प्रियजनांनो, तुम्हाला शुभ दिवस.

मी तुम्हाला एका निळ्या चमत्काराबद्दल सांगू इच्छितो, ज्याचा मालक मी आहे. हे जर्मन ट्यूनिंग स्टुडिओ स्टीनमेट्झ कडून काही किरकोळ जोडांसह एक Opel Corsa OPC आहे. मी ऑगस्ट २००९ मध्ये या कारचा मालक झालो, जेव्हा मी स्मार्ट आणि सुबारू इम्प्रेझा (पुनरावलोकने पहा) विकले. कोर्सापूर्वी, मला 1991 ची VAZ 2106 (1.3, 63 अश्वशक्ती), 2001 ची रेनॉल्ट क्लियो (1.4, 75 अश्वशक्ती), 2002 ची प्यूजिओ 307 (1.6, 110 अश्वशक्ती), 1999 ची टोयोटा एव्हन (18 अश्वशक्ती) चालवण्याचे भाग्य लाभले. तसेच सुमारे 110 अश्वशक्ती), सुबारू इम्प्रेझा 2006 (2.0, 160 अश्वशक्ती) आणि स्मार्ट रोडस्टर 2003 (0.7, 82 - आनंदासाठी कारसारखे). जसे तुम्ही समजता, तुलना करण्यासारखे काहीतरी आहे. सेलिका आणि सुबारिक त्यांच्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत तुलना करण्यासाठी सर्वात योग्य आहेत, मी त्यांच्यावर अधिक लक्ष केंद्रित करेन.

तर, ओपल कोर्सा ओपीसी. 2008 मॉडेल, 1.6 टर्बो, 192 अश्वशक्ती, कॉर्पोरेट रंग आर्डेन ब्लू (निळा धातू). इंजिन व्यतिरिक्त, हे स्पोर्ट्स बंपर, सिल्स, स्पॉयलर, एक्झॉस्ट (स्टॉकमध्ये मध्यभागी एक मनोरंजक किनार्यासह 1 एक्झॉस्ट पाईप आहे) आणि मोठ्या चाकांमध्ये (R17-18) नियमित कोर्सापेक्षा वेगळे आहे. आतील भागात वास्तविक रेकारोव्ह स्पोर्ट्स बकेट आणि स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आहे. स्वाभाविकच, ब्रेक, निलंबन आणि गिअरबॉक्समध्ये थोडासा बदल करण्यात आला आहे. खूप गोंडस दिसतो, इतका लहान आक्रमक प्राणी)) फक्त एक उपकरणे आहे आणि ते कमाल आहे: ABS, ESP (स्विच करण्यायोग्य), 8 एअरबॅग्ज (समोर, बाजू, पुढचे आणि मागील पडदे), लेदर इंटीरियर, 18 चाके (स्टॉक 17 , 18 विनंतीनुसार उपलब्ध) टायर्स 225/35 सह), ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरसह मोठा माहिती प्रदर्शन (पर्याय म्हणून रंग), अलार्म + c/w + इमोबिलायझर, झेनॉनसह अनुकूली हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स, MP3 रेडिओ रेडिओ Opera 30 ( 6 डिस्कसाठी सीडी चेंजरसह पर्यायी ऑपेरा 40) स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल, टायर प्रेशर सेन्सर, 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, एअर कंडिशनिंग. पूर्ण वाढलेले सुटे चाक नाही, एक सुटे टायर देखील नाही, त्याऐवजी पंक्चर फ्लुइडची बाटली आहे. कारचे वजन 1278 किलो. 100 किमी/ताशी प्रवेग = 6.9 सेकंद (कागदपत्रांनुसार). शहरात सुमारे ११-१२ लिटर आणि महामार्गावर ८-९ लिटर इंधनाचा वापर होतो. 200 अश्वशक्ती आणि टर्बोसाठी ते खूप चांगले आहे. गॅसोलीन 98 आहे, परंतु ते 95 वर देखील चालते, जरी इतके चांगले नाही.

कार वेडी आहे, अतिशय लक्षवेधी आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, प्रत्येकाला समजत नाही की ती कोणत्या प्रकारची कार आहे. माझ्या कारमध्ये नवीन रेडिएटर ग्रिल देखील स्थापित केले होते, अतिरिक्त. फ्रंट बंपरसाठी बॉडी किट आणि 2 पाईप्स असलेली नवीन एक्झॉस्ट सिस्टम स्थापित केली गेली. जर्मन ट्यूनिंग स्टुडिओ स्टीनमेट्झ (मूळचे ओपल) मधील सर्व काही, त्यानंतर, मजेदार, अगदी मानक ओपल कोर्सा डीच्या मालकांनी देखील नेहमीच त्यांची स्वतःची कार म्हणून ओळखले नाही.

डायनॅमिक्स खूप सभ्य आहेत. कदाचित स्पोर्ट्स कारसह ड्रॅग रेसमध्ये शर्यत करणे पुरेसे नाही (अखेर, कोर्सा ही स्पोर्ट्स कार नाही, परंतु कारखान्याद्वारे सुधारित एक सामान्य, नागरी कार आहे), परंतु शहराभोवती गतिशीलपणे फिरण्यासाठी, त्याचे क्षमता पुरेशी आहेत. त्याच्या क्षमतेनुसार, ते 2.5 लीटर (टर्बाइनशिवाय), कोणतीही एसयूव्ही, काही आदरणीय एसयूव्ही (ही ओपीसी क्लबची आहे, उदाहरणार्थ, इन्फिनिटी एफएक्स 35) सह इंजिन असलेल्या कोणत्याही कारच्या आसपास ते चालवेल. तोडले आणि निघून गेले). स्मार्ट वर निलंबन मध्यम कडक आहे, उदाहरणार्थ, ते जास्त कडक होते. हे खूप चांगले चालते, कॉर्नरिंग करताना थोडे रोल असते.

आत ड्रायव्हर आणि प्रवाशासाठी पुरेशी जागा आहे. सीट्स आश्चर्यकारकपणे आरामदायक आहेत, तुम्ही अगदी तीक्ष्ण वळणांवरही बसता आणि जागेवरच रहा. परत चढणे गैरसोयीचे आहे, जास्त जागा नाही. जास्तीत जास्त 2 लोक सामावून घेऊ शकतात. परंतु, कमाल मर्यादा बरीच उंच असल्याने त्यांना विशेष अडचण जाणवणार नाही. ट्रंक लहान आहे, 1 मध्यम आकाराच्या स्पोर्ट्स बॅगसाठी किंवा हायपरमार्केटमधून 2-3 बॅगसाठी. यात कंप्रेसर आणि प्रथमोपचार किटसाठी कप्पे आहेत. इच्छित असल्यास, आपण 40/60 च्या प्रमाणात मागील बॅकरेस्ट फोल्ड करू शकता आणि जवळजवळ सपाट मजला मिळवू शकता, जिथे, उदाहरणार्थ, मी 4 R18 टायर आणि एक प्रवासी बॅग लोड करू शकलो.

समोरून दृश्यमानता पुरेशी आहे आणि मागील बाजूने मध्यम आहे. लहान मागील खिडकीतून पाहणे कठीण आहे.

मी मॉस्कोमध्ये एका डीलरकडून कार विकत घेतली आहे, मला समजते की, ती जवळजवळ एक शोपीस होती, ज्यामध्ये कमीतकमी मायलेज होता, अगदी व्यवस्थित ठेवली गेली होती, योग्य किंमतीसाठी जवळजवळ सर्व अतिरिक्त गोष्टी होत्या. मी महामार्गावरून सेंट पीटर्सबर्गला 10 तास गाडी चालवली, ही एक नवीन कार आहे, मला अजून त्याची सवय नाही, मी ती चालवली नाही. खूप आरामदायक, कोणतीही तक्रार नाही, सहलीनंतर पाठ खाली पडली नाही. आम्ही एकत्र प्रवास केला, प्रवासी तसाच वाचला))

आता नवीन कारची किंमत (2009 च्या शेवटी), जर माझी चूक नसेल तर, सुमारे 900,000 रूबल आहे (डीलरच्या वेबसाइटवरून), परंतु डीलर्सच्या गोदामांमध्ये अजूनही 2009 च्या सुरुवातीस उत्पादित कारचे अवशेष आहेत आणि ते चांगल्या सवलती देतात ( OPC क्लबकडून पुन्हा माहिती). सर्वसाधारणपणे, कार घेण्याचा खर्च इतका जास्त नाही. नियमानुसार, 70,000 मायलेज पर्यंत, योग्य हाताळणीसह, कोणतीही गंभीर समस्या उद्भवणार नाही. अजून माहिती नाही, कारण... याक्षणी, एकाही Corsa OPC ने 60,000 पेक्षा जास्त गाडी चालवली नाही :)) एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे थांबल्यानंतर ताबडतोब इंजिन बंद न करणे. इंजिनला 2-3 मिनिटे चालू देणे आवश्यक आहे जेणेकरून टर्बाइनला थंड होण्यास वेळ मिळेल. किंवा, पर्याय म्हणून, टर्बो टाइमर स्थापित करा, परंतु हा आनंद खूप महाग आहे आणि केवळ अलार्म सिस्टमसह स्थापित केला जाऊ शकतो. इश्यूची किंमत सुमारे 15,000 रूबल आहे.

अनेक गाड्यांप्रमाणेच, OPC चे बालपणीचे आजार आहेत. खाली मी मुख्य गोष्टींचे वर्णन करेन.

तर चला:

1. फ्रंट स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स (वारंटी अंतर्गत बदलणे)
2. कूलिंग फॅन रेझिस्टर (वारंटी अंतर्गत बदलणे)
3. मागील चाक बेअरिंग - सहसा दोन्ही (वारंटी अंतर्गत बदली)
4. एअर कंडिशनर पाईप (वारंटी अंतर्गत बदलणे)
5. रेडिएटर (वारंटी अंतर्गत बदली)

ही मुख्य यादी आहे, जागतिक काहीही नाही, सर्व काही समस्यांशिवाय बदलते. छोट्या छोट्या गोष्टींपैकी, आजूबाजूचा धुक्याचा प्रकाश अजूनही ओसरला आहे. 100% बदली हमी. माझ्या मते, फक्त दोन मुद्दे जागतिक आहेत. प्रथम: ओपीसी क्लबच्या दोन कारमध्ये हे आधीच घडले आहे. अगदी किरकोळ बाजूच्या अपघातातही, जेव्हा, उदाहरणार्थ, दुसरी कार तुमच्यावर ब्रश करते, म्हणजे. दरवाजावर फक्त ओरखडे आहेत, बाजूच्या एअरबॅग्ज तैनात आहेत. परंतु हीच समस्या केवळ OPC चीच नाही तर सर्व नवीन OPEL गाड्यांची आहे, कारण नवीन Astra वर हीच गोष्ट दिसून आली. दुसरा: पेंटवर्कची गुणवत्ता. हा एक विरोधाभास आहे, परंतु जेव्हा एक वर्ष जुन्या कारवर, विंग आणि बम्परच्या जंक्शनवर, पेंट सोलणे सुरू होते आणि मडगार्डच्या जागी, जेथे चाकांच्या खाली बहुतेक घाण येते तेव्हा हे सामान्य आहे. माशी, उघडे प्लास्टिक अवशेष. सर्व काही वॉरंटी अंतर्गत पुन्हा रंगवले जाते, परंतु अप्रिय आफ्टरटेस्ट राहते.

मी हायलाइट करू शकणाऱ्या सुखद क्षणांपैकी एक म्हणजे या कारसाठी CASCO इतकी महाग नाही, कारण... कारला स्पोर्ट्स कार मानले जात नाही. बेस 1.5 लीटर इंजिन आणि 105 हॉर्सपॉवर असलेल्या त्याच Impreza ची किंमत जास्त आहे. उदाहरण म्हणून, मला एका चांगल्या विमा कंपनीकडून वर्षाला 22,000 मिळाले, 30,000 रूबलची वजावट लक्षात घेऊन. (ड्रायव्हिंगचा अनुभव ५ वर्षे). माझ्या मते, रात्रीच्या शांत झोपेसाठी हे पुरेसे आहे आणि तुम्हाला तुमच्या कारशिवाय राहणार नाही. जरी OPC, माझ्या मते, कार चोरांसाठी विशेषतः मनोरंजक नाही, तरीही ती कार खूप दुर्मिळ आणि लक्षात येण्यासारखी आहे. आणखी एक छान गोष्ट म्हणजे कर दर (संबंधित :)) इतका जास्त नाही. वाहतूक कर दर वर्षी सुमारे 9,000 रूबल आहे, कारण 200 सैन्यांपर्यंत. इष्टतम, माझ्या मते, कर वाढीबद्दल आता लिहिलेल्या सर्व बातम्या लक्षात घेऊन.

मुळात तेच आहे. माझ्या मते, कार खूप योग्य आहे, मी ती विकत घेतल्याचा मला खूप आनंद झाला, मी माझ्या आनंदासाठी चालवतो.

मला तुमच्या प्रश्नांची उत्तरे देण्यात आनंद होईल.

ज्यांनी वेळ घेतला आणि माझे, आशेने उपयुक्त, पुनरावलोकन वाचले त्या प्रत्येकाचे आभार!))

रस्त्यावरील सर्वांना शुभेच्छा!

Opel कंपनीने अधिकृत जागतिक प्रीमियरच्या काही काळापूर्वी फॅक्टरी इंडेक्स E सह चार्ज केलेल्या Opel Corsa हॅचबॅकला “हॉट” आवृत्तीमध्ये वर्गीकृत करण्याचा निर्णय घेतला.

या वर्षी मार्चमध्ये सादरीकरण होईल. तुम्ही समजता त्याप्रमाणे, जिनेव्हा येथील आंतरराष्ट्रीय मोटर शो पदार्पणासाठी व्यासपीठ म्हणून निवडले गेले.

तथापि, आम्ही आमच्या वाचकांना तीन-दरवाजा कूपच्या अनेक उल्लेखनीय वैशिष्ट्यांबद्दल आधीच सांगू शकतो.

म्हणूनच, आज आम्ही संपूर्ण पुनरावलोकन करू, चार्ज केलेल्या हॅचबॅकच्या बाह्य वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करू, त्याच्या आतील भागावर एक नजर टाकू आणि कोर्साच्या तांत्रिक पॅरामीटर्सबद्दल तपशीलवार बोलू.

नवीन Opel Corsa OPC 2016-2017 चे फोटो

त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, नवीन Corsa OPS E स्पोर्ट्स मॉडिफिकेशन फक्त तीन-दरवाजा हॅचबॅक बॉडीमध्ये उपलब्ध असेल. बर्याच मार्गांनी, त्याचे स्वरूप नागरी आवृत्तीसारखेच आहे, परंतु तरीही काही विशिष्ट आणि लक्षणीय नवकल्पना आहेत. ओपल कंपनीच्या अधिकृत प्रतिनिधींनी दयाळूपणे प्रदान केलेल्या वर्तमान फोटो आणि व्हिडिओ सामग्रीचा अभ्यास करणे चांगली कल्पना असेल.

पुढच्या भागाला मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन, एक नवीन फ्रंट बंपर आणि एक एरोडायनामिक बॉडी किट मिळाली जी एकाच वेळी दोन कार्ये करते - सजावटीचे आणि डाउनफोर्स वाढवण्याचे कार्य. स्टायलिश, मोहक ऑप्टिक्स, एअर इनटेक स्लॉटसह एक लहान उतार असलेला हुड, तसेच एलिगंट ऑप्टिक्ससह जोडलेले LED रनिंग लाइट्स समोरचे टोक शुद्ध, शिकारी आणि आक्रमक दिसतात. मूळ सेल्युलर रेडिएटर ग्रिल कारमध्ये फक्त उत्साह वाढवते.

बाजूला, दुबळ्या मागील, व्यवस्थित चाकांच्या कमानी लक्षात घेतल्या पाहिजेत, ज्यामध्ये डिझायनर 17-इंच मिश्र धातुच्या चाकांसाठी जागा होती. पण ही मर्यादा नाही. कंपनी ग्राहकांना 18-इंच चाके ऑर्डर करण्याचा पर्याय देते. स्पोर्ट्स बॉडी किट, स्कर्ट, मोठा आरामदायी दरवाजा, एरोडायनामिक छतावरील रेषा आणि बाह्य मिरर हाऊसिंग चार्ज केलेल्या हॅचबॅकला त्याच्या नागरी आवृत्तीपेक्षा वेगळे करतात.

मागील भाग आम्हाला उत्कृष्ट टेलगेट, स्टायलिश ऑप्टिक्स, दोन एक्झॉस्ट पाईप्स, तसेच सामानाच्या डब्याच्या झाकणाच्या वर स्थित मागील विंगचा आनंद घेण्यासाठी आमंत्रित करतो.

परिमाण Corsa OPC

परिमाण, खरं तर, नेहमीच्या लोकांपेक्षा वेगळे नाहीत. चार्ज केलेल्या हॅचबॅकसाठी, खालील परिमाणे संबंधित आहेत:

• लांबी - 4021 मिलीमीटर;
• उंची - 1479 मिलीमीटर;
• रुंदी - 1736 मिलीमीटर;
• व्हीलबेस - 2510 मिलीमीटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 130 मिलीमीटर.

Opel Corsa OPS 2016-2017 इंटीरियरचा फोटो

आतील जागा ओपल कोर्सा ओपीसीच्या नागरी आवृत्तीप्रमाणेच बनविली गेली आहे. त्याच वेळी, डिझाइनरांनी कारच्या स्पोर्टी स्वरूपावर लक्ष केंद्रित केले.

आम्ही हे तळाशी कापलेले मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आणि दुसरा गिअरबॉक्स निवडक वापरून बदलू शकतो. त्याच वेळी, हॅचबॅकने आधुनिक इंटेललिंक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स राखून ठेवले आहे, एक अत्याधुनिक युनिट जे हवामान नियंत्रण उपकरणे तसेच उच्च-गुणवत्तेच्या एर्गोनॉमिक्स नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार आहे.

पुढच्या सीट्स यापुढे मानक नाहीत, परंतु Recaro द्वारे निर्मित आहेत. स्पोर्ट्स बकेट्समध्ये उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन असते, उत्कृष्ट लंबर सपोर्ट प्रदान करतात आणि बर्याच दिशानिर्देशांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य असतात.

मागील पंक्तीमध्ये अक्षरशः कोणतेही बदल झाले नाहीत. सोफा अजूनही तितकाच आरामदायक आणि सोयीस्कर आहे. दोन प्रवाश्यांना बसल्याने जास्तीत जास्त आराम मिळतो, जरी हवे असल्यास तीन लोक तिथे बसू शकतात.

मानक ट्रंक व्हॉल्यूम 285 लिटर आहे.तथापि, केबिनची परिवर्तन क्षमता आपल्याला सामानाची जागा 1090 लिटरपर्यंत वाढविण्यास अनुमती देते. त्याच वेळी, लोडिंग प्लॅटफॉर्म पसरलेल्या घटकांच्या उपस्थितीमुळे लोडिंग गोष्टी गुंतागुंत करत नाही. ते फक्त तिथे नसतात.

उपकरणे आणि किंमती

अरेरे, जर्मन ऑटोमेकरने त्याच्या चार्ज केलेल्या हॅचबॅकच्या उपकरणांबद्दल कमीतकमी माहितीपुरते मर्यादित ठेवण्याचा निर्णय घेतला. हे केवळ ज्ञात आहे की पर्यायी आणि मूलभूत उपकरणे म्हणून आपण मिळवू शकता:

• 17-इंच मिश्र धातु चाके;
• 18-इंच मिश्र धातु चाके;
• हवामान नियंत्रण;
• ऑडिओ सिस्टम;
• मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स;
• 7-इंच टच कलर मल्टीमीडिया डिस्प्ले;
• एअरबॅग्ज;
• सुरक्षा प्रणाली आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा संच;
• एलईडी ऑप्टिक्स;
• संपूर्ण इलेक्ट्रिकल पॅकेज;
• immobilizer;
• सिग्नलिंग;
• लेदर स्टीयरिंग व्हील;
• लेदर इंटीरियर इ.

परंतु ओपल प्रतिनिधींनी किमतींबाबत मौन बाळगण्याचा निर्णय घेतला. तथापि, आम्ही लक्षात घेतो की थॉमस न्यूमनने या प्रकरणावर एक लहान टिप्पणी दिली. जर्मन ऑटोमेकरच्या नवीन उत्पादनामध्ये अत्यंत स्वारस्य असलेल्या विशेष प्रकाशनांच्या पत्रकारांशी संभाषण करताना, आम्ही लक्षात घेतो की त्यांच्या लोड केलेल्या हॅचबॅकसाठी किंमत टॅग खूप, अतिशय आकर्षक असतील.

Opel Corsa OPS 2016-2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आता सर्वात महत्वाच्या गोष्टींबद्दल बोलण्याची वेळ आली आहे, जे मूलभूतपणे नियमित कोर्सा ई ला चार्ज केलेल्या बदलापासून इतर कोणत्याही गोष्टीपेक्षा वेगळे करते. ही अर्थातच नवीन हॅचबॅकची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत.

खरेदीदार इंजिनच्या श्रेणीमधून निवड करू शकणार नाहीत. हुड अंतर्गत फक्त एक इंजिन असेल. हे इकोटेक कुटुंबातील चार-सिलेंडर इंजिन आहे, ज्याची मात्रा 1.6 लीटर आहे. फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह, टर्बाइन आणि थेट इंजेक्शन सिस्टममुळे अभियंते प्रभावीपणे काढू शकले. 245 Nm च्या टॉर्कसह 207 अश्वशक्ती.

आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की विशेष ओव्हरबूस्ट फंक्शनमुळे टॉर्क आणखी 35 Nm ने वाढवणे शक्य होते.

हे इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे. इंजिनसह त्यांचे संयुक्त कार्य केवळ 6.9 सेकंदात शून्य ते शंभर किलोमीटर प्रति तास प्रवेग सुनिश्चित करते. कमाल वेग 230 किलोमीटर प्रति तास आहे.

सॉलिड पॉवरने इंजिनियर्सना इंधन वापराच्या बाबतीत उत्कृष्ट कामगिरी करण्यापासून रोखले नाही. एकत्रित सायकलमध्ये, प्रत्येक 100 किलोमीटर प्रवासासाठी, नवीन चार्ज केलेली तीन-दरवाजा हॅचबॅक Opel Corsa OPC सुमारे 7.5 लिटर पेट्रोल वापरेल.

विशेष कार्यप्रदर्शन पॅकेज लक्षात न घेणे अशक्य आहे. हे पॅकेज तुम्हाला चार्ज केलेल्या हॅचला मेकॅनिकल डिफरेंशियल लॉक, ड्रेक्सलर मल्टी-प्लेट क्लच, वाढलेले कडकपणा सस्पेन्शन, ब्रेम्बो ब्रेक्स, तसेच विशेष 18-इंच चाके देण्यास अनुमती देते.

व्हिडिओ

निष्कर्ष

2016-2017 Opel Corsa OPC प्रत्येक प्रकारे आकर्षक आणि वांछनीय दिसते. फक्त एक गोष्ट आहे की कंपनीने अद्याप अधिकृतपणे त्याच्या चार्ज केलेल्या हॅचबॅकची किंमत जाहीर केलेली नाही. त्याच वेळी, थॉमस न्यूमनच्या शब्दांवर विश्वास ठेवण्याचे कारण नाही. जर ओपल कंपनीचे व्यवस्थापक आकर्षक किंमती टॅगबद्दल बोलत असतील तर ते असेच असेल.

अन्यथा, ज्यांनी या प्रकल्पाच्या विकासात भाग घेतला त्यांचेच कौतुक आपण करू शकतो. कार आक्रमक, स्पोर्टी आणि दिसण्यात अतिशय आकर्षक बनली आहे, तिच्या आतील भागात उच्च पातळीचे आराम, अर्गोनॉमिक्स आणि आकर्षक डिझाइन आहे. शिवाय, तांत्रिक वैशिष्ट्ये कोणालाही उदासीन ठेवण्याची शक्यता नाही.

सहमत आहे, हुड अंतर्गत 200 पेक्षा जास्त अश्वशक्ती असणे आणि त्याच वेळी इंधन वापर सेन्सर पाहणे, जे 6-10 लीटर (मोड आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार) रीडिंग दर्शविते, एक आनंददायी आनंद आहे.

6 वर्षे मालकी आणि 175 हजार किमी...

कारमधील लहान गुंतवणूकीची पुढील वेळ आली आहे:

— हीटर फॅन बदलणे (तो अप्रियपणे शिट्टी वाजू लागला, विशेषतः थंड हवामानात). किंमत 12,900 रूबल होती, बदलण्याचे काम 900 रूबल होते.

सामर्थ्य:

वैयक्तिक अनुभवावर आधारित - विश्वसनीयता

कमकुवत बाजू:

Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2008 चे पुनरावलोकन भाग 3

त्यामुळे मस्कासोबतची आमची खरी मैत्री तार्किक संपुष्टात येत आहे (((. मला असे वाटते की मी कारशी विश्वासघात करत आहे, पण मी काहीही करू शकत नाही. जीवन स्थिर राहत नाही, सर्वकाही पुढे सरकते. लोक, चेहरे, शहरे (c) आणि... कार बदलतात.

माझ्या नवीन असिस्टंट मस्काच्या तुलनेत, पहिल्या कारप्रमाणे, अनेक बाबतीत जिंकते: लहान, चपळ, चांगले नियंत्रित. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग तुम्हाला फक्त एका "छोट्या बोटाने" कार चालविण्यास अनुमती देते))) 90 l/s प्रथमच डोळ्यांसाठी पुरेसे आहे. आणि जर तुम्हाला समजले आणि इंजिनशी "मित्र बनवा", तर महामार्गावर ओव्हरटेक करणे भितीदायक नाही.

जरी ते आकाराने फार मोठे नसले तरी, लहान मुलासाठी पुरेशी नसलेली सायकल घेऊन जाण्यासाठी आणि स्टोअरमधून मोठ्या प्रमाणात किराणा सामान ठेवण्यासाठी ट्रंक पुरेशी होती आणि कॅबिनेट (होय, होय) डिससेम्बल स्वरूपात (तिरपे) फिट होते. आणि गाव डब्बे, वस्तू आणि पिशव्यांनी भरलेले होते आणि काहीतरी वेगळे चालवत होते. आणि मी देखील दोन वेळा जास्तीत जास्त भार घेऊन गेलो. तिच्यासाठी हे थोडे अवघड होते, पण तिने ही कृती यशस्वीपणे पार पाडली! ते पिकनिकला गेले आणि मशरूमसाठी "क्रॉल" झाले. हे खेदजनक आहे की मला ते SEA ला दाखवण्यासाठी वेळ मिळाला नाही (((

सामर्थ्य:

• माझे वैयक्तिक मत आहे की ती जवळजवळ परिपूर्ण आहे! आणि कमतरता कोणत्याही कारमध्ये आढळू शकतात, अगदी शंभर दशलक्ष (c)))))))))))

कमकुवत बाजू:

• लाइट बल्ब परिमाणांमध्ये बदलणे "नाकातून रक्त येणे." परंतु आपण ते व्यावसायिकांना दिल्यास, आपण त्यास त्रास देऊ नये)))
• मला वॉशरची मोठी बॅरल हवी आहे. पण इथे आमच्याकडे आहे)))

1) मुली वाईट मालक असतात (सेवांमध्ये त्यांची फसवणूक केली जाते, 5 वर्षांपासून कारचे काय झाले ते ते विसरतात (शरीर रंगविणे, देखभाल करताना काय केले गेले आणि ते शेवटचे कुठे केले गेले)

2) पाच वर्षे जुनी वापरलेली कार एकट्या मुलीसाठी पर्याय नाही (जर सहाय्यक नसेल तर).

सामर्थ्य:

• किफायतशीर (इंजिन 1.2)
• सुंदर (१७व्या कास्टिंगवर)

कमकुवत बाजू:

• अवास्तव कठोर निलंबन (17 व्या कास्टिंगवर)
• अविश्वसनीय इलेक्ट्रिक
• समोरचा आधार ठोठावत आहेत

Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2008 चे पुनरावलोकन भाग 2

मी बरेच दिवस काहीही लिहिले नाही. आणि सर्वसाधारणपणे, मी कसा तरी साइटबद्दल विसरलो. आणि मग मला त्याची आठवण झाली (वरवर पाहता मी कार विकण्याबद्दल अधिकाधिक वेळा विचार करू लागलो). ही खेदाची गोष्ट आहे... पुढे पाहताना, मला असे म्हणायचे आहे की मस्कातील प्रत्येक गोष्ट माझ्यासाठी अनुकूल आहे, आणि जर BANAL "मला काहीतरी वेगळं हवं आहे", अधिक असेल, तर संकोच न करता मी तेच मॉडेल घेईन!!! मी OPEL MOKKA ची वाट पाहत होतो आणि आतापर्यंत जे सादर केले गेले त्यात मी निराश झालो होतो...

तर. आम्ही जवळजवळ 4 वर्षांचे आहोत! किंवा त्याऐवजी, पासपोर्टनुसार ते चार आहे (मॉडेल 2008), परंतु खरेदीनुसार ते 3 वर्षे आणि 10 महिने आहे)))

कारच्या ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत, काहीही गुन्हेगारी घडले नाही. बहुतेक उपभोग्य वस्तू बदलल्या गेल्या. हिवाळ्यात, कार प्रथमच सुरू झाली, उन्हाळ्यात ती उकळली नाही :-) मागील सीट खाली दुमडल्यामुळे, मी इतके वाहतूक व्यवस्थापित केले की काही पार्कर्स स्वप्नातही पाहू शकत नाहीत))) मी मजा करत नाही ! मुख्य गोष्ट म्हणजे ते योग्य करणे! हे सर्व वाहून नेणे तिच्यासाठी थोडे कठीण होते, पण आम्ही टाकीसारखे हललो! मी कधीकधी तिला एक लहान ऑल-टेरेन वाहन म्हणतो))) ते चिखलात अडचणीत आले नाहीत, परंतु ते खोल वाळू आणि बर्फातून बाहेर पडले)))

सामर्थ्य:

कमकुवत बाजू:

Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2007 चे पुनरावलोकन भाग 2

सर्वांना शुभ दिवस!

मी कोर्सा बद्दल दुसरा आणि अंतिम भाग लिहित आहे, कारण मी तो आधीच विकला आहे.

मी ते उत्स्फूर्तपणे विकले. त्यावेळी असे उद्दिष्टही नव्हते. मी ते माझ्या पत्नीकडून पुन्हा फिरण्यासाठी घेतले, संध्याकाळी ते पार्क केले आणि काही कारणास्तव मला माझ्या मोबाइलवर त्याचा फोटो घेण्यास सांगितले गेले. मी घरी आलो आणि वेबसाइटवर जाहिरात पोस्ट केली, वास्तविक विक्रीपेक्षा मजा करण्यासाठी. मी माझ्या पत्नीला याबद्दल सांगण्यास विसरलो, कारण ... विक्री करण्याची कोणतीही गंभीर इच्छा नव्हती. किंमत टॅग सामान्य होते, त्याच पैशासाठी मी ते 1.5 वर्षांपूर्वी विकत घेतले होते. झोपायला गेले. मला सकाळी ८-३० वाजता एका फोन कॉलने जाग आली - मला कार विक. आणि म्हणून सुरुवात झाली. सकाळी जवळजवळ 10 कॉल, संध्याकाळी 3 दृश्ये. मी बेभान झालो. मी माझ्या पत्नीला कॉल केला (ती मुलासह डचावर आहे) - त्यांना खरोखर तुमची कार खरेदी करायची आहे. बायकोला थोडासा धक्का बसला, कारण... आम्ही या विषयावर चर्चाही केली नाही. सर्वसाधारणपणे, कारकडे पाहणारा दुसरा माणूस म्हणाला की तो उद्या उचलू. माझ्याकडे इतकी द्रुत विक्री कधीच झाली नाही! मी माझ्या पत्नीला सांगितले की मी तिला नाराज करणार नाही आणि तिच्यासाठी तितकाच योग्य पर्याय घेईन. शेवटी, मी कोर्सा विकली आणि माझ्या पत्नीला नवीन एस्ट्रा जे विकत घेतले, त्यामुळे ती नाराज नाही.

सामर्थ्य:

• प्रॅक्टिकल
• आर्थिकदृष्ट्या
• आरामदायक
• शहरात हे एकल व्यक्ती किंवा लहान कुटुंबासाठी जवळजवळ आदर्श आहे

कमकुवत बाजू:

• मला अधिक गतिमानता हवी आहे. OPC 192 fillies हा पर्याय आहे, पण तो फक्त हँडलवर आहे आणि शहरात तुम्हाला ऑटोमॅटिक हवे आहे.

Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008 चे पुनरावलोकन भाग 5

त्यामुळे मायलेज एक लाख किमी ओलांडले आहे.

कारच्या मालकीच्या संपूर्ण कालावधीत, यामुळे मला कोणतीही विशेष समस्या उद्भवली नाही मी त्यावर खालील क्रिया केल्या (मी ते मेमरीमधून सूचीबद्ध करत आहे; मागील पुनरावलोकनांमध्ये अधिक तपशील आहेत):

— मी एका हेडलाइटमध्ये कमी बीमचा दिवा तिसऱ्यांदा बदलला (मी तो दुस-या वेळी दोनदा बदलला), मला हे आवडते की डिस्प्ले कोणता दिवा जळाला आहे आणि कुठे आहे, परंतु ते बदलणे मागील बाजूस खूप गैरसोयीचे आहे; दिवे सर्वकाही खूप सोपे आहे;

सामर्थ्य:

कमकुवत बाजू:

Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2011 चे पुनरावलोकन

मी क्रीटमध्ये सांगितलेली कार भाड्याने घेण्याच्या अनुभवाबद्दल एक लहान पुनरावलोकन लिहिण्याचे ठरवले. निवड Corsa वर पडली कारण माझ्या पत्नीला एकच आहे, परंतु C (मागील मॉडेल). मी तिला कमी-अधिक प्रमाणात ओळखतो. मूळ निष्कर्ष असा आहे की कार 4 जणांच्या कुटुंबासाठी (2 प्रौढ आणि 5 व्या वर्गावरील 2 मुले) सुट्टीसाठी भाड्याने म्हणून खूप चांगली आहे.

क्रमाने:

शरीर. पुरेशी प्रशस्त. कुटुंब अगदी आरामात बसते.

सामर्थ्य:

• रस्त्यावर खूप चांगली वागणूक. आलटून पालटून

कमकुवत बाजू:

• खोड खूप लहान आहे
• समोरचा बंपर ऍप्रन कमी आहे

Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2007 चे पुनरावलोकन

ओपल कोर्सा बी, 5 दरवाजे. 1.2 पेट्रोल, रोबोट गिअरबॉक्स. त्यापूर्वी VW Jetta 2001 1.8 टर्बो, Mazda 3 1.6 Touring होते.

माझ्या मते, कार उत्कृष्ट आहे, शहरात अजिबात किंमत नाही, गॅसचा वापर 8 लिटर आहे. - शहर, 6 एल. - मार्ग. ड्रायव्हिंग कामगिरीच्या बाबतीत - एक ठोस पाच. निलंबन लवचिक, विश्वासार्ह आहे, केबिनमध्ये कोणताही आवाज नाही, सर्व काही त्याच्या जागी आहे. मला आनंद आहे की हिवाळ्यात गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील अनमोल आहे, जरी स्टीयरिंग व्हीलवरील चामड्यामुळे सुरकुत्या पडतात, ते विकणे कठीण आहे, ते एक वजा आहे. ट्रंकचा दुहेरी तळ सोयीस्कर आहे सर्व उन्हाळ्यात कारमध्ये स्केट्स नेले होते :).

हे हायवेच्या बाजूने आत्मविश्वासाने जाते, समस्यांशिवाय ओव्हरटेक करते, मॅन्युअल गीअर शिफ्ट आहे.

सामर्थ्य:

• आर्थिकदृष्ट्या
• नियंत्रणक्षमता
• विश्वसनीयता

कमकुवत बाजू:

• स्टीयरिंग व्हीलवरील चामड्याला सुरकुत्या पडतात

Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2007 चे पुनरावलोकन भाग 3

आता, जवळजवळ 3.5 वर्षांनंतर, मी माझ्या कार "ओपल कोर्सा" 1.2 isitronic बद्दल माझे पुनरावलोकन लिहिण्याचे ठरवले.

ऑपरेशनच्या वर्षांमध्ये, मी याबद्दल फक्त उबदार शब्द बोलू शकतो. आजपर्यंत, मी त्यावर 91,000 हजार किमीहून थोडे अधिक चालवले आहे. यावेळी, मॉस्को ते कझान, समारा, ओरेनबर्ग या वैभवशाली शहरापर्यंत लांब ट्रिप. कार कधीच नाही, pah-pah, मला खाली द्या. या कालावधीत काय केले गेले आणि ऑपरेशननंतर कोणत्या समस्या उद्भवल्या:

1) कालांतराने, दर 3 महिन्यांनी एकदा, दिवे किंवा कमी बीम, पार्किंग दिवे किंवा ब्रेक दिवे जळतात.

सामर्थ्य:

• विश्वसनीयता
• चातुर्य
• अविनाशी लटकन
• सुरक्षा 5+++

कमकुवत बाजू:

• महाग मूळ सुटे भाग
• अधिकाऱ्यांच्या सेवेतील वर्गमित्रांपेक्षा किंचित जास्त महाग
• आवाज इन्सुलेशन 3+ किंवा 4-
• कारच्या पुढील भागाचे खराब दृश्य: हुडची धार दिसत नाही
• कमी ग्राउंड क्लीयरन्स

Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008 चे पुनरावलोकन

कॉर्साची मालकी ही माझी आठवण आहे, कारण... 2010 मध्ये विकले गेले.

जून 2008 मध्ये, जेव्हा पत्नीने तिच्या पहिल्या "नऊ" वर आधीच मोठा स्कोअर केला होता, तेव्हा असे ठरले की ती आधीच अधिक योग्य मशीन व्यवस्थापित करण्यास पात्र आहे. भविष्यातील कारसाठी आवश्यकता: बजेट 450 - 500 TR, देखरेखीसाठी स्वस्त, स्वयंचलित ट्रांसमिशन... जेणेकरून माझ्या पत्नीला ते आवडेल :)

सर्वसाधारणपणे, इंटरनेट चाळल्यानंतर आणि वापरल्यापासून नवीनपर्यंत अनेक पर्यायांचा वापर केल्यानंतर, माझ्याकडे एन्जॉय कॉन्फिगरेशनमध्ये कोर्सासाठी व्यावहारिकरित्या कोणतेही पर्याय शिल्लक राहिले नाहीत. त्या वेळी या पैशासाठी बाजारात याहून अधिक योग्य ऑफर नव्हती (किंवा मला ते सापडले नाही). आम्ही टेस्ट ड्राइव्हसाठी सलूनमध्ये गेलो. पारंपारिकपणे, चाचणी ड्राइव्हसाठी कार COSMO 1.4 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह आली होती, लाल (साहजिकच ग्राहकांच्या अर्ध्या महिलांना लक्षात ठेवून). आम्ही खाली बसलो आणि जाऊया.

सामर्थ्य:

• अधिक किंवा कमी विश्वसनीय साधन
• इंधन वापर, परीकथा
• चांगला प्रकाश

कमकुवत बाजू:

• रोबोटिक गिअरबॉक्स
• आवाज इन्सुलेशन
• स्टूल

Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2007 चे पुनरावलोकन

शुभ दिवस!

क्रमाने. गेल्या वर्षी, आणि आता गेल्या वर्षी, माझी पत्नी शेवटी तिच्या परवान्यासाठी अभ्यास करण्यासाठी गेली. आणि मी शिकलो! मी तर पहिल्याच प्रयत्नात पास झालो. ती माझ्यासाठी खरोखर छान आहे! आणि जर अचानक तिने हे पुनरावलोकन वाचण्याचा निर्णय घेतला, तर ती देखील हुशार आणि सुंदर आहे आणि सर्वसाधारणपणे मला तिच्यावर खूप प्रेम आहे! पण मी असे म्हणत नाही - तिला कार विकत घेण्याची वेळ आली आहे.

सामर्थ्य:

• कॉम्पॅक्टनेस
• आर्थिकदृष्ट्या
• आराम

कमकुवत बाजू:

• जेलिक आणि हमर अर्थातच थंड आहेत, परंतु ट्रॅफिक जॅममध्ये, बाथहाऊसप्रमाणे, प्रत्येकजण समान आहे)))

Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2005 चे पुनरावलोकन

कार कॉस्मो कॉन्फिगरेशन, 1.4 लिटर इंजिनमध्ये निवडली गेली. चाचणी ड्राइव्हसाठी, आम्ही प्रथम सनरूफशिवाय कोर्स चालविला - कमाल मर्यादा उंची पुरेशी आहे असे दिसते. जेव्हा कार आली आणि त्यात सनरूफ होते तेव्हा आम्ही निराश झालो (हॅचने 3-4 सेंटीमीटर खाल्ले). इतर कोणतीही कमतरता आढळली नाही.

कारमध्ये एक लहान व्हीलबेस आहे - ती असमान रस्त्यांवर डोलते. मला सीटची सवय होऊ शकली नाही - कोणतेही समायोजन नाहीत. तुम्ही 30 किलोमीटर चालवाल आणि तुमची पाठ दुखायला लागेल. पण माझी बायको बहुतेक कमी अंतरासाठी सायकल चालवत असल्याने, कोणतीही मोठी समस्या नव्हती.

वॉरंटी अंतर्गत स्टीयरिंग रॅक 2 वेळा बदलले गेले. ते म्हणतात की हा त्यांचा आजार आहे. आमची आणखी काही तक्रार नव्हती. मग एका मित्राने सेंट पीटर्सबर्गमध्ये आपल्या मुलीसाठी कोर्सा विकत घेतला. तेथे, कालांतराने, एक गीअरबॉक्स खराबी उद्भवली (आणि तेथे एक रोबोट उभा आहे). स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल अनेक वेळा रिफ्लॅश करा. ट्रॅफिक लाइटच्या समोर कार सामान्यपणे थांबलेली दिसते, परंतु जेव्हा ती हिरवी होते तेव्हा ती नेहमीच सुरू होऊ शकत नाही या वस्तुस्थितीमध्ये हा दोष व्यक्त केला गेला.

सामर्थ्य:

• तुम्ही तुमच्या मुलीसाठी ते विकत घेऊ शकता

कमकुवत बाजू:

• वेळेवर विक्री करणे आवश्यक आहे

Opel Corsa 1.0-12V (Opel Corsa) 2007 चे पुनरावलोकन

सामर्थ्य:

• इ lectro यूपॉवर स्टेअरिंग उच्च वेगाने ते लक्षणीयरीत्या जड होते आणि आवश्यक माहिती सामग्री प्राप्त करते. निलंबन थोडे कठोर आहे, जेव्हा ते धीमे होण्यास खरोखर अर्थ प्राप्त होतो तेव्हा तुम्हाला ते जाणवते. वेगात चांगली कुशलता. गाडी थोडी फिरते, पण रस्त्याचा संपर्क तुटलेला नाही
• इआतील रॅगोनॉमिक्स. सर्व काही चांगल्या साहित्यापासून बनवले आहे. मजबूत पार्श्व समर्थनासह आरामदायक जागा. ट्रंकमध्ये एक दुहेरी तळ आहे ज्याखाली सर्व प्रकारच्या लहान गोष्टींसाठी जागा असते. जॅक,अग्निशामक, प्रथमोपचार किटइत्यादी, सर्व काही आहे. आणि ट्रंक परिपूर्ण क्रमाने आहे

कमकुवत बाजू:

• लहान :)

Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008 चे पुनरावलोकन भाग 6

एका महिन्यापूर्वी कारला एका मुलीच्या व्यक्तीमध्ये नवीन मालक सापडला. तिने पहिली कार विकत घेतली, मुख्य मार्ग म्हणजे काम आणि परत, क्रॅस्नोडारपासून 250 किमी. मला नुकताच माझा परवाना मिळाला आहे. मला आशा आहे की हे आमच्या पूर्वीच्या मशीनच्या सुरक्षिततेवर आणि अखंडतेवर परिणाम करणार नाही. नवीन नियमांनुसार कारची पुन्हा नोंदणी केली गेली - परवाना प्लेट न बदलता, फक्त एक करार आणि नवीन मालकाची पुनर्स्थापना नोंदणी प्रमाणपत्रासह शीर्षकामध्ये प्रवेश.

विक्रीच्या वेळी, मायलेज आधीच 82,500 किमी पर्यंत पोहोचले होते, कारला आधीच निलंबनात थोडासा त्रास जाणवू लागला होता, मला स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स घालण्याची इच्छा आहे. त्यांच्यामुळेच आमच्या चालू गाडीत एक भयंकर खडखडाट होता, जी बदलल्यानंतर गायब झाली. तसेच, नवीन मालकासाठी भेट म्हणून, मी मागील शॉक शोषक बंप स्टॉप ऑर्डर केले जे फार पूर्वी तुटले होते, परंतु मी अद्याप ते स्थापित केलेले नाहीत - ती त्यांना बदलण्यासाठी येणार नाही. ही एक तासाची गोष्ट आहे, परंतु ती अद्याप दूर होणार नाही.

विक्रीच्या वेळी सर्व सिस्टम्स आणि युनिट्सने उत्तम प्रकारे काम केले, ड्रायव्हरचा बेल्ट थोडा घट्ट रिवाइंड होऊ लागला, परंतु यावेळी मार्गदर्शकांचे पृथक्करण आणि साफसफाई करण्यात मदत झाली नाही. सुमारे दीड वर्षापूर्वी डीलरने असेच काम केल्याने नेहमीपेक्षा जास्त वेळ लागत असल्याचे दिसून आले.

सामर्थ्य:

कमकुवत बाजू:

3 वर्षांमध्ये सर्व काही जमा केले आहे:

• दरवाजा बंद करताना किंवा जोरात मारताना काच किंचित उघडण्याची गरज
• भिंतींवर रुंद दरवाजे पकडू नयेत म्हणून रुंद गॅरेजची गरज
• जेव्हा कार वारंवार वापरली जाते तेव्हा सीट बेल्ट फ्लफ होतो आणि योग्य रिवाइंडिंग थांबतो
• कोर्सा-क्लब.नेट वेबसाइटवर इतर सर्व गोष्टींचे तपशीलवार वर्णन केले आहे, परंतु या सर्व समस्या, देवाचे आभार, माझ्यावर परिणाम झाला नाही

Opel Corsa OPC चे बदल

Opel Corsa OPC 1.6T MT

किंमतीनुसार Odnoklassniki Opel Corsa OPC

दुर्दैवाने, या मॉडेलचे वर्गमित्र नाहीत...

Opel Corsa OPC मालकांकडून पुनरावलोकने

ओपल कोर्सा ओपीसी, 2008

कारमधील सीट खूपच आरामदायी आहे आणि यामध्ये एक विशेष गुण म्हणजे रेकारो सीट्स. ओपल कोर्सा ओपीसीमध्ये चढल्यानंतर पहिला विचार येतो की या जागा किती अस्वस्थ आहेत, परंतु रस्त्यावर थोडा वेळ गेल्यावर तुमच्या लक्षात येते की तुमची पाठ थकली नाही आणि तुम्ही पुढे चालू ठेवू शकता, सुरू ठेवू शकता आणि पुढे जाऊ शकता. आणि हे फक्त 6 दिशांमध्ये समायोज्य असलेल्या समोरच्या सीटसह आहे. अशा कॉम्पॅक्ट कारसाठी आतील भाग खूप प्रशस्त आहे. 175 सेमी उंचीसह, मला माझ्या पायांमध्ये किंवा माझ्या डोक्याच्या वर, समोर किंवा मागे घट्टपणा जाणवत नाही. ट्रंक खूप लहान आहे आणि सुटे चाकाचा अभाव तुम्हाला या कारमधील लांब प्रवासाबद्दल विचार करण्यास प्रवृत्त करतो. ओपल कोर्सा ओपीसी हे गतिमान चक्रीवादळ आहे, विशेषत: 3000 आरपीएमपासून सुरू होते. हे सतत सक्रिय ड्रायव्हिंग भडकवते. ते आत्मविश्वासाने आपला मार्ग धरते, उच्च वेगाने चांगले वागते, जर रस्ता गुळगुळीत असेल, परंतु जर रस्त्याच्या पृष्ठभागावर अपूर्णता असेल आणि वळण असेल तर, कार परवान्यापासून वंचित राहण्यापलीकडे वेगाने चिंताग्रस्त आणि चकचकीत होते. कारमध्ये नेहमी आणि सर्वत्र पुरेशी शक्ती असते, जर योग्य गियर गुंतलेले असेल. स्थिरीकरण प्रणालीचे सतत चमकणारे प्रतीक, विशेषत: ओल्या डांबरावर, "म्हणते" की शक्ती पुरेशी आहे. मॅन्युअल 6-स्पीड गिअरबॉक्स बऱ्यापैकी स्पष्ट शिफ्ट यंत्रणेसह आनंदित आहे, परंतु जलद शिफ्टवर, विशेषत: पहिल्या ते द्वितीय गीअरवर अद्याप काम करणे बाकी आहे.

माझ्या लक्षात येऊ लागले की उजवीकडे बसलेला प्रवासी सतत कोणत्या ना कोणत्या तणावात बसला होता, जरी मी स्वतः पूर्णपणे शांत होतो. माझ्या गाडीत प्रवासी म्हणून गेल्याने उजवीकडे बसलेल्या व्यक्तीचे अनुभव मला समजले. तो थरथरत आहे आणि सीटच्या मागील आणि बाजूच्या दोन्ही बाजूने दाबला जात आहे. इंजिन तापमान निर्देशकाचा अभाव आणि इंधन टाकीची लहान क्षमता (केवळ 45 लिटर) निराशाजनक आहे. जर पहिली समस्या कमीतकमी कशी तरी माहिती प्रदर्शन, सेटिंग आणि बीसी बटणे वापरून हाताळली जाऊ शकते, तर मला दुसरी समस्या सोडविण्यासाठी उपाय दिसत नाही - इंधन भरण्यापासून ते इंधन भरण्यापर्यंत. निष्कर्ष: आता, 6,000 किमी पेक्षा थोडे कमी झाल्यावर, मी म्हणू शकतो की मी कारशी पूर्णपणे समाधानी आहे. प्रत्येक वेळी जेव्हा मी ओपल कोर्सा ओपीसीमध्ये प्रवेश करतो तेव्हा मला पहिल्यांदाच आनंद होतो. "बालपणीच्या आजारांबद्दल" येणाऱ्या अडचणी अजिबात भितीदायक नाहीत.

फायदे : देखावा, गतिशीलता, ड्रायव्हिंग कामगिरी.

दोष : लहान टाकी. सुटे चाक नाही.

फेब्रुवारी 2015 च्या सुरुवातीला, Opel ने अधिकृतपणे “E-generation” Corsa OPC “हॉट” हॅचबॅकचे वर्गीकरण केले. कारचे जागतिक सादरीकरण मार्चमध्ये जिनिव्हा येथील प्रदर्शनात होईल आणि या उन्हाळ्यात कॉम्पॅक्ट “लाइटर” युरोपियन बाजारपेठेत पोहोचले पाहिजे.

पूर्वीप्रमाणेच, “चार्ज्ड” कोर्सा ई फक्त तीन-दरवाजा बॉडी सोल्यूशनमध्ये उपलब्ध आहे आणि त्याच्या सामान्य डिझाइनमध्ये ते “सिव्हिलियन” मॉडेलची पुनरावृत्ती करते - एक स्लोपिंग हुड, रनिंग लाइट्सचे एलईडी “कोपरे” असलेले स्टाइलिश हेड ऑप्टिक्स, ए. घुमट छत आणि लहान ओव्हरहँग्स. तथापि, ओपीसी आवृत्तीमध्ये, विकसित एरोडायनामिक बॉडी किटद्वारे देखावा वर जोर दिला जातो, जो केवळ सजावटीची भूमिका बजावत नाही तर उच्च कार्यक्षमता देखील आहे, डाउनफोर्स वाढवत आहे.

फॅक्टरी इंडेक्स E सह Opel Corsa OPC च्या “फ्रंट” भागाची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये भिन्न आकाराचा फ्रंट बंपर, मोठ्या जाळीसह रेडिएटर ग्रिल आणि वेंटिलेशन स्लॉटसह हुड आहेत. कारच्या आधीच डायनॅमिक सिल्हूटवर "स्कर्ट" आणि ब्रँडेड 17-इंच रिम्स (पर्यायी - एक इंच मोठा) द्वारे जोर दिला जातो.
नवीन जनरेशनच्या हॉट हॅचच्या मागील बाजूस ट्रंकच्या झाकणावरील पंख आणि लहान डिफ्यूझर आणि एक्झॉस्ट पाईप्सच्या जोडीसह वाढलेला बंपर आहे.

ओपल कोर्सा ओपीसी बॉडीची एकूण परिमाणे पाचव्या पिढीतील तीन-दरवाजा कोर्साप्रमाणेच आहेत: 4021 मिमी लांबी, त्यापैकी 2510 मिमी व्हीलबेसवर, 1479 मिमी उंची आणि 1736 मिमी रुंदी आहे. जर्मन लाइटरचे ग्राउंड क्लीयरन्स 130 मिमी आहे.

"चार्ज्ड" कोर्सा ई चे आतील भाग नियमित कोर्साच्या आतील भागाप्रमाणेच डिझाइन केलेले आहे, परंतु मॉडेलच्या स्पोर्टिंग संभाव्यतेवर तळाशी कापलेले मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, भिन्न गीअर निवडक आणि रेकारो सीट यांनी जोर दिला आहे. अन्यथा, हे IntelliLink मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सचे 7-इंच कलर डिस्प्ले, नीटनेटके हवामान नियंत्रण युनिट, रंगीबेरंगी उपकरणे आणि सु-समायोजित अर्गोनॉमिक्स असलेले हे पूर्णपणे “नागरी” मॉडेल आहे.

समोर, E इंडेक्ससह Opel Corsa OPC मध्ये उत्कृष्ट प्रोफाइल आणि समायोजन पर्यायांच्या विस्तृत श्रेणीसह बकेट सीट्स आहेत. मागील सोफा "सिव्हिलियन" आवृत्तीप्रमाणेच आरामदायक आहे. आणि सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वेगळे नाही - 285 ते 1090 लीटर पर्यंत, त्याचा आकार आरामदायक आहे, आतील भागात कोणतेही पसरलेले घटक नाहीत.

तपशील.ओपल कोर्साच्या ओपीसी आवृत्तीच्या हूडखाली 1.6-लिटर चार-सिलेंडर इकोटेक इंजिन आहे जे थेट इंजेक्शन आणि टर्बोचार्जरसह सुसज्ज आहे, जे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डसह एकत्र केले आहे. परिणामी, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह हॅचबॅकमध्ये 5500 rpm वर 207 अश्वशक्ती आणि 245 Nm संभाव्य टॉर्क आहे, जो 1900-5800 rpm च्या श्रेणीत उपलब्ध आहे (ओव्हरबूस्ट फंक्शन इंजिनला थोडक्यात आणखी 35 Nm जनरेट करू देते).
सहा-गियर मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे काम करणारे युनिट, हॉट हॅचला 100 किमी/ताशी फक्त 6.9 सेकंदात गती देते आणि स्पीडोमीटरची सुई केवळ 230 किमी/ताशी (पीक स्पीड) पोहोचते तेव्हाच थांबते. इतक्या उच्च क्षमतेसह, "चार्ज केलेल्या" कोर्सामध्ये चांगली इंधन कार्यक्षमता आहे - मिश्रित मोडमध्ये प्रति शंभर किलोमीटरवर 7.5 लिटर पेट्रोल.

"गरम" तीन-दरवाजा ओपल कोर्सा समान निलंबन आर्किटेक्चरसह नियमित मॉडेलच्या आधारे तयार केले गेले आहे. तथापि, "लाइटर" कठोर कोनी शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्स, जाड मागील स्टॅबिलायझर आणि 10 मिमीने कमी केलेले ग्राउंड क्लीयरन्ससह सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, हॉट हॅचमध्ये स्टीयरिंग आणि एक शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम आहे (व्हेंटिलेटेड फ्रंट डिस्कचा व्यास 308 मिमी आहे, मागील 44 मिमी लहान आहेत).

ई इंडेक्ससह कोर्सा ओपीसीसाठी, एक पर्यायी परफॉर्मन्स पॅकेज उपलब्ध आहे, जे ड्रेक्सलर मल्टी-प्लेट क्लच, स्टिफर सस्पेंशन, ब्रेम्बो ब्रेक्स आणि अनन्य 18-इंच व्यासाच्या रोलर्ससह मेकॅनिकल डिफरेंशियल लॉक एकत्र करते.

पर्याय आणि किंमती.ई-जनरेशन Opel Corsa OPC ची विक्री युरोपियन बाजारात २०१५ च्या उन्हाळ्यात सुरू होईल, जेव्हा मॉडेल आपल्या देशात पोहोचेल तेव्हा अज्ञात आहे. जर्मन "लाइटर" च्या किंमती अद्याप उघड केल्या गेल्या नाहीत, परंतु कार्ल-थॉमस न्यूमन (ओपल व्यवस्थापक) म्हणाले की मॉडेलला एक आकर्षक किंमत टॅग जोडला जाईल.