मिनी कूपर, 2018

मी 2018 च्या उन्हाळ्यात MINI खरेदी केली, त्याआधी मी Nissan Micra 1.4 ऑटोमॅटिक चालवली. MINI येथे 2018 पासून रोबोटिक बॉक्स, जी माझ्यासाठी अनपेक्षित बातमी म्हणून आली. कार डीलरशिपच्या व्यवस्थापकांनी याबद्दल न बोलण्याचा प्रयत्न केला: "रोबोट एकच मशीन आहे, काय फरक आहे." अधिकृत संकेतस्थळावरही याचा उल्लेख नव्हता. तर, दोन ओल्या क्लचसह 7-स्पीड गेट्राग रोबोट. बरं, डीएसजी नसल्याबद्दल धन्यवाद. सराव मध्ये, शिफ्ट अगदी गुळगुळीत असतात आणि पहिल्या गीअर्समध्ये धक्का बसल्याशिवाय ते वेगाने लक्षात येत नाही. पण कदाचित ही माझी समस्या आहे. इतर सर्व गोष्टी समान असल्या तरीही, मी BMW कडून सिद्ध 8-स्पीड ऑटोमॅटिकला प्राधान्य देईन, ते नितळ आहे. माझ्या माहितीनुसार तोच रोबो BMW M3 वर आहे. 110 किमी/ताशी वेगाने, दोन हजारांपेक्षा कमी आवर्तने, कार अजिबात ताणत नाही. इंजिन आणि टर्बाइन आनंदाने कुरवाळतात. मायक्रा नंतर, माझ्यासाठी हे आश्चर्यकारक आहे की तुम्ही 130 वर गेलात आणि तरीही गॅस दाबू शकता आणि पटकन दूर खेचू शकता. आणि ते जमिनीवर असण्याचीही गरज नाही. माझी उपकरणे जवळजवळ अत्यल्प आहेत, परंतु ब्रिटीश ध्वजाच्या रूपात एलईडी ऑप्टिक्स आणि मागील दिवे सह, ते फायदेशीर आहे. मी हेडलाइट्सबद्दल बोलत आहे, अर्थातच - रात्री ते दिवसासारखे तेजस्वी आहे. अतिशय आरामदायक बसण्याची स्थिती (मी 155 सेमी उंच आहे आणि मला कोणत्याही प्रकारे गैरसोय वाटत नाही), स्टीयरिंग व्हील उंची आणि पोहोचामध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे, स्पीडोमीटर स्टीयरिंग व्हीलसह फिरतो, बसण्यास आरामदायक आहे, दृश्यमानता चांगली आहे .

मला वैयक्तिकरित्या लहान रीअरव्ह्यू मिरर आवडला नाही, जो तो वाढवतो जेणेकरून तुम्हाला कारमधील ड्रायव्हरचा चेहरा मागून दिसेल, म्हणून मी एक पॅनोरॅमिक स्थापित केला. आतील सर्व काही अतिशय सुंदर आहे, डिस्प्ले किमान कॉन्फिगरेशनसह येतो आणि त्याभोवती एक गोल प्रोग्रेस बार आहे. कारमध्ये प्रगती बार. पुन्हा एकदा, प्रगती बार. जेव्हा तुम्ही संगीत चालू करता, तेव्हा ते नारंगी रंगाने भरते; डीफॉल्ट रंग सानुकूलित केला जाऊ शकतो. अर्थात, मी गुलाबी ठेवले. दिव्य. अरे हो, वातानुकूलन. मिनी कूपरची किंमत दहा लाखांहून अधिक आहे आणि त्यात साधी वातानुकूलन आहे. 100 हजार रूबलच्या हवामान नियंत्रणासाठी अतिरिक्त देय अमानवीय आहे. मानक टायरअरुंद आणि खराब रिम्सवर. ओल्या रस्त्यावर मी एक दोन वेळा वळलो. आणखी एक आश्चर्य आहे. मी सकाळी घरातून बाहेर पडतो, बाहेर उणे ३ आहे काचेवर बर्फाचा थर तयार झाला आहे. दरवाजा उघडला, परंतु पुन्हा बंद झाला नाही - सर्वकाही वितळल्याशिवाय काच खाली गेला नाही. अजून काय. खोड लहान आहे, पण मला त्याची गरज नाही. वापर 7-7.5 लिटर. आवाज इन्सुलेशन नाही. स्पाइक्ससह युगल मध्ये, हे एक विमान आहे. लटकन पेंडंट सारखे असते.

फायदे : नियंत्रणक्षमता. देखावा. सलून डिझाइन. लँडिंग.

दोष : एअर कंडिशनर. मानक टायर आणि चाके. आवाज इन्सुलेशन.

तात्याना, निझनी नोव्हगोरोड

मिनी कूपर, 2017

मला काय आवडले. टॅक्सिंग. या संदर्भात, कोणत्याही तक्रारी नाहीत, सर्व काही अतिशय माहितीपूर्ण आणि स्पष्ट आहे. मिनी कूपरचे स्टीयरिंग व्हील आनंदाने जड आहे. काहीसे गो-कार्टची आठवण करून देणारे, फक्त ॲम्प्लीफायरसह. मला वाटते की हे एका उद्देशाने केले गेले आहे. मला ते आवडते. व्यक्तिशः, मला खूप पॅड केलेले हँडलबार आवडत नाहीत. सेंटर कन्सोलवर स्विच टॉगल करा: इग्निशन, स्टॅबिलायझेशन सिस्टम बंद करणे, स्टार्ट-स्टॉप आणि दुसरे काहीतरी, परंतु मला काय माहित नाही, कारण साधी उपकरणे. मला ते खूप आवडले. मोनोप्लेनच्या कॉकपिटचा संदर्भ. माझ्या स्मृतीमध्ये सर्वात सोयीस्कर फिटांपैकी एक. हे विमानाच्या नियंत्रणावर बसल्यासारखे आहे. माझ्या मते, सरासरी उंचीपेक्षा जास्त असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी (माझे 175 आहे). मोटरसायकल ॲनालॉग साधने जी स्टीयरिंग व्हीलच्या पोहोच आणि रेकसह समायोजित करण्यायोग्य आहेत. रेडिओ, डोअर हँडल्सची मस्त रचना. स्टीयरिंग व्हील वेणी आणि स्टीयरिंग व्हील स्वतः. स्पर्शास अतिशय आनंददायी आणि धरण्यास आरामदायक. आरामदायक आणि आनंददायी साइड मिरर. मला अंडाकृती आकार आवडतो.

वादातीत. गॅस पेडल निलंबित नाही, परंतु मजला-माऊंट आहे. लांबलचक डॅशबोर्ड आणि हुड, अशा कारसाठी पुरेसे लांब, सुरुवातीला आम्हाला त्याचे समोरचे परिमाण अचूकपणे निर्धारित करण्याची परवानगी दिली नाही. आतील भाग बाहेरील भागाशी विसंगत दिसतो. आतून सर्व काही मस्त दिसते, पण स्वस्त. बाहेरून सर्वकाही छान आणि महाग दिसते.

आवडले नाही. लहान, अस्ताव्यस्त खोड. माझी इलेक्ट्रिक स्कूटर तिथे पहिल्यांदा बसली नाही. मला सर्जनशील व्हायला हवे होते. हा माझ्यासाठी खरोखरच एक साक्षात्कार होता. स्कूटर स्मार्ट स्कूटरमध्ये बसते, परंतु ती मिनी कूपरमध्ये बसत नाही. खूप विचित्र. अर्गोनॉमिक्स. जड हँडब्रेक फक्त गियरशिफ्ट नॉबपर्यंत मध्यवर्ती बोगद्याची संपूर्ण जागा व्यापतो. गीअर नॉब देखील ऐवजी मोठा आहे आणि खूप व्यवस्थित नाही. फोन नीट खाली ठेवणे शक्य नव्हते. अशी अरुंद armrest. गॅसच्या पावत्या आणि लहान बदलाशिवाय तुम्ही त्यात काहीही टाकू शकल्यास मला आश्चर्य वाटेल. कप होल्डर गियरशिफ्ट नॉबच्या समोर स्थित आहेत, जे सोयीच्या दृष्टीने देखील इतकेच आहे. मला असे वाटते की अभियंते कसे तरी ते अधिक सोयीस्कर किंवा काहीतरी बनवू शकतात. मला समजले आहे की तेथे कमी जागा आहे, परंतु मी या दिशेने किमान प्रयत्न करू इच्छितो. साउंडप्रूफिंग आणि त्याची कमतरता. काहींसाठी ते उणे आहे, परंतु इतरांसाठी ते अधिक आहे. माझ्यासाठी ते उणे जास्त आहे. कारमध्ये बऱ्यापैकी कडक निलंबन आहे, ते कसे असावे, परंतु आवाजाच्या अभावासह, तसेच लहान, परंतु अतिशय गर्जना सह एकत्रितपणे रिव्हिंग इंजिन- टायर.

फायदे : देखावा. नियंत्रणक्षमता. डायनॅमिक्स. आराम.

दोष : सेवेची किंमत. आवाज इन्सुलेशन. विश्वसनीयता. सलून डिझाइन.

कॉन्स्टँटिन, मॉस्को

मिनी कूपर, 2016

मी नवीन X5 वरून मिनी कूपरवर स्विच केले, फरक नक्कीच गंभीर आहे - कार खूप गोंगाट करणारी आहे आणि प्रशस्ततेच्या बाबतीत सर्वकाही इतके चांगले नाही, तुम्ही ब्रेकशिवाय 1000 किमी चालवू शकत नाही, परंतु ते मूर्खपणाचे असेल. इतर कशाचीही अपेक्षा करणे. पण काय फरक पडत नाही (जवळजवळ) गुणवत्तेची भावना - दोन्ही उत्कृष्ट आहेत जर्मन गुणवत्ता, तुमच्या हातात उच्च-गुणवत्तेची महागडी वस्तू आहे ही भावना, खडखडाट नाही. साहित्य माझ्या पूर्वीच्या एसयूव्ही प्रमाणेच आहे, समान पर्याय, कमी लेदर. अर्गोनॉमिक डिझाइन - सर्व काही अतिशय सोयीस्कर आणि सुंदर बनवले आहे. क्षमतेच्या बाबतीत - आम्ही चौघे प्रवास करत होतो: 2 तास चांगले होते, नंतर मागील भाग इतका चांगला नव्हता. समोर भरपूर जागा आहे दोन-मीटर-उंच मित्र कोणत्याही समस्यांशिवाय बसू शकतात. शरीराच्या "बॉक्सिनेस" बद्दल धन्यवाद, खांद्यावर पुरेशी जागा आहे आणि अगदी प्रशस्तपणाची भावना आहे. समोरच्या जागा समर्थनासह मजबूत आहेत, गुडघ्याखाली एक शेल्फ - उत्कृष्ट, आपण 5 तास चालवू शकता, 4 प्रौढ, एक किशोरवयीन, शहराभोवती फिरू शकता - सामान्य. मागील बाजूस प्रवेश गैरसोयीचा आहे (कारण 3 दरवाजे आहेत). औचानची एक पूर्ण गाडी सोफा बाहेर न काढता ट्रंकमध्ये जाते. जर तुम्ही सोफा उघडला आणि एखाद्या प्रौढ सायकलला (चाके काढून टाकून) बसवले तर, यामुळे आदराची प्रेरणा मिळते. मी एका वेळी 90 बाय 200 च्या जाड गाद्या वाहून नेल्या. मस्त. 7.2 चा वापर डिझेल X5 च्या तुलनेत खूप आहे, परंतु मी ते कमी ठेवत आहे. नेहमीच्या देखभालीसाठी मला त्याच्या उपभोग्य वस्तूंसह 11 हजार खर्च येतो. खेळांप्रमाणे प्रत्येक 7-8 हजार तेल बदलणे आवश्यक आहे. Vinyls खूप महाग असतील, हे लक्षात ठेवा. नातेवाईकांना घेण्यास काही अर्थ नाही - ते महाग आहेत आणि तरीही ते उडून जातील. आराम. कोणताही आवाज नाही, निलंबन कडक आहे, परंतु इतके कठोर नाही, परंतु कोणत्याही ब्रेकडाउनशिवाय. जर रस्ते खराब असतील, तर मी निश्चितपणे त्याची शिफारस करत नाही; जर ते मॉस्को किंवा तसे असेल तर, दोन वृद्ध लोकांसाठी हा एक उत्कृष्ट पर्याय आहे. ट्राम ट्रॅकच्या आधी वेग कमी करण्याची गरज नाही. मी आणि माझी पत्नी dacha ला जाण्याचा आनंद घेतो; दररोज 150 मिनी कूपर चालवतो सनबेड लोळतात आणि पकडत नाहीत. ते आवारातील कर्बवर जाते. इलेक्ट्रिक ट्रंक ड्राइव्ह नाही, जे आनंददायी नाही.

फायदे : नियंत्रणक्षमता. डायनॅमिक्स. देखावा. सलून डिझाइन. गुणवत्ता तयार करा. संसर्ग. केबिन क्षमता. मल्टीमीडिया. परिमाण.

दोष : आवाज इन्सुलेशन. निलंबन. आराम. किंमत. खोड.

डेनिस, सेंट पीटर्सबर्ग

मिनी कूपर, 2017

एक मनोरंजक कार, लोकप्रिय सोलारिस, रिओ, एक्स-रे, कप्तूर आणि इतरांपेक्षा अनेक प्रकारे भिन्न. मशीन आपली कार्ये पार पाडते. आणखी एक गोष्ट अशी आहे की या प्रकारच्या कारकडून तुम्हाला काय अपेक्षित आहे. परंतु एक गोष्ट निश्चित आहे - MINI कूपरला त्याचे चाहते सापडतील, पुरुष आणि स्त्रिया दोघांमध्ये (शिवाय, 50-50% च्या प्रमाणात). वापराच्या संपूर्ण कालावधीत कोणतेही मोठे किंवा अगदी लहान ब्रेकडाउन नव्हते. अधिकाऱ्यांची सेवा अर्थातच चावणारी आहे, परंतु म्हणूनच तो जर्मन आहे. खूप हुशार माणूस. तरीही, एस पॅकेज आपली उपस्थिती जाणवते. हे खरे आहे, याचा बऱ्यापैकी कठोर निलंबनावर देखील परिणाम झाला. मी काय म्हणू शकतो? शहरी शैलीतील स्पोर्ट्स कार. जवळजवळ बीएमडब्ल्यू.

फायदे : गतिशीलता. विश्वसनीयता. परिमाण. सलून डिझाइन. मल्टीमीडिया.

दोष : आवाज इन्सुलेशन. निलंबन.

दिमित्री, मॉस्को

मिनी कूपर, 2018

तर, सर्वकाही क्रमाने. MINI Cooper, F56 body, 136 hp, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, पेट्रोल, ब्लॅक, BMW चिंता, ग्रेट ब्रिटनमध्ये असेंब्ल केलेले. मॉस्को प्रदेशात, शहरात ऑपरेशन. हे 2018 च्या शरद ऋतूमध्ये Peugeot 308 बदलण्यासाठी खरेदी केले गेले. मुलं मोठी झाली आणि आम्हा दोघांसाठी माझी पत्नी आणि माझ्याकडे एक उत्तम कार असावी. रशियाबाहेरील असेंब्लीही मनमोहक होती. निवडले स्वस्त कारकमीतकमी इंधन वापर आणि सुलभ पार्किंगसाठी लहान परिमाणांसह. बाह्य. येथे कोणतेही प्रश्न नाहीत. समोरील बाजूस LED दिवसा चालणारी प्रकाश वर्तुळे. युनियन जॅक टेल लाइट्स. एलईडी हेड ऑप्टिक्स. मनोरंजक देखावा. हे सर्व रस्त्यावरील कारकडे लक्ष वेधून घेते आणि तुम्हाला वळायला लावते. तसे, लेन बदलतानाही, क्रूर जीप कारला जाऊ देतात. बऱ्याचदा, ओव्हरटेकिंग कारचे ड्रायव्हर्स आतील भागात पाहण्याचा प्रयत्न करतात. आतील. डॅशबोर्डवर प्लॅस्टिक दिसायला आणि अनुभवायला आनंददायी आणि दारे आणि बाजूच्या भिंतींवर थोडे वाईट मागील प्रवासी. स्टीयरिंग व्हीलच्या वर आणि डॅशबोर्डच्या मध्यभागी दोन्ही मूळ वाद्ये. बॅकलाइट्स, रंग बदलणे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी सोयीस्कर जॉयस्टिक कंट्रोल हँडल. नियंत्रणक्षमता. आम्हाला एक छोटी, वेगवान कार मिळाली जी रस्ता देखील चांगल्या प्रकारे हाताळते. MINI Cooper चे पॉवर रिझर्व्ह ट्रॅफिकमधील लेन त्वरीत बदलण्यासाठी पुरेसे आहे. कोरड्या रस्त्यावर, कधी कधी थांब्यापासून सुरुवात करताना घसरते. म्हणून, गॅस पेडलसह सावधगिरी बाळगा. ड्रायव्हरच्या सीटवरून चांगली दृश्यमानता.

मला वाटते की सहा महिन्यांच्या ऑपरेशन दरम्यान मी शोधलेल्या कमतरतांमध्ये बर्याच लोकांना स्वारस्य आहे. मी त्यांच्यावर अधिक तपशीलवार राहीन. कदाचित मला कारमधून 1.6 दशलक्ष आणि अशा वंशावळीसह काहीतरी असामान्य अपेक्षित आहे? तथापि, मला फक्त प्यूजिओट 308 प्रमाणेच करायचे होते - पहिल्या 3-4 वर्षांसाठी, फक्त पेट्रोल भरा आणि तेल बदला. पण नशिबात नाही. शरीराबद्दल बोलताना, अनेक वेळा धुतल्यानंतर मला संपूर्ण शरीरात एकाग्र वर्तुळे दिसली. एक चिंधी सह wiping पासून मंडळे. मी एके ठिकाणी आंघोळ करून शपथ घेतो. मी या कार वॉशमध्ये चिंध्या आणि इतर कार पाहिल्या. असे कुठेही घडले नाही. फक्त मी. शरीर पॉलिश केले. मी पण तिकडे जातो, पण मी तुम्हाला गाडी खाली न पुसण्यास सांगतो. मी ते नंतर स्वतः भिजवतो. एक खास कापड. अद्याप कोणतेही ओरखडे नाहीत. मला असे वाटते की हे एक वाईट पेंट काम आहे. कारण पॅसेंजरच्या दरवाजाच्या हँडलखालीही माझ्या पत्नीच्या नखांवर ओरखडे होते. हेडलाइट्स आणि टेललाइट्सच्या सभोवतालची सजावटीची ट्रिम लॅचद्वारे धरली जाते जी त्यांना घट्टपणे सुरक्षित करत नाहीत. तुम्ही त्यांना तुमच्या बोटाने हलकेच टॅप केल्यास, तुम्हाला एक लक्षात येण्याजोगा आवाज ऐकू येईल. कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स खूप लहान आहे आणि आमच्या हिवाळ्यासाठी नाही.

फायदे : डिझाइन. आतील. पॉवर राखीव.

दोष : LCP. आवाज इन्सुलेशन.

अलेक्झांडर, मॉस्को

Mini Cooper S 5D 2018-2019 चे पुनरावलोकन: देखावा, अंतर्गत, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, कॉन्फिगरेशन, पॅरामीटर्स, सुरक्षा प्रणाली आणि किंमत. लेखाच्या शेवटी मिनी कूपर एस 5 डी 2018 चे फोटो आणि व्हिडिओ पुनरावलोकन आहे.

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

वेगवेगळ्या वेळी आणि वेगवेगळ्या देशांमध्ये, कॉम्पॅक्ट आणि किफायतशीर कार नेहमीच मागणीत असतात. काही मॉडेल फार काळ टिकू शकले नाहीत, परंतु असे मॉडेल देखील आहेत ज्यांनी एक पंथ अनुसरण केले. असेच एक उदाहरण म्हणजे प्रसिद्ध ब्रिटिश मिनी कूपर. कार पहिल्यांदा 1959 मध्ये सादर करण्यात आली होती; त्या काळासाठी ही एक महत्त्वपूर्ण प्रगती होती आणि सर्व वयोगटातील ड्रायव्हर्स नवीन उत्पादनाच्या प्रेमात पडले.

क्लासिक मॉडेलला तीन-दरवाजा आवृत्ती मानले जाते, ज्यामध्ये गोल हेडलाइट्स आणि खडबडीत छप्पर आकार आहे. प्रगती थांबत नाही आणि खरेदीदारांना नेहमीच अधिक हवे असते, याशिवाय, दोन-दरवाजा कारची फॅशन हळूहळू सेडान किंवा 5-दरवाज्याच्या बाजूने जात आहे. ब्रिटीश निर्मात्याने मिनी कूपरची 5-दरवाजा आवृत्ती विकसित करण्यात आणि सादर करण्यात वेळ वाया घालवला नाही. बरेच लोक म्हणतील की समान कंट्रीमॅन किंवा क्लबमॅन 5-दरवाजा पर्याय म्हणून आधीपासूनच अस्तित्वात आहेत, परंतु अरेरे, हा क्रॉसओव्हरचा वर्ग आहे आणि कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक नाही. सादर केलेले पहिले 5 दरवाजे असलेले नियमित मिनी कूपर होते आणि फार पूर्वी त्यांनी चार्ज केलेली आवृत्ती सादर केली होती, ज्याला Mini Cooper S 5D म्हणूनही ओळखले जाते.

नियमित 5-दरवाजा असलेल्या मिनी कूपरमधील फरक कमी आहेत, परंतु तरीही, हॅचबॅकची चार्ज केलेली आवृत्ती अधिक श्रीमंत आणि अधिक स्टाइलिश दिसते. Mini Cooper S च्या मानक प्रकारांव्यतिरिक्त, निर्माता हॅचबॅकचे नेहमीचे स्वरूप हायलाइट आणि वैविध्यपूर्ण करण्यासाठी अनेक पर्याय ऑफर करतो. लेखात आम्ही चार्ज 5 विचारात घेऊ दरवाजा हॅचबॅक Mini Cooper S 2018-2019, ज्याला निर्मात्याने 5D असेही नाव दिले आहे.

मिनी कूपर एस हॅचबॅक 2018-2019 चे बाह्य भाग

5-दरवाजा हॅचबॅक मिनी कूपर एस 2018-2019 चे स्वरूप त्याच्या नियमित 3-दरवाज्याच्या समकक्षापेक्षा जवळजवळ वेगळे नाही. परंतु आपण बारकाईने पाहिल्यास, दरवाजाच्या फ्रेममध्ये आणि वैयक्तिक बाह्य तपशीलांमध्ये अजूनही फरक आहेत. नवीन चार्ज केलेल्या Mini Cooper S चा पुढचा भाग मध्यम रेडिएटर ग्रिल आणि बम्परच्या तळाशी अतिरिक्त एक द्वारे ओळखला जातो. रेडिएटर ग्रिलमध्ये सुरक्षा प्रणालींसाठी गेज आणि सेन्सर्ससह मोठ्या संख्येने लहान भाग समाविष्ट आहेत. वरचा भाग काळ्या जाळीने बनवला आहे.

लोखंडी जाळीच्या खाली काळ्या चकचकीत रुंद पट्टीने आणि लहान क्रोम पट्टीने दोन भाग केले आहेत. याव्यतिरिक्त, ट्रिम पातळी ओळखण्यासाठी, ग्रिलमध्ये "S" हे अक्षर जोडले गेले आहे, जे चार्ज केलेले मिनी कूपर S मॉडेल दर्शवते, खरेदीदाराच्या इच्छेनुसार, ग्रिल ट्रिम चमकदार काळा किंवा क्रोम असू शकते. मॉडेलचे आहे असे सांगणारा आणखी एक तपशील विशेष आवृत्ती- हा समोरचा बंपर आहे.

मध्यभागी खालचा भाग अतिरिक्त रेडिएटर लोखंडी जाळीने व्यापलेला आहे, तीन भागांमध्ये विभागलेला आहे. बंपरच्या बाजू आयताकृती फ्रेमसह दोन गोल एलईडी फॉग लाइट्सने सजवल्या आहेत. शेवटी 5-दरवाजा मिनी कूपर एस 2018-2019 च्या तळाशी जोर देण्यासाठी, ते काळ्या प्लास्टिकच्या संरक्षणाने सजवले गेले होते, तेच संपूर्ण हॅचबॅक बॉडीच्या परिमितीभोवती स्थापित केले आहे.

नवीन Mini Cooper S 5D 2018-2019 चे हूड अगदीच अनोखे आहे, डिझायनर्सनी ते 3-दरवाज्याच्या आवृत्तीप्रमाणेच कमीत कमी सुधारण्याचा प्रयत्न केला; हुडच्या बाजूला, पूर्वीप्रमाणेच, हायलाइट केलेल्या काळ्या किनार्यासह अंडाकृती ऑप्टिक्स आहेत. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून ऑप्टिक्स स्वतः हॅलोजन किंवा एलईडी घटकांवर आधारित असतील, परंतु मानकांनुसार, वर्तुळ एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सने सजवलेले आहे. च्या साठी कमाल कॉन्फिगरेशन 2018 Mini Cooper S 5D मध्ये मॅट्रिक्स हेडलाइट्स असतील.

लांब मिनी कूपर एसच्या हुडचा मध्य भाग लहान एअर इनटेक आणि क्लासिक कंपनी लोगोने सजलेला आहे. हुडच्या न दिसणाऱ्या भागांवरून, आपण विंडशील्डच्या जवळ, हवेच्या सेवनाच्या मागे एक लहान प्रोट्र्यूशन पाहू शकता. अशा प्रकारे, डिझाइनरांनी इंजिनचे काही भाग लपवले. खरेदीदाराच्या इच्छेनुसार, मिनी कूपर एस 2018-2019 हॅचबॅकच्या हूडवर काळ्या किंवा पांढऱ्या रंगाचे दोन पट्टे लावले जाऊ शकतात किंवा कोणत्याही सजावटीशिवाय सोडले जाऊ शकतात. मूलत:, हूड अनेक कार्ये करते, ज्यामध्ये फेंडर आणि फ्रंट ऑप्टिक्स माउंट करण्यासाठी वाहक समाविष्ट आहे. हॅचबॅकचे विंडशील्ड समान राहते, किंचित गोलाकार आणि किंचित रेक केलेले. Mini Cooper S 2019 हॅचबॅकच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, विंडशील्ड पूर्णपणे किंवा अंशतः गरम होते.

नवीन Mini Cooper S 5D 2018-2019 हॅचबॅकच्या बाजूला लक्षणीय फरक प्राप्त झाला आहे. विशेषतः, आता नमूद केल्याप्रमाणे नवीन गाडी 5 दरवाजांसाठी डिझाइन केलेले, प्रत्येक बाजूला दोन आणि एक मागे (ट्रंक झाकण). आणखी एक सूक्ष्मता म्हणजे बाजूच्या खिडक्या, पुढच्या आणि मागील दारांभोवती फ्रेम्स दिसू लागल्या आहेत. पूर्वी, कोणतेही फ्रेम्स नव्हते कारण ते अनावश्यक होते, आणि संपूर्ण भार छतावर आणि शरीराच्या खांबांवर पडला. मिनी कूपर एस 2018-2019 च्या परिमितीच्या भोवतालच्या खांबांचा वैशिष्ट्यपूर्ण रंग अपरिवर्तित राहिला आहे, जसे की तो काळा आहे, वैकल्पिकरित्या, अतिरिक्त शुल्कासाठी, खरेदीदार वैयक्तिक रंग निवडू शकतो, जरी बहुतेक प्रकरणांमध्ये काळा असेल; .

नवीन Mini Cooper S 2018-2019 हॅचबॅकच्या दरवाजाची काच अधिक खडबडीत निघाली, एखाद्याला चौकोनी देखील म्हणता येईल. 5 व्या दरवाजाच्या परिमितीसह काचेच्या खालच्या भागावर क्रोम एजिंगसह जोर देण्यात आला होता, जो पूर्वी केवळ पर्यायी होता. निर्मात्याने नवीन चार्ज केलेल्या कारच्या दरवाजाच्या हँडलला स्पर्श केला नाही, त्यांना पूर्वीप्रमाणेच सोडले आणि फक्त त्यांची कॉपी केली. मागील दार. नवीन Mini Cooper S 5D 2018 चे साइड रीअर व्ह्यू मिरर विशेष लक्ष वेधून घेतात, खरेदीदाराच्या विनंतीनुसार, आरशांची उलट बाजू काळी रंगविली जाऊ शकते पांढरा रंग, तुम्ही शरीराच्या रंगाशी जुळण्यासाठी मानक रंग देखील सोडू शकता.

मिररचा माउंटिंग लेग काळ्या रंगात रंगला आहे; मिररच्या मानक सेटमध्ये इलेक्ट्रिक समायोजन, हीटिंग आणि स्वयंचलित फोल्डिंग समाविष्ट आहे. अनेक कॉन्फिगरेशन मोडसाठी मेमरी फंक्शन असेल की नाही हे निर्मात्याने अद्याप निर्दिष्ट केलेले नाही. अन्यथा, चार्ज केलेल्या पाच-दरवाजा मिनी कूपर एस 2018-2019 साठी बाजूचा भाग आणि नियमित आवृत्ती समान असेल.

Mini Cooper S 5D 2019 चा मुख्य रंग उजळ आहे:

• ऑलिव्ह;
• बेज;
• गडद राखाडी;
• संत्रा
• लाल
• चांदी;
• राखाडी;
• काळा;
• हिरवा;
• निळा;
• निळा;
• नेव्ही ब्लू.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काळ्या रंगावर काळ्या रेषा उपलब्ध होणार नाहीत, जसे की बेजवर पांढरे. समान रंगाची परिस्थिती छतावर आणि साइड मिररवर लागू होईल मिनी प्रकारकूपर S 5D 2019.

नवीन Mini Cooper S 5D 2019 हॅचबॅकचा मागील भाग अधिक मनोरंजक ठरला आणि डिझाइनर्सनी अर्ध्या ब्रिटिश ध्वजाच्या आकारात LED घटक बनवून हॅचबॅकचे पाय सुधारले. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, पायाभोवती काळे किंवा क्रोम ट्रिम असतील. ट्रंकच्या झाकणासाठी, सर्वात वरचा भाग LED स्टॉप रिपीटरसह लहान स्पोर्ट्स स्पॉयलरने सजवलेला आहे. ट्रंक ग्लास नियमित तीन-दरवाजा मिनी कूपर एस पेक्षा जास्त झुकलेला होता, परंतु ट्रंकच्या खालच्या भागाची परिमाणे थोडी लहान झाली.

Mini Cooper S 5D 2018 च्या लायसन्स प्लेट्सची विश्रांती गोलाकार कोपऱ्यांसह आयताकृती चांगली दिसते. वरचा भाग कंपनीच्या लोगोसह काळ्या किंवा क्रोमसह सुशोभित केला जाऊ शकतो, मागील दृश्य कॅमेरा आणि परवाना प्लेट दिवे देखील येथे आहेत. मॉडेलच्या चाहत्यांनी लक्षात घेतलेली नकारात्मक बाजू म्हणजे सामानाच्या डब्यातील समान पायरी, जे मोठ्या वस्तू लोड करताना इतके सोयीचे नसते. अगदी समोर सारखे वेगळे वैशिष्ट्यनियमित हॅचबॅक - बंपरमधून मिनी कूपर एस 2018 चार्ज केले. जाळी घालणे दोन स्तरांवर ठेवले होते, वरचे दोन बाजूंना ठेवले होते, परंतु खालचे दोन मध्यभागी ठेवले होते. येथे, मध्यभागी, मिनी कूपर S 5D 2018 च्या एक्झॉस्ट सिस्टमच्या दोन टिपा आणि दोन एलईडी फॉग लाइट्स आहेत.

नवीन 5-दरवाजा हॅचबॅक मिनी कूपर एस 2018-2019 च्या देखाव्यातील शेवटचा घटक अर्थातच छप्पर आहे. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, खरेदीदाराकडे छतावरील रंगाचे तीन पर्याय आहेत: पांढरा, काळा किंवा शरीराच्या रंगाशी जुळण्यासाठी. साहजिकच, मिनी कूपर एस 2019 च्या बेज रंगाच्या बाबतीत एकंदर काळा रंगासह काळा रंग आणि पांढरा छताचा रंग अपवाद असेल. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, चार्ज केलेल्या 5-दरवाजाचे छप्पर घन असते, परंतु अतिरिक्त शुल्कासाठी शीर्ष कॉन्फिगरेशनमध्ये तुम्ही पॅनोरामा जोडू शकता, जसे की क्लबमन किंवा कंट्रीमन. छताचा अगदी मागचा भाग शार्क फिनच्या रूपात एका लहान अँटेनाने सजवला आहे, एक प्रकारचा मिनी फिन.

तीन-दरवाज्याप्रमाणे पूर्वी, नवीन Mini Cooper S 5D 2018-2019 चा खरेदीदार मानक पर्यायांव्यतिरिक्त अतिरिक्त पर्यायांच्या निवडीमध्ये मर्यादित नाही. निर्मात्याच्या मते, नवीन पाच दरवाजेमिनी कूपर S 5D 2019 ला क्लासिक थ्री-डोअरपेक्षा खूप जास्त मागणी आहे. अशीच परिस्थिती ऑडी A1 च्या मुख्य स्पर्धकाची होती, 5-डोर हॅचबॅक रिलीज झाल्यानंतर, आता नजीकच्या भविष्यात जर्मन निर्माताअसेंब्ली लाईनमधून 3-दरवाजा पूर्णपणे काढून टाकण्याची योजना आहे. डिझाईनच्या बाबतीत, नवीन Mini Cooper S 5D 2018-2019 ला पूर्वीच्या मॉडेलची ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये वारशाने मिळाली, फक्त काही बाह्य तपशील अद्यतनित केले गेले.

नवीन Mini Cooper S 5D 2018-2019 चे आतील भाग

5-दरवाजा चार्ज केलेल्या हॅचबॅकच्या बाहेरील भागात, बदल स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, परंतु आतील भागात व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही बदललेले नाही. सर्व समान गोल आकार, समान अस्तर आणि डिझाइन तपशील. वैशिष्ट्यपूर्ण शैली केवळ या कारमध्ये आढळू शकते; Mini Cooper S 5D 2018 पॅनेलचा मध्य भाग छोट्या 6.5" टच स्क्रीनने व्यापलेला आहे मल्टीमीडिया प्रणाली. सिस्टम Apple CarPlay वर चालते, परंतु Android Auto उपलब्ध होईल की नाही हे अद्याप अज्ञात आहे. पारंपारिक शैलीपासून विचलित न होण्यासाठी, डिस्प्लेच्या वरील आणि खाली पॅनेल गोल आकारात बनवले गेले होते, त्याव्यतिरिक्त, फॉर्मची बाह्यरेखा एलईडी बॅकलाइटिंगच्या आधारे बनविली जाते, बॅकलाइटच्या विनंतीनुसार रंग बदलू शकतो; मालक. Mini Cooper S 5D 2019 च्या आतील भागाच्या परिमितीभोवती समान प्रकाश व्यवस्था स्थापित केली आहे.

मिनी कूपर एस पॅनलच्या मध्यभागी खाली गेल्यावर तीन निवडकांसह एक हवामान नियंत्रण पॅनेल आहे, गरम केलेल्या पुढच्या सीटसाठी बटणे असलेले एक लहान पॅनेल, साइड मिरर आणि इतर काही सुरक्षा प्रणाली आहेत. सर्वात लक्षवेधी गोष्ट म्हणजे शेवटचे पॅनेल, टॉगल स्विचच्या स्वरूपात बनवलेले आहे, त्यावर स्टार्ट/स्टॉप बटण आहे. मिनी इंजिन Cooper S 5D 2018, सुरक्षा आणि आराम प्रणालीचे नियंत्रण. कन्सोलच्या मध्यभागी USB, 12V आणि वरून चार्जरच्या छोट्या संचासह समाप्त होते वायरलेस चार्जिंगक्यूई सजावटीच्या प्लगच्या मागे लपलेले आहे.

फ्रंट कन्सोल प्रमाणे, 2019 Mini Cooper S च्या अनेक इंटीरियरमध्ये वर्तुळाकार डिझाइन आहे. समोरील आसनांमधील मध्यवर्ती बोगदा अपवाद नाही, त्याच्या अर्धवर्तुळाकार आकारापासून ते आसनांच्या दुसऱ्या रांगेसाठी कप होल्डरपर्यंत. हॅचबॅक बोगदा दोन गोल कप होल्डर आणि गियर लीव्हरसह सुरू होतो. जागा वाचवण्यासाठी परंतु कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी, प्रवास मोड निवडण्यासाठी मिनी कूपर S 5D च्या गीअर लीव्हरभोवती बटणांचे पॅनेल बनवले गेले. थोडे पुढे, मल्टीमीडिया कंट्रोल पॅनल आणि निवडक जोडले गेले आहेत. Mini Cooper S 5D 2019 च्या बऱ्याच आवृत्त्यांमधील हॅचबॅक हँडब्रेक सुरक्षिततेच्या उपायांमुळे यांत्रिक असेल, वैकल्पिकरित्या जोडले जाऊ शकते.

Mini Cooper S 5D 2019 मधील सीटच्या दुसऱ्या रांगेत सर्वात जास्त गैरसोय झाली. जरी निर्मात्याने असे नमूद केले आहे की तेथे तीन प्रवासी बसू शकतात, प्रत्यक्षात फक्त दोनच आहेत, परंतु तिसऱ्यासाठी खूप त्रासदायक वेळ असेल. मध्यभागी बोगदा दुसऱ्या रांगेत संपतो, मध्यभागी एक मोठा गोल कप धारक असतो. अशा प्रकारे, मिनी कूपर S 5D 2018 मध्ये प्रवेश करताना सरासरी प्रवाशाने नेहमी सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे किंवा काही वेळाने कप धारक पूर्णपणे कोमेजून जाईल.

एवढा चांगला प्रचारित आणि प्रतिष्ठित ब्रँड असूनही, नवीन 5-डोर हॅचबॅक Mini Cooper S 2018 च्या सीट्स निवडलेल्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असतील. मानक म्हणून, समोरच्या सीट स्पोर्टी आहेत, उच्च बॅकरेस्ट आणि चांगला पार्श्व समर्थन आहे. Mini Cooper S 5D 2019 मधील आसनांची दुसरी पंक्ती, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, 3 प्रवाशांना बसण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, फोल्डिंग प्रमाण 60/40 आहे हे तीन मागील सीट हेडरेस्ट्सद्वारे पुरावे आहेत.

Mini Cooper S 5D 2018-2019 च्या अंतर्गत ट्रिमसाठी साहित्य म्हणून, निर्माता उच्च-गुणवत्तेचे फॅब्रिक, लेदर, तसेच लेदर आणि फॅब्रिकचे संयोजन ऑफर करतो. फॅब्रिक आच्छादन सह काळ्या छटा दाखवा मध्ये सादर केले आहे भिन्न रेखाचित्रे, लेदर असबाबसाठी, खरेदीदारास ऑफर केले जाते:

1. काळा;
2. छिद्रित इन्सर्टसह काळा;
3. पांढरा;
4. गडद तपकिरी;
5. तपकिरी;
6. बेज

अतिरिक्त शुल्कासाठी, खरेदीदार त्याच्या आवडीनुसार आतील बाजूची सावली निवडू शकतो, तर पॅनेलचा वरचा भाग काळ्या रंगात रंगविला जातो आणि तळाशी निवडलेल्या सावलीनुसार असेल. Mini Cooper S 5D 2019 हॅचबॅकचे छोटे परिमाण असूनही, समोर आणि मागील दोन्ही प्रवाशांसाठी केबिनमध्ये पुरेशी जागा आहे.

नवीन 5-दरवाजा हॅचबॅक Mini Cooper S 5D 2019 च्या ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये लहान बदल झाले आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल समान आहे, एक मोठा गोल स्पीडोमीटर, एक लहान टॅकोमीटर त्याच्या डावीकडे डोकावतो आणि इंधनासाठी गेजची एक जोडी उजवीकडे पातळी आणि इंजिन तापमान. विपरीत मागील मॉडेल, नवीन 2019 Mini Cooper S हॅचबॅकमध्ये एक लहान हेड-अप डिस्प्ले आहे जो अनावश्यक वेळी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या मागे लपतो. हे इंजिनची स्थिती, वेग आणि नेव्हिगेशन प्रणालीचा भाग याबद्दल माहिती प्रदर्शित करते.

मिनी कूपर S 5D च्या स्टीयरिंग व्हीलमध्ये देखील बदल केले गेले होते, डिझाइनरांनी ते स्पोर्टी शैलीमध्ये बनवले होते, काही मॉडेल्समध्ये खालच्या भागासह. साइड स्पोक फंक्शनल बटणांनी मानक म्हणून व्यापलेले आहेत, तर तळाशी स्पोक अधिक सजावटीचे आहे. अस्तर म्हणून फक्त चामड्याचा वापर केला जातो; मिनी कूपर एस स्टीयरिंग व्हीलच्या समायोजनासाठी, अनुलंब आणि क्षैतिज समायोजन उपलब्ध आहे.

नवीन 5-दरवाजा मिनी कूपर एस 2019 च्या आतील भागात अक्षरशः कोणतेही बदल झालेले नाहीत, परंतु बिल्ड गुणवत्ता आणि जागेच्या बाबतीत ते अधिक वाईट झालेले नाही. निर्मात्याने चार्ज केलेल्या थ्री-डोअरच्या संदर्भात अनेक इच्छा विचारात घेतल्या, त्यांना नवीन Mini Cooper S 5D 2018 मध्ये सादर केले. ते वचन देतात की जसजसे उत्पादन वाढत जाईल, तसतशी पर्यायी यादी विस्तृत होईल, ज्यामुळे अधिकाधिक नवीन इंटीरियर डिझाइन पर्याय उपलब्ध होतील.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये Mini Cooper S 5D 2018-2019

5-दरवाजा मिनी कूपर एस 2019 ची वैशिष्ट्ये सर्वात वैविध्यपूर्ण नाहीत, कोणीही असे म्हणू शकतो की ते जीवनासारखे आहेत. खरेदीदाराला निवडण्यासाठी फक्त एक उपलब्ध आहे. गॅस इंजिन, जरी तीन गिअरबॉक्सेस आहेत: मॅन्युअल, ऑटोमॅटिक आणि स्पोर्ट्स ऑटोमॅटिक, फक्त हॅचबॅकच्या S मालिकेसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण.

नवीन Mini Cooper S 5D 2018-2019 ची वैशिष्ट्ये
इंजिन	पेट्रोल 4 सिलेंडर
खंड, l	2,0
पॉवर, एचपी	192
टॉर्क, एनएम	280
ड्राइव्ह युनिट	समोर
संसर्ग	6 टेस्पून. मॅन्युअल ट्रांसमिशन	6 टेस्पून. स्वयंचलित प्रेषण	क्रीडा 7 टेस्पून. स्वयंचलित प्रेषण
कमाल वेग, किमी/ता	232	230	230
100 किमी/ताशी प्रवेग, से	6,9	6,8	6,8
इंधन वापर Mini Cooper S 5D 2018-2019
शहराच्या आसपास, एल	7,9	7,1	7,1
महामार्गालगत, एल	4,9	4,7	4,7
मिश्र चक्र, एल	6	5,5	5,5
CO2 उत्सर्जन, g/km	140	129	129
परिमाण मिनी कूपर एस 5D 2018-2019
लांबी, मिमी	3982 (क्रीडा उपकरणांसाठी 4005)
रुंदी, मिमी	1727
उंची, मिमी	1425
व्हीलबेस, मिमी	2567
फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी	1485 किंवा 1501
ट्रॅक मागील चाके, मिमी	1485 किंवा 1501
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	124
टाकीची मात्रा, एल	44
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	278 (दुसऱ्या रांगेतील सीट्स 941l दुमडलेल्या)
कर्ब वजन, किग्रॅ	1295 च्या आसपास
एकूण वजन, किलो	सुमारे 1750
व्हील डिस्क	16" (टायर 195/55), 17"

नवीन Mini Cooper S 5D 2019 चे निलंबन बदललेले नाही, ते पूर्वीसारखेच आहे. समोर एक स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रणाली स्थापित केली आहे आणि मागील बाजूस स्वतंत्र मल्टी-लिंक आहे. हॅचबॅकची ब्रेक सिस्टीम पुढील बाजूस हवेशीर डिस्क, मागील बाजूस पारंपरिक डिस्क आहे. नवीन मिनी कूपर एस इतर युनिट्स किंवा ड्राईव्हसह पूरक असेल की नाही याबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही, निर्माता सध्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अपरिवर्तित ठेवेल;

सुरक्षा आणि आराम Mini Cooper S 5D 2018-2019

निर्मात्याने Mini Cooper S 5D 2018 च्या सुरक्षितता आणि आराम प्रणालींमध्ये थोडी विविधता जोडली आहे. मिनी ही BMW कंपन्यांपैकी एक असल्याने, स्वाभाविकपणे सुरक्षा प्रणालींची पुनरावृत्ती केली जाईल. Mini Cooper S 5D 2019 हॅचबॅकच्या मुख्य सक्रिय आणि निष्क्रिय प्रणालींपैकी खालील गोष्टी आहेत:

• समोर आणि मागील एअरबॅग्ज;
• बाजूच्या एअरबॅग्ज;
• ड्रायव्हरच्या गुडघ्याच्या भागात एअरबॅग;
• पडदे एअरबॅग्ज;
• immobilizer;
• मानक अलार्म;
• सक्रिय समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम;
• टक्कर टाळणे;
• अनुकूली मॅट्रिक्स ऑप्टिक्स;
• प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर्स;
• केंद्रीय लॉकिंग;
• रिमोट इंजिन कंट्रोल (स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी);
• हेड-अप डिस्प्ले;
• रहदारी माहिती प्रणाली;
• नेव्हिगेशन;
• पार्किंग सहाय्यक;
• ब्लूटूथ;
• रस्ता चिन्ह आणि पादचारी ओळख प्रणाली;
• मल्टीटास्किंग मल्टीमीडिया सिस्टम;
• ड्रायव्हिंग सहाय्यक (अनुभवी ड्रायव्हर्सना किंवा शहरात ड्रायव्हिंग करण्यास मदत करण्यासाठी);
• डायनॅमिक कर्षण नियंत्रण;
• अंध स्थान निरीक्षण.

नवीन Mini Cooper S 5D 2019 वर निर्माता इतर कोणती सुरक्षा आणि आरामदायी प्रणाली स्थापित करेल याचा कोणाचाही अंदाज आहे. तज्ञांच्या मते, नवीन BMW 1-सिरीज प्रमाणेच सिस्टम असतील.

Mini Cooper S 5D 2018-2019 चे पर्याय आणि किंमत

असे दिसते की तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधील कोणतीही विविधता आणि मिनी कूपर एस 5D 2019 च्या आतील भागात किमान निवड खरेदीदारासाठी मोठ्या प्रमाणात ट्रिम पातळी सादर करणार नाही. खरं तर, उलट सत्य आहे, डिलिव्हरीच्या देशावर अवलंबून, ही आकृती बदलेल, परंतु मुख्य दस्तऐवजात 4 कॉन्फिगरेशन सूचीबद्ध आहेत.

Mini Cooper S 5D 2018-2019 चे पर्याय आणि किंमत
पर्याय	संसर्ग	पासून किंमत, डॉलर ($)
पाया	6 टेस्पून. मॅन्युअल ट्रांसमिशन	27550
नियमित	6 टेस्पून. स्वयंचलित प्रेषण	28800
स्पोर्ट एस	स्पोर्ट 7 टेस्पून. स्वयंचलित प्रेषण	29300
जॉन कूपर वर्क्स	स्पोर्ट 7 टेस्पून. स्वयंचलित प्रेषण	32410

Mini Cooper S 5D 2018-2019 च्या प्रत्येक कॉन्फिगरेशनसाठी प्रारंभिक किंमत दर्शविली जाते, कारण ते आत आणि बाहेर दोन्ही सजावटीचे भाग स्थापित करण्याची ऑफर देतात. सर्वसाधारणपणे, चार्ज केलेल्या 5-डोर हॅचबॅक मिनी कूपर S 5D 2018-2019 मधील बदल लक्षणीय नाहीत, परंतु लक्षणीय आहेत. कारने अधिक ब्रिटिश शैली आणि सुधारित इंटीरियर मिळवले. असे गृहीत धरले जाते की 5-दरवाज्यांची विक्री समान तीन-दरवाज्यांपेक्षा अधिक परिमाणाची ऑर्डर असेल.

नवीन Mini Cooper S 5D 2018-2019 चे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

Mini Cooper S 5D 2018-2019 चे इतर फोटो:

कूपर नावाचा इतिहास 40 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात सुरू झाला, जेव्हा जॉन कूपरने कूपर कार कंपनीची नोंदणी केली, जिथे त्याने कॉम्पॅक्ट रेसिंग कारचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली. त्याच्या विकासांपैकी एक, कूपर 500 ने अनेक ऍथलीट्ससाठी रेसिंगचा मार्ग खुला केला.

60 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, जॉन कूपरचा मुलगा, माइक कूपर आणि त्याच्या वडिलांच्या नावावर असलेल्या ट्यूनिंग स्टुडिओचे अर्धवेळ मालक, यांनी कॉम्पॅक्ट मिनीवर आधारित स्पोर्ट्स कार तयार करण्याचा निर्णय घेतला. परिणामी, सप्टेंबर 1961 मध्ये, कूपर मॉडेल, जे अद्याप पौराणिक बनले नव्हते, पदार्पण केले. वाहतुकीचे स्वस्त आणि किफायतशीर साधन म्हणून कल्पित, मिनी अचानक शुद्ध जातीचा रेसर बनला. मिनी कूपर ही खरी "सामान्य लोकांसाठी स्पोर्ट्स कार" बनली आहे. ग्राहकांच्या प्रतिक्रिया उत्साही होत्या. संभाव्य खरेदीदारांना आणखी शक्ती हवी होती. याचा परिणाम म्हणजे इंजिनचे विस्थापन 848 ते 1071 सेमी³ पर्यंत वाढले, शक्ती 70 एचपी पर्यंत वाढली, वेग - 160 किमी / ता. प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची काळजी घेत जॉन कूपरने कारला डिस्क ब्रेक लावले. 1962 मध्ये, उपकरणांच्या सूचीमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन जोडले गेले, ज्यामध्ये फॉरवर्ड हालचालीसाठी चार गीअर्स होते. तुलनेसाठी, अनेक लक्झरी गाड्यात्या वेळी, नियमानुसार, अशा फक्त तीन बदल्या होत्या.

पहिल्या पिढीतील मिनी कूपरचे उत्पादन अगदी 10 वर्षांसाठी, 1961 ते 1971 पर्यंत केले गेले आणि नंतर उत्पादन कार्यक्रमातून वगळण्यात आले आणि मिनी 1275 जीटी नामित 1.3-लिटर इंजिनसह 59-अश्वशक्ती मॉडेलने बदलले. तथापि, जगभरात कूपरची मागणी इतकी मोठी राहिली की जॉन कूपरला एक रूपांतरण किट तयार करावी लागली जी अत्यंत लोकप्रिय होती. या बाजार विभागातील समृद्ध संधी अनुभवून, रोव्हर कंपनीगट (MINI ब्रँडसाठी तात्पुरते जबाबदार) ने 1990 मध्ये मिनी कूपरचे उत्पादन पुन्हा सुरू केले.

1994 मध्ये, रोव्हर बीएमडब्ल्यू ग्रुपच्या नियंत्रणाखाली आले. छोट्या, पण प्रतिष्ठित, “लक्झरी” गाड्यांचे उत्पादन सुरू करण्याच्या योजना जर्मन लोक फार पूर्वीपासून तयार करत होते, म्हणून मिनी ब्रँड त्यांच्यासाठी उपयुक्त ठरला. मिनीचे यशदुसरी पिढी आकर्षक, थ्रोबॅक डिझाइन आणि प्रगत अभियांत्रिकीच्या अखंड संयोजनावर आधारित होती ज्यासाठी BMW प्रसिद्ध आहे. जरी एर्गोनॉमिक उणीवा आणि किंमतीशी अगदी अनुरूप नसलेल्या आरामाच्या पातळीसाठी कारची अगदी योग्य टीका केली गेली.

ऑक्टोबर 2000 मध्ये, इसिगोनिसचे "क्लासिक" मिनी डिझाइन बंद केले गेले. सर्व केल्यानंतर, वर पॅरिस मोटर शोत्याच वर्षी झाले जागतिक प्रीमियरत्याच नावाची पूर्णपणे नवीन कार, ज्याचे उत्पादन ऑक्सफोर्डमधील त्याच प्लांटमध्ये सुरू झाले. आणि तिसरी पिढी कूपर 2001 च्या वसंत ऋतूमध्ये विक्रीसाठी गेली.

आधुनिक रिमेक पंथ मॉडेल 60-70 चे दशक खूप यशस्वी होते. विकासक मुख्य गोष्टीत यशस्वी झाले: मिनीचे व्यक्तिमत्व जतन करणे आणि त्याच वेळी त्यास प्रतिसाद देणे आधुनिक आवश्यकताक्षमता आणि सुरक्षिततेच्या दृष्टीने. बीएमडब्ल्यू डिझाइनर्सनी एक अतिशय यशस्वी लिफ्टिंग केले ज्याने कारच्या प्रिय आणि सहज ओळखण्यायोग्य देखावा कोणत्याही प्रकारे व्यत्यय आणला नाही. कूपर III ही चार-सीटर, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह 2-दरवाज्यांची कार आणि ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेले पेट्रोल इंजिन आहे, आधुनिक शहरी जीवनशैलीच्या वैशिष्ट्यांना मूर्त रूप देते, नवीन सहस्राब्दीच्या खरेदीदाराच्या अपेक्षा पूर्ण करते आणि नैसर्गिकरित्या ऑटोमोटिव्ह फॅशनच्या ट्रेंडचे अनुसरण करत आहे.

फ्रँक स्टीफनसन यांच्या नेतृत्वाखालील इंजिनियर्स आणि डिझायनर्सच्या टीमने ही कार पूर्णपणे मूळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्मवर विकसित केली होती. त्याच्या डिझाइनमध्ये अतिशय कठोर मोनोकोक बॉडी (सुमारे 24,000 N/deg), ए-आर्म्सवर मॅकफेर्सन-प्रकारचे फ्रंट सस्पेंशन आणि निष्क्रिय स्टीयरिंग मेकॅनिझमसह मागील मल्टी-लिंक सस्पेन्शन आहे, जे शरीराच्या कोपऱ्यात असलेल्या चाकांसह जोडलेले आहे. , उच्च वेगाने कारची उत्कृष्ट हाताळणी आणि स्थिरता सुनिश्चित करते.

तिसरी पिढी कूपर 70 मिमी लांब आणि असूनही बनली आहे आधुनिक कलमाझे वजन कमी झाले आहे, जरी मी 1200 किलोपेक्षा कमी करू शकलो नाही. हुड 20 मिमीने वाढला आहे आणि आता ते आणि इंजिनमध्ये 80 मिमी अंतर तयार झाले आहे - हे ठरवले आहे युरोपियन आवश्यकतापादचाऱ्यांसाठी सुरक्षा. प्रचंड हेडलाइट्स आणि टेल दिवेसजावटीच्या क्रोम रिम्स प्राप्त झाले. परिवर्तनादरम्यान, कूपरने त्याचे एक "हायलाइट" गमावले - ग्लेझिंग, कव्हरिंग मागील खांबशरीर

केबिनमध्ये, मध्यवर्ती स्थान अद्याप स्पीडोमीटरने व्यापलेले आहे ज्याचा व्यास वाढला आहे, ज्यामध्ये ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल पॅनल आणि ऑन-बोर्ड संगणक कीबोर्ड आहे. लहान मंडळे संपूर्ण आतील भागात विखुरलेली आहेत - टॅकोमीटर, वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर, स्पीकर्स, दार हँडल. इंजिन स्टार्ट बटणाच्या खाली चेहऱ्यावर घातलेली की देखील गोल असते. खोड लहान आहे - फक्त 165 लिटर (मागील सीट खाली दुमडलेल्या 760 लिटर).

हुड अंतर्गत 1.6-लिटर इंजिन आहे जे 115 एचपी उत्पादन करते. एक इंजिन जे मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारला 200 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू देते आणि 9.1 सेकंदात शून्य ते "शेकडो" वेग वाढवते.

कूपर III सुरक्षा सर्वोच्च स्तरावर आहे. एक अल्ट्रा-स्ट्राँग बॉडी, एअरबॅग्ज, एक विश्वासार्ह ब्रेकिंग सिस्टीम, साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन आणि इतर सुरक्षा वैशिष्ट्ये आणि सोल्यूशन्सची संपूर्ण श्रेणी यामुळे क्रॅश चाचण्यामध्ये अतिशय उच्च रेटिंग मिळू शकते.

2004 मध्ये, कूपरच्या बाहेरील भागाचे आधुनिकीकरण करण्यात आले. कार बेस मिनी वन मॉडेलपेक्षा आकारात भिन्न होऊ लागली क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर, अंगभूत मानक फॉग लाइट्ससह फ्रंट बंपर, दोन-टोन पेंट जेथे छप्पर पॅनेल आणि बाह्य मिरर हाउसिंग पांढरे, काळे किंवा शरीराच्या रंगात आणि क्रोम एक्झॉस्ट टीप. तसे, खरेदीदाराच्या विनंतीनुसार, शरीरावर दोन वैशिष्ट्यपूर्ण पांढरे पट्टे काढले जाऊ शकतात - कूपर ब्रँड नाव.

2004 पासून, हॅचबॅकवर आधारित, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह फोर-सीटर कूपर कन्व्हर्टेबल तयार केले गेले आहे, जे या दिवशी डेब्यू झाले. जिनिव्हा मोटर शो. मऊ शीर्ष या कारचेफक्त 15 सेकंदात योग्य बटण दाबून सहजपणे इलेक्ट्रिकली फोल्ड करता येते. मागील खिडकीगरम झाल्यावर, चांदणी फोल्ड करताना/वाढवताना खिडक्या आपोआप खाली केल्या जातात आणि उंचावल्या जातात. मिनी कन्व्हर्टिबलची सुरक्षा अतिरिक्त पॉवर बॉडी प्रोटेक्शन, विंडशील्ड फ्रेममध्ये बांधलेले स्टील पाईप आणि मागील रोल बारद्वारे सुनिश्चित केली जाते. कॅब्रिओ मॉडिफिकेशन हॅचबॅकपेक्षा 100 किलो वजनी असल्याने, त्याचे डायनॅमिक गुण थोडे वाईट आहेत आणि इंधनाचा वापर थोडा जास्त आहे. असे असूनही, तसेच त्यांची उच्च किंमत, स्टायलिश परिवर्तनीय वस्तू रशियासह अनेक देशांमध्ये प्रचंड यश मिळवत आहेत.

2005 पासून, हे मॉडेल सेव्हन, पार्क लेन आणि चेकमेट आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. विनंतीनुसार, 16-इंच चाकांऐवजी, कूपरवर 17-इंच चाके स्थापित केली जातात. अपडेटेड कूपर इंटीरियरमध्ये स्पोर्टी 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, थेट स्टीयरिंग कॉलमवर एक स्पीडोमीटर, नवीन सीट आणि सेंट्रल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरसाठी चार पर्यायांसारखे अनेक मनोरंजक पर्याय समाविष्ट आहेत.

2007 मध्ये, एक अद्ययावत मिनी कूपर दिसू लागला. हुड अंतर्गत लक्षणीय बदल घडले आहेत. मिनीला 120 hp सह अगदी नवीन 1.6-लिटर इंजिन प्राप्त झाले, जे Peugeot-Citroen च्या सहकार्याने तयार केले गेले. तसे, इंजिन व्हॅल्वेट्रॉनिक सिस्टमसह सुसज्ज आहे जे पॉवर आणि टॉर्क अनुकूल करते. कारला 6-स्पीड ट्रान्समिशन देण्यात आले आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन. स्टीयरिंग व्हील-माउंट केलेले स्विचेस पर्यायी उपकरणे आहेत.

अद्ययावत कूपरवर, स्टीयरिंग पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आहे, इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिकच्या जागी. की चालू करणे ही भूतकाळातील गोष्ट आहे - आता इंजिन सुरू होते आणि स्टार्ट/स्टॉप बटणाच्या हलक्या दाबाने बंद होते. 60 पेक्षा जास्त पर्याय आणि मोठ्या संख्येने ॲक्सेसरीज आपल्याला वैयक्तिकृत करण्याची परवानगी देतात कूपर अजूनअधिक व्यक्तिमत्व. स्पोर्ट्स सीट्स आणि क्रोम ट्रिम पासून नेव्हिगेशन प्रणालीजॉयस्टिक नियंत्रणासह - जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट ऑफर केली जाते आणि प्रत्येक चवसाठी.

मिनी ब्रँड फार पूर्वीपासून एक पंथ ब्रँड बनला आहे. कारकडे राजघराण्यातील सदस्यांनी दुर्लक्ष केले नाही, मिनीला बीटल्स, चार्ल्स अझ्नावोर, बेलमोंडो, एन्झो फेरारी आणि इतर अनेकांनी चालवले होते... कूपर ही तुमच्या हालचालीची शैली आहे.

मिनी कूपरचे स्वरूप उन्हाळ्यात उघड झाले होते हे असूनही, परंतु केवळ 2013 च्या शेवटी, कार कंपनीअधिकृतपणे प्रत्येकाला तिसरी पिढी दाखवली. इतका वेळ का? उत्तर सोपे आहे - कंपनीला पहिल्या पिढीचे संस्थापक - अलेक्झांडर अर्नोल्ड कॉन्स्टँटिन इसिगोनिस, ज्यांचा जन्म 1908 मध्ये झाला होता, यांच्या वाढदिवसानिमित्त नवीनतम मिनी कुटुंबाच्या प्रकाशनाची वेळ हवी होती. थोड्या वेळाने, तोच कूपरच्या कल्पना आणि डिझाइनचा लेखक बनला. संपूर्ण मिनी श्रेणी.

बाह्य

बाहेरून, नवीन मिनी कूपरने सुधारित रेडिएटर ग्रिल, वेगळा बंपर आणि हुड आणि नवीन डोके ऑप्टिक्सप्रकाश-प्रवर्धक प्रणाली, ज्यामध्ये आधीपासूनच एलईडी विभाग आहेत. मागे इंग्रजी कारदिवे आणि मागील बंपरमध्ये बदल करण्यात आले आहेत. 3 र्या पिढीच्या मिनी कूपरच्या देखाव्याची ही फक्त एक छोटीशी ओळख आहे. पुढे आपण त्याची रचना आणि शरीर अधिक तपशीलवार पाहू. मध्ये विशिष्ट बदलांच्या शोधात घाई करा देखावाप्रीमियम इंग्लिश कार मिनी कूपर 3 च्या नवीन पिढीला अर्थ नाही. डिझाइन टीमने भूतकाळातील मॉडेल्सच्या आधीच ज्ञात रेषा आणि प्रमाण शक्य तितके जतन करण्यात व्यवस्थापित केले, तरीही स्पोर्ट्स कॉम्पॅक्ट कारचे अधिक आकर्षक सिल्हूट तयार केले जे घन आणि मर्दानी आहे.

कारच्या नाकावर, एक घन खोट्या रेडिएटर लोखंडी जाळीचा एक सहज देखावा दिसतो, ज्याचा आकार मोठ्या क्रोम फ्रेमसह षटकोनासारखा दिसतो, मोठ्या दिवे असलेला एक लहान फ्रंट बंपर. धुक्यासाठीचे दिवे, सुजलेल्या चाकाच्या कमानी आणि नवीन हेड ऑप्टिक्स. बेसिक मिनी आवृत्ती Cooper 3 फॅमिलीमध्ये मानक बल्बसह हेडलाइट्स आहेत, जे LED डेटाइम रनिंग लाईट सिस्टमद्वारे पूरक आहेत. तथापि, एक पर्याय म्हणून, आपण रिंगांसह पूर्णपणे एलईडी हेडलाइट्स खरेदी करू शकता, जेथे बहुतेक रिंग दिवसा चालणारे दिवे असतात आणि तळाशी एक लहान भाग टर्न इंडिकेटर असतो. नवीन ब्रिटिश हॅचबॅकने पदार्पण केले कॉम्पॅक्ट मशीन, ज्यामध्ये दिवसाच्या प्रकाशाच्या वापरासाठी पूर्णपणे पूर्ण क्षमतेचे पूर्ण एलईडी एलईडी तंत्रज्ञान वापरले गेले बाजूचे दिवे, कमी आणि उच्च बीम प्रकाश, दिशा निर्देशक आणि धुके दिवे. मागील बाजूस असलेल्या, साइड हेडलाइट्सना नवीन डिझाइन प्राप्त झाले आहे आणि त्यात LED फिलिंग देखील आहे.

नवीनतम मिनी कुटुंबाची बाजू आधीच सुप्रसिद्ध आणि उल्लेखनीयपणे सरळ छताची रेषा दर्शवते, ज्यावर स्टाईलिश काळे खांब आहेत, शक्तिशाली, जणू प्लॅस्टिकच्या बनलेल्या चाकाच्या कमानी आणि बॉडी सिल्सच्या कडांसाठी क्रॉसओवर संरक्षण आहे, जे नाही. पेंट केलेले, साइड ग्लेझिंगची एक ओळ, जी बरीच उच्च आणि शरीराची संपूर्ण कंपोजर असल्याचे दिसून आले. कारच्या बॉडीचा आकार, 18-इंचाचा विचार करून, साधारण 16-इंच ते प्रभावी अशी चाके स्थापित केली जातात. इंग्लिश हॅचबॅकच्या मागील बाजूस अनन्य क्रोम फ्रेम्ससह मोठे सभोवतालचे दिवे घेतले आहेत. फॉर्ममध्येही बदल झाले ट्रंक दरवाजाआणि मागील बम्पर. कूपरची नवीन आवृत्ती आता अधिक घन, प्रभावी आणि महाग दिसते.

पेंटिंगसाठी रंगांची निवड 5 नवीन शेड्सने वाढली आहे, परंतु विरोधाभासी पांढरे किंवा काळे छप्पर मॉडेल सूचीमध्ये राहतील. आणि तरीही, ही खरोखर एक नवीन कार आहे की नाही हा प्रश्न अगदी संबंधित आहे, कारण शैलीच्या बाबतीत, नवीन कार मागील पिढ्यांच्या प्रकाशनांची जवळजवळ पूर्णपणे कॉपी करते. याचे श्रेय मागील आणि समोरील ऑप्टिकल लाइट-एम्प्लीफायिंग सिस्टीम, रेडिएटर ग्रिलचा आकार, मागील बाजूचे मिरर आणि बॉडी पॅनेल यांना दिले जाऊ शकते. तथापि, प्रत्यक्षात, सर्वकाही तसे नाही - ब्रिटन आता थोडे मोठे झाले आहे, परिणामी शरीराचे प्रमाण बदलले आहे.

आतील

नवीन मिनी कूपरच्या आतील भागात देखील ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये आहेत आणि अद्वितीय उपाय, मागील आवृत्त्यांच्या शैलीबद्दल, परंतु ते अर्गोनॉमिक्स आणि सोयीनुसार अधिक चांगले झाले आहे. स्पीड सेन्सरसाठी ऐवजी मोठ्या डायलसह योग्य इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्थापित केले गेले होते, जे ऑन-बोर्ड कॉम्प्यूटरच्या रंगीत प्रदर्शनासह तसेच इंजिन स्पीड सेन्सरच्या अर्धचंद्राने पूरक आहे. म्हणून अतिरिक्त पर्याय, तुम्ही प्रोजेक्शन स्क्रीन खरेदी करू शकता जी समोर बसवलेल्या पॅनेलमधून थेट ड्रायव्हरच्या डोळ्यांसमोर दिसेल. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये विविध प्रकारची बटणे असतात जी विविध प्रकारच्या सिस्टमच्या सेटिंग्जसाठी जबाबदार असतात. पूर्वीच्या मॉडेल्सवर, पॉवर युनिट क्षुल्लक की वापरून सुरू केले गेले होते, परंतु आता यासाठी एक विशेष ध्वज आहे.

मला खूप आनंद झाला की सेंटर कन्सोलच्या मध्यभागी, अभियंते आणि डिझाइनर्सनी टच इनपुटला समर्थन देणारा 8.8-इंचाचा डिस्प्ले स्थापित केला (तथापि, तो फक्त एक पर्याय म्हणून स्थापित केला आहे). IN मूलभूत आवृत्ती, 4 ओळी असलेली एक साधी TF स्क्रीन आहे. जगप्रसिद्ध “बशी” च्या रिमची बदलती प्रकाशयोजना तुम्हाला खरोखर आवडेल. समोर स्थापित केलेले पॅनेल बदलले आहे आणि अधिक प्राप्त झाले आहे आधुनिक डिझाइन. समोरच्या पॅनेलच्या सुधारित गुणवत्तेमुळे मला आनंद झाला. पूर्वीचे डिझाइनर स्वस्त प्लास्टिक वापरत असल्यास, आता मिनी कूपरचे आतील भाग लक्झरी कारसारखे दिसते. नवीन डोअर कार्ड्स आणि समोरच्या सीटही बसवण्यात आल्या होत्या.

ड्रायव्हरची सीट आणि त्याच्या पुढे बसलेला पुढचा प्रवासी पार्श्विक पाठीमागे आणि नितंबांसाठी बॉलस्टर्स स्पष्टपणे परिभाषित करतो, तसेच एक उत्कृष्ट बॅकरेस्ट प्रोफाइल आहे, ज्याची लांबी 23 मिमीने वाढलेली आहे आणि रेखांशाच्या समायोजनाचा बराच फरक आहे. . मागच्या सोफ्यावर बसलेल्या दोन लोकांसाठी विशेषतः आनंददायक काहीही नाही, जर तेथे मोकळी जागा वाढली असेल तर ते अगोदर आहे. मागील सीटचा मागील भाग झुकाव कोन बदलू शकतो आणि 40:60 च्या प्रमाणात समायोजित केला जातो, ज्यामुळे सामानाच्या डब्याची मोकळी जागा 211 लीटर वरून आधीच स्वीकार्य 730 पर्यंत वाढते. जर आपण त्याची मागील पिढीशी तुलना केली तर तेथे 160-180 लिटरचा सामानाचा डबा होता, त्यामुळे वाढ मर्यादित असली तरी लक्षणीय होती. अतिरिक्त पर्याय म्हणून, तुम्ही फॅब्रिक किंवा लेदरमधील सीट अपहोल्स्ट्रीची विविधता निवडू शकता, तसेच अंतर्गत ट्रिमसाठी विविध सजावटीच्या पट्ट्या देखील निवडू शकता. कलर लाइन ट्रिम पर्याय आहे.

तपशील

नवीन मिनी कूपर कुटुंबातील तांत्रिक घटक म्हणजे चेसिसमधील अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाची उपस्थिती, शरीराच्या टॉर्शनल कडकपणात वाढ करताना कारचे एकूण वजन कमी करणे, नवीन पॉवर युनिट्सचा वापर, सुधारित गिअरबॉक्सेस आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांची संपूर्ण यादी. सुरक्षिततेसाठी सेवा. फ्रंट सस्पेंशन हे मॅकफर्सन स्ट्रट्स, ॲल्युमिनियम स्विंग माउंट्स, उच्च-शक्तीचे स्टील लोड-बेअरिंग बीम आणि विशबोन्ससह सिंगल-जॉइंट सस्पेंशन आहे. मागील बाजूस, निलंबन मल्टी-लिंक आहे. मानक म्हणून, कंपनी EDLC सह सर्वोट्रॉनिक पॉवर स्टीयरिंग, ABS, EBD, कॉर्नरिंग ब्रेक कंट्रोल आणि DSC स्थापित करते.

ब्रिटीश-निर्मित कार टॉर्क वितरीत करू शकणारी सेवा वापरतात - कार्यप्रदर्शन नियंत्रण. नवीन मिनीसाठी एक पदार्पण पर्याय देखील वापरला गेला - डायनॅमिक डॅम्पर कंट्रोल - शॉक शोषकांची कडकपणा समायोजित करण्यासाठी जबाबदार सेवा. विक्रीच्या सुरुवातीपासून तिसऱ्या पिढीतील मिनीला 3 पॉवर युनिट पुरवले जातील जे मिनी तंत्रज्ञानाचा वापर करून काम करतात. ट्विनपॉवर टर्बोस्टार्ट/स्टॉप फंक्शनसह. ते तीन प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह सिंक्रोनाइझ केले जातील: 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन, 6-स्पीड स्वयंचलित प्रेषणआणि क्रीडा आवृत्तीस्वयंचलित बॉक्स.

• 1.5 लिटर डिझेल इंजिन 116 घोड्यांसह 205 किमी/ताशी कमाल वेग प्रदान करते आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह इंधनाचा वापर सुमारे 3.5-3.6 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आणि स्वयंचलित सह 3.7-3.8 लिटर असेल.
• 136 अश्वशक्ती असलेले 1.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन आधीच 210 किमी/ताशी उच्च गती प्रदान करते. एकत्रित चक्रातील भूक मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी 4.5-4.6 लीटर आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 4.7-4.8 इतकी असते.
• 2.0-लिटर, आधीच चार-सिलेंडर गॅसोलीन पॉवर युनिटमध्ये 192 अश्वशक्ती आहे. ते 6.8 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचते आणि 6.7 मध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. वेग मर्यादा २३५ किमी/ताशी सेट केली आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह, मिनी कूपर एस प्रति 100 किमी 5.7-5.8 लिटर वापरतो आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ते अगदी कमी - 5.2-5.4 लिटर वापरते.

तपशील

इंजिन	इंजिनचा प्रकार	इंजिन क्षमता	शक्ती	संसर्ग	100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग, सेकंद.	कमाल वेग किमी/ता
मिनी कूपर 1.5MT	पेट्रोल	1499 सेमी³	136 एचपी	यांत्रिक 6 वा.	7.9	210
मिनी कूपर 1.5 AT	पेट्रोल	1499 सेमी³	136 एचपी	स्वयंचलित 6 गती	7.8	210
मिनी कूपर डी 1.5MT	डिझेल	1496 सेमी³	116 एचपी	यांत्रिक 6 वा.	9.2	205
मिनी कूपर डी 1.5 एटी	डिझेल	1496 सेमी³	116 एचपी	स्वयंचलित 6 गती	9.2	204
मिनी कूपर एस 2.0MT	पेट्रोल	1998 सेमी³	192 एचपी	यांत्रिक 6 वा.	6.8	235
मिनी कूपर S 2.0 AT	पेट्रोल	1998 सेमी³	192 एचपी	स्वयंचलित 6 गती	6.7	233

सेफ्टी मिनी कूपर ३

सुरक्षेसाठी, नवीन पिढीची मिनी आज उपलब्ध असलेल्या मोठ्या संख्येने कल्पना करण्यायोग्य सुरक्षा तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहे - सक्रिय सेवांपासून ते निष्क्रिय सुरक्षा. नवीन कूपर ड्रायव्हर सपोर्ट सेवांच्या श्रेणीसह सुसज्ज आहे जी ड्रायव्हरला त्याची गरज भासण्यापूर्वीच मदत करू शकते. शहरी भागात वाहन चालवताना टक्कर होण्याचा इशारा देण्यासाठी तयार केलेली ही सेवा, टक्कर टाळण्यास मदत करेल वेग मर्यादा 60 किमी/ता. त्याच्या ऑपरेशनचे तत्त्व असे आहे की ते एकात्मिक कॅमेरा वापरून रस्त्यावरील परिस्थितीचे निरीक्षण करते आणि चेतावणी ध्वनी उत्सर्जित करते आणि क्षण नियंत्रणाबाहेर गेल्यास ब्रेकिंग सिस्टमला व्यस्त ठेवते. जर वेग 60 किमी/तास पेक्षा जास्त असेल, तर सेवा सक्रिय केली जाते, त्याबद्दल माहिती दिली जाते समोरची टक्कर. ब्रेक सिस्टमला पूर्ण तयारी कशी करावी हे तिला माहित आहे, जे लक्षणीयरीत्या कमी करेल ब्रेकिंग अंतर. शिवाय, सेवा रस्त्याच्या एका भागावर बसवलेल्या चिन्हांवर लक्ष ठेवते आणि जेव्हा तो वेग मर्यादा ओलांडत असेल तेव्हा ड्रायव्हरला सूचित करण्यास सक्षम आहे.

पार्किंग सहाय्यक म्हणून, कूपरचा स्वतःचा सहाय्यक देखील आहे. सिस्टीम स्वतंत्रपणे पार्किंगच्या जागेच्या आकाराचा अंदाज लावू शकते आणि पुरेसे असल्यास, कार चालकाच्या सहभागाशिवाय स्वतःच पार्क करेल. मिनी पार्क करताना ड्रायव्हरला फक्त ब्रेक दाबणे आवश्यक आहे. मात्र, सुरक्षा यंत्रणा केवळ चालक आणि त्यांच्या शेजारी बसलेल्या प्रवाशांची जबाबदारी घेत नाहीत. सेवा सक्रिय सुरक्षापादचाऱ्यांनो, हॅचबॅक चुकून कोणाच्या अंगावर गेल्यास हुड कसा उचलायचा आणि थोडा मागे हलवायचा हे माहित आहे. हे टक्करची शक्ती लक्षणीयरीत्या कमी करू शकते. ऑप्टिकल फायबर असलेले आणि बम्परमध्ये स्थित सेन्सर प्रभावाची वस्तुस्थिती रेकॉर्ड करतील आणि नंतर विविध हूड ड्राइव्हची एक जटिल प्रणाली विभाजित सेकंदात आवश्यक क्रिया करेल.

टक्कर झाल्यास, 3री जनरेशन मिनी कूपर त्वरित सॉफ्ट सेफ्टी कॅप्सूलमध्ये बदलू शकते. ब्रिटिश बनावटीच्या कारमध्ये 6 एअरबॅग आहेत. उच्च आणि अति-मजबूत मल्टिफेज स्टील देखील वापरली जाते, ज्याचा उद्देश प्रदान करणे आहे संभाव्य अपघातअंतिम सुरक्षा. आणि नवीन ॲडॉप्टिव्ह डायनॅमिक क्रूझ कंट्रोल सिस्टीम ड्रायव्हरला आराम करण्यास आणि फक्त राइडचा आनंद घेण्यास अनुमती देईल. कॅमेरा 120 मीटर पर्यंतच्या अंतरावर चालणाऱ्या कार ओळखू शकतो याशिवाय, तो स्थिर वस्तू आणि पादचारी ओळखू शकतो. ही सेवा तुमच्या कारचा वेग आपोआप पुढे असलेल्या कारच्या वेगाशी सहज जुळवून घेऊ शकते आणि त्यावर नियंत्रण ठेवण्याची गरज असल्यास, तुम्हाला फक्त ब्रेक किंवा गॅस दाबणे आवश्यक आहे.

क्रॅश चाचणी

पर्याय आणि किंमती

अंमलबजावणी ब्रिटिश काररशियन फेडरेशनमध्ये 2014 च्या वसंत ऋतूच्या सुरुवातीस सुरुवात झाली, परंतु 2013 च्या हिवाळ्यात अर्ज स्वीकारणे आधीच सुरू झाले होते. 3-सिलेंडर 136-अश्वशक्ती इंजिनसह कॉन्फिगरेशनसाठी अगदी नवीन 3ऱ्या पिढीच्या मिनी कूपरची किंमत RUR 1,059,900 पासून सुरू होते. , व्हॉल्यूम 1.5 लिटर. 2.0-लिटर पॉवर युनिट आणि 192 हॉर्सपॉवरच्या पॉवरसह मिनी कूपर एसची किंमत 1,329,000 रूबल पासून असेल. जॉन कूपरच्या टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनची 231 अश्वशक्ती असलेल्या इंजिनसह काम करते, त्याची किंमत 1,395,000 रूबल आहे. सहायक उपकरणांपैकी, मिनी कूपरची एक मोठी यादी आहे.

त्यापैकी आम्ही हेड-अप डिस्प्लेची उपस्थिती हायलाइट करू शकतो, ड्रायव्हिंग सिस्टमअसिस्टंट, ज्यामध्ये सक्रिय क्रूझ कंट्रोल, टक्कर चेतावणी देणारी यंत्रणा किंवा सेल्फ-ब्रेकिंग पर्यायासह पादचारी टक्कर, ॲडॉप्टिव्ह हाय बीम लाइटिंग आणि रस्त्यावरील चिन्हे ओळखण्यासाठी डिझाइन केलेली यंत्रणा, पार्किंग सेन्सर्ससह मागील दृश्य कॅमेरा, समांतर पार्किंग असिस्टंट, सेन्सर पाऊस, पार्क डिस्टन्स कंट्रोल, बटण वापरून इंटिरियरमध्ये कीलेस ऍक्सेस आणि इंजिन सुरू करणे.

बदलामध्ये इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह पॅनोरॅमिक छप्पर, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह बाह्य मागील-दृश्य मिरर, फोल्डिंग आणि हीटिंग पर्याय, पुढील भागात स्थापित गरम जागा, 2-झोन क्लायमेट कंट्रोल, हरमन कार्डन साउंड सिस्टम आणि नेव्हिगेशन सिस्टम यांचा समावेश आहे. तिसऱ्या पिढीच्या मिनीसाठी, कारचे छत आणि आरसे रंगविण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात रंग निवडी उपलब्ध आहेत. शिवाय, पट्ट्यांसह हुड रंगविणे शक्य आहे.

मिनी कूपर 3 चे फायदे आणि तोटे

प्रत्येक कारप्रमाणेच तिसऱ्या पिढीच्या इंग्रजी हॅचबॅकचे फायदे आणि तोटे आहेत. मी फायद्यांसह सुरुवात करू इच्छितो आणि ते खालील स्वरूपाचे आहेत:

1. कारचे सुंदर स्वरूप;
2. चांगली हाताळणी;
3. प्रभावी खर्च;
4. क्रीडा जागा;
5. स्टीयरिंग कॉलम समायोज्य आहे;
6. इंटीरियर फिनिशिंगची सुधारित गुणवत्ता;
7. आत्मविश्वासपूर्ण एर्गोनॉमिक्स;
8. कारची गतिशीलता;
9. लहान आकार;
10. युक्ती;
11. उपकरणांची चांगली पातळी;
12. विविध इलेक्ट्रॉनिक सहाय्य प्रणाली;
13. सुरक्षा उच्च पातळी.

तोटे आहेत:

• कार खर्च आणि देखभाल मध्ये महाग आहे;
• लहान सामानाचा डबा;
• सर्वात विश्वसनीय निलंबन नाही;
• गंज करण्याची प्रवृत्ती;
• मागच्या रांगेत बसणे अगदी दोन प्रवाशांनाही त्रासदायक आहे;
• फार सोयीस्कर नाही मागील दृश्य मिरर;
• कमी ग्राउंड क्लीयरन्स.

चला सारांश द्या

प्रसिद्ध इंग्रजी हॅचबॅक मिनी कूपरच्या कुटुंबाच्या तिसऱ्या आवृत्तीने जग वेगळ्या पद्धतीने उघडले. कारच्या देखाव्यात आणि आतील भागात स्पष्ट आणि अर्थपूर्ण फरक शोधणे इतके सोपे नसले तरी ते अद्याप उपस्थित आहेत. अर्थात, कार हाताळणी, एर्गोनॉमिक्स आणि इंधन अर्थव्यवस्थेत आधीपासूनच उत्कृष्ट होती, परंतु अद्यतनानंतर, कूपर आणखी कार उत्साही लोकांचा आदर जिंकण्यास सक्षम असेल. मिनीचे स्वरूप लक्ष वेधून घेते. कूपर्स नाक, ऍप्लिकेशनमध्ये आढळणारे बदल अनेकांना आवडतील एलईडी प्रणालीप्रकाशयोजना, समोर आणि मागील दोन्ही. इंग्रजांच्या आतील सजावटने त्याचे आधीपासूनच अंतर्निहित आकर्षक गुण जतन केले, ज्यात कृपा, संयम आणि काही ठिकाणी स्पोर्टी शैली देखील समाविष्ट आहे. सर्व नियंत्रणे त्यांच्या ठिकाणी आहेत, सर्वकाही अंतर्ज्ञानी आहे.

आमच्या पुनरावलोकनात नवीन मिनी कूपर 2018-2019तुम्हाला कारची कॉन्फिगरेशन आणि किंमती, तिची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि चाचणी ड्राइव्हचे फोटो आणि व्हिडिओ देखील सापडतील, परंतु आत्तासाठी आम्ही इतिहासात एक लहान सहल ऑफर करतो.

तिसऱ्या पिढीचा MINI Cooper 3D चा प्रीमियर दोन हजार तेरासाव्या वर्षी झाला आणि चौदाव्याच्या मध्यात हॅचबॅकने 5-दरवाजा बदल केला. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, कारला सुधारित बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइन तसेच नवीन "फिलिंग" प्राप्त झाले.

रशियामध्ये कार विक्री तेराव्या अखेरीस सुरू झाली, तर जेसीडब्ल्यूची पाच-दरवाजा आणि "चार्ज्ड" आवृत्ती अनुक्रमे चौदाव्या आणि पंधराव्या वर्षांत आमच्यापर्यंत पोहोचली.

मिनी कूपर 2019 पर्याय आणि किमती

MINI Cooper 3 हॅचबॅक रशियामध्ये तीन ट्रिम स्तरांमध्ये विकले जाते: Cooper, Cooper S आणि JCW. मिनी कूपर 2019 ची किंमत 1,460,000 ते 1,950,000 रूबल पर्यंत बदलते.

कूपर 5D

MT6 - सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन
AT6 - सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन

मिनी कूपरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

खाली रशियन बाजारासाठी नवीन बॉडीमध्ये मिनी कूपर 2018-2019 / मिनी कूपर 3D आणि 5D ची मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत.

सारणी मुख्य पॅरामीटर्स दर्शवते: एकूण परिमाणे, इंधन वापर (पेट्रोल), ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), वस्तुमान (वजन), ट्रंक आणि टँक व्हॉल्यूम, इंजिन, गिअरबॉक्सेस, ड्राइव्ह प्रकार, डायनॅमिक वैशिष्ट्येइ.

मिनी कूपर 3D बॉडी

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल
खंड, l	1,5	1,5
पॉवर, एचपी	136	136
टॉर्क, एनएम	220	220
गियरबॉक्स प्रकार	यांत्रिकी	मशीन
गीअर्सची संख्या	6	6
ड्राइव्ह युनिट	समोर	समोर
प्रवेग 0-100 किमी/ता, से	7,9	7,8
कमाल वेग, किमी/ता	210	210
इंधन वापर, एल
- शहर	5,8	6,0
- ट्रॅक	3,9	4,1
- मिश्र	4,5	4,7
इंधन प्रकार	AI-95	AI-95

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल
खंड, l	2,0	2,0
पॉवर, एचपी	192	192
टॉर्क, एनएम	280	280
गियरबॉक्स प्रकार	यांत्रिकी	मशीन
गीअर्सची संख्या	6	6
ड्राइव्ह युनिट	समोर	समोर
प्रवेग 0-100 किमी/ता, से	6,8	6,7
कमाल वेग, किमी/ता	232	230
इंधन वापर, एल
- शहर	7,6	7,6
- ट्रॅक	4,6	4,6
- मिश्र	5,7	5,2
इंधन प्रकार	AI-95	AI-95

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

नवीन मिनी कूपर 2018-2019 हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह UKL प्लॅटफॉर्मवर मॅकफेर्सन स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशन आणि मागील मल्टी-लिंकसह तयार केले आहे. पिढ्यांमधील बदलांसह, मॉडेलचा आकार सर्व आघाड्यांवर वाढला आहे. तीन-दरवाजा असलेली हॅचबॅक 3,821 मिमी (+ 98) लांबी, 1,727 मिमी (+ 44) रुंदी आणि 1,414 मिमी (+ 7) उंचीपर्यंत पोहोचते. व्हीलबेसचा आकार 2,495 मिलीमीटर आहे.

पाच दरवाजांसाठी, ते लांब (3,982 मिमी) आणि उंच (1,425 मिमी) असल्याचे दिसून आले. येथे एक्सलमधील अंतर 2,567 मिलीमीटर आहे. चालू क्रमाने, तीन-दरवाजा कूपरचे वजन 1,085kg आहे, तर अधिक व्यावहारिक प्रकाराचे वजन 1,145kg आहे.

हॅचबॅकचे ट्रंक व्हॉल्यूम स्पष्टपणे माफक आहे - फक्त 211 लिटर. कूपर 5D आवृत्ती थोडी अधिक प्रशस्त आहे - 278 लिटर. दोन्ही आवृत्त्यांवर मागील सोफाच्या मागील बाजू 60:40 च्या प्रमाणात मजल्यामध्ये दुमडल्या जातात, ज्यामुळे तुम्हाला 731 आणि 948 लिटरचा डबा लोड करता येतो.

3री जनरेशन MINI कूपर 1.5-लिटर तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिनसह 136 hp उत्पादनासह डीफॉल्टनुसार सुसज्ज आहे. आणि 220 Nm, तर “S” इंडेक्स असलेली अधिक महाग आवृत्ती 2.0-लीटर “टर्बो-फोर” ने सुसज्ज आहे ज्यात 192 “घोडे” आणि 280 Nm टॉर्क विकसित होतो.

जॉन कूपर वर्क्स नावाच्या मिनीच्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये 231 एचपी आणि 320 एनएम आउटपुटसह 2.0-लिटर इंजिन आहे. वर सूचीबद्ध केलेली इंजिने एकतर सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा तत्सम स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार्य करतात, तर JCW केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे.

सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, कारने एक पाऊल पुढे टाकले आहे: हॅच निष्क्रिय आणि सक्रिय दोन्ही सुरक्षा उपकरणांनी सुसज्ज आहे. ड्रायव्हरकडे पार्किंग असिस्टंट, शहरी वातावरणात टक्कर टाळण्याची यंत्रणा (60 किमी/तास वेगाने काम करते), फ्रंटल इम्पॅक्ट वॉर्निंग सिस्टम (60 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने काम करते), तसेच ट्रॅफिक चिन्ह ओळख कार्य आणि बरेच काही.

नवीन मिनी कूपरचा फोटो

बाह्य

नवीन बॉडीमध्ये 2018-2019 मिनी कूपरच्या डिझाइनवर काम करताना, ब्रिटीश ब्रँडच्या डिझाइनर्सने कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकचे स्वरूप अधिक घन आणि मर्दानी बनवताना मॉडेलची स्वाक्षरी वैशिष्ट्ये जतन करण्याचा प्रयत्न केला.

त्यांनी या कार्याचा उत्तम प्रकारे सामना केला: तिसरा कूपर ओळखण्यायोग्य राहिला, परंतु त्याच वेळी तो त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक प्रौढ दिसतो. समोरील बाजूस, मोठ्या धुक्याचे दिवे आणि मोठ्या षटकोनी रेडिएटर ग्रिलसह कारला वेगळा बंपर मिळाला.

ब्रिटीशांनी ब्रँडेड राउंड ऑप्टिक्स सोडले नाहीत, परंतु हेडलाइट्सने क्रोम एजिंग आणि एलईडी डीआरएल विभागांसह सुधारित फिलिंग मिळवले (अतिरिक्त शुल्कासाठी, आपण ऑल-एलईडी हेडलाइट्स ऑर्डर करू शकता).

नवीन MINI Cooper 2019 मॉडेलचे प्रोफाइल देखील खूप मनोरंजक आहे. हॅचबॅकमध्ये एक लहान हुड, जवळजवळ उभ्या विंडशील्ड आणि फुगवलेले काळ्या खांबांसह पूर्णपणे सपाट छप्पर आहे चाक कमानीआणि सिल्स पेंट न केलेल्या प्लॅस्टिकपासून बनवलेल्या संरक्षक कव्हर्सने बनवल्या जातात.

डीफॉल्टनुसार, “ब्रिटिश” 16-इंच चाकांवर स्थापित केले जाते, परंतु शीर्ष ट्रिम स्तरांमध्ये चाके 18-इंच चाकांसह येतात (नंतरचे खूप प्रभावी दिसतात). मिनी कूपरच्या स्टर्नवर नीट क्रोम ट्रिमसह मोठ्या दिव्याच्या छटा आहेत. शिवाय, ट्रंक झाकण आणि मागील बंपरच्या आकारात बदल झाले आहेत.

सलून

पिढीच्या बदलानंतर मिनी कूपरचे आतील भाग पूर्णपणे नवीन आहे, जरी सर्वसाधारणपणे त्याची शैली पुन्हा मागील पिढ्यांची आठवण करून देते. पुढील पॅनेलचे डिझाइन अर्गोनॉमिक्ससाठी पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे, ज्यामधून निवडण्यासाठी बारा भिन्न सामग्री आहेत.

हॅचबॅकच्या डॅशबोर्डमध्ये आता मोठ्या स्पीडोमीटर डायलचा समावेश आहे, जो ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरच्या कलर डिस्प्लेने पूरक आहे, तसेच "चंद्रकोष" टॅकोमीटर आहे. हे संयोजन ताजे आणि स्टाइलिश दिसते, परंतु ते रस्त्यावर किती चांगले वाचते हे आणखी एक प्रश्न आहे.

मिनी कूपर 2019 च्या मध्यवर्ती कन्सोलवर एक माफक TF स्क्रीन स्थापित केली आहे, परंतु अधिक महाग बदलांवर (किंवा अतिरिक्त शुल्कासाठी) कार 8.8-इंच टचस्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टमसह सुसज्ज आहे. ही स्क्रीन ब्रँडेड “बशी” मध्ये तयार केली आहे जी बदलत्या रिम लाइटिंगसह डोळ्यांना आनंद देते.

रिमवर विरोधाभासी स्टिचिंग आणि मोहक मणी असलेले स्टायलिश थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील लक्षात घेण्यात अपयशी ठरू शकत नाही. त्याच्या पूर्ववर्तीशी तुलना करता, नवीन स्टीयरिंग व्हीलच्या स्पोकमध्ये कारच्या विविध कार्यांवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी जबाबदार असलेल्या बटणांचा संपूर्ण विखुरलेला भाग आहे.

नवीन कूपरचे आतील भाग केवळ समोरच्या पॅनेलच्या स्टाइलिश डिझाइनसाठीच नव्हे तर परिष्करण सामग्रीच्या गुणवत्तेसाठी देखील संस्मरणीय आहे. कारमध्ये नवीन डोअर पॅनल्स आहेत, आणि सीट्समध्ये लेदर आणि फॅब्रिक चेकर इन्सर्टचे संयोजन आहे, जरी निवडण्यासाठी इतर काही पर्याय आहेत.

ड्रायव्हरच्या आसनावर आणि पुढच्या प्रवाशाच्या आसनावर एक विचारपूर्वक बॅकरेस्ट प्रोफाइल आहे आणि विकसित पार्श्व सपोर्ट बोलस्टर्स आहेत. मागचा दुहेरी सोफा आरामाच्या दृष्टीने समोरच्या आसनांपेक्षा निकृष्ट आहे आणि गॅलरीत तुलनेने कमी जागा आहे, जरी ब्रिटीशांच्या म्हणण्यानुसार, पूर्वीपेक्षा मागे मोकळी जागा अजूनही आहे.

रशियामध्ये व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह मिनी कूपर