ऑटो सेवा घोटाळा:घोटाळ्यात अडकणे कसे टाळायचे?

तुम्ही तुमच्या कारची काळजी घेण्याचा कितीही प्रयत्न केला तरीही, तुम्हाला ती वेळोवेळी तज्ञांना दाखवावी लागेल - अगदी शेड्यूलप्रमाणेच तांत्रिक तपासणी, आणि दुरुस्तीसाठी. साहजिकच, आपल्यापैकी बहुतेकजण या सेवेसाठी कार सेवा केंद्राकडे वळतात. कसे वागावे आणि आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे जेणेकरुन केवळ जास्त पैसे देऊ नये, परंतु फसवणूक होऊ नये?

मजकूर: ओलेग स्लाव्हिन / 08/27/2018

सेवेतील काही गुपिते उघड करण्यापूर्वी, मी येथे काय सांगू इच्छितो. तुम्हाला कोणाला फसवणे सोपे वाटते, स्त्री की पुरुष? "अर्थात, एक स्त्री," तुम्ही म्हणाल आणि तुम्ही फक्त अंशतः बरोबर असाल. सेवा केंद्र कोणत्याही लिंगाची पर्वा न करता ज्यांना कारचे कमी किंवा कमी ज्ञान आहे अशा कोणालाही फसवू शकते. म्हणून, जर तुम्हाला असे वाटत असेल की तुम्ही कारच्या डिझाइनमध्ये पूर्णपणे दुर्लक्षित आहात आणि फरक करू शकत नाही क्रँकशाफ्टकार्डनकडून, प्राथमिक निदानासाठी कारचे थोडेसे ज्ञान आपल्यासोबत घेणे चांगले आहे. अशा प्रकारे सर्वात मूलभूत मार्गाने घटस्फोट होण्याचा धोका कमी होईल.

मी कोणत्या सेवेशी संपर्क साधावा? अर्थात, तुमच्या मित्रांसोबतच्या त्यांच्या सकारात्मक अनुभवाच्या आधारावर तुमच्या मित्रांनी तुम्हाला शिफारस केलेली सर्वात चांगली गोष्ट आहे. परंतु जर कोणतेही संरक्षण नसेल, तर स्पेअर पार्ट्सचे दुकान नसलेले एक निवडणे चांगले. एकीकडे, हे अर्थातच गैरसोयीचे आहे - आपल्याला बदली भागासाठी काही काळ प्रतीक्षा करावी लागेल. परंतु हे सेवा केंद्रात आहे, जेथे सुटे भागांचे गोदाम आहे, तुम्हाला बहुधा अधिक दोष आढळतील आणि ज्यांना "फक्त" बदलण्याची आवश्यकता आहे, आणि दुरुस्ती आणि समायोजन नाही. सुटे भाग विकणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, "आंबट" कॅलिपरची बोटे स्क्रू केली जाऊ शकतात, गंज साफ केली जाऊ शकतात, वंगण घालू शकतात, पुन्हा ठिकाणी ठेवू शकतात आणि त्याद्वारे त्यांची कार्यक्षमता पूर्णपणे पुनर्संचयित केली जाऊ शकते. आणि तुम्ही बदल करून हे करू शकता ब्रेक कॅलिपरपूर्णपणे पैसा, तुम्हाला माहिती आहे, वेगळा आहे. कॅलिपर "रॉकिंग" साठी, म्हणा, रेनॉल्ट लोगानमास्टर जास्तीत जास्त 500 रूबल घेईल. आणि या मॉडेलसाठी नवीन कॅलिपरची किंमत आधीच सुमारे 3,000 रूबल आहे. म्हणून, प्रथम भाग पुन्हा एकत्र करून आणि वंगण घालून पुनर्संचयित केला जाऊ शकतो की नाही ते शोधा आणि त्यानंतरच, नसल्यास, नवीन करण्यास सहमती द्या.

तुम्ही ऑटो पार्ट्स मार्केटमधील गॅरेजपासून देखील सावध असले पाहिजे. तेथे त्यांना तुम्हाला केवळ बदलण्यासाठी भागांची संपूर्ण यादीच सापडणार नाही, तर खात्री बाळगा, नवीनच्या नावाखाली ते दृश्य स्थितीत आणलेल्या जुन्या भागामध्ये विकतील. आता नवीन भागांची बाजारपेठ कितीही मोठी असली तरी जुने, नाही, नाही, अगदी विक्रीलाही दिसतात. ते काही फसवणूक करतील, मूळ नसलेल्या रबर बँडमध्ये चिकटवतील, ते चमकण्यासाठी पांढऱ्या स्पिरिटने घासतील किंवा स्प्रे कॅनने रंगवतील आणि आता जुने शॉक शोषक बॉक्सच्या बाहेर असल्यासारखे दिसते.

पण आता स्वीकारार्ह सेवा सापडली आहे, पुढे काय? काम सुरू करण्यापूर्वी दुरुस्ती आणि त्याची किंमत यावर सहमत असल्याचे सुनिश्चित करा. कामासाठी किंमत सूचीसह घोषित किंमत तपासा, एक नियम म्हणून, स्वीकृती तज्ञाकडे आहे. बहुतेकदा असे घडते की घोषित किंमत आणि सर्व्हिस स्टेशनच्या संचालकाने मंजूर केलेल्या किंमत सूचीतील एक तुमच्या बाजूने भिन्न नाही. याव्यतिरिक्त, निदानानंतर, एखाद्या महान तज्ञास नक्की काय बदलण्याची आवश्यकता आहे, किती वेळ घालवायचा आहे आणि आवश्यक असल्यास उपभोग्य वस्तूंसह त्याची किंमत किती आहे हे माहित असते. विचारपूर्वक उच्चारलेले "शवविच्छेदन दर्शवेल" ताबडतोब लाल झेंडे उंचावेत. होय, असे काही वेळा असतात जेव्हा एखाद्या खराबीचे निदान करणे कठीण असते, परंतु हे दुर्मिळ आहे. अशा प्रकारे, एका कार उत्साही व्यक्तीने एकापेक्षा जास्त सेवांशी संपर्क साधला आणि कार हलत असताना न समजणारा ठोठावणारा आवाज ओळखला. केवळ त्यांच्या "अंतर्ज्ञान" वर अवलंबून असलेले सेवाकर्ते - त्यांनी बदलण्याची ऑफर दिली नाही, बियरिंग्सपासून सुरुवात करून आणि स्टीयरिंग रॅकने समाप्त केली, त्यांनी आत्ताच दुरुस्ती करण्यास सुरुवात केली नाही तर त्यांनी कोणतीही भीती व्यक्त केली. परंतु कार मालक न झुकत होता आणि त्याच्या कारचे अचूक निदान होईपर्यंत त्याने सेवेतून सेवेकडे वळवले: चौथ्या किंवा पाचव्या स्थानावर, एक कर्तव्यदक्ष तपासणी तंत्रज्ञ, कार काही मीटर चालवल्यानंतर, चाकांची तपासणी केली आणि आढळले की एक तुकडा ताजे डांबर त्यांच्यापैकी एकाला चिकटले होते, त्यानेच ही न समजणारी खेळी केली. त्यामुळे, जर ते तुम्हाला एखादे संभाव्य कारण सांगू लागले, तर दुसऱ्या सेवेवर जाणे चांगले. माझ्यावर विश्वास ठेवा, ते स्वस्त होईल, जरी पहिल्या "सेवे" मध्ये आपण अस्पष्ट निदानासाठी काही पैसे सोडले तरीही.

कार दुरुस्तीच्या दुकानात नेण्यापूर्वी, सर्व कॉस्मेटिक दोष दर्शविणारी, रिसीव्हरसह बाह्य तपासणी करणे सुनिश्चित करा. मग दिसणाऱ्या डेंट किंवा स्क्रॅचबद्दल खटल्यासाठी कमी कारणे असतील. हे जाणून घेतल्याने, एका चांगल्या सेवा केंद्राने आधीच तपासणी कार्डे तयार केली आहेत, ज्यामध्ये कारचे सर्व दोष आणि पूर्णता रेकॉर्ड केली जाते आणि दुरुस्ती झोनमध्ये पाठवण्यापूर्वी कार स्वतः धुतल्या जातात.

शक्य असल्यास, सेवा केंद्रावर तुमची कार लक्ष न देता सोडू नका. अर्थात, आम्ही बोलत असल्यास प्रमुख नूतनीकरणइंजिन किंवा शरीर दुरुस्ती, हे करणे जवळजवळ अशक्य आहे - अशा गोष्टी एका दिवसात करता येत नाहीत. परंतु जर एखाद्या विशिष्ट भागाची जागा बदलण्यास अर्धा तास किंवा एक तास लागेल, तर अभ्यागतांच्या खोलीत बसणे नव्हे तर दुरुस्तीच्या ठिकाणी जाण्यास सांगणे अर्थपूर्ण आहे. तसे, आपण दुरुस्तीसाठी जाल हे जाणून, लिफ्ट स्टँडवर आपला महागडा सूट खराब होऊ नये म्हणून अधिक नम्रपणे कपडे घालणे चांगले. नियमानुसार, उघडपणे काम करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या सेवेमध्ये, दुरुस्तीच्या क्षेत्रामध्ये उपस्थिती प्रतिबंधित नाही किंवा अभ्यागत खोलीतील दुरुस्ती क्षेत्र पॅनोरॅमिक काचेने बंद केलेले आहे, तेथून आपण आपल्या कारचे काय केले जात आहे ते पाहू शकता.

तथापि, कारची दुरुस्ती केली जात असताना तुम्ही उपस्थित राहू शकत असाल तरीही, सावध रहा. वस्तुस्थिती अशी आहे की ही किंवा ती दुरुस्ती वेगवेगळ्या प्रकारे केली जाऊ शकते, म्हणजे, युनिट किंवा असेंब्ली नष्ट करणे किंवा ते उघडण्यासाठी पुरेसे आहे. जर तुम्हाला माहित असेल की, उदाहरणार्थ, बदली येत आहे समोर तेल सीलक्रँकशाफ्ट, नंतर इंटरनेटवर आगाऊ शोधा की ही प्रक्रिया आपल्या कारवर कशी केली जाते. तथापि, ते आवश्यक असेल की नाही, उदाहरणार्थ, तेल पॅन उघडण्यासाठी किंवा बेल्ट आणि क्रँकशाफ्ट पुली काढण्यासाठी पुरेसे आहे की नाही, हे आपल्याकडून किती कामासाठी शुल्क आकारले जाईल यावर अवलंबून आहे. काही कारवर, तोच पॅन काढण्यासाठी, तुम्हाला समोरच्या बीमच्या वर असलेल्या माउंट्सवरून इंजिन उचलण्याची आवश्यकता आहे, अन्यथा तुम्ही त्याखाली जाऊ शकणार नाही. हे जाणून घेतल्यावर, अनेक लॉकस्मिथ, तुमच्या कॉलच्या दिवशी गर्दीची भेट नसताना, मूलभूत प्रक्रियांना जाणीवपूर्वक उशीर करतात, ज्यामुळे तुमच्याकडून अतिरिक्त पैसे काढण्यासाठी कामाचे प्रमाण वाढते.

अनेकदा अशी प्रकरणे असतात जेव्हा कार्य क्रमात दर्शविलेले काम पोस्टस्क्रिप्टपेक्षा अधिक काही नसते. उदाहरणार्थ, असे लिहिले आहे की हा किंवा तो भाग बदलला होता, परंतु प्रत्यक्षात त्याला स्पर्शही केला गेला नाही. सर्व काही स्पष्ट करण्यास मोकळ्या मनाने. शेवटी, तुम्ही त्यासाठी पैसे देत आहात. तुमच्या मशीनवर इन्स्टॉल केलेले पाहण्यासाठी विचारा नवीन भाग, त्यातून ब्रँडेड पॅकेजिंग, आणि विघटित देखील सादर करा. बर्याचदा तंत्रज्ञ म्हणतात की तो भाग खाली स्थित आहे, परंतु कार आधीच लिफ्टमधून काढली गेली आहे आणि आता काहीही दिसत नाही. तिला पुन्हा तपासणीसाठी उभे करण्याचा आग्रह धरा. सर्व लिफ्ट व्यस्त असल्या तरी आग्रह धरा. सर्वसाधारणपणे, दुरुस्ती दरम्यान कार थोडक्यात उचलून आपण काय बदलले आहे ते पाहू शकता पुढील कार. जर मास्टर गडबड करतो आणि प्रत्येक संभाव्य मार्गाने बहाणा करतो, तर त्याबद्दल विचार करण्याचे कारण आहे. सहसा, चांगल्या सेवा केंद्रात, कारमधून काढलेले भाग नवीन भागांच्या बॉक्समध्ये ठेवले जातात आणि ट्रंकमध्ये सोडले जातात.

असे घडते की एक तंत्रज्ञ एक महाग भाग बदलण्याची जोरदार शिफारस करतो, जरी प्रत्यक्षात तो त्याच्या अर्ध्या सेवा आयुष्यापर्यंत पोहोचला नाही. हे का केले जात आहे? होय, नंतर ती त्या कारसाठी वापरलेली म्हणून विकण्यासाठी, जिथे ती खरोखरच खराब झाली आहे. परिणामी, एक नवीन भाग तुम्हाला विकला गेला आणि काही वापरलेले जोडले गेले. आणि मेकॅनिक तुमचा "दोषपूर्ण" भाग स्क्रॅप मेटल बिनमध्ये फेकतो या वस्तुस्थितीमुळे फसवू नका. मानसशास्त्रीयदृष्ट्या, याचा क्लायंटवर जोरदार प्रभाव पडतो, परंतु या टाकीमध्ये सर्व काही आगाऊ तयार केले जाते जेणेकरून "जंक" नुकसान न करता उतरेल. त्यामुळे जर तुम्ही नवीनसाठी काहीतरी बदलत असाल तर जुनेच घ्या.

तसे, हे विशेषतः खर्च केलेल्या उत्प्रेरकांसाठी सत्य आहे. लॉकस्मिथ त्यांना ठेवण्यास का तयार आहे हे तुम्हाला माहिती आहे का? कारण प्रत्येक वृद्धासाठी उत्प्रेरक कनवर्टर, मॉडेलवर अवलंबून, ते विशेष संकलन बिंदूंवर 1,500 ते 3,000 रूबल पर्यंत कमावतात. तेथे, नंतर त्यांच्याकडून उदात्त धातू काढल्या जातात, ज्याद्वारे ते अक्षरशः गर्भाधान करतात. आता लक्षात ठेवा त्यांनी सिंटर्ड कॅटॅलिस्टऐवजी एम्बेड केलेल्या फ्लेम अरेस्टरसाठी तुमच्याकडून किती शुल्क आकारले. जर आपण ते आपल्या हातात दिले तर? जुना भागकलेक्शन पॉईंटपर्यंत, फ्लेम अरेस्टरला किमान अर्धा खर्च आला असेल. तेच...

कबूल करा की कार सेवा केंद्राला (एकतर डीलरशिप, अनधिकृत किंवा "गॅरेज") कोणत्याही भेटीसह, तुम्ही पकडण्याची अपेक्षा करत आहात - तुम्ही कितीही "पैसे लुटले" तरीही "शेवटच्या" सारखे जबरदस्तीने sucker", तुमच्यासाठी आणि तुमच्या कारसाठी पूर्णपणे अनावश्यक असलेल्या गोष्टींसाठी पैसे देण्यासाठी V या क्षणीकामे आणि सेवा. बरं, भीती व्यर्थ नाही ...

जोखीम क्षेत्राबाहेर

पण आधी मालकांना धीर देऊ वॉरंटी वाहने. नियमानुसार, त्यांची फसवणूक होत नाही. कमीतकमी पहिल्या तीन देखभालीसाठी: या प्रकरणात सुटे भागांची किंमत निर्मात्याद्वारे दिली जाते आणि क्लायंटशी ताणतणाव करण्यात काही अर्थ नाही. जोखीम क्षेत्राच्या बाहेर, तज्ञांनी एकमताने Kolesa.Ru आश्वासन दिल्याप्रमाणे, तेच कुख्यात गोरे आहेत! हे सर्व प्रथम कोणावरही विश्वास ठेवत नाहीत. अधिक स्पष्टपणे, ते ठामपणे विश्वास ठेवतात की त्यांची नेहमीच फसवणूक होते. रिसीव्हर्सना त्यांच्यासोबत "घाम येणे" फायदेशीर नाही: हे जवळजवळ नेहमीच शून्य परिणामांसह वेळ आणि मज्जातंतूंचा अपव्यय आहे.

त्यांना सेवांमध्ये "फक्त स्त्रिया" देखील आवडत नाहीत ज्यांनी स्वतःचे पैसे कमावले आणि ते त्यांच्या पालकांकडून आणि विविध प्रकारच्या बॉयफ्रेंडकडून भेट म्हणून स्वीकारले नाहीत. अशा लोकांची गणना येथे "एकावेळी" कारच्या सुसज्ज आणि नियमित देखभालीच्या आधारावर केली जाते. आणि आणखी एक गोष्ट चांगली संधीकार मालक त्यांच्या सेवेला भेट देण्याचे कारण थोडक्यात, स्पष्टपणे आणि स्पष्टपणे सांगून आणि त्यांना प्रश्न असल्यास, ते स्पष्टपणे आणि शांतपणे तयार करून "अतिरिक्त विशेष परिस्थितींपासून" दूर जाऊ शकतात अनिवार्यमहागडे सूट आणि शूज असलेल्या लोकांवर अतिरिक्त “सेवा” लादल्या जातील चांगले तास, मोकळ्या वेळेच्या पूर्ण अभावासह, जे धावताना सर्वकाही करतात: ते कार मेकॅनिककडे सोपवतात, चाव्या फेकतात; न पाहता, ते ऑफर केलेल्या कागदपत्रांवर स्वाक्षरी करतात आणि सहज निरोप घेतात: "मी संध्याकाळी टाइपरायटर घेईन." प्रथम, ते सुरुवातीला वर्क ऑर्डरमध्ये जादा लिहून ठेवतील आणि नंतर कामाच्या प्रक्रियेदरम्यान त्यांना नियोजित केलेल्या किमान दुप्पट "स्मरण" आणि "समायोजित" केले जाईल. तथापि, "गोरे", किंवा "स्पष्ट मनाचे", किंवा "फक्त स्त्रिया" आणि खरंच कोणीही, नंतरच्यापासून मुक्त नाही! परंतु याचा यशस्वीपणे सामना केला जाऊ शकतो.
मंजुरीशिवाय दुरुस्ती

दुरुस्तीसाठी कार सोपवताना, मालक एकूण रक्कम दर्शविणाऱ्या कागदपत्रावर स्वाक्षरी करतो आवश्यक काम. आणि कोणतीही अतिरिक्त किंमत, मान्य केलेल्या किमतीच्या पलीकडे कोणतेही विचलन, क्लायंटशी फोनवर सहमत असणे आवश्यक आहे. आणि असे प्रत्येक संभाषण रेकॉर्ड केले जाते. आणि जर अशी कोणतीही संभाषणे नसतील, परंतु कार परत करताना, ते तुम्हाला एकूण रक्कम देतात, म्हणा, 10,000 सहमत नाही, परंतु 17,000 रूबल, तुम्हाला असंबद्ध कामासाठी पैसे न देण्याचा पूर्ण अधिकार आहे. तुम्ही जे मांडता ते किमान चित्रित करा! तथापि, येथे बारकावे आहेत.

प्रथम, कार सुपूर्द करताना कागदपत्रांवर स्वाक्षरी करताना, त्यामध्ये कामाच्या अनिवार्य मंजुरीचे कलम आहे की नाही याकडे लक्ष द्या. नाही, आणि ते योगदान देऊ इच्छित नाहीत? मागे वळून निघून जा. आणि, दुसरे म्हणजे, बरेच "समन्वय" कॉल नसावेत. अधिक तंतोतंत, फक्त एक: "तुमच्या कारमध्ये अशी आणि अशी समस्या आहे, तुम्हाला हे करणे आवश्यक आहे, त्याची किंमत खूप आहे." जर एकामागून एक कॉल येत असतील आणि कार सुरुवातीला "मारली गेली नाही" तर हे तुम्हाला सावध करेल. IN सर्वोत्तम केस परिस्थितीतुम्हाला खरोखरच अनावश्यक काम करण्यात फसवले जात आहे. सर्वात वाईट म्हणजे, तुम्ही अव्यावसायिकांच्या तावडीत पडता...
प्रत्येकजण मुक्त आहे

सेवा कर्मचाऱ्यांमध्ये जेव्हा मोकळा वेळ असतो तेव्हा त्यांच्यामध्ये “पैशासाठी क्लायंटबरोबर खेळण्याचा” मोठा मोह होतो. आणि जर फोनवरील मुलगी, पूर्ण सद्भावना, निष्ठा आणि खुश करण्याची इच्छा दर्शवित असेल तर, "सर्व मास्टर्स विनामूल्य आहेत, जेव्हा तुम्हाला पाहिजे तेव्हा या" - दुसरी सेवा निवडा. तथापि, ते अतिरिक्त कामासह क्लायंटला "ओव्हरलोड" करतील की नाही हे इतर गोष्टींबरोबरच, कारागिरांना हे करण्यासाठी किती वेळ लागेल यावर अवलंबून आहे. कारण जेव्हा कार आल्यानंतर कार येते, तेव्हा तुम्ही खरोखरच उडी मारत नाही, तुम्हाला "अतिरिक्त दोष" सापडत नाही आणि तुम्ही ते शोधू शकत नाही - आणि त्यामुळे तुम्ही सर्व गोंधळात पडता. विशेषतः जर कार मालकाने चेतावणी दिली की तो तांत्रिक केंद्रात कारची प्रतीक्षा करेल.

आणि जर एखादी व्यक्ती गाडी सोडून पळून गेली तर तो काहीतरी अतिरिक्त करू शकतो. आणि जर रात्रीची सेवा असेल तर ती सामान्यतः "फिरायला जा, दोष": काहीही केले जाऊ शकते! आणि केलेल्या बहुतेक कामांची तपासणी करणे किंवा त्याचा निषेध करणे जवळजवळ अशक्य आहे ("माफ" म्हणजे लोखंडी पोशाख - ठीक आहे, आम्ही तुम्हाला पहाटे साडेतीन वाजता त्रास देऊ शकलो नाही!).
ज्ञान ही शक्ती आहे!

सर्वसाधारणपणे, कोणत्याही बिघाडाच्या बाबतीत, सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधण्यापूर्वी, आपण इंटरनेट चाळले पाहिजे. नियमानुसार, अशा बारकावे आहेत ज्या विशिष्ट ब्रँडच्या कारच्या इतर मालकांना (विशेषत: क्लबमध्ये एकत्रित झालेल्या) चांगल्या प्रकारे माहित आहेत. रिसेप्शनिस्टशीही ते वेगळे बोलतात. म्हणून ज्या व्यक्तीला प्रथमच एखाद्या विशिष्ट समस्येचा सामना करावा लागतो तो दुरूनच सेवांमध्ये दिसतो आणि त्यावर पूर्णपणे "सराव" करण्यास सुरवात करतो. समस्या एक उद्गार किमतीची असू शकत नाही तरी!

एक नमुनेदार उदाहरण. होंडा मालकजॅझला एकेकाळी स्टार्ट-अपमध्ये कारच्या जोरदार वळणाच्या समस्येचा सामना करावा लागला. कनेक्ट केल्यावर, संगणकाने "क्रँकशाफ्ट सेन्सर त्रुटी" प्रदर्शित केली. लोकांनी हे सेन्सर एकत्रितपणे विकत घेतले आणि ते कधीही तुटत नाहीत हे असूनही, विलक्षण पैशासाठी ते स्थापित केले.
खरं तर, त्या वर्षांच्या जॅझ इंजिनमध्ये 8 स्पार्क प्लग आणि कॉइलची दुसरी पंक्ती होती - “आफ्टरबर्निंग”. ते इंजिन शील्डच्या अगदी जवळ उभे राहते, जास्त गरम होते आणि कालांतराने काम करणे थांबवते. आवश्यक दुरुस्ती, अर्थातच, स्वस्त नाही, परंतु जर आपण अंतिम रकमेतून क्रॅन्कशाफ्ट सेन्सर वजा केले तर ते कित्येक पट स्वस्त होईल. आणि वेळेच्या बाबतीत, कॉइल बदलण्याची प्रक्रिया जास्तीत जास्त 20 मिनिटे घेते.

आणि बऱ्याचदा, बऱ्याच ब्रँड आणि मॉडेल्सचे अज्ञानी कार मालक साफसफाई आणि अनुकूलतेसह "अति बोजा" असतात. थ्रोटल वाल्व(सक्रिय ड्रायव्हिंगसह 60,000 - 70,000 किमी नंतर आणि निष्क्रिय ड्रायव्हिंगसह 40,000 - 50,000 च्या श्रेणीत आवश्यक); रेडिएटर फ्लश करणे (खूप कमी मायलेजवर शिफारस केली जाते, प्रत्यक्षात ते दर 2-3 वर्षांनी एकदा धुवावे लागते, जरी पोप्लर फ्लफ वर्षभर "पडला" तरीही); स्पार्क प्लग बदलणे (जरी वारंवारता नियोजित बदलीमध्ये नोंदणीकृत सेवा पुस्तक); पुनर्स्थित करणे कठीण आहे इंधन फिल्टर(कार कसे चालते याबद्दल आपण समाधानी असल्यास, परंतु शेड्यूल बदलणे खूप दूर आहे, तर मोकळ्या मनाने नकार द्या); समायोजन कार्य जेव्हा विहित केलेले नाही ही धाव. पण काय गंमत आहे की मुद्दाम काही मार्गांनी ढिलाई करणे आणि "घटस्फोटित" होणे तुमच्या हिताचे आहे!
मुत्सद्देगिरीचे धडे

Kolesa.Ru सल्लागारांच्या मते, ऑफर केलेल्या काही अतिरिक्त कामांशी सहमत होणे नेहमीच चांगले असते. शुद्ध मानसशास्त्र. जेव्हा एखादी व्यक्ती कठोरपणे आग्रह धरते: तुम्हाला जे करायचे आहे तेच करा आणि आणखी काही नाही, प्राप्तकर्ता असा निष्कर्ष काढतो की हा एक पेनी-पिंचर आहे ज्याच्याशी गोंधळ न करणे चांगले आहे. सरतेशेवटी, ते त्याचे काहीही वाईट करणार नाहीत, परंतु दुसरे काहीतरी खरोखर समायोजित करणे आवश्यक असल्यास, ते पुढे जातील.

जर ते एखाद्या गोष्टीशी सहमत असतील तर ते त्यांच्या आत्म्याने आवश्यक काम करतील, दोन्ही "लादलेले" एक आणि दुसरी गोष्ट - वास्तविक समस्याते ठरवतात, आणि कधीकधी भेट म्हणून (अगदी लहान). उदाहरणार्थ, आपण इंटरनेटवर वाचले आहे की आपल्यासारख्या कारसह, विशिष्ट मायलेजवर काही समस्या उद्भवतात. आणि मास्टर रिसीव्हर स्वीकारण्याची शिफारस करतो प्रतिबंधात्मक उपाय(जरी आपण अद्याप प्रतीक्षा करू शकता) आत्ता. सहमत का नाही?
...आणि लक्षात ठेवा: अशी कोणतीही सेवा नाही जिथे ग्राहकांची कोणत्या ना कोणत्या प्रकारे फसवणूक होत नाही. आपण कुठेतरी जाण्यापूर्वी, आधीच एखाद्या विशिष्ट स्टेशनला भेट दिलेल्या सहकाऱ्यांची पुनरावलोकने वाचा. तथापि, हे लक्षात ठेवा चांगली पुनरावलोकनेकमी नकारात्मकतेचा क्रम - ते सहसा फक्त सर्व प्रकारच्या ओंगळ गोष्टींबद्दल लिहितात. परंतु सर्व्हिस स्टेशनचे कर्मचारी कसे बाहेर पडतात यावर अवलंबून आहे संघर्ष परिस्थिती, आम्ही काही निष्कर्ष काढू शकतो. उदाहरणार्थ, जर क्लायंट नेहमी चुकीचा असेल आणि प्रत्येक गोष्टीसाठी पैसे द्यावे लागतील, तर हे सावध राहण्याचे एक कारण आहे.

कार सेवेला जितक्या लवकर समजेल की जर तुम्ही काहीही लपवले नाही आणि क्लायंटची फसवणूक केली नाही तर चंद्रापर्यंत एक ओळ असेल, तितके चांगले होईल. परंतु येथे आणि आता "पैसे कमवण्याचा" मोह खूप चांगला आहे - आज काही लोकांना कारच्या किंमती आणि रचना समजते.

म्हणून, मॉस्को कार सेवा केंद्रे आणि वैयक्तिक कारागीरांमध्ये पूर्णपणे "फसवणूक करणारे" आहेत. ते त्यांच्या प्रतिष्ठेचा त्याग करण्यास तयार आहेत आणि लहान किंवा मोठ्या गोष्टींमध्ये तुम्हाला फसवतात. राजधानीच्या तांत्रिक केंद्रे आणि सेवा केंद्रांच्या दहा सामान्य युक्त्या पाहू, ज्याच्या मदतीने ते ग्राहकांकडून पैसे कमवतात.

किंमत वाढवा

साधी गोष्ट.

बऱ्याचदा, कार सेवा ग्राहकांना किमतींबद्दल कमी समज असते. आणि ते शोधण्यासाठी वेळ नाही - ब्रेकडाउन नेहमीच चुकीच्या वेळी होतात आणि आपण त्यांना शक्य तितक्या लवकर निराकरण करू इच्छित आहात. यामुळे गर्दी होते आणि तुम्ही भेटत असलेल्या पहिल्या सेवेला कॉल केला जातो (प्रत्येकाकडे स्वतःचा विश्वासू तंत्रज्ञ नसतो). बाजारातील समान ऑफरच्या किंमतीचा अंदाज लावण्यासाठी क्लायंटकडे वेळ नाही. हे ते वापरतात. शेवटी सोपे बदलीनट आणि बोल्ट नीटनेटके बेरीज करतात. परंतु काम आधीच झाले आहे आणि त्यासाठी तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील.

कसे लढायचे.सेवा एकत्रित करणाऱ्यांवर किंमती पहा. हे बुलेटिन बोर्डसारखे काहीतरी आहे. एकाच ठिकाणी, पाच मिनिटांत, आपण प्रदेशातील अनेक कार सेवांमध्ये विशिष्ट सेवेच्या किंमतीशी परिचित होऊ शकता. तेथे आपल्याला संस्थांची पुनरावलोकने आणि रेटिंग देखील आढळतील, ज्याच्या आधारावर आपण योग्य पर्याय निवडू शकता.

अस्तित्वात नसलेल्या समस्या

आपल्या निलंबनात काहीतरी ठोठावत आहे असे समजू या.

आणि तुम्हाला त्याची रचना फारशी माहिती नाही. जेव्हा तुम्ही सेवेसाठी पोहोचता तेव्हा तंत्रज्ञ पाहतो की स्वस्त सायलेंट ब्लॉक अयशस्वी झाला आहे. प्रामाणिकपणे मूक ब्लॉक बदलण्याऐवजी, सर्व्हिसमन जोरात ओरडायला लागतो आणि म्हणतो की त्याच वेळी लीव्हर स्वतः बदलावा लागेल - ते खूप सैल आहे. कदाचित नॉकिंगचे प्रात्यक्षिक करण्यासाठी त्यावर टग देखील करा. अर्थात, मूक ब्लॉक बदलेपर्यंत लीव्हर खेळेल आणि ठोकेल. लीव्हर स्वतःच विकृत नसल्यास, नॉक बदलल्याशिवाय निघून जाईल.

किंवा जेव्हा मेकॅनिक्सपासून दूर असलेला माणूस सेवेसाठी आला तेव्हा एक वास्तविक घटना होती. द्रव पातळी तपासण्यासाठी त्याच्या वॉशर जलाशयातील डिपस्टिक तुटली. ती बाहेर काढून कॅप बदलण्याऐवजी ग्राहकाने टाकी बदलली. ते म्हणाले की जुन्या टाकीतून शेपूट काढता येत नाही आणि ती इंजिनमध्ये घसरून बॉक्समध्ये अडकू शकते. स्वयंचलित प्रेषण खंडित होईल आणि त्यास पुनर्स्थित करावे लागेल. आणि हे खूप महाग आहे... परिणामी, मी डिपस्टिकसह स्वस्त कॅपऐवजी नवीन टाकी विकत घेतली.

कसे लढायचे.प्रथम, आपल्याला आपल्या कारमध्ये कमीतकमी स्वारस्य असणे आवश्यक आहे. जर काहीतरी तुटले असेल तर 10 मिनिटांसाठी Google - ते तुम्हाला हजारो रूबल वाचवू शकते. दुसरे म्हणजे, जर तुम्ही या बाबतीत पूर्ण नवशिक्या असाल, तर तुमच्या सोबत एका मित्राला घ्या ज्याला कार दुरुस्ती समजते. तुमचा असा मित्र नसल्यास, दुरुस्तीचा निर्णय घेण्यापूर्वी दोन वेगवेगळ्या कार दुरुस्तीच्या दुकानात कारचे आंशिक निदान करा.

सेवायोग्य भागांची काल्पनिक बदली

बऱ्याचदा, कार सेवेचे स्वतःचे स्पेअर पार्ट्स स्टोअर असल्यास आणि कार सर्व्हिस करताना क्लायंट उपस्थित नसल्यास.

घोटाळ्याचा मुद्दा असा आहे की डायग्नोस्टिक्स सेवायोग्य स्पेअर पार्टचे अस्तित्वात नसलेले ब्रेकडाउन प्रकट करतात, जे अद्याप काही वर्षे कार्य करेल. परंतु ते तुम्हाला सांगतात की ते बदलणे आवश्यक आहे. आणि पावतीनुसार ते बदलतात असे दिसते. परंतु तुम्हाला तुमच्या हातात जुना भाग मिळत नाही - "आम्ही तो आधीच फेकून दिला, तो गमावला, कायद्यानुसार त्याची त्वरित विल्हेवाट लावली, ज्वालामुखीच्या विवरात टाकली ..."

अर्थात त्यांनी ते गमावले, कारण ते त्याच ठिकाणी कारच्या आतच राहिले.

आणि नवीन भाग विकल्याप्रमाणे वेअरहाऊसमधून काढून टाकला जातो आणि "डावीकडे" पुन्हा विक्रीसाठी जातो.

फसवणुकीचा फरक. तो भाग प्रत्यक्षात नव्याने बदलला जाऊ शकतो आणि जुना भाग आपल्यासमोर कचऱ्यात फेकून दिला जाऊ शकतो की यापुढे काहीही चांगले नाही. तुम्ही सेवा सोडता, आणि तुमचा हलका वापरला जाणारा भाग कचऱ्यातून बाहेर काढला जाईल, धूळ उडून जाईल आणि स्वस्त ॲनालॉग किंवा वापरलेले सुटे भाग म्हणून विकले जाईल.

कसे लढायचे.ते तुम्हाला परत करावेत अशी मागणी जुना सुटे भाग.

सेवांच्या तरतूदीसाठी (कामाचे कार्यप्रदर्शन) नियम देखभाल 11 एप्रिल 2001 एन 290 (31 जानेवारी 2017 रोजी सुधारित केल्यानुसार) रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीने मंजूर केलेल्या मोटार वाहनांची दुरुस्ती आणि परिच्छेद क्रमांक 35 मध्ये खालील ओळी आहेत:

“कराराच्या अंमलबजावणीनंतर किंवा ग्राहकाने ते पूर्ण करण्यास नकार दिल्यानंतर, कंत्राटदाराने ग्राहकांना मोटार वाहनावर नव्याने स्थापित केलेल्या क्रमांकित युनिट्ससाठी प्रमाणपत्रे-चालन जारी करणे, ग्राहकांना स्पेअर पार्ट्सच्या वापराचा अहवाल प्रदान करणे बंधनकारक आहे. आणि त्याच्याद्वारे दिलेली सामग्री आणि त्यांची शिल्लक परत करणे किंवा, ग्राहकाच्या संमतीने, सेवेची किंमत कमी करा (काम) ) न वापरलेले सुटे भाग आणि कंत्राटदाराकडे उरलेल्या सामग्रीची किंमत, तसेच बदललेला परतावा. (दोषयुक्त) घटक आणि भाग"

"ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर" कायदा देखील तुमच्या बाजूने आहे. या कायद्याच्या कलम 35 मध्ये असे नमूद केले आहे की कंत्राटदाराने सामग्रीच्या वापराचा अहवाल सादर करणे आणि उर्वरित रक्कम परत करणे बंधनकारक आहे.

जे योग्य आहे ते हक्क सांगण्यास अजिबात संकोच करू नका.

पूर्ण बदलीच्या किंमतीसाठी आंशिक तेल टॉपिंग

सर्व्हिस स्टेशन्स अनेकदा तेलकट बदल करतात.

कचरा पूर्णपणे काढून टाकण्याऐवजी, इंजिन धुणे, तेल फिल्टर बदलणे आणि ताजे तेल घालण्याऐवजी, मास्टर स्वतःच्या मार्गाने ते करतो - तोपर्यंत तो फक्त तेल घालतो. आवश्यक पातळीआणि बदल तेल फिल्टर. हे थोडेसे आहे योग्य शिफ्टइंजिन तेले.

हे डब्यातील न वापरलेले तेल पुनर्विक्रीच्या उद्देशाने केले जाते, विशेषतः जर ते प्रीमियम तेल असेल.

कसे लढायचे.तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेचे निरीक्षण करा. हे शक्य नसल्यास, जरूर तपासा तेल डिपस्टिकप्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर. त्यावरील काजळी आणि घाण तुम्हाला सूक्ष्मपणे सूचित करेल की तेल बदललेले नाही. ताजे तेलव्ही स्वच्छ इंजिनअशुद्धता मुक्त आणि सोनेरी रंगाची असावी.

मूक ब्लॉक्सना हेतुपुरस्सर नुकसान

निलंबनाचे निदान करताना राजधानीच्या तांत्रिक केंद्रे आणि सेवा केंद्रांच्या युक्त्यांपैकी एक.

जेव्हा कार मेकॅनिकला सस्पेन्शन आर्म्स किंवा स्टॅबिलायझर लिंक्समध्ये खरी समस्या आढळते, तेव्हा तो त्यांना काढून टाकतो. त्यांच्यासह, मूक ब्लॉक्स काढले जातात, जे मास्टर क्लायंटच्या लक्ष न देता कापतात किंवा बर्न करतात. कशासाठी? क्लायंटला ब्रेकडाउन दाखवण्यासाठी आणि त्याला आणखी बनवण्यासाठी महाग बदलमूक ब्लॉक.

कसे लढायचे.दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान, आपण कार मेकॅनिकच्या हातात असलेल्या साधनांचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करू शकता जेणेकरून नाही ब्लोटॉर्च. जर तुम्ही सस्पेन्शन घेऊन आलात, तर गाडी उचलल्यावर सायलेंट ब्लॉक्सची स्वतः तपासणी करणे चांगले.

गंभीर स्वयंचलित प्रेषण नुकसानाचे अनुकरण

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फेल होण्याची भीती सर्वांनाच आहे. प्रत्येकाला वाटते की ते महाग आहे. परंतु असे काही वेळा आहेत जेव्हा बॉक्सच्या वैयक्तिक घटकांची दुरुस्ती करण्यासाठी एक पैसा खर्च होतो. आणि मास्तरांना ते आवडत नाही. खूप गडबड - थोडे पैसे. मला अजून हवे आहे.

म्हणून, असे घडते की गिअरबॉक्समधून तेल काढून टाकताना, धातूच्या शेव्हिंग्ज काळजीपूर्वक ड्रेन कंटेनरमध्ये ओतल्या जातात. मग ते कचरा तेलात भूसा दाखवतात - हे चिरस्थायी छापाची हमी देते. आणि आता क्लायंटचा असा विश्वास आहे की बॉक्सला मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता आहे किंवा, जर सेवा भाग्यवान असेल तर त्याची संपूर्ण बदली.

कसे लढायचे.दुसऱ्या सर्व्हिस स्टेशनवर किंवा तुमचे लक्ष फक्त बॉक्सचे डायग्नोस्टिक्स नियंत्रित करा.

नवीन ऐवजी वापरलेला भाग

एक क्लासिक, जरी ते रस्त्याच्या कडेला असलेल्या सेवांमध्ये अधिक सामान्य आहे, जेथे क्लायंट अपघाताने, त्यातून जात असताना किंवा आपत्कालीन परिस्थितीमुळे सापडला. त्यांना आधीच माहित आहे की क्लायंट त्यांच्याकडे परत येणार नाही. आणि आपण त्याऐवजी त्याला स्लिप करू शकता नवीन सुटे भागजुने, पण चांगले धुतले आणि अगदी पेंट केलेले. कारखान्याच्या मूळ किंमतीवर.

कसे लढायचे.पावती तपासा, पंच केलेल्या भागाचे नाव आणि नाव पहा. पावतीमध्ये अपरिभाषित “उत्पादन 1” किंवा “सेवा N” असल्यास सावध रहा. वर्क ऑर्डर स्पष्टपणे भरलेली असल्याची खात्री करा. मास्टरचे नाव आणि वॉरंटीचे वर्णन किंवा वेगळ्या वॉरंटी कार्डची उपस्थिती तपासा.

वाहनाची नियोजित देखभाल वेळेवर करणे उत्तम. जीर्ण झालेले स्पेअर पार्ट्स बदलण्यास उशीर करू नका जोपर्यंत तुम्हाला महामार्गावर ब्रेकडाउन होईल आणि तुम्हाला रस्त्याच्या कडेला असलेल्या सेवा केंद्रात थांबावे लागेल.

आणि तुम्हाला फसवणूक आढळल्यास, तुमच्या बाजूने ग्राहक हक्क कायद्याचे कलम 10 आहे हे जाणून घ्या, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे: “ग्राहकाने खरेदी केलेले उत्पादन वापरले असल्यास किंवा दोष काढून टाकले असल्यास, ग्राहकांना प्रदान करणे आवश्यक आहे. याविषयी माहितीसह.”

दुरूस्तीच्या वेळी समोर आलेल्या आकर्षक सेवा

मॉस्को (आणि कदाचित जगातील प्रत्येकजण) सर्व्हिस स्टेशनच्या कर्मचाऱ्यांसाठी एक आवडता विषय.

क्लायंट हब बेअरिंग बदलण्यासाठी कार देतो आणि कामाच्या प्रक्रियेत मास्टर (त्याच्या हाताच्या सरळपणामुळे नाही) हब स्वतःच तोडतो. दुरुस्तीच्या शेवटी, तो सांगतो की हा भाग बदलला पाहिजे - तो निरुपयोगी होता. जरी सुरुवातीला हे निर्दिष्ट केले गेले नव्हते आणि हब बदलण्याचा मुद्दा वर्क ऑर्डर शीटवर नव्हता.

परिणामी, सर्व्हिस स्टेशनचे प्रतिनिधी आग्रह करतात की क्लायंटला हबसाठी पैसे द्यावे लागतील, अन्यथा त्याला त्याची कार परत मिळणार नाही.

कसे लढायचे.मुळात ज्यावर सहमती झाली होती त्यासाठीच पैसे द्या. आणि मोकळ्या मनाने गाडी उचला. कार सेवा कर्मचाऱ्यांनी यामध्ये हस्तक्षेप केल्यास पोलिसांना कॉल करा. जर तुम्हाला कारशिवाय जाण्याची संधी असेल, तर कोर्टात जा आणि झालेल्या नुकसानीच्या भरपाईसह (100 टक्के संभाव्यतेसह) जिंका - तुम्ही तुमच्या वाहनाशिवाय किती दिवस राहिलात, तुम्ही कोणते फायदे गमावले, तुम्ही किती पैसे घेऊ शकता हे मोजा. या काळात कमाई केली आहे, जर "चाकांवर" असेल.

कायदा तुमच्या बाजूने आहे.

कला भाग 2 नुसार. रशियन फेडरेशनच्या कायद्याच्या 16 "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर" इतर वस्तूंच्या (कामे, सेवा) अनिवार्य खरेदीवर काही वस्तू (कामे, सेवा) खरेदी करण्याची अट घालण्यास मनाई आहे. वस्तूंच्या (काम, सेवा) मोफत निवडीच्या अधिकाराचे उल्लंघन केल्यामुळे ग्राहकाला झालेले नुकसान विक्रेत्याकडून (परफॉर्मर) पूर्ण भरून दिले जाते. त्याच लेखाच्या भाग 3 नुसार, विक्रेत्याला (एक्झिक्युटर) कार्य करण्याचा अधिकार नाही अतिरिक्त काम, फीसाठी सेवा. ग्राहकाला अशा कामासाठी (सेवा) पैसे देण्यास नकार देण्याचा अधिकार आहे आणि जर त्यांना पैसे दिले गेले, तर ग्राहकाला विक्रेत्याने (कार्यकर्त्याने) दिलेली रक्कम परत करण्याची मागणी करण्याचा अधिकार आहे.

अतिरिक्त उपभोग्य वस्तू

बहुतेकदा ही समस्या अधिकाऱ्यांमध्ये उद्भवते. ते अक्षरशः प्रत्येक गोष्टीवर पैसे कमविण्याचा प्रयत्न करतात. विशेषत: जेथे दुरुस्तीमध्ये फक्त एक डब्बा WD-40 किंवा इतर कोणतेही स्नेहक किंवा साफ करणारे द्रव समाविष्ट असेल, त्यांना यापैकी तीन कॅन कामाच्या क्रमामध्ये समाविष्ट करण्यात आनंद होईल.

कसे लढायचे.केवळ अंतर्गत संवेदनांवर आधारित जे तुम्हाला अठरा जार आहेत हब ल्यूबएका बेअरिंगसाठी - हे ओव्हरकिल आहे. तुम्ही गडबड करण्याचा प्रयत्न करू शकता आणि रिकाम्या कंटेनरची मागणी करू शकता.

तिने गाडी चालवली आणि घोटाळा केला

पूर्णवेळ चालक असलेल्या कंपनीच्या संचालकाची पकड. ही व्यक्ती अचानक ठरवू शकते की आपण त्याला पुरेसे पैसे देत नाही. तुमच्या कंपनीच्या कारची सतत सर्व्हिसिंग असलेल्या कार सर्व्हिस सेंटरच्या कर्मचाऱ्यांसोबत तो कट रचत असावा.

पुढील घटना वर्णन केलेल्या सर्व मार्गांनी विकसित होऊ शकतात. सर्व्हिस स्टेशन फक्त मध्यस्थाद्वारे (तुमचा ड्रायव्हर) तुमची फसवणूक करेल, जो तुम्हाला खात्री देईल की सक्षम लोक तेथे काम करतात आणि तो त्यांच्यावर पूर्ण विश्वास ठेवतो. आणि खरं म्हणजे सेवेसाठी कॉल साप्ताहिक झाले आहेत कारण कार फक्त खूप जुनी आहे.

चालक आणि सर्व्हिस स्टेशन तंत्रज्ञांची गैरसोय होत आहे. कारची अधिकाधिक वेळा "दुरुस्ती" करणे त्याच्यासाठी फायदेशीर आहे.

कसे लढायचे.तुमच्या कारच्या देखभालीच्या खर्चावर नियंत्रण ठेवा. जर ते वाढले तर हे फसवणुकीचे अप्रत्यक्ष लक्षण आहे. ड्रायव्हरच्या वागण्याकडे लक्ष द्या. जर सेवेवर त्याचे मित्र आणि कॉम्रेड असतील, ज्यांना तो अधिकाधिक भेटतो आणि संभाषणात उल्लेख करतो, तर ती देखील एक घंटा आहे.

तुम्हाला शंका असल्यास, सेवा बदला. निदानासाठी कार इतर कोणत्याही सेवा केंद्रात घेऊन जा आणि तपासणी दरम्यान उपस्थित राहण्यास सांगा.

कार सेवांमध्ये कसे वागावे

Google समस्या आणि किंमतींची तुलना करा

जुने सुटे भाग मागवा

शक्य असल्यास, दुरुस्तीच्या वेळी उपस्थित रहा (जरी ते दुरुस्ती करणाऱ्याला चिडवत असले तरीही)

पावत्या तपासा, नामांकनाचे अनुसरण करा

हमी विनंती

तुम्ही ज्यावर सहमत आहात त्यासाठीच पैसे द्या

वेगवेगळ्या सेवांवर तपासणी करा

जरा स्पष्ट होऊया. बहुतेक मेकॅनिक आणि खरंच कार दुरुस्तीच्या दुकानात काम करणारे लोक प्रामाणिक आणि आदरणीय लोक आहेत. आणि जर व्यवस्थापक तुम्हाला सांगतो की तुम्हाला काही भाग बदलण्याची गरज आहे, तर याचा अर्थ असा नाही की तुमची फसवणूक होत आहे. हे खूप चांगले असू शकते की काम खरोखर आवश्यक आहे आणि खराबी खरोखर सुरक्षिततेवर परिणाम करते.

तथापि, जवळजवळ प्रत्येक वाहनचालकाने कार सेवा केंद्रात फसवणूक किंवा अगदी सरळ फसवणूक केली आहे. बहुतेक रशियन लोक राहतात प्रमुख शहरे, जेथे ग्राहकांची रहदारी खूप जास्त आहे. या सर्व गोष्टींमुळे काही वाहन दुरुस्तीची दुकाने असा विश्वास करतात की क्लायंटला खरोखर मदत करण्यापेक्षा "फसवणूक" करण्याचा प्रयत्न करणे सोपे आहे. दर्जेदार सेवा. आणि तो एका प्रतिस्पर्ध्याकडे जाईल - काही मोठी गोष्ट नाही, तीन नवीन येतील. म्हणून, दक्षता अनावश्यक होणार नाही. आपल्यासाठी, आम्ही कार सेवांमध्ये सर्वात लोकप्रिय "वायरिंग्ज" ची सूची संकलित केली आहे.

अनावश्यक काम

फसवणुकीची ही पद्धत काळाइतकी जुनी आहे. आणि तुम्हाला असा विचार करण्याची गरज नाही की ते केवळ "गॅरेज" कार्यशाळेत आढळते - अधिकृत डीलर्स कमी वेळा असेच पाप करतात. हे सर्व अगदी सोपे दिसते: तुम्हाला स्वाक्षरी करण्यासाठी वर्क ऑर्डर देण्यात आली आहे, परंतु त्यादरम्यान, सूचीमध्ये काम दिसून येते जे करणे आवश्यक नव्हते. समजा तुम्ही नियोजित देखभालीसाठी आला आहात आणि सूचीमध्ये मागील भाग काढून टाकणे/स्थापना समाविष्ट आहे ड्रम ब्रेक्स(आणि तुमच्या कारमध्ये डिस्क ब्रेक आहेत). असा "घोटाळा" पूर्णपणे तुमच्या दुर्लक्षावर अवलंबून असतो, जसे की वेटरच्या विनोदात ज्याने "चांगले, ते कार्य केले नाही." परंतु अशा तंत्रामुळे सेवेसाठी अतिरिक्त पैसे मिळू शकतात. शिवाय, सर्व काही कायद्यानुसार आहे - तुम्हाला काम करण्याची ऑफर दिली गेली आणि तुम्ही सहमत झाला. तर सर्व काही न्याय्य आहे ?!

अशा घटस्फोटापासून स्वतःचे संरक्षण करणे खूप सोपे आहे: दस्तऐवजावर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी काळजीपूर्वक वाचा. काही शंका? प्रश्न विचारा! चांगल्या मार्गाने, सेवेला भेट देण्यापूर्वी, आपल्या बाबतीत काय कामांच्या सूचीमध्ये समाविष्ट आहे ते शोधण्याचा प्रयत्न करा - उदाहरणार्थ, फोनद्वारे. कार डिझाइनचे मूलभूत ज्ञान देखील दुखापत होणार नाही.

मानक तासांचा अतिरेक

सर्व काही सामान्यतः असे दिसते: आपण सेवेवर येतो, कामाची यादी देतो आणि ते आपल्याला एक प्राथमिक बीजक जारी करतात, जे कामाची यादी आणि किंमत दर्शवते. तुम्ही सहमत आहात आणि तुम्ही जास्त पैसे देत आहात असा विचारही करू नका. का? हे खूप सोपे आहे. वर्क ऑर्डर मानक तासांची संख्या दर्शवते, जी वास्तविकतेशी संबंधित नाही. समजा तुम्हाला फक्त फिल्टर बदलण्यासाठी अनेक तास दिले गेले. तुम्ही रागावू लागल्यास, व्यवस्थापक म्हणू शकतो की ते "अंतर्गत नियमांनुसार" काम करतात. आणि शेवटी, कामाची किंमत एक तृतीयांश किंवा नियोजित पेक्षा दुप्पट असेल.

तथापि, अशा "घटस्फोट" पासून स्वतःचे रक्षण करणे शक्य आहे, जरी ते सोपे नाही. सर्व प्रथम, काम सुरू करण्यापूर्वी, नियमांनुसार विशिष्ट ऑपरेशनसाठी किती मानक तास आवश्यक आहेत ते तपासा. जर आपण अधिकृत डीलरकडे आलात तर कार्य सुलभ केले आहे, कारण उत्पादन कंपन्या सहसा आयोजित करण्याचे नियम सूचित करतात नियमित देखभाल- त्यांना मार्गदर्शक म्हणून वापरा. अधिकृत वेबसाइटवर काय सूचित केले आहे आणि ते तुम्हाला स्वाक्षरी करण्यासाठी काय देतात ते तपासा. फसवणुकीच्या प्रयत्नांच्या बाबतीत, केवळ सर्व्हिस स्टेशन बदलणेच नव्हे तर निर्मात्याला कामाच्या प्रस्तावित किंमतीचे स्कॅन पाठवणे देखील चांगली कल्पना असेल.

जुने किंवा "चायनीज" सुटे भाग

फसवणुकीची ही पद्धत बहुतेक वेळा अनधिकृत सर्व्हिस स्टेशनवर आढळू शकते, जरी अधिकृत डीलर्सचे मास्टर्स कधीकधी या प्रकारच्या फसवणुकीत अडकतात. मुद्दा काय आहे: तुम्ही सेवेत आलात, हा किंवा तो भाग बदलण्यास सांगा आणि नवीन ब्रँडेड स्पेअर पार्टऐवजी ते एकतर “वापरलेले” किंवा पूर्णपणे बनावट स्थापित करतात. किंमत सूचीनुसार, तुम्ही नवीन भागासाठी पैसे द्याल, जे ऑटो दुरुस्तीचे दुकान नैसर्गिकरित्या स्वतःसाठी ठेवते आणि नंतर विकते आणि तुमच्यासाठी एकतर बनावट स्थापित करते, जे काहीवेळा मूळ किंवा जुने स्पेअर वेगळे करणे खूप कठीण असते. दुसऱ्या कारचा भाग. या सोप्या मार्गाने, एक धूर्त मेकॅनिक अतिरिक्त काही हजार रूबल कमवू शकतो आणि जर फक्त एक व्यक्तीच नाही तर संपूर्ण कार सेवा केंद्र फसवणूकीत गुंतले असेल तर उत्पन्न खूप जास्त असेल.

फसवणुकीच्या या पद्धतीपासून स्वतःचे रक्षण करण्यासाठी, त्याच्या अंमलबजावणीदरम्यान कामावर नियंत्रण ठेवण्याचा प्रयत्न करा. नियमानुसार, ग्राहकांना दुरुस्तीच्या क्षेत्रामध्ये परवानगी नाही, परंतु आपण कॅमेऱ्यामधून चित्र प्रसारित करणाऱ्या मॉनिटरद्वारे किंवा विशेष काचेद्वारे आपल्या कारचे निरीक्षण करू शकता. दुसरे म्हणजे, काम सुरू करण्याआधी, नवीन सुटे भाग आणि पॅकेजिंग तुम्हाला परत करण्यासाठी विचारण्याची खात्री करा (तथापि, जर काम वॉरंटी अंतर्गत केले असेल तर ते तुम्हाला दिले जाणार नाहीत). तिसरे म्हणजे, जर तुमच्याकडे वॉरंटी नसलेली कार असेल, तर तुमच्या स्वतःच्या स्पेअर पार्ट्ससह सेवेत येणे चांगले आहे - ते तुम्हाला नक्की काय पुरवतील हे किमान तुम्हाला कळेल. आणि अर्थातच, चांगली प्रतिष्ठा असलेले सर्व्हिस स्टेशन निवडण्याचा प्रयत्न करा - आणि ते मोठे असणे आवश्यक नाही. अधिकृत विक्रेता. "क्लब" सेवांना त्यांचे नाव आणि नियमित ग्राहक गमावण्याची भीती वाटते.

एक ब्रेकडाउन जे अस्तित्वात नाही

दुसरा जुना मार्ग, जे अप्रामाणिक यांत्रिकी तिरस्कार करत नाहीत. आपण एका ब्रेकडाउनसह कार सेवा केंद्रावर पोहोचलात, परंतु पूर्णपणे अनपेक्षितपणे असे दिसून आले की तेथे आणखी एक आहे. उदाहरणार्थ, तुमचा लाइट बल्ब उजळत नाही किंवा तुमचा शॉक शोषक "अचानक" लीक होतो. जरी आपण सर्व्हिस स्टेशनवर गेलात तेव्हा सर्वकाही व्यवस्थित असल्याचे दिसत होते. परंतु व्यवस्थापकाने आग्रह धरला की तेथे एक खराबी आहे आणि तो दुरुस्तीच्या ठिकाणी तुम्हाला दाखवण्यास तयार आहे!

जर खरोखरच असे असेल तर, प्रस्तावित कामास सहमती देण्यासाठी घाई करू नका. तुमचा हेडलाइट बल्ब खरोखर चालू नसण्याची शक्यता आहे. परंतु याचा अर्थ असा नाही की काहीतरी गंभीर घडले - मेकॅनिक फक्त संबंधित वायर काळजीपूर्वक डिस्कनेक्ट करू शकतो. हेच "तेल गळती" वर लागू होते - तेलाच्या डागांचे अनुकरण करण्यासाठी कोणतेही प्रयत्न करावे लागत नाहीत. दुर्दैवाने, अशा "घटस्फोट" च्या प्रयत्नास प्रतिबंध करणे खूप कठीण आहे. तथापि, कोणीही तुम्हाला हे किंवा ते काम करण्यास भाग पाडू शकत नाही! फक्त कार उचला आणि स्वतः "ब्रेकडाउन" चे कारण शोधण्याचा प्रयत्न करा किंवा दुसऱ्या सेवा केंद्रात घेऊन जा आणि सर्वकाही पुन्हा तपासा! आपण अधिक वेळ घालवू शकता, परंतु आपण जास्त पैसे देणार नाही. आणि त्याच वेळी संशयास्पद सर्व्हिस स्टेशनवर लोक किती प्रामाणिकपणे काम करतात हे तुम्हाला कळेल.

तोडफोड

चला प्रामाणिक असू - म्हणून खडबडीत मार्ग"घटस्फोट" खूप वेळा होत नाही. सरतेशेवटी, डॅशिंग 90 चे दशक आधीच निघून गेले आहे, परंतु काहीवेळा, परिस्थितीमुळे, आपण एका संशयास्पद कार्यशाळेत जाऊ शकता जिथे ते आपल्या कारचे "नुकसान" करतील आणि त्वरित "काढून टाकण्याची" ऑफर देतात. आवश्यक नाही, ते काहीतरी गंभीर असेल. उदाहरणार्थ, ते तुमचा टायर पंक्चर करू शकतात किंवा काही रबरी नळी कापून "तो किती गंभीरपणे खराब झाला आहे" हे दर्शवू शकतात.

अशा परिस्थितीत न येण्यासाठी, प्रथमतः, संशयास्पद कार्यशाळा आणि "अंकल वास्यांचे गॅरेज" पासून दूर रहा, जोपर्यंत नंतरचा तुमचा बालपणीचा मित्र आहे ज्यावर तुमचा कुटुंबातील सदस्याप्रमाणे विश्वास आहे. दुसरे म्हणजे, तुमच्या कारचे काय होत आहे यावर बारीक लक्ष ठेवा. त्याच कारणास्तव, स्वच्छ कारमध्ये सेवेत येणे आणि "कार गलिच्छ परत आली" असे स्वाक्षरी न करणे चांगले आहे. कार धुत जाईपर्यंत काही मिनिटे थांबणे चांगले आहे, परंतु शरीरावर "चुकून" दिसू शकणाऱ्या स्क्रॅचपासून स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी. आणि आणखी एक गोष्ट: जर तुम्हाला अशा "सेवा तोडफोड" वापरून घटस्फोटाचा प्रयत्न करावा लागला असेल तर पोलिसांना निवेदन लिहिण्यास आळशी होऊ नका. हे आपल्याला केवळ आपल्या अधिकारांचे संरक्षण करण्यासच नव्हे तर इतर वाहनचालकांचे संरक्षण करण्यास देखील अनुमती देईल.

वाहन धारण

शेवटी, "घोटाळा" ची कदाचित सर्वात स्पष्ट प्रकरण आहे जेव्हा सेवा प्रतिनिधी तुम्हाला सर्व कामाचे पैसे देत नाही तोपर्यंत तुम्हाला कार देण्यास नकार देतात, ज्यात तुम्ही ऑर्डर केली नाही. हे सर्व खूप अप्रिय दिसते: व्यवस्थापक असा दावा करेल की आपण स्वतः या किंवा त्या ऑपरेशनसाठी विचारले आहे आणि आता आपण सेवांसाठी पैसे देण्यास नकार देत आहात. आणि सूचीमध्ये अनेक स्थानांनी वाढ झाली आहे हे वस्तुस्थितीमुळे आहे की "ठीक आहे, त्यांच्याशिवाय हे करणे पूर्णपणे अशक्य आहे," जरी केलेले काम किंवा स्थापित केलेल्या स्पेअर पार्ट्सच्या किंमतीवर कोणीही तुमच्याशी सहमत नाही.

तुम्ही परिस्थितीच्या या दृष्टिकोनाशी सहमत नाही आणि तक्रार लिहून रोस्पोट्रेबनाडझोरशी संपर्क साधणार आहात. आणि मॅनेजरला काही फरक पडत नाही, परंतु ते म्हणतात की प्रथम तुम्हाला अद्याप सर्व गोष्टींसाठी पैसे द्यावे लागतील आणि त्यानंतरच कार तुम्हाला परत केली जाईल. खरं तर, तुमची कायदेशीर मालमत्ता (तुमच्या कारसह) ठेवण्याचा अधिकार कोणालाही नाही. हे रशियन फेडरेशनच्या फौजदारी संहितेचे कलम 330 आहे “मनमानी”. म्हणून, जर तुम्ही ऑर्डर न केलेल्या विनाशुल्क सेवांमुळे त्यांनी तुमची कार तुम्हाला दिली नाही, तर मोकळ्या मनाने पोलिसांना कॉल करा. मध्ये कायदा या प्रकरणातनक्कीच तुमच्या बाजूने.

तुमची एखाद्या सेवेद्वारे फसवणूक झाली आहे का? टिप्पण्यांमध्ये तुमची कथा सांगा.

अशा फसवणुकीच्या सर्वात सामान्य पद्धती, अतिरिक्त दुरुस्ती लादून कार सेवा केंद्रे कशी फसवणूक करतात याबद्दल एक लेख. लेखाच्या शेवटी कार सेवा केंद्रात "घटस्फोट" बद्दल एक व्हिडिओ आहे.

लेखातील सामग्री:

"मी टिकेल अशी कार बनवली, पण मी एका वर्षासाठी क्लायंट गमावला.", सोव्हिएत काळातील कार मेकॅनिक्सची ही प्रसिद्ध म्हण आधुनिक यांत्रिकींना सुप्रसिद्ध आहे. खरंच, एक जबाबदार मेकॅनिक ज्याने दर्जेदार काम केले आहे त्याला दररोज कृतज्ञतेने स्मरण केले जाते, परंतु फक्त एकदाच पैसे दिले जातात. परंतु बेईमान फसवणूक करणाऱ्यांना त्यांच्या डोक्यावर अनेकदा शाप मिळतात, परंतु ते स्वत: साठी आर्थिकदृष्ट्या खूप चांगले प्रदान करतात.

दुर्दैवाने, आपल्या अनेक समकालीन लोक नैतिक पैलूंबद्दल फारसे लक्ष देत नाहीत आणि आज एकही कार मालक यासाठी मेकॅनिकचा शब्द घेऊ शकत नाही. सर्व्हिस स्टेशनवर प्रत्येक कॉलनंतर किंमत सूची, सादर केलेले अंदाज तपासणे आणि कारची तपासणी करणे आवश्यक आहे. आज कार दुरूस्तीची दुकाने अनावश्यक दुरुस्तीसाठी तुमची फसवणूक कशी करतात आणि तुम्ही केवळ “घोटाळा” नव्हे तर वास्तविक गुन्ह्याचा बळी होण्याचे कसे टाळू शकता?

सेवा निवडत आहे

योग्य कार सेवा निवडणे हे सुनिश्चित करणे आहे उच्च दर्जाची दुरुस्तीतुमच्या कारच्या 50% ने. योग्य कारागीर निवडणे हे आणखी 30% आहे आणि कामाचे अचूक मूल्यांकन करणे हे आणखी 20% आहे.

महामार्गावर, कार मार्केटजवळ, तसेच कार्यशाळा निवडण्याची शिफारस केली जात नाही जिथे त्यांनी कोणतीही खराबी दुरुस्त करण्याचे काम हाती घेतले आहे. सर्वोत्तम स्थानके अत्यंत विशिष्ट सेवा आहेतजेथे विशिष्ट प्रकारचे काम केले जाते. जर एखादी सेवा शरीर पुनर्संचयित करण्यात माहिर असेल, तर तिचे तंत्रज्ञ वायरिंग दुरुस्त करण्याचे काम करणार नाहीत. त्यांनी टर्बाइन बदलल्यास, ते निलंबनाची दुरुस्ती करणार नाहीत.

कारच्या ब्रँडवरही विभाजन केले जाऊ शकते. दुरुस्तीमध्ये विशेष दर्जाची कार सेवा जपानी कार, दुरुस्तीसाठी कधीही बीएमडब्ल्यू घेणार नाही.

अधिकृत केंद्रे आणि डीलर सर्व्हिस स्टेशनमध्ये फसवणूक करण्याचा हा सर्वात सामान्य आणि "वेदनारहित" प्रकार आहे. क्लायंटला कामासाठी अतिरिक्त मानक तास दिले जातात, जे मेकॅनिक दुरुस्तीसाठी खर्च करेल. त्याच वेळी, काम उच्च गुणवत्तेसह केले गेले होते, सर्व भाग मूळ आहेत, घटकांसाठी कोणतेही जास्त देय नाही.

वर्क ऑर्डरवर स्वाक्षरी करताना, दस्तऐवज काढताना प्राप्तकर्ता काय लिहितो याकडे क्लायंटने लक्षपूर्वक लक्ष दिले पाहिजे. ड्रायव्हरला त्यासाठी दुरुस्ती करणाऱ्यांचे म्हणणे न घेण्याचा सल्ला देण्यात आला आहे, परंतु किंमत सूची मागवावी आणि किंमती आणि दुरुस्ती करणाऱ्याला दुरुस्तीसाठी लागणारा वेळ यांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करावा.

बऱ्याच सर्व्हिस स्टेशनमधील किंमत सूची अत्यंत हुशारीने संकलित केली जाते. त्यापैकी जवळजवळ कोणत्याही मध्ये तुम्हाला “आकार” हा स्तंभ सापडणार नाही विंडशील्ड" जर सीलंट अचानक बंद झाला आणि विंडशील्ड किंवा मागील खिडकीगळती सुरू होते, नंतर कार सेवा केंद्र फक्त काच बदलण्याची ऑफर देईल. जर तुम्हाला लाइट बल्ब बदलण्याची गरज असेल, तर तुम्हाला किंमत सूचीमध्ये हेडलाइट दुरुस्ती इ.

"अतिरिक्त मान्यता" स्तंभ अतिरिक्त खर्चासाठी क्लायंटकडून जास्त शुल्क आकारण्यासाठी "कायद्यानुसार" आणखी एक पळवाट आहे.

जर वर्क ऑर्डर काढली गेली असेल आणि दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान अनावश्यक ऑपरेशन्स करणे आवश्यक असेल तर निरीक्षक किंवा व्यवस्थापक (क्वचितच फोरमॅन) क्लायंटला सूचित करतात आणि अतिरिक्त कामासाठी परवानगी मागतात. जर सेवेने स्वतःच्या विवेकबुद्धीनुसार दुरुस्ती केली तर क्लायंटला कोणत्याही अतिरिक्त नटसाठी पैसे देण्याची आवश्यकता नाही.

प्रत्येकाला माहित आहे की उपचार करण्यापूर्वी योग्य निदान करणे आवश्यक आहे. आणि कारच्या बाबतीत, रुग्णाप्रमाणेच समान समस्या शोधली जाऊ शकते. बरेच डॉक्टर आहेत, बरीच मते आहेत.कारचे अचूक आणि स्पष्ट निदान करणे हे एक कौशल्य आहे , आणि अनुभवी मेकॅनिक पाहतो, जर नेमका कोणता भाग "उडला" नाही, तर समस्या कुठे आहे ते युनिट. "घोटाळा" मध्ये क्लायंटवर अनावश्यक निदान लादणे समाविष्ट आहे जे केवळ कागदावर आहेत. प्राप्तकर्ता पाहतो की काय बदलण्याची आवश्यकता आहेब्रेक पॅड

, परंतु टर्बाइन, बॉल आणि चेसिस तपासण्यासाठी तुम्हाला पटवून देऊ शकते. फसवणुकीचा हा सर्वात सामान्य आणि सर्वात वेदनादायक प्रकार आहे. कारागीर 70% पोशाख दराने भाग बदलून नवीन वापरण्याची शिफारस करतात, क्लायंटला खात्री पटवून देतात की तो "अशा समस्येसह" सेवा केंद्रात पोहोचला हा एक मोठा चमत्कार आहे. INस्पेअर पार्ट्स नवीन आणि मूळसह बदलले जातात (जरी आम्ही यामध्ये भाग्यवान होतो), परंतु क्लायंट संपूर्ण किंमत देतो.

विघटित केलेला भाग स्क्रॅप केलेला नाही, परंतु विकला जातो कारण त्याने त्याचे सेवा आयुष्य संपलेले नाही.. लॉकस्मिथकडे क्लायंटच्या डोळ्यांसमोर "तुटलेले" सुटे भाग कचऱ्याच्या डब्यात टाकण्याची युक्ती असते, जिथे ते चिंध्या, स्पष्ट स्क्रॅप मेटल आणि नॉक-डाउन नट्ससह पडलेले असतात. प्लास्टिकच्या बाटल्या, रॅपर्स, इ. सर्व्हिस स्टेशन बंद झाल्यानंतर तो भाग “कचऱ्याच्या डब्यातून” बाहेर काढला जातो - ड्रायव्हर परत आल्यास आधी नाही...

संबंधित नसलेल्या कार्यशाळांमध्ये अधिकृत केंद्रे, गोष्टी खूप वाईट आहेत. येथे ड्रायव्हरला कामाचा भाग निरपेक्ष कचऱ्याने बदलला जाऊ शकतो. जर मास्टरने पाहिलं तर काय आवश्यक आहे तातडीने दुरुस्ती, क्लायंट चिंताग्रस्त आणि घाईत आहे, आणि कामाची किंमत किती आहे आणि कशाची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे हे स्पष्टपणे समजत नाही, तर "मिस" ची संभाव्यता 99% आहे.

रस्त्याच्या कडेला असलेल्या वर्कशॉपमध्ये तुम्हाला एखादा प्रामाणिक आणि जबाबदार लॉकस्मिथ सापडला तर तो एक चमत्कार असेल.

अनुभवी लॉकस्मिथ त्यांचे रहस्य सामायिक करतात आणि शिफारस करतात की ड्रायव्हर्सने कोणतेही घटक बदलले असल्यास सर्व जुने भाग त्यांच्यासोबत घ्या. आणि जेणेकरुन मानकांऐवजी ते घसरत नाहीत, उदाहरणार्थ, झापोरोझेट्सचा स्पार्क प्लग, तुमचा वेळ घ्या आणि संपूर्ण दुरुस्तीच्या वेळी दुरुस्तीच्या क्षेत्रात रहा, नाही तर किमान युनिटचे विघटन करताना.

तेल बदल

Hyundai Concern त्याचे मॉडेल प्रदान करते सेवा 5 वर्षांपर्यंत किंवा 100,000 मायलेज पर्यंत. इतर गोष्टींबरोबरच, ड्रायव्हर्सना विनामूल्य तेल बदल प्राप्त होतात आणि ब्रेक द्रव. मेकॅनिक्सची युक्ती अशी आहे की तेल बदलताना त्यातील फक्त काही भाग काढून टाकला जातो. कार्यरत द्रव. 50% नवीन तेल भरा, उर्वरित 2-2.5 लीटर डावीकडे विकले जातात.

क्लायंटला दुरुस्ती क्षेत्रात प्रवेश करण्याची परवानगी देणे देखील नेहमीच उच्च-गुणवत्तेच्या दुरुस्तीची हमी नसते.ते ड्रायव्हरसमोर तेल पूर्णपणे बदलू शकतात आणि ते स्लेजहॅमरने बोल्ट ठोकणार नाहीत, परंतु मेकॅनिककडे नेहमीच पुरेशी व्यावसायिक सूक्ष्मता असते जिथे तो फसवू शकतो. अतिरिक्त शंभर “टीप” आणि मेकॅनिकला टिप्पण्या आणि सल्ल्याचा अभाव यामुळे परिस्थिती जतन केली जाते.

अतिरिक्त तासांव्यतिरिक्त, अनावश्यक तासांचा सहसा वर्क ऑर्डरमध्ये समावेश केला जातो. उपभोग्य वस्तू. हे अतिरिक्त ब्रेक क्लीनिंग कॅन, तेल कंटेनर इ. असू शकते.

अधिकृत सेवांमध्ये ग्राहकांना अशा लहान वस्तू मोफत देण्याची प्रथा आहे, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, ड्रायव्हरने वर्क ऑर्डरचा उपभोग्य भाग काळजीपूर्वक पहावा. हे विशेषतः खरे आहे शरीरकार्यपेंटिंग आणि सरळ करण्याशी संबंधित.

अनावश्यक साहित्यांव्यतिरिक्त, पेंटिंग करताना, टिनस्मिथ अनेकदा फसवणूक करतात आणि वॉशर टाकीखालील भाग पेंट न केलेले (आणि प्राइम केलेले नाहीत), फेंडर लाइनर इ. संरेखित करू नका. कार स्वीकारताना, सर्व कठोर तपासणी करणे चांगले आहे- ठिकाणी पोहोचण्यासाठी, फेंडर्स कसे सरळ केले आहेत ते तपासा, तळाला पेंट केले आहे इ.

युनिट रिफ्लॅश करणे, सेट करणे आणि इतर कोणत्याही समस्या सॉफ्टवेअरफक्त निर्णय घेणे आवश्यक आहे अधिकृत प्रतिनिधी. डीलर सेवांना निर्मात्याच्या डेटाबेसमध्ये प्रवेश आहे, ते कधीही समर्थन केंद्राशी संपर्क साधू शकतात आणि मूळ प्रोग्राम वापरू शकतात. किंमत सूचीमध्ये आपण इलेक्ट्रॉनिक्सशी संबंधित सर्व कामांची किंमत पाहू शकता.

रस्त्याच्या कडेला असलेल्या कार्यशाळेशी संपर्क साधताना, ते तुमच्यासाठी कोणाचा प्रोग्राम स्थापित करतील, ते कसे कार्य करेल आणि तंत्रज्ञ अलार्म की फोबवर एक अतिरिक्त चिप स्थापित करेल की नाही हे आपल्याला कधीही माहित नसते जे खऱ्या चोरांना “आवाज आणि धूळविना” आपली कार चोरण्यास मदत करेल. "

सेवांमध्ये क्लायंटची फसवणूक करण्याचे बरेच मार्ग आहेत;

बळी होण्यापासून कसे टाळावे? जर तुम्हाला स्वतः कारची रचना समजत नसेल, किंवा बाजारातील किमतींबद्दल माहिती नसेल, तर किमान त्या कार मालकांचा सल्ला घ्या ज्यांच्यावर तुमचा विश्वास आहे आणि ज्यांचे नेहमीच नाडीवर बोट असते. आणि, जसे ते म्हणतात - नखे किंवा रॉड नाही, शक्य तितक्या कमी यांत्रिकी आणि निरीक्षकांना भेटण्यासाठी!

कार सेवांमध्ये फसवणूक करण्याच्या सामान्य पद्धतींबद्दल व्हिडिओ: