नियमानुसार, ब्रेकडाउनचे खरे कारण अगदी सहजपणे उघड केले जाते. आणि कार मालक ज्याला वाहन दुरुस्तीचे सखोल ज्ञान नाही तो देखील त्याच्या कारच्या चुकीच्या वागणुकीसह उद्भवलेल्या समस्या सहजपणे दुरुस्त करू शकतो.

थांबलेल्या इंजिनचे कारण म्हणजे स्पार्क प्लग

50% प्रकरणांमध्ये, स्पार्क प्लग फक्त स्पार्क निर्माण करत नाहीत या वस्तुस्थितीमुळे समस्या उद्भवते. हे अपयश 3 कारणांमुळे उद्भवते:

• संपर्क अडकतात;
• मेणबत्तीच्या संपूर्ण समोच्च बाजूने पट्टिका तयार होतात;
• स्पार्क प्लगला व्होल्टेज पुरवताना खराबी.

तथापि, सर्वात लोकप्रिय म्हणजे स्पार्क प्लगवरील काळ्या कार्बनचे साठे आहेत, जे स्पार्क दिसण्यापासून प्रतिबंधित करते किंवा ते वेळोवेळी कार्य करण्यास कारणीभूत ठरते.

सल्ला:स्पार्क प्लग सेटच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येत असल्यास, तुम्हाला "तिहेरी" आवाज ऐकू येईल जो इंजिनचा वैशिष्ट्यहीन आहे. या प्रकरणात, कार हलताना जोरदार धक्का बसेल. परिणामी, इंजिन एकतर स्वतःच थांबेल किंवा तुम्हाला ते बंद करून पुन्हा इग्निशन चालू करावे लागेल.

जर आपल्याला संपर्कांच्या पृष्ठभागावर घाण दिसली तर हे कमी-गुणवत्तेचे इंधन बदलण्याची किंवा तेल पुरवठा प्रणालीची सेवाक्षमता तपासण्याची आवश्यकता दर्शवते. हे तेल पुरवठा समायोजन सेन्सर आहे जे काही समस्या असल्यास स्पार्क प्लग स्प्लॅश करू शकतात. तसेच, स्पार्क प्लगच्या सेटवर दिसणारे तेल इंजिन सिलेंडरमधील घटकांना गंभीर नुकसान दर्शवू शकते. कार सेवा केंद्रावर इंजिन तपासण्याची खात्री करा. अन्यथा, पुढील ऑपरेशनमुळे जेट रॉड आणि अगदी पिस्टनचा संपूर्ण संच महाग बदलू शकतो.

जर तुम्ही कमी-गुणवत्तेच्या गॅसोलीनचे नमुने पद्धतशीरपणे वापरत असाल तर तुम्हाला स्पार्क प्लगच्या समोच्च वर लाल-तपकिरी कोटिंग सापडेल. IN या प्रकरणातसाफसफाईची मदत होणार नाही - नवीन रिफिल नंतर संपूर्ण सेट त्वरित बदलणे चांगले. गाडी आहे असे कळले तर पूर्ण वेगाने पुढेवेळोवेळी बंद होते, परंतु स्वच्छ स्पार्क प्लगसह देखील ते सहजपणे सुरू होते, याचा अर्थ समस्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगमध्ये आहे.

स्पार्क प्लग

थांबलेल्या इंजिनचे कारण म्हणजे वीजपुरवठा बिघाड

या प्रकारच्या समस्येमध्ये, 3 कारणे समाविष्ट असू शकतात:

• नवीन बॅटरीच्या टर्मिनल्सशी खराब संपर्क;
• उच्च-व्होल्टेज तारांच्या संपूर्ण लांबीसह खराब संपर्क किंवा ब्रेकडाउन शोधणे;
• कारच्या जनरेटर किंवा इग्निशन कॉइल सिस्टममध्ये खराबी दिसणे.

जर समस्या ओलसर हाय-व्होल्टेज वायर्समध्ये असेल, तर बॅटरी संपर्कांसह त्यांना पूर्णपणे बदलणे चांगले. येथे वाईट संपर्कटर्मिनल्स, आपण त्यांना सँडपेपरने काळजीपूर्वक साफ करणे आणि पुन्हा कनेक्ट करण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. जनरेटर अकार्यक्षम असल्याचे आढळल्यास, समस्या सामान्यतः खालील भागांमधील समस्यांकडे उकडते:

1. तुटलेला टाइमिंग बेल्ट;
2. युनिटच्या घरामध्येच एक खराबी आहे.

जनरेटरसह समस्या सहजपणे शोधली जाते जेव्हा संबंधित निर्देशक वर डॅशबोर्ड. याव्यतिरिक्त, वीज पुरवठा अपुरा असल्यास, बॅकलाइट साइड पॅनेलहळूहळू फिकट होईल आणि इतर डायग्नोस्टिक सेन्सरचा संच चुकीची मूल्ये दर्शवेल.

वेळेचा पट्टा

इंधन पुरवठा दोष

इंधन मिश्रणाने इंजिन "गुदमरल्या" झाल्यामुळे गाडी चालवताना कार थांबत आहे हे शोधणे अगदी सोपे आहे - लांब ड्राइव्ह दरम्यान आपल्याला आढळेल की या कार्यासाठी जबाबदार सेन्सरचा सिग्नल सतत चालू असतो.

येथे समस्या कमी-गुणवत्तेच्या इंधनात आहे, जी मेणबत्त्यांच्या ठिणगीपासून त्वरीत "प्रज्वलित" होत नाही. हे गॅसोलीनने वाहनाच्या वैशिष्ट्यांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या आवश्यकता पूर्ण न केल्यामुळे देखील होऊ शकते. ऑक्टेन क्रमांक. इंधनात समस्या असल्यास, गॅस पेडल सर्व प्रकारे दाबले जाईल आणि कार वेग वाढवू शकणार नाही. याव्यतिरिक्त, जेव्हा क्लच व्यस्त असेल तेव्हा कार वेळोवेळी थांबेल.

इंधनाच्या समस्या दर्शविणारे आणखी एक लक्षण म्हणजे इंधन भरल्यानंतर कारमध्ये समस्या दिसणे. पूर्ण वेगाने इंजिन पॉवरमध्ये जलद घट, तसेच सतत गीअर्स बदलताना ही समस्या दर्शविली जाते. परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे खराब इंधन मिश्रण पूर्णपणे काढून टाकणे, इंजिन आणि सर्व इंधन प्रणाली पाईप्स धुवा.

तसेच, जेव्हा पुरवठ्यात व्यत्यय येतो तेव्हा मशीन सतत थांबते इंधन मिश्रण. हे खालील सिस्टम घटकांमधील दूषिततेमुळे असू शकते:

• इंधन फिल्टरमध्ये घाण;
• इंजेक्टर नोजलसह समस्या;
• गलिच्छ थ्रॉटल वाल्व्ह;
• इंधन पंप पॉवर अपयश.

या भागांच्या बिघाडाचे मुख्य लक्षण म्हणजे कारच्या इंजिनच्या पॉवरमध्ये हळूहळू घट होईल, त्यानंतर गॅस पेडल जोरात दाबल्यानंतरही कार थांबेल. जर तुम्ही गीअर्स बदलताना क्लच काळजीपूर्वक सोडला नाही, तर यामुळे इंजिन देखील थांबेल.

प्रदूषणाबद्दल इंधन फिल्टरआणि इंधन पंप द्वारे न्याय केला जाऊ शकतो अस्थिर काममशीन निष्क्रिय असताना आणि वेगवान ब्रेकिंग दरम्यान (जेव्हा इंधन मिश्रणाचा पुरवठा कमी होतो). आणि जर कामगिरी इंधन फिल्टरबाह्य तपासणी दरम्यान सहजपणे स्थापित केले जाऊ शकते आणि त्यांना पुनर्स्थित करून काढून टाकले जाऊ शकते, नंतर इतर कारणे शोधण्यासाठी आपल्याला पूर्ण वाढीची आवश्यकता आहे संगणक निदान, जे फक्त कार सेवा केंद्रावर केले जाऊ शकते.

इंधन पंपच्या ऑपरेशनशी संबंधित कार थांबण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे इंधन पंपमध्ये गॅसोलीन उकळणे. हे प्रामुख्याने उष्ण हवामानात घडते जेव्हा कार हळू चालत असते किंवा ट्रॅफिक जाममध्ये हायवेवर उभी असते. गाडी चालवताना गाडी थांबायला सुरुवात होईल, पण चालू केल्यावर आदर्श गतीआणि क्लच दाबणे पुन्हा सुरू होईल.

उकळत असल्यास, इंजिन बंद करून ट्रॅफिक जाममध्ये उभे राहणे आणि कार हळूहळू थंड करणे चांगले. 5-10 मिनिटांनंतर, कारचे ऑपरेशन पुन्हा स्थिर होईल.

सल्ला:जर तुम्ही अलीकडेच व्हीएझेड-2107 वर तुमच्या स्वत: च्या हातांनी चाक संरेखन केले असेल, तर कार थंड करण्यासाठी, पुढीलप्रमाणे पुढे जा - इंधन पंप बॉडीवर दाट मटेरियलने बनवलेल्या कापडाचा तुकडा फेकून द्या, जो तुम्ही प्रथम थंड पाण्याने ओलावा.

हवा मिश्रण पुरवठा प्रणालीमध्ये खराबी

येथे समस्या एकतर क्लोजिंगमध्ये आहे एअर फिल्टर, किंवा निष्क्रिय असताना मशीनच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार रेग्युलेटरच्या अपयशात. या प्रकरणात, जेव्हा तुम्ही वेग वाढवता किंवा जेव्हा तुम्ही प्रवेगक सोडता तेव्हा तुमची कार नेहमीच थांबते.

समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, एअर फिल्टर काढा आणि तपासा. गंभीर दूषित किंवा चिप्स असल्यास, ते बदला. निष्क्रिय स्पीड रेग्युलेटरचे निदान आणि पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला पात्र कार सेवा कर्मचा-यांच्या मदतीची आवश्यकता असेल.

कार एक्झॉस्ट सिस्टम समस्या

वायू काढून टाकण्यासाठी जबाबदार असलेल्या नळ्या खराब झाल्यास इंजिन देखील थांबू शकते. पूर्ण वेगाने, कार त्वरीत "गुदमरणे" सुरू करेल आणि गॅस पेडल दाबल्याने इंजिन पूर्णपणे थांबेल. 90% प्रकरणांमध्ये एक्झॉस्ट पाईप सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी मफलरच्या दूषित आणि अडकल्यामुळे होते. तथापि, उत्प्रेरक देखील अयशस्वी होऊ शकतो.

पहिल्या प्रकरणात, मफलर काळजीपूर्वक स्वच्छ करा आणि तेथून परदेशी वस्तू काढून टाका. उत्प्रेरक सह समस्या असल्यास, अमलात आणणे संपूर्ण निदान एक्झॉस्ट सिस्टमआणि हा घटक पुनर्स्थित करा.

कार मफलर

वाहनाच्या ब्रेकिंग सिस्टममध्ये समस्या

ही समस्या व्हॅक्यूम बूस्टरच्या डिझाइनमधील खराबीशी संबंधित आहे. लक्षणे खालीलप्रमाणे आहेत: तुम्ही पूर्ण वेगाने ब्रेक मारण्याचा प्रयत्न करताच, इंजिन किती लवकर थांबते ते तुम्हाला दिसेल. ॲम्प्लीफायर समायोजक दुरुस्त करून किंवा संपूर्ण यंत्रणा पूर्णपणे बदलून हा दोष दूर केला जाऊ शकतो.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कार स्टॉल असल्यास काय करावे?

जर तुमच्या वाहनात ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असेल, तर समस्या विद्युत पुरवठ्यामध्ये सापडली पाहिजे. तुम्ही अचानक एका गीअरवरून दुसऱ्या गीअरवर स्विच केल्यास किंवा ब्रेक लावताना गीअर्स स्विच करत असल्यास, सेटिंग्ज विकृत होऊ शकतात आणि ऑन-बोर्ड संगणकइंजिन बंद करण्यासाठी सिग्नल प्राप्त होईल.

तसेच, गिअरबॉक्सच्या हायड्रोडायनामिक ट्रान्सफॉर्मर्सच्या खराबीमुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह मॉडेल्स थांबू शकतात. ही समस्या प्रामुख्याने प्रवेग दरम्यान प्रकट होते आणि कार सेवा तज्ञांकडून त्वरित हस्तक्षेप आवश्यक आहे.

व्हिडिओ: तुमची व्हीएझेड कार सुरू का होत नाही, धक्का बसत नाही किंवा स्टॉल का होत नाही?

नमस्कार! कृपया मदत करा, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार थांबली आहे आणि आता सुरू होणार नाही. काय करायचं? (मुमिन कुर्बोनोव)

मुमिन, शुभ दुपार. स्वयंचलित प्रेषण- युनिट खूपच जटिल आहे आणि ऑपरेशन आणि देखरेखीच्या दृष्टीने मागणी आहे. म्हणून, एका चुकीच्या कृतीमुळे इंजिन थांबू शकते आणि सुरू होऊ शकत नाही. आम्ही तुमच्या प्रश्नात तुम्हाला मदत करण्याचा प्रयत्न करू.

[लपवा]

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार का थांबते?

कारच्या या वर्तनाची अनेक कारणे असू शकतात. चला लगेच म्हणूया की केवळ उच्च-गुणवत्तेचे निदान अचूकपणे ब्रेकडाउन ओळखण्यात मदत करेल आणि खाली दिलेली माहिती केवळ एक सिद्धांत आहे, कारण आम्ही तुमची कार पाहिली नाही आणि ती कोणत्या परिस्थितीत थांबते हे माहित नाही.

तर, सर्वात सामान्य कारणेः

1. अत्यंत कमी दर्जाचे इंधन. चालू कमी दर्जाचे पेट्रोल, डिझेल किंवा गॅस, कार अजिबात चालणार नाही. सराव मध्ये, ही समस्या सहसा त्या वाहनचालकांमध्ये प्रकट होते जे स्थापित करतात गॅस स्थापनाआणि कमी-गुणवत्तेच्या गॅसने भरलेले आहेत. आपल्याला कमी-गुणवत्तेच्या इंधनापासून मुक्त होणे आणि नवीन भरणे आवश्यक आहे. जर तुमची कार गॅस उपकरणांनी सुसज्ज असेल तर तुम्हाला गॅस फिल्टर देखील तपासण्याची आवश्यकता आहे. फिल्टर कामगिरी इंधन पेशीहे पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही कारवर तपासले पाहिजे.
2. नियामक अपयश मोठा प्रवाहहवा आम्ही डिव्हाइसची कार्यक्षमता तपासण्याची शिफारस करतो, तसेच वायरिंगमध्ये ब्रेक किंवा शॉर्ट सर्किट असू शकते.
3. खराबी. अशा समस्येमुळे, गाडी चालवताना गाडी थांबू शकते. मागील प्रकरणाप्रमाणे, रेग्युलेटरची कार्यक्षमता तसेच त्याचे वायरिंग तपासणे आवश्यक आहे.
4. तर वाहनब्रेकिंग करताना थांबलेले, ब्रेकडाउन व्हॅक्यूम ब्रेक बूस्टरशी संबंधित असू शकते. जर तुम्हाला सर्वकाही योग्यरित्या कसे करायचे हे माहित असेल तरच आम्ही यंत्रणेचे निदान करण्याची शिफारस करतो.
5. अडकलेला थ्रॉटल वाल्व. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, हे थ्रॉटल आहे जे बहुतेक प्रकरणांमध्ये कार सुरू होण्यास अपयशी ठरते.
6. स्वाभाविकच, आपण टाकीमध्ये इंधन पातळी देखील तपासली पाहिजे.

कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला ट्रान्समिशनचे निदान कसे करावे हे माहित नसल्यास, आपल्याला तज्ञांची मदत घेणे आवश्यक आहे. संगणक तपासणी वापरून, एक व्यावसायिक युनिटचे निदान करेल आणि सर्व ओळखेल संभाव्य गैरप्रकारकोडच्या स्वरूपात ज्याचा उलगडा करणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, इंजिनचे ऑपरेशन स्वतः तपासणे शक्य होईल.

बऱ्याचदा असे घडते की एखादी वरवर चालणारी कार काही कारणास्तव ड्रायव्हिंग करताना थांबते. ते सुंदर आहे अप्रिय परिस्थिती, विशेषत: जर तुम्ही आधीच बऱ्यापैकी व्यस्त प्रवाहात फिरणे सुरू केले असेल. ही वस्तुस्थिती केवळ ड्रायव्हरलाच चिडवत नाही आणि प्रत्येकजण ज्याला असे वाटते की त्याला कसे चालवायचे हे माहित नाही. शिवाय, हे तयार करू शकते धोकादायक परिस्थितीरस्त्यावर.

असे सहसा घडते की गाडी चालवताना कार थांबते आणि नंतर सुरू होते. पहिल्या दोन किंवा तीन वेळा चालक या वस्तुस्थितीकडे लक्ष देत नाहीत. परंतु जर ही घटना कायमस्वरूपी बनली असेल तर, गाडी चालवताना कार का थांबते हे आपण निश्चितपणे शोधले पाहिजे.

नियमानुसार, खरे कारण ओळखणे अगदी सोपे आहे आणि ज्या ड्रायव्हरला ऑटो मेकॅनिक्सच्या क्षेत्रात सखोल ज्ञान नाही तो देखील त्याच्या कारच्या चुकीच्या वर्तनाचे कारण समजण्यास सक्षम असेल.

तर, ड्रायव्हिंग करताना इंजिन थांबण्याची सर्वात सामान्य कारणे कोणती आहेत आणि या परिस्थितीत काय करावे, आम्ही पुढे शोधण्याचा प्रयत्न करू.

गाडी चालवताना गाडी का थांबते?

या लेखात आम्ही खालील परिस्थितींचा विचार करणार नाही:

• कार निष्क्रियपणे थांबते;
• इंजिन सुरू होते आणि लगेच थांबते.

हे स्वतंत्र विषय आहेत ज्यांचा अधिक तपशीलवार विचार करणे आवश्यक आहे. गाडी चालवताना गाडी का थांबते याबद्दल आपण बोलू. अशीच घटना घडू शकते भिन्न वर्ण. येथे सर्वात आहेत ड्रायव्हिंग करताना कार थांबते तेव्हा सामान्य प्रकरणे:

• गीअर्स बदलताना किंवा तटस्थ असताना;
• जेव्हा आपण गॅस पेडल दाबता तेव्हा कार केवळ ड्रायव्हिंग करतानाच नाही तर या क्षणी थांबू शकते;
• जेव्हा इंजिनचा वेग कमी होतो.

समस्यांचे अचूक निदान करण्यासाठी, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की कार्बोरेटरच्या बाबतीत आणि इंजेक्शन कारयंत्राच्या या वर्तनाची कारणे वेगळी असतील. थंड किंवा गरम असताना कार थांबते की नाही याकडे देखील लक्ष देणे आवश्यक आहे. हे सर्वात लक्षणीय घटकांपैकी एक आहे जे वाहन चालवताना इंजिन बंद होण्याच्या कारणाचे निदान करण्यात मदत करेल.

सर्वात सामान्य समस्या

सूची:

थंडीत गाडी थांबते

इंजिन अद्याप गरम झालेले नसताना, हलविण्यास प्रारंभ करताना कार थांबल्यास, या परिस्थितीची कारणे खालील बिघाड असू शकतात:

• पुरवठा यंत्रणेतील बिघाड इंधन-हवेचे मिश्रण;
• स्वयंचलित थ्रॉटल समायोजित केलेले नाही किंवा तुटलेले आहे, केवळ कार्बोरेटर कारसाठी;
• थर्मोस्टॅट दोषपूर्ण आहे आणि इंजिनला त्वरीत उबदार होऊ देत नाही;
• गलिच्छ इंधन इंजेक्टर;
• दोषपूर्ण थर्मोस्टॅट;
• शीतलक सेन्सरचे अपयश.

थंड झाल्यावर इंजिन थांबण्याची इतरही अनेक कारणे आहेत. पण हे लक्षात ठेवले पाहिजे ही परिस्थितीपात्र निदान आवश्यक आहे, त्याशिवाय आपण कार दुरुस्ती सुरू करू नये.

गाडी चालवताना, गियर दिवे लागतात आणि कार थांबते.

नियंत्रण पॅनेलमध्ये गियरच्या स्वरूपात एक निर्देशक असतो, कधीकधी सह उद्गार बिंदू. गाडी चालवताना हा आयकॉन उजळला आणि कार थांबली, तर तुम्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फॉल्टचे निदान केले पाहिजे.

सल्ला! मध्ये हे करणे चांगले आहे सेवा केंद्र. सहसा विशेषज्ञ बॉक्समधून जातात, समस्या शोधतात आणि त्याचे निराकरण करतात. फार क्वचितच आवश्यक संपूर्ण बदलीस्वयंचलित प्रेषण.

गाडी चालवताना इंधन इंजेक्शन कार स्टॉल

सदोष इंजेक्टरमुळे गाडी चालवताना गाडी थांबू शकते. समस्या खालील स्वरूपाची असू शकते:

• इंधन ऑक्सिजन संवर्धन प्रणालीमध्ये उल्लंघन;
• ऑक्सिजन सेन्सर खराब होणे;
• सेवन मॅनिफोल्ड मध्ये खराबी;
• इंधन इंजेक्टरचे दूषितीकरण;
• युनिटच्या कूलिंग सिस्टममध्ये समस्या.

समस्येचे स्वरूप काहीही असो, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की त्याचे निर्मूलन सुरू होते, सर्व प्रथम, सह व्यावसायिक निदान. खऱ्या कारणाबाबत खात्री नसल्यास तुम्ही दुरुस्ती करू नये. चुकीचे ऑपरेशनवाहन चालवताना युनिट.

वाहन चालवताना कार का थांबली आणि सुरू होणार नाही याचे कारण व्हिडिओ तपशीलवार वर्णन करते आणि व्हीएझेड 21114 कारचे उदाहरण वापरून दुरुस्ती कशी करावी हे देखील दर्शविते:

नमस्कार! कृपया मदत करा, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार थांबली आहे आणि आता सुरू होणार नाही. काय करायचं? (मुमिन कुर्बोनोव)

मुमिन, शुभ दुपार. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हे ऑपरेशन आणि देखरेखीच्या दृष्टीने एक जटिल आणि मागणी करणारे युनिट आहे. म्हणून, एका चुकीच्या कृतीमुळे इंजिन थांबू शकते आणि सुरू होऊ शकत नाही. आम्ही तुमच्या प्रश्नात तुम्हाला मदत करण्याचा प्रयत्न करू.

[ उघड करण्यासाठी]

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार का थांबते?

कारच्या या वर्तनाची अनेक कारणे असू शकतात. चला लगेच म्हणूया की केवळ उच्च-गुणवत्तेचे निदान अचूकपणे ब्रेकडाउन ओळखण्यात मदत करेल आणि खाली दिलेली माहिती केवळ एक सिद्धांत आहे, कारण आम्ही तुमची कार पाहिली नाही आणि ती कोणत्या परिस्थितीत थांबते हे माहित नाही.

तर, सर्वात सामान्य कारणेः

1. अत्यंत कमी दर्जाचे इंधन. कार कमी दर्जाचे पेट्रोल, डिझेल किंवा गॅसवर चालत नाही. सराव मध्ये, ही समस्या सामान्यतः अशा वाहनचालकांमध्ये प्रकट होते जे त्यांच्या कारवर गॅस इंस्टॉलेशन्स स्थापित करतात आणि कमी-गुणवत्तेच्या गॅससह इंधन भरतात. आपल्याला कमी-गुणवत्तेच्या इंधनापासून मुक्त होणे आणि नवीन भरणे आवश्यक आहे. जर तुमची कार गॅस उपकरणांनी सुसज्ज असेल तर तुम्हाला गॅस फिल्टर देखील तपासण्याची आवश्यकता आहे. गॅसोलीन आणि डिझेल कार दोन्हीवर इंधन फिल्टर घटकांची कार्यक्षमता तपासली पाहिजे.
2. वस्तुमान वायु प्रवाह नियामक नुकसान. आम्ही डिव्हाइसची कार्यक्षमता तपासण्याची शिफारस करतो, तसेच वायरिंगमध्ये ब्रेक किंवा शॉर्ट सर्किट असू शकते;
3. स्थिती सेन्सर खराबी क्रँकशाफ्ट. अशा समस्येमुळे, गाडी चालवताना गाडी थांबू शकते. मागील प्रकरणाप्रमाणे, रेग्युलेटरची कार्यक्षमता तसेच त्याचे वायरिंग तपासणे आवश्यक आहे.
4. ब्रेक लावताना वाहन थांबल्यास, ब्रेकडाउन व्हॅक्यूम ब्रेक बूस्टरशी संबंधित असू शकते. जर तुम्हाला सर्वकाही योग्यरित्या कसे करायचे हे माहित असेल तरच आम्ही यंत्रणेचे निदान करण्याची शिफारस करतो.
5. अडकलेला थ्रॉटल वाल्व. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, हे थ्रॉटल आहे जे बहुतेक प्रकरणांमध्ये कार सुरू होण्यास अपयशी ठरते.
6. स्वाभाविकच, आपण टाकीमध्ये इंधन पातळी देखील तपासली पाहिजे.

कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला ट्रान्समिशनचे निदान कसे करावे हे माहित नसल्यास, आपल्याला तज्ञांची मदत घेणे आवश्यक आहे. संगणक तपासणी वापरून, एक व्यावसायिक युनिटचे निदान करेल आणि कोडच्या स्वरूपात सर्व संभाव्य दोष ओळखेल ज्याचा उलगडा करणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, इंजिनचे ऑपरेशन स्वतः तपासणे शक्य होईल.

व्हिडिओ "स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑपरेट करण्याची वैशिष्ट्ये"

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार चालविण्याबद्दल सर्व काही व्हिडिओवर आहे (लेखक - व्लादिमीर ग्रेचॅनिनोव्ह).

avtozam.com

तुम्ही D किंवा R चालू करता तेव्हा स्टॉल्स

प्रॅक्टिसमध्ये अशी अनेक प्रकरणे घडली आहेत जेव्हा ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन सिलेक्टर ड्राइव्हमध्ये ठेवल्यावर कार थांबल्या किंवा उलट. त्याच वेळी, सर्वकाही तटस्थ आणि पार्किंगमध्ये उत्तम प्रकारे कार्य केले. खराबी देखील अधूनमधून होती - ड्राइव्ह सिलेक्टर मोडमध्ये थांबताना ही खराबी सांता फे (सीएम) आणि 6 ने सुसज्ज असलेल्या ix35 वर दिसून आली स्टेप बॉक्समशीन. सर्व प्रकरणांमध्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वाल्व बॉडी दोषी होते, फक्त टॉर्क कन्व्हर्टर (डोनट) इंजिन बंद करू शकते. निदान करण्यासाठी, आपल्याला ते कसे कार्य करते हे समजून घेणे आवश्यक आहे. निष्क्रिय वेगाने, ते गिअरबॉक्समध्ये लहान टॉर्क प्रसारित करते, त्यामुळे इंजिन थांबत नाही. इंधन वाचवण्यासाठी, आधुनिक टॉर्क कन्व्हर्टर लॉक केलेले आहेत - घर्षण डिस्कटॉर्क कन्व्हर्टरच्या आत तयार केले आहे. बऱ्याच गाड्यांवरील लॉक फक्त वाजताच कार्य करण्यास सुरवात करतात उच्च गती(4,5,6 गती). आपण लॉक चालू केल्यास उभी कारडी मोडमध्ये, हे क्लच ऑन फेकण्यासारखे आहे यांत्रिक बॉक्ससंभाव्य कारणे: 1. विद्युत भाग. टॉर्क कन्व्हर्टर लॉक-अप वापरून सक्रिय केले आहे इलेक्ट्रॉनिक युनिटस्वयंचलित प्रेषण नियंत्रण वायरिंग आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिटला संशयातून वगळण्यासाठी, गिअरबॉक्समधून कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा. गियरबॉक्सशिवाय विद्युत पुरवठाकडे जाईल आणीबाणी मोड. जेव्हा तुम्ही D मोडवर स्विच करता, तेव्हा 4था गियर गुंतलेला असतो. माझ्या कारचे निदान होत राहिले आणि मला जाणवले की स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये बिघाड झाला आहे सर्वसाधारणपणे, एरर कोड P0741.2 वापरून निदान केले जाऊ शकते. हायड्रॉलिक भाग तपासत आहे. टॉर्क कन्व्हर्टर लॉकअप कंट्रोल प्रेशर मोजणे आवश्यक आहे. ही DA आणि DR बंदरे आहेत.

दोन प्रेशर गेज वापरण्याचा सल्ला दिला जातो, परंतु आपण एकासह जाऊ शकता. त्रुटी P0741 साठी दस्तऐवजात काय घडले पाहिजे ते तुम्ही पाहू शकता:

जसे तुम्ही पाहू शकता DR = 7.3 DA = 4.4. येथे महत्वाचा मुद्दाकी DR DA पेक्षा मोठा आहे आणि म्हणून, लॉकिंग डिस्क फ्लुइड कपलिंग बॉडीवर दाबली जाणार नाही. जेव्हा मी मोजमाप घेतले, तेव्हा मला असे मूल्य मिळाले की, त्याउलट, DA DR पेक्षा जास्त आहे. आणि म्हणून लॉक सक्षम केले होते. खालील आकृती स्पष्टपणे दर्शवते की ब्लॉकिंग कसे कार्य करते.

मिळालेल्या माहितीच्या आधारे, मी हायड्रॉलिक युनिट काढले आणि ते धुतले. विशेष लक्षवाल्व बॉडी धुताना आपल्याला लक्ष देणे आवश्यक आहे solenoid झडपअवरोधित करणे क्लिक करण्यासाठी आणि स्वच्छ धुण्यासाठी आपण व्होल्टेज थोडक्यात लागू करू शकता. हायड्रॉलिक युनिट पूर्णपणे डिस्सेम्बल आणि धुतले पाहिजे डिझेल इंधन. स्वच्छतेसाठी इतर काहीही वापरले जाऊ शकत नाही. व्हॉल्व्ह बॉडी बोल्ट घट्ट करताना आपल्याला अत्यंत सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता आहे. पुन्हा ताणताना, नंतर समस्या देखील उद्भवतात.

तद्वतच, अर्थातच, फिल्टर बदलला जाईल, परंतु हे करण्यासाठी आपल्याला बॉक्स काढून टाकणे आणि ते वेगळे करणे आवश्यक आहे.

टॉर्क कन्व्हर्टरच्या आत नाश होण्याची शक्यता अजूनही आहे, परंतु हे अत्यंत संभव नाही आणि मला असा दोष आढळला नाही.

हायड्रॉलिक युनिट धुणे

www.diagnoz-auto.ru

गाडी चालवताना गाडी थांबते का? सर्व कारणे आणि परिणाम!

बहुतेक ड्रायव्हर्सना गाडी चालवताना त्यांची कार का थांबते हे माहित नसते. ही समस्या अगदी सामान्य आणि अतिशय त्रासदायक आहे, कारण कार कधीही थांबू शकते, विशेषत: जर ड्रायव्हरने आधीच व्यस्त रस्त्यावर प्रवेश केला असेल.

अशा परिस्थितीत ही समस्या कारचे मालक आणि सहभागी दोघांनाही अडथळा आणते रहदारी. बाहेरून असे दिसते की ड्रायव्हर फक्त शिकला नाही योग्य वाहन चालवणे.

जर अशी खराबी फक्त काही वेळा आली आणि नंतर ट्रेसशिवाय गायब झाली तर सर्वकाही इतके वाईट नाही. परंतु जर गाडी चालवताना इंजिन सतत थांबत असेल तर हे आधीच आहे गंभीर समस्या. हे विसरू नका की रस्त्यावर असे अचानक थांबणे धोकादायक आहे; अधिक अननुभवी ड्रायव्हरला थांबण्यासाठी वेळ नसतो, ज्यामुळे अपघात होऊ शकतो.

मुख्य कारणे

इंजिन स्टॉल्स:

1. गियर शिफ्टिंगच्या क्षणी, तसेच येथे तटस्थ गती.
2. गॅस दाबताना.
3. जेव्हा इंजिनचा वेग कमी होतो.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की इंजेक्शन आणि कार्बोरेटर इंजिनसमस्यांची कारणे सहसा भिन्न असतात. आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे इंजिन कोणत्या वेळी थांबते: थंड किंवा गरम.

खालील कारणे असू शकतात:

1. निकृष्ट दर्जाचे पेट्रोल. कमी-गुणवत्तेच्या इंधनासह इंधन भरल्यामुळे इंजिन खराब होऊ शकते. कोणतीही जाणकार चालकशेवटचे इंधन कधी आणि कुठे केले गेले यावर विचार करेल. अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा, दुसऱ्या स्टेशनवर इंधन भरल्यानंतर किंवा वेगळ्या ब्रँडच्या इंधनासह, गाडी चालवताना गाडी थांबू लागते.
2. दोषपूर्ण स्पार्क प्लगप्रज्वलन जर, ड्रायव्हिंग करताना, इंजिन अचानक बंद पडल्यास, कार तयार होते अचानक हालचालीधक्क्यांच्या स्वरूपात, ते खराबपणे सुरू होते, नंतर त्याचे कारण स्पार्क प्लगमध्ये आहे.
3. इंधन फिल्टर. खराबीचे आणखी एक कारण म्हणजे गलिच्छ इंधन फिल्टर. कालांतराने, इंधनाचे मिश्रण जसजसे पुढे जाते तसतसे, फिल्टर कचऱ्याने अडकतो. त्यात काही दोष असल्यास तो बदलून घ्यावा.
4. वाहन चालवताना कार का थांबते हे दोषपूर्ण इंधन पंपामुळे होते. या खराबीमुळे, एकूण प्रणालीमध्ये इंधन सामान्यपणे वाहू शकत नाही, या प्रकरणात, आपल्याला फक्त पंप बदलण्याची आवश्यकता आहे;
5. बॅटरी स्वच्छ ठेवणे आवश्यक आहे, टर्मिनल वेळेवर साफ करणे आवश्यक आहे, कारण योग्य काळजी घेतल्याशिवाय ते एकतर ऑक्सिडाइझ होतात किंवा अडकतात.
6. जनरेटर खूप गंभीर आहे आणि महत्वाचे तपशीलगाडी. त्याच्या बरोबर खराबीसर्व उर्जेचा वापर बॅटरीवर पडतो, जी जनरेटरच्या समर्थनाशिवाय खूप लवकर डिस्चार्ज होऊ शकते आणि कार फक्त थांबणार नाही, तर चार्ज होईपर्यंत रस्त्याच्या मध्यभागी कुठेतरी उभी राहील.
7. एअर फिल्टर. जेव्हा ते दूषित होते, तेव्हा इंधन मिश्रणाच्या वेळेवर संवर्धनामध्ये अपयश येते. बरेचदा कार मालक विसरतात वेळेवर बदलफिल्टर, ज्यामुळे खराबी आणि ब्रेकडाउन होते.
8. पर्यायी उपकरणे. मोठ्या संख्येने स्थापित अतिरिक्त भागांसह जे मालकाला आराम देतात, मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा वापरली जाते. गाडी रिसिव्ह न झाल्यामुळे ती थांबू लागते पुरेसे प्रमाणसामान्य ऑपरेशनसाठी शुल्क.

ऑपरेशनच्या अगदी सुरुवातीस थांबलेल्या इंजिनच्या बाबतीत, जेव्हा कार अद्याप गरम झालेली नाही आणि इंजिन गरम होत नाही, तेव्हा खालील समस्या उद्भवू शकतात:

1. हवा-इंधन मिश्रण पुरवठा प्रणाली सदोष आहे.
2. स्वयंचलित थ्रॉटल सदोष आहे किंवा समायोजन चुकीचे आहे.
3. थर्मोस्टॅट खराबी - हा भाग तुटल्यास, इंजिन सामान्यपणे उबदार होऊ शकणार नाही आणि आवश्यक गती देऊ शकणार नाही.
4. इंधन इंजेक्टरजोरदार प्रदूषित.
5. शीतलक सेन्सर तुटलेला आहे.

ब्रेकडाउनची अनेक कारणे असू शकतात, जे केवळ कार सेवांमध्ये केले जातात, ते कारण योग्यरित्या निर्धारित करू शकतात. यानंतरच आपण मशीन दुरुस्त करणे सुरू केले पाहिजे. समस्या काय आहे हे समजल्यानंतर, कार दुरुस्त करणे सोपे आणि जलद होते.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारसाठी, ड्रायव्हिंग करताना ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सेन्सर उजळू शकतो आणि नंतर कार स्टॉल होऊ शकते.

या प्रकरणात, निदान केले पाहिजे स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग अशा खराबीची दुरुस्ती तज्ञांना सोपविली पाहिजे. सहसा, कार सेवांमध्ये, डायग्नोस्टिक्सनंतर ताबडतोब, ड्रायव्हरच्या विनंतीनुसार, ऑटो मेकॅनिक बॉक्स वेगळे करतो आणि वर्गीकरण करतो आणि समस्यांचे निराकरण करतो. सहसा बॉक्स पूर्णपणे बदलण्याची आवश्यकता नसते.

इंजेक्शन इंजिन

गाडी सोबत असेल तर इंजेक्शन इंजिनड्रायव्हिंग करताना स्टॉल्स, नंतर या प्रकारच्या अनेक समस्या असू शकतात:

1. इंधन मिश्रणासाठी ऑक्सिजन संवर्धन प्रणाली सदोष आहे.
2. तुटलेली ऑक्सिजन सेन्सर.
3. सेवन अनेकपटखराबी
4. इंधन इंजेक्टर अंशतः किंवा पूर्णपणे गलिच्छ आहेत.
5. युनिटची कूलिंग सिस्टम बिघडली आहे.

जर मालकास स्वतःला ब्रेकडाउनच्या कारणाबद्दल खात्री नसेल, तर त्याच निदानाची आवश्यकता आहे, ज्यानंतर दुरुस्ती आधीच केली जाते.

आपण काही कारणे अधिक तपशीलवार वर्णन करू शकता, परंतु हे विसरू नका की त्यापैकी बरेच असू शकतात आणि ते सर्व भिन्न आहेत - ते कारची निर्मिती, मूळ देश, इंजिनचा प्रकार इत्यादींवर अवलंबून असते. .

स्पार्क प्लग

आकडेवारीनुसार, थांबलेल्या इंजिनच्या मोठ्या संख्येचे कारण म्हणजे स्पार्क प्लग: ते फक्त स्पार्क तयार करत नाहीत. स्पार्क प्लग गलिच्छ असू शकतात, त्यांच्यावर ठेवी असू शकतात किंवा स्पार्क प्लगवर थेट व्होल्टेज लावताना बिघाड होऊ शकतो.

कोणत्याही परिस्थितीत, स्पार्क प्लगमुळे ब्रेकडाउन झाल्यास, गाडी चालवताना कारला धक्का बसेल. उदाहरणार्थ, जर स्पार्क प्लगच्या संपर्कांवर घाण असेल, तर समस्या म्हणजे इंधन मिश्रणाची कमी गुणवत्ता किंवा तेल पुरवठा यंत्रणा खराब होणे किंवा स्पार्क प्लगवर तेलाचे स्प्लॅश आढळणे, जे सूचित करते की गंभीर नुकसानइंजिनच्या घटक सिलिंडरमध्ये. च्या साठी अचूक व्याख्यातुम्हाला कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये इंजिनची संपूर्ण तपासणी करणे आवश्यक आहे.

आपण दुरुस्तीस उशीर केल्यास, आपल्याला बर्याच समस्या येऊ शकतात, कारण आपल्याला पिस्टनचा संपूर्ण संच पुनर्स्थित करावा लागेल.

स्पार्क प्लगवर लाल-तपकिरी कोटिंग आढळल्यास, सतत वापरामुळे समस्या उद्भवते. कमी दर्जाचे पेट्रोल. स्पार्क प्लग नवीनसह बदलणे, गॅस स्टेशन अधिक बदलणे योग्य आहे उच्च दर्जाचे पेट्रोल. परंतु हे मदत करत नसल्यास, आपल्याला वायरिंग फॉल्ट शोधण्याची आवश्यकता आहे.

वीज पुरवठ्याच्या बाबतीत, खालील खराबी उद्भवतात:

1. नवीन बॅटरी स्थापित करताना, टर्मिनल खराबपणे सुरक्षित आहेत.
2. हाय-व्होल्टेज वायरिंगचे ब्रेकडाउन.
3. सदोष जनरेटर.

खराबी झाल्यास, उच्च-व्होल्टेज वायर पूर्णपणे बदलल्या जातात. च्या साठी चांगला संपर्कबॅटरी आणि टर्मिनल सँडपेपरने स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. जनरेटरमध्ये खराबी असल्यास, तुटलेली टायमिंग बेल्ट तसेच युनिटमध्येच खराबी झाल्यास ते उद्भवू शकते. जनरेटर ब्रेकडाउन शोधणे सोपे आहे, कारण डॅशबोर्डतेथे आहे विशेष चिन्ह, जे कोणत्याही विचलनाच्या बाबतीत उजळते.

याव्यतिरिक्त

1. ब्रेक खराबी. या प्रकरणात, व्हॅक्यूम बूस्टरची रचना सहसा सदोष असते. हार्ड ब्रेकिंग दरम्यान समस्या उघडकीस येते - परिणामी, इंजिन थांबते (म्हणजे हळूहळू स्वतःच थांबते). सहसा संपूर्ण एम्पलीफायर बदलला जातो किंवा त्याचे समायोजन केले जाते.
2. एक्झॉस्ट सिस्टम. एक्झॉस्ट सिस्टम दूषित असू शकते आणि अशा दूषिततेनंतर कार सर्व जमा झालेला वायू फक्त "थुंकू शकत नाही" आणि "गुदमरणे" सुरू करते. मफलर साफ करणे आवश्यक आहे जर समस्या केवळ दूषितच नाही तर उत्प्रेरक देखील खराब झाली तर एक्झॉस्ट सिस्टम पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे.

हे खराब इंधन गुणवत्तेमुळे आहे का? अनेकदा समस्या इंधनाची असते. कमी दर्जाचा, किंवा ड्रायव्हर चालवत असलेल्या कारच्या मेकशी सुसंगत नाही.

काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आवश्यक आहे गॅस स्टेशन्स.

इंधन प्रदूषित आणि योगदान देते जलद पोशाखकारसाठी अनेक महत्त्वाचे भाग.

कमी-गुणवत्तेचे मिश्रण वापरताना, खालील गोष्टी होतात:

1. इंधन फिल्टरचे जलद दूषित होणे.
2. खराबी दिसून येते इंजेक्शन नोजल.
3. पटकन घाण करा थ्रॉटल वाल्व्ह.
4. इंधन पंप नीट काम करत नाही.

बहुतेक मुख्य सूचकखराबी म्हणजे इंजिन पॉवरमध्ये हळूहळू घट होणे, परिणामी कार थांबेल तरीही तीक्ष्ण दाबणेगॅस पेडल्स. अतिरिक्त पैसे खर्च न करता तुम्ही स्वतः अनेक समस्या ओळखू शकता. रोखसेवा केंद्राच्या सेवांसाठी पैसे देण्यासाठी, परंतु बाह्य तपासणी आणि त्यानंतरच्या इंधन प्रणालीच्या दुरुस्ती दरम्यान समस्या दूर न झाल्यास, समस्या अधिक पूर्णपणे आणि सखोलपणे ओळखण्यासाठी आपल्याला संगणक निदान करावे लागेल.

जर तुमच्या कारमध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असेल आणि गाडी चालवताना वेळोवेळी गाडी थांबत असेल, तर समस्या सहसा वीज पुरवठ्यामध्ये असते.

जेव्हा ट्रान्समिशन गीअर बदलते, तेव्हा संगणकाला एक सूचना प्राप्त होते की काही भाग दोषपूर्ण आहे आणि ताबडतोब इंजिन बंद करण्याचा निर्णय घेतो. या प्रकारच्या कारमधील समस्या शक्य तितक्या लवकर सोडवणे आवश्यक आहे, मध्ये अनिवार्यदुरुस्ती केवळ तज्ञांनीच केली पाहिजे. वैयक्तिक हस्तक्षेपामुळे अधिक होईल मोठी समस्या.

तर, गाडी चालवताना गाडी थांबली, पुढे काय करावे:

1. हालचालीच्या जडत्वाचा वापर करून, कारला रस्त्यावरून ढकलून द्या, मग तो शहराचा रस्ता असो किंवा महामार्ग असो.
2. चालू करणे आणीबाणी सिग्नल.
3. स्थापित करणे आवश्यक आहे आपत्कालीन चिन्हकारच्या मागे: सर्वत्र हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगचे भरपूर चाहते आहेत, तुम्ही तयार करू नये आपत्कालीन परिस्थिती.
4. कार हँडब्रेकवर ठेवा.

विकास पर्याय पुढील घडामोडी 2:

1. दुरुस्ती स्वतः करा.
2. कारला सेवेत नेण्याचा मार्ग शोधा.

ड्रायव्हिंग करताना कार थांबते तेव्हा असे अप्रिय आणि अनपेक्षित क्षण टाळण्यासाठी, आपण अनुसरण करणे आवश्यक आहे साधे नियम:

1. शक्य तितक्या वेळा सेवा केंद्रात वाहन निदान करा.
2. मशीनची प्रतिबंधात्मक देखभाल आणि तपासणी स्वतः करा.
3. भागांच्या स्थितीचे निरीक्षण करा आणि त्यांना वेळेवर बदला जेणेकरून मशीन अनपेक्षित ठिकाणी खराब होणार नाही.

किरकोळ नुकसान दुरुस्त करण्यासाठी तुमच्याजवळ नेहमी एक साधन असावे, तसेच गॅसोलीनचा कॅन त्याच्या अनुपस्थितीमुळे थांबू नये म्हणून.

वाहन चालवताना ते का थांबते याची कारणे गॅस इंजिनकिंवा डिझेल, खूप वैविध्यपूर्ण आहेत. हे सतत हालचाल करताना, वेग बदलताना (क्लच गुंतलेला असतो आणि बंद केलेला असतो), गॅस सोडताना, जेव्हा आपण पेडल सोडतो तेव्हा, काम करत असताना होऊ शकते. रिव्हर्स गियर, ब्रेक लावताना. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गियरमध्ये बदलण्याची कारणे आहेत. डिझेलचीही स्वतःची खास वैशिष्ट्ये आहेत. त्यापैकी काही साइटवर निश्चित केले जाऊ शकतात, परंतु तज्ञांना कॉल करणे किंवा त्यांना कार्यशाळेत नेणे देखील आवश्यक असू शकते.

इंजिन आणि इंधन प्रणालीच्या बाहेर “स्थीत” असण्याचे कारण म्हणजे सपाट टायर (पार्क असताना आम्ही क्वचितच कारची तपासणी करतो). ओळखणे सोपे आहे. कार सहज सुरू होते, आणि नंतर, जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो, तेव्हा सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला गॅस पेडल नेहमीपेक्षा जास्त दाबावे लागेल. जर बाह्य तपासणी नंतर निदानाची पुष्टी करते, तर टायर फुगवून समस्या सोडवली जाईल.

इतर प्रकरणांमध्ये, समस्या ओळखणे आवश्यक आहे. जेव्हा तुम्ही इंजिन चालू करता आणि गॅस दाबता तेव्हा हे शक्य होते. एक चांगले निदान साधन क्लच आहे. जेव्हा ते चालू केले जाते, तेव्हा मोटरवरील लोडमधील बदल दोष दिसण्यास अनुमती देईल.

इंजिनशी संबंधित कारणे

ते स्पार्क प्लगच्या आसपास लक्ष केंद्रित करतात. ते स्पार्क का करत नाहीत? स्पार्क प्लग दोन प्रकरणांमध्ये निष्क्रिय आहेत:

• जेव्हा संपर्क अडकलेले असतात;
• जेव्हा त्यांना व्होल्टेज पुरवठा खंडित होतो.

नियमानुसार, स्पार्क प्लगच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजाने (इंजिन “ट्रोइट्स”) आणि गाडी चालवताना इंजिनला धक्का देऊन दर्शविले जाते. जेव्हा तुम्ही पेडल सोडता आणि क्लच लावता तेव्हा इंजिन सहजपणे थांबते. स्पार्क प्लगचे निरीक्षण केल्याने तुम्हाला कारण अधिक अचूकपणे समजू शकेल.

गलिच्छ संपर्क एकतर आहेत कमी दर्जाचे इंधन, किंवा स्पार्क प्लगवर ऑइल स्प्लॅश होण्यास कारणीभूत असलेल्या खराबींची उपस्थिती.

कमी-गुणवत्तेच्या गॅसोलीनच्या पद्धतशीर वापरामुळे स्पार्क प्लगवर लाल कोटिंग दिसून येते. वापरलेल्या रिफिलप्रमाणेच ते बदलणे आवश्यक आहे.

स्पार्क प्लगवर तेल दिसणे इंजिनच्या सिलिंडरच्या भागांची गंभीर परिधान दर्शवते. आणि, इंजिन सुरू केल्यानंतर, आपण संपूर्ण निदान आणि त्यानंतरच्या दुरुस्तीसाठी सेवेशी संपर्क साधावा.

जर गाडी चालवताना वेळोवेळी थांबते, परंतु स्वच्छ स्पार्क प्लगने सुरू होते, तर त्यांच्या वीज पुरवठ्यावर आधीच संशय येतो. असू शकते:

1. बॅटरी टर्मिनल्सवर खराब संपर्क;
2. उच्च-व्होल्टेज तारांवर खराब संपर्क किंवा ब्रेकडाउन;
3. जनरेटर किंवा इग्निशन कॉइलची खराबी.

ओलसरपणाचा सामना करणे तुलनेने सोपे आहे उच्च व्होल्टेज ताराकिंवा बॅटरीवरील संपर्कांसह.

जनरेटर अयशस्वी झाल्याने डिस्चार्ज होतो बॅटरी, यामुळे असू शकते:

• बेल्ट ब्रेक;
• दोषपूर्ण संपर्क किंवा युनिट स्वतः.

फिरताना, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील संबंधित इंडिकेटर चालू करून याचे सहज निदान केले जाऊ शकते. आणि मग पॅनेलचा बॅकलाइट फिकट होऊ लागतो आणि इतर डायग्नोस्टिक सेन्सर "वेडे होतात." याव्यतिरिक्त, आम्हाला माहित आहे की तुटलेल्या पट्ट्यामुळे इंजिनमध्ये तापमानात वाढ होते.

चालू क्लासिक मॉडेलरिव्हर्स गियर सेन्सरच्या शॉर्टिंगशी संबंधित VAZ चे एक विशिष्ट कारण होते. तथापि, विशिष्ट उपकरणामुळे, रिव्हर्स गीअर गुंतलेले असताना आणि गॅस दाबल्यावर ते दोन्ही बंद होते. परंतु, सर्वसाधारणपणे, रिव्हर्स गियर आणि इतरांमधील इतर कोणतेही फरक नाहीत.

इंजिनशी संबंधित कारणांवरून, इंधन आणि हवा पुरवठा आणि एक्झॉस्ट गॅस रिमूव्हल सिस्टमच्या डिझाइनमुळे उद्भवलेल्या कारणांकडे जाऊ या.

इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये समस्या

एक सहज स्थापित कारण म्हणजे इंधनाची कमतरता - संबंधित सेन्सर सिग्नलसह एक लांब ड्राइव्ह चालू आहे आणि शून्य पॉवर रिझर्व्हमुळे संशयाला जागा राहणार नाही.

तात्काळ कारण कमी-गुणवत्तेचे इंधन देखील असू शकते, जे मेणबत्त्यांद्वारे खराबपणे "प्रज्वलित" होते किंवा फक्त ऑक्टेन नंबर आवश्यकता पूर्ण करत नाही. दाबल्यावर गॅस पेडल "अयशस्वी" होऊ लागल्यास हे समजणे सोपे आहे. तुम्ही क्लच लावल्यास कार सहज थांबते. आपण लक्ष देऊ शकता धुम्रपानइंजिन चालू करताना. नियमानुसार, ही समस्या इंधन भरल्यानंतर काही वेळाने दिसून येते आणि ड्रायव्हिंग करताना तसेच गीअरमध्ये बदलताना इंजिन पॉवर कमी झाल्यामुळे स्पष्ट होते. खराब इंधनाच्या गंभीर प्रकरणांमध्ये, इंजिन आणि इंधन प्रणाली काढून टाकणे आणि फ्लश करणे चांगले आहे.

इंजिन सतत थांबण्याची इतर कारणे म्हणजे इंधन पुरवठ्यातील व्यत्यय, जो प्रदूषणाशी संबंधित असू शकतो (लक्षात ठेवा की डिझेल या कारणासाठी अधिक संवेदनशील आहे):

1. इंधन फिल्टर;
2. इंजेक्टर नोजल;
3. इंधन पंपाच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय.

ब्रेक लावताना इंजिन स्टॉलसाठी नंतरचे "दोष" देखील असू शकते. जेव्हा गॅस सोडला जातो तेव्हा ते अधिक वेळा दिसून येते. मुख्य लक्षण म्हणजे इंजिन पॉवर कमी होणे, दाबल्यावर गॅस पेडल “सुस्त” होते. ते "गॅस जोडण्यासाठी" फार गतिमानपणे प्रतिक्रिया देत नाही. अनवधानाने क्लच सोडल्याने, तुम्ही इंजिन थांबवू शकता.

मग, कार निष्क्रिय असताना आणि ब्रेक लावताना (जेव्हा इंधन पुरवठा कमी होतो) थांबते (किंवा अस्थिर असते) या वस्तुस्थितीवरून देखील दूषिततेचे मूल्यांकन केले जाऊ शकते. परंतु जर इंधन फिल्टरचे कार्यप्रदर्शन सहजपणे दृष्यदृष्ट्या स्थापित केले जाऊ शकते आणि ते बदलून सहजपणे काढून टाकले जाऊ शकते, तर इतर कारणांचे निदान करण्यासाठी आणि त्यांना दूर करण्यासाठी, तज्ञांच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता असेल.

संबंधित आणखी एक कारण इंधन पंप- त्यात गॅसोलीन उकळते. हे उष्ण हवामानात सावकाश वाहन चालवताना किंवा रहदारीत अडकलेले असताना होऊ शकते. गाडी चालवताना, निष्क्रिय असताना आणि जर क्लच गुंतलेला असेल तर गाडी थांबते, परंतु नंतर ती सुरू होते. या प्रकरणांमध्ये, थंड होण्यासाठी इंजिन बंद ठेवून पार्किंग मदत करू शकते. जेव्हा तुम्ही केबिन गरम करणे पूर्ण चालू करता, वाढलेल्या इंजिनसह, तुम्ही ड्रायव्हिंग सुरू ठेवण्याचा प्रयत्न करू शकता.

व्हीएझेड कारचे मालक उन्हाळ्यात ही समस्या खालील प्रकारे सोडवतात: पाण्याने ओलसर केलेल्या दाट सामग्रीचा तुकडा इंधन पंपावर फेकून दिला जातो. जसजसे ते सुकते तसतसे ते पुन्हा ओले करणे आवश्यक आहे.

हवा पुरवठा प्रणाली मध्ये समस्या

एअर फिल्टर अडकू शकतो किंवा रेग्युलेटर अयशस्वी होऊ शकतो. निष्क्रिय हालचाल. जेव्हा आम्ही पेडल सोडतो तेव्हा कार निष्क्रिय असताना किंवा गॅस सोडताना सर्व वेळ थांबते. आणि जर समस्या रेग्युलेटरमध्ये असेल तर ब्रेकिंग करताना देखील. एअर फिल्टरची तपासणी करणे आणि बदलणे आपल्या स्वतःहून सहज करता येते. परंतु निष्क्रिय स्पीड कंट्रोलरचे निदान आणि पुनर्स्थित करण्यासाठी योग्य हस्तक्षेप आवश्यक असेल.

एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये समस्या

नियमानुसार, वायूंच्या विसर्जनात उल्लंघन झाले असले तरीही, इंजिन हलविण्यापूर्वी थांबते. गाडी सुरू होते, पण पटकन गुदमरायला लागते. जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा इंजिन थांबते.

एक्झॉस्ट सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये अडचणी त्याच्या अडथळ्यामुळे असू शकतात (उदाहरणार्थ, थंड हवामानात ते मफलरमध्ये गोठलेले पाणी असू शकते). परंतु सर्वात अप्रिय गोष्ट म्हणजे उत्प्रेरकांची पोशाख आणि अपयश.

ही कारणे ओळखण्यासाठी आणि मशीनचे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यासाठी, आपण निश्चितपणे सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधावा.

ब्रेक सिस्टममध्ये समस्या

जेव्हा आपण ब्रेक दाबतो तेव्हा आपल्याला दिसते की इंजिन ठप्प झाले आहे. त्याची कारणे दोष आहेत ब्रेक सिस्टम. प्रामुख्याने व्हॅक्यूम बूस्टरमध्ये. ब्रेक दाबून हे तपासता येते. आणि ते पुन्हा घडल्यास, विशिष्ट कारण शोधण्यासाठी सेवा केंद्रावर जा.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तपशील

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार ड्रायव्हिंग करताना का थांबते? येथे, विद्युत पुरवठ्यातील समस्या ब्रेकिंग करताना वेगाशी संबंधित गियर किंवा त्याच्या उलट स्विचिंगवर परिणाम करू शकतात. ड्रायव्हिंग करताना, या समस्यांमुळे सेटिंग्ज विकृत होऊ शकतात आणि क्लच अयोग्यरित्या गुंतू शकतात.

हायड्रोडायनामिक ट्रान्समिशन ट्रान्सफॉर्मरमधील समस्यांमुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली कार थांबू शकते, जी प्रवेग आणि ब्रेकिंग दरम्यान दोन्ही होऊ शकते.