हे रहस्य नाही की कार उत्साही किंमत आणि गुणवत्तेच्या चांगल्या संयोजनाकडे सर्वाधिक आकर्षित होतात, जे कार निवडण्यासाठी कदाचित सर्वात महत्वाचे निकष आहे. लिफान 520, ज्याला लिफान ब्रीझ असेही म्हणतात, हे चिनी ऑटोमोबाईल कंपन्या किंमत आणि विश्वासार्हतेच्या आदर्श संयोजनासह खरोखर उच्च-गुणवत्तेची वाहने तयार करण्यास सक्षम आहेत याचे एक उत्कृष्ट उदाहरण आहे.

प्रथम, आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की लिफान 520 कार निर्मात्याने दोन भिन्न भिन्नतांमध्ये विकसित केली आहे:

• लिफान ब्रीझ हॅचबॅक;
• लिफान ब्रीझ सेडान.

मशीनच्या प्रकारावर अवलंबून, असे महत्त्वाचे संकेतक:

• किंमत;
• क्षमता;
• शक्ती

इतर गोष्टींबरोबरच, केवळ लिफान 520 सेडान रशियाच्या रहिवाशांना ज्ञात आहे. हॅचबॅक चीन आणि जगातील इतर देशांमध्ये अधिक लोकप्रिय आहे - या मताचे कारण, दुर्दैवाने, अज्ञात आहे.

Lifan 520 Breez, ज्याची किंमत तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहे, खालील कॉन्फिगरेशनमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते:

• 3 BX 89 l. सह. 5MT - 334 हजार 900 रूबल पासून;
• 3 DX 89 l. सह. 5MT - 354 हजार 900 रूबल पासून;
• 6 DX 106 l. सह. 5MT - 374 हजार 900 रूबल पासून.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की प्रत्येक कॉन्फिगरेशनची किंमत प्रामुख्याने लिफान ब्रीझच्या डिझाइन आणि सिस्टम वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहे. म्हणजेच, अधिक महाग कारमध्ये अधिक प्रगत तांत्रिक भरणे आणि देखावा आहे.

मूलभूत उपकरणे

मूलभूत पॅकेजमध्ये मोठ्या संख्येने भिन्न अतिरिक्त प्रणाली आणि दृश्य, त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने अद्वितीय, भाग समाविष्ट आहेत. शिवाय, प्रत्येक वैशिष्ट्य कारच्या शरीरावर आणि आतील जागेवर समान रीतीने लागू होते.

मूलभूत पॅकेजमध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:

• इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली EBD;
• इलेक्ट्रॉनिक ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम एबीएस;
• स्वयंचलित दरवाजा लॉकिंग सिस्टम;
• ड्रायव्हर आणि पुढच्या रांगेतील प्रवाशासाठी एअरबॅग्ज;
• एअर कंडिशनर;
• डेलाइट सेन्सर;
• इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• टर्न सिग्नल रिपीटर्ससह साइड मिरर;
• AUX समर्थन;
• पॉवर स्टीयरिंग;
• स्टीयरिंग कॉलम उंची आणि टिल्टमध्ये समायोजित करण्याची क्षमता;
• समोर धुके दिवे;
• शरीराच्या रंगात साइड मिरर;
• गरम केलेली मागील दृश्य मिरर प्रणाली.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये लिफान ब्रीझवरील थ्रेशोल्ड आणि चाके भिन्न असू शकतात. अधिक प्रगत आवृत्त्यांमध्ये, देखावा, सामर्थ्य आणि प्रकार याबद्दल त्यांच्यावर मूलगामी ट्यूनिंग केले गेले.

सर्वात महागड्या कॉन्फिगरेशनमध्ये डेकोरेटिव्ह व्हील कव्हर्सऐवजी 15-इंच अलॉय व्हील असतील. महत्त्वपूर्ण बदलांचा आतील भागावर देखील परिणाम होईल, उदाहरणार्थ, ड्रायव्हरच्या स्टीयरिंग व्हीलवरून थेट ऑडिओ सिस्टम नियंत्रित करणे शक्य होईल.

प्रत्येक संबंधित छायाचित्र काही घटकांची तपासणी करण्यात मदत करेल.

तपशील

2019 Lifan 520 Breez मध्ये तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत ज्यांचा किंमत श्रेणीवर फारसा प्रभाव पडत नाही. त्याच वेळी, हुड अंतर्गत स्थापित केलेल्या इंजिनवर अवलंबून, लिफान ब्रीझची शक्ती लक्षणीय बदलते. इंजिन ट्यूनिंग देखील शक्य आहे, परंतु कार्यप्रदर्शन गुणधर्म बदलण्याची शिफारस केलेली नाही.

एकूण, लिफानद्वारे विशेषतः या वाहनासाठी दोन भिन्न पॉवर युनिट्स आहेत. यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• 89 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह पेट्रोल 1.3-लिटर इंजिन;
• 115 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह पेट्रोल 1.6-लिटर इंजिन.

सादर केलेल्या प्रत्येक इंजिनचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत.

नोट्स

Lifan Breez 2019 मॉडेल वर्षात बिघाड झाल्यास, दुरुस्ती करणे सोपे आहे कारण Lifan Breez चे सुटे भाग योग्य स्टोअरमध्ये सहज खरेदी केले जाऊ शकतात. याबद्दल धन्यवाद, ट्यूनिंग करणे किंवा जुने भाग पुनर्स्थित करणे देखील शक्य आहे, उदाहरणार्थ, फ्यूज किंवा फ्रंट लीव्हरचा मूक ब्लॉक.

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की रेडिएटर सारख्या लिफान ब्रीझ कारच्या अधिक महत्वाच्या भागांची दुरुस्ती आणि बदलणे केवळ व्यावसायिकांनीच केले पाहिजे. कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधून किंवा तुमचा स्वतःचा अनुभव असल्यास तुम्ही तुमची कार योग्यरितीने दुरुस्त करू शकता.

बर्याचदा, लिफान ब्रीझच्या मूलभूत आवृत्तीमध्ये, स्टोव्ह बदलणे आवश्यक आहे, निलंबन, बॉल संयुक्त आणि मागील बीम अयशस्वी होतात, ज्यास त्वरित दुरुस्तीची आवश्यकता असते. अशी प्रत्येक समस्या, जसे आपण अंदाज लावू शकता, केवळ अशा व्यावसायिकांद्वारे हाताळले जाईल जे योग्य दुरुस्ती करू शकतात, मालकाचे सुटे भागांचे पैसे वाचवू शकतात.

लिफान कंपनी हा एक तरुण उपक्रम आहे, ज्याची स्थापना 1993 मध्ये झाली होती; पहिल्या प्रवासी कारचे प्रकाशन केवळ 2003 मध्ये झाले. लिफान 520 मॉडेल, जे सीआयएसच्या रस्त्यांवर ब्रीझ नावाने अधिक वेळा आढळते, ते रशियामध्ये, चेरकेस्क येथील एका प्लांटमध्ये एकत्र केले जाते, जिथे डर्वेज एसयूव्ही देखील एकत्र केल्या जातात. चीनमधील चोंगकिंग येथील कारखान्यातून आधीच एकत्रित केलेले मृतदेह चेरकेस्क येथे आले आहेत. कार वर्ग “सी” ची आहे, या वर्गात आपण शोधू शकता, किंवा देशबांधव लिफान ब्रीझ - किंवा. देशांतर्गत बाजारपेठेतील चिनी कारचे मुख्य प्रतिस्पर्धी देखील त्याच वर्गात खेळतात; 520 मॉडेल विकसित करताना, तज्ञांनी सक्रिय भाग घेतला.

देखावा:

बाह्य पुनरावलोकन केल्यानंतर, आपण सेडानचे मागील दिवे हायलाइट करू शकता ते खूप मोठे आहेत आणि सामान्यत: कारला अधिक महाग लुक देतात. लक्षात ठेवा की लिफान दोन प्रकारच्या शरीरात तयार होते: एक सेडान आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक. ब्रँडच्या चिन्हात तीन जहाजे पूर्ण पालांसह रेसिंगचे चित्रण आहे. एक स्वस्त कार निवडणाऱ्या व्यक्तीला बम्परमधील धुके दिवे नक्कीच आवडतील, जे आधीपासूनच मानक आहेत मूलभूत उपकरणांमध्ये साइड मिररमध्ये टर्न सिग्नल समाविष्ट आहेत; लिफान डोर हँडल तळाच्या पकडीसाठी बनवले जातात, बहुधा बजेट कारच्या खरेदीदारासाठी हे इतके महत्त्वाचे नसते, कारण त्याचप्रमाणे - हँडल देखील तळाच्या पकडीसाठी बनविल्या जातात, परंतु अधिक आधुनिक कारमध्ये अशी प्रवृत्ती आहे. नैसर्गिक पकडीसाठी हँडल स्थापित करा (तुम्ही त्यांना वरून आणि खाली पकडू शकता). लिफान ब्रीझ खालील रंगांमध्ये ऑफर केली जाते: हिरवा, चांदी, निळा, पांढरा, लाल, राखाडी. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, लिफान 14 इंच व्यासासह लोखंडी चाकांवर बसते आणि 185/60 R14 टायर्ससह मिश्रित चाके लिफान ब्रीझसाठी अतिरिक्त उपकरणे म्हणून दिली जातात;

सलून:

BMW 1-मालिका वर लक्ष ठेवून समोरच्या पॅनेलचे आर्किटेक्चर स्पष्टपणे तयार केले गेले होते. चायनीज स्टीयरिंग व्हील टिल्ट ॲडजस्टेबल आहे, सीट कुशन आणि वरचा सीट बेल्ट माउंट उंचीमध्ये समायोजित करता येत नाही. मूलभूत पॅकेजमध्ये एअर कंडिशनिंग आणि ड्रायव्हरची एअरबॅग अतिरिक्त उपकरणे म्हणून उपलब्ध आहे. अगदी लेदर इंटीरियर एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे! अर्थात, हे अस्सल लेदर नाही, परंतु काही खरेदीदार याकडे लक्ष देऊ शकतात. सेंट्रल लॉकिंग, इलेक्ट्रिक विंडो आणि मिरर देखील बेसमध्ये समाविष्ट आहेत. जागेच्या बाबतीत मागील सोफा "सी" वर्गाशी संबंधित आहे, असे म्हटले जाऊ शकत नाही की सोफा अरुंद किंवा खूप प्रशस्त आहे, आवश्यक असल्यास, तीन लोक बसू शकतात, तर खांदे अरुंद असतील, परंतु महत्त्वाचे म्हणजे गुडघे सोफ्यावर बसलेल्यांपैकी पुढच्या सीटच्या मागच्या बाजूला आराम करत नाहीत. सामानाचा डबा फक्त प्रचंड आहे! पासपोर्ट डेटानुसार, 630 लिटर! मी एवढ्या मोठ्या सामानाच्या डब्यासह सेडानचा विचार करू शकत नाही, अगदी ट्रंक 100 लिटरपेक्षा कमी आहे. सोफाचा मागील भाग पूर्णपणे दुमडलेला आहे, अधिक म्हणजे, आवश्यक असल्यास, बॅकरेस्ट दुमडला जाऊ शकतो आणि सामानाचा डबा वाढवू शकतो, परंतु वजा म्हणजे जर तुम्हाला लांब, परंतु मोठ्या आकाराचा भार हस्तांतरित करावा लागला नाही, आणि त्याव्यतिरिक्त ड्रायव्हर तुम्हाला एकापेक्षा जास्त प्रवासी घेऊन जावे लागतील, मागे बसायला जागा नसेल. घरगुती कार मालक पूर्ण-आकाराच्या सुटे टायरची प्रशंसा करतील.

Lifan 520 चे तांत्रिक भाग आणि वैशिष्ट्ये

Lifan 520 चे बेस इंजिन 89 hp सह 1.3 लिटर आहे. 1.3 115N.M चा थ्रस्ट तयार करते, ज्यामुळे तुम्हाला 14.5s मध्ये शंभर किलोमीटरचा वेग मिळू शकतो, 1.3L इंजिनसह Lifan चा कमाल वेग 155km आहे. या इंजिनचा मोठा फायदा म्हणजे त्याचे कमी कॉम्प्रेशन रेशो: CO = 9.3:1, जे तुम्हाला 92 वे पेट्रोल सुरक्षितपणे भरू देते. पुढील सर्वात शक्तिशाली 1.6 हे 106 अश्वशक्ती आणि 135Nm टॉर्कसह सोळा-वाल्व्ह सिलेंडर हेड आहे. हे लिफान 10.5 सेकंदात शंभरावर पोहोचते (निर्मात्याचा डेटा), लिफान ब्रीझचा कमाल वेग 175 किलोमीटर प्रति तास आहे. सर्वात शक्तिशाली इंजिन ब्राझीलमधील प्लांटमध्ये एकत्र केले जाते; हे इंजिन पूर्वी क्रिस्लर पीटी क्रूझर सबकॉम्पॅक्ट कारमध्ये स्थापित केले गेले होते. 1.6 hp च्या व्हॉल्यूममधून 116 hp आणि 149 N.M टॉर्क काढणे शक्य होते. अशी कार त्याच 10.5 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते, परंतु कमाल वेग जास्त आहे - 186 किमी.

लिफान इंजिनपैकी कोणतेही पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे. समोर डिस्क ब्रेक आणि मागच्या बाजूला ड्रम ब्रेक आहेत, जे बजेट कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. निलंबन देखील पारंपारिक आहे - मॅकफर्सन/बीम. आधीच मूलभूत उपकरणांमध्ये पॉवर स्टीयरिंग आणि एबीएस आहे.

1.6 106 एचपी पॉवर प्लांटसह लिफान 520/ब्रीझ सेडानच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देऊया.

तपशील:

इंजिन: 1.6 पेट्रोल

आवाज: 1587cc

पॉवर: 106hp

टॉर्क: 137N.M

वाल्वची संख्या: 16v

कामगिरी निर्देशक:

प्रवेग 0 - 100km: 10.5s

कमाल वेग: 170 किमी

सरासरी इंधन वापर: 5.8l

इंधन टाकीची क्षमता: 51L

शरीर:

परिमाण: 4370mm*1700mm*1473mm

व्हीलबेस: 2540 मिमी

कर्ब वजन: 1155 मिमी

ग्राउंड क्लीयरन्स: 143 मिमी

95 गॅसोलीनसह 1.6 इंजिन भरण्याचा सल्ला दिला जातो.

किंमत

1.3 इंजिन असलेल्या Lifan 520 ची किंमत $10,000 आहे आणि 1.6 ते 106 hp असलेल्या कारची किंमत $11,500 आहे.

लिफान ब्रीझ मॉडेल हे चार-दरवाजा, पाच सीटर बी क्लास सेडान आहे जी चिनी कंपनी लिफानने उत्पादित केली आहे. “Breez” हे कारचे निर्यातीचे नाव आहे; चिनी बाजारात त्याला “Lifan 520” म्हणतात. चीनमध्ये या कारचे डेब्यू 2005 मध्ये झाले होते. सुरुवातीला, लिफान कंपनी त्यांच्यासाठी मोटारसायकल, स्कूटर आणि इंजिन तयार करण्यात गुंतलेली होती आणि लिफान 520 हे ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील कंपनीचे पहिले उत्पादन बनले. लिफान कंपनीला हे चांगले ठाऊक होते की तिच्याकडे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील आवश्यक अनुभव आणि घडामोडी नाहीत आणि म्हणूनच मदतीसाठी जपानी ऑटोमोटिव्ह कंपनी माझदाकडे वळले. सहकार्याने, दोन कंपन्यांनी "Lifan 520" तयार केले.

कारच्या हुडखाली, वेगवेगळ्या विस्थापन आणि शक्तीच्या तीन चार-सिलेंडर सोळा-वाल्व्ह इंजिनांपैकी एक स्थापित केले जाऊ शकते. खरेदीदार 1.320, 1.587 आणि 1.596 cm³ च्या व्हॉल्यूमसह इंजिनमधून निवडू शकतो. इंजिन पॉवर 89 hp, 106 hp आहे. (6000 rpm वर) आणि 116 hp. (5600 rpm वर) अनुक्रमे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शेवटची दोन इंजिन मल्टीपॉइंट इंधन इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. इंजिनच्या विस्थापनावर अवलंबून, शून्य ते 100 किमी/ताशी प्रवेग लिफान ब्रीझला 10 ते 14 सेकंदांपर्यंत घेते आणि कमाल वेग 155 ते 170 किमी/ताशी असतो. इंजिन प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, कार पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे. ब्रीझचे परिमाण 4370x1700x1473 मिमी आहेत. तांत्रिक उपकरणांमध्ये ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन सिस्टम (EBD) आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, कार ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रिक विंडो, एअर कंडिशनिंग, सीडी चेंजरसह रेडिओ, रीडर आणि mp3 फॉरमॅटसह सुसज्ज आहे.

लिफान ब्रीझ सप्टेंबर 2007 मध्ये रशियन बाजारात दिसली आणि डिसेंबर 2007 मध्ये नवीन सुसंवादी इंटीरियर डिझाइन आणि मूळ मागील दिवे सह एक अपडेटेड ब्रीझ रिलीज झाला. अद्ययावत कार चेरकेस्क (कराचय-चेरकेसिया) येथे असलेल्या डेरवेज प्लांटमध्ये एकत्र केली जाऊ लागली. कार त्याच्या आधीच्या कारपेक्षा खूपच आरामदायक आणि सोयीस्कर बनली आहे. रशियामध्ये सुरळीत ऑपरेशनसाठी मॉडेल सुधारित केले गेले आहे, उदाहरणार्थ, ग्राउंड क्लीयरन्स 155 ते 180 मिमी पर्यंत वाढविण्यात आले आहे.

4 एप्रिल 2008 रोजी लिफान ब्रीझची क्रॅश चाचणी EuroNCAP पद्धतीचा वापर करून घेण्यात आली. तज्ज्ञांच्या मते, “लिफान ब्रीझ” ने ही चाचणी यशस्वीरीत्या पार केली.

2008 मध्ये, लिफान ब्रीझची निर्मिती नवीन शरीरासह होऊ लागली. बीजिंग ऑटो शोमध्ये प्रीमियर झाला. नवीन कारचे नाव Lifan 520i आहे. हे पाच-दरवाज्यांचे बी हॅचबॅक आहे. बेसिक व्हर्जनमध्ये ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन, एअर कंडिशनिंग, दोन एअरबॅग्ज, पॉवर स्टीयरिंग आणि पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीजसह अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम आहे. पॉवर युनिट म्हणून दोन पर्याय दिले जातात: 1.3 लीटर (89 एचपी) आणि 1.6 लीटर (106 एचपी) चे सोळा-वाल्व्ह इंजिन - दोन्ही युरो-3 मानकांची पूर्तता करतात.

प्रतिस्पर्ध्यांमधील या मॉडेलचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची परवडणारी किंमत.



मी मार्च 2011 मध्ये चिनी ऑटोमोबाईल उद्योग, सर्केशियन असेंबलीचा हा चमत्कार खरेदी केला, मायलेज सध्या 1300 किमी आहे. त्यापूर्वी देशांतर्गत कार, मॅटिझ, नेक्सिया होत्या. या मॉडेलच्या पूर्ण अप्रचलिततेमुळे मला नवीन नेक्सिया घ्यायचा नव्हता. युक्रेनियन सेन्स आणि प्रियोरा हे या किंमत श्रेणीतील पर्याय होते. मी पुनरावलोकनांचा एक समूह वाचला आणि तरीही मी खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला, स्वत: ला आश्वासन दिले की अशा प्रकारच्या पैशासाठी आपण काही चुका माफ करू शकता. मी सेडान आणि हॅच दरम्यान बराच काळ संकोच केला, शेवटी निवड 1.3 इंजिन असलेल्या काळ्या सेडानवर पडली. मी शीर्षकाची वाट पाहत असताना डीलरकडे कर्ज काढले, अलार्म सिस्टम, क्रँककेस संरक्षण आणि हिवाळ्यातील टायर स्थापित केले. आणि म्हणून मी सलूनचे गेट सोडले, सुमारे 1 किमी चालवतो, आणि तो येथे आहे - पहिला जाम: इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील सतत हिरवा दिशा निर्देशक बाण डाव्या बाजूला असलेल्या सर्व दिशा निर्देशक दिव्यांसह एकाच वेळी आला आणि ते चालू होते. इग्निशन की काढून टाकली तरीही. अजिबात संकोच न करता, मी सलूनमध्ये परतलो आणि गोंधळलेल्या स्थितीत संयुक्त दाखवले. मेकॅनिकने स्टीयरिंग व्हीलच्या खालच्या डाव्या बाजूला फ्यूज पॅनेल उघडले, तेथे काहीतरी हलवले आणि सर्वकाही कार्य केले.

त्यानंतर, हे माझ्यासोबत आणखी 5 वेळा घडले, परंतु समान हाताळणी केल्यानंतर, दोष नाहीसा झाला. सुमारे 2 आठवड्यांनंतर, जेव्हा मी पार्किंगच्या ठिकाणी आलो, तेव्हा मला माझी "चीन" पूर्णपणे डिस्चार्ज केलेली बॅटरी सापडली. पहारेकरी म्हणाला की माझा अलार्म रात्रभर वाजत होता, आणि तो वाजला होता, परंतु रस्त्याच्या पलीकडे असलेल्या शेजाऱ्याने जोडले की त्याच्या आदल्या दिवशी माझ्या डाव्या बाजूला वळणाचे सिग्नल चालू होते. मग हे सर्व माझ्यासाठी स्पष्ट झाले की सिग्नलिंग सिस्टमला दोष दिला जात नव्हता, परंतु तंतोतंत टर्न सिग्नलसह हा जाम, जो खरेदी दरम्यान शोधला गेला होता. शपथ घेतल्यानंतर त्याने बॅटरी काढून घेतली. व्यायाम करण्यासाठी, मी कामासाठी बस पकडली, स्वाभाविकपणे, उशीरा. सेवेला त्वरीत कारण सापडले - त्यांनी टर्न सिग्नल रिले बदलले.

आम्ही पुढे जातो: तांत्रिक तपासणीपूर्वी धुतल्यानंतर (मी कारमध्ये बसलो होतो), उजव्या दारातून पाणी आत येत असल्याचे पाहून मला आश्चर्य वाटले. त्यांनी ते सेवेवर निश्चित केले, मला किती काळ माहित नाही. खरे आहे, मुसळधार पावसातही, देवाचे आभार, केबिन कोरडे दिसते, जे ट्रंकबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही. गालिचा उचलल्यानंतर, मला आश्चर्य वाटले, मला तेथे घनतेच्या थेंबांच्या रूपात पाणी सापडले. आणि हे नवीन कारवर आहे! या पाण्याचे उगमस्थान अद्याप मला किंवा सेवेतील लोकांनी ओळखले नाही. मी थुंकतो, आता उबदार आहे, सर्व काही कोरडे आहे. मी अतिरिक्त अँटीकॉरोसिव्ह करण्याचा विचार करत आहे, मला आशा आहे की ते मदत करेल. विंडोजच्या फॉगिंगबद्दल, मी रीक्रिक्युलेशन बंद करून समस्या सोडवली आणि मी स्वतः अंदाज लावला, मग मी ते फोरमवर वाचले. हे सर्व वेळ बंद करणे त्रासदायक आहे. मग असे दिसून आले की इंधन पातळी निर्देशक निर्लज्जपणे खोटे बोलत आहे.

जेव्हा मी एका टेकडीवर पार्क केले आणि हा राक्षस सुरू करू शकलो नाही तेव्हा ते अर्ध्याहून कमी दिसले. काय चालले आहे याचा अंदाज घेत, मी टेकडीवरून खाली उतरलो आणि सर्वकाही सुरू झाले - गॅस टाकीमध्ये ही एक गंभीर रचना त्रुटी आहे !!! पण निलंबनाच्या कामाच्या तुलनेत या सगळ्या छोट्या गोष्टी आहेत! हे कसे कार्य करते हे मला अजूनही समजू शकत नाही, विशेषतः समोरचा. कधीकधी तो अडथळे गिळतो, कधीकधी तो फुटतो, बिल्ड-अप भयानक आहे, सर्वसाधारणपणे, चीनी सेटिंग्जमध्ये खूप हुशार आहेत. हे हाताळणीवर परिणाम करत नसले तरी ते आत्मविश्वासाने रस्ता धरून ठेवते. ठीक आहे, काही फायदे: टोयोटा वंशावळ असलेल्या इंजिनमुळे मला आनंद झाला. हे शांतपणे, अतिशय लवचिक, टॉर्की कार्य करते.

वापर जास्त नाही - शहरातील ट्रॅफिक जाममध्ये 9-10 लिटर, हायवेवर - साधारणपणे 6 लिटर आणि हे अजूनही धावपळ आहे!

आतील भाग मोठा आहे आणि मागील प्रवाशांची गैरसोय होत नाही.

विक्री बाजार: रशिया.

कॉम्पॅक्ट पाच-सीटर सेडान लिफान 520 चा प्रीमियर 2006 मध्ये चीनमध्ये झाला. ही कार 1991 च्या Citroen ZX मॉडेलच्या परवानाकृत प्लॅटफॉर्मवर तयार करण्यात आली होती. लवकरच 5-दरवाजा हॅचबॅक Lifan 520i उत्पादन लाइनमध्ये प्रवेश केला. ही कार 2007 मध्ये रशियामध्ये दिसली आणि चेरकेस्कमधील डर्वेज प्लांटच्या सुविधांवर त्याचे मालिका उत्पादन सुरू केले गेले. आपल्या देशात, लिफान 520 लिफान ब्रीझ नावाने ऑफर केले गेले. 2011 मध्ये, कंपनीने मॉडेलला किंचित अद्यतनित केले, ज्यामध्ये किरकोळ डिझाइन बदल झाले. कारचे उत्पादन 2013 पर्यंत चालू राहिले आणि त्याची जागा Lifan 530/Celliya ने घेतली.

लिफान ब्रीझ (520) चे एकूण परिमाण: लांबी - 4370 मिमी, रुंदी - 1700 मिमी, उंची - 1473 मिमी. व्हीलबेस - 2540 मिमी. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 620 लिटर आहे. कर्ब वजन - 1135 किलो पासून. ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 155 मिमी. इंधन टाकीची मात्रा 51 लिटर आहे. कार चेसिस: फ्रंट सस्पेंशन - शॉक शोषक, त्रिकोणी विशबोन्स, अँटी-रोल बार आणि कॉइल स्प्रिंग्ससह स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार; मागील निलंबन - ट्रान्सव्हर्स टॉर्शन बार शाफ्टसह अनुगामी हातांवर स्वतंत्र टॉर्शन बार. समोरचे ब्रेक हवेशीर डिस्क आहेत, मागील ब्रेक ड्रम आहेत. पॉवर स्टीयरिंग. कारच्या उपकरणांच्या यादीमध्ये ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन सिस्टम (EBD) आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) समाविष्ट आहे.

रशियामधील लिफान ब्रीझ (520) साठी, चार-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन उपलब्ध होते, ज्यात 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने काम केले. हे 1.3-लिटर इनलाइन 16-व्हॉल्व्ह MPI पॉवर युनिट (89 hp, 115 Nm) आणि 1.6 लिटर (106 hp, 137 Nm) च्या व्हॉल्यूमसह 16-व्हॉल्व्ह इनलाइन MPI इंजिन आहे. 89-अश्वशक्तीच्या इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या कारने 14.5 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत वेग वाढवला आणि तिचा सर्वोच्च वेग 155 किमी/तास होता. अधिक शक्तिशाली पॉवर युनिट असलेली लिफान ब्रीझ सेडान 0 ते 100 किमी/ताशी 10.5 सेकंदात “शॉट” करते. कमाल वेग १७० किमी/तास आहे. 90 किमी/ताशी वेगाने इंधनाचा वापर अनुक्रमे 5.7 आणि 5.8 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे.

जगभरातील काही देशांमध्ये, 4-दरवाजा लिफान ब्रीझ (520) अपग्रेड केलेल्या 1.6-लिटर चार-सिलेंडर इंजिनसह ऑफर केले गेले होते, जे पूर्वी क्रिस्लर पीटी क्रूझर मॉडेलवर स्थापित केले गेले होते. या पॉवर युनिटने 116 अश्वशक्ती आणि 149 Nm टॉर्क विकसित केला. या कारने 10.5 सेकंदात शून्य ते शेकडो स्प्रिंट केले आणि तिचा टॉप स्पीड 186 किमी/तास होता. एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर सुमारे 5.6 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

रशियामध्ये, लिफान ब्रीझ सेडान BX, CX आणि EX ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध होती. बेसिक व्हर्जनमध्ये, कारला ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, 14-इंच अलॉय व्हील, फॅब्रिक ट्रिम, फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो, स्टीलच्या रिमवर पूर्ण आकाराचे स्पेअर टायर, एअर कंडिशनिंग आणि सेंट्रल लॉकिंग मिळाले. वैकल्पिकरित्या, उपकरणांची यादी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले रियर-व्ह्यू मिरर, एअर कंडिशनिंग, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी एअरबॅग, ABS+EBD, इलेक्ट्रिक मागील दरवाजा खिडक्या, CD/MP3 सह ऑडिओ सिस्टम आणि लेदर इंटीरियरसह पूरक असू शकते.

4-दरवाजा लिफान ब्रीझचा एक मुख्य फायदा म्हणजे त्याची किंमत. बर्याच बाबतीत, कार पुनरावलोकने अस्पष्ट आहेत. कारचे आतील भाग बऱ्यापैकी प्रशस्त, प्रशस्त ट्रंक, स्वस्त पण उच्च दर्जाचे आतील साहित्य, उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स आणि किफायतशीर पॉवर युनिट्स आहेत. तथापि, तेथे बरेच उत्पादन दोष आहेत: इलेक्ट्रॉनिक खराबी, डॅशबोर्ड आणि ड्रायव्हरची सीट क्रॅक करणे, तुटलेली दरवाजाची हँडल आणि स्पीडोमीटर. याव्यतिरिक्त, लिफान ब्रीझ सेडान मॉडेलमध्ये कमकुवत पेंटवर्क, मध्यम आवाज इन्सुलेशन, एक माहिती नसलेला गिअरबॉक्स, अपुरा स्टीयरिंग व्हील समायोजन आणि एक लीकी बॉडी आहे.

अधिक वाचा