एक DIY सुरवंट कोणताही कारागीर बनवू शकतो. जर आपण बर्याच काळापासून सुरवंट कसा बनवायचा याबद्दल विचार करत असाल तर आपण सादर केलेल्या शिफारसी वाचल्या पाहिजेत. काम करण्यासाठी, आपण विविध साधने आणि साहित्य वापरू शकता. अर्थातच, आवश्यक असल्यास, कारखान्यात उत्पादित केलेल्या सुरवंटाचा वापर करण्यास परवानगी आहे. परंतु आपण स्वतः उत्पादन केल्यास त्यापेक्षा कितीतरी जास्त खर्च येईल. लेख ट्रॅक बनविण्यासाठी अनेक पर्याय सादर करेल, ज्यापैकी एक आपण स्वत: साठी निवडू शकता.

सुरवंट बनवण्याचा एक सोपा पर्याय

सर्वात सोप्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून स्वतःच सुरवंट बनवता येतो. यासाठी तुम्हाला किमान वेळ लागेल. सुरवंट मूव्हर बुशिंग-रोलर साखळी, तसेच कन्व्हेयर बेल्टच्या आधारे बनविला जाऊ शकतो. कार्य पार पाडण्यासाठी आपल्याला विशिष्ट साधने किंवा उपकरणे तयार करणे आवश्यक आहे. टेपचे आयुष्य वाढविण्यासाठी, 1 सेंटीमीटरच्या अंतरावर बळकट करून त्याच्या कडा शिवणे शिफारसीय आहे, जे फॅब्रिकच्या कडा ओव्हरकास्ट करण्यासाठी सीमस्ट्रेस वापरतात टेपचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करा.

घटकांना एकाच रिंगमध्ये जोडून आपल्या स्वत: च्या हातांनी सुरवंट बनवता येते; हे अनेक प्रकारे केले जाऊ शकते. म्हणून, पियानो बिजागर सारखे बिजागर वापरण्याची परवानगी आहे, आपण कमी विश्वासार्ह पद्धत देखील वापरू शकता, ज्यामध्ये टेपच्या टोकांना शिवणे समाविष्ट आहे. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की टेपची जाडी निवडणे आवश्यक आहे, जे मोटरच्या शक्तीशी संबंधित आहे. जर तुम्ही देशांतर्गत उत्पादित मोटरसायकलचे इंजिन वापरण्याचा विचार करत असाल, तर तुम्ही एक टेप वापरू शकता ज्याची जाडी 10 मिमी असेल, जी कृषी कन्व्हेयर्सवर वापरली जाते.

जर तुम्ही या तंत्रज्ञानाचा वापर करून तुमचा स्वतःचा सुरवंट बनवला तर तुम्हाला जास्त प्रयत्न करावे लागणार नाहीत. सुरवंटाचे हे मॉडेल बनवणे अगदी सोपे असूनही, त्याची सेवा आयुष्य आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे.

कारच्या टायर्सपासून सुरवंट बनवणे

कारचे टायर वापरून तुम्ही तुमची स्वतःची सुरवंट बनवू शकता. काम करण्यासाठी, आपल्याला ट्रकमधून उधार घेतलेले टायर्स निवडण्याची आवश्यकता आहे, योग्य ट्रेड पॅटर्न वापरण्याची शिफारस केली जाते आणि टायरसह काम करताना आपण कमी प्रयत्न कराल. अशा सुरवंटाचे उत्पादन ट्रेडमिलसाठी जागा सोडताना टायरच्या बाजू कापून केले पाहिजे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे काम खूप श्रम-केंद्रित आहे आणि त्यासाठी खूप संयम आणि प्रयत्नांची आवश्यकता आहे, आपण फक्त एक चांगली धारदार चाकू वापरणे आवश्यक आहे;

आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारसाठी सुरवंट बनवताना कमी प्रयत्न करण्यासाठी, आपण साबण द्रावण वापरून वेळोवेळी ब्लेड ओले करू शकता. पर्यायी उपाय म्हणून, आपण कटिंगसाठी डिझाइन केलेले डिव्हाइस वापरू शकता, इलेक्ट्रिक जिगस वापरणे देखील शक्य आहे. लहान दात असलेली फाइल प्रथम नंतर जोडली जाणे आवश्यक आहे;

काम तंत्रज्ञान

कारसाठी स्वतःच ट्रॅक तयार करणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये टायरचे मणी प्रारंभिक काढणे समाविष्ट आहे, नंतर, आवश्यक असल्यास, आपल्याला तयार केलेल्या रिंगच्या चुकीच्या बाजूला असलेले अतिरिक्त स्तर काढण्याची आवश्यकता आहे; ट्रॅकमध्ये कडकपणा वाढल्यास आवश्यक आहे. जर ट्रेड पॅटर्न योग्य नसेल, तर तुम्हाला नवीन रचना कापण्याची गरज आहे, जी आवश्यक असेल जेणेकरून रचना मातीला चिकटून राहू शकेल.

वर वर्णन केलेल्या योजनेनुसार आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनवलेल्या स्नोमोबाईल ट्रॅकचे बरेच फायदे असतील, जरी वर वर्णन केलेल्या पर्यायाशी तुलना केली तरीही. हे एक बंद लूप आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे, जे विश्वासार्हता दर्शवते. परंतु काही तोटे देखील आहेत, त्यापैकी एक ट्रॅकच्या मर्यादित रुंदीमध्ये व्यक्त केला जातो, परंतु जर गरज असेल तर दुहेरी रुंदी वापरली जाऊ शकते.

पट्ट्यांमधून सुरवंट बनवणे

सुरवंटाची पुढील आवृत्ती विशेषतः आकर्षक आहे कारण तुम्हाला कामाच्या दरम्यान अतिरिक्त मेहनत वाया घालवायची नाही. आपण प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला वेज-आकाराचे प्रोफाइल असलेले बेल्ट तयार करणे आवश्यक आहे. स्क्रूसह निश्चित केलेल्या मातीच्या हुकचा वापर करून ते एका संपूर्णमध्ये जोडले पाहिजेत; परिणाम म्हणजे स्नोमोबाईल ट्रॅक, आपल्या स्वत: च्या हातांनी तयार केलेला, ज्यामध्ये ड्राईव्ह स्प्रॉकेटसाठी छिद्रे आहेत. छिद्र तयार करण्यासाठी, आपल्याला पट्ट्यांमध्ये काही जागा सोडण्याची आवश्यकता असेल.

सुरवंट बनवण्याचा दुसरा पर्याय

आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी सुरवंट बनवण्यापूर्वी, आपल्याला काम करण्यासाठी तंत्रज्ञान निवडण्याची आवश्यकता आहे. खाली सादर केलेली पद्धत वापरणे देखील शक्य आहे. आयताकृती क्रॉस-सेक्शन असलेल्या पाईप्सचा वापर करून प्रोपल्शन फ्रेम वेल्डेड केली जाऊ शकते. त्यांना फ्रेम वापरून जोडण्याची शिफारस केली जाते, यामुळे रचना संकुचित होईल. स्प्लिंड केलेला भाग बुरनकडून घेतला जाऊ शकतो, यामुळे ड्राईव्ह शाफ्ट बनवणे शक्य होईल, जे ओकाकडून घेतले गेले आहेत, त्यांना वेल्डेड करणे आवश्यक आहे; ब्रेक डिस्क वापरणे देखील आवश्यक असेल. समोरच्या शाफ्टवर काम करताना, आपल्याला त्यांच्यावर ब्रेक यंत्रणा स्थापित करणे आवश्यक आहे. गिअरबॉक्स हाऊसिंगचा काही भाग कापला जाणे आवश्यक आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी सुरवंट बनविण्यामुळे आपल्याला केवळ पैशाची बचतच होणार नाही, तर कोणत्याही समस्यांशिवाय बर्फाच्छादित भागात फिरता येईल. दुरुस्तीची गरज न पडता हे डिझाइन बर्याच काळासाठी वापरले जाऊ शकते.

घरगुती स्नोमोबाईलच्या निर्मितीचा इतिहास लक्षात ठेवून, मला लक्षात आले की उपकरणे डिझाइन करण्याची माझी आवड किती पूर्वीपासून सुरू झाली. माझ्या तारुण्यातही (आणि आता मी आधीच पेन्शनधारक आहे), मला मेकॅनिकची खासियत मिळाली आणि स्वतंत्रपणे वेल्डिंग आणि इतर मेटलवर्किंग स्पेशॅलिटीज मिळाली. पण, खरे सांगायचे तर, मी माझ्या डिझाईनच्या ज्ञानाचा “बढाई” करू शकलो नाही आणि शिकण्यासाठी कोठेही नव्हते. चाकांवर आणि ट्रॅकवर मी सर्व प्रकारची “स्वप्नसारखी वाहने” तयार केली: मी त्यांना रस्त्यावरून आणि बर्फात चालवले, परंतु त्यांच्यात विश्वासार्हता किंवा सौंदर्य नव्हते.

परंतु 1988 च्या सुरूवातीस, "मॉडेल डिझायनर" प्रकाशित झाले, ज्यामध्ये स्नोमोबाईल "स्कीभोवती सुरवंट" बद्दल एक लेख होता. इथूनच सुरुवात झाली!

आमची ठिकाणे अशी आहेत की बर्फाचे आवरण सहा महिने किंवा त्याहूनही अधिक काळ टिकते! स्थानिक रस्ते सहसा वेळेवर साफ केले जात नाहीत आणि केवळ अशा प्रकारे की केवळ सर्व-भूभाग ट्रक जाऊ शकतात. बरं, देशाच्या रस्त्यांबद्दल सांगण्यासारखे काही नाही. याव्यतिरिक्त, मला छंद होते: शिकार आणि मासेमारी. या सर्व गोष्टींमुळे मला एक चांगला, चालता येण्याजोगा स्नोमोबाईल बनवण्यास प्रवृत्त केले.

मी ते स्वतःसाठी तयार केले, मित्रांना आणि कुटुंबियांना मदत केली आणि अनुभव मिळवला. त्याने "उत्क्रांतीच्या नियमांनुसार" डिझाइनमध्ये सतत सुधारणा केली: त्याने वजनाच्या जागी प्रकाश, अविश्वसनीय, टिकाऊ, निलंबन सादर केले: लीफ स्प्रिंग्स, स्प्रिंग्स, शॉक शोषक. एकूण, त्याने डझनहून अधिक स्नोमोबाईल्स तयार केल्या: स्की-स्कीच्या आसपास लाकडी आणि पॉलीथिलीन ट्रॅक असलेल्या ट्रॅकवर; रोलर ब्लॉकसह रबर; दोन्ही एक कंट्रोल स्की आणि दोन सह.

मी तुम्हाला माझ्या शेवटच्या स्नोमोबाईलबद्दल एक कथा सांगेन. मी असे म्हणू शकत नाही की त्यात कमतरता नाहीत, परंतु मी माझा सर्व संचित अनुभव त्याच्या डिझाइनमध्ये ठेवला आणि कार यशस्वी झाली, जरी फ्रिल्सशिवाय (किंवा, जसे ते आता म्हणतात, उपयुक्ततावादी), परंतु ते चांगले दिसते. , आणि विश्वसनीयता उंची आहे.

स्नोमोबाईलचे लेआउट सर्वात सामान्य म्हणून निवडले गेले होते, दोन्ही समान घरगुती मशीनवर आणि परदेशी मशीनवर: दोन फ्रंट स्टीरेबल स्की; हुड अंतर्गत समोर स्थित पॉवर युनिट; पुढे ट्रॅक ब्लॉक आहे, आणि त्याच्या वर सीट आहे आणि त्याच्या मागे ट्रंक आहे. स्नोमोबाईलची एकूण लांबी 2300 मिमी आहे, स्कीच्या बाहेरील कडांची रुंदी 900 मिमी आहे, स्टीयरिंग व्हीलची उंची 1000 मिमी आहे आणि सीटची उंची 700 मिमी आहे.

1 - स्टीयरबल स्की (2 पीसी.); 2 - स्टीयरिंग स्की सस्पेंशन (2 पीसी.); 3 - चाप (पाईप Ø32); 4 – हुड (जावा मोटरसायकलच्या बाजूच्या ट्रेलरमधून); 5 - विंडशील्ड; 6 - स्टीयरिंग व्हील; 7 - इंधन टाकी (दोन मोपेड टाक्यांमधून वेल्डेड); 8 - आसन; 9 - टूल बॉक्स; 10 – ट्रंक फेंसिंग (पाईप Ø16); 11 – मडगार्ड (स्टील शीट s0.5); 12 - ट्रॅक ब्लॉकच्या टेंशन पेंडुलम आर्म्सच्या निलंबनासाठी स्प्रिंग शॉक शोषक (2 पीसी.); 13 - हेडलाइट; 14 - ट्रॅक केलेला ब्लॉक

1 - लोअर स्पार (पाईप 28×25, 2 pcs.); 2 - अप्पर स्पार (पाईप 20×20, 2 pcs.); 3 – पॉवर युनिट आउटपुट शाफ्ट एक्स्टेंशन (पाईप 28×25) च्या सपोर्ट बेअरिंग हाऊसिंगला बांधण्यासाठी एल-आकाराचा कंस; 4 – ब्रेस्ड इंटरस्पर स्ट्रट (पाईप 20×20); 5 – ऑफसेट (पाईप 28×25.2 pcs.); 6 – स्टीयरिंग शाफ्ट कपसाठी सपोर्ट बार (स्टील शीट s3); 7 - स्टीयरिंग शाफ्ट कप (पाईप Ø32); 8 - स्टीयरिंग कॉलम (पाईप Ø32); 9 - आर्क स्टँड, 2 पीसी.); 10 - सीट फ्रेम (पाईप Ø20); 11 - सीट पोस्ट (पाईप Ø20); 12 – टूल बॉक्स स्ट्रॅपिंग (स्टील अँगल 20×15); 13 - ट्रॅक ब्लॉक आणि ट्रॅक टेंशन बांधण्यासाठी वेल्डेड ब्रॅकेट (2 pcs.); 14 – ब्रॅकेट स्ट्रट (पाईप 20×20, 2 pcs.); 15 - ट्रंक प्लॅटफॉर्मची अर्धी फ्रेम (पाईप 20×20); 16 – मागील शॉक शोषक माउंटिंग डोळा (स्टील s4.2 पीसी.); 17 - ट्रंक हाफ-फ्रेमचा स्ट्रट (पाईप 15x 15.2 पीसी.); 18 - खालच्या स्पारचा स्ट्रट (पाईप 28×25.2 पीसी.); 19 - ट्रॅव्हर्स (पाईप 28×25); 20 - देठांचे क्रॉस मेंबर (पाईप 28×25); 21 - स्टीयरिंग कॉलम सस्पेंशनचे क्रॉस सदस्य (पाईप Ø16); 22 - इंजिन सबफ्रेम (पाईप 28×25); 23 - सपोर्ट टाय (स्टील प्लेट); 24 - खालच्या बाजूच्या सदस्यांचे क्रॉस मेंबर (पाईप 28×25); 25 - इंधन टाकी टाय-लॉक; 26 - सीटच्या कोनाड्याचा रेखांशाचा घटक (पाईप 20×20.2 पीसी.); 27 - पिन बुशिंग (सायकल, प्रबलित, 2 पीसी.); 28 - पिन बुशिंगचा स्ट्रट (पाईप 20×20, 2 pcs.)

हुड अंतर्गत:

a - योग्य दृश्य; b - डावे दृश्य

पॉवर युनिट (इंजिन, क्लच आणि गिअरबॉक्स एका युनिटमध्ये) TMZ (तुला मशीन-बिल्डिंग प्लांट) द्वारे उत्पादित “तुला-200m” आहे. तुला मध्ये उत्पादित केलेल्या सर्व प्रकारच्या मोटारसायकलींवर हे स्थापित केले गेले होते: स्कूटर (मुंगीच्या मालवाहू ट्रकसह), मोटारसायकली इ. युनिट थोडेसे जड असले तरी बरेच विश्वसनीय आहे.

नवीन इंजिनची शक्ती 11 एचपी होती. प्रति मिनिट 3600 पर्यंत गतीसह. पण तो आधीच एक डझनहून अधिक वर्षांचा आहे. तथापि, मला असे वाटते की त्याच्यामध्ये अजूनही आठ-नऊ शक्ती शिल्लक आहेत. इंजिनचे विस्थापन 196 cm3, दोन-स्ट्रोक आहे आणि ते 10:1 च्या प्रमाणात कमी-ऑक्टेन गॅसोलीन आणि मोटर ऑइल (Avtol प्रकार) च्या मिश्रणावर चालते.

सिलेंडर मानक सक्ती एअर कूलिंगसह सुसज्ज आहे.

गिअरबॉक्समध्ये 2.353 चे गियर प्रमाण आहे.

दुय्यम (आउटपुट) शाफ्टमधून ड्राईव्ह शाफ्ट स्प्रॉकेटमध्ये रोटेशन हस्तांतरित करण्यासाठी, स्प्लिंड टिप्ससह पाईपमधून वेल्डेड विस्तार करणे आवश्यक होते. एका टोकाला, अंतर्गत स्प्लाइन्स थेट पाईपमध्ये कापल्या जातात (विस्तार शाफ्टवर बसवण्यासाठी). दुस-या बाजूला ॲडॉप्टरसाठी बाह्य स्लॉट आहेत, बेअरिंगसाठी एक सीट आणि वेल्डेड टीपवर बनवलेल्या स्प्रॉकेट विस्तारावर माउंट करण्यासाठी M20x1.5 धागा आहे.

पुढे पाहताना, मी लक्षात घेतो की सुरवंटाच्या ड्राइव्ह शाफ्टला नेमकी तीच टीप वेल्डेड केली जाते, जी बुरान स्नोमोबाईलच्या सुरवंटाच्या मागील टेंशन एक्सलपासून बनविली जाते.

स्नोमोबाईल फ्रेम अवकाशीय आहे, आयताकृती, चौरस आणि गोल विभागांच्या स्टील पाईप्समधून वेल्डेड आहे.

फ्रेम दोन जोडलेल्या ट्यूबलर स्पार्सवर आधारित आहे - वरच्या आणि खालच्या. प्रत्येक जोडीचा वरचा भाग 20×20 मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह पाईपने बनलेला असतो. बहुतेक सहाय्यक घटक एकाच पाईपपासून बनवले जातात: इंटरमीडिएट क्रॉस सदस्य, स्ट्रट्स आणि अगदी सामानाच्या क्षेत्राची मागील फ्रेम. खालच्या स्पार्स 28x25 मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह पाईपपासून बनविल्या जातात - फ्रेम स्ट्रक्चरमधील ही सर्वात जाड पाईप आहे. फ्रंट योक, फ्रंट क्रॉस सदस्य आणि कन्सोल आणि सब-इंजिन रिज एकाच पाईपपासून बनवले जातात.

असे म्हटले पाहिजे की फ्रेम पाईप्स लहान क्रॉस-सेक्शनचे आहेत आणि जाड-भिंतीही नाहीत. म्हणून, ज्या ठिकाणी मी छिद्र पाडले, मी त्यामध्ये बुशिंग्ज घातल्या आणि त्यांना वर्तुळात वेल्डेड केले.

फ्रेम सुपरस्ट्रक्चर (उभ्या, कमान) 20 मिमी व्यासासह गोल पाईपने बनलेले आहे - जुन्या खुर्च्या, पातळ-भिंतीच्या, परंतु जोरदार मजबूत. त्यांना वेल्ड करणे थोडे कठीण होते, परंतु जर तुम्ही सेमी-ऑटोमॅटिक मशीन वापरून हे केले तर प्रक्रिया खूपच सोपी होते. सीटखालील ट्रंक फ्रेम, तसेच प्लॅटफॉर्मच्या मधल्या भागाची फ्रेम 15 मिमी समान-फ्लँज कोनातून बनविली जाते. या फ्रेम्समध्ये मी लांब वस्तू ठेवतो, जसे की स्की. स्टीयरिंग शाफ्ट कॉलम - 32 मिमी व्यासासह पाईपपासून बनविलेले - सुपरस्ट्रक्चरच्या पुढील भागात तयार केले आहे. किंगपिन बुशिंग्ज सायकलच्या फ्रेम्समधून कापल्या जातात आणि क्रॉसबारच्या टोकापर्यंत वेल्डेड केल्या जातात. ट्रॅक टेंशनिंग ब्रॅकेट देखील फ्रेममध्ये एकत्रित केले जातात (खालच्या बाजूच्या सदस्यांच्या मागील टोकांना वेल्ड केलेले). हेच कंस फ्रेमला कॅटरपिलर बॅलन्स शाफ्ट बेअरिंग हाउसिंगसाठी संलग्नक बिंदू म्हणून देखील काम करतात. याव्यतिरिक्त, पॉवर युनिट, इंधन टाकी, सीट, शॉक शोषक इत्यादी स्थापित करण्यासाठी असंख्य कान आणि डोळे फ्रेम घटकांवर वेल्डेड केले जातात.

1 - विस्तार; 2 - शाफ्टला जोडण्यासाठी टीप; 3 - ड्राइव्ह गियरसाठी टीप

1 - सुरवंट; 2 - सुरवंट ड्राइव्ह गियर (2 pcs.); 3 - कॅटरपिलर ड्राइव्ह शाफ्ट असेंब्ली; 4 - वसंत ऋतु (2 पीसी.); 5 - बॅलेंसिंग ब्लॉकसाठी ब्रॅकेट (2 pcs.); 6 - तणाव अक्षाचा पेंडुलम लीव्हर (2 पीसी.); 7 - सुरवंट तणाव गियर (2 पीसी.); 8 - सपोर्ट रोलर (10 पीसी.); 9 - बाह्य ट्रॉली (2 पीसी.); 10 - मधली ट्रॉली; 11 - बॅलेंसिंग ब्लॉकचा अक्ष; 12 - सपोर्ट रोलर (2 पीसी.); 13 - बॅलन्सिंग ब्लॉकच्या अक्षासाठी बेअरिंगसह गृहनिर्माण (2 पीसी.); 14 – बॅलेंसिंग ब्लॉकच्या अक्षावर स्प्रिंग बांधण्यासाठी कंस (2 pcs.)

ट्रॅक ब्लॉक (अधिक तंतोतंत, त्याचा रेखांशाचा अर्धा) जुन्या औद्योगिक स्नोमोबाईल "बुरान" कडून घेतला होता. अर्धा का? होय, कारण, प्रथम, ते सोपे आहे. दुसरे म्हणजे, कमी खर्च आणि एक सोपी रचना आहे. बरं, तिसरे म्हणजे, मी व्हर्जिन बर्फावर नव्हे तर “पायनियर्स” च्या पावलावर स्वार होण्याचा विचार केला.

तथापि, बऱ्यापैकी रुंद स्कीच्या जोडीच्या संयोजनात, स्नोमोबाइल आत्मविश्वासाने खोल स्नोड्रिफ्ट्स आणि ताजे पडलेले "पावडर" दोन्हीवर मात करते.

बाहेरील बोगी पुन्हा केल्या गेल्या आहेत - स्प्रिंग्स काढले गेले आहेत, आणि बुशिंग्ज एकत्र वेल्डेड केल्या आहेत, कारण बोगी स्वतःच संतुलन साधतात, स्प्रिंग्सच्या शेवटी त्यांच्या अक्षावर बसतात.

ट्रॅक टेंशन युनिट देखील पुन्हा केले गेले आहे. त्याच्या पेंडुलम हातांची पुढची टोके स्प्रिंग बॅलेंसर असेंब्लीसह सामान्य अक्षावर बसतात आणि मागील टोकांना फ्रेममध्ये होममेड स्प्रिंग शॉक शोषकांवर निलंबित केले जाते.

स्नोमोबाईलची प्रोपल्शन प्रणाली 380 मिमी रुंद रबर ट्रॅक आहे (बुरानमध्ये यापैकी दोन आहेत). कॅटरपिलर ड्राइव्ह ड्राइव्ह शाफ्टमधून 9-दात असलेल्या बुरानोव्स्की नायलॉन चाकांच्या जोडीद्वारे चालविली जाते. ड्राइव्ह शाफ्ट ट्यूबलर आहे. आधी नमूद केल्याप्रमाणे, हे मागील ट्रॅक केलेल्या “बुरानोव्ह” एक्सलपासून बनविलेले आहे, जे 80205 बीयरिंगमध्ये बसवलेले आहे, ज्याचे घरे थेट वरच्या फ्रेमच्या स्पार्सला जोडलेले आहेत. सुरवंटाचा ताण बॅलन्स ट्रॉलीच्या अक्षावर बसवलेल्या पेंडुलम आर्म्सच्या जोडीद्वारे (त्याचे बेअरिंग फ्रेमच्या बाजूच्या सदस्यांसह हलवून) गियर व्हील (ड्राइव्हच्या सारख्या) असलेल्या तणाव अक्षाद्वारे चालते. सुरवंटाचा ताण शाफ्ट (किंवा त्याऐवजी, एक्सल, कारण हा भाग टॉर्क प्रसारित करत नाही) गीअर व्हीलसह देखील बुरानोव्स्की आहे. रस्त्याच्या सुरवंटाच्या संपर्काची लांबी फक्त एक मीटरपेक्षा जास्त आहे.

पूर्वी, प्रोपल्सर सपोर्ट ग्लाइड स्कीच्या सहाय्याने बांधले गेले होते. ते "पफी" बर्फ आणि स्नोड्रिफ्ट्सवर चांगले आहेत, परंतु कठोर रस्त्यांच्या अनियमिततेसाठी ते अतिशय संवेदनशील आहेत. ते केवळ ड्रायव्हरला अस्वस्थता प्रसारित करत नाहीत तर ट्रॅक आणि अगदी स्लाइड देखील खराब करतात. म्हणून, या वेळी मी रबर ट्रॅक आणि रोड व्हीलसह मूव्हर बनवण्याचा निर्णय घेतला, कारण मला बर्फावर आणि अगदी बर्फावरही चालवायचे होते.

स्नोमोबाईल ट्रान्समिशन, जसे ते म्हणतात, सोपे असू शकत नाही, जरी त्याच्या विचित्रतेशिवाय नाही. यात स्प्रॉकेटच्या जोडीसह 15.875 मिमी पिचसह IZH मोटरसायकलमधील सिंगल-स्टेज चेन ड्राइव्हचा समावेश आहे: ड्राइव्हला 15 दात आहेत, चालविलेल्याला 21 आहेत, म्हणजेच गीअर प्रमाण 1.6 आहे. पॉवर युनिटचा दुय्यम (आउटपुट) शाफ्ट एका पाईपद्वारे वाढविला जातो ज्याच्या शेवटी शाफ्टवर आरोहित अंतर्गत स्प्लाइन्स असतात आणि दुसऱ्या बाजूला स्प्लाइंड टीप असते. एक्स्टेंशनचा फ्री एंड बेअरिंग 80205 मध्ये स्थापित केला आहे, ज्याचे घर फ्रेमला वेल्ड केलेल्या एल-आकाराच्या ब्रॅकेटमध्ये निश्चित केले आहे. चेन ड्राईव्हचे ड्राईव्ह स्प्रॉकेट या टीपवर अंतर्गत आणि बाह्य स्प्लाइन्ससह ॲडॉप्टरद्वारे माउंट केले जाते. ड्राईव्ह स्प्रॉकेट ट्रॅक ड्राईव्ह शाफ्टच्या स्प्लाइन्ड टीपवर (स्प्लाइन अडॅप्टरद्वारे देखील) माउंट केले जाते. मी गीअर्समधून अडॅप्टर्स बनवले: एनेल केलेले, तीक्ष्ण, मिल्ड. स्प्लाइन अडॅप्टर्सबद्दल धन्यवाद, स्प्रोकेट्स (आणि, परिणामी, गियर प्रमाण) रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार (अधिक अचूकपणे, बर्फाच्या आवरणाची घनता आणि खोलीला अनुरूप) फील्डमध्ये देखील बदलणे सोपे आहे.

स्नोमोबाईलचे स्टीयरिंग स्की होममेड, 900 मिमी लांब (रिक्त - 1000 मिमी) आणि 200 मिमी रुंद आहेत. 2 मिमी जाड स्टील शीटपासून बनविलेले. धावपटू मुद्रांकित आहेत: मध्यभागी एक त्रिकोणी खोबणी आहे, आणि किनारी बाजूने फ्लँज-अंडरकट, समोरच्या बाजूस वरच्या दिशेने वक्र (बर्फासह संपर्क पृष्ठभाग - 800 मिमी). धावपटूंच्या शीर्षस्थानी समान स्टीलच्या शीटमधून वक्र केलेल्या U-आकाराच्या भागाच्या रेखांशाच्या कडक बरगड्या वेल्डेड केल्या आहेत आणि त्यांना सस्पेंशन युनिट्स जोडण्यासाठी कान आणि डोळे आहेत आणि समोर 10-मिमी स्टीलच्या रॉडचे हात आहेत.

प्रत्येक स्कीमध्ये शॉक शोषक (तुला स्कूटरमधून) आणि 20x20 मिमी चौरस पाईपपासून बनविलेले होममेड लीव्हर असलेले सस्पेंशन असते.

स्टीयरिंग मिश्र प्रकारचे आहे. स्टीयरिंग व्हील स्वतः एक मोटरसायकल लीव्हर आहे आणि बाकीचे कारसारखे आहे. स्टीयरिंग शाफ्ट कार्डन जॉइंटसह "ब्रेकिंग" आहे आणि अगदी एक अद्वितीय स्टीयरिंग यंत्रणा आहे. मी त्याला "ब्रेकिंग पॉइंट" बनवले कारण ते कोणत्याही प्रकारे पिव्होट बुशिंग्सच्या "समांतर" नव्हते (परंतु सर्वसाधारणपणे, सरळ शाफ्ट अधिक चांगले आहे). हे नोंद घ्यावे की शाफ्टचा खालचा भाग रचनात्मकदृष्ट्या रोटरी हात आणि रॉड्सच्या समोर आहे आणि बायपॉड मागे निर्देशित केले आहे. या परिस्थितीत, उजवीकडे वळताना, स्टीयरिंग व्हील डावीकडे वळवावे लागले आणि त्याउलट, जे सामान्य ज्ञानाच्या विरुद्ध होते. म्हणून, एक स्टीयरिंग यंत्रणा सादर करणे आवश्यक होते जे स्टीयरिंग व्हीलचे रोटेशन आणि स्कीची दिशा समन्वयित करते. यंत्रणेमध्ये गृहनिर्माण मधील एकसारख्या गियर्सची जोडी असते. ड्राईव्ह गीअर स्टीयरिंग शाफ्टच्या शेवटी स्प्लिंड कनेक्शनद्वारे माउंट केले जाते आणि ड्राईव्ह गियरचा शाफ्ट टी-आकाराच्या बायपॉडसह जोडला जातो (वेल्डेड, जरी हे युनिट डिस्माउंट करण्यायोग्य बनवता येण्यासारखे आहे) . बायपॉडमधून, स्टीयरिंग रॉड्स आणि स्टीयरिंग नकल्सद्वारे, स्की आता एकाच वेळी त्याच दिशेने वळल्या जातात ज्या दिशेने स्टीयरिंग व्हील वळले आहे.

उपकरणे. रिगा मोपेडमधून दोन टाक्यांमधून इंधन टाकी वेल्डेड केली जाते.

ही सीट मिन्स्क मोटारसायकलची आहे आणि ती ड्युरल्युमिन शीटने झाकलेल्या स्टँडवर बसवली आहे. सीटच्या खाली एक टूल बॉक्स आहे आणि बॉक्स आणि मजल्याच्या दरम्यान एक मुक्त कोनाडा आहे ज्याच्या मागील बाजूस एक ओपनिंग आहे. आवश्यक असल्यास, मी त्यात स्की, एक फावडे आणि इतर लांब वस्तू ठेवतो. हुड हा Java-350 मोटरसायकलच्या साइडकारचा (साइड ट्रेलर) पुढचा भाग आहे. विद्युत उपकरणे मानक आहेत. हेडलाइट मिन्स्क मोटरसायकलचा आहे.

1 - धावपटू; 2 - ॲम्प्लीफायर; 3 - धनुष्य; 4 - शॉक शोषक माउंटिंग डोळा; 5 - लीव्हर माउंटिंग डोळा

1 - स्टीयरिंग व्हील (सायकल); 2 - स्टीयरिंग शाफ्टची वरची कोपर; 3 - स्टीयरिंग शाफ्ट (फर्निशिंग) च्या वरच्या बेंडसाठी समर्थन कंस; 4 - कार्डन संयुक्त; 5 - स्टीयरिंग स्तंभ; 6 - स्टीयरिंग शाफ्टची खालची कोपर; 7 - खालच्या कोपर आणि गियर शाफ्टच्या स्प्लिंड कनेक्शनसाठी क्लॅम्प; 8 - ड्राइव्ह शाफ्ट-गियर; 9 - चालित गियर शाफ्ट; 10 - बायपॉड; 11 - बायपॉड आणि स्टीयरिंग रॉडचा अक्ष; 12 - स्टीयरिंग रॉड (2 पीसी.); 13 - टाय रॉडची लांबी समायोजित करण्यासाठी टीप (2 पीसी.); 14 - लॉकनट 15 - स्टीयरिंग लीव्हर (2 पीसी.); 16 - रॉड आणि लीव्हर अक्ष (2 पीसी.); 17 - स्टीयरिंग नकल (2 पीसी.)

1 - इनलेट पाईप; 2 - शरीर; 3 - मफलर; 4 - आउटलेट पाईप

1 - ड्रॉबार; 2 - क्रॉस सदस्य; 3 - ब्रॅकेट-आय (2 पीसी.); 4 - जोर (2 पीसी.); 5 - स्की (2 पीसी.); 6 - शरीर; 7 - स्टँड (10 पीसी.)

स्लेज ट्रेलर होममेड आहे. माझा विश्वास आहे की स्नोमोबाईलवर मोठ्या ट्रंकपेक्षा लहान स्लेज असणे चांगले आहे: जर तुम्ही कुठेतरी अडकलात तर तुम्ही स्लेज अनहुक करू शकता, मार्ग बनवू शकता आणि पुन्हा हुक करू शकता. शरीर एकेकाळी Java-350 मोटरसायकलच्या साइड ट्रेलरचे शरीर होते किंवा त्याऐवजी, स्नोमोबाईलसाठी हुड बनवल्यानंतर त्यात काय शिल्लक होते. मी मध्यभागी सुमारे 200 मिमी कापून ते लहान केले. मग मी पुढचे आणि मागचे भाग पॉप रिव्हट्सने रिव्हेट केले. शरीराच्या खाली मी 40x20 मिमी आयताकृती पाईपने बनविलेले अनेक क्रॉसबार ठेवले, त्यातील एक रुंद भिंती दोन्ही टोकांना कान म्हणून सोडली गेली. कान शरीराच्या बाजूंना रिवेट्सने जोडलेले होते.

20x20 मिमीच्या चौरस विभागासह ट्यूबलर रॅकचा वापर करून ॲल्युमिनियम बसबार पॅनेलपासून बनवलेल्या स्किडवर शरीर बसवले जाते. अपराइट्स शीर्षस्थानी लग्ससह क्रॉसबारवर वेल्डेड केले जातात आणि तळाशी - "टाच" पर्यंत - 2 मिमी जाड स्टीलच्या चौकोनी प्लेट्स. स्कीच्या धावपटूंना त्याच रिव्हट्सने “टाच” बांधल्या गेल्या.

मला हे लक्षात घ्यायचे आहे की घटकांची रेखाचित्रे कार्य करत नाहीत, परंतु माहितीच्या उद्देशाने: काही सर्व परिमाणे दर्शवत नाहीत (उदाहरणार्थ, फ्रेम्स), आणि कुठेतरी काहीतरी जुळत नाही, कारण रेखाचित्रे तयार केलेल्या आधारावर तयार केली गेली आहेत. डिझाइन केले.

सर्वसाधारणपणे, माझा असा विश्वास आहे की रेखाचित्रांनुसार रचना तयार करणे हे उत्पादन आहे, सर्जनशीलता नाही.

V. SMIRNOV, Syava गाव, Nizhny Novgorod प्रदेश.

आमच्या माणसाला एक इंजिन द्या आणि तो त्यातून चालणारा ट्रॅक्टर, ट्रॅक्टर, बोट किंवा घरगुती स्नोमोबाईल बनवेल. हे सर्व "कुलिबिन" राहत असलेल्या हवामान क्षेत्रावर अवलंबून असते. आणि आपल्या देशात जवळजवळ अर्धा वर्ष बर्फाचा आच्छादन असलेला प्रदेश बराच मोठा असल्याने, “स्नोमोबाईल कशी बनवायची” हा प्रश्न अगदी संबंधित आहे.

गेल्या हंगामातील होममेड स्नोमोबाइल - व्हिडिओ पुनरावलोकन.

लोक कारागीरांनी विकसित केलेली मॉडेल्स देखील आहेत आणि नंतर लहान बॅचमध्ये तयार केली जातात.

महत्वाचे! सामग्रीमध्ये प्रस्तावित केलेले सर्व डिझाइन कायद्याच्या दृष्टिकोनातून वाहतुकीचे साधन नाहीत. तुम्ही तुमच्या स्वत:च्या जोखमीवर आणि जोखमीवर निर्जन बर्फाच्छादित विस्तारातून प्रवास करू शकता आणि हिवाळ्याच्या रस्त्यांसह रस्त्यावर अजिबात नाही.

एका संकल्पनेनुसार आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्नोमोबाईल बनवू शकता

न्यूमॅटिक्स वर

थोडक्यात, हे मूळ चाकांसह एक मिनी-ट्रॅक्टर आहे. पृष्ठभागाच्या मोठ्या संपर्क क्षेत्रामुळे, ते अगदी सैल बर्फावरही मात करते. हे सहसा मोटारसायकल किंवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरपासून बनवले जाते.

महत्वाचे! या वाहनाला समान चाकांवर तरंगणाऱ्या सर्व-भूप्रदेश वाहनांसह गोंधळात टाकू नका. स्नोमोबाईल्समध्ये एकूण वस्तुमान आणि वायवीय चाकांची उछाल यांचे प्रमाण भिन्न असते.

क्लासिक डिझाइन

ड्रायव्हिंग ट्रॅक आणि स्टीयरिंग स्कीसह. हा प्रकल्प गेल्या काही वर्षांत सिद्ध झाला आहे, परंतु अडचण सुरवंटाच्याच निर्मितीमध्ये आहे. खडबडीत भूभागासह कोणत्याही रस्त्यावर सहज फिरणारे वाहन सार्वत्रिक होते. काही प्रकरणांमध्ये, घरगुती उत्पादने अनेक औद्योगिक डिझाइनपेक्षा श्रेष्ठ आहेत.

ड्राइव्ह व्हील वापरणे

या प्रकरणात, lugs सह wheels. पॅडल स्टीमर या तत्त्वावर चालतो. डिझाइनचा फायदा म्हणजे उत्पादनाची सापेक्ष सुलभता. गैरसोय: प्रोपेलरच्या पृष्ठभागावर अपुरा आसंजन करणे कठीण भूभागावर शक्य आहे; अशी मॉडेल्स मोपेड्स आणि मोटारसायकलींमधून चांगली बाहेर पडतात, ज्यामुळे "देणगीदारांना" दुसरे जीवन मिळते.

स्नोमोबाईल

अंमलबजावणीच्या दृष्टिकोनातून सर्वात सोपा म्हणजे होममेड स्नोमोबाईल. सपोर्ट स्कीवर कार्ट ठेवणे आणि कोणत्याही योग्य मोटरवर ट्रॅक्शन स्क्रू स्थापित करणे पुरेसे आहे. लीड स्क्रूच्या उत्पादन तंत्राशी संबंधित काही अडचणींव्यतिरिक्त, बांधकामात इतर कोणत्याही समस्या नाहीत. गैरसोय म्हणजे हे डिझाइन केवळ तुलनेने सपाट पृष्ठभागावर फिरते. दुसरी समस्या अशी आहे की कमी इंजिन पॉवरसह, वाऱ्याच्या विरूद्ध हालचाल करणे कठीण आहे.

देणगीदाराच्या प्रकारावर किंवा वेगवेगळ्या प्रकारच्या इंजिनच्या वापरावर आधारित, होममेड स्नोमोबाईल्स खालील प्रकारांमध्ये विभागल्या आहेत:

• चेनसॉ मोटर वापरणे. कमी पॉवर अशा वाहनावर जास्त वजन हलवू देत नाही. म्हणून, चेनसॉ स्नोमोबाइल सहसा सिंगल-सीटर असतात;
• मोपेड किंवा मोटारसायकल. बनवण्यासाठी एक अगदी सोपा प्रकल्प. इंजिन एका विशिष्ट भारासाठी डिझाइन केले आहे, जे बाकी आहे ते ड्राईव्ह घटक रीमेक करणे आणि समोरच्या चाकाला स्कीने बदलणे आहे;
• वॉक-बॅक ट्रॅक्टरपासून बनविलेले स्नोमोबाइल. डिझाइन खूपच जटिल आहे, परंतु विश्वासार्हतेच्या बाबतीत ते व्यावहारिकदृष्ट्या कारखान्यापेक्षा निकृष्ट नाही. इंजिन लोड अंतर्गत दीर्घकालीन ऑपरेशनसाठी डिझाइन केले आहे; याव्यतिरिक्त, उन्हाळ्याच्या हंगामासाठी पॉवर प्लांट काढला जाऊ शकतो आणि त्याच्या हेतूसाठी चालणारा ट्रॅक्टर वापरला जाऊ शकतो;
• कारवर आधारित स्नोमोबाईल किंवा प्रवासी कारमधून मोटर वापरून स्वतः करा. घरगुती उत्पादनाचा एक अत्यंत दुर्मिळ प्रकार; त्याच्या उत्पादनासाठी व्यावसायिक उपकरणे आणि जटिल अभियांत्रिकी गणना आवश्यक आहे. परंतु कारच्या आधारे बनविलेले स्नोमोबाईल उच्च आराम, सुरक्षितता आणि विश्वासार्हतेद्वारे ओळखले जातात.

लोकांनी स्टोअरमध्ये स्नोमोबाईलच्या किंमती पाहिल्यानंतर, ते प्रश्न विचारतात की चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टरमधून स्नोमोबाईल कशी बनवायची, ते किती महाग आणि कठीण आहे? वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमधून होममेड स्नोमोबाईल कसे बनवायचे? प्रथम आपल्याला कोणती इंजिन पॉवर वापरायची हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. आम्ही इंजिन म्हणून 6 अश्वशक्तीचे चालणारे ट्रॅक्टर इंजिन वापरले. सामान्यत: वाक-बॅक ट्रॅक्टरवर सक्तीची हवा किंवा पाणी थंड करणारे फोर-स्ट्रोक इंजिन स्थापित केले जातात.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमधून तुम्ही रिव्हर्स गिअरबॉक्स, सेंट्रीफ्यूगल क्लच, स्टीयरिंग आणि इंधन टाकी देखील वापरू शकता. पुढे, आपल्याला स्नोमोबाईलच्या प्रणोदन प्रणालीबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे. त्यापैकी बहुतेक कॅटरपिलर ड्राइव्हसह सुसज्ज आहेत.

सर्वोत्कृष्ट घरगुती उत्पादने - वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमधून स्नोमोबाईल

होममेड स्नोमोबाईल बनवताना, ते इतर स्नोमोबाईल्सचे ट्रॅक किंवा स्क्रॅप मटेरिअलमधून एकत्र केलेले होममेड ट्रॅक वापरतात. ट्रॅक निवडल्यानंतर, तुम्हाला कोणत्या प्रकारचे निलंबन वापरायचे ते ठरवावे लागेल. आपल्याला दोन मुख्य प्रकारांमधून निवडण्याची आवश्यकता आहे: रोलर सस्पेंशन आणि स्किड सस्पेंशन.

त्यांच्यापैकी प्रत्येकाचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत. यानंतर, स्नोमोबाईलचे लेआउट कोणत्या प्रकारचे असेल हे ठरविणे महत्वाचे आहे. सामान्यतः, स्नोमोबाईल समोर दोन स्टीयरिंग स्की आणि मागील बाजूस ट्रॅक ब्लॉकसह सुसज्ज असते.

इंजिन स्नोमोबाईलच्या मागील किंवा समोर स्थापित केले जाऊ शकते.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमधून स्वतःचा स्नोमोबाईल कसा बनवायचा

ही स्नोमोबाईल गॅरेजमधील डाचा येथे काही आठवड्याच्या शेवटी बनविली जाऊ शकते. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, त्याची रचना अगदी सोपी दिसते. जर आपण ओल्या किंवा सैल बर्फामध्ये त्याच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेची तुलना केली तर ते अनेक औद्योगिकरित्या उत्पादित स्नोमोबाईल्सपेक्षा कमी दर्जाचे ठरणार नाही.

स्नोमोबाईलची निर्मिती तत्त्वावर आधारित होती: सुरवंटाचे वजन जितके हलके असेल आणि सुरवंटाचा आकार जितका मोठा असेल तितकी खोल आणि सैल बर्फामध्ये क्रॉस-कंट्री क्षमता जास्त असेल. म्हणून, डिझाइन शक्य तितके हलके असेल.

ट्रॅकवर चालणाऱ्या ट्रॅक्टरमधून होममेड स्नोमोबाईल कसा बनवायचा

ट्रॅकच्या आत चार चाके बसवली आहेत. जेव्हा हालचाल होते, तेव्हा ते निश्चित लग्ससह कन्व्हेयर बेल्टसह फिरतात. कॅटरपिलर ड्राइव्ह मोटरमधील साखळी, विशेष ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स, चालविलेल्या शाफ्टद्वारे चालविली जाते. ते बुरान येथून घेतले होते.

6 एचपी पॉवर असलेल्या पारंपारिक वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमधून इंजिन घेतले आहे. तुम्ही त्यावर त्वरीत गती वाढवू शकणार नाही. सॉफ्ट स्की आणि ट्रॅक निलंबन काढले गेले आहे कारण स्लेज पावडरवर चालण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. यामुळे डिझाइन सुलभ झाले आणि स्नोमोबाईलचे वजन कमी झाले.

स्नोमोबाईलसाठी ट्रॅक बनवत आहे

सुरवंट बनवण्याची प्रक्रिया पाहू. प्लॅस्टिक वॉटर पाईप 40 मि.मी., लांबी 470 मि.मी. त्यांच्याकडून लग्ससाठी रिकाम्या जागा तयार केल्या जातील. त्यानंतर त्या प्रत्येकाला गोलाकार करवतीने लांबीच्या दिशेने कापले जाते.

कन्व्हेयर बेल्टला फर्निचर बोल्टसह लग्स जोडलेले आहेत. ट्रॅक बनवताना, लग्जमधील समान अंतर राखणे अत्यंत महत्वाचे आहे. अन्यथा, ड्राईव्ह स्प्रॉकेटच्या दातांवर “धाव” होईल, परिणामी सुरवंट घसरेल आणि रोलर्समधून सरकेल.

कन्व्हेयर बेल्टमध्ये माउंटिंग बोल्टसाठी छिद्र ड्रिल करण्यासाठी, एक जिग बनविला गेला. छिद्र ड्रिल करण्यासाठी, विशेष धार लावणारा लाकूड ड्रिल वापरला गेला.

हे जिग तीन ट्रॅक लग जोडण्यासाठी कन्व्हेयर बेल्टमध्ये एकाच वेळी सहा छिद्रे ड्रिल करण्याची परवानगी देते. ड्राईव्ह स्प्रॉकेट्स (2 पीसी), एक इन्फ्लेटेबल रबर व्हील (4 पीसी), सीलबंद बीयरिंग क्रमांक 205 (2 पीसी) देखील खरेदी केले गेले.

टर्नरने बियरिंग्ज आणि ट्रॅकच्या ड्राइव्ह शाफ्टसाठी एक आधार बनविला. स्नोमोबाईल फ्रेम स्वतंत्रपणे बनविली जाते. यासाठी, 25x25 मिमी चौरस पाईप्स वापरल्या गेल्या. स्टीयरिंग व्हील आणि स्कीच्या फिरण्याचे स्पष्ट अक्ष एकाच विमानात आणि एकाच ओळीवर आहेत, म्हणून बॉल एन्ड्सशिवाय सतत स्टीयरिंग रॉड वापरला गेला.

स्की टर्निंग बुशिंग्स बनवणे अगदी सोपे आहे. 3/4-इंच अंतर्गत धागा असलेले प्लंबिंग कपलिंग फ्रेमच्या पुढील क्रॉस सदस्यावर वेल्डेड केले जाते. बाहेरील थ्रेड्स असलेले पाईप तेथे खराब केले आहेत. मी स्की रॅकचे बायपॉड आणि स्टीयरिंग रॉड त्यांना वेल्ड केले. स्कीसवर कोन स्थापित केले जातात, जे स्नोमोबाइलच्या फिरत्या स्टँडला संलग्नक म्हणून काम करतात. कॉम्पॅक्टेड स्नो किंवा क्रस्टवर ड्रायव्हिंग करताना स्नोमोबाईल चांगल्या प्रकारे नियंत्रित करण्यासाठी तळाशी मेटल अंडरकट बनविला जातो.

चेन टेंशन मोटर ऑफसेटद्वारे समायोजित केले जाते

स्नोमोबाईल चालवणे अगदी सोपे आहे. इंजिनचा वेग वाढवण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित गॅस हँडल वापरा. हे स्वयंचलित सेंट्रीफ्यूगल क्लचला गुंतवून ठेवते, ज्यामुळे स्नोमोबाईल हलते. इंजिनची शक्ती कमी असल्याने, स्नोमोबाईलचा वेग 10-15 किमी/तास आहे. त्यामुळे ब्रेक दिले जात नाहीत. थांबवण्यासाठी तुम्हाला इंजिनचा वेग कमी करावा लागेल.

ट्रॅक कोणत्याही रुंदीमध्ये तयार केले जातात. काय बनवण्यासाठी अधिक सोयीस्कर आहे ते निवडा: एक अरुंद परंतु लांब ट्रॅक किंवा रुंद परंतु लहान. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की मोठ्या ट्रॅकमुळे इंजिनवर अधिक ताण पडेल आणि स्नोमोबाईल नियंत्रित करणे अधिक कठीण होईल. जर सुरवंट लहान असेल तर गाडी खोल बर्फात पडू शकते.

सर्व भागांसह स्नोमोबाईलचे वजन 76 किलो होते. त्यात समाविष्ट होते: स्टीयरिंग व्हील आणि इंजिन (25 किलो), स्की (5 किलो), एक्सलसह चाके (9 किलो), ड्राइव्ह शाफ्ट (7 किलो), केटरपिलर (9 किलो), रॅकसह सीट (6 किलो).

आपण काही भागांचे वजन कमी करू शकता. सुरवंट असलेल्या स्नोमोबाईलच्या या आकारासाठी, वजन निर्देशक अगदी समाधानकारक आहे.

परिणामी होममेड स्नोमोबाइलची वैशिष्ट्ये

फ्रेम लांबी 2000 मिमी;
ट्रॅक रुंदी 470 मिमी;
सपोर्ट रोलर्सचे अक्षीय अंतर 1070 मिमी आहे.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर व्हिडिओमधून होममेड स्नोमोबाइल

दुर्गम भागात जेथे लांबचा प्रवास करणे आवश्यक आहे, तेथे मच्छीमार आणि शिकारींना स्वतःची वाहतूक असणे आवश्यक आहे. उच्च किंमतीमुळे, आज बरेच लोक एक खरेदी करू शकत नाहीत आणि त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी घरगुती स्नोमोबाईल तयार करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. ते तयार करणे सोपे नाही, परंतु आपण जास्तीत जास्त संयम आणि प्रयत्न केल्यास या समस्येचा सामना करणे कठीण होणार नाही.

फ्रेम बांधकाम

आपण स्नोमोबाईल तयार करण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला प्रथम सामग्री निवडण्याची आवश्यकता असेल. लाकडी ब्लॉक्स्मधून होममेड फ्रेम बनवणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. परिणाम एक अतिशय हलकी आणि बर्यापैकी टिकाऊ रचना आहे, जी उत्पादनासाठी सर्वात स्वस्त आणि सोपी मानली जाते. यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः

1. लाकडी पट्ट्या.
2. शीट लोखंडी.
3. धातूची कात्री.
4. ड्रिल आणि ड्रिल बिट.
5. करवत.
6. बोल्ट आणि नट.

अशी रचना बांधण्याचे फायदे निर्विवाद आहेत. ब्रेकडाउन झाल्यास, लाकडी मॉडेलला लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्रापासून दूर दुरुस्त करणे कठीण होणार नाही. जंगलात भंगार साहित्य शोधणे सोपे आहे जे दुरुस्तीसाठी वापरले जाऊ शकते. परंतु मुख्य फायदा असा आहे की ही स्नोमोबाईल क्वचितच बर्फातून पडते आणि पाण्यात बुडत नाही.

लाकडी रचना

हे ज्ञात आहे की लाकडापासून बनवलेल्या बार आणि बोर्डांना त्यांच्या ठिकाणी विशेष ताकद नसते

कनेक्शन म्हणून, बांधकाम सुरू करण्यापूर्वी, अतिरिक्त धातूचे कोपरे तयार करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, शीट लोह घ्या आणि बारच्या रुंदीसह कात्रीने चौकोनी प्लेट्स कापून घ्या. बोल्टची ठिकाणे त्यामध्ये टेप मापनाने चिन्हांकित केली जातात आणि नंतर चार छिद्र ड्रिलने ड्रिल केले जातात. यानंतर, प्लेट्स अर्ध्या अगदी 90 अंशांमध्ये वाकल्या जातात. होममेड फ्रेमच्या कोपऱ्यात लाकडी ब्लॉक्स घट्ट बांधण्यासाठी ही उत्कृष्ट उपकरणे असतील.

सहसा ते अचूक परिमाणांसह रेखाचित्र तयार केल्यानंतर बांधकाम सुरू करतात. आणि त्यांच्याबरोबर हॅकसॉसह चार बार कापले जातात आणि बोल्टसाठी छिद्र ड्रिलने कोपऱ्यात ड्रिल केले जातात. मग ते नियमित आयताच्या स्वरूपात सपाट मजल्याच्या पृष्ठभागावर ठेवले जातात. मेटल कॉर्नर कनेक्शन पॉइंट्सवर लागू केले जातात, बोल्ट घातले जातात आणि नटांनी घट्ट घट्ट केले जातात.

इंजिन आणि ट्रॅक माउंट करण्यासाठी, फ्रेमवर बोल्टसाठी छिद्र असलेल्या बारपासून बनविलेले दोन अतिरिक्त क्रॉसबार स्थापित केले आहेत. परंतु त्याआधी, फास्टनिंगसाठी कोपरे प्रथम तयार केले जातात. ते त्रिकोणी आकाराच्या लोखंडी पत्र्यांमधून कापले जातात आणि कोपऱ्यात छिद्र पाडले जातात.

एकाच वेळी आठ तुकडे करणे आणि त्यांना वर आणि खाली ठेवणे चांगले आहे. मग फास्टनिंग्ज ऑपरेशनमध्ये अधिक टिकाऊ आणि विश्वासार्ह असतील.

ते तयार झाल्यावर, क्रॉसबार फ्रेमच्या आत घातल्या जातात आणि त्रिकोण शीर्षस्थानी ठेवतात. बारमधून ड्रिल वापरून त्यामध्ये अचूक आकारात छिद्र पाडले जातात. मग तेथे लांब बोल्ट घातले जातात आणि नटांनी घट्ट घट्ट केले जातात. या टप्प्यावर, एक मजबूत लाकडी फ्रेम तयार होईल, जे होममेड डिव्हाइसवर बर्याच काळासाठी सर्व्ह करेल.

होममेड मेटल उत्पादने तयार करणे अधिक कठीण आहे. यासाठी विशेष साधने आणि उपकरणे आवश्यक आहेत जी प्रत्येकाकडे असू शकत नाहीत. त्यांना खरेदी करण्यासाठी किंवा भाड्याने देण्यासाठी महत्त्वपूर्ण खर्चाची आवश्यकता असेल. तथापि, ही इमारत लाकडी संरचनेपेक्षा अधिक मजबूत आणि अधिक टिकाऊ असेल.. येथे आपल्याला आवश्यक असेल:

याव्यतिरिक्त, मेटल फ्रेम तयार करण्यासाठी आपल्याला अधिक टिकाऊ सामग्रीची आवश्यकता असेल. आपल्याला ते निश्चितपणे स्टोअरमध्ये विकत घ्यावे लागतील, कारण आज ते कोठेही सापडले नाहीत. आणि खराब विश्वासार्हतेमुळे मला जुन्या भागांमधून नवीन होममेड स्नोमोबाइल बनवायचे नाही. म्हणून, येथे फक्त चांगली सामग्री वापरली जाईल:

1. मेटल पाईप्स.
2. लोखंडी कोपरा.
3. शीट स्टील.
4. चॅनल.

नियमानुसार, फ्रेम तयार करणे सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला एक साधे रेखाचित्र बनविणे आवश्यक आहे. ग्राइंडर वापरुन, पाईप्स त्याच्या पॅरामीटर्सनुसार कट करा आणि त्यांना आयतामध्ये जोडण्यासाठी वेल्डिंग मशीन वापरा. फ्रेमच्या आत, इंजिन आणि ट्रॅक स्थापित करण्यासाठी कोपर्यातून आणखी काही विभाजने घाला. आपण त्यांना चॅनेल बारमधून बनविल्यास, रचना अधिक मजबूत आणि ऑपरेशनमध्ये अधिक विश्वासार्ह असेल.

यानंतर, आपल्याला मेटल पाईपमधून फक्त दोन लहान बुशिंग कापण्याची आवश्यकता आहे.

आणि नंतर त्यांना पुढच्या भागाच्या कोपऱ्यात वेल्ड करा, जिथे स्विव्हल स्की सपोर्ट्स घातल्या जातील. मेटल फ्रेम तयार आहे आणि आपण बांधकाम सुरू करू शकता, तसेच मुख्य युनिट्स आणि घटकांची स्थापना करू शकता.

हँगिंग उपकरणे

स्नोमोबाईल जलद आणि मजबूत बनविण्यासाठी, आपल्याला फ्रेमवर चांगले इंजिन ठेवणे आवश्यक आहे. आपण कमी-पावर मोटर स्थापित केल्यास, अशी रचना खराब हलवेल. आपल्याला कॅटरपिलरची योग्य गणना करणे देखील आवश्यक आहे. जर क्षेत्र खूप लहान असेल तर ते मोठ्या बर्फात बुडेल आणि सपाट भूभागावरही खेचणार नाही. स्कीसवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे, ज्याने उच्च वेगाने फिरताना चांगली स्थिरता आणि सुरक्षितता निर्माण केली पाहिजे.

DIY रबर सुरवंट

बर्फातून सहजतेने जाण्यासाठी, आपल्या घरगुती स्नोमोबाईलला एक चांगला रबर ट्रॅक देणे खूप महत्वाचे आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी असे उपकरण बनविणे सोपे नाही आणि ते रोलर्ससह पूर्णपणे स्टोअरमध्ये खरेदी करणे चांगले. घरगुती संरचनेवर मानक फॅक्टरी ट्रॅक स्थापित करणे कठीण नाही. हे करण्यासाठी, आपल्याला फ्रेमवर बीयरिंगसह ड्राइव्ह शाफ्ट आणि रोलर्स सुरक्षित करावे लागतील. जर तुमची आर्थिक परिस्थिती तुम्हाला संपूर्ण डिव्हाइस खरेदी करण्यास परवानगी देत ​​नसेल, तर सर्वात महाग भाग सहजपणे स्वतः बनवता येतात. यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः

1. कन्व्हेयर बेल्ट.
2. प्लास्टिक पाईप.
3. बोल्ट, वॉशर आणि नट.

स्वस्त घरगुती स्नोमोबाइल ट्रॅक सामान्यतः पातळ कन्व्हेयर बेल्ट वापरून बनविला जातो. हे करण्यासाठी, रोलर्सच्या रुंदीमध्ये बसण्यासाठी प्लास्टिक पाईप ब्लँक्स बंद केले जातात. नंतर ते लांबीच्या दिशेने दोन समान भागांमध्ये कापले जातात आणि लहान बोल्टसाठी छिद्रे पाडली जातात. यानंतर, प्लास्टिक पाईप्सचे अर्धे भाग बोल्ट, वॉशर आणि नट्ससह कन्व्हेयर बेल्टमध्ये सुरक्षित केले जातात. सुरवंट तयार आहे आणि पुढील बांधकाम सुरू करणे आवश्यक आहे..

होममेड स्की

हे रहस्य नाही की हिवाळ्यात स्कीवर खोल बर्फावर प्रवास करणे अधिक सोयीचे असते. ते स्नोमोबाईलवर नियंत्रण उपकरण म्हणून देखील चांगले काम करतात. लाकडी रचना तयार करणे कठीण नाही, परंतु बर्च किंवा ओकपासून बनविलेले मजबूत बोर्ड यासाठी योग्य आहेत. ते चांगले वाळवलेले, प्लॅन केलेले आणि नंतर गरम करणे आणि टोके वाकणे आवश्यक आहे. मेटल स्की बनवणे अधिक कठीण नाही. हे करण्यासाठी, आपल्याला शीट स्टीलमधून दोन प्लेट्स कापून बाजूंनी एक पातळ कोपरा वेल्ड करावा लागेल.

स्की मुक्तपणे वळण्यासाठी, त्यांना मेटल पाईप स्टँड वेल्डेड केले जातात. कामकाजाच्या क्रमाने, ते फ्रेमच्या पुढील बुशिंगमध्ये धरले जातात, जेथे ते सहजपणे फिरतात.

वॉशर किंवा मोठे नट रॅकच्या शीर्षस्थानी वेल्डेड केले जातात, ज्यामध्ये स्नोमोबाईल नियंत्रित करण्यासाठी रॉड घातल्या जातात.

स्टीयरिंग व्हील स्वतः आपल्या हातांनी बनवणे सोपे आहे किंवा जुन्या मोटरसायकलवरून काढणे सोपे आहे. अशा प्रकारे, फक्त मोटर, तसेच ड्रायव्हरची सीट स्थापित करणे बाकी आहे आणि आपण रस्त्यावर आदळू शकता.