कारमध्ये आणि इंजिन स्टार्ट/स्टॉप बटण या अतिशय सोयीस्कर गोष्टी आहेत, तरीही त्यात अनेक गंभीर सुरक्षा त्रुटी आहेत. पूर्वी, याबद्दल बोलणे, असे सूचित केले गेले होते की कार सुसज्ज आहेत समान प्रणाली, चोरी करणे अत्यंत सोपे. चोराकडे फक्त आवश्यक आयटी उपकरणे असणे आवश्यक आहे आणि कीलेस ट्रान्समीटरने सुसज्ज असलेल्या कोणत्याही कारला धोका असतो. हे दिसून येते की, वाहनचालक केवळ त्यांच्या मालमत्तेलाच नव्हे तर त्यांचा जीव देखील धोक्यात घालतात.

न्यू यॉर्क टाईम्सच्या एका लेखाला कारणीभूत ठरलेल्या तपासणीत असे आढळून आले की इंजिनची सुरू होणारी प्रणाली त्याच्या "अज्ञानी" डिझाइनमुळे डझनभर मृत्यूंसाठी जबाबदार असू शकते. हे कसे असू शकते आणि याचा अर्थ काय आहे?

समस्या अशी आहे: लोकांना (2006 पासून किमान 28 मृत आणि यूएसमध्ये 45 जखमी) दुखापत झाली आहे कारण त्यांना कळले नसलेली प्रवेश प्रणाली कशी कार्य करते हे समजले नाही. दुसऱ्या शब्दांत, पीडितांनी खाजगी घरांच्या बंद गॅरेजमध्ये इंजिनसह कार सोडल्या, ज्यामुळे कार्बन मोनोऑक्साइड परिसर भरला आणि रहिवाशांचा मृत्यू झाला.

कोणीही, नक्कीच, प्रश्न विचारू शकतो: मालकाने त्याच्या कारमधील इंजिन बंद केले नाही हे कसे लक्षात आले नाही? याचेही उत्तर आहे: बहुतेकांची इंजिने आधुनिक गाड्यामोबाईल फोन आश्चर्यकारकपणे शांतपणे कार्य करतात आणि निष्काळजी वाहनचालकांना प्राणघातक परिस्थिती लक्षात आली नाही.

राज्यांमधील सोसायटी ऑफ ट्रान्सपोर्टेशन इंजिनीअर्स (SAE) ने 2011 मध्ये समस्या मान्य केली, सर्व दरवाजे बंद केल्यानंतरही कार चालू राहिल्यास, परंतु वाहनाची चावी गायब असल्यास "बाह्य ऐकू येईल असा किंवा व्हिज्युअल अलर्ट" प्रदान करण्यासाठी ऑटोमेकर्सना आवाहन केले.

काही वाहन निर्मात्यांनी ऐकले आणि परिचय करून दिला आवश्यक बदल. उदाहरणार्थ, जीएम स्थापित स्वयंचलित प्रणाली 2015 रिकॉलनंतर त्यांच्या वाहनांवर बंद करणे 2013 पासून फोर्डने 30 मिनिटांनंतर बंद केले आहे;

सांख्यिकी देखील दर्शविते की 50% अपघात हे वापराशी संबंधित आहेत टोयोटा कारआणि लेक्सस. टाईम्स या वृत्तपत्राने हे वृत्त दिले आहे. कदाचित याचे कारण यूएसएमध्ये या ब्रँडची लोकप्रियता आहे आणि बहुतेक मालक प्रौढ किंवा वृद्ध लोक आहेत ज्यांच्या सबकॉर्टेक्समध्ये "रेकॉर्ड केलेली" नियमित की वापरून इंजिन बंद करण्याचा अल्गोरिदम आहे.

IN गेल्या वर्षेबाजारात ऑफर केलेल्या पर्यायांपैकी, आपण कारमध्ये तथाकथित कीलेस एंट्री सिस्टम शोधू शकता. हे अगदी तुलनेने परवडणाऱ्या कारसह विविध किंमती श्रेणींच्या मॉडेल्ससह सुसज्ज आहे.

तथापि, अशी प्रणाली काय आहे आणि त्याच्या ऑपरेशनचे तत्त्व काय आहे हे सर्वांनाच ठाऊक नाही. हे तार्किक आहे की वाहनचालकांना त्याची विश्वसनीयता, कार्यक्षमता आणि अर्थातच घुसखोरांच्या अनधिकृत प्रवेशापासून कारच्या संरक्षणाची डिग्री यासह अनेक प्रश्न आहेत. नक्की काय आहे ते कीलेस सिस्टमकारमध्ये प्रवेश आणि त्याच्या ऑपरेशनचे तत्त्व काय आहे, आम्ही या सामग्रीमध्ये बोलू.

देखावा इतिहास

कार मालकाला आवश्यक असलेल्या ॲक्सेसरीजच्या सूचीमधून एक की वगळण्याची क्षमता विसाव्या शतकाच्या मध्यापासून ऑटो अभियंते आणि सामान्य वाहनचालकांना आकर्षित करते. वेळा आश्चर्य नाही सोव्हिएत युनियनकार उत्साहींनी स्वतः उत्पादनांवर स्थापित करण्याचा प्रयत्न केला देशांतर्गत वाहन उद्योगइग्निशन स्विचऐवजी स्टार्टर चालविण्यासाठी बटण.

तथापि, अशा "आधुनिकीकरण" ने शब्दाच्या शाब्दिक अर्थाने किल्लीशिवाय करण्याची परवानगी दिली नाही, परंतु त्यांची संख्या कमी केली. हे एका संपूर्ण मालिकेवर माहित आहे सोव्हिएत कारएकाच वेळी दोन वेगवेगळ्या चाव्या होत्या - एक ड्रायव्हरच्या दरवाजासाठी आणि ट्रंकसाठी आणि दुसरी - थेट इग्निशन स्विचसाठी.

व्हिडिओ - ते कसे कार्य करते कीलेस एंट्रीकार मध्ये किआ सोरेंटोऑटोलिस मोबाईल वापरणे:

ऑटोमेकर्सनी, अर्थातच, या समस्येकडे अधिक गांभीर्याने संपर्क साधला, सिस्टीमचा वापर सुलभता एकत्र करण्याचा प्रयत्न केला आणि जेव्हा घुसखोर किंवा तृतीय पक्षाद्वारे प्रवेश करण्याचा प्रयत्न केला जातो तेव्हा कारच्या सुरक्षिततेची हमी प्रदान केली. हे सांगण्याशिवाय जाते की प्रथम नवकल्पना संकल्पनात्मक मॉडेल्समधून आले.

येथे, प्रत्येक कंपनीने आपापल्या पद्धतीने समस्या सोडवण्याचा प्रयत्न केला. ओळखीसाठी फिंगरप्रिंट स्कॅनर, फोटोग्राफिक आयडेंटिफिकेशन (डिजिटल इमेज कॅप्चर सिस्टीमच्या आगमनाने) इत्यादींचा वापर करण्याचे प्रयत्न झाले आहेत.

अरेरे, असे सर्व उपाय अनुक्रमिक अंमलबजावणीसाठी खूप जटिल आणि महागडे ठरले आणि "फ्लोटिंग" डिजिटल कीसह बंद चॅनेलवर प्रसारित केलेले रेडिओ सिग्नल ओळखण्यासाठी केवळ विश्वसनीय सिस्टमच्या आगमनाने प्रभावीपणे कार्यरत कीलेस तयार करणे शक्य झाले. कारसाठी प्रवेश प्रणाली.

पहिले आहेत उत्पादन कारया प्रणालीसह (त्यापैकी एक होता मर्सिडीज बेंझ W220) फक्त विसाव्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या मध्यभागी दिसू लागले, जेव्हा अभियंत्यांनी मुख्य तांत्रिक अडचणी सोडविण्यास आणि कारच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यात सिस्टमची कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यास व्यवस्थापित केले.

कीलेस कार एंट्री सिस्टमचे ऑपरेटिंग तत्त्व

कीलेस एंट्री सिस्टीमची तत्त्वे ही दोन्ही सोपी आहेत आणि त्याच वेळी, तांत्रिक अंमलबजावणीच्या दृष्टीने जटिल आहेत. खरं तर, अशी प्रणाली (ज्याला कीलेस गो देखील म्हणतात) एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक युनिट असलेली तीच की आहे ज्यासह ती संवाद साधते. ऑन-बोर्ड सिस्टमतुलनेने कमी अंतरावर कारमध्ये प्रवेश.

घालण्यायोग्य युनिट कोणत्याही आकाराचे असू शकते - एक की, की फोब किंवा प्लास्टिक बँक कार्ड्ससारखे कार्ड. सार फॉर्ममध्ये नसून सामग्रीमध्ये आहे - त्यात "हार्डवायर" कोड असलेली एक कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रॉनिक चिप.

कोड "ओळखला" (जेव्हा कार मालक विशिष्ट अंतरावर त्याच्याकडे जातो), कारचे इलेक्ट्रॉनिक्स सुरक्षा प्रणाली आणि दरवाजाचे कुलूप अनलॉक करतात. एकदा कारमध्ये, मालकाला इंजिन सुरू करण्यासाठी फक्त स्टार्टर बटण दाबावे लागेल. त्याच वेळी, जेव्हा टॅग कीचा मालक कार सोडतो, तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक्स, सिग्नल गमावून, स्वतंत्रपणे दरवाजे लॉक करते आणि इलेक्ट्रिकल सर्किट्स निष्क्रिय करते.

व्हिडिओ - कीलेस एंट्री फोर्ड कारकीलेस एंट्री:

जसे आपण पाहू शकता की, सिस्टमच्या ऑपरेशनचे तत्त्व अगदी सोपे आहे आणि इलेक्ट्रॉनिक्सच्या मूलभूत गोष्टींशी परिचित असलेल्या वाचकाला असा प्रश्न असू शकतो की अशा प्रणाली केवळ गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकात का दिसल्या आणि पूर्वीच्या नाहीत. तथापि, रेडिओ सिग्नलचे गुणधर्म खूप पूर्वी ज्ञात होते.

या प्रश्नाचे उत्तर या प्रकारच्या सिस्टमच्या विकासकांना तोंड देणारी मुख्य तांत्रिक अडचण असू शकते - वाहन सुरक्षा सुनिश्चित करणे.

मशीनने फक्त मालकाची की "ओळखली" पाहिजे आणि त्याच वेळी तृतीय पक्षांद्वारे प्रवेश करण्याच्या प्रयत्नांमध्ये प्रवेश करणे अशक्य आहे. रेडिओ टॅगच्या पहिल्या प्रयोगातून असे दिसून आले की की सिग्नल सहजपणे रोखला जाऊ शकतो आणि पुन्हा सिम्युलेट केला जाऊ शकतो आणि म्हणून पोर्टेबल रेडिओ सिग्नल रिसीव्हर आणि ट्रान्समीटरने सुसज्ज चोर सहजपणे कार ताब्यात घेऊ शकतो. क्रिप्टो संरक्षणामुळे परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा एक तार्किक मार्ग दिसत होता, परंतु एकदा कोड प्राप्त झाल्यानंतर कार असुरक्षित बनली.

या अडचणीचे समाधान म्हणजे डिजिटल सिस्टीमचे आगमन आणि परिणामी, डिजिटल सिग्नलवर आधारित जटिल कोडिंग. यामुळे "फ्लोटिंग कोड" वर आधारित कार आणि स्मार्ट की यांच्यातील परस्परसंवादाची प्रणाली तयार करणे शक्य झाले.

जेव्हा आणि कारमधील ब्लॉकसह कीच्या प्राथमिक परस्परसंवादाच्या टप्प्यावर, उपलब्ध असलेल्यांमधून अनियंत्रित कोड पर्याय तयार केला जातो तेव्हा अशा परस्परसंवादाचा अर्थ मोठ्या संख्येने पर्यायांची उपस्थिती दर्शवते.

व्यवहारात, याचा अर्थ असा आहे की आक्रमणकर्त्याने पाठवलेला कोड रोखला तरीही तो वापरण्यास सक्षम होणार नाही, कारण इलेक्ट्रॉनिक एन्कोडिंगची इतर संख्यात्मक मूल्ये व्युत्पन्न केली जातील. कोड पर्यायांची एक मोठी संख्या असल्याने, यादृच्छिकपणे इच्छित एन्कोडिंग निवडण्याची शक्यता जवळजवळ शून्यावर कमी केली जाते.

आज कोणती कीलेस एंट्री सिस्टम वापरली जातात आणि त्यांचे फरक काय आहेत?

या प्रश्नाचे उत्तर देताना, हे ताबडतोब लक्षात घेण्यासारखे आहे की सिस्टममधील फरक सर्व प्रथम, फॉर्ममध्ये आहे, सामग्रीमध्ये नाही. सर्व ऑटोमेकर्सच्या सिस्टमच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत सारखेच आहे आणि फक्त स्मार्ट कीचा आकार तसेच त्याच्या वापराची योजना वेगळी आहे.

तर, काही प्रणालींमध्ये, विशेषत: 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात - 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या कारमध्ये, अजूनही फोल्डिंग की आहे, जी "केवळ बाबतीत" वापरली जाते. त्यामुळे सुरुवातीला, ऑटोमेकर्सनी मालकाला कीलेस एंट्रीच्या संभाव्य खराबीपासून वाचवण्याचा प्रयत्न केला.

आज व्यावहारिकदृष्ट्या असे कोणतेही पर्याय नाहीत आणि स्मार्ट की एकतर की फोब किंवा स्मार्ट कार्ड आहे. पहिल्या प्रकरणात, उदाहरणार्थ, चालू फोक्सवॅगन गाड्याआणि ऑडी, की फोब देखील इंजिन स्टार्ट बटणाची भूमिका बजावते.

एकदा कारमध्ये, मालक त्यास एका विशेष खोबणीत ढकलतो आणि अशा प्रकारे स्टार्टर सक्रिय करतो. स्मार्ट कार्ड असलेली प्रणाली (त्याच्या वापरात अग्रेसर) काहीशी वेगळी आहे.

व्हिडिओ - कारमध्ये चावीविरहित प्रवेश आणि "स्टार्ट-स्टॉप" बटण कसे कार्य करते:

कार्ड कुठेही घालण्याची गरज नाही; ते मालकाच्या खिशात किंवा वॉलेटमध्ये असणे पुरेसे आहे. म्हणजेच, जेव्हा तुम्ही कारपर्यंत जाता, तेव्हा दरवाजे अनलॉक केले जातात आणि तुम्हाला फक्त चाकाच्या मागे बसणे, बटण दाबणे आणि इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे.

स्मार्ट कीचा एक मनोरंजक फरक जग्वारचा विकास म्हणता येईल, जो त्याने त्याच्या एफ-पेसवर लागू केला. येथे, ओळखकर्त्याची भूमिका मनगटाच्या ब्रेसलेटद्वारे खेळली जाते, ज्याला बॅटरीची आवश्यकता नसते आणि ते जलरोधक असते.

अर्थात तुमच्या सोयीनुसार ही प्रणालीचावीविरहित कार प्रवेश इतर सर्वांपेक्षा श्रेष्ठ आहे, कारण मालकाला स्मार्ट की किंवा कार्ड गमावण्याचा धोका नाही. त्याच वेळी, त्याच्या कारच्या चाव्या कुठे सोडायच्या याचा विचार न करता तो सुरक्षितपणे समुद्रकिनार्यावर जाऊ शकतो.

जवळजवळ निश्चितपणे, असा उपाय लवकरच इतरांद्वारे कॉपी केला जाईल, अर्थातच, त्यांच्या स्वतःच्या भिन्नतेमध्ये. कदाचित चिप्स घड्याळाच्या ब्रेसलेटमध्ये किंवा अगदी दागिन्यांमध्ये समाकलित केल्या जातील, परंतु सध्या ही भविष्याची बाब आहे.

कारसाठी कीलेस एंट्री सिस्टमच्या विकासाची शक्यता

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, असे दिसते की कारसाठी कीलेस एंट्री सिस्टम सध्याच्या टप्प्यावर आधीपासूनच परिपूर्ण आहेत आणि त्यात बदलांची आवश्यकता नाही. सर्व केल्यानंतर, वर महाग ब्रँडयासारखे स्वयंचलित कॉम्प्लेक्स केवळ चावीशिवाय कार उघडू शकत नाहीत आणि ती सुरू करण्यास परवानगी देतात, परंतु विशिष्ट ड्रायव्हरसाठी वैयक्तिक सीट सेटिंग्ज पुनर्संचयित करतात आणि मल्टीमीडिया सिस्टममध्ये आवडते डिस्क किंवा रेडिओ स्टेशन देखील चालू करतात.

तथापि, प्रगती स्थिर नाही, आणि ऑटोमेकर्स, इलेक्ट्रॉनिक घटकांच्या पुरवठादारांच्या जवळच्या सहकार्याने, मार्ग शोधत आहेत पुढील विकाससमान प्रणालींसाठी.

या संदर्भात प्राधान्य क्षेत्रांपैकी एक म्हणजे मोबाइल संप्रेषणासह प्रणालीचे एकत्रीकरण – प्रामुख्याने स्मार्टफोनसह. येथे, तथापि, तीच समस्या आहे जी कीलेस सिस्टमच्या आगमनाच्या वेळी अस्तित्वात होती - बाहेरील हस्तक्षेपापासून सुरक्षिततेचा मुद्दा.

तज्ञांनी फिंगरप्रिंट सेन्सरसह स्वस्त प्रणालीच्या उदयाचा अंदाज देखील व्यक्त केला आहे ज्या कारच्या हँडलमध्ये समाकलित केल्या जाऊ शकतात. अरेरे, कोणत्याही परिस्थितीत विश्वसनीय ओळखीचा मुद्दा अजूनही तीव्र आहे, मध्ये विस्तृतबाह्य तापमान आणि कार बॉडी दूषित झाल्यास.

शास्त्रज्ञ फक्त एक सेन्सर तयार करू शकत नाहीत जे सकारात्मक आणि नकारात्मक तापमानात, पाऊस, बर्फ आणि गाळ या दोन्ही ठिकाणी विश्वसनीयरित्या कार्य करेल. या कारणास्तव, फिंगरप्रिंट सिस्टमचा वापर फक्त दुय्यम वाहन फंक्शन्समध्ये प्रवेश करण्यासाठी मर्यादित आहे - समान सीट सेटिंग्ज आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे. याव्यतिरिक्त, अशा अभियांत्रिकी "आनंद" ची उच्च किंमत देखील कारणाशिवाय नाही; ऑडी कंपनीत्याच्या फ्लॅगशिप A8 मध्ये.

आधुनिक प्रणालींची वैशिष्ट्ये आणि तोटे

अनेक कार मालक कसे आश्चर्य विश्वसनीय प्रणालीचावीविरहित कारमध्ये प्रवेश. तथापि, हे ज्ञात सत्य आहे की डिव्हाइस जितके अधिक जटिल असेल तितकेच ते विविध समस्यांना बळी पडते.

याशिवाय, हवामान परिस्थितीआपल्या देशात आदर्श नाही आणि ड्रायव्हर्स अगदी तार्किकदृष्ट्या विचार करतात की सिस्टम थंड हवामानात किंवा उलट गरम हवामानात कसे कार्य करेल.

अनुभव सेवा केंद्रेवाहनचालकांची भीती मूलत: व्यर्थ असल्याचे दर्शविते. आधुनिक कारमधील ब्रेकडाउनच्या एकूण संख्येपैकी, कीलेस एंट्री सिस्टम अत्यंत क्वचितच "आश्चर्य" सादर करते. चोरीपासून संरक्षणाच्या बाबतीत, ते देखील खूप विश्वासार्ह आहे, परंतु संयुक्त वापराच्या अधीन आहे चोरी विरोधी प्रणाली. तथापि, अशा उपकरणांमध्ये "डीफॉल्ट" आहे आणि ते मूलभूत संरक्षणासाठी पुरेसे आहे वाहन.

तथापि, कीलेस एंट्री सिस्टीममध्ये अडचणी निर्माण होऊ शकतात. ते सर्व प्रथम, दुर्लक्षाने संबंधित आहेत. त्यामुळे, तुम्ही तुमची की फॉब किंवा कार्ड गमावल्यास, तुम्हाला कारमध्ये प्रवेश मिळणार नाही.

शिवाय, सिस्टम अनलॉक करा किंवा ब्लॉकच्या मेमरीमध्ये "नोंदणी करा". नवीन कीआपण फक्त अधिकृतपणे करू शकता डीलरशिप, एकही "गॅरेज" सेवा अशा समस्येचे निराकरण करणार नाही. तत्वतः, खरेदीच्या वेळी आपण आगाऊ डुप्लिकेट प्रदान करू शकता, परंतु ते अतिशय काळजीपूर्वक संग्रहित केले पाहिजे.

व्हिडिओ - एक डिव्हाइस ज्याद्वारे हल्लेखोर कीलेस गो कीलेस एंट्री सिस्टमसह सुसज्ज कारमध्ये घुसतात:

आणि जर ते हरवले असेल, तरीही कोड पुन्हा लिहिण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण हरवलेली स्मार्ट की सहजपणे गुन्हेगारांच्या हातात पडू शकते.

परिणाम

जसे आपण पाहू शकता, कारसाठी कीलेस एंट्री सिस्टम, अनेक अनुमान असूनही, एक पूर्णपणे विश्वासार्ह आणि कार्यात्मक उपाय आहे. हे वाहन चालकांसाठी जीवन खूप सोपे करते आणि ऑपरेशनमध्ये कोणतीही गंभीर समस्या उद्भवत नाही.

आधुनिक कारमध्ये, आपण वाढत्या प्रमाणात एक उपाय शोधू शकता जो आपल्याला फक्त स्टार्ट इंजिन बटण दाबून इंजिन सुरू करण्यास अनुमती देतो. अशा पर्यायाच्या उपस्थितीचा अर्थ असा आहे की इग्निशन की वापरण्याची आवश्यकता नाही आणि इंजिन सुरू करण्याची प्रक्रिया सोपी आणि अधिक सोयीस्कर बनते.

आज, इंजिन सुरू करण्यासाठी एक बटण (स्टार्टर बटण) जवळजवळ कोणत्याही कारमध्ये स्थापित केले जाऊ शकते जे इग्निशन स्विचमधील किल्लीशिवाय इंजिन सुरू करण्याची क्षमता असलेल्या प्रमाणितपणे सुसज्ज नाही. पुढे, इंजिन स्टार्ट बटण स्थापित केल्यानंतर कार मालकास कोणते फायदे आणि तोटे प्राप्त होतात याबद्दल आम्ही बोलू आणि इंजिन स्टार्ट बटण स्वतः स्थापित करण्यासाठी सर्वात सामान्य योजना आणि पद्धती देखील विचारात घेऊ.

या लेखात वाचा

कीलेस स्टार्ट बटण

हे अगदी स्पष्ट आहे की कारमधील स्टार्टर बटण वाहनाचा वापर सुलभ करते. मानक आवृत्त्यांसाठी की-लेस-गो कीलेस एंट्रीच्या शक्यतेसह अशा पुश-स्टार्ट बटणाचे अनिवार्य संयोजन आवश्यक आहे. हे संयोजन मालकास तथाकथित इलेक्ट्रॉनिक कीसह बदलून नेहमीच्या इग्निशन की वापरण्याच्या गरजेपासून मुक्त करण्यास अनुमती देते.

तपशिलात न जाता, इलेक्ट्रॉनिक की हा एक टॅग आहे ज्याद्वारे विशिष्ट अंतरावर वाहनाजवळ गेल्यावर चोरीविरोधी आणि इतर कार प्रणालींद्वारे मालकाची ओळख पटते. स्टार्ट बटणासाठी, ते सापडले तरच कार्य करेल इलेक्ट्रॉनिक कीकारच्या आत.

सराव मध्ये हे असे दिसते:

• इलेक्ट्रॉनिक कीचा मालक कारजवळ येतो;
• विशिष्ट अंतरावर, कार सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक की टॅगसह सिग्नलची देवाणघेवाण करून मालक ओळखतात;
• मग मालक इलेक्ट्रॉनिक की वर एक बटण दाबतो किंवा फक्त कार जवळ येतो;
• यानंतर दरवाजाचे कुलूप अनलॉक केले जातात;
• ड्रायव्हर सीटवर बसतो आणि इंजिन स्टार्ट बटण दाबतो;

हे निष्पन्न झाले की इलेक्ट्रॉनिक की केवळ मालकाद्वारे कारचे दरवाजे जबरदस्तीने उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी वापरली जाते. कीलेस एंट्री आणि स्टार्ट सिस्टमच्या इतर सर्व क्रिया आत केल्या जातात स्वयंचलित मोड. आता स्टार्ट-स्टॉप इंजिन बटण स्वतः स्थापित करण्याबद्दल बोलूया.

स्टार्टर बटण स्थापित करण्याचे लोकप्रिय मार्ग

चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की बरेच कार मालक बटणापासून इंजिन सुरू आणि थांबवण्याच्या शक्यतेने आकर्षित होतात, म्हणजेच लॉकमधील इग्निशन की न वापरता. याच्या समांतर, कीलेस एंट्री सिस्टमची अतिरिक्त अंमलबजावणी अपेक्षित नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा स्थापना योजनेच्या बाबतीत, आराम वाढतो, परंतु सुरक्षिततेला त्रास होतो. वस्तुस्थिती अशी आहे की घुसखोर कारमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, इंजिन स्टार्ट बटण कोणत्याही गोष्टीद्वारे अवरोधित केले जात नाही, कारण मालकाची ओळख पटवणारी कोणतीही प्रणाली नाही.

वरील बाबी लक्षात घेता, कार सुसज्ज करण्याची शिफारस केली जाते अतिरिक्त immobilizerकिंवा इतर उपाय जे अनधिकृत इंजिन सुरू होण्यास प्रतिबंध करतात. याचीही नोंद घ्यावी स्वत: ची स्थापनाइंजिन स्टार्ट बटण वापरल्याने अनेकदा स्टार्टरवरील भार वाढतो. परिणामी, या घटकाचे स्त्रोत कमी होऊ शकतात. चला जोडूया की आपल्या स्वत: च्या हातांनी इंजिन स्टार्ट बटणाची मानक नसलेली स्थापना वेगवेगळ्या योजनांनुसार केली जाऊ शकते, मालकाची इच्छा, विशिष्ट कारची वैशिष्ट्ये इत्यादी विचारात घेऊन.

1. सर्वात सोपा इंस्टॉलेशन पर्यायांपैकी एक स्टार्टर बटण आहे, ज्यामध्ये इग्निशन स्विचचा समांतर वापर समाविष्ट आहे. या इन्स्टॉलेशन स्कीमसह, लॉकमधील की वापरून इग्निशन चालू केले जाते आणि नंतर इंजिन स्वतः बटणापासून सुरू होते. लक्षात ठेवा की ही पद्धतफायद्यांपेक्षा अधिक तोटे आहेत, कारण "स्टार्ट-स्टॉप" बटणाची उपस्थिती अद्याप वापरण्यास सुलभतेची आवश्यक डिग्री प्रदान करत नाही.
2. बटणासह इंजिन सुरू करण्यासाठी आणखी एक प्रकारची स्थापना म्हणजे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या मॉडेल्ससाठी दाबले जाणारे गॅस पेडल आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वाहनांसाठी क्लच पेडलसह अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करण्याची क्षमता. या योजनेमध्ये स्टार्ट-स्टॉप बटणावरून इग्निशन चालू करणे समाविष्ट आहे, तर इंजिन थेट गॅस किंवा क्लच पेडल दाबल्यानंतर सुरू केले जाते.
3. ब्रेक पेडलच्या समांतर दाबण्याच्या अधीन, स्टार्टर बटणापासून इंजिन सुरू करण्याच्या पद्धतीचा देखील उल्लेख करणे योग्य आहे. या सोल्यूशनच्या सोयीबद्दल अनेकांना प्रश्नचिन्ह आहे, विशेषत: जर कार अचानक रहदारीमध्ये थांबली तर. स्टार्ट-स्टॉप बटण विविध योजनांमध्ये गॅस, ब्रेक किंवा क्लच पेडल्सशी जोडण्यासाठी पेडलवर स्वतंत्र सेन्सर स्थापित करणे आवश्यक आहे.
4. "विलंब" सह इंजिन स्टार्ट बटणाची स्थापना विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. ह्या मार्गाने असामान्य स्थापनास्टार्टरवर कमीत कमी हानिकारक प्रभाव पडतो. नकारात्मक बाजू म्हणजे स्थापनेची जटिलता, ज्यासाठी व्यावसायिकांकडे वळणे आणि अनेक बदल करणे आवश्यक आहे विविध प्रणालीऑटो

हे बाहेर वळते, उपलब्ध पद्धतीस्थापना खालील विभागली जाऊ शकते:

• इंजिन स्टार्ट बटण केवळ प्रज्वलन सक्रिय करते, ब्रेक, गॅस किंवा क्लच पेडल दाबल्यानंतर स्वतःच स्टार्ट होते;
• स्टार्ट-स्टॉप बटण आपल्याला इग्निशन चालू करण्यास आणि इंजिन सुरू करण्यास अनुमती देते;
• कारमध्ये कीलेस एंट्री सिस्टमच्या स्थापनेसह बटणावरुन इंजिन स्टार्ट सिस्टमची संपूर्ण स्थापना;

शेवटची पद्धत सर्वात इष्टतम आणि सर्वात महाग आहे, कारण "स्टार्ट इंजिन" बटणासह, सिस्टमला इलेक्ट्रॉनिक की प्राप्त होते आणि दरवाजा उघडण्याच्या मर्यादा स्विचेस, मॉड्यूलशी संवाद साधला जातो. सुरक्षा कार अलार्मइ.

इंजिन स्टार्ट बटणाची स्वयं-स्थापना

ही समस्या अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, फॅक्टरीमधून साध्या इग्निशन स्विचसह सुसज्ज असलेल्या कारवर इंजिन सुरू करण्याच्या मानक प्रक्रियेचा थोडक्यात विचार करणे आवश्यक आहे. अशा कारमध्ये, स्टार्टरमधील पॉवर वायर इग्निशन स्विचच्या संपर्क गटाशी जोडलेले असतात. लॉकमधील किल्ली फिरवल्यानंतर, संपर्क बंद होतात. हे समाधान जुन्या कार मॉडेल्सवर आढळते. वस्तुस्थिती अशी आहे की ती संपर्कांमधून जाते उच्च प्रवाह, ज्यामुळे जलद बर्नआउट होते.

या कारणास्तव, अधिक आधुनिक आवृत्त्यांना स्वतंत्र रिले प्राप्त झाले. अशा रिलेचे कार्य म्हणजे संपूर्ण भार उचलणे आणि इग्निशन स्विचमधील की फिरवल्यानंतर संपर्क बंद करणे. हाताळण्याची रिले क्षमता उच्च भार, तसेच हा घटक त्याच्या अयशस्वी झाल्यास बदलण्याची सोय, आम्हाला सिस्टमच्या विश्वासार्हतेबद्दल बोलण्याची परवानगी देते. परिणामी, सेवा जीवन संपर्क गटलक्षणीय वाढ झाली.

इंजिन स्टार्ट बटण कनेक्ट करण्यासाठी, स्टार्टरला वीज पुरवठा बंद करण्यासाठी कोणते संपर्क जबाबदार आहेत हे निश्चित करणे आवश्यक आहे, जे आपल्याला स्टार्टर क्रँक करण्यास आणि बटण वापरून इंजिन सुरू करण्यास तसेच ते थांबविण्यास अनुमती देते. पॉवर युनिटसंपर्क उघडून. हे संपर्क इंजिन स्टार्ट बटण किंवा इतर घटकांशी (इन्स्टॉलेशन आकृतीवर अवलंबून) कनेक्ट केलेले आहेत, जे तुम्हाला इग्निशन स्विचमधील की पूर्णपणे बायपास करण्याची परवानगी देतात.

कृपया लक्षात घ्या की हे मॅन्युअल इंजिन स्टार्ट बटण स्थापित करण्यासाठी अचूक आकृती नाही आणि केवळ माहितीच्या उद्देशाने आहे! आपल्याकडे विद्युत उपकरणांसह काम करण्याचा पुरेसा अनुभव नसल्यास, अशा कृतींपासून पूर्णपणे परावृत्त करण्याची शिफारस केली जाते. लक्षात ठेवा, कनेक्शन दरम्यान त्रुटी शॉर्ट सर्किट होऊ शकतात. ऑन-बोर्ड नेटवर्कवाहन, बिघाड किंवा विद्युत उपकरणांचे अपयश, आग आणि इतर परिणाम.

इंजिन स्टार्ट बटण अशा प्रकारे कार्य करते की ड्रायव्हर ते दाबतो आणि सुरू होण्यासाठी आवश्यक वेळ धरून ठेवतो. या कालावधीत, स्टार्टर क्रँकशाफ्ट फिरवतो, परिणामी अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करणे. मग बटण सोडले जाऊ शकते.

लक्षात घ्या की "स्टार्ट-स्टॉप" इंजिन स्टार्ट बटण निवडताना, काही विशिष्ट बारकावे विचारात घेतल्या पाहिजेत. यापैकी एक मुद्दा हा बटण निश्चित करण्याचा मुद्दा आहे. सर्वोत्तम पर्यायअसे आहे की दाबल्यानंतर संपर्क बंद होतात आणि सोडल्यानंतर ते उघडतात. जर बटणाला लॉक असेल, तर इंजिन सुरू केल्यानंतर, संपर्क उघडण्यासाठी तुम्हाला ते पुन्हा दाबावे लागेल.

बटणासाठीच, विनामूल्य विक्रीसाठी बरेच उपलब्ध आहेत. उपलब्ध उपाय, जे गुणवत्ता, किंमत आणि इतर वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न आहेत. ही बटणे बॅकलिट आणि प्लास्टिक किंवा धातूची असू शकतात.

या कारणांसाठी, निवडताना विचारात घेणे योग्य आहे:

• बटणाला एक मजबूत प्रवाह प्रदान केला जाईल;
• समाधान सतत वापरले जाईल;

ही ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन, उच्च-गुणवत्तेच्या बाह्य कोटिंगसह (उदाहरणार्थ, क्रोम प्लेटिंग) इंजिन स्टार्ट बटण निवडणे चांगले आहे. अशा उत्पादनास स्वीकार्य राखण्यासाठी घर्षण प्रतिरोधक क्षमता असेल देखावा. तुम्हाला हे देखील समजून घेणे आवश्यक आहे की स्वस्त ऑफर काही क्लिक्सनंतर संपुष्टात येऊ शकतात, म्हणून या पैलूकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे.

हेही वाचा

इग्निशनमध्ये की फिरवल्यानंतर स्टार्टर का काम करत नाही. स्टार्टर खराब होण्याची मुख्य कारणे: बेंडिक्स, कर्षण रिले, ब्रशेस, वळण.

आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली अनलॉकिंग डिव्हाइस न वापरता वाहनाचा मालक ओळखणे शक्य करते. कीलेस एंट्री सिस्टीम पहिल्यांदा 1998 मध्ये वापरली गेली. कारमध्ये प्रवेश करण्याचा या प्रकारचा विकासक होता मर्सिडीज-बेंझ कंपनी. या योजनेला इंटेलिजेंट ऍक्सेस सिस्टीम असेही म्हणतात.

आज, एक बुद्धिमान प्रवेश प्रणाली असामान्य नाही. हे मानक किंवा म्हणून समाविष्ट केले आहे कार्यात्मक वैशिष्ट्येगाड्यांवर विविध वर्ग. निर्मात्यावर अवलंबून प्रवेश प्रणालीमध्ये विविध नावे आहेत, उदाहरणार्थ: चालू ऑडी गाड्या- मर्सिडीज-बेंझच्या कारवर ॲडव्हानकॅड की सिस्टम - कीलेस सिस्टमजा, टोयोटा वाहनांवर - कीलेस एंट्री सिस्टम स्मार्ट कीइ.

कीलेस एंट्री सिस्टमचे घटक

स्मार्ट की कीलेस प्रणालीचे नाव आता घराघरात पोहोचले आहे. निर्मात्याचा ब्रँड आणि नाव काहीही असो कार्यक्षमताआणि सिस्टमची जटिल रचना समान आहे. अशा प्रणालीची उपस्थिती नेहमीच्या अनलॉकिंग यंत्राचा वापर न करता कारचा दरवाजा उघडण्यासाठी आणि इंजिन सुरू करण्याचा हेतू आहे. कीलेस सिस्टमचे मुख्य घटक आहेत:

• ट्रान्सपॉन्डर (केसच्या आत असलेल्या अँटेनासह मायक्रोक्रिकेटचे संयोजन आहे);
• अँटेना (ट्रान्सपॉन्डर आणि वाहन दरम्यान संप्रेषण प्रदान करते);
• टच सेन्सर (सामान्यतः दरवाजाच्या हँडलवर स्थित असतात आणि एक प्रकारची की असतात);
• इंजिन स्टार्ट बटण (स्विच);
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट.

या सर्किटच्या ऑपरेशनमध्ये मुख्य भूमिका ट्रान्सपॉन्डरद्वारे खेळली जाते. ते कारच्या मालकाची ओळख पटवते. हे उपकरण त्या ठिकाणी स्थापित केले आहे जिथे की स्थापित केली आहे किंवा इलेक्ट्रॉनिक प्लास्टिक कार्डच्या स्वरूपात स्वतंत्रपणे. ट्रान्सपॉन्डर आणि स्टँडर्ड अनलॉकिंग उपकरणे सुरक्षितता ओळीत एकत्रित करणे अत्यंत कार्यक्षम आणि प्रभावी आहे.

अँटेना कार आणि इलेक्ट्रॉनिक की दरम्यान थेट संवाद प्रदान करते. वाहनाच्या मॉडेलवर अवलंबून, सिग्नलची श्रेणी बदलू शकते. मानक सिग्नल कव्हरेज अंतर 1.5 मीटर आहे. बाह्य दरवाजाच्या हँडलवर टच सेन्सर स्थापित केले आहेत. आवाजातील बदलांमुळे ओळख होते.

स्मार्ट की सिस्टम तुम्हाला "स्टार्ट" बटण दाबून कारचे इंजिन सुरू करण्याची परवानगी देते. हे इग्निशन स्विच स्थापित केलेल्या ठिकाणी स्थित आहे.

वाहनाच्या मॉडेलवर अवलंबून, स्टार्ट बटणाच्या जागी एक स्विच स्थापित केला जाऊ शकतो. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट हे एक प्रकारचे युनिट आहे जे थेट कीलेस एंट्री फंक्शन करते. सेंट्रल लॉकिंग, कंट्रोल युनिट आणि इंजिन एकमेकांशी जोडलेले आहेत.

चित्र स्मार्ट की प्रणाली दर्शविते

कीलेस एंट्री सिस्टमची ऑपरेटिंग तत्त्वे

प्रणाली स्मार्ट प्रवेशकी मध्ये स्थापित ऑपरेटिंग अल्गोरिदम आहे. यात ड्रायव्हर, कारच्या दरवाजाच्या हँडलला स्पर्श करून, प्रेरक सेन्सर सुरू करतो. सेन्सर, यामधून, सिग्नल प्रसारित करतो आणि नियंत्रण युनिटला माहिती वाचतो. कंट्रोल युनिट अँटेना वापरून ट्रान्सपॉन्डरला माहिती प्रसारित करते. नंतरचे ओळखकर्त्याचे कार्य करते, कारण प्राप्त झालेल्या सिग्नलवरून वाहनाशी संबंधित स्थिती निर्धारित केली जाते.

चावी कारच्या बाहेर असते. ट्रान्सपॉन्डरने घेतलेल्या निर्णयावर आधारित, एक सिग्नल प्रसारित केला जातो केंद्रीय लॉकिंग(अँटेना प्राप्त करणे) आणि चोरीविरोधी अलार्म. अशा प्रकारे, किल्लीशिवाय, अलार्म डी-एनर्जाइज केला जातो आणि सेंट्रल लॉकिंग दरवाजा उघडतो. विशेष बटण दाबून इंजिन सुरू होते.

"प्रारंभ" बटण दाबल्यानंतर, सिग्नल कंट्रोल युनिटवर आणि अँटेनाद्वारे स्मार्ट की की वर प्रसारित केला जातो. हे कारमधील त्याचे स्थान दर्शवते आणि सेंट्रल लॉकिंग आणि अँटी-चोरी अलार्म सिस्टमला माहिती प्रसारित करते. सिग्नल प्रसारित केल्यानंतर, चोरीविरोधी लॉक अक्षम केले जाते.

हे चरण पूर्ण केल्यानंतर, इंजिन कंट्रोल युनिटला प्रारंभ तयारीसाठी विनंती पाठविली जाते. सकारात्मक परिणाम प्राप्त झाल्यास, इंजिन स्वयंचलितपणे सुरू होते.

व्हिडिओ लॉन्च दर्शवितो किया काररिओ:

कीलेस एंट्री योजना दोन्ही दिशांनी कार्य करते. चालकाने वाहन सोडल्यास, सक्रिय करणे चोरी विरोधी अलार्मआणि दरवाजा लॉक करणे केंद्रीय लॉकिंगउत्पादित वेगळा मार्ग. नियंत्रण पद्धत अवलंबून असते तांत्रिक वैशिष्ट्येगाडी. प्रणालीच्या प्रकारानुसार, खालील पद्धती ओळखल्या जातात:

• दरवाजाच्या हँडलवरील बटण दाबून;
• साधा स्पर्श दरवाज्याची कडी(मध्यवर्ती लॉक उघडण्यासाठी/बंद करण्यासाठी बटण किल्लीची भूमिका बजावते);
• गाडीतून बाहेर पडा.

आधुनिक तंत्रज्ञान आपल्याला इलेक्ट्रॉनिक की वापरून कार उपप्रणाली कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देतात. उदाहरणार्थ, जेव्हा सेंट्रल लॉक उघडले जाते, तेव्हा ड्रायव्हरची सीट, स्टीयरिंग व्हील, साइड आणि मागील व्ह्यू मिरर्सची प्रोग्राम केलेली स्थिती सेट केली जाते. कारच्या आतील भागात हवामान नियंत्रण प्रणाली स्वयंचलितपणे समायोजित केली जाऊ शकते. असे उत्पादक आहेत ज्यांनी रेडिओ फ्रिक्वेन्सी कॉन्फिगर करण्याची, त्याची व्हॉल्यूम नियंत्रित करण्याची आणि वेग मर्यादा नियंत्रित करण्याची क्षमता विकसित केली आहे.

कीलेस ऍक्सेस कंट्रोलची कार्यात्मक वैशिष्ट्ये

वाहनाचा दरवाजा उघडण्यासाठी/बंद करण्यासाठी आणि इंजिन सुरू करण्यासाठी चावी नसणे ही प्रगतीची सर्वात मोठी उपलब्धी आहे. कीलेस सिस्टम तयार करण्यामध्ये अनेक कार्ये आहेत:

• टर्मिनल स्विच करणे आणि इंजिन सुरू करणे नियंत्रित करणारे एक बटण असलेले सोयीस्कर एक-चरण इंटरफेसची उपलब्धता;
• टर्मिनल्सची स्थिती बदलण्यासाठी आणि इग्निशन यंत्रणा न वापरता स्टार्टर सुरू करण्यासाठी रिले नियंत्रण;
• स्टीयरिंग कॉलम लॉकिंग;
• कारच्या स्थितीबद्दल माहिती मिळवणे;
• वाहनाच्या स्थितीबद्दल सूचना सूचना;
• इलेक्ट्रॉनिक की फॉब आणि इंजिन स्टार्ट/स्टॉप बटण यांच्यामध्ये स्थापित कनेक्शन स्थापित करणे;
• कमी-गती संप्रेषण नेटवर्कची उपलब्धता;
• रिले पॉवर नियंत्रण;
• एक immobilizer उपस्थिती;
• चेतावणी कार्ये नियंत्रित करण्याची क्षमता.

विमा कंपन्यांच्या दबावाखाली सेंट्रल लॉकिंग आणि कीलेस इग्निशन मेकॅनिझमसाठी नियंत्रण प्रणाली तयार होऊ लागली. उत्पादकांना विश्वासार्ह शोधण्यास भाग पाडले गेले चोरी विरोधी पद्धतीकार संरक्षण. सुरुवातीला, अशी प्रणाली उत्पादकांनी लागू केली होती महागड्या गाड्या. आज ते आहे तांत्रिक यशअनेक सादरकर्त्यांनी वापरले ट्रेडमार्क. सुरुवातीला, कार इमोबिलायझर्सने सुसज्ज होत्या. मागणी बदलली, पुरवठा बदलू लागला.

वाहनाच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये लक्षणीय बदल झाले आहेत. किल्लीची अनुपस्थिती इलेक्ट्रॉनिक ओळख उपकरण आणि यांच्यातील संबंधांना अनुमती देते ऑन-बोर्ड संगणक. ओळखीच्या परिणामी माहिती जुळत नसल्यास, वाहनाच्या सर्व महत्त्वाच्या उपप्रणाली अवरोधित केल्या जातात. काही प्रकरणांमध्ये, चोरीविरोधी अलार्म वाजू शकतो.

व्हिडिओवर - स्वयंचलित प्रारंभ Volvo S-60 इंजिन:

मालकांकडून आधुनिक गाड्याकीलेस एंट्री वापरून तुमच्या कारमध्ये प्रवेश करणे शक्य झाले. नावाप्रमाणेच, या प्रणालीच्या मदतीने, शब्दाच्या नेहमीच्या अर्थाने, चावी न वापरता कार मालकाला उपलब्ध करून दिली जाते. मग ही यंत्रणा कशी काम करते? आणि आपल्या कारला इतके सोपे प्रवेश असल्यास त्याचे संरक्षण कसे करावे?

कल्पना कशी सुचली?

कारमध्ये चावीविरहित एंट्री सादर करण्याची संधी, ज्यामुळे मोटार चालकासाठी आवश्यक ऍक्सेसरी म्हणून की काढून टाकली गेली, पन्नास वर्षांपूर्वी ऑटोमोटिव्ह अभियंते आणि सामान्य कार उत्साही लोक आकर्षित झाले. जे वृद्ध आहेत त्यांनी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की, सोव्हिएत काळात, कार प्रेमींनी त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी ते कसे स्थापित करण्याचा प्रयत्न केला. घरगुती गाड्यास्टार्टर स्टार्ट बटण "स्टार्ट/थांबा"पारंपारिक इग्निशन स्विचऐवजी.

जाणून घेणे मनोरंजक आहे! दक्षिण आफ्रिकेचा कायदा मालकाच्या जीवाला किंवा मालमत्तेला धोका असल्याच्या बाबतीत कोणत्याही प्रमाणात स्व-संरक्षणाचा वापर करण्यास परवानगी देतो. हेच कारला लागू होते. तुमच्या कारचे चोरीपासून संरक्षण करण्यासाठी, तुम्ही त्याभोवती सापळे लावू शकता, शॉकर्स आणि फ्लेमेथ्रोअर्स देखील वापरू शकता.

परंतु अशा ट्यूनिंगने कारच्या चाव्या पूर्णपणे सोडून देण्याची समस्या सोडवली नाही, परंतु त्यांची संख्या कमी केली. शेवटी संपूर्ण ओळसोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या कार दोन भिन्न कींशिवाय पूर्णपणे ऑपरेट केल्या जाऊ शकत नाहीत: एक उघडली ड्रायव्हरचा दरवाजाआणि ट्रंक, दुसऱ्याने कार सुरू केली.

ऑटोमोबाईल उत्पादक, गॅरेज कारागीरांच्या विपरीत, अधिक काळजीपूर्वक समस्येचे निराकरण करण्यासाठी संपर्क साधला. त्यांनी तृतीय पक्ष किंवा स्वारस्य असलेल्या घुसखोरांच्या अनधिकृत प्रवेशाच्या प्रकरणांमध्ये कारची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी सिस्टमच्या वापरातील सुलभतेची जोड देण्याचा प्रयत्न केला. अर्थात, अशा प्रणाली केवळ संकल्पना कारवर स्थापित केल्या गेल्या.

मग प्रत्येक ऑटोमेकरने शक्य तितक्या सर्जनशीलतेने आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सोयीस्कर आणि कार्यक्षमतेने समस्येचे निराकरण करण्यासाठी त्यांच्या त्वचेतून बाहेर उडी मारण्याचा प्रयत्न केला. अगदी "बुद्धिमान प्रणाली" देखील तयार केली गेली - एक प्रणाली ज्यामध्ये फिंगरप्रिंट स्कॅनर, चेहर्यावरील ओळख इ. परंतु अशी उपकरणे अतिशय गुंतागुंतीची आणि वापरण्यासाठी खूप महाग होती मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. आणि जेव्हा ते दिसले तेव्हाच विश्वसनीय प्रणाली, बंद चॅनेलवर प्रसारित केलेल्या फ्लोटिंग कीसह रेडिओ सिग्नल ओळखणे, इच्छित डिझाइन करणे शक्य होते. अशा प्रकारे कीलेस कार ऍक्सेस सिस्टम दिसू लागले.

अशी उपकरणे बसवलेली पहिली कार होती मर्सिडीज बेंझ W220, ज्याची निर्मिती गेल्या शतकाच्या नव्वदच्या दशकाच्या मध्यात झाली होती. त्यानंतरच अभियंते मुख्य तांत्रिक अडचणी दूर करण्यास सक्षम होते, ज्यामुळे वाहनाच्या संपूर्ण ऑपरेशनल जीवनात सिस्टमचे प्रभावी कार्य सुनिश्चित होते.

मनोरंजक! अमेरिकेतील दोन निष्काळजी गुन्हेगारांनी एक कार चोरली, परंतु कारच्या ट्रंकमधून बाहेर पडलेल्या डोनट्सचा वीस किलोमीटरचा माग मागे सोडला. त्यामुळे पोलिसांनी त्यांना तातडीने शोधून काढले.

चावीविरहित एंट्री प्रणाली कारमध्ये कशी कार्य करते?

या प्रणालीचे ऑपरेटिंग तत्त्व एकाच वेळी सोपे आहे, परंतु त्याच वेळी तांत्रिक अंमलबजावणीच्या दृष्टिकोनातून जटिल आहे. खरं तर, या प्रणालीला अजूनही किल्लीची उपस्थिती आवश्यक आहे, परंतु ती विविध भिन्नतेमध्ये बनविली जाऊ शकते, आणि कीच्या सामान्य समजानुसार नाही. या की मध्ये एक विशेष आहे इलेक्ट्रॉनिक युनिट. त्याच्या मदतीने, मालक थोड्या अंतरावर कारशी संवाद साधतो.

कारमध्ये आधुनिक कीलेस एंट्री कशी कार्य करते? जेव्हा कारचा मालक एका विशिष्ट अंतरावर त्याच्याकडे जातो, तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक्स स्मार्ट की कोड ओळखतो आणि संरक्षण काढून टाकते, दरवाजाचे कुलूप उघडते. कारच्या आत गेल्यावर, ड्रायव्हरला फक्त स्टार्ट बटण दाबावे लागेल आणि इंजिन सुरू होईल. जेव्हा कार मालक कार सोडतो, विशिष्ट अंतर हलवतो तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक्स सिग्नल गमावतात आणि स्वयंचलितपणे सर्व दरवाजे लॉक करतात आणि सर्व इलेक्ट्रिकल सर्किट डिस्कनेक्ट करतात.

आपण आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, याचे ऑपरेटिंग तत्त्व बुद्धिमान प्रणालीखूप सोपे. आणि, अर्थातच, इलेक्ट्रॉनिक्सच्या मूलभूत गोष्टींशी परिचित असलेल्या अनेक वाचकांना आश्चर्य वाटेल एक वाजवी प्रश्नकेवळ वीस वर्षांपूर्वी अशा प्रणालीच्या देखाव्याबद्दल, आणि त्यापूर्वीही नाही. याचे उत्तर एका मूलभूत तांत्रिक आव्हानामध्ये आहे ज्याचा सामना अनेक दशकांपूर्वी प्रोटोटाइप डेव्हलपर्सनी केला होता - वाहन सुरक्षा सुनिश्चित करणे. कारने केवळ मालकाची किल्ली ओळखली पाहिजे, इतर घुसखोरांसाठी प्रवेश करण्यायोग्य राहिली नाही.

अशा प्रणालींच्या पहिल्या प्रयोगांनी संरक्षणातील अंतर ओळखले. पोर्टेबल रिसीव्हर आणि रेडिओ ट्रान्समीटर असलेल्या चोराला चावीचा सिग्नल सहजपणे रोखला जाऊ शकतो आणि पुन्हा प्रक्षेपित केला जाऊ शकतो. सिस्टीमला क्रिप्टोग्राफिक संरक्षणासह सुसज्ज करणे तर्कसंगत असेल, परंतु नंतर कोड एकसमान असेल, ज्यामुळे कार चोरीच्या जोखमीवर देखील उघड होईल.

या त्रासांवर रामबाण उपाय म्हणजे आविर्भाव डिजिटल तंत्रज्ञानआणि, त्यानंतर, त्यांच्यावर आधारित जटिल कोडिंग. आणि म्हणून ते दिसून आले फ्लोटिंग कोडवर आधारित कार आणि स्मार्ट की यांच्यातील परस्परसंवादाची प्रणाली.या परस्परसंवादामध्ये, एकाधिक संख्यात्मक मूल्य पाठविले जाते. आणि सिग्नल रिसेप्शनच्या प्राथमिक टप्प्यावर, सर्व उपलब्ध पर्यायांमधून एक अनियंत्रित कोड पर्याय तयार केला जातो. म्हणजेच, जरी फसवणूक करणारा पाठवलेला कोड रोखत असला तरीही तो त्याचा वापर करू शकणार नाही, कारण पुढील टप्प्यावर इलेक्ट्रॉनिक कोडच्या नवीन संख्यात्मक मूल्यांची त्वरित निर्मिती होईल. बहुविधतेमुळे संभाव्य पर्याय, हल्लेखोर "आकाशात बोट मारण्याची" शक्यता शून्य झाली आहे.

कीलेस सिस्टमचे प्रकार

या प्रणालींच्या संभाव्य प्रकारांची यादी करण्याआधी, आम्ही हे लक्षात घेऊ इच्छितो की त्यांचे फरक, सर्व प्रथम, त्यांच्या स्वरूपामध्ये आहेत, सामग्रीमध्ये नाही. सर्व स्मार्ट कीलेस एंट्री सिस्टम समान तत्त्वावर कार्य करतात. फरक एवढाच आहे की स्मार्ट कीची स्वतःची रचना आणि ती ज्या योजनेत वापरली जाते.

उदाहरणार्थ, 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आणि 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात असेंबली लाईनच्या बाहेर आलेल्या कारवरील काही कीलेस सिस्टममध्ये अतिरिक्त फोल्डिंग की असते जी "यादृच्छिकपणे" वापरली जाते. होय, प्रथम ऑटोमोबाईल उत्पादकमध्ये अनपेक्षित अपयशाच्या शक्यतेविरुद्ध पुनर्विमाधारक मालक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली. आज असे कोणतेही पर्याय नाहीत.

आम्ही लेखात एकापेक्षा जास्त वेळा स्मार्ट कीचा उल्लेख केला आहे, परंतु ती काय आहे हे आम्ही स्पष्ट केले नाही. आज ते की फोब किंवा स्मार्ट कार्ड असू शकते.पहिल्या प्रकरणात, ते देखील सर्व्ह करू शकते दूरस्थ प्रारंभगाडी. जेव्हा ड्रायव्हर त्याच्या कारमध्ये येतो, तेव्हा तो इग्निशन सिस्टम सक्रिय करून, विशेष नियुक्त केलेल्या स्लॉटमध्ये स्मार्ट की घालतो. स्मार्ट कार्ड वापरणे काहीसे वेगळे आहे. हे कुठेही ठेवण्याची, घालण्याची, कुठेही स्वाइप करण्याची, इत्यादी करण्याची आवश्यकता नाही, ते फक्त मालकाकडे आहे: खिशात, वॉलेटमध्ये, व्यवसाय कार्ड धारकामध्ये, जिथे ते अधिक सोयीस्कर असेल.येथे सर्व काही सोपे आहे. कारकडे जाणे पुरेसे आहे आणि दरवाजे स्वतःच अनलॉक होतील. तुम्हाला फक्त चाकाच्या मागे बसायचे आहे आणि "स्टार्ट" बटण दाबायचे आहे.

मनोरंजक! एका अपहरणकर्त्याला जबर धक्का बसला. त्याने बेकायदेशीरपणे काही व्यावसायिक खोड्या करणाऱ्यांची व्हॅन ताब्यात घेतली. जेव्हा तो गाडीत बसला आणि निघून गेला तेव्हा त्याला रक्ताळलेले मृतदेह दिसले. तो खूप घाबरला आणि जवळच्या पोलीस ठाण्यात गेला. पण व्हॅनमध्ये हॅलोविनसाठी सजलेले लोक फक्त पुतळे होते.

स्मार्ट कीचे एक मनोरंजक डिझाइन विकसित केले गेले आहे जग्वार द्वारेतिच्या नवीनतम मध्ये क्रीडा क्रॉसओवरएफ-पेस. येथे, अभिज्ञापक एक मनगट ब्रेसलेट आहे ज्यास बॅटरीची आवश्यकता नाही आणि ते जलरोधक सामग्रीचे बनलेले आहे.

अर्थात, हा विकास त्याच्या सोयीनुसार अनेकांच्या पुढे आहे, कारण स्मार्ट की गमावण्याचा धोका कमी केला जातो. ब्रेसलेट त्याच कीचेन किंवा कार्डच्या विपरीत, मनगटावर घट्ट बसते, जे सहजपणे विसरले जाऊ शकते किंवा कुठेतरी हरवले जाऊ शकते. बहुधा, हा निर्णय इतर उत्पादक कंपन्यांनी "गिळला" जाईल. कदाचित त्यात चिप्स समाकलित करणे देखील शक्य होईल मनगटाचे घड्याळकिंवा अगदी सजावट, परंतु ही केवळ तांत्रिक प्रगतीची बाब आहे.

फायदे आणि तोटे

बरेच वाहनचालक स्वतःला विचारतात की कारमध्ये चावीविरहित प्रवेश किती सुरक्षित आहे आणि जर त्याचे स्पष्ट फायदे असतील तर त्याचे तोटे देखील असले पाहिजेत. शेवटी, असा एक नमुना आहे: कोणत्याही डिव्हाइससह उद्भवणार्या समस्या त्याच्या तांत्रिक अंमलबजावणीच्या जटिलतेच्या थेट प्रमाणात असतात.

अलीकडे, आपल्या देशातील हवामान गंभीरपणे आपल्यावर युक्ती खेळत आहे. म्हणून, तीव्र उष्णता आणि कडाक्याच्या थंडीत चावीविरहित प्रवेश प्रणाली कशी वागेल याचा विचार करणे अगदी तार्किक ठरेल. सेवा केंद्रांच्या अनुभवाचा आधार घेत, आम्ही या संदर्भात कार मालकांच्या भीतीचे सुरक्षितपणे खंडन करू शकतो. कारमध्ये होणाऱ्या एकूण ब्रेकडाउनपैकी या प्रणालीच्या ब्रेकडाउनची टक्केवारी फारच कमी आहे.

चोरीपासून संरक्षण म्हणून, कीलेस सिस्टीम अतिशय विश्वासार्ह आहे, परंतु ती इतर अँटी-थेफ्ट सिस्टमच्या सहकार्याने वापरली गेली तरच. जरी त्यात आधीपासूनच अंगभूत इमोबिलायझर फंक्शन आहे, जे चोरीपासून मूलभूत कार संरक्षणासाठी पुरेसे आहे.

पण मित्रांनो, स्वतःची खुशामत करू नका. कारमध्ये चावीविरहित प्रवेशासह अडचणी अजूनही उद्भवू शकतात. प्रथम, स्मार्ट की हरवल्यास, आपण कारमध्ये प्रवेश करू शकणार नाही, परंतु ते इतके वाईट नाही. तुम्ही ते सुरूही करणार नाही. अनलॉक करणे आणि नवीन की नोंदणी करणे केवळ अधिकृत डीलरशिपवरच शक्य होईल.. गॅरेज वर्कशॉपमध्ये जाणे देखील योग्य नाही; आपण, अर्थातच, खरेदी केल्यावर डुप्लिकेट बनवू शकता, परंतु आपण ते अतिशय काळजीपूर्वक संग्रहित केले पाहिजे.

हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे! तुमची की हरवल्यास, कोड ताबडतोब पुन्हा लिहा. ज्याने तुम्हाला कारमध्ये बसताना पाहिले असेल त्याने तुमची स्मार्ट की ओळखली असेल. तुमच्यासाठी आणखी एक कार्य जोडले जाईल. पण तारांकनासह - तुमची कार शोधा.

कारमध्ये किल्लीशिवाय प्रवेश, विकासाची शक्यता

कारमध्ये चावीविरहित प्रवेश म्हणजे काय हे आम्ही तपशीलवार स्पष्ट केले आहे, परंतु आणखी एक मनोरंजक गृहितक शिल्लक आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, तुम्हाला वाटेल की या प्रणालींमध्ये सुधारणा करण्यासाठी जागा नाही, कारण या टप्प्यावर ते परिपूर्ण आहेत.

काहींमध्ये महाग मॉडेलकारमध्ये, इंटेलिजेंट कीलेस एंट्री सिस्टीम केवळ आम्ही वर बोललोच नाही तर चालकाच्या सीटची सेटिंग्ज पुनर्संचयित देखील करतात, मालक कारमध्ये गेल्यावर तुमचा आवडता ट्रॅक चालू करण्यापर्यंत. पण प्रगती सतत कुठेतरी पुढे जात असते, आणि कार कंपन्याइलेक्ट्रॉनिक घटकांच्या पुरवठादारांशी जवळून काम करा, कीलेस सिस्टमच्या पुढील विकासासाठी मार्ग शोधत आहात.

सध्याच्या आणि प्राधान्य क्षेत्रांपैकी एक म्हणजे स्मार्टफोनसह बुद्धिमान प्रणालीचे एकत्रीकरण. परंतु येथे पुन्हा एक जुनी समस्या उद्भवली - बाहेरील हस्तक्षेपाचा धोका. मध्ये देखील लवकरचमालकाच्या बोटांचे ठसे ओळखणाऱ्या सिस्टम दिसू शकतात. ते दरवाजाच्या हँडलमध्ये एकत्रित केले जातील.

परंतु असे काही घटक आहेत जे ही ओळख प्रक्रिया गुंतागुंतीत करू शकतात: कारचे शरीर किंवा मालकाचे हात दूषित होणे, अत्यंत वाढकिंवा कमी तापमान, पाऊस इ.म्हणून, जर आपल्याला ओळख प्रणाली विकसित करायची असेल, तर ती अधिक सामान्य व्हिज्युअल किंवा आवाज वैशिष्ट्यांवर आधारित असेल.

याव्यतिरिक्त, जर सर्व प्रकारच्या वेगवेगळ्या “चीप” चावीविरहित प्रवेशामध्ये आणल्या गेल्या, तर कारसाठी मोठ्या प्रमाणात पैसे मोजावे लागतील. एक धक्कादायक उदाहरण- दरवाजाच्या हँडलवर फिंगरप्रिंट डिटेक्टरसह ऑडी A8.