तुम्हाला माहिती आहेच की, लीफची ट्रॅक्शन बॅटरी कारच्या नाकावर असलेल्या एका विशेष पोर्टद्वारे चार्ज केली जाते आणि निसान चिन्हासह लहान हॅचच्या मागे लपलेली असते. हे पाहता डिझाइन वैशिष्ट्यया दरवाजासह अनेकदा समस्या उद्भवतात - पानामध्ये कोणताही परिचित ICE नसल्यामुळे, उष्णतेच्या कमतरतेमुळे, हॅच बर्‍याचदा गोठते आणि आवश्यक असल्यास ते उघडले जाऊ शकत नाही. जाणकार लोक त्रास टाळण्यासाठी थंड हवामानात “अँटी-बर्फ” अँटीफ्रीझ एजंट्स वापरण्याचा सल्ला देतात.

उत्पादन आणि बदलाच्या वर्षावर अवलंबून निसान पानविविध चार्जिंग कनेक्टरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. सर्व "ट्रेन" मध्ये मानक आणि प्रवेगक चार्जिंगसाठी एक पोर्ट आहे, परंतु सर्व कारमध्ये हेवी-ड्यूटी CHAdeMO पोर्ट नाही, ज्याद्वारे ट्रॅक्शन बॅटरी फक्त 30 मिनिटांत 80% चार्ज होते!

लाल दरवाजाच्या मागे लपलेले चार्जिंग पोर्ट मानक चार्जिंगसाठी आहे आणि काळ्या दरवाजासह मोठा पोर्ट CHAdeMO बूस्ट चार्जसाठी आहे.

जलद चार्जिंग वाईट आहे का?

काही EV मालक आणि विशेषतः निसान लीफ, हेवी-ड्यूटी CHAdeMO पोर्टसह वाढलेले चार्जिंग बॅटरीचे आयुष्य कमी करते. लक्षात ठेवा की विशेषतः, निर्माता दररोज असे एकापेक्षा जास्त शुल्क आकारण्याची शिफारस करत नाही. परंतु आम्हाला सल्ला देणाऱ्या टॅक्सी सेवा तज्ञांनी सांगितले की ते जवळजवळ नेहमीच त्यांच्या कार CHAdeMO द्वारे चार्ज करतात आणि त्यांच्या बॅटरी अजूनही पूर्ण कार्यरत आहेत. खरे आहे, ऑपरेशनच्या या पद्धतीसह, लहान युक्त्या पाळणे महत्वाचे आहे: हेवी-ड्यूटी चार्जिंगच्या नियमित वापरासह, आठवड्यातून एकदा स्लो चार्जसह अकुमला खायला देणे आवश्यक आहे, ज्या दरम्यान ते कॅलिब्रेट केले जाते आणि CHAdeMO वापरताना , अकुम जास्त गरम न करणे फार महत्वाचे आहे.

पेक्षा कमी नाही महत्वाचे नोडइलेक्ट्रिक कारसाठी - चार्जर. पानांमध्ये अंगभूत असते आणि घडते भिन्न शक्ती: मूलभूत S आवृत्त्यांमध्ये ते 3.6 kW आहे, तर अधिक महाग SV आणि टॉप-एंड SL मध्ये ते 6.6 kW आहे. अर्थात, अधिक महागड्या आवृत्त्या खरेदी करणे चांगले आहे - शेवटी, 10-20 किलोवॅट क्षमतेच्या स्टेशन्सवरून प्रवेगक चार्जिंगसह (काही गॅस स्टेशनवर आणि मोठ्या सुपरमार्केटजवळ स्थित), आपण 24-किलोवॅट इलेक्ट्रिक पूर्णपणे चार्ज करू शकता. ट्रेनची बॅटरी 3-4 तासांत, तर मूलभूत आवृत्त्यारिचार्ज वेळ जवळजवळ दुप्पट लांब असेल. परंतु लीफच्या सर्व आवृत्त्यांसाठी 220V चा व्होल्टेज आणि 16A (जास्तीत जास्त 3.5 kW) चा विद्युत प्रवाह असलेल्या घरगुती पॉवर आउटलेटमधून चार्जिंगची वेळ समान असेल आणि सुमारे 7-8 तास असेल. नियमानुसार, अशा प्रकारे मालकांना रात्रीची बॅटरी "फीडिंग" असते. तसे, लक्ष द्या - हिवाळ्यात, चार्जिंगची वेळ, विशेषत: उबदार गॅरेजच्या बाहेर, 30-40% वाढते.

नियमानुसार, परदेशात आणि युक्रेनमध्ये, CHAdeMO हेवी-ड्यूटी चार्जिंग स्टेशन्स सार्वजनिक ठिकाणी आहेत: शॉपिंग मॉल, मनोरंजन केंद्रे, शहराच्या मध्यवर्ती भागात पार्किंगची जागा इ.

लीफ विकत घेण्याचा प्रयत्न करणारे बरेच वाहनचालक चुकून विचार करतात की ते नियमित घर किंवा ऑफिस आउटलेटमधून चार्ज केले जाऊ शकते. हे खरे नाही - कारण धीमे चार्जिंगसह देखील, "इलेक्ट्रिक ट्रेन" 3.5 किलोवॅटचा प्रवाह वापरते आणि अशा व्होल्टेजमुळे अनेकदा मानक सॉकेट्स जास्त गरम होतात आणि परिणामी, विद्युत संपर्क आणि वायरिंग वितळते. बर्‍याचदा, कारची चार्जिंग केबल देखील खराब होते (लॅपटॉप चार्ज करण्यासाठी मोठ्या "डोक्याची" आठवण करून देते), आणि त्याची किंमत खूप आहे - सुमारे $ 300.

तसे, बर्‍याचदा वापरलेले लीफ या महत्त्वपूर्ण उपकरणाशिवाय युक्रेनमध्ये येतात आणि मालकांना ते याव्यतिरिक्त खरेदी करावे लागतात. अमेरिकन केबल्सना युरो सॉकेटसाठी विशेष अडॅप्टर देखील आवश्यक आहे. समस्या टाळण्यासाठी, तज्ञ सर्वांना सल्ला देतात पानांचे मालकविशेषत: त्याच्या त्रास-मुक्त चार्जिंगसाठी घरगुती इलेक्ट्रिकल नेटवर्क तयार करा (शक्तिशाली वायरिंग, सॉकेट आणि फ्यूजसह स्वतंत्र लाइन वाटप करा).

पॉवर रिझर्व्हचे मुख्य शत्रू

लक्षात ठेवा की इलेक्ट्रिक मोटर ट्रॅक्शनद्वारे चालविली जाते लिथियम आयन बॅटरी, जे बहुतेक पानांवर 24 kW शक्ती विकसित करते आणि इष्टतम परिस्थितीत, 135 किमी (EPA) ची श्रेणी प्रदान करते. अधिक महाग आवृत्त्या 2016 पासून रिलीज झालेल्या (SV आणि SL) ला अधिक शक्तिशाली 30 kW बॅटरी मिळाली, जी युरोपियन NEDC मापन चक्रावर 172 किमी (EPA) किंवा 250 किमीची श्रेणी प्रदान करण्यास सक्षम आहे. जरी युक्रेनमध्ये प्रबलित बॅटरीसह काही आवृत्त्या आहेत.

पूर्ण चार्ज केलेल्या बॅटरीवर तुम्ही किती मायलेज चालवू शकता याबद्दल बोलताना, त्याच्या डिस्चार्जवर काय परिणाम होतो हे नमूद करणे आवश्यक आहे. मुख्य शत्रू डायनॅमिक ड्रायव्हिंग, तसेच केबिनची हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आहेत. ट्रॅफिक लाइट्सपासून आणि मजल्यावरील "गॅस" पेडलसह हालचालींपासून शक्तिशाली सुरुवात होते आणि उर्वरित उर्जा राखीव सक्रियपणे खातात. हेच "स्टोव्ह" आणि एअर कंडिशनिंगच्या वापरावर लागू होते. बर्‍याचदा, लीफ मालकांना हे तथ्य सहन करावे लागते की शुल्क वाचवण्यासाठी, त्यांना उन्हाळ्यात घाम गाळावा लागतो आणि हिवाळ्यात गोठवावे लागते.

दोन असणे अतिरिक्त मोडड्रायव्हिंगमुळे तुम्हाला तुमची बॅटरी अधिक कार्यक्षमतेने वापरता येते कर्षण बॅटरी. गिअरबॉक्स "बी" (ब्रेक) च्या निवडक स्थितीत, मानक डी (ड्राइव्ह) पेक्षा ऊर्जा पुनर्प्राप्ती लक्षणीयरीत्या मजबूत आहे. ECO मोड, जो स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणाद्वारे सक्रिय केला जातो, डायनॅमिक ड्रायव्हिंगला प्रतिबंधित करतो.

तथापि, आहे तांत्रिक शक्यताकेवळ बॅटरीची उर्जा वाचवू शकत नाही तर ती पुन्हा भरून काढा. तर, लीफ अनेक ड्रायव्हिंग मोड ऑफर करते. नेहमीचा ट्रान्समिशन मोड निवडक वॉशर डी (ड्राइव्ह) ची स्थिती असते, दुसरी आर्थिक स्थिती बी (ब्रेक) असते, ज्यामध्ये ऊर्जा पुनर्प्राप्ती लक्षणीयरीत्या मजबूत होते - ड्रायव्हरने पाय काढल्यानंतर लगेचच कार सक्रियपणे मंद होऊ लागते. गॅस पेडल. हा मोड तुम्हाला खाली उतरताना आणि ट्रॅफिक लाइट्सचा वेग कमी करताना ऊर्जा साठवून बॅटरी रिचार्ज करण्याची परवानगी देतो. आणखी एक ECO मोड आहे, जो स्टीयरिंग व्हीलवरील बटण वापरून सक्रिय केला जातो. हे "इलेक्ट्रिक ट्रेन" चा सक्रिय वापर प्रतिबंधित करते, प्रवेगक पेडल दाबल्यावर प्रवेगाची तीव्रता कमी करते आणि तुम्हाला पॉवर रिझर्व्हमध्ये सुमारे 5% जोडण्याची परवानगी देते.

सारांश

टॅक्सी म्हणून निसान लीफ चालवण्याच्या सक्रिय अनुभवावरून असे दिसून आले की ही इलेक्ट्रिक कार बरीच विश्वासार्ह आणि नम्र होती. त्याच्या ऑटोमोटिव्ह गुणांबद्दल आणि इलेक्ट्रिक फिलिंगच्या विश्वासार्हतेबद्दल तज्ञांची कोणतीही गंभीर टिप्पणी नाही. या मॉडेलच्या वारंवार मालकांनी हेवी-ड्यूटी CHAdeMO पोर्ट वापरून प्रवेगक चार्जिंगला घाबरू नये - जर साधे नियम पाळले गेले तर, या मोडमुळे ट्रॅक्शन बॅटरीला जास्त नुकसान होत नाही. जरी, निसान लीफ खरेदी करण्यापूर्वी, त्याच्या मालकाने घरी चार्जिंगची जागा उत्तम प्रकारे व्यवस्थापित केली पाहिजे, जिथे तो दररोज रात्री कोणत्याही समस्यांशिवाय, शांत स्थितीत आणि बॅटरी जास्त गरम होण्याच्या जोखमीशिवाय चार्ज पुन्हा भरू शकेल.

"AC" चे परिणाम

जर तुम्ही हेवी-ड्यूटी CHAdeMO पोर्टद्वारे चार्जिंगसाठी काही नियमांचे पालन केले तर तुम्ही घाबरू शकत नाही. विशेष ड्रायव्हिंग मोडची उपस्थिती आपल्याला बॅटरी उर्जा वाचविण्यास अनुमती देते.

- बेसिक एस आवृत्त्यांमध्ये कमकुवत अंगभूत 3.6 kW चार्जर आहे, याचा अर्थ प्रवेगक बॅटरी चार्जेस जास्त वेळ लागतो. महाग सुधारणा. बर्याचदा, पारंपारिक घरगुती नेटवर्क बॅटरी चार्जिंगचा सामना करू शकत नाही आणि आवश्यक आहे विशेष प्रशिक्षण. वेगवान ड्रायव्हिंग, एअर कंडिशनिंगचा वापर आणि "स्टोव्ह" बॅटरीच्या डिस्चार्जवर लक्षणीय परिणाम करतात. वापरलेल्या कार अनेकदा केबल चार्ज न करता युक्रेनमध्ये येतात आणि त्या महाग असतात. अमेरिकन "कॉर्ड्स" आवश्यक आहेत अतिरिक्त खरेदीयुरो सॉकेटसाठी अडॅप्टर.

कमजोरी निसान लीफ

बहुतेकदा, पारंपारिक घरगुती नेटवर्क बॅटरी चार्जिंगचा सामना करू शकत नाही - यामुळे वायरिंग, फ्यूज, सॉकेट्स आणि चार्जिंग केबल अॅडॉप्टर जास्त गरम होतात.

मूलभूत आवृत्त्यांचे अंगभूत चार्जर कमकुवत आहे, म्हणूनच प्रवेगक बॅटरी चार्जिंगला अधिक वेळ लागतो आणि त्यानुसार, अशा कार चालविण्यासाठी अधिक महाग असतात.

"स्टोव्ह", वातानुकूलन आणि ऑपरेशन वेगवान वाहन चालवणेबॅटरी गंभीरपणे काढून टाका.

साहित्य तयार करण्यात मदत केल्याबद्दल संपादकांना ऑक्सी-टॅक्सी कंपनीचे आभार मानायचे आहेत.

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.

मालकांची संख्या निसान इलेक्ट्रिक कारपाने वर्षानुवर्षे वाढत आहेत, म्हणून हे क्रांतिकारक वाहन कसे कार्य करते हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. जर तुम्ही इलेक्ट्रिक कार खरेदी करणार असाल किंवा आधीच केली असेल, तर तुमचे इलेक्ट्रिक वाहन कुठे, कसे आणि केव्हा चार्ज करायचे हे तुम्ही स्वतःला ओळखले पाहिजे.

तर पहिली गोष्ट तुम्ही समजून घेतली पाहिजे की तीन प्रकार आहेत निसान चार्जिंगपान

स्तर #1 (140 व्होल्ट)

प्रथम स्तरावरील निसान लीफ चार्जर त्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी योग्य आहे ज्यांच्याकडे आहे लहान प्रणालीबॅटरी, कारण ही चार्जची सर्वात कमकुवत पातळी आहे. तत्वतः, या प्रकरणात, कार पूर्णपणे रिचार्ज होण्यासाठी अनेक तास लागतील, तुम्ही तुमचे वाहन रात्रभर चार्ज करण्यासाठी सोडू शकता.

स्तर #2 (240 व्होल्ट)

ही पद्धत पहिल्यापेक्षा खूपच कार्यक्षम आहे आणि बहुतेक कारणांमुळे अनावश्यक त्रास होणार नाही घरगुती उपकरणे 240 व्होल्टमध्ये नेटवर्कवरून कार्य करते. या प्रकरणात, निसान लीफ चार्ज करणे, अनुक्रमे दुप्पट वेगाने केले जाईल आणि अतिरिक्त अडॅप्टर खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही - एक मानक कनेक्टर पुरेसे आहे.

जलद चार्जिंगडी.सी

IN हे प्रकरणडायरेक्ट करंट वापरला जातो, "DC" नावाचा अर्थ डायरेक्ट करंट, जो डायरेक्ट करंट म्हणून अनुवादित होतो. वापर थेट वर्तमानयाचा अर्थ असा की तुम्ही कार चार्ज करू शकणार नाही राहणीमानजिथे फक्त पर्यायी प्रवाह असतो. या परिस्थितीत, निसान लीफ विशेष चार्जिंग स्टेशन वापरून चार्ज केले जाते, जे आधुनिक ट्रॅकसह सुसज्ज असले पाहिजे.

असे म्हटले पाहिजे की डीसी स्टेशनसह रिचार्ज करणे केवळ विशेष अडॅप्टरच्या वापरासह शक्य आहे.

इलेक्ट्रिक कारसह येणाऱ्या सर्व चार्जिंग कॉर्डच्या एका टोकाला तीन-पॉन्ग प्लग असतो, हा कारसाठी कनेक्टर असतो. सामील होताना चार्जरजातो स्वयंचलित तपासणीयोग्य ग्राउंडिंगसाठी सर्किट आणि वीज पुरवण्यासाठी पुरेसा प्रवाह. हे अधिक सोयीस्कर बनवण्यासाठी, डिव्हाइसमध्ये विविध प्रकारचे निर्देशक दिवे आहेत जे विशिष्ट क्रिया सिग्नल करतात.

घरी निसान लीफ चार्ज करणे सर्वात सोयीस्कर आहे, जे अद्वितीय इलेक्ट्रिक कारचे बहुतेक मालक करतात. प्रगतीच्या आधुनिक गतिशीलतेबद्दल धन्यवाद, होम चार्जिंग सिस्टम स्थापित करणे सोपे आहे ज्यासाठी खूप पैसे आवश्यक नाहीत. आपल्या स्वतःच्या गॅरेजमध्ये, मध्ये अशी प्रणाली स्थापित करणे सर्वात वाजवी आहे शेवटचा उपायगॅरेजच्या प्रवेशद्वारावर किंवा पार्किंगमध्ये.

अलीकडे, निसान लीफ चार्जिंगमध्ये खूप सुधारणा झाली आहे. शिवाय, निसान लीफ इलेक्ट्रिक कार स्वतःच बढाई मारते उच्च मायलेज. हे खरोखर अद्वितीय आहे वाहन, जे लवकरच वायरलेस चार्जिंग सिस्टम वापरण्यास सक्षम असेल ज्याचे अनेक कार मालक नक्कीच कौतुक करतील.

आधुनिक विकासाचा एक महत्त्वाचा टप्पा ऑटोमोटिव्ह जगनूतनीकरण न करता येण्याजोग्या उर्जा स्त्रोतांपासून अधिक पर्यावरणास अनुकूल आणि सर्व बाबतीत योग्य इंधनाकडे संक्रमण आहे. बर्‍याचदा, कार चालविण्याचे नवीन मार्ग वापरकर्त्यासाठी स्वस्त देखील असतात, जे प्रत्येक ड्रायव्हरसाठी देखील खूप महत्वाचे असते. जीवाश्म इंधनाची किंमत वाढत आहे, त्याच्या प्रक्रियेची किंमत सतत वाढत आहे. त्यामुळे काही वर्षांत, आम्हाला स्पष्टपणे रस्त्यावर अधिक इलेक्ट्रिक वाहने दिसतील. आतापर्यंत, तंत्रज्ञान सर्वात सोयीस्कर नाही, परंतु आज अनेक वाहन मालक इलेक्ट्रिक वाहनांच्या स्वरूपात त्यांच्या खरेदीवर खूप समाधानी आहेत. आज आपण निसान लीफ, त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, ऑपरेटिंग सोई आणि फायदे याबद्दल बोलू. संभाव्य उणीवासंपादन

संपूर्ण जगात कार अतिशय साधी आणि यशस्वी आहे. ही एकमेव इलेक्ट्रिक कार आहे जी बाजारात लोकप्रियता आणि ओळखीच्या बाबतीत टेस्लाला टक्कर देऊ शकते. यूएस आणि युरोपमध्ये, निसान लीफ बर्याच काळापासून आघाडीवर आहे, परंतु रशियामध्ये ते अद्याप अधिकृतपणे विकले गेले नाही. परंतु तुम्ही ते दुसऱ्या देशातून कमीत कमी शुल्कासह आयात करू शकता, कारण सरकारने इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लोकप्रियतेच्या वाढीसाठी तरतूद केली आहे. प्रचंड सीमाशुल्क पेमेंटची अनुपस्थिती अनेक चाहत्यांना प्रेरित करते आधुनिक तंत्रज्ञानअगदी परवडणारे लीफ निवडा, आणि फक्त दुसरे पेट्रोल किंवा नाही डिझेल कार. या महत्वाचा मुद्दा, जे तंत्रज्ञान विकसित होण्यास मदत करते रशियन बाजार. तथापि, बरेच लोक अजूनही मानतात की इलेक्ट्रिक कार सर्वात सोयीस्कर वाहतूक पर्याय नाहीत. अर्थात, त्याचे तोटे आहेत, परंतु प्रत्येक गोष्टीबद्दल क्रमाने बोलूया.

निसान लीफमध्ये देखावा, आतील भाग आणि राइड आराम

खरं तर, निसान लीफ सर्वात मऊ आणि सर्वात जास्त आहे आरामदायक गाड्याज्याची तुम्ही कल्पना करू शकता. हे अतिशय आधुनिक आणि स्टाइलिश दिसते, शैलीचा आदर केला जातो नवीनतम नवकल्पनानिसान, मूळ देश आणि विशिष्ट स्टाइलिंग घटकांबद्दल कोणताही गोंधळ नाही. आत, सर्वकाही अतिशय आधुनिक आणि अगदी भविष्यवादी आहे. आतील सामग्रीची गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे, असेंब्लीबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. मशीनची खालील वैशिष्ट्ये लक्षात घेणे महत्वाचे आहे:

• फक्त एक उत्तम आतील लेआउट - तुलनेने लहान आकारासह, लीफ हॅचबॅक आतमध्ये आरामदायक आहे, कारच्या आतील गुणवत्तेची पूर्ण भावना आहे;
• प्रीमियम उपकरणे आपल्याला निसान केबिनमध्ये खूप आरामदायक वाटू देतात, या वर्गाच्या कारसाठी आपण अपेक्षा करू शकता अशी सर्व काही आहे;
• उत्पादन जवळपास 7 वर्षांपासून सुरू आहे आणि या काळात कंपनीमध्ये बरीच सुधारणा झाली आहे तांत्रिक अडचण, जे कारच्या लोकप्रियतेच्या वाढीसाठी बदलणे महत्वाचे होते;
• च्या साठी रशियन परिस्थितीनिसानच्या डिझाइन आणि लेआउटमध्ये असे काहीही नाही जे अत्यंत कठीण हवामान परिस्थितीतही आत्मविश्वास आणि यशस्वी राइडला दुखापत करू शकते;
• कार प्रत्येक बाबतीत उत्तम प्रकारे विचारात घेतली जाते, ती सर्वोत्तम प्रतिनिधींपैकी एक आहे मॉडेल लाइनकॉर्पोरेशन, वाहतूक केवळ जपानमध्ये उत्पादित केली जाते.

मशीनशी पहिल्या परिचयानंतर, मला पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांवर स्विच करायचे आहे. या अशा कार आहेत ज्या पैसे वाचवतात, छान दिसतात, अतिशय आत्मविश्वासाने गाडी चालवतात आणि त्यांच्या मालकाला चांगली सेवा देतात. पहिल्या इंप्रेशनच्या आधारे, तुम्ही असा निष्कर्ष काढू शकता की तुमच्या शहराच्या सहलीसाठी जपानी इलेक्ट्रिक कार एक उत्तम शोध असेल. तथापि, मशीनचे फायदे तिथेच संपत नाहीत.

लीफ इलेक्ट्रिक कारची मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये

पान त्याच्या प्रवासाच्या पॅरामीटर्ससह आश्चर्यचकित करते, परंतु त्याची वैशिष्ट्ये कारच्या ऑपरेशनवर काही निर्बंध देखील सादर करतात. इंजिन विस्थापन, जसे की तुम्हाला आधीच माहित आहे, 0 लिटर आहे. समान आकृती इंधनाच्या वापराच्या समान आहे. पॉवर युनिट पुरेशा प्रमाणात 109 उत्पादन करण्यास सक्षम आहे अश्वशक्ती, जे कधीकधी खूप जास्त असते, इलेक्ट्रिक मोटरच्या अविश्वसनीय जोरामुळे. इतर वैशिष्ट्यांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे:

• टॉर्क हा इंजिनचा सर्वात मोठा फायदा आहे, आम्हाला परिचित असलेल्या पॅरामीटर्सच्या बाबतीत, ही आकृती 280 एन * मीटरच्या बरोबरीची असेल आणि ती 2700 आरपीएमवर प्राप्त केली जाते;
• ग्राउंड क्लीयरन्स 160 मिमी, आणि हे पुरेसे आहे रशियन रस्ते, इतर सर्व पॅरामीटर्स आणि परिमाणे क्लासिक सी-क्लास वाहनांशी सुसंगत आहेत;
• लि-आयन बॅटरी बर्‍यापैकी मोठ्या प्रमाणात कार समान रीतीने लोड करतात आणि तयार करतात अतिरिक्त पर्यायगुरुत्वाकर्षणाच्या वाजवी वितरणासह आराम;
• एका बॅटरी चार्जवर, कार 160 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करते, परंतु ही आकृती केवळ बर्‍यापैकी मऊ आणि संयमित ट्रिपसह उपलब्ध आहे, जी नेहमीच शक्य नसते;
• इष्टतम चार्जिंग मोड 100-120 किलोमीटरचा अंतराल असेल आणि आउटलेटमधून कार चार्ज करणे चांगले आहे उच्च शक्तीवर्तमान, साधे घर आउटलेट चांगले करत नाही.

तपशील आश्चर्यचकित उच्च गतीप्रवेग, उत्कृष्ट थ्रोटल प्रतिसाद आणि इलेक्ट्रिक मोटरची अतिशय मूर्त शक्ती. मशीन दाखवते सर्वोत्तम कामगिरीआणि मोठ्या संख्येने महत्त्वपूर्ण तांत्रिक जोडांसह खरेदीदाराला आनंदाने आश्चर्यचकित करण्यास सक्षम आहे. उपकरणे अगदी ठीक आहेत, शहराच्या रस्त्यावरून लीफ चालवताना तुम्हाला आनंद मिळेल यात शंका नाही.

आपल्या निसान लीफचे ऑपरेटिंग मोड आणि कार्ये

बरेच लोक प्रश्न विचारतात - जर इलेक्ट्रिक कार एकाच चार्जवर 100 किलोमीटरपेक्षा जास्त प्रवास करत असेल तर ती का खरेदी करायची? हा एक न्याय्य प्रश्न आहे आणि त्याला तितकेच न्याय्य उत्तर आहे. जर तुम्ही तुमचा 80% वेळ महामार्गावर चाकामागे देशाच्या सहलींवर घालवला तर तुम्हाला इलेक्ट्रिक कारची गरज नाही. आम्हाला गॅसोलीन कारची आवश्यकता आहे, जी चळवळीची स्वायत्तता लक्षणीयरीत्या वाढविण्यात मदत करेल. अशा कामांसाठी निसान लीफच्या स्वरूपात इलेक्ट्रिक कार आवश्यक असेल:

• केवळ शहरी हालचाल, जर तुम्ही दररोज 100 किलोमीटरपेक्षा जास्त गाडी चालवत नसाल (शहरात एका दिवसात कार मालकांना जास्त मायलेज देणे दुर्मिळ आहे);
• देशाच्या घराच्या सहली, खाजगी घरात किंवा शहराबाहेर, आपल्या सहलीच्या ऑब्जेक्टचे अंतर 50 किमी पेक्षा जास्त नसावे, जेणेकरून शोषण होण्याची शक्यता न ठेवता;
• कामावर जाणे, दुकानात जाणे, कमीतकमी इंधन खर्चासह शहरातील सर्व वाहतूक समस्या सोडवणे, अशा खरेदीमुळे मालकास त्वरीत पैसे दिले जातात;
• मुलांना शाळेत नेण्यासाठी, पर्यायी वाहतूक कामांसाठी, कुटुंबातील दुसऱ्या सदस्यासाठी आणि शहराभोवतीच्या सहलींसाठी कुटुंबातील दुसरी कार म्हणून वापरा;
• म्हणून कंपनीची कार, ज्यासाठी द्रुत चार्जिंग आणि अल्प कालावधीसाठी चळवळ संसाधनाचे नूतनीकरण करण्यासाठी एक विशेष स्थान सुसज्ज आहे.

ही सर्व वैशिष्ट्ये इंधनावर लक्षणीय बचत करण्यास मदत करतील. 100 किलोमीटर शहरी रहदारीसाठी, आधुनिक पेट्रोल कारमोबाईलला 8-9 लीटर इंधन लागते. अक्षरशः दररोज अशा व्हॉल्यूमसाठी इंधन भरण्याची गरज लक्षात घेता हे खूप पैसे आहे. चार्जिंगसाठी तुम्ही दहापट रुबल खर्च कराल. परंतु निसान लीफ चार्जिंग वेळेच्या समस्येमुळे बरेच लोक गोंधळलेले आहेत, ज्याची आपण खाली चर्चा करू.

निसान लीफ नियमित आउटलेटमधून किती शुल्क आकारते?

इलेक्ट्रिक वाहनाचे जलद चार्जिंग शक्य आहे - आपल्याला उच्च वर्तमान शक्तीसह विशेष तयार सॉकेट वापरण्याची आवश्यकता आहे. कार खरेदी करताना किंवा विशेष लेखांमध्ये बॅटरी चार्ज करण्यासाठी अशा बेसच्या तयारीचे तपशील स्पष्ट केले जाऊ शकतात. पासून सामान्य सॉकेटचार्जिंगला किमान 8 तास ते 80% लागतील. उच्च प्रवाहासह, 80% पर्यंत चार्जिंग 40-50 मिनिटांत होते, जे वाहतूक ऑपरेशनची कार्ये मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. या संदर्भात अनेक शिफारसी आहेत:

• निसान लीफची बॅटरी दिवसातून एकापेक्षा जास्त वेळा चार्ज न केल्यास जास्त काळ टिकेल, जलद चार्जिंगदिवसातून दोनदा चालते आणि ते अजिबात फायदेशीर नाही, ते बॅटरीला हानी पोहोचवते;
• आपण अनेक आठवडे कार न घेण्याची योजना आखल्यास, 20-40% चार्ज करून बॅटरी सोडणे चांगले आहे, यामुळे निष्क्रिय होण्यापासून संभाव्य थेंब टाळण्यास मदत होईल;
• खरेदी करताना, बॅटरी जिवंत असल्याची खात्री करा - बोर्डवर विशेष उपकरणे आहेत जी बॅटरी आयुष्याचे 12 विभाग दर्शविते (आपल्याला किमान 10 विभाग खरेदी करणे आवश्यक आहे);
• दररोज चार्जिंग 80-90% पर्यंत केले पाहिजे, आठवड्यातून एकदा 100% पर्यंत चार्ज करणे चांगले आहे, यामुळे बॅटरीचे आयुष्य जास्त काळ वाचविण्यात मदत होईल;
• हे देखील लक्षात ठेवा की बॅटरीचे आयुष्य चार्ज सायकलवर अवलंबून असते, त्यामुळे बॅटरीमध्ये तुमच्या कामांसाठी पुरेसा चार्ज असल्यास कार अनावश्यकपणे चार्ज करू नका.

शोषण आधुनिक कारसह विद्युत मोटरपैसे वाचवण्याची ही एक उत्तम संधी आहे. मशिन चालवण्याची किंमत त्यापेक्षा दहापट कमी आहे गॅसोलीन इंजिन. कृपया लक्षात घ्या की सेवेवर देखील अनेक समस्या अदृश्य होतात. आणि जर तुम्ही गॅसोलीन कारच्या चांगल्या सेवेसाठी मोठी रक्कम दिली तर ते खर्च करण्यासाठी पुरेसे आहे चांगली तपासणीगीअर चालवणे आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे निदान करणे. आम्ही पाहण्याची ऑफर देतो निष्पक्ष चाचणी ड्राइव्हकार निसान लीफ:

सारांश

पैकी एक सर्वोत्तम पर्यायइलेक्ट्रिक वाहन आज निसान लीफ आहे. हा सी-क्लास हॅचबॅक आहे ज्यामुळे पैसे वाचवणे आणि संपूर्ण आरामात गाडी चालवणे पुरेसे सोपे होते. इलेक्ट्रिक कारच्या आधुनिक खरेदीदाराला जे आवडते ते उत्कृष्ट मूल्य आहे. आज, वापरलेले पान वर्गमित्रांच्या किंमतीला त्याच उत्पादनाच्या वर्षासह आणि त्याच आरामाच्या पॅरामीटर्ससह खरेदी केले जाऊ शकते. पण मध्ये वर्गमित्र इंजिन कंपार्टमेंटपेट्रोल आणि डिझेल स्थापित केले पॉवर युनिट्स, आणि लीफमध्ये इलेक्ट्रिक सेटअप आहे.

अशा वैशिष्ट्यांसह वाहने चालवण्याची व्यावहारिकता संशयास्पद आहे. परंतु आपल्या कारमधील विजेच्या कमतरतेची जलद भरपाई करून शहरी चार्जिंग नेटवर्क विकसित होईपर्यंत हे खरे आहे. सर्वात जास्त वाहतूक चालविण्याचे फायदे आहेत भिन्न परिस्थिती, आणि यासाठी आपण नेहमी तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि वाहतुकीच्या मर्यादा लक्षात घेतल्या पाहिजेत. विचार करणे आवश्यक आहे महत्वाची वैशिष्ट्येऑटो आणि नेहमी आपल्या खरेदीचे खाते द्या. कधीकधी इलेक्ट्रिक कार खरेदी करणे शक्य होणार नाही इष्टतम उपाय. रशियामधील इलेक्ट्रिक वाहन तंत्रज्ञानाच्या भविष्याबद्दल तुमचे काय मत आहे?

Nissan LEAF - तुमची कार 12 एप्रिल 2014 रोजी चार्ज करायला विसरू नका

प्रिये, किटली चालू कर, ओव्हन बंद कर आणि कार सॉकेटमध्ये लाव...!!!

एकदा, जेव्हा मी एव्हरेट शहरातील पेन फील्ड विमानतळावर विमानांचे फोटो काढण्यासाठी आलो तेव्हा मला एक चित्र दिसले जे माझ्यासाठी असामान्य होते. पार्किंगमध्ये एक कार होती, एका आउटलेटमध्ये प्लग केली !!!

मी काही फोटो काढले. मला इतकी आवड होती की जेव्हा मी घरी परतलो तेव्हा मी इंटरनेटवर आलो आणि या चमत्काराबद्दल वाचू लागलो. मला सांगण्यात आले की जग आधीच पूर्णपणे इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शनवर कार चालवत आहे. पण जेव्हा कोणी बोलतो तेव्हा ती एक गोष्ट असते. आणि जेव्हा तो तुमच्यासमोर उभा असतो, इंधन भरतो, चार्ज करतो तेव्हा ते पूर्णपणे वेगळे असते.
1.

आणि तसे आहे निसान लीफ- इलेक्ट्रिक कार जपानी चिंतानिसान, वसंत 2010 पासून मोठ्या प्रमाणात उत्पादित. हे असे म्हणता येणार नाही की ही सर्व-इलेक्ट्रिक मोटर असलेली पहिली कार आहे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. गेल्या शतकाच्या सुरूवातीस इलेक्ट्रिक कार दिसू लागल्या.
2.

मनात येणारे पहिले प्रश्न आहेत: ते किती शुल्क घेते आणि त्यानंतर किती वेळ प्रवास करेल?

मशीन सुमारे 300 किलो वजनाच्या लिथियम-आयन बॅटरीसह सुसज्ज आहे आणि ड्रायव्हर आणि प्रवासी सीटच्या खाली स्थित आहे. पूर्ण चार्ज झाल्यावर, कारची रेंज सुमारे 160 किमी असावी. बॅटरीचे आयुष्य 5 वर्षे असते.

बॅटरी दोन प्रकारे चार्ज करता येते. 220 व्होल्टच्या व्होल्टेजसह आणि 30A च्या करंटसह घरगुती वीज पुरवठ्यापासून. पूर्ण चार्ज कालावधी अंदाजे 8 तास आहे. दुसरा पर्याय 480 व्होल्टच्या व्होल्टेजसह आणि 125 अँपिअरचा प्रवाह असलेल्या विशेष चार्जरवर आहे. बॅटरीची 80% क्षमता 30 मिनिटांत पुन्हा भरली जाते. तथापि, यूएस मध्ये, जुन्या घरगुती विद्युत आउटलेट 10A आणि 120V पर्यंत मर्यादित आहेत. त्यामुळे, रिचार्ज वेळेत 20 तास लागू शकतात.

चार्जिंगसाठी, कारच्या समोर दोन चार्जर सॉकेट आहेत: एक मानक चार्जिंगसाठी आणि एक बूस्ट चार्जिंगसाठी.
3.

यूएस मध्ये इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्थाने एक विशेष चिन्ह आहे. आणि, जसे आपण या उदाहरणात पाहू शकता, या ठिकाणी पार्किंग वेळेवर निर्बंध आहेत (2 तासांपेक्षा जास्त नाही).
4.

अशा ठिकाणांना हिरव्या चौकोनांनी चिन्हांकित केले आहे.
5.

आणि चार्जरने सुसज्ज. चार्जिंगसाठी पेमेंट क्रेडिट कार्डद्वारे केले जाते. क्षमस्व, मला माहित नाही की किती खर्च येईल पूर्ण चार्जबॅटरी
6.

अर्थात, कारचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत. पण तेल उत्पादनांची किंमत कमी करण्याच्या दिशेने हे आणखी एक पाऊल आहे असे मला वाटते. कारचे कौतुक करण्यासाठी तुम्हाला ती चालवावी लागेल. मला संधी मिळताच मी माझे ठसे लिहीन.
7.


8.

एकीकडे, इलेक्ट्रिक कारची श्रेणी पुनर्संचयित करण्यासाठी लांब आणि निवडक आवश्यकता नसते गॅस स्टेशन शोध, वीज, गॅसोलीनच्या विपरीत, सर्वत्र समान आहे. परंतु दुसरीकडे, इको-कारच्या बॅटरीचे अयोग्य चार्जिंगमुळे बॅटरी पोशाख होऊ शकते आणि ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेत घट होऊ शकते.

ए नवीन बॅटरी- आनंद स्वस्त नाही, इलेक्ट्रिक कारसाठी या घटकाची किंमत $ 6,000 पर्यंत पोहोचू शकते. तथापि, जर तुम्ही त्याकडे वळलात, तर तुम्ही थकलेले बदलण्यासाठी कार्यरत बॅटरी मॉड्यूल खरेदी करून अनावश्यक खर्च टाळू शकता.

तथापि, आपण काही सोप्या नियमांचे पालन केल्यास, इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरीसह समस्या लवकरच उद्भवणार नाहीत. आणि सर्व प्रथम, आम्ही इलेक्ट्रिक कार योग्यरित्या कसे चार्ज करावे याबद्दल बोलत आहोत. होय, होय, इलेक्ट्रिक कारची श्रेणी पुन्हा भरण्यासाठी सुज्ञपणे संपर्क साधला पाहिजे, अन्यथा बॅटरीच्या क्षमतेत वेगाने घट होण्याचा धोका आहे.

एकूण, इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्याचे 2 मुख्य मार्ग आहेत:

1. 2-फेज होम इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमधून इलेक्ट्रिक कारचे "इंधन" करणे पर्यायी प्रवाहकन्व्हर्टरसह विशेष वापरणे. त्याचा फायदा असा आहे की ते इलेक्ट्रिक वाहनाच्या बॅटरीसाठी व्यावहारिकदृष्ट्या निरुपद्रवी आहे.

2. चार्जिंग स्टेशन्स"जलद" प्रवाह.आता 2 प्रकार आहेत समान स्थापना: CHAdeMO आणि CCS. मूलभूतपणे, अशी उपकरणे मोठ्या खरेदी, कार्यालय आणि मनोरंजन केंद्रांजवळ माउंट केली जातात. पहिली निसान लीफ इलेक्ट्रिक कारसाठी योग्य आहे, 24 आणि 30 किलोवॅट दोन्ही आवृत्त्यांसाठी. अशा चार्जेसचा फायदा असा आहे की 80% बॅटरी चार्ज अर्ध्या तासात मिळू शकते! सीसीएस स्टेशन्समध्ये समान क्षमता आहेत, परंतु त्यांचे कनेक्टर यासाठी डिझाइन केलेले आहे युरोपियन कार. तसेच, इलेक्ट्रिक कारसह डेटाची देवाणघेवाण करण्यासाठी या प्रकारचे चार्जिंग "स्तंभ" प्रोटोकॉलमध्ये भिन्न आहेत, पहिल्या प्रकरणात, CAN मानक वापरले जाते, दुसऱ्यामध्ये, PLN.

स्वतःहून, निसान लीफ बॅटरी ओव्हरचार्जिंग संरक्षणासह येतात, म्हणून कार अनप्लग करण्यासाठी मध्यरात्री जागे होणे आवश्यक नाही. तथापि, सुरक्षिततेसाठी, निसानने इलेक्ट्रिक कारला शटडाउन टाइमरसह सुसज्ज केले आहे जे वापरकर्त्याने निर्दिष्ट केलेल्या वेळी वीज पुरवठा खंडित करेल आणि चार्ज पुन्हा भरण्याची प्रक्रिया समान रीतीने वितरीत करेल, ज्याचा "आरोग्य" वर सकारात्मक परिणाम होईल. बॅटरी

तर, निसान लीफची बॅटरी घरगुती, दोन-फेज नेटवर्क आणि टायमरसह चार्ज करण्याची पहिली शिफारस आहे. होय, या प्रक्रियेस बराच वेळ लागू शकतो, परंतु आपण रात्री कार चालवत नसल्यास, अशा "इंधन" मुळे तुम्हाला अस्वस्थता येण्याची शक्यता नाही. शिवाय, अशा प्रकारे आपण बॅटरीचे आयुष्य लक्षणीय वाढवू शकता. जर आपण गॅरेजमध्ये अशा प्रकारे पॉवर रिझर्व्ह पुन्हा भरण्याचे ठरविले तर लक्षात ठेवा की विजेचा स्त्रोत ग्राउंड असणे आवश्यक आहे, अन्यथा चार्जिंग कार्य करणार नाही.

परंतु उच्च-गती चार्जिंग, त्याउलट, गुंतण्याची शिफारस केलेली नाही. निसान ऑपरेशनलीफने दर्शविले आहे की हाय-स्पीड पोर्ट्स बॅटरीच्या क्षमतेच्या जवळजवळ दुप्पट नुकसान करतात. तथापि, जर आपण 100% चार्ज करण्याचा प्रयत्न केला तर ही घटना संबंधित आहे, परंतु आपण बॅटरी क्षमतेच्या 80% पुन्हा भरण्यासाठी अर्ध्या तासासाठी अशा "स्तंभ" शी कनेक्ट केल्यास, यापासून कोणतीही मोठी हानी होणार नाही.

तसे, हिवाळ्यात निसान लीफची बॅटरी दररोज चार्ज करणे फायदेशीर आहे आणि हे उबदार, गरम गॅरेज किंवा पार्किंगमध्ये करण्याचा सल्ला दिला जातो. थंडीमध्ये, तुम्ही जास्त काळ कार सोडू नये - अन्यथा तुम्हाला निसान लीफचे पृथक्करण करण्यासाठी जावे लागेल आणि नवीन बॅटरी पॅक मॉड्यूल खरेदी करावे लागतील.

वरील सर्वांमधून, फक्त एक निष्कर्ष स्वतःच सूचित करतो: होम नेटवर्कवरून आणि ब्रँडेड चार्जर वापरून सर्वात लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कारचे पॉवर रिझर्व्ह पुन्हा भरणे चांगले. निसान उपकरणेपान हे अधिक सोयीस्कर आणि अधिक फायदेशीर आहे, कारण अशा रिफ्यूलिंगसह बॅटरी जास्त काळ टिकेल.

जेव्हा तुम्ही सुपरमार्केटमध्ये खरेदीसाठी थांबता आणि तुमच्या इलेक्ट्रिक कारला थोडेसे "इंधन" करायचे असते तेव्हा जलद चार्जिंग वापरणे चांगले असते. या प्रकरणात, टाइमर सेट करणे आवश्यक आहे, जे काही क्षणी वीज आणि वीज पुरवठा बंद करेल. अन्यथा, 80% "पोषित" गोळा केल्यावर, सिस्टम थांबणार नाही, परंतु बॅटरी भरत राहील, ज्यामुळे त्यांचे अपरिवर्तनीय नुकसान होईल.