ऑक्टोबर 2010 पासून व्होर्टेक्स टिंगोची निर्मिती TagAZ चिंतेने केली आहे. मॉडेलची “वैचारिक प्रेरणा” ही चिनी शहरी क्रॉसओवर चेरी टिग्गो होती. वास्तविक, हा थोडासा सुधारित रशियन-असेम्बल टिग्गो आहे. याला तुम्ही मार्केटिंग प्लॉय, रीब्रँडिंग म्हणू शकता, कारण रशियन लोकांच्या मनात चिनी वाहन उद्योगावरील विश्वास अद्याप परिपक्व झालेला नाही.

टिंगो हा एक सामान्य शहरी क्रॉसओवर आहे जो परवडणाऱ्या किमतीत आहे

व्होर्टेक्स टिंगोचे मूल्य का आहे

रशियन कार, कार उत्साही मंडळांमध्ये त्यांची कितीही निंदा केली जात असली तरी त्यांना मागणी आहे. घरगुती कार खरेदी करताना निर्णायक घटक होते आणि आहेत: सापेक्ष परवडणारी क्षमता, स्पेअर पार्ट्स शोधण्यात सुलभता आणि अदलाबदली, जवळजवळ कोणत्याही सेवा केंद्रात (आणि कधीकधी गॅरेजमध्ये देखील, "गुडघ्यावर"!) त्रास-मुक्त दुरुस्ती. व्होर्टेक्स ब्रँडच्या कारने "रशियन चायनीज" असे निरुपद्रवी टोपणनाव प्राप्त केले आहे, कारण कंपनी चेरीच्या परवानाकृत प्रतींमध्ये माहिर आहे. बाजारात टिंगो एसयूव्हीचे तुलनेने अलीकडील स्वरूप लक्षात घेता, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की तिला त्याचे स्थान सापडले आहे.

पुनर्रचना: काय बदलले आहे

2012 च्या उन्हाळ्यात, व्होर्टेक्स टिंगोची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती प्रसिद्ध झाली. अद्ययावत क्रॉसओवर जपानी टोयोटा रॅव्ही 4 च्या मागील आवृत्तीशी अधिक साम्य दाखवू लागला. तथापि, जर आपण विचार केला की चिनी डिझाइनर्सने देखावावर काम केले असेल तर आपण त्यांना या "समानतेसाठी" क्षमा करावी. शेवटी, गनपावडरचा शोध लागल्यापासून, चीनमध्ये ते मूळ तयार करण्यापेक्षा कॉपी करणे पसंत करतात! जरी, ते म्हणतात, गनपावडर अगदी चिनी नाही! सुरुवातीला, कार आकर्षक आहे कारण मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील पर्यायांच्या पॅकेजमध्ये विस्तारित पॉवर पॅकेज आणि वातानुकूलन समाविष्ट होते. देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचा हा एक दुर्मिळ प्रतिनिधी आहे जो त्याचा अभिमान बाळगू शकतो. रीस्टाइल केलेला टिंगो आता स्पष्टपणे लक्झरी नोट्स दर्शवितो, देखावा आणि आतील भागात. LEDs सह ऑप्टिक्स आणि हेडलाइट्सचा आकार जपानी स्पिरिटमध्ये आहे.

अंतर्गत रेडिएटर ग्रिल मोल्डिंगचा क्रोम घनता आणि संपत्तीची कल्पना जागृत करतो, कारचे वैशिष्ट्य, उदाहरणार्थ, यूएईमध्ये! सुटे टायर कव्हर करणारे कव्हर अधिक स्टाइलिश आणि अर्गोनॉमिक दिसते. स्पष्टपणे मुद्रांकित रेषांमुळे हुड अधिक ठळक दिसते.

व्होर्टेक्स टिंगो: आतील फोटो

टिंगोच्या आत रीस्टाईल केल्याने परिष्करणावर परिणाम झाला - सामग्री अगदी सभ्य आहे, कोणतेही बाह्य आवाज नाहीत: पीसणे, अतिरिक्त क्लिक. आणि, ड्रायव्हर्सने लक्षात घेतल्याप्रमाणे, केबिनमध्ये कोणताही अप्रिय रासायनिक सुगंध नाही, ज्याचा बजेट कारचे निर्माते, विशेषत: चिनी वंशाच्या, बहुतेकदा ग्रस्त असतात. सेंट्रल कन्सोल अरुंद झाला आहे आणि अगदी छान प्लास्टिकमध्ये फ्रेम बनवल्यामुळे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक उदात्त आहे. हीटर आणि एअर कंडिशनर कंट्रोल्स (ते अजूनही गोल नॉब्स फिरवत आहेत) मध्ये आता क्रोम रिम आहे. डॅशबोर्डवरील ऑन-बोर्ड संगणकाचा बॅकलाइट ड्रायव्हरला सर्व सेन्सर्सचे वाचन स्पष्टपणे पाहण्याची परवानगी देतो. केबिनमधील मागील दृश्य मिरर इलेक्ट्रॉनिक "सहाय्यक" ने सुसज्ज आहे: एक होकायंत्र, बॅरोमीटर आणि अल्टिमीटर. प्रवास उत्साही आणि फक्त जिज्ञासू लोकांसाठी अतिशय सोयीस्कर! रेडिओ रीस्टाईल करण्यापूर्वी सारखाच राहतो: आपण सीडी, रेडिओ ऐकू शकता आणि यूएसबी कनेक्टर देखील आहे.

ड्रायव्हर सीट ऍडजस्टमेंटचे 6 दिशानिर्देश तुम्हाला सर्वात आरामदायक स्थिती निवडण्याची परवानगी देतात. मागच्या प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे. आवश्यक असल्यास, जागा खाली दुमडल्या. जास्तीत जास्त सामानाचा डबा जवळजवळ 800 लिटर असेल! आणि किमान (तुम्ही मागच्या प्रवाशांना दाबले नाही तर!) 420 लिटरपेक्षा जास्त आहे. लहान वस्तूंसाठी बाजूच्या दारांमध्ये कोनाडे आहेत. बरं, आणि ग्लोव्ह कंपार्टमेंट, नक्कीच.

व्होर्टेक्स टिंगोची किंमत

तांत्रिक वैशिष्ट्ये समान राहतील: 1.8L V इंजिन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. तथापि, टिंगोने "महा-शक्तिशाली पशू" या पदवीवर दावा केला नाही आणि तो असे करेल अशी शक्यता नाही. त्याचे वेगळे कोनाडे, भिन्न ध्येये आणि उद्दिष्टे आहेत.

सध्या ऑफर केलेले मॉडेल आराम (MT4);लक्स (MT5); आराम (AT6).किंमत श्रेणी 559,000 रूबल ते 615,000 (किमान ते कमाल) पर्यंत आहे.

बाजारात वापरलेले व्होर्टेक्स टिंगो 350,000 ते 500,000 रूबल पर्यंत आहे. वर्ष, मायलेज, कॉन्फिगरेशन यावर अवलंबून असते. तुम्ही बघू शकता की, कार निर्मात्याचा विचार करून योग्य प्रमाणात मूल्य गमावते, परंतु आपत्तीजनक नाही.

टेस्ट ड्राइव्ह व्होर्टेक्स टिंगो (+ व्हिडिओ)

व्होर्टेक्स टिंगोचा चाचणी ड्राइव्ह त्याच्या ऑपरेशनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण परिस्थितीत (कार, लक्षात ठेवा, एक CITY क्रॉसओवर आहे) 4-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनसाठी पुरेशी गतिशीलता आणि वेगात आत्मविश्वास वाढवते. तथापि, गॅस पेडलची “चपळता”, जी सुरुवातीला अत्यंत संवेदनशील असते, जेव्हा वेग 100 किमी/ताशी पेक्षा जास्त होतो तेव्हा लक्षणीयपणे हरवले जाते. 14 सेकंदात "एकशे" पर्यंत प्रवेग होतो. कमाल वेग अंदाजे 175 किमी/तास आहे: महामार्गावर तुम्ही लक्षात ठेवावे आणि तुमच्या अधिक शक्तिशाली भावांसोबत "पाठलाग करू नये"! 1.8 लीटर स्वतःला जाणवते, तुम्ही त्यांच्याकडे कसे पाहता.

पाच-स्पीड "यांत्रिकी" चाकांची आज्ञाधारकता सुनिश्चित करते आणि चांगले कर्षण दर्शवते. परंतु तरीही, हे अलौकिक भावनांना उत्तेजित करत नाही. जरी, त्याच्या "रोबोटिक" भावाशी तुलना केल्यास, हे चांगले आहे की, त्याच्या विपरीत, जेव्हा आपल्याला हिरव्या ट्रॅफिक लाइटमधून द्रुतपणे जाण्याची आवश्यकता असते तेव्हा मॅन्युअल ट्रान्समिशन "विचार" करत नाही.

समोरच्या स्ट्रट्सवर मॅकफर्सन तंत्रज्ञानाचा वापर आणि मागील निलंबनाचे हायड्रॉलिक मजबुतीकरण असूनही, घसारा, इच्छित होण्यासारखे बरेच काही सोडते. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना त्यांच्या संपूर्ण शरीरासह रस्त्यावरील असमानता जाणवते. तसेच, लहान अडथळे आणि छिद्रे मारताना, स्टीयरिंग व्हील किंचित कंपन करते: ड्रायव्हरसाठी सर्वात आनंददायी भावना नाही. 19-सेंटीमीटर क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) तुम्हाला कर्ब आणि इतर लहान टेकड्यांवर चालविण्यास अनुमती देईल. प्रवासी कारसाठी प्रवेश नसलेल्या ठिकाणी पार्किंग करताना हे एक फायदेशीर स्थिती निर्माण करते. परंतु टिंगोसह तुम्हाला स्पष्ट ऑफ-रोड परिस्थिती अनुभवता कामा नये: फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह यामुळे काहीही चांगले होत नाही. आणि ते कोणत्याही प्रकारे एसयूव्ही म्हणून स्थित नाही.

तथापि, दिवसेंदिवस "लोखंडी घोडा" वापरणाऱ्या ड्रायव्हर्सच्या पुनरावलोकनांपेक्षा एक-वेळ चाचणी ड्राइव्ह अधिक सांगण्याची शक्यता नाही. त्यांनी व्यवहारात टिंगोचे फायदे आणि तोटे यांचा अभ्यास केला आहे आणि ज्यांना अजूनही त्यांच्या निवडीवर शंका आहे त्यांच्याशी माहिती सामायिक केली आहे. काही समस्यांचे निराकरण कसे करावे याबद्दल ते त्यांच्या “टिंगोमधील बांधवांकडून” सल्ला देतात (किंवा विचारतात).

व्होर्टेक्स टिंगो मालकांकडून पुनरावलोकने

निकोले, बेल्गोरोड प्रदेश.

मी 2011 मध्ये, उन्हाळ्यात व्होर्टेक्स विकत घेतले. आजचे मायलेज 50,000 किमी पेक्षा जास्त आहे. मी वर्षभर वापरतो. तथापि, आमच्या भागात (बेल्गोरोड) हिवाळा खूप कठोर नाही! मी "वर्कहॉर्स" म्हणून कार घेतली. ट्रंकने स्वतःला 100 टक्के न्याय्य ठरवले आहे, मी सर्व प्रकारच्या बांधकाम साहित्याची वाहतूक केली, आम्ही सलग 2 उन्हाळ्यात समुद्रकिनारी कौटुंबिक सहलीला गेलो: आम्ही छताच्या रेलवर थुले ट्रंक स्थापित केला, जो मुख्य ट्रंकमध्ये समाविष्ट नाही. , आणि आतील भाग तिथे आमच्याबरोबर जातो! जागतिक कडून: मी इंधन पाईप बदलले (मी मूळ फांद्या पडलेल्या फांद्यावर फाडल्या), संरक्षण स्वतः स्थापित केले. थोडे तपशील: एका वर्षानंतर मी धुके दिवे मध्ये बल्ब बदलले. अलीकडे मला एक आकार मिळाला. शहरातील सुटे भागांमध्ये कोणतीही समस्या नाही: ते एकतर स्टॉकमध्ये आहेत. किंवा ऑर्डर केल्यावर 3 दिवसांपेक्षा जास्त नाही. बरेच लोक त्याऐवजी कमकुवत "आवाज" बद्दल तक्रार करतात, परंतु तरीही मी लक्ष देत नाही. मी पुन्हा म्हणतो: एक काम कार + एक कुटुंब कार. मी कारचे कौतुक केले, पुन्हा स्टाइल केलेली, अर्थातच, आणखी सुंदर झाली आहे, जर मी ती बदलली तर ती यासह असेल. मी अशा प्रकारच्या पैशासाठी काहीही चांगले विकत घेऊ शकत नाही.

अलेक्सी, कोलोम्ना

मी उच्च बसण्याची जागा आणि केबिनमधील प्रशस्तपणा (माझी पत्नी आणि मी लहान नाही + आम्ही आमच्या लॅब्राडॉरला डाचा आणि मागे घेऊन जातो!) जास्त आनंदी आहे. कुत्र्यासाठी खोड फक्त "घर" बनले आहे! आणि जरी मी ड्रायव्हरची सीट सर्व मार्गाने फिरवत असलो तरी माझ्या किशोरवयीन मुलासाठी भरपूर जागा आहे (एक मिजेट देखील नाही!). उपकरणे सर्वात सोपी आहेत (माझ्याकडे MT1 आहे), तर कारमध्ये ABS, 2 एअरबॅग्ज, एअर कंडिशनिंग (!!!), गरम केलेल्या पुढच्या जागा, गरम आणि समायोज्य साइड मिरर, पॉवर विंडो (4!!!), स्वयंचलित दरवाजा लॉकिंग आहे , धुके दिवे, कास्टिंग! "डेटाबेसमध्ये" कोणती कार हे ऑफर करण्यास तयार आहे?! आणि फक्त "अर्धा मैल" साठी! हाताळणी खूप चांगली आहे, कोणतेही drifts नव्हते, ते सहजतेने वळते. हिवाळ्यासाठी मी वेल्क्रो स्थापित करतो, परंतु मला वाटते की हे सायबेरियासाठी पर्याय नाही. उणेंपैकी, मी लक्षात घेतो: दरवाजे खराब समायोजित केले गेले होते (सिलिकॉन मदत करते!), आणि ध्वनी इन्सुलेशन इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते.

दिमित्री, मॅग्निटोगोर्स्क

मी ते ऑगस्ट २०१२ मध्ये शोरूममधून विकत घेतले होते. रीस्टाईल. मला आतून आणि बाहेरचा देखावा आवडतो. महागड्या देखभालीमुळे मी नाराज झालो. 1 ला त्यांनी 6 घेतले, 2 ची किंमत 10 tr आहे. , लगेच नकार दिला. शिवाय, व्हील अलाइनमेंट देखभालमध्ये समाविष्ट केले गेले नाही. परंतु तुम्हाला ते नक्कीच करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच तुमच्या स्वतःच्या पैशासाठी! देय 1.5 tr. थंड हवामानात, मेणबत्त्यांसह समस्या उद्भवल्या आणि त्या अयशस्वी होऊ लागल्या. या गोष्टीने थोड्या काळासाठी मदत केली: मी ते सुरू केले, इंजिन गरम होण्याची प्रतीक्षा केली, ते बंद केले, ते पुन्हा सुरू केले. पण तरीही, हानीच्या मार्गाने मी ते बदलले. तसेच, -30 वाजता कॅमशाफ्ट ऑइल सील लीक झाले, मी ते अधिकार्यांकडून बदलले नाही, ते महाग होते, मी ते नियमित सेवा केंद्रात 2 हजार रूबलमध्ये बदलले. (7 अधिकृत लोकांच्या विरुद्ध!). जाणकार लोकांनी थंड हवामानात कार गरम करताना स्टीयरिंग व्हील किंचित हलवण्याचा सल्ला दिला. कारण स्टीयरिंग रॅकवरील तेल सील देखील एक कमकुवत बिंदू आहेत. दरवाजे पहिल्या देखरेखीमध्ये समायोजित केले गेले; ते टिंगोचे कमकुवत बिंदू होते आणि अजूनही आहेत. बरं, आवाज नाही. मी सेवेत ते स्वतः केले. आता लोड क्षमता वाढवण्यासाठी मला “कोयाब” मागील स्ट्रट्स ऑर्डर करायचे आहेत. जे अस्तित्वात आहे (सुमारे 350 किलो) ते समाधानकारक नाही. सर्वसाधारणपणे, या किंमतीसाठी तुम्ही या वर्गात नवीन काहीही खरेदी करू शकत नाही. तर, अस्तित्वात असलेल्या सर्व समस्या अपेक्षित आणि पूर्णपणे सोडवण्यायोग्य आहेत.

सर्जी

मशीन किफायतशीर आहे. त्याआधी मी टाहो चालवला, म्हणजे तुला स्वर्ग आणि पृथ्वी समजली! बरं, नक्कीच, मी क्रॉस-कंट्री क्षमतेची तुलना करणार नाही! ही जीप नाही. मी त्याला "स्नीकर" देखील म्हणणार नाही. उंचावलेल्या स्टेशन वॅगनसारखे. मी मेकॅनिक्स घेतला, माझ्याकडे रोबोटच्या अप्रिय आठवणी आहेत (माझ्या पत्नीने 2 वर्षे ऑरिस चालविली, ती थकवणारी होती!). क्षमता खूप समाधानकारक आहे. सीट्स खाली दुमडलेल्या ट्रंकमध्ये रेफ्रिजरेटर नेले होते. ध्वनी इन्सुलेशनसाठी, अशा प्रकारच्या पैशासाठी, आपण कोणत्या प्रकारच्या "आवाज" बद्दल बोलू शकतो? गॅस पेडल इलेक्ट्रॉनिक आहे, ते मला त्रास देत नाही. ते उत्तम प्रकारे ऐकते, थोडेसे "सिंक" होते आणि आग लागते! दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे. पुन्हा, ऑरीस आठवत आहे, जेथे खांबांमुळे तुम्हाला पादचारी किंवा वाकणेभोवती गाडी दिसणार नाही. हायवेवर मी सहज 180 पर्यंत वेग वाढवला. त्याने स्वतःच दरवाजे समायोजित केले, चेरीप्रमाणेच TagAZ या समस्येतून सुटला नाही. सर्वसाधारणपणे, मी टिंगोला घन “बी” देतो.

निष्कर्ष

वरील सर्वांचे विश्लेषण करून, आम्ही या निष्कर्षावर पोहोचतो की व्होर्टेक्स टिंगो कार अर्थातच तिच्या कमतरतांशिवाय नाही. परंतु कारवर समाधानी असलेले बरेच चालक आहेत. शिवाय, निर्णायक घटक किंमत होती आणि राहील. अधिक आदरणीय उत्पादकांकडून "ओड्नोक्लास्निकी" टिंगो, तुम्ही त्यांची तुलना कशी केली तरीही, अधिक महाग आहेत. एक सामान्य मध्यमवर्गीय कार, शहराभोवती, देशभरात किंवा पिकनिकला तक्रार न करता चालविण्यास तयार आहे (जर ड्रायव्हर ऑफ-रोड परिस्थितीचा गैरवापर करत नसेल तर). खराब आवाज इन्सुलेशनमुळे जे खूप चिंताग्रस्त आणि प्रभावशाली आहेत त्यांच्यासाठी याची शिफारस केलेली नाही! जर तुमच्याकडे पुरेसा शांतता असेल तर, दरवाजे बंद करण्याची समस्या तुम्हाला थांबवू नये. सर्वसाधारणपणे, कार अपेक्षेनुसार जगते आणि किंमत-गुणवत्ता शिल्लक खूप अपेक्षित आहे. "प्रिमियम क्लास" कारमध्येही तोटे नेहमी आढळू शकतात. त्यामुळे निर्णय तुमच्यावर आहे. आणि फक्त तुमच्यासाठी!

या चिनी कारच्या लोकप्रियतेचे एक रहस्य म्हणजे दुसऱ्या पिढीच्या जपानी क्रॉसओवर टोयोटा आरएव्ही -4 शी स्पष्ट बाह्य साम्य आहे. अर्थात, ही कार विकसित करताना चिनी लोकांना हेच हवे होते: संभाव्य खरेदीदार, चेरी टिग्गोकडे पाहून, जपानी ॲनालॉग लक्षात ठेवेल आणि निश्चितपणे ती खरेदी करेल. आणि जगाच्या रस्त्यावर धावणाऱ्या या ब्रँडच्या कारच्या संख्येनुसार, ही ओरिएंटल युक्ती चांगली कार्य करते. चायनीज क्रॉसओवरला जपानी क्रॉसओवर दिसणे हे सोपे काम नाही. समान प्रोफाइल, समान परिमाण. रेडिएटर लोखंडी जाळी, हेड ऑप्टिक्स आणि इतर काही किरकोळ तपशीलांवर पसरलेला केवळ एक शक्तिशाली हुड टिग्गोला RAV-4 पासून वेगळे करतो. बिल्ड गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे: शरीराच्या अवयवांमधील अंतर अगदी विस्तृत असले तरी समान आहे. आत, टिग्गो देखील आरएव्ही -4 सारखेच आहे, जरी परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता त्याच्यापेक्षा लक्षणीय निकृष्ट आहे.

बर्याच काळापासून, चेरी टिग्गो केवळ फ्रंट-व्हील ड्राईव्हसह रशियाला पुरवले गेले होते आणि केवळ 2009 च्या शेवटी असे मॉडेल दिसू लागले जे व्हिस्कस कपलिंगने सुसज्ज होते जे मागील चाकांना जोडते जेव्हा पुढचे चाक घसरतात. याव्यतिरिक्त, या कारच्या मालकांना 2008 च्या शेवटी गीअर्स व्यक्तिचलितपणे बदलण्यास भाग पाडले गेले;

चेरी टिग्गोसाठी सर्वात लोकप्रिय इंजिन 125 आणि 129 एचपी क्षमतेसह चार-सिलेंडर गॅसोलीन युनिट्स (आणि आजही आहेत). अनुक्रमे 2 आणि 2.4 लिटरची मात्रा. आपल्या देशातील मॉडेलच्या वाढत्या लोकप्रियतेमुळे चिनी वाहन निर्मात्यांना या क्रॉसओव्हरची असेंब्ली आयोजित करण्यास भाग पाडले, प्रथम कॅलिनिनग्राडमध्ये आणि नंतर टॅगनरोगमध्ये.

Taganrog ऑटोमोबाईल प्लांटची स्थापना 1998 मध्ये शहराच्या 300 व्या वर्धापन दिनानिमित्त करण्यात आली. गेल्या काही वर्षांमध्ये, प्लांटने अनेक भागीदार बदलले आहेत आणि आज बीवायडी आणि ह्युंदाई ब्रँड अंतर्गत कार त्याच्या प्रदेशावर तयार केल्या जातात. या प्लांटकडे Tagaz आणि Vortex ब्रँड आहेत.

चिनी क्रॉसओवर चेरी टिग्गोची प्रत जारी करताना, प्लांटच्या अभियंत्यांनी सुमारे एक वर्ष या कारचे आधुनिकीकरण करण्याची योजना आखली. या कामाचा परिणाम 2012 च्या वसंत ऋतूमध्ये बीजिंग ऑटो शोमध्ये सादर करण्यात आला.

बदलांचा परिणाम जवळजवळ संपूर्ण कारवर झाला. देखावा मध्ये, हा, सर्व प्रथम, समोरचा भाग आहे, जिथे एक नवीन, अधिक मोहक रेडिएटर लोखंडी जाळी दिसू लागली आहे आणि हेडलाइट्स, आकारात कमी झाल्यामुळे, अधिक जटिल भौमितिक आकार प्राप्त केला आहे. याबद्दल धन्यवाद, व्होर्टेक्स टिंगोच्या प्रतिमेने अधिक कठोर आणि पूर्ण स्वरूप प्राप्त केले. मागील भाग, रीस्टाईल केल्यानंतर, एक नवीन बंपर आणि तळाशी अतिरिक्त ब्रेक दिवे मिळवले. कारचा आकार 10.5 सेमीने वाढला आहे आणि ती ताजी आणि मूळ दिसते. Tagaz Vortex Tingo विविध रंगांमध्ये उपलब्ध आहे. सर्व रंग धातूच्या मालिकेतून येतात. हे लाल, काळा, निळा, हिरवा, पांढरा, "चांदी" आहेत. वनस्पती शरीरावर प्रभावी वॉरंटी प्रदान करते - 5 वर्षे किंवा 500 हजार किलोमीटर, यापैकी जे प्रथम येईल. Tagaz Vortex Tingo कार अतिरिक्त उपकरणांच्या मोठ्या निवडीसह ऑफर केल्या जातात: निकेल-प्लेटेड गार्ड, मेटल सिल्स, इंजिन क्रँककेस संरक्षण.

अपडेटेड टिंगोचे इंटीरियर चेरी टिग्गोपेक्षा वेगळे आहे. एक स्टायलिश मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, मध्यभागी मोठ्या चौकोनी एलसीडी स्क्रीनसह एक नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, अधिक स्पष्ट समर्थनासह मोठे फ्रंट सीट कुशन - ही अद्यतनांची फक्त एक छोटी यादी आहे. फिनिशिंग मटेरियल सुधारले गेले आहे, ड्रायव्हरच्या दारावर अधिक आधुनिक पॉवर विंडो कंट्रोल युनिट दिसू लागले आहे, रेडिओ कंट्रोल की, एअर कंडिशनर नॉब्सने स्पष्ट हालचाली प्राप्त केल्या आहेत आणि केबिनचे ध्वनी इन्सुलेशन सुधारले आहे. बिल्ड गुणवत्ता सभ्य आहे, परंतु तरीही निर्दोष नाही. प्लॅस्टिकच्या पॅनल्सवरील बुर आणि भागांमधील असमान अंतर सामान्य आहेत.

रशियामधील अद्ययावत Tagaz Vortex Tingo 2013 साठी पर्याय आणि किमती

टगाझ व्होर्टेक्स टिंगोची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आत्ता सारखीच आहेत: हुडच्या खाली 132 एचपीची शक्ती असलेले 1.8-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहे. या इंजिनचा निःसंशय फायदा वापरला जाणारा इंधन आहे - एआय 92. वापर देखील जास्त नाही, एकत्रित चक्रात, टिंगो सुमारे 9.2 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर वापरतो.

कॉन्फिगरेशनची संख्या देखील अपरिवर्तित राहिली, अजूनही तीन आहेत. दोन आवृत्त्या - MT1 कम्फर्ट आणि MT2 लक्स पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह येतात, तिसरी - रोबोटिक पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह.

ऑटोमोटिव्ह जग आनंदाने स्पष्ट आणि अस्पष्ट असायचे. निवडताना कोणत्या गुणांचा प्रामुख्याने विचार केला गेला. प्रवेग, शक्ती आणि उच्च गतीची त्रिकूट. सर्वात फॅट इंजिन असलेल्याला प्राधान्य दिले गेले. आज सर्व काही अधिक क्लिष्ट आहे. लोक त्यांचे पैसे मोजायला शिकले आहेत. आता, निवडताना, सर्व प्रथम, पर्यावरण मित्रत्व, कार्यक्षमता, सुरक्षितता आणि अर्थातच, कारची किंमत विचारात घेतली जाते. होय, टगाझ व्होर्टेक्स टिंगो कदाचित काही निंदेला पात्र आहे: ते फार आधुनिक नाही, आणि निर्दोषपणे एकत्र केलेले नाही... परंतु कमी किंमत या कारच्या गुणवत्तेला पूर्णपणे न्याय देते आणि बहुधा या घटकाचा याच्या बाजूने महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडेल. क्रॉसओवर

Taganrog मधील ऑटोमोबाईल प्लांट, चिनी चिंतेच्या चेरीशी करार करून, स्थानिक SUV TagAZ व्होर्टेक्स टिंगोचे यशस्वीरित्या उत्पादन करते, जे चेरी टिग्गोसारखेच आहे. ही व्यावहारिक कार डायनॅमिक आणि कोणत्याही परिस्थितीत ड्रायव्हिंगसाठी योग्य आहे: शहराभोवती आणि दोन्ही. TagAZ व्होर्टेक्स टिंगो ही एक आकर्षक डिझाइन, लॅकोनिक आधुनिक इंटीरियर आणि चांगली उपकरणे असलेली कार आहे.या क्रॉसओवरकडे पाहताना तुमच्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे मोठ्या संख्येने पर्याय: इलेक्ट्रिक खिडक्या, गरम केलेले आरसे, एअरबॅग्ज, वातानुकूलन, लेदर इंटीरियर आणि बरेच काही. आणि हे सर्व फक्त अर्धा दशलक्ष रूबलसाठी.

देखावा TagAZ व्होर्टेक्स टिंगो

नवीन SUV 2012 मध्ये सादर करण्यात आली होती. बीजिंगमध्ये, सर्व कार उत्साही टॅगनरोग ऑटोमोबाईल प्लांटची नवीन निर्मिती पाहू शकतात, ज्याने पूर्वी प्रसिद्ध चीनी एसयूव्ही चेरी टिग्गो एकत्र केले होते. TagAZ व्होर्टेक्स टिंगोला एक नवीन देखावा आणि आतील भाग प्राप्त झाला, परंतु तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये कोणतेही शोध नाहीत - 1.8-लिटर इंजिनसह परिचित फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

बाह्य TagAZ व्होर्टेक्स टिंगो

TagAZ व्होर्टेक्स टिंगोमधील बहुतेक बदलांचा कारच्या पुढील भागावर परिणाम झाला. हेडलाइट्स लहान झाले आणि त्यांच्या जटिल भौमितीय आकारामुळे प्रतिमा लॅकोनिक आणि कठोर बनली. सर्व ट्रिम स्तर, मूलभूत एक वगळता, समोरच्या प्रकाशात एलईडी स्ट्रिप्ससह सुसज्ज आहेत. रेडिएटर लोखंडी जाळी देखील लहान आहे, एका वाडग्याच्या रूपात बनवलेल्या क्रोम इन्सर्टने सुशोभित केलेले आहे आणि त्याच्या आत व्ही - व्होर्टेक्स लोगो आहे.

ते रिलीफ लाइन्स आणि स्टॅम्पिंगमुळे वेगळे दिसते आणि तळाशी ट्रिम केले जाते. गोल धुके दिवे विरोधाभासी काळ्या इन्सर्टवर असतात. बम्परवरील शक्तिशाली दोन-स्तरीय हवेचे सेवन कमी स्टाइलिश दिसत नाही. आपण उताराच्या हुड वर आराम लाटा पाहू शकता.

चेरी टिग्गो कडून बाह्य रेषा आणि प्रमाण परिचित आहेत: उंच आणि गुळगुळीत छप्पर, उत्कृष्ट शरीर, रुंद चाकाच्या कमानी, व्यवस्थित मागील. मागील बाजूस एक नवीन बंपर आहे. खालचे अतिरिक्त ब्रेक दिवे आयताकृती आकारात बनवले जातात, त्यांचा मोठा आकार अधिक चांगली माहिती सामग्री प्रदान करतो, वरचा “स्टॉप” रिपीटर नीटनेटका स्पॉयलरमध्ये पाचव्या दरवाजाच्या काचेच्या वर स्थित असतो. शिवाय, प्रकाशात एलईडी दिवे आहेत. या सर्व गोष्टींनी व्होर्टेक्स टिंगोचे शरीर लक्षणीयरीत्या ताजेतवाने केले आणि कार अधिक स्टाइलिश बनविली.

Tagaz Vortex Tingo विविध रंगांमध्ये उपलब्ध आहे.धातूच्या मालिकेतील सर्व छटा - निळा, लाल, हिरवा, पांढरा, चांदी, काळा. कार अतिरिक्त उपकरणांसह सुसज्ज केली जाऊ शकते: इंजिन क्रँककेस संरक्षण, मेटल थ्रेशोल्ड, निकेल-प्लेटेड गार्ड.

Tagaz Vortex Tingo चे आतील भाग

TagAZ व्होर्टेक्स टिंगोचे पुनरावलोकन करताना, क्रॉसओव्हरच्या अंतर्गत डिझाइनचा उल्लेख कसा करू शकत नाही? आणि हा एक आनंददायी बॅकलाइटसह एक डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले आहे, एक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, कठोर स्वरूपात बनविलेले सेंटर कन्सोल आहे, जे प्रभावी मेटल एजिंगसह उभे आहे. नियंत्रण बटणे मोठी आणि सोयीस्कर आहेत, प्रत्येक दरवाजामध्ये प्लास्टिकच्या बाटलीसाठी कंटेनर आहे.

पुढच्या रांगेतील जागा योग्य शारीरिक आकाराच्या आहेत, त्यांना मोठे उशी आणि विश्वसनीय बाजूचा आधार आहे. TagAZ व्होर्टेक्स टिंगो मधील सर्व काही मोहक आणि योग्य दिसते: असेंबली आणि अंतर्गत उपकरणे, फिनिशिंग मटेरियल, सेंटर कन्सोलवर क्रोम इन्सर्ट आणि स्टीयरिंग व्हील.

ऑटोड्रॉम प्रोग्राममधील टॅगएझेड व्होर्टेक्स टिंगो क्रॉसओव्हरचे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

टिंगोची दृश्यमानता याद्वारे सुनिश्चित केली जाते: उत्कृष्ट आसन उंची आणि प्रभावी मागील-दृश्य मिरर. हे पॅरामीटर्स बऱ्याच सेडानपेक्षा लक्षणीयरीत्या चांगले आहेत. केबिनमध्ये पाच जागा आहेत, जागा आरामदायी आहेत आणि एक मोठा आणि प्रशस्त सामानाचा डबा आहे.रुंद दरवाजे असल्याने जीपमध्ये चढणे सोयीचे आहे. छतावरील रेल आपल्याला सुरक्षितपणे लोड सुरक्षित करण्यास अनुमती देतात. कार चालविण्यासाठी सर्व साधने सोयीस्करपणे आणि अंतर्ज्ञानाने स्थित आहेत. विशेष स्वारस्य म्हणजे व्होर्टेक्सची लक्झरी आवृत्ती, ज्यामध्ये आधुनिक एसयूव्हीमध्ये असले पाहिजे असे सर्वकाही आहे.

TagAZ व्होर्टेक्स टिंगो भरणे

TagAZ व्होर्टेक्स टिंगोची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहेत. हे 1.8-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहे ज्याची शक्ती 132 अश्वशक्ती आहे.. या युनिटचा फायदा AI-92 इंधन आहे. त्याचा वापर जास्त म्हणता येणार नाही: टिंगो सुमारे 9.2 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर जळतो.

मशीन अक्षरशः एका बोटाने नियंत्रित केली जाते. टिंगोची गुणवत्ता आघाडीच्या युरोपियन उत्पादकांच्या कारपेक्षा निकृष्ट नाही. सर्व वैशिष्ट्ये रशियन परिस्थितीसाठी अनुकूल आहेत, जे आश्चर्यकारक नाही - क्रॉसओव्हर रशियामध्ये तयार केले जाते. अँटी-रोल बारद्वारे पूरक असलेले स्वतंत्र निलंबन चांगले कर्षण प्रदान करते. ब्रेकिंग हायड्रॉलिक प्रणाली आणि शक्तिशाली व्हॅक्यूम बूस्टरद्वारे प्रदान केले जाते. त्याचे ऑपरेशन शांत आहे.

फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती असूनही, TagAZ व्होर्टेक्स टिंगोमध्ये क्रॉस-कंट्री क्षमता चांगली आहे. TagAZ व्होर्टेक्स टिंगोच्या चाचणी ड्राइव्हने दर्शविले की उच्च ग्राउंड क्लीयरन्समुळे तुम्हाला रस्त्याच्या कठीण भागांमधून सहजपणे गाडी चालवता येते, अडथळे आणि अंकुशांवर मात करता येते.

Tagaz भोवरा टिंगो

कार मॉडेल:	Tagaz भोवरा टिंगो
उत्पादक देश:	रशिया
शरीर प्रकार:	एसयूव्ही
ठिकाणांची संख्या:	5
दारांची संख्या:	5
इंजिन क्षमता, क्यूबिक मीटर सेमी:	1845
पॉवर, एल. s./बद्दल. मि:	132/5750
कमाल वेग, किमी/ता:	175
100 किमी/ताशी प्रवेग, से:	14
ड्राइव्हचा प्रकार:	समोर
चेकपॉईंट:	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन
इंधन प्रकार:	गॅसोलीन AI-92
प्रति 100 किमी वापर:	शहर 9.2; ट्रॅक 7.5
लांबी, मिमी:	4390
रुंदी, मिमी:	1765
उंची, मिमी:	1705
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी:	190
टायर आकार:	215/65R16
कर्ब वजन, किलो:	1465
एकूण वजन, किलो:	1775
इंधन टाकीचे प्रमाण:	55

TagAZ व्होर्टेक्स टिंगो कॉन्फिगरेशन

TagAZ व्होर्टेक्स टिनोगो तीन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले जाते:

1. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आराम. कार रसिकांना ABS, फ्रंट एअरबॅग्ज (2 pcs.), मल्टीफंक्शनल LCD डिस्प्ले, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, साइड मिररसाठी पॉवर ॲक्सेसरीज, एअर कंडिशनिंग, फॉग लाइट्स, इलेक्ट्रिक विंडो, इमोबिलायझरसह सेंट्रल लॉकिंग, मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील आणि उच्च दर्जाचे ऑडिओ सिस्टम.
2. लक्स, इंजिन आणि ट्रान्समिशनच्या बाबतीत, उपकरणांमध्ये सनरूफ आणि मागील पार्किंग सेन्सर्सचा समावेश आहे.
3. रोबोटिक पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आराम.

TagAZ व्होर्टेक्स टिंगोची किंमत कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते आणि 560,000 रूबलपासून सुरू होते. सर्वात प्रगतसाठी आपल्याला 620,000 रूबल भरावे लागतील.

TagAZ व्होर्टेक्स टिंगो - फायदे आणि तोटे

Tagaz Vortex Tingo मुळे रशियन कार उत्साही लोकांमध्ये संमिश्र प्रतिक्रिया उमटल्या. काहीजण याला म्हणतात, तर काहीजण निर्दयपणे टीका करतात. अर्थात, टिंगोचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत.

TagAZ व्होर्टेक्स टिंगोचे फायदे:

• क्षमता - आवश्यक असल्यास, मागील सीट खाली दुमडल्या जातात, त्यानंतर सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 1365 लिटरपर्यंत वाढते;
• चांगले इंजिन;
• बाजूकडील समर्थनासह सुसज्ज आरामदायक जागा;
• चांगले ग्राउंड क्लीयरन्स;
• जरी प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनमध्ये बरेच इलेक्ट्रॉनिक्स आहे;
• दोन एअरबॅग;
• उच्च-गुणवत्तेची ऑडिओ सिस्टम;
• आधुनिक देखावा.

उणे:

• दरवाजे चांगले बंद होत नाहीत;
• कमी आवाज इन्सुलेशन;
• कमकुवत इंजिन;
• कमी दर्जाचे प्लास्टिक

सर्वसाधारणपणे, TagAZ व्होर्टेक्स टिंगो ही शहराभोवती आणि देशातील रस्त्यांवर प्रवास करण्यासाठी तुलनेने कमी इंधन वापरणारी चांगली कार आहे.

−20 अंश तापमानात TagAZ व्होर्टेक्स टिंगो इंजिन कसे सुरू करावे यावरील व्हिडिओ:

सारांश:कदाचित टगाझ व्होर्टेक्स टिंगोवर काही टीका होऊ शकते कारण ती फार आधुनिक नाही आणि उत्तम प्रकारे एकत्रित केलेली कार नाही. परंतु किंमत त्याच्या सर्व गुणांचे समर्थन करते. TagAZ व्होर्टेक्स टिंगो ही एक वास्तविक वावटळ आहे ज्याने SUV मार्केटला धुमाकूळ घातला आहे. त्याच्या किमतीसाठी, जीप त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या सर्वोत्तम पर्याय आहे. हे आधुनिक देशांतर्गत क्रॉसओवर SUV ची शक्ती आणि उच्च पातळीच्या आरामासह एक स्टाइलिश देखावा एकत्र करते.

जर तुम्ही Tagaz Vortex Tingo चे मालक असाल, तर तुमचे पुनरावलोकन द्यायला विसरू नका. तुमचे मत आमच्यासाठी आणि आमच्या अभ्यागतांसाठी खूप महत्वाचे आहे.

2010 च्या शेवटी, टॅगनरोग ऑटोमोबाईल प्लांटने कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर व्होर्टेक्स टिंगोचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले, जे बजेट चायनीज ऑल-टेरेन व्हेईकल चेरी टिग्गोची "परवानाकृत" प्रत आहे. कारचे कन्व्हेयर लाइफ 2014 पर्यंत टिकले, त्यानंतर रशियन TagAZ एंटरप्राइझमधील कठीण आर्थिक परिस्थितीमुळे ते संपले.

बाहेरून, व्होर्टेक्स टिंगो अतिशय आकर्षक आणि आधुनिक दिसते, विशेषत: इतर "राज्य बजेट" कारच्या तुलनेत. कार व्हील आर्चच्या असममित "सॅग" आणि सपाट रूफलाइनसह क्लासिक क्रॉसओवर रेषा दर्शवते, ज्याचा ऑफ-रोड देखावा टेलगेटवर निलंबित केलेल्या "स्पेअर व्हील" द्वारे जोडला जातो. त्याचा विशिष्ट “चेहरा” मोठ्या हेडलाइट्सने आणि रेडिएटर ग्रिलच्या क्रोम “शिल्ड” ने सजवलेला आहे, आणि स्मारकाच्या मागील बाजूस एक विशाल ट्रंक झाकण आणि दिव्याच्या शेड्सने सजवलेले आहे.

“टिंगो” ची लांबी 4285 मिमी आहे आणि त्याची रुंदी आणि उंची अनुक्रमे 1765 मिमी आणि 1715 मिमी आहे. एसयूव्हीचा व्हीलबेस 2510 मिमी पेक्षा जास्त नाही आणि तळाशी क्लिअरन्स 190 मिमी आहे. सुसज्ज असताना, कारचे वजन 1465 किलो आहे.

व्होर्टेक्स टिंगोचा आतील भाग संयमित मिनिमलिझमच्या संकल्पनेच्या अधीन आहे - त्यात कोणतेही फ्रिल्स सापडत नाहीत, परंतु आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट तेथे आहे. खरे आहे, परिष्करण सामग्रीची कमी गुणवत्ता आणि निष्काळजीपणे अंमलबजावणी अस्वस्थ करते. पांढऱ्या पार्श्वभूमीवर ठेवलेल्या डॅशबोर्डचे गोल डायल आकर्षक आणि वाचण्यास सोपे आहेत, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील बहुकार्यात्मक आहे आणि मध्यवर्ती कन्सोल, साबण डिशच्या आकारात, डबल-डिन रेडिओ आणि तीन हवामान नियंत्रण आहे. स्विच

टिंगो केबिनच्या पुढच्या भागात पुरेशी समायोजन श्रेणी, माफक प्रमाणात सॉफ्ट फिलिंग आणि खराब विकसित लॅटरल सपोर्ट बोलस्टर्ससह आरामदायी आसने आहेत. मागील सोफा तीन प्रवाशांना वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केला आहे आणि अधिक सोयीसाठी तो रेखांशाच्या दिशेने आणि बॅकरेस्टच्या झुकावमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे.

पाच लोकांव्यतिरिक्त, व्होर्टेक्स टिंगो 424 लिटरपर्यंत सामान घेऊन जाऊ शकते. "गॅलरी" दोन असमान भागांमध्ये बदलली जाते (60:40 च्या प्रमाणात), "होल्ड" चे उपयुक्त व्हॉल्यूम 790 लिटरपर्यंत वाढते आणि वाचवण्यासाठी ट्रंकच्या झाकणावर एक पूर्ण वाढलेले स्पेअर व्हील निलंबित केले जाते. जागा

तपशील.टिंगोच्या इंजिनच्या डब्यात एक गैर-पर्यायी गॅसोलीन इंजिन आहे - इन-लाइन कॉन्फिगरेशनसह नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी 1.8-लिटर (1845 घन सेंटीमीटर) चार, 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग बेल्ट आणि वितरित इंधन पुरवठा तंत्रज्ञान. 5750 rpm वर इंजिनची कार्यक्षमता 132 अश्वशक्ती आणि 4300-4500 rpm वर 170 Nm टॉर्क आहे आणि त्याच्या संयोगाने 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 5-स्पीड रोबोट आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन स्थापित केले आहे (क्रॉसओव्हरसाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. दिले नाही).

“मॅन्युअल” व्होर्टेक्स टिंगो कमाल 175 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते आणि 12.5 सेकंदांनंतर शून्य ते पहिल्या “शंभर” पर्यंत वेग वाढवते, परंतु “रोबोटिक” आवृत्ती अनुक्रमे 5 किमी/ता आणि 0.5 सेकंदाने कमी आहे. एकत्रित ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, प्रत्येक 100 किमी प्रवासासाठी, बदलानुसार कार 7 ते 8.5 लिटर इंधन वापरते.

"टिंगो" फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, ज्यावर ट्रान्सव्हर्स प्लेनमध्ये पॉवर युनिट स्थापित केले आहे आणि सपोर्टिंग स्ट्रक्चरची स्टील बॉडी स्थापित केली आहे. रशियन-चायनीज ऑल-टेरेन वाहनाचे निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे: मॅकफर्सन स्ट्रट्ससह एक योजना समोर बसविली आहे आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आर्किटेक्चर आहे.
कार रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम वापरते, हायड्रॉलिक बूस्टरद्वारे पूरक आहे आणि तिची सर्व चाके ABS आणि EBD सह डिस्क ब्रेक सिस्टम (समोरच्या एक्सलवर हवेशीर) सामावून घेतात.

पर्याय आणि किंमती.रशियन दुय्यम बाजार मोठ्या प्रमाणात वापरलेल्या व्होर्टेक्स टिंगो प्रती ऑफर करतो, ज्यासाठी 2016 मध्ये ते 200 हजार रूबलची मागणी करत आहेत (सर्वात "ताजे" आणि सुसज्ज कारची किंमत आधीच 500 हजार रूबलपेक्षा जास्त आहे).
क्रॉसओव्हरच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: दोन एअरबॅग्ज, फॉग लाइट्स, एअर कंडिशनिंग, पॉवर स्टीयरिंग, एबीएस, गरम फ्रंट सीट्स, चार स्पीकरसह मानक “संगीत”, चार पॉवर विंडो आणि 16-इंच अलॉय व्हील. बरं, "टॉप" सुधारणा फक्त सनरूफच्या उपस्थितीत भिन्न आहे.

व्होर्टेक्स टिंगो FL हे 2012 मध्ये अद्ययावत करण्यात आलेले कन्सोलचे प्रकार आहे, रशियन आणि चीनी यांचा संयुक्त प्रकल्प, ज्याला Tagaz Vortex Tingo म्हणतात. दुर्दैवाने, कार सध्या उत्पादनात नाही आणि 2014 पासून, अशा कार फक्त दुय्यम बाजारात आढळू शकतात.

Tagaz Vortex Tingo बद्दल नेमके काय आकर्षक आहे, आम्ही व्होर्टेक्स टिंगो पुनरावलोकनाबद्दल धन्यवाद शोधू. टॅगनरोग व्होर्टेक्स टिंगोची तांत्रिक वैशिष्ट्ये काय आहेत ते शोधूया आणि व्होर्टेक्स टिंगोबद्दलच्या काही पुनरावलोकनांकडे देखील लक्ष द्या. तसेच लेखाच्या शेवटी तुम्हाला व्होर्टेक्स टिंगोबद्दलच्या व्हिडिओसह चाचणी ड्राइव्ह मिळेल.

पूर्णपणे आधुनिक डिझाइनसह, रीस्टाईल क्रॉसओव्हरचे स्वरूप आकर्षक आहे, जे इतर घरगुती कारशी लक्षणीयपणे तुलना करते. परंतु, तरीही, कार असेंब्ली लाईनवर जास्त काळ टिकू शकली नाही.

Tagaz व्होर्टेक्स टिंगोचा पुढचा भाग काही प्रमाणात आक्रमक सार दर्शवतो, विस्तारित बेससह असामान्य हेडलाइट्समुळे. रेडिएटर लोखंडी जाळी कॉर्पोरेट शैलीमध्ये आहे, क्रोमचे अनुकरण करणार्या लहान रेषेने जोर दिला आहे.

स्पष्टपणे परिभाषित झोनसह बम्पर मोनोलिथिक असल्याचे दिसून आले. फॉग लाइट्ससाठी, त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही बदललेले नाही.

अशा मध्यम आकाराच्या क्रॉसओव्हर्ससाठी सिल्हूट क्लासिक आहे, ज्यामध्ये किंचित हायलाइट केलेल्या चाकाच्या कमानी आणि दरवाजाच्या बाजूंना हलके स्टॅम्पिंग आहेत. रेलिंग आत्मविश्वास आणि परिपक्वता देतात.

जपानी शैली, सुझुकी सारखी रचना आणि डिझाइन हे स्टर्नचे वैशिष्ट्य आहे. कदाचित तेथून मुख्य डिझाइन घटक कॉपी केले गेले. तत्वतः, ते चांगले दिसते, सुटे चाक आत्मविश्वास वाढवते आणि तसे, दृश्यमानतेमुळे त्याचा त्रास होत नाही.

आतील

त्याच्या थेट पूर्ववर्ती, Tagaz व्होर्टेक्स टिंगो, सध्याच्या पिढीच्या, किंवा त्याऐवजी रीस्टाइलिंगच्या तुलनेत, व्होर्टेक्स टिंगो FL चे इंटीरियर अधिक विचारशील आणि आधुनिक आहे.

फ्रंट कन्सोल फक्त आश्चर्यकारकपणे बदलले गेले आहे, एक पूर्णपणे नवीन स्टीयरिंग कॉलम आहे, फॅशनेबल थ्री-स्पोक सेक्शनसह, तेथे बरीच बटणे देखील आहेत, जी आधीच स्टीयरिंग व्हीलला मल्टीफंक्शनल स्तरावर "आणतात". स्पीडोमीटर पॅनेल आधुनिक पद्धतीने सुसज्ज आहे, दोन प्रकाशित “विहिरी” आणि एक मोठा ऑन-बोर्ड संगणक जो सर्व मूलभूत माहिती प्रकट करतो.

केंद्र कन्सोलला पुरेशी नियंत्रणे आणि सेटिंग्जसह एक मानक रेडिओ प्राप्त झाला. वर दोन डिफ्लेक्टर्स ठेवले होते आणि हवामान नियंत्रित करण्यासाठी खाली तीन “वॉशर” बसवले होते. सर्व काही अगदी कार्यक्षम आहे आणि त्याच वेळी कन्सोलच्या संपूर्ण समोच्चला घेरून वैशिष्ट्यपूर्ण क्रोम पट्टीने दृश्यमानपणे जोर दिला आहे.

जागा पुरेशा आहेत, चांगल्या पार्श्विक समर्थनासह. ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांना जागेवर ठेवणारे दोन टाईट बोल्स्टर आहेत. उशीला अधिक विचारशील प्रोफाइलसह एक नवीन रचना देखील प्राप्त झाली. अगदी तीन रायडर्स मागे बसू शकतात आणि थोडासा पसरलेला मध्य बोगदा अस्वस्थता आणत नाही.

सामानाचा डबा मागील मॉडेलपेक्षा अक्षरशः अपरिवर्तित राहिला आहे, स्टोव केलेल्या स्थितीत समान 425 लिटर वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूम दुमडलेल्या मागील सीटमुळे वाढू शकते, ज्यामुळे लोडिंगची जागा 840 लिटर होईल. तसे, अद्ययावत केल्याबद्दल धन्यवाद, केबिनची भूमिती लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे, परिणामी सामानाच्या डब्याचा विस्तार झाला आहे.

तांत्रिक निर्देशक

व्होर्टेक्स टिंगोची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अद्ययावत केली गेली नाहीत; ते अद्याप एकच गॅसोलीन युनिट खेळते, ज्यासाठी ट्यूनिंग पॅकेज देखील उपलब्ध नाही. नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनचे कार्यरत व्हॉल्यूम 1.8 लीटर राहिले. 132 एचपी निर्माण करण्यास सक्षम आणि 175 Nm. क्षण

तत्त्वानुसार, इंजिन खराब नाही, ते घरगुती युनिट नाही, परंतु टोयोटाकडून घेतलेले आहे, जे त्याची विश्वासार्हता दर्शवते. जरी दुरुस्तीची आवश्यकता असली तरी, व्होर्टेक्स टिगो स्पेअर पार्ट्स शोधण्यात समस्या नाही. टिंगोमध्ये बदल करण्यासाठी, व्होर्टेक्स टॅगझ चिंतेने इंजिनमध्ये दोन गिअरबॉक्सेस जुळवून घेणे निवडले, हे क्लासिक "मेकॅनिक्स" पाच-स्पीड आणि एक रोबोट आहेत.

दुर्दैवाने, निर्माता फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ऑफर करतो डुओ किट देखील एक पर्याय म्हणून उपलब्ध नव्हता. इंजिनची चांगली कामगिरी असूनही, त्याची शक्ती केवळ 14.5 सेकंदात कारला शेकडो पर्यंत गती देण्यासाठी पुरेसे आहे.

थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत वापर आश्चर्यकारकपणे माफक आहे, शहराच्या बाहेर एकत्रित सायकलवर फक्त 8 लिटर आहे, ते 5.9 लिटरपेक्षा जास्त नाही. तसे, आपण व्होर्टेक्स टिंगोच्या पुनरावलोकनांकडे लक्ष दिल्यास, जवळजवळ प्रत्येक मालक पुष्टी करतो की मोटर खराब, टिकाऊ आणि उत्पादनक्षम नाही.

व्होर्टेक्स रीस्टाईल केलेल्या टिंगोला त्याच्या पूर्ववर्तीकडून त्याचे निलंबन वैशिष्ट्य प्राप्त झाले. हा एक मानक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह बेस आहे, समोरील सस्पेन्शन स्ट्रक्चर मॅकफेर्सन स्ट्रट आहे आणि मागील बाजूस “खूप लिंकेज” आहे, ज्याने घरगुती रस्त्यांवर चांगली कामगिरी दर्शविली आहे.

इलेक्ट्रॉनिक्सच्या बाबतीत, व्होर्टेक्स टिंगो एफएल, 2019 मध्येही, ब्रेकिंग सिस्टमसाठी दोन सहाय्यक खेळतात, जे ड्रायव्हरला विश्वासार्ह समर्थन देतात. याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंगने पुरेशा अभिप्रायासह हायड्रॉलिक बूस्टर प्राप्त केले आहे, ज्यामुळे त्याच्या पूर्ववर्तीसह उद्भवलेल्या समस्या दूर केल्या आहेत.

पर्याय आणि किंमती

2019 Tagaz Vortex Tingo ची किंमत कार किती चांगल्या प्रकारे जतन केली गेली आहे आणि तिच्या स्थितीवर अवलंबून आहे. तथापि, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, या मॉडेल्सचे उत्पादन 2014 मध्ये बंद झाले. तत्त्वतः, थोडी जीर्ण झालेली कार खरेदी करूनही, व्होर्टेक्स टिंगोची स्वतः दुरुस्ती करणे किंवा सेवा केंद्राशी संपर्क साधणे ही समस्या नाही, विशेषत: घटकांची किंमत तुलनेने कमी असल्याने.

Tagaz Vortex Tingo साठी, अनेक संपूर्ण संच सादर केले गेले, आताही दुय्यम बाजारात तुम्हाला "बेस" आणि "टॉप" दोन्ही मिळू शकतात. वापरलेल्या स्थितीचा विचार करून, जास्तीत जास्त "स्टफिंग" खरेदी करणे सर्वात इष्टतम आहे, कारण किंमत लक्षणीय भिन्न नाही.

तर, व्होर्टेक्स टिंगो एफएल “बेस” च्या मूलभूत वर्णनात खालील उपकरणांची यादी समाविष्ट आहे: अनेक एअरबॅग्ज, ऑन-बोर्ड संगणक, एबीएस, पॉवर स्टीयरिंग, कास्टिंग, गरम जागा, वातानुकूलन, इलेक्ट्रिक पॅडल्स, मानक ऑडिओ तयारी, ड्राइव्ह आणि गरम केलेले आरसे.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, टिंगोचे नवीन व्होर्टेक्स बदल खरेदी करणे सध्या शक्य नाही. दुय्यम बाजारात व्हर्टेक्स टिंगो निवडताना, कमकुवत बिंदूंबद्दल पुनरावलोकने वाचा, "लाइव्ह" प्रत निवडण्यासाठी काय पहावे.