संक्षिप्त ओपल हॅचबॅककोर्सा जर्मनी आणि स्पेनमधील वनस्पतींमध्ये तयार केला जातो आणि पाच पिढ्या पसरतो. हे मॉडेल 1982 पासून तयार केले जात आहे आणि पहिल्या तीन पिढ्यांमध्ये शरीराचे अनेक प्रकार होते, तथापि, कोर्सा डी (2006 पासून) पासून सुरू होऊन, फक्त 3 आणि 5-दार हॅचबॅक शिल्लक होते. बहुतेक गाड्या नैसर्गिकरित्या आकांक्षाने सुसज्ज होत्या गॅसोलीन इंजिनविकास जनरल मोटर्सव्हॉल्यूम 1.0 - 1.6 लिटर किंवा 1.5- आणि 1.7- लिटर डिझेलइसुझु. Corsa C पासून पुढे मोटर श्रेणीफियाटने विकसित केलेले 1.3-लिटर टर्बोडीझेल दिसू लागले आणि शेवटची पिढी 2014 मध्ये सादर केलेल्या E ला 1.0 आणि 1.4 लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन देखील मिळाले. नियमित आवृत्त्यांव्यतिरिक्त, 1.8-लिटर 125-अश्वशक्तीचे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनसह Corsa GSi (जनरेशन C) मॉडेलमध्ये क्रीडा सुधारणा आहेत आणि कोर्सा ओपीसी(जनरेशन D, E) 192 - 210 hp च्या पॉवरसह 1.6 टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह. मॉडेल सुसज्ज होते विविध प्रकारट्रान्समिशन, यांत्रिक, टॉर्क कन्व्हर्टरसह स्वयंचलित आणि रोबोटिकसह, 4 ते 6 पर्यंतच्या अनेक गीअर्ससह. कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे ओपल इंजिनकोर्सा त्याच्या प्रकारावर आणि कारच्या उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून असते.

एकूण क्वार्टझ 9000 एनर्जी 0W30

एकूण क्वार्टझ 9000 एनर्जी 0W30 तेल सिंथेटिक तंत्रज्ञान वापरून तयार केले जाते आणि आंतरराष्ट्रीय मानके ACEA A3/B4 आणि API SL/CF. हे 2004 ते 2011 पर्यंत ओपल कोर्सा पिढ्यांमधील C आणि D साठी इंजिन तेल म्हणून वापरले जाऊ शकते, दोन्ही पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन, तसेच Corse C CDTI 2003 - 2007. व्ही. त्याच्या उत्कृष्ट अँटी-वेअर आणि क्लिनिंग गुणधर्मांमुळे धन्यवाद, हे तेल खेळ आणि शहर ड्रायव्हिंगसह सर्व ड्रायव्हिंग मोडमध्ये इंजिनचे प्रभावीपणे संरक्षण करते. वारंवार थांबे. हिवाळ्यातील स्निग्धता वर्ग 0W तेलाची तरलता आणि -30 अंशांपर्यंत तापमानापासून सुरू होणारे विश्वसनीय इंजिन सुनिश्चित करते. उच्च ऑक्सीकरण प्रतिकार एकूण तेलेक्वार्ट्ज 9000 एनर्जी 0W30 लक्षणीय मायलेजनंतरही त्याची वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवते आणि ओपल कोर्सामध्ये (निर्मात्याच्या सूचनांनुसार) आपल्याला तेल बदलण्याचे विस्तारित अंतर राखण्याची परवानगी देते.

एकूण क्वार्टझ INEO MC3 5W30 आणि 5W40

एकूण क्वार्ट्झ INEO MC3 5W30 आणि 5W40 मोटर तेल नवीनतम जनरल मोटर्स DEXOS 2 आवश्यकता आणि ACEA C3 गुणवत्ता मानक पूर्ण करतात. TOTAL 2004 पासून Opel Corsa C, D आणि E साठी या तेलांची शिफारस करते, ज्यात नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन असलेल्या कार, टर्बोचार्ज्ड आवृत्त्या Corsa 1.4 Turbo आणि Corsa OPC आणि डिझेल बदल 1.3 आणि 1.7 CDTi. ते पोशाख आणि ठेवीपासून इंजिन संरक्षण प्रदान करतात आणि फॉस्फरस, सल्फर आणि कमी सामग्रीसह विशेष रचनामुळे सल्फेट राख सामग्री, एक्झॉस्ट क्लिनिंग सिस्टमचे ऑपरेशन ऑप्टिमाइझ करा जसे की कण फिल्टर, हानिकारक पदार्थांच्या उत्सर्जनाची पातळी कमी करणे.

एकूण क्वार्टझ 9000 5W40

2004 पर्यंतच्या कारचे मॉडेल. सिंथेटिक तंत्रज्ञान वापरून उत्पादित करणे योग्य आहे इंजिन तेलएकूण क्वार्टझ 9000 5W40. यात उत्कृष्ट संरक्षणात्मक आणि साफ करणारे गुणधर्म आहेत आणि प्रदान करतात दीर्घकालीनइंजिन सेवा. या तेलाचा ऑक्सिडेशन प्रतिकार संपूर्ण सेवेच्या कालावधीत त्याच्या वैशिष्ट्यांच्या स्थिरतेची हमी देतो आणि त्याची उच्च तरलता थंड हवामानात इंजिन सुरू करणे सोपे करते.

एकूण क्वार्टझ 7000 10W40

लक्षणीय मायलेज असलेल्या ओपल कोर्सासाठी, विशेषत: 2004 पूर्वीच्या A-C पिढीच्या कारमध्ये, मोटर करेलसिंथेटिक तेल TOTAL क्वार्टझ 7000 10W40. ना धन्यवाद उच्च चिकटपणाते संरक्षणाची हमी देते संरक्षणात्मक चित्रपटपोशाख झाल्यामुळे इंजिनच्या भागांमधील अंतर वाढले तरीही आणि त्यामुळे त्यांच्यातील कोरडे घर्षण रोखते आणि इंजिनची कार्यक्षमता वाढते. TOTAL QUARTZ 7000 10W40 ऑइलमधील स्पेशल डिस्पेर्सिंग ॲडिटीव्ह्स कार्बन डिपॉझिट तयार होण्यास प्रतिबंध करतात आणि इंजिन स्वच्छ ठेवतात.

ओपल कोर्सासाठी ट्रान्समिशन तेल

ऑटोमेकरच्या शिफारशींनुसार, हायड्रोमेकॅनिकलमध्ये तेले स्वयंचलित प्रेषण ओपल गीअर्स Corsa ने GM Dexron मानके पूर्ण करणे आवश्यक आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारसाठी, ट्रान्समिशन योग्य आहेत द्रव TOTAL FLUIDE XLD FE (मालमत्ता पातळी डेक्सरॉन III-H) आणि TOTAL FLUIDMATIC MV LV (Dexron VI). हे तेल, योग्यरित्या निवडल्याबद्दल धन्यवाद घर्षण वैशिष्ट्येहमी गुळगुळीत ऑपरेशनगिअरबॉक्सेस आणि त्यापासून संरक्षण करा अकाली पोशाख, अशा प्रकारे त्याचे संसाधन वाढते.

ओपल कोर्सा गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे बहुतेकदा स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीशी संबंधित असते किंवा तेल गळती दूर करण्यासाठी कामाच्या दरम्यान ते नवीन बदलले जाते, कारण काम करण्यासाठी ते निचरा करणे आवश्यक आहे. ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल निर्मात्याद्वारे वाहनाच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी एकदा भरले जाते. ओपल कोर्सा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे व्यावसायिकांना सोपविण्याची शिफारस केली जाते, परंतु काही प्रकरणांमध्ये आपण हे ऑपरेशन स्वतःच हाताळू शकता.

कार्ये एटीएफ तेलेओपल कोर्साच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये:

• रबिंग पृष्ठभाग आणि यंत्रणांचे प्रभावी स्नेहन;
• घटकांवर यांत्रिक भार कमी करणे;
• उष्णता काढून टाकणे;
• गंज किंवा भागांच्या झीजमुळे तयार झालेले सूक्ष्म कण काढून टाकणे.

ओपल कोर्सा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी एटीएफ तेलाचा रंग आपल्याला केवळ तेलाच्या प्रकारांमध्ये फरक करण्याची परवानगी देत ​​नाही, परंतु गळती झाल्यास, द्रव कोणत्या प्रणालीतून बाहेर पडला हे शोधण्यात देखील मदत करते. उदाहरणार्थ, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंगमधील तेल लाल रंगाचे असते, अँटीफ्रीझ हिरवे असते आणि इंजिनमधील तेल पिवळसर असते. ओपल कोर्सामधील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून तेल गळतीची कारणेः

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलचा पोशाख;
• शाफ्टच्या पृष्ठभागाचा पोशाख, शाफ्ट आणि सीलिंग घटकांमधील अंतर दिसणे;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलिंग घटक आणि स्पीडोमीटर ड्राइव्ह शाफ्टचा पोशाख;
• प्रतिक्रिया इनपुट शाफ्टस्वयंचलित प्रेषण;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांमधील कनेक्शनमधील सीलिंग लेयरचे नुकसान: पॅन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रँककेस, क्लच हाउसिंग;
• वरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांना जोडणारे बोल्ट सैल करणे;

ओपल कोर्सा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कमी तेलाची पातळी हे क्लच अयशस्वी होण्याचे मुख्य कारण आहे. कमी द्रव दाबामुळे, क्लच स्टीलच्या डिस्कवर चांगले दाबत नाहीत आणि एकमेकांशी घट्टपणे संपर्क साधत नाहीत. परिणामी, ओपल कोर्सा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील घर्षण अस्तर खूप गरम, जळलेले आणि नष्ट होतात, ज्यामुळे तेल लक्षणीयरीत्या दूषित होते.

तेलाच्या कमतरतेमुळे किंवा कमी दर्जाचे तेलओपल कोर्सा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये:

• व्हॉल्व्ह बॉडीचे प्लंगर्स आणि चॅनेल यांत्रिक कणांनी अडकतात, ज्यामुळे पिशव्यामध्ये तेलाचा तुटवडा निर्माण होतो आणि बुशिंग, पंपचे भाग घासणे इत्यादींचा त्रास होतो;
• जास्त गरम होणे आणि लवकर झिजणे स्टील चाकेगिअरबॉक्सेस;
• रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, इ. जास्त गरम आणि बर्न;
• व्हॉल्व्ह बॉडी झिजते आणि निरुपयोगी होते.

दूषित स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल पूर्णपणे उष्णता काढून टाकू शकत नाही आणि प्रदान करू शकत नाही उच्च दर्जाचे वंगणतपशील, जे ठरतो विविध गैरप्रकारस्वयंचलित ट्रांसमिशन ओपल कोर्सा. जोरदारपणे दूषित तेल एक अपघर्षक निलंबन आहे, जे उच्च दाबाने सँडब्लास्टिंग प्रभाव निर्माण करते. व्हॉल्व्ह बॉडीवर तीव्र प्रभावामुळे कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या ठिकाणी त्याच्या भिंती पातळ होतात, ज्यामुळे असंख्य गळती होऊ शकते.
आपण डिपस्टिक वापरून ओपल कोर्साच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासू शकता.ऑइल डिपस्टिकमध्ये दोन जोड्या गुण आहेत - वरची जोडी मॅक्स आणि मिन तुम्हाला गरम तेलावर पातळी निश्चित करण्यास परवानगी देते, खालची जोडी - थंड तेलावर. डिपस्टिक वापरून तेलाची स्थिती तपासणे सोपे आहे: तुम्हाला स्वच्छ पांढऱ्या कपड्यावर थोडे तेल टाकावे लागेल.

बदलण्यासाठी ओपल कोर्सा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल निवडताना, तुम्हाला एका सोप्या तत्त्वाने मार्गदर्शन केले पाहिजे: ओपलने शिफारस केलेले तेल वापरणे चांगले. शिवाय, त्याऐवजी खनिज तेलतुम्ही अर्ध-सिंथेटिक किंवा सिंथेटिक भरू शकता, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही विहित तेलापेक्षा “खालच्या वर्गाचे” तेल वापरू नये.

ओपल कोर्साच्या स्वयंचलित प्रेषणासाठी सिंथेटिक तेलाला "न बदलण्यायोग्य" म्हणतात; ते कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी भरले जाते. हे तेल उघडल्यावर त्याचे गुणधर्म गमावत नाही उच्च तापमानआणि Opel Corsa च्या वापरासाठी खूप दीर्घ कालावधीसाठी डिझाइन केलेले आहे. परंतु आपण अत्यंत महत्त्वपूर्ण मायलेजवर क्लचेस परिधान केल्यामुळे यांत्रिक निलंबनाचे स्वरूप विसरू नये. अपर्याप्त तेलाच्या परिस्थितीत स्वयंचलित ट्रांसमिशन काही काळ चालवले गेले असल्यास, दूषिततेची डिग्री तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे आवश्यक आहे.

ओपल कोर्सा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या पद्धती:

• ओपल कोर्सा बॉक्समध्ये आंशिक तेल बदल;
• ओपल कोर्सा बॉक्समध्ये संपूर्ण तेल बदल;

ओपल कोर्सा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते.हे करण्यासाठी, पॅनवरील ड्रेन अनस्क्रू करा, कार ओव्हरपासवर चालवा आणि कंटेनरमध्ये तेल गोळा करा. सामान्यत: 25-40% पर्यंत व्हॉल्यूम गळती होते, उर्वरित 60-75% टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये राहते, म्हणजेच खरं तर हे एक अपडेट आहे, बदली नाही. ओपल कोर्सा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल जास्तीत जास्त अद्ययावत करण्यासाठी, 2-3 बदल आवश्यक असतील.

ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल चेंज युनिट वापरून ओपल कोर्सा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा संपूर्ण तेल बदल केला जातो,कार सेवा विशेषज्ञ. या प्रकरणात, Opel Corsa ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सामावून घेऊ शकतील त्यापेक्षा जास्त ATF तेल आवश्यक असेल. फ्लशिंगसाठी, ताजे एटीएफचे दीड किंवा दुप्पट व्हॉल्यूम आवश्यक आहे. खर्च अधिक महाग होईल आंशिक बदली, आणि प्रत्येक कार सेवा अशी सेवा प्रदान करत नाही.
सरलीकृत योजनेनुसार ओपल कोर्सा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एटीएफ तेलाची आंशिक बदली:

1. ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि जुने एटीएफ तेल काढून टाका;
2. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन अनसक्रुव्ह करतो, ज्याला धरून ठेवलेल्या बोल्ट व्यतिरिक्त, सीलेंटसह समोच्च बाजूने उपचार केले जातात.
3. आम्ही ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन फिल्टरमध्ये प्रवेश मिळवतो; प्रत्येक तेल बदलताना ते बदलणे किंवा ते स्वच्छ धुवावे.
4. ट्रेच्या तळाशी चुंबक असतात, जे धातूची धूळ आणि शेव्हिंग्स गोळा करण्यासाठी आवश्यक असतात.
5. आम्ही चुंबक स्वच्छ करतो आणि ट्रे धुतो, कोरडे पुसतो.
6. आम्ही ठिकाणी स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर स्थापित करतो.
7. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन त्या जागी स्थापित करतो, आवश्यक असल्यास स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट बदलतो.
8. आम्ही गॅस्केट बदलून ड्रेन प्लग घट्ट करतो ड्रेन प्लगस्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी.

आम्ही तांत्रिक फिलर होलद्वारे तेल भरतो (जेथे स्वयंचलित ट्रांसमिशन डिपस्टिक असते), डिपस्टिक वापरून आम्ही थंड असताना स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी नियंत्रित करतो. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलल्यानंतर, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गरम झाल्यावर 10-20 किमी चालवल्यानंतर त्याची पातळी तपासणे महत्वाचे आहे. आवश्यक असल्यास, पातळी पर्यंत शीर्षस्थानी. तेल बदलांची नियमितता केवळ मायलेजवरच नाही तर ओपल कोर्सा चालविण्याच्या स्वरूपावर देखील अवलंबून असते.आपण शिफारस केलेल्या मायलेजवर लक्ष केंद्रित करू नये, परंतु तेलाच्या दूषिततेच्या डिग्रीवर, पद्धतशीरपणे ते तपासा.

ओपल कोर्सा. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कार्यरत द्रवपदार्थ बदलणे

गीअरबॉक्सची रचना वाहनाच्या संपूर्ण सेवा कालावधीत तेल बदलांसाठी प्रदान करत नाही. तथापि, काहीवेळा तेल बदलण्याची गरज उद्भवू शकते, उदाहरणार्थ, जेव्हा वेगळ्या चिकटपणाच्या तेलावर स्विच करताना किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये कार्यरत द्रवपदार्थाची गुणवत्ता खराब होते तेव्हा

ते जास्त गरम झाल्यानंतर, गिअरबॉक्स दुरुस्त करताना इ. मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये पातळी तपासणे, टॉप अप करणे आणि तेल आणि द्रव बदलणे या पद्धती भिन्न आहेत, म्हणून त्या प्रत्येक बॉक्ससाठी स्वतंत्रपणे दर्शविल्या जातात.

उपयुक्त सल्ला

सह मॅन्युअल ट्रांसमिशन भरा API तेल GL 4 SAE 80W -90 किंवा 75W -90. उत्पादकाने कारखाना भरलेले तेल ट्रान्समिशन तेलाने बदलण्याची शिफारस केली आहे. SAE तेल 75W जर कार -30 °C च्या खाली सभोवतालच्या तापमानात दीर्घकाळ चालत असेल.

तांदूळ. ६.४. यांत्रिक रोबोटिक बॉक्स Gears F 13+ MTA: 1 - गिअरबॉक्स गृहनिर्माण; 2 - गियर शिफ्ट मॉड्यूल; 3 - श्वास; 4 - गियरबॉक्स नियंत्रण प्रणाली हार्नेस; 5 - हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ जलाशय; 6 - हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ पंप मॉड्यूल इलेक्ट्रॉनिक युनिटगियरबॉक्स नियंत्रण; 7 - पुरवठा नळी; 8 - हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ ट्यूब

मध्ये तेल बदलण्यासाठी यांत्रिक बॉक्सआपल्याला आवश्यक असलेले गीअर्स: की “13”, “17”, सॉकेट हेड “12”, रेंच

1. डिझाइनमध्ये ऑइल ड्रेन प्लग नाही, त्यामुळे तुम्हाला तेल बदलायचे असल्यास, तेल काढून टाकण्यासाठी गिअरबॉक्सच्या खाली कंटेनर स्थापित करा, खालच्या गिअरबॉक्स कव्हरला सुरक्षित करणारे बोल्ट काढून टाका आणि तेल काढून टाका.

2. कव्हर आणि गॅस्केट काढा.

3. उरलेले तेल काढण्यासाठी कव्हर आणि गॅस्केट स्वच्छ कापडाने पुसून टाका.

टीप__________________________

प्रत्येक वेळी जेव्हा तुम्ही तळाचे कव्हर काढता तेव्हा गॅस्केट नवीनसह बदला.

4. लोअर ट्रान्समिशन कव्हर स्थापित करा.

5. तपासणी प्लग सैल करा तेल पातळीगिअरबॉक्स हाऊसिंगच्या बाजूला स्थित आहे आणि प्लग काढा.

प्लगमध्ये मेटल वेअर डेब्रिज गोळा करण्यासाठी एक चुंबक आहे प्लग स्थापित करण्यापूर्वी ते स्वच्छ करा.

ऑइल फिलर प्लग देखील श्वासोच्छ्वासाचे काम करतो, म्हणून त्यातील छिद्रांची स्वच्छता तपासा.

चेतावणी __________

संरक्षक प्लग कॅपशिवाय वाहन चालविण्यास मनाई आहे! ते गहाळ असल्यास, रस्त्यावरील घाण गिअरबॉक्समध्ये जाईल.

8. तपासणी छिद्राच्या खालच्या काठावर गिअरबॉक्स तेलाने भरा.

9. ऑइल लेव्हल प्लग आणि ऑइल फिलर प्लगमध्ये स्क्रू करा.

बदलीसाठी कार्यरत द्रवस्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आपल्याला आवश्यक असेल: एक 8-पॉइंट स्क्वेअर रेंच, एक सिरिंज.

1. पर्यंत गिअरबॉक्समध्ये कार्यरत द्रवपदार्थ गरम करा कार्यशील तापमानछोट्या प्रवासानंतर 70-80°C.

2. वाहन एका पातळीवर, आडव्या पृष्ठभागावर ठेवा आणि पार्किंग ब्रेक लावा.

3. ब्रेक पेडल दाबून आणि दाबून धरून, निवडक लीव्हरला वैकल्पिकरित्या “P” (पार्किंग) पासून “D” (ड्रायव्हिंग) पर्यंत सर्व स्थानांवर हलवा पुढे), टॉर्क कन्व्हर्टर आणि हायड्रॉलिक सिस्टीम द्रवाने भरण्यासाठी प्रत्येक स्थितीत थोडक्यात विराम द्या. यानंतर, निवडक लीव्हर "N" (तटस्थ) स्थितीवर सेट करा. ब्रेक पेडल सोडा.

4. द्रव गोळा करण्यासाठी गिअरबॉक्सच्या खाली एक विस्तृत कंटेनर ठेवा.

5. कार्यरत द्रव काढून टाकण्यासाठी प्लग अनस्क्रू करा आणि द्रव काढून टाका. 45 N मीटरच्या टॉर्कसह प्लग घट्ट करा.

6. कार्यरत द्रव भरण्यासाठी छिद्रातून प्लग काढा. छिद्रातून वाहू लागेपर्यंत सिरिंजमध्ये द्रव भरा. 45 Nm च्या टॉर्कसह प्लग घट्ट करा सामान्य स्तरावर, ते छिद्रातून बाहेर पडू लागते किंवा आपण आपल्या बोटाने त्याच्या पृष्ठभागावर पोहोचू शकता.

7. पातळी कमी असल्यास, छिद्रातून वाहू लागेपर्यंत आपण मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी (या उपविभागात वर पहा) केल्याप्रमाणेच सिरिंजसह द्रव घाला.

टीप ________________________

जेव्हा द्रव पूर्णपणे निचरा होतो, तेव्हा नव्याने भरलेल्या द्रवाचे अंदाजे प्रमाण सुमारे 3.3 लिटर असेल.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन ओपल कोर्सामध्ये तेल बदलणेतीन प्रकारे चालते.

पहिला मार्ग

कार मालकाला योग्य प्लगमधून तेल काढून टाकावे लागेल, नंतर ते पुन्हा स्क्रू करावे लागेल आणि नंतर, डिपस्टिक वापरून, नवीन तेल घालावे लागेल. ड्रेन प्लग गिअरबॉक्सच्या तळाशी स्थित आहे आणि षटकोन (10 मिमी करेल) सह अनस्क्रू केले जाऊ शकते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हा एक अतिशय प्रभावी पर्याय नाही. IN या प्रकरणातसुमारे 3 लिटर वापरलेले तेल काढून टाकले जाईल आणि त्यानुसार, त्याच प्रमाणात नवीन तेल जोडले जाईल. खरं तर, ही बदली नाही, परंतु तेलाची आंशिक बदली आहे, म्हणून नवीन "अपडेट" ची आवश्यकता लवकरच उद्भवेल (सुमारे 30 हजार किमी नंतर).

दुसरा मार्ग

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदल ओपल कोर्सा, दुसरी पद्धत - आपण वर वर्णन केलेल्या हाताळणीची पुनरावृत्ती एका लहान जोडणीसह केली पाहिजे: गीअरबॉक्सच्या तेल ओळींमध्ये असलेले तेल देखील काढून टाकले पाहिजे. ही पद्धतअधिक उत्पादनक्षम आहे कारण अधिक तेल बदलले आहे. परंतु या प्रकरणातही, 100% बदली होणार नाही. आपल्याला सुमारे पाच लिटर तेल लागेल. प्रक्रिया स्वतः खालीलप्रमाणे आहे. जुने तेल ट्यूबमधून काढून टाकावे आणि नवीन तेल घाला. नंतर प्रथम रबरी नळी, शीर्षस्थानी एक काढा.

हे विशेष स्प्रिंग-लॅचसह सुरक्षित केले जाते, जे संबंधित खोबणीमध्ये घातले जाते. ते काढण्यासाठी, फक्त स्क्रू ड्रायव्हरने ते काढून टाका. मग रबरी नळी काढून टाकणे कठीण होणार नाही. आम्ही नळीच्या खाली कोणताही कंटेनर ठेवतो जिथे तेल हळूहळू निचरा होईल. त्याच वेळी, आपल्या सहाय्यकास इंजिन सुरू करण्यास सांगा. याबद्दल धन्यवाद, वाहत्या तेलाचा दबाव लक्षणीय वाढेल. तुमच्या मित्राला वेळेत इंजिन थांबवण्याचा संकेत देण्यासाठी प्रक्रिया काळजीपूर्वक पहा. जेव्हा नळीमधून स्वच्छ तेल वाहू लागते तेव्हा हे करणे आवश्यक आहे.

रबरी नळी त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत या. रबरी नळीवर 1 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त व्यास नसलेली एक लहान पातळ रिंग (रबर) राहील याची खात्री करणे योग्य आहे. बरेचदा ते ओतण्याच्या तेलाने धुतले जाते. असे झाल्यास, वापरलेल्या उत्पादनासह कंटेनरमध्ये अंगठी शोधण्याचे सुनिश्चित करा. हे न केल्यास, बॉक्स आणि नळीच्या जंक्शनवर तेल गळतीचा उच्च धोका असतो.

मध्ये तेल टाकत आहे आवश्यक पातळी, कृपया लक्षात ठेवा की तुम्ही इंजिन सुरू करताच ते बदलेल. या प्रकरणात, तेल ओव्हरफिलिंग करण्याइतकेच धोकादायक आहे. सुमारे 250 मिली ओव्हरफिलिंग करताना तेल फेस येण्यासाठी, जर ते सुमारे 650 मिली जास्त भरले असेल तर तोच परिणाम होईल. या संदर्भात, काढून टाकलेल्या उत्पादनाची मात्रा निश्चित करणे आणि या व्हॉल्यूमपेक्षा किंचित कमी नवीन भरणे हा योग्य निर्णय असेल. मग आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि डिपस्टिकवर चिन्हांकित केलेल्या खालच्या गुणांवर लक्ष केंद्रित करून पातळी मोजतो (म्हणजे "+ 20" चिन्हांकित बाजू). हे समजण्यासारखे आहे की जसे इंजिन गरम होईल तसतसे तेलाची पातळी हळूहळू वाढेल. एकदा तुम्ही पातळी पुरेशी आहे हे निर्धारित केल्यावर, ट्रान्समिशन पूर्णपणे गरम होईपर्यंत कार सुमारे 20 किलोमीटर चालवा, नंतर "+80" चिन्हासह डिपस्टिकची बाजू वापरून पातळी समायोजित करा. या चरणांचे अनुसरण करताना, तुमचा वेळ घ्या, थोडे थोडे तेल घाला जेणेकरून ते जास्त होऊ नये.

तिसरा मार्ग

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे ओपल कोर्सा डी, तिसरी पद्धत निःसंशयपणे इष्टतम आहे. दुसऱ्या पद्धतीमध्ये चर्चा केलेल्या कृतींव्यतिरिक्त, कार मालकाने ट्रान्समिशन पॅन काढले पाहिजे आणि आत स्थित ट्रान्समिशन फिल्टर देखील पुनर्स्थित केले पाहिजे. ही पद्धतसह कारसाठी प्रामुख्याने डिझाइन केलेले उच्च मायलेज. जर मायलेज लहान असेल तर दुसरी पद्धत पुरेशी असेल.

बदलीनंतर, आपण तेलाची मूळ लालसर छटा टिकवून ठेवण्याची अपेक्षा करू नये. तो बहुधा हलका पिवळा होईल. हे कचरा (गडद तपकिरी) तेलाचे अवशेष आणि नवीन उत्पादनाच्या मिश्रणामुळे होते. परंतु जुन्या तेलाचा विशिष्ट वास नाहीसा होईल आणि त्याची जागा नवीन, ताजेतवाने घेतली जाईल. म्हणून, जर तुमचे तेल लाल नसेल तर घाबरू नका, "स्टोअर-खरेदी" रंगात. जर ते पारदर्शक राहिल आणि जळत वास नसेल तर ते बदलणे आवश्यक नाही.

बदली ट्रान्समिशन तेल- हे महत्वाचे वैशिष्ट्यअंमलबजावणी करताना देखभाल. वंगणदेत नाही धातू घटकएकमेकांच्या संपर्कात येतात. असे झाल्यास, तांत्रिक युनिट निरुपयोगी होते. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील तेल देखील दर काही वर्षांनी बदलणे आवश्यक आहे. जरी वाहन उत्पादक अशा प्रक्रियेच्या विरोधात आहेत.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे का आवश्यक आहे?

ओपल कोर्सा डी साठी ट्रान्समिशन ऑइल या युनिटचे ऑपरेशन सुलभ करण्यासाठी वापरले जाते. ड्रायव्हिंग दरम्यान, गिअरबॉक्स महत्त्वपूर्ण भार आणि कठीण चाचण्यांच्या अधीन आहे. ऑपरेशन दरम्यान, बेअरिंग्ज, शाफ्ट आणि गीअर्स सतत एकमेकांच्या संपर्कात असतात. गीअर्समध्ये घर्षण शक्ती निर्माण होते. पोशाख कमी करण्यासाठी, एक विशेष प्रेषण द्रवयोग्य चिकटपणा.

गियर ऑइलची इतर कार्ये:

• पासून उष्णता काढणे अंतर्गत घटकप्रसार;
• पोशाख कमी करणे आणि तांत्रिक युनिटचे सेवा आयुष्य वाढवणे;
• गंज काढून टाकणे.

जर कारच्या ट्रान्समिशनमध्ये खराब मोटर तेल ओतले गेले असेल, तर कार त्याच्या वर्तनाद्वारे हे सर्व संभाव्य मार्गाने दर्शवेल, म्हणजे:

• बॉक्समध्ये आवाज;
• वाहन हलत नाही;
• प्रथम गियर व्यस्त करणे अशक्य आहे;
• आणखी एक ब्रेकडाउन.

तेल गळती आणि ब्रेकडाउन

बॉक्समधून तेल गळती असल्यास, आपल्याला कारण शोधण्याची आवश्यकता आहे.

गळती दुरुस्त करण्याच्या मजुरीच्या खर्चासाठी दोन प्रकारची कारणे आहेत:

• सहज काढता येण्याजोगा;
• काढणे कठीण.

जर एखाद्या कार मालकाला त्याच्या कारची काळजी घेणे आवडत असेल तर तो बॉक्समधून तेल गळती सहजपणे शोधेल. डांबराच्या पृष्ठभागावरील थेंब मोजणे ही पहिली पायरी आहे. जर ते खरोखर तुमच्या स्वत: च्या वाहनातून द्रव असेल तर, गळती दुरुस्त करणे आवश्यक आहे:

वर वर्णन केलेल्या कारणांमुळे त्वरीत निदान केले जाऊ शकते. त्यांना मोठ्या भौतिक खर्चाची आवश्यकता नाही.

दूर करण्यासाठी जटिल कारणे, वेळ आणि पैसा लागेल. कधीकधी अशी कारणे दूर करण्यासाठी तज्ञांना सामील करणे आवश्यक असते.

तेल गळतीची कारणे दूर करणे कठीण आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन ओपलकोर्सा डी:

ड्राइव्हवरील सीलिंग घटक स्वतः बदलणे अशक्य आहे. आपल्याला गिअरबॉक्स काढण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, विशेष उपकरणे वापरली पाहिजेत. सर्व्हिस स्टेशनवर तज्ञांशी संपर्क साधणे आवश्यक आहे.

इतर प्रकरणांमध्ये, तेल गळती स्वतःच दूर केली जाऊ शकते.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया

जर बॉक्स तुटलेला असेल आणि दुरुस्त करण्याची गरज असेल तर, बहुतेक प्रकरणांमध्ये तेल बदलले जाते. तथापि, तेल केवळ ब्रेकडाउनमुळेच नव्हे तर दूषित झाल्यामुळे देखील बदलले जाते. ही प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी ओपल कारकोर्सा डी, आपल्याला एका विशेष साधनाची आवश्यकता असेल:

• wrenches आणि hex कळांचा संच;
• पेचकस;
• पक्कड;
• धातूचा ब्रश;
• हातमोजे आणि विशेष कपडे;
• कचरा द्रव साठी कंटेनर;
• ताजे तेल.

या पूर्ण यादीओपल कोर्सा डी वर मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी साधने.

बदलण्याची प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला चाचणी ड्राइव्ह करणे आवश्यक आहे - 10-15 किलोमीटर ऑपरेटिंग तापमानात तेल गरम होण्यास मदत करेल. ही स्थिती द्रव जास्तीत जास्त प्रवाहीपणा प्रदान करेल.

चरण-दर-चरण सूचनाओपल कोर्सा डी वर मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे:

1. स्थापित करा वाहनसपाट पृष्ठभागावर. ओव्हरपास वापरा तपासणी भोककिंवा लिफ्ट.
2. गाडीच्या तळाशी जा. पॅलेट संरक्षण काढा. पाना आणि स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.
3. हे ड्रेन प्लगचे दृश्य उघडेल. ड्रेन प्लगच्या सभोवतालची पृष्ठभाग धातूच्या ब्रशने स्वच्छ करा. छिद्राखाली कचरा तेलाचा कंटेनर ठेवा. प्लग काळजीपूर्वक अनस्क्रू करा.
4. तेल पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. अंदाजे 15-20 मिनिटे.
5. पॅलेट नष्ट करण्यासाठी पुढे जा. हे करण्यासाठी, परिमितीच्या सभोवतालचे सर्व बोल्ट अनस्क्रू करा. पॅलेटची क्षैतिज स्थिती राखा. काळजीपूर्वक डिस्कनेक्ट करा आणि उरलेले तेल कचरा द्रव कंटेनरमध्ये घाला.
6. साफ आतील पृष्ठभागधातूच्या ब्रशसह पॅलेट. स्वच्छ चिंधीने पुसून टाका. पॅन पुन्हा स्थापित करा. सर्व बोल्ट समान तणावाने घट्ट करा.
7. प्लग घट्ट करा ड्रेन होल. आवश्यक असल्यास, ते बदला. हे प्रणालीमध्ये उच्च दाब तयार झाल्यानंतर तेल गळतीची शक्यता कमी करण्यास मदत करेल.
8. तपासणी छिद्रातून नवीन तेल भरा. सिरिंज वापरा. पातळीपर्यंत भरा. ड्रेन होल घट्ट करा.
9. 10-15 किलोमीटरची चाचणी राइड करा. गाडी चालवताना तुम्हाला गीअर्स बदलावे लागतील. प्रारंभ बिंदूकडे परत या.
10. तेलाची पातळी तपासा. आवश्यक असल्यास, टॉप अप करा.

सिस्टममधील तेल बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे.

वेळोवेळी तेलाची पातळी तपासणे आवश्यक आहे. तेल उपवासकडे नेतो अप्रिय परिणाम. येथे अपुरी पातळीते त्वरीत द्रव सह टॉप अप करणे आवश्यक आहे. नवीन वंगण भरण्यासाठी तुम्ही फार्मसी सिरिंज किंवा विशेष उपकरण वापरू शकता.