नवीन स्कोडा क्रॉसओवर 2017-2018 Skoda Karoq स्टॉकहोम, स्वीडन येथे एका विशेष कार्यक्रमाचा भाग म्हणून 18 मे 2017 रोजी अधिकृतपणे सादर करण्यात आला. आमच्या पुनरावलोकनात चेक ब्रँड स्कोडा, कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर स्कोडा करोक - फोटो आणि व्हिडिओ, किंमत आणि कॉन्फिगरेशन, उपकरणे आणि मॉडेलची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये याबद्दल संपूर्ण माहिती आहे जी म्लाडा बोलेस्लावच्या कंपनीच्या ओळीत एसयूव्हीची जागा घेते. . Skoda Karoq चा जागतिक प्रीमियर फ्रँकफर्ट, जर्मनी येथे या वर्षाच्या सुरुवातीस होणार आहे; Skoda Karoq ची विक्री नोव्हेंबर 2017 मध्ये सुरू होईल किंमत 21000-22000 युरो पासून.

चेक कंपनी स्कोडा कडून नवीन कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर कराकच्या आगामी प्रीमियरबद्दल माहिती आमच्या नियमित वाचकांसाठी प्रकट झाली नाही. अधिकृत निर्मात्याने पुष्टी न केलेल्या तुटपुंज्या माहितीच्या आधारे आम्ही याबद्दल आधीच बोललो आहोत. आणि आता स्कोडा करोक या मालिकेतील सर्व तपशील आणि रंगीबेरंगी फोटोंसह नवीन उत्पादनाचे संपूर्ण पुनरावलोकन करण्याची वेळ आली आहे.

• चला 2018 च्या Skoda Karoq बॉडीच्या बाह्य परिमाणांपासून सुरुवात करूया, जे 4382 मिमी लांब, 1841 मिमी रुंद, 1605 मिमी उंच आहेत.
• कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरचे व्हीलबेस परिमाण ड्राइव्हच्या प्रकारावर अवलंबून असतात आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह कारच्या आवृत्त्यांसाठी 2638 मिमी किंवा शिलालेख 4x4 टेलगेटसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कारसाठी 2630 मिमी असतात.

• ग्राउंड क्लीयरन्स देखील ड्राइव्हच्या प्रकारावर अवलंबून असतो आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह क्रॉसओव्हरसाठी 176 मिमी ते ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांसाठी 189 मिमी पर्यंत बदलतो.
• क्रॉसओवर 16-17 इंच चाकांसह सुसज्ज आहे; 17, 18 आणि 19 इंच मिश्रित चाके वेगवेगळ्या पॅटर्न डिझाइनसह उपलब्ध आहेत.

आम्ही लगेच लक्षात घेऊ इच्छितो की झेक स्कोडा करोक क्रॉसओव्हर ही स्पॅनिश क्रॉसओव्हरची जवळजवळ तंतोतंत प्रत आहे. दोन्ही मॉडेल्स, तसे, नातेवाईक आहेत (सर्व मॉडेल मॉड्यूलर MQB प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहेत). हे स्पष्ट आहे की झेक डिझायनर्सनी नवीन उत्पादनास सर्वात मूळ शरीराच्या भागांसह बक्षीस देण्याचा प्रयत्न केला जेणेकरून कारोकचे स्वरूप इतर मॉडेल्सशी कौटुंबिक साम्य आणि स्पॅनिश प्लॅटफॉर्मवरील दृश्यमान फरक.

मूळ रिलीफसह एक हुड आहे, ब्रँडेड खोट्या रेडिएटर ग्रिल, अरुंद हेडलाइट्स आणि व्यवस्थित फॉगलाइट्स. एक कॉम्पॅक्ट, परंतु त्याच वेळी शक्तिशाली फ्रंट बंपर, समोरच्या दरवाज्यांमध्ये पारंपारिक ठिकाणी मागील-दृश्य मिरर आणि त्याच 3-आयामी LED पॅटर्नसह विलक्षण स्टाईलिश सी-आकाराचे साइड लाइट्स. नवीन क्रॉसओवरचे हेड ऑप्टिक्स - एम्बिशन फुल-एलईडी कॉन्फिगरेशन (दिवसाच्या वेळी चालणारे दिवे, कमी आणि उच्च बीम, कॉर्नरिंग लाइट्ससह फॉग लाइट्स) पासून सुरू होणारे.

नवीन स्कोडा करोक क्रॉसओव्हरचे इंटीरियर, जरी ते इंटीरियरची अगदी कॉपी करत नसले तरी त्याच पॅटर्ननुसार स्पष्टपणे डिझाइन केलेले आहे. परंतु चेक क्रॉसओव्हर त्याच्या स्पॅनिश भावापेक्षा प्रगत उपकरणांमध्ये खूप श्रीमंत असल्याचे वचन देतो.

स्कोडा लाइनमधील कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर करोक हे 12.3 इंच कर्ण असलेले डिजिटल मल्टीफंक्शनल मॉड्यूलर इन्फोटेनमेंट मॅट्रिक्स इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल प्राप्त करणारे पहिले होते, जे तुम्हाला स्क्रीनवर माहितीसह 4 भिन्न चित्रे प्रदर्शित करण्यास अनुमती देते. नवीन उत्पादन 6.5, 8.0 किंवा 9.2-इंच रंगीत स्क्रीन, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स आणि गरम स्टीयरिंग व्हीलसह मल्टीमीडिया सिस्टमचा अभिमान बाळगू शकतो.

हे पार्क असिस्ट आणि लेन असिस्ट सिस्टम, ट्रॅफिक जॅम असिस्ट आणि ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्ट, पादचारी शोध आणि आपत्कालीन सहाय्यासह फ्रंट असिस्ट, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, पार्श्वभूमी एलईडी इंटीरियर लाइटिंगसह 10 शेड्स ग्लो (केबिनच्या समोर आणि दरवाजे), स्मार्टफोन्सच्या इंडक्टिव्ह चार्जिंगसाठी प्लॅटफॉर्म, व्हॅरिओफ्लेक्स सिस्टमसह दुसऱ्या रांगेतील सीट्स, कॉन्टॅक्टलेस ओपनिंग फंक्शनसह इलेक्ट्रिक टेलगेट, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पार्किंग ब्रेक.

नवीन क्रॉसओवरच्या पाच सीटर इंटीरियरमध्ये ड्रायव्हर आणि त्याच्या 4 साथीदारांसाठी आरामदायी निवासाची हमी देण्यात आली आहे आणि सामानाच्या डब्यात 521 ते 1630 लिटर कार्गो व्हॉल्यूम सामावून घेता येईल. व्हॅरिओफ्लेक्स रीअर सीट ट्रान्सफॉर्मेशन सिस्टम तुम्हाला प्रत्येक सीटची स्थिती स्वतंत्रपणे बदलण्याची परवानगी देते आणि इच्छित असल्यास, केबिनमधील सर्व जागा देखील काढून टाकू शकतात, अशा प्रकारे सामानाच्या डब्याचे उपयुक्त व्हॉल्यूम प्रभावी 1810 लिटरपर्यंत वाढते.

तपशील Skoda Karoq 2018. नवीन चेक क्रॉसओवरमध्ये पाच इंजिन आहेत - दोन टर्बोचार्ज केलेले तीन-सिलेंडर पेट्रोल आणि तीन टर्बो डिझेल (डायरेक्ट इंजेक्शन, स्टॉप-स्टार्ट आणि ब्रेकिंग एनर्जी रिकव्हरी सिस्टम, युरो 6 मानकांचे पालन), दोन गिअरबॉक्स - 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 7-स्पीड रोबोट, कॉम्प्लेक्स सस्पेन्शन आर्किटेक्चर (ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आवृत्त्या), मॅकफेरसन स्ट्रट्ससह, लोअर विशबोन्स आणि पुढच्या बाजूला एक स्टील सबफ्रेम आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक, घटक आणि असेंब्ली (सामान्य, खेळ) च्या ऑपरेशनच्या 5 मोडसह ड्रायव्हिंग मोड निवडा प्रणाली , ऑल-व्हील ड्राइव्हसह कारसाठी इको, वैयक्तिक आणि स्नो), अडॅप्टिव्ह डायनॅमिक चेसिस कंट्रोल सस्पेन्शन, तीन शॉक शोषक मोडसह पर्याय म्हणून उपलब्ध, कम्फर्ट, स्टँडर्ड आणि स्पोर्ट, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा Haldex सह इंटेलिजेंट 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम घट्ट पकड

Skoda Karoq 2017-2018 च्या पेट्रोल आवृत्त्या:

• 1.0-लिटर TSI (115 hp 175 Nm) 10.6 सेकंदात 0 ते 100 mph पर्यंत प्रवेग प्रदान करते आणि 187 mph चा सर्वोच्च वेग, सरासरी इंधन वापर 5.2 लिटर आहे.
• 1.5-लिटर TSI (150 hp 250 Nm) क्रॉसओवरला 8.4 सेकंदात पहिल्या शतकापर्यंत गती देते आणि तुम्हाला 204 mph च्या सर्वोच्च गतीपर्यंत पोहोचू देते. सक्रिय सिलेंडर तंत्रज्ञान प्रणालीच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, जे दोन सिलिंडर बंद करू शकते, इंजिन आपल्याला 5.1 लिटरच्या अत्यंत माफक इंधन वापरासह आनंदित करेल.

Skoda Karoq 2017-2018 ची डिझेल आवृत्ती:

• 1.6-लिटर TDI (115 hp 250 Nm) - 10.7 सेकंदात 0 ते 100 mph पर्यंत प्रवेग, उच्च गती - 188 mph, इंधन वापर - 4.5 लिटर.
• 2.0-लीटर TDI (150 hp 340 Nm) 8.9 सेकंदात 100 mph ला प्रवेग देते आणि 207 mph चा सर्वोच्च वेग, एकत्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये डिझेल इंधनाचा वापर 4.4 लिटर आहे.
• 2.0-लीटर TDI (190 hp 400 Nm) कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर 100 mph पर्यंत फक्त 7.8 सेकंदात शूट करते, टॉप स्पीड 211 mph आहे, 100 किमी प्रति जड इंधन वापर 5.3 लिटर आहे.

Skoda Karoq 2017-2018 व्हिडिओ चाचणी

नवीन चेक क्रॉसओवर स्कोडा कोडियाकचे नाव तपकिरी अस्वलांच्या सर्वात मोठ्या उपप्रजातींपैकी एक असे असूनही, ते अस्वलासारखे अजिबात दिसत नाही. ते मोठे आहे, निश्चित आहे, परंतु त्याची गंभीरपणे अस्वलाशी तुलना करण्याइतके मोठे नाही आणि ते ऑक्टाव्हियाइतके लांब आहे. आणि सर्वसाधारणपणे, आम्ही विशेष ऑफ-रोड वैशिष्ट्यांसह मॉडेलच्या ऐवजी किंचित "एलिव्हेटेड" स्टेशन वॅगनबद्दल बोलत आहोत, जे तसे, अगदी सामान्य आहे. तरीही, क्रॉसओवर ही प्रत्यक्षात तीच स्टेशन वॅगन असते, फक्त मोठी परिमाणे आणि वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्ससह, आणि खडबडीत भूभागावर गंभीर वाहन चालवण्यापेक्षा दररोज शहराच्या प्रवासासाठी आणि हलक्या ऑफ-रोडिंगसाठी अधिक योग्य आहे. अर्थात, अपवाद आहेत, परंतु या प्रकरणात नाही. तसे असो, नवीन उत्पादनाचे नाव आणि त्याचे पात्र यांच्यातील तफावत भयावह नसावी: कोडियाक ही एक सामान्य, ठोस एसयूव्ही आहे, ज्यातून आपण कोणत्याही विलक्षण ऑफ-रोडची अपेक्षा करू शकत नाही. आमच्या पुनरावलोकनात ते चांगले का आहे याबद्दल वाचा!

रचना

"मंदी" नावासह कारचे स्वरूप सामान्यतः कर्णमधुर आणि संस्मरणीय असल्याचे दिसून आले. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, कोडियाक विकसित करताना, एक नवीन कॉर्पोरेट डिझाइन वापरण्यात आले होते - सर्व प्रथम, ते "त्रि-आयामी" रेडिएटर ग्रिलमध्ये प्रकट होते, जेथे समोरचा व्हिडिओ कॅमेरा आणि "स्मार्ट" क्रूझ कंट्रोल रडार दोन्ही उत्तम प्रकारे बसतात. . मूळ रेडिएटर अस्तर, किंचित कोनीय चाकाच्या कमानींसह, मॉडेलला काही प्रमाणात घनता देते आणि "स्टर्न" च्या दिशेने ग्लेझिंग टेपरिंग, छताची रेषा आणि बाजूचे स्टॅम्पिंग लांबवणारे डिफ्लेक्टरसह, सिल्हूट जिवंत आणि गतिमान बनवते. .

नवीन उत्पादन तयार करताना, ब्रँडच्या डिझाइनरांनी चेक परंपरा देखील विचारात घेतल्या. त्यांच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, क्रॉसओव्हरचे ऑप्टिक्स त्यांच्या आकार आणि संरचनेत चेक प्रजासत्ताकमध्ये लोकप्रिय असलेल्या क्रिस्टल उत्पादनांची आठवण करून देतात. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, हेड ऑप्टिक्स हॅलोजन आहेत आणि एलईडी अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहेत. मागून, कोडियाक हा स्कोडासारखा स्कोडा आहे, जरी अधिक आधुनिक आहे. ट्रंकचे झाकण, इतर चेक गाड्यांप्रमाणे, खूप मोठे आहे आणि त्यामागे लपलेल्या मालवाहू जागेचे प्रमाण प्रभावी आहे - 600 लिटरपेक्षा जास्त. किमान (आसनांच्या संख्येनुसार आवाज बदलतो).

रचना

SUV चा आधार MQB मॅट्रिक्स आर्किटेक्चर आहे: यात समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आहे, जी कोडियाकच्या कोणत्याही आवृत्तीवर उपलब्ध आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सुधारणांसाठी, मागील चाकांचे कर्षण बोर्गवॉर्नर टॉर्कट्रान्सफर सिस्टम्स मल्टी-प्लेट क्लचमधून जाते, ज्याला पूर्वी हॅलडेक्स म्हटले जात होते (2011 मध्ये, हॅल्डेक्स ट्रॅक्शन एबी विभाग बोर्गवॉर्नरने खरेदी केला होता). त्याच्या प्रीलोड आणि क्लोजरसाठी अल्गोरिदम निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोडवर अवलंबून नाही. संपूर्ण क्लच 180 किमी/ताशी नंतरच उघडतो.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

कोडियाक रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी अगदी योग्य आहे, कारण केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि जवळजवळ 19-सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्सची उपस्थितीच नाही तर ड्रायव्हिंग मोडच्या विस्तृत श्रेणीद्वारे देखील दिसून येते - त्यात सामान्य, आरामदायक, खेळ, पर्यावरणाचा समावेश आहे. -अनुकूल आणि हिवाळ्यातील मोड जे तुम्हाला ड्रायव्हिंगच्या विविध परिस्थितींमध्ये समायोजित करण्याची परवानगी देतात. याशिवाय, कारमध्ये एक गरम विंडशील्ड फिल्म, गरम पुढील आणि मागील सीट, हँड्स-फ्री ओपनिंगसाठी ट्रंक लिड सेन्सर, एरा-ग्लोनास स्टेट इमर्जन्सी चेतावणी प्रणाली, तसेच इंजिन कंपार्टमेंट संरक्षण आणि गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, म्हणून सादर केले आहे. एक अतिरिक्त पर्याय.

आराम

नवीन मॉडेलचे आतील भाग एकतर पाच-सीटर किंवा सात-सीटर (अतिरिक्त शुल्कासाठी) असू शकतात - सीटच्या तीन ओळींसह. तिसरी पंक्ती आयोजित करण्यासाठी स्कोडाने साहजिकच पुरेसा प्रयत्न केला नाही: तेथे सीट बेल्ट आहेत, परंतु स्पष्टपणे पुरेसे लेगरूम नाही आणि प्रत्येकजण तेथे पोहोचू शकणार नाही - जड बांधणीच्या लोकांना नक्कीच पहिल्या किंवा दुसरी पंक्ती. हा पर्याय आवश्यक असल्यास, फक्त मुलांच्या वाहतुकीसाठी. मागील प्रवाशांच्या सोयीसाठी, अनेक "स्मार्ट" उपाय प्रदान केले आहेत: समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस असलेल्या टॅब्लेट आणि फोल्डिंग टेबलसाठी एक मानक धारक, तसेच 12-व्होल्ट सॉकेट, सिगारेट लाइटर सॉकेट आणि यूएसबी कनेक्टर मोबाइल डिव्हाइस चार्ज करणे. येथे मानक दरवाजा सनशेड्स आणि इंधन टोपीखाली बर्फ स्क्रॅपर देखील आहेत.

स्टीयरिंग कॉलममुळे ड्रायव्हरची सीट सहजपणे समायोजित केली जाऊ शकते, जी उंची आणि पोहोचामध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. थ्री-स्पोक लेदर मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलमध्ये ऑडिओ कंट्रोल बटणे आणि एर्गोनॉमिक रिज आहेत, जे सर्वात आरामदायक पकड सुनिश्चित करते. डॅशबोर्ड उच्च-गुणवत्तेचे मऊ प्लास्टिक आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे डाव्या बाजूला असलेल्या वाचनीय इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसह प्रसन्न होतो. पारंपारिक मांडणीसह "नीटनेटका" स्पीडोमीटरच्या दोन ॲनालॉग "विहिरी" आणि मध्यभागी रंग माहिती प्रदर्शनासह टॅकोमीटरच्या स्वरूपात बनविला जातो. एकंदरीत, कोडियाकचे आतील भाग थोडे कंटाळवाणे आहे, परंतु खूपच आरामदायक आहे. परिष्करण साहित्य बहुतेक चांगल्या दर्जाचे आणि स्पर्शास आनंददायी असतात, आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट त्याच्या जागी आहे आणि आपल्याला बर्याच काळासाठी कशाचीही सवय लावण्याची गरज नाही. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, कार फार मजेदार नाही, परंतु संपूर्ण कुटुंबासाठी ती अत्यंत व्यावहारिक आणि उत्तम आहे.

कोडियाक, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, समोर, बाजू, गुडघा आणि पडदा एअरबॅग्जसह असंख्य एअरबॅग्ज, तसेच टायर प्रेशर सेन्सर, पार्किंग सेन्सर, सीट बेल्ट इंडिकेटर, ड्रायव्हर थकवा सेन्सर, अष्टपैलू व्हिडिओ आणि विविध इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा समावेश आहे. , यासह:

स्टाईल प्लस पॅकेजपासून सुरुवात करून, 9 स्पीकर, एक सबवूफर, रेडिओ आणि ब्लूटूथ असलेली 575-वॅट कँटन ऑडिओ सिस्टम उपलब्ध आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, युरोपच्या नकाशासह अमुंडसेन आणि कोलंबस रेडिओ नेव्हिगेशन सिस्टीम ऑफर केल्या जातात - टॉप-एंड कोलंबस मल्टीमीडिया सिस्टम वाय-फायसह सुसज्ज आहे आणि Google ऑनलाइन सेवा वापरते. आणि हवामानाची परिस्थिती, ट्रॅफिक जॅम, पार्किंग इत्यादींबद्दल माहिती. फ्लॅश ड्राइव्हवरून किंवा AUX कनेक्टर किंवा ब्लूटूथद्वारे प्लेअरवरून संगीत वाजवले जाते.

स्कोडा कोडियाक तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आज, कोडियाक तीन इंजिनांसह रशियन बाजारात सादर केले गेले आहे: 1.4 आणि 2 लीटरचे पेट्रोल फोर, 150 आणि 180 एचपीचे उत्पादन करतात. अनुक्रमे, आणि 150 एचपीच्या शक्तीसह दोन-लिटर डिझेल इंजिनसह. दोन्ही पेट्रोल इंजिन किमान 95 च्या ऑक्टेन रेटिंगसह इंधन वापरतात, पहिले सहा-स्पीड डीएसजी गिअरबॉक्ससह आणि दुसरे 7-स्पीड डीएसजी ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे. डिझेल युनिट केवळ सात-स्पीड DSG गिअरबॉक्ससह एकत्रितपणे कार्य करते. गॅसोलीन बदलांसाठी पासपोर्ट सरासरी इंधन वापर सुमारे 7 l/100 किमी आहे आणि डिझेल आवृत्त्यांसाठी - जवळजवळ 6 l/100 किमी.

स्कोडा विरुद्ध व्यावहारिकता? होय, नवीन कोडियाक जीटी एसयूव्हीच्या बाबतीत, आतील आणि ट्रंकची क्षमता कूप सारख्या छायचित्रांच्या फॅशनला बळी पडली. खरे आहे, कंपनीने आतापर्यंत हे केवळ चीनमध्येच करण्याचा निर्णय घेतला आहे.

जीटी आवृत्तीमध्ये एक बॉडी आहे ज्याची छत कठोर आणि ढीग-अप मागील खांबांच्या दिशेने वळलेली आहे - पारंपारिक स्टेशन वॅगन आणि लिफ्टबॅक दरम्यान काहीतरी. मागील भाग पूर्णपणे नवीन आहे - भिन्न दिवे आणि बम्पर ज्याद्वारे एक्झॉस्ट पाईप्स बाहेर पडतात, तर बेस कोडियाकवर ते लपलेले असतात. चिन्हाऐवजी, ट्रंकच्या झाकणावर एक मोठे ब्रँड नाव आहे. आणि स्टँडर्ड क्रॉसओवरमधील आणखी एक फरक म्हणजे लहान काळ्या इन्सर्टसह वेगळा फ्रंट बंपर.

मानक कोडियाकच्या तुलनेत, जीटी आवृत्ती 27 मिमी (1649 मिमी) ने कमी आणि 63 मिमी (4634 मिमी) ने लहान आहे. तथापि, रुंदी (1883 मिमी) आणि व्हीलबेस (2791 मिमी) समान राहिले. अशा क्रॉसओव्हरसाठी सीटची तिसरी पंक्ती ऑफर केली जात नाही आणि कंपनी अद्याप ट्रंक व्हॉल्यूम प्रदान करत नाही.

कोडियाक जीटीचे आतील भाग सामान्यत: मानक असते, परंतु कापलेल्या रिमसह प्लम्प स्टीयरिंग व्हील आणि एकात्मिक हेडरेस्टसह सीट्स युरोपियन "चार्ज्ड" कडून घेतले जातात, जरी साबर अपहोल्स्ट्रीऐवजी लेदर (ऑर्डर करण्यासाठी दोन-टोन) आहे. LED हेडलाइट्सप्रमाणे व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर मानक आहे.

पॉवर युनिट्सच्या बाबतीत, कोडियाक जीटी नियमित युनिटपेक्षा भिन्न नाही. नवागत 186 आणि 220 hp च्या पॉवरसह आवृत्तीमध्ये 2.0 TSI टर्बो इंजिनसह सुसज्ज आहे. गिअरबॉक्स हा ओल्या क्लचसह सात-स्पीड डीएसजी रोबोट आहे, ड्राइव्ह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे (केवळ 220-अश्वशक्ती इंजिनसह).

डॉक केलेला स्कोडा कोडियाक जीटी क्रॉसओव्हर वर्षाच्या अखेरीपूर्वी चीनी बाजारात दिसून येईल. शांघाय फोक्सवॅगनच्या संयुक्त उपक्रमात येथे त्याचे उत्पादन केले जाईल. जीटी आवृत्ती इतर बाजारात सोडण्याबद्दल अद्याप कोणतीही चर्चा नाही, जरी हा निर्णय नंतर बदलू शकतो.

2018 मध्ये, झेक कंपनी स्कोडा ऑटो कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर स्कोडा यती बदलण्याची तयारी करत आहे. Skoda Karoq 2019 चे एक अधिक आधुनिक ॲनालॉग, ज्यामध्ये फ्लॅगशिप दर्जा प्राप्त करण्यासाठी सर्व आवश्यक अटी आहेत, मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनासाठी तयार केले जात आहे.

नवीन उत्पादन व्यवसाय शैली आणि व्यावहारिकतेची वैशिष्ट्ये एकत्र करते, म्हणून ते व्यवसायाच्या सहलीसाठी तसेच प्रशस्त आणि आरामदायक कौटुंबिक कारसाठी वापरले जाऊ शकते. हे लक्षात घ्यावे की त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, नवीन शरीराने विविध प्रकारच्या ऑपरेशनल भारांना प्रतिकार वाढविला आहे.

नवीन मॉडेलला बॉडी डिझाइन आणि इंटीरियरमध्ये अनेक सुधारणा प्राप्त होतील; पॉवर युनिट घटकांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आणि ऑन-बोर्ड उपकरणांच्या विस्तारित कार्यक्षमतेमध्ये लक्षणीय सुधारणा अपेक्षित आहे.

कार अनेक बदलांमध्ये ऑफर केली जाईल, जे भविष्यातील खरेदीदारांना इष्टतम पॅरामीटर्ससह मॉडेल निवडण्याची परवानगी देईल.

शरीराची रचना वेगवेगळ्या वयोगटातील चालकांच्या गरजांवर केंद्रित आहे. बाह्य सजावटीच्या अतिरिक्त घटकांमुळे शरीराच्या सुधारित वायुगतिकी आणि अद्ययावत स्वरूपासह रीस्टाईलने स्वतःला चिन्हांकित केले.

• फ्रंटल प्रोजेक्शनमध्ये, Skoda Karoq 2019 क्रॉसओवर मोठ्या फॉरमॅटची विंडशील्ड, कॉर्पोरेट लोगो आणि ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिलचा क्रोम-प्लेटेड परिमिती असलेल्या मोठ्या हुडचा अनुदैर्ध्य रिलीफ दाखवतो.
• शरीराच्या पुढच्या भागाच्या प्रकाश उपकरणांमध्ये एकात्मिक डायोड रनिंग लाइट्ससह झेनॉन ऑप्टिक्सचे अरुंद ब्लॉक आणि फॉग लाइट्सचा संच असतो. बंपरचा खालचा भाग स्लॉटेड एअर इनटेक आणि प्लॅस्टिक संरक्षणासाठी वापरला जातो.
• कारच्या प्रोफाईल फोटोमध्ये तुम्ही उतार असलेल्या छतावर बसवलेले छताचे रेल, रुंद खांबांनी विभक्त केलेल्या मोठ्या तीन-विभागाच्या खिडक्या, उंच चाकाच्या कमानी आणि उंच सिलांना दृष्यदृष्ट्या जोडणारी विस्तीर्ण अनुदैर्ध्य रिलीफ पाहू शकता.

मागील बाजूने, नवीन उत्पादन त्याच्या कॉन्फिगरेशनद्वारे ओळखण्यायोग्य आहे, मागील दरवाजाच्या स्पॉयलर प्रोट्र्यूजनने पूरक आहे, मागील लॅम्प शेड्सचा वैशिष्ट्यपूर्ण आकार आणि अंगभूत एक्झॉस्ट टिप्स, फॉग लाइट्स आणि एअर डिफ्यूझरसह विस्तृत बॉडी किट. .

आतील

परिष्करण सामग्रीच्या श्रेणीमध्ये आतील सजावटीसाठी नैसर्गिक आणि कृत्रिम लेदर, फॅब्रिक्स, धातू-शैलीबद्ध प्लास्टिकचे भाग समाविष्ट आहेत. Skoda Karok 2019 मॉडेलला त्याच्या श्रेणीतील सर्वोच्च पातळीचा रस्ता आराम मिळेल अशी अपेक्षा आहे.

नवीन क्रॉसओवरच्या मानक उपकरणांमध्ये आधुनिक उपकरणे आणि ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स समाविष्ट आहेत, उच्च श्रेणीच्या समान मॉडेलसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण.

कन्सोलवर स्थापित टच डिस्प्ले वापरून ऑन-बोर्ड उपकरणांचे सक्रियकरण आणि सेटिंग्ज चालविली जातात. पुढील पॅनेलमध्ये आहे:

• क्लासिक बाण निर्देशक आणि संगणक मॉनिटरसह इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल;
• दोन उभ्या डिफ्लेक्टर;
• कमांड डिस्प्ले अंतर्गत स्थित एअर कंडिशनर सेट करण्यासाठी ॲनालॉग घटकांसह रिमोट कंट्रोल आहे.

बोगद्यावर, दिलेल्या अनुक्रमात, लहान-आकाराच्या वैयक्तिक वस्तूंसाठी एक व्हॉल्यूम आहे, एक मल्टी-मोड ट्रान्समिशन सिलेक्टर आणि चेसिस समायोजन बटणे आहेत.

कप होल्डरचा एक संच आणि एक आर्मरेस्ट देखील आहे जो नियमित ग्लोव्ह कंपार्टमेंट किंवा शीर्ष आवृत्तीमध्ये, रेफ्रिजरेटर कंपार्टमेंटचा आवाज उघडतो.

स्टीयरिंग व्हील स्पोकवर स्थित बटणे आणि स्विच ड्रायव्हरला वैयक्तिक पर्याय द्रुतपणे कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देतात. मऊ आणि आरामदायक पुढच्या पंक्तीच्या आसनांच्या कार्यक्षमतेमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• बाजूकडील समर्थन पासून,
• इलेक्ट्रिकली समायोज्य जागा आणि हेडरेस्ट,
• सीट हीटिंग सिस्टम आणि आरामदायी आर्मरेस्ट.

नवीन बॉडी दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी इष्टतम मोकळी जागा प्रदान करते.
आरामदायी तीन-सीटर सोफा गरम आणि बॅकरेस्ट अँगलसाठी समायोज्य आहे.

तपशील

4382 x 1841 x 1605 मिमीच्या एकूण परिमाणांसह नवीन बॉडी 2638 मिमी पर्यंत लहान व्हीलबेससह चेसिसवर स्थापित केली आहे. डीसीसी ॲडॉप्टिव्ह चेसिसच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद, बदलांचा क्रॉसओव्हरच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेवर अक्षरशः कोणताही परिणाम झाला नाही.

मानक सामानाच्या डब्याची क्षमता 500 लिटरपेक्षा जास्त आहे. जेव्हा मागील सोफाची बॅकरेस्ट दुमडली जाते तेव्हा उपयुक्त व्हॉल्यूम 1800 लिटरपर्यंत वाढते.

• निर्मात्याने नवीन स्कोडा करोक 2019 मॉडेल वर्ष पेट्रोल किंवा डिझेल पॉवर युनिट्ससह अनेक बदलांमध्ये ऑफर केले आहे. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, 115 आणि 150 एचपीच्या आउटपुटसह दीड लिटर गॅसोलीन ड्राइव्ह.
• 190 एचपीच्या पॉवरसह टर्बोचार्ज केलेले इंजिन बदल वगळता डिझेल ॲनालॉग्सची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये जवळजवळ समान आहेत.
• सर्व बिंदूंवरील चाचणी ड्राइव्हने 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 7-स्पीड ऑटोमेटेड ट्रांसमिशनसह इंजिन श्रेणीच्या उत्कृष्ट सुसंगततेची पुष्टी केली.

जवळजवळ संपूर्ण स्कोडा करोक मालिका मॉडेल श्रेणी फ्रंट एक्सल ड्राइव्हसह चेसिसने सुसज्ज आहे. अतिरिक्त पर्यायांच्या सूचीमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह चेसिस समाविष्ट आहे.

पर्याय आणि किंमती

बेस मॉडेलची किमान किंमत 1,650,000 रूबल आहे. अतिरिक्त पर्यायांच्या उपस्थितीमुळे क्रॉसओवरची किंमत 2,000,000 रूबलपर्यंत वाढू शकते आणि शीर्ष सुधारणांची किंमत 2,300,000 रूबलपर्यंत पोहोचू शकते.

रशियन-असेम्बल क्रॉसओवरची स्थानिक आवृत्ती चेक मॉडेलपेक्षा प्रबलित चेसिस आणि थंड हवामानाशी जुळवून घेणारी इंजिन सुरू करणारी प्रणाली वेगळी असेल.

रशिया मध्ये विक्री सुरू

युरोपियन ड्रायव्हर्स 2018 च्या मध्यात नवीन उत्पादनाच्या निर्विवाद फायद्यांची प्रशंसा करण्यास सक्षम असतील. रशियामध्ये रिलीजची तारीख अद्याप जाहीर केलेली नाही, तज्ञांच्या मते, कार शरद ऋतूच्या शेवटी खरेदीसाठी उपलब्ध असेल.

स्कोडा बर्नहार्ड मेयरच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष म्हणाले. शीर्ष व्यवस्थापकाच्या मते, मॉडेलचे उत्पादन रशियामध्ये केले जाईल, परंतु त्याने नेमके कुठे - कालुगा किंवा निझनी नोव्हगोरोडमध्ये निर्दिष्ट केले नाही. अद्याप किंमती आणि ट्रिम स्तरांबद्दल कोणताही डेटा नाही. आम्हाला फक्त माहित आहे की नवीन क्रॉस स्कोडा कोडियाक (1,389,000 रूबल पासून) पेक्षा स्वस्त असेल.

1 / 2

2 / 2

Karoq चा जागतिक प्रीमियर 2017 च्या वसंत ऋतूमध्ये झाला. मॉडेल MQB प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे. कोडियाकसाठी करोकची लांबी 4382 मिमी विरुद्ध 4697 मिमी आहे, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कनिष्ठ क्रॉसचा व्हीलबेस आकार (सेमी-स्वतंत्र निलंबनासह) 2638 मिमी आहे, 4x4 आवृत्ती (मल्टी-लिंकसह) 2630 मिमी आहे. कोडियाक एक्सलमधील अंतर 2791 मिमी आहे.

पूर्वी, स्कोडा आपल्या देशातील कारोकच्या संभाव्यतेबद्दल सावधगिरीने बोलली होती. तथापि, फेब्रुवारी 2018 मध्ये, कंपनीने रशियन पत्रकारांसाठी एक बैठक आयोजित केली - रशियन बाजारपेठेत मॉडेलच्या प्रवेशावर सकारात्मक निर्णय अद्याप घेतला जाईल असा स्पष्ट इशारा. आणि या वर्षाच्या मेमध्ये, स्थानिक स्कोडा विभागाचे प्रमुख म्हणाले की रशियामध्ये कारोक दिसण्यासाठी कोणतेही अडथळे नाहीत.

1 / 2

2 / 2

युरोपमध्ये, कारोक आज EA211 इव्हो कुटुंबातील 150-अश्वशक्ती पेट्रोल टर्बो-फोर 1.5 TSI (आंशिक लोडवर सिलिंडर निष्क्रियीकरण प्रणालीसह) आणि 115 hp च्या पॉवरसह 1.0 TSI टर्बो-फोरसह खरेदी केले जाऊ शकते. (EA211). डिझेल - EA288 लाइनचे 1.6 TDI (115 hp) आणि 2.0 TDI (150 किंवा 190 hp). टॉप डिझेलचा अपवाद वगळता सर्व इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा DSG-7 सह एकत्र केले जातात. 190-अश्वशक्ती 2.0 TDI सह क्रॉसओवर केवळ DSG-7 ने सुसज्ज आहे. याक्षणी, फक्त दोन-लिटर डिझेल इंजिनसह स्कोडा करोकमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, तथापि, कराक 1.5 TSI 4×4 लवकरच जुन्या जगात दिसू शकेल.

रशियामध्ये, EA211 Evo कुटुंबाचे इंजिन उपलब्ध असण्याची शक्यता नाही - ते AI-98 द्वारे "फेड" करावे लागेल, ज्यासाठी बहुतेक रशियन खरेदीदार स्पष्टपणे तयार नाहीत. परंतु "अँस्पिरेटेड" 1.6 MPI (EA211), ज्याचे उत्पादन कलुगामध्ये स्थापित केले गेले आहे, ते "आमच्या" कारोकसाठी बेस इंजिन म्हणून योग्य असेल... क्रॉसओवरला 1.4 TSI (EA211) देखील मिळेल. , रशियामध्ये सादर केलेल्या फोक्सवॅगन चिंतेच्या इतर मॉडेल्सपासून परिचित.

उत्पादन साइटसाठी, या वर्षाच्या सुरूवातीस स्कोडा यतिची कॉन्ट्रॅक्ट असेंब्ली जीएझेड येथे थांबविण्यात आली होती, जी खरं तर करोकने बदलली होती. आज, निझनी नोव्हगोरोडमध्ये स्कोडा आणि ऑक्टाव्हियाचे दोन मॉडेल तयार केले जातात. हे शक्य आहे की पुढील वर्षी करोक त्यांच्यात सामील होईल, कारण कोडियाक देखील MQB “ट्रॉली” वर बांधलेला आहे.

दरम्यान, पूर्वी नोंदवल्याप्रमाणे, 2020 मध्ये रशियामध्ये फॉक्सवॅगनच्या करोकच्या “एनालॉग” चे उत्पादन सुरू होऊ शकते. हे मॉडेल कदाचित कलुगामध्ये एकत्र केले जाईल (व्हीडब्ल्यू टिगुआन आणि पोलो, स्कोडा रॅपिड देखील आज तेथे तयार केले जातात).