लाडा एक्सरे: कॉन्फिगरेशनच्या किंमती आणि कार पुनरावलोकन. लाडा एक्स रे च्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

शट-ऑफ फंक्शनसह इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC).

ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS)

हिल स्टार्ट असिस्ट (HSA)

इंजिन आणि इंजिन कंपार्टमेंट संरक्षण

मागील सीट हेडरेस्ट 3 पीसी.

धुके दिवे

सर्व चौक्या

5MT

5AMT

सर्व इंजिन

1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT

1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT

1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT

आपल्या निवडीसाठी योग्य

. इमोबिलायझर
. सुरक्षा अलार्म
. दिवसा एलईडी चालणारे दिवे

ऑन-बोर्ड संगणक

पॉवर स्टीयरिंग

. एअर फिल्टरसलून
. लाइट विंडो टिंटिंग
. फोल्डिंग की

. ऑडिओ तयारी

. 15"" स्टील चाके
. सजावटीच्या व्हील कॅप्स

ड्रायव्हर एअरबॅग
. एअरबॅग समोरचा प्रवासीशटडाउन फंक्शनसह
. मागील सीट हेडरेस्ट 2 पीसी.
. ISOFIX चाइल्ड सीट अँकर
. कुलूप मागील दरवाजेमुलांद्वारे उघडण्यापासून
. स्वयंचलित लॉकिंगहलवायला सुरुवात करताना दरवाजे
. स्वयंचलित स्विचिंग चालू अलार्मआपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान
. टक्कर झाल्यास स्वयंचलित दरवाजा अनलॉक करणे आणि धोक्याची सूचना देणारे दिवे
. इमोबिलायझर
. सुरक्षा अलार्म
. दिवसा चालणारे एलईडी दिवे
. आपत्कालीन चेतावणी प्रणाली ERA-GLONASS
. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह इलेक्ट्रॉनिक वितरणब्रेकिंग फोर्स (ABS, EBD)
. ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS)
. प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणशट-ऑफ फंक्शनसह स्थिरता नियंत्रण (ESC).
. ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम(TCS)
. हिल स्टार्ट असिस्ट (HSA)
. इंजिन संरक्षण आणि इंजिन कंपार्टमेंट

ऑन-बोर्ड संगणक
. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये गियर शिफ्ट प्रॉम्प्ट
. 60/40 स्प्लिट फोल्डिंग मागील सीट
. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. रंग काळा
. सीट अपहोल्स्ट्री फॅब्रिक आहे. रंग काळा
. केंद्र कन्सोलवर 12V सॉकेट

. उंची समायोज्य सुकाणू स्तंभ
. समोरच्या सीट बेल्टची उंची समायोजित करणे

. केबिन एअर फिल्टर
. लाइट विंडो टिंटिंग
. फोल्डिंग की
. मध्यवर्ती लॉकसह रिमोट कंट्रोल
. समोरच्या दारासाठी पॉवर विंडो
. ऑडिओ तयारी

शरीराच्या रंगात बाजूच्या दिशा निर्देशकांसह बाह्य मिरर
. 15"" स्टीलची चाके
. सजावटीच्या व्हील कॅप्स
. तात्पुरत्या वापरासाठी स्पेअर स्टील व्हील 15""

ड्रायव्हर एअरबॅग
. निष्क्रियीकरण कार्यासह समोरील प्रवासी एअरबॅग
. मागील सीट हेडरेस्ट 2 पीसी.
. ISOFIX चाइल्ड सीट अँकर
. मुलांद्वारे उघडण्याविरूद्ध मागील दरवाजे लॉक करणे
. वाहन चालवताना स्वयंचलित दरवाजा लॉकिंग
. आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान धोक्याची चेतावणी दिवे स्वयंचलितपणे सक्रिय करणे
. टक्कर झाल्यास स्वयंचलित दरवाजा अनलॉक करणे आणि धोक्याची सूचना देणारे दिवे
. इमोबिलायझर
. सुरक्षा अलार्म
. दिवसा चालणारे एलईडी दिवे
. आपत्कालीन चेतावणी प्रणाली ERA-GLONASS
. इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशनसह अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS, EBD)
. ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS)
. शट-ऑफ फंक्शनसह इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC).
. ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS)
. हिल स्टार्ट असिस्ट (HSA)
. इंजिन आणि इंजिन कंपार्टमेंट संरक्षण

ऑन-बोर्ड संगणक
. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये गियर शिफ्ट प्रॉम्प्ट
. 60/40 स्प्लिट फोल्डिंग मागील सीट
. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. रंग काळा
. सीट अपहोल्स्ट्री फॅब्रिक आहे. रंग काळा

. केंद्र कन्सोलवर 12V सॉकेट

शरीराच्या रंगात बाजूच्या दिशा निर्देशकांसह बाह्य मिरर

. 15"" स्टीलची चाके
. सजावटीच्या व्हील कॅप्स
. तात्पुरत्या वापरासाठी स्पेअर स्टील व्हील 15""

ऑन-बोर्ड संगणक
. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये गियर शिफ्ट प्रॉम्प्ट
. 60/40 स्प्लिट फोल्डिंग मागील सीट
. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. रंग काळा
. सीट अपहोल्स्ट्री फॅब्रिक आहे. रंग काळा
. मिरर सह प्रवासी सूर्य visor
. केंद्र कन्सोलवर 12V सॉकेट

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग
. उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ
. समोरच्या सीट बेल्टची उंची समायोजित करणे
. उंची समायोजनासह ड्रायव्हरची सीट
. केबिन एअर फिल्टर
. लाइट विंडो टिंटिंग
. फोल्डिंग की
. रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग
. समोरच्या दारासाठी पॉवर विंडो
. मागील दरवाजांसाठी पॉवर विंडो
. समोरच्या जागा गरम केल्या
. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मिरर
. एअर कंडिशनर
. थंड हातमोजा बॉक्स
. बहुकार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील
. ऑडिओ सिस्टम (2DIN, FM/AM RDS, USB, AUX, Bluetooth, हँड्स फ्री), 4 स्पीकर

शरीराच्या रंगात बाजूच्या दिशा निर्देशकांसह बाह्य मिरर
. बॉडी कलरमध्ये बाहेरील दरवाजाचे हँडल
. 15"" स्टीलची चाके
. सजावटीच्या व्हील कॅप्स
. तात्पुरत्या वापरासाठी स्पेअर स्टील व्हील 15""

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग
. उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ
. समोरच्या सीट बेल्टची उंची समायोजित करणे
. उंची समायोजनासह ड्रायव्हरची सीट
. केबिन एअर फिल्टर
. लाइट विंडो टिंटिंग
. फोल्डिंग की
. रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग
. समोरच्या दारासाठी पॉवर विंडो
. मागील दरवाजांसाठी पॉवर विंडो
. समोरच्या जागा गरम केल्या
. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मिरर
. एअर कंडिशनर
. थंड हातमोजा बॉक्स
. मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
. ऑडिओ सिस्टम (2DIN, FM/AM RDS, USB, AUX, Bluetooth, हँड्स फ्री), 4 स्पीकर

ड्रायव्हर एअरबॅग
. निष्क्रियीकरण कार्यासह समोरील प्रवासी एअरबॅग

. ISOFIX चाइल्ड सीट अँकर
. मुलांद्वारे उघडण्याविरूद्ध मागील दरवाजे लॉक करणे
. वाहन चालवताना स्वयंचलित दरवाजा लॉकिंग
. आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान धोक्याची चेतावणी दिवे स्वयंचलितपणे सक्रिय करणे
. टक्कर झाल्यास स्वयंचलित दरवाजा अनलॉक करणे आणि धोक्याची सूचना देणारे दिवे
. इमोबिलायझर
. सुरक्षा अलार्म
. दिवसा चालणारे एलईडी दिवे
. धुके दिवे
. आपत्कालीन चेतावणी प्रणाली ERA-GLONASS
. इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशनसह अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS, EBD)
. ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS)
. शट-ऑफ फंक्शनसह इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC).
. ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS)
. हिल स्टार्ट असिस्ट (HSA)
. इंजिन आणि इंजिन कंपार्टमेंट संरक्षण

ऑन-बोर्ड संगणक
. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये गियर शिफ्ट प्रॉम्प्ट
. 60/40 स्प्लिट फोल्डिंग मागील सीट

. मिरर सह प्रवासी सूर्य visor
. चष्मा साठी केस
. केंद्र कन्सोलवर 12V सॉकेट

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग
. उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ
. समोरच्या सीट बेल्टची उंची समायोजित करणे
. उंची समायोजनासह ड्रायव्हरची सीट
. केबिन एअर फिल्टर
. लाइट विंडो टिंटिंग
. फोल्डिंग की
. रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग
. समोरच्या दारासाठी पॉवर विंडो
. मागील दरवाजांसाठी पॉवर विंडो
. समोरच्या जागा गरम केल्या
. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मिरर
. गरम केलेले विंडशील्ड
. मागील पार्किंग सेन्सर्स
. पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर
. हवामान नियंत्रण
. थंड हातमोजा बॉक्स
. मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
. ऑडिओ सिस्टम (2DIN, FM/AM RDS, USB, AUX, Bluetooth, हँड्स फ्री), 4 स्पीकर

शरीराच्या रंगात बाजूच्या दिशा निर्देशकांसह बाह्य मिरर
. बॉडी कलरमध्ये बाहेरील दरवाजाचे हँडल
. 16"" मिश्र धातु चाके
. तात्पुरत्या वापरासाठी स्पेअर स्टील व्हील 15""

ड्रायव्हर एअरबॅग
. निष्क्रियीकरण कार्यासह समोरील प्रवासी एअरबॅग
. मागील सीट हेडरेस्ट 3 पीसी.
. ISOFIX चाइल्ड सीट अँकर
. मुलांद्वारे उघडण्याविरूद्ध मागील दरवाजे लॉक करणे
. वाहन चालवताना स्वयंचलित दरवाजा लॉकिंग
. आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान धोक्याची चेतावणी दिवे स्वयंचलितपणे सक्रिय करणे
. टक्कर झाल्यास स्वयंचलित दरवाजा अनलॉक करणे आणि धोक्याची सूचना देणारे दिवे
. इमोबिलायझर
. सुरक्षा अलार्म
. दिवसा चालणारे एलईडी दिवे
. धुके दिवे
. आपत्कालीन चेतावणी प्रणाली ERA-GLONASS
. इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशनसह अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS, EBD)
. ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS)
. शट-ऑफ फंक्शनसह इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC).
. ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS)
. हिल स्टार्ट असिस्ट (HSA)
. इंजिन आणि इंजिन कंपार्टमेंट संरक्षण

ऑन-बोर्ड संगणक
. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये गियर शिफ्ट प्रॉम्प्ट
. 60/40 स्प्लिट फोल्डिंग मागील सीट
. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. रंग (पर्यायी) काळा/तपकिरी
. सीट अपहोल्स्ट्री एकत्रित फॅब्रिक/इको लेदर. रंग (पर्यायी) काळा/तपकिरी
. मिरर सह प्रवासी सूर्य visor
. चष्मा साठी केस
. केंद्र कन्सोलवर 12V सॉकेट
. समोरच्या दरवाज्यांमध्ये प्रवेश आणि निर्गमन बिंदूंची रोषणाई

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग
. उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ
. समोरच्या सीट बेल्टची उंची समायोजित करणे
. उंची समायोजनासह ड्रायव्हरची सीट
. केबिन एअर फिल्टर
. लाइट विंडो टिंटिंग
. फोल्डिंग की
. रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग
. समोरच्या दारासाठी पॉवर विंडो
. मागील दरवाजांसाठी पॉवर विंडो
. समोरच्या जागा गरम केल्या
. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मिरर
. गरम केलेले विंडशील्ड
. मागील पार्किंग सेन्सर्स
. पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर
. हवामान नियंत्रण
. थंड हातमोजा बॉक्स
. मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
. ऑडिओ सिस्टम (2DIN, FM/AM RDS, USB, AUX, Bluetooth, हँड्स फ्री), 4 स्पीकर

शरीराच्या रंगात बाजूच्या दिशा निर्देशकांसह बाह्य मिरर
. बॉडी कलरमध्ये बाहेरील दरवाजाचे हँडल
. 16" मिश्रधातूची चाके
. तात्पुरत्या वापरासाठी स्पेअर स्टील व्हील 15""

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग
. उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ
. समोरच्या सीट बेल्टची उंची समायोजित करणे
. उंची समायोजनासह ड्रायव्हरची सीट
. केबिन एअर फिल्टर
. लाइट विंडो टिंटिंग
. फोल्डिंग की
. रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग
. समोरच्या दारासाठी पॉवर विंडो
. मागील दरवाजांसाठी पॉवर विंडो
. समोरच्या जागा गरम केल्या
. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मिरर
. गरम केलेले विंडशील्ड
. मागील पार्किंग सेन्सर्स
. मागील दृश्य कॅमेरा
. पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर
. हवामान नियंत्रण
. थंड हातमोजा बॉक्स
. मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग
. उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ
. समोरच्या सीट बेल्टची उंची समायोजित करणे
. उंची समायोजनासह ड्रायव्हरची सीट
. केबिन एअर फिल्टर
. लाइट विंडो टिंटिंग
. वर्धित टिंटिंग मागील खिडक्या
. फोल्डिंग की
. रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग
. समोरच्या दारासाठी पॉवर विंडो
. मागील दरवाजांसाठी पॉवर विंडो
. समोरच्या जागा गरम केल्या
. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मिरर
. गरम केलेले विंडशील्ड
. मागील पार्किंग सेन्सर्स
. मागील दृश्य कॅमेरा
. पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर
. हवामान नियंत्रण
. थंड हातमोजा बॉक्स

. मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
. नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टम (टचस्क्रीनसह 7"" कलर डिस्प्ले, RDS फंक्शनसह FM/AM, USB, AUX, ब्लूटूथ, हँड्स फ्री), 6 स्पीकर

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग
. उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ
. समोरच्या सीट बेल्टची उंची समायोजित करणे
. उंची समायोजनासह ड्रायव्हरची सीट
. केबिन एअर फिल्टर
. लाइट विंडो टिंटिंग
. प्रबलित टिंटेड मागील खिडक्या
. फोल्डिंग की
. रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग
. समोरच्या दारासाठी पॉवर विंडो
. मागील दरवाजांसाठी पॉवर विंडो
. समोरच्या जागा गरम केल्या
. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मिरर
. गरम केलेले विंडशील्ड
. मागील पार्किंग सेन्सर्स
. मागील दृश्य कॅमेरा
. पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर
. हवामान नियंत्रण
. थंड हातमोजा बॉक्स
. क्रूझ कंट्रोल आणि स्पीड लिमिटर (फक्त 1.8 साठी)
. मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
. नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टम (टचस्क्रीनसह 7"" कलर डिस्प्ले, RDS फंक्शनसह FM/AM, USB, AUX, ब्लूटूथ, हँड्स फ्री), 6 स्पीकर

काळा "ब्लॅक पर्ल" (676) - धातूचा, 12,000 रूबलचे अतिरिक्त पेमेंट.

चांदी "प्लॅटिनम" (691) - धातूचा, 12,000 रूबलची अतिरिक्त देयके.

लाडा एक्सरे क्रॉसआज ते रिलीज होण्यापूर्वीच पौराणिक बनले आहे. लाखो कार उत्साही प्रेसमध्ये येणाऱ्या सर्व बातम्या आणि विधानांचे बारकाईने पालन करतात. 2014 मध्ये कारच्या सादरीकरणाने खरी खळबळ निर्माण केली आणि आता प्रत्येकाला एलडीए एक्सरे क्रॉसमध्ये रस आहे ताज्या बातम्याआजसाठी, मॉडेलच्या अभिसरणात सोडण्याशी संबंधित.

साठी रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगलाडा मॉडेल एक्स रे क्रॉस ही एक वास्तविक उपलब्धी आहे. बहुमत असूनही आधुनिक गाड्या, जगातील बहुतेक देशांमधून आणि रशियामधून, खूप यशस्वी ठरले, परंतु भूतकाळात घरगुती गाड्याइतके कधीच मिळाले नाही सकारात्मक अभिप्राय.

Lada X Ray Cross 2018-2019 ही देशांतर्गत कार बाजारपेठेतील सर्वात अपेक्षित संकल्पना आहे. रशियन कार उत्साही 5 वर्षांहून अधिक काळ या अद्भुत, अद्ययावत आणि कोणत्याही प्रकारे त्याच्या पूर्ववर्ती निर्मितीसारखे नसल्याच्या प्रतीक्षेत आहेत. आणि शेवटी चमत्कार घडला! स्टीव्ह मॅटिनने या वर्षाच्या 1ल्या तिमाहीत Lada X Ray चे मालिका उत्पादन सुरू करण्याची घोषणा केली.

सर्वसाधारणपणे, कारचे उत्पादन 15 डिसेंबर रोजी सुरू झाले, परंतु प्रकाशन केवळ फेब्रुवारी 2019 साठी नियोजित आहे - आता कार उत्साहींना लाडा एक्सरेशी परिचित होण्यासाठी आमंत्रित केले आहे. क्रॉस फोटोकिंमत वैशिष्ट्ये आणि निवडा मॉडेल श्रेणीअगदी "तुमची" कार.

तसे असो, अकाली सादरीकरणांमुळे, लाडा एक्सरे क्रॉस कारने समीक्षक आणि कार उत्साही दोघांकडून बरीच सकारात्मक पुनरावलोकने गोळा केली. त्याच वेळी, बहुतेक सर्व मते तंतोतंत अशा लोकांकडून येतात जे आधीच मूल्यांकनात गुंतलेले आहेत. घरगुती गाड्यात्याच निर्मात्याकडून.

किंमत

नवीन लाडा एक्सरे क्रॉसओवर 2018-2019 किंमत सार्वजनिकरित्या घोषित केली गेली आणि सुमारे 500,000 रूबल होती. त्याच सॅन्डरोच्या तुलनेत, त्याची किंमत 70-80 हजार रूबल कमी असेल. चालू नवीन लाडा"लक्स" कॉन्फिगरेशनमधील एक्स-रे 2018-2019 ची किंमत किमतीपेक्षा जास्त नसावी मूलभूत कॉन्फिगरेशन. कार बाजार विश्लेषकांच्या मते, ते 600 हजार रूबलपेक्षा जास्त होणार नाही.

चालू या क्षणी Lada Xray 2018-2019 पाच मध्ये खरेदी केले जाऊ शकते विविध कॉन्फिगरेशन. प्रत्येक लाडा कॉन्फिगरेशनची किंमत अर्थातच प्रदान केलेल्या कार्यक्षमता आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी पूर्णपणे सुसंगत आहे. एकूण संमेलनांच्या संख्येमध्ये हे समाविष्ट आहे:

ऑप्टिमा - 599 हजार 900 रूबल पासून;
ऑप्टिमा प्रगत - 660 हजार 900 ते 710 हजार 900 रूबल पर्यंत;
लक्स - 710 हजार 900 ते 760 हजार 900 रूबल पर्यंत;
लक्स प्रेस्टीज - 739 हजार 900 ते 798 हजार 900 रूबल पर्यंत;
शीर्ष युबिलीनाया - 799 हजार ते 829 हजार रूबल पर्यंत.

येथे लक्ष देणे योग्य आहे विशेष लक्षते नवीनतम कॉन्फिगरेशन(टॉप ॲनिव्हर्सरी) ही एक विशेष आवृत्ती आहे. कारची ही आवृत्ती आहे कमाल संख्याअतिरिक्त विस्तार आणि सर्वोच्च स्कोअरशक्ती आणि गतिशीलता. अर्थात, आपण प्रथम इंटरनेटवर Lada Xray व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह पाहून या कॉन्फिगरेशनचे तसेच इतर कोणत्याहीचे मूल्यांकन करू शकता.

लाडा मॉडेल्सचा तपशीलवार अभ्यास करेल एक्सरे कॉन्फिगरेशनआणि किंमती निर्मात्याच्या अधिकृत वेबसाइटवर आढळू शकतात. लाडा एक्सरेसाठी कोणते विशिष्ट प्रदान केले आहेत हे देखील आपण शोधू शकता तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

तपशील

नवीन संकल्पना पूर्ण समजून घेण्यासाठी, चला लाडाचा अभ्यास करूया क्ष-किरण वैशिष्ट्ये. येथे परिमाणांसह प्रारंभ करणे योग्य आहे: लाडा एक्स-रे प्रसिद्ध रेनोच्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केला गेला. सॅन्डेरो स्टेपवे II, परंतु “प्लॅटफॉर्म” च्या विपरीत, नवीन लाडा लांब, उंच आणि रुंद असेल. व्हीलबेस वाढवून, ट्रंकची जागा 4 लिटरने वाढवणे शक्य झाले.

परिमाण

2018-2019 Lada X Rey कारमध्ये शरीराचे परिमाण आहेत जे त्याच्या वर्गासाठी अतिशय योग्य आहेत. अशाप्रकारे, ज्याला लाडा एक्स-रे क्रॉसओवर प्राप्त करायचा आहे त्या प्रत्येकाला नक्की मिळेल उत्तम SUVउत्कृष्ट थ्रुपुट पॅरामीटर्ससह.

दिले वाहनखालील परिमाणे आहेत:

लांबी - 4165 मिमी;
रुंदी - 1764 मिमी;
उंची - 1570 मिमी;
व्हीलबेस- 2592 मिमी;
ग्राउंड क्लीयरन्स(क्लिअरन्स) - 195 मिमी.

हे परिमाण लक्षात घेण्यासारखे देखील आहे सामानाचा डबा, मूळ स्थितीत 361 लिटरच्या बरोबरीचे. आपण जागा खाली दुमडल्यास मागची पंक्ती, ट्रंक 1207 लिटरपर्यंत वाढवता येते.

वैशिष्ठ्य

2014 मध्ये प्रदर्शित केलेल्या मॉडेलच्या विपरीत, लाडा एक्सरे स्पोर्ट संकल्पना 4x4 तांत्रिक वैशिष्ट्ये, तसेच बाह्य, काहीसे बदलले आहेत. शरीराला अधिक गोलाकार आकार मिळाला, हेडलाइट्स लक्षणीय लहान झाले. रेडिएटर लोखंडी जाळी लक्षणीयपणे वाढविण्यात आली होती, ज्याची आवश्यकता होती लहान बदलहुड आकार. वायुगतिकीय गुणधर्म अनुकूल करण्यासाठी, समोरचा बंपरलाडा मॉडेल एक्स-रे क्रॉसला हवेत घेणाऱ्या “ओठ” सह सुसज्ज करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

विद्यमान दोन दरवाजांमध्ये आणखी दोन मागील दरवाजे जोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला - लाडा एक्स रे क्रॉस 4x4 तांत्रिक वैशिष्ट्ये बदलली नाहीत, परंतु कारने थोडे वेगळे स्वरूप प्राप्त केले. "आक्रमक" रस्ता विजेता ऐवजी "कुटुंब अनुकूल" बनले.

इंजिन

लाडा एक्सरे क्रॉसचे पॉवर युनिट 4 भिन्न भिन्नतेमध्ये सादर केले आहे. तथापि, गिअरबॉक्स केवळ दोन प्रकारांद्वारे दर्शविला जातो.

पहिले इंजिन 1.6-लिटर पेट्रोल आहे पॉवर युनिटखालील निर्देशकांसह:

कार्यरत व्हॉल्यूम - 1598 सेमी 3;
शक्ती - 110 अश्वशक्ती;
टॉर्क - 150 एनएम;
इंधन - AI-92 गॅसोलीन;
प्रवेग वेळ 100 किमी/ता -11.1 सेकंद;
जास्तीत जास्त वेग- 181 किमी/ता.

दुसरे, 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनचे देखील थोडे वेगळे, कमी निर्देशक आहेत:

कार्यरत व्हॉल्यूम - 1595 सेमी 3;
शक्ती - 106 अश्वशक्ती;
टॉर्क - 148 एनएम;
इंधन - AI-92 गॅसोलीन;
प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर - 7.2 लिटर;
प्रवेग वेळ 100 किमी/ता -11.4 सेकंद;
कमाल वेग - 176 किमी/ता.

पुढील तिसरे पॉवर युनिट खालील तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह 1.8-लिटर इंजिन आहे:

कार्यरत व्हॉल्यूम - 1774 सेमी 3;
टॉर्क - 170 एनएम;
इंधन - AI-92 गॅसोलीन;
प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर - 6.8 लिटर;
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 10.9 सेकंद;
कमाल वेग - 186 किमी/ता.

Lada Xray साठी नवीनतम चौथे इंजिन खालील निर्देशकांसह 1.8-लिटर पॉवर युनिट आहे:

कार्यरत व्हॉल्यूम - 1774 सेमी 3;
शक्ती - 122 अश्वशक्ती;
टॉर्क - 170 एनएम;
इंधन - AI-92 गॅसोलीन;
प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर - 7.1 लिटर;
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 10.3 सेकंद;
कमाल वेग - 179 किमी/ता.

लाडा एक्सरे क्रॉससाठी विकसित केलेल्या दोनपैकी तीन इंजिनांपैकी प्रत्येक इंजिन केवळ एका प्रकारच्या ट्रान्समिशनने सुसज्ज असू शकते. खालील प्रकारचे गियरबॉक्स अस्तित्वात आहेत:

मॅन्युअल 5-स्पीड गिअरबॉक्स;
रोबोटिक 5-स्पीड गिअरबॉक्स.

सर्वसाधारणपणे, जसे आपण अंदाज लावू शकता, सर्वोच्च कामगिरी वैशिष्ट्येनक्की प्रदान करते मॅन्युअल ट्रांसमिशन, कारवरील अधिक नियंत्रणासाठी धन्यवाद.

नियमानुसार, कॉन्फिगरेशन नाही लाडा कारएक्सरे स्पोर्ट विशिष्ट इंजिनशी जोडलेले नाही. आपण इंटरनेटवर, किंमत विचारात न घेता कॉन्फिगरेशनची वैशिष्ट्ये देखील शोधू शकता.

व्हिडिओ

दुर्दैवाने, लाडा मॉडेल एक्स-रे 2018-2019 साठी, आम्ही अद्याप मालकाच्या पुनरावलोकनांना आवाज देऊ शकत नाही, कारण तेथे व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही नाही. हे महत्वाचे आहे की असेंबली लाईनवरून येणाऱ्या नवीन कारची चाचणी ड्राइव्ह स्वतः स्टीव्ह मॅटिनद्वारे केली जाईल, जे बरेच काही सांगते. त्याने आपल्या ट्विटरवर पहिल्या ट्रिपच्या लाडा एक्सरे मॉडेलचे तपशीलवार पुनरावलोकन करण्याचे आश्वासन दिले. तसे, Lada Xray फोटो इंटरनेटवर कोणत्याही समस्यांशिवाय आढळू शकतात.

नजीकच्या भविष्यात, या कारचा प्रत्येक मालक निश्चितपणे लाडा एक्स-रे क्रॉस मॉडेलबद्दल आपले मत सोडेल, ज्यासह त्याच्या स्वत: च्या छापांचे संबंधित छायाचित्र आणि वर्णन असेल.

X-Ray साठी सुरुवातीची किंमत पासून सुरू होते 599.9 हजार रूबलप्रति कार 1.6 पासून लिटर इंजिन 106 एचपी वर आणि ऑप्टिमा कॉन्फिगरेशन. रोबोटिक गिअरबॉक्स केवळ 122 एचपी क्षमतेच्या टॉप-एंड 1.8-लिटर इंजिनसह जोडलेला आहे, या Xray ची किंमत येथून सुरू होते 710.9 हजार रूबल. सर्वात महाग एक्स-रे खर्च येईल 798.9 हजार रूबल.- हे कमाल कॉन्फिगरेशनप्रिस्टिज पर्याय पॅकेजसह लक्स (1.8 लिटर इंजिन + “रोबोट”).

पहिल्या किमतीच्या वाढीनंतर, शरीराच्या रंगासाठी अतिरिक्त पेमेंट सुरू करण्यात आले धातू - 12 हजार रूबल.

हे नमूद केले पाहिजे की प्रथम हॅचबॅकचे स्थानिकीकरण 50% च्या पातळीवर असेल, भविष्यात ते ते 75% पर्यंत वाढवण्याची योजना आखत आहेत, म्हणून एक्सरेच्या किंमतीवर विनिमय दराचा प्रभाव अपरिहार्य आहे.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह एक्सरे क्रॉस (अधिक तपशील) बद्दल बोलणे खूप लवकर आहे, परंतु किंमत निश्चितपणे नियमित एक्सरेपेक्षा जास्त असेल.

मेटॅलिक बॉडी पेंटिंगसाठी 12,000 रुबल अतिरिक्त पेमेंट

लाडा एक्स रेच्या वर्धापनदिन आवृत्तीसाठी आणि त्याचा फोटो पहा

2016 च्या शरद ऋतूत, प्रेस्टिज पॅकेजसह एक नवीन कमाल लक्स पॅकेज दिसू लागले. यात मूळ 17-इंच चाके, नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया, मागील दृश्य कॅमेरा आणि 6 स्पीकर समाविष्ट आहेत. या लाडा एक्सरेची किंमत 798.9 हजार रूबल आहे

लाडा एक्सरे अगदी मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये सुसज्ज आहे, ज्याला म्हणतात ऑप्टिमा: तिला ABS, सिस्टीम मिळाली दिशात्मक स्थिरता, प्रणाली आपत्कालीन ब्रेकिंगआणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी ट्रॅक्शन कंट्रोल, हिल होल्ड सिस्टम आणि एअरबॅग्ज. कारमध्ये ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, एलसीडी डिस्प्लेसह ऑडिओ सिस्टीम आणि 16-इंचाचा समावेश होता. मिश्र धातु चाके. हॅचबॅक ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे ते बंद केले जाऊ शकत नाही या वस्तुस्थितीमुळे बरीच टीका झाली आहे: बर्फ किंवा चिखलात हे एक गंभीर अडथळा बनू शकते. ऑक्टोबर 2016 मध्ये, ही प्रणाली अक्षम करण्यासाठी एक बटण सर्व ट्रिम स्तरांवर जोडले गेले.

आरामदायी पॅकेजगरम झालेल्या पुढच्या जागा, कूलिंग जोडते हातमोजा बॉक्सआणि वातानुकूलन.

सलून लाडा एक्स रे मध्ये टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनटॉप

टॉप पॅकेजयाव्यतिरिक्त इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मिरर, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या, मल्टीमीडिया सिस्टमनेव्हिगेशनसह, 7-इंच स्पर्श प्रदर्शन, वातानुकूलन, पार्किंग सेन्सर आणि धुके दिवे.

याव्यतिरिक्त, या कॉन्फिगरेशनसाठी एक्स-रे उपलब्ध आहे प्रतिष्ठा पॅकेज, ज्यामध्ये मागील दृश्य कॅमेरा, गरम केलेले विंडशील्ड, हवामान प्रणाली, तसेच पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर.

Lada X Rey 2018 चे विविध ट्रिम स्तरांमधील फोटो, खाली पहा

इंजिन

लक्ष द्या! 1.6 लिटर 110 अश्वशक्तीसह लाडा एक्स रे निसान इंजिनजून 2016 मध्ये बंद केले.

तांत्रिक मते लाडाची वैशिष्ट्ये Xray ला तीन इंजिन प्राप्त होतील:

वाझोव्स्की 1.6 लिटर आणि 106 मजबूत युनिट

निसानचे H4 इंजिन 1.6 लिटर प्रति 110 एचपी- हे इंजिन वर ठेवले आहे निसान सेंट्रा(जरी सेडानवर ते 114 एचपी उत्पादन करते, एक्स-रे वर ते "ऑप्टिमायझेशन" साठी कमी केले गेले) - बंद केले

नवीन व्हीएझेड इंजिननिर्देशांक 21179 व्हॉल्यूमसह 1.8 लिटर आणि शक्ती 122 एचपीआणि 173 Nm टॉर्क. सुरुवातीला ते फक्त ऑफर केले गेले रोबोटिक बॉक्सगीअर्स, परंतु 2016 च्या शरद ऋतूमध्ये एक फ्रेंच मॅन्युअल ट्रांसमिशन देखील दिसू लागले.

गिअरबॉक्सेस

व्हेस्टा प्रमाणे, एक्स-रे फ्रेंच प्रमाणे ठेवला जाईल "मेकॅनिक" JR5 आणि VAZ "रोबोट" Vesta पासून परिचित आणि परस्परविरोधी पुनरावलोकने कारणीभूत.

परिमाण

लाडा एक्सरे, जरी त्याच प्लॅटफॉर्मवर बांधले गेले रेनॉल्ट सॅन्डेरोस्टेपवे, पण तो आकाराने मोठा आहे. क्ष किरणांचे परिमाण आहेत: लांबी - 4164 मिलीमीटर, रुंदी - 1764 मिलिमीटर, उंची - 1570 मिलिमीटर, आणि व्हीलबेसचा आकार पोहोचेल 2592 मिलीमीटर हॅचबॅक सॅन्डेरोस्टेपवे 84 मिलिमीटर लहान, सात मिलिमीटर अरुंद आणि 48 मिलिमीटर उंच आहे आणि त्याचा व्हीलबेस तीन मिलिमीटर कमी आहे.

किमान सामान क्षमता आहे 324 एल., आणि मागील सीटबॅक खाली दुमडलेल्या - 770 लिटर.

विक्रीची सुरुवात

15 डिसेंबर 2015 रोजी एक्स-रे उत्पादन सुरू झाले आणि विक्री सुरू झाली 14 डिसेंबर 2016 120 डीलर्ससह 56 शहरांमध्ये. वसंत ऋतूमध्ये, कार इतर डीलर्सकडे आल्या. विक्री सुरू होण्याच्या दिवशी – 14 फेब्रुवारी – मध्ये डीलर केंद्रेरशियामध्ये एक्स-डे नावाचा कार्यक्रम झाला. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील लाडा एक्सरेची किंमत 599.9 हजार रूबलपासून सुरू होते.

एकूण, 2016 साठी 20 हजार हॅचबॅकचे उत्पादन नियोजित आहे. पूर्वी, AvtoVAZ ने अनेक पटींनी जास्त आकडा जाहीर केला, परंतु सॅन्डेरो स्टेपवेसह एक्स-रेच्या स्पर्धेबद्दल रेनॉल्ट-निसानच्या चिंतेच्या भीतीमुळे, त्यांनी कमी केले. उत्पादन योजना.

रंग

धातूच्या रंगासाठी 12 हजार रूबल अतिरिक्त देय आहे. रंग ताजे +35 हजार रूबल (बंद).

फोटो लाडा एक्स रे

एक्स-रे 2018 चा फोटो कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये:

सलून एक्स रे जास्तीत जास्त वेगाने:

ऑगस्ट 2016 मध्ये मॉस्को मोटर शोमध्ये, AvtoVAZ ने एक्स-रेच्या सर्व-भूप्रदेश बदलाची संकल्पना दर्शविली: लाडा एक्सरे क्रॉस. कार त्याच्या भावापेक्षा वेगळी आहे प्लास्टिक बॉडी किट्सआणि ग्राउंड क्लीयरन्स वाढला. लाडा एक्स रे क्रॉस फक्त असेल फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, परंतु भविष्यात, 4x4 सुधारणा सोडण्याची शक्यता आहे.

लाडा एक्स रे क्रॉसच्या उत्पादनाची सुरुवात आणि विक्री सुरू 2018 साठी अनुसूचित. किंमत आणि कॉन्फिगरेशन अद्याप ज्ञात नाही.

आकार आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, लाडा एक्स रे क्रॉस असेल एक प्रतत्याचा भाऊ नियमित एक्सरे.

फोटो लाडा एक्स रे क्रॉस:

हे लक्षात घेतले पाहिजे की कार अद्याप संकल्पनेच्या स्थितीत आहे, म्हणून उत्पादनाच्या सुरूवातीस ती बदलू शकते. लाडा फोटोमॉस्को मोटर शोमध्ये ऑगस्ट 2016 मध्ये एक्सरे क्रॉसचे वर्गीकरण करण्यात आले.

➖ आवाज इन्सुलेशन
➖ ट्विची "रोबोट" AMT
➖ रट्ससाठी संवेदनशील

साधक

➕ नियंत्रणक्षमता
➕ चांगली युक्ती
➕ प्रशस्त खोड

नवीन शरीरातील लाडा एक्स रे 2018-2019 च्या सर्व उणीवा पुनरावलोकनांच्या आधारे ओळखल्या गेल्या. वास्तविक मालक. मेकॅनिक्स आणि एएमटी रोबोटसह Lada XRAY 1.8 आणि 1.6 चे अधिक तपशीलवार साधक आणि बाधक खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:

पुनरावलोकने

व्हिडिओ पुनरावलोकन

रोबोट बॉक्स सर्वोत्तम नाही सर्वोत्तम पर्याय, माझ्याकडे मशीनगन असायची. चढावर, जर ते थांबले तर, XRAY मागे जातो मी नेहमी चढावर हँडब्रेक चालू करतो आणि हँडब्रेकने पुढे जातो, अन्यथा मला मागे फिरून माझ्या मागे असलेल्या कारमध्ये जाण्याची भीती वाटते. सुरुवातीला गाडी कमी वेगाने हलली आणि धक्का बसला - मला धक्का बसला होता, पण आता क्वचितच धक्का बसतो.

एलिना वोल्कोवा, AMT रोबोट 2016 सह नवीन लाडा एक्स रे 1.8 चे पुनरावलोकन

थोडक्यात, Lada HREY आहे प्रवासी कारउच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससह. मी खूप अरुंद पेडल असेंब्लीबद्दल कुठेतरी वाचले आहे, परंतु माझ्या आकारमानासाठी ते 43 फूट पुरेसे आहे. गॅस पेडल ब्रेक पेडलच्या अगदी खाली स्थित आहे, कधीकधी बूटचा वेल्ट त्यास चिकटून राहू शकतो, परंतु ते दोन्ही एकाच वेळी दाबण्यासाठी (कोणीतरी लिहिल्याप्रमाणे), आपल्याला फील्ड बूट घालावे लागतील.

मला एक्स-रे इंटीरियरचे परिवर्तन आवडते, हे सोयीचे आहे की तुम्ही सोफा न उचलता मागील सीटच्या मागील बाजूस खाली करू शकता. क्षेत्र पूर्णपणे सपाट नाही, परंतु अतिरिक्त सामान वाहून नेण्यासाठी ते स्वीकार्य आहे.

ड्रायव्हिंगची स्थिती आरामदायक आहे. खुर्ची उभी केली कमाल उंचीहुड पाहण्यासाठी, ही सवय “सिक्स” वरून गेली होती, जिथे मी नितंबाखाली एक विशेष उशी ठेवली होती. नियंत्रण एर्गोनॉमिक्स स्वीकार्य आहेत. काही टिप्पण्यांमध्ये साइड मिररची रचना समाविष्ट आहे. अधिक तंतोतंत, ही वैशिष्ट्ये आहेत जी खात्यात घेतली पाहिजेत. निवापेक्षा आरसे किंचित लहान आहेत, परंतु त्यांच्याकडे एक उत्कृष्ट विहंगावलोकन आहे, कारण... ते किंचित बहिर्वक्र आहेत.

1.8 इंजिन निवापेक्षा खूपच शांत आहे. आणि सर्वसाधारणपणे, गाडी चालवताना केबिन शांत असते. इंजिन खेचते: सपाट रस्त्यावर 5व्या गियरमध्ये तुम्ही कमी न सरकता 80 ते 100 किमी/ताच्या वेगाने ओव्हरटेक करू शकता. सर्वसाधारणपणे, मी आधीच लिहिल्याप्रमाणे, निवापेक्षा प्रवेग खूप वेगवान आहे. त्याच वेळी, ट्रान्समिशनचे कोणतेही उन्मादक ओरडत नाहीत.

निकोले शिश्किन, मॅन्युअल 2017 सह लाडा एक्स-रे 1.8 चे पुनरावलोकन

कुठे खरेदी करायची?

याक्षणी मी एएमटी रोबोट वगळता सर्व गोष्टींसह आनंदी आहे - त्यापूर्वी मी एक स्वयंचलित चालविला. पहिल्यापासून दुस-यावर स्विच करताना, इंजिन वेड्यागत वेगाने फिरते - हे इंजिनसाठी खेदजनक आहे. पुढे पुढे उच्च गतीरोबोट गोंधळून जातो आणि बराच वेळ विचार करतो. ट्रॅफिक जॅममध्ये गाडी चालवताना, तुम्ही गॅस सोडता आणि कारला धक्का बसू लागतो. मला एक मार्ग सापडला - मी तटस्थपणे चालू करतो आणि शांतपणे समोरच्या कार किंवा स्टॉप लाईनवर फिरतो. प्रारंभ करताना थोड्या उतारांवर, रोलबॅक सिस्टम कार्य करत नाही - ते त्रासदायक आहे.

मी फुटलो विस्तार टाकी. मी कार विकत घेतलेल्या डीलरशिपला कॉल केला आणि त्यांनी मला एक-एक करून दुरुस्तीसाठी साइन अप करण्यास सांगितले. आठवडाभर थांबा, मग दुरूस्तीलाच किती वेळ लागेल, हा प्रश्न आहे. आपल्याला टो ट्रकसाठी देखील पैसे द्यावे लागतील आणि AvtoVAZ स्वतः परतावा हाताळतो. प्रश्न: पैसे कधी परत केले जातील? आणि ते अजिबात परत येतील का?
सर्वसाधारणपणे, मी स्वतः टाकी बदलण्याचा निर्णय घेतला. मी एक जलाशय आणि अँटीफ्रीझ मागितले - त्यांनी कोणत्याही समस्यांशिवाय सर्वकाही दिले, ते म्हणाले की त्यांना समस्येबद्दल माहिती आहे. एक कोळशाचे गोळे, दोन clamps, वेळ 10 मिनिटे - समस्या सोडवली.

निकोलाई सफ्रोनोव, लाडा एक्स-रे 1.8 (122 एचपी) रोबोट 2016 चालवतो

वैयक्तिकरित्या माझ्यासाठी, देखावा लाडा एक्स-रे- हे काहीतरी नवीन आणि ताजे आहे, ते अगदी वैयक्तिक असल्याचे दिसून आले, ते फोटोपेक्षा वास्तविक जीवनात अधिक मनोरंजक दिसते. मी बॉडी पेंट आणि असेंबलीची गुणवत्ता 5 पैकी 4+ रेट करतो.

आतील भागात सर्वत्र ओक प्लास्टिक आहे, परंतु ते चांगले दिसते, जोपर्यंत काहीही चटकन किंवा खडखडाट होत नाही तोपर्यंत ते साफ करणे सोपे आहे. खोड सरासरी आहे, परंतु जागा खाली दुमडलेल्या आहेत.

रेडिओ सोपा आणि सोयीस्कर आहे - मी लगेच सर्वकाही शोधून काढले. वातानुकूलन चांगले कार्य करते, स्टोव्ह गोंगाट करत नाही. IN जोरदार पाऊसकंडेन्सरशिवाय आपण फॉगिंगचा सामना करू शकत नाही.
मॅन्युअल गिअरबॉक्स सुरळीतपणे काम करतो—कोणताही क्रंचिंग किंवा शिट्टी नाही.

1.6 इंजिन खूप खेळकर आहे. केबिनच्या आवाजाच्या बाबतीत, क्ष-किरण हा माझ्या सर्वांत शांत आहे. पूर्वीच्या गाड्या. मला खरोखर आवडते की इंजिन चेन चालित आहे. हुड अंतर्गत सर्व काही व्यवस्थित आहे, मी आधीच डबके आणि चिखलातून चालवले आहे, ते हुड अंतर्गत स्वच्छ आहे!

नवीन Lada XRAY 1.6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन 2017 चे पुनरावलोकन.

बसण्याची स्थिती अतिशय आरामदायक आहे... कोणत्याही परिस्थितीत, माझ्या 180*95 सह मी सवयीप्रमाणे खाली बसतो - चालणे आणि उघडण्यात न पडणे... लांब प्रवासासह ड्रायव्हरची सीट लिफ्ट: तुम्ही उंच बसा - आपण दूर पाहू शकता, दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे.

निलंबन देखील आनंददायी आहे - कार चाकांच्या खाली पृष्ठभाग काहीही असले तरीही, हाताळणी आणि अचूकतेचे मानक असल्याचे दिसते. हे स्पष्ट आहे की याबद्दल बोलणे खूप लवकर आहे, परंतु जाताना कोणतीही चकचकीत किंवा ठोठावलेले नाहीत, अगदी हिवाळ्यातील रस्त्यांच्या आश्चर्यानंतरही.

सर्वसाधारणपणे, कारमधील ध्वनी इन्सुलेशन स्तरावर आहे - मला इंजिन ऐकू येत नाही, इतके की मी ते बंद केले की नाही हे समजून घेण्यासाठी मला नीटनेटके डोकावून पाहावे लागेल. उजवीकडील आर्मरेस्ट गंभीरपणे गायब आहे. हे वाईट आहे की ऑन-बोर्ड संगणक एकाच वेळी किमान दोन वाचन प्रदर्शित करू शकत नाही. फक्त अनुक्रमिक शोध - आणि यादी लांब आहे. प्रवासी आसनाचा मागचा भाग पुढे दुमडला जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे लांब वस्तूंच्या वाहतुकीवर मर्यादा येतात.

ॲलेक्सी मश्ताकोव्ह, लाडा एक्स-रे 1.8 (122 एचपी) एएमटी 2016 चे पुनरावलोकन

लाडा एक्सरेप्रथम मॉस्को येथे एक संकल्पना म्हणून लोकांना दर्शविले गेले आंतरराष्ट्रीय मोटर शो 2012. त्यानंतर स्यूडो-क्रॉसओव्हर वैयक्तिकरित्या पत्रकारांना AvtoVAZ चे मुख्य डिझायनर स्टीव्ह मॅटिन यांनी सादर केले, ज्यांनी यापूर्वी विकासात भाग घेतला होता. मर्सिडीज मॉडेल्स, मेबॅक आणि व्होल्वो. त्याला 2011 मध्ये व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये आमंत्रित करण्यात आले होते. इव्हगेनी टाकाचेव्ह आणि निकोले सुस्लोव्ह यांनी नवीन उत्पादनाच्या बाह्य आणि आतील भागात देखील काम केले.

चालू लाडा विकास एक्सरे AvtoVAZ 10 अब्ज रूबल खर्च केले. केवळ निर्मिती प्रदर्शनाची प्रत MIAS साठी $1 दशलक्ष खर्च आला, जो Vercarmodel ला हस्तांतरित करण्यात आला.

च्या सहकार्याने डिझाइन केले आहे रेनॉल्ट-निसान अलायन्स, लाडा एक्सरे हे एक्स-डिझाइन शैलीमध्ये डिझाइन केलेले दुसरे (वेस्टा नंतर) AvtoVAZ मॉडेल बनले, जेव्हा या अक्षराची समानता कारच्या दोन्ही बाजूंना दिसू शकते. सुरुवातीला, एक्स-रे नावाचा एक्स-रे रेडिएशन म्हणून अर्थ लावला गेला. मग त्याचे आणखी एक डीकोडिंग शोधले गेले: “X” म्हणजे इंग्रजी क्रॉस किंवा क्रॉसओवर, “R” - (मनोरंजन) विश्रांती, “A” - (क्रियाकलाप) सक्रिय आणि “Y” (तरुण) तरुण. थोडक्यात - सक्रिय मनोरंजनासाठी युवा क्रॉसओवर.

Lada XRay ची पायलट बॅच 2015 च्या पहिल्या तिमाहीत प्रसिद्ध झाली आणि मालिका उत्पादन 15 डिसेंबर रोजी सुरू झाला. मॉडेल अल्मेरा आणि रेनॉल्ट स्टेप वे सारख्या असेंबली लाईनवर एकत्र केले गेले आहे, ज्याच्या आधारावर कारची रचना केली गेली आहे. त्यांचा ग्राउंड क्लीयरन्स 195 मिमी इतकाच आहे. ही कार 14 फेब्रुवारी 2016 रोजी रशियन डीलर्सकडे दिसली. समारा प्रदेशातील छद्म-क्रॉसओव्हरचे पहिले खरेदीदार राज्यपाल निकोलाई मर्कुशिन होते. नवीन उत्पादनाची किरकोळ किंमत त्याची विक्री सुरू होण्याच्या दोन आठवड्यांपूर्वी प्रकट झाली होती आणि ती त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा अपेक्षितपणे कमी असल्याचे दिसून आले - रेनॉल्ट क्रॉसओवरसॅन्डेरो स्टेपवे.

Lada XRay साठी तीन ऑफर केले जातात गॅसोलीन इंजिन: दोन 1.6-लिटर (1596 आणि 1598 घन सेमी), 106 आणि 110 एचपी क्षमतेसह, तसेच 1.8-लिटर 122 एचपी, सर्व 16-वाल्व्ह.

पहिले दोन फक्त पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह कारवर स्थापित केले आहेत, सर्वात वरचा - पाच-स्पीड "रोबोट" सह.

Lada XRay मध्ये फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. कालांतराने, एक संपूर्ण दिसेल, परंतु, प्राथमिक डेटानुसार, हे 2017 च्या समाप्तीपूर्वी होणार नाही. वर अवलंबून आहे स्थापित मोटर, मॉडेल 10.9 ते 11.4 सेकंदांच्या श्रेणीत 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि कमाल वेग 186 ते 176 किमी/ता पर्यंत बदलतो. IN मिश्र चक्रबेस 106-अश्वशक्ती युनिटसह इंधनाचा वापर 7.2 लिटर प्रति “शंभर” आहे आणि टॉप-एंड युनिटसह तो 6.2 लिटर आहे.

लाडा एक्सरेची लांबी 4165 मिमी, रुंदी - 1764 मिमी आणि उंची - 1570 मिमी आहे. पाया - 2592 मिमी. लोड केल्यावर, त्याचे वजन 1190 किलो असते. ट्रंक व्हॉल्यूम 361 लिटर आहे, जे बॅकरेस्ट फोल्ड करताना मागील सीट 1207 पर्यंत वाढवा.

Lada XRay चे फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र आहे, मॅकफर्सन प्रकार, सह ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर, मागील - अर्ध-स्वतंत्र, लीव्हर, स्प्रिंग.

बेसिक लाडा आवृत्ती XRay दोन एअरबॅग्स, ERA-GLONASS आपत्कालीन चेतावणी प्रणाली, आणीबाणी ब्रेकिंग सहाय्यासह अँटी-लॉक ब्रेक, वितरणासह सुसज्ज आहे. ब्रेकिंग फोर्सचाकांच्या दरम्यान आणि डायनॅमिक स्थिरीकरण, तसेच ड्रायव्हिंग व्हील आणि हिल असिस्टसाठी अँटी-स्लिप सिस्टम. याव्यतिरिक्त, कार प्रमाणितपणे इंजिन क्रँककेस संरक्षण, एलईडी रनिंग लाइट्ससह सुसज्ज आहे, ऑन-बोर्ड संगणक, उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ, केबिन फिल्टर, हलकी टिंटिंगखिडक्या आणि मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील.

सुरुवातीला, मॉडेल्सवर लाडा वेस्टाआणि Lada XRay ने पाच वर्षांची वॉरंटी वाढवण्याची योजना आखली. त्यानंतर, एप्रिल 2015 मध्ये, AvtoVAZ चे सरचिटणीस बू अँडरसन यांनी सांगितले की प्लांट चालू झाला आहे. नवीन पातळीउत्पादन, हे मॉडेल तयार करताना नवीन भाग आणि तंत्रज्ञान वापरून, तथापि, नंतर मानकांकडे परत जाण्याचा निर्णय घेण्यात आला वॉरंटी कालावधीरेनॉल्ट-निसान युतीच्या मॉडेल्सप्रमाणे तीन वर्षे किंवा 100 हजार किलोमीटर.

किंमत

तपशील

परिमाण

वैशिष्ठ्य

इंजिन

व्हिडिओ

इंजिन

गिअरबॉक्सेस

परिमाण

विक्रीची सुरुवात

रंग

फोटो लाडा एक्स रे

फोटो लाडा एक्स रे क्रॉस:

साधक

पुनरावलोकने

व्हिडिओ पुनरावलोकन

व्हिडिओ

हेही वाचा