या कारसाठी कोणते तेल इष्टतम असेल?

कोणत्याही प्रकारचे तेल कालांतराने खराब होते आणि त्याचे गुणधर्म गमावतात. जसजसे ते संपत जाते तसतसे अधिकाधिक हानिकारक घटक आणि पदार्थ त्यात दिसतात आणि हिवाळ्यात तेल घट्ट होऊ लागते. परिणामी, स्वयंचलित प्रेषण पूर्णपणे निरुपयोगी होऊ शकते आणि दुरुस्तीचे सर्व उपाय कुचकामी ठरतील. खूप अप्रिय आणि महाग परिणाम टाळण्यासाठी, आपल्याला वेळोवेळी निसान अल्मेरा स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे. ही प्रक्रिया पार पाडताना, आपण मूळ निसान तेल वापरावे.

कार उत्साही व्यक्तीला काय आवश्यक असेल:

1. फनेल.
2. बदली आंशिक असल्यास - दोन, पूर्ण असल्यास - चार दोन-लिटर बाटल्या.
3. पक्कड.
4. हातमोजा.
5. की (आकार - 19).
6. त्यानुसार नवीन तेल.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याचे टप्पे

अल्मेरा क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे ही एक किचकट प्रक्रिया आहे. हे एकतर पूर्ण किंवा अंशतः केले जाऊ शकते. जर तुम्ही जुने तेल काढून टाकले आणि नंतर नवीन तेल भरले तर हे आंशिक बदली आहे. येथे आपल्याला सुमारे पाच लिटर द्रव लागेल. पूर्ण बदलीवापरलेले तेल काढून टाकणे, स्वयंचलित ट्रांसमिशन साफ ​​करणे आणि ते भरल्यानंतरच समाविष्ट आहे नवीन द्रव. ती दुप्पट मागणी करेल मूळ तेल.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन निसान अल्मेरा क्लासिकमध्ये आंशिक तेल बदल:

1. कार उंच करणे आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ, जॅक वापरुन). किंवा, त्याउलट, खड्डा वर ठेवा.
2. ज्या छिद्रातून ट्रान्समिशन फ्लुइड वाहून जातो ते शोधा.
3. फिल्टर असलेल्या पॅनला आधार देणारे बोल्ट शोधा. अजून काढू नका.
4. मग हातमोजे घाला, एक कंटेनर शोधा (उदाहरणार्थ, कोणतीही बाटली) आणि नाल्याखाली ठेवा.
5. पाना वापरून, ड्रेन प्लग किंचित अनस्क्रू करा. यानंतर, आपण चावीशिवाय हाताने प्लग सहजपणे अनस्क्रू करू शकता - ते अधिक सोयीस्कर आहे. स्वाभाविकच, एटीएफ गळती सुरू होईल. म्हणूनच कार उत्साहींना हातमोजे आवश्यक आहेत - त्यांचे हात तुलनेने स्वच्छ ठेवण्यासाठी.
6. तेल बाहेर पडल्यानंतर, आपण कंटेनरमध्ये किती द्रव आहे हे मोजले पाहिजे - शक्यतो लिटरमध्ये. आगाऊ तयार केलेल्या बाटल्यांमध्ये टाकाऊ द्रव टाकून हे करणे सोपे आहे.
7. कारच्या उत्साही व्यक्तीने निचरा केलेल्या तेलाचे प्रमाण निश्चित केल्यानंतर, आपल्याला संबंधित छिद्रामध्ये स्थित एक विशेष डिपस्टिक काढणे आवश्यक आहे आणि त्यास फनेलने बदलणे आवश्यक आहे (आकृती पहा). यानंतर, नवीन तेल भरा आणि त्याचे विस्थापन निचरा केलेल्या तेलाशी संबंधित असावे.
8. डिपस्टिक त्याच्या जागी परत करा.
9. इंजिन सुरू करा आणि सुमारे पाच मिनिटे प्रतीक्षा करा. कमी अंतराने अनुक्रमिक गीअर शिफ्ट करा. नंतर उलट क्रमाने प्रक्रिया पुन्हा करा. डिपस्टिकने तेलाची पातळी पुन्हा मोजा.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन निसान अल्मेरा क्लासिकमध्ये संपूर्ण तेल बदल:

संपूर्ण प्रतिस्थापनासाठी, ते आंशिक बदलापेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे नाही. पॉइंट 9 नंतर, संपूर्ण तेल बदला स्वयंचलित ट्रांसमिशन निसान अल्मेरा क्लासिकआणखी तीन चरणांचा समावेश आहे:

1. आम्ही पुन्हा हातमोजे घालतो आणि तयार बाटली (किंवा इतर कंटेनर) घेतो आणि नाल्याखाली ठेवतो. प्लग पुन्हा अनस्क्रू करा जेणेकरून द्रव पुन्हा वाहते.
2. कार उत्साही व्यक्तीने सुमारे दोन बाटल्या तेल काढून टाकावे. चांगले तेल काढून टाकले जात असल्याचे लक्षात येताच, फनेल घट्ट करा आणि निचरा केल्याप्रमाणे वंगण भरा.
3. डिपस्टिक त्याच्या मूळ स्थितीत परत या, इंजिन सुरू करा आणि सुमारे पाच मिनिटे प्रतीक्षा करा. वैकल्पिकरित्या गीअर्स बदला, थोड्या अंतराने, प्रथम पुढे, नंतर मागे. डिपस्टिक वापरून द्रव पातळी तपासा.

कोणत्याही कार मालकाला फायदे आणि कार्ये माहित असतात वंगणाचे तेल, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी वापरले जाते. जरी तुम्ही ट्रान्समिशन वंगण स्वतः भरले तरी उच्च गुणवत्ता, कालांतराने ते बदलणे आवश्यक आहे.

त्याच्या सेवा आयुष्याच्या कालावधीत, तेल हळूहळू खराब होते सकारात्मक गुणधर्मआणि अवांछित अशुद्धता जमा होण्यास सुरवात होते जी संरचनात्मक घटकांवर स्थिर होते, ज्यामुळे कालांतराने विविध प्रकारचे ब्रेकडाउन होतात. विशेषतः त्याची चिंता आहे हिवाळी ऑपरेशनवाहन - हिवाळ्यात तेल अधिक चिकट होते आणि जमा झालेले हानिकारक कण गिअरबॉक्सला नुकसान करतात.

अल्मेरा क्लासिकसाठी नवीन तेल राखण्यासाठी फक्त आवश्यक आहे अखंड ऑपरेशनयंत्रणा बदलण्यायोग्य गियर ल्यूबअनेकांना रोखू शकते अप्रिय परिस्थितीस्ट्रक्चरल घटकांच्या घर्षणामुळे होणाऱ्या बिघाड आणि महागड्या दुरुस्तीशी संबंधित.

काही क्षणी, प्रत्येक कार मालक काय विचार करतो स्नेहन द्रवतुमच्या कारच्या स्वयंचलित प्रेषणासाठी आवश्यक असेल, कारण कोणतेही वंगण प्रदान करू शकत नाही उच्च दर्जाचे वंगणदीर्घ कालावधीसाठी सर्व संरचनात्मक घटक. धातूच्या शेव्हिंग्ससह हानिकारक अशुद्धी, जे तेलात जमा होतात, तेलाच्या रचनेची गुणवत्ता खराब करतात - आणि जर तुम्ही ते वेळेत बदलले नाही तर याचा कारच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम होईल.

कोणतीही रचना, अगदी उच्च गुणवत्तेची, ठराविक कालावधीनंतर बदलणे आवश्यक आहे, जे वाहनाच्या मायलेजद्वारे मोजले जाते. निर्माता बदलण्याची शिफारस करतो प्रेषण द्रवप्रत्येक 50-60 हजार किलोमीटर.

पुढे, आपल्याला कोणत्या प्रकारचे तेल बदल केले जातील हे शोधणे आवश्यक आहे - आपण तेलाच्या रचनेत आंशिक बदल करू शकता किंवा आपण ते पूर्णपणे बदलू शकता. काम पार पाडण्यासाठी अल्गोरिदम भविष्यात या निवडीवर अवलंबून असेल.

आंशिक तेल बदल

आंशिक बदल करण्यासाठी तेलकट द्रवनिसान अल्मेरा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये, तुम्हाला नोकरीसाठी आवश्यक साहित्याचा साठा करणे आवश्यक आहे. च्या साठी आंशिक शिफ्टआपल्याला आवश्यक तेल रचना:

• wrenches संच;
• नवीन वंगण जे बदलण्यासाठी आवश्यक असेल (सुमारे 6 लिटर);
• कचरा सामग्री काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;
• फनेल;
• चिंध्या;
• पक्कड.

नंतर आवश्यक साधनेतयार केले जाईल आपण खालील योजनेनुसार पुढे जाऊ शकता:

1. सर्व प्रथम आपण स्थापित करणे आवश्यक आहे वाहनजेणेकरून गिअरबॉक्स मुक्तपणे प्रवेशयोग्य असेल - यासाठी आपण वापरू शकता तपासणी भोककिंवा ओव्हरपास, तथापि, कार काळजीपूर्वक सुरक्षित आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे;
2. पुढील पायरी म्हणजे स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन शोधणे, ज्यामध्ये आपण शोधू शकता निचरा;
3. पाना वापरून, आपल्याला प्लग काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि ताबडतोब निचरा करण्यासाठी आगाऊ तयार कंटेनर बदलणे आवश्यक आहे. पुढे, सर्व वंगण बाहेर येईपर्यंत आपण प्रतीक्षा करावी. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की गरम झाल्यावर रचना वेगाने बाहेर पडते, म्हणून कार्यक्षमतेसाठी, आपण कामाच्या आधी कार गरम करू शकता;
4. द्रव पूर्णपणे निचरा झाल्यानंतर, त्याची रक्कम मोजणे आवश्यक आहे;
5. पुढे, आपल्याला वापरलेले वंगण नवीनसह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे आणि हे त्याच प्रमाणात करा. आपण फनेल किंवा सिरिंज वापरून तेलाची रचना ओतू शकता - मुख्य गोष्ट अशी आहे की ते सोयीस्कर आहे;
6. काम पूर्ण झाल्यानंतर, आपल्याला इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे, आणि नंतर, काही काळानंतर, नेहमीच्या क्रमाने गिअरबॉक्सचे टप्पे स्विच करा;
7. चांगले उबदार करण्यासाठी नवीन वंगण, तुम्ही एक छोटा प्रवास करू शकता, त्यानंतर तुम्ही विशेष डिपस्टिक वापरून नवीन द्रवपदार्थाची पातळी मोजू शकता आणि आवश्यक असल्यास ते टॉप अप करू शकता.

हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की ट्रान्समिशन फ्लुइडचा आंशिक बदल केवळ काही काळासाठी मदत करू शकतो, त्यानंतर संपूर्ण तेल बदल आवश्यक असेल.

पूर्ण ट्रान्समिशन द्रव बदल

एक अपूर्ण स्नेहक बदल गिअरबॉक्समधील जुन्या सामग्रीच्या एकूण व्हॉल्यूमपैकी केवळ 50% काढून टाकतो. निसान अल्मेरा क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदल करण्यासाठी, वरील चरणांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे:

1. संपूर्ण बदलासाठी, आपल्याला तेलाच्या अतिरिक्त व्हॉल्यूमची आवश्यकता असेल: ते तेलाच्या रचनेच्या आंशिक बदलापेक्षा दुप्पट आवश्यक असेल;
2. पुढे, आपल्याला ओव्हरपास किंवा तपासणी छिद्रावर कार सुरक्षित करणे आवश्यक आहे आणि नंतर वर दर्शविल्याप्रमाणे जुने वंगण काढून टाकण्याचे मूलभूत चरण करा - परिणामी, काही जुने तेल बाहेर पडेल;
3. पुढील पायरी म्हणजे ड्रेन होलमधून द्रव काळजीपूर्वक काढून टाकणे, ज्या दरम्यान आपण ताजे आणि जुन्या तेलाच्या रचनेच्या रंगात फरक लक्षात घेऊ शकता;
4. त्यानंतर, आपल्याला गळती झालेल्या तेलाची मात्रा निर्धारित करणे आणि त्याच प्रमाणात नवीन रचना भरणे आवश्यक आहे;
5. अंतिम चरणांमध्ये इंजिन चालू करणे आणि क्रमाने गीअर्स बदलणे समाविष्ट आहे. त्यानंतर, नवीन द्रव गरम करण्यासाठी एक लहान ट्रिप आवश्यक आहे - त्यानंतर त्याची पातळी पुन्हा मोजली जाते आणि आवश्यक असल्यास, ते टॉप अप केले जाते.

ट्रान्समिशन फ्लुइड स्वतः बदलल्याने प्रभावी रक्कम वाचू शकते, कारण व्यावसायिक उपकरणे वापरून स्वयंचलित ट्रांसमिशन वंगण पूर्णपणे बदलण्यासाठी सुमारे 11 लिटर लागतील. वंगण रचना. आपण तेल फिल्टरबद्दल देखील विसरू नये, जे वंगण बदलताना पूर्णपणे स्वच्छ केले पाहिजे.

परिणाम

निसान अल्मेरा क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे ट्रान्समिशन स्नेहन घटकांचे स्नेहन करून संरचनात्मक भाग कार्यरत स्थितीत राखण्यास मदत करते. याव्यतिरिक्त, तेल सामान्य तापमान परिस्थितीची देखभाल देखील प्रभावित करते.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे वेळेवर बदलणेऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल हे लाँग आणि यशस्वी कार्ययंत्रणा

या प्रकारच्या कामाचा फायदा असा आहे की ते कोणीही करू शकते - ते स्वतः केल्याने ट्रान्समिशन फ्लुइडच्या महागड्या व्यावसायिक बदलीवर तुमचे पैसे वाचतील.

व्हिडिओ: निसान अल्मेरा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे

निसान अल्मेरा क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये वेळेवर तेल बदलणे हे सर्वांनाच माहीत आहे महत्वाचा घटकवाहनाचे योग्य ऑपरेशन. हे तापमान सामान्य मर्यादेत राखते आणि हलणारे भाग वंगण घालते. या प्रक्रियेकडे दुर्लक्ष करणाऱ्या चालकांना लवकरच संपूर्ण युनिटच्या महागड्या दुरुस्तीचा सामना करावा लागतो.

वेळेवर तेल बदलणे इतके महत्त्वाचे का आहे?

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कोणतेही तेल कालांतराने त्याचे गुणधर्म गमावते. येथे दीर्घकालीन ऑपरेशनते खराब करते. हलताना, हानिकारक घटक त्यात प्रवेश करतात, ज्यामुळे ते कठीण होते योग्य कामस्वयंचलित प्रेषण. हिवाळ्यात ते घट्ट होते. रचना आणि संरचनेतील अशा बदलांमुळे स्वयंचलित प्रेषण पूर्णपणे खंडित होऊ शकते, महाग दुरुस्ती. कारला फक्त वेळोवेळी तेल बदलांची आवश्यकता असते. च्या साठी योग्य ऑपरेशनसर्व ब्रँडच्या कार योग्य नाहीत.

अल्मेरा क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेतील बारकावे

मॉस्कोमधील ऑटोपायलट सेवा केंद्र निसान अल्मेरा क्लासिकच्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल निवडेल आणि बदलेल तांत्रिक मापदंडआणि तुमच्या कारची वैशिष्ट्ये. ही प्रक्रिया खूपच क्लिष्ट आहे, म्हणून कार उत्साही व्यक्तीसाठी निसान कार सेवेशी संपर्क साधणे सोपे आहे. याची अनेक कारणे आहेत: वेळ आणि गुणवत्तेची बचत. सहमत आहे, कार मेकॅनिक जे निसान कारची दररोज सेवा करतात ते अधिक व्यावसायिकपणे करतील. या सामग्रीची पुनर्स्थापना आंशिक किंवा पूर्ण असू शकते. आंशिक बदलणे म्हणजे आपण जुना पदार्थ काढून टाकतो, त्यानंतरच तो नवीन भरतो. परंतु संपूर्ण बदलणे अधिक गंभीर आहे: तेल काढून टाकले जाते, स्वयंचलित ट्रांसमिशन साफ ​​केले जाते आणि त्यानंतरच एक नवीन भरले जाते. या प्रकारच्या कामासह, सामग्रीवर दुप्पट शुल्क आकारले जाते. दुसरे महत्त्वाचे कारण म्हणजे कार्य कार्यक्षमतेने आणि योग्य पद्धतीने होईल याची तुम्हाला खात्री असेल. तुम्हाला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या सुरक्षिततेबद्दल आणि कार्यक्षमतेबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.

मध्ये आंशिक तेल बदलांसाठी स्वयंचलित प्रेषणआपल्याला 5 लिटर द्रव आवश्यक असेल, संपूर्ण एकासाठी - सुमारे 10-11.

तुम्हाला ट्रान्समिशन ऑइल कधी आणि का बदलण्याची गरज आहे?

प्रश्नातील अल्मेरा मॉडेल्स उत्पादक Jatco कडून स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहेत, नियमित बदलणेप्रत्येक 60 हजार किमी अंतरावर एटीएफ केले पाहिजे. मायलेज

कालांतराने, तेल त्याचे थंडपणा गमावू लागते आणि स्नेहन गुणधर्म, एक संसाधन तयार करते. स्वयंचलित प्रेषण यंत्रणा कार्य करत असताना, ते हळूहळू धातूच्या कणांनी दूषित होऊ शकते, जे नंतर स्वयंचलित प्रेषणाच्या आतील बाजूस अपघर्षकासारखे कार्य करतात. फिल्टर घटक आणि चुंबक नेहमी हे कण तेलात पूर्णपणे पकडत नाहीत आणि ते हळूहळू गिअरबॉक्स आतून नष्ट करतात. अल्मेरा क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील तेल वेळेवर बदलले तरच हे टाळता येऊ शकते.

आपण हे केले पाहिजे:

• जेव्हा ओडोमीटर सर्व्हिस बुकमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या उंबरठ्याजवळ येतो;
• जर बॉक्स स्विच करताना "किक" करण्यास सुरुवात करते आणि इतर चिंताजनक लक्षणे दर्शवितात;
• ऑपरेशननंतर बॉक्सची सेवा आणि दुरुस्ती.

प्रक्रिया दोन आवृत्त्यांमध्ये केली जाते:

• संपूर्ण बदली;
• आंशिक

नंतरचा पर्याय सोपा आणि कमी खर्चिक आहे, कारण फक्त 5 लिटर द्रव आवश्यक आहे. आंशिक बदलामध्ये जुने तेल काढून टाकणे आणि बॉक्समध्ये नवीन तेल जोडणे समाविष्ट आहे. पूर्ण बदली- प्रक्रिया अधिक क्लिष्ट आहे निचरा व्यतिरिक्त, बॉक्स अवशिष्ट तेलाने देखील साफ केला जातो (जे अजूनही शिल्लक आहे; टॉर्क कनवर्टर), आणि ताजे द्रवपदार्थाचा परिचय.

सुधारित माध्यमांचा वापर करून, दोन्ही प्रकारचे बदल स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकतात.

बदलण्याची प्रक्रिया

महत्त्वाचे: सर्व ऑपरेशन्स एकत्रितपणे पार पाडण्याचा सल्ला दिला जातो, जेणेकरून एक व्यक्ती सिस्टममधून कचरा तेलाचे आउटपुट नियंत्रित करेल आणि बॉक्सवर हाताळणी करेल आणि कारच्या आतील भागात एक सहाय्यक, कमांडवर, इंजिन चालू आणि बंद करेल. आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑपरेटिंग मोड्स स्विच करते.

आंशिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदला अल्मेरा क्लासिक

ट्रान्समिशन फ्लुइड अंशतः बदलण्यासाठी तुम्हाला याची आवश्यकता असेल:

• सुमारे 5 लिटर मूळ निसान तेल;
• 19 ची की;
• हातमोजा;
• पक्कड;
• चिंध्या
• वापरलेल्या द्रवपदार्थासाठी कंटेनर (प्राधान्यतः गळती झालेल्या जुन्या तेलाच्या आकारमानाचा अंदाज लावणे सोपे करण्यासाठी मोजण्याचे चिन्ह).

प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी, तुम्हाला कार एका तपासणी छिद्रावर किंवा विशेष ओव्हरपासवर चालवावी लागेल, गिअरबॉक्सला P स्थितीत हलवावे लागेल आणि इंजिन बंद करावे लागेल. क्रियांचा पुढील क्रम:

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅनची तपासणी करा, त्यावर ड्रेन प्लग शोधा;

• पूर्वी बाहेर पडलेल्या तेलाचे प्रमाण मानेमधून ओतले जाते;
• जेव्हा बॉक्समध्ये तेल ओतले जाते, तेव्हा आपण इंजिन सुरू केले पाहिजे आणि ते 5-10 मिनिटे चालू द्या. यानंतर, आपल्याला अनुक्रमे स्विच करणे आवश्यक आहे, प्रत्येकास 2-3 सेकंदांसाठी विराम द्या;
• मग तुम्हाला फीलर गेज आवश्यक आहे. ते क्रमाने असल्यास, तुम्ही एक लहान चाचणी ड्राइव्ह घेऊ शकता आणि दुसरे नियंत्रण मापन घेऊ शकता. आवश्यक असल्यास, तेल घाला आवश्यक पातळी, आणि दुसरी तपासणी केली जाते.

हे प्रक्रिया पूर्ण करते. पण ते समजून घेतले पाहिजे आंशिक बदलीट्रान्समिशन फ्लुइड फक्त अर्धा उपाय आहे ज्यामुळे विलंब होईल पूर्ण शिफ्टतेल, परंतु ते टाळू देणार नाही. खराब झालेले गुणधर्म असलेले जुने तेल लक्षणीय प्रमाणात टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये राहते, म्हणून संपूर्ण बदली करण्याचा सल्ला दिला जातो.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन अल्मेरा क्लासिकमध्ये संपूर्ण तेल बदल

या प्रक्रियेसाठी तेलाच्या दुप्पट व्हॉल्यूमची आवश्यकता असेल - सुमारे 10 लिटर आणि अनेक अतिरिक्त ऑपरेशन्स. सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की हे समान आंशिक बदली आहे, दोनदा केले जाते:

• सर्व काही आंशिक आवृत्तीप्रमाणेच केले जाते;
• चाचणी ड्राइव्हनंतर, निसान अल्मेरा पुन्हा खड्डा/ओव्हरपासमध्ये नेले जाते आणि बंद केले जाते, ट्रान्समिशन पी मोडमध्ये आहे;
• unscrews ड्रेन प्लग, ट्रान्समिशन फ्लुइड पुन्हा बाहेर पडण्यास सुरवात होते, परंतु आता ते तेल असावे जे पूर्वी टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये होते आणि मागील टप्प्यात काढले गेले नव्हते. कोणत्या प्रकारचे तेल त्याच्या रंगावरून गळत आहे हे तुम्ही ठरवू शकता: नवीनच्या तुलनेत, निसानचा वापरलेला एटीएफ गडद आहे;
• जेव्हा हलके तेल बाहेर पडू लागते, याचा अर्थ असा होतो की मागील टप्प्यावर ओतलेला द्रव आधीच वाहू लागला आहे. तुलनेसाठी: नवीन (डावीकडे) आणि जुने (उजवे) गियर तेल:

• प्लग बंद आहे, आणि डिपस्टिकच्या छिद्रातून बॉक्समध्ये ताजे ट्रांसमिशन फ्लुइड इच्छित स्तरावर जोडले जाते;
• सर्व तपासण्या केल्या जातात: गीअरबॉक्स मोड स्विच करणे, चाचणी ड्राइव्ह, आवश्यक असल्यास स्वयंचलित ट्रांसमिशन डिपस्टिकद्वारे तेल जोडणे.

ड्रेन प्लग न काढता तेल बदलणे

काही अल्मेरा क्लासिक मालक तेल बदलण्याची पद्धत वापरतात ज्यासाठी खड्डा किंवा ओव्हरपासची आवश्यकता नसते. ही पद्धत "फील्ड" परिस्थितीत उपयुक्त ठरू शकते, जेव्हा तेल बदलण्याची आवश्यकता असते, परंतु यासाठी खास सुसज्ज ठिकाणी कार चालविण्याचा कोणताही मार्ग नाही.

पद्धत खालीलप्रमाणे आहे.

• तुम्हाला कारचा हुड उघडण्याची आणि तेथे डिपस्टिक शोधण्याची आवश्यकता आहे. शेवटच्या खाली दोन नळी आहेत: वरील एक स्वतःद्वारे ट्रान्समिशन फ्लुइड पंप करतो. डिपस्टिकच्या पुढे, नळीचे स्थान वरील चित्रात चिन्हांकित केले आहे;
• रबरी नळी एक पकडीत घट्ट करण्यासाठी सुरक्षित आहे. तुम्ही या क्लॅम्पचे दोन कान पिळून बाजूला खेचले पाहिजेत. पुढे, रबरी नळी काढून टाकली जाते आणि रेडिएटर आणि इंजिन दरम्यान घातलेल्या कंटेनरमध्ये घातली जाते (उदाहरणार्थ, प्लास्टिक बाटलीदोन लिटर). रबरी नळी बाटलीमध्ये घातली पाहिजे;

• यानंतर, प्रक्रियेतील सहभागींपैकी एक इंजिन सुरू करतो आणि दुसरा कंटेनर भरण्याचे निरीक्षण करतो आणि बाटली भरल्यावर इंजिन बंद करण्याचा आदेश देतो;

• नंतर पुढील कंटेनर घ्या आणि 4 लिटर तेल निचरा होईपर्यंत पुन्हा करा;
• डिपस्टिकच्या छिद्रातून नवीन द्रव जोडला जातो;
• रबरी नळी त्याच्या जागी परत येते;
• इंजिन सुरू झाले आहे, स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोड "रन थ्रू" आहेत आणि नियंत्रण मोजमाप घेतले जातात.

अशा प्रकारे तुम्ही आंशिक आणि पूर्ण दोन्ही शिफ्ट करू शकता. ट्रान्समिशन तेल: नंतरच्या प्रकरणात, ड्रेन प्लग अनस्क्रू करण्याच्या पर्यायाप्रमाणे प्रक्रिया दोनदा पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे: बदलताना, आपल्याला लक्ष देणे आवश्यक आहे एटीएफ पातळीजेणेकरून ते शिफारसीपेक्षा जास्त किंवा कमी नाही (डिपस्टिकवरील गुणांद्वारे मूल्यांकन केले जाते). अंडरफिलिंग हे बॉक्समध्ये जास्त तेल म्हणून धोकादायक आहे, पहिल्या प्रकरणात, द्रव जोडला जातो, तो काढून टाकला जातो.

तुम्ही ते प्लगद्वारे किंवा डिपस्टिकच्या छिद्रातून सिरिंज आणि ट्यूबच्या सहाय्याने बाहेर टाकून बाहेर काढू शकता.

तेलाची कमतरता होऊ शकते तेल उपासमारबॉक्स आणि त्याचे ब्रेकडाउन, आणि जादा तयार होईल उच्च रक्तदाबसिस्टममध्ये, सीलिंग घटक आणि सीलच्या अपयशास गती देते, जे भविष्यात ट्रान्समिशनमधून तेल गळतीने भरलेले आहे.

मला तेल फिल्टर बदलण्याची आणि तेल पॅन स्वच्छ करण्याची आवश्यकता आहे का?

निसान अल्मेरा क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलण्याच्या मानक प्रक्रियेमध्ये सहसा एकाच वेळी मेटल स्ट्रेनर बदलणे आणि साफसफाईसाठी पॅन काढून टाकणे समाविष्ट नसते, परंतु साध्य करण्यासाठी सर्वोत्तम परिणामते करता येते.

तुला गरज पडेल:

• नवीन तेलाची गाळणीआणि क्रँककेस गॅस्केट.