आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देत आहोत किआ पुनरावलोकनस्पेक्ट्रा. हे कार मॉडेल किआ सेफियाच्या आधारे तयार केले गेले आणि 2002 मध्ये ते बदलले.हे लगेच लक्षात घ्यावे की ते एकमेकांपासून खूप वेगळे आहेत.

स्पेक्ट्रा ही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे पाच-दार सेडान. या मशीनचे परिमाण आहेत: लांबी - 4510 मिमी, रुंदी - 1720 मिमी आणि उंची - 1415 मिमी. जर तुम्ही तिची सेफियाशी तुलना केली तर ती सर्व बाबतीत खूप मोठी झाली आहे. स्पेक्ट्रमने ग्राउंड क्लीयरन्स 10 मिमीने वाढवला आणि व्हीलबेसमध्ये लक्षणीय वाढ केली.

या कारला थोडेसे वाढवलेले नाक आणि चार हेडलाइट्स आहेत. म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते. एखाद्या व्यक्तीवर चांगला प्रभाव निर्माण करतो मागील दिवे, "a la Jaguar" शैलीत आणि गोल सेक्टर आणि ब्रेक लाईट्ससह बनवलेले.

स्पेक्ट्राचे अंतर्गत खंड 2.75 m3 आहे. हे खूप प्रशस्त आणि आरामदायक आहे, त्याच्या आतील भागात सहजतेने वाहणार्या रेषा आहेत. यात कोणतीही गैरसोय किंवा अडचण न होता चार लोक बसू शकतात. सर्व काही अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाते आणि त्यात विशेष काहीही नाही. आतील भागात आपण शोधू शकता: velor, प्लास्टिक राखाडीआणि सर्व प्रकारचे अक्रोड घाला.

सुरुवातीला, स्पेक्ट्रा दोन ट्रिम स्तरांमध्ये तयार केले गेले: अतिशय साधे GS आणि सुसज्ज GSX. सर्वात सामान्य समाविष्ट आहे: धुक्यासाठीचे दिवे, फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिक मिरर, रेडिओ, मिरर आणि कारच्या रंगात रंगवलेले बंपर.

2005 पासून वर्ष किआस्पेक्ट्राचे उत्पादन 3 ट्रिम स्तरांमध्ये होऊ लागले

मूलभूत पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे: 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी दोन एअरबॅग्ज, पॉवर स्टीयरिंग, टिल्ट-ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, केंद्रीय लॉकिंगआणि विंडो रेग्युलेटर.

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील "तृतीय" कॉन्फिगरेशनची विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत: वातानुकूलनची उपस्थिती.

2006 पासून, त्यांनी लक्झरी उपकरणे तयार करण्यास सुरुवात केली. त्यात समाविष्ट आहे: स्वयंचलित ट्रांसमिशन, वातानुकूलन, गरम जागा, ABS आणि एक दुर्बिणीसंबंधीचा अँटेना.

सुरक्षिततेसाठी, उत्पादकांनी त्याकडे योग्य लक्ष दिले. त्यांनी कारला सहा एअरबॅग्ज, मागील आणि समोरच्या खिडक्यांवर हवेचे पडदे, लिमिटर्ससह बेल्ट आणि लोड प्रीटेन्शनर्सने सुसज्ज केले.

पॉवर युनिट्स स्थापित किआ स्पेक्ट्रा, अंमलबजावणीच्या जागेवर अवलंबून बदलू शकतात. युरोप मध्ये हे मॉडेल 1.6 आणि 1.8 लीटर इंजिन आणि 125 एचपी पॉवरद्वारे प्रस्तुत केले जाते. s., अमेरिकेत हे 138 hp सह 2-लिटर इंजिन आहे. सह. इझेव्हस्क असेंब्लीस्पेक्ट्रा 4-सिलेंडरने सुसज्ज आहे गॅसोलीन युनिटसह DOHC खालील वैशिष्ट्ये- 1.6 l/100 l सह.

मॅकफर्सन स्ट्रटसह फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र आहे. ब्रेकिंग सिस्टीम मागील बाजूस ड्रम आणि समोरील डिस्कद्वारे दर्शविली जाते. इच्छित असल्यास, आपण अतिरिक्त शुल्कासाठी ABS स्थापित करू शकता.

किआ स्पेक्ट्राची किंमत सुमारे 11.5 हजार डॉलर्स आहे आणि हे केवळ मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी आहे. तुम्हाला लक्झरी खरेदी करायची असल्यास, तुम्हाला किमान १४.७ हजार डॉलर्स खर्च करावे लागतील. ही किंमत तुलनेने कमी नाही, म्हणून संभाव्य खरेदीदार हे खरेदी करू शकतो वाहनकेवळ उधारीवरच नाही तर रोखीनेही.

ही कार कार शौकिनांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. हे आराम आणि शैली एकत्र करते. त्यात सुरक्षा, कार्यक्षमता, यांसारखी वैशिष्ट्ये आहेत. प्रशस्त सलूनआणि वेग. किआ स्पेक्ट्रा चालवणाऱ्या व्यक्तीला खूप आत्मविश्वास आणि शांत वाटते.

किआ स्पेक्ट्रा म्हणजे काय?

परिचित होण्यासाठी देखावाआणि आम्ही तांत्रिक बाबी पार पाडू चाचणी ड्राइव्ह किआस्पेक्ट्रा.

हे कार मॉडेल पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके लहान नाही. स्पेक्ट्राची लांबी BMW-3 पेक्षा थोडी कमी (10 मिमी) आहे

गाडीच्या आत डोकावले तर इथे काही खास नाही. सर्व काही अतिशय कार्यात्मक आणि सोपे आहे.मध्यवर्ती पॅनेलसाठी, ते खूप उदास आणि रिकामे आहे. कारच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करण्यासाठी वापरण्याची आवश्यकता असलेली सर्व साधने त्यावर स्थित नाहीत. रेडिओसाठी जागा आहे, परंतु रेडिओच गायब आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कालबाह्य शैलीत बनवले आहे, जे खूप गैरसोयीचे आहे. यात मैल आणि किमी/तास दोन्ही निर्देशक आहेत, हे या वाहनाच्या अमेरिकन भूतकाळातील आहे. मोठ्या संख्येने माहिती सेन्सर स्थित आहेत आणि तापमान डेटा जेथे ते संबंधित नाहीत. ते मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित असले पाहिजेत.

कारचे आतील भाग खूप चांगले बनवले गेले आहे आणि प्लास्टिक पूर्णपणे बसते.असे दिसते की ते येथे आहे आणि दोन किंवा तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतरही ते बदलणार नाही. परंतु आम्ही याचा न्याय करू शकत नाही, कारण ते म्हणतात "वेळ सांगेल."

अपहोल्स्ट्री चांगल्या नमुन्यांसह मखमली बनलेली आहे. ड्रायव्हरची सीटहीटिंग आहे. म्हणून, चाकाच्या मागे असलेल्या व्यक्तीला ड्रायव्हिंगच्या पहिल्या मिनिटांपासून खूप आरामदायक वाटेल. जागा समायोजित करण्यासाठी कोणतीही लिफ्ट नाही, परंतु हे तुम्हाला आरामदायी वाटण्यापासून प्रतिबंधित करत नाही. साइड बोलस्टर आणि सीट अत्यंत मऊ आहेत, परंतु याबद्दल धन्यवाद, एखादी व्यक्ती आपले सीट बेल्ट बांधण्यास विसरत नाही. मागे प्रवाशांसाठी असलेल्या जागेसाठी, येथे दोन लोक कोणत्याही अडचणीशिवाय बसू शकतात, परंतु जर तुम्ही त्यांच्यामध्ये तिसरा जोडलात तर ते खूप अरुंद होतील.

व्हिडिओ पुनरावलोकन किआ स्पेक्ट्रा 2007 प्रकाशन:

चला स्टीयरिंग व्हीलकडे विशेष लक्ष देऊया. त्याचा आकार आणि फिनिश अस्ताव्यस्त आहे, परंतु त्यात पॉवर स्टीयरिंग आहे. ड्रायव्हर, त्याच्या सीटवरून, खूप आहे चांगले पुनरावलोकन. उत्पादकांनी दर्जेदार साइड मिरर देखील बनवले.

किआ स्पेक्ट्रा रस्त्यावर खूप चांगली कामगिरी करते. हे स्नोड्रिफ्ट्स, बर्फ आणि ड्रिफ्ट्ससह चांगले सामना करते. हे खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, म्हणजे दाट धुक्यात चांगले कार्य करते. हे वापरून साध्य केले जाते फ्रंट व्हील ड्राइव्ह, तसेच ग्राउंड क्लीयरन्स 154 मिमी.

किआ स्पेक्ट्राच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल, ते पॉवर युनिटच्या रशियन आवृत्तीद्वारे दर्शविले जातात, ज्याचे व्हॉल्यूम 1.6 लीटर आणि 101 लिटरची शक्ती आहे. सह.

कार डांबरावर छान वागते, परंतु बर्फाच्या पृष्ठभागावर समस्या उद्भवतात.असे घडते की फर्स्ट गियरमध्ये घसरल्याशिवाय दूर जाणे खूप कठीण आहे. तुम्ही स्पेक्ट्रावर वेग जाणवू शकता, कारण तो 11.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान होतो. इंजिन पॉवर तुम्हाला १८६ किमी/ताशी वेगाने पोहोचू देते. त्याच वेळी, केबिनमधील गुंजन जवळजवळ ऐकू येत नाही. इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी 10 लिटरच्या आत आहे.

या मॉडेलचे पेंडेंट त्यांचे काम चांगले करतात. अर्थात, ती दूर आहे ऑडी निलंबनआणि BMW. परंतु महामार्गावर आणि असमान रस्त्यावर वाहन चालवताना तसेच अंकुश ओलांडताना त्यांनी चांगली कामगिरी केली.

तांत्रिक किआ वैशिष्ट्येस्पेक्ट्रा

कार मॉडेल:	किआ स्पेक्ट्रा
उत्पादक देश:	रशिया
शरीर प्रकार:	सेडान
ठिकाणांची संख्या:	4
दारांची संख्या:	5
इंजिन क्षमता, क्यूबिक मीटर सेमी:	1594
पॉवर, एल. s./बद्दल. मि:	101/5500
कमाल वेग, किमी/ता:	186
100 किमी/ताशी प्रवेग, से:	11.6
ड्राइव्हचा प्रकार:	समोर
चेकपॉईंट:	5 मॅन्युअल ट्रांसमिशन; 4 स्वयंचलित प्रेषण
इंधन प्रकार:	गॅसोलीन AI-95
प्रति 100 किमी वापर:	शहर 8.2; ट्रॅक 6.2
लांबी, मिमी:	4510
रुंदी, मिमी:	1720
उंची, मिमी:	1415
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी:	154
टायर आकार:	185/65R14
कर्ब वजन, किलो:	1095
एकूण वजन, किलो:	1600
इंधन टाकीचे प्रमाण:	50

चाचणी ड्राइव्हनंतर, आपण या मॉडेलचे साधक आणि बाधक हायलाइट करू शकता.

किआ स्पेक्ट्राचे फायदे:

• आरामदायक सलून;
• प्रशस्त खोड;
• शक्तिशाली मोटर;
• चांगला आवाज इन्सुलेशन;
• उत्कृष्ट दृश्यमानता;
• निलंबन योग्य स्तरावर कार्य करते.

किआ स्पेक्ट्राचे तोटे:

• इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर चिन्हांचे असुविधाजनक प्लेसमेंट;
• राइडच्या सहजतेवर टिप्पण्या आहेत;
• मागे बसणाऱ्या प्रवाशांसाठी जागा कमी आहे.

रशियन-निर्मित किआ स्पेक्ट्राचे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

सारांश द्या

किआ स्पेक्ट्रा कारचे विश्लेषण केल्यावर, आम्ही या मॉडेलचा थोडक्यात सारांश तुमच्या लक्षात आणून देतो.

ही गाडी आली किआ शिफ्ट करासेफिया. कारचे आतील भाग खूपच आरामदायक आणि आरामदायक आहे. संबंधित तांत्रिक मापदंड, नंतर ते शक्तिशाली 1.6-लिटर इंजिनद्वारे दर्शविले जातात, ज्यामधून आपण 101 एचपी पिळून काढू शकता. सह. असे आहेत जे अनियमिततेवर मात करताना चांगली कामगिरी करतात.

स्पेक्ट्रा हे एक चांगले वाहन आहे आणि आमच्या कार प्रेमींसाठी योग्य आहे. साठी रुपांतर केले आहे रशियन रस्ते, तसेच कडक आणि थंड हिवाळा.

स्पेक्ट्रा हा किआ लाइनअपमधील सेराटोचा पूर्ववर्ती आहे. सेडान आणि 5-डोर हॅचबॅक म्हणून अस्तित्वात असलेले मॉडेल 2000 ते 2006 पर्यंत कोरियामध्ये तयार केले गेले. आणि 2005 पासून, इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये कारचे उत्पादन स्थापित केले गेले आहे. 2010 मध्ये, उत्पादन थांबविण्यात आले, परंतु एका वर्षानंतर 1,680 प्रतींची तुकडी असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली. आणि ती कथा आहे रशियन स्पेक्ट्रासंपला जरी असेंब्ली थांबवण्याआधीच, मॉडेल नैतिकदृष्ट्या जुने होते.

त्याच्या देखाव्याच्या वेळी, स्पेक्ट्रा केवळ कोरियाच्या वर्गमित्रांसह किंवा जपान किंवा युरोपमधील सर्वात नम्र कारसह समान अटींवर स्पर्धा करू शकते. त्याच वेळी, पार्श्वभूमीवर घरगुती गाड्यात्या वर्षांमध्ये, स्पेक्ट्रा खूप फायदेशीर दिसत होता. रशियन किआ स्पेक्ट्राच्या हुडखाली 101-अश्वशक्तीचे 1.6-लिटर इंजिन सुसज्ज आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, परंतु स्वयंचलित देखील ऑफर केले गेले.

किआ स्पेक्ट्राची निर्मिती झाली त्या वेळी, डिझाइन, आतील सामग्रीची गुणवत्ता आणि एर्गोनॉमिक्सच्या बाबतीत कोरियन लोक आताच्यासारखे निष्ठूर नव्हते. याचा परिणाम स्वस्त, चकचकीत प्लास्टिक आणि बजेट फॅब्रिक अपहोल्स्ट्रीसह एकत्रितपणे एक अस्ताव्यस्त फिट आहे. सर्वात स्वस्त मध्ये किआ उपकरणेस्पेक्ट्रा वैशिष्ट्यांचा पूर्णपणे मानक संच देऊ शकतो: अनुलंब समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, पॉवर स्टीयरिंग, सेंट्रल लॉकिंग आणि पॉवर विंडो. अधिक महाग आवृत्त्यावातानुकूलन देऊ केले एअर फिल्टर, समोर धुके दिवे, मिश्र धातु चाक डिस्क, इलेक्ट्रिक मिरर, आणि अतिरिक्त शुल्कासाठी - गरम केलेले आरसे आणि समोरच्या जागा. सर्वात महाग "लक्स" कॉन्फिगरेशनने स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि सक्रिय दुर्बिणीसंबंधी अँटेना ऑफर केले.

रशियन किआ स्पेक्ट्राच्या हुडखाली असलेले 1.6-लिटर इंजिन जास्तीत जास्त 101 एचपी उत्पादन करते. (5500 rpm वर) आणि 145 Nm टॉर्क (4500 rpm वर). 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असलेल्या कारची कमाल गती 180 किमी / ता आहे, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ती थोडी कमी आहे - 170 किमी / ता. कार १२.६ सेकंदात १०० किमी/ताशी वेग वाढवते (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह १६ सेकंद). AI-95 गॅसोलीनचा वापर शहरी चक्रात 10.2 l/100 किमी आणि शहराबाहेर 5.9 l/100 किमी असेल (यासाठी स्वयंचलित प्रेषणसमान आकडे 11.2 l/100 किमी आणि 6.2 l/100 किमी आहेत). गॅस टाकीची मात्रा 50 लिटर आहे.

समोर किआ निलंबनस्पेक्ट्रा - मॅकफर्सन स्ट्रट्स. मागील एक ऐवजी प्रगतीशील डिझाइननुसार तयार केला आहे - तो एक "मल्टी-लिंक" आहे (दोन ट्रान्सव्हर्स आणि एक मागचा हातप्रत्येक बाजूला), जेव्हा, कॉर्नरिंग करताना "पॅसिव्ह स्टीयरिंग" च्या प्रभावासह मागील चाकेरोटेशनच्या दिशेने एका लहान कोनात फिरवा, जे सुनिश्चित करते चांगली स्थिरताआणि वाहन हाताळणी. परिमाणे किआ सेडानस्पेक्ट्रा (L x W x H): 4510 x 1720 x 1415 मिमी. किमान वळण त्रिज्या 4.9 मीटर आहे ग्राउंड क्लीयरन्स 156 मिमी आहे. सामानाच्या डब्यात भरपूर परिमाण आहेत - 440 लिटर.

सुरक्षेचा विचार केला तर किआ स्पेक्ट्रा आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशनइजा-पुरावा देऊ शकतो सुकाणू स्तंभ, तीन पॉइंट बेल्ट, ड्रायव्हर आणि प्रवासी एअरबॅग्ज (तथापि, एअरबॅग नसलेल्या कार देखील कमी किमतीत देऊ केल्या होत्या). IN महाग ट्रिम पातळीसक्रिय "सहाय्यक" स्थापित केले गेले: अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक आणि ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली. IzhAvto OJSC ने UNECE नियमांनुसार उत्पादित केलेल्या कारची क्रॅश चाचणी, ड्रायव्हरच्या बाजूने 40% ओव्हरलॅपसह, 2006 मध्ये करण्यात आली, मानकांचे अनुपालन प्रदर्शित केले.

IN किआ ऑपरेशनस्पेक्ट्रा ही एक अतिशय विश्वासार्ह, सोपी आणि देखरेखीसाठी स्वस्त कार असल्याचे सिद्ध झाले आहे. तथापि, अनेक कमतरता देखील समोर आल्या: कमकुवत स्वयंचलित प्रेषण, गंज प्रवण. आणखी एक गैरसोय म्हणजे ऑफर केलेल्या फक्त एकाची कमी शक्ती रशियन आवृत्तीइंजिन तथापि, आयात केलेली उदाहरणे देखील आहेत: 1.6-लिटर इंजिन व्यतिरिक्त, 1.8-लिटर (125 एचपी) आणि 2.0-लिटर (132 एचपी) इंजिन इतर बाजारपेठांसाठी ऑफर केले गेले.

ड्रीम कार? महत्प्रयासाने. मुलीला इम्प्रेस करण्यासाठी कार? तसेच क्र. प्रॅक्टिकल कौटुंबिक कारकोणालातरी काहीतरी सिद्ध करण्याची सवय नसलेल्या लोकांसाठी? होय, हे निश्चितपणे किआ स्पेक्ट्राबद्दल आहे. आम्ही कारागिरांशी त्याच्या विश्वासार्हतेबद्दल बोललो.

कार खरेदीदार दोन प्रकारात मोडतात. काही जण भावनिक पातळीवर कार निवडतात - स्टाईल, ब्रँडचा इतिहास आणि शेवटी, पदासाठी आवश्यक असल्यास प्रतिष्ठा त्यांच्यासाठी महत्त्वाची असते. इतर लोक केवळ उपयोगितावादी दृष्टिकोनातून चारचाकी मित्र निवडतात, वाजवी रकमेच्या बदल्यात जास्तीत जास्त फायदा मिळवू इच्छितात. अगदी त्यांच्यासाठी किया कंपनीस्पेक्ट्रा कार एका वेळी सोडली.

जेव्हा आपण “कोरियन” चे स्क्वॅट सिल्हूट पाहता तेव्हा स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली स्वस्त विदेशी कार ही पहिली गोष्ट लक्षात येते. सह पर्याय मॅन्युअल ट्रांसमिशनतेथे देखील आहे, परंतु खाली त्याबद्दल अधिक.

कथा

अगदी थोडक्यात सांगायचे तर, स्पेक्ट्रा नावाने आपल्याला माहित असलेली कार ही किआ सेराटोची दुसरी पिढी आहे, ज्यामध्ये मजदाच्या सहकार्याने इंजिन तयार केले आहे आणि त्यात काहीही साम्य नाही. ह्युंदाई मॉडेल्स. आणि सर्व कारण ह्युंदाईने 1998 मध्ये किआ खरेदी केली आणि दुसरी सेराटो पिढी 1997 मध्ये उत्पादन सुरू केले.

आमच्या नायकाचा पूर्ववर्ती, सेडान बॉडीमधील पहिली पिढी किआ स्पेक्ट्रा, मध्ये रिलीज झाला दक्षिण कोरिया 1992 मध्ये. कोरियन स्त्रोतामध्ये, कारला सेफिया असे म्हणतात आणि परदेशी बाजारपेठाकारला दुसरे नाव मिळाले - मेंटर. पहिल्या वर्षी 100,000 पेक्षा जास्त कार विकल्या गेल्या देशांतर्गत बाजार. यशावर विश्वास ठेवून, 1993 मध्ये किआने प्रथमच उत्तर अमेरिकन बाजारपेठ जिंकण्यास सुरुवात केली आणि अचूकपणे या मॉडेलसह. कार यूएस कार डीलरशिपवर 1.8 लीटर इंजिनसह परवान्याअंतर्गत उत्पादित केली जाते मजदा. 1995 मध्ये वर्ष किआरेडिएटर ग्रिल आणि हेड ऑप्टिक्स बदलून स्पेक्टरला अमेरिकन ग्राहकांसाठी एक फेसलिफ्ट देते.

एक वर्षापूर्वी (1994 पासून), सेफियाला हॅचबॅक बॉडीमध्ये बदल मिळाला. त्याच वर्षापासून, कार युरोपमध्ये निर्यात केली गेली आणि त्याच्याशी स्पर्धात्मक लढाई सुरू झाली फोर्ड एस्कॉर्टआणि ओपल ॲस्ट्रा.

पहिल्या पिढीची विक्री 1997 पर्यंत चालू राहिली, जेव्हा दुसरी पिढी स्पेक्ट्राने असेंब्ली लाईनमध्ये प्रवेश केला. दुसऱ्या पिढीने सेडान आणि हॅचबॅक (शुमा) चे स्वरूप पूर्णपणे बदलले. याव्यतिरिक्त, इंजिन अद्यतनित केले गेले - 1.8 DOHC आधीच होते स्वतःचा विकासकिआ (माझदाच्या मदतीने).

नवीन शतकाच्या सुरुवातीपर्यंत मॉडेल आनंदाने जगले आणि पुन्हा युनायटेड स्टेट्समध्ये तिचे नाव बदलले. मार्केटिंगच्या कारणास्तव, लिफ्टबॅकचे नाव स्पेक्ट्राच्या नावावर ठेवले गेले, “संपूर्ण प्रकाश टाकत आहे उत्तर अमेरीका"(इंग्रजी स्पेक्ट्रममधून, स्पेक्ट्राचा दुसरा बहुवचन अर्थ).

कार बऱ्यापैकी यशस्वीरित्या विकली गेली. यासाठी हातभार लावला समृद्ध उपकरणेआणि माफक किंमत. किआने सुरक्षिततेवर पैज लावली आणि हरली नाही. स्पेक्ट्रा आधीपासून सहा एअरबॅगसह विकत घेतले जाऊ शकते आणि डिस्क ब्रेकसर्व चाकांवर. एकूण तीन ट्रिम स्तर ऑफर केले गेले - S चिन्हाखाली मूलभूत एक, विस्तारित GS आणि टॉप-एंड GSX.

2003 मध्ये, Kia ने Cerato/Forte नेमप्लेट अंतर्गत तिसरी पिढी लाँच केली, तर काही परदेशी बाजारपेठांमध्ये दुसरी पिढी 2004 पर्यंत उत्पादनात होती.

रशियामध्ये काय? पारंपारिकपणे, त्या वेळी, आम्हाला सर्वात अलीकडील पुनर्जन्म मिळाला नाही. 2005 मध्ये, इझाव्हटोने दुसऱ्या पिढीच्या स्पेक्ट्रा सेडानची औद्योगिक असेंब्ली सुरू केली. 2008 मध्ये, कारचे इंजिन युरो -3 मानकांवर आणले गेले. वर्ष 2011 बनले गेल्या वर्षीरशियामधील स्पेक्ट्राद्वारे उत्पादित.

बाजारात ऑफर

संभाव्य खरेदीदार निवडीच्या वेदनापासून वंचित राहतील, कारण रशियन आवृत्तीहे केवळ सेडान बॉडीमध्ये आणि फक्त एका गॅसोलीन इंजिनसह तयार केले गेले.

संपूर्ण निवड इच्छित गिअरबॉक्ससह पर्याय शोधण्यासाठी खाली येते - मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित. खरे सांगायचे तर, असे म्हटले पाहिजे की अमेरिकन रूपे देखील परदेशी वाऱ्याने आमच्या बाजारात आणली होती वेगवेगळ्या पिढ्या, परंतु ते तुकड्यांमध्ये मोजले जातात.

स्पेक्ट्राची किंमत श्रेणी आपल्याला अधिक आनंदित करेल: उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून, 175 ते 350 हजार रूबल पर्यंत, - कोणत्याही वॉलेटसाठी.

वर्ष	किंमत कमाल/मिनिट, हजार रूबल.	सरासरी किंमत, हजार रूबल.	मायलेज श्रेणी, हजार किमी	सरासरी मायलेज, हजार किमी
2005	170 – 260	215	70 — 140	105
2006	168 – 270	215	41 — 280	160,5
2007	170 – 300	235	42 — 205	123,5
2008	165 – 350	232,5	28 — 216	122
2009	200 – 350	275	19 — 150	84,5
2010	260 – 305	280,5	38 — 82	60
2011	290 – 350	320	25 — 58	41,5

हे समजण्यासारखे आहे की कारची घोषित किंमत ही बाजारात तिची किंमत आहे; वास्तविक किंमत ज्यावर शेवटी जाते ती नेहमीच कमी असते, किमान 2-3% ने. वाजवी सौदेबाजीच्या बाबतीत, तुम्हाला 5% पर्यंत सूट मिळू शकते.

सारणी दर्शविते की उत्पादनाच्या पहिल्या 4 वर्षांमध्ये, मागील 4 वर्षांमध्ये वरच्या पट्टीप्रमाणेच खालचा बार थोडासा बदलतो. का? पहिल्या प्रकरणात, ते एक भूमिका बजावते तांत्रिक स्थितीकार, ​​दुसऱ्यामध्ये - उत्पादनाच्या विशिष्ट वर्षाच्या ऑफरची एक छोटी संख्या. 2011 साठी बाजारात काही ऑफर असल्यास, 2010 ची किंमत 2011 इ. तसे, 2009 पासून उत्पादनाचे प्रमाण 2011 पर्यंत हळूहळू कमी झाले, जे आश्चर्यकारक नाही. संकटामुळे इझाव्हटो प्लांट आधीच दिवाळखोरीपूर्वीच्या आघातात होता.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार शोधणे कठीण नाही, या प्रकारासाठी एक चतुर्थांश ऑफर (24%) आहेत.

1 / 2

2 / 2

इंजिन

स्पेक्ट्राची रशियन आवृत्ती केवळ 1.6 लीटर गॅसोलीन इंजिनसह 101.5 एचपी पॉवरसह तयार केली गेली. आणि 95 गॅसोलीनसाठी डिझाइन केलेले आहे. केवळ अमेरिकन आवृत्ती अधिक शक्तिशाली आहे - 1.8 एल, 126 एचपी, परंतु केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. डीलरच्या नियमांनुसार, देखभाल प्रत्येक 15 हजार किमी अंतराने केली जाते, अनिवार्य बदलीइंजिन तेल आणि फिल्टर. प्रत्येक 45 हजार किमीवर आपण टायमिंग बेल्ट बदलतो, दर 30 हजार किमीवर आपण स्पार्क प्लग बदलतो.
इंजिन सामान्यतः विश्वासार्ह आहे - जपानी मुळे जाणवतात. 10 हजार किमी पर्यंत मायलेज असलेल्या नवीन कारच्या मालकांमध्ये वेगळ्या घटना आणि ब्रेकडाउन घडले आहेत, परंतु हे असेंब्लीपेक्षा जास्त परिणाम आहे. डिझाइन त्रुटी. आपल्याला फक्त टाइमिंग बेल्टच्या स्थितीकडे लक्ष द्यावे लागेल आणि ते आगाऊ बदलले पाहिजे. तुटलेल्या पट्ट्यामुळे वाल्व वाकतात आणि त्यापैकी 16 आहेत, प्रति सिलेंडर 4.

एक नवीन इंजिन 70 हजार रूबलसाठी शोधले जाऊ शकते, परंतु ही माहिती संदर्भासाठी अधिक आहे, आपल्याला याचा सामना करावा लागण्याची शक्यता नाही.

मालकाच्या पुनरावलोकनांनुसार, 100 पैकी 99 कारवर, कोल्ड स्टार्ट दरम्यान, ठोकेचा आवाज (रॅटलिंग) ऐकू येतो, जो इंजिन गरम झाल्यावर अदृश्य होतो आणि कोणत्याही प्रकारे प्रकट होत नाही. बर्याच बाबतीत ते वापरण्यास मदत करते कृत्रिम तेलआणि त्याच्या पातळीचे नियतकालिक निरीक्षण, वंगण गळतीसाठी इंजिनची तपासणी.

जर इंजिन अचानक असमानपणे चालू झाले, रिव्ह्समध्ये चढ-उतार होऊ लागले आणि नंतर अचानक चढ-उतार होऊ लागले, तर नवीन ऑर्डर करण्यासाठी घाई करू नका. 90-100 हजार किमीच्या जवळ धावताना अशी प्रकरणे असामान्य नाहीत. एका सिलिंडरवरील स्पार्क, किंवा त्याऐवजी इग्निशन कॉइल, यासाठी जबाबदार आहे. येथे एक कॉइल दोन सिलिंडरला जाते.

पण या इंजिन आणि गिअरबॉक्समध्ये डायनॅमिक्सची कमतरता आहे. आणि जर मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह संयोजन आपल्याला 12.6 सेकंदात कारचा वेग 100 किमी/ताशी वाढवू देते. (जे बहुमताच्या पातळीच्या जवळ आहे बजेट विदेशी कार), नंतर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कार 16 सेकंदात हा टप्पा गाठेल. येथे तुम्ही फक्त बसशी स्पर्धा करू शकता.

संसर्ग

स्वयंचलित प्रेषण (फॅक्टरी इंडेक्स F4AEL-K) च्या विश्वासार्हतेबद्दल काही प्रश्न आहेत. एकीकडे, बॉक्समध्ये जपानी मुळे देखील आहेत, परंतु सरलीकरणाच्या दिशेने काही प्रमाणात सुधारित केले आहे. दुसरीकडे, दुष्ट भाषांचा असा दावा आहे की असेंब्ली चीनी आहे, जरी ती कोरियामधून वनस्पतीला पुरवली गेली होती. द्वारे किआ नियम, स्पेक्ट्रावरील स्वयंचलित प्रेषण देखभाल-मुक्त मानले जाते - देखभाल दरम्यान डीलर फक्त तेल पातळी तपासतो. परंतु आम्हाला माहित आहे की आमच्या परिस्थितीत स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाच्या गुणवत्तेचे परीक्षण करणे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे चांगले आहे.

सर्व प्रथम, आपल्याला तेल गळतीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. अपुरी पातळीबॉक्समध्ये जास्त गरम होणे आणि आवाज होऊ शकतो आणि परिणामी, घर्षण यंत्रणा आणि बियरिंग्जचा नाश होतो. जळत्या वासासह तेलाच्या वैशिष्ट्यपूर्ण काळ्या रंगाने ओव्हरहाटिंग ओळखले जाऊ शकते. चांदीचे अस्तर म्हणजे डीलर्स आणि वर्कशॉप्सनी या बॉक्सच्या दुरुस्तीसाठी आधीच हात मिळवला आहे. पुनर्संचयित स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा अंदाज विक्रेत्यांद्वारे 30-40 हजार रूबलमध्ये बदलीसह आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे गुळगुळीत ऑपरेशन त्याच्या विकासाच्या तांत्रिक युगाशी संबंधित आहे. 1 ते 2 रा गियर (स्टिक solenoid झडपा) आणि थ्रॉटल शिफ्टिंग 3र्या ते 4थ्या गियरवरून स्विच करताना (“स्वयंचलित” 4-स्पीड). मध्ये फर्मवेअर बदलून नंतरचे "उपचार" केले जाऊ शकते इलेक्ट्रॉनिक युनिटव्यवस्थापन.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन (5 चरण) या कमतरतांपासून रहित आहे, परंतु मालकांच्या गियर प्रतिबद्धतेच्या स्पष्टतेबद्दल आणि गियरशिफ्ट लीव्हरच्या लांब स्ट्रोकबद्दल तक्रारी आहेत. 50 हजार किमीपर्यंत तेलाची गळती होऊ शकते सीलिंग रिंगगियर निवडक रॉड. क्लच डिस्क “डाय” (सरासरी) 70 हजार किमी.

निलंबन

क्लासिक डिझाइन: समोर स्वतंत्र मॅकफर्सन स्ट्रट, मागील बाजूस स्वतंत्र मल्टी-लिंक, सह शॉक शोषक स्ट्रट्सआणि ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर. काही विशेष तक्रारी नाहीतती कॉल करत नाही. बॉल सांधे 130-150 हजार किमी पर्यंत टिकतात आणि खेळाच्या उपस्थितीमुळे ठोठावून स्वत: ला ओळखतात. निर्मात्याच्या शिफारशीनुसार, बॉल जॉइंटला लीव्हरसह असेंब्ली म्हणून बदलले जाते, परंतु ज्यांना पैसे वाचवायचे आहेत ते स्टोअरमध्ये केवळ समर्थन ऑर्डर करू शकतात.

निलंबन मऊ आणि आरामदायक आहे; काही कार मालक ते अधिक कठीण करतात आणि मूळ नसलेले स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषक स्थापित करतात. "मूळ" निलंबन ब्रेकडाउन होण्याची शक्यता असते, परंतु जर राइड खूप मऊ असेल आणि कार वळणावर पडली तर हे मूल्यांकन करण्याचे एक कारण आहे कामाची स्थितीधक्का शोषक. जर कार सरळ मार्गावर तरंगू लागली तर स्टॅबिलायझर बुशिंग्जकडे पहा.

90-100 हजार किमी पर्यंत, जवळजवळ सर्व कार मॉडेल गुंजायला लागतात व्हील बेअरिंग्ज. ते हब सह पूर्ण बदलले आहेत. त्यांच्याकडे गॅरेज आणि मोकळा वेळ असल्यास, कारागीर जुन्या बेअरिंग्ज आणि नवीनमध्ये हातोडा ठोकतात.

समोरचे ब्रेक डिस्क असतात, मागील बहुतेक वेळा ड्रम असतात, जरी ABS च्या आवृत्त्यांमध्ये मागील बाजूस डिस्क ब्रेक देखील असतात. पॅडचे आयुष्य मानक आहे. डिस्कसाठी 30-40 हजार किमी आणि ड्रमसाठी 100 हजार किमी पर्यंत. ब्रेकिंग सिस्टमच्या कार्यक्षमतेबद्दल कोणतीही तक्रार नाही;

निलंबनाच्या तोट्यांमध्ये अत्यंत कमी ग्राउंड क्लीयरन्स - 154 सेमी, आणि स्थापित इंजिन संरक्षणासह आणि पूर्णपणे भरलेलेआणि अगदी कमी. लांब लक्षात ठेवा समोर ओव्हरहँग. लहान सोबत सेडानचा लांब हुड ग्राउंड क्लीयरन्सझपाट्याने कमी करते भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमतागाडी. अंकुश, वादळ तोंड पार्क रेल्वेआणि रॅम्प वाचवणे आवश्यक आहे.

शरीर आणि अंतर्भाग

कारखाना विरोधी गंज उपचारस्पेक्ट्रा बॉडीमध्ये 4-पट कॅटाफोरेसिस बाथ (दोन्ही बाजूंनी) समाविष्ट होते, बोलचालीत "गॅल्वनाइज्ड" होते. फॅक्टरी वॉरंटी"वर्महोल्स" पासून 100 हजार किमी होते. म्हणूनच, जर कार पूर्वी एखाद्या अडथळ्यावर "स्लॅम" केली गेली नसेल तर तुम्हाला पूर्णपणे गंजलेले नमुने सापडणार नाहीत. शरीरातील लोह जास्त जाड नाही, म्हणून जेव्हा त्यावर कोणतेही महत्त्वपूर्ण प्रयत्न केले जातात तेव्हा ते आवडत नाही. अधिक कोमल, आणखी कोमल ...

कारच्या मालकांमधील सर्वात सामान्य तक्रार म्हणजे इंजीनचे आवाज इन्सुलेशन विशेषतः त्रासदायक असते तेव्हा; उच्च गतीजेव्हा संवाद अस्वस्थ होतो.

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये आधीपासूनच सेंट्रल लॉकिंग, सर्व इलेक्ट्रिक विंडो, एक पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील, एक फोल्डिंग मागील सोफा (60/40 च्या प्रमाणात), पॉवर स्टीयरिंग आणि दोन फ्रंट एअरबॅग समाविष्ट आहेत. स्पेक्ट्रा 5 ट्रिम स्तरांमध्ये पुरवले गेले. सर्व आवृत्त्यांमध्ये (मूळ आवृत्ती वगळता) एअर कंडिशनिंग आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन फक्त "प्रीमियम" आणि "लक्स" या दोन शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध होते.

410 लिटरचे ट्रंक व्हॉल्यूम खूप चांगले आहे कॉम्पॅक्ट सेडान, आणि मागील सोफाच्या फोल्डिंग बॅकरेस्टमुळे ते वाढविले जाऊ शकते. जाम ट्रंक लॉक किंवा प्रवासी डब्यातून कमकुवत रिमोट ओपनिंग केबलमुळे उपयुक्त लिटरपर्यंत प्रवेश अशक्य आहे. हे खराबीपेक्षा अधिक लाजिरवाणे आहे आणि समायोजनानंतर समस्या अदृश्य होते.

आतील भागाबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. साधे आणि रागावलेले. बजेट "रॅग" सह स्वस्त प्लास्टिक. आसनांची मांडणी बऱ्यापैकी मोठ्या प्रवाशाला कोणत्याही रांगेत आरामात बसू देते. हे खरे आहे की, स्टीयरिंग कॉलमचे अनुलंब समायोजन असूनही, सर्व ड्रायव्हर्स स्वत: साठी चांगली ड्रायव्हिंग स्थिती शोधू शकत नाहीत. टिल्टचे प्रयोग सुरू आहेत मूलभूत स्थापनास्पेसरद्वारे ड्रायव्हरची सीट.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

विद्युत उपकरणे

इलेक्ट्रिकमुळे कोणत्याही गंभीर तक्रारी येत नाहीत. आम्ही वर लिहिल्याप्रमाणे, कालांतराने इग्निशन कॉइल बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. कधीकधी मालक कमी बीम हेडलाइट्सच्या अपर्याप्त चमकदार प्रवाहाबद्दल तक्रार करतात. पहिल्या हजार किलोमीटर दरम्यान हॉर्न फेल होण्याची प्रकरणे होती.

सेवा/देखभाल खर्च

सुरुवातीला, कारला 3 वर्षांची वॉरंटी (किंवा 100 हजार किमी) दिली गेली होती, त्यामुळे तुम्हाला यापुढे वॉरंटी पर्याय सापडणार नाहीत आणि डीलरकडे ती सेवा देण्याचे कोणतेही थेट कारण नाही.

गाड्या मॉडेल श्रेणी KIA स्पेक्ट्रा हे कॉम्पॅक्ट सबकॉम्पॅक्ट कार्स सारख्या कार मार्केटच्या अशा कोनाड्यासाठी कोरियन चिंतेने तयार केले आहे. तुम्ही केआयए स्पेक्ट्रा कार दोन बॉडी प्रकारांमध्ये खरेदी करू शकता - सेडान आणि हॅचबॅक, ज्यासह तीन उपलब्ध आहेत विविध कॉन्फिगरेशन. बऱ्यापैकी मजबूत दोन-लिटर इंजिन, तसेच आरामदायक आणि प्रशस्त इंटीरियर, खरेदीदारांच्या कारमध्ये स्वारस्य वाढवण्याची गुरुकिल्ली बनली आहे. आरामदायक काररोजच्या सहलींसाठी.

जेव्हा तुम्ही स्पेक्ट्राच्या किंमतीचा विचार करता, जी बाजार विभागातील प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमी आहे आणि ट्रान्समिशनवर दहा वर्षांची वॉरंटी आहे, तेव्हा हे समजणे सोपे आहे की ही कार तिच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांसाठी धोकादायक का आहे.

पोस्टर्समध्ये तुलनात्मक चाचणी ड्राइव्हत्याच्या कोनाड्यात, KIA स्पेक्ट्रा Honda Civic आणि Mazda 3 नंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. ही वस्तुस्थिती समर्थनार्थ आहे कोरियन कार, या तिन्ही कार आत्मविश्वासाने त्यांच्या हाताळणी आणि कार्यक्षमतेने त्यांच्या विभागांचे नेतृत्व करतात.

तथापि, च्या सुरक्षा चाचणी कामगिरी केआयए स्पेक्ट्राइच्छेसाठी बरेच काही सोडा, काहींच्या अनुपस्थितीप्रमाणे आधुनिक पर्यायआणि इतर कारमध्ये आढळणारी वैशिष्ट्ये जी ड्रायव्हिंग अधिक आरामदायक करतात.

अशा प्रकारे, केआयए स्पेक्ट्राचे बहुधा खरेदीदार बजेट-जागरूक वाहनचालक असतील जे त्यांच्या आरामासाठी अतिरिक्त पैसे देऊ इच्छित नाहीत.

KIA स्पेक्ट्राच्या नवीन आवृत्तीचे नवकल्पना, तोटे आणि फायदे

नवीन च्या फायद्यांमध्ये KIA आवृत्त्यास्पेक्ट्रा आतील बाजूस अष्टपैलुत्व आणि आराम, मोठ्या संख्येने भिन्न कप धारक आणि लहान वस्तू साठवण्यासाठी इतर कंपार्टमेंटसाठी नोंदवले जाऊ शकते.

गैरसोयींमध्ये नोंद करण्यात आली खराब आवाज इन्सुलेशनउच्च वेगाने पॉवर युनिट, स्वस्त ट्रिम लेव्हलमध्ये जास्त प्रमाणात मऊ सस्पेंशन, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचा अभाव, जी केवळ सर्वात महागड्या SX ट्रिम स्तरावर उपलब्ध होते, क्रॅश चाचण्यांमधून मिळालेले खराब सुरक्षा निर्देशक.

नवीन सेडान आणि हॅचबॅक KIAया रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीमध्ये कोणतेही विशेष लक्षणीय नवकल्पना नाहीत.

नवीन पिढी केआयए स्पेक्ट्रा बॉडी आणि इतर पर्याय

केआयए स्पेक्ट्राची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती आता दोन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे: सेडान आणि हॅचबॅक. सेडानसाठी तीन ट्रिम स्तर उपलब्ध आहेत: LX, EX आणि SX.

IN मानक LX, प्रत्येक खरेदीदार फक्त उघडे शरीर दिसेल आणि त्याकडे योग्य लक्ष देखील देणार नाही.

EX आवृत्ती संभाव्य खरेदीदाराच्या दृष्टीक्षेपात अधिक योग्य आहे, ज्यामध्ये आरामदायक राइडसाठी काही पर्याय आधीच उपलब्ध आहेत:

• एअर कंडिशनर;
• खिडक्यांसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह;
• रिमोट कंट्रोल वापरून स्वयंचलित दरवाजा अनलॉक करणे;
• मागील रांगेतील प्रवाशांसाठी कप धारक.

सर्वात पूर्ण SX असेंब्लीमध्ये, वैशिष्ट्यीकृत क्रीडा पूर्वाग्रह, आम्हाला याव्यतिरिक्त आढळतात:

• विशेष सेटिंग्जसह निलंबन;
• प्रकाश मिश्र धातु सामग्री आकार R16 बनलेले चाके;
• कमी प्रोफाइल टायर;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• मागील स्पॉयलर;
• स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हरची लेदर असबाब;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• फॅब्रिक असबाब सह क्रीडा जागा;
• आतील भागात Chromed भाग;
• पॅनोरामिक सनरूफ;
• 6 सीडीसाठी सीडी चेंजर.

मागील मॉडेल्सपेक्षा केआयए स्पेक्ट्राच्या नवीन आवृत्तीच्या आतील भागात फरक

सलून नवीन सुधारणा KIA स्पेक्ट्रा विशेषतः डोळ्यात भरणारा नाही वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप- तपस्वी आणि साधेपणा. अभावामुळे अनावश्यक तपशीलआणि सर्व सजावटीचे घटक डॅशबोर्डआणि विविध सेन्सर्स सहज उपलब्ध आणि ऑपरेट करण्यासाठी अंतर्ज्ञानी बनतात.

वापरलेल्या सामग्रीची गुणवत्ता, तसेच सर्वसाधारणपणे बिल्ड गुणवत्ता, उच्च आहे. प्रवासी आणि ड्रायव्हरच्या जागा लांब ड्रायव्हिंगसाठी, आकारासाठी आरामदायक आहेत सामानाचा डबातत्वतः, पुरेसे मानले जाऊ शकते. तर, हॅचबॅक बॉडीमधील स्पेक्टर 5 साठी, त्याची क्षमता जवळजवळ 520 लीटर आहे, तर सेडान बॉडीसाठी ही आकृती 350 लीटर इतकी कमी झाली आहे.

KIA स्पेक्ट्राची नवीन आवृत्ती चालवित आहे

स्पेक्ट्रमवर 2-लिटर आणि 4-सिलेंडर स्थापित केले आहेत पॉवर युनिटतीक्ष्ण सुरुवात करण्यासाठी पुरेसे शक्तिशाली आहे, त्यामुळे संपूर्ण नियंत्रण KIA कारस्पेक्ट्रा केवळ सकारात्मक भावना जागृत करतो. खरे आहे, उच्च वेगाने इंजिनच्या आवाजाकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.

या कारसाठी 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन हा एक अतिशय चांगला आणि स्वीकारार्ह ट्रान्समिशन पर्याय आहे, परंतु उपलब्ध 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये बरेच काही हवे असते आणि गीअर्स बदलण्यास उशीर होतो. सर्वात महागड्या SX ट्रिममध्ये, निलंबन अधिक मजबूत होते आणि स्टीयरिंग अधिक मजबूत होते, परंतु एकूण राइड गुणवत्ता अपरिवर्तित राहते.

नवीन KIA स्पेक्ट्राची सुरक्षा

या क्षेत्रामध्ये समाविष्ट केलेल्या पर्यायांची संख्या कमीत कमी ठेवली आहे आणि फक्त खालील गोष्टींपुरती मर्यादित आहे:

• अवरोधक मागील दरवाजेमुले त्यांना उघडण्याच्या विरुद्ध;
• केंद्रीय लॉकिंग;
• चोरी विरोधी यंत्रणा.

प्रवाशांच्या सुरक्षेबाबत नवीन KIAस्पेक्ट्रा, दुर्दैवाने, त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा मागे आहे. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी सर्व ट्रिम स्तरांवर स्थापित केलेल्या अनिवार्य पर्यायांच्या सूचीपैकी, एखाद्याला मोठ्या संख्येने आयटम दिसत नाहीत. ही यादी फक्त खालील बाबींपुरती मर्यादित आहे:

• फ्रंट एअरबॅग्ज;
• साइड एअरबॅग्ज आणि पूर्ण-लांबीच्या पडद्याच्या एअरबॅग्ज.

अगदी अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टमसर्व संमेलनांसाठी ते स्वतंत्रपणे आणि अतिरिक्त शुल्कासाठी स्थापित केले आहे.

विशेष क्रॅश चाचण्यांमध्ये, नवीन पिढीच्या KIA स्पेक्ट्राला समोरच्या आणि बाजूच्या टक्करमध्ये प्रवाशांच्या आणि ड्रायव्हरच्या सुरक्षेसाठी केवळ 4 तारे मिळू शकले. रिअर इम्पॅक्टमधील रहिवाशांच्या सुरक्षिततेला आधीच फक्त 3 तारे रेट केले गेले आहेत, त्यामुळे अमेरिकन हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशनमध्ये, KIA स्पेक्ट्राला फक्त क्रॅश चाचणी डेटाच्या आधारे "समाधानकारक" रेटिंग मिळू शकले. समोरासमोर टक्कर, परंतु बाजूच्या टक्करच्या परिणामांवर आधारित, रेटिंग सर्वात कमी होते, म्हणजे, "वाईट."

KIA स्पेक्ट्रा रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीचा तांत्रिक डेटा

KIA स्पेक्ट्रा परिमाणे:

• लांबी - 4501 मिमी;
• रुंदी - 1735 मिमी;
• उंची - 1471 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी;
• कर्ब वजन - 1348 किलो.

प्रत्येक KIA स्पेक्ट्रा 4-सिलेंडरने सुसज्ज आहे गॅस इंजिन 2 लिटरच्या विस्थापनासह आणि 138 एचपी पॉवर आउटपुटसह. s., तसेच 184 Nm चा टॉर्क. तसेच, प्रत्येक आवृत्ती येते मॅन्युअल बॉक्सगीअर शिफ्टमध्ये 5 पायऱ्या आहेत. एक 4-स्पीड ऑटोमॅटिक देखील आहे जे LX सेडान वगळता सर्व ट्रिम स्तरांवर स्थापित केले जाऊ शकते.

इंधनाचा वापर KIA कारऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह नवीन पिढीचे स्पेक्ट्रा शहर सायकलमध्ये 11.7 लिटर आणि महामार्गावर प्रत्येक 100 किमीसाठी 8.8 लिटर आहे.