स्नो चेन एक बदलता येण्याजोगा ट्रेड आहे जो वाहनचालकांना नियमित रोड टायर्सची ऑफ-रोड कामगिरी सुधारण्यास अनुमती देतो. क्रॉस-कंट्रीची वाढलेली क्षमता आपल्याला बर्फ, बर्फ आणि खोल चिखलावर मात करण्यास अनुमती देते. आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फाच्या साखळ्या कशा बनवू शकता हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे, कारण शेवरलेट निवा सारख्या कारमध्ये ऑफ-रोड भागात चढताना, नेहमी अडकण्याचा धोका असतो आणि आपल्याला स्वतःला मदत करणे आवश्यक आहे. सुधारित साधन.
स्नो चेन हे एक साधे उपकरण आहे, ज्यामध्ये प्रामुख्याने प्रबलित वायर असते, जे चाकाभोवती अशा प्रकारे पसरते की त्याच्या पृष्ठभागावर जवळजवळ पूर्णपणे वेणी लावली जाते. साखळी अंतर्गत आणि बाह्य केबल्सद्वारे तयार केली जाते, जी ट्रान्सव्हर्स फास्टनिंग्जद्वारे एकमेकांशी जोडलेली असते. त्यांना लग्स असेही म्हणतात. ते पुरवतात विश्वसनीय पकडकोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागासह.
चालू या क्षणीअनेक मुख्य प्रकारचे सर्किट मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात:
- रबर - ते कोणत्याही प्रकारच्या टायरसाठी योग्य आहेत. या प्रकारच्या साखळीची रचना आपल्याला चाकांवर द्रुत आणि समान रीतीने स्थापित करण्यास अनुमती देते. विशेष रचना कमी तापमानातही त्याची लवचिकता टिकवून ठेवते.
- धातू - उच्च शक्ती आहे. अनेक मूलभूत विणकाम पर्याय आहेत.
- बजेट मॉडेल्स - अडथळे दूर करण्यासाठी चाकांवर स्थापित केलेले, उदाहरणार्थ, थांबलेली कार बाहेर काढण्यासाठी. दीर्घकालीन वापरासाठी योग्य नाही.
वापरलेल्या सामग्रीवर अवलंबून फरकांव्यतिरिक्त, अनेक आहेत विविध पर्यायसाखळ्यांचे बाह्य उत्पादन. उदाहरणार्थ, याक्षणी, बहुतेक उत्पादित साखळ्या त्यानुसार तीन गटांमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात देखावा. प्रत्येक प्रकार विशिष्ट गुणधर्म प्रदान करतो आणि आपल्याला कारचे विशिष्ट गुण वाढविण्याची परवानगी देतो:
- शिडी. त्याला असे नाव देण्यात आले आहे कारण त्यात ट्रान्सव्हर्स ब्रिजद्वारे एकमेकांशी जोडलेले समांतर सरळ दुवे असतात. सह करता येईल विविध नमुने, पृष्ठभागावर सर्वात जास्त आसंजन प्रदान करण्यासाठी. उत्पादनासाठी सर्वात स्वस्त आणि त्याच वेळी सर्वात व्यावहारिक. पण त्यात एक कमतरता आहे - असमान पकडीमुळे गाडी चालवताना वाहनधक्काबुक्की होऊ शकते.
- समभुज चौकोन. शिडीच्या विपरीत, येथे जंपर्स एका कोनात किंचित स्थित आहेत, कोळ्याच्या जाळ्यासारखा थोडासा नमुना तयार करतात.
- पोळ्या. एक अधिक जटिल नमुना, ज्यामध्ये मुख्य रेषांच्या समांतर स्थित घटक आहेत. हे विणकाम आपल्याला हालचाली दरम्यान होणारे धक्का कमी करण्यास अनुमती देते.
घरी बर्फाच्या साखळ्या बनवणे
अगदी नवशिक्या कार उत्साही देखील स्वत: चेन बनवू शकतात. IN या प्रकरणातत्याऐवजी, आपल्याला साधनांसह कार्य करण्यासाठी कौशल्ये आवश्यक असतील. आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट करण्यासाठी, आपल्याला खालील किटची आवश्यकता असेल:
- पुरेशी लांबीची साखळी आगाऊ साठवणे चांगले
- लिंक जोडण्यासाठी हुक आणि कॅराबिनर्स
- तणाव साधने
- कामासाठी वाइस आणि ग्राइंडर
कामाचे टप्पे
प्रथम आपल्याला सामग्रीचा साठा करणे आवश्यक आहे पुरेसे प्रमाण. हे करण्यासाठी, आवश्यक लांबीची गणना करण्यासाठी आपल्याला चाकाचा व्यास माहित असणे आवश्यक आहे. अंदाजे परिणाम टेबलमध्ये पाहिले जाऊ शकतात
असे दिसून आले की शिडी-प्रकारची साखळी बनविण्यासाठी आपल्याला 16 इंच चाक त्रिज्या असलेल्या रेखांशाच्या भागांसाठी जवळजवळ 3 मीटर साखळीची आवश्यकता आहे. या प्रकरणात, साखळीच्या गुणधर्मांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. त्याचे सर्व दुवे वेल्डेड असणे आवश्यक आहे आणि सोल्डर केलेले नाही. काही क्षेत्रे सुरक्षित करणे आवश्यक असल्यास, फक्त प्रबलित वायर वापरली जाते. अन्यथा, हलताना ते तुटू शकते.
जे प्रथमच काम करत आहेत त्यांच्यासाठी शिडीसारख्या साध्या डिझाइनला चिकटून राहणे चांगले.
साखळी आवश्यक लांबीच्या विभागांमध्ये कापली जाते. यासाठी ग्राइंडर वापरणे चांगले.
चाकावर रचना स्थापित करणे सोपे करण्यासाठी कॅरॅबिनर्स अनुदैर्ध्य साखळ्यांशी जोडलेले आहेत.
या नंतर, आडवा विभाग fastened आहेत. अधिक क्रॉसबार वापरले जातात, द उत्तम क्रॉस-कंट्री क्षमताकारसाठी प्रदान केले.
मग बाजूच्या फांद्या बसविल्या जातात, ज्यावर ताण उपकरणे जोडलेली असतात.
स्नो चेनची स्थापना.
स्थापनेपूर्वी, सर्किट्सची अखंडता नेहमी तपासली जाते. कोणतेही भाग वळवले असल्यास किंवा खराब होण्याची चिन्हे असल्यास ते चाकावर स्थापित करू नका.
जर सर्व काही साखळ्यांसह व्यवस्थित असेल तर आपल्याला ते चाकाच्या समोर ठेवणे आवश्यक आहे जेणेकरून कुलूप शरीराच्या बाहेरील बाजूस असतील.
मग कारने ड्राईव्हची चाके त्यांच्यावर चालवली पाहिजे आणि अशा स्थितीत थांबली पाहिजे ज्यामध्ये परत येण्याची हमी दिली जाईल. यानंतर, साखळीवरील सर्व कुलूप घट्टपणे जोडलेले आहेत.
जर परिस्थिती अशा प्रकारे स्थापनेला परवानगी देत नाही तर आपण जॅक वापरू शकता आणि प्रत्येक चाकावर स्वतंत्रपणे शूज ठेवू शकता.
हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की घरगुती बर्फाच्या साखळ्या कायमस्वरूपी वापरासाठी नसतात आणि केवळ अडथळ्यांवर मात करताना परिधान केल्या जातात. 50 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने साखळीने प्रवास करण्यास देखील मनाई आहे. अन्यथा, वाहनाचे भाग तुटणे आणि नुकसान होऊ शकते.
सह वाहन चालवणे आवश्यक असल्यास उच्च गती- मऊ बर्फाच्या साखळ्या वापरल्या जातात. पण त्यांच्याकडे लक्षणीय आहे सर्वात वाईट कामगिरीक्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या डिग्रीनुसार.
स्वतः करा बर्फ साखळ्यांना वाढती मागणी येऊ लागली आहे. ते स्वतः कसे बनवायचे हे शोधण्यासाठी, आपल्याला प्रथम ते काय आहे हे जाणून घेणे आवश्यक आहे. तर, स्नो चेन एक संरक्षक आहेत जे वळतात नियमित चाकरबर मध्ये उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता. असे आविष्कार प्रामुख्याने प्रबलित वायरचे बनलेले असतात, जे संपूर्ण परिघाभोवती चाकाला समान रीतीने वेणी लावण्यासाठी अशा प्रकारे बांधलेले असतात.
या डिझाइनमध्ये दोन केबल्स आहेत - अंतर्गत आणि बाह्य. ते परिघाभोवती एकमेकांना समांतर चालतात आणि रबर ग्रूझर्सद्वारे एकमेकांशी जोडलेले असतात.
तुम्हाला होममेड स्नो चेनची गरज का आहे? या शोधामुळे कारची क्रॉस-कंट्री क्षमता उत्तम प्रकारे वाढते, वाढते आसंजन गुणधर्मबर्फावर आणि चिखलात दोन्ही चाके. उदाहरणार्थ, जर तुम्ही मासेमारीला जात असाल, तर प्रथम तुम्ही सामान्य रस्त्याने गाडी चालवत असाल आणि नंतर तुम्ही एखाद्या कठीण भागात गाडी चालवाल. जर याआधी तुमची कार सामान्यपणे चालत असेल तर आता तुम्ही चिखलात बराच काळ अडकू शकता. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, चाकांवर बर्फाच्या साखळ्या घालण्याची शिफारस केली जाते. आता तुम्ही शांतपणे गाडी चालवू शकता आणि अडकण्याची काळजी करू नका. खडी, बर्फाळ चढण यांसारखी ठिकाणे देखील विशेष उपकरणांशिवाय पार करणे कठीण आहे.
ते 2 श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत: मऊ आणि कठोर. पूर्वी, क्रॉसबारची भूमिका रबर "लग्स" द्वारे खेळली जाते आणि नंतर - लिंक घटकांद्वारे.
दोन प्रकारचे नमुने देखील आहेत: "हनीकॉम्ब" किंवा "शिडी". प्रथम मध्ये, अनुदैर्ध्य केबल्स तिरपे जोडल्या जातात, परिणामी एक आंतरीक नमुना तयार होतो. दुस-या बाबतीत, ते सरळ ट्रान्सव्हर्स रेषांद्वारे जोडलेले आहेत, जे सारखे दिसतात ते आकार आणि उत्पादन सामग्रीमध्ये देखील भिन्न आहेत. अशा प्रकारे, टायटॅनियम, स्टील, ॲल्युमिनियम इत्यादींचा वापर केला जाऊ शकतो काही साखळी विशेष मेटल स्पाइक्ससह सुसज्ज आहेत.
आपल्या स्वतःच्या स्नो चेन बनवण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे? या प्रश्नाचे निश्चित उत्तर कोणीही तुम्हाला देणार नाही. सर्व प्रथम, आपण ते वापरण्याची योजना आखत असलेल्या परिस्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे.
“कठोर” लोक “मऊ” लोकांपेक्षा घाण आणि सैल बर्फाचा चांगला सामना करतील. परंतु त्यांचा वापर करताना, 40 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग घेण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण वाहनाच्या ट्रान्समिशनचे घटक खराब होऊ शकतात. रबर चेनअँटी-स्लिप टायर्स टायर खूपच कमी खराब करतात, त्यांच्यासह आपण 80 किमी/ताशी वेग गाठू शकता.
आकाराबद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते: दुवे जितके मोठे, तितके जास्त कुशलता आणि वजन जास्त. सरळ रस्त्यावर गाडी चालवणे खूप अवघड आहे, ट्रान्समिशनवरील भार वाढतो आणि टायरचा वेग वाढतो.
आपल्याला काय हवे आहे हे आपण आधीच ठरवले असल्यास, आपण सुरक्षितपणे आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फ साखळी बनविणे सुरू करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला एक नियमित साखळी खरेदी करावी लागेल, शक्यतो प्रबलित वायरची बनलेली. ज्या परिस्थितीत ते वापरले जाईल त्यानुसार रचना तयार करा. ते आपल्या चाकाच्या परिघापेक्षा थोडे लांब बनविण्यास विसरू नका, नंतर आपण अतिरिक्त काढू शकता.
एसयूव्हीसाठी स्नो चेनमध्ये हनीकॉम्ब विणलेले असते. हे आपल्याला सर्व अडथळ्यांवर उत्तम प्रकारे मात करण्यास अनुमती देते, आर्द्र प्रदेश आणि चिखलाचा चांगला सामना करते.
सर्व नमस्कार! हिवाळी ऑपरेशनकोणतीही कार ड्रायव्हरला खूप त्रास आणि समस्या आणते, जोपर्यंत तो थायलंड किंवा बालीमध्ये राहत नाही तोपर्यंत. आणि आपल्या अक्षांशांमध्ये बऱ्याचदा बर्फाचा बहु-सेंटीमीटर थर असतो, तसेच बर्फ, दंव इ. अशा परिस्थितीत, विविध उपकरणे प्रदान करणे आवश्यक आहे ज्यामुळे कर्षण वाढेल. आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्नो चेन कसे बनवायचे आणि ते काय आहेत - आम्ही ते पुढे शोधू.
अनुभवी ड्रायव्हर्स हिवाळ्यासाठी आगाऊ तयारी करतात - काही फक्त ते स्थापित करतात, तर काही त्यांच्या कारला प्रतिकार करण्याचे अधिक विश्वासार्ह माध्यम प्रदान करण्याचा प्रयत्न करतात. निसरडा पृष्ठभाग. बऱ्याच उपकरणे महाग असतात किंवा बर्फाळ परिस्थितीत रस्त्यांशी चाकांचा उच्च-गुणवत्तेचा संपर्क प्रदान करत नाहीत. त्याच वेळी, अशा साखळ्यांचे उत्पादन होणार नाही विशेष श्रम, आणि आवश्यक घटक अगदी लहान शहरांमध्ये स्टोअरमध्ये आढळू शकतात.
एक साधी रचना तयार करण्यासाठी आपल्याला यावर स्टॉक करणे आवश्यक आहे:
साधनांमधून आपल्याला ग्राइंडर, एक वाइस, रेंचचा एक संच, एक हातोडा आणि स्क्रू ड्रायव्हर तयार करणे आवश्यक आहे. घरी स्टील बॉडी किट तयार करणे सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला तुमच्या टायर्सचा आकार माहित असणे आवश्यक आहे किंवा प्राथमिक मोजमाप घेणे आवश्यक आहे. आपल्याला प्रत्येक उताराचा व्यास आणि रुंदी माहित असणे आवश्यक आहे. प्रत्येक कार मॉडेलसाठी, ट्रान्सव्हर्स घटक, तथाकथित लग्स, वैयक्तिकरित्या निवडले जाणे आवश्यक आहे.
साखळी कशी बनवायची - सूचना वाचा
आता ते कसे करायचे ते पाहू अँटी-स्लिप चेन, जे तुमच्या कारची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवेल. कार्य करण्यासाठी अल्गोरिदम अंदाजे खालीलप्रमाणे असेल:
- ग्राइंडर वापरुन, आम्ही तयार केलेल्या साखळीतून ट्रान्सव्हर्स आणि रेखांशाचा घटक कापतो.
- आम्हाला 6 वा दुवा सापडतो आणि त्यावर पहिला ट्रान्सव्हर्स घटक निश्चित करतो. हे वेल्डिंग किंवा बोल्ट आणि हुक द्वारे केले जाऊ शकते.
- प्रत्येक काही लिंक्सवर आम्ही खालील ट्रान्सव्हर्स घटक स्थापित करतो.
- संपूर्ण संरचनेचा चांगला ताण सुनिश्चित करण्यासाठी, आम्ही एका रेखांशाच्या घटकावर 7-8 लिंक्स असलेला एक विभाग ठेवतो. हे अतिरिक्त विश्वसनीयता प्रदान करेल.
- रेखांशाच्या विभागांच्या शेवटी आम्ही कार्बाइन जोडतो, ज्याचा व्यास किमान 5 मिमी असणे आवश्यक आहे.
आपण आगाऊ सर्वकाही वर स्टॉक तर आवश्यक साधनआणि आपल्याकडे ते वापरण्यात काही कौशल्ये आहेत, तर प्रवासी कारसाठी साखळी तयार करण्याच्या ऑपरेशनला एक तासापेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. वेल्डिंगच्या वापरामुळे फास्टनर्स न वापरणे शक्य होईल आणि यामुळे संपूर्ण संरचनात्मक विश्वासार्हतेवर सकारात्मक परिणाम होईल. आता फक्त कारच्या चाकांवर एकत्रित केलेल्या साखळ्या स्थापित करणे बाकी आहे.
हे ऑपरेशन गॅरेजमध्ये करणे चांगले आहे. प्रत्येक चाकावर एक लांबीची साखळी ठेवण्यासाठी तुम्हाला वाहन जॅक करावे लागेल. ड्रेसिंग सोपे करण्यासाठी, आपल्याला चाकातून काही हवा सोडण्याची आवश्यकता आहे. जॅक वापरणे शक्य नसल्यास, आपण दुसर्या मार्गाने पुढे जाऊ शकता. चाकांच्या समोर साखळ्या घातल्या जातात जेणेकरून कुठेही वळण येऊ नये. कार आपले चाक संरचनेवर चालवते आणि हँडब्रेक लावते.
यानंतर, एसयूव्ही आणि इतर प्रकारच्या कारसाठी साखळी अशा प्रकारे लावली जाते की कॅराबिनरसह हुक टायरच्या बाहेरील बाजूस स्थित आहे. कॅराबिनर कपलिंग टेंशन सिस्टमवर बाहेरून ठेवलेले आहे आणि निश्चित केले आहे. ट्रान्सव्हर्स घटक कार रॅम्पच्या परिमितीसह समान रीतीने वितरीत केले जातात आणि सामान्य तणाव केला जाऊ शकतो. आता तुम्ही इंजिन सुरू करू शकता आणि काही दहा मीटर चालवू शकता. यानंतर, अंतिम फिटिंग आणि समायोजन केले जाते जेणेकरून साखळी चाकाला शक्य तितक्या घट्ट बसेल.
काही ड्रायव्हर्स डिझाइन सुलभ करतात आणि तथाकथित ब्रेसलेट स्थापित करतात. त्यांच्याकडे कोणतेही अनुदैर्ध्य घटक नाहीत, परंतु केवळ ट्रान्सव्हर्स आहेत. त्यांना साधनांचा अधिक माफक संच आणि 5 मीटर पर्यंत स्टील चेन आवश्यक आहे. ते सोयीस्कर आहेत कारण ते ट्रंकमध्ये जास्त जागा घेत नाहीत, परंतु नेहमी हातात असतात हिवाळा वेळवर्ष
ज्यांना अद्याप असेंब्लीच्या तांत्रिक भागाबद्दल प्रश्न आहेत, आम्ही वर्णन केलेल्या विषयावरील व्हिडिओ पाहण्याची शिफारस करतो. जर तुम्हाला तुमची कार स्वतः सुधारायची असेल, तर तुमच्यासाठी लेखांचा संपूर्ण ब्लॉक आहे, यापासून सुरुवात स्वयंनिर्मितआणि, अंमलबजावणीपूर्वी. आज आम्ही तुम्हाला निरोप देऊ. अद्यतनांची सदस्यता घेण्यास विसरू नका आणि आपल्या सहकार्यांना आणि मित्रांना ब्लॉगबद्दल सांगा. आपले लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद!
जर कार ऑफ-रोड आक्रमणासाठी डिझाइन केलेली नसेल, परंतु सामान्य हालचालीसाठी स्वच्छ डांबर आवश्यक असेल, तर अँटी-स्किड उपकरणांशिवाय हे करणे शक्य होणार नाही.
निरीक्षण करण्यायोग्य इतिहासात, क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढविण्यासाठी हिम साखळी वापरण्याच्या पहिल्या प्रकरणांमध्ये कोणतेही विश्वसनीय तथ्य नाहीत. बहुधा, प्रथम एनालॉग्स चिखलाच्या चिखलात किंवा बर्फात काफिल्यांमध्ये कार्यरत ट्रकवर दिसू लागले. आणि साठी स्नो चेन वापरण्याचा अनुभव ट्रकपहिल्या महायुद्धातील रस्त्यांवर ट्रॅक्टर आणि लाइट-ड्युटी टगच्या चाकांभोवती साखळ्या आणि केबलचे तुकडे गुंडाळण्याचा प्रयत्न झाला. अर्थात, बहुतेक पहिल्या बर्फाच्या साखळ्या हाताने बनवल्या गेल्या होत्या.
आज, कार उत्साही लोकांचा एक महत्त्वपूर्ण भाग त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी बर्फाच्या साखळ्यांच्या विविध आवृत्त्या बनवतात, व्हिडिओवर प्रक्रिया रेकॉर्ड करतात आणि इंटरनेटवर पोस्ट करतात.
चेन अँटी-स्किड उपकरणांचे डिझाइन
वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवण्याचा परिणाम चाकांच्या टायरला माती किंवा बर्फाच्या तळाशी चिकटून ठेवण्यावर आधारित आहे, ज्यामुळे साखळी लिंक बर्फ किंवा चिखलाच्या मोठ्या कव्हरेज क्षेत्रासह लग्स म्हणून कार्य करतात वस्तुमान दुसरीकडे, चाक आणि कारच्या वजनाखाली, रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील साखळी लिंक्सचा दाब - बर्फ, बर्फ किंवा चिखलाची माती - शेकडो पटीने वाढते, ज्यामुळे सपोर्टिंग पृष्ठभाग कॉम्पॅक्ट होतो आणि त्यास चिकटून राहतो. चाक एक साधे अँटी-स्किड उपकरण वाहनाची हालचाल नियंत्रित करण्यायोग्य बनवते आणि कर्षण दुप्पट करते.
स्नो चेनचे कार्यक्षेत्र 15-20 लिंक्सच्या परस्पर जोडलेल्या तुकड्यांचा टेप आहे, जो डायमंड-आकार, शिडी किंवा कर्णरेषेचा नमुना बनवतो. घनदाट पॅटर्न फिक्स्चरला उचलण्यासाठी खूप जड बनवू शकते. डिझाइनच्या आधारावर, टेपला दोन केबल्स किंवा वायर रिंग्जने बांधले जाते जे चाकाच्या दोन्ही बाजूंच्या तुकड्यांचे टोक घट्ट करतात, ज्यामुळे टायरच्या पायथ्याशी कार्यरत पृष्ठभाग सुरक्षित होतो. फ्रेम लॉक किंवा कुंडी सहसा तणाव सुरक्षित करण्यासाठी वापरली जाते. अँटी-स्लिप पॅटर्नच्या प्रभावीतेचे मूल्यांकन वेगळ्या पद्धतीने केले जाते.
बहुतेक महत्वाची वैशिष्ट्येबर्फाच्या साखळ्या:
- दुव्याची ताकद, उच्च गुणवत्ताधातू आणि वेल्डिंग, उपलब्धता संरक्षणात्मक कोटिंग, गंज कमीतकमी बनविण्यास सक्षम;
- स्थापनेदरम्यान कमीतकमी फेरफार करा; एक किंवा दोन लॉक बंद करून साखळी सुरक्षित करणे आवश्यक आहे;
- घटकांची अनुपस्थिती ज्यामुळे निलंबन घटक, कॅलिपर किंवा टायर टायर खराब होऊ शकतात.
काहीवेळा, अँटी-स्लिप प्रभाव वाढविण्यासाठी, दुवे गोल क्रॉस-सेक्शनच्या रॉड किंवा वायरपासून बनविल्या जाऊ शकतात, परंतु चौरस किंवा आयताकृती.
घरगुती बर्फाच्या साखळ्या
आपण फोटोमधील बर्फाच्या साखळीकडे बारकाईने पाहिल्यास आणि तणाव प्रणालीचा काळजीपूर्वक अभ्यास केल्यास, आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्नो चेन कसे बनवायचे हे स्पष्ट होते, विशेषत: उत्पादन प्रक्रियेचा व्हिडिओ असल्यास. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, टायरच्या आकारानुसार साखळी विभागांची एक प्रकारची जाळी तयार करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये सिस्टम ताणण्यासाठी यंत्रणा आहे. सहसा, मॅन्युफॅक्चरिंगसाठी, साइडवॉल आणि ट्रान्सव्हर्स विभागांचे परिमाण 1 लिंकच्या फरकाने मोजले जातात आणि केबलची लांबी ज्याने चाकावरील साखळ्या ताणल्या पाहिजेत ते निर्धारित केले जाते. अगदी मध्ये साधी आवृत्तीचेन, आपण सुरक्षितपणे वेल्डेड लिंक्ससह, कमीतकमी 5-6 मिमीच्या रॉड व्यासासह, सामान्य घरगुती साखळी वापरू शकता.
M10 किंवा M12 बोल्टची जोडी टेंशनिंग उपकरण म्हणून वापरली जाते. आपण साइड फास्टनिंग म्हणून वायर कमान बनवू शकता किंवा आपण ड्राइव्हवरून केबल वापरू शकता हँड ब्रेककार, टेंशन बोल्टच्या थ्रेडिंगसाठी यापूर्वी टोकांना लूप बनवल्या होत्या. कधीकधी होममेड स्नो चेन वेगवेगळ्या सामग्रीपासून बनविल्या जातात, उदाहरणार्थ, केव्हलर आणि पॉलिमाइड फायबरपासून बनविलेले बेल्ट फिक्सेशन आणि तणावासाठी वापरले जातात.
औद्योगिकरित्या उत्पादित अँटी-स्किड उपकरणांमधील फरक.
घरगुती पर्यायांच्या विपरीत माझ्या स्वत: च्या हातांनी, औद्योगिक डिझाईन्सना बाजारपेठेत स्पर्धा करण्यास भाग पाडले जाते, याचा अर्थ ते वापरून अधिक सोयीस्कर आणि विश्वासार्ह बनवणे आवश्यक आहे:
उदाहरण म्हणून, आम्ही उत्पादने उद्धृत करू शकतो - पेवागमधील क्लासिक स्नो चेन, ऑस्ट्रियातील सर्वात जुन्यापैकी एक, किंवा ट्रॅकर्स - मिता स्नो चेन. नंतरचे ट्रेड ग्रूव्हमध्ये स्थापित केले जातात, वैयक्तिकरित्या सुरक्षित केले जातात, सर्व ऑपरेशन्स एका किल्लीने करता येतात. कार्यक्षमता क्लासिक आवृत्तीपेक्षा वाईट नाही, परंतु 9 किलो वजनाच्या सेटची किंमत अंदाजे तीनपट जास्त आहे.
पैकी एक प्रसिद्ध ब्रँडक्लासिक थुले स्नो चेन होत्या. डिझाइनमध्ये बाह्य विषमतेसह डायमंड-आकाराचा नमुना वापरला आहे, ज्यामुळे बर्फावर प्रभावीपणे कर्षण प्रदान करणे शक्य होते. चाकावर माउंटिंग एक विशेष कमानदार यंत्र आणि मध्यवर्ती ॲल्युमिनियम स्टँड वापरून केले जाते, जे तुकड्यांचे स्वयंचलित ताण आणि काही हालचालींमध्ये त्वरित काढण्याची खात्री देते. डिस्कचे संभाव्य नुकसान टाळण्यासाठी, सिंथेटिक पोशाख-प्रतिरोधक सामग्रीचे संरक्षण अतिरिक्तपणे स्थापित केले आहे.
काय चांगले आहे - चेन किंवा अँटी-स्किड ब्रेसलेट?
मिट ट्रॅकर्सच्या असामान्य कल्पनेव्यतिरिक्त, स्नो चेन ब्रेसलेट अँटी-स्किड उपकरणांमध्ये वेगळे आहेत. स्वस्त, अधिक सार्वत्रिक आणि वापरण्यास सोपा, एकात्मक उपकरणाची कल्पना बर्याच काळापासून त्याची अंमलबजावणी आवश्यक आहे. ब्रेसलेट अँटी-स्लिप योजनेचे फायदे काय आहेत?
प्रथम - अष्टपैलुत्व आणि अनुप्रयोगाची लवचिकता. ब्रेसलेट चाकावर ठेवणे सोपे आहे, प्रमाण सहजपणे समायोजित केले जाऊ शकते स्थापित उपकरणे, चाकाच्या टायर्सना लक्षणीयरीत्या कमी त्रास होतो.
दुसरे म्हणजे, ते उच्च-शक्तीचे रबर, केवलर तंतू, पोशाख-प्रतिरोधक पॉलिमरच्या आधारे तयार केले जातात आणि परिणामी, स्टील चेन उपकरणांपेक्षा खूपच हलके असतात. ब्रेसलेट दुरुस्त करणे आणि देखभाल करणे सोपे आहे; उच्च-शक्तीचे धातू-सिरेमिक किंवा कार्बाइड स्टडने जडलेले रबर पॅड सर्व-धातूच्या संरचनेपेक्षा दुरुस्त करणे सोपे आहे.
ब्रेसलेटच्या तोटेंपैकी, आम्ही अधिक लक्षात घेऊ शकतो उच्च किंमतआणि करण्याचा धोका तीक्ष्ण वळणे 20-25 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने, कोणत्याही परिस्थितीत, बर्फ किंवा चिखलाच्या अडथळ्यांवर मात केल्यानंतर, ते नष्ट करणे आवश्यक आहे.
क्लासिक चेन डिव्हाइसेसचे सेवा आयुष्य जास्त असते, ते स्वस्त आणि वापरण्यास जड असतात. क्लासिक ऑफ-रोडसाठी ते आहे सर्वोत्तम पर्याय.
ट्रकसाठी DIY स्नो चेन
आपल्याला स्लिपेजशी लढण्याची परवानगी देणारी प्रत्येक गोष्ट ट्रक वाहतूक, त्याचे ऑपरेशन अधिक विश्वासार्ह बनवेल. विस्तृत अर्जपारंपारिक क्लासिक चेन अँटी-स्किड डिव्हाइसेस आणि दोन्ही आढळले मूळ कल्पना- ट्रकसाठी स्वयंचलित स्नो चेन. प्रतिनिधींपैकी एक स्वयंचलित उपकरणे, ONSPOT VBG, दूरस्थपणे नियंत्रित केले जाते, डिझाइन ड्रायव्हरच्या केबिनमधील रिमोट कंट्रोलवरून नियंत्रित वायवीय ड्राइव्ह वापरून कनेक्शन बनविण्यास अनुमती देते. 50 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने वापरलेले नाही. ट्रकसाठी पारंपारिक स्नो चेनपेक्षा मशीनची कार्यक्षमता आणि विश्वासार्हता काहीशी कमी आहे, परंतु मशीनचा वापर अधिक सुरक्षित होईल.
करण्यासाठी साखळी उपकरण DIY अँटी-स्लिप तुम्ही:
- टायरच्या परिघासह व्हील ट्रेडची लांबी आणि रुंदी योग्यरित्या मोजा;
- चाकांसाठी रिंग माउंट्सचे दोन रिक्त स्थान बनवा. ते डिस्कच्या दोन्ही बाजूला स्थित असतील. चाकांच्या बाहेरून चेन ताणण्यासाठी आणि फिक्सिंगसाठी - एक फास्टनिंग लॉकसह वेगळे करता येण्याजोगा आहे. दुसरा फास्टनर देखील विलग करण्यायोग्य आहे, परंतु लॉकऐवजी, रिंगच्या कोपऱ्यात हुक आहेत जे आपल्याला फास्टनरला रिंगमध्ये बंद करण्यास अनुमती देतात;
- आम्ही रिकाम्या जागा कापल्या - चेन ट्रान्सव्हर्स चेन सेगमेंटचे 8-9 तुकडे आणि शेवटच्या दुव्यांमधून रिंग फास्टनिंगची वायर थ्रेड करा;
- आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्नो चेन स्थापित करणे सोपे करण्यासाठी, साखळी विभागांपैकी एक 7-8 मिमी व्यासाच्या वायरच्या तुकड्याने बदला, त्यास कमानीच्या स्वरूपात वाकवा आणि रिंग वायरला टोके वेल्ड करा. फास्टनर्स .
आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फ साखळी कशी घालायची
हे कपडे घालणे विशेषतः कठीण नाही, परंतु त्यासाठी काम, अचूकता आणि लक्ष आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, साखळी चाकाच्या समोर घातली जाते, कुलूप बाहेरील बाजूस असतात आणि साखळीच्या मागील बाजूचे हुक चाकाच्या आतील बाजूस असतात. आम्ही डिव्हाइसवरून चालवतो जेणेकरून ट्रॅकच्या बाजूने उलगडलेल्या डिव्हाइसच्या शेवटी ते बर्फ किंवा जमिनीवर चाक बसलेल्या बिंदूपर्यंत अंदाजे 20-25 सें.मी. बाकी फेकून द्या साखळी प्रणालीचाकावर जा आणि सर्व घटक काळजीपूर्वक सरळ करा. पुढे, हुक चाकाच्या आतील बाजूस गुंतलेला आहे आणि बाह्य लॉक बंद आहे. जर साखळीमध्ये टेंशन ॲडजस्टर असेल, तर तुम्ही तणाव वाढवण्यासाठी आणि ढिलाई स्वीकारण्यासाठी तुम्ही जे काही करू शकता ते केले पाहिजे.
स्नो चेन कसे स्थापित करावे याबद्दल व्हिडिओ:
मूलभूत रचना ही एक साधी रचना आहे ज्यामध्ये स्टील लिंक्स किंवा प्रबलित वायरचा संच असतो. संपूर्ण टायर क्षेत्रावर घटकांचे एकसमान वितरण ही उत्पादनाच्या यशस्वी ऑपरेशनची गुरुकिल्ली आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फाच्या साखळ्या बनविणे कठीण होणार नाही आणि नैतिक आनंद मिळेल. पॅसेंजर कार स्नो चेन एक बदलता येण्याजोगा ट्रेड आहे जो तुम्हाला ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी, बर्फाळ परिस्थिती, खोल चिखल, बर्फ इत्यादीसाठी ठराविक रोड टायरचे सर्व-टेरेन व्हीलमध्ये रूपांतरित करू देते.
डिझाइनचे प्रकार
स्नो चेन आकार आणि दुव्याच्या आकारात भिन्न असतात. त्यांच्या उत्पादनासाठी सर्वात जास्त भिन्न साहित्य(स्टील, ॲल्युमिनियम, टायटॅनियम, प्रबलित प्लास्टिक इ.). वापराच्या अटी आणि क्षमतांवर अवलंबून, तीन मुख्य प्रकारचे विणकाम केले जाते: 1 . एक शिडी ज्यामध्ये केबल्स सरळ ट्रान्सव्हर्स तुकड्यांद्वारे जोडलेले असतात. ही एक अगदी सोपी, व्यावहारिक आणि कार्यान्वित करण्यास सोपी प्रणाली आहे. तथापि, यात एक कमतरता आहे - कार धक्कादायकपणे हलू शकते. 2 . एक समभुज चौकोन ज्यामध्ये कनेक्शन तिरकसपणे केले जाते, परिणामी वेबच्या स्वरूपात एक नमुना बनतो. 3 . पोळ्या. हे डिझाइन थोडे अधिक क्लिष्ट आहे, अनुदैर्ध्य केबल्स तिरपे जोडलेले आहेत, परिणामी एक गुंफलेला नमुना आहे.
कारसाठी व्हील चेन तयार करण्यासाठी काय आवश्यक आहे?
आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फाच्या साखळ्या बनविणे घरी इतके अवघड नाही, कारण आपल्याला सर्वात अयोग्य क्षणी त्यांची आवश्यकता असू शकते. यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल: ग्राइंडर; विसे;साखळी; अनेक डझन कनेक्टिंग लिंक्स किंवा कॅराबिनर्स;हुक;
तणावग्रस्त 1 ;वेळ काही तास. उत्पादन प्रक्रियाआपल्या स्वतःच्या स्नो चेन कसे बनवायचे यावरील सोप्या सूचना:
2 . सर्व प्रथम, आपल्याला एक योग्य साखळी निवडण्याची आवश्यकता आहे. त्याचे दुवे वेल्डेड असले पाहिजेत, सोल्डर केलेले नसावेत आणि संपूर्ण चाकाला वेणी लावण्यासाठी लांबी पुरेशी असावी. 3 महत्वाचे! साखळीसाठी प्रबलित वायर वापरणे आवश्यक आहे, अन्यथा 4 उच्च गती 5 गाडी चालवताना किंवा टोइंग करताना, ते फुटू शकते आणि इजा होऊ शकते. . एक साखळी डिझाइन निवडा जे तुम्हाला अनुकूल असेल, जसे की शिडी.. ग्राइंडर वापरुन, साखळीचे आवश्यक आकाराचे तुकडे करा.विचार करण्यासारखे काहीतरी! जितके जास्त क्रॉसबार बनवले जातील तितकी वाहनाची कुशलता अधिक चांगली होईल.
6 . बाजूच्या शाखेत ताण उपकरण जोडण्यासाठी कॅराबिनर वापरा आणि दुसऱ्या टोकाला हुक जोडा. 7 . चाकांच्या प्रणालीचे अंतिम कनेक्शन पूर्ण करण्यासाठी दोन टेंशनर वापरा.
चाकांवर साखळी कशी लावायची
रबर आकार 265-75-16 साठी साखळ्यांचे उत्पादन
म्हणून, प्रथम आपण ठरवू की आपल्याला कोणत्या प्रकारच्या साखळ्या हव्या आहेत. म्हणजे सर्किट डायग्राम. ती “शिडी”, मधाच्या आकाराची, हिऱ्याच्या आकाराची असू शकते. दुसरा प्रकार सर्वोत्तम मानला जातो - हनीकॉम्ब. तथापि, थोडक्यात विचार केल्यानंतर, मी "शिडी" बनवण्याचा निर्णय घेतला. याची अनेक कारणे आहेत: ही सर्वात सोपी पद्धत आहे आणि साखळ्यांचा वापर केवळ एका विशिष्ट अडथळ्यावर मात करण्यासाठी केला गेला होता, लांब ड्रायव्हिंगसाठी नाही (हे त्याबद्दल आहे की साखळ्यांवर, एक "शिडी" घसरताना, खेचते. बाजूला कार). पुढे, साखळीचा प्रकार निवडा. मी एक लांब-लिंक विकत घेतला, ज्याचा रॉड व्यास 5 मिमी आहे. मग आम्ही चाकावर साखळीचा तुकडा लावतो, आम्हाला समजते की आमच्या साखळीचे समर्थन करणारे भाग किती लांब असतील. हे करण्यासाठी, चाकाभोवती साखळी घालणे आवश्यक नाही, साखळीसह व्यास मोजणे आणि ते पाई (3.14) ने गुणाकार करणे पुरेसे आहे. मला ४८ लिंक्स मिळाल्या. मग आम्ही बाहेरील बाजूच्या रबर प्रोफाइलच्या मध्यभागी ते आतील बाजूच्या रबर प्रोफाइलच्या मध्यभागी एक साखळी लागू करतो, आम्हाला ट्रान्सव्हर्स भागांची लांबी मिळते - मला 13 दुवे मिळाले. त्यानंतर आम्ही ठरवतो की आम्हाला किती आवश्यक आहे क्रॉस सदस्य. मी लगेच म्हणेन की मी आठ वाजता थांबलो. आता आम्ही ग्राइंडर हातात घेतो, धीर धरतो आणि साखळीचे तुकडे करू लागतो.
क्रॉसबारसाठी साखळीचे 8 तुकडे मिळाले
दुवा कापणे, त्यास वाइसमध्ये पकडणे, ते फॅक्टरी वेल्डिंग साइटवर पाहिले आणि पक्कड सह सरळ करणे सर्वात सोयीचे आहे. प्रत्येक तुकड्यात कडा बाजूने अर्ध-वाकलेले दुवे असावेत. पुढे, आम्ही आमच्या शिडीचे लांब भाग कापले.
त्यावर किती लिंक्स आहेत ते आम्ही मोजतो. आम्ही 8 वजा करतो (हे ते दुवे आहेत ज्यात क्रॉसबार जोडले जातील), उर्वरित भाग 8 ने विभाजित करतो - चाकाच्या संपूर्ण व्यासावर समान रीतीने ठेवण्यासाठी क्रॉसबारमध्ये किती दुवे आहेत ते आम्ही शोधतो. मला ४८-८=४०, ४०/८=५ मिळाले. असे दिसून आले की आम्ही क्रॉसबार जोडतो, पाच दात मोजतो, क्रॉसबार सहाव्याला जोडतो, इत्यादी. आम्ही साखळ्या गोळा करतो.
किट जवळजवळ तयार आहे.
यानंतर, आपण कापलेले सर्व दुवे उकळणे आवश्यक आहे. मी 2 मिमी इलेक्ट्रोड वापरला.
अशा प्रकारे आम्ही प्रत्येक कट लिंक वेल्ड करतो. तसे, वजाला वाइसशी कनेक्ट करा, ते खूप सोपे आहे.
पुढे पाहताना, मी म्हणेन की माझ्या साखळीची चाचणी करताना, असे दिसून आले की दुव्यांचे फॅक्टरी वेल्डिंग टिकत नाही, म्हणून आपल्याला अधिक धीर धरण्याची आणि साखळीच्या ट्रान्सव्हर्स भागांचे सर्व दुवे वेल्ड करणे आवश्यक आहे; त्यांना पाहिले, परंतु त्यांना थेट कारखाना वेल्डिंगच्या ठिकाणी वेल्ड केले.
वेल्डेड क्रॉस सदस्य.
वाडा बनवणे.
साखळ्या तयार आहेत, परंतु त्यांना चाकाला कसे तरी जोडणे आवश्यक आहे. फॅक्टरी चेनमध्ये विशेष मेटल लॉक असतात. मी त्रास दिला नाही आणि 2 पर्यायांसह आलो. दोघांची चाचणी केली गेली आणि यशस्वी परिणाम दर्शविला गेला. चालू आतसाखळी जोडण्यासाठी आम्ही एक सामान्य रॅपिड कॅराबिनर वापरतो. पर्याय १. बाहेरील बाजूस आम्ही दोरीचा तुकडा वापरतो, 8 मिमी व्यास योग्य आहे. ड्रेसिंग केल्यानंतर, साखळी दोरीने बांधली जाते. लोड केल्यानंतर सहजपणे उघडता येणारी विशेष गाठ कशी विणायची ते शिका. पर्याय २. साखळीच्या बाहेरील बाजूस समान रॅपिड कार्बाइन स्थापित केले आहे. परंतु साखळी ताणण्यासाठी आपल्याला इतके सोपे उपकरण बनवावे लागेल.
साखळी घट्ट करण्यासाठी एक उपकरण जेणेकरुन कॅराबिनर बांधता येईल.
मला आशा आहे की ते कसे वापरायचे ते स्पष्ट आहे. ते स्पष्ट नसल्यास, येथे एक फोटो आहे:
आम्ही साखळीच्या कडा लीव्हरने घट्ट करतो आणि कॅराबिनर घालतो.
बरं, इतकंच. चिखल आणि बर्फामध्ये या साखळ्यांची चाचणी घेण्यात आली आहे. आम्ही 100% काम केले.
साइटवर देखील वाचातुमच्या VAZ 2112 कारवरील काही उपकरणांनी काम करणे बंद केले असल्यास, फ्यूज किंवा रिले दोषी असू शकतात. कमीतकमी, आपल्याला प्रथम गोष्ट तपासण्याची आवश्यकता आहे, आणि नंतर खराबी संबंधित काही निष्कर्ष काढा. योग्य निदान... डिस्ट्रिब्युटरलेस इग्निशन सिस्टीम जवळपास एक दशकापासून आहेत आणि बहुतेक काढून टाकल्या आहेत देखभाल, जे पूर्वी इग्निशन सिस्टमशी संबंधित होते. वितरक नाही म्हणजे बदलण्यासाठी कॅप किंवा रोटर नाही आणि नाही... |
