बरं, जर बॉडीवर्कबद्दल काही गंभीर असेल तर टीएसने आधीच सांगितले आहे की युरोपमधून दाता आणता येईल.

आणि कस्टम-मेड स्पेअर पार्ट्स, मग ते मूळ असो वा नॉन-ओरिजिनल, सर्वत्र उपलब्ध आहेत.

म्हणून, मला जिवंत कार शोधण्यात एकमात्र समस्या दिसते. व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही नाहीत.

आंद्रे, दारांची एक जोडी आणि तेल-गूळ घालणारे इंजिन यासाठी तुम्ही दाता आणणार नाही का?)
आणि आपल्याला अद्याप ते कुठेतरी ठेवणे आवश्यक आहे, ते कुठेतरी वेगळे करणे, ते काढून टाकणे, अवशेष संग्रहित करणे इ.
एक इलेक्ट्रिशियन, ज्याची मी अनेक वर्षांपासून सेवा करत आहे, अशा प्रकारे गोंधळून गेला - त्याने त्याच्या भाजी काल्डिनासाठी कट टर्बो विकत घेतला आणि तो स्वतःच्या आनंदासाठी स्वतःकडे हस्तांतरित केला. पण... त्याच्याकडे सर्व्हिस एरियामध्ये 3 कारसाठी स्वतःचा बॉक्स आहे - परिचित टिनस्मिथ, वेल्डर, मोटर मेकॅनिक इ. हाताशी आहेत. आणि हे करायला त्याला सहा महिने लागले...
क्रियाकलाप कदाचित मनोरंजक आहे, परंतु मी वैयक्तिकरित्या टाळेन))

ओह ग्रेट) विधायकतेबद्दल सर्वांचे आभार! विशेषत: ज्याने शेल्फ् 'चे अव रुप वर सर्व काही विखुरले Tpyn

मिस्टर सिंह, मी पहिली कार निवडली हे असूनही, मी बराच काळ विद्यार्थी नव्हतो) मला आधी त्रास झाला नाही कारण मला याची गरज नव्हती.

या प्रदेशाचे इतर काही फायदे आहेत, जसे त्याने अचूकपणे नोंदवले आहे मॉस्को उजव्या हाताने ड्राइव्ह- तत्वतः, eBay वरून डिलिव्हरी खूप वेगवान आहे, काहीही झाले तर, मी छोट्या तपशीलांसाठी तिथून काहीतरी खेचू शकतो. शोडाउननुसार, मी इंटरनेटवर पाहिले - सर्वकाही तेथे आहे असे दिसते आणि दाता आणणे देखील पूर्णपणे शक्य आहे

शहराभोवती दोन पर्याय आहेत, मी लवकरच जाऊन बघेन. तो कचरा असल्यास, मी इतर पर्याय शोधू.

रशियामध्ये आपण त्याच पैशाने बरेच काही मिळवू शकता ताज्या गाड्या) याच 7व्या पिढीतील एकॉर्ड या पैशासाठी खूप परवडणारे आहे, परंतु आमच्याकडे सर्वात सभ्य पर्याय आहे जो मला दिसत आहे तो म्हणजे माझदा 6 किंवा निसान प्राइमरा P12 ते 2005 पर्यंत. मला नंतरच्या गोष्टीबद्दल गंभीरपणे शंका आहे आणि मी आत्ता त्याबद्दल विसरून जाईन आणि गडी बाद होण्याचा क्रम पाहीन टर्बो फॉरेस्टर 2री पिढी, जी कोणत्याही परिस्थितीत माझ्यासाठी क्रमांक 1 आहे =) मी फक्त फोरीक अजिबात बदलणार नाही, मला वाटते की मी कारमध्ये जे शोधत आहे त्याचे हे सर्वोत्तम संयोजन आहे. पण जर मी लगेच त्याच्यासोबत बसलो तर तो इतरांपेक्षा चांगला किंवा वाईट कसा आहे हे मला जाणवणार नाही.

म्हणून फोरिकासाठी बचत करा, जरी त्यांच्याबरोबर परिस्थिती थोडी चांगली असेल))

तसे, मला “आर्थिक सामग्री” समजण्यात समस्या आहे. हे स्पष्ट आहे की मॉस्कोसाठी माझे बजेट तुटपुंजे आहे. परंतु आमच्या भागात हे अगदी सामान्य आहे) दीड वर्षापूर्वी मी एका माणसाशी बोललो, त्याने स्वतः जपानी आणि जर्मन लोकांसाठी भागांचा व्यापार केला, बीएमडब्ल्यू 5 2002 2.8 लिटर चालविली. त्याच्या मते, त्याला शांत वाटण्यासाठी महिन्याला $1k उत्पन्न पुरेसे होते. असे दिसते की त्या व्यक्तीचे आधीच एक कुटुंब आहे.
मी खर्चाच्या रकमेची कल्पना करू शकत नाही, बरं, मला टायर, तेलाच्या किमती माहित आहेत, यामुळे मला घाबरवल्यासारखे वाटत नाही =) मी अलीकडेच एकॉर्डच्या दिशेने पाहिले, परंतु सत्य हे 6 वी पिढी आहे, तिथे फोडांपैकी एक आहे - स्टीयरिंग रॅक. Accord साठी त्याची किंमत $300 आहे, IS200 साठी तितकीच किंमत आहे, जर मी ते ebay वरून ऑर्डर केले तर ते देखील अविवेकी वाटते. परंतु जर मला दरमहा दुरुस्तीसाठी एवढी रक्कम द्यावी लागली तर ते पूर्णपणे अवास्तव आहे.

थोडक्यात, हा शब्द एक किलोमीटर प्रवासाच्या खर्चामध्ये सुधारित केला जाऊ शकतो, जिथे आपण विज्ञानाबद्दल बोलत असल्यास: सर्वकाही गुंतवले पाहिजे:
- वापर
- विमा
- कर
- अनिवार्य नियतकालिक देखभालीसाठी उपभोग्य वस्तू
- बदलण्यासाठी धोका असलेल्या युनिट्स
- अपघात झाल्यास बॉडीवर्क
- रबर
इ. थेट खाली सिंक आणि दुर्गंधी :)

आणि सामान्य आकृती स्वीकार्य आहे की नाही हे प्रत्येकाने स्वतःच ठरवले पाहिजे.
बरं, पैशांव्यतिरिक्त हे विसरू नका, जुनी कारखूप वेळ लागतो, जे कधी कधी खूप निर्माण करते अधिक समस्या