1967 फोर्ड मस्टंग शेल्बी GT 500 Eleanor – 60 सेकंदात गेले
Shelby GT500 - "Gone in 60 Seconds" चित्रपटातील एलेनॉर
शेल्बी GT500 – निकोलस केज आणि अँजेलिना जोलीसह “Gone in 60 Seconds” चित्रपटातील प्रसिद्ध एलेनॉर – गो-बेबी-गो-कार.
Gone in Sixty Seconds या चित्रपटात एलेनॉर हा कारचा कोड आहे. कार चोरांच्या एका गटाने 24 तासांत 50 कार चोरल्या पाहिजेत, ज्यापैकी प्रत्येकाने नाव देण्यास सहमती दर्शवली स्त्री नावजेणेकरून कानाडोळा करणाऱ्या पोलिसांना काय अंदाज लावता येणार नाही आम्ही बोलत आहोत. चोरीला गेलेली शेवटची कार 1967 ची Shelby GT500 होती ज्याचे कोडनेम "Eleanor" होते.
हा चित्रपट 2000 मध्ये प्रदर्शित झाला आणि तेव्हापासून शेल्बी GT500, ज्याभोवती क्रिया फिरते, स्पष्टपणे महिला नावाच्या एलेनॉरशी संबंधित आहे. आणि सर्व काही ठीक आहे असे दिसते, परंतु तोपर्यंत कोणीही या कारला एलेनॉर म्हटले नव्हते. याव्यतिरिक्त, Shelby GT500 चे मूळ स्वरूप "Gone in 60 Seconds" या चित्रपटात आपण पाहतो त्यापेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे.
बहुतेक शेल्बी जीटी कार या पौराणिक गाड्यांचे होमोलोगेटेड आवृत्त्या होत्या फोर्ड मुस्टँग. स्टॉक शेल्बी जीटी 500 मॉडेल शेल्बी वर्ल्डवाइड रेजिस्ट्रीमध्ये नोंदणीकृत आहेत आणि हे लक्षात घ्यावे की 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात उत्पादित झालेल्या कार अत्यंत मूल्यवान आहेत आणि दुर्मिळ उदाहरणांची किंमत अनेक दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स असू शकते.
उत्सुक:
चित्रपट प्रदर्शित होईपर्यंत, शेल्बी GT500 च्या एका प्रतीची किंमत 100 हजार डॉलर्स किंवा त्याहून अधिक असू शकते. आजपर्यंत या यंत्रांच्या किमती दोन ते तीन पटीने वाढल्या आहेत.
एकमेव Shelby GT500 सुपर साप 1967, ज्याची शक्ती 520 एचपी होती. - 120 एचपी त्या वर्षांतील नियमित GT500s पेक्षा जास्त - $3 दशलक्ष किंमतीत विक्रीसाठी ठेवले होते.
"गॉन इन सिक्स्टी सेकंद्स" चित्रपटाच्या गाड्या शेल्बी GT500 च्या स्टॉकच्या नव्हत्या आणि हॉलीवूडने सिनेमा व्हेईकल सर्व्हिसेस फॅक्टरीत साधारण 1967 मॉडेल मस्टँग्समधून तयार केल्या होत्या. तथापि, चित्रपटात विपुल असलेल्या फेरारिस आणि लॅम्बोर्गिनीच्या पार्श्वभूमीवर, क्लासिक फोर्ड मस्टँग किंवा शेल्बी सहज गमावू शकतात. या कारणास्तव, कारला नवीन रूप देण्यात आले. हे चित्रकार स्टीव्ह स्टॅनफोर्डने कागदावर साकारले होते आणि कॅलिफोर्नियातील प्रसिद्ध डिझायनर चिप फूज यांनी प्रत्यक्षात रूपांतरित केले होते, ज्याने हूड, फ्रंट ट्रिम, साइड स्कर्ट, ओव्हरहँग आणि भविष्यातील एलेनॉरचे इतर घटकांचे फायबरग्लास प्रोटोटाइप बनवले होते.
60 सेकंदात गॉनच्या चित्रीकरणात 13 फोर्ड मस्टँग वापरण्यात आले होते आणि त्यापैकी फक्त एक शेल्बी GT500 होता - वैयक्तिक कारजेरी ब्रुकहेमर.
चित्रपटात, त्याच शेल्बी कारसाठी (असे वाटेल!) आपण दोन प्रकारच्या गिअरबॉक्स स्लाइड्स पाहू शकता.
2009 मध्ये बॅरेट-जॅक्सन लिलावात एक जिवंत एलेनॉर US$216,700 मध्ये विकला गेला.
चित्रपटाच्या चित्रीकरणात सामील असलेल्या सर्व एलेनॉर्सपैकी सर्वात शक्तिशाली शेवटच्या दृश्यातील होते - ते फोर्ड मोटरस्पोर्ट 351 इंजिनसह सुसज्ज होते (वॉल्यूम 351 घन इंच किंवा 5.8 लीटर) - इतर सर्व कार कमकुवत फोर्ड इंजिनसह सुसज्ज होत्या. 289 क्यूबिक इंच (4.8 लिटर) च्या व्हॉल्यूमसह, नियमित V8 मस्टँग्सप्रमाणे.
Eleanor's Grill, Gone in 60 Seconds या चित्रपटातील Shelby GT500, चेवी ॲस्ट्रो व्हॅनसाठी असलेल्या भागांपासून बनवले गेले.
चित्रीकरणात वापरलेल्या सर्व कारमध्ये P245/40ZR17 गुडइयर ईगल F1 टायर्ससह फोर्ड GT40 - 17x8-इंच श्मिट व्हील सारखीच चाके आहेत.
बाजूकडील एक्झॉस्ट पाईप्सआणि इंधन कॅप्सशरीराच्या बाजू कार्यक्षम नव्हत्या.
जेरी ब्रुकहेमरची वैयक्तिक कार गॅरेजमध्ये प्रथम सुरू झाली तेव्हा, फिल्म स्टुडिओच्या स्वयंपाकघरातील शेल्फमधून मसाले पडले - त्याचा आवाज इतका कमी आणि शक्तिशाली होता.
एलेनॉरची प्रतिमा इतकी आकर्षक ठरली की यामुळे शेल्बी जीटी 500 आणि फोर्डमध्ये रस वाढला मस्टँग मॉडेल्स 1967. बऱ्याच ट्युनिंग कंपन्यांनी एलेनॉरच्या प्रतिकृती तयार करण्यास आणि चित्रपटाप्रमाणे बॉडी किट तयार करण्यास सुरुवात केली. अमेरिकन युनिक परफॉर्मन्स सारख्या काही कंपन्यांकडे शेल्बी ऑटोमोबाईल्स परवाना होता, परंतु त्या ग्राहकांना त्यांच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करू शकल्या नाहीत आणि दिवाळखोर झाल्या.
2008 मध्ये, गॉन इन 60 सेकंद या चित्रपटाचे सह-निर्माता, डेनिस हॅलिकी यांनी कॅरोल शेल्बी विरुद्ध खटला जिंकला, ज्याने "मॉडेलची निरंतरता" म्हणून एलेनॉरच्या प्रतिकृतींना परवाना दिला. मूळ गाड्याशेल्बी. वस्तुस्थिती अशी आहे की एलेनॉर हा हॅलिकी फिल्म्सच्या मालकीचा नोंदणीकृत ट्रेडमार्क आहे, ज्या कंपनीने 60 सेकंदात 1974 च्या क्लासिक गॉनची निर्मिती केली आणि 2000 च्या रिमेकचे प्रायोजकत्व देखील केले.
आज, हॅलिकी फिल्म्सचा एकमेव परवानाधारक क्लासिक रिक्रिएशन्स आहे. Halicki Films च्या परवान्याअंतर्गत प्रसिद्ध झालेल्या अधिकृत Eleanor प्रतिकृतींमध्ये "Shelby GT500E" ऐवजी "Gone in 60 Seconds" बॅज होते. तथापि, ऑक्टोबर 2009 मध्ये कॅरोल शेल्बीसोबत शेल्बी GT500CR ची निर्मिती करण्यासाठी परवाना करार केल्यानंतर त्याच्या मूळ कारच्या नवीन कारच्या म्हणून एलेनॉर प्रतिकृतीचे उत्पादन बंद करण्यात आले.
वस्तुस्थिती:
उच्च-गुणवत्तेच्या रीमेक Shelby GT500 ची किंमत, मग ती एलेनॉरची प्रतिकृती असो किंवा क्लासिक शेल्बी जीटी, $120 हजार ते $200 हजारांपर्यंत असते.
तपशील:
1967 शेल्बी GT500 च्या उच्च-कार्यक्षम आवृत्त्या कोब्रा जेट 427 (6.9 L) किंवा कोब्रा जेट 428 (7 L) इंजिनांनी सुसज्ज होत्या. सर्वात सामान्यपणे उद्धृत केलेली पॉवर 355 एचपी आहे, तर 289 (4.8 एल) विंडसर व्ही8 इंजिनसह फोर्ड मस्टँग्सची कमाल शक्ती 271 एचपी होती. अशा कारसाठी 100 किमी/ताशी प्रवेग 6 सेकंदात असतो आणि कमाल वेग साधारणपणे 225 किमी/तास असतो.
आधुनिक शेल्बी GT500 प्रतिकृती सामान्यत: 427 क्यूबिक इंच (सुमारे 7 लिटर) इंजिनसह सुसज्ज आहेत, परंतु 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात तयार केलेल्या इंजिनपेक्षा अधिक शक्तिशाली आहेत. उदाहरणार्थ, कार 700 hp पेक्षा जास्त शक्तीसह 427 C.I क्रेट इंजिनसह सुसज्ज असू शकते. आणि अधिक प्रभावी आहे गती वैशिष्ट्ये 60 च्या दशकातील कारपेक्षा.
Shelby GT500 प्रतिकृती Tremec 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत. 5.4 ते 4 s पर्यंत 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ.
वाचकांच्या टिप्पण्यांमध्ये, कधीकधी एलेनॉर नावाच्या एका सुंदर आणि शक्तिशाली स्टार रेट्रो कारबद्दल चर्चा केली जाते, जी निकोलस केजने "गॉन इन 60 सेकंद" (2000 रीमेक) या कल्ट मूव्हीमध्ये काम करताना चालवली होती. प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला 1967 च्या फोर्ड मस्टँग शेल्बी GT500 एलेनॉरबद्दल माहिती आहे, जी शेल्बी अमेरिकन येथील व्यावसायिकांनी सुधारली होती.
त्याचे संस्थापक जगप्रसिद्ध रेसिंग ड्रायव्हर कॅरोल शेल्बी आहेत, 1959 मध्ये 24 तास ऑफ ले मॅन्सचे विजेते. स्पोर्ट्स कारच्या सुधारणेबाबतच्या आपल्या कल्पना त्यांनी उत्कृष्टपणे अंमलात आणल्या.
तपशील Shelby Mustang GT 500 1967
1967 मध्ये लोड केलेले Shelby Mustang GT 500 नेमके कसे सुसज्ज होते??चित्रपटातून, प्रत्येकाला चांगले आठवते की ही कार गडद राखाडी रंगाची होती आणि संपूर्ण शरीरावर दोन रेखांशाच्या काळ्या पट्ट्यांनी सजलेली होती.
पुढच्या टोकाची आक्रमक वैशिष्ट्ये, फेंडर्स, हंपड हूड, रुंद हवेचे सेवन योग्यरित्या प्रतिबिंबित होते शक्तिशाली वैशिष्ट्ये"भरणे":
- शरीर. एकूण 4.663 मीटर लांबीचे दोन आसनी कूप 2743 मिमीच्या व्हीलबेसवर ठेवलेले आहे. दोन दरवाजे. कारचे वजन - 1.68 टन टायर 195/50-R15.
- इंजिन. टर्बोचार्ज केलेले, व्ही-आकाराचे, 8 सिलेंडर. समोरच्या हुड अंतर्गत अनुदैर्ध्य स्थित. इंजिन विस्थापन - 7010 cc. मेकॅनिक्सवरील गीअर्सची संख्या 4 आहे.
- डायनॅमिक्स. कमाल वेग 204 किमी/ता. कार 4.3 सेकंदात शेकडो किलोमीटरचा वेग पकडू शकते. नमूद केलेली शक्ती 350 एचपी आहे, परंतु सराव मध्ये 500 अश्वशक्तीचे आकडे रेकॉर्ड केले गेले, जे ब्रेक एचपीमध्ये स्पष्टपणे मोजले गेले (1972 पर्यंत, अमेरिकेत वीज मोजमाप संलग्नकांशिवाय केले जात होते).
- इंधन. Ford Mustang 1967 92 AI वापरते, आणि वापरते मिश्र चक्र 21 लिटर प्रति शंभर किमी पर्यंत. टाकीची मात्रा 61l.
- चाकांच्या दोन्ही जोड्यांची ब्रेक सिस्टम डिस्क आहे, ABS ने सुसज्ज आहे.
या मॉडेलमध्ये पॉवर स्टीयरिंग आणि ऑडिओ सिस्टीम आहे.
अशा पॉवर इंडिकेटरने 1970 नंतर, 1967 फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी500 ला कॉम्पॅक्ट स्नायू कार म्हणून वर्गीकृत करण्याची परवानगी दिली;
या मॉडेलचे तोटे म्हणून मालक तुलनेने मोठे वजन उद्धृत करतात, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, इंजिनची उसळणारी गर्जना. परंतु 60 च्या दशकातील संपूर्ण युग, रॉक अँड रोल आणि लैंगिक क्रांतीचा पराक्रम दर्शविणारी कार चालविण्याच्या आनंदाच्या तुलनेत हे "बाधक" फिकट आहेत.
फोर्ड मस्टंग शेल्बी 1967 चे मुख्य भाग आणि आतील भाग
जटिल आणि असामान्य बाह्य आकार असूनही शरीराची वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये प्रभावी आहेत.येथे सर्व काही वेगाच्या बाजूने एकच जोड म्हणून कार्य करते.:
- पाईप्स एक्झॉस्ट सिस्टम, बाजूला प्रदर्शित
- मागील खांब एअर एक्सचेंजर्स;
- flared fenders, समोर हवा सेवन, sloped fastback.
Mustang GT 500 च्या फोटोंची निवड.
आतील भाग 1967 मध्ये लक्झरीच्या कल्पनेला पूर्णतः पूर्ण करतो; पॅनल्स आणि स्टीयरिंग व्हीलवर लाकूड ट्रिम बहुतेकदा वापरले जात असे; चमकदार ॲल्युमिनियम घटक.
बाहेरून दोन रुंद पट्ट्यांचा आकृतिबंध देखील केबिनच्या आत चालू ठेवला आहे. मोठ्या मऊ काळ्या खुर्च्यांच्या डिझाइनमध्ये एक जटिल कट आहे लेदर केसेस- ते अगदी आरामदायक दिसतात. हूडवरील हेडलाइट्सचा पूर्णपणे गोल आकार आतील भागात उपकरणे आणि इतर चकाकी असलेल्या उपकरणांभोवती पुनरावृत्ती केला जातो.
1967 फोर्ड मस्टँग एलेनॉरचा इतिहास आणि इतर मॉडेल्समध्ये त्याचा विकास
प्रथम कंपनीने सुधारित केले Shelby Mustang बॅज GT-350 1965 मध्ये प्रसिद्ध झाले. त्याचा स्पोर्टी देखावाआणि इतर ऑटोमेकर्सच्या स्पर्धात्मक मॉडेलच्या तुलनेत वेगाची वैशिष्ट्ये त्वरीत मंद झाली. शेवटी, मोठ्याने बाहेर पडण्याच्या प्रतिसादात शेवरलेट कॅमेरो SS 396, कॅरोल शेल्बीला काहीतरी मोठे प्रतिसाद द्यावे लागले.
तुलनेसाठी, येथे स्नायू कारची वैशिष्ट्ये आहेत 1967 शेवरलेट कॅमारो एसएस 396: कूप/परिवर्तनीय शरीर, 5.7/6.5 लिटर V8 इंजिन, पॉवर आउटपुट 325/375 hp. यांत्रिक बॉक्स 3/4-स्पीड गीअर्स किंवा दोन-स्पीड स्वयंचलित. अतिरिक्त तांत्रिक उपकरणेप्रभावी समावेश आहे ब्रेक सिस्टमआणि पॉवर स्टीयरिंग.
ऑडिओ सिस्टीम आणि एअर कंडिशनिंग असलेली उपकरणेही आकर्षक होती. शरीरासाठी, प्रभावशाली दिसणारे हवेचे सेवन, रेडिएटर ग्रिल, फ्रंट फेंडर आणि अतिरिक्त प्रकाश दिवे, या सर्वांनी वेग आणि वायुगतिकींवर सकारात्मक परिणाम न करता डिझाइनची भूमिका बजावली. आतील भागात एक आलिशान सॉफ्ट फिनिश आहे. उत्पादन - जनरल मोटर्स, संयुक्त राज्य.
या स्पर्धात्मक संघर्षात, 1967 ची फोर्ड मस्टँग एलेनॉर दिसली, जी 335 अश्वशक्ती विकसित करत होती आणि शरीराचे उत्कृष्ट आकार होते. 7000 cc V8, जे पहिल्या GT500 चे उत्पादन झाले त्या वर्षी हुड अंतर्गत होते, 1968 मध्ये आधीच 427 इंजिन्सने बदलण्यास सुरुवात केली, ज्याने 390 अश्वशक्तीपर्यंतची शक्ती दर्शविली. हे मॉडेल रूपे अगदी त्याच वेळी दिसलेल्या रेडिएटर ग्रिलच्या सरलीकृत डिझाइनद्वारे तज्ञांद्वारे सहजपणे ओळखले जातात.
सामान्य ग्राहकांसाठी, 1967 ची फोर्ड मस्टँग शेल्बी मॉडेल लाइन देखील शक्ती कमी करण्याच्या दिशेने विकसित झाली - सॉलिड स्पोर्ट्स बॉडी साध्या सहासह सुसज्ज होत्या. सिलेंडर इंजिन, जे शहरी वातावरणात अधिक स्वीकार्य होते. फॅशनेबल प्रतिमेचा हा पर्याय आणि वाजवी किंमतीमुळे या ब्रँडच्या कारचे उत्पादन संख्यात्मकदृष्ट्या वाढवणे शक्य झाले.
परंतु महामार्गावरील चॅम्पियनशिपच्या शर्यतीमुळे 1968 च्या दुसऱ्या तिमाहीत जगाला नवीन फोर्ड इंजिनबद्दल माहिती मिळाली, जी नंतर सर्वात प्रसिद्ध झाली. 428 कोब्रा जेट, व्हॉल्व्ह प्लेट्सचा वाढलेला व्यास आणि राम एअर (सुधारित हवा सेवन प्रणाली) मुळे, सांगितलेल्या 550 एचपीसह 600 पेक्षा जास्त अश्वशक्ती विकसित करते.
त्याच वर्षी, GT350 आणि GT500 मॉडेल सुसज्ज नवीनतम इंजिननवीन मार्गाने कॉल करणे सुरू करा: शेल्बी कोब्रा. तेव्हापासून, कार प्रथमच सुसज्ज आहेत तीन-बिंदू बेल्टसुरक्षा
या कारचे उत्पादन 1971 मध्ये बंद करण्यात आले होते, परंतु आजपर्यंत 1967 ची फोर्ड मुस्टँग शेल्बी GT500 एलेनॉर हजारो रेट्रो कार उत्साही लोकांना प्रेरित करते जे सभ्यपणे जतन केलेल्या उदाहरणासाठी $100,000 पेक्षा जास्त पैसे देण्यास तयार आहेत.
दुर्दैवाने, मस्टँगचे रेट्रो मॉडेल सीआयएसमध्ये वितरित केले जात नाहीत. ते सेवांद्वारे खरेदी केले जाऊ शकतात आंतरराष्ट्रीय व्यापार, किंवा वैयक्तिकरित्या यूएसए मध्ये शोधा. रशियन फेडरेशनमध्ये कारची नोंदणी करण्याच्या खर्चात 7-15% वाढ होऊ शकते.
2013 मध्ये ते सादर करण्यात आले आधुनिक आवृत्ती अद्यतनित फोर्ड- कॅरोल शेल्बीची Mustang GT 500 सुपरकार, ज्याचा वेग 325 किमी/ताशी आहे. हे नवीन उत्पादन स्वतंत्र लेखास पात्र आहे.
प्रकाशनाची तारीख: 4-01-2016, 00:03
खोडकर होऊ नका... पुन्हा पोस्ट करा!
आपले जग मोठ्या संख्येने नटलेले आहे सर्व प्रकारच्या कार, एकमेकांपासून वेगळे, विशिष्टता, स्पोर्टीनेस आणि उच्च किमतीच्या सर्वात अत्याधुनिक नोट्स एकत्र करून. यांत्रिक अभियांत्रिकी आणि दैनंदिन जीवनात, ज्यांच्या रचना आणि डिझाइनने संपूर्ण युग आत्मसात केले आहे. कोणत्याही अतिशयोक्तीशिवाय विचार केला जाऊ शकतो आयकॉनिक कारजवळजवळ संपूर्ण गेल्या शतकात, ज्याच्या देखाव्याने आदर्श कारची एक नवीन फेरी सादर केली, शैली आणि धाडसी संयोजन, कोणीही आक्रमक स्वभाव म्हणू शकतो. जंगली साठच्या दशकात ज्यांचा जन्म झाला नाही ते देखील या कारच्या मूडमध्ये डुंबण्यास मदत करू शकत नाहीत. तांत्रिक प्रक्रियेत झेप घेतल्यानंतरही, या फोर्डची उपकरणे अजूनही बऱ्यापैकी उच्च कार्यात्मक स्तरावर आहेत, ज्यामुळे जगभरातील लाखो मूर्तींची प्रशंसा होते.
त्याच्या संपूर्ण इतिहासात, कारने अनेक उत्कृष्ट चित्रपटांच्या चित्रीकरणात वारंवार भाग घेतला आहे, त्यापैकी एक चित्रपट आहे "60 सेकंदात गेला." पटकथाकारांनी ठरवल्याप्रमाणे, ते आहे Mustang Shelby GT500, नवीन बॉडी किटसह, ऑटो चोरीच्या यादीतील अंतिम वस्तू होती. कारने मुख्य पात्रात कोणत्या आनंददायक आणि तीव्र भावना निर्माण केल्या आणि ती यादीतील शेवटची का होती याची आठवण करून देण्याची गरज नाही.
IN हा क्षणयापैकी फक्त पस्तीस हजार सहाशे गाड्या आहेत. हे स्पष्ट आहे की कालांतराने, सर्व संरक्षित केले जाऊ शकत नाहीत; अधिक मौल्यवान वृत्ती आहे Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor, नंतरच्या रीस्टाईलच्या तुलनेत.
युनायटेड स्टेट्सच्या विशाल विस्तारामध्ये, सत्तर हजार रुपयांमध्ये तुम्हाला "मारलेली" कार सापडेल आणि अगदी नवीन, अगदी सुरुवातीपासूनच, 150 हजार ग्रीनबॅकपासून सुरू होते. हे सूचित करते की अगदी नवीन, पुनर्निर्मित शेल्बीफॅशनेबल आणि भव्य सह तुलना केली जाऊ शकत नाही एलेनॉर.
पुढील कथा तुमची ओळख करून देईल एक लहान इतिहासकार, तिला तांत्रिक वैशिष्ट्ये, आणि एक लहान पुनरावलोकन.
1967 फोर्ड मस्टंग शेल्बी GT500 चा इतिहास
ही कार फोर्ड आणि जनरल मोटर्सच्या शेवरलेट विभागातील तज्ञ, अभियंते यांच्यातील स्पर्धात्मक शर्यतीचा नमुना आहे. हे सर्व फोर्डने तयार केलेल्या वस्तुस्थितीपासून सुरू झाले, फोर्ड फाल्कनशेवरलेट कॉर्वायर सुसज्ज करून प्रचंड लोकप्रियता मिळवली. हे गृहित धरणे तर्कसंगत आहे की नंतरचे ते आवडत नाही आणि सुधारित मॉडेलवर कठोर परिश्रम सुरू झाले - स्पोर्टी कॉर्वायर मॉन्झा. ताबडतोब "स्टीमवर" सोडले फोर्ड फ्युचुरा, शत्रूच्या छावणीतील मॉडेलचे समान प्रतिस्पर्धी बनले नाहीत. मग अभियंते अशा मॉडेलबद्दल कोडे घालू लागले जे ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये अक्षरशः स्फोट करेल. आणि 17 एप्रिल 1964 रोजी जग भेटले फोर्ड मुस्टँग.
जगाला हा निर्विवाद “उत्साह” देणारा माणूस म्हणजे ली इयाकोकी. त्याच्यावरच सर्व उत्तमोत्तम गोष्टी एकत्र करण्याची जबाबदारी सोपवण्यात आली होती फोर्ड फाल्कनआणि नवीन फोर्ड थंडरबर्ड. याचा परिणाम एक मॉडेल होता, विक्रीच्या पहिल्या दिवशी ज्याच्या बावीस हजार प्रती खरेदी केल्या गेल्या. कागदपत्रांची प्रक्रिया सुरू असताना भविष्यातील मालक या कारच्या आतील भागात झोपले असल्याची प्रकरणे समोर आली आहेत. पहिल्या Mustang नाव होते -. हे तार्किक आहे की सुधारणा आणि सुधारणेची प्रक्रिया तिथेच संपली नाही.
एका वर्षानंतर, मोठ्या भावाला त्याच्या चाकांसह डांबर वाटले एलेनॉर, . हे थोडे लांबलचक शरीर, एक सुधारित निलंबन आणि बाह्य आणि अंतर्गत रंगांची एक मोठी निवड एकत्रित करते.
फर्म चारोल शेल्बी 1967 मध्ये, तिने तिची सर्व कौशल्ये फोर्डच्या आधुनिकीकरणाच्या प्रक्रियेत लावली, ज्यामुळे ती त्या काळातील सर्व स्पोर्ट्स कारमध्ये अधिक शक्तिशाली आणि अधिक परवडणारी बनली. 1970 च्या मध्यापर्यंत सलग तीन वर्षे, ही आवृत्ती (फोर्ड मुस्टँग शेल्बी GT-350) हे युनायटेड स्टेट्समध्ये सर्वाधिक विकले गेले.
मॉडेलच्या विकासाचा पुढील टप्पा
अस्पष्ट आणि अनाकलनीय कारणास्तव, त्याच 1970 मध्ये ते थांबवले गेले मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. आणि फक्त 36 वर्षांनंतर, आणि वेगळे फोर्ड एसव्हीटीनवीन सुधारणा तयार करण्यासाठी एकत्र आले. शेवटी, त्यांचे सर्व कार्य मॉडेलमध्ये मूर्त स्वरुपात होते लाल पट्टी, जे अधिक शक्तिशाली झाले आहे: पाचशे अश्वशक्ती विरुद्ध तीनशे पंचावन्न.
चाळीसावा वर्धापन दिन भव्यपणे साजरा करताना, 2007 मध्ये, अमेरिकन जायंटने न्यूयॉर्कमधील ऑटो शोमध्ये सादर करून नवीन आवृत्ती जारी केली. मॉडेलच्या तुलनेत लाल पट्टी, जरी तिच्याकडे 5.4 आहे लिटर इंजिन, सुमारे पाचशे चाळीस अश्वशक्ती (अधिक चाळीस) तयार करते. प्रत्येक हजार मॉडेल्सची किंमत सुमारे 600 हजार यूएस डॉलर आहे.
2011 फोर्ड शेल्बी GT500 मात्र यावर अभियंते शांत झाले तरच. नाही. फक्त 4 वर्षे उलटली, आणि 2011 मध्ये, ती प्रसिद्ध झाल्याची बातमी जगभरात पसरली नवीन मॉडेल- दहा अतिरिक्त घोड्यांसह आणि कमी इंधन वापरासह. फॅन्टसीने पुढे काम केले आणि 662 घोड्यांसह 5.8 लिटर इंजिन स्थापित केले. इंधनाचा वापर एका ग्रॅमने कमी झाला नाही - महामार्गावर तेच 9.8 लिटर प्रति शंभर आणि शहरात 15.7.
2012 मध्ये, त्याने नवीन मॉडेलची घोषणा केली - फोर्ड मुस्टँग शेल्बी जीटी-५०० सुपर स्नेक, आठशे बासष्ट अश्वशक्तीच्या इंजिन पॉवरसह. त्याच वर्षी संसारही शिकला सर्वोत्तम मॉडेल, , एक हजार शंभर अश्वशक्तीच्या खरोखर "गर्जना" इंजिनसह. अशा राक्षसांची किंमत 600 हजार यूएस डॉलर्सपासून आहे.
स्पेशल व्हेईकल टीमचे प्रमुख तज्ञ - जोस कपिटो यांनी चाचणी ड्राइव्ह केली फोर्ड मुस्टँग शेल्बी जीटी५०० १९६७वर्ष, काही उल्लेखनीय तपशील दाखवले:
* स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांना सस्पेंशनने बदलून, कार अधिक अनुरूप बनली.
* वाहन नेहमी पार्क ठेवण्याची जबाबदारी कमी गीअर्स, तिला वेडा गती देणे.
* सर्वोत्तम नाही सर्वोत्तम पर्यायकौटुंबिक सहलीसाठी.
परंतु जर तुम्ही उत्साही आणि हताश रेसर असाल तर, गर्जना करण्याची शक्ती आणि उच्च गती आणि "थुंकणे" इच्छित असल्यास उच्च वापरपेट्रोल, नंतर फोर्ड मुस्टँग शेल्बी GT500 1967 वर्ष तुमच्यासाठी योग्य आहे.
फोर्ड मुस्टँग विषयावरील व्हिडिओ
Ford Mustang Shelby GT 500 ही खऱ्या प्रेमींसाठी कार आहे. ट्रॅकवर अशा राक्षसाला प्रत्येकजण हाताळू शकत नाही. महान शक्तीइंजिन, खडबडीत आकार - हे सर्व कारला रस्त्यावर अत्यंत आक्रमक बनवते. उल्लेखनीय काय आहे याबद्दल बोलूया ही कार, त्यात कोणती वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये आहेत आणि तज्ञांद्वारे आयोजित चाचणी ड्राइव्ह काय म्हणते ते देखील पाहूया.
थोडा इतिहास
देखावा बद्दल पौराणिक कारखूप बोललो. परंतु जेव्हा फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 (1967) रिलीज करण्यात आला तेव्हा मर्मज्ञांना आश्चर्य वाटले, ज्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये फक्त आश्चर्यकारक होती, कारण त्या वर्षांत इतर कार विशेषतः उभ्या राहिल्या नाहीत. निर्मात्यांनी आश्वासन दिले की शेल्बीमध्ये हुडखाली 350-अश्वशक्तीचे इंजिन असेल, परंतु लेबलच्या आगमनाने हे स्पष्ट झाले की इंजिनची शक्ती 150 घोड्यांनी वाढली आहे. ही वाढ फक्त प्रचंड आहे आणि पहिल्या चाचणी मोहिमेदरम्यान हे लक्षात येऊ लागले.
कॅरोल शेल्बीच्या सक्रिय सहभागाने ही कार विकसित करण्यात आली. त्यावेळी तो जगातील सर्वोत्तम रेसर्सपैकी एक होता. Ford Mustang Shelby GT 500 मध्ये अधिक परिष्कृत निलंबन, हलके इंजिन आणि पहिल्या आवृत्तीइतकीच शक्ती आहे. पण क्रमाने सर्वकाही बोलूया.
देखावा
बरेच जण म्हणतील की येथे बोलण्यासारखे काही नाही, कारण आपण क्लासिक अमेरिकनचा सामना करत आहोत. ही स्नायू कार युनायटेड स्टेट्समध्ये फार पूर्वीपासून रुजली आहे आणि यापुढे कोणत्याही भावना निर्माण करत नाही. पण 1967 मध्ये ते एक होते सर्वोत्तम गाड्या. मोठे हवेचे सेवन, गरम हवा काढून टाकण्यासाठी प्रचंड छिद्रे, कोनीय आकार - हे सर्व या कारमध्ये अंतर्भूत आहे. अर्थात, तो उर्वरित दोघांपेक्षा वेगळा आहे घन ओळीसंपूर्ण शरीरासह.
याव्यतिरिक्त, 19 धक्कादायक इंच चाकेगुडइयर ईगल टायर्ससह जे सर्व परिस्थितीत डांबरावर जास्तीत जास्त पकड प्रदान करतात हवामान परिस्थिती. नवीनतम बदलामध्ये धातूऐवजी कार्बन फायबर हूड आहे, ज्यामुळे कारचे वजन किंचित कमी करणे शक्य होते. सर्वसाधारणपणे, देखावा जोरदार आक्रमक आहे. तथापि, आपण हुड अंतर्गत पाहिल्यास, हे लगेच स्पष्ट होते या प्रकरणातदेखावा फसवणूक करणारा नाही आणि पूर्णपणे अनुरूप आहे आतिल जगअमेरिकन मसल कार, जी रेसर्समध्ये फार पूर्वीपासून एक आख्यायिका बनली आहे. अनेक वर्षांपासून रेस ट्रॅकवर सर्वाधिक पसंतीची ही कार होती. मग त्याच्या सर्वात विविध सुधारणा, ज्याने शक्ती वाढविण्यात, सुधारित हाताळणी इ. मध्ये योगदान दिले.
फोर्ड शोरूमच्या आत
विकासकांनी स्पष्टपणे आतील भागात कोणतेही पैसे किंवा प्रयत्न सोडले नाहीत. हे सर्व येथे त्वचेत आहे. आसनांवर समान प्रतीकात्मक पांढरे पट्टे आहेत. दरवाज्यांवर ॲल्युमिनियम घालणे कारची विशिष्टता दर्शवते. आसनांवर सर्व लेदर खूप आहे उच्च गुणवत्ता. ड्रायव्हिंगच्या स्थितीबद्दल, GT 500 नक्कीच रस्त्याच्या राजासारखे वाटते. फक्त एक प्रचंड डिस्प्ले आणि भरपूर सेन्सर आहेत. त्याच वेळी, सक्षम एर्गोनॉमिक्सबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर नंबर न पाहता आणि स्टीयरिंग व्हीलमधून हात न घेता सर्व निर्देशकांचे निरीक्षण करू शकतो.
अर्थात, याचा अर्थ केवळ मूलभूतच नाही तर प्रीमियम उपकरणे देखील आहेत. या प्रकरणात, आपण एक विशेष पाहू शकता ध्वनी प्रणाली(10-घटक) शक्ती 1 किलोवॅट. मध्ये ते आठवूया मानक आवृत्ती 8-घटक ध्वनिकी आहेत. इंटीरियरच्या पहिल्या तपासणीनंतर, हे स्पष्ट होते की येथे केवळ व्यावसायिकांनी काम केले आहे आणि त्यांच्या कामाचे कौतुक करणे अशक्य आहे जेणेकरून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना आरामदायक वाटेल. आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे तुमचा प्रवास चांगला जावोआणि त्याच वेळी अनावश्यक काहीही नाही. एकूणच, हे एक क्लासिक आहे.
Ford Mustang Shelby GT 500: इंजिन वैशिष्ट्ये
कारच्या पुढील बाजूकडे पाहताना, रेडिएटर ग्रिलची ट्रॅपेझॉइडल कॅप लक्षात येण्यास मदत होत नाही. हे एका कारणास्तव या फॉर्ममध्ये बनवले आहे, जरी ते अगदी योग्य वाटत असले तरी. वस्तुस्थिती अशी आहे की हे डिझाइन आपल्याला हुडच्या पुढच्या काठावर घट्ट दाबण्याची परवानगी देते आणि रेडिएटर आणि इंजिनच्या हवेच्या सेवनला इष्टतम थंड हवा प्रदान करते.
पण GT 500 इंजिन फक्त काहीतरी आहे. नवीन मॉडेल्स शेल्बी GT500KR मधील इंजिनसह सुसज्ज आहेत. तसे, शेवटची कार मर्यादित आवृत्ती आहे, म्हणून इंजिन सभ्य आहे. हा 32 वाल्व्हसह 5.4 लिटरचा आठ-सिलेंडर राक्षस आहे. याव्यतिरिक्त, इंटरकूलिंगसह ईटन 2300 सुपरचार्जर देखील आहे. इनटेक पाईपमध्ये सुपरचार्जरची गर्जना कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले रेझोनान्स चेंबर आहे. परंतु हे देखील पहिल्या 4.6 सेकंदात मदत करत नाही. जेव्हा कार 100 किमी/ताशी वेग वाढवते तेव्हा परिस्थिती सामान्य होते. फोर्डचा दावा आहे की ही कार केवळ 12.9 सेकंदात ¼ मैल अंतर पार करू शकते, परंतु अनेक चाचणी धावल्यानंतरही असे आशावादी आकडे साध्य झाले नाहीत. एकंदरीत, कार Chevy Camaro SS पेक्षा वेगवान नाही, जरी नंतरची जवळजवळ $20,000 स्वस्त आहे.
नियंत्रणक्षमतेबद्दल
अगदी सुरुवातीपासूनच, फोर्डला रस्त्यावर कार नियंत्रित करण्यात काही समस्या होत्या. त्यामुळेच विकासकांचे सर्व लक्ष नंतर ही समस्या सोडवण्याकडे वळले. तर, फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी 500, ज्याची वैशिष्ट्ये खूप चांगली दिसत होती, खराब हाताळणीमुळे ट्रॅकवर अनेकदा अपघात झाले. चला असे म्हणूया की ते इतके वाईट नव्हते कारण ते समान मसल कारच्या तुलनेत कमकुवत होते. रस्त्यावर कार नियंत्रित करणे शक्य होते, परंतु यासाठी सतत लक्ष देणे आवश्यक होते.
अभियंत्यांची मेहनत वाया गेली नाही. काही काळानंतर, संरेखन आणि वजन वितरण सुधारले. याव्यतिरिक्त, कॉर्नरिंग दरम्यान शरीराची कंपन कमी करणे शक्य होते. याशिवाय, डांबरावरील कर्षण वाढविण्यासाठी पुढील स्ट्रट्स आणि टायर बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला. हे बऱ्यापैकी फायदेशीर आणि प्रभावी आधुनिकीकरण असल्याचे दिसून आले. सर्वसाधारणपणे, हाताळणी काहीसे होंडा सारखीच असते, परंतु आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की 54% वजन शरीराच्या पुढील भागावर केंद्रित आहे, ज्यामुळे शरीरावर नियंत्रण ठेवणे अधिक कठीण होते.
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: तांत्रिक वैशिष्ट्ये
सुपर स्नेक लाइनअप क्लासिकपेक्षा भिन्न आहे कारण त्यात अधिक आहे शक्तिशाली मोटर. तर, 2010 च्या आवृत्तीमध्ये 725 अश्वशक्तीचे इंजिन होते आणि आधीच 2014 मध्ये हुडखाली 800 घोडे होते. सर्वसाधारणपणे, कंपनी अनेक बदल तयार करते: 660, 725 आणि 800 एचपी. म्हणून, खरेदीदारांकडे एक चांगला पर्याय आहे. किमतीसाठी, सुपर स्नेक किटच्या किमती बदलतात. कमाल $30,000 आहे, ज्यामध्ये इंस्टॉलेशन समाविष्ट आहे, परंतु यामध्ये कारची किंमत समाविष्ट नाही. सुमारे 1,000 सुपर स्नेक पिशव्या सोडण्याचे नियोजन आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार केवळ इंजिनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्येच नव्हे तर देखाव्यामध्ये देखील क्लासिक आवृत्तीपेक्षा भिन्न असेल. या प्रकरणात, आमच्याकडे मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन, एक सुधारित फ्रंट बंपर आणि ओव्हल एक्झॉस्ट पाईप्स आहेत. हे सर्व फोर्ड मस्टँग शेल्बी GT 500 वर स्थापित केलेले सुपर स्नेक पॅकेज अतिशय ओळखण्यायोग्य बनवते. तसे, आम्ही ब्रेकिंग सिस्टमच्या अतिरिक्त विकासाशिवाय शक्ती वाढविण्याबद्दल बोलू शकत नाही. म्हणून, विकसकांनी ब्रेक बदलण्याचा निर्णय घेतला, प्रबलित बायर यंत्रणा आणि 6-पिस्टन कॅलिपर स्थापित केले.
मालक काय म्हणतात?
मी सर्व आनंदाबद्दल अविरतपणे बोलू शकतो या कारचे, परंतु पुनरावलोकने नकारात्मक असल्यास काय चांगले होईल. तथापि, हे अत्यंत दुर्मिळ आहेत. बहुतेक फोर्ड मालक मस्टंग शेल्बीजीटी 500, ज्याचा फोटो आपण या लेखात पाहू शकता, त्याबद्दल ते बोलतात उच्च शक्ती. शिवाय, प्रवेग दरम्यान हे विशेषतः लक्षात येते, जेव्हा ड्रायव्हर लेदर सीटवर दाबलेला दिसतो. नियंत्रणांबद्दल, आपल्याला फक्त त्याची सवय करणे आवश्यक आहे, कारण पहिल्या दिवसांपासून अनेक स्नायू कार मास्टर करणे कठीण आहे. केबिनमधील माहिती उपकरणांच्या व्यवस्थेचे एर्गोनॉमिक्स अत्यंत सकारात्मक भावना जागृत करतात. सर्व भाग उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले आहेत, म्हणून आपण ऑपरेटिंग नियमांचे पालन केल्यास, आपल्याला बर्याच काळासाठी हुडच्या खाली पहावे लागणार नाही. अर्थात, अशा कारची दुरुस्ती करणे स्वस्त नाही आणि सर्वसाधारणपणे देखभाल करणे देखील स्वस्त नाही, परंतु ते फायदेशीर आहे.
फायदे आणि तोटे बद्दल
इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, या कारमध्ये सामर्थ्य आणि दोन्ही आहेत कमकुवत बाजू. पण प्रथम चांगल्या गोष्टींबद्दल बोलूया. कारचा मुख्य फायदा म्हणजे कारमध्ये खूप आहे शक्तिशाली इंजिन. डायनॅमिक कामगिरी योग्य स्तरावर असताना हे आपल्याला उच्च गती विकसित करण्यास अनुमती देते. TO शक्तीडिझाइन देखील समाविष्ट केले पाहिजे. दिसायला आवडत नाही असा क्वचितच कोणी असेल. आक्रमक आकार उच्च शक्ती बोलतात. परंतु या सर्वांसह, कार कर्णमधुर दिसते आणि खूप खडबडीत नाही. अर्थात, कोणीही मदत करू शकत नाही परंतु असे म्हणू शकत नाही की फोर्ड कंपनीने नेहमीच विशेष उत्पादन केले आहे दर्जेदार गाड्याआणि Ford Mustang Shelby GT 500 TTX अपवाद नाही.
गैरसोयांपैकी एक म्हणजे तुलनेने मोठे वजन, जे 1,800 किलोग्रॅमपर्यंत पोहोचते. याव्यतिरिक्त, कार इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत बऱ्यापैकी उपभोग्य आहे. तसेच एक वजा आहे जटिल नियंत्रणे, जरी ते केवळ पहिल्या मॉडेलमध्ये अंतर्निहित आहे.
निष्कर्ष
म्हणून आम्ही Ford Mustang Shelby GT 500 बद्दल बोललो. हे, यात काही शंका नाही, उत्तम कार. हे खूप शक्तिशाली आहे आणि आपल्याला वास्तविक रेसरसारखे वाटू देते. अर्थात, फोर्ड त्याच्या कमतरतांशिवाय नाही. या वाहतूक तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे अधिक अनुकूल होईलविश्रांती किंवा मनोरंजनासाठी. गॅरेजमधील पहिली कार नसल्यास शेल्बी जीटी 500 चांगली आहे. ते शहराभोवती चालवणे खूप महाग आहे, आणि त्याची दुरुस्ती करणे कधीकधी समस्याप्रधान असते, कारण मूळ सुटे भागसर्व कार्यशाळांमध्ये ते नसते. तत्वतः, हे सर्व या विषयावर आहे.
2012 च्या शेवटी बाजारात आलेली वर्तमान फोर्ड मस्टँग शेल्बी GT500, त्याच्या मागे एक मोठा आणि मनोरंजक इतिहास आहे.
सुरुवातीला स्वच्छ अमेरिकन कार, फोर्ड फाल्कनवर आधारित. त्याचे नाव सदर्न मेथोडिस्ट युनिव्हर्सिटी (डॅलस, यूएसए), जंगली, बेलगाम स्टॅलियनच्या नावावर ठेवले गेले जे SMU मस्टँग्स फुटबॉल संघाच्या लोगोवर दिसते आणि लहान पोनी "पेरुना" ची जागा घेतली, ज्याच्या नऊ पिढ्यांनी त्यांना शुभेच्छा दिल्या. सत्तर वर्षे खेळ.
फोर्ड मस्टँग 17 एप्रिल 1964 रोजी न्यूयॉर्क वर्ल्ड फेअरमध्ये दाखवण्यात आला आणि ही तारीख त्याचा वाढदिवस मानली जाते. यामुळे सर्व खंडांतील डीलर्समध्ये खरी खळबळ उडाली. आधीच मार्च 1964 मध्ये, मिशिगनमधील डिअरबॉर्नमधील असेंब्ली लाईनमधून पहिले फोर्ड मस्टँग रोल केले गेले - लाल इंटीरियरसह बर्फ-पांढर्या परिवर्तनीय.
संयोजन क्रीडा डिझाइन, कमी किंमत आणि उत्कृष्ट गतिमान कामगिरीमुळे 18 महिन्यांत दशलक्षाहून अधिक प्रती विकल्या गेल्या. आणि हे आश्चर्यकारक का आहे की कारच्या संपूर्ण वर्गाचे (पोनी कार) नाव फोर्ड मस्टँगच्या नावावर ठेवले गेले आणि दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान लांब पल्ल्याच्या लढाऊ विमानाचे नाव त्याच्या नावावर ठेवले गेले: उत्तर अमेरिकन पी -51 मस्टंग.
जेव्हा फोर्ड मस्टँग विक्रीसाठी गेला तेव्हा बाजारात असे काहीही नव्हते - शेवरलेट कॉर्व्हियर मोंझा आणि पोन्टियाक फायरबर्ड, जे थोड्या वेळाने दिसले, ते त्याच्या कामगिरीच्या जवळ देखील येऊ शकले नाहीत. आणि मी केवळ वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत त्याच्याशी स्पर्धा करू शकलो.
उच्च तंत्रज्ञान फोर्ड आवृत्तीकॅरोल शेल्बीने सुधारित केलेली Mustang Shelby GT500 ही 1967 ते 1970 या काळात सर्वात लोकप्रिय कार होती. त्याचे इंजिन 355 एचपीचे उत्पादन करते. 5,400 rpm वर, 3,200 rpm वर 580 Nm च्या कमाल टॉर्कसह, ते 6.2 सेकंदात 0 ते 100 km/h पर्यंत कारचा वेग वाढवू शकते.
2006 मध्ये, दीर्घ विश्रांतीनंतर, कॅरोल शेल्बी आणि फोर्ड एसव्हीटी (स्पेशल व्हेईकल टीम) विभागाच्या संयुक्त प्रयत्नांचा परिणाम म्हणून, जे "चार्ज केलेले" बदल विकसित करत आहेत. उत्पादन कार, त्या काळातील सर्वात शक्तिशाली फोर्ड मस्टँग डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले.
कूप आणि परिवर्तनीय दोन्ही 5.4 लीटर V8 इंजिनसह 475 एचपी उत्पादनासह सुसज्ज होते आणि ते रस्त्याचे खरे मास्टर बनले. त्याचा फोर्ड सुधारणा Mustang Shelby GT500 रेड स्ट्राइप 500 hp पॉवर युनिटसह. नंतर मूल्य $41,675.
Ford Mustang Shelby GT500 चा चाळीसावा वर्धापन दिन साजरा करण्यात आला शेल्बी रिलीजकोब्रा GT500KR, 2007 च्या न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये प्रात्यक्षिक. “किंग ऑफ द रोड” (ट्रान्सक्रिप्ट केआर) नवीन व्ही 8 इंजिनसह सुसज्ज होते, ते देखील 5.4 लीटर, परंतु 540 एचपी क्षमतेसह.
2006 मध्ये, GT500KR $600,000 मध्ये हातोड्याखाली गेला. विक्रीतून मिळालेली सर्व रक्कम कॅरोल शेल्बी चिल्ड्रन फंडात गेली. फक्त 1,000 Shelby Cobra GT500KR युनिट्सचे उत्पादन झाले.
2008 मध्ये, फोर्ड मस्टँग शेल्बी GT500KR KITT ची एक विशेष आवृत्ती विशेषतः "नाइट रायडर" मालिकेसाठी तयार केली गेली. अशा प्रकारे, फोर्ड मस्टँग अभिनेत्याच्या भूमिकेत पुन्हा दिसला. पूर्वी, "Gone in 60 Seconds" चित्रपटाच्या रिमेकमध्ये याचा वापर केला गेला होता.
2011 मध्ये, फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी500 ची इंजिन पॉवर आणखी 10 एचपीने वाढली आणि ती 550 एचपी इतकी झाली. ज्यामध्ये पॉवर युनिटहलका आणि अधिक किफायतशीर झाला - महामार्गावर इंधनाचा वापर 10.2 l/100 किमी आणि शहरात 15.7 l/100 किमी इतका कमी झाला.
पण निर्मात्यांना हे पुरेसे नव्हते. 2011 लॉस एंजेलिस ऑटो शोमध्ये लोकांसमोर सादर करण्यात आलेली 2013 फोर्ड मस्टँग शेल्बी GT500, 662 एचपीचे उत्पादन करणारे 5.8-लिटर टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह सुसज्ज होते. सुपरकारचा कमाल वेग 325 किमी/ताशी वाढला, परंतु शहरातील वापर 15.7 ली/100 किमी, महामार्गावर - 9.8 लि/100 किमी राहिला.
कूपला एलईडीच्या स्वरूपात अतिरिक्त सुधारणा प्राप्त झाल्या मागील दिवे, ॲल्युमिनियम हुड आणि एकसमान वेल्डेड स्टील बॉडी. त्यात रेडिएटर लोखंडी जाळी नाही, कारण पॉवर युनिटला गहन कूलिंग आवश्यक आहे. शिकारी समोरचा बंपरआणि 19-इंच समोर आणि 20-इंच मागील चाकेसह गुडइयर टायर Eagle F1 सुपरकार सुपरकारला आक्रमक रूप देते.
मितीय फोर्ड परिमाणे Mustang Shelby GT500, मिमी: लांबी - 4,780, रुंदी - 1,877, उंची - 1,391 (कूप), 1,399 (परिवर्तनीय), व्हीलबेस— 2,720 ग्राउंड क्लीयरन्स (ग्राउंड क्लीयरन्स) 118 मिमी आहे. कूपचे वजन 3,852 किलो आहे.
नवीनतम जनरेशन GT500 मधील सुधारणांमध्ये Tremec TR6060 सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन देखील समाविष्ट आहे. सर्व सुधारणांमुळे 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग Mustang Shelby GT 500 ला फक्त 3.5 सेकंद लागतात. ते किंवा पेक्षा वेगवान आहे शेवरलेट कार्वेट Z06.
प्रगत प्रणाली दिशात्मक स्थिरता AdvanceTrac आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल तुम्हाला कोणत्याही भूभागावर उत्तम हाताळणी साध्य करण्यात मदत करतात. रस्ता पृष्ठभाग, आणि अपग्रेड केलेले ब्रेम्बो ब्रेक कमी हमी देतात ब्रेकिंग अंतर. टॉर्सन डिफरेंशियल मध्ये देखील चांगले कर्षण प्रदान करते कठीण परिस्थितीहालचाली, आणि समायोज्य शॉक शोषक Bilstein - आरामदायी प्रवास. शेल्बी जीटी 500 इंजिनची शक्ती सतत आणि सतत वाढत आहे.
पुन्हा बॅरेट-जॅक्सन लिलावात, परंतु 2012 मध्ये, 862 एचपी इंजिनसह रिलीझ घोषित केले गेले. आणि 2012 च्या न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये ते 1100 एचपी इंजिनसह सादर केले गेले. अशा शक्तीचा सामना करण्यासाठी, त्याची चेसिस आणखी मजबूत केली गेली.
फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 सुपरकार 2012 च्या शेवटी अमेरिकेत विक्रीसाठी गेली. त्याची मूळ किंमत $54,200 आहे, वैकल्पिकरित्या, शेल्बी GT500 SVT परफॉर्मन्स पॅकेजसह मिळू शकते, ज्याची किंमत $3,495 अधिक आहे आणि काचेचे छप्पर $1,995 जोडते.
GT500 फ्लॅट रॉक, मिशिगन येथे एकत्र केले आहे. दुर्दैवाने, GT500 रशियामध्ये विकले जात नाही, परंतु नवीन पिढीच्या मॉडेलच्या आगमनाने, अधिकृत वितरण सुरू होऊ शकते. खरे आहे, फोर्ड मस्टंग शेल्बी GT500 ची किंमत रशियन वाहनचालकते राज्यांमध्ये जे मागत आहेत त्यापेक्षा खूप जास्त असेल.
