आपण कार, मोटरसायकल, बस किंवा सायकल दरम्यान वाहतूक निवडल्यास, बहुधा, बरेच लोक नंतरचा पर्याय निवडतील. आपण याबद्दल विचार केल्यास, हे सर्वात सोयीस्कर आहे आणि जलद मार्गहालचाल कार ही खूप महागडी गोष्ट असल्याने आणि सतत ट्रॅफिक जाममुळे तिच्याबरोबर कुठेही जाण्यासाठी खूप वेळ लागतो, बस हा पर्याय नाही - तुम्हाला लोकांच्या गर्दीत अडकावे लागेल, ज्यांच्यामध्ये ती आहे खूप गरम आणि अस्वस्थ आहे.

मोटारसायकल असणे आवश्यक आहे चालकाचा परवानाआणि शिवाय, ते चालवणे धोकादायक असू शकते. त्यामुळे, उरते ती सायकल, जी जर इंजिनने सुसज्ज असेल, तर ते आदर्श वाहन असेल. मध्ये हे वाहतुकीचे साधन खूप लोकप्रिय झाले आहे गेल्या वर्षे. अगदी साध्या म्हाताऱ्या आजोबांची सायकल देखील मोटारने सुसज्ज असू शकते आणि शहराभोवती सहजपणे फिरू शकते, त्वरीत आणि ट्रॅफिक जॅमशिवाय. आपण आपल्या विवेकबुद्धीनुसार निवडू शकता.

इलेक्ट्रिक मोटर्सचे प्रकार

सायकलवर खालील प्रकारच्या इलेक्ट्रिक मोटर्स बसवता येतात.

• मोटर-चाक;
• घर्षण गियरवर मोटर;
• निलंबन प्रकार इलेक्ट्रिक मोटर.

इलेक्ट्रिक मोटर्सचे सर्वात लोकप्रिय उत्पादक

1. बाफांग (8FUN)- चीनमध्ये बनवलेली इलेक्ट्रिक मोटर.

ही कंपनी चाकासह सेटच्या स्वरूपात इलेक्ट्रिक मोटर्स तयार करते. ही मोटर कोणत्याही फ्रेमशी सुरक्षित कनेक्शनसाठी योग्य आहे. शक्ती या निर्मात्याचेइंजिन बदलतात - त्याची श्रेणी 250 W ते 750 W पर्यंत असते. व्होल्टेज देखील भिन्न असेल - 24 ते 48 V पर्यंत. या निर्मात्याच्या सर्व इलेक्ट्रिक मोटर्सपैकी, ज्या मोटरची शक्ती 750 W 29 A आहे ती वेगळी आहे.

यामधील गिअरबॉक्समध्ये दोन गिअर टप्पे आहेत. सेटमध्ये ड्राइव्ह युनिट, गॅस पेडल, कनेक्टिंग रॉड, एक मॉनिटर आणि ब्रेक पेडल समाविष्ट आहे. संपूर्ण इलेक्ट्रिक मोटरचे एकूण वस्तुमान फक्त चार किलोग्रॅम आहे. मोटार ज्या गतीने जास्तीत जास्त वेग देऊ शकते तो फक्त 50 किमी/तास आहे.

2. बॉश.

मेरिडा, स्कॉट, स्टीव्हन्स, कॅनॉन्डेल या कंपन्या त्यांच्या सायकलींच्या निर्मितीसाठी या इंजिनांचा वापर करतात. अशा इलेक्ट्रिक मोटरचा प्रवेग वेग फार जास्त नाही - फक्त 25 किमी/ता. त्याची शक्ती अंदाजे 250 डब्ल्यू आहे आणि कमाल मूल्य 350 डब्ल्यू पर्यंत वाढू शकते.

या इलेक्ट्रिक मोटर्स एका सेटमध्ये देखील उपलब्ध आहेत ज्यात हे समाविष्ट आहे:

• मोटारला पेडलद्वारे मदत करणे आवश्यक असल्याचे संकेत देणारी यंत्रणा.
• तीन तासांत बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करणारे उपकरण
• एक संगणक जो चार मोडसह सुसज्ज आहे. हा संगणक आपल्याला इच्छित प्रमाणात इंजिन पॉवर समायोजित करून बॅटरी वापर आर्थिकदृष्ट्या वापरण्याची परवानगी देतो.

अशा इलेक्ट्रिक मोटरचे वजन फक्त 2.5 किलो असते, जे सायकल चालवताना खूप सोयीचे असते, कारण बाइक जड होते.

3. गोल्डन मोटर.या मोटर्स चाकाच्या स्वरूपात सादर केल्या जातात. किटमध्ये इंजिन बसविण्यासाठी गॅस पेडल, बॅटरी आणि इतर घटक समाविष्ट आहेत. बहुतेक उच्चस्तरीयअशा मोटरचे व्होल्टेज 60V आहे. इंजिनमध्ये स्वतः एक सेन्सर समाविष्ट आहे जो लोड पातळी आणि तापमान सिग्नल करतो. या प्रकारच्या इंजिनने सुसज्ज असलेल्या सायकलचा जास्तीत जास्त वेग ४० किमी/तास आहे. त्याचे वजन तुलनेने लहान आहे - फक्त तीन किलोग्रॅम. आपण जवळजवळ कोणत्याही सायकलवर अशी मोटर माउंट करू शकता.

4. यामाहा इलेक्ट्रिक मोटरहे खूप आहे प्रसिद्ध नावअगदी सायकल इंजिन तयार करणारा ब्रँड. येथे मुख्य फायदा उच्च मानला जातो तांत्रिक निर्देशकआणि इंजिनची गुणवत्ता. या प्रकारच्या मोटरची शक्ती 4 एचपी पर्यंत पोहोचू शकते.

तोटे समाविष्ट आहेतखूप जास्त किंमतया आयटमचे. या कंपनीने इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपाच्या सायकलींसाठी इंजिन तयार करण्यास सुरुवात केली गॅसोलीनचे प्रकारइंजिन लहान होत आहे.

सायकलसाठी मोटरसायकल किट

चाक मोटर

या प्रकारचे इंजिन सायकलप्रेमींमध्ये खूप लोकप्रिय झाले आहे. त्याचा मुख्य फायदा म्हणजे साध्या सायकलला इलेक्ट्रिक सायकलमध्ये रूपांतरित करण्याची क्षमता.

हे नोंद घ्यावे की हे इंजिन सायकलमध्ये बसवताना, ते व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य होते, कारण मोटर डिझाइनमध्ये एक चाक आहे आणि देखावासाध्या हबसारखे दिसते. हे इंजिन एका चाकावर किंवा दोन्ही चाकांवर एकाच वेळी बसवता येते.

बॅटरी आणि थ्रॉटल लीव्हरची स्थापना पूर्ण झाल्यानंतर, बाइक वापरासाठी तयार आहे.

या प्रकारच्या मोटरची शक्ती 150 W ते 2000 W पर्यंत असते.पॉवरवर अवलंबून, विशिष्ट व्होल्टेज असलेली मोटर निवडली जाते - 24 ते 48 V पर्यंत. या प्रत्येक पर्यायासाठी योग्य बॅटरी निवडणे आवश्यक आहे.

या प्रकारचे इंजिन 70 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे आणि या वेगाने अंदाजे 50-60 किमी प्रवास करू शकते. परंतु चढावर जाताना, हे संकेतक बदलू शकतात.

आउटबोर्ड मोटर

अशी मोटर हा एक स्वतंत्र भाग आहे जो सायकल फ्रेमच्या खालच्या भागाशी जोडलेला असतो. या प्रकारचे इंजिन स्थापित करताना, एक केसिंग स्थापित करणे सुनिश्चित करा जे मोटरचे संरक्षण करेल.

गाडी चालवताना, मोटर सायकलच्या मागील स्प्रॉकेटवर साखळीद्वारे शक्ती पाठवते.इंजिन बॅटरीद्वारे चालते, जे सायकलच्या फ्रेमवर देखील बसवले जाते. कंट्रोलरबद्दल धन्यवाद, इंजिनची गती आणि शक्ती नियंत्रित करणे शक्य आहे. हा कंट्रोलर स्टीयरिंग व्हीलवरील गॅस लीव्हरसारखाच दिसतो.

आउटबोर्ड मोटर वरील मोटरपेक्षा थोडी जड आहे, त्यामुळे "अपग्रेड केलेली" बाइक थोडी जड असेल. परंतु या गैरसोयीची भरपाई या वस्तुस्थितीद्वारे केली जाते की अशा मोटरसह सायकल 120 किमी / ता पर्यंत वेगाने पोहोचू शकते. निलंबनासह सुसज्ज असलेल्या सायकली खूप भिन्न असू शकतात.

घर्षण गियर मोटर

या प्रकारच्या इलेक्ट्रिक मोटरचे ऑपरेटिंग तत्त्व असे आहे की इलेक्ट्रिक मोटरमधून प्रसारित होणारा टॉर्क थेट सायकलच्या चाकावर किंवा अधिक अचूकपणे त्याच्या टायरवर पाठविला जातो. असे प्रसारण अप्रभावी मानले जाते आणि त्याचे अनेक तोटे आहेत, जसे की:

• कार्यक्षमता कमी पातळी;
• चाके फार कमी काळ टिकतात;
• तुमच्या सायकलच्या टायरमधील हवेचा दाब वेळोवेळी तपासणे आवश्यक आहे;
• पावसाळी हवामानात, टॉर्क ट्रान्सफर रोलर घसरतो.

या प्रकारच्या इलेक्ट्रिक मोटरचा फायदा म्हणजे सायकलवर डिस्सेम्बल न करता माउंट करण्याची क्षमता.

धूमकेतू सायकलसाठी निलंबन इलेक्ट्रिक मोटर

हे किट सहसा मागील ट्रंकवर स्थापित केले जाते. अशा मोटरसायकल किटचे ऑपरेटिंग तत्त्व म्हणजे मागील चाकाच्या स्प्रॉकेटवर टॉर्क प्रसारित करणे.

वर इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित केली असल्यास, टॉर्क सायकलच्या पुढील स्प्रॉकेटमध्ये प्रसारित केला जाईल.

संच असू शकतो वेगळे प्रकार. इंजिन पॉवर एक ते दोन पर्यंत बदलते अश्वशक्ती. बहुतेक शक्तिशाली इंजिन 50 किमी/ताशी वेग वाढवू शकतो.

किटमध्ये गॅस टाकी आणि मफलर देखील समाविष्ट केले जाऊ शकतात. अशा इलेक्ट्रिक मोटरचे एकूण वस्तुमान पाच किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नसेल.

परंतु अशा मोटर्सचे तोटे देखील आहेत. उदाहरणार्थ:

• या बदलाची इलेक्ट्रिक मोटर तुलनेने महाग आहे;
• मोटरची गुणवत्ता काहीशी शंकास्पद आहे;
• इलेक्ट्रिक मोटरची सौंदर्यात्मक वैशिष्ट्ये देखील आदर्श नाहीत.

ICE किट्स

एका सिलेंडरसह दोन-स्ट्रोक इंजिन

हे इंजिन सायकलच्या फ्रेमवर बसवले आहे. त्याचा टॉर्क फ्रंट व्हील स्प्रॉकेटमध्ये प्रसारित केला जातो. या ट्रान्समिशनचा फायदा असा आहे की आपण इलेक्ट्रिक मोटरचा वेग बदलू शकता.

येथे एक विशेष गॅसोलीन-मांस द्रव वापरणे आवश्यक आहे, जे आहे कार्यरत मिश्रण. हवेच्या प्रवाहाने मोटर थंड होते. त्याचा जास्तीत जास्त शक्ती 1.5 hp आहे. सायकलसाठी हे खूप आहे, त्यामुळे तुम्ही सरळ रस्त्यावर सुरक्षितपणे सायकल चालवू शकता. पण चढावर गाडी चालवताना, तुम्ही मोटारला पॅडलसह मदत करावी.

तो पोहोचू शकणारा कमाल वेग हे इंजिन- 30 किमी/ता. 100 किमी रस्त्यासाठी, इंजिन एक लिटर इंधन मिश्रण वापरते.

इंजिन मफलर आणि गॅस टाकीसह देखील येते. या किटद्वारे तुम्ही तुमच्या जुन्या बाईकचे रूपांतर नवीन वेगवान बाईकमध्ये करू शकता.

सायकलसाठी दोन-स्ट्रोक गॅस मोटर

या प्रकारच्या इंजिनचा शोध चीनी उत्पादकांनी लावला होता. त्याची मात्रा 48 सेमी 3 आहे. साध्या इलेक्ट्रिक मोटरमधील फरक हा आहे की तो गॅस टाकीच्या जागी बसविला जातो. गॅस सिलेंडर. अशा मोटरची संपूर्ण रचना शंकास्पद आहे. असे इंजिन काहीही वाचवत नाही, कारण गॅसोलीन इंजिन देखील कमी इंधन वापरतात.

सायकलसाठी इलेक्ट्रिक मोटर स्वतः बनवणे

तुमची जुनी बाईक स्वतः सुधारण्यासाठी, तुम्हाला निवडणे आवश्यक आहे योग्य इंजिनत्याच्या नवीन असाइनमेंटसाठी. सर्व इलेक्ट्रिक मोटर्स नेटवर्कवरून चार्ज केल्या जात असल्याने, आपल्याला त्यांना आवश्यक शक्तीची बॅटरी प्रदान करणे आवश्यक आहे. काहीवेळा ते प्रभावी आकारात पोहोचू शकतात, जे नेहमी सोयीचे नसते आणि सायकलवर सुंदर दिसते.

सायकल सुधारण्यासाठी वापरले जाणारे सर्वात लोकप्रिय इंजिन हे जुन्या लॉन मॉवर किंवा ट्रिमरमधील मोटर मानले जाते. आपण मोटरची शक्ती विचारात घेतली पाहिजे, कारण ती कमकुवत असल्यास, दुचाकी देखील हलणार नाही. परंतु जे खूप शक्तिशाली आहे ते कार्य करणार नाही, कारण त्यास मोठे परिमाण असतील.

सायकलसाठी मोटर्स पूर्णपणे भिन्न निवडल्या जाऊ शकतात. आपल्याला फक्त तीन पॅरामीटर्स विचारात घ्याव्या लागतील: वजन, शक्ती, आकार.

इलेक्ट्रिक बाइक स्वतः कशी बनवायची?

इलेक्ट्रिक मोटरसह सायकल तयार करण्याचा क्रम:

• सर्व प्रथम, आपल्याला इलेक्ट्रिक मोटरचे सर्व घटक खरेदी करणे आवश्यक आहे: इंजिन स्वतः, कंट्रोलर, बॅटरी, सर्वो टेस्टर, चार्जर, आवश्यक तारा, अल्टरनेटर बेल्ट, फ्रीव्हील्स, बुशिंग्ज, चेन, स्प्रॉकेट, गियर शिफ्टर, स्क्रू, नट आणि बरेच काही.
• पुढे, असेंब्ली सुरू होते.
• डायमंड ब्लेड वापरून बुशिंगला स्प्रॉकेट जोडा.
• साखळीवरील दात प्रथम जमिनीवर असणे आवश्यक आहे आणि 1 सेमी व्यासासह बुशिंगमध्ये सुरक्षित करणे आवश्यक आहे.
• फ्रीव्हील चेन आणि स्प्रॉकेटशी जोडलेले आहे.
• संपूर्ण रचना खूप मजबूत असणे आवश्यक आहे, कारण रहदारी सुरक्षा त्यावर अवलंबून असते.
• हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की मोटरपासून स्प्रॉकेटपर्यंत फिरणाऱ्या हालचाली हळूहळू प्रसारित केल्या जातात जेणेकरून यंत्रणेच्या कोणत्याही भागाचे विकृतीकरण होणार नाही. या उद्देशासाठी, जनरेटर पुली आणि बेल्ट वापरतात.
• फ्रेमवर एक स्टेनलेस स्टील प्लेट ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो, थर्मल पेस्टने वंगण घातलेला, ज्यावर कंट्रोलर जोडलेला असतो.
• मोटर पॉवरचे नियमन करण्यासाठी सर्वो टेस्टर आवश्यक आहे. हे विशेष मायक्रोसर्किट वापरून चालवले पाहिजे.
• इच्छित असल्यास, आपण वॅटमीटर स्थापित करू शकता. त्याच्या मदतीने तुम्ही ऊर्जेचा वापर नियंत्रित करू शकता.
• IN सामानाचा डबाबॅटरी माउंट करण्यासाठी जागा शोधणे योग्य आहे.

स्वतः सायकलसाठी आउटबोर्ड इलेक्ट्रिक मोटर कशी स्थापित करावी?

आपण एखाद्या विशेषज्ञच्या मदतीशिवाय इलेक्ट्रिक मोटर स्वतः स्थापित करू शकता. मुख्य गोष्ट म्हणजे योग्य इंजिन निवडणे.

केवळ मोटरची सर्व वैशिष्ट्ये आणि त्यास बॅटरी आणि सर्किटशी जोडण्याचे नियम जाणून घेतल्यास आपण कार्याचा सामना करू शकता.

ऑपरेटिंग प्रक्रिया:

• साखळी काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि एक बाजू इंजिन शाफ्टशी जोडलेली आहे.
• इंजिन आणि बॅटरी शक्तिशाली वायर्स वापरून जोडली जाऊ शकतात.
• बाईकच्या मध्यभागी कुठेतरी बॅटरी आणि मोटर लावणे चांगले. हे clamps, clamps आणि इतर फास्टनर्स वापरून केले जाते.
• पॉवर बटण स्टीयरिंग व्हीलपर्यंत वाढवले ​​पाहिजे आणि तेथे सुरक्षितपणे बांधले पाहिजे.

ई-बाईकचे अनेक फायदे आहेत जे नियमित बाइक्सना होत नाहीत. पेडल सतत फिरवण्याची गरज नाही; ते अतिशय कुशल आणि पर्यावरणास अनुकूल आहेत. जुन्या अवांछित सायकलवरून तुम्ही ते स्वतः बनवू शकता आणि ते अनेक वर्षे टिकेल.

चांगल्या दर्जाच्या इलेक्ट्रिक मोटर्सना विशेष जटिल काळजीची आवश्यकता नसते, मुख्य गोष्ट म्हणजे त्यात आर्द्रता येणार नाही याची खात्री करणे. प्रत्येक सायकलिंग उत्साही, मग तो प्रवासी असो किंवा क्रीडापटू, सुधारित सायकलच्या सर्व आनंदाची प्रशंसा करेल ज्याला सायकल चालवण्यासाठी कोणतेही प्रयत्न करावे लागत नाहीत.

रेटिंग: 4.1 12 मते

शिलाई मशीन चालविण्याच्या आवश्यकता.

विषय: सिलाई मशीनसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह.

व्याख्यान 7.

चालू शिलाई मशीनड्राइव्ह असामान्यपणे चालते कठीण परिस्थितीजेव्हा एका तासाच्या आत

1000 पर्यंत मशीन स्टार्ट केले जातात. ऑपरेशनच्या समान पद्धतीसह दुसरे तांत्रिक मशीन आहे का? आणि मुख्य शाफ्टचा वेग 9000 rpm पर्यंत आहे! अनेक गीअर्स असा वेग हाताळू शकत नाहीत! म्हणून इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसाठी विशेष आवश्यकता:

1. वेग – मशीनच्या मुख्य शाफ्टवर (5 – 6) 10 3 मिनिटे –1 प्रदान करण्याची क्षमता.

2. प्रति तास 1000 ऑन-ऑफ स्विचेसचा सामना करणे आवश्यक आहे.

3. गुळगुळीत प्रारंभ, मशीन गती गुळगुळीत समायोजन.

4. ड्राइव्ह कंट्रोल - जास्तीत जास्त दाबण्याच्या शक्तीसह पेडल - उभे असताना 60 N, आणि बसलेले असताना 150 N पर्यंत.

5. उच्च K, P, D (कार्यशाळेत ते अनेक जवळ असलेल्या शिलाई मशीनमधून अनावश्यकपणे गरम होते), सोयीस्करपणे स्थित (मोकळेपणे बसण्याच्या ऑपरेटरच्या क्षमतेमध्ये व्यत्यय आणू नका), आणि विद्युत आणि यांत्रिक दोन्ही प्रकारे ऑपरेट करण्यासाठी सुरक्षित ठेवा.

6. इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची किंमत जास्त चर्चेचा विषय नसावी. (स्वयंचलित इलेक्ट्रिक ड्राईव्हमध्ये 30 पेक्षा जास्त मायक्रोसर्किट असतात आणि त्यांची किंमत मशीन हेडच्या किंमतीइतकी असते!)

शिवणकाम उद्योगात, तांत्रिक मशीनच्या प्रकार आणि उद्देशानुसार प्रामुख्याने तीन प्रकारचे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरले जातात:

· संपर्ककर्ता- स्विच फिरवून किंवा पेडल दाबल्यावर कार ताबडतोब रेट केलेला वेग पकडते. गुळगुळीत प्रारंभ आणि वेग नियंत्रण आवश्यक नाही. ड्राइव्ह कमी-स्पीड, वापरण्यास सोप्या मशीनवर वापरली जाते जी क्वचितच बंद केली जातात (फॅब्रिक रिवाइंड करणे, डुप्लिकेट करणे इ.)

· घर्षण- जेव्हा साध्या एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर आणि व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह दरम्यान पेडल-नियंत्रित घर्षण क्लच स्थापित केले जाते, तेव्हा याची खात्री होते गुळगुळीत सुरुवातआणि मशीन हलवत असताना गुळगुळीत वेग नियंत्रण. आज ते सार्वत्रिक आणि विशेष दोन्ही मशीनवर मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

· स्वयंचलितइलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आपल्याला मशीनचे ऑपरेशन प्रोग्राम करण्याची परवानगी देते, स्वयंचलितपणे तांत्रिक चक्राची मूलभूत आणि सहायक ऑपरेशन्स करते. महाग आणि क्लिष्ट, कमी कार्यक्षमता. ते एका साध्या, चांगल्या-वेगवान नियंत्रित डीसी मोटरसह बदलण्याची प्रवृत्ती आहे.

आकृती 5 ब्लॉक आकृती दर्शविते घर्षण क्लच घर्षण इलेक्ट्रिक ड्राइव्हशिलाई मशीन, जे चिन्हांकित आहे:

1. शाफ्ट असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर,

2. या शाफ्टच्या शेवटी निश्चितपणे निश्चित केलेली ड्राइव्ह डिस्क, रिंग लाइनिंगशिवाय, स्टीलची बनलेली आहे,

उच्च-घर्षण पोशाख-प्रतिरोधक सामग्रीपासून बनवलेल्या दोन्ही बाजूंना रिंग लाइनिंगसह चालविलेल्या डिस्क.

घर्षण क्लचच्या शाफ्ट 6 वर डिस्क निश्चित केली आहे.

3. ब्रेक डिस्क स्थिर असते, बऱ्याचदा तरंगते, म्हणजे त्याच्याशी संपर्क केल्यावर त्याचे विमान डिस्क 3 च्या प्लेनमध्ये स्वतः-संरेखित होते.

4. डिस्क 4 च्या संपर्कात येईपर्यंत कॉम्प्रेशन स्प्रिंग शाफ्ट 6 ला डिस्क 3 सह उजवीकडे हलवते.

5. क्लच शाफ्ट; स्लीव्ह 7 च्या डाव्या बॉल बेअरिंगसह निश्चित फिट आणि उजव्या बाजूस हलवता येणारा फिट.

6. आडव्या जंगम आतील बाही. हे शाफ्ट 6 सह कपलिंग बॉडीमध्ये डावीकडे आणि उजवीकडे सरकते.

7. पुली व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह, प्रस्तुतकर्ता. जुन्या औद्योगिक मशीनवर, दोन पुली स्थापित केल्या होत्या - एक लहान (आयटम 9 दर्शविलेले नाही) - दुरुस्तीनंतर नवीन किंवा जुन्या मशीनमध्ये चालण्यासाठी; मशीनच्या वेगात » 25% ची घट साध्य झाली.

10. जंगम स्लीव्हच्या खोबणीत रोलर.

11. दुहेरी लीव्हर.

12. समायोज्य लांबीची रॉड.

13. पेडल सुरू करा.

14. कपलिंग बॉडी, ज्यामध्ये दोन भाग असतात (विभागणी आकृतीमध्ये दर्शविली नाही).

१५ . मशीन औद्योगिक टेबल.

16. एक प्लेट ज्यावर कपलिंग बॉडी असेंब्ली खालून जोडलेली असते. बिजागर मध्ये एक सेट स्क्रू आहे; साठी इच्छित स्थितीत कपलिंग बॉडी निश्चित करण्यासाठी कार्य करते योग्य ताणव्ही-बेल्ट ट्रान्समिशन.

रोलर थेट इंजिन क्रँकशाफ्टवर बसवण्यापेक्षा आणि चाकाच्या टायरवर दाबले जाण्यापेक्षा सोपे काय असू शकते? आतापर्यंत, काहीही सोपे आणि अधिक विश्वासार्ह शोध लावले गेले नाही. घर्षण ड्राइव्हचा वापर जर्मन सायकल मोटर्समध्ये आणि आयकॉनिक वेलोसोलेक्स मोपेडमध्ये आणि घरगुती सायकल इंजिन"इर्तिश":

डुकाटीने देखील वापरण्यास तिरस्कार केला नाही घर्षण ड्राइव्ह. स्वतः अर्नेस्टो ग्वेरा यांनी देखील डुकाटी कुचिओलोच्या बाईकवर एक प्रभावी प्रवास केला.

लॉन मॉवर्समधून वापरलेल्या मोटर्सच्या विपुलतेची लाट अद्याप आपल्यापर्यंत पोहोचलेली नाही, परंतु अमेरिकेत फक्त एक आळशी व्यक्ती जुन्या ट्रिमर मोटर आणि सायकलच्या पेगमधून स्वतःची मोटरसायकल बनवत नाही. बऱ्याचदा अशा डिझाइनमध्ये क्लच देखील नसतो - आपण आपल्या पायाने ढकलता, इंजिन सुरू करता आणि जा! IN सर्वोत्तम केस परिस्थिती DIYers एक स्प्रिंग स्थापित करतात जे मोटरला रोलरने चाकावर दाबतात.

अर्थात, मोटरसायकल उद्योगात डिझाइनची साधेपणा महत्त्वाची भूमिका बजावते, परंतु हे विसरू नका आधुनिक इंजिनते त्यांच्या डिझाइनमध्ये खूप पुढे गेले आहेत आणि स्वयंचलित सारख्या सुविधा सोडण्याची गरज नाही केंद्रापसारक क्लचआणि आर्म स्टार्टरने इंजिन सुरू करणे. आधुनिक घर्षण सायकल मोटरच्या विकसकांनी त्याच कल्पनांचे पालन केले होते, ज्याची आता चीनी उत्पादकांनी देखील प्रतिकृती केली आहे.

सेटमध्ये बार असतात ज्यावर रोलरला टायरवर दाबण्याच्या शक्तीचे नियमन करण्यासाठी मोटार माउंट केले जाते. जर तुम्हाला पेडल्सवर जाण्याची गरज असेल, तर रोलर वाढवता येईल जेणेकरून गाडी चालवताना अनावश्यक प्रतिकार निर्माण होणार नाही. मोटर फ्रेम यू-आकाराच्या प्रोफाइलचा एक विभाग आहे, ज्याच्या आत दोन आहेत सपोर्ट बियरिंग्जघर्षण शाफ्टमधून जातो. शाफ्टच्या एका टोकाला सेंट्रीफ्यूगल क्लच कप स्थापित केला जातो.

नेहमीप्रमाणे, साधेपणा आणि विश्वासार्हता सोईच्या किंमतीवर येते. IN या प्रकरणात, हे उच्च टायर परिधान आहे. तसेच, टायर ओला झाल्यास, क्लच फिरू शकतो, टायर आणखी खोलवर पाहतो. मोटार चालते, पण बाईक हलत नाही.

एकदा एक माणूस आमच्या संपादकीय कार्यालयात आला आणि स्वतंत्रपणे पुनरावृत्ती केली हे डिझाइन. माझ्या आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, मला 800 किमीच्या प्रवासात टायरवर जास्त पोशाख दिसला नाही. खरे आहे, इंजिन सर्वात क्यूबिक क्षमता नव्हती - होंडा जीएक्स -25, 1 एचपी पेक्षा कमी शक्तीसह.

घर्षण सायकल मोटरच्या फायद्यांमध्ये ते स्थापित करण्याची शक्यता समाविष्ट आहे पुढील चाक, सह सायकलच्या स्विंग हातावर पूर्ण निलंबन, बाइकची वाहतूक करताना इंजिन द्रुतपणे काढून टाकण्याची क्षमता सार्वजनिक वाहतूक. संरचनेची टिकून राहण्याची क्षमता जगभरातील त्याच्या प्रचंड व्याप्तीवरून दिसून येते.

सायकलसाठी इलेक्ट्रिक मोटरचा नमुना

सार्वजनिक वाहतूक एक त्रासदायक गोष्ट आहे:तुम्हाला थांब्यावर बराच वेळ थांबावे लागेल, आणि प्रतीक्षा केल्यानंतर, तुम्हाला गर्दीच्या परिस्थितीत आणि तुंबलेल्या स्थितीत गाडी चालवावी लागेल, जे आनंददायी नाही. कार ही एक महाग वस्तू आहे, म्हणून प्रत्येकाला ती परवडत नाही. होय, आणि त्यावर ट्रेन मोठे शहरट्रॅफिक जाममुळे त्रस्त.

मोटारसायकल कारसारखी महाग नसते, परंतु त्यासाठी परवाना, गॅरेज आणि योग्य उपकरणे देखील लागतात, जी उन्हाळ्यात गरम असते. आणि त्याच्यासाठी तसेच कारसाठी ट्रॅफिक जामचा प्रश्न सुटलेला नाही. आपण पायी लांब जाऊ शकत नाही. काय उरले? साधी बाईक? परंतु, तेथे तुम्हाला पेडल करणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ असा की जेव्हा तुम्ही ताजेतवाने कामावर जाता, तेव्हा तुम्ही थकून जाता आणि अजिबात उत्साही होत नाही.

तुम्ही नेहमीच्या सायकलवर सायकलसाठी इलेक्ट्रिक मोटर बसवू शकता, त्यात बदलू शकता आधुनिक देखावावाहतूक, जी दरवर्षी अधिक लोकप्रिय होत आहे. औद्योगिक इलेक्ट्रिक सायकलींचे बरेच फायदे आहेत, परंतु त्यांचे तोटे देखील आहेत, त्यापैकी एक किंमत आहे. जर तुमच्याकडे तुम्हाला आवडणारी सायकल असेल: माउंटन बाईक, किराणा खरेदीसाठी जाण्यासाठी टोपली इत्यादी, तर मग तुमच्या आवडत्या वाहनापासून वेगळे होऊ नये म्हणून त्यावर इलेक्ट्रिक मोटर का बसवू नये? तुम्ही कोणत्याही प्रकारची इलेक्ट्रिक मोटर निवडू शकता आणि त्यात थोडी कल्पकता लागू करू शकता.

कोणत्या प्रकारचे इंजिन आहेत? त्यापैकी अनेक आहेत:घर्षण गियर इंजिन, व्हील मोटर, आउटबोर्ड.

मोटार- चाक सर्वात सामान्य आहे कारण ते रूपांतरणासाठी आदर्श आहे. या फायद्यात जोडलेले आहे की ते व्यावहारिकरित्या बाइकच्या डिझाइनमध्ये बदल करत नाही. मोटर लहान आहे, म्हणून ती जवळजवळ अदृश्य आहे. हे समोर किंवा मध्ये माउंट करून स्थापित केले जाऊ शकते मागील केंद्र. आपण इच्छित असल्यास, प्रत्येक चाकावर इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करू शकता. स्टोअर्स रेडीमेड हबसह मोटर चाके विकतात.

मोटर व्हील व्यतिरिक्त, आपल्याला बाइकवर थ्रोटल हँडल स्थापित करण्याची आवश्यकता असेल.

त्याची शक्ती बदलते 150 डब्ल्यू ते 2000 पर्यंत. आपण कोणतेही एक निवडू शकता, परंतु अशा प्रत्येक इंजिनला स्वतःची बॅटरी आवश्यक आहे. मोटार-चाक असलेली सायकल जो वेग विकसित करण्यास सक्षम आहे 60-70 किलोमीटर प्रति तास. सपाट भूभागावर, श्रेणी पन्नास किलोमीटर आहे. डोंगराळ भागात ते स्थलाकृतिवर अवलंबून असते, त्यामुळे अचूक आकृती देणे कठीण आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, ते तीस किलोमीटरपेक्षा कमी होणार नाही.

काही कारागीर व्हील मोटरची शक्ती 72 डब्ल्यू पर्यंत वाढवतात. परंतु, या प्रकरणात, त्याच्या अपयशाची शक्यता आहे, म्हणून प्रयोग न करणे चांगले आहे.

आउटबोर्ड मोटर

सायकलसाठी ही इलेक्ट्रिक मोटर फ्रेम किंवा सायकल कॅरेजच्या खालच्या नळीला जोडणे आवश्यक आहे. हे डिझाइनमध्ये एक स्वायत्त युनिट असेल. या प्रकरणात, साखळी आणि स्वतः इंजिनसाठी एक संरक्षक कव्हर आवश्यक असेल. इलेक्ट्रिक मोटरला शक्ती देणारी बॅटरी सहसा ट्रंकवर किंवा फ्रेमच्या वरच्या नळीवर बसविली जाते. या इंजिनचा फायदा म्हणजे कंट्रोलर वापरून त्याच्या वीज वापराचे नियमन करण्याची क्षमता. या उद्देशासाठी, स्टीयरिंग व्हीलवर एक विशेष हँडल स्थापित केले आहे, मोटारसायकल थ्रॉटल हँडलसारखेच. अशा इलेक्ट्रिक मोटरसह सायकलचे वजन जास्त असेल, परंतु ते जास्त वेगाने पोहोचू शकेल - पर्यंत 120 किमी/ता. बसते आउटबोर्ड मोटरबहुतेक बाईक मॉडेल्ससाठी.

घर्षण गियर इंजिन

या प्रकारचे इंजिन सर्वांपेक्षा कमी कार्यक्षम आहे.त्याचे ऑपरेटिंग तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे: टायर मागचे चाकइंजिन शाफ्टद्वारे शक्ती प्रसारित करते. त्याची कार्यक्षमता कमी आहे, आणि ते कमी असल्यास ते चाकाला देखील नुकसान करते. जर सायकल ओल्या रस्त्यावर चालत असेल, तर चालवणे पूर्णपणे निरुपयोगी असू शकते, कारण चाक फिरवणारा रोलर घसरायला लागतो. परंतु त्याचा एक महत्त्वपूर्ण फायदा आहे - स्थापनेसाठी सायकलच्या डिझाइनमध्ये हस्तक्षेप आवश्यक नाही.

आपण विक्रीवर कोणतीही इलेक्ट्रिक मोटर शोधू शकता: चीनी निर्माताबाफांग, बॉश देखील

बाफंग इंजिन (8FUN)

सेटमध्ये हे समाविष्ट आहे:फ्रेमवर आरोहित एक व्हील मोटर, एक कंट्रोलर आणि दोन-स्टेज गिअरबॉक्स. सह संच आहेत भिन्न शक्तीइलेक्ट्रिक मोटर (250 ते 750 वॅट्स पर्यंत) आणि ऑपरेटिंग व्होल्टेज (24-48V). कंट्रोलर करंट सायकलसाठी इलेक्ट्रिक मोटरच्या प्रकारावर अवलंबून असतो (अनुक्रमे 15-29). थ्रॉटल, क्रँक, वायर, ब्रेक आणि डिस्प्ले या सर्व गोष्टी किटमध्ये समाविष्ट आहेत. ज्या सायकलवर ती बसवली जाईल तिचा कमाल वेग ताशी पन्नास किलोमीटर असेल, वजन - 3.5 किलो.

इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह बॉश

तुम्ही जास्तीत जास्त बॉश इंजिनसह गाडी चालवू शकता वेग 25 किमी/ता. या मोटर्स कंपन्या वापरतात: Cannondale, Stevens, Scott आणि Merida. त्याची शक्ती समान आहे 250W, आणि शिखर - 350 डब्ल्यू. हे सेन्सरसह येते जे केव्हा दर्शवते वाहनमदत हवी आहे, म्हणजे पेडल “ट्विस्ट” करा, एल y-आयन बॅटरी(36V 8Ah), चार-amp चार्जर, 2.5 तासात बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होते, चार ऑपरेटिंग मोड असलेला संगणक. याबद्दल धन्यवाद, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह अधिक आर्थिकदृष्ट्या वापरली जाऊ शकते. पेडल ब्लॉकमध्ये सोयीस्करपणे बसवलेले, सेटचे वजन फक्त 2.3 किलोग्रॅम आहे, म्हणजे. व्यावहारिकदृष्ट्या रचना जड नाही.

दुसरा प्रसिद्ध निर्माताइलेक्ट्रिक मोटर्स - गोल्डन मोटर कंपनी. किटमध्ये हे समाविष्ट आहे:मोटर, थ्रोटल, बॅटरी, केबल. मोटरमध्ये तयार केलेला कंट्रोलर, ज्याचा व्होल्टेज 60 V आहे, त्याला ओव्हरहाटिंग आणि ओव्हरलोड्सपासून संरक्षण आहे. या इंजिनसह सायकलने विकसित केलेला वेग चाळीस किलोमीटर प्रति तास आहे, कमाल प्रवाह 25A आहे (5-10 A च्या आत कार्यरत आहे). वजन तीन किलोग्रॅम आहे.

बऱ्याच देशांमध्ये, इलेक्ट्रिक सायकलींना त्यांचे पंखे सापडले आहेत; ते अजूनही त्यांचे पहिले पाऊल उचलत आहेत. पण, सोयीस्कर, विश्वासार्ह, पर्यावरणीय वाहतूक, आपल्या देशात त्याचा ग्राहक नक्कीच सापडेल.

साहित्य आणि साधने:

• सोल्डरिंग स्टेशन
• वायर सोल्डर 60/40 1 मिमी
• सोल्डरिंग क्लॅम्प
• 10 AWG वायर्स (सुमारे एक मीटर)
• 4 मिमी बुलेट कनेक्टर ("पुरुष" - 6 पीसी, "महिला" - 4 पीसी)
• स्ट्रीपर
• हीट श्रिंक ट्यूब 5mm-15cm, 15mm-8cm (लाल आणि काळा)
• वायर कटर
• उष्णता बंदूक
• तांब्याची अंगठी 15 मिमी - 2 पीसी
• इन्सुलेट टेप
• पक्कड / crimpers
• मल्टीमीटर

तारा तयार करत आहे
जसे तुम्ही फोटोमध्ये पाहू शकता, मी काळ्या इन्सुलेशनमध्ये एक वायर वापरली आहे, परंतु कनेक्शनची ध्रुवता दर्शविण्यासाठी तुम्ही 50 सेमी लाल आणि काळ्या वायर वापरू शकता.

वायर पाच 10 सेमी विभागांमध्ये कापली जाते, ज्याचे टोक एका बाजूला 4 मिमीने, तर दुसरीकडे 15 मिमीने कापले जातात. चार तारा (समान रंगाच्या) 15 मिमीच्या टोकांसह एकत्र वळवल्या जातात आणि नंतर या वळणावर पाचवी वायर जोडली जाते, परंतु वेगळ्या दिशेने जाते.

तांब्याची अंगठी वळणावर घातली जाते आणि कुरकुरीत केली जाते पक्कडकिंवा crimping pliers.
परिणामी केबल मल्टीमीटर वापरून ब्रेकिंगसाठी तपासली जाते, जी "ध्वनी" मोडवर सेट केली जाते, पहिली प्रोब केबलच्या एका संपर्कावर लागू केली जाते आणि दुसरी चार संपर्कांपैकी प्रत्येक संपर्कावर लागू केली जाते आणि जर तेथे असेल तर कोणतेही सर्किट नाही, संपर्कांमध्ये कनेक्शन मिळेपर्यंत रिंग अधिक घट्ट केली जाते किंवा सोल्डरने सोल्डर केली जाते.

पुढे, ट्विस्टला इलेक्ट्रिकल टेपने गुंडाळले जाते, आणि नंतर त्यावर 15x40 मिमी उष्णता-संकोचन ट्यूबिंगचा तुकडा ठेवला जातो (पॉझिटिव्ह वायरसाठी लाल, नकारात्मकसाठी काळा) आणि चांगल्या इन्सुलेशनसाठी हीट गन वापरून "संकुचित" केले जाते.

दुसरी प्राप्त करण्यासाठी समान ऑपरेशन केले जातात मेंदू केबल .

सकारात्मक केबल सोल्डरिंग (लाल)
केबलच्या सिंगल वायरचे स्ट्रिप केलेले टोक वळवले जाते आणि पुरुष कनेक्टरमध्ये घातले जाते. पुढे, ते सोल्डर क्लॅम्पमध्ये स्थापित केले आहे जेणेकरून वायर क्षैतिज असेल आणि कनेक्टरमधील सोल्डर होल वरच्या बाजूस असेल. सोल्डरिंग स्टेशनवर ते सेट केले आहे उष्णता, कारण आपल्याला कनेक्टर आणि वायर चांगले गरम करणे आवश्यक आहे जेणेकरून सोल्डर वितळेल.

सोल्डरिंग लोखंडाची गरम केलेली टीप 10 AWG वायरच्या एंट्री पॉईंटच्या पुढे, सोल्डरिंग होलच्या खाली कनेक्टरला ठेवली जाते, सर्वकाही काही काळ गरम होते (गरम झालेल्या भागांना स्पर्श करू नका), आणि नंतर, सोल्डरिंगला धरून ठेवले जाते. कनेक्टरवर लोखंड, तो वायर खाली वाहते तोपर्यंत सोल्डरिंग होल सोल्डरमध्ये दिले जाते. यानंतर, सोल्डरिंग लोह सोल्डर केलेल्या भागांमधून काढून टाकले जाते आणि त्यांना थंड होण्यासाठी थोडा वेळ दिला जातो.

उर्वरित चार केबल वायर आणि पुरुष कनेक्टरसाठी संपूर्ण प्रक्रिया पुनरावृत्ती केली जाते.

यानंतर, सोल्डरिंगची गुणवत्ता मल्टीमीटरने तपासली जाते, 5x30 मिमी लाल उष्णता-आकुंचनयोग्य ट्यूबिंगचे पाच तुकडे कापले जातात आणि तारा आणि कनेक्टर्सच्या जंक्शनवर ठेवल्या जातात आणि नंतर कनेक्शन इन्सुलेशन करण्यासाठी त्यांना हीट गनने पकडले जाते. .
सोल्डरिंग नकारात्मक केबल (काळा)
नकारात्मक केबलसाठी, सकारात्मक प्रमाणेच सर्व प्रक्रिया पुनरावृत्ती केल्या जातात, फक्त कनेक्टर मादी असतात आणि उष्णता-संकुचित ट्यूब काळी असते.

टीप: कनेक्टर्सच्या सर्व खुल्या भागांना इन्सुलेट करण्यासाठी 10 मिमी उष्णता संकुचित ट्यूबिंग वापरण्याची शिफारस केली जाते, यामुळे बॅटरी चार्ज करण्यासाठी कनेक्ट/डिस्कनेक्ट करताना शॉर्ट सर्किट टाळता येईल.

पायरी 9: स्विच आणि मोटर केबल्स टॉगल करा

साहित्य आणि साधने:

• सोल्डरिंग स्टेशन
• वायर सोल्डर 60/40 1 मिमी
• सोल्डरिंग क्लॅम्प
• काळ्या 10 AWG वायरचे 2 मीटर
• 4 मिमी बुलेट कनेक्टर - 4 पीसी.
• सपाट महिला टर्मिनल 6.35 मिमी - 2 पीसी
• ब्लॅक हीट श्रिंक ट्यूब (5 मिमी -3 सेमी, 15 मिमी - 60 सेमी)
• लाल उष्णता संकुचित ट्यूब (5 मिमी - 20 सेमी, 15 मिमी - 4 सेमी)
• टॉगल स्विच
• स्ट्रीपर
• वायर कटर
• उष्णता बंदूक
• इन्सुलेट टेप
• मल्टीमीटर

पॉवर बटण केबल
दोन 50cm काळ्या 10 AWG वायर्सचे टोक 4mm इन्सुलेशनने काढलेले आहेत आणि प्रत्येक वायरच्या एका टोकाला 6.35mm सपाट टर्मिनल जोडलेले आहे. पुढे, एक "पुरुष" कनेक्टर एका वायरच्या मुक्त टोकाला सोल्डर केला जातो आणि "महिला" कनेक्टरला दुसऱ्या वायरला सोल्डर केले जाते. आणि मल्टीमीटर वापरून गुणवत्ता तपासली जाते मेंदू कनेक्शन.

परिणामी टर्मिनल-वायर कनेक्शनवर लाल 5x30 मिमी उष्णता-आकुंचन करण्यायोग्य ट्यूबिंगचे तुकडे "संकुचित" केले जातात, त्यानंतर तार टॉगल स्विचच्या टर्मिनल्सशी जोडल्या जातात आणि पुन्हा संपर्कांची गुणवत्ता आणि टॉगल स्विचची कार्यक्षमता तपासली जाते. एक मल्टीमीटर. जर मल्टीमीटरने ब्रेक दर्शविला तर टर्मिनल्स किती घट्ट आहेत हे तपासणे आवश्यक आहे, हे थेट पाहिले जाऊ शकते आणि जर सर्व काही ठीक असेल तर संपर्क इलेक्ट्रिकल टेप आणि 15x40 मिमी लाल थर्मल ट्यूबच्या तुकड्याने इन्सुलेट केले जातात. यानंतर, 15x400 मिमीच्या काळ्या उष्मा-आकुंचनयोग्य ट्यूबिंगचा एक मोठा तुकडा कापला जातो, टॉगल स्विचकडे जाणाऱ्या दोन्ही तारांवर ठेवला जातो आणि एक व्यवस्थित केबल मिळविण्यासाठी उष्णता-संकोचन बंदुकीने "संकुचित" केले जाते.

मोटर केबल
ध्रुवीयता दर्शविण्यासाठी या केबलवरील तारांपैकी एक तार 10 AWG लाल वायरने बदलली जाऊ शकते.

तीन 26cm x 10 AWG वायर्सचे प्रत्येक टोक 4mm स्ट्रिप केले जाते, त्यानंतर प्रत्येक वायरच्या एका टोकाला एक पुरुष कनेक्टर सोल्डर केला जातो आणि एक महिला कनेक्टर दुसऱ्याला सोल्डर केला जातो.

पुढे, 5x30 मिमी काळ्या उष्णता-आकुंचनयोग्य ट्यूबिंगचे दोन तुकडे कापले जातात आणि त्यांच्यासह एका वायरचे कनेक्शन (काळ्या) पृथक् केले जातात. 5x30 मिमी लाल थर्मल ट्यूबचे दोन तुकडे कापले जातात आणि दुसऱ्या वायरचे (पिवळे) कनेक्शन त्यांच्यासह इन्सुलेटेड केले जातात. आणि नंतर 5x40mm लाल उष्मा-संकुचित ट्यूबिंगचे आणखी दोन तुकडे कापले जातात आणि ते तिसऱ्या वायरच्या (लाल) कनेक्शनवर "संकुचित" केले जातात. शेवटी, 15x200 मिमी काळ्या थर्मल टयूबिंगचा तुकडा कापला जातो आणि तिन्ही तारांवर ठेवला जातो आणि नंतर "संकुचित" होतो, ज्यामुळे एक व्यवस्थित मोटर केबल तयार होते.

टीप:
मोटार जोडल्यानंतर, ते इच्छित दिशेने फिरू शकत नाही आणि हे निराकरण करण्यासाठी, फक्त दोन तारा लाल इन्सुलेशनसह स्वॅप करा. आपण ताबडतोब "पिवळा" वायर देखील चिन्हांकित करू शकता, उदाहरणार्थ, पिवळ्या इलेक्ट्रिकल टेपसह आणि भविष्यात, इंजिन कनेक्ट करताना, आपल्याला या कनेक्शनच्या शुद्धतेबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.

सर्व उघड कनेक्टर क्षेत्रांना इन्सुलेट करण्यासाठी घरगुती उत्पादनेसंपर्क जोडताना/डिस्कनेक्ट करताना शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी 10 मिमी उष्णता-संकुचित नळ्या वापरण्याची शिफारस केली जाते.

पायरी 10: स्पीड कंट्रोलर, सर्वो टेस्टर मॉडिफिकेशन आणि थ्रॉटल स्विच

साहित्य आणि साधने:

• स्पीड कंट्रोलर HobbyKing 85A ब्लू सीरीज ब्रशलेस स्पीड कंट्रोलर 5A SBEC
• Etronix 3 मोड सर्वो आणि ESC टेस्टर
• "बोट" थ्रॉटल स्विच
• सोल्डरिंग स्टेशन
• वायर सोल्डर 60/40 1 मिमी
• सोल्डरिंग क्लॅम्प
• "महिला" कनेक्टर "बुलेट" 4 मिमी - 5 पीसी.
• ब्लॅक हीट श्रिंक ट्यूब 5x60 मिमी
• लाल उष्णता संकुचित ट्यूब 5x60 मिमी
• स्ट्रीपर
• वायर कटर
• उष्णता बंदूक
• इन्सुलेट टेप

वेग नियंत्रक. बॅटरी कनेक्शन बाजू
नियंत्रक संपर्कांना गती देण्यासाठी हस्तकला, बॅटरीजकडे जाताना, दोन 4 मिमी "महिला" कनेक्टर सोल्डरिंग क्लॅम्प वापरून सोल्डर केले जातात. पुढे, 5x30 मिमी लाल आणि काळ्या उष्मा-संकुचित करण्यायोग्य ट्यूबिंगचे तुकडे कापले जातात आणि स्पीड कंट्रोलरच्या संबंधित संपर्कांवर ठेवले जातात आणि नंतर उष्णता-संकुचित बंदुकीने "संकुचित" केले जातात.

वेग नियंत्रक. मोटर कनेक्शन बाजूला
सोल्डरिंग क्लॅम्पचा वापर करून, तीन “महिला” कनेक्टर (तीन काळ्या वायर्स) बॅटरीमध्ये जाणाऱ्या स्पीड कंट्रोलरच्या संपर्कांना सोल्डर केले जातात, त्यानंतर 5x30 मिमी ब्लॅक हीट-श्रिंक ट्यूबिंगचा एक तुकडा आणि 5x30 मिमी लाल उष्णता-संकुचित नळ्याचे दोन तुकडे असतात. कापला

टीप:
उष्मा-संकुचित नळ्या ठेवण्यापूर्वी मोटारच्या संपर्कांवर निर्णय घेणे आवश्यक आहे आणि हे पूर्ण झाल्यावर, संपर्क नळ्यांनी चिन्हांकित केले जातात आणि उष्णता-संकुचित बंदुकीने "संकुचित" केले जातात.

सर्व खुल्या जागा मेंदू कनेक्टरशॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी 10 मिमी थर्मल ट्यूबने इन्सुलेट केले पाहिजे.
सर्वो टेस्टरचे परिष्करण
मोटर आणि स्पीड कंट्रोलर वापरताना, थ्रोटल कसा तरी समायोजित करणे आवश्यक आहे आणि रेडिओ सिम्युलेशनमध्ये वापरलेला ट्रान्सीव्हर यासाठी योग्य आहे.
यामध्ये दि हस्तकलाब्लॉक वापरण्याची कोणतीही योजना नाही वायरलेस संप्रेषण, हे थंब-नियंत्रित थ्रॉटल स्विचशी कनेक्ट केलेले सर्वो टेस्टर वापरते.

पोटेंशियोमीटर शाफ्टमधून हँडल काढून टाकले जाते आणि सर्व्होस्टरचे शेल “उघडले” जाते, नंतर पोटेंटिओमीटर स्वतःच बोर्डमधून अनसोल्डर केले जाते आणि दोन टर्मिनल्सच्या दरम्यान एक जंपर त्याच्या जागी सोल्डर केला जातो (फोटो पहा). बोर्ड परत शेलमध्ये ठेवला जातो आणि इलेक्ट्रिकल टेपने सुरक्षित केला जातो, फक्त 3-पिन कनेक्टर मोकळे राहतात - एक थ्रोटलसाठी, दुसरा स्पीड कंट्रोलरसाठी (फोटो पहा).

थ्रॉटल स्विच
प्रथम, तारांचा उद्देश आणि स्विच कनेक्टरचा प्रकार निश्चित करा मेंदूचे खेळ.
आपल्याला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की तारा खालील क्रमाने व्यवस्थित केल्या आहेत: काळा, लाल आणि कोणत्याही रंगाचा आणखी एक (फोटो पहा), तो फोटोमध्ये निळा किंवा पांढरा किंवा इतर काहीतरी असू शकतो.
तुम्ही त्यांना थेट बोर्डवर सोल्डर करू शकता किंवा तुम्ही 3-पिन JR कनेक्टर वापरू शकता (फोटो पहा) आणि आवश्यक असल्यास, थ्रॉटल स्विच बंद करा.

पायरी 11: घर्षण ड्राइव्ह असेंब्ली

साहित्य आणि साधने:

• ब्रशलेस मोटर C6374/08 KV200
• मोटर सपोर्ट असेंब्ली
• नायलॉन कंस
• वसंत ऋतू
• वसंत ताण बुशिंग
• 8 मिमी पाना
• दंडगोलाकार डोक्यासह M4x20 बोल्ट - 4 पीसी.
• बाह्य थ्रेडसह M5x20 बोल्ट - 2 पीसी.
• नट एम 5 - 2 पीसी.
• दंडगोलाकार डोक्यासह M8x40 बोल्ट - 2 पीसी.
• बाह्य थ्रेडसह M4x8 बोल्ट - 2 पीसी.
• ड्राय टेफ्लॉन सायकल वंगण
• हेक्स की 2, 2.5, 3 आणि 6 मिमी (शक्यतो लांब गोलाकार टोकासह)

विधानसभा
प्रक्रिया तयार करा मेंदूचे खेळहे नायलॉन ब्रॅकेटमध्ये दोन M5x20 बोल्ट स्क्रू करून सुरू होते, जेणेकरुन ते विभागाच्या पोकळीत बाहेर पडत नाहीत, परंतु त्यासह फ्लश होतात, त्यानंतर M5 नट्स बोल्टवर सैलपणे स्क्रू केले जातात. नंतर ब्रॅकेटच्या दुसऱ्या बाजूच्या छिद्रामध्ये लहान टोक आतल्या बाजूने एक स्प्रिंग घातला जातो (फोटो पहा).

सायकल वंगण रोलिंग अक्षावर लागू केले जाते आणि ते निवडलेल्या सेगमेंटच्या बाजूने कंसातील छिद्रामध्ये घातले जाते. नायलॉन ब्रॅकेट ॲल्युमिनियम कॅलिपरच्या वर थोडा वर उचलला जातो जेणेकरून स्प्रिंगचा लांब टोक रोलिंग अक्षाच्या वर येईल, यामुळे तुम्हाला स्प्रिंग टेंशन बुशिंगच्या 2 मिमी छिद्रामध्ये स्प्रिंगचा शेवट घालता येईल. नायलॉन ब्रॅकेटवर ड्रिल केलेली बाजू, आणि नंतर सर्वकाही कॅलिपरवर सरकते (फोटो पहा).

त्यानंतर ब्रेनस्प्रिंगरोलिंग अक्षात संबंधित छिद्र सापडेपर्यंत बुशिंग ¼-1/2 घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवून ताणले जाते आणि नंतर टेंशन बुशिंगचे M4 बोल्ट 2 मिमी षटकोनीने घट्ट केले जातात.

एक दंडगोलाकार डोके आणि कॅलिपरमध्ये चार छिद्रे असलेले M4x20 बोल्ट वापरुन, त्याच्या तारांचे स्थान लक्षात घेऊन इंजिन त्यास जोडलेले आहे (फोटो पहा). आवश्यक नाही, परंतु या टप्प्यावर आपण दंडगोलाकार डोक्यासह M8 बोल्ट वापरून ब्रॅकेटचा दुसरा भाग स्क्रू करू शकता.

टीप:
स्प्रिंगला जास्त घट्ट करू नका, कारण यामुळे स्प्रिंगचा शेवट वाकून तो 2 मिमीच्या छिद्रातून बाहेर येऊ शकतो.

पायरी 12: सायकलवर क्लच बसवणे

साहित्य आणि साधने:

• क्लच असेंब्ली
• फ्लॅट बार (मेटल शासक किंवा लांब ब्लॉक)
• 8 मिमी पाना
• षटकोनी 2.5 आणि 6 मिमी
• एक प्रकारचा जुगाराचा खेळ

फ्रेमला क्लच जोडणे
घर्षण घरगुतीसीटच्या खाली असलेल्या नळीवर लावले जाते जेणेकरून "निष्क्रिय" स्थितीत इंजिन टायरपासून 10 मिमी अंतरावर स्थित असेल आणि एम 8 बोल्टचे वॉशर इंजिनच्या काठाला समांतर संरेखित करण्यास सक्षम होण्यासाठी थोडेसे घट्ट केले जातील. चाक अक्ष (फोटो पहा). यानंतर, M8 बोल्ट अर्ध्याहून अधिक वळणाने समान रीतीने घट्ट केले जातात जेणेकरून क्लच फ्रेम ट्यूबवर फिरणार नाही.

पुढे, इंजिन थोड्या प्रयत्नाने वर खेचले जाते जोपर्यंत ते चाकाच्या विरूद्ध टिकत नाही. रोलिंग अक्ष आणि चाक अक्षावर लागू केलेल्या फ्लॅट बार (मेटल शासक) वापरुन, इंजिनची स्थिती सेट केली जाते जेणेकरून त्याचे केंद्र बारवर (शासक) "आडवे" असेल (फोटो पहा).
हे साध्य केल्यावर, खालच्या भागाला 2.5 मिमी षटकोनीसह घट्ट करा बोल्ट समायोजित करणे, तर इंजिन शाफ्टचे केंद्र थेट अक्षांमधील रेषेवर किंवा थोडेसे खाली असले पाहिजे. मला आढळले आहे की योग्यरित्या सेट केल्यावर मोटर फक्त टायरवर विसावते आणि कमीत कमी शक्तीने चाकातून बाहेर पडते.

एक चांगला सापडला मेंदूची अवस्थाइंजिनमधून, ॲडजस्टिंग बोल्टचे नट घट्ट करण्यासाठी 8 मिमी रेंच वापरा. बाईकच्या दुसऱ्या बाजूला हे करणे सोपे होऊ शकते आणि इंजिन बाहेर काढल्यामुळे, ही छोटी युक्ती रेंचला "फेकणे" सोपे करेल. (मला विश्वास आहे की पुढील क्राफ्टच्या समर्थनासाठी संबंधित विभाग एकत्र करणे आवश्यक आहे).

यानंतर, इंजिनची स्थिती "निष्क्रिय" मोडवर सेट केली जाते. हे करण्यासाठी, टायरमधून इंजिन 5 मिमीने “बंद” होईपर्यंत वरचा समायोजित बोल्ट घट्ट केला जातो, हे साध्य केल्यावर, बोल्ट लॉक नटने निश्चित केला जातो (फोटो पहा).

टीप:
नंतर पूर्ण स्थापनाघर्षण घरगुती उत्पादनेकंसाच्या वरच्या आणि खालच्या बाजूला इलेक्ट्रिकल टेपने सायकलची फ्रेम अनेक वेळा गुंडाळून तुम्ही तिची स्थिती दर्शवू शकता आणि तुम्हाला घर्षण काढून टाकायचे असल्यास या खुणा पहा. मेंदूची युक्ती.

पायरी 13: घर्षण ड्राइव्ह कनेक्ट करणे

साहित्य आणि साधने:

• clamps
• पक्कड / कटर
• हेक्स कळा
• थ्रॉटल स्विच
• चालू/बंद टॉगल स्विच
• कनेक्टिंग केबल्स
• सुधारित सर्वो टेस्टर
• बॅटरीसाठी पिशवी (टोपीक एरो वेज पॅक)
• स्पीड कंट्रोलर (HobbyKing 85A ब्लू सीरीज ब्रशलेस स्पीड कंट्रोलर 5A SBEC)
• दोन रिचार्जेबल बॅटरी (Turnigy 5000mAh 5S 20C Lipo Pack)

कनेक्टिंग केबल्स
थ्रॉटल स्विच सायकलच्या हँडलबारला सोयीस्कर ठिकाणी जोडलेला असतो आणि त्यातून येणारी केबल फ्रेमच्या बाजूने आणि सीटच्या खाली झिप टाय वापरून जोडलेली असते (फोटो पहा).

एक केबल स्पीड कंट्रोलरशी जोडलेली असते, त्यातून इंजिनकडे जाते आणि स्पीड कंट्रोलर स्वतः बॅटरी बॅगच्या वर जोडलेला असतो, मग हे ब्रेनबॅगसायकलवर टांगलेली असते (फोटो पहा), कंट्रोलरची केबल इंजिनला जोडलेली असते.

सीटच्या खाली ऑन/ऑफ स्विच स्थापित केला आहे, त्यातून येणारी केबल झिप टायसह फ्रेमला जोडलेली आहे, त्यानंतर त्यातील एक वायर स्पीड कंट्रोलरच्या “पॉवर साइड” वर असलेल्या “लाल” वायरला जोडलेली आहे (पहा छायाचित्र). थ्रॉटल स्विच केबल सीटच्या खाली असलेल्या सर्वो टेस्टरशी कनेक्ट होते आणि पातळ स्पीड कंट्रोलर केबल कनेक्ट होते उलट बाजूसर्वो टेस्टर (फोटो पहा).

दोनच्या पुढे बॅटरी घरगुती उत्पादनेयोग्य केबल्स जोडल्या जातात आणि बॅटरी स्वतः "बॅटरी" बॅगमध्ये शक्य तितक्या खोलवर ठेवल्या जातात. बॅटरीमधून येणारी “लाल” पॉझिटिव्ह वायर ऑन/ऑफ स्विचशी जोडलेली असते आणि “काळी” नकारात्मक वायर स्पीड कंट्रोलरच्या “पॉवर साइड” वरील संबंधित संपर्काशी जोडलेली असते.

फक्त "बॅटरी" पिशवी बांधणे बाकी आहे आणि हस्तकलातयार!

स्पीड कंट्रोलरसह बेसिक थ्रॉटल कॅलिब्रेशन (प्रथम प्रारंभ)
स्पीड कंट्रोलरच्या सूचनांचा अभ्यास केल्यानंतर आणि थ्रॉटल समायोजित केल्यानंतर, थ्रॉटल स्विच योग्यरित्या कार्य करत असल्याचे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

यामध्ये वापरल्याबद्दल मेंदूचे कामस्पीड कंट्रोलर, पहिली गोष्ट म्हणजे थ्रॉटल स्विचला “कमाल” स्थितीत हलवा आणि त्यात लॉक करा, त्यानंतर, चालू/बंद टॉगल स्विच दाबून सिस्टमला व्होल्टेज लागू करून, स्पीड कंट्रोलर अनेक शॉर्ट्स उत्सर्जित करेल. बीप, नंतर थ्रॉटल स्विच "किमान" वर हलविला जातो आणि कंट्रोलरने दुसरा ध्वनी सिग्नल देण्यापूर्वी तेथे निश्चित केले जाते, ज्याचा अर्थ कॅलिब्रेशन पूर्ण झाले आहे आणि त्यानंतर चालू/बंद टॉगल स्विच संपूर्ण सिस्टम बंद करते. . त्यात एवढेच आहे.

टीप:
कंट्रोलर असताना पॉवर चालू करताना थ्रॉटल स्विचला स्पर्श करू नका घरगुती उत्पादनेसेवा देते ध्वनी सिग्नल, जोपर्यंत कंट्रोलर कॅलिब्रेट होत नाही तोपर्यंत.

पायरी 14: कृतीमध्ये घर्षण ड्राइव्ह

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की या आवृत्तीतील घर्षण ड्राइव्ह केवळ म्हणून डिझाइन केले आहे अतिरिक्त घटक, आणि गाडी चालवत नसताना सुरू करू नये, कारण यामुळे इंजिन खराब होऊ शकते.

मी हे सक्रिय करेन घरगुतीकमीतकमी 22 किमी/ताच्या वेगाने, मी थ्रॉटल स्विच मध्यम स्थितीत किंवा "कमाल" स्थितीत ठेवतो, परंतु 3-4 सेकंदांसाठी, आणि नंतर सोडतो.

चालू हा क्षणया डिझाइनमध्ये उपलब्ध असलेल्या चारपैकी मी फक्त दोन Turnigy 5000mAh 5S 20C Lipo पॅक वापरतो आणि ते माझ्या राउंड ट्रिपमध्ये 19.3km पर्यंत टिकतात.

हे सर्व आहे, मला आशा आहे की ते होते सेरेब्रल!