विविध कारणांमुळे, काहीवेळा कार मालकांना त्यांच्या कारची गॅस स्थापना नष्ट करण्याची आवश्यकता असते. परंतु पैसे काढण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, अनपेक्षित बारकावे उद्भवू शकतात. विशेषतः जर सिस्टम स्वतंत्रपणे स्थापित केली गेली नसेल.

चौथ्या आवृत्तीच्या गॅस उपकरणांमध्ये मागील सुधारणांच्या तुलनेत अधिक जटिल डिझाइन आहे. म्हणून, या लेखात आम्ही तुम्हाला आपल्या स्वत: च्या हातांनी चौथी पिढी एचबीओ योग्यरित्या कसे काढायचे ते सांगू.

नियमानुसार, उपकरणे नोंदणीकृत नसल्यास, मुख्य कारणे असू शकतात:

1. वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणीसाठी वाहने तयार करणे.
2. राज्य वाहन तपासणी.

आणखी एक कारण आहे:

• नवीन किंवा पुढील पिढीसह गॅस उपकरणे बदलणे.
• कार किंवा गॅस सिस्टम दुरुस्ती.
• स्थापनेशिवाय कार विकल्याबद्दल.

या मैदानांना नेहमी पूर्ण किंवा आवश्यक नसते आंशिक काढणेघटक तथापि, लेख वर्णन करेल पूर्ण चक्रगॅस उपकरणे काढून टाकणे आणि कार त्याच्या फॅक्टरी पॅरामीटर्सवर परत करणे, जिथे प्रत्येकजण त्यांच्या स्वतःच्या परिस्थितीवर माहिती लागू करू शकतो.

विघटन करण्याच्या सूचना

निर्णय असेल तर मोडतोड करा गॅस उपकरणेस्वीकारले, संपूर्ण प्रक्रिया अनेक भागांमध्ये विभागली जाऊ शकते.

पण क्रम कसाही असला तरी सुरक्षेचे उपाय आधी घेतले पाहिजेत. विशेषतः:

1. सिलिंडरमधील गॅस वापरा किंवा ते बाहेर काढा (हे योग्यरित्या कसे करायचे ते तुम्ही यावरून शिकू शकता);
2. मल्टीवाल्व्ह वाल्व्ह कडक करून सिलेंडरमधून इंधन पुरवठा बंद करा;
3. बाष्पीभवक रेड्यूसर किंवा मल्टी-व्हॉल्व्हमधून फ्लो लाइन अनस्क्रू करून उर्वरित गॅस काढून टाका;
4. गॅस इंजेक्टर किंवा रेड्यूसरमधून गॅस सोडा.

खुल्या ज्वाला आणि प्रज्वलन स्त्रोतांची उपस्थिती वगळणे महत्वाचे आहे.

मग लिफ्ट शोधा किंवा तपासणी भोक. बॅटरी टर्मिनल/से काढण्याची खात्री करा.

विद्युत भाग

तर, खालील भागांमधून कनेक्टर काढून टाकणे ही पहिली पायरी आहे:

• सिलेंडरवरील शट-ऑफ व्हॉल्व्ह ब्लॉकची सोलेनोइड वाल्व्ह कॉइल आणि (सुसज्ज असल्यास);
• गॅसोलीन आणि गॅस इंजेक्टर;
• नकाशा सेन्सर;
• गॅस झडपागियरबॉक्स (रिमोट असू शकते);
• (उपलब्ध असल्यास);
• उपकरणे ECU (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट);
• रेड्यूसरवर गॅस तापमान सेन्सर.

गॅस उपकरणाच्या ऑपरेशनमध्ये लॅम्बडा नियमन गुंतलेले आहे याची खात्री केल्यानंतर, ऑक्सिजन सेन्सरची वायर (काळी) तुटलेल्या ठिकाणी इन्सुलेशन काळजीपूर्वक काढून टाका. वायर (सामान्यत: तपकिरी-जांभळा) कट करा आणि उलट क्रमाने कनेक्शन इन्सुलेट करा.

ऑक्सिजन सेन्सर सिग्नल वायर

इग्निशन स्विचमधून पॉझिटिव्ह (लाल) वायर डिस्कनेक्ट करा किंवा पहिल्या गॅसोलीन इंजेक्टरच्या पुरवठा वायरला सोल्डर केले जाऊ शकते.

विघटन करण्याचा सर्वात महत्वाचा भाग म्हणजे गॅसोलीन इंजेक्टरमधून वायरिंग डिस्कनेक्ट करणे. येथे दोन मार्ग आहेत:

1. जुनी “वेणी” काढा आणि त्याच्या जागी नवीन स्थापित करा;
2. मूळ टॉर्निकेट सोडा.

दुसरी पद्धत निवडताना, आपण कनेक्शन आकृतीचा संदर्भ देखील घेणे आवश्यक आहे. येथे आपल्याला प्रत्येक इंजेक्टरवरील दोन तारा कापण्याची आवश्यकता आहे, मानक एकच्या सिग्नल गॅपमध्ये सोल्डर केलेले. एक साधा इंजिन कंट्रोल युनिटकडे निर्देशित केला जातो, दुसरा पट्ट्यासह गॅस कंट्रोलरकडे जातो.

मग आम्ही गॅसोलीन इंजेक्टरच्या सिग्नल वायरला सोल्डर करतो. आम्ही सोल्डरिंग पॉइंट्स वेगळे करतो आणि इंजेक्टरवर चिप्स ठेवतो.

कारच्या आत, कनेक्टर काढा आणि इंधन निवड बटण आणि बजर काढून टाका.

आता आपण सर्व केबल्स काळजीपूर्वक काढून टाकू शकता, त्यांना टाय आणि क्लॅम्पपासून आगाऊ मुक्त करू शकता. गॅस उपकरण नियंत्रक आणि व्हेरिएटर देखील काढून टाका.

यांत्रिक भाग

या भागात, आपण बाष्पीभवक रेड्यूसरच्या विघटनाकडे लक्ष दिले पाहिजे. त्याचे हीटिंग इंटीरियर हीटर रेडिएटरशी जोडलेले असल्याने, कूलंटचे नुकसान कमी करण्यासाठी, हीटरच्या पुरवठा पाईपला टीच्या आधी आणि नंतर क्लॅम्पसह क्लॅम्प करणे चांगले आहे.

टी आणि रेड्यूसर पाईप्स नष्ट करणे

नंतर क्लॅम्प्स अनस्क्रू करा, टी काढा आणि त्याच्या जागी योग्य व्यासाची (शक्यतो धातू) ट्यूब/ॲडॉप्टर स्थापित करा. या प्रकरणात, आपल्याला कंटेनर बदलण्याची आवश्यकता आहे, कारण उर्वरित अँटीफ्रीझ/अँटीफ्रीझ बाष्पीभवन होसेसमधून ओतले जातील. रिटर्न लाइनसह समान प्रक्रिया करा.

• फिल्टरसह ट्यूब छान स्वच्छताआणि नकाशा सेन्सर;
• सेन्सरपासून सेवन मॅनिफोल्डपर्यंत व्हॅक्यूम ट्यूब;
• रेड्यूसर आणि होसेस;
• नोजलसह गॅस रेल;
• (कारच्या तळाशी);
• नळी भरणे;
• ब्रॅकेटसह व्हीझेडयू (व्हॉल्व्ह भरणे);
• गॅस सिलेंडर.

मग तुम्हाला इनटेक मॅनिफोल्डमधून फिटिंग्ज काळजीपूर्वक अनस्क्रू करणे आणि छिद्रे प्लग करणे आवश्यक आहे. प्लग योग्य धाग्यांसह बोल्टपासून बनवता येतात. त्याच वेळी, त्यांना कमीतकमी लांबीपर्यंत कट करा जेणेकरून ओव्हरलॅप होणार नाही सेवन पत्रिका. थ्रेड्सवर सीलिंग कंपाऊंड लागू करण्याचा सल्ला दिला जातो.

जर व्हॅक्यूम ट्यूब टॅप करून जोडलेली असेल, तर त्याच पद्धतीने पुढे जा.

निष्कर्ष

सर्व काम पूर्ण झाल्यावर, ते तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, शीतलक जोडा विस्तार टाकी. इलेक्ट्रिकल वायरिंगचे इन्सुलेशन तपासा. इंजिन सुरू करा.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन गॅस उपकरणांसह योग्यरित्या कार्य करत असल्यास, पुढील निदान/समायोजन आवश्यक नाही. परंतु समायोजन आवश्यक असेल किंवा नसेल.

एकूण, संपूर्ण सिस्टम काढण्यासाठी 4-5 तास लागतात. चौथ्या पिढीतील गॅस उपकरणे स्वतःच काढून टाकून, आपण पैसे वाचवू शकता. कार सेवेमध्ये अशा सेवेची किंमत 2000 रूबलपासून सुरू होते. जोपर्यंत, नक्कीच, आपण नवीन उपकरणे स्थापित करण्याची योजना करत नाही. मग ते सहसा विनामूल्य असते.

आमच्या लाखो देशबांधवांनी HBO च्या फायद्यांची प्रशंसा केली आहे; आर्थिक संकटावर मात करण्याच्या संदर्भात या उपायाची लोकप्रियता वाढत आहे. दोन्ही उत्पादक आणि विशेष कार्यशाळा यामध्ये गुंतलेली आहेत आणि कधीकधी कार मालक त्यांच्या स्वत: च्या गॅरेजच्या परिस्थितीत स्वतंत्र प्रयत्न देखील करतात. कार उत्साही लोकांमध्ये, हे विवादास्पद आहे, तर त्याचा वापर त्याच्या ऑपरेशनच्या टिकाऊपणा आणि फायद्यांमुळे न्याय्य आहे, परंतु, विविध परिस्थितींमुळे, कधीकधी कारवरील गॅस उपकरणे नष्ट करणे आवश्यक होते.

विघटन करणे. ते कसे आणि का करावे?

अर्थात, कारमधून गॅस उपकरणे काढून टाकण्याच्या निर्णयास कठोर म्हटले जाऊ शकते, परंतु विशिष्ट प्रकरणांमध्ये ते पूर्णपणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, परदेशात प्रवास करताना. नियमानुसार, हे काम मालकाच्या नियंत्रणाबाहेरील परिस्थितीच्या दबावाखाली केले जाते. चला सर्वात सामान्य प्रकरणे पाहू:

1. स्थापित प्रणाली म्हणून नोंदणीकृत नाही अतिरिक्त उपकरणे, या प्रकरणात, वाहन MREO मध्ये नोंदणीकृत केले जाऊ शकत नाही, ज्यामध्ये गॅस उपकरणांचे आंशिक किंवा पूर्ण विघटन करणे आवश्यक आहे.
2. उपकरणे पोशाख विविध अवलंबून असते ऑपरेशनल निर्देशक, आणि सरासरी, साधकांच्या मते, उच्च-गुणवत्तेची उपकरणे न चालवण्यास तयार आहेत दुरुस्तीऐंशी ते एक लाख वीस हजार किलोमीटरपर्यंत. परंतु, जेव्हा सिस्टमची स्थिती खोल आणि आवश्यक असते महाग दुरुस्ती, तर ते करणे योग्य आहे नियोजित बदली, जे अधिक फायदेशीर आणि कधीकधी स्वस्त असेल.
3. कारच्या मालकाने यापूर्वी ऑटोमोटिव्ह गॅस उपकरणे वापरली नाहीत आणि आता ते वापरण्यास नकार दिला आहे.

गॅस उपकरणे नष्ट करणे - प्रक्रिया

कारमधून गॅस उपकरणे कशी काढायची हे ठरवण्यासाठी, आपल्याला हे ठरविणे आवश्यक आहे की विघटन पूर्ण किंवा आंशिक असेल. पहिल्या पर्यायासह सर्वकाही पुरेसे स्पष्ट असल्यास, कार त्याच्या मूळ स्थितीत परत येईल. दुसऱ्याची परिस्थिती काहीशी वेगळी आहे.

आपण पुढील वापरासाठी उपकरणे जतन करण्याचा विचार करत असल्यास, ते निष्क्रिय केले जावे. या प्रकरणात, आपल्याला सिलेंडर काढणे आवश्यक आहे, लाइन प्लग करा आणि प्लग कंट्रोल कनेक्टरमध्ये घाला. खरं तर, युनिटमधून पॉवर बंद करणे आणि बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह केबलवर रबर चिपमधून फ्यूज काढून टाकणे पुरेसे आहे. मुख्य म्हणजे कार विकली तर त्याची किंमत कमी होणार नाही.

सर्व उपकरणे काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला कार लिफ्टवर उचलावी लागेल किंवा खड्ड्यात चालवावी लागेल आणि नंतर कारमधून गॅस सिलेंडर कसा काढायचा हे स्पष्ट होईल. कामाचा सामान्य क्रम खालीलप्रमाणे आहे:

• गॅस पूर्णपणे बाहेर काढला पाहिजे;
• इलेक्ट्रिक बंद;
• ओळी डिस्कनेक्ट केल्या आहेत, सिलेंडर काढला आहे आणि त्यासह गिअरबॉक्स, इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर्स, कंट्रोल युनिट, इंजेक्टर नष्ट केले जातात आणि सेवन मॅनिफोल्ड होल प्लग केले जातात;
• कूलिंग सिस्टममध्ये पाईप्स बदलणे;
• मान प्लग आहे.

हे ज्ञान कारमधून गॅस उपकरणे काढून टाकण्यासाठी उपयुक्त ठरू शकते. तथापि, हे स्वतः करणे अद्याप फायदेशीर नाही. काळ बदलला आणि सोबत आधुनिक तंत्रज्ञानघरगुती "कुलिबिन्स" मध्ये गोंधळ न करणे चांगले.

काय चांगले आहे: ते स्वतः किंवा स्टेशनवर काढून टाकणे?

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारमधून गॅस उपकरणे काढणे अगदी सोपे दिसते. जरी व्यावसायिक अजूनही आग्रह धरतात की एलपीजी पूर्णपणे काढून टाकताना, कार मालक कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधतात. सरासरी, संपूर्ण प्रक्रियेस दोन ते तीन, जास्तीत जास्त चार तास लागतात. आणि जर तुम्ही प्रमोशनवर गेलात, तर नवीन गॅस उपकरणे स्थापित केली असल्यास, जुने विनामूल्य काढले जाऊ शकते. इतर सर्व प्रकरणांमध्ये, विघटन करण्याची किंमत नवीन उपकरणे स्थापित करण्याच्या खर्चाच्या एक तृतीयांशशी संबंधित आहे.

कोणती खबरदारी घेणे आवश्यक आहे?

जेव्हा कार मालकास स्वतःच्या हातांनी कारमधून एलपीजी कसा काढायचा हे माहित असते तेव्हा ते चांगले असते - या प्रकरणात, सर्व काम कोणत्याही आर्थिक खर्चाशिवाय केले जाते. पुढे काय होणार?

अजिबात नाही दुर्मिळ कथाजेव्हा एलपीजी असलेल्या कारच्या मालकाने स्वतंत्रपणे तोडले गॅस स्थापनात्याच्या स्वत: च्या गॅरेजमध्ये, आणि काही काळानंतर इमारत स्फोट होऊन जळून खाक झाली. आणि, मध्ये सर्वात वाईट केस, त्यासोबत शेजारच्या दोन इमारती आणि गाड्या धुरात बदलल्या. जीवितहानी झाली नसती तर बरे होईल.

संपूर्ण समस्या अशी आहे की, सर्व नियमांनुसार, गीअरबॉक्स, मुख्य पाइपलाइन, वाल्व्ह आणि सिलेंडर काढून टाकल्यानंतर - सर्वकाही एका ढिगाऱ्यात बसते आणि गॅरेजच्या तळघरात, दूरच्या कोपर्यात हलते, जेणेकरून ते मिळत नाही. पायाखाली, कारण हे सर्व धोकादायक आहे - गॅससह . यामुळे काय होऊ शकते? जुना सिलेंडर क्वचितच रिकामा राहतो आणि तो घट्ट बंद होत नाही. स्टोरेजसाठी तळघरात “वस्तू” पाठवताना, क्वचितच गळतीची तपासणी केली जाते, अगदी थोडीशी गळती देखील धोकादायक आहे याचा विचार न करता.

नंतर, पुढील गोष्टी घडतात - वायू हवेच्या संदर्भात जड असतो आणि तळघरात साठवलेला सिलेंडर दिवस, आठवडे, महिने, गॅस विषारी करतो आणि जागा भरतो. असा दिवस येत आहे जेव्हा फक्त एक ठिणगी किंवा स्विचचा झटका संपत्ती फक्त जंगमच नाही तर उडते.

अवांछित आणि विघटित उपकरणे विकणे शक्य आहे का?

मला जे आवश्यक नाही ते मी विकावे की नाही? उपकरणे काढली- प्रत्येक मालक स्वतंत्रपणे निर्णय घेतो. बाजारातील सर्वात स्वस्त ऑफरसाठी ग्राहक अनेकदा तयार असतात, म्हणून घोषित किंमतीला प्राधान्य दिले जाते. हे सांगण्याची गरज नाही की या दृष्टिकोनाचे बरेच तोटे आहेत?

सर्व्हिस स्टेशनवर, जिथे त्यांना गॅस उपकरणे कशी काढायची हे माहित आहे, ते मोडून टाकलेली उपकरणे परत विकत घेण्याची ऑफर देऊ शकतात आणि नंतर ते कमी किमतीत सरासरी व्यक्तीला पुन्हा विकू शकतात. तथापि, कोणीतरी या वस्तुस्थितीशी जुळवून घेण्यास तयार आहे. पण इलेक्ट्रॉनिक्सचा विचार केला तर अशी कार्यक्षमता

हे फायदेशीर आहे, परंतु थकलेल्या गिअरबॉक्स किंवा इंजेक्टरना लवकरच त्वरित आणि महाग दुरुस्तीची आवश्यकता असेल, विशेषत: आपण वापरलेल्या सिलिंडरसाठी सेटलमेंट करू नये कारण त्या सर्वांची सेवा आयुष्य मर्यादित आहे.

काहीवेळा ते विघटन करणे आवश्यक होते गॅस उपकरणेकारमधून. हे इंजिन दुरुस्ती, एचबीओला प्रतिबंधित करणे किंवा परत येण्याच्या इच्छेमुळे होऊ शकते नियमित प्रणालीवाहन इंधन पुरवठा. अर्थात, हे फक्त लागू होते असामान्य स्थापनाउपकरणे, म्हणजे, विशेष केंद्रांमध्ये गॅस उपकरणे बसविण्याच्या बाबतीत. हे वर्णन 4थ्या पिढीचा HBO चा संदर्भ आहे, ज्याची किंमत प्रत्येकासाठी स्वीकार्य आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की गॅस उपकरणांची स्थापना आणि विघटन करण्याशी संबंधित काम काम म्हणून वर्गीकृत आहे वाढलेला धोका. कारच्या इंधन प्रणालीवरील कोणत्याही कार्याप्रमाणेच. असे काम केवळ खुल्या, हवेशीर क्षेत्रात, नेहमी उंच पृष्ठभागावर, जास्तीत जास्त खबरदारी घेऊन केले पाहिजे.
जवळपास कोणतीही उघडी आग नसावी आणि कार्बन डायऑक्साइड अग्निशामक यंत्र सहज आवाक्यात असावे.
सिलेंडर डिस्कनेक्ट करणे, उर्वरित गॅस काढून टाकणे
जेव्हा शक्य असेल तेव्हा सिलेंडरमधून जास्तीत जास्त इंधन तयार केले जाते. मल्टीवाल्व्हवर, दोन्ही नळ बंद आहेत - भरणे आणि पुरवठा. उपभोगयोग्य रबरी नळी डिस्कनेक्ट केली जाते आणि एक मीटरपेक्षा जास्त लांबीची लवचिक रबर नळी बदलली जाते. रबरी नळी मुक्त शेवटी सह कंटेनर मध्ये खालावली आहे उघडा शीर्ष, उदाहरणार्थ धातूची बादली. पुरवठा वाल्व उघडतो - उर्वरित गॅस सिलेंडरमधून कंटेनरमध्ये वाहू लागतो. वायू द्रव आणि वायूच्या अवस्थेत बाहेर पडतो, प्रक्रिया मजबूत कूलिंगसह असते, म्हणून हातमोजे वापरून काम केले जाते. कंटेनरमध्ये जमा झालेले कंडेन्सेट जमिनीवर ओतले जाते जर तेथे चांगले वायुवीजन असेल. मग टॅप बंद केला जातो आणि सिलेंडर काढता येतो. विघटित केल्यानंतर, दाब सोडण्यासाठी सिलेंडर उघडे, मल्टी-व्हॉल्व्ह खाली तोंड करून सोडले जाते. रिकाम्या सिलेंडरमध्ये फक्त साठवले पाहिजे बंद नळमल्टीवाल्व्ह
इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये उपकरणे काढून टाकणे
गिअरबॉक्समधून मुख्य इंधन लाइन काळजीपूर्वक डिस्कनेक्ट करा, होसेस, इंजेक्टर काढून टाका, व्हॅक्यूम रेग्युलेटर, फिल्टर. फिटिंग्ज इनटेक मॅनिफोल्डपासून अनस्क्रू केल्या आहेत, सीलंट वापरुन छिद्र बोल्टने जोडलेले आहेत.
HBO आणि इंजिन ECU साठी कनेक्शन आकृती वापरून, इंजेक्टर कंट्रोल सिग्नल वायर डिस्कनेक्ट केल्या आहेत. मानक ECU तारा, ज्यामध्ये LPG कंट्रोल केबल्स जोडल्या गेल्या होत्या, त्या सोल्डरिंग लोह वापरून जोडल्या जातात. अन्यथा पेट्रोल टोचणाऱ्यांवर नियंत्रण राहणार नाही. कनेक्शन आकृतीनुसार उर्वरित नियंत्रण तारांसह हेच केले जाते.
एलपीजी कनेक्शन पॉइंट्सची सखोल तपासणी केल्यानंतर, आम्ही इंजिनची चाचणी सुरू करतो. सामान्य ऑपरेशनमध्ये कोणतेही लक्षणीय बदल होऊ नयेत. या प्रकरणात, गॅस उपकरणांचे विघटन यशस्वीरित्या पूर्ण झाले.

काहीवेळा असे घडते की गॅस उपकरणे (एलपीजी) स्थापित केल्यानंतर, ते मोडून टाकणे आणि मूळ प्रणालीवर परत करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये गॅसोलीनचा वापर समाविष्ट आहे. कोणत्या प्रकरणांमध्ये अशा कृती न्याय्य आहेत?

HBO कधी काढायचे

प्रथम, हे उद्भवते जर वाहन(वाहन) वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणीकृत असणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, आंशिक विघटन निवडले जाते, ज्यामध्ये गॅस उपकरणे काढून टाकणे आणि वाहनाची तपासणी केल्यानंतर ते पुन्हा स्थापित करणे समाविष्ट आहे.

दुसरे म्हणजे, जर कारमध्ये एक नवीन मालक असेल जो काही कारणास्तव आम्हाला अज्ञात आहे, तो गॅस वापरू इच्छित नाही, परंतु पेट्रोलवर प्रवास करण्यासाठी परत येऊ इच्छित आहे.

तिसर्यांदा, जर गॅस किटअयशस्वी झाले आहे आणि दुरुस्त करणे शक्य नाही. या प्रकरणात, फॅक्टरीमध्ये स्थापित केलेल्या इंधन प्रणालीकडे परत जाणे आणि त्याचे ऑपरेशन पूर्णपणे पुनर्संचयित करणे निश्चितपणे आवश्यक आहे.

एका किंवा दुसऱ्या प्रकरणात कोणती क्रिया केली जाईल यात गंभीर फरक आहे. खालील पॅरामीटर्स भिन्न आहेत:

• कामाचे प्रमाण (जर पैसे काढणे नाममात्र असेल, तर किमान ऑपरेशन्स करणे आवश्यक असेल, परंतु जर परत येणे असेल तर जुनी प्रणाली, नंतर कामाचे संपूर्ण कॉम्प्लेक्स करणे आवश्यक असेल);
• उपकरणे ज्यात गुंतणे आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ, लिफ्टची आवश्यकता असेल);
• अतिरिक्त साहित्य वापरण्याची आवश्यकता (उदाहरणार्थ, आम्ही विशेष प्लग, गंज झालेल्या ठिकाणी पुन्हा पेंटिंगबद्दल बोलू शकतो.

प्रणालीचे पूर्ण विघटन

वर नमूद केल्याप्रमाणे, फॅक्टरी इंधन प्रणालीवर परत जाणे आवश्यक असल्यास, एलपीजी प्रणाली पूर्णपणे नष्ट करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, कारवर पूर्वी स्थापित केलेले सर्व घटक पूर्णपणे काढून टाकले जातात. गॅस सिस्टमच्या ऑपरेशनसाठी बनविलेले छिद्र सीलबंद केले जातात आणि इंजिन आणि इंजेक्टर कॅलिब्रेट केले जातात. आपण हे देखील विसरू नये की अंतर्गत ज्वलन इंजिन त्याच्या कार्याच्या मूळ क्रमावर परत आले पाहिजे, याचा अर्थ कारचे "मेंदू" साफ केले पाहिजेत.

करणे आवश्यक असलेल्या कामाची श्रेणी खूप वैविध्यपूर्ण आहे. सर्व प्रथम, आपल्याला हुडच्या खाली जाणे आणि गॅस रेड्यूसर काढणे, फिल्टर आणि इंजेक्टरसह कार्य करणे, ईसीयू युनिट आणि होसेस नष्ट करणे, क्लॅम्प आणि रॅक काढणे आवश्यक आहे.

यानंतर आम्ही सलूनमध्ये जाऊ. येथूनच इंधन स्विच बटण काढले जाते. जर केबिनमध्ये सिलेंडर स्थापित केले गेले असेल तर ते काढून टाकले पाहिजे हे स्पष्ट आहे.

पुढील बिंदू ट्रंक आहे. तेथे देखील, आपल्याला धारक कंस काढण्याची आवश्यकता आहे आणि सिलेंडर तेथे असल्यास ते देखील काढून टाका.

शरीरात, बाह्य फिलिंग डिव्हाइस आणि बंपरमधील फिटिंग्ज बंपर किंवा फेंडरमध्ये स्थापित केल्यास ते काढून टाकणे आवश्यक आहे.

सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे इंजिनशी संबंधित कामांचे कॉम्प्लेक्स. तेथे प्लग स्थापित करणे आवश्यक आहे जे इनटेक मॅनिफोल्डचे प्रवेशद्वार बंद करतात आणि एलपीजी प्रणाली नष्ट केल्यानंतर ते पार पाडणे आवश्यक आहे. इलेक्ट्रॉनिक निदान ICE आणि आवश्यक कॅलिब्रेशन. आणि अंतिम पायरी म्हणजे वाहनाच्या तळाशी असलेली रेषा काढून टाकण्यासाठी पुढे जाणे.

या सर्व कामासाठी विशिष्ट उपकरणे आवश्यक आहेत, हे खड्डा किंवा लिफ्ट असू शकते. जर कारमध्ये 2 री जनरेशन गॅस सिस्टम असेल तर गॅस वाल्वबद्दल विसरू नका (हे विशेषतः गॅझेल ब्रँडच्या कार्बोरेटर्ससाठी सत्य आहे). जर नवीन, 4थ्या पिढीचा एलपीजी नष्ट केला गेला असेल तर, ECU युनिट काढून टाकणे आवश्यक आहे, जे त्यांच्या डिझाइनमध्ये इंजेक्टर असलेल्या वाहनांसाठी आवश्यकपणे स्थापित केले गेले होते.

उपकरणे नष्ट करण्याशी संबंधित काम पूर्ण करण्यासाठी, पूर्वी स्थापित केलेल्या सर्व ठिकाणी प्लग स्थापित करणे आवश्यक आहे. तांत्रिक छिद्रे HBO प्रणालीच्या कार्यासाठी, आणि ट्रंकच्या आत आणि शरीराच्या बाजूने गंज नाही याची देखील खात्री करा. जर ते उपस्थित असेल तर ते काढून टाकणे आवश्यक आहे.

प्रणालीचे आंशिक विघटन

वरील सर्व संबंधित पूर्ण विघटन, म्हणजेच दुसरा आणि तिसरा पर्याय. परंतु विशिष्ट वेळेसाठी आंशिक विघटन करणे आवश्यक असल्यास, प्रक्रिया थोडी वेगळी असेल.

मास्टर्स असा दावा करतात की या प्रकरणात सर्व काही अगदी सोपे होते. पहिल्या टप्प्यावर, आपल्याला सिलेंडर, रेड्यूसर, ईसीयू आणि व्हीएसयू काढण्याची आवश्यकता आहे. इतर सर्व संरचनात्मक घटक कारवर संग्रहित केले जातात जेणेकरून तांत्रिक तपासणी पार केल्यानंतर ते सहजपणे कनेक्ट केले जाऊ शकतात.

दुसऱ्या टप्प्यावर, विघटित गॅस उपकरणे त्याच्या ऑपरेशनच्या ठिकाणी परत केली जातात आणि सिस्टमचे ऑपरेशन पुनर्संचयित केले जाते. यास जास्त वेळ लागत नाही, प्रत्येक टप्प्यासाठी सुमारे एक तास. शिवाय, ही कामे इतकी सोपी आहेत की त्यांना विशेष उपकरणे वापरण्याची देखील आवश्यकता नाही - लिफ्ट किंवा खड्डा अजिबात आवश्यक नाही.

सर्वात महत्वाचे कार्यएलपीजी काढून टाकताना, ते इंजिन आणि मानक उर्जा प्रणालीला हानी पोहोचवत नाही याची खात्री करणे ही समस्या तंत्रज्ञांनी ठरवली पाहिजे. हे करण्यासाठी, सुरक्षा खबरदारीचे पालन करणे, कनेक्शन आकृत्यांचे निरीक्षण करणे, तसेच सर्व हाताळणीचा क्रम आणि क्रम जाणून घेणे हे समोर येते. म्हणजेच ज्ञान आणि अनुभव समोर येतात.

कामाचा अंदाजे क्रम

तुमच्या कारमधील गॅसचा सामना करण्यासाठी आणि विद्यमान एलपीजी एकदा आणि सर्वांसाठी काढून टाकण्यासाठी काय करण्याची आवश्यकता आहे? प्रक्रिया खूप क्लिष्ट नाही:

• सर्व प्रथम, आपल्याला वीज पुरवठा बंद करणे आवश्यक आहे;
• सिलेंडरमध्ये असलेला उर्वरित गॅस सोडा;
• मल्टी-व्हॉल्व्हवर स्थित दोन नळ बंद करा - तथाकथित फिलिंग आणि पुरवठा वाल्व;
• सिलेंडर पूर्वी स्थापित केलेल्या ठिकाणाहून काढा - हे आतील असू शकते, इंजिन कंपार्टमेंट, खोड;
• इंधन लाइन, ECU युनिट आणि इंजेक्टर नष्ट करा;
• मध्ये काम करा सेवन अनेक पटींनी, तांत्रिक छिद्रे सील करण्यासाठी सीलेंट लागू करा;
• कनेक्शन आणि गॅस पुरवठा आकृती लक्षात घेऊन संगणक काढा.

यानंतरच आपण सामान्य पुनर्संचयित करण्याशी संबंधित समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी संपर्क साधू शकता इंधन प्रणाली. तंत्रज्ञांना इंजिन ट्यून करणे, DIS प्रणालीचे इलेक्ट्रॉनिक डायग्नोस्टिक्स आणि संभाव्य निदानयोग्य त्रुटी दूर करणे सुरू करावे लागेल.

HBO प्रणाली काढून टाकताना एक वाजवी प्रश्न अशा सेवांच्या किंमतीशी संबंधित आहे. जर पूर्ण विघटन करण्याचे नियोजित असेल, तर हे स्पष्ट आहे की आंशिक विघटन करण्याच्या बाबतीत खर्च जास्त असेल. अशा कामाची किंमत थेट कारच्या निर्मितीवर आणि पूर्वी स्थापित केलेल्या एलपीजी प्रणालीच्या निर्मितीवर अवलंबून असते, हे निश्चित करण्यासाठी अचूक किंमतसेवांच्या संपूर्ण श्रेणीसाठी, आम्ही आमच्या व्यवस्थापकांशी संपर्क साधण्याचा सल्ला देतो. ते तुमच्या समस्येचे पूर्ण निराकरण करण्यात मदत करतील.

केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेवर विश्वास ठेवण्यासाठी, आम्ही तुम्हाला आमच्या कंपनीशी संपर्क साधण्याचा सल्ला देतो. आम्ही तुम्हाला मॉस्कोमध्ये HBO काढून टाकण्यात मदत करू आणि तुमच्या नातेसंबंधाला कायदेशीर बनवण्यातही तुम्हाला मदत करू नवीन गाडीसह सरकारी संस्था(उदाहरणार्थ, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय किंवा राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षणालय).

गॅसच्या किंमतीमुळे तुम्हाला प्रति किलोमीटर 1 रिव्नियापेक्षा जास्त बचत करता येत असेल तर एलपीजी काढून टाकणे वाजवी वाटेल, परंतु त्याची अनेक कारणे आहेत. गॅस उपकरणे नष्ट करणेआम्ही तरीही कॉल करू.

1. कार आधीच एलपीजी सह खरेदी केली होती, आणि नवीन मालकते काढू इच्छित आहे कारण:

• तो गॅस-सिलेंडर उपकरणांचा कट्टर विरोधक आहे, कारण त्याला अतिरिक्त वाहून नेण्याची इच्छा नाही मोठ्या आकाराचा मालट्रंकमधील सिलेंडरच्या रूपात, वाल्व्ह जळून गेल्यामुळे एलपीजी धोकादायक मानतो, सवयीबाहेर गॅसोलीनला प्राधान्य देतो;
• स्थापित गॅस उपकरणे निश्चितपणे आम्हाला पाहिजे त्या गुणवत्तेची नाहीत, ते चांगल्यापेक्षा जास्त नुकसान करते आणि सर्वसाधारणपणे ते कसे तरी तात्पुरते स्थापित केले गेले. जुनी उपकरणे काढून टाकणे आणि नवीन स्थापित करणे त्याच्याशी टिंकर करण्यापेक्षा स्वस्त आहे.

1. गॅस उपकरणांची नैतिक अप्रचलितता आणि त्याची बदली आधुनिक उपकरणांसह.
2. गॅस उपकरणे नष्ट करणे, जे जुळत नाही पर्यावरणीय मानके(उपकरणे बदलणे, उदाहरणार्थ, युरोपला जाण्यापूर्वी).

इतर कोणतीही कारणे शोधणे कठीण आहे, कारण इतर प्रकरणांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट बंद करणे आणि तात्पुरते "उपकरणाचे मॉथबॉल" करणे सोपे आहे. उदाहरणार्थ, जर हिवाळ्यात वायूचा वापर केला जात नाही.

गॅस उपकरणे नष्ट करणे: प्रक्रिया

नक्कीच, कार सेवा HBO नष्ट करण्यासाठी आपल्याला निश्चितपणे आवश्यक असेल. गॅस उपकरणे काढून टाकण्याची प्रक्रियाः

• ओळी, रीड्यूसर, सिलेंडरमधून रक्तस्त्राव गॅस;
• सिलेंडरमधून ओळी डिस्कनेक्ट करणे, कारच्या फ्रेमवर सिलेंडर फास्टनर्स काढून टाकणे, मल्टीवॉल्व्ह आणि फिलिंग होजसह सिलेंडर काढून टाकणे. मानेसाठी छिद्र प्लगसह बंद केले जाऊ शकते;
• गिअरबॉक्समधून लाइन डिस्कनेक्ट करणे, काळजीपूर्वक त्यांना बाजूला काढून टाकणे सामानाचा डबा;
• गिअरबॉक्स नष्ट करणे, इलेक्ट्रॉनिक युनिटनियंत्रणे, सेन्सर्स, अँटीफ्रीझ स्लीव्हज. कूलिंग सिस्टम पाईप्स बदलणे, कारण इन्सर्टेशन पॉईंटवरील टी प्लग केले जाऊ शकत नाही;
• इंजेक्टर्स काढून टाकणे आणि इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये इंजेक्टरसाठी छिद्रे प्लग करणे.

एलपीजी पूर्णपणे काढून टाकण्याची ही एक सामान्य प्रक्रिया आहे, परंतु आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही या कार सेवा खारकोव्ह, जिथे ते एकतर तुम्हाला खात्री पटवून देतील की उपकरणे सोडणे चांगले आहे, किंवा ते नवीनसह बदलणे किंवा फक्त लाइन डिस्कनेक्ट करणे आणि उपकरणांचे घटक बंद करणे चांगले आहे. अचानक तुम्ही HBO वर परत जाण्याचा निर्णय घेतला.
सरासरी दुसऱ्या पिढीतील गॅस उपकरणे नष्ट करणेअक्षरशः 2-3 तास आहे, चौथ्या पिढीतील गॅस उपकरणे नष्ट करणे- कमाल 4 तास. अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा इंस्टॉलर क्लायंटला सामावून घेतो आणि उपकरणे विनामूल्य काढून टाकतो बशर्ते नवीन गॅस उपकरणे स्थापित केली गेली असतील, परंतु सामान्यतः गॅस उपकरणे काढून टाकण्याची किंमतस्थापना कामाच्या खर्चाच्या सुमारे एक तृतीयांश आहे.

AEB सिस्टीमद्वारे इटालियन PRIDE स्थापित करून, तुम्ही खात्री बाळगू शकता की LPG जेव्हा त्याचे सेवा आयुष्य पूर्णपणे संपेल किंवा कालबाह्य होईल तेव्हाच तुम्हाला ते काढून टाकावे लागेल. या किट्स ची समस्या सोडवतात उच्च गॅस वापर(या उपकरणासाठी गॅसोलीनचा वापर +5-7% जास्तीत जास्त आहे), सिलेंडरमधील तापमान ओलांडण्याची समस्या दूर केली जाते. हे सर्व आवश्यक कार्यक्षमतेसह प्रदान केलेले किट-प्रभावी किट आहेत.

साठी सर्वोत्तम सर्व्हिस स्टेशन कारसाठी गॅस स्थापना AEB द्वारे PRIDE - KOSTA GAS. शेवटी, हे केवळ नाही अधिकृत प्रतिनिधीयुक्रेन मध्ये AEB, पण साठी सेवा गॅस उपकरणांची दुरुस्ती आणि देखभालजिथे वास्तविक व्यावसायिक काम करतात. स्वतःच बघायला या!