बरेच लोक जे दुरूस्ती करतात त्यांना सहसा शाफ्टमधून गीअर्ससारखे सामान्य भाग काढावे लागतात, पुली आणि कपलिंग्ज. आज मी इलेक्ट्रिक मोटर्स, जनरेटर आणि गिअरबॉक्सेसच्या शाफ्टमधून कपलिंग आणि पुली काढण्याचा माझा स्वतःचा अनुभव सांगेन. सर्वात मोठी अडचण म्हणजे कास्ट लोहापासून बनवलेल्या पुली आणि कपलिंग्ज नष्ट करणे, ज्याचा व्यास मोठा आणि लहान जाडी आहे. या सामग्रीची नाजूकपणा प्रत्येकाला ज्ञात आहे. काही पुली आणि कपलिंग्स संकुचित फिट वापरून स्थापित करण्यासाठी निर्दिष्ट केले आहेत. असे उध्वस्त करा पुली आणि कपलिंग्जजवळजवळ अशक्य. काढता येण्याजोग्या उपकरणाच्या व्यस्ततेच्या बिंदूवर पुलीच्या काठावर एक लहान शक्ती लागू करणे पुरेसे आहे आणि बल लागू करण्याच्या बिंदूवर धातू फुटतो. शाफ्टमधून असे भाग कापणे ही परवडणारी लक्झरी आहे. तर, काय करावे? TOशाफ्टमधून पुली कशी काढायची? सराव दर्शवितो की यापैकी काही भाग प्रथम जोडणीतून एक कळ ड्रिल करून वीण भागांचा ताण बिंदू सैल करून काढला जाऊ शकतो. यानंतर, ज्या ठिकाणी भाग परिघाच्या बाजूने भेटतात त्या ठिकाणी ड्रिलिंग केले जाते, जेणेकरून शाफ्टमधून भाग काढून टाकल्यानंतर, महत्त्वपूर्ण सामग्री आणि वेळेच्या खर्चाशिवाय शाफ्ट पुनर्संचयित केला जाऊ शकतो. अशा प्राथमिक तयारीनंतर, आम्ही कटर वापरून खूप लवकर गरम करतो,( शक्य असल्यास, एकाच वेळी दोन वापरा) यामुळे उध्वस्त केल्या जाणाऱ्या भागाच्या गरम तीव्रतेत लक्षणीय वाढ होईल आणि ज्या शाफ्टमधून विघटन केले जात आहे त्यास गरम होण्यास वेळ मिळणार नाही. 300-350 अंश तपमानावर गरम करा. हीटिंगचे दृश्यमान मूल्यांकन करा. पुलर किंवा दाबाने पटकन काढण्याचा प्रयत्न करा. हे करण्यासाठी, काढली जाणारी रचना आधीपासूनच प्रेस किंवा इतर डिव्हाइसमध्ये क्लॅम्प केलेली असणे आवश्यक आहे. अर्थात, या सर्वांसाठी प्राथमिक विचार आणि कृतींमध्ये सातत्य आवश्यक आहे. आपण आवश्यक साधने आणि उपकरणे तयार करावी. मुख्य! गरम केल्यानंतर काढण्यासाठी तुम्हाला दिलेला वेळ एका मिनिटापेक्षा जास्त नाही. अशा प्रकारे, मी वारंवार जवळजवळ घट्ट लावलेले काढू शकलो पुली आणि कपलिंग्ज.
एखाद्या दिवशी, प्रत्येक कार उत्साही ज्याला सर्वकाही स्वतःच्या हातांनी करण्याची सवय आहे, त्याला क्रँकशाफ्ट पुली मोडून काढण्याची गरज भासते. बहुतेकदा हे सील बदलण्यामुळे होते, जे कालांतराने जुने होतात, क्रॅक होतात आणि तेल गळू लागतात. अनुभवी वाहन चालकासाठी, क्रँकशाफ्ट पुली काढणे विशेषतः कठीण नाही, तथापि, ऑनलाइन मंच दर्शविते की, पैसे वाचवण्याचा निर्णय घेणारे सामान्य वाहन चालकांना येथे अनेकदा मोठ्या अडचणी येतात.
क्रँकशाफ्ट पुली असे दिसते
क्रँकशाफ्ट पुली काढण्यापासून तुम्हाला काय थांबवत आहे?
वाहनाच्या मालकाचे मॅन्युअल आणि दुरुस्ती मॅन्युअल क्रँकशाफ्ट काढण्याच्या प्रक्रियेचे वर्णन करते, ज्यामध्ये पुली काढणे समाविष्ट आहे, ते करणे सोपे वाटेल अशा छान, संक्षिप्त पद्धतीने. परंतु प्रत्यक्षात, सर्वकाही इतके सोपे नाही असे दिसून येते. याची अनेक कारणे आहेत:
- इंजिनच्या डब्यात पुलीचे स्थान कामासाठी गैरसोयीचे आहे. हे जनरेटरच्या मागे लपलेले आहे आणि शरीराच्या संरचनेच्या घटकांद्वारे त्यात प्रवेश मर्यादित आहे. पुली नियमित आणि डॅम्पर प्रकारात येतात, ज्यामध्ये कंपन शोषण्यासाठी रबर सीलसह अतिरिक्त बाह्य रिंग असते. पुली फास्टनिंग घटकांपर्यंत जाण्यासाठी, तुम्हाला टेंशन बोल्ट सोडवावे लागतील आणि जनरेटर आणि पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट काढावे लागतील. आणि यानंतरही, तोडण्याचे काम करताना, शक्ती लागू करताना विशेष काळजी घेतली पाहिजे जेणेकरुन आजूबाजूचे भाग आणि शरीराच्या पेंटवर्कला चुकून नुकसान होणार नाही.
- फॅक्टरीमध्ये स्थापित केल्यावर, सुरक्षित फिट सुनिश्चित करण्यासाठी क्रँकशाफ्ट पुलीला उच्च-टेंशन बोल्ट किंवा नटने चिकटवले जाते. इंजिन ऑपरेशन दरम्यान, उजव्या हाताने माउंटिंग थ्रेड क्लॅम्पिंग फोर्सला आणखी मजबूत करते. उच्च तापमान आणि पर्यावरणीय प्रभाव या प्रक्रियेला कालांतराने तेल कोकिंग आणि धातूच्या गंजाने वाढवतात. परिणामी, फास्टनिंग नट किंवा बोल्ट पुली बॉडीला घट्ट चिकटून राहतो आणि विशेष पद्धतींच्या ज्ञानाशिवाय धातूंचे हे बंधन तोडणे सोपे नाही.
- जेव्हा क्रँकशाफ्ट कोणत्याही रिंचसह मुक्तपणे फिरते. म्हणून, क्रँकशाफ्ट पुली अनस्क्रू करण्याआधी, नट अनस्क्रू करताना रोटेशन टाळण्यासाठी आपण त्याचे स्थान सुरक्षितपणे निश्चित करण्याच्या समस्येचे निराकरण केले पाहिजे. कार्यशाळांमध्ये, यासाठी विशेष उपकरणे वापरली जातात, जी पुलीला तांत्रिक छिद्रांमध्ये बोल्ट केली जातात आणि रोटेशनच्या विरूद्ध विश्वासार्ह स्टॉप तयार करतात. अशा उपकरणांच्या अनुपस्थितीत, चाकांच्या खाली विश्वासार्ह स्टॉप स्थापित करून आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनची 4 था गती सेट करून ही समस्या सोडविली जाऊ शकते. तुम्ही क्रँकशाफ्ट फ्लायव्हीलचे दात किंवा छिद्रांवर एक प्री बार ठेवून देखील त्याचे निराकरण करू शकता.
क्रँकशाफ्ट पुली कशी काढायची?
पुली काढत आहे. नट अनस्क्रू करा
पॉवर बोल्ट किंवा नट वापरून क्रँकशाफ्टच्या शेवटी पुली सुरक्षित केली जाऊ शकते. नट बहुतेक रीअर-व्हील ड्राईव्ह कारमध्ये आढळते. त्यात "क्रूड स्टार्टर" हँडल, तथाकथित "रॅचेट" सह प्रतिबद्धतेसाठी विशेष प्रोट्र्यूशन्स असू शकतात. नट काढण्यासाठी, वर्कशॉप तंत्रज्ञ 36 किंवा 38 सॉकेट रिंच वापरतात ज्यामध्ये वेल्डेड लांब हँडल असते आणि पुलीवर लॉकिंग डिव्हाइस ठेवले जाते. क्रँकशाफ्ट पुली कशी काढायची , नट सह सुरक्षित, घरी? हे करण्यासाठी आपण पुढील गोष्टी करू शकता:
- कार "खड्डा" किंवा ओव्हरपासवर ठेवा;
- नट अनस्क्रू करताना क्रँकशाफ्टला वळण्यापासून रोखण्यासाठी चौथा गियर गुंतवा;
- चाके वळण्यापासून आणि वाहनाला पुढे जाण्यापासून रोखण्यासाठी पार्किंग ब्रेक हँडल सर्व मार्ग वर करा;
- लाकडी हातोड्याने फास्टनिंग नटच्या काठावर टॅप करा;
- नटच्या आकाराशी जुळणारे सॉकेट रेंच आणि मेटल पाईपच्या स्वरूपात हँडल एक्स्टेंशन वापरून, नटला त्याच्या अडकलेल्या स्थितीतून घड्याळाच्या उलट दिशेने हलवण्याचा प्रयत्न करा.
व्हिडिओ: योक पुलीवरील नट कसा काढायचा आणि तेलाचा सील कसा बदलायचा
यशस्वी झाल्यास, आपण, की हेडची स्थिती बदलून, हळूहळू शेवटपर्यंत नट अनस्क्रू करू शकता. हा प्रयत्न अयशस्वी झाल्यास, खालील पद्धती वापरल्या जाऊ शकतात:
- गियर नॉब तटस्थ स्थितीत ठेवा;
- स्पार्किंग आणि इंजिन सुरू होऊ नये म्हणून स्पार्क प्लगमधून कॅप्स काढा;
- रेंचचे डोके नटवर ठेवा आणि लीव्हरचा शेवट जमिनीवर किंवा स्पारच्या विरूद्ध ठेवा जेणेकरून पुली उजवीकडे वळू शकणार नाही;
- क्रँकशाफ्टला रोटेशन आवेग देण्यासाठी थोडक्यात इग्निशन चालू करा. सामान्यत: सुरू करताना एक किंवा दोन प्रयत्न केल्याने नट ठिकाणाहून बाहेर पडण्यास मदत होईल आणि नंतर ते रेंचने सहजपणे काढले जाऊ शकते.
बहुतेक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारवर, पुली बोल्टने सुरक्षित केली जाते. क्रँकशाफ्ट पुली काढण्यापूर्वी , बोल्टने घट्ट करून, खालील ऑपरेशन्स केल्या पाहिजेत:
- समोरून कारची उजवी बाजू उचला आणि त्यास ट्रेसल किंवा स्टंपवर स्थापित करा, चाक काढा;
- एअर फिल्टर युनिट, संरक्षक आवरण काढून टाका, इलेक्ट्रिक जनरेटरचा ड्राइव्ह बेल्ट सैल करा आणि काढा, पुलीमध्ये विनामूल्य प्रवेश प्रतिबंधित करणारे सर्व भाग काढून टाका;
- क्रँकशाफ्ट लॉक करण्यासाठी, तुम्हाला क्लच हाऊसिंगमधील प्लग काढावा लागेल आणि छिद्रामध्ये एक प्री बार घालावा लागेल, तो फ्लायव्हीलच्या दातांच्या विरूद्ध ठेवावा लागेल;
- बोल्टच्या वर रेंचचे डोके ठेवल्यानंतर, लीव्हर विस्ताराचा वापर करून, बोल्टला त्याच्या सुरुवातीच्या स्थितीपासून फाडण्यासाठी डाव्या रोटेशनच्या दिशेने अनेक तीक्ष्ण शक्ती लागू करा. बहुतेक प्रयत्न यशस्वी होतात. जर ते अयशस्वी झाले, तर तुम्ही नट काढण्यासाठी वर दिलेली पद्धत वापरून पाहू शकता, थोडक्यात स्टार्टर चालवू शकता.
आपण सामान्य लोकांचा अनुभव देखील लक्षात ठेवला पाहिजे, जे आपल्याला पुलीला नट आणि बोल्टचे आसंजन कमी करण्यास अनुमती देते. जर तुम्ही बोल्ट किंवा नटला व्हिनेगर एसेन्स, ब्रेक फ्लुइड किंवा डब्ल्यूडी प्रकारचे ग्रीस अगोदर वंगण घातले तर ते अधिक सहजतेने स्क्रू होतील. क्रँकशाफ्ट सेन्सर कुठे आहे आणि ते कसे तपासायचे याबद्दल माहिती आहे.
क्रँकशाफ्ट पुली कशी काढायची
फास्टनिंग अनस्क्रू केल्यानंतर, आपल्याला पुली काढण्याची आवश्यकता आहे. हे हबवर घट्ट बसते आणि किल्लीने सुरक्षित केले जाते, म्हणून ते फक्त हाताने शाफ्टमधून काढणे शक्य होणार नाही. यासाठी विशेष पुलर वापरणे चांगले आहे, ज्यामध्ये पुलीच्या कडांना पकडणारे दोन पाय आहेत आणि शाफ्टच्या अक्षाच्या विरूद्ध मध्यवर्ती वळणारा स्क्रू स्टॉप आहे. जर तुमच्याकडे पुलर नसेल, तर तुम्ही यासाठी प्री बार वापरू शकता, ज्यासाठी तुम्हाला विरुद्ध बाजूंनी पूली समान रीतीने पेरणे आवश्यक आहे, शाफ्टच्या दिशेने शक्ती लागू करा.
आपण शाफ्टच्या शक्य तितक्या जवळ शक्ती लागू करण्याचा बिंदू निवडण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. क्रँकशाफ्ट पुली काढण्यापूर्वी, कोणतीही संभाव्य विकृती दूर करण्यासाठी आपण त्यास लाकडी हातोड्याने हळूवारपणे टॅप करू शकता. लॉकिंग की आणि खोबणी विकृत होणार नाही याची विशेष काळजी घेणे आवश्यक आहे. शाफ्टवरील पुलीची पुनर्स्थापना माउंटिंग पॉईंट्सवर ग्रीससह उपचार केल्यानंतर केली पाहिजे, जेणेकरून जास्त जोर लागू नये ज्यामुळे चुकीचे संरेखन होऊ नये.
क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट कसा काढायचा या समस्येचा सामना करत असल्यास, हा लेख तुमच्यासाठी आहे. आम्ही या प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन करू जेणेकरुन तुम्ही क्रँकशाफ्ट पुली त्वरीत आणि सहजपणे काढू शकाल आणि नंतर त्याची दुरुस्ती सुरू करू शकाल.
क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट कसा काढायचा: सर्व काही इतके क्लिष्ट का आहे?
एक जाणकार मोटार चालक सामान्यतः क्रँकशाफ्ट पुली काढून टाकण्याच्या प्रक्रियेवर एक चतुर्थांश तासापेक्षा जास्त वेळ घालवत नाही. परंतु अननुभवी ड्रायव्हर्स, हा भाग स्वतःहून काढण्याचा प्रयत्न करताना, त्यांना बऱ्याच समस्यांचा सामना करावा लागतो ज्यांचे निराकरण ते सहसा करू शकत नाहीत. कोणत्याही आधुनिक वाहनाची दुरुस्ती आणि देखभाल करण्याच्या सूचनांमध्ये विघटन प्रक्रियेबद्दल सर्वसमावेशक माहिती असते, परंतु, दुर्दैवाने, ते कार उत्साहींना मदत करत नाही.
सर्व प्रथम, फिक्सेशनसह अडचणी उद्भवतात. जर तो भाग सतत फिरत असेल, आपल्या हातातून "निसटत असेल" तर तो काढून टाकणे फार कठीण आहे. पुली धरणाऱ्या बोल्टकडे कोणत्या बाजूने जावे हे देखील अनेकांना स्पष्ट नाही. आणि त्याच्या मजबूत घट्टपणामुळे सामान्यत: युनिट काढून टाकण्याची प्रक्रिया खूप कठीण होते, कारण अशा परिस्थितीत विघटन करणे शरीराच्या आवरणास किंवा कारच्या इंजिनच्या डब्यातील घटकांना हानी पोहोचवते.
सर्व कार उत्पादक आणि कार सेवा विशेषज्ञ नट किंवा बोल्ट घट्ट करण्यासाठी प्रचंड शक्ती वापरतात (काही वाहन मॉडेल्सवर यंत्रणा बोल्टवर असते, तर काहींवर - नटवर).
हे विशेषतः वाहन चालवताना या भागाचे स्वत: ची अनवाइंडिंग टाळण्यासाठी केले जाते. जर ड्रायव्हिंग करताना बोल्ट (नट) बाहेर पडला, तर गाडी चालवणे सुरू ठेवण्यासाठी कारला पुन्हा जिवंत करणे सोपे होणार नाही आणि दुरुस्तीसाठी स्वतःच खर्च येईल, माझ्यावर विश्वास ठेवा, एक सुंदर पैसा. याव्यतिरिक्त, वर्णन केलेले फास्टनर्स इंजिन चालू असताना त्यांची घट्ट पातळी स्वतंत्रपणे वाढवतात. आणि बोल्टची अंतिम "अविनाशीता" कोकिंग, स्टिकिंग आणि गंज या घटनांद्वारे दिली जाते.
क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट कसा अनस्क्रू करायचा - समस्या सोडवणे
फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारच्या पुली सहसा बोल्टने सुरक्षित केल्या जातात. अशा वाहनांमध्ये, पुली मशीनच्या अक्षाला लंबवत असते, जी अर्थातच दुरुस्तीचे काम गुंतागुंतीत करते (फास्टनिंगपर्यंत जाणे खूप कठीण आहे). शक्य तितक्या लवकर आणि सहजपणे बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी, आगाऊ तयार करण्याचा सल्ला दिला जातो:
- ऑटो टूल्सचा संच;
- तथाकथित "स्टंप" (किंवा "ट्रॅगस");
- कार जॅक;
- लीव्हर आणि विस्तारासह डोके (सॉकेट) (बोल्टच्या आकारानुसार डोके निवडणे आवश्यक आहे).
या उपकरणांसह प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:
- चाक काढा (अर्थातच, हे करण्यापूर्वी तुम्हाला कारचा पुढचा उजवा भाग जॅकने उचलण्याची आवश्यकता आहे);
- आम्ही वाहन “स्टंप” वर स्थापित करतो;
- इंजिन शील्ड काढून टाका, जे त्यास घाणीपासून संरक्षण करते, एअर फिल्टर (ते हुडच्या वरच्या बाजूला स्थित आहेत) आणि जनरेटर बेल्ट;
- क्लच ब्लॉकवरील प्लग उघडा जेणेकरून तुम्ही क्रँकशाफ्ट ठीक करू शकाल आणि फ्लायव्हील दात एक प्री बार वापरून वेज करू शकता;
- आम्ही बोल्टवर डोके ठेवतो आणि ते उघडण्यास सुरवात करतो (जर ते दिले नाही तर आम्ही हळूहळू लीव्हरची लांबी वाढवतो).
मला वाटते क्रँकशाफ्ट पुली कशी घट्ट करावी आणि कार त्याच्या पूर्व-दुरुस्ती स्थितीत कशी परत करावी याबद्दल बोलण्याची गरज नाही. सर्व ऑपरेशन्स उलट क्रमाने केल्या जातात.
क्रँकशाफ्ट पुली नट कसा काढायचा?
लीव्हर आणि त्यासाठी विस्तार (आपण पाईपचा तुलनेने लांब तुकडा) तसेच सॉकेट किंवा सॉकेट रेंच (38 किंवा 36) वापरून ही प्रक्रिया करणे सोपे आहे. नट, ज्याला "रॅचेट" म्हणतात, ते सहसा मागील-चाक चालवणाऱ्या वाहनांवर पुली सुरक्षित करण्यासाठी वापरले जाते. अशा कोळशाचे गोळे सहसा विशेष शेजारी असतात.
ते काढण्यासाठी, आपल्याला कारच्या खाली जाणे आवश्यक आहे आणि रेंच आणि विस्तारासह घटक अनस्क्रू करण्याचा प्रयत्न करा. ज्या प्रकरणांमध्ये ते पूर्णपणे उधार देत नाही, गीअरबॉक्स तटस्थ ठेवला पाहिजे, स्पार्क प्लग काढून टाकले पाहिजेत, की आणि लीव्हर बाजूच्या सदस्यावर किंवा मजल्यावर विसावा आणि इग्निशन स्विच फिरवून एक प्रेरणा दिली पाहिजे. या प्रक्रियेनंतर, नट सहजपणे पहिल्या किंवा दुसर्या प्रयत्नात येते.
व्हीएझेड क्रँकशाफ्ट पुली काढणे ही एक जटिल ऑपरेशन आहे, विशेषत: जर आपण प्रथमच हे करत असाल. विघटन करताना, हे विशेषतः महत्वाचे आहे की मुख्य मार्ग खराब होणार नाही. विशेष यंत्रणा वापरल्याने तुम्हाला त्वरीत बदली पूर्ण करण्यात मदत होईल - आणि ते उपलब्ध नसल्यास, इतर पद्धती वापरून कार्य पूर्ण केले जाऊ शकते. या पुनरावलोकनात आम्ही क्रॅन्कशाफ्ट पुली काढून टाकण्याबद्दल आणि व्हीएझेड कारवर तेल सील बदलण्याबद्दल बोलू.
पुली म्हणजे काय
क्रँकशाफ्ट पुली हे फिरणारे चाक आहे जे क्रँकशाफ्टद्वारे चालविले जाते. तुमच्या कारमधील बऱ्याच सिस्टीमचे ऑपरेशन ज्याला इंजिनमधून ऊर्जा मिळते त्यावर अवलंबून असते.
तुम्हाला माहीत आहे का?1500 ईसापूर्व मेसोपोटेमियामध्ये प्रथम पुलीचा वापर करण्यात आला. e त्यांच्या मदतीने, बादल्या पाण्याच्या रॉयल गार्डन्ससाठी उभे केले गेले. बेल्ट ड्राइव्ह द्राक्षांचा वेल आणि दोरांनी प्रदान केला होता.
हे जनरेटर, गॅस वितरण यंत्रणा, कार एअर कंडिशनिंग आणि पंप यांना शक्ती देते. आपल्याला नवीन तेल सील स्थापित करण्याची आवश्यकता असल्यास, आपल्याला पुली काढण्याची आवश्यकता असेल. 
पुली स्वतःच खराब झाल्यास विघटन करणे देखील शक्य आहे. ते खूप भिन्न असू शकतात आणि वेगवेगळ्या कारची या भागाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.
प्रकार
ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरिंगच्या युगात वेगवेगळ्या जटिलतेच्या कार आणि एकमेकांपासून स्वतंत्र अनेक डिझाइन सोल्यूशन्स माहित होते:
हवामान परिस्थिती (अचानक तापमान बदल), यांत्रिक भार आणि आक्रमक वातावरणाच्या प्रभावाखाली बेल्ट अयशस्वी होऊ शकतात. म्हणून, दोष दिसल्यास, पुली बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. क्रँकशाफ्ट सील अयशस्वी झाल्यास (आपल्याला तेल गळती लक्षात येते) बदलण्याची देखील आवश्यकता असेल.
महत्वाचे!तेल गळती केवळ तेलाच्या सीलमुळेच शक्य नाही. तेलाची अपुरी चिकटपणा किंवा वाढलेली तरलता देखील शक्य आहे. जर वापरलेले तेल इंजिनच्या तांत्रिक अटी पूर्ण करत नसेल तर असे होते.
VAZ वर क्रॅन्कशाफ्ट पुली कशी काढायची
संरचनात्मकपणे, व्हीएझेड कारमध्ये, पुली मोठ्या बोल्टने सुरक्षित केली जाते - ती काढून टाकल्याने समस्या उद्भवू शकते. अडचण बोल्टच्या स्थानावरून येते: आपल्याला की योग्यरित्या ठेवण्याची आणि शक्ती लागू करणे आवश्यक आहे, जे कठीण आहे.
आणि जरी आपण हे केले तरी, बोल्ट अडकले असते, ज्यामुळे ते काढणे कठीण होते. बोल्टला स्व-अनस्क्रूइंग करण्यापासून रोखण्यासाठी मजबूत फॅक्टरी फिक्सेशन केले जाते. कारच्या पुढील वापरामुळे आणखी मोठे निर्धारण होऊ शकते.
तुमच्या हातात WD-40 तांत्रिक स्प्रे असल्यास हार्ड-टू-गेट बोल्ट काढणे सोपे होईल. फवारणीचा वापर गंजलेले बोल्ट, अडकलेले बोल्ट इत्यादी सोडवण्यासाठी केला जातो. 
आवश्यक साधने
पैसे काढण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- अँटी-रिकॉइल स्टॉप्स;
- लिफ्ट;
- माउंट;
- 38 किंवा 36 आणि 10 साठी रेंचचा संच;
- स्क्रूड्रिव्हर्स
महत्वाचे!विघटन करण्यास पुढे जाण्यापूर्वी, क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम तपासा. जर ते दूषित असेल तर अतिरीक्त वायूच्या दाबाच्या प्रभावाखाली, एक सेवायोग्य तेल सील देखील वंगण गळती करू लागते.
कामाचे टप्पे
विघटन सुरू करण्यासाठी, व्हीएझेड दुरुस्तीच्या ठिकाणी किंवा तपासणी भोकच्या वर ठेवा आणि कार स्थिर करा.
- इंजिनच्या ज्या भागांना बदलण्याची गरज आहे त्यांना प्रवेश देण्यासाठी युनिटच्या तारांना कव्हर करणारे कव्हर काढा.
- ड्राईव्ह साखळीवरील ताण सैल करा आणि मार्गात येणाऱ्या सर्व गोष्टी काढून टाका: इलेक्ट्रिक जनरेटर, पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट.
- आता तुम्हाला स्टार्टर वापरून पुली सुरक्षित करणारा बोल्ट सैल करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, स्टॅबिलायझरवर जोर देऊन नटवर 36 किंवा 38 सॉकेट रिंच ठेवले जाते आणि सुरक्षितपणे निश्चित केले जाते. इग्निशन की झटपट चालू करा आणि स्टार्टर नट फोडेल. जर तुम्ही पहिल्यांदा हे करू शकत नसाल, तर स्टार्टर पुन्हा सुरू करा.
- फक्त नट उघडणे बाकी आहे.
पुली काढण्यापूर्वी:
- चाक काढत आहे.
- एअर फिल्टर युनिट आणि मडगार्ड काढा.
- जनरेटरवरील नट सैल करा.
- अल्टरनेटर बेल्ट टेंशन नट आणि बोल्ट सैल करा.
- जनरेटर ड्राइव्ह बेल्ट सोडवा आणि काढा.
- आता पुली काही हालचालींसह अगदी सहजपणे काढली जाऊ शकते. हे काढता येण्याजोग्या उपकरणाने देखील काढले जाऊ शकते. काढताना, की-वे खराब होणार नाही याची काळजी घ्या. खोबणीतील भागाचा एक सैल फिट त्याच्या पोशाखला लक्षणीयरीत्या गती देईल.
तेल सील बदलणे
तेल सील काढून टाकण्यासाठी आणि बदलण्यासाठी पुढे जात असताना, खालीलप्रमाणे पुढे जा:
- #10 रेंच वापरून, पॅनवर ड्राईव्ह कव्हर सुरक्षित करणारे सर्व बोल्ट आणि नट काढा.
- आता, गॅस्केटसह, ड्राइव्ह कव्हर काढा.
- उर्वरित गॅस्केट काढा.
- स्क्रू ड्रायव्हर आणि थोडासा वापर करून, ड्राईव्ह कव्हरच्या आतून ऑइल सील बाहेर काढा.
- ड्राइव्ह कव्हर धुणे आवश्यक आहे. यासाठी पेट्रोल किंवा डिझेल इंधन वापरले जाऊ शकते.
- तेल सील वर सिलिकॉन सीलंट सह वंगण घालणे आहे.
- काळजीपूर्वक जागी ठेवा आणि खाली दाबा.
- कव्हरमधून जादा सीलंट काढा आणि चिंधीने तेल सील करा.
- झाकण देखील चिंधीने पुसणे आवश्यक आहे.
- आता आपण फिक्सिंग सीलेंट दोन प्रकारे लागू करू शकता - कव्हरवर किंवा ब्लॉकवर. सीलंट समोच्च बाजूने कव्हरवर लागू केले जाते जर आपण ते ताबडतोब योग्यरित्या स्थापित करू शकता; हे आपल्यासाठी कार्य करत नसल्यास, ब्लॉकला सीलंट लावा.
- स्थापनेपूर्वी, स्थापना क्षेत्र चिंधीने पुसून टाका; गॅस्केटचे कोणतेही अवशेष किंवा दूषित पदार्थ उपस्थित नसावेत.
- कव्हर ट्रेवर एका कोनात ठेवा आणि ते मार्गदर्शक पिनवर ठेवा.
- कव्हर घट्ट करा, तीन ट्रे बोल्टपासून सुरू करा आणि नंतर मुख्य वर जा.
- बोल्ट एकाच वेळी घट्ट करू नका, फक्त त्यांना घट्ट करा आणि नंतर घट्ट करा.
- आता कव्हर ज्या प्रकारे आधी धुवावे त्याच प्रकारे पुली धुवा.
- पुली बसवण्यासाठी, तुमच्या तुकड्यावर चावी कोठे आहे ते लक्षात ठेवा आणि ते बरोबर मध्यभागी ठेवा.
- पुली फिरवून स्थापित केली जाते.
- जर ते अचानक जागेवर बसले नाही तर, कव्हर बोल्ट किंचित स्क्रू करा, भाग ढकलून घ्या आणि नंतर तो परत स्क्रू करा.
व्हिडिओ: क्रॅन्कशाफ्ट पुली कशी काढायची आता बाकीचे सर्व भाग आणि यंत्रणा त्यांच्या ठिकाणी स्थापित करणे आहे. नट ठिकाणी स्क्रू करून, ते सीलेंटच्या थरावर ठेवता येते. हे केले जाते जेणेकरून आपण अचानक ते फारच घट्ट न वळवल्यास ते सैल होणार नाही.
तुम्हाला माहीत आहे का?प्लुटार्कच्या म्हणण्यानुसार, आर्किमिडीजने पुलीजची एक जटिल प्रणाली वापरून त्यावरील सैनिकांसह संपूर्ण जहाज हलविण्यात व्यवस्थापित केले. आता अशा प्रणाली एकाच टर्बाइनमधून संपूर्ण प्लांटला उर्जा देऊ शकतात.
अशा प्रकारे, तेल सील बदलणे विशेषतः कठीण नाही. आपण सर्व चरण काळजीपूर्वक आणि सातत्यपूर्ण केले तर आपण स्वत: पाहू शकता.
पुली काढण्याची पद्धत त्याच्या फिटच्या प्रकारावर आणि यांत्रिक इंटरफेसच्या प्रकारावर अवलंबून असते. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, पुलीच्या आसनातून बाहेर काढण्यासाठी पुलीच्या डायमेट्रिकली विरुद्ध टोकांना हातोड्याने टॅप करणे पुरेसे आहे, परंतु वेळ आणि गंज एक क्रूर विनोद करू शकतात. या प्रकरणात, आपण योग्य तंत्रे आणि उपकरणांशिवाय करू शकत नाही.
यांत्रिक पुली काढून टाकणे
लो-पॉवर इंजिनमध्ये अनेकदा दाबल्याशिवाय स्प्लिंड पुली फिट असते. या प्रकरणांमध्ये, पुलीला रिटेनिंग रिंग किंवा वॉशर किंवा थ्रेडेड कनेक्शनद्वारे हलविण्यापासून रोखले जाते. या प्रकरणांमध्ये, फिक्सिंग नट्स अनस्क्रू करणे आणि लॉकिंग रिंग काढणे पुरेसे आहे. दातेरी कडा असलेल्या पुन्हा वापरता येण्याजोग्या रिंग देखील वापरल्या जाऊ शकतात, ज्या एकतर कापून टाकाव्या लागतील किंवा स्थापना साइटवर awl आणि स्क्रू ड्रायव्हरने संरेखित करण्यासाठी बराच वेळ लागेल.थर्मल पुली काढणे
कधीकधी पुली काढण्यासाठी ते थोडेसे गरम करणे पुरेसे असते. जसजसे तापमान वाढते तसतसे धातूचा विस्तार होतो, ज्यामुळे कॉम्प्रेशनची डिग्री कमकुवत होते. जर प्रीहीटिंग पद्धतीचा वापर करून पुली शाफ्टवर बसविली गेली असेल, तर सूचित केलेली काढण्याची प्रक्रिया टाळता येणार नाही: शाफ्टचा व्यास पुलीमधील छिद्रापेक्षा मिलिमीटरचा एक अंश आहे, म्हणूनच दाबण्याची डिग्री आहे. खूप उच्चकप्पी काठापासून गरम केली जाते, हळूहळू शाफ्टच्या शेवटी वेगवेगळ्या बाजूंनी टॅप करते. या परिस्थितीत, शाफ्ट अप्रत्यक्षपणे गरम होऊ नये, अन्यथा ते रेखीय विस्ताराच्या अधीन असेल आणि पुली आणखी घट्ट होईल. ओव्हरहाटिंग झाल्यास, कनेक्शन थंड होऊ दिले पाहिजे आणि नंतर प्रक्रिया पुन्हा करा. सीटची रुंदी महत्त्वपूर्ण असल्यास, अनेक गरम प्रयत्नांची आवश्यकता असू शकते.
पुलर वापरून पुली काढणे
अनेकदा साध्या पुलरचा वापर करून पुली काढता येते. मध्यभागी छिद्र असलेली ही जाड धातूची प्लेट आहे. एका मोठ्या नटला प्लेटच्या एका प्लॅनच्या छिद्रात कोक्सिअली वेल्डेड केले जाते. मध्यवर्ती छिद्रातून जाणाऱ्या एका ओळीवर, प्लेटमध्ये लहान जाडीचे स्लिट्स तयार केले जातात. पुलर वापरण्यासाठी, तुम्हाला पुलरला वेल्डेड केलेल्या नटच्या आकाराशी जुळणारा बोल्ट आणि मोठ्या वॉशरसह दोन लहान बोल्ट देखील आवश्यक असतील.पुलीमध्ये दोन छिद्रे ड्रिल करणे आवश्यक आहे, त्याच्या मध्यभागी जाणाऱ्या ओळीवर स्थित आहे. या छिद्रांमध्ये, एकल-पास टॅपने एक धागा कापला जातो आणि व्यासानुसार पुलरसाठी बोल्ट निवडले जातात. इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्टमध्ये मध्यभागी खोबणी असते ज्यामध्ये जाड वंगण वापरून आवश्यक आकाराच्या बेअरिंगपासून बॉल सुरक्षित करणे आवश्यक असते. पुलरच्या मध्यवर्ती बोल्टवर देखील प्रक्रिया करावी लागेल: त्याच्या शेवटी एक गोलाकार अवकाश तयार करणे आवश्यक आहे.
पुलर स्लॅट्समधून जाणाऱ्या बोल्टसह पुलीशी जोडलेला असतो आणि थ्रेडेड होलमध्ये स्क्रू केला जातो. मध्यवर्ती बोल्ट शाफ्टच्या मध्यभागी खोबणीत निश्चित केलेल्या बॉलवर टिकतो. स्क्रूइंग प्रक्रियेदरम्यान, बोल्ट पुलरला शाफ्टमधून अनलॉक करेल, ज्यामुळे पुली त्याच्या सीटवरून हलवली जाईल. पुली पूर्णपणे विस्थापित करण्यासाठी बोल्ट ट्रॅव्हल पुरेसे नसल्यास, बाजूच्या बोल्टच्या खाली अनेक मोठे नट ठेवले पाहिजेत.
