डायनॅमिक क्रॉसओवर निसान ज्यूकशहरी शैलीसाठी आदर्श. कारने आधीच जगभरातील मोठ्या संख्येने चाहते मिळवले आहेत. हे या वर्गातील सर्वात लोकप्रिय बनवते. निसान बीटलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये बऱ्याच कार मॉडेल्सपेक्षा निकृष्ट नाहीत, त्याहूनही महाग आहेत.
काझाना संकल्पनेवर आधारित कार तयार केली गेली होती - एसयूव्हीच्या बाह्य भागाचा मोठा तळ आश्चर्यकारकपणे, परंतु सुसंवादीपणे, स्पोर्ट्स कारच्या कूल-डी-सॅक टॉपसह एकत्र केला जातो.
आतील भाग देखील एक स्पोर्टी सौंदर्य प्रदर्शित करते. सलून अतिशय विचारशील आणि प्रतिष्ठित दिसते. कारमध्ये उत्कृष्ट आणि डायनॅमिक तांत्रिक निर्देशक आहेत.
सुधारित पेट्रोल इंजिन आणि अधिक शक्तीसाठी सुधारित यंत्रणा
Nissan Juke ने त्याचे अपडेट केले आहे गॅस इंजिन. आता यात टर्बोचार्जर आहे आणि 190 लिटरसाठी 1.6 लिटरचा व्हॉल्यूम आहे. सह. (240 Nm च्या कमाल टॉर्कसह) कारला पूर्णपणे भिन्न स्तरावर आणखी शक्ती आणि क्षमता दिली. साठी प्रणाली थेट इंजेक्शनकार्यक्षम एअर इंटरकूलर, तसेच टर्बोचार्जर आणि गुळगुळीत व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग यंत्रणा यांच्या संयोगाने इंधन, कारला फक्त रस्त्यावर तरंगू देते आणि प्रदान करते आरामदायक ड्रायव्हिंग. त्यामुळे वाहनधारकांच्या नजरेत ही कार आणखीनच आकर्षक बनते.
भाग अनेक तंत्रज्ञान वापरतात जे इंजिनमधील घर्षण कमीतकमी कमी करतात.
1.6 लिटर आणि 117 एचपी पेट्रोल इंजिन मानक आहे. सह. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा पर्यायी Xtronic CVT सह उपलब्ध. आणखी एक विशेष तंत्रज्ञान Nissan कडून, कारमध्ये लागू केलेली NDCS प्रणाली आहे. हे केबिनमधील हवामान आणि इतर पॅरामीटर्सवर नियंत्रण ठेवण्यास अतिशय प्रभावीपणे सामना करते जेणेकरून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना शक्य तितके आरामदायक वाटेल. 6 एअरबॅगद्वारे सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाते, ईएसपी स्थिरीकरण(च्या साठी मूलभूत कॉन्फिगरेशन), उच्च आसन स्थान, उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करते आणि ड्रायव्हरच्या कृतींसाठी कारची सर्वोच्च अनुकूलता.
1.6 लिटर पेट्रोल इंजिनसह मूलभूत आवृत्तीसाठी तांत्रिक वैशिष्ट्ये
शरीराच्या प्रकारानुसार, निसान बीटल ही 5-दरवाजा असलेली हॅचबॅक आहे, ती देखील 5 सीटसाठी डिझाइन केलेली आहे. इंजिन प्रकार HR16DE, खंड - 1598 चौ. सेमी (सिलेंडरची संख्या - 4, वाल्व्ह प्रति सिलेंडर - 4). हवेचे सेवन प्रकार - वायुमंडलीय. कमाल वेग- 178 किमी/ता.
निसान ज्यूकचे परिमाण आणि वजन आणि परिमाण:
- लांबी - 4.135 मीटर;
- रुंदी - 1.765 मीटर;
- उंची - 1.565 मीटर;
- ग्राउंड क्लीयरन्स - 180 मिमी;
- व्हीलबेस - 2,530 मीटर;
- मागील आणि पुढील ट्रॅक - प्रत्येकी 1,525 मी.
या कारचा पर्यावरणीय वर्ग युरो 4 चा आहे. हे 2005 चे मानक आहे, सध्याचे युरो 6, 2015 मध्ये सादर केले गेले. ड्राईव्हचा प्रकार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, ब्रेकिंग तंत्रज्ञानआकृतिबंधांच्या कर्णरेषेसह 2-सर्किट प्रणालीद्वारे दर्शविले जाते, मागील ब्रेक्सएम्पलीफायरसह, फ्रंट डिस्क - हवेशीर.
खंड निसान ट्रंकज्यूक (VDA) 251 hp च्या बरोबरीचे आहे.
निसान बीटलसाठी कार निवडण्यासाठी इंधनाचा वापर हा महत्त्वाचा निकष आहे हे पॅरामीटरस्वीकार्य पेक्षा जास्त (प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत सभ्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि कारची किंमत लक्षात घेऊन):
- शहरात - 8.1 लिटर प्रति 100 किमी.
- शहराबाहेर - 5.2 लिटर प्रति 100 किमी.
- एकत्रित चक्र - 6.3 लिटर प्रति 100 किमी.
नवीन निसान ज्यूक आर
आता एक मर्यादित रीस्टाईल आवृत्ती रिलीजसाठी तयार केली जात आहे. निसान आवृत्ती Juke-R, ज्याचा बाजारातील मागणीच्या आधारे भविष्यात विस्तार केला जाऊ शकतो. आतापर्यंत कारने जास्त उत्साह निर्माण केला नाही, जो बहुधा त्याच्या उच्च किंमतीमुळे होता.
तांत्रिक निसान तपशीलज्यूक आर हे नवीन घडामोडींसह मागील वर्षांतील सुधारणांचे परिणाम आहे. हूड अंतर्गत GT-R NISMO चे एक इंजिन असेल, जे बदल करून 600 hp वर आणले जाईल. सह. 652 Nm टॉर्क वर. निवडलेले शरीर निसान बीटलचे होते, परंतु काही सुधारणांसह, उदाहरणार्थ, अधिक विस्तारित कमानी आणि आक्रमक बॉडी किट.
साधारणपणे नवीन मॉडेलक्रॉसओवर आणि स्पोर्ट्स कारचे एक प्रकारचे सहजीवन देखील दर्शवेल. परंतु देखावा नक्कीच अधिक प्रभावी आणि शक्तिशाली असेल.
निसान ज्यूक हे तुलनेने नवीन कार मॉडेल आहे ज्याने 2009 मध्येच जग पाहिले. या वाहनाची पूर्ववर्ती काझाना संकल्पना कार आहे. आमच्या राज्याच्या प्रदेशापर्यंत ही कार 2010 च्या शेवटी आयात केले गेले आणि त्या वेळी यामुळे खळबळ उडाली असामान्य देखावाआणि शक्तिशाली तांत्रिक वैशिष्ट्ये. मध्ये सर्व समीक्षक नाहीत वाहन उद्योगमॉडेलचे असामान्य डिझाइन सांगून त्याचे कौतुक करण्यात सक्षम होते.
खरंच, निसान बीटल दिसण्यापूर्वी, समान वाहने तयार केली गेली नाहीत. या लेखात आम्ही देऊ तपशीलवार पुनरावलोकनमॉडेल, आणि त्यात कोणती वैशिष्ट्ये आहेत ते देखील शोधा.
कार देखावा
पहिल्या नजरेत हे मॉडेलनिसान कंपनीची काहीशी कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीसारखीच आहे. हे सोडवून वाहनजपानी वाहन उद्योगाने एक मोठी जोखीम पत्करली, नवीन उत्पादनाची मागणी असेल की नाही याचे मूल्यांकन करण्यास सक्षम नाही. शिवाय, एक वर्षापूर्वी जगाने पाहिले समान कारकाझाना म्हणतात आणि अरेरे, ते लोकप्रिय आणि मागणीत नव्हते. बऱ्याच जणांनी असा निष्कर्ष काढला की अधिकृत सादरीकरण देखील पूर्ण फियास्कोमध्ये संपेल, परंतु, सुदैवाने, तसे झाले नाही. जगभरातील बाजारपेठांमध्ये पहिल्या महिन्याच्या विक्रीनंतर, हे मॉडेल मागणी करणाऱ्या खरेदीदाराला आवडल्याचे स्पष्ट झाले. सुरुवातीला, निसान तज्ञांच्या संकल्पनेनुसार, लक्षित दर्शक, ज्याचे मॉडेलचे लक्ष्य असेल, ते 23-28 वर्षे वयोगटातील श्रीमंत तरुणांपुरते मर्यादित असावे.
परिणामी, आज या वाहनाचे मालक वेगवेगळ्या वयोगटातील आणि सामाजिक स्थितीचे लोक आहेत, त्यांना एकत्र करणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे वाहन चालवण्याची इच्छा. उच्च गतीचाकाच्या मागे स्टायलिश एसयूव्हीकॉम्पॅक्ट आकार. अगदी 2017 च्या वेळी देशांतर्गत बाजारतांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि देखावा मध्ये समान मॉडेल कधीही जारी केले नाही.
बीटलची स्टाईलिश डिझाइन आणि स्पोर्टी वर्ण असूनही, एक विवादास्पद मुद्दा अजूनही हुडच्या बाजूने स्थित हेडलाइट्स आहे. तसे, या प्रकाश घटकांची शक्ती जास्त नाही, म्हणून हा निर्णय विकसित प्रकल्पाच्या मौलिकतेशिवाय इतर कोणत्याही गोष्टीद्वारे न्याय्य नाही. पुष्कळांनी लक्षात घेतले की जर तुम्ही कार मागून पाहिली तर तुम्हाला असे वाटते की डिझाइनरने प्रमाणांचे उल्लंघन केले आहे.
याउलट, मॉडेलचे चाहते, त्याउलट, लक्षात ठेवा की हे एक निश्चित देते
मौलिकता एकूणच, असूनही ऑफ-रोड गुण, शरीराला मोठे म्हणणे खूप कठीण आहे.
अभियंते जपानी वाहन उद्योगकॉम्पॅक्ट परिमाणांसह वाहनाची शक्ती कशी एकत्र करायची याचा काळजीपूर्वक विचार केला प्रशस्त आतील भाग. त्यांनी या कार्याचा सामना केला आणि जरी निसान बीटल परिमाणांच्या बाबतीत अनेक क्रॉसओव्हर्सशी स्पर्धा करू शकणार नाही, परंतु यामुळे कमी वापरआणि आकर्षक देखावा, ते अनेक आधुनिक मॉडेल्सला मागे टाकू शकते.
हे वाहन पूर्णपणे मोठ्या शहरांतील रहिवाशांसाठी आहे. गाडी चालवायला सोपी आहे आणि चालवण्याची क्षमता चांगली आहे. कदाचित म्हणूनच ते गोरा सेक्सला अपील केले.
संशोधनात असे दिसून आले आहे की साठ टक्क्यांहून अधिक खरेदीदार महिला आहेत. शिवाय, तपशील लक्षात घेऊन घरगुती रस्ते, आणखी एक महत्त्वाचा फायदा लक्षात घेणे आवश्यक आहे - भूप्रदेशाची परिस्थिती आणि हंगाम विचारात न घेता सहजपणे पार्क करण्याची क्षमता. काळजीपूर्वक अभ्यास आणि सर्वात इष्टतम ग्राउंड क्लीयरन्सच्या गणनेमुळे हे साध्य झाले. अखेरीस, जपानी निर्मात्यालारशियन वाहन चालकांसाठी पूर्णपणे आणि पूर्णपणे अनुकूल असे वाहन तयार करण्यात व्यवस्थापित केले.
वाहनाचे आतील भाग
निवडलेल्या आवृत्तीनुसार या मॉडेलमध्ये भिन्न इंटीरियर असू शकते. आम्ही "TEKNA" नावाच्या कमाल कॉन्फिगरेशनचा विचार केल्यास, आम्ही लक्षात घेऊ शकतो की हे डिझाइन महाग आणि विलासी दिसते. कारच्या आत तुम्ही लेदर अपहोल्स्ट्री पाहू शकता, चिप कीच्या उपस्थितीचे मूल्यांकन करू शकता, हवामान नियंत्रण प्रणाली, ऑन-बोर्ड संगणक 7-इंचाच्या डिस्प्लेसह, तसेच पहिल्या रांगेतील जागा गरम करण्याची क्षमता. या मॉडेलमध्ये, बरेच मालक सुधारित ऑडिओ सिस्टम मानतात, ज्यामध्ये सहा शक्तिशाली स्पीकर्स असतात, हे एक मोठे प्लस आहे. चाचणी टप्प्यावरही, कारला चालक आणि प्रवाशांच्या (मुलांसह) सुरक्षिततेसाठी उच्च गुण मिळाले. अर्थात, निसान बीटल पाहता, असे वाटू शकते की आतील भागात पुरेशी जागा नाही. प्रत्यक्षात मध्ये ही कारपाच जण आरामात बसू शकतात. अर्थात ते नाही पूर्ण आकाराची SUVमोठ्या प्रमाणात मोकळी जागा आहे, परंतु सरासरी 190 पर्यंत उंची असलेल्या व्यक्तीला त्याचे पाय वाटेत न वाकवता ठेवण्यासाठी नेहमीच जागा असते. ड्रायव्हरची सीट सध्याच्या अर्गोनॉमिक आवश्यकतांनुसार विकसित केली गेली आहे, त्यामुळे अगदी लांब सहल, वाहन चालवणाऱ्या व्यक्तीवरील भार कमी केला जाईल. आवश्यक असल्यास, आसन स्थिती समायोजित केली जाऊ शकते.
सुकाणू चाकअस्सल लेदरमध्ये असबाबदार, स्पर्शास आनंददायी आणि चांगले स्थान आहे. ड्रायव्हिंग पॅनलवर तीन कंट्रोल मोड उपलब्ध आहेत: स्पोर्ट, नॉर्मल आणि इकॉनॉमी. सर्व प्लास्टिक घटकआतील भाग टिकाऊ असतात, सहजपणे घाणेरडे नसतात आणि सराव दर्शविल्याप्रमाणे, बरेच टिकाऊ असतात. कमकुवत बाजूबीटल, कदाचित, सामानाचा डबा आहे. दुर्दैवाने, ते पूर्णपणे अपुरे आहे, परंतु संक्षिप्त परिमाणेकार तुम्हाला काहीतरी पैसे द्यावे लागतील.
मॉडेल तपशील
निसान ज्यूक पुनरावलोकन पाहिल्यानंतर, हे लगेच स्पष्ट होते की आम्ही काही सामान्य क्रॉसओव्हरबद्दल बोलत नाही. कमाल कॉन्फिगरेशनड्रायव्हरला 1.6-लिटर टर्बोचार्ज्ड पॉवर प्लांट ऑफर करतो ज्याची शक्ती 190 आहे अश्वशक्ती. मॉडेल ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. गियरबॉक्स - व्हेरिएटर. याव्यतिरिक्त, फक्त 8 सेकंदात - 100 किमी पर्यंत वेगवान प्रवेग लक्षात घेणे आवश्यक आहे. कमाल उपलब्ध वेग 215 किलोमीटर/तास आहे. मालकांच्या मते, सरासरी, इंधनाचा वापर 10.5-11 लिटरपेक्षा जास्त नाही. शहरातील रस्त्यांवर आणि 9-10 एल. ग्रामीण भागात. अर्थात, हा निर्देशक हालचालींच्या गतीने, स्थितीवर प्रभाव टाकतो रस्ता पृष्ठभाग, तसेच वाहन चालविण्याचे कौशल्य. आज, पहिली पिढी अजूनही सक्रियपणे विकली जाते 2013 मध्ये, एक अद्यतन जारी केले गेले, तथाकथित बजेट बदल, जे 94-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज आहे. अनेकजण निसान बीटल मानतात हे तथ्य असूनही कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही, खरं तर, ते शहरी क्रॉसओवरसारखे दिसते. अर्थात, ते चिखल आणि बर्फाच्या ढिगाऱ्यांसह समस्यांशिवाय सामना करू शकते, परंतु आपण ते जास्त करू नये.
तपशीलवार तपशील, परिमाणेनिसान ज्यूक (२०१०-२०१७ मॉडेल वर्ष) खालील सारणीमध्ये प्रकाशित केले आहेत: पर्याय आणि खर्च
| तपशीलनिसान बीटल | 1.6 एल. गॅस इंजिन | 1.6 एल. पेट्रोल टर्बोचार्ज केलेले इंजिनथेट इंजेक्शन प्रणालीसह | |||
| मॉडेल | |||||
| शरीर प्रकार | 5-दार हॅचबॅक | ||||
| जागांची संख्या | 5 | ||||
| इंजिननिसान बीटल | |||||
| इंजिनचा प्रकार | HR16DE | MR16DDT | |||
| सिलेंडर्सची संख्या, कॉन्फिगरेशन | 4, इन-लाइन | ||||
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 | ||||
| हवेचे सेवन | वायुमंडलीय | इंटरकूलिंगसह टर्बोचार्जिंग | |||
| इंजिन क्षमता | cm³ | 1598 | 1618 | ||
| बोअर आणि स्ट्रोक | मिमी | Ø78 x 83.6 | Ø79.7 x 81.1 | ||
| जास्तीत जास्त इंजिन पॉवर | kW (hp) / rpm | 86 (117) @ 6000 | 140 (190) @ 5600 | ||
| कमाल टॉर्क | एनएम/आरपीएम | 158 @ 4000 | 240 @ 2000-5200 | ||
| संक्षेप प्रमाण | 10.7:1 | 9.5:1 | |||
| गॅस वितरण यंत्रणा | डबल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट, चेन ड्राइव्ह | ||||
| इंधन प्रकार | AI-95 | ||||
| इग्निशन सिस्टम | सानुकूलित कॉइल्स | ||||
| इंधन पुरवठा | मल्टीपॉइंट इंजेक्शन | अनुक्रमिक थेट इंजेक्शन | |||
| पर्यावरण वर्ग | युरो ४ | ||||
| ट्रान्समिशन | |||||
| क्लच प्रकार | कोरडे, सिंगल-डिस्क, यांत्रिक | लॉक-अप टॉर्क कनवर्टर | |||
| संसर्ग | 5-स्पीड मॅन्युअल | Xtronic® CVT | 6-स्पीड मॅन्युअल | Xtronic® CVT-M6 | |
| गियर प्रमाण: पहिला गियर | 3,727 | 4.006~0.55 | 3,364 | 2.349~0.394 | |
| दुसरा गियर | 2,048 | 1,947 | |||
| 3रा गियर | 1,393 | 1,393 | |||
| 4 था गियर | 1,097 | 1,114 | |||
| 5 वा गियर | 0,892 | 0,914 | |||
| 6 वा गियर | – | 0,767 | |||
| रिव्हर्स गियर | 3,545 | 3,771 | 3,292 | 1,751 | |
| मुख्य जोडपे | 4,500 | 3,754 | 4,214 | 5,798 | |
| ड्राइव्हचा प्रकार | समोर | टॉर्क पुनर्वितरण प्रणालीसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑल मोड 4×4-i टॉर्क व्हेक्टरिंग | |||
| चेसिसनिसान बीटल | |||||
| निलंबन | समोर | स्वतंत्र मॅकफर्सन निलंबन, स्प्रिंग्स | |||
| परत | टॉर्शन बीम, झरे | मल्टी-लिंक | |||
| स्टीयरिंग गियर | इलेक्ट्रिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन | ||||
| लॉकपासून लॉकपर्यंत स्टीयरिंग व्हील क्रांतीची संख्या | 2,76 | ||||
| किमान वळण व्यास | मी | 10,7 | |||
| ब्रेक सिस्टम | दुहेरी-सर्किट ब्रेक सिस्टमआकृतिबंधांच्या कर्णभागासह; पॉवर बूस्टरसह समोर (हवेशी) आणि मागील डिस्क ब्रेक | ||||
| ABS, EBD आणि ब्रेक असिस्ट | |||||
| फ्रंट व्हील ब्रेक्स: ब्रेक डिस्क व्यास आणि जाडी | Φ | φ२८० x २४ | φ२९६ x २६ | ||
| ब्रेक्स मागील चाके: ब्रेक डिस्कचा व्यास आणि जाडी | Φ | φ२९२ x ९ | |||
| प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण VDC | मानक उपकरणे | ||||
| डिस्क आकार | 16″x 6.5″ (स्टॅम्प केलेले); 17″x 7″ (प्रकाश मिश्र धातु) | 17″x 7″ (प्रकाश मिश्र धातु) | |||
| टायर आकार | 205/60 R16; 215/55R17 | 215/55R17 | |||
| सुटे चाक आकार | 135/90 R16 | ||||
| परिमाणे आणि वजन | |||||
| किमान/जास्तीत जास्त कर्ब वजन | किलो | 1194 / 1232 | 1225 / 1252 | 1303 / 1317 | 1436 / 1449 |
| पूर्ण वस्तुमान | किलो | 1645 | 1675 | 1735 | 1860 | किलो | 451 | 450 | 432 | 434 | किलो | 870 | 895 | 960 | 1010 |
| मागील धुराकडे | किलो | 830 | 825 | 830 | 900 |
| ट्रेलरचे कमाल वजन: ब्रेक केलेले | किलो | 1250 | 1200 | 1150 | |
| ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज नाही | किलो | 608 | 609 | 663 | 728 |
| किलो | 75 | किलो | 75 | ||
| एकूण लांबी | मिमी | 4135 | |||
| एकूण रुंदी | मिमी | 1765 | |||
| एकूण उंची | मिमी | 1565 | |||
| व्हीलबेस | मिमी | 2530 | |||
| समोरचा ट्रॅक (१६"/१७" रिम्ससह) | मिमी | 1540 / 1525 | 1525 | ||
| मागील ट्रॅक (१६"/१७" रिम्ससह) | मिमी | 1535 / 1525 | 1525 | 1505 | |
| समोरचा ओव्हरहँग | मिमी | 855 | |||
| मागील ओव्हरहँग | मिमी | 750 | |||
| किमान ग्राउंड क्लीयरन्स | मिमी | 180 | 170 | ||
| दृष्टिकोन कोण | गारा | 26 | |||
| निर्गमन कोन | गारा | 31 | |||
| उताराचा कोन | गारा | 22,5 | 23 | ||
| सामानाची जागा: – कमाल. लांबी (मागील सीट उघडलेल्या/फोल्ड केलेल्या) | मिमी | 675 / 1470 | |||
| - कमाल रुंदी | मिमी | 1409 | |||
| - कमाल शेल्फ पर्यंत उंची सामानाचा डबा | मिमी | 403 | |||
| - कमाल मजल्यापासून छतापर्यंत उंची | मिमी | 681 | |||
| लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम (VDA) | l | 251 | 207 | ||
| कमाल खांद्याच्या रेषेला दुमडलेल्या (VDA) सीट्ससह | l | 550 | 506 | ||
| कमाल छतापर्यंत जागा दुमडलेल्या (VDA) सह | l | 830 | 786 | ||
| एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक | 0,35 | ||||
| समोरच्या पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ | m² | 2,31 | |||
| इंधन टाकीची मात्रा | l | 46 | 50 | ||
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये आणि इंधन वापरनिसान बीटल | |||||
| इंधनाचा वापर: | |||||
| शहरी चक्र | l/100 किमी | 8,1 | 8,3 | 9,1 | 10,2 |
| देश चक्र | l/100 किमी | 5,3 | 5,2 | 5,6 | 6,0 |
| एकत्रित चक्र | l/100 किमी | 6,3 | 6,3 | 6,9 | 7,6 |
| एक्झॉस्टमध्ये CO2 सामग्री | g/km | 147 | 145 | 159 | 175 |
| प्रवेग 0-100 किमी/ता | सेकंद | 11,0 | 11,5 | 8,0 | 8,4 |
| कमाल वेग | किमी/ता | 178 | 170 | 215 | 200 |
| सर्व डेटासाठी प्रमाणन आवश्यक आहे | |||||
चालू रशियन बाजार 2017 च्या वेळी, कार उत्साही लोकांसाठी अनेक मॉडेल ट्रिम स्तर उपलब्ध आहेत:
- - मूलभूत (650,000 रूबल पासून);
- - XE (740,000 रूबल पासून);
- - एसई (800,000 रूबल पासून);
- – SE+ ( क्रीडा आवृत्ती) - 840,000 रूबल पासून);
- – शीर्ष उपकरणे LE - 950,000 रूबल पासून.
दर्शविलेल्या किमती अंदाजे आहेत कारण ज्या शोरूममध्ये वाहन खरेदी केले जाईल, तसेच क्रॉसओवरच्या उत्पादनाच्या वर्षानुसार त्या बदलू शकतात. अर्थात, ज्यांच्याकडे अशा प्रकारचे पैसे नाहीत त्यांच्यासाठी वापरलेल्या कार पाहण्याची शिफारस केली जाते. Nissan Juke पुनरावलोकन पहा, जिथे तुम्ही तज्ञांचा सल्ला ऐकू शकता आणि अनुभवी ड्रायव्हर्ससेकंड हँड कार खरेदी करण्याच्या वैशिष्ट्यांबद्दल. मॉडेलची विश्वासार्हता लक्षात घेऊन, ते अनेक दशके टिकू शकेल आणि त्याच वेळी मूळ दिसेल.
पुनरावलोकन करा निसान कारज्यूक
अद्यतनित: ऑक्टोबर 21, 2017 द्वारे: dimajp(restyling 2014), आकाराने कॉम्पॅक्ट बी-क्लासशी संबंधित, निसान V प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे पॉवर प्लांट्स: नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल “फोर” HR16DE ची व्हॉल्यूम 1.6 लीटर 94 hp च्या डेरेटेड आवृत्तीमध्ये. आणि मानक आउटपुट 117 एचपी, तसेच 1.6-लिटरसह टर्बोचार्ज केलेले युनिट 190 hp सह MR16DDT टर्बो इंजिन थेट इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह सुसज्ज आहे आणि सेवन/एक्झॉस्टमध्ये फेज शिफ्टर्स आहे. वायुमंडलीय इंजिनदोन कॅमशाफ्ट आहेत (इनटेक शाफ्टवर फेज रिव्हर्सल), मल्टीपॉइंट इंजेक्शन, इलेक्ट्रॉनिक थ्रोटल वाल्व, चेन ड्राइव्हटाइमिंग बेल्ट
"एस्पिरेटेड" HR16DE मधील बदल 5-स्पीडसह सुसज्ज आहेत मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग 117-अश्वशक्ती युनिट असलेली आवृत्ती जॅटकोच्या Xtronic व्हेरिएटरसह देखील एकत्र केली जाऊ शकते. टर्बोचार्ज केलेल्या निसान ज्यूकला दोन ट्रान्समिशन पर्याय मिळाले: एक 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि क्षमतेसह सीव्हीटी मॅन्युअल स्विचिंगआभासी प्रसारण.
टॉर्क व्हेक्टरिंग सिस्टमसह ऑल मोड 4×4-i ऑल-व्हील ड्राइव्ह फक्त CVT सह टर्बो बीटलसाठी उपलब्ध आहे; कॉन्फिगरेशन ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनमागील चाक ड्राइव्हमध्ये दोन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लचेस समाविष्ट आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकजण त्याच्या स्वत: च्या एक्सल शाफ्टसाठी जबाबदार आहे, आवश्यक असल्यास, तावडीचा संच वापरून चाक अंशतः किंवा पूर्णपणे अवरोधित करणे. परिणामी, टॉर्कचा मुख्य भाग पृष्ठभागावर सर्वोत्तम पकड असलेल्या बाजूला पाठविला जातो.
ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती वापरलेल्या सस्पेंशन डिझाइन, ग्राउंड क्लीयरन्स आणि प्रभावित करते भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता. अशा प्रकारे, निसान बीटलचे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह बदल मागील टॉर्शन बीमसह सुसज्ज आहेत आणि त्यांचे ग्राउंड क्लीयरन्स 180 मिमी आहे. मागील बाजूस टर्बो-फोर आणि ऑल मोड 4×4-i सह क्रॉसओवर स्वतंत्र मल्टी-लिंक डिझाइनवर आधारित आहे, तर ग्राउंड क्लीयरन्स 170 मिमी पर्यंत कमी केला आहे.
इंजिन आणि गिअरबॉक्सवर अवलंबून निसान बीटलचा सरासरी इंधन वापर 6.0-7.4 लिटरच्या श्रेणीत बदलतो. सोबत वातावरणातील इंजिन मॅन्युअल ट्रांसमिशनइंधनाची सर्वोत्तम बचत करते. टर्बो इंजिन जास्त प्रमाणात इंधन वापरते, परंतु योग्य प्रवेग गतिशीलता प्रदान करते. निसान ज्यूक 1.6 टर्बो फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि "मेकॅनिक्स" सह 8 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, त्याचा "भाऊ" ऑल-व्हील ड्राइव्हआणि CVT थोडा धीमा आहे - 8.4 सेकंद.
निसान बीटल YF15 ची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये – सारांश सारणी:
| पॅरामीटर | निसान ज्यूक 1.6 94 एचपी | निसान ज्यूक 1.6 117 एचपी | निसान ज्यूक 1.6 190 एचपी | ||
|---|---|---|---|---|---|
| इंजिन | |||||
| इंजिन कोड | HR16DE | HR16DE | MR16DDT | ||
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | ||||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित केले | थेट | |||
| सुपरचार्जिंग | नाही | होय | |||
| सिलिंडरची संख्या | 4 | ||||
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन | ||||
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 | ||||
| खंड, घन सेमी. | 1598 | 1598 | 1618 | ||
| पिस्टन व्यास/स्ट्रोक, मिमी | ७८ x ८३.६ | ७८ x ८३.६ | ७९.७ x ८१.१ | ||
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 94 (5400) | 117 (6000) | 190 (5600) | ||
| टॉर्क, N*m (rpm वर) | 140 (3200-4400) | 158 (4000) | 240 (2000-5200) | ||
| ट्रान्समिशन | |||||
| ड्राइव्ह युनिट | समोर | समोर | पूर्ण | ||
| संसर्ग | 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन | 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन | Xtronic CVT | 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन | CVT Xtronic CVT-M6 |
| निलंबन | |||||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, मॅकफर्सन | ||||
| मागील निलंबनाचा प्रकार | अर्ध-स्वतंत्र, टॉर्शन बीम | स्वतंत्र, बहु-लिंक | |||
| ब्रेक सिस्टम | |||||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | ||||
| मागील ब्रेक्स | ड्रम | डिस्क | |||
| सुकाणू | |||||
| ॲम्प्लीफायर प्रकार | विद्युत | ||||
| स्टीयरिंग क्रांतीची संख्या (अत्यंत बिंदू दरम्यान) | 2.76 | ||||
| टायर आणि चाके | |||||
| टायर आकार | 205/60 R16 | 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 | 225/45 R18 | ||
| डिस्क आकार | 6.5Jx16 | 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.0Jx18 | 7.0Jх18 | ||
| इंधन | |||||
| इंधन प्रकार | AI-95 | ||||
| पर्यावरण वर्ग | युरो ५ | युरो ४ | |||
| टाकीची मात्रा, एल | 46 | 50 | |||
| इंधनाचा वापर | |||||
| शहरी सायकल, l/100 किमी | 7.6 | 7.7 | 8.3 | 9.1 | 9.8 |
| एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी | 5.0 | 5.1 | 5.2 | 5.6 | 6.0 |
| एकत्रित सायकल, l/100 किमी | 6.0 | 6.0 | 6.3 | 6.9 | 7.4 |
| परिमाणे | |||||
| जागांची संख्या | 5 | ||||
| दारांची संख्या | 5 | ||||
| लांबी, मिमी | 4135 | ||||
| रुंदी, मिमी | 1765 | ||||
| उंची, मिमी | 1565 | ||||
| व्हीलबेस, मिमी | 2530 | ||||
| फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी | 855 | ||||
| मागील ओव्हरहँग, मिमी | 750 | ||||
| ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l | 354/1189 | 207/786 | |||
| ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी | 180 | 170 | |||
| भौमितिक मापदंड | |||||
| प्रवेश कोन, अंश | 23 | 23.5 | |||
| निर्गमन कोन, अंश | 27.5 | 26.5 | 26 | ||
| उताराचा कोन, अंश | 22.5 | 23 | |||
| वजन | |||||
| कर्ब, किग्रॅ | 1176-1187 | 1192-1208 | 1125-11245 | 1302-1313 | 1425-1433 |
| पूर्ण, किलो | 1610 | 1630 | 1685 | 1750 | 1870 |
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये | |||||
| कमाल वेग, किमी/ता | 168 | 178 | 170 | 215 | 200 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से | 12.0 | 11.0 | 11.5 | 8.0 | 8.4 |
मी याद्वारे निसान मॅन्युफॅक्चरिंग RUS LLC ला माझी बिनशर्त संमती देतो (यापुढे कंपनी म्हणून संदर्भित, स्थान: रशियाचे संघराज्य, 194362 सेंट पीटर्सबर्ग, स्थान. Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) वर दर्शविलेल्या माझ्या वैयक्तिक डेटावर प्रक्रिया करण्यासाठी (यापुढे PD म्हणून संदर्भित) मुक्तपणे, माझ्या स्वतःच्या इच्छेने आणि खालील अटींवर माझ्या स्वतःच्या हितासाठी. पीडी प्रक्रिया खालील उद्देशांसाठी केली जाते: ऑर्डर केलेल्या वस्तूंची डिलिव्हरी, वस्तूंची विक्री-पश्चात सेवा, सेवेची अधिसूचना आणि रिकॉल मोहीम; विक्री आणि ग्राहक सेवा देखरेख; मध्ये स्टोरेज माहिती प्रणालीग्राहकांशी संवाद साधण्याच्या प्रक्रियेला अनुकूल करण्यासाठी; माहिती प्रणाली तांत्रिक समर्थन; सांख्यिकीय आणि विश्लेषणात्मक हेतू; विपणन संशोधन आयोजित करणे. ही संमती माझ्या पीडीशी संबंधित कोणत्याही कृती करण्यासाठी प्रदान करण्यात आली आहे जी वरील उद्देश साध्य करण्यासाठी आवश्यक किंवा इष्ट आहे, ज्यात (मर्यादेशिवाय) संकलन, पद्धतशीरीकरण, संचय, संचयन, स्पष्टीकरण (अद्यतन करणे, बदलणे), वापर, वितरण (यासह) तृतीय पक्षांकडे हस्तांतरित करणे), वैयक्तिकरण, अवरोधित करणे, नष्ट करणे, कोणत्याही स्वरूपात वैयक्तिक डेटाचे क्रॉस-बॉर्डर हस्तांतरण, तसेच रशियन फेडरेशनचे कायदे लक्षात घेऊन माझ्या वैयक्तिक डेटासह इतर कोणत्याही कृती करणे. वरील पीडीची प्रक्रिया मिश्रित प्रक्रियेद्वारे (ऑटोमेशन साधनांचा वापर न करता आणि अशा साधनांचा वापर न करता) केली जाते आणि पीडी माहिती प्रणाली आणि अशा माहिती प्रणालींच्या बाहेर दोन्ही चालते. मी याद्वारे पुष्टी करतो की, वरील उद्देशांसाठी, मी कंपनीला माझा पीडी तृतीय पक्षांना (प्रोसेसर) हस्तांतरित करण्यास संमती देतो, ज्यात निसान समूह कंपन्या, अधिकृत डीलर्स (निसान, इन्फिनिटी, डॅटसन), तसेच संस्था यांचा समावेश आहे, परंतु इतकेच मर्यादित नाही. ज्याच्याशी कंपनी संबंधित करारांच्या (करार) आधारावर संवाद साधते. मी याद्वारे पुष्टी करतो की मला सूचित केले गेले आहे की मी कंपनीकडून तृतीय पक्षांबद्दल (नाव किंवा आडनाव, नाव, आश्रयस्थान आणि पत्ता) ज्यांना माझा पीडी हस्तांतरित केला आहे त्यांच्याबद्दल अद्ययावत माहितीची विनंती करू शकतो.
ही संमती मिळाल्याच्या तारखेपासून 25 वर्षांसाठी वैध आहे. तुम्हाला हे देखील सूचित केले जाते की जुलै 27, 2006 च्या फेडरल कायद्याच्या कलम 9 नुसार क्रमांक 152-FZ “वैयक्तिक डेटावर”, ही संमती कंपनीला नोंदणीकृत मेलद्वारे लिखित सूचना पाठवून रद्द केली जाऊ शकते पत्त्याशी संलग्नक: 194362, सेंट पीटर्सबर्ग, pos. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, किंवा स्वाक्षरी विरुद्ध वैयक्तिकरित्या वितरण अधिकृत प्रतिनिधीकंपन्या.
तुम्ही याद्वारे निसान मॅन्युफॅक्चरिंग RUS LLC (यापुढे "कंपनी" म्हणून संदर्भित) वरील वैयक्तिक डेटाच्या ऑटोमेशन टूल्ससह आणि न वापरता प्रक्रिया करण्यासाठी तुमची बिनशर्त संमती व्यक्त करता, त्यांच्या हस्तांतरणासह, क्रॉस-बॉर्डरसह, निसान समूहाकडे कंपन्या, अधिकृत डीलर्स (निसान, इन्फिनिटी, डॅटसन), तसेच ज्या संस्थांशी कंपनी खालील उद्देशांसाठी संबंधित करार (करार) च्या आधारे परस्परसंवाद करते: ऑर्डर केलेल्या वस्तूंचे वितरण, वस्तूंची विक्री-पश्चात सेवा, सूचना सेवा आणि रिकॉल मोहिम; विक्री आणि ग्राहक सेवा देखरेख; ग्राहकांशी संवाद साधण्याच्या प्रक्रियेला अनुकूल करण्यासाठी माहिती प्रणालीमध्ये स्टोरेज; माहिती प्रणाली तांत्रिक समर्थन; सांख्यिकीय आणि विश्लेषणात्मक हेतू; विपणन संशोधन आयोजित करणे. ही संमती मिळाल्याच्या तारखेपासून 25 वर्षांसाठी वैध आहे. तुम्हाला हे देखील सूचित केले जाते की जुलै 27, 2006 च्या फेडरल कायद्याच्या कलम 9 नुसार क्रमांक 152-FZ “वैयक्तिक डेटावर”, ही संमती कंपनीला नोंदणीकृत मेलद्वारे लिखित सूचना पाठवून रद्द केली जाऊ शकते पत्त्याशी संलग्नक: 194362, सेंट पीटर्सबर्ग, परगोलोवो गाव, कोमेंडन्स्की प्रॉस्पेक्ट, 140, किंवा कंपनीच्या अधिकृत प्रतिनिधींना स्वाक्षरी विरुद्ध वैयक्तिकरित्या वितरण.
तुम्ही याद्वारे पुष्टी करता की तुम्ही वस्तू, सेवा आणि इव्हेंटबद्दल माहिती संप्रेषणाच्या माध्यमातून (इंटरनेट, एसएमएस, फोन कॉल्स, मेल) प्राप्त करण्यास सहमत आहात.
