प्लसची पहिली विक्री 2011 च्या शेवटी सुरू झाली. या काळातच अनेक कार उत्साही उच्च-गुणवत्तेची खरेदी करण्यास सक्षम होते आणि व्यावहारिक कारथोड्या प्रमाणात. ऑटोमेकरच्या कर्मचाऱ्यांनी सांगितले की मॉडेल चांगली किंमतविधानसभा आणि किंमत श्रेणी.

कार देखावा

कारचे परीक्षण करताना, आपल्याला समजते की ऑटोमेकरच्या डिझाइनर्सनी खूप चांगले काम केले आहे. नवीन लाडाग्रँटाला असामान्य आकार आणि नवीन रेषा मिळाल्या. मुख्य फायदा म्हणजे हेडलाइट्स, जे LEDs वापरून बनवले जातात विविध आकार. यामुळे, क्लायंटला वाढीव श्रेणी आणि चांगला रस्ता प्रदीपन प्राप्त होतो. आकारासाठी, डिझाइनरांनी सामान्य लहान आयत वापरण्याचे ठरविले. वापरून केले विशेष साहित्य. कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांनी सांगितले की ही पद्धत केवळ सेवा आयुष्य वाढवत नाही तर सर्व प्रकारच्या स्क्रॅचपासून भागाचे संरक्षण देखील करते.

लोखंडी जाळीच्या मध्यभागी लाडा ग्रँटा प्रतीक आहे, एका विशेष रेखांकनानुसार बनविलेले आहे. लोखंडी जाळी सहज बसते मोकळी जागाहेडलाइट्स दरम्यान. बम्पर तळाशी आहेत. हेड असलेल्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून ते तयार केले जातात.

लाडा ग्रांटाची बाजू उच्च-गुणवत्तेचे दरवाजे आणि मागील दृश्य मिररसह सुसज्ज आहे. दारे उघडण्याचे मोठे कोन आहेत. त्यामुळे प्रवाशांना चढताना आणि उतरताना त्रास होणार नाही. दरवाजे उच्च दर्जाचे प्लास्टिक वापरून बनलेले आहेत विरोधी गंज साहित्य. साइड मिररआहे आयताकृती आकार, जे ड्रायव्हरला कारच्या मागे घडणाऱ्या प्रत्येक गोष्टीवर नियंत्रण ठेवण्यास अनुमती देते.

मॉडेलची गैरसोय हातासाठी प्रोट्र्यूजन नसल्यामुळे आहे

लाडा ग्रँटाचा मागील भाग फारसा गेला नाही मोठे बदल. मुख्य फायदा म्हणजे हेडलाइट्स, जे तीन सिग्नल एकत्र करतात: थांबा, वळवा आणि उलट. हे तंत्र अतिशय व्यावहारिक आणि मनोरंजक आहे आणि थोड्या प्रमाणात जागा वाचवते.

बहुतेक ड्रायव्हर्सना दरवाजाशी संबंधित काही समस्या येऊ शकतात सामानाचा डबा. डिझाइनरांनी हातासाठी विशेष प्रोट्र्यूशन प्रदान केले नाही. अर्थात, तुम्हाला याची सवय होऊ शकते, परंतु कालांतराने. मानक प्लस कॉन्फिगरेशन बरेच मोठे आहे, सुमारे 600 लिटर.

बम्परचा खालचा भाग जमिनीच्या सापेक्ष किंचित उंचावलेला असतो. हे कुशलता आणि गुळगुळीतपणा वाढविण्यासाठी केले जाते. आता ड्रायव्हर केवळ शहरातील रस्त्यावरच नव्हे तर देशातील रस्त्यावरही वाहन चालवू शकणार आहे. प्रवाशांना कोणत्याही प्रकारचे धक्के किंवा अस्वस्थता जाणवणार नाही.

लाडा ग्रांटाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कारच्या हुडखाली, सर्व गोष्टींचा विचार केला गेला जेणेकरून कारची कार्यक्षमता सभ्य आणि आर्थिक होती

अभियंत्यांनी एक ऐवजी व्यावहारिक आणि वापरण्याचे ठरविले शक्तिशाली इंजिन, जे सुमारे 100 घोडे तयार करण्यास सक्षम आहे. डिझाइनर्सनी मानक इन-लाइन सिलेंडर व्यवस्था वापरली. यामुळे, अतिरिक्त शक्ती प्राप्त करणे शक्य आहे. कारच्या ट्रान्समिशनमध्ये, कंपनीच्या डिझाइनर्सनी चांगली गुळगुळीतता प्राप्त करण्यासाठी नवीन तंत्रज्ञान आणि कल्पना वापरल्या. थोड्या प्रमाणात ड्रायव्हरला मिळेल मॅन्युअल बॉक्स 4 चरणांनी. गिअरबॉक्स अतिशय सहजतेने आणि अपयशाशिवाय कार्य करतो.

ब्रेक सिस्टमआणि निलंबन देखील चांगले केले आहे. ऑटोमेकरच्या अभियंत्यांनी लीव्हर आणि स्प्रिंग्सचे विशिष्ट संयोजन वापरले, ज्यामुळे क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवणे आणि चांगली गुळगुळीत राइड मिळवणे शक्य होते. ब्रेक सिस्टम नवीन पॅडसह सुसज्ज आहे जे सुरक्षा वाढवते आणि कमी करते ब्रेकिंग अंतरवाहन.

नवीन उत्पादन VAZ कारचिंतेचे क्लासिक्स अद्यतनित करण्याच्या इच्छेमुळे. म्हणजेच, लोकप्रिय "अनुदान" ने घरगुती "सात" ची जागा घेतली पाहिजे. ते तितकेच प्रवेशयोग्य आणि नम्र बनले पाहिजे जेणेकरून प्रत्येक रशियन ते खरेदी करू शकेल. पण त्या वेळी, व्हीएझेड चिंतेने एक पैज लावली आधुनिक देखावा"लाडा ग्रांटा", हे "लोगन" ची खूप आठवण करून देते. आजचा कार उत्साही यापुढे "फक्त ती चालवण्यासाठी" कार विकत घेण्यास तयार नाही या वस्तुस्थितीवरून ही पायरी ठरलेली आहे. चालकांना स्वस्त हवे आहे, पण आधुनिक कार, आणि परवडणारा लाडा ग्रँटा हा असाच एक पर्याय आहे. ही कार आधीच रशियन लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय झाली आहे आणि ही लोकप्रियता सतत वाढत आहे. निकालानुसार अलीकडील वर्षे"लाडा ग्रांटा" हे सिद्ध झाले

भरपूर निवड

हे लक्षात घ्यावे की लाडा ग्रँटाची कॉन्फिगरेशन भिन्न आहेत, किंवा त्याऐवजी, त्यापैकी फक्त तीन आहेत: लाडा ग्रँटा मानक, लाडा ग्रँटा नॉर्मा आणि लाडा ग्रँटा लक्झरी. निर्माता, म्हणजेच व्हीएझेड चिंतेने, रशियन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये विविधता आणण्यासाठी जाणूनबुजून असे पाऊल उचलले. हे मॉडेल कॉन्फिगरेशन आणि किंमतीत भिन्न आहेत, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे इंजिन पॉवरमध्ये. हे नोंद घ्यावे की 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह इंजिन सर्व मॉडेलसाठी मूलभूत आहे, परंतु त्यातील बदल भिन्न आहेत. याव्यतिरिक्त, मॉडेल्सचा बाह्य डेटा भिन्न आहे. किमतीच्या प्रमाणात आराम आणि सुरक्षितता वाढते.

मॉडेल्समध्ये सुरक्षिततेचे विविध स्तर देखील आहेत. याव्यतिरिक्त, लाडा ग्रांटाचे कॉन्फिगरेशन आरामात भिन्न आहेत. व्हीएझेड चिंतेने विशेषत: अनुदानाचे अनेक प्रकार उत्पादनात आणले जेणेकरुन खरेदीदार त्याच्या साधनात कार निवडू शकेल. म्हणजेच, जर वाहनचालकासाठी मुख्य गोष्ट म्हणजे देखावा आहे, आणि कार भरणे नाही, तर तो पैसे वाचवू शकेल आणि जर ग्राहकांना "पूर्ण भरणे" आवश्यक असेल तर हा पर्याय उपलब्ध आहे. आणि 2013 पासून, या मॉडेलचे हॅचबॅक देखील विक्रीसाठी गेले आहेत.

"लाडा ग्रँटा मानक"

सर्व प्रथम, हे लक्षात घेतले पाहिजे की लाडा ग्रांटा (मानक उपकरणे) सोपे आहे आणि त्यात फक्त सर्वात जास्त आहे आवश्यक पर्याय. म्हणजेच, कारमध्ये फक्त एक स्थापित आहे, जो ड्रायव्हरसाठी आहे. पुढे, लाडा ग्रँटा स्टँडर्ड 80 पॉवरसह 1.6-लिटर आठ-वाल्व्ह इंजिनसह सुसज्ज आहे अश्वशक्ती. या "ग्रँट" चे स्वरूप देखील सोपे आहे: बंपर पेंट केलेले नाहीत, कॅप्स किंवा ग्रिल्स नाहीत. परंतु तेथे 13-इंच चाके आणि हेडलाइट्स आहेत, जे त्यास एक प्रकारची दृढता देतात.

या कॉन्फिगरेशनमध्ये ड्रायव्हिंग सोईच्या बाबतीत काहीही नाही, काच रंगहीन आहे, कोणतेही इलेक्ट्रॉनिक्स नाहीत. उपस्थित जडत्व पट्टेसुरक्षितता, आणि मुलांच्या आसनांसाठी माउंटसह देखील येते, परंतु लाडा ग्रँटा मानकाची किंमत देखील सर्वात कमी आणि परवडणारी आहे.

"लाडा ग्रँटा नॉर्मा"

दुसरा प्रकार मॉडेल श्रेणी- हा लाडा ग्रँटा नॉर्मा आहे. त्याची उपकरणे आधीच अधिक संतृप्त आहेत आणि त्यानुसार किंमत थोडी जास्त आहे. या मॉडेलच्या बाह्य भागामध्ये आधीपासूनच दोन बॉडी-रंगीत बंपर आहेत आणि दिवसाचा प्रकाशहेडलाइट्स मध्ये. "Norma" येथे देखील उपस्थित आहे, आणि ते 14 इंच आकारात येतात. लाडा ग्रांटाच्या या कॉन्फिगरेशनमध्ये ड्रायव्हरसाठी एक एअरबॅग देखील आहे, यासाठी फास्टनर्स आहेत मुलाचे आसन. हबकॅप्स आणि मोल्डिंग्स देखील आहेत, जे निःसंशयपणे तरुण ड्रायव्हर्सना आकर्षित करतात. "नॉर्मा" ची अंतर्गत सजावट उच्च-गुणवत्तेच्या सजावटीच्या इन्सर्टसह दरवाजाच्या अपहोल्स्ट्रीद्वारे दर्शविली जाते. या सरासरी उपकरणेगुणात्मकदृष्ट्या अधिक आरामदायक, जे उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभाच्या उपस्थितीमुळे आहे. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरच्या सोयीसाठी इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आहे. समोर विद्युत खिडक्या देखील उपलब्ध आहेत. काच, "मानक" प्रमाणेच, रंगहीन आहे, परंतु त्यात अंगभूत आहे एअर फिल्टरसलून याव्यतिरिक्त, ट्रंक झाकण साठी एक इलेक्ट्रिक लॉक आहे.

इलेक्ट्रॉनिक्स "ग्रांट्स नॉर्मा" जोरदार ठोस आहेत. याचा अर्थ उपस्थिती मध्यवर्ती लॉकआणि ऑन-बोर्ड संगणक. मालकाच्या मनःशांतीसाठी, अंगभूत कार्य घरफोडीचा अलार्म. या बदलाचे इंजिन देखील 1.6 लीटर आहे, परंतु त्याची शक्ती आधीपासूनच 90 अश्वशक्ती आहे. म्हणजेच, आम्ही आत्मविश्वासाने सांगू शकतो की हा एक सरासरी आणि ग्राहकांसाठी स्वीकार्य पर्याय आहे.

"लाडा ग्रँटा लक्स"

पुढील मॉडेल लाडा ग्रँटा लाइनमधील सर्वोत्तम लक्झरी पॅकेज आहे, सर्वात संतृप्त. या मॉडेलमधील इंजिन 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूममध्ये स्थापित केले आहे, परंतु त्यात 16 वाल्व्ह आहेत. या युनिटची शक्ती 98 अश्वशक्ती आहे; Priora वर एक समान इंजिन स्थापित केले आहे. या कॉन्फिगरेशनची सोय चारही खिडक्यांवर उंची-ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील आणि इलेक्ट्रिक खिडक्यांमुळे आहे. ग्रँटा लक्समध्ये थर्मल ग्लास देखील आहे आणि हवा एअर फिल्टरद्वारे केबिनमध्ये प्रवेश करते. गरम केलेले बाह्य मिरर आणि त्यांचे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, तसेच हवामान नियंत्रण आणि वातानुकूलन. याव्यतिरिक्त, ते गरम झालेल्या फ्रंट सीट आणि इलेक्ट्रिक ट्रंक लॉकसह सुसज्ज आहे. मला असे म्हणायचे आहे की हे आधीच परिपूर्ण आहे आधुनिक उपकरणे, जी यापूर्वी कोणत्याही देशांतर्गत प्रवासी कारकडे नव्हती.

या लाडा ग्रँटा कॉन्फिगरेशनचे बाह्य भाग हेडलाइट्समध्ये बॉडी-रंगीत बंपर आणि डेटाइम रनिंग लाइट्सद्वारे दर्शविले जाते. अलॉय 14-इंच चाके आणि रेडिएटरवरील मोल्डिंग ग्रिल या ग्रँटाला घट्टपणा देतात; शरीराच्या रंगाशी जुळणारे बाह्य आरसे रंगवलेले आहेत आणि बाहेरील दरवाजाच्या चौकटी काळ्या आहेत. लक्झरी मॉडेलचे एकूण स्वरूप बरेच आधुनिक आहे आणि बऱ्याच परदेशी कारशी धैर्याने स्पर्धा करते.

आतील भागात देखील सर्वकाही आहे आवश्यक वैशिष्ट्ये, दारे सजावटीच्या इन्सर्टसह फॅब्रिकने ट्रिम केलेले आहेत, तेथे खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा ट्रिम आणि चष्म्यासाठी कंटेनर आहे. बॅकसीटवेगळे याव्यतिरिक्त, लक्झरी ग्रांटामध्ये सेंट्रल लॉकिंग आहे. नियंत्रण ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे नियंत्रित केले जाते. सुरक्षा अलार्म फंक्शन, तसेच ऑडिओ सिस्टम आहे. शिवाय, "लक्स" कॉन्फिगरेशन नियंत्रण प्रदान करते दरवाजाचे कुलूपआणि ट्रंक झाकण सह रिमोट कंट्रोल. म्हणजेच, आम्ही असे म्हणू शकतो की आधुनिक लाडा ग्रांटा लक्स आत्मविश्वासाने अनेक परदेशी कारशी स्पर्धा करू शकते.

संभावना

ही लाडा ग्रँटाची मुख्य कॉन्फिगरेशन आहेत, परंतु व्हीएझेडची चिंता तिथेच थांबली नाही. ग्रँटाच्या विक्रीचे निरीक्षण करून, निर्मात्यांनी असा निष्कर्ष काढला की हा प्रयोग यशस्वी झाला आणि तो हळूहळू कालिनाला देखील बाजारातून विस्थापित करत आहे. बऱ्याच कंपन्या टॅक्सी म्हणून आणि त्यांच्या कर्मचाऱ्यांच्या अधिकृत गरजांसाठी ग्रँटा मोठ्या प्रमाणात खरेदी करतात. म्हणून, लाडा ग्रांटा 2013, जे स्टँडर्ड, नॉर्मा आणि लक्स फॉरमॅटमध्ये सुसज्ज केले जाऊ शकते, त्यात हॅचबॅक सुधारणा प्राप्त झाली आहे. हे आधीच परिपूर्ण आहे आधुनिक कार, जे पद्धतशीरपणे त्याचे स्थान घेते रशियन रस्ते. तरुण ड्रायव्हर्स, आणि विशेषत: स्त्रियांना, त्याच्या अभिजातपणा आणि शैलीसाठी अनुदान खरोखरच आवडले.

लोकप्रियता

सर्वसाधारणपणे, हे स्पष्ट होते की लाडा ग्रांटाने आपली भूमिका ठामपणे घेतली आहे ऑटोमोटिव्ह बाजार, आणि येत्या काही वर्षांत दुसरी देशांतर्गत कार ते बदलू शकेल अशी शक्यता नाही. किंमत धोरण VAZ हळूहळू बदलत आहे आणि साधे "अनुदान" पॅकेज स्वस्त होत आहे. याव्यतिरिक्त, सर्वात काटकसरी कार उत्साहीते थेट निर्मात्याच्या कारखान्यातून कार खरेदी करतात, ज्यामुळे त्यांना त्यांच्या वॉलेटमध्ये सुमारे पन्नास हजारांची बचत करता येते. 2013 च्या शेवटी, लाडा ग्रँटा, अशा कारसह, सर्वात जास्त म्हणून ओळखले गेले. लोकप्रिय कारवर्षाच्या.

किमती

VAZ Lada Granta मध्ये प्रत्येक चव आणि बजेटनुसार कॉन्फिगरेशन आणि किंमती आहेत. "लाडा ग्रँटा स्टँडर्ड", सरासरी, शोरूमची किंमत 239,000 रूबल पासून आहे, "लाडा ग्रांटा नॉर्मा" ची किंमत 269,000 रूबल आहे आणि सर्वोत्तम "लाडा ग्रँटा लक्स" ची किंमत 300,000 रूबल आहे. या किमती, जरी सर्वात कमी नसल्या तरी घरगुती गाड्या, परंतु जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीसाठी स्वीकार्य आणि प्रवेशयोग्य आहेत.

लाडा ग्रँटा तीन मुख्य ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे: मानक, सामान्य आणि लक्झरी. या लेखात आपण मानक पॅकेज पाहू.

इंजिन

रशियन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये विविधता आणण्यासाठी ट्रिम स्तरांची विविधता ही एक विशेष पायरी आहे.

स्टँडर्ड कॉन्फिगरेशन (इंजिन 11183) मध्ये स्टॉक लाडा ग्रांटाच्या हुडखाली

या "लोकांच्या" कारचे अधिकृत सादरीकरण झाल्यानंतर, इंजिन वैशिष्ट्ये देखील उपलब्ध झाली.

• “मानक आवृत्ती” मधील हुडच्या खाली आठ-वाल्व्ह आहे गॅस इंजिनकलिना पासून.
• खंड -1.6 l.
• इंजिनची शक्ती 82 hp आहे. सह.
• 100 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी फक्त 12 सेकंद लागतात.
• जर आपण येथे इंधनाच्या वापराबद्दल बोललो तर ते 100 किमी प्रति 7.3 लिटर इतके आहे.
• शहरी परिस्थितीनुसार, इंधनाचा वापर 9 लिटरपर्यंत वाढतो.
• इंजिन अनुपालन पर्यावरणीय मानकेयुरो ४.

स्थापित HBO सह उपकरण मानक

सुप्रसिद्ध कलिना लाडा ग्रँटा प्लॅटफॉर्म बनले. म्हणून, अगदी पहिल्या आवृत्त्या सुसज्ज होत्या. हे कलिना कारच्या असेंब्लीमध्ये वापरले गेले. अधिक असल्यास, AvtoVAZ विकसक त्याच्या आधुनिकीकरणात गुंतले होते. या इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे:

• ऑप्टिमाइझ सिलेंडर हेड कूलिंग सिस्टम.
• स्वयंचलित टेंशनरसह सुधारित शाफ्ट ड्राइव्ह आहे.
• सिलेंडर हेड गॅस्केट टिकाऊ धातूचे बनलेले आहे.
• सिलेंडर हेड तयार करताना, एक विशेष मजबूत उष्णता उपचार वापरला जातो.
• लाडा ग्रँटमध्ये, इतर प्रत्येकाप्रमाणे वाहन, तेथे आहे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, आणि त्यात इलेक्ट्रिक थ्रॉटल आहे.
• आधुनिकीकरणानंतर, शक्ती 64 किलोवॅटपर्यंत वाढली.
• टॉर्क 140 एनएम पर्यंत वाढला.
• आवाज आणि कंपन पातळी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे.
• जेव्हा झडप “वाकत नाही”.

त्याच वेळी, मोटरचे सेवा आयुष्य वाढले आहे आणि आता ते 200 हजार किलोमीटर आहे.

अंतर्गत आणि बाह्य

हे कलिना प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे

जर आपण कलिना बरोबर याचा विचार केला तर फक्त समानता म्हणजे दरवाजे. पॅनल्ससाठी, ते मूळ आहेत. डोके ऑप्टिक्सनुसार केले वाहतूक नियमआणि दिवसा सुसज्ज आहे चालणारे दिवे. जेव्हा प्रज्वलन चालू होते तेव्हाच ते कार्य करण्यास सुरवात करतात.

बम्पर "शरीराच्या रंगात नाही" आणि अभाव धुक्यासाठीचे दिवे, सामान्य रशियन नागरिकाला अतिरिक्त आरामाची गरज का आहे?

येथे धुके दिवे नाहीत. टेल दिवे- मोठे. शरीराच्या कोपऱ्यात स्थापित. ते सममितीय डिझाइननुसार बनविलेले आहेत: डाव्या बाजूला एक अँटी-फॉग जोडी आहे आणि उजवीकडे 3X जोडी आहे.

बंपर्ससाठी, ते पेंट केलेले नाहीत.याशिवाय . बचत आहेत हे लगेच स्पष्ट आहे, परंतु तुम्हाला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की येथे विकसकांनी जास्तीत जास्त तयार करण्याचा प्रयत्न केला. स्वस्त कारगुणवत्ता आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांमध्ये कमीत कमी नुकसानासह.

साइड मिरर अधिक महाग "नॉर्मा" पॅकेजप्रमाणे काळे आहेत

साइड मिरर देखील पेंट केलेले नाहीत. त्यांच्याकडे हीटिंग नाही, परंतु सह यांत्रिक समायोजनसलून पासून.

लहान ए-पिलर चांगली दृश्यमानता प्रदान करतात.

खोड

त्याच्या वर्गमित्रांच्या तुलनेत, ट्रंकने उंचीची मंजुरी वाढविली आहे

आता आपण कारच्या ट्रंकवर जाऊ शकता. ते बटण आणि किल्लीने उघडते. . संबंधित नकारात्मक पैलू, तर ही कव्हर अपहोल्स्ट्रीची अनुपस्थिती आहे. क्लोजिंग हँडल देखील नाही, म्हणजे तुम्हाला खराब हवामानात तुमचे हात घाण करावे लागतील.

जर आपण आणखी एका फरकाबद्दल बोललो तर कलिनामध्ये आपल्याला गॅस स्टॉप सापडतील. IN मानक उपकरणेपुन्हा आम्ही बिजागर आणि टॉर्शन बार असलेल्या आकृतीवर आलो. येथे जागेचा काही भाग गमावला आहे आणि परिणामी, स्पीकर स्थापित करणे अशक्य आहे ( मागील शेल्फ). बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे मागील ध्वनिक शेल्फ खरेदी करणे किंवा मागील दरवाजांमध्ये स्पीकर स्थापित करणे.

रग आणि अतिरिक्त ग्रिडनाही. हे सर्व स्वतंत्रपणे खरेदी करावे लागेल. त्याबद्दल आपण आधीच बोललो आहोत.

अंतर्गत उपकरणे

समोरच्या खिडक्या मॅन्युअली खाली कराव्या लागतील;

सलून तुमचे स्वतःचे आहे. पॅनेलमध्ये काही तपशील आहेत आणि कलिना मधील हा आणखी एक फरक आहे. या सर्वांचा ध्वनिक आरामावर सुखद परिणाम व्हायला हवा होता. आपण येथे अनेक शेल्फ् 'चे अव रुप आणि रेडिओसाठी जागा पाहू शकता. जर आपण हीटरच्या नियंत्रणाबद्दल बोललो तर त्यात तीन कालिनोव्स्की “ट्विस्टर” असतात.

विकसकांनी हीटर चांगली कामगिरी केली आहे.जेव्हा आपण प्रथम चालू करता गती जातेहवेच्या नलिकांमधून प्रवाह. कलिना पेक्षा ते खूप शक्तिशाली आहे. हीटर मोटर कशी काम करते हे पूर्णपणे ऐकू येत नाही. ग्लोव्ह कंपार्टमेंट मोठा आहे, परंतु बॅकलाइट नाही.

समोरच्या पॅनेलवर बरेच कोनाडे चांगले आहेत, परंतु इतके का?

त्याच्या वर तुम्ही प्रवाशांसाठी एक शेल्फ पाहू शकता. टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर दरम्यान एक स्क्रीन आहे ऑन-बोर्ड संगणक. मानक आवृत्तीमध्ये, त्याची थोडीशी माहिती आहे.

इंजिन तापमान निर्देशक नाही - आधुनिक कारमध्ये हा एक फॅशनेबल ट्रेंड आहे

नाही - ही पुन्हा बचत आहे, परंतु मला असे वाटते नवीन प्रणालीकूलिंग कार मालकांना कोणतेही अनपेक्षित आश्चर्य देणार नाही.

हीटर ब्लॉक जर्मन डिझाइननुसार बनविला जातो. "मानक" कॉन्फिगरेशनसह सुकाणू स्तंभउंची समायोजित केली जाऊ शकत नाही. परंतु हे लक्षात घ्यावे की डिव्हाइसेस ओव्हरलॅप होऊ नये म्हणून त्याची स्थिती चांगल्या प्रकारे निवडली गेली आहे.

आणि कारमध्ये पॉवर स्टीयरिंग नाही. परंतु लांब रॅकमुळे स्टीयरिंग व्हील फिरविणे खूप सोपे आहे. दरवाजा ट्रिम एका तुकड्यापासून बनविला जातो. दारांमध्ये स्पीकर्स बसवण्याची ठिकाणे आहेत.

कारमध्ये लहान मुलांसाठी जागा असू शकतात. मागील लॉक लॉक करण्यासाठी विशेष लॅचिंग लॉक स्थापित केले आहेत.

• समोरच्या जागा बसण्यासाठी आरामदायी आहेत. मागील सोफा आहे तीन पॉइंट बेल्टसुरक्षा ते संपूर्णपणे उलगडतात.
• कोणतेही मागील डोके प्रतिबंध नाहीत.
• समोरच्या सीटवरील सीट बेल्ट उंचीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकत नाहीत.
• सीलिंग हँडल पूर्णपणे अनुपस्थित आहेत.
• आतील दरवाजाच्या चौकटीही नाहीत.

केबिनच्या आतील सजावटमध्ये आकाशातील तारे पुरेसे नाहीत

वाहनांची स्थिती

येथे मानक पॅकेजच्या स्थितीबद्दल प्रश्न उद्भवू शकतो. ही गाडीहे शक्य तितके सोपे आहे आणि 30 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या लोकांनी ते चांगले खरेदी केले आहे.

सर्व काही शक्य तितके सोपे आणि प्रभावी आहे

डिझाइनची साधेपणा आणि मागील मॉडेलमधील परिचित घटक यामुळे कारची स्वतः सेवा करणे शक्य होते. अनेक कार मालकांना याची सवय आहे.

पॅकेजची वैशिष्ट्ये

“स्टँडर्ड” कॉन्फिगरेशनमधील लाडा ग्रांटा आता नवीन इकॉनॉमी क्लास कारची सर्वात परवडणारी आवृत्ती आहे.

क्लासिक पांढरा रंग

करण्यासाठी मॉडेल आउटपुट देशांतर्गत बाजार 2011 च्या शेवटी झाले. येथे हे जोडणे आवश्यक आहे की आज मानक पॅकेज अनेक कार उत्साही लोकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहे आणि वापरण्यास सोपे आहे. विपरीत महाग मॉडेलतिच्याकडे नाही अतिरिक्त प्रणालीआराम आणि सुरक्षितता, जे थांबत नाही घरगुती ग्राहकही कार खरेदी केल्यापासून.

सिस्टम जितक्या कमी, तितक्या कमी खंडित होतील - हा पूर्वीचा वारसा आहे, फारसा नाही विश्वसनीय कारव्हीएझेड कुटुंब (क्लासिक, समारा).

स्वस्त कारमध्ये अशी परिमाणे आहेत जी या मालिकेतील इतर कारशी पूर्णपणे सुसंगत आहेत. किंमत कमी असल्याने, तुम्ही "बदलासाठी" आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट खरेदी करू शकता. अतिरिक्त पर्यायकिंवा स्वतःला पुन्हा सुसज्ज करा.