फोर्ड मस्टंग शेल्बी GT 500 ही खऱ्या जाणकारांसाठी एक कार आहे. ट्रॅकवर अशा राक्षसाला प्रत्येकजण हाताळू शकत नाही. महान शक्तीइंजिन, खडबडीत आकार - हे सर्व कारला रस्त्यावर अत्यंत आक्रमक बनवते. उल्लेखनीय काय आहे याबद्दल बोलूया ही कार, त्यात कोणती वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये आहेत आणि तज्ञांद्वारे आयोजित चाचणी ड्राइव्ह काय म्हणते ते देखील पाहूया.

थोडा इतिहास

देखावा बद्दल पौराणिक कारखूप बोललो. पण तो बाहेर आल्यावर रसिकांना काय आश्चर्य वाटले फोर्ड मुस्टँगशेल्बी जीटी 500 (1967), तपशीलजे फक्त आश्चर्यकारक होते, कारण या वर्षांत इतर कार विशेषतः उभ्या राहिल्या नाहीत. उत्पादकांनी आश्वासन दिले की शेल्बी 350 हुड अंतर्गत असेल मजबूत मोटर, परंतु लेबलच्या आगमनाने हे स्पष्ट झाले की इंजिनची शक्ती 150 घोड्यांनी वाढली आहे. ही वाढ फक्त प्रचंड आहे आणि पहिल्या चाचणी मोहिमेदरम्यान हे लक्षात येऊ लागले.

कॅरोल शेल्बीच्या सक्रिय सहभागाने ही कार विकसित करण्यात आली. त्यावेळी तो जगातील सर्वोत्तम रेसर्सपैकी एक होता. Ford Mustang Shelby GT 500 मध्ये अधिक परिष्कृत निलंबन, हलके इंजिन आणि पहिल्या आवृत्तीइतकीच शक्ती आहे. पण क्रमाने सर्वकाही बोलूया.

देखावा

बरेच जण म्हणतील की येथे बोलण्यासारखे काही नाही, कारण आपण क्लासिक अमेरिकनचा सामना करत आहोत. ही स्नायू कार युनायटेड स्टेट्समध्ये फार पूर्वीपासून रुजली आहे आणि यापुढे कोणत्याही भावना निर्माण करत नाही. पण 1967 मध्ये ते एक होते सर्वोत्तम गाड्या. मोठे हवेचे सेवन, गरम हवा काढून टाकण्यासाठी प्रचंड छिद्रे, कोनीय आकार - हे सर्व या कारमध्ये अंतर्भूत आहे. अर्थात, तो उर्वरित दोघांपेक्षा वेगळा आहे घन ओळीसंपूर्ण शरीरासह.

याव्यतिरिक्त, 19 धक्कादायक इंच चाकेगुडइयर ईगल टायर्ससह जे सर्व परिस्थितीत डांबरावर जास्तीत जास्त पकड प्रदान करतात हवामान परिस्थिती. नवीनतम बदलामध्ये धातूऐवजी कार्बन फायबर हूड आहे, ज्यामुळे कारचे वजन किंचित कमी करणे शक्य होते. सर्वसाधारणपणे, देखावा जोरदार आक्रमक आहे. तथापि, आपण हुड अंतर्गत पाहिल्यास, हे लगेच स्पष्ट होते या प्रकरणातदेखावा फसवणूक करणारा नाही आणि पूर्णपणे अनुरूप आहे आतिल जग अमेरिकन स्नायू कार, जो बर्याच काळापासून रेसर्समध्ये एक आख्यायिका बनला आहे. अनेक वर्षांपासून रेस ट्रॅकवर सर्वाधिक पसंतीची ही कार होती. मग त्याच्या सर्वात विविध सुधारणा, ज्याने शक्ती वाढविण्यात, सुधारित हाताळणी इ. मध्ये योगदान दिले.

फोर्ड शोरूमच्या आत

विकासकांनी स्पष्टपणे आतील भागात कोणतेही पैसे किंवा प्रयत्न सोडले नाहीत. हे सर्व येथे त्वचेत आहे. आसनांवर समान प्रतीकात्मक पांढरे पट्टे आहेत. दरवाज्यांवर ॲल्युमिनियम घालणे कारची विशिष्टता दर्शवते. आसनावरील सर्व चामडे अतिशय उच्च दर्जाचे आहे. ड्रायव्हिंगच्या स्थितीबद्दल, GT 500 नक्कीच रस्त्याच्या राजासारखे वाटते. फक्त एक प्रचंड डिस्प्ले आणि भरपूर सेन्सर आहेत. त्याच वेळी, सक्षम एर्गोनॉमिक्सबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर नंबर न पाहता आणि स्टीयरिंग व्हीलमधून हात न घेता सर्व निर्देशकांचे निरीक्षण करू शकतो.

अर्थात, याचा अर्थ केवळ मूलभूतच नाही तर प्रीमियम उपकरणे देखील आहेत. या प्रकरणात, आपण एक विशेष पाहू शकता ध्वनी प्रणाली(10-घटक) शक्ती 1 किलोवॅट. मध्ये ते आठवूया मानक आवृत्ती 8-घटक ध्वनिकी आहेत. इंटीरियरच्या पहिल्या तपासणीनंतर, हे स्पष्ट होते की येथे केवळ व्यावसायिकांनी काम केले आहे आणि त्यांच्या कामाचे कौतुक करणे अशक्य आहे जेणेकरून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना आरामदायक वाटेल. आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे तुमचा प्रवास चांगला जावोआणि त्याच वेळी अनावश्यक काहीही नाही. एकूणच, हे एक क्लासिक आहे.

Ford Mustang Shelby GT 500: इंजिन वैशिष्ट्ये

कारच्या पुढील बाजूकडे पाहताना, रेडिएटर ग्रिलची ट्रॅपेझॉइडल कॅप लक्षात येण्यास मदत होत नाही. हे एका कारणास्तव या फॉर्ममध्ये बनवले आहे, जरी ते अगदी योग्य वाटत असले तरी. वस्तुस्थिती अशी आहे की हे डिझाइन आपल्याला घट्ट दाबण्याची परवानगी देते समोर धारहुड आणि प्रदान इष्टतम प्रमाणरेडिएटरला थंड हवा आणि इंजिनचे हवेचे सेवन.

पण GT 500 इंजिन फक्त काहीतरी आहे. नवीन मॉडेल्स शेल्बी GT500KR मधील इंजिनसह सुसज्ज आहेत. तसे, शेवटची कारहे मर्यादित आवृत्तीचे आहे, त्यामुळे मोटर सभ्य आहे. हा 32 वाल्व्हसह 5.4 लिटरचा आठ-सिलेंडर राक्षस आहे. याव्यतिरिक्त, इंटरकूलिंगसह ईटन 2300 सुपरचार्जर देखील आहे. इनटेक पाईपमध्ये सुपरचार्जरची गर्जना कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले रेझोनान्स चेंबर आहे. परंतु हे देखील पहिल्या 4.6 सेकंदात मदत करत नाही. जेव्हा कार 100 किमी/ताशी वेग वाढवते तेव्हा परिस्थिती सामान्य होते. फोर्डचा दावा आहे की ही कार केवळ 12.9 सेकंदात ¼ मैल अंतर पार करू शकते, परंतु अनेक चाचणी धावल्यानंतरही असे आशावादी आकडे साध्य झाले नाहीत. एकंदरीत, कार Chevy Camaro SS पेक्षा वेगवान नाही, जरी नंतरची जवळजवळ $20,000 स्वस्त आहे.

नियंत्रणक्षमतेबद्दल

अगदी सुरुवातीपासूनच, फोर्डला रस्त्यावर कार नियंत्रित करण्यात काही समस्या होत्या. त्यामुळेच विकासकांचे सर्व लक्ष नंतर ही समस्या सोडवण्याकडे वळले. तर, फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी 500, ज्याची वैशिष्ट्ये खूप चांगली दिसत होती, खराब हाताळणीमुळे ट्रॅकवर अनेकदा अपघात झाले. चला असे म्हणूया की ते इतके वाईट नव्हते कारण ते समान मसल कारच्या तुलनेत कमकुवत होते. रस्त्यावर कार नियंत्रित करणे शक्य होते, परंतु यासाठी सतत लक्ष देणे आवश्यक होते.

अभियंत्यांची मेहनत वाया गेली नाही. काही काळानंतर, संरेखन आणि वजन वितरण सुधारले. याव्यतिरिक्त, कॉर्नरिंग दरम्यान शरीराची कंपन कमी करणे शक्य होते. याशिवाय, डांबरावरील कर्षण वाढविण्यासाठी पुढील स्ट्रट्स आणि टायर बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला. हे बऱ्यापैकी फायदेशीर आणि प्रभावी आधुनिकीकरण असल्याचे दिसून आले. सर्वसाधारणपणे, हाताळणी काहीसे होंडाच्या सारखीच असते, परंतु आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की 54% वजन शरीराच्या पुढील भागावर केंद्रित आहे, ज्यामुळे शरीरावर नियंत्रण ठेवणे अधिक कठीण होते.

Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

लाइनअप सुपर सापक्लासिकपेक्षा वेगळे आहे कारण त्यात अधिक शक्तिशाली मोटर आहे. तर, 2010 च्या आवृत्तीमध्ये 725 इंजिन होते अश्वशक्ती, आणि आधीच 2014 मध्ये हुड अंतर्गत 800 घोडे आहेत. सर्वसाधारणपणे, कंपनी अनेक बदल तयार करते: 660, 725 आणि 800 एचपी. म्हणून, खरेदीदारांकडे एक चांगला पर्याय आहे. किमतीसाठी, सुपर स्नेक किटच्या किमती बदलतात. कमाल $30,000 आहे, ज्यामध्ये इंस्टॉलेशन समाविष्ट आहे, परंतु यामध्ये कारची किंमत समाविष्ट नाही. सुमारे 1,000 सुपर स्नेक पिशव्या सोडण्याचे नियोजन आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार केवळ इंजिनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्येच नव्हे तर देखाव्यामध्ये देखील क्लासिक आवृत्तीपेक्षा भिन्न असेल. या प्रकरणात, आमच्याकडे मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन, एक सुधारित फ्रंट बंपर, तसेच ओव्हल टेलपाइप्स आहेत एक्झॉस्ट सिस्टम. हे सर्व फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी 500 वर स्थापित केलेले सुपर स्नेक पॅकेज अतिशय ओळखण्यायोग्य बनवते. तसे, आम्ही ब्रेकिंग सिस्टमच्या अतिरिक्त विकासाशिवाय शक्ती वाढविण्याबद्दल बोलू शकत नाही. म्हणून, विकसकांनी ब्रेक बदलण्याचा निर्णय घेतला, प्रबलित बायर यंत्रणा आणि 6-पिस्टन कॅलिपर स्थापित केले.

मालक काय म्हणतात?

मी सर्व आनंदांबद्दल अविरतपणे बोलू शकतो या कारचे, परंतु पुनरावलोकने नकारात्मक असल्यास काय चांगले होईल. तथापि, हे अत्यंत दुर्मिळ आहेत. बहुतेक फोर्ड मालक मस्टंग शेल्बीजीटी 500, ज्याचा फोटो आपण या लेखात पाहू शकता, त्याबद्दल ते बोलतात उच्च शक्ती. शिवाय, प्रवेग दरम्यान हे विशेषतः लक्षात येते, जेव्हा ड्रायव्हर दाबला जातो असे दिसते लेदर सीट. नियंत्रणांबद्दल, आपल्याला फक्त त्याची सवय करणे आवश्यक आहे, कारण पहिल्या दिवसांपासून अनेक स्नायू कार मास्टर करणे कठीण आहे. केबिनमधील माहिती उपकरणांच्या व्यवस्थेचे एर्गोनॉमिक्स अत्यंत सकारात्मक भावना जागृत करतात. सर्व भाग उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले आहेत, म्हणून आपण ऑपरेटिंग नियमांचे पालन केल्यास, आपल्याला बर्याच काळासाठी हुडच्या खाली पहावे लागणार नाही. अर्थात, अशा कारची दुरुस्ती स्वस्त नाही आणि सर्वसाधारणपणे देखभाल देखील नाही, परंतु ते फायदेशीर आहे.

फायदे आणि तोटे बद्दल

इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, या कारमध्ये सामर्थ्य आणि कमकुवतपणा दोन्ही आहेत. पण प्रथम चांगल्या गोष्टींबद्दल बोलूया. कारचा मुख्य फायदा म्हणजे कारमध्ये खूप आहे शक्तिशाली इंजिन. हे आपल्याला विकसित करण्यास अनुमती देते उच्च गती, डायनॅमिक निर्देशक योग्य स्तरावर असताना. TO शक्तीडिझाइन देखील समाविष्ट केले पाहिजे. दिसायला आवडत नाही असा क्वचितच कोणी असेल. आक्रमक आकार जे उच्च शक्ती बोलतात. परंतु या सर्वांसह, कार कर्णमधुर दिसते आणि खूप खडबडीत नाही. अर्थात, कोणीही मदत करू शकत नाही परंतु असे म्हणू शकत नाही की फोर्ड कंपनीने नेहमीच उच्च-गुणवत्तेच्या कारचे उत्पादन केले आहे आणि फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 टीटीएक्स अपवाद नाही.

गैरसोयांपैकी एक म्हणजे तुलनेने मोठे वजन, जे 1,800 किलोग्रॅमपर्यंत पोहोचते. याव्यतिरिक्त, कार इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत बऱ्यापैकी उपभोग्य आहे. तसेच एक वजा आहे जटिल नियंत्रणे, जरी ते केवळ पहिल्या मॉडेलमध्ये अंतर्निहित आहे.

निष्कर्ष

म्हणून आम्ही Ford Mustang Shelby GT 500 बद्दल बोललो. हे, निःसंशयपणे, उत्तम कार. हे खूप शक्तिशाली आहे आणि आपल्याला वास्तविक रेसरसारखे वाटू देते. अर्थात, फोर्ड त्याच्या कमतरतांशिवाय नाही. या वाहतूक तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे अधिक अनुकूल होईलविश्रांती किंवा मनोरंजनासाठी. गॅरेजमधील पहिली कार नसल्यास शेल्बी जीटी 500 चांगली आहे. ते शहराभोवती चालवणे खूप महाग आहे, आणि त्याची दुरुस्ती करणे कधीकधी समस्याप्रधान असते, कारण सर्व कार्यशाळांमध्ये मूळ सुटे भाग नसतात. तत्वतः, हे सर्व या विषयावर आहे.

जगात कदाचित अशा अनेक कार नाहीत ज्या खऱ्या दंतकथा बनल्या आहेत. त्याच वेळी, अशी दुर्मिळ प्रकरणे देखील आहेत जेव्हा पिढ्या बदलून कार तिची लोकप्रियता गमावत नाही आणि प्रत्येक नवीन मॉडेल, एकाच ब्रँड अंतर्गत उत्पादित, जाहीरपणे लोकप्रियता नशिबात आहे.

नवीन फोर्ड मुस्टँग

फोर्ड मस्टँगला योग्यरित्या अशी आख्यायिका म्हणता येईल - सर्वात प्रसिद्ध अमेरिकन कारपैकी एक.

पौराणिक मॉडेल फोर्ड मुस्टँग शेल्बी जीटी 500 एलेनॉर 1967

विकास वाहन उद्योगयुनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका मध्ये, कोणी म्हणेल, त्याचा स्वतःचा खास मार्ग. हे या देशाच्या भूगोल आणि नागरिकांच्या मानसिकतेच्या वैशिष्ट्यांमुळे आहे.

प्रचंड अंतर आणि सरळ महामार्गांचा अर्थ असा होतो की अमेरिकन लोकांना शक्तिशाली, आरामदायी कारची गरज होती ज्या त्वरीत देशभर फिरू शकतील.

तथापि, मस्टँगच्या दिसण्याचा इतिहास, पहिली अमेरिकन स्नायू कार, दिसते तितकी ढगरहित नाही. कारचा पहिला प्रोटोटाइप, युरोपियन परंपरेनुसार बनवलेल्या दोन-सीटर मिड-इंजिन रोडस्टरने लोकांमध्ये कोणतीही आवड निर्माण केली नाही.

तथापि, नवीन कार तयार करण्याची कल्पना निर्मात्यांना सोडली नाही आणि 9 मार्च 1964 रोजी, कन्वेयर उत्पादनपहिला पिढी फोर्डतत्कालीन लोकप्रिय फाल्कन मॉडेलच्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेले मस्टँग. वर्षाच्या अखेरीस, निर्मात्याने 263 हजाराहून अधिक कार विकल्या, ज्या मॉडेलच्या निःसंशय यशाचे प्रतीक आहेत.

व्हिडिओ - पहिली पिढी फोर्ड मस्टँग:

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पहिल्या फोर्ड मस्टँगने ग्राहकांना कोणतीही विलक्षण वैशिष्ट्ये दिली नाहीत. शिवाय, ही कार त्या वर्षांच्या परदेशी कारपेक्षा वैशिष्ट्यपूर्ण नव्हती, मोठ्या प्रमाणात क्रोम सजावटीच्या घटकांसह प्रचंड अमेरिकन "ड्रेडनॉट्स" पेक्षा अधिक युरोपियन मॉडेल्ससारखी होती.

त्याच वेळी, बरेच लोक ताबडतोब फोर्ड मस्टँगच्या त्याच्या ट्यूनिंग क्षमतेसाठी प्रेमात पडले, कारण तांत्रिकदृष्ट्या ते थोडेसे पुन्हा डिझाइन केलेले फाल्कन मॉडेल होते. विशेषतः, त्याच्याकडून कारला फ्रंट सस्पेंशन आणि सहा-सिलेंडर इंजिन मिळाले, जे 2.8 लिटर विस्थापनापर्यंत कंटाळले होते.

ते तीन-वेगाने एकत्रित होते मॅन्युअल ट्रांसमिशनट्रान्समिशन एकतर दोन- किंवा तीन-गती आहेत. ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, नवीन उत्पादन फाल्कनपेक्षा किंचित वरचे होते आणि त्यात होते ड्रम ब्रेक्स, ज्यासाठी व्हॅक्यूम बूस्टर पर्याय म्हणून उपलब्ध होता.

पहिल्या पिढीतील फोर्ड मस्टँगच्या उत्कृष्ट यशामुळे कंपनीच्या अधिकाऱ्यांनी यशस्वी मॉडेलचे उत्पादन सुरू ठेवण्याचा निर्णय घेतला. कारच्या दुसऱ्या पिढीच्या देखाव्यामुळे कंपनीने मालिका सुरू केली विशेष आवृत्त्या, बेस मॉडेलपेक्षा वेगळे सर्वोत्तम वैशिष्ट्येशक्ती आणि चेसिसमध्ये किरकोळ बदल.

तथापि, कोणीही कारमधून विशेषतः तंतोतंत हाताळणीची मागणी केली नाही संभाव्य खरेदीदारांना केवळ पॉवर युनिटच्या सामर्थ्यात रस होता आणि उच्चस्तरीयड्रायव्हिंग आराम.

दुर्मिळ 1967 फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 एलेनॉर

अमेरिकन खरेदीदाराला खूश करण्यासाठी, कंपनीने एक प्रकारचा "फॅक्टरी ट्यूनिंग" चा मार्ग स्वीकारला आणि 1967 मध्ये डेब्यू झालेल्या फोर्ड मुस्टंग शेल्बी जीटी 500 एलेनॉर हे पूर्ण नाव असलेले मॉडेल लोकांसमोर सादर केले.

आताही, Ford Mustang Shelby GT 500 Eleanor चा फोटो पाहून तुम्ही या कारच्या नेत्रदीपक डिझाइनमुळे थक्क होऊ शकता आणि अनेक लिटर इंजिनत्यावेळी होते प्रभावी वैशिष्ट्येशक्ती आणि टॉर्क.

येथे हे तथ्य लक्षात घेण्यासारखे आहे की विकासकांनी सुरुवातीला मुस्टंगच्या हुडखाली आठ-सिलेंडर पॉवर युनिट्स स्थापित करण्याची शक्यता प्रदान केली होती, जी खरं तर, फाल्कनकडून घेतलेल्या निलंबनाच्या डिझाइनद्वारे सुलभ होती, ज्याचा वापर केला होता. कारची पहिली पिढी.

फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500, 1967 मध्ये रिलीझ झाले, खरेतर, आयकॉनिक कार 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात - विसाव्या शतकाच्या 70 च्या दशकाच्या मध्यभागी, मुस्टंगच्या इतर सर्व पिढ्यांच्या विकासाचे वेक्टर कायमचे निर्धारित करते.

व्हिडिओ - Ford Mustang Shelby GT 500 Eleanor:

आज इंटरनेटवर आपल्याला बरेच व्हिडिओ सापडतील ज्यात फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 त्याच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांचे प्रदर्शन करते, जे अनेकांपेक्षा निकृष्ट नाहीत. आधुनिक गाड्या. त्याच वेळी, कार विविध प्रकारच्या ट्यूनिंग प्रकल्पांसाठी "दाता" बनली, ज्यामुळे त्या काळातील तरुण लोकांमध्ये त्याची लोकप्रियता खरोखर अविश्वसनीय बनली.

तसे, उच्च बाजार यश देखील द्वारे सुलभ होते परवडणारी किंमतकार, ​​ज्यासाठी आपण खरेदी करू शकता स्टाइलिश कार क्रीडा निसर्गलोकसंख्या जोरदार मोठ्या संख्येने शकते.

असे म्हटले पाहिजे की अनेक दशकांनंतर, '69 मस्टंग देखील संग्राहकांमध्ये खूप मागणी आहे. सरासरी किंमतरशियामध्ये, 1969 च्या फोर्ड मस्टँगची किंमत सुमारे एक लाख डॉलर्स आहे, ही वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन सध्याच्या विनिमय दरावर नवीन कारची किंमत अंदाजे 15 हजार आहे.

Ford Mustang Shelby GT 500 चा व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह:

अर्थात, मस्टंगचा इतिहास केवळ यशस्वी म्हणता येणार नाही. त्यात गंभीर घट देखील झाली, त्यापैकी एक गेल्या शतकाच्या 80 च्या दशकात घडली. त्या वेळी, मस्टंग पूर्णपणे विचित्र तीन-दरवाजा हॅचबॅकमध्ये बदलला होता, ज्याला खरेदीदारांमध्ये फारसे प्रेम मिळाले नाही.

केवळ 90 च्या दशकात नेते पौराणिक नावाचे पुनरुज्जीवन करण्याच्या जवळ आले होते आणि आज मस्टंग पुन्हा पारंपारिक अमेरिकन स्नायू कारचे रूप आहे.

मस्तंग आणि आधुनिकता

फोर्ड मस्टँगच्या आधुनिक इतिहासाबद्दल बोलताना, आम्ही सुरक्षितपणे असे म्हणू शकतो की मॉडेलचे पुनरुज्जीवन मागील पिढीच्या कारपासून सुरू झाले, जे 2000 च्या दशकाच्या मध्यात बाजारात दिसले.

कार 2005 मध्ये डेब्यू झाली आणि तेव्हापासून पाचव्या पिढीतील मस्टंगने उच्च लोकप्रियता मिळविली. तथापि, बाजारात यश असूनही, कंपनीने लवकरच पूर्णपणे शिजवण्यास सुरुवात केली नवीन फोर्ड Mustang 2015, ज्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या सुधारली गेली असावीत.

तसे, मॉडेलच्या इतिहासात प्रथमच, 2015 मस्टँग एक "जागतिक" मॉडेल बनणार होते जे अधिकृतपणे युरोप आणि प्रथमच रशियासह प्रमुख बाजारपेठांमध्ये विकले जाईल.

असे म्हटले पाहिजे की 2015 च्या फोर्ड मस्टँगला एक देखावा प्राप्त झाला जो उत्क्रांतीपूर्वक मॉडेलच्या मागील पिढ्यांमध्ये मांडलेल्या उपायांचा विकास करतो. त्याच वेळी, नवीन उत्पादनाची रचना कंपनीच्या प्रगत कामगिरीवर आधारित आहे आणि त्यात अनेक समानता आहेत संकल्पनात्मक मॉडेल Evos आणि देखील सिरीयल सेडानफ्यूजन, म्हणून युरोपमध्ये ओळखले जाते नवीनतम Mondeoपिढ्या

कारचा पुढचा भाग संकल्पनेप्रमाणेच शैलीत आहे आणि मागील भाग मागील पिढीच्या कारमध्ये वापरल्या गेलेल्या सोल्यूशन्समध्ये बनविला गेला आहे. त्या सर्वांमध्ये लक्षणीय बदलही झाले आहेत. तांत्रिक पैलूनवीन आयटम

फोर्ड मस्टँग 2015 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

2015 फोर्ड मस्टँगच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलणे मॉडेल वर्ष, मागील पिढीच्या तुलनेत अनेक बदल लक्षात घेणे आवश्यक आहे.

विशेषतः, किरकोळ समायोजन केले गेले परिमाणेगाडी. कूप आता 4,782 मिमी लांब, 1,893 मिमी रुंद आणि 1,394 मिमी उंच आहे. व्हीलबेसची लांबी त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत बदललेली नाही आणि ती 2.72 मीटर आहे.

त्याच वेळी, कारचे वजन 180 किलोग्रॅम कमी झाले, जे निर्मात्यांनी उच्च-शक्तीच्या स्टील्स आणि बॉडी पॅनेलसाठी स्पॉट वेल्डिंग तंत्रज्ञानाच्या वापराद्वारे साध्य केले.

नवीन पिढीच्या फोर्ड मस्टँगच्या मालकांच्या पहिल्या पुनरावलोकनांवर आधारित, हलक्या वजनामुळे कारची हाताळणी त्यापेक्षा वाईट होऊ शकत नाही. युरोपियन कारसमान वर्ग.

तथापि, सर्वात क्रांतिकारी बदलनवीन फोर्ड मस्टँगच्या डिझाइनमध्ये, निलंबन आणि पॉवर युनिट्सच्या सेटमध्ये बदल झाले.

विशेषतः, मागील आवृत्त्यांवर वापरलेल्या बीमऐवजी कारला स्वतंत्र मागील निलंबन प्राप्त झाले.

याव्यतिरिक्त, कारला पूर्णपणे नवीन चार-सिलेंडर प्राप्त झाले पॉवर युनिटटर्बोचार्जिंगसह इकोबूस्ट मालिका, जी 310 अश्वशक्तीची शक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे. या पैलूला क्रांतिकारक म्हटले जाऊ शकते, कारण पूर्वी सर्व फोर्ड मस्टँग्स केवळ व्ही 6 आणि व्ही 8 इंजिनसह सुसज्ज होते.

या दृष्टिकोनामुळे ते शक्य झाले आणि चेसिसमधील बदलांमुळे ते आणणे शक्य झाले राइड गुणवत्तापरदेशी कारसाठी गुणात्मक नवीन स्तरावर.

फोर्ड मस्टँग 2015 चे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

तथापि, कारचे निर्माते अजूनही परंपरेपासून विचलित झाले नाहीत आणि, चार-सिलेंडर आवृत्तीसह, खरेदीदार पाच-लिटर आठ-सिलेंडर इंजिनसह 2015 ची फोर्ड मस्टँग खरेदी करू शकतात, जे फ्लॅगशिप आहे आणि ऑफर केले आहे. जीटी आवृत्ती. ते 435 अश्वशक्ती आणि 541 Nm टॉर्क निर्माण करते.

युनायटेड स्टेट्स मार्केटसाठी 300 अश्वशक्तीसह सहा-सिलेंडर 3.7-लिटर आवृत्ती देखील उपलब्ध आहे. त्याच वेळी, आपण अधिकृतपणे रशिया, तसेच युरोपियन देशांमध्ये फोर्ड मस्टंग 2015 खरेदी करू शकता.

खरेदीदारांकडे मॅन्युअल ट्रान्समिशनची निवड देखील आहे. सहा-स्पीड गिअरबॉक्सगीअर्स किंवा “स्वयंचलित” सिलेक्ट शिफ्ट.

मानक आवृत्तीमध्ये, कारमध्ये ट्रॅक्शन वेक्टर नियंत्रित करण्यासाठी एक प्रणाली आहे आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह शीर्ष आवृत्तीमध्ये एक प्रणाली आहे जलद सुरुवात, ज्यामुळे चालक मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित विशेष टॉगल स्विच वापरून प्रवेगक आणि पॉवर स्टीयरिंगच्या प्रतिसादासाठी सेटिंग्ज त्वरीत बदलू शकतो.

आराम आणि सुविधा

तांत्रिक वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, नवीन फोर्ड मस्टँगमध्ये आरामाच्या बाबतीतही लक्षणीय सुधारणा झाल्या आहेत. विशेषतः, आधुनिक आतील भागकार लक्षणीयरीत्या अधिक अर्गोनॉमिक बनली आहे आणि सर्वात आधुनिक इन्फोटेनमेंट सिस्टम प्राप्त झाली आहे.

विशेषतः, आधीच मूलभूत उपकरणे मध्ये, Mustang सुसज्ज आहे मल्टीमीडिया प्रणालीसह SYNC स्पर्श प्रदर्शन, आठ इंच कर्ण असलेला. 12 स्पीकर असलेली प्रीमियम ऑडिओ सिस्टीम देखील कारमध्ये समाकलित केली आहे.

आपले जग मोठ्या संख्येने नटलेले आहे सर्व प्रकारच्या कार, एकमेकांपासून वेगळे, विशिष्टता, स्पोर्टीनेस आणि उच्च किमतीच्या सर्वात अत्याधुनिक नोट्स एकत्र करून. यांत्रिक अभियांत्रिकी आणि दैनंदिन जीवनात, ज्यांच्या रचना आणि डिझाइनने संपूर्ण युग आत्मसात केले आहे. कोणत्याही अतिशयोक्तीशिवाय, जवळजवळ संपूर्ण गेल्या शतकाची एक पंथ कार मानली जाऊ शकते, ज्याच्या देखाव्याने एक नवीन फेरी आणली परिपूर्ण कार, शैली आणि धाडसी एकत्र करून, कोणीही आक्रमक स्वभाव म्हणू शकतो. जंगली साठच्या दशकात ज्यांचा जन्म झाला नाही ते देखील या कारच्या मूडमध्ये डुंबण्यास मदत करू शकत नाहीत. झेप घेऊनही तांत्रिक प्रक्रिया, या फोर्डची उपकरणे अजूनही बऱ्यापैकी उच्च कार्यात्मक स्तरावर आहेत, ज्यामुळे जगभरातील लाखो मूर्तींची प्रशंसा होत आहे.

त्याच्या संपूर्ण इतिहासात, कारने अनेक उत्कृष्ट चित्रपटांच्या चित्रीकरणात वारंवार भाग घेतला आहे, त्यापैकी एक चित्रपट आहे "60 सेकंदात गेला." पटकथाकारांनी ठरवल्याप्रमाणे, ते आहे Mustang Shelby GT500, नवीन बॉडी किटसह, ऑटो चोरीच्या यादीतील अंतिम वस्तू होती. कारने मुख्य पात्रात कोणत्या आनंददायक आणि तीव्र भावना निर्माण केल्या आणि ती यादीतील शेवटची का होती याची आठवण करून देण्याची गरज नाही.

IN हा क्षणयापैकी फक्त पस्तीस हजार सहाशे गाड्या आहेत. हे स्पष्ट आहे की कालांतराने, सर्व संरक्षित केले जाऊ शकत नाहीत; अधिक मौल्यवान वृत्ती आहे Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor, नंतरच्या रीस्टाईलच्या तुलनेत.

युनायटेड स्टेट्सच्या विशाल विस्तारामध्ये, सत्तर हजार रुपयांमध्ये तुम्हाला "मारलेली" कार सापडेल आणि अगदी नवीन, अगदी सुरुवातीपासूनच, 150 हजार ग्रीनबॅकपासून सुरू होते. हे सूचित करते की अगदी नवीन, पुनर्निर्मित शेल्बीफॅशनेबल आणि भव्य सह तुलना केली जाऊ शकत नाही एलेनॉर.

खालील कथा तुम्हाला यंत्राच्या संक्षिप्त इतिहासाची ओळख करून देईल तांत्रिक वैशिष्ट्ये, आणि एक लहान पुनरावलोकन.

1967 फोर्ड मस्टंग शेल्बी GT500 चा इतिहास

ही कार फोर्ड आणि जनरल मोटर्सच्या शेवरलेट विभागातील तज्ञ, अभियंते यांच्यातील स्पर्धात्मक शर्यतीचा नमुना आहे. हे सर्व फोर्डने तयार केलेल्या वस्तुस्थितीपासून सुरू झाले, फोर्ड फाल्कनशेवरलेट कॉर्वायर सुसज्ज करून प्रचंड लोकप्रियता मिळवली. हे गृहित धरणे तर्कसंगत आहे की नंतरचे ते आवडत नाही आणि सुधारित मॉडेलवर कठोर परिश्रम सुरू झाले - स्पोर्टी कॉर्वायर मॉन्झा. ताबडतोब "स्टीमवर" सोडले फोर्ड फ्युचुरा, शत्रूच्या छावणीतील मॉडेलचे समान प्रतिस्पर्धी बनले नाहीत. मग अभियंते अक्षरशः स्फोट होईल अशा मॉडेलवर त्यांचे मेंदू रॅक करू लागले ऑटोमोबाईल बाजार. आणि 17 एप्रिल 1964 रोजी जग भेटले फोर्ड मुस्टँग.

जगाला हा निर्विवाद “उत्साह” देणारा माणूस म्हणजे ली इयाकोकी. त्याच्यावरच सर्व उत्तमोत्तम गोष्टी एकत्र करण्याची जबाबदारी सोपवण्यात आली होती फोर्ड फाल्कनआणि नवीन फोर्ड थंडरबर्ड. याचा परिणाम एक मॉडेल होता, विक्रीच्या पहिल्या दिवशी ज्याच्या बावीस हजार प्रती खरेदी केल्या गेल्या. कागदपत्रांची प्रक्रिया सुरू असताना भविष्यातील मालक या कारच्या आतील भागात झोपले असल्याची प्रकरणे समोर आली आहेत. पहिल्या Mustang नाव होते -. हे तार्किक आहे की सुधारणा आणि सुधारणेची प्रक्रिया तिथेच संपली नाही.

एका वर्षानंतर, मोठ्या भावाला त्याच्या चाकांसह डांबर वाटले एलेनॉर, . हे थोडेसे वाढवलेले शरीर, एक सुधारित निलंबन आणि एकत्र केले मोठी निवडशरीर आणि आतील रंग.

फर्म चारोल शेल्बी 1967 मध्ये, तिने तिची सर्व कौशल्ये फोर्डच्या आधुनिकीकरणाच्या प्रक्रियेत लावली, ज्यामुळे ती त्या काळातील सर्व स्पोर्ट्स कारमध्ये अधिक शक्तिशाली आणि अधिक परवडणारी बनली. 1970 च्या मध्यापर्यंत सलग तीन वर्षे, ही आवृत्ती (फोर्ड मुस्टँग शेल्बी GT-350) हे युनायटेड स्टेट्समध्ये सर्वाधिक विकले गेले.

मॉडेलच्या विकासाचा पुढील टप्पा

अस्पष्ट आणि अनाकलनीय कारणास्तव, त्याच 1970 मध्ये ते थांबवले गेले मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. आणि फक्त 36 वर्षांनंतर, आणि वेगळे फोर्ड एसव्हीटीतयार करण्यासाठी एकत्र आले नवीन सुधारणा. शेवटी, त्यांचे सर्व कार्य मॉडेलमध्ये मूर्त स्वरुपात होते लाल पट्टी, जे अधिक शक्तिशाली झाले आहे: पाचशे अश्वशक्ती विरुद्ध तीनशे पंचावन्न.

चाळीसावा वर्धापन दिन भव्यपणे साजरा करताना, 2007 मध्ये, अमेरिकन जायंट रिलीज झाला नवीन आवृत्ती-, न्यूयॉर्कमधील ऑटो शोमध्ये ते सादर करत आहे. मॉडेलच्या तुलनेत लाल पट्टी, त्यात 5.4 लिटर इंजिन असले तरी ते सुमारे पाचशे चाळीस अश्वशक्ती (अधिक चाळीस) तयार करते. प्रत्येक हजार मॉडेल्सची किंमत सुमारे 600 हजार यूएस डॉलर आहे.

2011 फोर्ड शेल्बी GT500

मात्र यावर अभियंते शांत झाले तरच. नाही. फक्त 4 वर्षे निघून जातात, आणि 2011 मध्ये, बातमी जगभरात पसरली की एक नवीन मॉडेल जारी केले गेले आहे - दहा अतिरिक्त घोड्यांसह आणि कमी इंधन वापरासह. फॅन्टसीने पुढे काम केले आणि 662 घोड्यांसह 5.8 लिटर इंजिन स्थापित केले. इंधनाचा वापर एका ग्रॅमने कमी झाला नाही - महामार्गावर तेच 9.8 लिटर प्रति शंभर आणि शहरात 15.7.

2012 मध्ये, त्याने नवीन मॉडेलची घोषणा केली - फोर्ड मुस्टँग शेल्बी जीटी-५०० सुपर स्नेक, आठशे बासष्ट अश्वशक्तीच्या इंजिन पॉवरसह. त्याच वर्षी संसारही शिकला सर्वोत्तम मॉडेल, , एक हजार शंभर अश्वशक्तीच्या खरोखर "गर्जना" इंजिनसह. अशा राक्षसांची किंमत 600 हजार यूएस डॉलर्सपासून आहे.

स्पेशल व्हेईकल टीमचे प्रमुख तज्ञ - जोस कपिटो यांनी चाचणी ड्राइव्ह केली फोर्ड मुस्टँग शेल्बी जीटी५०० १९६७वर्ष, काही उल्लेखनीय तपशील दाखवले:

* स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांना सस्पेंशनने बदलून, कार अधिक अनुरूप बनली.

* वाहन नेहमी पार्क ठेवण्याची जबाबदारी कमी गीअर्स, तिला वेडा गती देणे.

* सर्वोत्तम नाही सर्वोत्तम पर्यायकौटुंबिक सहलीसाठी.

परंतु जर तुम्ही उत्साही आणि हताश रेसर असाल तर, गर्जना करण्याची शक्ती आणि उच्च गती आणि "थुंकणे" इच्छित असल्यास उच्च वापरपेट्रोल, नंतर फोर्ड मुस्टँग शेल्बी GT500 1967 वर्ष तुमच्यासाठी योग्य आहे.

फोर्ड मुस्टँग विषयावरील व्हिडिओ

Ford Mustang Shelby GT 500 ही खऱ्या प्रेमींसाठी कार आहे. ट्रॅकवर अशा राक्षसाला प्रत्येकजण हाताळू शकत नाही. उच्च इंजिन पॉवर, खडबडीत आकार - हे सर्व कारला रस्त्यावर अत्यंत आक्रमक बनवते. चला या कारबद्दल काय उल्लेखनीय आहे, तिची वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये काय आहेत याबद्दल बोलूया आणि तज्ञांद्वारे आयोजित चाचणी ड्राइव्ह काय म्हणते ते देखील पाहूया.

थोडा इतिहास

पौराणिक कारच्या देखाव्याबद्दल बरीच चर्चा झाली. परंतु जेव्हा फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 (1967) रिलीज करण्यात आला तेव्हा मर्मज्ञांना आश्चर्य वाटले, ज्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये फक्त आश्चर्यकारक होती, कारण त्या वर्षांत इतर कार विशेषतः उभ्या राहिल्या नाहीत. निर्मात्यांनी आश्वासन दिले की शेल्बीमध्ये हुडखाली 350-अश्वशक्तीचे इंजिन असेल, परंतु लेबलच्या आगमनाने हे स्पष्ट झाले की इंजिनची शक्ती 150 घोड्यांनी वाढली आहे. ही वाढ फक्त प्रचंड आहे आणि पहिल्या चाचणी मोहिमेदरम्यान हे लक्षात येऊ लागले.

कॅरोल शेल्बीच्या सक्रिय सहभागाने ही कार विकसित करण्यात आली. त्यावेळी तो जगातील सर्वोत्तम रेसर्सपैकी एक होता. Ford Mustang Shelby GT 500 मध्ये अधिक परिष्कृत निलंबन, हलके इंजिन आणि पहिल्या आवृत्तीइतकीच शक्ती आहे. पण क्रमाने सर्वकाही बोलूया.

देखावा

बरेच जण म्हणतील की येथे बोलण्यासारखे काही नाही, कारण आपण क्लासिक अमेरिकनचा सामना करत आहोत. ही स्नायू कार युनायटेड स्टेट्समध्ये फार पूर्वीपासून रुजली आहे आणि यापुढे कोणत्याही भावना निर्माण करत नाही. पण 1967 मध्ये ती सर्वोत्तम कार होती. मोठे हवेचे सेवन, गरम हवा काढून टाकण्यासाठी प्रचंड छिद्रे, कोनीय आकार - हे सर्व या कारमध्ये अंतर्भूत आहे. अर्थात, संपूर्ण शरीरावर दोन घन रेषांनी ते उर्वरितांपेक्षा वेगळे केले जाते.

याव्यतिरिक्त, गुडइयर ईगल टायर्ससह 19-इंच चाके लक्षवेधक आहेत, जे सर्व हवामान परिस्थितीत डांबरावर जास्तीत जास्त पकड देतात. नवीनतम बदलामध्ये धातूऐवजी कार्बन फायबर हूड आहे, ज्यामुळे कारचे वजन किंचित कमी करणे शक्य होते. सर्वसाधारणपणे, देखावा जोरदार आक्रमक आहे. तथापि, जर आपण हुडच्या खाली पाहिले तर हे लगेच स्पष्ट होते की या प्रकरणात, देखावे फसव्या नाहीत आणि अमेरिकन स्नायू कारच्या अंतर्गत जगाशी पूर्णपणे संबंधित आहेत, जे रेसर्समध्ये फार पूर्वीपासून एक आख्यायिका बनले आहे. अनेक वर्षांपासून रेस ट्रॅकवर सर्वाधिक पसंतीची ही कार होती. मग विविध प्रकारचे बदल दिसू लागले, ज्यामुळे शक्ती वाढविण्यात, हाताळणी सुधारण्यास मदत झाली.

फोर्ड शोरूमच्या आत

विकासकांनी स्पष्टपणे आतील भागात कोणतेही पैसे किंवा प्रयत्न सोडले नाहीत. हे सर्व येथे त्वचेत आहे. आसनांवर समान प्रतीकात्मक पांढरे पट्टे आहेत. दरवाज्यांवर ॲल्युमिनियम घालणे कारची विशिष्टता दर्शवते. आसनावरील सर्व चामडे अतिशय उच्च दर्जाचे आहे. ड्रायव्हिंगच्या स्थितीबद्दल, GT 500 नक्कीच रस्त्याच्या राजासारखे वाटते. फक्त एक प्रचंड डिस्प्ले आणि भरपूर सेन्सर आहेत. त्याच वेळी, सक्षम एर्गोनॉमिक्सबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर नंबर न पाहता आणि स्टीयरिंग व्हीलमधून हात न घेता सर्व निर्देशकांचे निरीक्षण करू शकतो.

अर्थात, याचा अर्थ केवळ मूलभूतच नाही तर प्रीमियम उपकरणे देखील आहेत. या प्रकरणात, आपण 1 किलोवॅट क्षमतेसह एक अनन्य ध्वनिक प्रणाली (10-घटक) पाहू शकता. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की मानक आवृत्तीमध्ये 8-घटक ध्वनीशास्त्र आहे. इंटीरियरच्या पहिल्या तपासणीनंतर, हे स्पष्ट होते की येथे केवळ व्यावसायिकांनी काम केले आहे आणि त्यांच्या कामाचे कौतुक करणे अशक्य आहे जेणेकरून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना आरामदायक वाटेल. चांगल्या सहलीसाठी आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे आणि त्याच वेळी अनावश्यक काहीही नाही. एकूणच, हे एक क्लासिक आहे.

Ford Mustang Shelby GT 500: इंजिन वैशिष्ट्ये

कारच्या पुढील बाजूकडे पाहताना, रेडिएटर ग्रिलची ट्रॅपेझॉइडल कॅप लक्षात येण्यास मदत होत नाही. हे एका कारणास्तव या फॉर्ममध्ये बनवले आहे, जरी ते अगदी योग्य वाटत असले तरी. वस्तुस्थिती अशी आहे की हे डिझाइन आपल्याला हुडच्या पुढच्या काठावर घट्ट दाबण्याची परवानगी देते आणि रेडिएटर आणि इंजिनच्या हवेच्या सेवनला इष्टतम थंड हवा प्रदान करते.

पण GT 500 इंजिन फक्त काहीतरी आहे. नवीन मॉडेल्स शेल्बी GT500KR मधील इंजिनसह सुसज्ज आहेत. तसे, शेवटची कार मर्यादित आवृत्ती आहे, म्हणून इंजिन सभ्य आहे. हा 32 वाल्व्हसह 5.4 लिटरचा आठ-सिलेंडर राक्षस आहे. याव्यतिरिक्त, इंटरकूलिंगसह ईटन 2300 सुपरचार्जर देखील आहे. इनटेक पाईपमध्ये सुपरचार्जरची गर्जना कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले रेझोनान्स चेंबर आहे. परंतु हे देखील पहिल्या 4.6 सेकंदात मदत करत नाही. जेव्हा कार 100 किमी/ताशी वेग वाढवते तेव्हा परिस्थिती सामान्य होते. फोर्डचा दावा आहे की ही कार केवळ 12.9 सेकंदात ¼ मैल अंतर पार करू शकते, परंतु अनेक चाचणी धावल्यानंतरही असे आशावादी आकडे साध्य झाले नाहीत. एकंदरीत, कार Chevy Camaro SS पेक्षा वेगवान नाही, जरी नंतरची जवळजवळ $20,000 स्वस्त आहे.

नियंत्रणक्षमतेबद्दल

अगदी सुरुवातीपासूनच, फोर्डला रस्त्यावर कार नियंत्रित करण्यात काही समस्या होत्या. त्यामुळेच विकासकांचे सर्व लक्ष नंतर ही समस्या सोडवण्याकडे वळले. तर, फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी 500, ज्याची वैशिष्ट्ये खूप चांगली दिसत होती, खराब हाताळणीमुळे ट्रॅकवर अनेकदा अपघात झाले. चला असे म्हणूया की ते इतके वाईट नव्हते कारण ते समान मसल कारच्या तुलनेत कमकुवत होते. रस्त्यावर कार नियंत्रित करणे शक्य होते, परंतु यासाठी सतत लक्ष देणे आवश्यक होते.

अभियंत्यांची मेहनत वाया गेली नाही. काही काळानंतर, संरेखन आणि वजन वितरण सुधारले. याव्यतिरिक्त, कॉर्नरिंग दरम्यान शरीराची कंपन कमी करणे शक्य होते. याशिवाय, डांबरावरील कर्षण वाढविण्यासाठी पुढील स्ट्रट्स आणि टायर बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला. हे बऱ्यापैकी फायदेशीर आणि प्रभावी आधुनिकीकरण असल्याचे दिसून आले. सर्वसाधारणपणे, हाताळणी काहीसे होंडाच्या सारखीच असते, परंतु आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की 54% वजन शरीराच्या पुढील भागावर केंद्रित आहे, ज्यामुळे शरीरावर नियंत्रण ठेवणे अधिक कठीण होते.

Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

सुपर स्नेक मॉडेल श्रेणी क्लासिक मॉडेलपेक्षा वेगळी आहे कारण त्यात अधिक शक्तिशाली मोटर आहे. तर, 2010 च्या आवृत्तीमध्ये 725 अश्वशक्तीचे इंजिन होते आणि आधीच 2014 मध्ये हुडखाली 800 घोडे होते. सर्वसाधारणपणे, कंपनी अनेक बदल तयार करते: 660, 725 आणि 800 एचपी. म्हणून, खरेदीदारांकडे एक चांगला पर्याय आहे. किमतीसाठी, सुपर स्नेक किटच्या किमती बदलतात. कमाल $30,000 आहे, ज्यामध्ये इंस्टॉलेशन समाविष्ट आहे, परंतु यामध्ये कारची किंमत समाविष्ट नाही. सुमारे 1,000 सुपर स्नेक पिशव्या सोडण्याचे नियोजन आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार केवळ इंजिनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्येच नव्हे तर देखाव्यामध्ये देखील क्लासिक आवृत्तीपेक्षा भिन्न असेल. या प्रकरणात, आमच्याकडे मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन, एक सुधारित फ्रंट बंपर आणि ओव्हल एक्झॉस्ट पाईप्स आहेत. हे सर्व फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी 500 वर स्थापित केलेले सुपर स्नेक पॅकेज अतिशय ओळखण्यायोग्य बनवते. तसे, आम्ही ब्रेकिंग सिस्टमच्या अतिरिक्त विकासाशिवाय शक्ती वाढविण्याबद्दल बोलू शकत नाही. म्हणून, विकसकांनी ब्रेक बदलण्याचा निर्णय घेतला, प्रबलित बायर यंत्रणा आणि 6-पिस्टन कॅलिपर स्थापित केले.

मालक काय म्हणतात?

आपण या कारच्या सर्व आनंदांबद्दल अविरतपणे बोलू शकता, परंतु पुनरावलोकने नकारात्मक असल्यास त्याचा उपयोग काय आहे. तथापि, हे अत्यंत दुर्मिळ आहेत. फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 चे बहुतेक मालक, ज्याचा फोटो आपण या लेखात पाहू शकता, उच्च शक्तीबद्दल बोलू शकता. शिवाय, प्रवेग दरम्यान हे विशेषतः लक्षात येते, जेव्हा ड्रायव्हर लेदर सीटवर दाबलेला दिसतो. नियंत्रणांबद्दल, आपल्याला फक्त त्याची सवय करणे आवश्यक आहे, कारण पहिल्या दिवसांपासून अनेक स्नायू कार मास्टर करणे कठीण आहे. केबिनमधील माहिती उपकरणांच्या व्यवस्थेचे एर्गोनॉमिक्स अत्यंत सकारात्मक भावना जागृत करतात. सर्व भाग उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले आहेत, म्हणून आपण ऑपरेटिंग नियमांचे पालन केल्यास, आपल्याला बर्याच काळासाठी हुडच्या खाली पहावे लागणार नाही. अर्थात, अशा कारची दुरुस्ती स्वस्त नाही आणि सर्वसाधारणपणे देखभाल देखील नाही, परंतु ते फायदेशीर आहे.

फायदे आणि तोटे बद्दल

इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, या कारमध्ये सामर्थ्य आणि कमकुवतपणा दोन्ही आहेत. पण प्रथम चांगल्या गोष्टींबद्दल बोलूया. कारचा मुख्य फायदा म्हणजे कारमध्ये अतिशय शक्तिशाली इंजिन आहे. डायनॅमिक कामगिरी योग्य स्तरावर असताना हे आपल्याला उच्च गती विकसित करण्यास अनुमती देते. डिझाईन हे देखील त्याचे एक बलस्थान आहे. दिसायला आवडत नाही असा क्वचितच कोणी असेल. आक्रमक आकार जे उच्च शक्ती बोलतात. परंतु या सर्वांसह, कार कर्णमधुर दिसते आणि खूप खडबडीत नाही. अर्थात, कोणीही मदत करू शकत नाही परंतु असे म्हणू शकत नाही की फोर्ड कंपनीने नेहमीच उच्च-गुणवत्तेच्या कारचे उत्पादन केले आहे आणि फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 टीटीएक्स अपवाद नाही.

गैरसोयांपैकी एक म्हणजे तुलनेने मोठे वजन, जे 1,800 किलोग्रॅमपर्यंत पोहोचते. याव्यतिरिक्त, कार इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत बऱ्यापैकी उपभोग्य आहे. तसेच एक गैरसोय म्हणजे जटिल नियंत्रणे, जरी ती केवळ पहिल्या मॉडेलमध्ये अंतर्निहित आहे.

निष्कर्ष

म्हणून आम्ही Ford Mustang Shelby GT 500 बद्दल बोललो. ही एक उत्तम कार आहे यात शंका नाही. हे खूप शक्तिशाली आहे आणि आपल्याला वास्तविक रेसरसारखे वाटू देते. अर्थात, फोर्ड त्याच्या कमतरतांशिवाय नाही. करमणूक किंवा मनोरंजनासाठी ही वाहतूक अधिक योग्य असल्याचे तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे. गॅरेजमधील पहिली कार नसल्यास शेल्बी जीटी 500 चांगली आहे. ते शहराभोवती चालवणे खूप महाग आहे, आणि त्याची दुरुस्ती करणे कधीकधी समस्याप्रधान असते, कारण सर्व कार्यशाळांमध्ये मूळ सुटे भाग नसतात. तत्वतः, हे सर्व या विषयावर आहे.

सर्व-नवीन Ford Mustang Shelby GT500 (Ford Mustang Shelby GT500) अधिकृतपणे डेट्रॉईटमध्ये पदार्पण केले. IN फोर्ड पुनरावलोकन Mustang Shelby GT500 2019-2020 – फोटो आणि व्हिडिओ, किंमत आणि उपकरणे, तांत्रिक वैशिष्ट्ये शक्तिशाली कारकंपनीच्या इतिहासात, रस्त्यावर परवानगी सामान्य वापर. 2.65-लिटर रूट्स सुपरचार्जर (700 हॉर्सपॉवरपेक्षा जास्त इंजिन पॉवर) द्वारे पूरक 5.2-लिटर पेट्रोल V8 सह Ford Mustang Shelby GT500 ची विक्री अमेरिकेत 2019 च्या शरद ऋतूमध्ये सुरू होईल. किंमत 100,000 डॉलर्स पासून.

मुख्य प्रतिस्पर्धी नवीन फोर्ड Mustang Shelby GT500 डॉज होईल चॅलेंजर हेलकॅट 808-अश्वशक्ती V8 6.2 इंजिन आणि 766-अश्वशक्ती V8 6.2 इंजिनसह Redye. तसे, फोर्ड परफॉर्मन्स तज्ञ, जे नवीन फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी 500 च्या विकासात सामील होते, त्यांनी अत्यंत फोर्डला शक्तिशाली आणि वेगवान प्रतिस्पर्ध्यांचा यशस्वीपणे सामना करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी दिल्या. आम्ही असेही जोडतो की नवीन Ford Mustang Shelby GT500 ने इंजिन पॉवरच्या बाबतीत आणखी एक रेकॉर्ड धारक मागे टाकला आहे.

खोट्या रेडिएटर ग्रिल, फ्रंट फेंडर आणि ट्रंक लिडवर कोब्रा लोगोसह फोर्ड ब्रँडच्या इतिहासातील सर्वात शक्तिशाली नवीन उत्पादनास मूळ प्राप्त झाले समोरचा बंपरप्रचंड हवेचे सेवन आणि स्प्लिटर, स्लॉटेड गिल्ससह हुड (पावसाच्या वेळी काढता येण्याजोग्या ॲल्युमिनियम पॅनसह पूर्ण), उंच पायांवर बसवलेला मोठा स्पॉयलर किंवा पंख (उपकरणांच्या पॅकेजवर अवलंबून), वायुगतिकीय दरवाजाच्या चौकटी, 20-इंच मिश्रधातूची चाकेसह मिशेलिन टायरपायलट स्पोर्ट 4S, डिफ्यूझरसह स्पोर्ट्स बंपर आणि 4 टेलपाइप्स एक्झॉस्ट सिस्टम, ज्यामध्ये प्रौढ माणसाची मुठी सहजपणे बसू शकते.

फोर्ड मस्टँग शेल्बी GT500 ( वरचे समर्थनसमायोज्य फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट्स, गर्नी फ्लॅपसह मागील स्पॉयलर) आणि कार्बन फायबर ट्रॅक पॅकेज (मूळ कार्बन फायबर स्प्लिटर, 20-इंच कार्बन फायबर चाके मिशेलिन टायरपायलट स्पोर्ट कप 2 आणि आक्रमणाच्या समायोजित कोनासह कार्बन फायबर विंग). शेवटचे पॅकेज देखील अनुपस्थिती सूचित करते मागील जागाकारच्या आत.

हे स्पष्ट आहे की केवळ नाही बाह्य घटकसुपर बॉडी शक्तिशाली फोर्ड Mustang Shelby GT500 उत्तम एअरो प्रदान करण्यासाठी पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे डायनॅमिक वैशिष्ट्येऑटो विकासकांनी इंजिन कूलिंगच्या समस्या देखील गांभीर्याने घेतल्या, ब्रेक सिस्टम, निलंबन भूमिती आणि सर्वसाधारणपणे संपूर्ण चेसिस.

तपशील 2019-2020 Ford Mustang Shelby GT500.
या क्षणी सर्वात शक्तिशाली फोर्डच्या हुड अंतर्गत स्थापित केले आहे ॲल्युमिनियम इंजिन V8 5.2 2.65-लिटर सुपरचार्जर ड्राइव्हसह. प्राथमिक माहितीनुसार, पेट्रोल आठ 730 hp आणि 881 Nm उत्पादन करते आणि 7-स्पीडसह काम करते. रोबोटिक बॉक्स Tremec कडील दोन क्लच डिस्कसह गीअर्स. गिअरबॉक्स फक्त 100 मिलिसेकंदांमध्ये गिअर बदलण्यास सक्षम आहे आणि त्यात अनेक विहित ऑपरेटिंग मोड आहेत: सामान्य (सामान्य), हवामान (साठी खराब वातावरण), स्पोर्ट (क्रीडा), ड्रॅग (ड्रॅग रेसिंग) आणि ट्रॅक (रेसिंग), आणि अतिरिक्त म्हणून, ऑटोमॅटिक ब्रेक फंक्शनसह लॉन्च कंट्रोल सिस्टम जी कार सुरू होईपर्यंत ठेवते.

मुळात शक्तिशाली मोटरप्रिडेटर म्हणून ओळखले जाणारे, नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त 8-सिलेंडर वूडू इंजिनद्वारे समर्थित आहे फोर्ड मॉडेल्स Mustang Shelby GT350. तथापि, प्रिडेटर इंजिनमध्ये लक्षणीय सुधारणा आणि सुधारणा करण्यात आली आहे. वॉटर-कूल्ड ड्राईव्ह सुपरचार्जरला गुरुत्वाकर्षणाचे कमी केंद्र प्रदान करण्यासाठी उलट्या स्थितीत माउंट केले आहे आणि इंजिनच्या भागांचे आदर्श स्नेहन सुनिश्चित करण्यासाठी इंजिन संपमध्ये बाफल्सची फौज जोडली गेली आहे. विविध मोडकाम करा, कूलिंग सिस्टमसाठी 6 रेडिएटर्स आहेत. Ford Mustang Shelby GT500 च्या फ्रंट एअर इनटेकचे क्षेत्रफळ फोर्ड Mustang Shelby GT350 पेक्षा दुप्पट मोठे आहे, जे 6 रेडिएटर्सच्या संयोगाने 50% अधिक प्रदान करते. चांगले थंड करणेइंजिन

फोर्ड कंपनीने अद्याप सर्वात शक्तिशाली च्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांचे अचूक आकडे उघड केलेले नाहीत, परंतु तरीही हे तथ्य लपवू शकले नाही की फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 फक्त 3 सेकंदात 0 ते 60 मैल प्रति तास (96 किमी पर्यंत) वेग वाढवते. लहान शेपटी, आणि कव्हरचे अंतर 11 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात 400 मीटर.

पुढे अधिकाधिक मनोरंजक माहितीओ तांत्रिक भरणेनवीन Ford Mustang Shelby GT500.
शस्त्रागारात मागील ड्राइव्ह, कार्डन शाफ्टकार्बनपासून बनलेले, ब्रेक डिस्क 420 मिमी व्यासासह (सहा पिस्टन ब्रेम्बो कॅलिपरच्या कंपनीत समोरचा दोन तुकडा), पूर्णपणे मूळ सस्पेंशन सेटिंग्ज, हलके स्प्रिंग्स आणि नवीनतम अनुकूली डॅम्पर्समॅग्नेराइड.