मोठ्या प्रमाणात सरकारी प्रकल्प “कोर्टेज”, ज्याच्या चौकटीत रशियामध्ये अध्यक्षांसाठी लिमोझिन तयार केली जात आहे, एसयूव्ही आणि मिनीबसच्या मागील बाजूस वाहने कव्हर केली जातात, तसेच कार्यकारी सेडान, युनिफाइड मॉड्युलर प्लॅटफॉर्म (UMP) वर क्रॉसओवर आणि मिनीबस, अंतिम रेषेवर पोहोचली आहे. प्रकल्पाचा सामान्य कंत्राटदार फेडरल स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ आहे "संशोधन ऑटोमोबाईल संस्था(NAMI)", जो गेल्या तीन वर्षांपासून "कॉर्टेज" तयार करत आहे. येत्या आठवड्यात, 31 डिसेंबर 2016 पर्यंत, NAMI ने राज्य करारामध्ये प्रदान केलेले काम पूर्ण करणे आवश्यक आहे. विशेषतः, या वेळेपर्यंत संस्था प्रथम क्रेमलिन लिमोझिन गॅरेजमध्ये हस्तांतरित करेल विशेष उद्देश(GON). वास्तविक परिस्थितीत 12 प्रतींची चाचणी केली जाईल, ज्याची चाचणी कर्मचार्यांनी (FSO) केली जाईल. यानंतर, NAMI राजकीय उच्चभ्रू आणि राज्य संरक्षणाच्या अधीन असलेल्या व्यक्तींसाठी कारच्या मर्यादित उत्पादनात गुंतेल.

अधिकृतपणे पहिले आधुनिक इतिहासएप्रिल 2018 मध्ये राष्ट्रपती पदाच्या उद्घाटनाच्या दिवशी रशियाची स्वतःची लिमोझिन राज्याच्या प्रमुखाची सादर केली जाईल.

तथापि, प्रकल्प त्याच्या महत्वाकांक्षेमध्ये अभूतपूर्व आहे हे असूनही, ज्यावर 8 अब्ज रूबलपेक्षा जास्त खर्च केले गेले आहेत. बजेटपासून, संपुष्टात येत आहे, ईएमपीचा विकास आणि त्यावर आधारित मॉडेल्सचा संपूर्ण काळ, या कार कशा असतील याबद्दल मीडियामध्ये फारच कमी माहिती दिसून आली. हे फक्त माहित होते की पोर्श इंजिनियरिंगने आम्हाला कॉर्टेज मॉडेलसाठी इंजिन विकसित करण्यात मदत केली. याव्यतिरिक्त, मीडियाने नोंदवले की सुप्रसिद्ध ऑस्ट्रियन कंपनी मॅग्ना घटकांचा पुरवठादार बनू शकते.

Gazeta.Ru ला आढळले की, NAMI आणि रशियामधील उत्पादन यांच्यातील राज्य कराराच्या दस्तऐवजांच्या पॅकेजचा अभ्यास केल्यावर.

परदेशी कंपन्या: ब्रेक, सॉफ्टवेअर, ऑडिओ उपकरणे, हवामान नियंत्रण, दरवाजा अनलॉक करणे आणि इंजिन सुरू करण्याची यंत्रणा आणि इतर भाग

कदाचित या प्रकल्पात भाग घेणाऱ्या सर्वात प्रसिद्ध परदेशी कंपन्यांपैकी एक स्वीडिश हॅलडेक्स आहे, सिस्टमबद्दल ऑल-व्हील ड्राइव्हजे बहुतेक कार प्रेमींना माहित आहे. तथापि, "कॉर्टेज" चे सह-एक्झिक्युटर बनण्याची संपूर्ण चिंता नव्हती, तर वायवीय ब्रेकिंग सिस्टम तयार करणाऱ्या हॅल्डेक्स ब्रेक प्रॉडक्ट्सचा विभाग होता. असे ब्रेक बहुधा जड चाकांच्या वाहनांवर वापरले जातात आणि ते बहु-टन आर्मर्ड लिमोझिनसाठी देखील योग्य असतात.

त्याच वेळी, ब्रेम्बो, एक प्रसिद्ध इटालियन निर्माता, देखील कॉर्टेज कारच्या ब्रेकसाठी जबाबदार होता. ब्रेकिंग सिस्टम, स्पोर्ट्स आणि रेसिंग कारवर वापरले जाते.

सह-निर्वाहकांच्या यादीत आणखी एकाचा समावेश आहे प्रसिद्ध कंपनी- फ्रेंच निर्माता आणि ऑटोमोटिव्ह घटक Valeo पुरवठादार. कंपनीची निझनी नोव्हगोरोड प्रदेशात उत्पादन सुविधा आहे जिथे ते विंडशील्ड वाइपर आणि प्रकाश व्यवस्था बनवतात.

अध्यक्षीय वाहतुकीच्या निर्मात्यांपैकी हरमन कनेक्टेड सर्व्हिसेस, अमेरिकन ग्रुप ऑफ कंपनी हरमनचा एक भाग आहे. अनेक कार मालक हरमनला त्यांच्या ऑडिओ सिस्टीमसाठी ओळखतात, जे हरमन/कॉर्डन आणि बँग अँड ओलुफसेन ब्रँड अंतर्गत तयार केले जातात आणि कारवर स्थापित केले जातात. प्रीमियम ब्रँड: बि.एम. डब्लू, लॅन्ड रोव्हर, मर्सिडीज-बेंझ आणि इतर ऑटो कंपन्या. हरमन कनेक्टेड सर्व्हिसेससाठी, ते सॉफ्टवेअर विकसित करते. वरवर पाहता, ही कंपनी, ज्यामध्ये प्रतिनिधी कार्यालय आहे निझनी नोव्हगोरोड, राष्ट्रपती आणि राज्याच्या उच्च अधिकाऱ्यांच्या कारसाठी मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी सॉफ्टवेअर विकसित करू शकेल.

याव्यतिरिक्त, जगप्रसिद्ध स्विस कौटुंबिक कंपनी डॅनियल हर्झ, जे उत्पादन करते ध्वनिक प्रणाली. असे गृहीत धरले जाऊ शकते की भौतिकशास्त्रज्ञ हेनरिक हर्ट्झचे वंशज, ज्याने इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लहरींचे अस्तित्व सिद्ध केले, ते देशाच्या उच्च अधिकार्यांच्या सहलींच्या संगीताच्या साथीला जबाबदार होते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की डॅनियल हर्झ स्वतः विशेषतः कारसाठी ऑडिओ सिस्टममध्ये विशेषज्ञ नाही. परंतु हे मार्क लेव्हिन्सन कंपनीने केले आहे, जो त्याच्या संरचनेचा एक भाग आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अध्यक्षपदाच्या काळात होते स्थापितडॅनियल हर्झ स्पीकर्स आणि ॲम्प्लीफायर्स, ज्याची एकूण किंमत सुमारे $80 हजार असू शकते.

"कोर्टेज" मध्ये सामील झालेला आणखी एक परदेशी निर्माता म्हणजे चीनी गट U-sin आणि विशेषतः स्लोव्हाकियामधील त्याचा विभाग. कंपनी आहे प्रमुख निर्माताचाव्या, दरवाजा लॉकिंग यंत्रणा, गॅस फिलर फ्लॅप्स आणि इंधन फिलर कॅप्स यासारखे ऑटो घटक, दार हँडल, प्रणाली कीलेस एंट्री, गीअरबॉक्सेसचे सेन्सर आणि यंत्रणा, बटणासह इंजिन सुरू करणारी यंत्रणा, एलईडी बॅकलाइट्सपरवाना प्लेट्स, तसेच ब्लॉक्स हवामान नियंत्रण प्रणालीआणि सर्व प्रकारचे स्विच. कंपनीच्या ग्राहकांमध्ये माझदा, होंडा आणि सुझुकी सारख्या ऑटोमेकर्सचा समावेश आहे.

FSUE "NAMI" चे 10 प्रोटोटाइप तयार करण्यासाठी शरीराचे भाग आज्ञा केलीकोरिया मध्ये, DNK TECH CO., LTD कडून. प्रत्येक किटमध्ये 70 भाग होते आणि ते फक्त चाचणीसाठी योग्य होते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सरकारी कराराच्या कागदपत्रांमध्ये मॅग्ना किंवा पोर्शचा उल्लेख नाही.

रशियन उत्पादक: चिलखत, कॅटपल्ट्स, काच आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणे

अर्थात, कॉर्टेज वाहनांच्या सुरक्षेसाठी मुख्यत्वे जबाबदार असलेल्या रशियन कंपन्या आणि संस्थांशिवाय हा प्रकल्प होऊ शकला नसता.

उदाहरणार्थ, नॅशनल रिसर्च न्यूक्लियर युनिव्हर्सिटी विकासात गुंतलेली होती.

संस्थेमध्ये मोठ्या संख्येने विविध विशेष संस्थांचा समावेश आहे आणि NAMI ने MEPhI तज्ञांच्या सेवांचा अवलंब करण्याचा निर्णय का घेतला हे एक रहस्य आहे.

नॅशनल रिसर्च न्यूक्लियर युनिव्हर्सिटी "MEPhI" चे प्रेस सेंटर Gazeta.Ru च्या प्रश्नांची त्वरित उत्तरे देऊ शकले नाही, परंतु नंतर तसे करण्याचे आश्वासन दिले.

PJSC "कॉर्पस प्लांट", Vyksa शहरात स्थित ( निझनी नोव्हगोरोड प्रदेश), राष्ट्रपतींच्या लिमोझिनच्या चिलखत संरक्षणाच्या सर्व पैलू जवळजवळ निश्चितपणे हाताळले. किमान, कंपनी सैन्यासह विविध वाहनांच्या आर्मर्ड हुल्सच्या उत्पादनासाठी सेवा प्रदान करत आहे विशेष उद्देश. विशेषतः, वनस्पतीने आर्मर्ड हुल्स तयार केले विविध सुधारणाचिलखत कर्मचारी वाहक आणि चिलखती कार "टायगर".

प्रथम व्यक्ती काचेच्या उत्पादनांच्या उत्पादनासाठी रशियातील सर्वात जुन्या कारखान्यांपैकी एकामध्ये बनवलेल्या काचेच्या माध्यमातून खिडकी बाहेर पाहतील - मोसाव्हटोस्टेक्लो. वनस्पतीच्या वेबसाइटवर असे म्हटले आहे की ते आग-प्रतिरोधक आणि उत्पादन करते बख्तरबंद काचरस्ते वाहतुकीसाठी.

Gazeta.Ru या उपक्रमांच्या प्रतिनिधींशी संपर्क साधू शकला नाही.

रिसर्च इन्स्टिट्यूट "जिओडेसी" द्वारे "कॉर्टेज" च्या विकासामध्ये सहभाग देखील मनोरंजक आहे. हा फेडरल सरकारी उपक्रम (उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या पारंपारिक शस्त्रे, दारुगोळा आणि विशेष रसायन उद्योग विभागाद्वारे नियंत्रित) त्याच्या विल्हेवाटीवर रशियन लष्करी-औद्योगिक संकुलासाठी एक चाचणी मैदान आहे. अशा प्रकारे, चिलखत संरक्षणाची चाचणी येथे केली जाऊ शकते अध्यक्षीय लिमोझिन.

सरकारी वाहतुकीसाठी अतिरिक्त संरक्षण हे JSC NPO Zvezda च्या नावावर असलेली उत्पादने असू शकते. शिक्षणतज्ज्ञ सेव्हरिन." कंपनी वैमानिक आणि अंतराळवीरांसाठी वैयक्तिक जीवन समर्थन प्रणालीच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेली आहे, विमान अपघातात चालक दल आणि प्रवाशांना वाचवण्याचे साधन.

“कोर्टेज” प्रकल्पात “झेवेझदा” ने नेमका कोणत्या प्रकारचा सहभाग घेतला हे माहित नाही. तथापि, प्लांट बनवलेल्या उत्पादनांच्या यादीच्या आधारे, असे गृहीत धरले जाऊ शकते की कंपनीने कॉर्टेज वाहने स्थिर अग्निशामक आणि आपत्कालीन उपकरणांसह सुसज्ज केली आहेत. ऑक्सिजन ब्लॉक्स 15 मिनिटांपर्यंत रासायनिक हल्ला झाल्यास एखाद्या व्यक्तीला स्वच्छ हवा पुरवणारे मुखवटे.

हे पूर्णपणे नाकारता येत नाही की झ्वेझदा यांनी स्वतःच्या विमानप्रणालीचे रुपांतर अध्यक्षांसाठी सुरवातीपासून तयार केलेल्या कारला अनुकूल केले असेल. उदाहरणार्थ, त्यांच्यामध्ये इजेक्शन सीटसारखे काहीतरी तयार करून.

हे खरे आहे की सरकारी कारच्या निर्मितीमध्ये एंटरप्राइझची भूमिका काय आहे हे स्वत: झ्वेझदा कर्मचाऱ्यांना देखील माहित नाही. अशा प्रकारे, एंटरप्राइझच्या शिक्षण विभागाने Gazeta.Ru ला आश्वासन दिले की त्यांनी "कोर्टेज" बद्दल ऐकले नाही, परंतु तरीही प्रश्न पाठवण्यास सांगितले. कंपनी विनंतीला त्वरित प्रतिसाद देऊ शकली नाही.

कोपीर प्लांटने "कोर्टेज" च्या निर्मितीमध्ये आपले योगदान दिले पाहिजे. मारी एल रिपब्लिकमध्ये स्थित, कंपनी ऑटोमोटिव्ह फ्यूज ब्लॉक्स, इलेक्ट्रिकल केबल्स आणि हार्नेस, GAZ, KamAZ, UAZ, Lada, Nissan आणि इतर ऑटो कंपन्यांसाठी पॉवर विंडो स्विचेस तयार करते.

अध्यक्षांची लिमोझिन तयार करणाऱ्या कंपन्यांच्या यादीत टायर्ससाठी प्रसिद्ध असलेल्या कामाचा समावेश होता. कामा वैज्ञानिक आणि तांत्रिक केंद्र सरकारी वाहनांसाठी नवीन टायर मॉडेल विकसित करू शकते.

कामाच्या प्रवेश संचालनालयाने Gazeta.Ru ला सांगितले की या माहितीच्या गोपनीयतेमुळे कार्यकारी संचालक कॉर्टेज प्रकल्पातील सहभागावर भाष्य करण्याची शक्यता नाही, परंतु तरीही नंतर प्रश्न विचारण्याची सूचना केली.

तसेच, "Cortege" प्राप्त करू शकले चाक डिस्कएकाच वेळी अनेकांकडून रशियन उत्पादक, जसे की K&K किंवा Solomon Alsberg, जी स्वतःला जगातील एकमेव कंपनी म्हणते जी कारसाठी सानुकूल बनावट चाके तयार करते.

सह-निर्वाहकांमध्ये वेलकॉन्ट मशीन-बिल्डिंग प्लांट देखील आहे, जो कारसाठी सर्व प्रकारचे टर्मिनल आणि रिले, डिफरेंशियल लॉक स्विचेस, सेन्सर्स (तेल पातळी, शीतलक, स्थिती) तयार करतो थ्रॉटल वाल्वआणि इतर).

कार केवळ प्रयत्नांनी जमत नाही परदेशी कंपन्या, परंतु परदेशात देखील चाचणी केली जाते. अशा प्रकारे, यापूर्वी असे नोंदवले गेले होते की प्रकल्पाचा भाग म्हणून तयार केलेल्या कारच्या क्रॅश चाचण्या जर्मनीमध्ये केल्या गेल्या होत्या. जर्मनीमध्ये चाचणी का केली गेली हे निर्दिष्ट केले गेले नाही, परंतु हे ज्ञात आहे की चाचणीचा निकाल यशस्वी मानला गेला.

Gazeta.Ru नुसार, चाचणीच्या परदेशी टप्प्याचा एक भाग म्हणून, कॉर्टेजचे प्रोटोटाइप निर्यात केले गेले, ज्यात सर्वात प्रसिद्ध रेसिंग ट्रॅकजग - नुरबर्गिंग, जेथे इतर गोष्टींबरोबरच सीट बेल्टच्या ऑपरेशनची चाचणी घेण्यात आली.

उप सामान्य संचालकमीडियासोबत काम करण्यासाठी FSUE “NAMI” आंद्रे Garmay ने “Cortege” प्रकल्पाबाबत Gazeta.Ru टिप्पण्या देण्यास नकार दिला.

युनिफाइड मॉड्युलर प्लॅटफॉर्मवर आधारित आर्मर्ड लिमोझिन वाहनांच्या कॉर्टेज प्रोजेक्ट लाइनचे प्रमुख बनतील. निशस्त्र वाहने देखील त्याच मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मवर बांधली जातील: समान लिमोझिन, सेडान, एसयूव्ही आणि मिनीबस. या सर्व गाड्या मोफत विक्रीसाठी जातील. "Cortege" प्रकल्पातील पहिल्या कार, ज्या कोणीही खरेदी करू शकतात, 2018 च्या मध्यापर्यंत विक्रीसाठी जाव्यात. पहिल्या लहान-स्तरीय बॅचची रक्कम 250-300 प्रतींपेक्षा जास्त नसेल. ते कोण गोळा करणार हे अद्याप माहित नाही. आमच्या गरजा नाहीत उत्पादन क्षमता, आणि , ज्यासाठी सरकार उत्पादन वाटाघाटी करत होते, घोषित ऑर्डर खंड खूपच लहान असल्याचे दिसून आले.

प्रकल्प "कॉर्टेज" – स्वतःचा विकास करण्याच्या उद्देशाने हा सरकारी आदेश आहे स्वतःची गाडीअध्यक्ष आणि इतर सरकारी अधिकाऱ्यांच्या गरजांसाठी. तयार करण्याचे नियोजन आहे तांत्रिक माध्यम, BMW आणि Mercedes सारख्या आघाडीच्या परदेशी समस्यांशी स्पर्धा करण्यास सक्षम.

लक्झरी मॉडेल

अध्यक्षीय कारमध्ये कोणती वैशिष्ट्ये असावीत?

सध्या, रशियन राज्याचे प्रमुख वापरत आहेत जर्मन कारमर्सिडीज S600 पुलमन. दर्जेदार आणि व्हिज्युअल अपीलमध्ये तिच्यापेक्षा निकृष्ट नसणारी कार तयार करण्याचे नियोजन आहे. मोटारकेडला त्याच्या आयात केलेल्या ॲनालॉग्सपासून काय वेगळे करेल?

• सर्वप्रथम, राज्याच्या प्रमुखाची सुरक्षा महत्त्वाची आहे. पुलमन चिलखत केवळ मशीन गन शॉट्सच नव्हे तर हँड ग्रेनेड स्फोट देखील सहन करू शकते, म्हणून "कॉर्टेज" या पॅरामीटर्समध्ये निकृष्ट असू नये.
• सीलबंद सुरक्षा प्रणाली प्रदान करणे आवश्यक आहे जे केबिनमधील लोकांना गॅस हल्ल्यांपासून वाचवू शकेल; मर्सिडीजमध्ये अशी प्रणाली आहे आणि आवश्यक असल्यास सक्रियपणे कार्य करते.
• अध्यक्ष अनेकदा जाता जाता मोठ्या संख्येने मुद्द्यांवर निर्णय घेतात, त्यामुळे कारचे आतील भाग केवळ सुंदर आणि आरामदायक नसावेत, तर सर्व आवश्यक कार्यालयीन साहित्य आहे जेणेकरुन राज्याचा प्रमुख प्रवास करताना त्याचे कार्य करू शकेल.
• इतर सुरक्षा यंत्रणा आहेत, ज्यांचे तपशील अत्यंत आत्मविश्वासात ठेवले जातात.
• तज्ञांच्या मते नवीन कारची किंमत किमान 900,000 युरो असेल.
• पुनरुज्जीवित करण्याचे नियोजन केले सरकारी गाडी ZIL, त्यात लक्षणीय सुधारणा करून, आधुनिक स्पर्धात्मक लिमोझिनमध्ये बदलते.
• लिमोझिन व्यतिरिक्त, आणखी अनेक मॉडेल्स विकसित केली जात आहेत, उदाहरणार्थ, सुरक्षिततेसाठी एसयूव्ही आणि एस्कॉर्टसाठी मिनीबस.
• "कॉर्टेज" हा एक पूर्णपणे रशियन विकास आहे, गिअरबॉक्स आणि इंजिन रशियामध्ये एकत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि नियोजित केले आहे, परंतु हे रहस्य नाही की अनेक संरचनात्मक घटकांकडून कर्ज घेतले गेले होते. परदेशी analogues, उदाहरणार्थ, पोर्श.

सामान्य माहिती

"कॉर्टेज" प्रकल्पाच्या कार, ज्यांचे फोटो आधीच पाहिले जाऊ शकतात, अनेक प्रतींमध्ये तयार केले गेले. त्यांच्या विस्तृत प्रकाशनासाठी कोणतीही योजना नाही, परंतु भविष्यात त्यांची विक्री शक्य होईल;

• हा प्रकल्प राष्ट्रपतींचा वैयक्तिक पुढाकार होता; केवळ रशियन नेता कार चालवतो हे दर्शविण्याचा उद्देश नाही देशांतर्गत उत्पादन, परंतु परदेशी ॲनालॉग्सपेक्षा पूर्णपणे भिन्न प्लॅटफॉर्म विकसित करण्यासाठी जे त्याची व्यवहार्यता सिद्ध करू शकेल. दुसऱ्या शब्दांत, रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगाला पुनरुज्जीवित करण्याच्या उद्देशाने ही दीर्घकालीन गुंतवणूक आहे.
• नवीन अध्यक्षांचे उद्घाटन लिमोझिनमध्ये होणार आहे.
• डिझाइनर तयार करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करतात आधुनिक लिमोझिन, जे अनेक बाबतीत ओलांडतील आयात केलेले analogues, विशेषतः अमेरिकन कॅडिलॅक.
• प्रकल्पामध्ये 12 अब्ज रूबलपेक्षा जास्त गुंतवणूक केली गेली आहे. केवळ एक कार नाही तर संपूर्ण कुटुंब तयार करण्यासाठी पैसे वाटप करण्यात आले होते, ज्यामध्ये विविध हेतू आणि कार्यांसाठी विविध मॉडेल्सचा समावेश होता.
• नियोजित मालिका उत्पादनया कुटुंबातील SUV: यामुळे आम्हाला हा प्रकल्प जनतेसाठी लाँच करता येईल आणि त्याच्या निर्मितीवर होणारा सर्व खर्च भागवता येईल.
• निर्मात्याची प्रतिवर्षी 5,000 कार तयार करण्याची योजना आहे ती केवळ सरकारी संस्थांनाच नाही तर खाजगी व्यक्तींना देखील उपलब्ध होतील.
• प्रोग्राममध्ये लिमोझिन, एसयूव्ही, मिनीव्हॅन तयार करणे समाविष्ट आहे. अर्थात, कारची उपकरणे त्यांच्या उद्देशावर अवलंबून असतील, उदाहरणार्थ, अध्यक्षीय आवृत्तीमध्ये विशेष संप्रेषणे उपलब्ध असतील आणि अधिक साधे कॉन्फिगरेशनते अस्तित्वात नसू शकते.
• विविध मंत्रालयांच्या आवश्यकतेनुसार, कार सुसज्ज असेल अतिरिक्त उपकरणेआणि कार्ये.

• लिमोझिनच्या मागील बाजूस असलेल्या अध्यक्षीय कारच्या पॅकेजमध्ये एक आर्मर्ड कॅप्सूल, विशेष संप्रेषणे समाविष्ट असतील. विविध उपकरणेमल्टीमीडिया, उपकरणे जी तुम्हाला तुमच्या कारचे वायरटॅपिंग, माहितीचे व्यत्यय, विविध पासून संरक्षण करू देते इलेक्ट्रॉनिक कार्येसंरक्षणासाठी.
• "कॉर्टेज" चे टायर्स स्वयंचलित शस्त्राने गोळी घातली तरीही त्यांच्या कार्य करण्याच्या क्षमतेद्वारे ओळखले जातात. लिमोझिन चाके एका खास पद्धतीने बनविली जातात आणि टायर्सच्या सहभागाशिवाय वाहन पुढे जाऊ देतात.
• गॅस टाकीची एक विशेष रचना आहे.
• ड्रोन आणि हेलिकॉप्टर यांसारख्या हवेतून होणाऱ्या हल्ल्यांपासून संरक्षण दिले जाते.
• मशीन गनच्या गोळ्यांनाही कार घाबरणार नाही.

नवीन शरीरात तांत्रिक माहिती "कोर्टेज".

प्रकल्पाची तांत्रिक उपकरणे पूर्णपणे रशियामध्ये तयार केली गेली आहेत, परंतु काही परदेशी तंत्रज्ञानावर आधारित आहेत. लिमोझिन खालीलप्रमाणे भिन्न असेल:

• वापरले एकच प्लॅटफॉर्म, तुम्हाला त्यावर आधारित अनेक मॉडेल्स तयार करण्याची परवानगी देते. आधुनिक कार कंपन्याहा दृष्टीकोन बऱ्याचदा वापरला जातो: विधायक तयार करताना ते वाहनांचे उत्पादन करणे सोपे आणि स्वस्त बनवते विविध संस्थात्याच व्हीलबेसवर.
• प्रकल्पाच्या विकासात गंभीर परदेशी कंपन्या भाग घेत आहेत. विशेषतः, पोर्श आणि बॉश अभियांत्रिकी सारख्या चिंतांनी त्यात स्वारस्य दाखवले. भविष्यातील प्रकल्पासाठी इंजिन विकसित करण्यात त्यांचा हातखंडा होता. पोर्श व्ही 8 वर समान इंजिन स्थापित केले आहे, त्याची मात्रा 4.6 लीटर आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मध्ये रशियन आवृत्तीक्यूबिक क्षमता 4.4 लिटरपर्यंत कमी करण्यात आली. इंजिन दोन टर्बोचार्जिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे त्याची शक्ती 600 एचपी पर्यंत वाढवते.
• यूएसने विकसित केलेले दुसरे इंजिन आहे: हे अधिक शक्तिशाली V12 आहे. 2016 मध्ये झालेल्या मॉस्को मोटर शोमध्ये तुम्ही हे मॉडेल पाहू शकता. पॉवर युनिटची मात्रा 6.6 लीटर आहे आणि पॉवर 860 एचपी आहे. 2018 च्या “कॉर्टेज” प्रकल्पाला नेमके कोणते इंजिन प्राप्त होईल हे अद्याप माहित नाही;
• गिअरबॉक्समध्येही खास वैशिष्ट्ये आहेत. यात 9 टप्पे आहेत आणि डिव्हाइस पूर्णपणे स्वयंचलित आहे. प्रेषण सोडते रशियन कंपनीकात्या; ट्रान्समिशनचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे टॉर्क कन्व्हर्टरची अनुपस्थिती, त्याऐवजी इलेक्ट्रिक मोटर वापरली जाते. यामुळे प्रकल्पातील वाहनांना हायब्रीड ड्राइव्हचा लाभ घेता येईल. ट्रान्समिशन, तथापि, क्रांतिकारक नवीन नाही: बीएमडब्ल्यू आणि मर्सिडीज समान उपकरणे वापरतात.
• सर्व मॉडेल्सची गती वैशिष्ट्ये 250 किमी/ताशी मर्यादित असतील आणि जड वाहनाचा प्रवेग 7 सेकंदात होईल.

डिझाइनबद्दल थोडेसे

आपण आधीपासून प्रथम रिलीझ केलेले मॉडेल पाहू शकता आणि नवीन उत्पादनाच्या स्वरूपाचे स्वतंत्रपणे मूल्यांकन करू शकता. तज्ञ त्यावर सक्रियपणे चर्चा करत आहेत आणि जोरदार वादविवाद आहेत.

• यूएस तज्ञांनी विकसित केलेली अंतिम रचना आधीच दिसून आली आहे.
• बाहेरून, ही एक मोठी रेडिएटर ग्रिल, गोलाकार आकार आणि क्रूर स्वरूप असलेली एक मोठी कार आहे. अंतर्गत सजावटहे अगदी कडक आहे, आतील भाग पांढऱ्या चामड्याने बनलेला आहे आणि त्यात मौल्यवान लाकडापासून बनवलेल्या इन्सर्ट आहेत.
• केंद्र कन्सोलमध्ये अंगभूत आहे टचस्क्रीन.
• इंजिन आणि ट्रान्समिशन, च्या आधाराप्रमाणे विविध मॉडेल, वेगळे होणार नाही. फक्त शरीर वेगळे असतील.
• आतील रचना देखील सर्वत्र समान असेल, त्याव्यतिरिक्त, अध्यक्षांसाठी आवृत्ती; अध्यक्षीय कारअधिक पर्याय मिळतील.
• कारला मोठा टच स्क्रीन, हवामान नियंत्रण, डॅशबोर्डडिजिटल नियंत्रणासह.
• वाहनाचे परिमाण खालीलप्रमाणे असतील: 5800-6300 मिमी, रुंदी 2000-2200 मिमी, व्हीलबेस- 3400-3800 मिमी, उंची - 1600-1650 मिमी. परिमाण विशिष्ट कार मॉडेलवर अवलंबून असतात.
• सोबत असलेल्या उपकरणांची परिमाणे भिन्न असतील: एसयूव्ही वर्ग, शरीराची लांबी - 5300-5700, रुंदी - 2000-2100 व्हीलबेस 3000-3300, आणि वाहनाची उंची 1850-1950 मिमी असेल. बसमध्ये प्रभावी परिमाण देखील आहेत: तिची लांबी 5800 आहे, कमाल रुंदी 2100 आहे आणि चेसिस 3200-3500 असेल, सुधारणावर अवलंबून उंची - 1900-2200 मिमी.
• प्रकल्पासाठी वायवीय ब्रेक स्वीडिश कंपनी हॅलडेक्स, तसेच इटालियन चिंता ब्रेम्बो आणि फ्रेंच व्हॅलेओ यांनी विकसित केले आहेत.

याव्यतिरिक्त, मोठ्या संख्येने अग्रगण्य युरोपियन कंपन्या.

प्रोजेक्ट "कॉर्टेज": 2018 च्या ताज्या बातम्या

2018 च्या वसंत ऋतूमध्ये उत्पादन सुरू करण्याचे नियोजित आहे, आतापर्यंत फक्त काही प्रती चाचणी आणि पुनरावलोकनासाठी सोडल्या गेल्या आहेत. EMP-4123 सेडानचे उत्पादन सुरू करण्याची योजना आहे कन्वेयर पद्धतवर्षाच्या अखेरीस, आणि मिनीबस 2020 च्या आधी दिसणार नाही. 2029 च्या अखेरीस लाईनमधील सर्व गाड्या रस्त्यावर दिसतील. आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की कारमध्ये आतापर्यंत फक्त एकच प्रतिस्पर्धी आहे - मर्सिडीज S600 पुलमन.

मॉस्को, 6 जुलै - RIA नोवोस्ती.व्लादिमीर पुतिन यांनी नवीनतम रशियन कारची चाचणी केली कार्यकारी वर्ग, जे "कोर्टेज" प्रकल्पाचा भाग म्हणून विकसित केले जात आहे. अध्यक्षीय प्रेस सेक्रेटरी दिमित्री पेस्कोव्ह यांच्या म्हणण्यानुसार, राज्याचे प्रमुख वैयक्तिकरित्या भविष्यातील लिमोझिनच्या प्रोटोटाइपवर स्वार होते.

अध्यक्ष खूश झाले

उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाचे प्रमुख डेनिस मँतुरोव्ह यांनी इझ्वेस्टियाला सांगितले की अध्यक्षांनी वैयक्तिकरित्या कॉर्टेजची पाहणी केली.

"व्लादिमीर पुतिनने या प्रकल्पाशी आधीच परिचित झाले आहे, त्याचे वेगवेगळे टप्पे पाहिले आहेत, त्यांनी "प्रोटोटाइप ए" देखील चालविला आहे, परंतु आमच्याकडे "प्रोटोटाइप बी" दर्शविण्यास वेळ नव्हता.

अधिकाऱ्याच्या म्हणण्यानुसार, देशांतर्गत विकासकांच्या कामाचा परिणाम राष्ट्रपतींना संतुष्ट करतो.

मंटुरोव्ह पुढे म्हणाले की अध्यक्षांनी “प्रोटोटाइप ए” ची चाचणी केली - अशा वाहनांचा एक तुकडा 2017 च्या अखेरीस FSO च्या विल्हेवाटीवर असावा. विश्वसनीयता आणि सुरक्षिततेसाठी कारची चाचणी 2018 च्या वसंत ऋतुपर्यंत चालेल.

कोणतीही चाचणी नव्हती

त्याच वेळी, क्रेमलिनने काही मीडिया आउटलेट्सच्या अहवालांचे खंडन केले ज्यामध्ये पुतिनने वैयक्तिकरित्या कोर्टेझची चाचणी घेतल्याचे वृत्त दिले.

"नाही, त्याने प्रोटोटाइप चालवला नाही, त्याने ते चालवले, थोडेसे चालवले, पण चालवले नाही," पेस्कोव्ह म्हणाला.

गेल्या मंगळवारी, डेनिस मँतुरोव्ह यांनी कॉर्टेज प्रकल्पासाठी निधी कमी केल्याबद्दलच्या मीडिया वृत्तांचे खंडन केले.

"हे कोणी सांगितले हे मला समजले नाही, सर्व काही योजनेनुसार आहे, काम चालू आहे," उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या प्रमुखाने RIA नोवोस्टीला सांगितले.

त्यानंतर अधिकाऱ्याने स्पष्ट केले की नवीन कारचा प्रोटोटाइप 2018 मध्ये वितरित केला जाईल आणि 2019 मध्ये पूर्ण उत्पादन सुरू होईल. मंत्र्याच्या म्हणण्यानुसार, 2018 मध्ये निवडून आलेले अध्यक्ष नवीन कारमधून समारंभात पोहोचतील.

"कॉर्टेज" म्हणजे काय

2012 मध्ये "कॉर्टेज" प्रकल्पावर काम सुरू झाले. लिमोझिन, सेडान, क्रॉसओव्हर आणि मिनीबस अशा चार प्रकारच्या कार तयार केल्या जातील अशी योजना आहे.

नवीन कारचा विकास फेडरल स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ "सायंटिफिक रिसर्च ऑटोमोटिव्ह इन्स्टिट्यूट" (NAMI) च्या कर्मचाऱ्यांकडून केला जात आहे. तसे, या प्रकल्पाला स्वतःच "कॉर्टेज" असे म्हटले जात नाही (यालाच पत्रकार म्हणतात), परंतु "युनिफाइड मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म"(EMP).

असे नियोजन केले आहे नवीन गाडीकेवळ अध्यक्षच नव्हे तर इतर वरिष्ठ रशियन अधिकाऱ्यांचीही सेवा करतील.

खुल्या डेटानुसार, परदेशी भागीदार देखील या प्रकल्पात सामील आहेत: पोर्श इंजिनियरिंगने दोन इंजिनांपैकी एक विकसित केले जे कारसह सुसज्ज असेल आणि बॉश अभियांत्रिकी.

"रशियन" चे कर्मचारी नवीन कारच्या डिझाइनवर काम करत आहेत. ऑटोमोटिव्ह डिझाइन", NAMI च्या विभागांपैकी एक. अनेक पर्याय आहेत देखावा"कॉर्टेज", परंतु अंतिम निर्णय अद्याप झालेला नाही.

मीडिया देखील "कॉर्टेज" च्या असेंब्ली स्थानावर चर्चा करत आहे. 2014 मध्ये, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या प्रमुखांनी घोषित केले की उल्यानोव्स्कमधील UAZ सुविधांमध्ये क्रॉसओव्हर्स एकत्र केले जातील. लिमोझिनसाठी, पत्रकारांच्या म्हणण्यानुसार त्यांचे उत्पादन केले जाईल बस कारखानामॉस्को प्रदेशातील ओरेखोवो-झुएव्स्की जिल्ह्यातील LiAZ (GAZ गटातील) आणि नाबेरेझ्न्ये चेल्नी मधील KamAZ येथे.

केवळ उच्च अधिकाऱ्यांसाठीच नाही

गेल्या वर्षी एप्रिलमध्ये, मंटुरोव्ह म्हणाले की “कॉर्टेज” प्रकल्पाच्या कार केवळ अधिकाऱ्यांनाच पुरवल्या जाणार नाहीत. अशा प्रकारे, सैन्याने नवीन मशीनमध्ये स्वारस्य दाखवले.

"आम्ही संरक्षण मंत्रालयाकडे वितरण सुरू करण्याचा विचार करत आहोत, परंतु हे एसयूव्हीच्या आधारावर असेल (एसयूव्ही कॉर्टेज प्रकल्पाचे ऑफ-रोड वाहन आहे. - एड.)," मंटुरोव्ह म्हणाले.

मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, आम्ही हलक्या चिलखती वाहनाबद्दल बोलत आहोत.

त्याच वेळी, मंटुरोव्ह म्हणाले की 2020 पर्यंत उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने सर्व प्रकारच्या "कोर्टेज" प्रकल्पाच्या वार्षिक उत्पादनापर्यंत पाच हजार वाहनांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा केली आहे.

सुरक्षिततेसाठी "पाच".

उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाला 2020 पर्यंत "कॉर्टेज" प्रकल्पाच्या वाहनांचे उत्पादन वाढवायचे आहे.2020 पर्यंत, रशियामध्ये सर्व प्रकारच्या कारच्या 4-5 हजार युनिट्सचे उत्पादन केले जाईल - लिमोझिन, सेडान, एसयूव्ही आणि मिनीव्हॅन, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाचे प्रमुख डेनिस मँतुरोव्ह यांनी आरआयए नोवोस्तीला सांगितले.

कॉर्टेजने गेल्या वर्षी सर्व नवीन कारसाठी पारंपारिक, क्रॅश चाचण्या केल्या. जूनच्या सुरुवातीला बर्लिनमध्ये कारची चाचणी घेण्यात आली.

"ही फ्रंटल क्रॅश चाचणी आहे, यामध्ये वेगवेगळ्या चाचण्या आहेत, काही ओव्हरलॅपसह, काही साइड इफेक्टसह, काही रिअर इफेक्टसह. ही जागतिक मानकांनुसार चाचणीची संपूर्ण मालिका आहे. पहिला प्रयत्न, पहिल्या चाचणीवर फ्रंटल क्रॅश चाचणी - सर्वोच्च स्कोअर," - पीटर द ग्रेट सेंट पीटर्सबर्ग पॉलिटेक्निक युनिव्हर्सिटीच्या संभाव्य प्रकल्पांचे उप-रेक्टर ॲलेक्सी बोरोव्हकोव्ह म्हणाले.

अध्यक्ष काय चालवतात?

राज्याचे प्रमुख पारंपारिकपणे कार्यकारी कार चालवतात. काही देश परदेशात कार खरेदी करतात आणि काही राष्ट्रीय वाहन उद्योगाला प्राधान्य देतात.

उदाहरणार्थ, चिनी नेताशी जिनपिंग FAW Hong Qi HQE वापरतात आणि जपानचे पंतप्रधान शिंजो आबे टोयोटा सेंच्युरी वापरतात.

जर्मन चांसलर अँजेला मर्केल देखील "तिची" कार - ऑडी ए 8 पसंत करतात. खरे आहे, तिची कार सीरियलपेक्षा खूप वेगळी आहे - राजकारण्यासाठी एक चिलखत तयार केली गेली होती वाहन, आणि काचेची जाडी जवळजवळ पाच सेंटीमीटर आहे. परिणामी, सेडान बंदुकांचे शॉट्स आणि तळाशी ग्रेनेड स्फोट सहन करू शकते.

अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांची लिमोझिन, ज्याला “द बीस्ट” हे टोपणनाव मिळाले आहे. या वाहनाचे वजन आठ टनांपेक्षा जास्त आहे, त्यात 20-सेंटीमीटर दरवाजा आणि 12-सेंटीमीटर खिडकी चिलखत आहे.

1.2 दशलक्ष डॉलर्सची किंमत असलेली ही कार मोठ्या-कॅलिबर शस्त्रांपासून थेट शॉट्सचा सामना करण्यास सक्षम आहे.

नोव्हेंबर 2017 च्या सुरूवातीस, वास्तविक चाचण्यांमधील एक व्हिडिओ ऑनलाइन दिसला देशांतर्गत विकसित- सेडान कॉर्टेजईएसपी प्रकल्प ("युनिफाइड मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म"). व्हिडिओमध्ये आपण मॉस्को प्रदेशात असलेल्या NITSIAMT च्या दिमित्रोव्स्की प्रशिक्षण मैदानावर एक कार पाहू शकता.

प्रेसिडेंशियल लिमोझिन EMP-41231SB ऑरस फोटो 2018. http://site/

मार्चच्या शेवटी, स्वीडनमध्ये चाचणी घेतलेल्या “कॉर्टेज” प्रोटोटाइपचे फोटो ऑनलाइन दिसू लागले. प्रकाशित व्हिडिओ पूर्व-उत्पादन आवृत्ती दर्शविते: क्लृप्ती असूनही, आपण पाहू शकता की कारमध्ये बरेच काही आहे गंभीर फरकमार्चच्या प्रोटोटाइपच्या तुलनेत डिझाइन आणि प्रमाणात.

"कॉर्टेज" प्रकल्प 2012 च्या शेवटी सुरू झाला. त्याचे वित्तपुरवठा फेडरल बजेटमधून येतो आणि NAMI सामान्य कंत्राटदार म्हणून काम करते. प्रकल्पाचा भाग म्हणून पाच कार विकसित केल्या जात आहेत: EMP-4123 सेडान, EMP-4124 SUV, EMP-4125 मिनीबस आणि EMP-412311 (नियमित) आणि MP-41231SB (आर्मर्ड) लिमोझिन. ते सर्व ऑल-व्हील ड्राइव्ह असतील.

बाजूचा फोटो

7 मे, 2018 रोजी, व्लादिमीर पुतिन युनिफाइड मॉड्युलर प्लॅटफॉर्म प्रकल्पाच्या (“कोर्टेज”) लिमोझिनमध्ये रशियाचे राष्ट्राध्यक्ष म्हणून उद्घाटन समारंभास आले. ऑरस कारचे नाव मॉस्को क्रेमलिनच्या टॉवर्सवरून ठेवले गेले. लिमोझिनला पूर्णपणे ऑरस सेनेट लिमोझिन म्हणतात.

उद्घाटनप्रसंगी फक्त लिमोझिनचा वापर करण्यात आला. EMP-4123 सेडान आणि EMP-4125 मिनीबस, ज्यांचे फोटो नुकतेच मॉस्कोच्या रस्त्यावर झाकलेल्या स्वरूपात घेतले गेले होते, त्यांनी या समारंभात भाग घेतला नाही.

लिमोझिन इंटीरियरचा फोटो

तपशील

"कॉर्टेज" लिमोझिनना थेट इंजेक्शन आणि ट्विन टर्बोचार्जिंगसह 6.6-लिटर पेट्रोल V12 मिळेल, म्हणजेच खरं तर, चार टर्बाइन. युनिट पॉवर 860 एचपी आहे, टॉर्क 1000 एनएम आहे. पूर्वी, हे इंजिन मॉस्कोमध्ये गेल्या वर्षीच्या ऑटो शोमध्ये थेट पाहिले जाऊ शकते. सह जोडले पॉवर युनिट्सदेशांतर्गत उत्पादनाचे 9-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन कार्य करेल.

EMP-4123 सेडानचा फोटो. प्रोजेक्ट कॉर्टेज 2017 - 2018. http://site/

रशियन उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या प्रेस सेवेने नोंदवले की EMP-41231SB ऑरस लिमोझिन 4.4-लिटर V8 (ईएमपी-4123 सेडान प्रमाणे; डबल टर्बोचार्जिंग, पॉवर - 598 एचपी) ने सुसज्ज आहे.

EMP-4124 SUV चा फोटो

डिझाइन संस्था जर्मन पोर्श अभियांत्रिकीसह प्रकल्पासाठी इंजिन विकसित करत आहे. च्या साठी नागरी आवृत्त्याकारमध्ये 8-सिलेंडर असतील गॅसोलीन इंजिन. संभाव्यतः, पहिल्या प्रती 4.6-लिटर पोर्शेस असतील आणि नंतर डिझाइन संस्था स्वतःच्या 4.4-लिटर युनिट्सचे उत्पादन सुरू करेल.

EMP-41231SB ऑरस लिमोझिनचे इंजिन 9-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे स्वयंचलित प्रेषणरशियन-विकसित KATE R932 गीअर्स. "मूळ" टप्प्यांच्या संख्येव्यतिरिक्त, R932 चे वैशिष्ट्य म्हणजे पारंपारिक टॉर्क कन्व्हर्टरची अनुपस्थिती: येथे टॉर्क चार ग्रहांच्या गीअर्सद्वारे प्रसारित केला जातो. ट्रान्सफॉर्मरच्या अनुपस्थितीमुळे गीअरबॉक्सची कार्यक्षमता वाढते, तर विशेष घर्षण घटकांच्या अल्पकालीन घसरणीद्वारे गुळगुळीत स्थलांतर सुनिश्चित केले जाते. KATE R932 गिअरबॉक्स 1000 Nm पर्यंत टॉर्क “पचवण्यास” सक्षम आहे.

इंजिन आणि गिअरबॉक्स इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्र केले जातात, म्हणजेच, ट्रान्समिशन हायब्रिड आहे. सर्व EMP वाहनांमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह असते.

8 मे 2018 ऑटोमोटिव्ह तज्ञव्याचेस्लाव सबबोटिन म्हणाले की लिमोझिनमध्ये अध्यक्षांसाठी एक आर्मर्ड कॅप्सूल आहे, जे गंभीर शस्त्रे सहन करू शकते: दोन्ही लहान शस्त्रे आणि शक्तिशाली, जवळजवळ तीस कॅलिबर, आणि खाणींविरूद्ध कार्य करेल. अचानक गाडी खाणीवर आदळली तर त्यात बसलेले जीवंत होतील. "इतर देश साध्य करू शकत नाहीत" अशा उपकरणांमुळे कार कोणत्याही परिस्थितीत कनेक्ट राहते. हे, तज्ज्ञाने सांगितल्याप्रमाणे, रशियन उपग्रहांवर आधारित आहे आणि कारमध्ये एकत्रित केले आहे. आर्मर प्लेट्सचे बनलेले शरीर पूर्णपणे रशियन विकास आहे. "[बॉडी] डिझाइन वाकण्यासाठी चांगले आहे, टॉर्शनसाठी चांगले आहे, खूप मजबूत बोरॉन-युक्त धातू वापरण्यात आले होते, कारण कार जवळजवळ सात मीटर लांब, खूप गंभीर होती," सबबोटिन जोडले.

व्हिडिओ

कॉर्टेज प्रकल्पाबद्दलचा पहिला व्हिडिओ:

ऑरस सिनेट लिमोझिन बद्दल व्हिडिओ:

किंमत

"युनिफाइड मॉड्युलर प्लॅटफॉर्म" ("कॉर्टेज") प्रकल्पाच्या चौकटीत विकसित केलेल्या ऑरस कारसाठी खाजगी ग्राहकांकडून ऑर्डर ऑगस्टच्या अखेरीस - या वर्षाच्या सप्टेंबरच्या सुरुवातीला स्वीकारल्या जातील. रशियाचे उद्योग आणि व्यापार मंत्री डेनिस मँतुरोव्ह यांनी पत्रकारांना याची माहिती दिली.

त्याच वेळी, ऑरस कारची विक्री 2019 च्या पहिल्या तिमाहीत सुरू होईल. सुरुवातीच्या टप्प्यावर, मंटुरोव्हने नमूद केले, एक सेडान आणि लिमोझिन ऑफर केली जाईल.

रशियन अधिकाऱ्यांना परदेशी कारमधून ऑरसमध्ये बदलण्याची त्यांची योजना आहे.

आजपर्यंत, कारची फक्त पहिली तुकडी एकत्र केली गेली आहे - 16 प्रती. पहिल्या व्यक्तीसाठी लिमोझिन व्यतिरिक्त, ही EMP-4123 सेडान आणि एक EMP-4125 मिनीबस आहेत. या सर्व कार क्रेमलिन गॅरेजमध्ये हस्तांतरित करण्यात आल्या फेडरल सेवासुरक्षा

ऑरस कारच्या किंमती 10 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होतील.

2018 मध्ये निवडून येणाऱ्या रशियन राष्ट्राध्यक्षांच्या उद्घाटनाच्या वेळी, नागरिकांना राज्याच्या प्रमुखाची नवीन सुपर लिमोझिन दिसेल. ते कसे दिसेल आणि ओबामाच्या "मेगा-कॅडिलॅक" पेक्षा ते कसे चांगले असेल हे ज्ञात झाले. आता रशियन नेता मर्सिडीज “पुलमन” ची विशेष आवृत्ती चालवणार नाही, तर लिमोझिन चालवणार आहे रशियन उत्पादन- तथाकथित "कॉर्टेज" प्रकल्प, जास्तीत जास्त संरक्षित, आर्मर्ड, सर्व प्रकारच्या संप्रेषणांनी सुसज्ज.

मीडियाला समजले की, "कॉर्टेज" प्रकल्पाच्या निर्मितीसाठी निधी राखून ठेवण्यात आला आहे, ज्यामध्ये केवळ राज्याच्या बजेटमधून 3.7 अब्ज रूबल वाटप केले गेले आहेत. उच्च सरकारी अधिकाऱ्यांसाठी लिमोझिनसाठी असेंब्ली साइट आधीच मॉस्कोमध्ये आहे.

हे असे दिसेल...

“आतापर्यंत, इंजिनमध्ये नेमके कोणते विस्थापन असेल - 6.0 लिटर किंवा 6.6 लिटर हे माहित नाही. पण शक्ती या मोटरचे 800 अश्वशक्तीच्या आत असणे आवश्यक आहे,” प्रेसने आधीच लिहिले आहे. पत्रकारांनी जोडले की प्रकल्पात इतर कार आहेत - "एक सेडान, एक एसयूव्ही आणि एक मिनीबस", ज्यांना "लहान विस्थापनासह" टर्बो इंजिन मिळतील.

तसे, "कॉर्टेज" प्रकल्पातील एसयूव्ही आणि सेडानचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले जाईल - दर वर्षी किमान 5,000 युनिट्स आणि खाजगी (नैसर्गिकपणे, खूप श्रीमंत) व्यक्तींना देखील विकल्या जातील. हे स्पष्ट आहे की "कॉर्टेज" मालिकेच्या खाजगी कार "राष्ट्रपती" चिलखत आणि विशेष संप्रेषणांनी सुसज्ज नसतील (जोपर्यंत, अर्थातच, सरकारी संस्थांच्या नेतृत्वासाठी राज्य लिलावात खरेदी केल्या जात नाहीत).

जागतिक ऑटोमोटिव्ह तज्ञांसह तज्ञ, आधीच ओळखतात की "कोर्टेज" ब्रँड (किंवा "अध्यक्षाची कार") श्रीमंत व्यावसायिक आणि सरकारी अधिकारी यांच्यामध्ये खूप लोकप्रिय असेल. तथापि, आम्ही व्यावसायिक प्रकल्पाबद्दल बोलत नाही - तथापि, सोव्हिएत काळापासून प्रथमच, रशियाकडे “स्वतःची” सुपरकार असेल, जी राज्यप्रमुख आणि त्याच्या सोबतच्या वाहनांनी चालविली जाईल.

“तुम्हाला माहिती आहे की, कॉर्टेज प्रकल्पात रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्षांसाठी लिमोझिनचा विकास, एसयूव्हीच्या पाठीमागे वाहने आणि सोबत येणाऱ्या व्यक्तींसाठी मिनीबस यांचा समावेश आहे,” तज्ञ पुष्टी करतात.

"ZIS-115 स्टालिनिस्ट लिमोझिनचे शैलीकरण बरेच यशस्वी मानले जाऊ शकते: एकीकडे, "कॉर्टेज" प्रकल्पाच्या प्रोटोटाइपमध्ये त्याचे स्वरूप निःसंदिग्धपणे ओळखण्यायोग्य आहेत, दुसरीकडे, त्यांच्याकडे समान बाह्य तपशील नाही. आकार."
"साहजिकच, या स्तरावरील वाहनांमध्ये एक आर्मर्ड कॅप्सूल, दळणवळण आणि विशेष संप्रेषण प्रणाली, मल्टीमीडिया प्रणाली, दळणवळण, इव्हॅक्युएशन सिस्टीम, इलेक्ट्रॉनिक आणि पॉवर डिफेन्स तसेच सर्व प्रकारच्या विशेष गॅझेट्सपासून संरक्षणाची साधने आहेत." प्रचंड गोळीबारानंतरही काम करणारे टायर्स, डिस्कची एक प्रणाली ज्यावर टायर्सशिवाय लिमोझिन चालवता येते, एक विशेष गॅस टाकी,” देशाच्या नेतृत्वासाठी सोव्हिएत आणि सोव्हिएत-नंतरच्या लिमोझिनच्या निर्मितीमध्ये हात असलेल्या एका व्यक्तीने पॉलिटनलाइनला सांगितले. ru

ते पुढे म्हणाले की एफएसओ आणि सुरक्षा वाहनांद्वारे साफ केलेल्या प्रदेशाशिवाय देखील, "जे प्रत्यक्षात घडत नाही," लिमोझिनमधील लोकांनी "विरोधक हेलिकॉप्टर, ड्रोन, ग्रेनेड आणि मशीन गनर्सचे स्वरूप पूर्णपणे पूर्ण केले पाहिजे.

अर्थात, त्याने "कॉर्टेज" प्रकल्पाची वैशिष्ट्ये तसेच अध्यक्षीय लिमोझिन, विशेष संप्रेषण प्रणाली आणि इतर सूक्ष्मता बुक करण्याचे तपशील उघड केले नाहीत.

“आर्मर्ड कारच्या डिझाईनबद्दल अचूक माहिती अत्यंत आत्मविश्वासाने ठेवली जाते. प्रत्येक विशिष्ट क्रमाने एकत्र केले जाते. परंतु हे माहित आहे की कारमध्ये विशेष टायर आहेत जे पंक्चर असूनही गाडी चालवण्यास परवानगी देतात,” तज्ञ लिहितात.

"सेल्फ-सीलिंग इंधनाची टाकीआणि स्वयंचलित अग्निशामक यंत्रणा. "तज्ञांच्या नोंदीनुसार, लिमोझिनमध्ये हवेचा साठा असलेले सिलिंडर आहेत, ज्यामुळे ते गॅसच्या हल्ल्याचा, लपविलेल्या पळवाटा आणि विविध प्रकारची शस्त्रे साठवण्यासाठी कंपार्टमेंटला तोंड देऊ शकतात," ते जोडतात.

काही तज्ञ असेही नोंदवतात की " अमेरिकन कारतुम्हाला थोडा त्रास झाला तर राष्ट्रपती चांगले आहेत, पण आमचे युद्धासाठी तयार आहेत. ते स्पष्ट करतात की "प्रवासी लहान अणुस्फोटापासून वाचू शकतात, परंतु एका विशिष्ट अंतरावर."