अशा प्रकारे भविष्यातील “कुबड” झापोरोझेट्स ZAZ-965 चा जन्म झाला. या कारचे अनुक्रमिक उत्पादन झापोरोझ्ये येथे, पूर्वीच्या कोम्मुनार कंबाईन प्लांटच्या जागेवर स्थापित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस व्हीएझेड ओका दिसण्यापूर्वी, झापोरोझेट्स सर्वात जास्त होते परवडणारी कार, प्रामुख्याने त्याच्या कमी किंमतीमुळे - सुमारे 3 हजार रूबल. तुलनासाठी: VAZ-2101 ची किंमत सुमारे 6 हजार रूबल होती. मॉस्कविच 2140/412 - सुमारे 7 हजार रूबल व्होल्गा GAZ-24 - सुमारे 12 हजार रूबल.
1958 मध्ये, पहिली युक्रेनियन कार, ZAZ-965, झापोरोझ्येमध्ये असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली, प्रथम जन्मलेल्याला 2-व्हील ड्राइव्ह मोटरसायकलने सुसज्ज करण्याची योजना होती सिलेंडर इंजिनसह वातानुकूलितइर्बिट मोटरसायकल प्लांट, परंतु या इंजिनचे बरेच तोटे होते: ते खूप गोंगाट करणारे, कमी-शक्तीचे होते आणि केवळ 25 हजार किमीचे संसाधन होते. परिणामी, MeMZ-965 निवडले गेले - एक 4-सिलेंडर, एअर-कूल्ड इंजिन, येथे NAMI तज्ञांनी विकसित केले
आधार जर्मन इंजिन बीएमडब्ल्यू सुरू झाली 50 चे दशक 
1967 मध्ये, मालिका निर्मिती सुरू झाली स्वतःचा विकास- मॉडेल ZAZ-966. या मॉडेलची रचना 1961 मध्ये परत सुरू झाली, परंतु अनेक परिस्थितींमुळे, 966 वी फक्त सहा वर्षांनंतर उत्पादनात दाखल झाली. ही कार 30 hp च्या शक्तीसह MeMZ-966 इंजिनसह सुसज्ज होती. नंतर, त्यात आणखी शक्तिशाली जोडले गेले - MeMZ-968 (40 hp) 
1971 मध्ये, ZAZ-968 मॉडेल दिसले, जे मागील मॉडेलपेक्षा फारसे वेगळे नव्हते. ते "कान" असल्याने ते असेच राहिले (याला "साबण बॉक्स" देखील म्हटले जाते). , आधुनिक अटींमध्ये, हे एक फेसलिफ्ट मॉडेल होते जे मुख्यतः शरीराच्या पुढच्या भागावर होते आणि मागील दिवे दिसू लागले होते, ज्यामुळे शहरी परिस्थितीत कार साठवणे सोपे होते गॅस टँकची मान आता इंजिनच्या डब्याखाली लपलेली होती (मॉडेल 966 वर ते मागील डाव्या विंगच्या उतारावर उघडपणे स्थित होते). 
1980 मध्ये, ZAZ-968M दिसू लागले, ज्याने "कान" टोपणनाव काढून टाकले.
साइड एअर इनटेकच्या कमतरतेमुळे. त्याऐवजी, बार दिसू लागले. या झापोरोझेट्सची एकाच वेळी दोन टोपणनावे होती: “पॉप-आयड” आणि “साबण बॉक्स”. मागील मॉडेलच्या विपरीत, एमकामध्ये अधिक होते आधुनिक डिझाइनशरीरे, नवीन बंपर. विद्युत उपकरण प्रणाली सुधारली आहे, गजर. सुटे चाकट्रंक पासून स्थलांतरित इंजिन कंपार्टमेंट.
इंजिन आणि गिअरबॉक्स समान राहिले - MeMZ-968 (40 hp). ZAZ-966G इंजिन (30 hp) सह ZAZ-968M-005 मॉडेल कमी प्रमाणात तयार केले गेले. शेवटचा ZAZ-968M 1994 मध्ये असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडला.यामुळे सर्वात स्वस्त सोव्हिएत कारच्या युगाचा अंत झाला.
1988 मध्ये, टाव्हरिया (ZAZ-1102) दिसू लागले. हे मॉडेल विकसित करताना, कार एक आधार म्हणून घेतली गेली फोर्ड फिएस्टा. तथापि, सोव्हिएत परिस्थितीनुसार टाव्हरियाला अनुकूल करण्याच्या प्रक्रियेत, कारमध्ये लक्षणीय बदल झाला आणि हे बदल झाले नाहीत चांगली बाजू. फिएस्टाच्या तुलनेत, टाव्हरियाचा आकार आणि रुंदी कमी झाली, ज्यामुळे संपूर्ण कारच्या आतील जागेवर आणि आरामावर नकारात्मक परिणाम झाला, त्यामुळे फिएस्टाच्या तुलनेत, ट्रंक ओपनिंग उच्च असल्याचे दिसून आले; , ज्यामुळे सामान लोड करणे/अनलोड करणे अधिक कठीण झाले आहे. (VAZ-2108/09, M2141 आणि IZH Orbita (ODA) यांनाही या दोषाचा सामना करावा लागला. त्यात गंभीर बदल झाले. चेसिस. फ्रंट सस्पेंशन जवळजवळ पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले; परिणामी, फिएस्टाच्या फ्रंट सस्पेंशनच्या प्रगतीशील डिझाइनमधून व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही राहिले नाही, ज्याने रस्त्यावरील टाव्हरियाच्या स्थिरतेवर नकारात्मक परिणाम केला. उच्च गती. टाव्हरिया आणि फिएस्टा यांच्यातील फरकांचा हा फक्त एक छोटासा भाग आहे. असे दिसते की डिझाइनरांनी कारचे मूळ शक्य तितके लपविण्याचा प्रयत्न केला. अर्थात च्या तुलनेत मागील मॉडेल(ZAZ-968M) हे एक गंभीर पाऊल पुढे होते, परंतु पेरेस्ट्रोइकाच्या सुरुवातीस स्वतःचे समायोजन केले. 
स्वस्त वापरलेल्या विदेशी कारचा पूर देशात ओतला गेला, अनेकदा ओलांडला
अनेक पॅरामीटर्स अगदी नवीन घरगुती गाड्या. परंतु असे असूनही, देशांतर्गत कारची मागणी स्थिर राहिली आणि टावरियाला देखील त्याचे खरेदीदार सापडले. या मॉडेलचे नवीनतम बदल - स्लावुटा, पाच-दरवाजा हॅचबॅक बॉडीसह, 2008 मध्ये प्रसिद्ध झाले.
1998 मध्ये, कोरियन कंपनी देवू मोटर्सबरोबर सहकार्य सुरू झाले. AvtoZAZ-Daewoo संयुक्त उपक्रम तयार केला गेला, ज्यामध्ये झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांट व्यतिरिक्त, मेलिटोपॉल देखील समाविष्ट होते. मोटर प्लांट(MeMZ) आणि इतर अनेक युक्रेनियन उपक्रम. त्याच वर्षी, मोटारींची मोठ्या प्रमाणात असेंब्ली सुरू झाली देवू लॅनोस, Nubira आणि Leganza. 
2001 मध्ये, बजेट मॉडेल ZAZ Sens चे उत्पादन सुरू झाले. या कारचे शरीर देवू लॅनोस मॉडेल 1997 वरून घेतले होते, इंजिन आणि गिअरबॉक्स टाव्हरियामधून स्थलांतरित केले गेले होते. रशियामध्ये, सेन्सची विक्री 2007 मध्येच सुरू झाली. त्याच 2007 मध्ये, देवू लॅनोस मॉडेलला सौम्य पुनर्रचना करण्यात आली आणि त्याचे नाव बदलून शेवरलेट लॅनोस असे ठेवले (जनरल मोटर्सने देवू मोटर्समधील कंट्रोलिंग स्टेक खरेदी केल्याचा परिणाम).
2009 मध्ये, देवूचा समावेश असलेल्या जनरल मोटर्सचे सहकार्य संपले. अमेरिकन भागीदारांना यापुढे कराराचे नूतनीकरण करायचे नव्हते आणि परिणामी, शेवरलेट लॅनोस मॉडेलचे उत्पादन थांबवले गेले. तथापि, झापोरोझ्ये प्लांटच्या व्यवस्थापनाने या कारचे उत्पादन सुरू ठेवण्याचा निर्णय घेतला, परंतु त्याच्या स्वत: च्या ब्रँड अंतर्गत - ZAZ संधी. कारमध्ये कोणताही बदल झालेला नाही, फक्त रेडिएटर ग्रिलवरील नेमप्लेट बदलली आहे. . त्याच वेळी, ZAZ Sens मॉडेल, जे Tavria आणि Daewoo Lanos यांचे मिश्रण होते, बंद करण्यात आले. 2012 मध्ये, ZAZ-Vida मॉडेल दिसले, जे आधारावर तयार केले गेले शेवरलेट Aveo 2011 मॉडेल. .
ZAZ हा सोव्हिएत काळापासूनचा एक पौराणिक झापोरोझी ऑटोमोबाईल प्लांट आहे, एक उत्पादन उपक्रम प्रवासी गाड्याआणि व्हॅन तसेच बसेस. Zaporozhye (युक्रेन) मध्ये स्थित, आज ते UkrAvto कॉर्पोरेशनचा भाग आहे.
वर्तमान कार पुनरावलोकने, मालक पुनरावलोकने, नवीन ZAZ उत्पादने:
,
.
मालक पुनरावलोकनेशेवरलेट लॅनोस (ZAZ चान्स):
, आणिऑपरेशनचे वर्ष.
ZAZ चा इतिहास 1863 पर्यंत परत जातो, जेव्हा अलेक्झांड्रोव्स्कमध्ये (1922 पर्यंत झापोरोझ्ये या गौरवशाली सोव्हिएत शहराचे नाव, ज्याला मोठ्या प्रमाणावर DneproHES चे स्थान देखील म्हटले जाते) अब्राहम कूप (डच) यांनी कृषी उत्पादनासाठी एक वनस्पती उघडली. यंत्रसामग्री
1908 मध्ये, मेलिटोपोल मोटर प्लांट (आता ZAZ चा एक विभाग) इंजिन तयार करण्यासाठी उघडण्यात आला. अंतर्गत ज्वलन, या तारखेपासून ZAZ कंपनीचा वास्तविक इतिहास सुरू होतो.
1923 पासून, कोमुनार (ZAZ चे जुने नाव) कंबाईन हार्वेस्टर आणि कृषी उपकरणे तयार करत आहे.
कोम्मुनार प्लांटने 1960 (ZAZ 965) मध्येच प्रवासी कार तयार करण्यास सुरुवात केली.
1961 मध्ये, कोमुनारचे नाव ZAZ केले गेले, म्हणून कधीकधी ZAZ कंपनीचा अधिकृत इतिहास त्या काळापासून मानला जातो.
1970 मध्ये, ZAZ 966 कार सोडण्यात आली, त्यानंतर ZAZ 968 आणि ZAZ 968M.
त्या काळातील ZAZ कारच्या पुनरावलोकनांमध्ये मागील-माउंट केलेल्या एअर-कूल्ड इंजिनवर जोर देण्यात आला होता; आधुनिक क्रॉसओवर. 1960 ते 1994 पर्यंत उत्पादनादरम्यान, 3,422,444 झापोरोझेट्स असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले.
1987 पासून, प्लांट नवीन ZAZ 1102 Tavria चे उत्पादन करत आहे, ज्याचा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक आहे. द्रव थंडइंजिन
1998 मध्ये, AvtoZAZ-Daewoo संयुक्त उपक्रम तयार केला गेला आणि युक्रेनियन कार बाजारात सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या देवू लॅनोसची मोठ्या-युनिट असेंब्ली सुरू झाली.
1999 मध्ये, टाव्हरियावर आधारित मॉडेल दिसू लागले - ZAZ 1103 स्लावुटा आणि ZAZ 1105 दाना.
2000 - अद्ययावत ZAZ 1102 Tavria-Nova, Sens मॉडेलचे आधुनिकीकरण आणि प्रकाशन (1.3-लिटर मेलिटोपॉल इंजिनसह लॅनोस बॉडी).
2004 मध्ये, मोठ्या प्रमाणावर आधुनिकीकरणाच्या कालावधीनंतर, ZAZ कंपनीचा इतिहास चालू आहे - कंपनीने देवू लॅनोस, VAZ 21093, VAZ 21099 चे उत्पादन सुरू केले. ओपल एस्ट्रायुक्रेनियन घटकांचा उच्च वाटा असलेले जी.
2006 सह सहकार्य सुरू केले चिनी चेरी, इंजिन मॉडेल श्रेणी ZAZ कंपन्या युरो 2 चे पालन करतात.
2007 - देवू लॅनोसचे नाव बदलले ZAZ Lanos, रशियन बाजार ZAZ चान्ससाठी, ZAZ Lanos पिक-अप पिकअप ट्रकचे उत्पादन सुरू झाले आहे.
2009 - वनस्पती ZAZ Lanos, ZAZ Lanos हॅचबॅक तयार करते, ZAZ संवेदना(ZAZ चान्स), ZAZ Lanos पिक-अप, शेवरलेट, चेरी, VAZ-210934-20 आणि VAZ-210994-20 मॉडेल.
2010 च्या शेवटी, नवीन उत्पादनांचे उत्पादन सुरू झाले ZAZ Forza(सेडान आणि हॅचबॅक) - चेरी ए 13 चे ॲनालॉग.
2012 मध्ये, ZAZ, ZAZ Vida (सेडान आणि हॅचबॅक) साठी एक नवीन मॉडेल, अनिवार्यपणे असेंबली लाईनवर ठेवले गेले. मागील पिढीशेवरलेट Aveo.
रशियन बाजारावर, नवीन ZAZ उत्पादने दोन मॉडेलद्वारे दर्शविली जातात: ZAZ चान्स सेडान आणि ZAZ चान्स हॅचबॅक (1.3 लिटर 70 एचपी किंवा 1.5 लिटर 86 एचपी इंजिनसह सुसज्ज).
युक्रेनियन खरेदीदारांसाठी उपलब्ध: ZAZ Lanos पिक-अप, ZAZ Lanos, ZAZ Sens, ZAZ Lanos Hatchback, ZAZ Sens Hatchback, ZAZ Vida, ZAZ Forza, ZAZ Forza Hatchback.
1998 मध्ये रिलीज झाल्यापासून, ZAZ Lanos (Daewoo Lanos) हे सर्वाधिक विकल्या गेलेल्या आणि लोकप्रिय मॉडेलयुक्रेनियन बाजारात. च्या प्रवेशासह रशियन बाजारत्याचे ॲनालॉग ZAZ चान्स त्याच्या वर्गात वाढत्या आत्मविश्वासाने स्थान मिळवत आहे.
(PJSC ZAZ) युक्रेनमधील एकमेव एंटरप्राइझ आहे ज्यामध्ये प्रवासी कारच्या उत्पादनाचे संपूर्ण चक्र आहे, ज्यामध्ये स्टॅम्पिंग, वेल्डिंग, पेंटिंग, बॉडी इक्विपमेंट आणि वाहन असेंब्ली समाविष्ट आहे. कंपनीने गुणात्मकरीत्या नवीन, आधुनिक उच्च-तंत्र उत्पादन सुविधा निर्माण केली आहे आणि ती सतत सुधारत आहे. ZAZ PJSC ची प्राधान्ये म्हणजे स्वतःची उत्पादने सुधारण्याची सतत इच्छा, नवीन कल्पना आणण्यासाठी आणि कारच्या श्रेणीचा विस्तार करण्यावर काम करणे.
उच्चस्तरीय तांत्रिक समर्थन ZAZ PJSC आणि जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील नेते यांच्यातील फलदायी सहकार्याचा आधार उत्पादन बनले: ॲडम ओपल, डेमलर एजी, जीएम डीएटी, व्हीएझेड, टाटा, चेरी, केआयए. उत्पादन मुख्यत्वे क्लास सी कारच्या ग्राहकांवर केंद्रित आहे (सर्वात वेगाने वाढणारा बाजार विभाग).
PJSC ZAZ ही कंपनी UkraAVTO समूहाचा भाग आहे. युक्रेनियन ऑटोमोबाइल कॉर्पोरेशन एक नेता आहे ऑटोमोटिव्ह बाजारयुक्रेन; सर्वात मोठा उत्पादकआणि ऑटोमोबाईल वितरक, उच्च-गुणवत्तेच्या ऑटो दुरुस्ती सेवांचा प्रदाता.
कार प्लांटच्या विकासाची गतिशीलता, त्यातील प्राधान्ये म्हणजे स्वतःची उत्पादने सुधारण्याची सतत इच्छा, नवीन कल्पना प्रत्यक्षात आणण्यासाठी आणि कारच्या मॉडेल श्रेणीचा विस्तार करण्यासाठी काम, घरगुती कार तयार करण्याच्या प्रगतीबद्दल बोलते.
गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणाली आणि धोरण
कंपनीच्या गुणवत्ता धोरणाचा उद्देश ग्राहकांच्या गरजा आणि अपेक्षा पूर्ण करणे आणि गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणाली सुधारणे हे आहे. उत्पादन आंतरराष्ट्रीय मानक ISO 9001:2000 च्या आवश्यकता आणि ZAZ PJSC च्या भागीदारांनी मांडलेल्या आवश्यकतांचे पालन करते:
- उच्च-गुणवत्तेच्या उत्पादनांचे उत्पादन आणि त्यांची सतत सुधारणा सुनिश्चित करते;
- ग्राहकांचे समाधान वाढवते;
- सर्व कर्मचाऱ्यांची कार्ये, अधिकार आणि जबाबदाऱ्या परिभाषित करते, कर्मचाऱ्यांची परस्परसंवाद आणि परस्पर समज सुधारते;
- घेतलेल्या निर्णयांची प्रभावीता वाढवते;
- सतत डिझाइन, उत्पादन, नियंत्रण आणि व्यवस्थापन प्रक्रिया सुधारते;
- कमतरता दूर करण्याच्या पद्धतींपेक्षा प्रतिबंधात्मक पद्धतींच्या प्राधान्यामुळे संपूर्णपणे एंटरप्राइझची कार्यक्षमता वाढवते;
- एंटरप्राइझची स्पर्धात्मकता वाढवते.
वेल्डिंग उत्पादन
उत्पादनाचे ऑटोमेशन, ज्याने मानवी संसाधने जवळजवळ पूर्णपणे काढून टाकली, विशेषत: शरीर वेल्डिंग टप्प्यावर, ऑपरेशनची गती आणि गुणवत्ता सुधारली. बॉडी वेल्डिंग अशा ओळींवर चालते जे युक्रेनमध्ये कोणतेही analogues नसलेल्या अद्वितीय उपकरणांसह सुसज्ज आहेत. रोबोटिक तंत्रज्ञान प्रणाली वापरून ऑपरेशन केले जातात. जास्तीत जास्त यांत्रिकीकरणआणि ऑटोमेशन वेल्डिंग उत्पादनकमी श्रम इनपुटसह, केवळ सर्वात कठोर आवश्यकतांनुसार गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठीच नाही तर त्यावर नियंत्रण ठेवण्यास देखील अनुमती देते आधुनिक साधननिदान
वेल्डिंग उत्पादनात लवचिक स्वयंचलित ओळी "FANUC", "COMAU", "KUKA", नियंत्रण प्रणाली "Texas-500", "Alen-Bredley", "Simatik-110" समाविष्ट आहेत.
वेल्डेड बॉडीजची गुणवत्ता पातळी शरीर भूमिती प्रयोगशाळेत वापरून निर्धारित केली जाते आधुनिक उपकरणे, आंतरराष्ट्रीय मानकांची पूर्तता. प्रयोगशाळेत स्थापित केलेले पीआरओ कॉम्पॅक्ट समन्वय मोजण्याचे यंत्र बहु-विषय आहे, मोजण्याचे कार्य करते, पृष्ठभाग स्कॅन करते आणि सॉफ्टवेअर वापरून, त्यांना त्रि-आयामी प्रतिमा पृष्ठभागांमध्ये रूपांतरित करते. वेल्डेड जोडांची गुणवत्ता विध्वंसक आणि विना-विध्वंसक पद्धतींनी नियंत्रित केली जाते. समोरच्या पृष्ठभागाची गुणवत्ता आणि माउंट केलेल्या युनिट्सच्या अंतरांचे अनुपालन 100% उत्पादित संस्थांवर नियंत्रित केले जाते.
उत्पादकता 22 नॉट्स प्रति तास आहे.
पेंटिंग उत्पादन
पेंटिंग प्रक्रियेत दोन घटक असतात: शरीर रंगविणे आणि प्लास्टिकचे भाग रंगविणे.
पेंटिंग चेंबरमध्ये भाग पुरवण्यापूर्वी, ते पृष्ठभाग तयार करण्याच्या युनिटमध्ये कमी केले जातात, धुऊन, उडवले जातात आणि वाळवले जातात. गॅस-फ्लेम ट्रीटमेंट आणि आयनीकृत हवेने फुंकल्यानंतर, भाग प्राइमिंग आणि पेंटिंग चेंबरमध्ये प्रवेश करतात. सर्व प्रक्रिया रोबोट वापरून केल्या जातात.
डिग्रेझिंग आणि फॉस्फेटिंगच्या टप्प्यावर शरीराच्या पृष्ठभागाची तयारी कॅटाफोरेसिस बाथमध्ये बुडवून आणि फॉस्फेटिंग रचना आणि कॅथोडिक इलेक्ट्रोफोरेसीस वापरून फवारणी करून केली जाते. BASF आणि KCC द्वारे उत्पादित पेंट सामग्रीचा वापर आणि आधुनिक तंत्रज्ञानपेंटिंग विरुद्ध हमी देतात गंज माध्यमातूनशरीर 5 वर्षे.
सीलंट ऍप्लिकेशनचा टप्पा पेंटिंगच्या ट्रायसायकल नंतर येतो. प्रत्येक SAMES रोबोटचे स्प्रे हेड प्रति मिनिट 30 हजार क्रांतीच्या वेगाने फिरते, एक शरीर रंगविण्यासाठी 1 मिनिट 25 सेकंद लागतात.
रेषा पेस्टल आणि मेटलिक इनॅमल्स वापरण्याची शक्यता प्रदान करतात. पेंटिंग शॉपमध्ये नऊ आधुनिक रोबोट बसवले आहेत, त्यापैकी पाच पेंट लावण्यासाठी, चार वार्निश लावण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. पेंटिंग शॉपची क्षमता 3.75 मीटर/मिनिट वेगाने कन्व्हेयर बेल्ट आहे, जिथे शरीर 12 रंगांमध्ये रंगवले जाते: 8 - धातूचा, 4 - पेस्टल.
नवीन रोबोटिक उपकरणे सहजपणे पुनर्प्रोग्राम केली जाऊ शकतात, पेंटिंग जलद आणि कार्यक्षमतेने करतात. उत्पादन 4,100 मीटरच्या कार्गो कन्व्हेयरच्या एकूण लांबीसह दोन स्वयंचलित रेषा चालवते.
पेंटिंग कन्व्हेयर प्रति तास 32 बॉडीची क्षमता प्रदान करतात.
मोटर उत्पादन
मेलिटोपॉल मोटर प्लांट हा PJSC ZAZ चा स्वयं-सपोर्टिंग एंटरप्राइझ आहे आणि त्याचा इतिहास 1908 चा आहे, जेव्हा I. Zaferman ने ऑइल इंजिनच्या उत्पादनासाठी प्लांटची स्थापना केली होती.
एंटरप्राइझचा इतिहास पॉवर युनिट्सच्या उत्पादनात आणि सतत विकासाशी संबंधित आहे. मेलिटोपोलमध्येच पौराणिक झापोरोझेट्स कारसाठी प्रथम इंजिन तयार केले गेले. झापोरोझ्य ऑटोमोबाईल प्लांट “टाव्हरिया”, “स्लावुटा” आणि “सेन्स” च्या कार देखील मेलिटोपोल इंजिनसह सुसज्ज आहेत.
मेलिटोपोल मोटार प्लांट हा युक्रेनमधील पहिला प्लांट बनला आहे ज्याने विस्तृत इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह इंजिन डिझाइन विकसित केले आहे आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंजिन नियंत्रण (MeMZ-307 70 hp).
2004 मध्ये, प्लांटला आंतरराष्ट्रीय मानक ISO 9001:2000 सह गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणालीचे अनुपालन प्रमाणपत्र देण्यात आले, जे आंतरराष्ट्रीय आंतरराष्ट्रीय तांत्रिक सोसायटी BUREAU VERITAS द्वारे जारी केले गेले.
मेलिटोपॉल प्लांटचा मुख्य ग्राहक झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांट राहिला असूनही, काही उत्पादने (स्पेअर पार्ट्स) देखील निर्यात केली जातात. आज कंपनी तीन हजारांहून अधिक लोकांना रोजगार देते. त्याचे कार्य 256 पुरवठादारांद्वारे प्रदान केले जाते (युक्रेनमध्ये - 203, रशियामध्ये - 45, परदेशात - 8). उत्पादनाशिवाय MeMZ इंजिननवीन प्रकारच्या उत्पादनांची निर्मिती करते: कार ट्रान्सपोर्टर सेमी-ट्रेलर, टो ट्रक, लोडिंग प्लॅटफॉर्म, TATA-आधारित व्हॅन.
मेलिटोपोल मोटर प्लांट तयार करतो पॉवर युनिट्स, युरो - 2 मानकांची पूर्तता करणे: 1.4 लीटर पर्यंतचे इंजिन आणि ट्रान्समिशन.
असेंबली उत्पादन
उत्पादन ओव्हरहेड आणि फ्लोअर-माउंटेड फूटपाथ कन्व्हेयर्सची प्रणाली वापरून उत्पादन ओळींचे तत्त्व वापरते. उदाहरणार्थ, लॅनोस कारची असेंब्ली एकाच वेळी 32 कार प्रति तास दराने केली जाते. दर दोन मिनिटांनी 8 तासांनी एक तयार कार येथे असेंब्ली लाईनवरून खाली येते, म्हणजेच प्रति शिफ्ट 240 कार.
असेंब्लीसाठी वापरलेली नवीन कन्व्हेयर लाइन आणि उपकरणे सार्वत्रिक आहेत, ज्यामुळे नवीन कार मॉडेल्सच्या असेंब्लीसाठी कार्यशाळेला अनुकूल करणे सोपे होते.
झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांट पूर्ण-प्रमाणात उत्पादन वापरून ZAZ ब्रँड अंतर्गत प्रवासी कारचे 5 मॉडेल तयार करतो. काही घटक - पॉवर युनिट्स, फिटिंग्ज, सीट्स, प्लास्टिक उत्पादने - एंटरप्राइझमध्ये तयार केले जातात. उर्वरित पुरवठादार कंपन्यांद्वारे प्रदान केले जाते, त्यापैकी 80% पेक्षा जास्त युक्रेनमध्ये स्थानिकीकृत आहेत.
चाचण्या
वाहनाचे पॅरामीटर्स असेंब्ली शॉपमध्ये रनिंग इन, टेस्टिंग ब्रेक, स्टीयरिंग व्हीलचे कोन समायोजित करण्यासाठी आणि हेडलाइट्स समायोजित करण्यासाठी स्थापित केलेल्या चाचणी स्टँडवर तपासले जातात.
बेंच चाचण्यांनंतर, कार रस्त्याच्या चाचण्यांसाठी पाठविली जाते. ट्रॅकचा समावेश आहे वेगळे प्रकारकव्हरिंग्ज - "स्पीड बंप", असममित भार तपासण्यासाठी प्लेट्स, सममितीय भार तपासण्यासाठी दोरी, विविध प्रकार रस्ता पृष्ठभाग. चाचणी तज्ञ वाहन आवाज, कंपन आणि कठोरता आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी तपासतात आणि अतिरिक्त कार्ये करतात व्हिज्युअल तपासणीचढाई/उतरण्यासाठी ओव्हरपासवरील चाचणी केलेल्या वाहनाचे सर्व घटक आणि असेंब्ली प्रत्येक वाहनाची अंतिम प्रक्रिया होते, ज्यामध्ये पुढील चरणांचा समावेश होतो:
- रस्त्यावर धावल्यानंतर धुणे;
- गळतीसाठी तपासणी नियंत्रण;
- रस्ता चाचणीनंतर ओळखले जाणारे दोष दूर करणे;
- चेहर्यावरील पृष्ठभागावर नियंत्रण;
- अतिरिक्त पर्यायांची स्थापना.
लॉजिस्टिक्स
चाचणी आणि अंतिम प्रक्रियेनंतर, कारची तयार केलेली बॅच तयार उत्पादनाच्या गोदामात, कार लॉजिस्टिक विभागात हलविली जाते. ZAZ मधील आधुनिक लॉजिस्टिक सिस्टम सतत विकसित होत आहे, ज्यामुळे फॅक्टरी कन्व्हेयर्सना घटक वेळेवर वितरित करणे आणि तयार कार त्याच्या भविष्याच्या क्रमानुसार विक्री नेटवर्कवर त्वरित वितरित करणे या दोन्हीशी संबंधित कामांच्या कॉम्प्लेक्सची कार्यक्षमता, कार्यक्षमता आणि गुणवत्ता सुनिश्चित करते. मालक लॉजिस्टिक सेंटर (क्षेत्र 12 हजार चौ.मी.), प्लांटच्या प्रदेशावर स्थित आहे, आम्हाला उत्पादनासाठी आवश्यक शेकडो हजारो कार्गो सतत प्राप्त करण्यास, त्यांची कार्यक्षमतेने प्रक्रिया करण्यास आणि उत्पादनासाठी त्यांच्या गंतव्यस्थानावर त्वरित वितरीत करण्यास अनुमती देते. आज, लॉजिस्टिक्स सिस्टममध्ये एकूण 51,289 चौरस मीटर क्षेत्रासह तयार उत्पादनांचे संचयन आणि शिपमेंटसाठी दोन विभाग समाविष्ट आहेत, जेथे 1,300 हून अधिक नवीन कार आहेत, ज्या प्रत्येक युक्रेनच्या विविध भागांमध्ये पाठवण्यास तयार आहेत. दिवस
PJSC ZAZ त्याचे निर्यात धोरण सक्रियपणे अंमलात आणत आहे, निर्यात बाजारपेठेतील आपले स्थान मजबूत करत आहे आणि नवीन दिशा विकसित करत आहे. कंपनी रशिया, कझाकस्तान, अझरबैजान, जॉर्जिया, आर्मेनिया, बेलारूस, सीरिया, जॉर्डन, इराक, इजिप्त येथे कार, वाहन किट आणि घटक निर्यात करते.
वनस्पतीच्या निर्मितीची तारीख 1863 मानली जाते, जेव्हा मेनोनाइट अब्राहम याकोव्लेविच कूपने पवनचक्कीसाठी स्ट्रॉ कटर आणि लोखंडी भागांच्या उत्पादनासाठी शॉनविज कॉलनीत कार्यशाळा उघडल्या. लवकरच या कार्यशाळांचे रूपांतर एका कृषी यंत्राच्या कारखान्यात झाले ज्याने कापणी करणारे, थ्रेशर्स, बुकर आणि नांगर तयार केले.
1908 मध्ये, एका एंटरप्राइझची स्थापना केली गेली, जी नंतर मेलिटोपोल मोटर प्लांट (MeMZ) बनली. 1960 पासून, MeMZ ने ZAZ ला त्याचे इंजिन पुरवण्यास सुरुवात केली. 1975 पासून, MeMZ AvtoZAZ उत्पादन संघटनेचा भाग बनला. आजकाल हे ZAZ CJSC च्या संरचनात्मक घटकांपैकी एक आहे.
1923 मध्ये पूर्वीचा कारखानाअब्राहम कूपचे नाव बदलून "कोम्मुनार" असे ठेवण्यात आले. तथापि, नवीन कृषी उपकरणे - ट्रॅक्टर, कम्बाइन हार्वेस्टर आणि इतर कृषी उपकरणे लक्षात घेऊन क्रियाकलापांची दिशा संरक्षित केली गेली आहे. वनस्पतीने प्रथम सोव्हिएत तयार केले कम्बाइन हार्वेस्टरकम्युनर.
1961 मध्ये, वनस्पतीचे नाव झापोरोझ्ये असे ठेवण्यात आले ऑटोमोबाईल प्लांट" वनस्पतीने एकच कार तयार केली - ZAZ-965, जी इतिहासात "हंपबॅक्ड झापोरोझेट्स" म्हणून खाली गेली.
1970 मध्ये, अद्ययावत झापोरोझेट्स - ZAZ-966, जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न होते, उत्पादन लाइनमध्ये प्रवेश केला. एकूण (1960 ते 1994 पर्यंत) 3,422,444 झापोरोझेट्स कार आणि MeMZ द्वारे उत्पादित एअर-कूल्ड इंजिन झापोरोझ्ये येथे तयार केले गेले.
1979 मध्ये, ZAZ-968M मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात लॉन्च केले गेले.
1986 मध्ये, इटालियन "फॅक्टरी ऑफ फॅक्टरी" कॉमाउ यांच्या करारानुसार, एक नवीन उत्पादन कॉम्प्लेक्स तयार केले गेले, ज्यामध्ये हे समाविष्ट होते: बॉडी वेल्डिंग शॉप, पेंटिंग शॉप आणि असेंब्ली शॉप.
1987 मध्ये, ZAZ-1102 "टाव्हरिया" कारचे उत्पादन सुरू झाले - ZAZ येथे उत्पादित द्रव इंजिन कूलिंग असलेल्या पहिल्या कार.
1994 मध्ये, 1 जुलै रोजी, ZAZ-968M, शेवटचे मागील-इंजिन ZAZ कारचे उत्पादन संपले.
युएसएसआरच्या पतनानंतर ZAZ
1990 च्या दशकाच्या मध्यात, कारखान्यातील कठीण आर्थिक परिस्थिती या वस्तुस्थितीमुळे वाढली की सर्व परकीय चलन कमाई राज्याकडे सोपवावी लागली, ज्यामुळे खेळत्या भांडवलाचा पूर्णपणे निचरा झाला. प्लांट चालू ठेवण्यासाठी, दिग्दर्शकाने जागतिक ऑटोमोबाईल उद्योगातील नेत्यांमध्ये गुंतवणूकदार शोधण्यास सुरुवात केली. प्रथम Peugeot, नंतर FIAT आणि 1995 मध्ये जनरल मोटर्स समोर आले. अगदी जनरल मोटर्सचे पहिले उपाध्यक्षही वाटाघाटीसाठी युक्रेनच्या राजधानीत गेले. तथापि, औद्योगिक धोरण मंत्रालयाच्या नेत्यांनी 150 दशलक्ष डॉलर्सच्या अधिकृत भांडवलासह देवू चिंतेसह संयुक्त उपक्रम तयार करण्याच्या पर्यायावर तोडगा काढला, ज्याने याला सहमती दर्शवली नाही, त्यांनी राजीनामा पत्र लिहिले.
1998 मध्ये, प्लांटने देवू कॉर्पोरेशनशी सहकार्य सुरू केले, ज्याच्या संदर्भात विदेशी गुंतवणूक AvtoZAZ-Daewoo CJSC सह संयुक्त युक्रेनियन-कोरियन एंटरप्राइझ तयार केले गेले, ज्यामध्ये सर्व AvtoZAZ मालमत्ता हस्तांतरित केल्या गेल्या. नवीन गाड्यांची असेंब्ली सुरू होते. महासंचालक JV "AvtoZAZ - देवू" ने A. N. Sotnikov ची नियुक्ती केली
मुख्य प्लांटमध्ये, गुणात्मकरित्या नवीन कार ZAZ-1102 "टाव्हरिया-नोव्हा" चे उत्पादन आयोजित केले गेले. KHRP "IZAA" मध्ये, पूर्व-उत्पादन कार्य पूर्ण झाले आहे आणि देवू कारची मोठ्या-युनिट असेंब्ली सुरू झाली आहे: देवू लॅनोस, देवू नुबिरा, देवू लेगांझा.
1999 मध्ये, ZAZ-1103 "स्लावुटा" ("पाच-दरवाजा लिफ्टबॅक" बॉडीसह) चे उत्पादन, टाव्हरिया चेसिसच्या आधारे आणि त्याच्या बॉडी पॅनल्सच्या सहभागासह तयार केले गेले. देवूने विकासात भाग घेतला.
नवीन मॉडेल्स विकसित केली Tauride मालिका, त्यापैकी ZAZ-1105 "डाना" ("पाच-दरवाजा स्टेशन वॅगन" बॉडीसह), मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनलवकरच ZAZ-1103 “स्लावुटा” ने बदलले.
निर्देशांकावर आधारित 11055 जारी केले जातात विविध मॉडेलसामान नेणारी गाडी.
2003 मध्ये, प्लांटने त्याचे नाव बदलले आणि झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांट या विदेशी गुंतवणुकीसह बंद संयुक्त स्टॉक कंपनी बनली.
2004 मध्ये, प्लांटने उत्पादन सुविधांचे संपूर्ण नूतनीकरण केले. हेड प्लांटच्या उत्पादन सुविधांमध्ये, AvtoVAZ (VAZ-21093 आणि VAZ-21099), GM-DAT (Lanos (T-150)), Opel Astra G (OTGF69-40 आणि OTGF69-60) कारचे उत्पादन सुरू होते.
2005 मध्ये, KHRP IZAA ने TATA वाहनाच्या चेसिसवर आधारित I-VAN बसेसच्या उत्पादनासाठी उत्पादन सुविधा तयार केल्या.
“ZAZ-Sens” मॉडेलसाठी, MeMZ ने मागील 1.3-लिटरवर आधारित 1.4-लिटर इंजिन विकसित केले. त्यानंतर, कारचे नाव बदलून "लॅनोस 1.4" ठेवण्यात आले.
2006 मध्ये, ZAZ CJSC त्याच्या स्वतःच्या गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणालीच्या अनुपालनाची पुष्टी करते आंतरराष्ट्रीय मानक ISO 9001:2000. ZAZ CJSC ची उत्पादने युरो 2 च्या आवश्यकतांचे पालन करतात. त्याच वर्षी, KHRP "IZAA" मध्ये प्रवासी कारच्या श्रेणीमध्ये प्रभुत्व मिळवले गेले. चिनी गाड्या"चेरी".
2007 मध्ये, उत्पादन स्थानिकीकरण कार्यक्रम सुरू करण्यात आला देवू कारलॅनोस, बेस मॉडेल रीस्टाईल केले गेले, ज्याला "ZAZ Lanos" (ZAZ Lanos T-150) म्हटले गेले. त्यावर आधारित व्हॅन विकसित करून सुरू करण्यात आली आहे.
19 सप्टेंबर 2008 रोजी असेंब्ली लाईनमधून तीन-दरवाजा असलेली टावरिया काढण्यात आली.
प्रेस उत्पादन तांत्रिकदृष्ट्या पुन्हा सुसज्ज केले गेले आहे. व्होरोनेझ स्वयंचलित प्रेस लाइनचे आधुनिकीकरण केले गेले आहे. जुन्या सिमॅटिक एस 5 ऐवजी सीमेन्स सिमॅटिक एस 7-300 कंट्रोलर प्रेसवर स्थापित केले गेले होते, ज्यामुळे डायमध्ये ब्लँक्स लोड करणे आणि डायमधून अनलोडिंगचे ऑपरेशन करण्यासाठी एबीबी रोबोटसह लाइन सुसज्ज करणे शक्य झाले. नवीन स्वयंचलित प्रेस लाइन स्थापित केली गेली इटालियन कंपनी AIDA S.r.l., ABB रोबोटने सुसज्ज आहे. लॅनोस कार मॉडेल T-100 आणि T-150 च्या मोठ्या घटकांचे स्टॅम्पिंग प्लांटच्या प्रेस शॉपमध्ये सुरू झाले.
2009 मध्ये, प्लांटने युक्रेनियन घटकांचा वापर करून देवू लॅनोसवर आधारित मॉडेल तयार करणे सुरू ठेवले (1.5 इंजिनसह आवृत्तीचे स्थानिकीकरण 50% पेक्षा जास्त आहे, इंजिन 1.3 आणि 1.4 साठी ते आणखी जास्त आहे): ZAZ Lanos Hatchback, ZAZ संवेदनाआणि "ZAZ चान्स"; टॉरिडा मालिकेचे मॉडेल: ZAZ-1105 “स्लावुटा” आणि पिकअप ट्रक; शेवरलेट, चेरी आणि व्हीएझेड कार (VAZ-210934-20 आणि VAZ-210994-20) एकत्र आणि तयार करते. किआ मोटर्ससोबत सहकार्य सुरू झाले किआ असेंब्ली cee'd (पाच-दरवाजा KIA Cee'd, तीन-दरवाजा स्पोर्ट्स हॅचबॅक) आणि किआ स्पोर्टेजपरंतु केआयए मॉडेल मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात गेले नाहीत.
मे 2009 मध्ये, झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांटने अझरबैजानमधील दिग्गज आणि अपंग लोकांसाठी कार पुरवठ्यासाठी आंतरराष्ट्रीय निविदा जिंकली. 4 जून रोजी 500 गाड्यांच्या पुरवठ्यासाठी करार करण्यात आला. 29 जुलै रोजी, झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांटने उत्पादनांची पहिली तुकडी पाठवण्यास सुरुवात केली.
2009 मध्ये, कोटिंग मेटलायझेशन शॉपमध्ये एक नवीन रोबोटिक मेटालायझेशन विभाग कार्यान्वित झाला.
10 सप्टेंबर 2009 रोजी, प्लांटच्या पेंट आणि वार्निशच्या गोदामात भीषण आग लागली, परिणामी कंपनीचे तीन कर्मचारी वेगवेगळ्या तीव्रतेच्या भाजल्यामुळे रुग्णालयात दाखल झाले.
डिसेंबर 2010 मध्ये नवीन कारचे उत्पादन सुरू झाले ZAZ Forza Chery A13 सारखे.
2011 पासून, T-25X प्रकल्प वाहनांच्या (T-250NB, T-255HB, T-259) उत्पादनासाठी मुख्य प्लांटमध्ये उत्पादन क्षमता सुरू करण्यात आली आहे, जी 2006 मध्ये वॉर्सा FSO प्लांटसाठी GM-DAT द्वारे उत्पादित केली गेली आहे. डिसेंबर 2011 पासून नवीन मॉडेल्सचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन करण्याचे नियोजित आहे.
एप्रिल 2011 मध्ये, संयुक्त स्टॉक कंपनीचे स्वरूप सार्वजनिक संयुक्त स्टॉक कंपनीमध्ये बदलले.
जानेवारी 2011 मध्ये, स्लावुटा (ZAZ-1103) आणि Tavria पिकअप (ZAZ-110557) कार मागणी कमी झाल्यामुळे नफा न मिळाल्याने बंद करण्यात आल्या.
13 मार्च, 2012 रोजी, नवीन ZAZ Vida मॉडेलची विक्री युक्रेनमध्ये सुरू झाली. सप्टेंबर 2012 मध्ये, ZAZ ने रशियामध्ये मॉडेलची विक्री सुरू करण्याची योजना आखली.
ज्याच्या जोरावर या देशात उद्योगाचा उदय झाला. पूर्व-क्रांतिकारक काळात, त्यात चार लहान उद्योग होते जे एकाच प्रदेशात होते आणि कृषी यंत्रांच्या उत्पादनात विशेष होते. युद्धादरम्यान, उत्पादन सुविधा सैन्यासाठी उपकरणे तयार करण्यात व्यस्त होत्या. झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांट या सर्व कठीण काळात टिकून राहिला. आणि आज तो युक्रेनमध्ये यशस्वीरित्या काम करतो.
संक्षिप्त वर्णन
ZAZ ही एकमेव कंपनी आहे जी युक्रेनमध्ये कार बनवते. आणि ती करते पूर्ण चक्रउत्पादन प्रवासी गाड्या: मुद्रांकन, वेल्डिंग, पेंटिंग, शरीर उपकरणे, असेंब्ली. वनस्पती उच्च-गुणवत्तेचे तांत्रिक उत्पादन वापरते, जे कालांतराने सुधारले जाते. झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांट नवीनतम तांत्रिक उत्पादन लाइन वापरतो असे म्हणता येणार नाही, परंतु नाविन्यपूर्ण उपाय घडतात. किमान, उत्पादन 2000 पासून ISO 90001 मानकांच्या आवश्यकतांचे पालन करते.
आज कंपनी सक्रियपणे विकसित करत आहे, युरोपियन उपकरणे खरेदी करत आहे आणि मोठ्या कोरियन आणि अगदी सहयोगी आहे रशियन कंपन्या, विशेषतः, JSC "LIMA" सह. JSC "Zaporozhye Automobile Plant" स्वतःचे उत्पादन करते आणि युरोपियन असेंबल करते प्रसिद्ध ब्रँडगाड्या चला हे अधिक तपशीलवार पाहू.
झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांट कोणत्या कार तयार करतो?
त्याच्या अस्तित्वाच्या संपूर्ण कालावधीत, वेगवेगळ्या कारच्या अनेक मालिका तयार केल्या गेल्या.
पूर्ण उत्पादन:
- "झापोरोझेट्स" आवृत्ती 965.
- "झापोरोझेट्स" आवृत्ती 966.
- "टाव्हरिया" आवृत्ती 1102.
- "दाना."
- "टाव्हरिया नोव्हा" आवृत्ती 1102.
- "टाव्हरिया पिकअप" आवृत्ती 11055.
- "स्लावुता".
- "लॅनोस".
- "लॅनोस" व्हॅन.
मल्टी-नोड असेंब्ली:
- देवू लॅनोस.
- देवू संवेदना.
- मर्सिडीज-बेंझ एम-क्लास.
- मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास.
- ओपल एस्ट्रा, वेक्ट्रा, कोर्सा.
- शेवरलेट Aveo, Lacetti.
- VAZ-21093 आणि VAZ-21099.
- क्रिस्लर 300C.
ही सर्व मॉडेल्स ऑटोमोबाईलमध्ये तयार करण्यात आली होती झापोरोझी वनस्पती. जवळजवळ प्रत्येकाच्या लक्षात आहे पौराणिक कार"टाव्हरिया" आणि "स्लावुटा", ज्यांना आजही बाजारात मोठी मागणी आहे. आणि जरी या कार यापुढे तयार केल्या जात नसल्या तरी, त्या अजूनही देशांतर्गत रस्त्यावर उपस्थित आहेत आणि त्यापैकी काही नवीन दिसतात.
आज अधिकृत वेबसाइटवर आपण झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे उत्पादित कारची यादी पाहू शकता. कारची किंमत ग्राहकांना परवडणारी आहे:
- "सेन्स" सेडान (176,000 रिव्निया किंवा सुमारे 6,800 यूएस डॉलर).
- "सेन्स" हॅचबॅक (किंमत निर्दिष्ट नाही).
- फोर्झा सेडान (225,000 रिव्निया किंवा 8,600 यूएस डॉलर).
- फोर्झा हॅचबॅक (220,000 रिव्निया किंवा 4,500 यूएस डॉलर).
- "विडा" सेडान (228,000 रिव्निया किंवा 8,760 यूएस डॉलर).
- "विडा" हॅचबॅक (260 हजार रिव्निया किंवा 10,000 यूएस डॉलर).
- "लॅनोस कार्गो" (221,000 रिव्निया किंवा 8,500 यूएस डॉलर).
- "विडा कार्गो" (274,300 रिव्निया किंवा 10,500 यूएस डॉलर).
- शहर, उपनगरी आणि पर्यटक बस.
IN ही यादीझापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांटच्या किंमती फक्त यासाठी दर्शविल्या जातात मूलभूत संरचना. काही मॉडेल्समध्ये "कम्फर्ट" क्लास असतो आणि तेथे किंमत अंदाजे 5-10% जास्त असते.
ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, या सर्व कारची गुणवत्ता किंमतीशी सुसंगत आहे. ते चांगले नाहीत आयात केलेले analogues, परंतु अधिक महाग नाही. ZAZ कार तयार करते बजेट वर्ग, आणि ते आदर्शपणे युक्रेनियन ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि रस्त्यांसाठी अनुकूल आहेत. ही यंत्रे देखरेखीसाठी सोपी आणि स्वस्त आहेत, बाजारात उपलब्ध आहेत आणि त्यांच्याशी स्पर्धाही करू शकतात बजेट कारप्रसिद्ध चीनी, कोरियन, युरोपियन ब्रँड.
रचना
झापोरोझ्ये मधील मुख्य प्लांट व्यतिरिक्त, ZAZ मध्ये काही विशिष्ट कामांमध्ये तज्ञ असलेल्या विविध स्वयं-समर्थक उपक्रमांचा समावेश आहे. कमीतकमी, खालील मोठ्या उद्योगांमध्ये फरक केला जाऊ शकतो:
- "अव्हटोझाझ-मोटर". साठी इंजिन तयार करते प्रवासी वाहनेव्हॉल्यूम 1.1-1.3 लिटर. गिअरबॉक्सेस देखील येथे तयार केले जातात. येथे दरवर्षी सुमारे 130,000 पॉवर युनिट्सचे उत्पादन केले जाते.
- "इलिचेव्हस्क ऑटोमोटिव्ह युनिट्स प्लांट" (ओडेसा प्रदेश). उत्पादन क्षमताहे संयंत्र आपल्याला कार एकत्र करण्यास अनुमती देते. झापोरोझ्य ऑटोमोबाईल प्लांट येथे प्रवासी कार एकत्र करतो मर्सिडीज-बेंझ ब्रँड, शेवरलेट, जीप, क्रिस्लर, तसेच ट्रक डोंग फेंगआणि ZAZ I-VAN बसेस.
- फॅक्टरी "इसक्रा" रॉडी मध्ये. कार सेवांसाठी विविध घटक प्रामुख्याने येथे तयार केले जातात: साठी टाक्या वंगणआणि इंधन, चांदणी, कव्हर, कारसाठी टोइंग उपकरणे, वर्कवेअर इ.
- "टाव्हरिया-मॅगना" (झापोरोझी). ही कंपनी कॅनेडियन-युक्रेनियन संयुक्त उपक्रम आहे, ज्यामध्ये युक्रेनियन कंपनी एव्हटोझाझाव्हटोबाझ आणि कॅनेडियन औद्योगिक कंपनी मॅग्ना इंटरनॅशनल इंक यांचा समावेश आहे. मोठमोठे आणि अतिरिक्त-मोठे साचे येथे कार आणि बरेच काही भागांच्या उत्पादनासाठी तयार केले जातात.
जसे आपण पाहू शकता, एंटरप्राइझ खूप विस्तृत आहे आणि विविध कंपन्यांच्या संपूर्ण गटाचे प्रतिनिधित्व करते.
प्रेस उत्पादन
ज्या प्लांटमध्ये प्रेसिंग प्रोडक्शन लागू केले जाते तो विभाग सर्वात मोठा आहे. येथे, धातूच्या स्टील शीट पूर्ण वाढलेल्या शरीरात आणि घटकांमध्ये बदलल्या जातात. यात तीन कार्यशाळा आणि प्रेसिंग उपकरणांच्या दुरुस्तीसाठी एक विशेष क्षेत्र आहे. संपूर्ण विभागाचे क्षेत्रफळ 31.5 हजार चौरस मीटर आहे. मी
चालू हा क्षणप्रेसिंग उत्पादन उच्च-तंत्र उपकरणे वापरून केले जाते - मल्टी-पोझिशन प्रेस मशीन, कटिंग लाइन, तसेच जपानी प्रेस, जर्मन उत्पादक. एकूण, हा विभाग दोन हजारांहून अधिक प्रकारचे भाग तयार करतो.
वेल्डिंग
बॉडी वेल्डिंग युक्रेनमध्ये कोणतेही analogues नसलेल्या उपकरणांसह ओळींवर चालते. संरचनेत इटालियन, जर्मन, लवचिक उत्पादन ओळींचा समावेश आहे. अमेरिकन कंपन्या. रोबोटिक तंत्रज्ञान कॉम्प्लेक्स वापरून शरीरे तयार केली जातात, ज्यामुळे याची खात्री होते उच्च गुणवत्ताअसेंब्ली आणि वेल्डिंग, तसेच कामगार खर्च कमी करणे. आधुनिक निदान साधने वापरून गुणवत्ता नियंत्रण समाविष्ट आहे.
रंग भरणे
प्लांटमध्ये जर्मनी, इटली आणि फ्रान्समधील आघाडीच्या उत्पादकांकडून उपकरणांसह एक विशेष पेंटिंग कार्यशाळा आहे. येथे शरीराची पृष्ठभाग विशेष फॉस्फेटिंग संयुगे आणि लीड-फ्री प्राइमर्स वापरून पूर्व-तयार केली जाते. नवीन तंत्रज्ञानाच्या परिचयाने श्रम खर्च कमी करणे, उत्पादकता वाढवणे आणि परिणामी, कारची किंमत कमी करणे शक्य झाले आहे.
इंजिन निर्मिती
मेलिटोपोलमधील इंजिन प्लांट हा ZAZ निर्मात्याचा स्वयं-समर्थक उपक्रम आहे. मात्र, इथेच कारचे इंजिन बनवले जाते. झापोरोझेट्ससाठी प्रथम इंजिन, आधुनिक मानकांनुसार आदिम, येथे तयार केले गेले आणि युक्रेनमधील पहिले इंजिन व्यापक इंधन इंजेक्शन आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह येथे शोधून काढले गेले. 2004 मध्ये आंतरराष्ट्रीय मानकांचे पालन करण्याचे प्रमाणपत्र मिळाले.
या प्लांटच्या उत्पादनांचा मुख्य ग्राहक ZAZ आहे, परंतु काही उत्पादने निर्यात केली जातात.
बदला
वितरण कार्यशाळेत पूर्ण झालेल्या गाड्याविशेष चाचण्या आणि तपासणीच्या अधीन आहेत. यशस्वीरीत्या मार्गक्रमण केल्यावरच कारची वाहतूक केली जाते डीलर नेटवर्क. या कार्यशाळेत चाचणी उपकरणे वापरली जातात जी पूर्णपणे पालन करतात युरोपियन मानके. विशेषतः, कार्यशाळा स्थापित केली आहे नवीन कॅमेराघट्टपणा, जिथे प्रत्येक कारची पाण्याच्या प्रतिकारासाठी चाचणी केली जाते.
चाचण्या
हे जनरल मोटर्स कंपनीच्या ट्रॅकशी साधर्म्य साधून तयार केलेल्या चाचणी ट्रॅकचा वापर करते. विशेष कोटिंगसह ट्रॅकचे पाच विभाग कंपन परिस्थितीत प्रत्येक वाहतूक युनिटच्या ऑपरेशनची चाचणी करणे शक्य करतात. या सर्व चाचण्यांमुळे गैरप्रकार, आवाज किंवा इतर वेळेवर ओळखता येतात संभाव्य समस्याआणि त्वरीत त्यांना दूर करा.
झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये उत्पादित केलेल्या सर्व कारची प्रथम ट्रॅकच्या विशेष विभागांवर चाचणी केली जाते आणि नंतर कारची नियंत्रण तपासणी केली जाते. हे खरेदीदारांना प्राप्त होणाऱ्या वाहतुकीच्या संपूर्ण सुरक्षिततेची हमी देते.
