Hyundai Grand Starex चे वर्णन

Hyundai Grand Starex कोणत्याही अंतराच्या प्रवासासाठी एक आदर्श पर्याय आहे. हे एकतर पर्यटक कौटुंबिक सहल किंवा व्यवसाय सहल असू शकते. या कार मॉडेलमध्ये चांगली कुशलता आहे, जी शहराच्या रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी एक मोठा फायदा आहे. कोरियन कारची विश्वासार्हता बऱ्याच देशांतील कार उत्साही लोकांनी फार पूर्वीपासून लक्षात घेतली आहे. ग्रँड स्टारेक्स देखभाल आणि वापरामध्ये खूपच निवडक आहे आणि त्याचे स्पेअर पार्ट्स उच्च दर्जाचे आहेत, जे तुम्हाला कारचे सर्व्हिस लाइफ जास्तीत जास्त वाढवू देते. Hyundai Grand Starex च्या आतील भागात प्रवासी आणि ड्रायव्हर दोघांसाठी आरामदायक परिस्थिती आहे.

ग्रँड स्टारेक्स इंजिन: मुख्य वैशिष्ट्ये

अधिकृतपणे पुरवलेले Hyundai Grand Starex हे D4CB इंजिनसह कॉमन रेल सिस्टीम आणि VGT - टर्बाइनसह सुसज्ज आहे, ज्याचे व्हॉल्यूम 2.5 लीटर आणि 170 hp आहे.

इंजिनच्या मुख्य वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• ओव्हरहेड शाफ्टसह इन-लाइन फोर-सिलेंडर आणि सिलिंडर हेडमध्ये वाल्व.
• टर्बोचार्जर आणि इंटरकूलर वापरले जातात.
• सामान्य रेल्वे इंधन पुरवठा प्रणाली.
• दहन चेंबरच्या मध्यभागी स्थित इंजेक्टरचे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण.
• उच्च कार्यक्षमता उच्च दाब पंप.
• चेन ड्राइव्ह.

सिलेंडर हेड ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहे. वाल्व सीट्स आणि मार्गदर्शक त्यात दाबले जातात. वाल्वमध्ये प्रत्येकी एक स्प्रिंग आहे. सिलेंडर हेड बोल्टसह सुरक्षित आहे.

इनलेट आणि आउटलेट वाल्व्हच्या निर्मितीसाठी सामग्री उष्णता-प्रतिरोधक स्टील आहे. व्हॉल्व्ह रॉकर आर्म्सद्वारे कॅमशाफ्टद्वारे चालवले जातात. वाल्व ड्राइव्हमधील क्लीयरन्सचे समायोजन हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरद्वारे प्रदान केले जाते.

क्रँकशाफ्ट बनावट आणि स्टील आहे. हे पाच बेअरिंगद्वारे समर्थित आहे. क्रँकशाफ्टच्या मागील टोकाला फ्लायव्हील जोडलेले आहे.

इंजिन दोन अतिरिक्त बॅलन्सर शाफ्टद्वारे संतुलित आहे.

आपण आमच्या ऑनलाइन स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकता. आम्ही तुम्हाला स्पेअर पार्ट्सची मौलिकता, त्यांची उत्कृष्ट गुणवत्ता आणि वाजवी किंमतीची हमी देतो.

Lotus Pontiac Uncategorized Acura Alfa Romeo Audi BMW Vauxhall Volvo Truck Parts Jeep Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia Gearboxes Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Subcente Sud 2018 Atos GENESIS Getz i10 i20 i30 i40 ix35 Lantra Matrix S-कूप सांता फे सोलारिस सोनाटा Starex Terracan Trajet Honda Chevrolet Skoda Jaguar

Hyundai Starex D4BF साठी कंत्राटी इंजिनइंजिन रशियन फेडरेशन व्हॉल्यूममध्ये मायलेजशिवाय कॉन्ट्रॅक्ट (वापरलेले) आहे: 2.5 l.; पॉवर प्रकार: HPND मॉडेल: D4BF अनुदैर्ध्य व्यवस्था कास्ट लोह ब्लॉक, ॲल्युमिनियम सिलेंडर हेड प्रकार: इन-लाइन, 4-स्ट्रोक, 4 सिलेंडर; पॉवर: 4200 rpm वर 83 PS. प्रति मिनिट बोर / स्ट्रोक (मिमी) 91.1 / 95 विस्थापन: 2476 सीसी टॉर्क: 2000 rpm वर 20 kg.m प्रति मिनिट परिमाणे (मिमी): लांबी: 717.5 रुंदी: 629 उंची: 736 सिलेंडर फायरिंग ऑर्डर: 1 - 3 - 4 - 2 कॉम्प्रेशन: 21.0 ड्राय वेट: 204.8 किलो ग्रेस टूर, गॅलोपर, स्टारेक्स H100 वॉरंटी: 0930 दिवसांपासून वाहतूक कंपनीकडून इंजिन मिळाल्याची तारीख किंवा आमच्या वेअरहाऊसमधून पिकअप. डिलिव्हरी: मॉस्कोमध्ये - दिवसा, रशियन फेडरेशन आणि सीआयएसमध्ये - "पीईसी", "बिझनेस लाइन्स" वाहतूक कंपनीद्वारे, वितरण वेळ मॉस्कोपासून तुमच्या परिसराच्या अंतरावर अवलंबून असते. ऑफिस: नाईटिंगेल ग्रोव्ह d8 k2 तुम्ही नेहमी आमच्या वेअरहाऊसमधून स्वतः वस्तू उचलू शकता.

Hyundai Starex D4BH साठी कंत्राटी इंजिनरशियन फेडरेशन मॉडेलमध्ये मायलेजशिवाय इंजिन कॉन्ट्रॅक्ट (वापरलेले) आहे: D4BH; टर्बो, इंटकूलर, इंजेक्शन पंप - EFI; उत्पादन वर्षे: प्रकार: इन-लाइन, 4-स्ट्रोक, 4 सिलेंडर; कास्ट आयर्न ब्लॉक, ॲल्युमिनियम सिलेंडर हेड अनुदैर्ध्य व्यवस्था पॉवर: 99 एचपी कार्यरत खंड: 2.476 l. D4BF Starex (Starex), Galloper (Galoper), Libero येथे यांत्रिक इंधन पंप वॉरंटीसह आवृत्त्या देखील होत्या: वाहतूक कंपनीकडून इंजिन मिळाल्याच्या तारखेपासून 30 ते 90 दिवसांपर्यंत किंवा आमच्या वेअरहाऊसमधून पिकअप. डिलिव्हरी: मॉस्कोमध्ये - दिवसा, रशियन फेडरेशन आणि सीआयएसमध्ये - "पीईसी", "बिझनेस लाइन्स" वाहतूक कंपनीद्वारे, वितरण वेळ मॉस्कोपासून तुमच्या परिसराच्या अंतरावर अवलंबून असते. ऑफिस: नाईटिंगेल ग्रोव्ह d8 k2 तुम्ही नेहमी आमच्या वेअरहाऊसमधून स्वतः वस्तू उचलू शकता.

Hyundai Starex D4CB साठी कंत्राटी इंजिनइंजिन कॉन्ट्रॅक्ट (वापरलेले), रशियन फेडरेशन इंजिन मॉडेलमध्ये मायलेजशिवाय आहे: D4CB डिझेल, 2.5 लिटर, CRDi डायरेक्ट इंजेक्शन मॉडेल: D4CB (4AB10B); सामान्य रेल्वे प्रकार: इन-लाइन, 4-स्ट्रोक, 4 सिलेंडर; आवाज (cc): 2497 cm3 बोर / स्ट्रोक (mm): 91 / 96 कमाल पॉवर: 140 hp 3800 rpm वर प्रति मिनिट फोटो 2-5 टॉर्क: 2000 rpm वर 35 kg.m. प्रति मिनिट परिमाण (मिमी): लांबी: 696 रुंदी: 614.5 उंची: 740 लिक्विड कूलिंग, 4-स्ट्रोक डिझेल इन-लाइन सिलेंडर फायरिंग ऑर्डर: 1 - 3 - 4 - 2 कॉम्प्रेशन: 17.6 टर्बाइन TCI/VGT ड्राय वजन: 263 किलो वेळ - चेन ड्राइव्ह कास्ट आयर्न ब्लॉक, ॲल्युमिनियम सिलेंडर हेड स्टारेक्स, H100 वॉरंटी: ट्रान्सपोर्ट कंपनीकडून इंजिन मिळाल्यापासून 30 ते 90 दिवसांपर्यंत किंवा आमच्या वेअरहाऊसमधून पिकअप. डिलिव्हरी: मॉस्कोमध्ये - दिवसा, रशियन फेडरेशन आणि सीआयएसमध्ये - "पीईसी", "बिझनेस लाइन्स" वाहतूक कंपनीद्वारे, वितरण वेळ मॉस्कोपासून तुमच्या परिसराच्या अंतरावर अवलंबून असते. ऑफिस: नाईटिंगेल ग्रोव्ह d8 k2 तुम्ही नेहमी आमच्या वेअरहाऊसमधून स्वतः वस्तू उचलू शकता.

कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन Starex D4CB पॉवर - 175 hp वॉरंटी: वाहतूक कंपनीकडून इंजिन मिळाल्याच्या तारखेपासून 30 ते 90 दिवसांपर्यंत किंवा आमच्या गोदामातून पिकअप. डिलिव्हरी: मॉस्कोमध्ये - दिवसा, रशियन फेडरेशन आणि सीआयएसमध्ये - "पीईसी", "बिझनेस लाइन्स" वाहतूक कंपनीद्वारे, वितरण वेळ मॉस्कोपासून तुमच्या परिसराच्या अंतरावर अवलंबून असते. ऑफिस: नाईटिंगेल ग्रोव्ह d8 k2 तुम्ही नेहमी आमच्या वेअरहाऊसमधून स्वतः वस्तू उचलू शकता.

Hyundai Starex मिनीबस वाहतूक कंपन्या आणि मालवाहतूक वाहतुकीसाठी एक उत्कृष्ट वर्कहॉर्स आहे, एक उत्कृष्ट फॅमिली कार आहे. Hyundai Starex चे उत्पादन आणि विक्री 1996 मध्ये सुरू झाली; यापैकी बऱ्याच गाड्या त्यांच्या कमी किमतीमुळे दुय्यम बाजारात खरेदी केल्या गेल्या होत्या - आणि आज त्यांना अधिक लक्ष देण्याची गरज आहे. मोटार बिघाड म्हणजे केवळ मोठ्या दुरुस्तीसाठी आणि त्याच्या अंमलबजावणीसाठी खर्च करण्यासाठी वेळेचे नुकसान नाही तर व्यवसायाचे नुकसान देखील आहे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, बरेच लोक प्राधान्य देतातवापरलेले इंजिन खरेदी कराHyundai Starex, शक्यतो मोठ्या सुटकेशिवाय आणि चांगल्या स्थितीत.

पहिल्या पिढीतील Hyundai Starex साठी कोणते इंजिन निवडायचे

मॉडेल 1996-2006 मध्ये तयार केले गेले होते, अलिकडच्या वर्षांत कार मोटरने सुसज्ज होतीd4cb, तज्ञांनी हे बदलण्याची शिफारस केली आहे. मोटरमधील मुख्य फरकd4cb - त्याचे उच्च तंत्रज्ञान. हे चार-स्ट्रोक चार-सिलेंडर इंजिन आहे जे 140 “घोडे” पर्यंत शक्ती विकसित करण्यास आणि 3800 आरपीएम पर्यंत प्रदान करण्यास सक्षम आहे. 2000 rpm 35 kgm वर टॉर्क.

Hyundai Starex d4cb कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन हे 2.5-लिटर इंजिन आहे जे 2002 ते 2006 पर्यंत तयार केले गेले. याशिवायHyundai Starex पहिली पिढीवर स्थापित केले होतेकिआ सोरेंटो. इंजिन बरेच विश्वासार्ह आहे आणि योग्यरित्या देखभाल आणि दुरुस्ती केल्यास त्याचे सेवा आयुष्य चांगले आहे. या अर्थाने, कॉन्ट्रॅक्ट मोटर्सचे फायदे आहेत:

ब्रँडेड सेवांवर वेळेवर देखभाल आणि नियमित देखभाल;

निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार केवळ मूळ सुटे भाग वापरून दुरुस्ती करा;

उच्च-गुणवत्तेच्या इंधनावर ऑपरेशन, शिफारस केलेले इंधन आणि स्नेहकांचा वापर;

मोटर्सचे उच्च अवशिष्ट जीवन;

आवश्यक पूर्ण संच, समावेश. बॉक्स आणि संलग्नकांसह.

कॉन्ट्रॅक्ट इंजिनसाठीह्युंदाई स्टारेक्स नवीन मोटरच्या किमतीपेक्षा किंमत नक्कीच कमी असेल. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, मोठ्या दुरुस्तीची किंमत देखील बऱ्यापैकी दीर्घ सेवा आयुष्यासह मूळ वापरलेल्या मोटरपेक्षा जास्त असते. आणि दुरुस्तीचे परिणाम अप्रत्याशित आहेत, परिणाम बहुतेक वेळा अल्पायुषी असतो, कारण मूळ सुटे भाग वापरले जात नाहीत, परंतु ॲनालॉग्स. आणि काम कंपनीच्या स्टेशनवर ऑर्डर केले जात नाही, जिथे ते अवास्तव महाग आहे.

देशांतर्गत डिस्मेंटलिंग साइट्सवरील वापरलेल्या इंजिनच्या बाजूने बोलणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे कमी किंमत. मग लॉटरी सुरू होते: मायलेज सहसा अवास्तव असते, कारण स्पीडोमीटर रीडिंग मोठ्या प्रमाणात विकृत होते, सेवा जीवन शंकास्पद असते आणि मागील मालकाद्वारे नियमित देखभाल प्रश्नात असते. आणि मग रशियन वैशिष्ट्ये आहेत: थंड हवामानात वाहन चालवणे, खराब इंधन, अज्ञात सुटे भाग इ.

अर्थात, विश्वासू पुरवठादाराकडून जो जलद वितरणाची हमी देतो, स्टॉकमध्ये पुरेशी निवड आहे, मोटर्सचे प्राथमिक निदान प्रदान करतो आणि पुरवठा चॅनेल स्थापित करतो. आमच्यासोबत तुम्हाला तुम्ही जे ऑर्डर केले आहे ते नक्की मिळेल आणि मान्य केलेल्या मुदतीत तुम्ही कोणतेही इंजिन कॉन्फिगरेशन आणि त्याची इष्टतम किंमत निवडण्यास सक्षम असाल.

आम्ही ऑफर करत असलेली इंजिन खराब झालेल्या वाहनांमधून किंवा चांगले उर्वरित सेवा आयुष्य असलेल्या वाहनांमधून काढले जातात, ज्यांच्या मालकांनी त्यांच्या ताफ्याचे नूतनीकरण केले आहे. प्रत्येक इंजिनची विशेष स्टँडवर तपासणी करणे आवश्यक आहे, सिलेंडरमधील कॉम्प्रेशन मोजले जाते, क्रॅक, यांत्रिक नुकसान, घट्टपणा आणि सर्वात सामान्य समस्यांच्या अनुपस्थितीसाठी युनिटची तपासणी केली जाते. आमची कॉन्ट्रॅक्ट मोटर स्थापित केल्यानंतर, आपण बर्याच काळासाठी दुरुस्तीबद्दल विसराल आणि आपल्या कारची कार्यक्षमता पूर्णपणे पुनर्संचयित कराल.

वापरलेल्या युनिटच्या स्थितीचे मुख्य पॅरामीटर हे वापरलेले भाषांतरित संक्षेप आहे. म्हणजेच, कोणतेही उत्पादन जे नवीन मानले जाऊ शकत नाही कारण ते आधीपासूनच काही काळ वापरात आहे.

वापरलेला एखादे खरेदी करताना निश्चितपणे जोखीम असते ज्यामुळे नवीन सुटे भाग खरेदी करण्यापूर्वी तुमच्या खर्चात लक्षणीय घट होऊ शकते. आणि प्रत्येक युनिटला तपासणी आणि स्थापनेसाठी कालावधी दिलेला असल्याने, तुम्ही समाधानी नसल्यास उत्पादनासाठी तुमचे पैसे नेहमी परत मिळवू शकता. वापरलेले किंवा पुनर्संचयित केलेले नवीन सुटे भाग खरेदी करण्याचा निर्णय आपल्यावर अवलंबून आहे.

आमच्या मते, खरेदी करताना मायलेज कोणता हा सर्वात लोकप्रिय प्रश्न आहे. दुर्दैवाने, सर्व देशांमध्ये, विक्री किंवा ट्रेड-इन व्यवहारापूर्वी, मायलेज कमी करण्यासाठी किंवा "ट्विस्टिंग" करण्याची प्रक्रिया लागू केली जाते. सर्वात महत्वाचा आणि मुख्य घटक म्हणजे मायलेज नाही, परंतु ऑपरेटिंग परिस्थिती, तसेच सेवा अंतराल (विशेष द्रवपदार्थ आणि उपभोग्य वस्तूंची बदली).

उत्पादनाचे वर्ष - हे पॅरामीटर कारच्या उत्पादनाचे वर्ष आणि महिना दर्शवते. प्रति वर्ष मायलेजची अंदाजे गणना करण्याच्या पद्धती आहेत, परंतु सराव दर्शविल्याप्रमाणे, ही फक्त संख्या आहेत ज्यावर इंजिनची स्थिती आणि उर्वरित आयुष्य अवलंबून नाही.

युनिटच्या उत्पादनाचे वर्ष आणि मायलेज माहित असूनही, आपण युनिटची कार्यक्षमता निर्धारित करू शकणार नाही.

तुम्ही अर्थातच मायलेजचा शोध लावू शकता आणि कशाचीही पुष्टी करू शकत नाही. पण आमची कंपनी आपल्या ग्राहकांची दिशाभूल करणाऱ्यांपैकी नाही. तथापि, विक्रेत्याने त्याच्या ग्राहकांशी प्रामाणिक असले पाहिजे.

दिसणे देखील युनिटच्या कामगिरीचे सूचक नाही (इंजिन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, मॅन्युअल ट्रांसमिशन). त्याच्या देखाव्याद्वारे आपण केवळ युनिटच्या तांत्रिक स्थितीचा अंदाज लावू शकता, परंतु त्यापेक्षा जास्त नाही. आपण शरीराचे बाह्य दोष आणि संलग्नक पाहू शकता, परंतु अंतर्गत पोशाख नाही.

असे मत आहे की कोणतेही इंजिन “चाचणी स्टँड” वर सुरू केले जाऊ शकते. कारच्या बाहेर इंजिन सुरू करणे शक्य आहे, परंतु विशिष्ट इंजिन (इंजिन ईसीयू, इलेक्ट्रिकल वायरिंग, इंधन उपकरणे, फ्यूज बॉक्स, बॅटरी, रेडिएटर इ.) साठी सर्व आवश्यक प्रणाली उपलब्ध असल्यासच, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की यासाठी प्रत्येक इंजिन ते वेगळे आहेत, परंतु सार्वत्रिकसाठी कोणत्याही मोटरसाठी स्टँड नाही.

या कारणांमुळे, कामगिरीसाठी इंजिन किंवा ट्रान्समिशन तपासण्यासाठी, कमीतकमी, कार सुरू करणे, तिला लोड देणे, चाचणी ड्राइव्ह घेणे आवश्यक आहे आणि हे युनिट थेट वर स्थापित केल्यानंतरच शक्य आहे. गाडी.

वापरलेले युनिट स्थापित करण्यापूर्वी, रबर तांत्रिक उत्पादनांची तपासणी आणि पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते (सील, टायमिंग बेल्ट, स्पार्क प्लग, आर्मर वायर इ.) इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर आणि संलग्नक बदलण्याची देखील शिफारस केली जाते, कारण हे घटक नेहमीच शक्य नसतात. वाहतूक दोष वाचवतात.

आधुनिक इंजिन किंवा ट्रान्समिशनमध्ये, नियमानुसार, अनेक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सेन्सर असतात जे वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग परिस्थितीत युनिटच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवतात आणि त्यापैकी एकाच्या अपयशामुळे संपूर्ण युनिटच्या योग्य ऑपरेशनवर परिणाम होतो.

ते येथे स्थापित केले जाऊ शकते?

नाही. आम्ही केवळ वापरलेल्या सुटे भागांचे थेट पुरवठादार आहोत.

रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाचा दिनांक 26 जून 2018 N 399 चे आदेश “रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य रस्ता सुरक्षा निरीक्षणालयात मोटार वाहने आणि त्यांच्या ट्रेलर्सच्या राज्य नोंदणीसाठीच्या नियमांच्या मंजुरीवर, एक नमुना वाहनाच्या नोंदणीचे प्रमाणपत्र आणि रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या नियामक कायदेशीर कृत्यांचे अवैधीकरण आणि रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या नियामक कायदेशीर कृत्यांच्या काही तरतुदी.

17. वाहनाची नोंदणी, लायसन्स प्लेट युनिट्सच्या बदलीशी संबंधित त्याच्या नोंदणी डेटामधील बदल या नियमांच्या परिच्छेद 4 ची आवश्यकता लक्षात घेऊन योग्यरित्या पूर्ण झालेल्या कराराच्या आधारावर किंवा वाहनाची मालकी प्रमाणित करणाऱ्या इतर कागदपत्रांच्या आधारे केले जातात. आणि (किंवा) फ्रेम, बॉडी ( केबिन) आणि रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावरील सार्वजनिक रस्त्यांवरील रहदारीमध्ये सहभागी होण्यासाठी त्यांना प्रवेश देण्याच्या शक्यतेची पुष्टी करणे.

वाहनाच्या इंजिनला प्रकार आणि मॉडेलमध्ये तत्सम एकाने बदलण्याच्या बाबतीत, तपासणीच्या परिणामांवर आधारित नोंदणी कारवाई दरम्यान राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या नोंदणी विभागाद्वारे वाहन मालकांबद्दल त्याच्या क्रमांकाबद्दल डेटा बँकमध्ये माहिती प्रविष्ट करणे. त्याची मालकी प्रमाणित करणारी कागदपत्रे सबमिट न करता.