कार ब्रँडह्युंदाई आपल्या देशातील सर्वात लोकप्रिय आणि ओळखण्यायोग्य आहे; तसे, ब्रँडचा योग्य उच्चार “Hyundai” नाही, “Hyundai” नाही, “Hyunde” नाही, जसे की बरेच जण चुकून उच्चारतात, परंतु “Hyundai”. ह्युंदाई कार जगभरातील अनेक देशांमध्ये आणि सर्व खंडांमध्ये एकत्र केल्या जातात, तेथून त्या ग्रहाच्या विविध भागांमध्ये वितरित केल्या जातात. कंपनीचे उत्पादन खंड देखील मंत्रमुग्ध करणारे आहेत: 2010 मध्ये Hyundai मध्ये 1.73 दशलक्ष कारचे उत्पादन झाले.
रशियामध्ये विकले जाणारे ह्युंदाई मॉडेल्समध्ये एकत्र केले जातात विविध देश; चला सर्वात मोठ्या कार कारखान्यांची यादी करूया जिथे ते एकत्र होतात ह्युंदाई गाड्यारशियामध्ये त्यानंतरच्या विक्रीसाठी:
- दक्षिण कोरियातील उल्सान येथील कार प्लांट सर्वात जास्त आहे मोठी वनस्पती ह्युंदाई कंपनी, जिथे या ब्रँडच्या सर्वाधिक कार तयार केल्या जातात, त्यापैकी 2/3 इतर देशांमध्ये पुढील निर्यातीसाठी एकत्र केल्या जातात.
- Taganrog मधील TAGAZ ऑटोमोबाईल प्लांटने 2010 पर्यंत ह्युंदाई कारचे काही मॉडेल्स एकत्र केले.
- 2008 मध्ये, आमच्या स्वत: च्या कारचे बांधकाम सुरू झाले ह्युंदाई प्लांटरशियामध्ये - Hyundai मोटर मॅन्युफॅक्चरिंग Rus, ज्याने सप्टेंबर 2010 मध्ये पहिल्या कार मॉडेल्सचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली. हा कार प्लांट आजही कार्यरत आहे आणि रशियासाठी सर्व ह्युंदाई कारचा सिंहाचा वाटा येथे एकत्र केला जातो आणि येथे उत्पादन ऑटोमेशन 80 टक्क्यांपर्यंत पोहोचते. ऑटोमोबाईल प्लांट सेंट पीटर्सबर्गमधील कामेंका औद्योगिक जिल्ह्यात आहे.
- तुर्कीमधील Hyundai कार प्लांट हा दक्षिण कोरियाच्या बाहेर उघडलेला पहिला Hyundai कार कारखाना आहे - 1998 मध्ये आणि आज कंपनीच्या सर्वात शक्तिशाली कार कारखान्यांपैकी एक आहे.
- सूचीबद्ध केलेल्या व्यतिरिक्त, ह्युंदाई गाड्याते ब्राझील, यूएसए, चीन, झेक प्रजासत्ताक आणि भारतात देखील एकत्र केले जातात, तथापि, या देशांमधून या ब्रँडच्या कार रशियाला पुरवल्या जात नाहीत.
उल्सान (डावीकडे) आणि सेंट पीटर्सबर्ग (उजवीकडे) मधील ऑटोमोबाईल प्लांट
ह्युंदाई सोलारिस कोठे एकत्र केले जाते?
रशियामधील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारपैकी एक (सोलारिस ही आपल्या देशातील सर्वाधिक लोकप्रिय मॉडेल्सपैकी प्रत्येक वर्षी आहे), ह्युंदाई सोलारिस 2011 मध्ये ते कालबाह्य बदलले ह्युंदाई ॲक्सेंट(दरम्यान, रशिया आणि दक्षिण कोरिया वगळता इतर सर्व देशांमध्ये, मॉडेल अजूनही त्याच्या जुन्या ब्रँडखाली विकले जाते). रशियामध्ये, 2010 मध्ये कामेंका येथे ऑटोमोबाईल प्लांटच्या बांधकामाने एक नवीन मॉडेल लॉन्च केले - ह्युंदाई सोलारिस अद्याप रशियामध्ये पूर्णपणे एकत्र केले गेले आहे. येथे सोलारिस बॉडी एलिमेंट्सचे उत्पादन, त्यानंतरचे वेल्डिंग आणि पेंटिंग होते. सोलारिसची सिस्टर कार, कार देखील येथे एकत्र केली जाते.
Hyundai ix35 कोठे एकत्र केले जाते?
रशियन कार उत्साही लोकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय बजेट क्रॉसओवर, Hyundai ix35, Tucson मॉडेलच्या बदली म्हणून, 2009 मध्ये प्रथम प्रकाश दिसला आणि 2010 मध्ये रशियाला वितरित करण्यास सुरुवात झाली. कारची पहिली पिढी तब्बल तीन देशांमध्ये एकत्र केली गेली आणि तिन्ही देशांमधून ती रशियाला दिली गेली. तर, पहिल्या पिढीतील Hyundai ix35 चेक, स्लोव्हाक किंवा दक्षिणमध्ये आढळू शकते कोरियन विधानसभा. याव्यतिरिक्त, साठी देशांतर्गत बाजारपेठाचीनमध्येही कार असेंबल करण्यात आली होती. आणि इथे रशियन विधानसभा Hyundai ix35 वर अद्याप प्रभुत्व मिळालेले नाही, आणि अगदी सध्याची पिढीमॉडेल्स चेक रिपब्लिकमध्ये एकत्र केले जातात.
Hyundai i30 कोठे एकत्र केले जाते?
2007 मध्ये प्रथम रशियन कारसह बाजारात दिसलेल्या, Hyundai i30 ने ताबडतोब अनेक कार उत्साही लोकांची मने जिंकली. कार त्याच्या असेंब्लीच्या तीन पिढ्या आधीच टिकून आहे आणि आज ह्युंदाई आय 30 नोसोविट्झ शहरातील चेक ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये रशियन मार्केटसाठी एकत्र केली गेली आहे. तथापि, 2009 पर्यंत, ह्युंदाई i30 रशियाला वितरित केले गेले, एकत्र केले गेले दक्षिण कोरिया. तेथे उत्पादित कार आजही इतर अनेक देशांना पुरवली जाते आणि त्याव्यतिरिक्त, मॉडेल चीनमधील ह्युंदाई प्लांटमध्ये एकत्र केले जाते.
Hyundai Santa Fe कोठे एकत्र केले जाते?
पौराणिक आणि प्रसिद्ध क्रॉसओवर थोडा अधिक महाग पर्याय आहे ह्युंदाई टक्सन/ix35, ज्याने त्वरीत जगभरातील ग्राहक बाजारपेठ जिंकली, Hyundai Santa Fe आज दक्षिण कोरिया आणि USA मध्ये एकत्र केले जाते आणि रशियाला फक्त दक्षिण कोरिया, उल्सान प्लांटमधूनच पुरवले जाते. TAGAZ ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये टॅगनरोगमध्ये पहिल्या आणि दुसऱ्या पिढ्या देखील एकत्र केल्या गेल्या. शिवाय, 2009 नंतर थोड्या काळासाठी, ह्युंदाई सांता फेची पहिली पिढी फक्त टॅगनरोग असेंब्लीमधून खरेदी केली जाऊ शकते, कारण मूळ प्लांटने दुसऱ्या पिढीच्या लाँचच्या संदर्भात कारची पहिली पिढी एकत्र करणे थांबवले होते.
Hyundai i10 कोठे एकत्र केले जाते?
रशियामध्ये प्रतिनिधित्व केलेल्या सर्वात मोठ्या ऑटोमेकर्सपैकी एकाचे सबकॉम्पॅक्ट मॉडेल, Hyundai i10 ने प्रथम प्रकाश पाहिला, तसेच त्याचा मोठा भाऊ, Hyundai i30, 2007 मध्ये आणि सध्या भारत आणि तुर्कीमध्ये आणि रशियामध्ये एकत्र केले गेले आहे. शेवटची पिढी i10 फक्त तुर्कीमध्ये असेंबल केले जाते. दरम्यान, 2013 पर्यंत रशियासाठी कार भारतात असेंबल करण्यात आली होती.
Hyundai i40 कोठे एकत्र केले जाते?
आणि येथे ह्युंदाई कॉर्पोरेशनचे पहिले “शुद्ध जातीचे” कोरियन आहे! i40 मॉडेल डी-क्लासचे प्रतिनिधी आहे, ज्याने 2011 मध्ये स्टेशन वॅगन म्हणून आणि 2012 मध्ये सेडान म्हणून प्रथम प्रकाश पाहिला. Hyundai i40 मॉडेल कंपनीच्या दक्षिण कोरियातील सर्वात मोठ्या प्लांट उल्सान येथे असेंबल केले आहे.
Hyundai i20 कोठे एकत्र केले जाते?
आणखी एक "शुद्ध जातीचे" कोरियन - ह्युंदाई i20 - वर दिसू लागले रशियन बाजार 2009 मध्ये कालबाह्य ह्युंदाई गेट्झ मॉडेलची बदली म्हणून आणि नंतर दक्षिण कोरिया, भारत आणि तुर्कीमधून पुरवठा करण्यात आला, तथापि, त्याच्या दुसऱ्या पिढीपासून, रशियासाठी मॉडेल केवळ दक्षिण कोरियामध्ये एकत्र केले गेले.
Hyundai Elantra (Avante) कोठे एकत्र केले जाते?
Hyundai Elantra हे एक जुने मॉडेल आहे - त्याचे उत्पादन 1990 मध्ये पुन्हा सुरू झाले, त्याऐवजी अधिक लवकर मॉडेल- तारकीय. आज, इतर अनेक बाजारपेठांमध्ये, एलेंट्रा अवांते किंवा लँट्रा ब्रँड अंतर्गत विकली जाते. ह्युंदाई एलांट्राआज ते दक्षिण कोरियाच्या उल्सान येथील कंपनीच्या मूळ आणि सर्वात मोठ्या ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये असेंबल केले आहे. शिवाय, मॉडेलच्या जवळजवळ सर्व पिढ्या तेथे एकत्रित केल्या गेल्या, इतर देशांसाठी उत्पादित कारचा अपवाद वगळता, तसेच 2000 ते 2007 दरम्यान उत्पादित एलांट्राच्या पिढ्या, ज्या रशियामध्ये टॅगानरोगमधील TAGAZ प्लांटमध्ये एकत्र केल्या गेल्या होत्या.
Hyundai Sonata (NF) कोठे एकत्र केले जाते?
आणखी जुने मॉडेल Hyundai, Elantra ऐवजी, Hyundai Sonata, काही बाजारात Sonata NF किंवा फक्त NF या नावाने विकली जाते, दक्षिण कोरियामध्ये असेंबल केली जाते आणि यूएस ग्राहक बाजारासाठी थेट ऑटो प्लांटमध्ये एकत्र केली जाते. उत्तर अमेरीका. 2003 ते 2010 पर्यंत, सोनाटा (सर्वात ओळखण्यायोग्य, तथापि, त्याची पिढी) देखील टॅगनरोगमधील TAGAZ प्लांटमध्ये एकत्र केली गेली.
ह्युंदाई कूप (जेनेसिस कूप) कोठे एकत्र केले गेले?
एकेकाळी, तरुण लोकांचे आवडते आणि आता बंद झालेले ह्युंदाई कोप मॉडेल, 2009 मध्ये सुरू झाले होते, त्याची जागा अधिक सुधारित मॉडेलने घेतली - ह्युंदाई जेनेसिसकूप. ह्युंदाई कूपटिबुरॉन म्हणूनही ओळखले जाते, 1996 पासून उत्पादित केले जाते आणि दक्षिण कोरिया, तुर्की आणि थायलंडमध्ये एकत्र केले जाते. च्या साठी रशिया ह्युंदाईकूपला जात होते दक्षिण कोरियन वनस्पतीउल्सान मध्ये.
ह्युंदाई जेनेसिस कोठे एकत्र केले जाते?
पूर्ण-आकाराचा अभिमानी प्रतिनिधी ह्युंदाई ई-क्लासजेनेसिस देखील एक "शुद्ध जातीचा" कोरियन आहे आणि उल्सान शहरातील कार प्लांटमध्ये एकत्र केला जातो. तुलनात्मक आहे नवीन मॉडेल Hyundai, प्रथम 2008 मध्ये रिलीज झाली.
Hyundai Equus कोठे एकत्र केले जाते?
सर्वात मोठा, सर्वात महाग प्रीमियम सेडानवर्ग F, ह्युंदाई इक्वसकंपनीचा खरा अभिमान आहे. ह्युंदाई इक्वस 1999 पासून तयार केले गेले आहे, तथापि, मॉडेलच्या नवीन कार प्रथम रशियाला वितरित केल्या गेल्या नाहीत आणि रशियन लोकांनी त्या फक्त 2009 मध्ये पाहिल्या. 2013 पर्यंत, रशियासाठी ह्युंदाई इक्वस दक्षिण कोरियामध्ये उल्सानमध्ये एकत्र केले गेले. आज, ह्युंदाई इक्वसची असेंब्ली कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये सुरू झाली, जिथे ते किआ कोरिससह एकत्र केले जाते.
ह्युंदाई कार असेंब्ली - टेबल
| मॉडेल | विधानसभा देश |
|---|---|
| ह्युंदाई ॲक्सेंट | रशिया (TAGAZ ऑटोमोबाईल प्लांट - 2012 पर्यंत), दक्षिण कोरिया |
| Hyundai Atos | दक्षिण कोरिया, भारत |
| ह्युंदाई कूप/टिब्युरॉन | दक्षिण कोरिया, तुर्किये (रशियासाठी नाही), थायलंड (रशियासाठी नाही) |
| ह्युंदाई एलांट्रा | दक्षिण कोरिया, रशिया (2000 ते 2007 पर्यंतच्या कार - TAGAZ ऑटोमोबाईल प्लांट, Taganrog) |
| ह्युंदाई इक्वस | रशिया (एव्हटोटर ऑटोमोबाईल प्लांट, कॅलिनिनग्राड), दक्षिण कोरिया (2013 पर्यंत) |
| ह्युंदाई जेनेसिस | दक्षिण कोरिया |
| ह्युंदाई जेनेसिस कूप | दक्षिण कोरिया |
| ह्युंदाई गेट्झ | दक्षिण कोरिया |
| ह्युंदाई भव्यता | दक्षिण कोरिया |
| ह्युंदाई H1 | दक्षिण कोरिया |
| Hyundai H-100 | तुर्किये |
| ह्युंदाई i10 | तुर्किये, भारत (२०१३ पर्यंत) |
| ह्युंदाई i20 | दक्षिण कोरिया, भारत (पहिली पिढी), तुर्किये (पहिली पिढी) |
| ह्युंदाई i30 | झेक प्रजासत्ताक, दक्षिण कोरिया (2009 पर्यंत), चीन (रशियासाठी नाही) |
| ह्युंदाई i40 | दक्षिण कोरिया |
| Hyundai ix35 | झेक प्रजासत्ताक, दक्षिण कोरिया (2013 पर्यंत), स्लोव्हाकिया (2013 पर्यंत) |
| Hyundai ix55 | दक्षिण कोरिया |
| ह्युंदाई मॅट्रिक्स | दक्षिण कोरिया |
| ह्युंदाई पोर्टर | रशिया (टागानरोग मधील TAGAZ कार प्लांट) |
| ह्युंदाई सांता फे | दक्षिण कोरिया, रशिया (पहिली पिढी - टॅगनरोग मधील TAGAZ ऑटोमोबाईल प्लांट) |
| ह्युंदाई सोलारिस | रशिया (कामेंका, सेंट पीटर्सबर्गमधील कार प्लांट) |
| ह्युंदाई सोनाटा | दक्षिण कोरिया, रशिया (2003 ते 2010 पर्यंत - टॅगनरोगमधील TAGAZ ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये) |
| ह्युंदाई टेराकन | दक्षिण कोरिया |
| ह्युंदाई टक्सन | दक्षिण कोरिया |
| ह्युंदाई वेलोस्टर | दक्षिण कोरिया |
मॉडेल 1983. ही कार स्थानिक पातळीवर विकली गेली आणि कॅनडा (स्टेलर II या नावाने) आणि न्यूझीलंडमध्ये देखील निर्यात केली गेली. सोनाटावर परवानाकृत चार-सिलेंडर इंजिन बसविण्यात आले. मित्सुबिशी इंजिन 1.6, 1.8 आणि 2.0 लिटरचे व्हॉल्यूम पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले किंवा स्वयंचलित प्रेषणबोर्ग वॉर्नर तीन किंवा चार टप्प्यांसह गियर्स.
दुसरी पिढी (Y2), 1988-1993
पहिला "सोनाटा" फारसा यशस्वी झाला नाही आणि आधीच 1988 मध्ये मॉडेलची दुसरी पिढी सादर केली गेली, विकसित केली गेली, इतर गोष्टींबरोबरच, डोळ्यांसह अमेरिकन बाजार. कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह बनली, ती मॉडेलच्या प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केली गेली.
पूर्ववर्ती पासून ह्युंदाई सेडानसोनाटा II ला 1.8 आणि 2.0 इंजिन मिळाले, परंतु यापुढे कार्बोरेटर इंजिन नाहीत, परंतु इंधन इंजेक्शनसह. अमेरिकन खरेदीदारांना 2.4 (नंतर दोन-लिटरने बदलले) आणि तीन लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 146 एचपी पॉवरसह व्ही6 इंजिन ऑफर केले गेले. सह. सर्व पॉवर युनिट्स मित्सुबिशीकडून खरेदी केलेल्या परवान्याअंतर्गत तयार केल्या गेल्या. ट्रान्समिशन पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा चार-स्पीड स्वयंचलित आहेत.
1991 मध्ये, मॉडेल रीस्टाईल करण्यात आले, यामध्ये ह्युंदाईच्या रूपातसोनाटा 1993 पर्यंत कोरिया आणि कॅनडामधील कारखान्यांमध्ये तयार केला गेला.
3री पिढी (Y3), 1993-1998
1993 मध्ये सादर केलेल्या मॉडेलची तिसरी पिढी केवळ कोरियामध्ये तयार केली गेली. गाडी एकदम मिळाली नवीन डिझाइन, पण गॅमा पॉवर युनिट्सलक्षणीय बदल झाले नाहीत. त्याच्या मातृभूमीत, ह्युंदाई सोनाटा 1.8 आणि 2.0 इंजिनांसह ऑफर करण्यात आला होता आणि 2.0 (126-139 अश्वशक्ती) आणि 145 अश्वशक्ती क्षमतेसह V6 3.0 आवृत्त्या निर्यात बाजारांना पुरवल्या गेल्या होत्या. सह. ट्रान्समिशन पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा चार-स्पीड स्वयंचलित आहेत.
1996 मध्ये, मॉडेलची पुनर्रचना केली गेली, परिणामी सेडानला फ्रंट एंडसाठी पूर्णपणे भिन्न डिझाइन प्राप्त झाले. तिसऱ्या पिढीतील सोनाटाचे उत्पादन 1998 पर्यंत चालू राहिले. कार अधिकृतपणे रशियन बाजारात ऑफर करण्यात आली.
चौथी पिढी (EF), 1998-2012
ह्युंदाई सोनाटा सेडान चौथी पिढी 1998 मध्ये उत्पादन सुरू केले. सामान्य डिझाइनकार पहिल्या पिढीतील सेडान सारखीच होती, हे पहिले संयुक्त मॉडेल होते ह्युंदाई ब्रँडआणि किआ, 1999 मध्ये नंतरच्या ताब्यात घेतल्यानंतर.
कार 1.8 लीटर (फक्त कोरियासाठी), 2.0 लीटर आणि 2.4 लीटर, तसेच 168 एचपी क्षमतेसह नवीन डेल्टा व्ही6 2.5 पॉवर युनिटसह सिरियस मालिकेच्या मागील चार-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होती. सह. 2001 मध्ये रीस्टाईलमध्ये लक्षणीय बदल झाले देखावा"सोनाटा", आणि 2.5-लिटर इंजिनने बदलले नवीन इंजिन V6 ची व्हॉल्यूम 2.7 लिटर आणि 173 एचपीची शक्ती आहे. सह.
कोरियामध्ये, 2004 मध्ये टँग्रोग ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये कारचे उत्पादन बंद झाले, 2012 च्या सुरुवातीपर्यंत कार रशियन बाजारासाठी तयार केल्या गेल्या.
5वी पिढी (NF), 2004-2010
पाचव्या पिढीतील सेडान कार लाँच करण्यात आली मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 2004 मध्ये कोरियामध्ये, 2005 मध्ये कारने अमेरिकन मार्केटमध्ये प्रवेश केला, जिथे अलाबामा येथील प्लांटमध्ये एकत्रित केलेल्या कार विकल्या गेल्या. परंतु रशियामध्ये मॉडेल म्हणून विकले गेले, म्हणून TagAZ ने मागील पिढीतील सोनाटा तयार करणे सुरू ठेवले.
कार चार-सिलेंडर इंजिन 2.0 (136 एचपी) आणि 2.4 (164 एचपी), तसेच 237 एचपी क्षमतेसह 3.3-लिटर “सिक्स” ने सुसज्ज होती. दोन-लिटर टर्बोडिझेलने 140 एचपी विकसित केले. सह. कार मेकॅनिकल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज होत्या.
2007 च्या शेवटी, सोनाटा पुन्हा स्टाईल करण्यात आला, त्याचे स्वरूप आणि आतील दोन्ही किंचित बदलले. त्याच वेळी, रशियन मार्केटसाठी कारचे नाव बदलून ह्युंदाई एनएफ सोनाटा ठेवण्यात आले. आधुनिकीकरणाचा पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीवर देखील परिणाम झाला: सर्व इंजिनची शक्ती 10-15 एचपीने वाढली. सह.
ह्युंदाई सोनाटा इंजिन टेबल
| आवृत्ती | इंजिन मॉडेल | इंजिनचा प्रकार | खंड, cm3 | पॉवर, एल. सह.नोंद | |
| G4KA | R4, पेट्रोल | 1998 | 136 | 2004-2007 | |
| G4KA | R4, पेट्रोल | 1998 | 165 | 2007-2010 | |
| G4KC | R4, पेट्रोल | 2359 | 164 | 2004-2007 | |
| G4KC | R4, पेट्रोल | 2359 | 175 | 2007-2010 | |
| G6DB | V6, पेट्रोल | 3342 | 237 | 2004-2007 | |
| G6DB | V6, पेट्रोल | 3342 | 250 | 2007-2010 | |
| Hyundai Sonata 2.0 CRDi | D4EA | R4, डिझेल, टर्बो | 1991 | 140 | 2004-2007 |
| Hyundai Sonata 2.0 CRDi | D4EA | R4, डिझेल, टर्बो | 1991 | 150 | 2007-2010 |
ह्युंदाई i45.
रशियामध्ये, सोनाटा दोन-लिटर इंजिन (150 एचपी) किंवा 2.4-लिटर इंजिन (178 एचपी) सह सुसज्ज होता सहा-स्पीड गिअरबॉक्सेसगीअर्स, यासह आवृत्ती बेस मोटर- यांत्रिक किंवा स्वयंचलित, आणि अधिक शक्तिशाली पर्याय - केवळ स्वयंचलित. 2012 च्या शेवटी, रशियन बाजारात मॉडेलची विक्री बंद करण्यात आली.
इतरांमध्ये ह्युंदाई देशसोनाटा देखील नवीन 2.4 GDI इंजिनसह सुसज्ज होता थेट इंजेक्शन 200 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह किंवा दोन-लिटर टर्बो इंजिन (274 hp) सहा-सिलेंडर आणि डिझेल आवृत्त्यामॉडेल श्रेणीमध्ये नव्हते, परंतु 2011 मध्ये, 2.4-लिटर "फोर", सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि 30-किलोवॅट इलेक्ट्रिक मोटरसह सेडानच्या संकरित बदलाची विक्री यूएसए आणि कोरियामध्ये सुरू झाली.
2012 मध्ये, मॉडेल किंचित रीस्टाईल केले गेले. 2014 पर्यंत या फॉर्ममध्ये कार तयार केली गेली; ती कोरिया, चीन आणि यूएसए मधील कारखान्यांमध्ये तयार केली गेली.
लेखातून आपल्याला आढळेल की कारचे मुख्य ब्रँड कोठे तयार केले जातात. ह्युंदाई क्रेटा, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40, त्यापैकी कोणते रशियामधील कारखान्यांमध्ये तयार केले जातात आणि कोणते इतर देशांमध्ये, परंतु आपल्या देशासाठी.
उत्पादनाचा भूगोल विस्तारत आहे
कोणत्याही एका देशात विशिष्ट ब्रँडच्या गाड्या तयार केल्या जात असे ते दिवस खूप गेले.
पूर्वी, ऑडीचे उत्पादन केवळ जर्मनीमध्ये, शेवरलेट - यूएसएमध्ये, प्यूजिओट - फ्रान्समध्ये आणि असेच केले जात होते.
परंतु उत्पादनाचा भूगोल विस्तारत आहे, इतर देशांमध्ये नवीन कारखाने बांधले जात आहेत, गरजा आणि परिणामी, विक्रीचे प्रमाण वाढत आहे.
हा दृष्टिकोन आम्हाला बाजार संतृप्त करण्यास आणि प्रत्येकास कार प्रदान करण्यास अनुमती देतो.
खाली आम्ही कोरियन ह्युंदाई कारवर अधिक तपशीलवार राहू, ज्या जगभरातील अनेक देशांमध्ये (रशियासह) उत्पादित केल्या जातात.
Hyundai मोटर बद्दल सामान्य माहिती
ह्युंदाई मोटर कंपनी - दक्षिण कोरियन ऑटोमोबाईल निर्मातारुंद असणे लाइनअपआणि जगभरात व्यापकपणे ओळखले जाते.
चिंतेचा संस्थापक चुंग जु-योंग मानला जातो. त्यांनीच 1967 मध्ये कंपनी उघडली, जी सुरुवातीला फक्त एक भाग होती मोठा प्रकल्प, आणि 2003 मध्ये ते एक स्वतंत्र युनिट बनले.
सुरुवातीला, ह्युंदाई मोटरने प्रवासी कारवर लक्ष केंद्रित केले, परंतु एक उत्पादन देखील केले मालवाहू गाडीफोर्ड.
पुढील तीस वर्षांमध्ये, कंपनीने उत्पादनाची व्याप्ती विकसित केली आणि वाढवली. उघडल्यानंतर पाच वर्षांनंतर, ह्युंदाई कारचे उत्पादन सुरू झाले आणि दोन वर्षांनंतर ह्युंदाई पोनी मॉडेल दिसू लागले.
गेल्या शतकाच्या 80 च्या दशकापर्यंत, उत्पादनाचे प्रमाण प्रति वर्ष 50 हजार कारपर्यंत पोहोचले. 1998 मध्ये, कंपनीच्या इतिहासात एक महत्त्वपूर्ण घटना घडली - किआ मोट्रोस शोषली गेली.
ह्युंदाई हे नाव कोरियन भाषेतून "आधुनिकता" असे भाषांतरित केले आहे. खरं तर, हा शब्द उत्पादकांसाठी बोधवाक्य बनला, ज्यांनी प्रत्येक मॉडेलमध्ये नवीन ट्रेंड आणि ट्रेंड मूर्त स्वरुप देण्याचा प्रयत्न केला.
विक्रीचे आकडे
ह्युंदाई मोटर कंपनीकडे केवळ दक्षिण कोरियामध्येच नव्हे तर जगातील इतर देशांमध्ये - यूएसएमध्ये अनेक कार असेंब्ली प्लांट आहेत. तुर्की, झेक प्रजासत्ताक, रशिया, चीन आणि इतर.
तयार कार हजारो कार डीलरशिपना वितरित केल्या जातात आणि दररोज हजारो लोकांना विकल्या जातात.
2010 मध्ये, जवळपास 1.75 दशलक्ष कारची विक्री झाली आणि नफा 32 अब्जांपर्यंत पोहोचला.
2016 मध्ये, 145 हजाराहून अधिक कार विकल्या गेल्या (केवळ रशियामध्ये). सर्वसाधारणपणे, हा आकडा दहापट जास्त आहे. रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर अनेक मॉडेल्स एकत्र किंवा एकत्र केले जातात - सोनाटा, असेंट, एलांट्रा, सांता फे आणि इतर.
2007 मध्ये एक मोठा प्रकल्प सुरू करण्यात आला. तेव्हाच आम्ही सेंट पीटर्सबर्गमध्ये ह्युंदाई प्लांटच्या बांधकामावर एक करार पूर्ण करण्यात यशस्वी झालो.
आधीच 2010 मध्ये, पहिल्या कार असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडल्या. प्लांटची क्षमता वार्षिक सुमारे 200,000 कार तयार करण्यासाठी पुरेशी होती.
2011 मध्ये, सोलारिस आणि रिओ प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले. सेंट पीटर्सबर्गमधील प्लांटसह, घटक भागांचे उत्पादन सुरू झाले, ज्यामुळे 2010 मध्ये आधीच धन्यवाद. ह्युंदाई विक्रीरशियामध्ये 87 हजार कार आहेत.
Hyundai Motor 2004 मध्ये बाजारात दाखल झाली संकरित कारमोबाईल, क्लिक/गेट्स हायब्रिड मॉडेल सादर करत आहे.
एका वर्षानंतर, मॉडेल श्रेणी दुसर्या "हायब्रिड" सह पुन्हा भरली गेली - एक्सेंट मॉडेलची एक ऑफशूट.
आधीच पहिल्या चार वर्षांत, सुमारे 800 क्लिक हायब्रिड कार तयार केल्या गेल्या आणि 2008 च्या अखेरीस, सरकारी संस्थांना सुमारे 3.4 हजार "हायब्रिड" प्राप्त झाले.
ह्युंदाई सोलारिस कोणत्या देशांमध्ये आणि कोठे एकत्र केले आहे, रशियामधील कारखाने
ह्युंदाई सोलारिस देशांतर्गत कार उत्साही लोकांसाठी सुप्रसिद्ध आहे.
आज ते दक्षिण कोरिया, तुर्की, यूएसए आणि इतर अनेक देशांमध्ये तयार केले जाते.
सेंट पीटर्सबर्गमधील वनस्पतीच्या आगमनाने, ते रशियामध्ये देखील एकत्र केले जाते. उत्पादन उघडण्यापूर्वी, तयार उत्पादनाच्या गुणवत्तेसाठी आणि दोषांच्या अनुपस्थितीसाठी सर्व ओळी तपासल्या गेल्या.
सर्व तपासण्या पूर्ण झाल्यावर, उत्पादन स्वतःच सुरू झाले.
रशियामधील ह्युंदाई मोटर प्लांटचे वैशिष्ट्य म्हणजे उत्पादनासाठी जबाबदार दृष्टिकोन आणि तंत्रज्ञानाचे कठोर पालन.
हे आश्चर्यकारक नाही, कारण साइटच्या बांधकामात अर्धा अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त गुंतवणूक केली गेली होती.
थोड्या पूर्वी, समान वनस्पती इतर अनेक देशांमध्ये बांधल्या गेल्या - युनायटेड स्टेट्स, तुर्की, झेक प्रजासत्ताक, भारत आणि इतर.
मुख्य वैशिष्ट्यरशियन फेडरेशनमधील वनस्पती आहे पूर्ण चक्रउत्पादन, जेव्हा संपूर्ण असेंबली प्रक्रिया एका देशाच्या प्रदेशावर होते, स्पेअर पार्ट्सच्या उत्पादनापासून सुरू होते आणि मशीनच्या इलेक्ट्रॉनिक घटकांच्या समायोजनासह समाप्त होते.
प्लांटच्या प्रदेशावर कार्यशाळा आहेत जिथे स्पेअर पार्ट्स तयार केले जातात, तसेच मशीनचे वेल्डिंग, असेंब्ली आणि पेंटिंग केले जाते.
एक स्टॅम्पिंग कार्यशाळा देखील आहे, ज्यामध्ये उत्पादनाच्या गुणवत्तेवर विशेष लक्ष दिले जाते.
रशियामधील ह्युंदाई मोटर प्लांटचे एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे प्रक्रिया ऑटोमेशनवर लक्ष केंद्रित करणे. हा आकडा 80 टक्क्यांपर्यंत पोहोचतो, ज्यामुळे आम्हाला तयार कारची गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेबद्दल आत्मविश्वासाने बोलता येते.
काही लोकांना माहित आहे, परंतु वनस्पतीच्या दोन कार्यशाळांमध्ये (पेंटिंग आणि वेल्डिंग) लोक उत्पादन प्रक्रियेत अजिबात गुंतलेले नाहीत. सर्व काम तथाकथित "ट्रान्सफॉर्मर" - रोबोटिक मॅनिपुलेटरद्वारे केले जाते. तसे, हे उपकरण ह्युंदाई प्लांटमध्ये देखील तयार केले जाते.
उत्पादनाचा एक अनिवार्य टप्पा म्हणजे नियंत्रण रेषा, जिथे मशीन गुणवत्ता नियंत्रणातून जाते. समस्या ओळखल्या गेल्यास, वाहन पुनरावृत्तीसाठी पाठवले जाते.
2016 मध्ये, रशियामधील ह्युंदाई सोलारिसचे उत्पादन तात्पुरते निलंबित करण्यात आले होते, परंतु, कंपनीच्या प्रतिनिधींनी आश्वासन दिल्याप्रमाणे, मार्च 2017 मध्ये, रशियन लोकांना दुसऱ्या पिढीच्या कारची अद्ययावत आवृत्ती सादर केली जाईल, जी त्याच प्लांटमध्ये एकत्र करणे सुरू होईल. या वर्षी जानेवारी.
ह्युंदाई ग्रेटा (क्रेटा) कोणत्या देशांमध्ये आणि कुठे एकत्र केले जाते, रशियामधील कारखाने
पुढील मॉडेल, लक्ष देण्यास पात्र- ह्युंदाई क्रेटा. पूर्वी, कारचे उत्पादन केवळ आशियाई बाजारपेठेसाठी केले जात असे आणि उत्पादन भारतात (चेन्नई) स्थापित केले गेले.
आधीच विक्रीच्या पहिल्या वर्षाने नवीन मॉडेलचे यश दर्शविले आहे. प्रकाशन सुरू होण्यापूर्वीच, अर्जांची संख्या 70 हजारांच्या पुढे गेली. आशिया व्यतिरिक्त, ह्युंदाई क्रेटा दक्षिण अमेरिकन आणि आफ्रिकन देशांमध्ये विकला जातो.
विशेष म्हणजे, भारतीय प्लांटची रचना दरमहा 7 हजार पेक्षा जास्त कार निर्माण करण्यासाठी करण्यात आली होती.
अशा निर्बंधांमुळे, खरेदीदारांना बराच वेळ रांगेत उभे राहावे लागले आणि प्रतीक्षा वेळ कधीकधी 6-8 महिने किंवा त्याहून अधिक पोहोचला.
आश्चर्याची गोष्ट नाही की क्षमता विस्ताराच्या मुद्द्यावर मुख्य लक्ष दिले गेले. उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षीच ही मर्यादा दरमहा १० हजार कारपर्यंत वाढवण्याची घोषणा करण्यात आली होती.
रशियन बाजारासाठी, ह्युंदाई क्रेटा नंतर येथे दिसली. सेंट पीटर्सबर्गमधील आधीच नमूद केलेल्या प्लांटमध्ये उत्पादनाची स्थापना केली जाते. ऑगस्ट 2016 मध्ये पहिल्या लाईनचे प्रक्षेपण सुरू झाले.
यंत्रे कन्व्हेयरपासून कडे येतात डीलर नेटवर्कआणि विकले जातात. मुख्य अडचणी नवीन मॉडेलसाठी उपकरणे पुन्हा कॉन्फिगर करण्याच्या गरजेशी संबंधित आहेत, कारण पूर्वी प्लांटने या लाइनवर दुसरे मॉडेल तयार केले होते - सोलारिस.
परंतु आता सोलारिसचे उत्पादन दुसऱ्या, अधिक प्रगत ओळीवर हलविले गेले आहे (वर वाचा).
सरासरी, सेंट पीटर्सबर्ग प्लांटने मासिक 4-5 हजार कार तयार करण्याची योजना आखली आहे. Hyundai Creta कारचे एकूण व्हॉल्यूम 200 हजार युनिट्स आहे.
हे केवळ रशियाच्याच नव्हे तर शेजारील देशांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रशियन ह्युंदाई प्रकारक्रेटामध्ये अनेक फरक आहेत. मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे मशीनचे अनुकूलन रशियन रस्ते. याचा अर्थ ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवला गेला आहे आणि एक कडक निलंबन स्थापित केले गेले आहे.
मोटर्सच्या निवडीमध्ये निर्बंध आहेत. रशियन बाजारासाठी दोन इंजिन उपलब्ध आहेत - 1.6 आणि 2.0 लिटर. या प्रकरणात, आपण ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह निवडू शकता.
येथे वाचा तपशीलवार पुनरावलोकन.
ह्युंदाई तुसान कोणत्या देशांमध्ये आणि कुठे जमले आहे, रशियामधील कारखाने
अलिकडच्या वर्षांत, क्रॉसओव्हर्सने अभूतपूर्व लोकप्रियता मिळवली आहे. ते प्रशस्त आहेत, चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे, एक घन देखावा आहे आणि खूप किफायतशीर आहे.
प्रत्येक उत्पादकाला “त्यांच्या पाईचा तुकडा” का घ्यायचा होता हे आश्चर्यकारक नाही. ह्युंदाई कंपनीही याला अपवाद नव्हती, ज्याने बाजारात अतिशय यशस्वीपणे सादर केले.
ही कार 2008 मध्ये प्रसिद्ध झालेल्या प्रसिद्ध ix35 च्या आधारे विकसित केली गेली होती. त्याच वेळी, उत्पादकांनी हे तथ्य लपवले नाही नवीन क्रॉसओवर- प्रवासी कारची फक्त एक विस्तारित आवृत्ती.
Hyundai Tussan चे क्लिअरन्स 18 सेमी आहे, जे आमच्या रस्त्यांसाठी पुरेसे आहे.
विधानसभेचा मुद्दा विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. आज, मॉडेलचे उत्पादन अनेक देशांमध्ये स्थापित केले गेले आहे - झेक प्रजासत्ताक, तुर्की आणि दक्षिण कोरिया.
युनायटेड स्टेट्स, चीन आणि मेक्सिकोमध्ये ह्युंदाई कारच्या उत्पादनासाठी मोठे कारखाने आहेत. तसे, काही सूचीबद्ध देश यापुढे ह्युंदाई मॉडेल्सचे उत्पादन करत नाहीत, परंतु कारखाने अजूनही अस्तित्वात आहेत.
चेक रिपब्लिकमध्ये बांधलेल्या प्लांटमधून क्रॉसओव्हर्स रशियाला येतात. त्याच वेळी, कारच्या असेंब्लीची गुणवत्ता उत्पादनाच्या भूगोलवर अजिबात अवलंबून नाही.
प्रत्येक साइटवर कठोर गुणवत्ता नियंत्रण केले जाते, ज्यामुळे दोषांची उपस्थिती दूर होते.
ह्युंदाई सांता फे कोणत्या देशांमध्ये आणि कुठे जमले आहे, रशियामधील कारखाने
कार कुठे एकत्र केल्या जातात हे नेहमीच स्पष्ट नसते, कारण शेवटचे अपडेटमॉडेल सात वर्षांपूर्वी (2010 मध्ये) होते. तसे, त्या क्षणापासून, कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल केले गेले नाहीत - केवळ देखावा समायोजित केला गेला.
काही कालावधीसाठी, झेक प्रजासत्ताक (नोसोविका शहरात) रशियन फेडरेशन आणि युरोपसाठी एलांट्रा एकत्र केले गेले.
कारचे उत्पादन सेंट पीटर्सबर्गमध्ये देखील केले गेले. 2009 मध्ये, "दक्षिण कोरियन" ची असेंब्ली युक्रेनमध्ये बोगदान प्लांटमध्ये स्थापन करण्यात आली. त्याच वेळी, मुख्य पुरवठादार अजूनही दक्षिण कोरिया (उलसान) आहे.
तेथूनच ही कार रशियासह अनेक देशांमध्ये पाठवली जाते. तसे, 2000-2007 या कालावधीत, एलांट्राची निर्मिती टॅगनरोग ("टागाझ") मध्ये झाली.
वर सूचीबद्ध केलेल्या व्यतिरिक्त, Elantra कारखाने तुर्की, झेक प्रजासत्ताक, चीन, ब्राझील आणि भारत येथे आहेत. परंतु रशियासाठी मुख्य पुरवठादार (दुर्मिळ अपवादांसह) दक्षिण कोरिया आहे.
ह्युंदाई IX35 कोणत्या देशांमध्ये आणि कुठे एकत्र केले आहे, रशियामधील कारखाने
Hyundai IX35 रशियामधील सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओवर मानली जाते. कारची विक्री प्रथम 2009 मध्ये सुरू झाली आणि एक वर्षानंतर प्रथम वितरण सुरू झाले.
- एल - स्लोव्हाकिया (झिलिना);
- जे - झेक प्रजासत्ताक (नोसोविस);
- U - कोरिया (उल-सान).
कोरियन-असेम्बल कारच्या मालकांचा दावा आहे की कारमधील प्लास्टिक मऊ आहे.
स्लोव्हाकियामधील ह्युंदाई IX35 साठी, बरेचजण शरीराच्या भागामध्ये मोठ्या प्रमाणात कमतरतांबद्दल तक्रार करतात.
ह्युंदाई आय 40 कोणत्या देशांमध्ये आणि कुठे जमले आहे, रशियामधील कारखाने
Hyundai I40 कार - तेजस्वी प्रतिनिधीडी-वर्ग. खरं तर, हे "शुद्ध जातीचे" कोरियन आहे, जे 2011 मध्ये प्रसिद्ध झाले होते आणि आज सर्वोत्कृष्ट-विक्रेत्यांपैकी एक मानले जाते (जेव्हा निर्मात्याच्या इतर मॉडेलशी तुलना केली जाते).
तसे, कार फक्त एक वर्षानंतर सेडान बॉडीमध्ये दिसली. इतर अनेक मॉडेल्सच्या विपरीत, Hyundai I40 फक्त दक्षिण कोरियामध्ये, उल्सान शहरात एकत्र केले जाते.
परिणाम
अशा प्रकारे, ह्युंदाई कारचे उत्पादन अनेक डझन देशांमध्ये स्थापित केले गेले आहे.
जर आपण या देशासाठी रशिया आणि ह्युंदाईच्या उत्पादनाबद्दल बोललो तर खालील मुद्दे स्पष्ट होतात:
- दक्षिण कोरिया, उल्सान. सर्वात मोठा प्लांट जिथे निर्यात केलेल्या सर्व ह्युंदाई कारपैकी 70 टक्के उत्पादन केले जाते.
- Taganrog प्लांट (TAGAZ) ने 2010 पर्यंत ह्युंदाईची काही मॉडेल्स एकत्र केली.
- 2008 मध्ये, सेंट पीटर्सबर्गमधील स्वतःच्या ऑटोमोबाईल प्लांटवर बांधकाम सुरू झाले, ज्याने 2010 मध्ये कारचे उत्पादन सुरू केले. हा प्लांट आजही चालू आहे. हे कामेंका जिल्ह्यात आहे.
- तुर्किये. हे मोठ्या ह्युंदाई उत्पादन संयंत्राचे घर देखील आहे. 1998 पासून ते आजतागायत कार्यरत आहे.
वर सूचीबद्ध केलेल्या देशांव्यतिरिक्त, ह्युंदाई चीन, यूएसए, झेक प्रजासत्ताक, ब्राझील आणि इतरांमध्ये एकत्र केले जाते. परंतु या देशांतील कार रशियामध्ये कमी आणि कमी वेळा येत आहेत किंवा अजिबात नाही.
Hyundai Sonata 2019 अपग्रेड केले मॉडेल वर्षशेवटी मार्चच्या सुरुवातीस येथे वर्गीकृत जिनिव्हा मोटर शो. ही कार लवकरच रशियन बाजारात येईल. Hyundai च्या प्रतिनिधींनी आधीच नवीन उत्पादनाच्या ट्रिम पातळीबद्दल आणि प्रकाशन तारखेबद्दल माहिती सामायिक केली आहे.
पेजवर नवीन Hyundai Sonata 2019 ची बॉडी, फोटो, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती, व्हिडिओ टेस्ट ड्राइव्ह आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये याबद्दल सर्व माहिती आहे.
अधिकृत Hyundai डीलरने आधीच किंमती आणि कॉन्फिगरेशनची घोषणा केली आहे नवीन शरीर ह्युंदाई सोनाटा 2020 मॉडेल वर्ष:
| पर्याय | मोटार | चेकपॉईंट | इंधनाचा वापर | ड्राइव्ह युनिट | 100 किमी/ताशी प्रवेग |
|---|---|---|---|---|---|
ऑनलाइन | |||||
| 1,725,000 रूबल | पेट्रोल 2.5 l (180 एचपी) | एटी | 11,4/5,5/7,7 | समोर | ९.२ से |
लालित्य | |||||
| 1,759,000 रूबल | पेट्रोल 2.5 l (180 एचपी) | एटी | 11,4/5,5/7,7 | समोर | ९.२ से |
व्यवसाय | |||||
| 1,849,000 रूबल | पेट्रोल 2.5 l (180 एचपी) | एटी | 11,4/5,5/7,7 | समोर | ९.२ से |
व्यवसाय | |||||
| 1,999,000 रूबल | पेट्रोल 2.5 l (180 एचपी) | एटी | 11,4/5,5/7,7 | समोर | ९.२ से |
नवीन मॉडेलचे पुनरावलोकन
नवीन सोनाटाचे आतील भाग
मागील मॉडेल, Hyundai i40, विशेष लोकप्रिय नव्हते. विक्री कमी होती. निर्मात्यांनी नवीन मॉडेलवर चांगले काम केले - बदलांमुळे सेडानच्या डिझाइनच्या सर्व पैलूंवर परिणाम झाला. बाहेरून, कार अधिक घन आणि आक्रमक दिसते.
2019 सेडानमध्ये मागील आवृत्तीच्या तुलनेत मोठे परिमाण आहेत. मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मनूतनीकरण केले आणि कठीण झाले. विकसक वचन देतात की या नवकल्पनामुळे कार अधिक आरामदायक आणि "फ्लफ्फ" होईल - केबिनमधील कंपनांची पातळी कमी होईल.
बाह्य
रेडिएटर लोखंडी जाळी आहे कॉम्पॅक्ट आकार, त्यात हिऱ्याचा आकार आहे, जो असामान्य दिसतो. जाळी क्रोम-प्लेटेड आहे, कडाभोवती ट्रिम देखील क्रोम आहे. झुकणे विंडशील्डजोरदार मजबूत. हुडवर क्वचितच उठलेले पट्टे दिसतात. 2019 Hyundai Sonata मधील सर्व ऑप्टिक्स अरुंद त्रिकोणी आकारात बनवलेले आहेत. प्रीमियम आवृत्ती एलईडी हेडलाइट्ससह येते.
हे डिझाइन सोनाटाला एक विशेष आकर्षण आणि थोडा आक्रमक स्वरूप देते. बम्पर परिमाणे लहान आहेत, परंतु एरोडायनामिक बॉडी किटएक मनोरंजक क्रीडा गणवेश आहे. हवेचे सेवन बाजू आणि तळाशी स्थित आहेत. बाजूला स्थित त्या मध्ये, स्थापित धुक्यासाठीचे दिवेअसामान्य दिसणारा.
दरवाजाचे हँडल सिस्टमसह सुसज्ज आहेत कीलेस एंट्री. साइड मिररइंजिन बंद केल्यावर आपोआप फोल्ड होते.
चाके मानक आहेत - परंतु ते महाग दिसतात. चला पुन्हा एकदा नवीन ह्युंदाई सोनाटा 2019 बॉडीचा देखावा पुनरावृत्ती करूया - ठोस आणि विवेकी. एक महत्त्वपूर्ण गैरसोय म्हणजे लहान मंजुरी. असमान रस्त्यावर वाहन चालवताना, विशेषत: रशियन, लहान असल्यामुळे ग्राउंड क्लीयरन्ससमस्या असू शकतात.
ट्रंकच्या शीर्षस्थानी एक लहान प्रोट्र्यूशन आहे जो स्पॉयलरसारखा दिसतो. हेडलाइट्स चमकदार आणि अरुंद आकाराचे आहेत. एक्झॉस्ट पाईप्सदोन, त्यांना ट्रॅपेझॉइडचा आकार आहे. बम्पर संरक्षित करण्यासाठी, तळाशी एक प्लास्टिक कव्हर स्थापित केले आहे. चाकाचा व्यास 16 इंच आहे.
2019 Hyundai Sonata मधील रंगांची संपूर्ण मालिका मोनोक्रोम श्रेणीत - मोत्यापासून पांढऱ्या गडद काळापर्यंत डिझाइन केली आहे. मॉडेल्स आहेत तेजस्वी रंग- श्रीमंत लाल आणि निळा, थोर पितळ.
आतील
आतील अपहोल्स्ट्री चामड्याने बनलेली असूनही, ह्युंदाई सोनाटा 2019 आतून महाग आणि प्रतिष्ठित दिसते.
मध्यवर्ती कन्सोलच्या तळाशी पारंपारिक नियंत्रणे आहेत जी कारच्या जवळजवळ सर्व कार्यक्षमतेवर नियंत्रण ठेवतात. वर एक डिस्प्ले आहे टच स्क्रीन. डिफ्लेक्टर एकमेकांच्या संबंधात असममितपणे स्थित आहेत.
स्टीयरिंग व्हील भव्य आणि जाड आहे, परंतु त्याच वेळी त्याची एक आरामदायक पकड आहे आणि आपल्या हातात घसरत नाही. यात कंट्रोल बटणे आहेत. चालू डॅशबोर्ड- मानक पॉइंटर सेन्सर्स. त्यांच्या दरम्यान स्थापित ट्रिप संगणक. एअरबॅगची संख्या 9 आहे (बाजूच्या पंक्तीसह).
2019 Hyundai Sonata च्या अधिक महाग आवृत्तीमध्ये व्हर्च्युअल कंट्रोलसह डिस्प्ले आहे; मीडिया सिस्टम स्क्रीनचा व्यास 12 इंच आहे.
हवामान नियंत्रण प्रणाली ड्युअल-झोन आहे, याचा अर्थ प्रवासी आणि ड्रायव्हर प्रत्येकजण एकमेकांपासून स्वतंत्रपणे त्यांच्या स्वतःच्या जागेत हवेचे तापमान समायोजित करू शकतात.
तुम्ही पुढच्या बाजूला वेंटिलेशन आणि मागच्या बाजूला सोफा गरम करून समायोजित करू शकता. मागील खिडक्या पडद्यांनी झाकलेल्या आहेत.
तांत्रिक भरणे
Hyundai Sonata 2019 चे निर्माते स्मार्ट स्ट्रीम फॅमिलीकडून 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 2 नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी इंजिन ऑफर करतात.
ते सतत व्हेरिएबल वाल्व कालावधी प्रणालीसह सुसज्ज आहेत, ज्याचे अक्षरशः भाषांतर "सतत व्हेरिएबल वाल्व कालावधी" असे होते. वाल्व सहजतेने उघडतात, इंधन इंजेक्शन सिस्टममध्ये 2 इंजेक्टर असतात (प्रत्येक सिलेंडरसाठी).
अभियंत्यांच्या मते, दुहेरी फवारणीच्या मदतीने ते गॅसोलीनचा वापर कमी करण्याची अपेक्षा करतात. पहिल्या आवृत्तीमध्ये इंजिन पॉवर 160 l/s आहे. टॉर्क - 196 एनएम. दुसरा पर्याय कमकुवत आहे - फक्त 150 l/s.
2019 Hyundai Sonata चे फॅक्टरी सुधारित मॉडेल आहे, जे 2-लिटर LPI गॅस इंजिनने सुसज्ज आहे. त्याचे आकडे अनुक्रमे 146 l/s आणि 191 Nm आहेत. आणि दुसऱ्या आवृत्तीमध्ये हायब्रिड कंट्रोल सिस्टम असेल.
गिअरबॉक्स स्वयंचलित आहे, चरणांची संख्या सहा आहे. महागडे बदल 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत.
Inspiration Hyundai Sonata ची शीर्ष आवृत्ती आहे पॅनोरामिक छप्पर, अनुकूली प्रणालीक्रूझ कंट्रोल, नप्पा लेदरमध्ये अपहोल्स्टर केलेल्या सीट्स, मीडिया सिस्टम स्क्रीन - तिरपे 10.25 इंच. चालक आणि प्रवासी आनंद घेऊ शकतात उच्च दर्जाचा आवाजना धन्यवाद बोस ऑडिओ सिस्टम, जे 12 स्पीकर्ससह सुसज्ज आहे.
ते रशियामध्ये विक्रीसाठी कधी उपलब्ध होईल?
चालू देशांतर्गत बाजारनवीन 2019 Hyundai Sonata मॉडेल ऑगस्टमध्ये दिसायला हवे. कारच्या किमतीत लक्षणीय वाढ झाली आहे. कोरियासाठी एलपीआय इंजिनसह आवृत्तीची किंमत $18,900 आहे, गॅसोलीन इंजिनसह - $20,700. निर्यात मॉडेल्सच्या किंमती अद्याप ज्ञात नाहीत.
व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह ह्युंदाई सोनाटा
छायाचित्र
नवीन सोनाटाचे आतील भाग
मी नोव्हेंबर 2018 मध्ये नवीन ह्युंदाई सोनाटा विकत घेतला, त्याबद्दल मी बोलणार आहे हे पुनरावलोकन. निवडीचे निकष खालीलप्रमाणे होते.
1. सेडान मोठे सलून(मला खरोखर सेडान आवडतात, कारण माझ्यासाठी या सर्वात आहेत आरामदायक गाड्या) आणि मागे भरपूर जागा.
2. सह वायुमंडलीय हायड्रोमेकॅनिकल स्वयंचलित ट्रांसमिशन(मला आता टर्बो इंजिन आणि रोबोट्स नको आहेत, मी पूर्ण आहे... जरी मी 2.0 TSI + 6DSG ला डायनॅमिक्स, प्रवेग, इंधन वापराच्या बाबतीत सर्वात संतुलित "जोडी" मानतो).
3. ट्रंक (दोन मुले + वारंवार इंटरसिटी ट्रिप).
4. किंमत... कारण मी पैसे छापत नाही.
5. कार नवीन असणे आवश्यक आहे. मी मास्तरांशी हस्तांदोलन करून थकलो आहे.
पर्याय नव्हता. रशियामध्ये नवीन कारच्या किंमती खूप गंभीर आहेत. पाहिले: Optima, Passat, Superb, Camry, Mazda 6, Mondeo, Sonata. चला निवडू या:
पासट सुंदर आहे. माझ्याकडे दोन पासॅट्स होत्या - दोन्ही टर्बो डीएसजीसह. सर्व काही ठीक होते, त्याशिवाय आपण दुय्यम बाजारात तिखट मूळ असलेले एक रोपटे विकू शकता. पण मला आवडलेल्या कॉन्फिगरेशनसह एक नवीन 2 दशलक्ष आहे, जे माझ्यासाठी आपत्तीजनकदृष्ट्या उच्च आहे. 1.5 साठी मी प्रभावित झालो नाही - ही एक रिक्त मॅन्युअल कार आहे. हे पूर्णपणे दुःखी आहे. भूतकाळ...
केमरी. मी एका वर्षासाठी V50 चालवला. मी 2014 मध्ये 1.07 साठी नवीन विकत घेतले - ते करेल. नवीन Camry अतिशय सामान्य आहे. पण सज्जनांनो, जपानी! मागची जागा इतकी का कमी केलीस? स्पष्टपणे पुरेशी जागा नाही! आणि जर ते नसते तर... रॅगवरील कारसाठी 1.6-1.7 (मी साधारणपणे 2.6 साठी 3.5 बद्दल शांत असतो) + CASCO - 100k + सेवा अंतराल 10,000 किमी पासून.
मेबॅचच्या सारख्या देखभालीच्या किमती नसत्या तर... मी त्याचा विचार केला असता. मुख्य गोष्ट अशी आहे की मला त्याच्या विश्वासार्हतेची आवश्यकता नाही (त्या प्रकारच्या पैशासाठी मी पैज लावू इच्छितो...) ते नवीन मालकाकडून वारशाने मिळेल, कारण 3-4 वर्षांमध्ये मी ते विकून टाकेन, कारण. .. कंटाळा येणे. हा कचरा आहे. नाही, मित्रांनो, कॅमरी 114% पैशांची किंमत नाही.
उत्कृष्ट... केबिनमधील सर्वात मोठा. बहुतेक मोठे खोड. पण बाकी सर्व काही - Passat बद्दलचा मुद्दा पहा... त्यानुसार, ते देखील बायपास केले आहे.
मजदा 6 खूप महाग आहे, मागे पुरेशी जागा नाही, परंतु एकूणच सर्व काही छान आहे. ताजे डिझाइन. सुंदर. ते 2.0 सह देखील उत्तम चालवते पण CASCO ही जागा आहे... नाही, तसे नाही... पण - COOOSMOSSS. 15k च्या कपातीसह प्रति वर्ष 130k...
Mondeo - मला ते आवडले नाही. सर्वसाधारणपणे शब्दापासून. जरी 1.5 दशलक्ष उपकरणे ठीक आहेत... CASCO स्वस्त आहे. पण मी पुन्हा विचार करायचं ठरवलं. शेवटी, नाही.
ऑप्टिमा... मस्त कार, सर्व काही सरळ चाचणी पास आहे... किंमतीच्या बाबतीत ते पटले नाही, कारण... फक्त 2.4 जास्तीत जास्त वेगाने उपलब्ध. माझ्यासाठी महाग. २.० ची प्रतीक्षा दीर्घ आहे. कार ऑर्डर करण्याचे धोरण सर्वात वाईट आहे. किंमतीची हमी नाही. डीलरला ते हिसकावण्याची वेळ येईल योग्य कार- चांगले, पण नाही, नाही. डिलिव्हरी केली नाही, पुढची एक महिन्यातच आहे.
आणि शेवटी, सोनाटा. खरे सांगायचे तर, मी जे उपलब्ध होते त्यातून निवडले, परंतु जवळजवळ सर्व काही होते. फक्त एक गोष्ट आहे की रंग थोडा घसरला आहे. मला निळा किंवा काळा सही हवी होती. स्टॉकमध्ये एक चांदी होती. शेवटी त्याने तो घेतला. किंमत मूल्य 1.405 आहे (1 जानेवारी पासून आधीच 1.450).
परिणामी, मी शंभरची सौदेबाजी केली आणि 27 नोव्हेंबर 2018 रोजी डीलरकडून 1.3 दशलक्ष आणि पेट्रोलची एक टाकी आणि पहिली तीन देखभाल (15, 30, 45 t.km) मध्ये घेतली. खर्च वॉरंटी कालावधीमला मोफत सेवा दिली जाईल. देखभाल दरम्यानच्या अंतरात मला अजूनही 7.5 t.km वर तेल बदलायचे आहे. पण तुमच्या स्वखर्चाने.
CASCO RUB 47,000, जे खूप योग्य आहे. विमा कंपनीची पॉलिसी “मला आवडली” - जर कारकडे क्रेडिट कार्ड असेल तर कॅस्को आधीच 70,000 रूबल असेल. सर्वसाधारणपणे, मी कारसह आनंदी आहे. मला माझ्या किमतीत जे हवे होते ते मिळाले. मला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत. क्लासिक पॅकेज.
छाप
आजपर्यंत मी 1,850 किमी चालवले आहे. मला रोज नवीन ह्युंदाई सोनाटा अधिकाधिक आवडते. मी शून्य देखभालीसाठी गेलो. आम्ही 0.5 लिटर अँटीफ्रीझ विनामूल्य जोडले, शॉक शोषक, ब्रेकची चाचणी केली, संगणक निदान. पानानिलंबन तपासले आणि ताणले.
तर सोनाटा: एक मोठी आरामदायक सेडान.
इंजिन 2.0 150 एचपी सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ते सर्वत्र पुरेसे आहे. बरं, किमान माझ्यासाठी आणि माझ्या कुटुंबासाठी. शर्यत नाही, पण माझ्याकडे शर्यत कुठेही नाही आणि कुठेही नाही. सर्वत्र कॅमेरे होते. पण ट्रॅफिकमध्ये आत्मविश्वासाने - कोणत्याही वेगाने. समुद्रपर्यटन गतीएका चांगल्या महामार्गावर ते 130 आहे, आणि सहसा 110. ते सहजपणे उचलते. आणि 150 कोणत्याही अडचणीशिवाय जातात. आणि बरेच काही जातील, परंतु मी असे वाहन चालवत नाही.
ही मोटर कुप्रसिद्ध G4KD चे वंशज आहे. फक्त आजीच्या इस्त्रीवरून ते त्यांच्या गुंडांबद्दल बोलत नाहीत. सराव मध्ये, शेकडो 2.0-लिटर कोरियन कार शहराभोवती फिरत आहेत. माझ्या मित्रांमध्येही अनेक मालक आहेत. आणि कोणीही तक्रार करत नाही. ते गाडी चालवतात. ते 100-150-200 हजार किलोमीटर प्रवास करतात. कदाचित ते भाग्यवान असतील. पण मला पर्वा नाही, प्रामाणिकपणे. तीन वर्षांची वॉरंटी आहे, परंतु त्यापलीकडे माझा कोणताही व्यवसाय नाही.
गिअरबॉक्स 6-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल आहे. कोणतीही समस्या किंवा अपयश लक्षात आले नाही. एक उत्कृष्ट टिकाऊ युनिट. शिफ्ट जलद आणि अदृश्य आहेत.
सलून आधुनिक झाले आहे. साहित्य उच्च दर्जाचे आहेत. कोरियन लोकांनी ऑटोमोटिव्ह उद्योगात लक्षणीय प्रगती केली आहे. माझे एका चिंधीवर आहे. चिंधी सभ्य आहे, सहज घाण होत नाही. मागच्या बाजूला असलेल्या पुढच्या सीटवर मुलांच्या गलिच्छ पायांपासून प्लास्टिकचे "संरक्षण" असते.
मागे भरपूर जागा आहे. इतके सारे. सर्व स्पर्धकांपैकी फक्त सुपरबाकडेच जास्त आहे. मी माझ्या मागे बसतो (110 किलो आणि 183 सेमी) आणि माझे पाय ओलांडू शकतो.
निलंबन मानक नाही. हे माफक प्रमाणात आरामदायक आणि मध्यम कठीण आहे. अद्याप कोणतेही ब्रेकडाउन झाले नाहीत. चालू उच्च गतीमहामार्गाच्या बाजूने - ते सुंदर आहे. शहरात, खड्डे, खड्डे, मला अधिक गुळगुळीत हवा आहे. कार 95 पेट्रोलवर चालते आणि छान वाटते. शहरातील वापर 10-11 लिटर आहे. महामार्गावर - 7-8 (तुम्ही कसे चालवता यावर अवलंबून).
मी फ्लोअर मॅट्स - पॉलीयुरेथेन 1,300 रूबल, एक ट्रंक चटई, पॉलीयुरेथेन - 900 रूबल विकत घेतले. सिग्नल, ऑटोस्टार्ट्स - उपयोग नाही. हिवाळ्यात, जास्तीत जास्त -5 एक आठवडा टिकतो, आमच्याकडे मदतीसाठी मानक अलार्म आणि CASCO आहे.
तळ ओळ
परिणामी, मी असे म्हणू शकतो की कोरियन लोकांनी एक उत्कृष्ट संतुलित कार बनविली आहे. नवीन सोनाटा थोडे खातो, चांगली गाडी चालवतो आणि भरपूर जागा आहे. आम्ही हायजॅक करू शकत नाही. सुटे भाग आणि उपभोग्य वस्तू स्वस्त आहेत. डुप्लिकेट शोधण्यात काही अर्थ नाही. गुंडगिरी? कदाचित. आणि त्यांच्याबरोबर नरकात जा. मी वॉरंटी तपासतो आणि बघतो. कार सामान्यतः विश्वासार्ह आहे आणि त्यात इतर कोणत्याही समस्या नाहीत. जर ते दुखत असेल तर, मी दर 6-7 वर्षांनी एकदा भांडवलात पैसे गुंतवीन आणि मी पुढे जाईन. सुदैवाने, कारची देखभाल त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत खूपच स्वस्त आहे. जर्मनमध्ये, तुम्ही 3-4 वर्षांत एका DSG मध्ये 120-150 हजार गुंतवणूक करू शकता. जर आपण भाग्यवान झालो. मी नक्कीच सोनाटाची शिफारस करतो! सज्जनांनो, या वर्गाची कार आणि उपकरणे जास्तीत जास्त वेगाने बजेट सोलारिसपेक्षा 200 हजार जास्त आहेत. डेटाबेसमध्ये आपण ते 1,200,000 रूबलसाठी खरेदी करू शकता - ही एक अतिशय सभ्य किंमत टॅग आहे. स्पर्धक किमान 1.5 दशलक्ष आहेत. ऑल द बेस्ट! तुमच्या गाड्या तुटू नयेत अशी माझी इच्छा आहे!
