निसान एक्स-ट्रेलजपानी प्रवासी कार सर्वांनी तयार केली आहे प्रसिद्ध कार निर्माता निसान मोटर. निसान एक्स-ट्रेल वर्गातील आहे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरआणि तीन पिढ्या आहेत.

पहिली पिढी T30

पहिली पिढी 2001 ते 2007 पर्यंत तयार केली गेली या कारचेजे परिधान केले होते निसान नावएक्स-ट्रेल T30. निसान एफएफ-एस प्लॅटफॉर्मला मुख्य आधार म्हणून घेतले होते, ते अशा कारच्या उत्पादनात देखील वापरले गेले निसान अल्मेराआणि निसान प्राइमरा, आणि कार डिझाइन स्वतः शैली मध्ये केले होते निसान पेट्रोल. आरामदायी आणि कारमुळे विशेष लोकप्रियता मिळाली आहे प्रशस्त आतील भाग. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे डॅशबोर्डहे ड्रायव्हरच्या बाजूला नसून डॅशबोर्डच्या मध्यभागी आहे. पहिली पिढी इन-लाइनने सुसज्ज होती चार-सिलेंडर इंजिन, ज्याची मात्रा 2.0 ते 2.5 लीटर पर्यंत असते. 2003 मध्ये, एक लहान रीस्टाईल करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ज्या दरम्यान बंपर आणि डॅशबोर्ड बदलले गेले.

इंजिन निसान QR20DE 2.0 l

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 0W-30, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40, 20W-20
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.9 लीटर.

इंजिन निसान QR25DE 2.5 l

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल ओतले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5w30
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W-40
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 5.1 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 500 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलायचे: 7500 - 15000

वाहन उत्पादकांच्या ऑपरेटिंग सूचना वाहनकारच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी आवश्यक वंगण संबंधित माहिती सूचित करा. पॅरामीटर्सची पूर्तता न करणारे मोटर ऑइल वापरल्याने कारच्या इंजिनला नुकसान होऊ शकते. निसान एक्स-ट्रेलसाठी कोणत्या इंजिन तेलाची शिफारस केली जाते ते शोधूया.

आम्ही हुशारीने निवडतो

कार तेल निवडताना, खालील बारकावे विचारात घ्या:

1. हंगामी. हंगामावर अवलंबून, आपण उन्हाळा किंवा हिवाळ्यासाठी डिझाइन केलेले मोटर द्रव खरेदी करू शकता. सर्व-हंगामी द्रवपदार्थ निवडणे देखील शक्य आहे. ग्रीष्मकालीन मोटर तेले खूप जाड असतात आणि उच्च तापमान सहन करू शकतात. वातावरण, इंजिन जास्त गरम होण्यास प्रतिबंध करा. हिवाळ्यातील द्रवपदार्थते जास्त सहन करू शकत नाही उच्च तापमान, ते बरेच द्रव आहेत, परंतु कठोर हिवाळ्यात स्फटिक बनत नाहीत. सर्व-हंगामी वंगण वर्षभर वापरले जाऊ शकतात, त्यांची निवड करताना, कार चालविल्या जाणाऱ्या तापमान श्रेणी लक्षात घेणे आवश्यक आहे.
2. सहनशीलता. मोटर फ्लुइडचा डबा कोणत्या कार मॉडेलसाठी वापरला जाऊ शकतो हे सूचित करू शकतो.
3. व्हिस्कोसिटी वैशिष्ट्ये. इंजिनच्या आत काही अंतर आहेत जे मोटर द्रवपदार्थाने भरलेले असतात जेणेकरुन सामान्य इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित केले जावे. खूप जाड किंवा पातळ वंगण वापरल्याने होऊ शकते पॉवर युनिटसेवेच्या बाहेर. हे टाळा अप्रिय परिस्थितीलागू केल्यास शक्य आहे स्नेहन द्रवकार निर्मात्याच्या शिफारशींशी संबंधित विशिष्ट चिकटपणा.
4. लिक्विड बेस. बऱ्याच वाहनचालकांचा असा विश्वास आहे की सर्व कारसाठी सिंथेटिक तेल वापरणे चांगले आहे. हे चुकीचे विधान आहे; विशिष्ट प्रमाणात कार्बन साठा असलेल्या उच्च-मायलेज कारसाठी, अर्ध-सिंथेटिक्स किंवा खनिज पाणी वापरणे श्रेयस्कर आहे, कारण या प्रकारच्या तेलांमध्ये कमी साफसफाईचे गुणधर्म असतात.

कारचे तेल निवडताना, आपण मित्र किंवा विक्रेत्यांचे मत ऐकू नये; कार उत्पादकाने शिफारस केलेले इंजिन तेल भरणे चांगले.

निसान एक्स-ट्रेल T30 2000-2007

योजना 1. सभोवतालच्या तापमानाच्या श्रेणीनुसार गॅसोलीन इंजिनसाठी चिकटपणानुसार तेलांचे वर्गीकरण.

मॅन्युअलनुसार, गॅसोलीनवर चालणाऱ्या QR25DE आणि QR20DE इंजिनसाठी, मूळ मोटर द्रवपदार्थ NISSAN खालील आवश्यकता पूर्ण करते:

• त्यानुसार API प्रणाली- वर्ग SG,SH SJ ने बदलले जाऊ शकते;
• द्वारे ILSAC वर्गीकरण- GF-I;
• त्यानुसार ACEA प्रणाली- 98-बी1;

स्कीम 1 नुसार सभोवतालच्या तापमानावर अवलंबून, आपल्याला योग्य वंगण निवडण्याची आवश्यकता आहे. उदाहरणार्थ, उबदार आणि थंड हवामान असलेल्या प्रदेशात, जेव्हा हवेचे तापमान -30 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी असते, तेव्हा तुम्हाला 10w - 30 आणि उष्ण प्रदेशांसाठी तापमान श्रेणी-10°C ते +40°C (आणि त्याहून अधिक) तुम्ही 20w - 40, 20w - 50 वापरावे.

फिल्टरशिवाय बदलण्यासाठी इंजिन तेलाची आवश्यक मात्रा 3.5 लीटर आहे, फिल्टर 3.9 लीटर आहे. कोरड्या इंजिनसाठी एकूण व्हॉल्यूम 4.5 लिटर आहे.

निसान एक्स-ट्रेल T31

गॅसोलीन इंजिन

योजना 2. द्वारे मोटर तेलांचे वर्गीकरण चिकटपणा वैशिष्ट्येसभोवतालच्या तापमान श्रेणीवर अवलंबून गॅसोलीन इंजिनसाठी.

त्यांच्या ऑपरेटिंग सूचनांवर आधारित, पेट्रोलवर चालणाऱ्या QR25DE आणि MR20DE इंजिनमध्ये, आवश्यकता पूर्ण करणारे वंगण वापरण्याची शिफारस केली जाते:

• मूळ निसान इंजिन तेल;
• API गुणवत्ता वर्ग - SL किंवा SM (बदलण्यासाठी);
• ILSAC नुसार गुणवत्ता वर्ग - GF-3 किंवा GF-4 (बदलासाठी);
• ACEA गुणवत्ता वर्ग - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 किंवा C3 (रिप्लेसमेंट);

जर निर्दिष्ट वंगण उपलब्ध नसेल तर SAE 5w - 30 नुसार द्रव वापरणे अधिक श्रेयस्कर आहे, ज्या प्रदेशात कार वापरली जाईल त्या प्रदेशाच्या सभोवतालच्या तापमानावर अवलंबून वंगण निवडणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ (योजना 2 नुसार), -30°C (आणि खाली) ते +40°C (आणि त्याहून अधिक) तापमानात तुम्हाला 5w - 30, 5w - 40 च्या स्निग्धता असलेले तेल वापरावे लागेल. तापमानात -10°C ते +40°C (आणि त्याहून अधिक) 20w - 40, 20w - 50 वापरण्याची शिफारस केली जाते.

डिझेल इंजिन

योजना 3. सभोवतालच्या तापमानाच्या श्रेणीनुसार डिझेल इंजिनसाठी चिकटपणाच्या वैशिष्ट्यांनुसार तेलांचे वर्गीकरण.

IN डिझेल इंजिन M9R:

• पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज, ACEA - C4 LOW ASH HTHS 3.5 नुसार गुणवत्तेच्या वर्गासह मूळ NISSAN इंजिन तेल निर्देशांकासह वापरण्याची शिफारस केली जाते. SAE चिकटपणा 5W-30;
• शिवाय कण फिल्टर, ACEA प्रणालीनुसार वापरण्याची शिफारस केली जाते - A3/B4.

निर्माता वापरण्याची शिफारस करतो मोटर वंगण SAE 5w - 30 नुसार चिकटपणासह, ते अनुपस्थित असल्यास, योजना 3 वापरून, निवडा आवश्यक तेल. उदाहरणार्थ, तापमान श्रेणी -30°C (आणि खाली) ते +40°C (आणि त्याहून अधिक) तुम्हाला 5w - 30, 5w - 40 च्या स्निग्धता असलेले तेल वापरावे लागेल. -10°C ते + तापमानात 40°C (आणि त्याहून अधिक) 20w - 40, 20w - 50 ओतण्याची शिफारस केली जाते.

निसान एक्स-ट्रेल T32

गॅसोलीन इंजिन

स्कीम 4. सभोवतालच्या तापमान श्रेणीनुसार गॅसोलीन इंजिनसाठी व्हिस्कोसिटी वैशिष्ट्यांनुसार द्रवांचे वर्गीकरण.

निर्मात्याच्या सूचनांनुसार, गॅसोलीन इंजिन QR25DE किंवा MR20DD मध्ये खालील मानकांची पूर्तता करणारे वंगण वापरण्याची शिफारस केली जाते:

1. युक्रेन आणि कझाकस्तान व्यतिरिक्त इतर देशांमध्ये:

• मूळ निसान इंजिन तेल;
• API नुसार - SL, SM किंवा SN
• ILSAC नुसार - GF-3, GF-4 किंवा GF-5

1. युक्रेन आणि कझाकस्तानसाठी:

• मूळ निसान इंजिन तेल
• API गुणवत्ता वर्ग - SL, SM किंवा SN
• ILSAC प्रणालीनुसार - GF-3, GF-4 किंवा GF-5
• ACEA प्रणालीनुसार - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 किंवा C3.

SAE - 5W-30 नुसार स्निग्धता असलेल्या वंगणाला प्राधान्य दिले पाहिजे. जर ते अनुपस्थित असेल तर, आकृती 4 नुसार, कारच्या बाहेरील तापमानावर अवलंबून, आपण निवडणे आवश्यक आहे योग्य तेल. उदाहरणार्थ, -20°C ते +40°C (किंवा अधिक) तापमानाच्या श्रेणीमध्ये 10W-30, 10W-40 किंवा 10W-50 ओतणे योग्य आहे. आणि -15°C ते +40°C (किंवा अधिक) तापमानात अधिक अनुकूल होईल 15W-40, 15W-50.

QR25DE इंजिनसाठी इंजिन तेल भरण्याची क्षमता, फिल्टर बदलीशिवाय - 4.3 लिटर, फिल्टर 4.6 लिटरसह.

MR20DE इंजिनसाठी इंजिन तेल भरण्याची क्षमता, फिल्टर बदलीशिवाय - 3.6 लिटर, फिल्टरसह - 3.8 लिटर.

डिझेल इंजिन

डिझेल इंधनावर चालणाऱ्या R9M इंजिनमध्ये:

• मूळ निसान मोटर तेल;
• एसीईए सिस्टमनुसार - सी 4 लो एसएपीएस;
• SAE - 5W-30 नुसार चिकटपणा.

एम 9 आर इंजिनसाठी इंजिन तेल भरण्याची क्षमता, फिल्टर बदलीशिवाय - 5.1 लीटर, फिल्टर 5.5 लीटरसह.

निष्कर्ष

निर्माता निसान एक्स-ट्रेलसाठी शिफारस केलेले इंजिन तेल सूचित करतो. त्याच वेळी, निर्माता मूळ वापरण्याचा आग्रह धरतो वंगण. हे देखील सूचित करते की वाहन चालवताना अत्यंत परिस्थितीआपल्याला अधिक वेळा तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे. मॅन्युअलमध्ये सेट केलेल्या निर्मात्याच्या शिफारसी, आपल्याला मोटरचे आयुष्य वाढविण्यास आणि त्यास इष्टतम ऑपरेटिंग पॅरामीटर्सवर कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देतात.

एवढा त्रास कशाला? मी मजकूर मिळवू शकलो नाही - तेथे बरीच पत्रे होती.

दुर्दैवाने तुमची दिशाभूल केली जात आहे. च्या साठी आधुनिक इंजिननिसान व्हिस्कोसिटी 40 खूप जास्त आहे (नेटिव्ह 30) आणि यामुळे वाढ होते वाढलेला वापरइंधन आणि शक्ती कमी होणे.

आणि या विषयावरील आणखी काही अक्षरे येथे आहेत, परंतु आम्ही शाळेत नाही, तुम्हाला ते वाचण्याची गरज नाही...

सायंटोलॉजी तेले

स्टँडवरील ट्युनिंग इंजिनला बारीक-ट्यूनिंग करण्याच्या घटनेने "तेल" थीम सुचली. त्यांनी ते गोळा केले चांगले तपशील, अंतरांच्या वैयक्तिक समायोजनासह, त्यांनी ते चालवले (तेल "मॅगपी" होते), त्यांनी वैशिष्ट्ये खाली केली, सर्व काही ठीक होते आणि जेव्हा क्लायंट आला तेव्हा त्यांनी "पन्नास" भरले, ज्यावर ते नियोजित होते साहजिकच भविष्यात मोटार चालवण्यासाठी त्यांना गती आणि कृतज्ञता वाढण्याची अपेक्षा होती.

तथापि, सर्वकाही पूर्वीसारखे झाले नाही: इंजिन अगदी "डोळ्याद्वारे" "निस्त" झाले! स्टँडवरील मोजमापांनी प्रति 12% पॉवर कमी झाल्याची पुष्टी केली उच्च गती. परंतु “पन्नास”, भाष्यानुसार, विशेषतः ट्यूनिंग आणि स्पोर्ट्स इंजिनसाठी डिझाइन केलेले आहे. काय झला?

चॉकलेटचा जाड थर

इतके पातळ की जाड? तेल कामगार लॅकोनिक आहेत: ते म्हणतात, तेलाची चिकटपणा जितकी जास्त असेल तितकी जाड तेल फिल्म्स इंजिनच्या घर्षण जोड्यांमध्ये तयार होतात - बियरिंग्जमध्ये क्रँकशाफ्ट, अंतर्गत पिस्टन रिंग... आणि जाड तितके चांगले: सर्व केल्यानंतर, ते पोशाखांपासून संरक्षण करतात. इंजिन तज्ञ सहमत आहेत, परंतु आम्हाला आठवण करून देतात: इंजिनची शक्ती, कचऱ्यामुळे तेलाचा वापर आणि अगदी त्याच्या भागांचे तापमान - आणि म्हणूनच इंजिनची एकंदर विश्वसनीयता - तेलाच्या चिकटपणावर देखील अवलंबून असते. म्हणून, चिकटपणाच्या संबंधात, "अधिक" चा अर्थ "चांगला" नाही: आपण प्रत्येक विशिष्ट मोटरसाठी विशिष्ट इष्टतम शोधले पाहिजे. हे आम्ही करू.

SAE - एक, SAE - दोन! इष्टतम?

प्रथम, येथे इंजिनची शक्ती आणि इंधन वापर मोजूया विविध तेले: तेलाच्या चिकटपणावर इंजिनच्या वर्तनाचे अवलंबित्व ओळखू या. मग आम्ही पोशाख दरावर तेल गुणधर्मांच्या प्रभावाचे मूल्यांकन करू. प्रत्येक प्रकारच्या मोटरची चाचणी करण्यापूर्वी (या प्रयोगात - VAZ-21083), आम्ही ते वेगळे करतो, पिस्टनच्या रिंग्ज आणि बेअरिंग शेल्सचे वजन करतो. आम्ही पुन्हा एकत्र करतो आणि चाचणी तेल भरतो, ते एका तासासाठी चालवतो. मग आम्ही एक्सीलरेटेड वेअर सायकल मोडमध्ये 20 ऑपरेटिंग तासांसाठी त्याची चाचणी करतो. याव्यतिरिक्त, आम्ही प्रारंभ मोडचे अनुकरण करतो. पूर्ण झाल्यावर, पुन्हा वेगळे करा, लाइनर्स आणि रिंग पुन्हा वजन करा. आम्ही वजा करतो, वेळेनुसार भागतो - आम्हाला प्रवेगक चाचणी चक्रात पोशाख दर मिळतो.

तीन तेलांसाठी - SAE 5W-40, 10W-40 आणि 15W-40, प्राप्त परिणाम मोजमाप त्रुटी मर्यादेत होते. म्हणून, जेव्हा इंजिन उबदार असते, तेव्हा तेल पदनामातील पहिला अंक शक्ती किंवा वापरावर परिणाम करत नाही! संसाधनासाठी, हे स्पष्ट आहे: काय वेगवान तेलस्नेहन प्रणालीद्वारे पंप करणे सुरू होते, "प्रारंभ" पोशाखची तीव्रता कमी होते. आमच्यासाठी हे महत्त्वाचे आहे: पहिला अंक जितका लहान असेल तितका कोल्ड स्टार्ट दरम्यान इंजिन कमी पोशाख होईल. तसे, हे कारच्या वर्तनात देखील लक्षात येईल - अशा तेलाने ते गरम होताना वेगाने भार घेण्यास सुरवात करते.

दुसऱ्या क्रमांकासह सर्व काही अधिक क्लिष्ट आहे. तेलाच्या चिकटपणावर इंजिन टॉर्कच्या अवलंबित्वाच्या आलेखांनी वर नमूद केलेल्या समान इष्टतम ताबडतोब दर्शविले. हे देखील पुष्टी होते की जसजसा वेग वाढतो तसतसा इष्टतम अधिकच्या झोनमध्ये सरकतो उच्च चिकटपणा. म्हणून, जर इंजिन प्रामुख्याने मध्यम वेगाने (2000...3000 rpm) चालत असेल, जे शहरातील ऑपरेशनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण असेल, तर "मॅगपी" इष्टतमच्या सर्वात जवळ आहे. परंतु 4000 rpm वर इष्टतम "पन्नास" वर शिफ्ट होते.

संसाधनाचे काय? जर आपण पोशाख सुरू करण्याकडे दुर्लक्ष केले, ज्याचा मुख्यतः बेस पॅकेजमध्ये समाविष्ट असलेल्या ऍडिटीव्हचा प्रभाव आहे, तर संबंध सोपे आहे - जास्त चिकटपणा, कमी पोशाख.

दंव पडेल...

एक मत आहे की हिवाळ्यासाठी कमी चिकटपणा, पातळ असलेले तेल भरणे चांगले. म्हणजेच, SAE निर्देशांकात पहिले आणि दुसरे दोन्ही अंक लहान असावेत. पहिल्यासह, सर्वकाही स्पष्ट आहे - सर्व केल्यानंतर, कमाल नकारात्मक ऑपरेटिंग तापमान त्याच्याद्वारे निर्धारित केले जाते. परंतु अत्यंत कमी तापमान नेहमीच होत नाही आणि सर्वत्र नाही: रशियाच्या बहुतेक प्रदेशांमध्ये मध्यम "वजा" वर वाहन चालवणे अधिक सामान्य आहे. आणि इथे पुन्हा निर्देशांकाचा दुसरा अंक महत्त्वाचा ठरतो. त्याचा त्यावर कसा प्रभाव पडतो हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

त्यामुळे, बऱ्यापैकी थंडी असूनही, आम्ही शेवटी सुरुवात केली. आणि वॉर्म-अप स्टेज दरम्यान, तेलाची चिकटपणा जितकी जास्त असेल तितके घर्षण नुकसान जास्त होईल. याचा अर्थ असा की समान गती प्राप्त करणे निष्क्रिय हालचालआपल्याला उबदार हवामानापेक्षा जास्त इंधन जाळावे लागेल. घर्षण हे सामान्यतः स्निग्धतेच्या प्रमाणात असते आणि ते किती वाढते कमी तापमान? त्यांनी मोजले: 20 डिग्री सेल्सिअस तापमानात, "तीस" ची स्निग्धता 666 सीएसटी होती, "चाळीस" आधीच 917 सीएसटी होती आणि "पन्नास" 1343 होते! म्हणजेच, आम्ही घेतलेल्या तेलांच्या सर्वात "द्रव" च्या दुप्पट. आणि हिवाळ्यात उबदार होण्यास बराच वेळ लागतो, याचा अर्थ आपण चिकट तेल वापरून लक्षणीयरीत्या जास्त इंधन वापरतो. विषाक्तपणाबद्दल बोलण्याची गरज नाही - मिश्रण समृद्ध करणे आवश्यक आहे.

तथापि, इंजिन घर्षण युनिट्स लेबलकडे पाहत नाहीत - वास्तविक, ऑपरेटिंग व्हिस्कोसिटी त्यांच्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. या स्निग्धता, जसे आम्ही आधी दाखवले आहे, स्पष्टपणे परिभाषित इष्टतम आहे. परंतु हिवाळ्यात, पॅनमधील तेल उन्हाळ्याच्या तुलनेत 20-40 अंश थंड असते. अर्थात, ते बेअरिंगमध्ये याव्यतिरिक्त उबदार होते, परंतु ते कार्यरत तापमानअजूनही कमी. SAE नुसार स्निग्धता वर्गीकरणाची स्वतंत्रता खूपच उग्र असल्याने, निष्कर्ष सोपा आहे - थंडीत ते इष्टतम आहे कार्यक्षम कामइंजिन घर्षण युनिट्समध्ये व्हिस्कोसिटी असलेले तेल असेल जे "दहा" कमी असेल - उदाहरणार्थ, 40 ऐवजी 30, 50 ऐवजी 40.

"घोडे" कोठे आले?

चला लेखाच्या सुरूवातीस परत जाऊया: “स्पोर्ट्स” तेलावर इंजिन “निस्त” का झाले? इंजिनचे पृथक्करण केल्यावर, आम्ही सर्व सिलेंडर्समध्ये पिस्टनच्या तापमान वाढीच्या सुरूवातीचे वैशिष्ट्यपूर्ण चित्र पाहिले. पण 10W-40 तेलाने सर्व काही ठीक होते? वस्तुस्थिती अशी आहे की पिस्टन रिंग्सद्वारे तयार केलेल्या तेल फिल्म्स गंभीर थर्मल प्रतिकार निर्माण करतात - तथापि, दहन कक्षातील वायूंमधून पिस्टनला प्राप्त होणारी 60-80% उष्णता रिंग्जद्वारे काढून टाकली जाते. आणि तेलाची थर्मल चालकता खूप कमी आहे. आणि फिल्म जितकी जाड असेल तितकी कमी उष्णता पिस्टनमधून काढून टाकली जाते - त्याचे तापमान वाढते, याचा अर्थ भागाचा व्यास वाढतो. तसे, आकार गटांद्वारे क्लीयरन्स सहिष्णुता स्पष्टपणे परिभाषित वर्गांच्या तेलांवर इंजिन ऑपरेशनची शक्यता विचारात घेते. आणि "पन्नास" AVTOVAZ ने शिफारस केलेल्यांपैकी नाही...

तर, आमच्या इंजिनसाठी “चाळीस” ते “पन्नास” पर्यंतचे एक साधे संक्रमण त्याच्या ऑपरेटिंग मोडवर अवलंबून पिस्टनच्या तापमानात 8-15 अंशांनी वाढ करते. पण तेल निवडताना हे कोण लक्षात घेते?

आणि पुढे. अर्थात, सिलिंडरमध्ये चित्रपट जितके जाड राहतील तितकेच अधिक तेलकचऱ्यावर खर्च केला जाईल. त्यामुळे जर तुम्ही जाड तेल वापरत असाल तर तुमचा तेलाचा वापर वाढला तर आश्चर्य वाटायला नको.

तर कोणते तेल घालायचे?

ला उत्तर द्या मुख्य प्रश्नसाधे: निर्मात्याने शिफारस केलेले फक्त तेच स्निग्धता गट. शिवाय, ते मोटर आहे, तेल नाही! परंतु येथेही एक पर्याय आहे - बर्याचदा निर्माता दोन शेजारच्या वर्गांची शिफारस करतो. कोणते निवडायचे, दिलेले परिणाम अगदी स्पष्टपणे बोलतात. जर ऑपरेटिंग मोड शहरी जवळ असेल तर तेलात कमी स्निग्धता वर्ग आहे. जर कार महामार्गावर अधिक वेळा चालत असेल तर अधिक चिकट असणे चांगले आहे - ते आपल्याला इंधनाची थोडी बचत करण्यास अनुमती देईल. परंतु हे सर्व कमी पोशाख असलेल्या मोटरवर लागू होते. पण वृद्ध, आजारी " लोखंडी घोडे» कमी-स्निग्धता तेले स्पष्टपणे contraindicated आहेत. हे उन्हाळ्यात आहे... हिवाळ्यात काय करावे - वर वाचा!

प्रत्येक निसान मालकएक्स-ट्रेलला त्याच्या कारचे विश्वसनीय आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशन हवे आहे, त्यातील एक घटक म्हणजे इंजिन तेल, निसान एक्स-ट्रेलसाठी इंजिन तेल हे इंजिनचे "आरोग्य" आहे, जे थेट गुणवत्तेवर अवलंबून असते. तुम्ही वापरता ते तेल. निसान एक्स-ट्रेलच्या या मॉडेलसाठी योग्य असलेल्या ऑटोमोबाईल इंजिन तेलाची वैशिष्ट्ये समजून घेणे महत्त्वाचे आहे. आम्ही हे शोधून काढू.

सर्वप्रथम, मोटार तेलामध्ये योग्य स्निग्धता असणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते जास्तीत जास्त वापरले जाऊ शकते विस्तृत श्रेणीतापमान तसेच, तेल, त्याच्या भौतिक आणि रासायनिक सामग्रीमुळे, इंजिनच्या भागांवर एक टिकाऊ फिल्म तयार केली पाहिजे आणि त्याद्वारे इंजिनच्या हलत्या घटकांच्या (सिलेंडर-पिस्टन गट, वाल्व्ह इ.) पोशाखांपासून संरक्षण प्रदान केले पाहिजे.

चिकटपणाच्या प्रकारावर आधारित, मोटर तेलांचे प्रकार देखील आहेत जे वर्षाच्या वेळेनुसार आणि हवेच्या तपमानावर अवलंबून खरेदी केले पाहिजेत. निसान एक्स-ट्रेलसाठी ऑफ-सीझन मोटर तेल देखील आहेत, जे उन्हाळा आणि हिवाळ्यात दोन्ही वापरले जाऊ शकतात.

ऑपरेटिंग निर्देशांच्या आकृत्यांमधून येथे एक "पिळणे" आहे:

मोटर तेलांची रासायनिक रचना

मूळ नसलेले तेल निवडताना, ॲडिटिव्ह्जची संख्या विचारात घेणे योग्य आहे, कारण तेथे जितके जास्त असतील तितके तापमान वाढते म्हणून अवांछित ऑक्सिडेशन उत्पादने इंजिनमध्ये काढून टाकली जाण्याची शक्यता जास्त असते. निसान एक्स-ट्रेलसाठी तेल खरेदी करताना, आपण विक्रेत्यास राख सामग्रीच्या पातळीबद्दल विचारू शकता. तथापि, हा निर्देशक जितका कमी असेल तितका निसान एक्स-ट्रेल इंजिनमध्ये अवांछित पदार्थ तयार होण्याची शक्यता कमी होईल.

मोटर तेले खालील पॅरामीटर्सद्वारे ओळखली जाऊ शकतात:

• पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी;
• तेल बेसचा प्रकार (खनिज, कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक);
• चिकटपणा (SAE नुसार, उदाहरणार्थ - हे “W-दोन अंक” 5W-30 आहेत);
• कार उत्पादकांची सहनशीलता (ही अशी वैशिष्ट्ये आहेत ज्यांचा सल्ला निसान अभियंते स्वतः देतात). त्या. हे विशेषतः यासह शक्य आहे का मूळ नसलेले तेलमूळ बदला.

पासून गॅसोलीन इंजिनसाठी रासायनिक वैशिष्ट्येतेले सीझनच्या बाहेर अर्ध-सिंथेटिक किंवा निवडले पाहिजेत कृत्रिम तेल(5W-30 किंवा 5W-40). किंमत/गुणवत्तेसाठी अर्ध-सिंथेटिक सर्वोत्तम अनुकूल आहे: निसान एक्सट्रेलमध्ये आधुनिक आहे शक्तिशाली इंजिन. या तेलामध्ये गॅसोलीन इंजिनमध्ये त्याचा वापर कमी करण्याची आणि विश्वसनीय संरक्षण प्रदान करण्याची क्षमता आहे.

परंतु तरीही, सिंथेटिक तेल नेहमीच अधिक विश्वासार्ह असते.

इंजिन तेलडिझेल इंजिनसाठी आपल्याला अधिक काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे. ते लक्षात घेऊन डिझेल इंजिनगॅसोलीनपेक्षा अधिक शक्तिशाली, आपण निसान एक्स-ट्रेलसाठी सिंथेटिक तेल निवडले पाहिजे. तेल कंपन्यांच्या मते, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हे तेल जास्तीत जास्त पोशाख संरक्षण प्रदान करते आणि कमी तापमानापासून सुरू होण्यास सुलभ करते.

कोणत्याही परिस्थितीत, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की निसान एक्स-ट्रेल टी 31 साठी इंजिन तेल निवडताना, आपण अद्याप पैसे द्यावे विशेष लक्षकार उत्पादकाच्याच शिफारशींवर. निसान ऑटोमोटिव्ह मोटर तेल तयार करते ज्यामध्ये सर्वकाही असते आवश्यक वैशिष्ट्ये. यात उत्कृष्ट स्निग्धता आहे, चांगले संरक्षण आहे आणि कमी/उच्च तापमानातही ते कार्यरत आहे. सर्व इंजिनांमध्ये उच्च कार्यक्षमतेसाठी विशेषतः डिझाइन केलेले निसान गाड्या. निसान एक्स-ट्रेलसाठी तेल सिंथेटिक आहे, प्रवासी कारसाठी वापरले जाते, तेलाची चिकटपणा SAE 5W-30 आहे.

निसान एक्स-ट्रेल T31 इंजिनसाठी तेल 5W-40. 5 ली.चे डबे. आणि 1 लि.

अर्थात, आपण इतर उत्पादकांकडून मोटर तेले देखील वापरू शकता या प्रकरणात मुख्य गोष्ट म्हणजे जपानी लोकांच्या शिफारसींचे पालन करणे आणि सूचना वाचणे. या प्रकरणात, मोटर तेलाची किंमत विचारात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे. गुणवत्तेची लगेच नोंद घेऊ

हलके-इंजिन वाहनांचे वर्गीकरण (साठी गॅसोलीन इंजिन) API तेल सामान्य रूपरेषाअशा प्रकारे समजले जाऊ शकते - वर्णमालाच्या प्रत्येक त्यानंतरच्या अक्षरासह, तेलाची गुणवत्ता जास्त असते.
SG → SH → SJ → SL → SM → SN

35 +30 SAE 5W-30
-30 +35 SAE 5W-40
-25 +30 SAE 10W-30
-25 +40 SAE 10W-40
-20 +45 SAE 15W-40
-15 +50 SAE 20W-50

निसान एक्स ट्रेलसाठी युरोपियन मूळ NISSAN इंजिन तेल

निसान मोटर तेल 5W-40
ASEA A3/B4,
API वर्ग: SL/CF
निर्माता एकूण

निसान एक्स ट्रेल इंजिनसाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल निसान मोटर तेल 10W-40
ASEA A3/B4,
API वर्ग: SL/CF
निर्माता एकूण

जपानी निसान तेले

निसान एक्स साठी तेल माग निसानमजबूत सेव्ह X SN 5W-30
मूळ सर्व-हंगामी मोटर तेल निसान एक्स ट्रेल

निसान एक्स ट्रेल निसान एक्स्ट्रा सेव्ह एक्स एसएन 0डब्ल्यू-20 साठी तेल
पूर्णपणे कृत्रिम हिवाळ्यातील मोटर तेलगॅसोलीन इंजिनसाठी प्रीमियम गुणवत्ता निसान एक्स ट्रेल
त्यात उत्कृष्ट कमी-तापमान वैशिष्ट्ये आणि उच्च अँटिऑक्सिडेंट गुणधर्म आहेत.
अत्यंत कमी तापमानात सहज सुरू आणि विश्वासार्ह इंजिन ऑपरेशन प्रदान करते.
साठी खास योग्य हिवाळी ऑपरेशनइंजिन

निसान एक्स ट्रेलसाठी तेल निसान स्ट्राँग सेव्ह एक्स ई स्पेशल एसएम 5W-30
सर्व-हंगामी मोटर तेल निसान एक्स ट्रेल

निसान एक्स ट्रेल निसान एन्ड्युरन्स एसएम 10W-50 साठी तेल
उन्हाळी मोटर तेल उच्च गुणवत्तागॅसोलीन इंजिनसाठी निसान एक्स ट्रेल

निसान एक्स ट्रेलसाठी तेल निसान स्ट्राँग सेव्ह एक्स एम स्पेशल एसएम ५डब्ल्यू-३०
सर्व-हंगामी मोटर तेलगॅसोलीन इंजिनसाठी उच्च गुणवत्ता निसान एक्स ट्रेल

निसान एक्स ट्रेल निसान एक्स्ट्रा सेव्ह एक्स एसजे 10W-30 साठी तेल
सर्व-हंगामी मोटर तेलगॅसोलीन इंजिनसाठी निसान एक्स ट्रेल
आमच्या स्वत: च्या नुसार उत्पादित आधुनिक तंत्रज्ञानतेल शुद्धीकरण - हायड्रोक्रॅकिंग, सर्व आवश्यकता विचारात घेते निसान इंजिनवंगण करण्यासाठी.
एक्स-ग्रेड इंजिन पोशाख संरक्षण प्रदान करते, विश्वसनीय हिवाळा सुरू होतो आणि ठेवी तयार होण्यास प्रतिबंध करते.

मोटर तेल NESTE फिनलंड

नेस्टे सिटी प्रो 0W-40 ACEA A3/B4 API SJ/CF
Neste City Pro 5W-40 ACEA A3/B3 A3/B4 API SM, SL, SJ/CF
तेलाचा वापर कमी ठेवतो, इंधनाची बचत होते, दीर्घ तेल बदलण्याच्या अंतराने इंजिनची पोकळी कमी होते, इंजिन स्वच्छ ठेवते आणि उपचारानंतरचे सेवा आयुष्य वाढवते एक्झॉस्ट वायू. सर्व परिस्थितींमध्ये वर्षभर वापरण्यासाठी शिफारस केलेले, गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिन प्रवासी गाड्या. हे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड आणि टर्बोचार्ज केलेल्या दोन्ही इंजिनसाठी योग्य आहे. तेलाचे फायदे विशेषतः स्पष्ट आहेत आधुनिक गाड्या, तसेच उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यातील परिस्थिती. त्याचा वापर योगदान देते विश्वसनीय ऑपरेशनइंजिन आणि उत्प्रेरक, कमी तेलाचा वापर आणि इंजिन स्वच्छतेसाठी आवश्यक सुरू करण्याची सुलभता. नेस्टे तेलसिटी प्रो 5W-40 ओलांडली आहे नवीनतम आवश्यकताबहुतेक कार उत्पादकांची गुणवत्ता, परंतु जुन्या इंजिनमध्ये देखील वापरली जाऊ शकते.

निसान एक्स ट्रेलसाठी पूर्णपणे कृत्रिम मोटर तेल
Neste City Standard 5W-40 ACEA A3, B3, B4 API SL/CF
नेस्टे सिटीमानक 10W-40 ACEA A3, B3, B4 API SL, SJ/CF
नेस्टे सिटी स्टँडर्ड 5W-40 10W-40 प्रवासी कारमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केली जाते आणि
पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसह मिनीबस. साठी योग्य
सामान्य परिस्थितीत वर्षभर वापरा हवामान परिस्थितीम्हणून
टर्बोचार्जिंगसह आणि त्याशिवाय इंजिन.

निसान एक्स ट्रेलसाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल
Neste प्रीमियम10W-40 ACEA A3/B3 API SJ/CF
पेट्रोलमध्ये वर्षभर वापरण्यासाठी नेस्टे प्रीमियमची शिफारस केली जाते आणि
प्रवासी कारचे डिझेल इंजिन. त्याचा वापर योगदान देते
विश्वसनीय इंजिन ऑपरेशन आणि सोपे सुरू, कमी तेल वापर आणि
इंजिन स्वच्छता.

तोताची सिंथेटिक मोटर तेले

निसान एक्स ट्रेल टोटाची एक्स्ट्रा फ्युएल इकॉनॉमी 0W-20 साठी तेल

API SN
ACEA C1/C2
ILSAC GF-5
पॅसेंजर कारच्या गॅसोलीन इंजिनसाठी पूर्णपणे सिंथेटिक मोटर तेल, प्रवासी कार, स्पोर्ट्स कार आणि मल्टी-व्हॉल्व्ह टायमिंग, इंधन इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग आणि इतर हाय-टेक कार्यक्षमता वाढवणाऱ्या प्रणालींनी सुसज्ज असलेल्या सर्व-टेरेन वाहनांच्या सर्वात प्रगत गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले. .

अत्यंत थंड हवामानासाठी IMHO तेल, सर्व हंगामापेक्षा जास्त हिवाळा. उन्हाळ्यात तुम्ही तुमचे इंजिन खराब करू शकता.

अल्ट्रा इंधन अर्थव्यवस्था 5W-20

API SN
ACEA C1/C2
ILSAC GF-5

पॅसेंजर कारच्या गॅसोलीन इंजिनसाठी पूर्णपणे सिंथेटिक मोटर तेल, प्रवासी कार, स्पोर्ट्स कार आणि मल्टी-व्हॉल्व्ह टायमिंग, इंधन इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग आणि इतर हाय-टेक कार्यक्षमता वाढवणाऱ्या प्रणालींनी सुसज्ज असलेल्या सर्व-टेरेन वाहनांच्या सर्वात प्रगत गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले. .

अत्यंत थंड हवामानासाठी IMHO तेल, सर्व हंगामापेक्षा जास्त हिवाळा. उन्हाळ्यात तुम्ही तुमचे इंजिन खराब करू शकता.

निसान एक्स ट्रेल तोटाचीसाठी तेलअल्टिमा इकोड्राइव्ह L 5W-30

API SN/CF
ACEA C3
ILSAC GF-5
GM dexos2
VW 502 00/505 00
MB 229.31/229.51
BMW LL-04
पॅसेंजर कार, स्पोर्ट्स आणि सर्व-टेरेन वाहनांच्या आधुनिक पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले पूर्णपणे सिंथेटिक मोटर तेल नवीनतम प्रणालीएक्झॉस्ट गॅस शुध्दीकरण आणि याची आवश्यकता असणारी वैशिष्ट्ये.

IMHO जनरल मोटर्स फोक्सवॅगन मर्सिडीझबेंझ बीएमडब्ल्यूच्या मंजुरीकडे लक्ष द्या - यांवर व्यर्थ स्वाक्षरी होणार नाही

निसान एक्स ट्रेल तोटाचीसाठी तेलअल्टिमा इकोड्राइव्ह F 5W-30

API SN/CF
ACEA A5/B5
ILSAC GF-5
फोर्ड WSS-M2C913-C
फोर्ड WSS-M2C913-B
फोर्ड WSS-M2C913-A

पॅसेंजर कार, स्पोर्ट्स कार आणि प्रगत कार्यक्षमता वर्धित करणाऱ्या प्रणालींनी सुसज्ज असलेल्या आणि या वैशिष्ट्यांची आवश्यकता असलेल्या सर्व-टेरेन वाहनांच्या आधुनिक पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी पूर्णपणे कृत्रिम मोटर तेलाची शिफारस केली जाते.

निसान एक्स ट्रेल तोटाचीसाठी तेलग्रँड टूरिंग 5W-40

API SN
ACEA A3/B4
ILSAC GF-4
पॅसेंजर कार, स्पोर्ट्स कार आणि मल्टी-व्हॉल्व्ह टायमिंग, टर्बोचार्जिंग आणि इतर उच्च-तंत्र कार्यक्षमता वर्धित करणा-या प्रणालींनी सुसज्ज असलेल्या सर्व-टेरेन वाहनांच्या प्रगत गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी पूर्णपणे कृत्रिम मोटर तेलाची शिफारस केली जाते.

IMHO सर्व-हंगामी तेलउबदार हवामानासाठी.

निसान एक्स ट्रेल तोटाचीसाठी तेलग्रँड रेसिंग 5W-50

API SN/CF
ACEA A3/B4
API संसाधन संरक्षण

पॅसेंजर कार, स्पोर्ट्स कार आणि मल्टी-व्हॉल्व्ह व्हॉल्व्ह टायमिंग, टर्बोचार्जिंग आणि इतर उच्च-तंत्र कार्यक्षमता वर्धित करणार्या प्रणालींनी सुसज्ज असलेल्या सर्व-टेरेन वाहनांच्या गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले पूर्णपणे कृत्रिम मोटर तेल.

रोस्तोव-ऑन-डॉन क्रास्नोडार स्टॅव्ह्रोपोल सोचीच्या दक्षिणेकडील प्रदेशांसाठी IMHO तेल. उन्हाळ्यात उन्हात सायकल चालवणे.

तोताची अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल

निसान एक्स ट्रेल तोटाचीसाठी तेलइको गॅसोलीन 5W-30

API SM/CF
ACEA A5/B5
ILSAC GF-4
पॅसेंजर कार, स्पोर्ट्स कार आणि मल्टी-व्हॉल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा, टर्बोचार्जिंग आणि इतर उच्च-तंत्र कार्यक्षमता वर्धित करणा-या प्रणालींनी सुसज्ज असलेल्या सर्व-टेरेन वाहनांच्या प्रगत गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेलाची शिफारस केली जाते.

निसान एक्स ट्रेल तोटाचीसाठी तेलइको गॅसोलीन 10W-40

API SM/CF
ACEA A3/B4
ILSAC GF-4
VW 502 00/505 00
पॅसेंजर कार, हलकी व्यावसायिक वाहने आणि मल्टी-व्हॉल्व्ह व्हॉल्व्ह टायमिंग, टर्बोचार्जिंग आणि इतर उच्च-तंत्र कार्यक्षमता वर्धित करणा-या प्रणालींनी सुसज्ज असलेल्या सर्व-टेरेन वाहनांच्या प्रगत गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेलाची शिफारस केली जाते.