चेनसॉ, इतर कोणत्याही साधनाप्रमाणे, विशेष काळजी आवश्यक आहे. विशेषतः, साखळी किंवा कटिंग उत्पादनासारख्या चेनसॉच्या घटकास काळजी आवश्यक आहे. साखळी केवळ तीक्ष्ण करणे आवश्यक नाही तर योग्य ताण देखील आवश्यक आहे. चेनसॉवर साखळी कशी ताणायची हे प्रत्येक साधन मालकाला माहित असले पाहिजे.

धावण्याच्या टप्प्यावर चेन स्ट्रेचिंगचा उच्च दर दिसून येतो. याच काळात कटिंग एलिमेंट चेनसॉच्या टायर आणि ड्राईव्ह स्प्रॉकेटमध्ये पीसतो. ब्रेक-इन कालावधी दरम्यान, उत्पादनाचा ताण नियमितपणे तपासणे खूप महत्वाचे आहे, अन्यथा ते साधन चालू असताना ते उडून जाऊ शकते.

साखळी अयशस्वी होण्याच्या काही मुख्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• खराब दर्जाचे उत्पादन. चीनमधील काही उत्पादक, वस्तूंची मागणी वाढवण्यासाठी, कमी दर्जाच्या सामग्रीपासून उत्पादने तयार करून उत्पादनांची किंमत कमी करण्याचा अवलंब करतात.
• बिघडलेले स्नेहन कार्य. जर वंगण साखळी आणि बारला कमी प्रमाणात पुरवले गेले किंवा अजिबात नाही, तर उत्पादनाच्या जास्त गरम झाल्यामुळे धातूचा विस्तार होऊ लागतो आणि त्याचे गुणधर्म गमावतात.
• वंगणाची अपुरी गुणवत्ता. कचऱ्याच्या वापरामुळे साखळी त्वरीत झिजते आणि ताणली जाते, जे कचऱ्यातील धातूच्या पदार्थांमुळे होते.
• दात तीक्ष्ण करण्याची खराब गुणवत्ता. कंटाळवाणा दातांनी कटिंग टूल ऑपरेट केल्याने टूलची कार्यक्षमता कमी होतेच, परंतु साखळी अधिक वेगाने पसरते.

स्क्रू स्थान पर्याय

व्यावसायिकांनी त्यांचे मत देखील मांडले की बदलण्यायोग्य घटकांच्या टिकाऊपणावर चेनसॉच्या ऑपरेशनच्या स्वरूपावर प्रभाव पडतो. चुकीच्या साखळी समायोजनाचे नकारात्मक परिणाम कटिंग घटकाच्या प्रवेगक स्ट्रेचिंगवर आणि त्याच्या अपयशावर देखील परिणाम करतात. जर उत्पादन जास्त घट्ट केले गेले तर, श्रम उत्पादकता कमी होईल, कारण ऑपरेशन दरम्यान मोटरला जास्त भार जाणवेल. याव्यतिरिक्त, साखळी बारमध्ये घट्ट बसेल, त्याच्या पोशाखांना गती देईल. उत्पादन कमकुवत झाल्यास, कोणत्याही क्षणी ते टायरमधून उडू शकते किंवा ब्रेक होऊ शकते. चेनसॉसह काम करणे सोपे आणि गुळगुळीत करण्यासाठी, प्रत्येक इंधन भरताना कटिंग डिव्हाइसचा ताण आणि दात तीक्ष्ण करणे तपासणे आवश्यक आहे.

तणाव यंत्रणा

साखळी योग्यरित्या ताणलेली असणे आवश्यक आहे जेणेकरून ती हाताने बारच्या बाजूने मुक्तपणे फिरू शकेल. तणाव समायोजित करण्यासाठी, क्लासिक प्रकारचा टेंशनर वापरला जातो, जो बजेट क्लास टूल्समध्ये वापरला जातो. हा टेंशनर एक थ्रेडेड बोल्ट आहे, तसेच क्लासिक किंवा साइड व्यवस्थेसह समायोजित करणारा घटक आहे.

चेनसॉचे उच्च-गुणवत्तेचे मॉडेल समायोजन यंत्रणेसह सुसज्ज आहेत, ज्याच्या मदतीने लीव्हरच्या एका हालचालीने किंवा समायोजन डिस्क फिरवून तणाव प्राप्त केला जाऊ शकतो. साखळी ताणण्यासाठी टेंशनर वापरल्यास, लॉकनट वापरून घट्ट होणारा टॉर्क निश्चित केला जातो. अन्यथा, कव्हर स्थापित करून दिलेल्या स्थितीत बार अवरोधित करून साखळी तणाव निश्चित केला जातो. दोन्ही पद्धती तुम्हाला दिलेल्या स्थितीत उत्पादनाचे सुरक्षितपणे निराकरण करण्याची परवानगी देतात.

समायोजन स्क्रूच्या स्थानासाठी दुसरा पर्याय

हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे! गरम असताना चेनसॉवर चेन टेंशन समायोजित करण्यास सक्त मनाई आहे. उत्पादन थंड करणे आवश्यक आहे, अन्यथा प्रक्रिया योग्यरित्या केली जाणार नाही.

चेनसॉ चेन योग्यरित्या कसे ताणायचे हे अधिक तपशीलवार शिकणे आवश्यक आहे, कारण हा मुद्दा खूप महत्वाचा आहे साधनाची कार्यक्षमता आणि मानवी सुरक्षा यावर अवलंबून आहे;

साखळी स्थापित करणे आणि त्याचा ताण समायोजित करणे

साखळी स्थापित करणे आणि समायोजित करणे तांत्रिकदृष्ट्या सोपे आहे. शिवाय, तुमचे साधन कोणत्या वर्गाचे आहे हे महत्त्वाचे नाही: घरगुती किंवा व्यावसायिक. चेनसॉवर साखळीची स्थापना यशस्वी होण्यासाठी आणि शक्य तितक्या योग्य होण्यासाठी, खालील सूचनांनुसार प्रथमच हाताळणी करण्याची शिफारस केली जाते.

सुरुवातीला, टूलवर एक नवीन साखळी स्थापित करणे आवश्यक आहे, प्रथम जुने घटक काढून टाकून. जुने कटिंग उत्पादन काढून टाकणे आणि नवीन स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. सुरुवातीला, चेनसॉ टेबलवर ठेवला पाहिजे, तो फिरवा जेणेकरून बार शीर्षस्थानी असेल. यानंतर, थ्रेडेड फास्टनर्स अनस्क्रू केले जातात, त्यानंतर संरक्षक आवरण काढून टाकले जाते, टायर काढून टाकले जाते आणि मार्गदर्शक भूसा आणि धूळ स्वच्छ केले जातात.
2. जुने आणि जीर्ण झालेले उत्पादन काढून टाकल्यानंतर, चेनसॉवर नवीन घटक योग्यरित्या कसे स्थापित करावे हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. उत्पादनाचे योग्य स्थान निश्चित करणे कठीण होणार नाही, कारण टोकदार दात टूलच्याच विरुद्ध दिशेने शीर्षस्थानी असले पाहिजेत.
3. यानंतर, आपल्याला बारवर साखळी ठेवण्याची आणि नंतरचे स्थान स्थापित करणे आवश्यक आहे, ते थ्रेडेड फास्टनर्ससह सुरक्षित करा. हे सुनिश्चित करणे महत्वाचे आहे की कटिंग डिव्हाइसच्या तणाव यंत्रणेमध्ये पुरेसा मुक्त खेळ आहे.

नवीन उत्पादन स्थापित केल्यानंतर, आपल्याला ते ताणावे लागेल. हे दोन प्रकारे केले जाते: वेगवान किंवा पुढचा. उत्पादनास ताणण्याची फ्रंटल पद्धत सर्वात स्वीकार्य आहे. तणाव प्रक्रिया खालील क्रमाने चालते:

1. टूल टायर सुरक्षित करणारे नट अनस्क्रू केलेले असतात. फास्टनिंग नट्स किंचित सैल करा आणि टायर काठाने उचला.
2. ॲडजस्टिंग स्क्रूचा वापर साखळीला आवश्यक मूल्यापर्यंत ताणण्यासाठी केला जातो, त्यानंतर हे नट घट्ट करून टायर निश्चित केले जातात.
3. शेवटी, तणाव तपासा.

तणाव समायोजित करण्याचा एक जलद मार्ग म्हणजे विंग नट हँडल घट्ट करणे आणि नंतर ते सैल करणे. यानंतर, टेंशनर स्क्रू थांबेपर्यंत घड्याळाच्या दिशेने स्क्रू केला जातो. शेवटी, विंग नट पुन्हा घट्ट केले जाते आणि हँडल कमी केले जाते.

तणावाची डिग्री तपासण्याचे मार्ग

तणाव पातळी तपासणे महत्वाचे आहे, कारण चुकीच्या समायोजनाचे परिणाम सॉयरसाठी घातक असू शकतात. साखळी तणाव समायोजनाची गुणवत्ता याद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते:

1. उत्पादन स्वहस्ते हलवताना, ते जाम करू नये किंवा त्याच्या हालचालीमध्ये अडचण येण्याची चिन्हे दर्शवू नये.
2. कटिंग एलिमेंटला दुवा पकडून आणि वर खेचण्याचा प्रयत्न करून सैलपणा तपासणे आवश्यक आहे. सामान्य ताण मूल्य 2/3 पेक्षा जास्त नसलेल्या टायरमधून (त्याच्या मध्यभागी) शँक्सच्या बाहेर पडण्याशी संबंधित असावे.
3. डिव्हाइस हलवताना, तेथे कोणतेही creaks किंवा इतर बाह्य आवाज नसावा.

शेवटी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की आपण साखळी गरम असताना कधीही समायोजित करू नये, कारण यामुळे नक्कीच अनेक नकारात्मक परिणाम होतील. अशा क्रियांच्या परिणामी, केवळ टायर आणि साखळीच नव्हे तर ड्राइव्ह स्प्रॉकेट देखील बदलणे आवश्यक असू शकते.

प्रत्येक सायकलस्वाराने सायकलवरील साखळी ताणण्यासह नुसतेच नव्हे, तर त्याची योग्य काळजी घेणेही आवश्यक आहे. विशेषतः पर्वतीय वाहनांसह अनेक प्रश्न उद्भवतात. आम्ही शिफारस करतो की आपण सर्वकाही बाजूला ठेवा आणि माउंटन बाइकवर साखळी योग्यरित्या आणि द्रुतपणे कशी घट्ट करावी याबद्दल प्रदान केलेली माहिती वाचा. हे ज्ञान तुम्हाला एकापेक्षा जास्त वेळा उपयोगी पडेल.

साखळी सायकलच्या सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी एक आहे, ज्यासाठी योग्य स्थापना आणि कॉन्फिगरेशन आवश्यक आहे.

सायकल साखळी स्थापित करण्याचे बारकावे

सायकलला खूप क्लिष्ट उपकरण म्हणता येणार नाही; परंतु तरीही, त्याच्या डिझाइनमध्ये अनेक महत्त्वपूर्ण आणि अपरिवर्तनीय घटक आहेत, ज्यावर संपूर्ण यंत्रणेचे ऑपरेशन थेट अवलंबून असते. साखळी नेहमीच महत्त्वाची भूमिका बजावते. तरच ते दीर्घकाळ चालेल.

त्याच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करणे आणि उदयोन्मुख समस्यांना त्वरित प्रतिसाद देणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, योग्यरित्या स्थापित केलेल्या आणि कार्यरत साखळीने कर्कश किंवा squeaking स्वरूपात कोणतेही बाह्य आवाज काढू नयेत. सायकलच्या वापरादरम्यान, हा घटक ताणू शकतो आणि परिधान करू शकतो.

जर साखळीची स्थापना आणि समायोजन योग्यरित्या केले गेले असेल तर ते 10-12 मिमीने कमी झाले पाहिजे, अधिक आणि कमी नाही. आपल्या बोटांनी साखळी खेचून, ती त्याच्या मूळ स्थितीपासून 1-1.5 सेमी पुढे सरकली पाहिजे, जर तुम्ही ती आणखी खेचली तर तुम्ही तातडीने साखळी घट्ट करायला सुरुवात केली पाहिजे. अशी मानके फक्त दोन प्रकारच्या सायकलींसाठी लागू आहेत: स्पीड स्विच नसलेली मॉडेल्स किंवा स्थापित प्लॅनेटरी गियर शिफ्ट यंत्रणा.

जेव्हा नवीन साखळी स्थापित केली जाते, तेव्हा तणाव पातळी समायोजित करणे आवश्यक आहे आणि तीन ट्रिप नंतर ते घट्ट करणे आवश्यक आहे. नवीन यंत्रणा त्वरीत ताणली जाते.

साखळी घट्ट करण्याचे वेगवेगळे मार्ग

डिझाइनमध्ये लक्षणीय फरक असणे. सायकलची साखळी योग्यरित्या ताणण्यासाठी, तुमच्याकडे असलेल्या वाहनाच्या प्रकाराला लागू होणारे नियम तुम्हाला माहित असणे आवश्यक आहे.

जर बाईकला गिअर्स नसतील

प्रदान न केलेल्या सायकलसाठी, साखळी यंत्रणा फक्त 5 मिमीने कमी झाली पाहिजे. वाहनाचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी आणि रस्त्यावर काही समस्या येऊ नयेत, यासाठी काही नियमांनुसार साखळी ताणणे आवश्यक आहे:

1. दुचाकी अशी स्थिती ठेवा की ती हँडलबार आणि सीटवर उभी राहील आणि चाके वर असतील.
2. मागील चाकावर आपल्याला नट किंवा विक्षिप्तपणा सोडवावा लागेल.
3. कलते खोबणी (ड्रॉपआउट्स) च्या बाजूने चाक हलवून, साखळी यंत्रणेची योग्य झीज प्राप्त करणे आवश्यक आहे.

• मागील चाक फक्त तेव्हाच सुरक्षित होते जेव्हा त्याचा अक्ष कॅरेज शाफ्टच्या समांतर स्थित असेल;
• जर सायकलवरील साखळी खूप घट्ट असेल तर पेडल फिरवणे क्लिष्ट होईल आणि यंत्रणा स्वतःच त्वरीत निरुपयोगी होईल;
• जर साखळी खूप कमी होत असेल तर सायकलस्वाराला अनेकदा थांबावे लागेल आणि ते दुरुस्त करावे लागेल;
• साखळी यंत्रणेवरील दुवे काढून टाकणे आवश्यक आहे, जर, त्याच्या स्थापनेदरम्यान किंवा घट्ट करताना, ड्रॉपआउटसह चाकाचे पुढील समायोजन अशक्य झाले आणि साखळी अजूनही कमी होते.

जर बाईकमध्ये अनेक स्पीड मोड असतील

सायकलवरील चेन मेकॅनिझमची ताणतणाव शक्ती, ज्याची रचना उपस्थिती गृहीत धरते, थेट स्विचवरील स्प्रिंगचे वैशिष्ट्य असलेल्या कडकपणा निर्देशांकावर अवलंबून असते.

लांब साखळी यंत्रणेसह, टेंशनर फक्त जास्त सॅगिंगची भरपाई करू शकणार नाही आणि त्यानुसार, साखळी फ्रेमला आदळते. अपुरा लांब मागील शिफ्टर असलेल्या सायकलींच्या मालकांनी या समस्येकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. लहान साखळी यंत्रणेसह, वेग बदलणे खूप कठीण होईल. परिणामी, संपूर्ण ट्रान्समिशन स्ट्रक्चर जलद झीज होईल. दुहेरी-निलंबन यंत्रणेच्या बाबतीत ही समस्या अधिक स्पष्ट आहे.

या प्रकारच्या बाइकवर नवीन साखळी स्थापित करताना एक सामान्य समस्या म्हणजे ती लहान करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपण दोन पद्धतींपैकी एक वापरू शकता:

1. चेन यंत्रणा समोर आणि मागील सर्वात मोठ्या स्प्रॉकेट्सवर स्थापित केली आहे. ते खेचा आणि मागील डिरेल्युअर शक्य तितक्या पुढे हलवा. दोन दुवे जोडून आपण आवश्यक साखळी लांबी निर्धारित करू शकता.
2. चेन यंत्रणा समोर सर्वात मोठ्या स्प्रॉकेटमध्ये हस्तांतरित केली जाते आणि मागील बाजूस, त्याउलट, सर्वात लहान. त्यानंतर मागील शिफ्टरवरील फ्रेम सरळ खाली येईपर्यंत साखळी घट्ट केली जाते. आवश्यक टॉर्कची गणना स्विच रोलर्सच्या अक्षांमधून केली जाऊ शकते - त्यांनी काटेकोरपणे उभ्या दिशेने एक ओळ तयार केली पाहिजे.

जर तुम्हाला दुहेरी-निलंबन सायकलींचा सामना करावा लागतो, तर चेन समायोजन थोड्या वेगळ्या तत्त्वावर केले जाते. हे करण्यासाठी, तुम्हाला मागील पेंडुलमवर दाबावे लागेल जेणेकरुन स्प्रॉकेट्स असलेली समोरची कॅसेट मागील रॅचेटपासून जास्तीत जास्त अंतरावर जाईल. या स्थितीत, साखळीच्या आवश्यक लांबीशी संबंधित एक चिन्ह बनवा आणि अतिरिक्त दुवे काढा.

दुवे काढून टाकत आहे

सायकलस्वारांसाठी एक सामान्य समस्या म्हणून अतिरिक्त दुवे काढण्याची गरज आम्ही अनेकदा नमूद केली आहे. जर एखाद्या सामान्य सायकलच्या बाबतीत, एका दुव्यावर स्थापित केलेल्या लॉकसह एक संकुचित साखळी वापरली गेली असेल, तर बहुतेक आधुनिक मॉडेल्समध्ये नॉन-डिसमाउंट करण्यायोग्य यंत्रणा वापरणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये सर्व दुवे एकमेकांशी चांगले जोडलेले आहेत.

विशेषतः अननुभवी वापरकर्त्यांसाठी, घन साखळ्यांसह सर्वात अडचणी उद्भवतात. परंतु जर तुम्हाला काही विशिष्ट ज्ञान असेल, तर या प्रकरणातही तुम्ही आवश्यक असलेल्या लिंक्सची संख्या जास्त अडचणीशिवाय काढू शकता. सँडपेपर वापरून एका लिंकवर पिन हेड फिरवण्यात गुपित दडलेले आहे.

तुम्ही एक सोपी पद्धत निवडू शकता, परंतु त्यासाठी स्क्वीझरचा वापर करावा लागेल - एक विशेष साधन जे तुम्हाला विभक्त न करता येणाऱ्या सायकल साखळी यंत्रणेवर रिवेट्स वेगळे करू देते. पिळणे वापरुन, आपण यंत्रणा कार्य स्थितीत परत करू शकता.

त्यामुळे प्रत्येक सायकलस्वाराला सामोरे जाणाऱ्या महत्त्वाच्या प्रक्रियेत आम्ही प्रभुत्व मिळवले आहे. आता तुम्हाला तुमच्या सायकलवरील चेन बदलण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी प्रत्येक वेळी अनोळखी व्यक्तीशी संपर्क साधण्याची गरज नाही.

चेनसॉचा वर्ग आणि हेतू विचारात न घेता, कटिंग डिव्हाइसमध्ये मार्गदर्शक बार आणि टेंशनर समाविष्ट आहे. इंजिनवरील अतिरिक्त भार आणि हेडसेटचा प्रवेगक पोशाख काढून टाकण्यासाठी चेनसॉवरील साखळीला योग्यरित्या कसे ताणावे याबद्दल सूचनांमध्ये माहिती आहे.

सॉईंग मेकॅनिझमचा हा घटक मोठ्या व्हेरिएबल लोडच्या परिस्थितीत वापरला जातो आणि म्हणूनच ऑपरेशन दरम्यान सतत देखरेखीची आवश्यकता असते. वापरात असलेल्या सॉ चेनचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य म्हणजे लिंक कनेक्शनमधील अंतरांच्या निर्मितीमुळे आकारात वाढ.

भागाचा प्रवेगक वाढ टप्प्यावर आणि त्याच्या सेवा आयुष्याच्या शेवटच्या तिमाहीत होतो. या कालावधी दरम्यान, हेडसेटला विशेष लक्ष आणि काळजीपूर्वक देखभाल आवश्यक आहे.

• सॉ चेन जलद ताणण्याचे कारण बजेट मॉडेलच्या सामग्रीची खराब गुणवत्ता, क्राउन कॉन्फिगरेशनशी जुळत नसणे आणि ड्राईव्ह स्प्रॉकेटचे जास्त परिधान, खराबी किंवा स्नेहन प्रणालीचे अप्रभावी ऑपरेशन असू शकते.
• चेनसॉ चेनचे संपूर्ण ऑपरेशन टायर आणि ड्राईव्ह स्प्रॉकेटची स्थिती, स्नेहन प्रणालीची गुणवत्ता आणि कार्यप्रदर्शन आणि कटिंग लिंक्सच्या कडा वेळेवर आणि सक्षम तीक्ष्ण करणे यावर देखील अवलंबून असते.

व्यावसायिक सॉयर्सच्या मते, हेडसेटची टिकाऊपणा ऑपरेटरच्या कार्यशैलीमध्ये आणि ऑपरेटिंग लोडच्या पातळीमध्ये दिसून येते. बजेट गटाच्या साखळ्या स्ट्रेचिंगसाठी अधिक संवेदनाक्षम आहेत, अधिक महाग ब्रँडेड श्रेणीमध्ये तांत्रिक आणि कार्यप्रदर्शन गुणधर्मांबद्दल कोणतीही टिप्पणी नाही.

चुकीच्या साखळी समायोजनाचे नकारात्मक परिणाम

साखळीची स्थिती आणि तणाव तपासणे हे तयारीच्या कामाच्या अनिवार्य यादीमध्ये समाविष्ट आहे.

आपण साखळी किती योग्यरित्या स्थापित करू शकता यावर अवलंबून आहे:

• त्यानंतरच्या ऑपरेशनचा कालावधी;
• वाढीव जटिलतेच्या सॉईंग ऑपरेशन्सची सुरक्षा;
• संपूर्णपणे इंजिन आणि चेनसॉचे स्त्रोत.

ओव्हरटाइटेड हेडसेट कामाची उत्पादकता झपाट्याने कमी करतो आणि पॉवर युनिट आणि ट्रान्समिशनवर जास्त भार सुरू करतो. टायर जास्त गरम होणे आणि जास्त इंधनाचा वापर देखील होतो.

एक सैल साखळी बारमधून उडू शकते किंवा खंडित होऊ शकते. आपत्कालीन स्टॉप सिस्टम आणि कॅचरद्वारे आघातक क्षणांची निर्मिती अंशतः किंवा पूर्णपणे काढून टाकली जाते, ज्यामुळे चेनसॉ चेन उलगडणे आणि त्यानंतरच्या वापरासाठी त्याची योग्यता निश्चित करणे अधिक किंवा कमी यशाने शक्य होते.

खराब झालेले किंवा विकृत लिंक असलेले भाग स्थापित केल्याने टायर मार्गदर्शक खोबणीवर असमान पोशाख आणि इतर अनिष्ट परिणाम होऊ शकतात.

तणावग्रस्त

बजेट-क्लास चेनसॉसाठी क्लासिक चेन टेंशनर सामान्यतः समायोजित घटक, मानक किंवा साइड-माउंट केलेला थ्रेडेड बोल्ट असतो. समाविष्ट की किंवा स्क्रू ड्रायव्हर वापरून साखळी तणाव समायोजित केला जातो.

अधिक महाग मॉडेल्स वापरण्यास सोप्या डिव्हाइसेससह सुसज्ज आहेत जे आपल्याला लीव्हरच्या एका हालचालीने किंवा समायोजित डायलच्या वळणाने साखळी ताणण्याची परवानगी देतात.

पहिल्या प्रकरणात, तणावाची डिग्री लॉकनटसह निश्चित केली जाते, दुसऱ्यामध्ये, कव्हर स्थापित करून बार आणि चेन टेंशनर दिलेल्या स्थितीत लॉक केले जातात. दोन्ही पर्यायांमध्ये, दिलेल्या स्थितीत साखळीचे विश्वासार्ह निर्धारण हमी दिले जाते, कामाच्या वेळेच्या कमीत कमी नुकसानासह त्याच्या स्ट्रेचिंगची भरपाई करण्याची क्षमता.

साखळी संच तयार करण्याचे फायदे

साखळी आणि बार बदलण्यायोग्य उपकरणांच्या सूचीमध्ये समाविष्ट आहेत, म्हणून सॉयर, कामाच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, वेगवेगळ्या लांबी आणि कार्यप्रदर्शनाचे अनेक संच वापरू शकतात. परिधान-प्रतिरोधक ब्रँडेड टायर्सचे सरासरी सेवा आयुष्य तुम्हाला तीन सॉ चेनचे आयुष्य कार्य करण्यास अनुमती देते.

चेन सॉ लिंक्सच्या कटिंग कडांना ठराविक काळाने तीक्ष्ण करणे आवश्यक आहे. अनेक साखळ्यांचा संच वापरण्याचे निर्विवाद फायदे म्हणजे ड्राईव्ह स्प्रॉकेटचा एकसमान पोशाख आणि अतिरिक्त सेटमध्ये समाविष्ट असलेल्या साखळ्यांशी चांगली सुसंगतता.

मॅन्युअल आणि यांत्रिक शार्पनिंगची वैशिष्ट्ये

करवतीच्या साखळीच्या कटिंग कडांचा निस्तेजपणा याद्वारे प्रकट होतो:

• कामगिरीमध्ये लक्षणीय घट;
• लहान चिप्स बाहेर काढणे;
• जळलेल्या लाकडाचा एक वैशिष्ट्यपूर्ण वास दिसणे.

साखळ्यांचे कटिंग गुणधर्म पुनर्संचयित करण्यासाठी, अनेक प्रकारची तीक्ष्ण उपकरणे वापरली जातात.

सर्वात सोप्या आवृत्तीमध्ये, हे बसला जोडलेले एक धारक आहे, पूर्ण, दुसर्यामध्ये - पॉवर ड्राइव्हसह. दोन्ही तंत्रज्ञानाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत.

कमी-उत्पादकता आणि वेळ घेणारे त्याचे संसाधन संरक्षित करण्यात मदत करते. मशीनीकृत पद्धत चांगली कामगिरी प्रदान करते, परंतु साखळीच्या प्रत्येक कटिंग लिंकसाठी वैयक्तिक दृष्टिकोन नसल्यामुळे त्याच्या टिकाऊपणावर नकारात्मक परिणाम होतो.

सॉ चेन बदलण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी अनुक्रम

घरगुती आणि व्यावसायिक चेनसॉची साखळी स्वतः बदलणे तांत्रिकदृष्ट्या सोपे आहे. समायोजन कार्य यशस्वीरित्या पूर्ण करण्याची गुरुकिल्ली संलग्न सूचनांच्या शिफारशींचे कठोर पालन करणे असेल.

धातूच्या थर्मल विस्तारामुळे, चेनसॉवर साखळीची स्थापना आणि त्यानंतरचे समायोजन केवळ कोल्ड बारसह केले जाते.

• क्लासिक सोल्यूशनमध्ये, तंत्रज्ञानामध्ये अपघाती इंजिन सुरू होण्यापासून रोखण्यासाठी लॉक चालू करणे, थ्रेडेड फास्टनर्स अनस्क्रू करणे, टायर काढून टाकणे आणि भूसा पासून मार्गदर्शक खोबणी साफ करणे समाविष्ट आहे.
• पुढे, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की शेंक्सचे परिमाण खोबणीच्या रुंदीशी संबंधित आहेत, चेनसॉवर साखळी कोणत्या बाजूला ठेवायची हे निर्धारित करा, बार सुरक्षित करा आणि निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अनुक्रमात साखळी समायोजित करा.
• चेनसॉवर साखळी ठेवण्यापूर्वी, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की चेनसॉवरील साखळीची दिशा नमूद केलेल्या आवश्यकता पूर्ण करते आणि साखळी तणाव यंत्रणा पुरेशी मुक्त प्ले आहे.

तणावाची डिग्री तपासण्याचे मार्ग

तणावाची डिग्री तपासण्यासाठी, टायरच्या मध्यभागी साखळी खेचणे पुरेसे आहे;

• हाताने बारच्या बाजूने हलवताना योग्यरित्या समायोजित केलेली साखळी बांधू नये.
• ज्या ठिकाणी ड्राईव्ह स्प्रॉकेट आहे त्या भागातील क्रिकिंग आणि इतर बाह्य आवाज देखील काढून टाकला जातो.
• साखळी चालविल्यानंतर, बारच्या थ्रेडेड फास्टनर्सची घट्टपणा आणि संरक्षक आवरण तपासणे आवश्यक आहे.

दीर्घकालीन वापरानंतर, तणाव यंत्रणेच्या समायोज्य प्रवासाच्या अभावामुळे साखळी घट्ट होत नाही. साखळीची संरचनात्मक रचना अनेक दुवे काढून त्याची लांबी कमी करण्यास अनुमती देते. दुसरीकडे, अशा बचतीमुळे साखळी सुरळीत चालणे कमी होते आणि टायर ग्रूव्ह आणि ड्राईव्ह स्प्रॉकेट मुकुट वाढतो.

जर तुमच्या घरी एखादे असेल तर तुम्हाला हे समजले पाहिजे की त्यासाठी विशेष काळजी घेणे आवश्यक आहे. एअर फिल्टर, तेल पुरवठा आणि टायर वेळोवेळी स्वच्छ आणि स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. आणि, अर्थातच, आपल्याला साखळीच्या तणावाचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, कारण तणाव कमी असल्यास, साखळी जास्त वेगाने बंद झाल्यास केवळ करवतच नव्हे तर आपल्या आरोग्यास देखील हानी पोहोचण्याचा धोका असतो.

चेनसॉ डिव्हाइसची वैशिष्ट्ये

गॅसोलीन सॉचा मुख्य भाग आहे इंजिन. बहुतेक आधुनिक उपकरणांमध्ये सिंगल-सिलेंडर इंजिन असते. एअर कूलिंग, टू-स्ट्रोक पिस्टन सिस्टम.
या प्रकारच्या इंजिनमधील तेल थेट गॅसोलीनमध्ये जोडले जाते आणि सर्व कारण इंधन सतत क्रँककेस फ्लश करते. चेनसॉ निर्मात्यावर अवलंबून तेल-गॅसोलीन गुणोत्तर 1:20 ते 1:50 पर्यंत बदलते.

गॅसोलीन सॉवरील एअर फिल्टर तितकीच महत्त्वाची भूमिका बजावते. त्याला गरज आहे नियमित स्वच्छता. जर फिल्टरला मोठ्या प्रमाणावर दूषित होण्यास परवानगी दिली तर, त्यातून धूळ थेट पिस्टन सिस्टममध्ये पडेल, ज्यामुळे इंजिन निकामी होईल.

जर फिल्टर अडकला असेल, तर सॉचा वेग कमी होतो आणि इंजिन जास्त गरम होऊ लागते, ज्यामुळे पिस्टन रिंग्ज जळू शकतात.

तुम्हाला माहीत आहे का? गॅसोलीन सॉच्या उत्पादनाची सुरुवात 1920 च्या दशकाचा शेवट मानली जाते. पहिल्या चेनसॉची निर्मिती स्टिहलने केली होती.

गॅसोलीन आरीवरील स्टार्टर एक हँडल असलेली दोरी आहे, जी खेचून तुम्ही मोटर सक्रिय करता. जेव्हा तुम्ही दोरी ओढता, तेव्हा दात रॅचेटला गुंतवून ठेवतात आणि फ्लायव्हील फिरू लागते.

बरेच लोक तक्रार करतात की त्यांना इंजिन प्रज्वलित करण्यासाठी बराच वेळ दोरी ओढावी लागते. हे कार्बोरेटर योग्यरित्या सेट केले आहे की नाही यावर अवलंबून आहे. जर कार्बोरेटरने योग्य तेल-गॅसोलीन मिश्रण तयार केले तर कोणतीही समस्या उद्भवू नये.

मुख्य कार्य यंत्रणा- पकड सह टायर.

साखळीमध्ये तीन प्रकारचे दात असतात: ड्रायव्हिंग, कटिंग आणि कनेक्टिंग. ते rivets सह जोडलेले आहेत. कटिंग दात दोन बाजूंनी स्थित आहेत: उजवीकडे आणि डावीकडे.

साखळ्या दोन प्रकारांमध्ये विभागल्या जातात: हाय-प्रोफाइल आणि लो-प्रोफाइल. पहिल्या प्रकारात साखळ्यांचा समावेश आहे ज्यामध्ये दात मोठ्या अंतराने स्थित आहेत, दुसरा - लहान अंतरासह. शँकची जाडी आणि दुव्याच्या लांबीमध्येही चेन बदलू शकतात.
चेनसॉ चेन एका बारशी संलग्न आहे, जे त्यास योग्य दिशेने निर्देशित करते. बारच्या शेवटी एक विशिष्ट खोबणी असते जी दुवे धरून ठेवते आणि साखळीला फिरवण्याची परवानगी देते. टायरच्या पुढच्या बाजूला एक चालित स्प्रॉकेट आहे. बारसह साखळीला हेडसेट म्हणतात, कारण ते चेनसॉचे काढता येण्याजोगे भाग आहेत.

महत्वाचे! जर कार्बोरेटर योग्यरित्या समायोजित केले नसेल तर सॉ इंजिन सुरू करताना आपल्याला स्टार्टरची दोरी बराच काळ खेचावी लागेल.

गॅसोलीन सॉमध्ये स्वयंचलित साखळी स्नेहन प्रणाली आहे. टायर तेलाचा पुरवठा करते, जे नंतर भूसा शोषून घेते. जर करवत निष्क्रिय असेल तर तेलाचा पुरवठा थांबतो.

साखळी का पडते, कारणे शोधा

तुमच्या चेनसॉवरील साखळी का पडते असा प्रश्न तुम्हाला पडत असेल, तर याचा अर्थ यंत्रणेत काही समस्या आहे. अस्तित्वात आहे तीन मुख्य कारणेही समस्या: टायरचे अयोग्य कार्य, साखळी ताणणे आणि खराब सुरक्षित चालवलेले स्प्रॉकेट. अयशस्वी होण्याच्या संभाव्य कारणांपैकी प्रत्येकाचा जवळून विचार करूया.

बस समस्या

टायरमध्ये समस्या उद्भवल्यास, जवळजवळ नेहमीच साखळी तणाव कमकुवत होतो. ही समस्या सहसा टायर बसवण्याच्या ठिकाणी उद्भवते.

हे ठिकाण बाहेरील प्लेट, जे चेन सेट केसिंगवर स्थित आहे आणि मोटर हाउसिंगवर स्थित आतील प्लेट दरम्यान खोबणीमध्ये स्थित आहे. टायरसह आवरण बोल्टने सुरक्षित केले जाते. या माउंटला "इंजिन असेंब्ली" म्हणतात. ड्राइव्ह स्प्रॉकेट आणि टायर माउंट विशेष कव्हर्सद्वारे संरक्षित आहेत.

राखून ठेवणारे बोल्ट सैल झाल्यास, टायर हलण्यास किंवा कंपन करण्यास सुरवात करेल. टायर चांगल्या स्थितीत असल्यास, साखळीचा ताण सामान्य असावा. ब्रेसेस केल्यानंतर, ती किमान पाच कामकाजाचे दिवस ब्रेसेसशिवाय चालेल. म्हणून, आपल्याला टायर धरून ठेवणारे बोल्ट योग्यरित्या घट्ट करणे आवश्यक आहे.

चेनसॉवर साखळी कशी ताणायची हे समजून घेण्यासाठी, प्रथम आपल्याला आवश्यक आहेचेन ब्रेक शोधा आणि कमी करा. टेंशन स्क्रू बारच्या पुढे स्थित आहे; जोपर्यंत साखळी बारवर ताणली जात नाही तोपर्यंत ते वळवले जाते. नंतर साखळी घड्याळाच्या दिशेने खेचा. जर ते हलले नाही, तर टेंशन स्क्रू उलट दिशेने फिरवून ते थोडेसे सैल करणे आवश्यक आहे.

साखळी ताणली आहे

जर तुमच्या चेनसॉवर सॅगिंग चेन असेल तर हे काही यंत्रणेतील बिघाड दर्शवते;

कालांतराने, धातू विकृत होते आणि साखळी 0.5-1 सेमी लांब होते. या समस्येचे निराकरण करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे नवीन साखळी विकत घेणे, परंतु जुनी पुन्हा कार्यान्वित करण्याचा एक मार्ग आहे. तज्ञ म्हणतात की हे खूप कठीण आणि जवळजवळ अशक्य आहे, परंतु आम्ही तुम्हाला हे घरी कसे करता येईल ते सांगू.

यासाठी आम्ही आवश्यक असेल:

• दुर्गुण
• सुई फाइल;
• इलेक्ट्रिक वेल्डिंग मशीन (सर्व प्रकरणांमध्ये आवश्यक नाही);
• हातोडा
• पक्कड;
• शेळी

नियमित चेनसॉ चेन मजबूत स्टीलची बनलेली असते, ज्यामुळे ते वेगळे होणे कठीण होते. साखळी रिव्हेटच्या आतील बाजूस डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, जी कनेक्टिंग यंत्रणा म्हणून काम करते.

सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला साखळ्या एका वायसमध्ये दुरुस्त कराव्या लागतील आणि नंतर हळूहळू पसरलेला भाग बारीक करा. आपल्याला ते फाईल किंवा सुई फाईलसह पीसणे आवश्यक आहे. ग्राइंडर वापरण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण लिंक्सच्या बाजूच्या भागांना नुकसान होण्याचा धोका असतो. पीसल्यानंतर, rivets थोडा वापरून बाहेर ठोठावले जातात. नॉक-आउट रिव्हेट फेकून देऊ नये. आपण कदाचित तिच्यासाठी बदली शोधू शकणार नाही. गॅसोलीन आरीचे उत्पादक साखळीसाठी स्वतंत्र भाग तयार करत नाहीत, कारण ते असे गृहीत धरत नाहीत की ग्राहक स्वतः साखळी दुरुस्त करू शकतील. बहुधा, आपण स्वत: एक नवीन रिव्हेट बनवू शकणार नाही, म्हणून आपल्याला जुने स्थापित करावे लागेल.

साखळी लहान करण्यासाठी, आपल्याला ती दोन ठिकाणी विभाजित करणे आवश्यक आहे. परंतु लक्षात ठेवासाखळीच्या आतील बाजूस मार्गदर्शक लग्सची संख्या आणि त्यांच्यातील अंतर ड्राइव्ह स्प्रॉकेटसह एकत्र केले पाहिजे.

महत्वाचे! लिंक वेल्डिंग करताना, वर्तमान किमान मूल्यावर सेट करा. सर्वात लहान व्यासासह एक इलेक्ट्रोड निवडा, जेणेकरून आपण जवळच्या दुव्यांना स्पर्श करणार नाही.

एक किंवा अधिक दुवे काढून टाकल्यानंतर (चेन स्ट्रेचच्या डिग्रीवर अवलंबून), साखळ्या जोडल्या जाऊ शकतात. बाजूंनी घट्ट दाबून आम्ही त्यांना जुन्या रिव्हट्सने जोडतो.

पुढे आपल्याला वेल्डिंग मशीनची आवश्यकता आहे. रिव्हेटला लिंकच्या बाजूच्या भागांमध्ये वेल्डेड करणे आवश्यक आहे. यानंतर, वेल्डिंग दरम्यान तयार झालेला अतिरिक्त भाग काढून टाकण्यासाठी फाईल वापरा. साखळी पुन्हा सेवायोग्य मानली जाऊ शकते.

ड्राइव्ह स्प्रॉकेट खराब सुरक्षित आहे

तुमच्या डिव्हाइसवरील सॅगिंग चेनसाठी संभाव्य पर्यायांपैकी एक आहे ड्राइव्ह स्प्रॉकेटसह समस्या. बहुतेकदा, तारा खराब सुरक्षित आहे या वस्तुस्थितीमुळे सर्वकाही घडते. आता आम्ही तुम्हाला सांगू की तारा योग्यरित्या कसा बांधायचा आणि नंतर चेनसॉवर साखळी कशी लावायची.

प्रथम आपल्याला इंजिन संरक्षणात्मक कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे. पुढे, स्पार्क प्लगचे संरक्षणात्मक कव्हर काढा आणि एअर फिल्टर बाहेर काढा. मग तुम्हाला स्पेशल की वापरून स्पार्क प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. त्याच्या जागी एक विशेष स्टॉपर ठेवला जातो, जो पिस्टनला एका विशिष्ट स्थितीत निश्चित करतो. विशेष रेंच वापरुन (आपण अँगल ग्राइंडरसाठी युनिव्हर्सल रेंच वापरू शकता), पिस्टन त्याच्या सर्वोच्च स्थानापर्यंत पोहोचेपर्यंत आम्ही क्लच डिस्क घड्याळाच्या दिशेने फिरवतो. जर तुम्ही स्पार्क प्लग होलमध्ये पाहिले तर पिस्टन तळाशी राहिला पाहिजे. आपण स्टॉपर म्हणून जाड दोरी वापरू शकता ते अनेक वेळा फोल्ड करणे चांगले आहे. फिक्सिंग केल्यानंतर, तुम्ही क्लच डिस्कला घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून ड्राइव्ह स्प्रॉकेट क्लॅम्प करू शकता.

तुम्हाला माहीत आहे का? 1954 मध्ये रशियासह युक्रेनच्या एकीकरणाच्या शताब्दी वर्षाच्या सन्मानार्थ ड्रुझबा चेनसॉचे नाव मिळाले.

क्लॅम्पिंग केल्यानंतर, आपल्याला उलट क्रमाने सर्वकाही करणे आवश्यक आहे, म्हणजे, चेनसॉ एकत्र करणे. टायरवर एक साखळी घातली जाते; ती ड्राईव्ह स्प्रॉकेटवर उतरली पाहिजे, जी ती ठेवते. टायरला विशेष माउंटिंग होलमध्ये ठेवले जाते आणि बोल्ट केले जाते. मग संरक्षण केले जाते.

कसे घट्ट करावे: चेनसॉ कटिंग घटक स्थापित करणे

साखळी ढासळण्याच्या मुख्य कारणांवर आम्ही चर्चा केली आहे. चेनसॉवर साखळी कशी स्थापित करावी हे वरील परिच्छेदात वर्णन केले आहे. आता आपल्याला साखळी योग्यरित्या ताणण्याची आणि ती खूप घट्ट आहे का ते तपासण्याची आवश्यकता आहे.

साखळी तणाव

आपण साखळी घट्ट करू शकता दोन मार्ग: वेगवान आणि पुढचा. समोरच्या पद्धतीने तणाव करणे चांगले.

चेनसॉ असण्याने खाजगी घर चालवणे खूप सोपे होते. चेन सॉ मालकासाठी उपयुक्त ठरेल, कारण त्याचा वापर सरपण तयार करण्यासाठी, पडलेली झाडे काढण्यासाठी आणि किरकोळ दुरुस्ती करण्यासाठी केला जातो. तथापि, सर्व चेनसॉमध्ये उच्च धोका श्रेणी आहे आणि वापरण्यापूर्वी त्यांची कार्यक्षमता तपासली पाहिजे. तपासण्यांकडे दुर्लक्ष केल्याने डिव्हाइस अयशस्वी होऊ शकते आणि एखाद्या व्यक्तीला गंभीर दुखापत होऊ शकते. आपल्याला काळजीचे नियम आणि चेनसॉवरील साखळी कशी ताणायची हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे. ही माहिती आपल्याला वेळेवर पोशाख निश्चित करण्यात, परिधान केलेले घटक स्वतंत्रपणे बदलण्यात आणि युनिटला योग्य तांत्रिक स्थितीत ठेवण्यास मदत करेल.

असे दिसते की आपल्या कराची सेवा करण्यासाठी विशेष कौशल्ये आणि अनुभव आवश्यक आहे. प्रत्यक्षात, सर्वकाही सोपे असल्याचे दिसून येते, मुख्य गोष्ट म्हणजे शिफारसींचे काळजीपूर्वक पालन करणे. त्याच वेळी, बहुतेक मुद्दे तार्किक आहेत: जेव्हा अंतर्गत ज्वलन इंजिन चालू असते तेव्हा आपण पृथक्करणाचा अवलंब करू शकत नाही आणि कोल्ड चेनसॉवर साखळी स्थापित करण्याची परवानगी आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, मालकास वेळोवेळी एअर फिल्टर बदलणे, चिप्स आणि घाणांपासून घटक स्वच्छ करणे आणि विकृतीसाठी मार्गदर्शकाची तपासणी करणे बंधनकारक आहे.

चेनसॉ चेनचा उद्देश

या भागाचे मुख्य कार्य म्हणजे लाकूड, दगड आणि इतर साहित्य कापणे. साखळीमध्ये अनेक जोडलेल्या साखळी दुवे असतात ज्यावर विशेष दात स्थापित केले जातात. मिश्रधातूसाठी, सर्व (व्यावसायिकांसह) उत्पादनासाठी समान वैशिष्ट्यांसह एक धातू वापरला जातो, परंतु एक साखळी दुसऱ्यापेक्षा खूप वेगळी असू शकते.

फरक असे दिसते:

1. लांबीने. प्रत्येक प्रकार विशिष्ट टायरला जोडण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे.
2. खेळपट्टीनुसार (रिवेट्समधील अंतर). ही संख्या वाढवल्याने कार्यक्षमतेवर सकारात्मक परिणाम होतो, परंतु इंजिनवरील प्रभाव वाढतो.
3. शंक आकारानुसार. ते 1.1 मिमी ते 2 मिमी पर्यंत आहे.
4. दातांच्या उंची आणि आकारानुसार (उच्च आणि कमी प्रोफाइल). कटची गुणवत्ता आणि कामाचे वर्गीकरण या बिंदूवर अवलंबून आहे.

तसेच, चेनसॉ चेनवर जास्त तणाव मोटरचे आयुष्य कमी करेल.

निदान अवघड नाही. हे करण्यासाठी, एक दुवा घ्या आणि तो वर खेचा. जर दातांची “पुच्छ” एकूण लांबीच्या 1/3 किंवा 2/3 पर्यंत वाढली असेल तर सर्वकाही योग्यरित्या समायोजित केले जाईल आणि अशा साखळी तणावाच्या अंश वापरण्यासाठी स्वीकार्य मानले जातात. साखळीची हालचाल व्यक्तिचलितपणे तपासणे देखील चांगली कल्पना असेल. रोटेशन क्रंचिंग किंवा जॅमिंगशिवाय सोपे असावे. जर चेनसॉ चाचण्या उत्तीर्ण झाला तर आपण ते इंधन भरणे सुरू करू शकता. सामान्यत: यासाठी तेलात मिसळलेले गॅसोलीन वापरले जाते आणि प्रमाण निर्मात्याद्वारे निर्दिष्ट केले जाते. देखभालीमध्ये सर्व ड्रायव्हिंग यंत्रणा वंगण घालणे देखील समाविष्ट आहे. अन्यथा, अगदी उच्च-गुणवत्तेची आणि नवीन करवत 3-5 तासांनंतर फुटू शकते.

मूलभूत चेनसॉ चेन समस्या

ज्यांना समान उपकरणे आली आहेत त्यांना माहित आहे की सर्व प्रकारांमध्ये एक विशेष ब्रेक आहे. हे एका मोठ्या हँडलसारखे दिसते जे रोटेशन ब्लॉक करण्यासाठी मागे खेचले जाते. अनुभव नसलेले लोक या वैशिष्ट्याबद्दल विसरू शकतात आणि फाइल करताना ब्लॉकर काढणार नाहीत. या पध्दतीने टूल ऑपरेट केल्याने ब्रेक किंवा क्लच निकामी होईल. या प्रकरणात, समस्येचे निदान करणे कठीण नाही, तथापि, अशी परिस्थिती असते जेव्हा पकड कमकुवत होते. कापताना चेनसॉवरील साखळी का बंद होते हे काही लोकांना समजू शकत नाही. .

या खराबीची अनेक कारणे आहेत:

• ताजी साखळी आणि जुने स्प्रॉकेट वापरून. हे दोन सुटे भाग एकाच वेळी कापण्यात गुंतलेले आहेत आणि त्यांची बदली समान रीतीने केली जाते. अशा प्रकारे आपण त्रास टाळू शकता आणि सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करू शकता;
• रनिंग-इन विचारात घेतले जात नाही. घटक स्थापित केल्यानंतर, आपण इंजिन सुरू केले पाहिजे आणि कमी आणि मध्यम वेगाने आरा "चालवा" पाहिजे. ही क्रिया सर्व दुवे वंगण घालेल, परंतु तणाव कमकुवत होईल. पुढे, पुन्हा घट्ट करण्यापूर्वी, यंत्रणा थंड होण्यासाठी वेळ दिला जातो;
• कमी दर्जाची उत्पादने. बांधकाम बाजारावर आपल्याला बरेच उत्पादक सापडतील, त्यापैकी बहुतेकदा बनावट असतात. म्हणून, अशा खरेदीवर काळजीपूर्वक उपचार करणे उचित आहे;
• दीर्घकाळ वापर आणि तेलाचा अभाव. परिणामी, लोह जास्त तापू लागते आणि ते त्याचे सर्व गुणधर्म गमावते (लवचिकतेसह).

बहुतेक काम पूर्ण झाले आहे, फक्त समायोजन करणे बाकी आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला एक "फ्लॅट" स्क्रू ड्रायव्हर घ्यावा लागेल आणि समायोजन करण्यासाठी संबंधित रचना (बहुतेक मॉडेल्समध्ये ते केसिंग बोल्टच्या खाली स्थित आहे) वळवावी लागेल. साखळी ताणलेली असते जेणेकरून तिची खालची बाजू खाली पडू नये आणि अक्षाच्या बाजूने मुक्त हालचाल होते. मग शरीरावरील बोल्ट घट्ट केले जातात.

महत्वाचे! हाताच्या दुखापती टाळण्यासाठी, विशेष जाड हातमोजे घालून सर्व प्रक्रिया पार पाडण्याची शिफारस केली जाते.

बरेच अननुभवी कामगार मार्गदर्शकाच्या स्थितीकडे लक्ष देत नाहीत आणि अनियंत्रित स्थितीत फिक्सेशन करतात. तथापि, कटिंग कालावधी दरम्यान, खालच्या विमानावर दबाव येतो, जो बदलतो आणि सॅगिंग तयार करतो. हे टाळण्यासाठी, मार्गदर्शक बार वर उचलून समायोजन करण्याची शिफारस केली जाते.

काही लोक आश्चर्यचकित आहेत की जर्मन निर्मात्याकडून स्टिहल चेनसॉवरील साखळी कशी ताणायची. वस्तुस्थिती अशी आहे की या निर्मात्याचा रेग्युलेटर समोर (मार्गदर्शकाच्या बाहेरील भागाच्या पुढे) बनविला गेला आहे, ज्यामुळे गोंधळ निर्माण होतो. इतर सर्व क्रिया त्याच प्रकारे आणि त्याच क्रमाने केल्या जातात.

अर्थात, बहुतेक मॉडेल्स चेनसॉवरील साखळी योग्यरित्या कशी ताणायची किंवा पुनर्स्थित करण्याच्या सूचनांसह येतात, परंतु त्यात बरेच मुद्दे सूचित केलेले नाहीत. तसेच, मोठ्या प्रमाणात पैसे वाचवण्यासाठी मोठ्या संख्येने ग्राहक वापरलेले चेनसॉ खरेदी करण्यास प्राधान्य देतात. आणि मागील मालक मॅन्युअल सारख्या छोट्या गोष्टी ठेवण्याची शक्यता नाही.

तणावग्रस्त

विचित्रपणे, चेन टेंशनर देखील खंडित होऊ शकतो. ब्रेकडाउनचे सार हे आहे की मेटल प्लेटच्या खाली तणावासाठी जबाबदार गियर शाफ्ट आहेत. चुकीच्या पद्धतीने वापरल्यास किंवा जास्त घट्ट केल्यास, गीअरच्या कडा चाटून जातील आणि रेग्युलेटर त्याच्या हेतूसाठी वापरता येणार नाही. याचे निराकरण करणे अगदी सोपे आहे:

चेनसॉ चेन टेंशनर

रिप्लेसमेंट उत्पादनांचा पुरवठा कमी नाही आणि जवळजवळ कोणत्याही हार्डवेअर स्टोअरमध्ये उघडपणे विकला जातो.