये गोंधळ न घालता, या रचनासह रेनकोट गर्भधारणा करणारा तो पहिला होता. , ज्यामुळे ते व्यावहारिकदृष्ट्या जलरोधक ठरले. थंड हवामानात ते दाट आणि जलरोधक बनले, परंतु गरम हवामानात ते थोडे "चिकट" झाले. हे लक्षात घ्यावे की मॅकिन्टोशने ही पद्धत ॲमेझॉनमधून भारतीयांकडून शिकली आहे, अनेक शतकांपासून ते त्यांच्या कपड्यांना गर्भधारणा करत आहेत, तसेच घराच्या छताच्या उत्पादनासाठी आवश्यक असलेल्या वनस्पती, रबरसह - जलरोधक वैशिष्ट्ये लक्षणीय वाढली आहेत.

म्हणून आम्ही अप्रत्यक्षपणे ॲमेझॉन इंडियन्सचे रबराचे ऋणी आहोत! लहान व्हिडिओ पहा.

रबर उत्पादन

बरं, येथे आपण सर्वात मनोरंजक भागाकडे आलो आहोत - स्वतः रबरचे उत्पादन, आणि ही कारची चाके असणे आवश्यक नाही, रबर आता सर्वत्र वापरला जातो, अगदी केसांच्या बांधणीतही.

एकदा रबराचा रस गोळा केला की, रबर तयार होण्यास अजून बराच अंतर आहे. सुरुवातीला, त्यातून लेटेक्स तयार केला जातो, हा एक मध्यवर्ती दुवा आहे. तथापि, शुद्ध लेटेक्स आता औषधापासून उद्योगापर्यंत सर्वत्र वापरला जातो.

रस मोठ्या व्हॅट्समध्ये ओतला जातो आणि आम्लाच्या मोठ्या व्हॅट्समध्ये ढवळला जातो, साधारणपणे 10 तासांसाठी. ज्यानंतर ते कडक होते. हे आधीच लेटेक्स आहे.

नंतर ते विशेष रोलर्सद्वारे पार केले जाते, त्यामुळे जास्त ओलावा काढून टाकला जातो. परिणाम एक लांब आणि बऱ्यापैकी रुंद रिबन आहे.

हे टेप विशेष चाकूच्या खाली चालवले जाते आणि कुचले जाते. जर तुम्ही ही रचना पाहिली तर ती ओव्हरकुक्ड ऑम्लेटसारखी दिसते.

मी हे हवेचे वस्तुमान मोठ्या ओव्हनमध्ये बऱ्यापैकी उच्च तापमानाच्या प्रभावाखाली बर्न करतो - 13 मिनिटे. आता ते लवचिक आणि बिस्किटसारखे बनते, ते ब्लॉक्समध्ये दाबले जाते आणि उत्पादनासाठी पाठवले जाते.

अर्थात, तुम्हाला इंटरनेटवर रबर, कमी टायर्सच्या उत्पादनाचे अचूक सूत्र सापडणार नाही; तथापि, प्रक्रियेचे सार गेल्या 100 वर्षांमध्ये बदललेले नाही आणि बर्याच काळापासून सर्वांना ज्ञात आहे.

रबर बनवण्यासाठी, तुम्हाला हे लेटेक्स ब्रिकेट्स घ्या आणि त्यांना व्हल्कनाइझ करा. या रचनामध्ये सल्फर आणि इतर "लपलेले" घटक देखील जोडले जातात. हे सर्व एका विशेष बॉयलरमध्ये जोडले जाते, गरम केले जाते, मिसळले जाते आणि अशा हाताळणीनंतर रबर दिसून येतो.

ते 120 अंशांपर्यंत गरम होताच, ते पातळ पट्ट्यामध्ये विशेष रोलर्ससह आणले जाते. तिथेच ते थंड होते.

या पट्ट्या नंतर, लेख वाचा.

साठी आधुनिक टायरटायर

आधुनिक जगात, चाकांसाठी टायर प्रामुख्याने रबरापासून बनवले जातात. परंतु हे केवळ नैसर्गिकच नाही तर कृत्रिम देखील असू शकते. होय, आता आपण सिंथेटिक रबर तयार करायला शिकलो आहोत. रचनामध्ये रबरचा सर्वात मोठा वाटा असतो, सामान्यतः एकूण वस्तुमानाच्या 40-50%.

पुढे, रबरमध्ये काजळी (किंवा कार्बन ब्लॅक) जोडली जाते. चाकाचा वस्तुमान अपूर्णांक एकूण वस्तुमानाच्या अंदाजे 25-30% आहे. हे अधिक संरचनात्मक सामर्थ्यासाठी तसेच उच्च तापमानाचा सामना करण्यासाठी जोडले जाते. काजळी, जसे होते, रबरचे रेणू एकत्र ठेवतात ज्यामुळे ते अधिक मजबूत होतात, ते आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान घर्षण आणि तापमान सहजपणे सहन करू शकतात. या कार्बन (काजळी) शिवाय टायर १०-१५ पट कमी चालतील.

पुढील ऍडिटीव्ह सिलिकिक ऍसिड आहे. काही उत्पादक ते कार्बन बदलतात, कारण ते स्वस्त आहे आणि उच्च आण्विक आसंजन गुणधर्म आहेत. तथापि, इतरांनी ते पूर्णपणे नाकारले, असे सांगून की ते अपुरा पोशाख प्रतिरोध प्रदान करते! तथापि, आपण अद्याप अनेक आघाडीच्या कंपन्यांच्या रचनांचे विश्लेषण केल्यास, ते रचनामध्ये उपस्थित आहे, ते ओल्या रस्त्यांवर पकड सुधारते. माहिती किती जोडली जाते यावर बदलते, परंतु जर तुम्ही सरासरी घेतली तर ती अंदाजे 10% आहे.

इतर मिश्रित पदार्थ रेजिन्स किंवा तेले आहेत. हिवाळ्याच्या टायर्समध्ये ते जास्त असतात आणि उन्हाळ्याच्या टायर्समध्ये ते कमी असतात; हिवाळ्यातील पर्यायांसाठी हे विशेषतः महत्वाचे आहे. सुमारे 10-15% जोडणे.

बरं, शेवटची आणि अतिशय महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे निर्मात्याचे विशिष्ट गुप्त संयुगे, त्यापैकी सुमारे 10% देखील आहेत, परंतु ते तयार टायरचे पॅरामीटर्स मोठ्या प्रमाणात बदलू शकतात. त्यांना अर्थातच कडक आत्मविश्वासाने ठेवले जाते.