रशियन एसयूव्ही निवा रशियन कार उत्साही लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. या मशीनचे सर्व मॉडेल सतत परदेशात निर्यात केले जातात. त्याच्या सकारात्मक गुणांची युरोपियन देशांनी फार पूर्वीपासून प्रशंसा केली आहे.

कार कारखान्यात विविध चाके आणि रिम्सने सुसज्ज आहेत. प्रत्येक मॉडेलसाठी, आपण ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार योग्य आकार निवडू शकता.

निवा 2121

मानक चाक आकार R16 आहे. रिम ऑफसेट 58 मिलीमीटरपेक्षा जास्त नाही. तुम्ही कारवर लहान आकाराचे - R15 - इतर मॉडेल देखील स्थापित करू शकता. डोंगराळ भागात त्यांना मोठी मागणी आहे.

रबर जाड आहे, त्यामुळे डिस्कला कोणतेही नुकसान होत नाही. मोठमोठे खड्डे किंवा खड्ड्यांवरून गाडी फिरते तेव्हा टायर उत्कृष्ट शॉक शोषून घेतात.

तुम्ही शेवरलेट निवा वरून निवा 2121 वर कोणतेही अतिरिक्त काम न करता चाके स्थापित करू शकता. तुम्ही हाय प्रोफाईल चाके, आकार 215 R15 देखील स्थापित करू शकता. टायर ऑफसेट 40 मिलीमीटरपेक्षा जास्त नसावा.

आपण मोठ्या त्रिज्यासह चाके स्थापित करू शकता, परंतु फेंडर लाइनर्सला स्पर्श न करण्यासाठी, आपल्याला डिस्क आणि टायरचा योग्य आकार निवडण्याची आवश्यकता आहे. सामान्यतः, असे कार्य ट्यूनिंग ऑपरेशन दरम्यान केले जाते.

निवा अर्बन 2121

एक नवीन मॉडेल, अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध. परिमाणे अपरिवर्तित राहिले. नियमित Niva प्रमाणेच, R16 चाके वापरली जातात. मुख्य म्हणजे 185/75/R16.

Niva Urban साठी चाकाचा आकार निवडणे सोपे करण्यासाठी, आम्ही लोकप्रिय पॅरामीटर्सची सारांश सारणी देतो.

टायर शिफारसी	डिस्क शिफारसी
कारखाना आकार	कारखाना आकार
2205/70R15	6J15 5×139.7 ET48 Dia98
205/75R15	6J15 5×139.7 ET40 Dia98
175/80R16	6J15 5×139.7 ET58 Dia98
185/75R16	6.5J16 5×139.7 ET40 Dia98
205/70R16	6J16 5×139.7 ET50 Dia98
205/70R16	6J16 5×139.7 ET50

निवा 21214

फॅक्टरी कॉन्फिगरेशनमध्ये, कार डिस्कसह सुसज्ज आहे, जी पाच बोल्टने बांधलेली आहे.

• वर्तुळ व्यास - 139.7 मिमी;
• बोल्ट M12x1.25 मिमी;
• निर्गमन ET58;
• हब होलचा व्यास 98.5 मिमी आहे.

अर्थात, इतर मॉडेल कारवर स्थापित केले जाऊ शकतात, परंतु केवळ विशिष्ट मानक आकारासह:

निवा शेवरलेट

या कारसाठी मानक चाक आकार R15 आहे. मुख्यतः ते मिश्रधातूची चाके स्थापित करतात, ज्यांना खूप लोकप्रियता मिळाली आहे. परंतु जर कार रशियन ऑफ-रोड परिस्थितीत वापरली गेली असेल तर मोठ्या व्यासाची - 16-17 चाके स्थापित करणे अधिक आशादायक आहे.

असे म्हटले पाहिजे की त्यांच्या स्थापनेसाठी अतिरिक्त कामाची आवश्यकता असेल. ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविण्यासाठी, आपल्याला विशेष स्पेसर स्थापित करावे लागतील. चेसिसच्या डिझाइनमध्ये किंचित बदल करणे देखील आवश्यक असेल.

व्हील मार्किंगमध्ये अनेक अक्षरे आणि संख्या असू शकतात. शेवरलेट निवासाठी योग्य चाक निवडण्यासाठी, आपल्याला त्यावर सूचित केलेल्या सर्व पॅरामीटर्सचा अर्थ स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, मार्किंग 6.5Jx16H2 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6 घ्या.

J - रिम प्रकार आणि प्रोफाइल प्रकार,

6.5 - त्याची उंची,

16N2 - माउंटिंग व्यास 16 इंच समान आहे,

Н2 - रबर घसरण्यापासून रोखणाऱ्या प्रोट्र्यूशन्सची संख्या,

पीसीडी - हबच्या पृष्ठभागावर संलग्नकांच्या परिमाणांसाठी इंग्रजी पदनाम,

5 - माउंटिंग होलची संख्या,

139.7 - त्यांच्या स्थानाचा व्यास,

ET - कारच्या विमानाच्या पलीकडे विस्तारलेल्या डिस्कचे सूचक,

डीआयए - सेंट्रिंग होल पॅरामीटर.

पौराणिक पहिल्या ऑल-व्हील ड्राईव्ह देशांतर्गत एसयूव्ही "निवा" ने 1970 मध्ये, बाह्य क्रियाकलापांच्या चाहत्यांची आणि फक्त कार उत्साही लोकांची मने जिंकली ज्यांना रशियन रस्त्यावर अनेकदा समस्या येतात. मोनोकोक बॉडी आणि आरामदायक इंटीरियर, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्वतंत्र सस्पेंशन हे केवळ देशांतर्गत ऑटोमोबाईल उद्योगातच नव्हे तर एक मोठे यश होते. त्या वेळी, फक्त जीप वॅगोनियर आणि रेंज रोव्हरमध्ये असे पॅरामीटर्स होते - वेगळ्या वर्गाच्या आणि पूर्णपणे भिन्न किंमतीच्या कार. त्यानंतरच्या सुधारणांमुळे केवळ मॉडेलची लोकप्रियता वाढली. दुरुस्ती आणि ऑपरेशनमधील नम्रता आधुनिक रशियन कार मार्केटमध्ये इतर ब्रँडच्या एसयूव्हीच्या मुबलकतेसह निवाला अनुकूलपणे वेगळे करते.

सुरुवातीला, उत्पादनाची किंमत कमी करण्यासाठी, असेंब्ली लाइनवर कार ठेवण्याची पूर्व शर्त म्हणजे व्हीएझेड पॅसेंजर कारमधील युनिट्सचा वापर आणि त्यानुसार, व्हीएझेड चाके. ओलसर चिकणमातीवर चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि तुलनेने कमी किमतीसह, या उपकरणाचे गंभीर तोटे आहेत:

• डांबरावर खराब हाताळणी, अगदी कडेकडेने वाहते, जे शहरात काम करताना गैरसोयीचे आहे;
• खडबडीत रस्त्यांसाठी सरासरी क्रॉस-कंट्री क्षमता

कोणत्याही बदलाशिवाय, निवामध्ये 35-48 मिमीच्या ऑफसेटसह 27-28-इंच टायर बसवले जाऊ शकतात. परंतु या प्रकरणात देखील, खालील प्रकरणांमध्ये चाकांना कमानमध्ये चाक पिंच करण्याच्या बिंदूपर्यंत फेंडर लाइनरला स्पर्श करणे शक्य आहे:

• मजबूत रोलसह ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग;
• कार ओव्हरलोड करणे.

या घटनेचा सामना करण्याच्या पद्धती म्हणून, व्हीएझेड विशेष लिफ्टिंग किट ऑफर करते जे व्हील एक्सल 40 मिमी पर्यंत कमी करण्यास अनुमती देतात. किटमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• प्रबलित अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स रॉड्स;
• अपग्रेड केलेले स्प्रिंग कप आणि स्प्रिंग स्पेसर;
• बॉल संयुक्त साठी Spacers.

क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारण्याची, इंधनाची बचत करण्याची आणि काय लपवायचे, कारची प्रतिष्ठा वाढवण्याची एक मूलगामी पद्धत आणि विशिष्ट "आक्रमक" ट्यूनिंग म्हणजे 29-इंच टायरमध्ये संक्रमण.

या पद्धतीसाठी कमानी पुन्हा काम करणे आणि काही प्रकरणांमध्ये, निलंबन उचलणे आवश्यक आहे.

चला या प्रक्रियेचे वर्णन जवळून पाहूया.

Niva च्या क्षमतांमधील जागतिक बदलावर अंतिम निर्णय घेण्यासाठी, करावयाच्या रचनात्मक बदलांवर एक नजर टाकूया.

प्रक्रिया स्वतंत्रपणे केली जाते किंवा सर्व्हिस स्टेशनवरून ऑर्डर केली जाते की नाही याची पर्वा न करता, आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की अशा प्रकारचे ट्यूनिंग खूप महाग आहे, विशेषत: बॉडी मेटल समस्या असलेल्या जुन्या कारसाठी.

रोटेशनच्या कोणत्याही कोनात कमानमध्ये चाक मुक्त फिरविणे सुनिश्चित करण्यासाठी, सर्वसमावेशक उपाय वापरणे चांगले आहे ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• शरीर लिफ्ट;
• वाढलेले चाक ऑफसेट
• पुन्हा कमान त्रिज्या तयार करणे.

कमानीचा आकार बदलणे आणि समायोजित करणे

शरीराचे कार्य आवश्यक साधनांच्या निवडीपासून सुरू होते.

फोटो 2. कमानी ट्रिम करण्यासाठी किमान किट

आवश्यक:

• किमान 1, किलोसाठी हातोडा;
• पक्कड (पकड);
• वेल्डिंगसाठी साफसफाईसाठी धातूच्या कामासाठी ब्रश;
• धातूसाठी इलेक्ट्रिक जिगस;
• वेल्डर (शक्यतो अर्ध-स्वयंचलित);
• सॉ आणि क्लीनिंग डिस्कसह कोन ग्राइंडर (ग्राइंडर);
• पी -80 धान्यासह अपघर्षक (एमरी);

पुढील ऑपरेशन्स यासारखे दिसतात:

फोटो 3. कामाची तयारी

1. घाण पासून कमान साफ ​​करणे, degreasing. कमान विस्तार आणि फेंडर लाइनर्स काढून टाकणे;
2. जॅक वापरून चाक काढून टाकणे;

फोटो 4. चाक काढत आहे

1. सीट आणि साइड ट्रिम्स काढून टाकून केबिनचा मागील भाग काढून टाकणे;

फोटो 5. आतील भागांचे पृथक्करण

1. 4-5 सेंटीमीटरच्या भत्त्यासह विंगच्या पसरलेल्या भागासह पेंटवर्कचे मुख्य भाग काढून टाकणे;

फोटो 6. न कापलेल्या बाह्य काठासह साफ केलेली कमान

1. कमानीच्या बाहेरील कडा कापून;

फोटो 7. बाहेरील कडा कट करा

1. पक्कड सह फ्लॅप वाकणे आणि नंतर एक विमान तयार;

फोटो 8. पक्कड सह फडफड वाकणे फोटो 9. तयार कमान बेंड

1. वेल्डिंग करून नवीन कमान धार तयार करणे. बरेचदा ते पॉईंटवाइज, वेगळ्या टॅक्ससह किंवा सतत सीमसह केले जाते. कोणत्या प्रकारचे वेल्डिंग निवडावे याबद्दल तज्ञांची भिन्न मते आहेत, कारण घन वेल्ड लवचिक नसते आणि जर धातू पूर्णपणे वेल्डेड नसेल तर स्पॉट टॅक वेल्डिंग अविश्वसनीय असते. Niva साठी, शरीर एक लोड-असर स्ट्रक्चरल घटक आहे;
2. वेल्ड सीमच्या मागे असलेल्या बेंडच्या आतील बाजूस ट्रिम करून वेल्ड सीम काळजीपूर्वक साफ केला जातो. वेल्डिंगचे काम पूर्ण केल्यानंतर, कमान उघडणे काळजीपूर्वक समतल केले जाते आणि हातोड्याने गुंडाळले जाते.

फोटो 10. संरेखित कमान

1. समोरच्या कमानीची नवीन त्रिज्या देखील तयार केली जाते, परंतु वेल्डिंगशिवाय बनविलेले बेंड सामान्य कडकपणा सुनिश्चित करण्यासाठी आणि विस्तारक स्थापित करण्यासाठी पुरेसे आहे;

फोटो 11. ट्रिम केलेला आणि समोरच्या कमानचा आकार बदलला

1. नवीन कमान त्रिज्या तयार करण्याचे काम पूर्ण झाल्यानंतर, खराब झालेले गंजरोधक कोटिंग अँटी-ग्रेव्हलसह पुनर्संचयित केले जाते;

फोटो 12. अँटी-गंज थर पुनर्संचयित करणे

परिणाम म्हणजे 29-इंच टायर असलेल्या चाकांच्या हालचालीत व्यत्यय आणत नाहीत अशा कमानी योग्यरित्या तयार केल्या जातात.

फोटो 13. कमानी ट्रिम केल्यानंतर Niva

निवासाठी कमानीचा आकार बदलण्यासाठी तपशीलवार व्हिडिओ सूचना येथे आढळू शकतात

29 टायरसाठी Niva साठी लिफ्टिंग. ते करण्यासारखे आहे का?

ट्यूनिंगच्या विकासासह, असे मत स्थापित झाले आहे की निवावर 29 टायर्स स्थापित करण्यासाठी, केवळ कमानी ट्रिम करणे पुरेसे आहे. या निर्णयाचा तर्क हा आहे की उचलण्याचा कारच्या मुख्य घटकांवर नकारात्मक परिणाम होतो आणि त्यांचे सेवा आयुष्य कमी होते, म्हणजे:

• कार ड्राइव्ह - बेंड अँगलमधील बदलांमुळे;
• फ्रंट सस्पेंशन - डिझाईनमध्ये अंतर्भूत असलेल्या लहान स्ट्रोकमुळे, वरचा हात बंप स्टॉपवर टिकून राहतो आणि सस्पेंशनच्या खालच्या बाजूस स्ट्रोक मर्यादित करतो, ज्यामुळे चाकांच्या कॅम्बरवर अप्रत्यक्षपणे परिणाम होतो. वरच्या बॉल जॉइंटसाठी स्पेसर पुढे निलंबन भूमिती विकृत करते
• मागील निलंबन - स्पेसर किंवा मोठे स्प्रिंग्स फ्रंट एक्सलची स्थिती बदलतात या वस्तुस्थितीमुळे.

ते उचलणे योग्य आहे की नाही, त्याद्वारे कारचे आयुष्य कमी करणे, आपण स्वत: साठी निर्णय घ्यावा. असे ऑपरेशन पार पाडण्याचे कारण म्हणजे ग्राउंड क्लीयरन्स, जे ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी गंभीर आहे लिफ्टिंग अतिरिक्त 3 सेमी देईल, उदाहरणार्थ, निवा अर्बन किंवा निवा शेवरलेटसाठी अनुक्रमे 190 आणि 205 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह.

यांत्रिक बदलांव्यतिरिक्त, सुधारित गतिशीलता प्राप्त करण्यासाठी, विशेषत: प्रवेग दरम्यान, गियर प्रमाण मानक 3.9 वरून 4.44 पर्यंत वाढवण्याचा सल्ला दिला जातो. गिअरबॉक्सेस बदलण्याच्या परिणामी हे शक्य आहे. प्रक्रिया अनिवार्य नाही, परंतु इष्ट आहे, कारण यामुळे इंजिन आणि क्लचवरील भार कमी होईल

29 टायर स्थापित केल्यामुळे Niva चे फायदे आणि तोटे

निःसंशयपणे, बहुसंख्य कार मालक, निवा ट्यून करण्याच्या त्यांच्या इच्छेनुसार, क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवू इच्छितात, कारण बहुतेकदा हे असे लोक असतात जे सक्रिय जीवनशैली जगतात, शिकार किंवा मासेमारीची आवड असतात किंवा फक्त संपूर्णपणे जगतात. ऑफ-रोड परिस्थिती, उदाहरणार्थ, शेतकरी किंवा ग्रामीण रहिवासी.

क्रॉस-कंट्री क्षमतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी मुख्य पॅरामीटर्स आहेत:

• क्लिअरन्स मूल्य;
• ओव्हरहँग कोन;
• रोल आणि रेखांशाचा passability च्या कोन;
• ट्रान्सव्हर्स स्टॅटिक स्थिरतेचा कोन.

29-इंच चाके बसवल्याने ग्राउंड क्लीयरन्स सध्याच्या 228 मिमी वरून 232 मिमी पर्यंत वाढेल, जे 190 मिमीच्या कमी ग्राउंड क्लीयरन्ससह निवा अर्बनसाठी विशेषतः महत्वाचे आहे. आपण बम्परच्या स्थानाची तुलना केल्यास हे विशेषतः लक्षात येते

ग्राउंड क्लीयरन्समधील फरक 29 टायर्सवर स्विच केल्यामुळे आहे.

ओव्हरहँग अँगल हा कमाल उताराचा कोन आहे ज्यावर कार शरीराला स्पर्श न करता स्वतःहून हलू शकते किंवा चालवू शकते. Niva साठी हे वरच्या मार्गावर 32° आणि बाहेर पडताना 37° आहे. चाकाचा मोठा व्यास लिफ्टचा कोन 35 पर्यंत सुधारतो, परंतु गुरुत्वाकर्षणाच्या मध्यभागी बदल झाल्यामुळे, तो निर्गमन कोन 33° पर्यंत कमी करतो. आणि क्रॉस-कंट्री क्षमतेची पातळी गंभीरपणे वाढवण्यासाठी नुकसान आणि उपलब्धी इतके महत्त्वपूर्ण नाहीत.

रेखांशाचा फ्लोटेशन कोन हा उतारावरून आडव्या पृष्ठभागावर जाताना कार ज्यावर मात करू शकतो तो जास्तीत जास्त संभाव्य कोन आहे. रोल एंगल उलट परिस्थिती प्रतिबिंबित करतो, खाली उतारासह क्षैतिज विमान सोडतो. हे आकडे प्रामुख्याने व्हीलबेस अंतराने प्रभावित होतात. परंतु निवा ड्रायव्हर्सनी 29 टायर बदलल्यामुळे ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये वाढ झाल्यामुळे कलते विमान खाली चालवण्यात सुधारणा झाल्याचे लक्षात आले.

लॅटरल स्टॅटिक स्टॅबिलिटीचा कोन मध्यवर्ती अक्षावरून वाहनाची कमाल ट्रिम ठरवतो, ज्यानंतर त्याच्या बाजूला रोलओव्हर केला जाईल.

Niva साठी, हा कोन 6.5° आहे. चाकांचा व्यास 29 इंचापर्यंत वाढला आहे, एकीकडे, कारच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या मध्यभागी बदल झाल्यामुळे सैद्धांतिकदृष्ट्या स्थिरता निर्देशक बिघडले पाहिजेत, एक मोठे चाक ऑफसेट आणि विस्तीर्ण टायर्स, विशेषत: सरळ वर विभाग प्रक्षेपणाच्या मोठ्या वक्रता असलेल्या भागात, निवा त्याची गतिशीलता गमावते. ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवून, ड्रायव्हिंग करताना वाऱ्याच्या प्रवाहाद्वारे शरीराच्या सुव्यवस्थित करण्याच्या पॅरामीटर्सची गतिशीलता आणि बिघाड कमी करते.

29-गेज टायर्स स्थापित करण्याच्या नकारात्मक परिणामांमध्ये व्हील रिम्सचा ऑफसेट वाढवण्यासाठी स्पेसर्समुळे हब युनिट्सवरील लोडमध्ये वाढ देखील समाविष्ट आहे. युनिटला किंचित आराम देण्यासाठी, स्टीयरिंग नकलमध्ये दुहेरी-पंक्ती बेअरिंग्ज वापरली जातात. अशा आधुनिकीकरणामुळे संपूर्ण ट्यूनिंगची किंमत वाढते.

शरीराचा सुधारित बाह्य भाग, ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेत सामान्य सुधारणासह क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढणे, चाकांचा व्यास 29 इंच वाढवण्याच्या नकारात्मक पैलूंपेक्षा जास्त आहे. 31-इंच चाके स्थापित करणे अवांछित आहे, कारण त्यासाठी निलंबन घटकांमध्ये अनिवार्य बदल आवश्यक आहेत.

शेवरलेट निवाच्या कमानी ट्रिम करणे एक समान अल्गोरिदम आहे.

चाके बदलण्याचे कायदेशीर परिणाम किंवा वाहतूक पोलिस काय विचार करतात

मोठ्या चाकांसह कार चालवणे दोन परिस्थितींमध्ये विभागले जाऊ शकते:

• महामार्गावरील वाहतूक. "ऑपरेशनसाठी वाहनांच्या मंजुरीसाठी मूलभूत तरतुदी" कलम 5 "चाके आणि टायर" खंड 5.4 मधील वाहतूक नियमांचे नियम. टायर असलेल्या वाहनांचा प्रवेश मर्यादित आहे जे वाहन मॉडेल आकारात किंवा परवानगीयोग्य लोडशी जुळत नाहीत. परिणामी, कार मालकास रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.5 नुसार 500 रूबलचा दंड, भाग 1 नुसार चेतावणी मिळू शकते. तसेच, चाके वाढवण्यामुळे स्पीडोमीटर विकृत होईल, कारण टॅकोमीटरची रचना वेगळ्या व्यासासाठी केली आहे. यामुळे नकळत वेग वाढू शकतो आणि 500 ​​ते 2,500 रूबलचा दंड होऊ शकतो;
• देखभाल पास करणे.दुहेरी परिस्थिती शक्य आहे, परंतु असंख्य निवा मालक, चाकाचा व्यास मानक ते 29 पर्यंत बदलताना, सामान्यत: पॅसेज दरम्यान अडचणी येत नाहीत, दुर्मिळ अपवादांसह, जे पॅसेजच्या कालावधीसाठी मानक टायर परत करून टाळता येऊ शकतात.

चाकांचा व्यास जसजसा वाढत जाईल तसतसे वाहनाची गतिशील वैशिष्ट्ये, निलंबन आणि बीमवरील भार देखील बदलतील. ब्रेकिंग अंतराचे स्वरूप आणि लांबी बदलली आहे. हे सर्व एकत्रितपणे, गंभीर परिस्थितीत, अपघात किंवा वाहतूक अपघाताच्या परिणामी विम्याचे नुकसान होऊ शकते. जर, अपघाताच्या तपासादरम्यान, हे स्थापित केले गेले की हे टायर्स बदलणे होते ज्यामुळे ड्रायव्हरला अपघात टाळण्यापासून रोखले गेले, तर मानक नसलेली चाके स्थापित केली गेली होती ही वस्तुस्थिती एक गंभीर परिस्थिती मानली जाईल.

Niva, Niva Chevrolet, Niva Urban, Niva Fora साठी टायरचा आकार नेहमी कारच्या ऑन-रोड आणि ऑफ-रोड क्षमतेमध्ये तडजोड असतो. म्हणून, अंतिम निवड नेहमी मालकावर अवलंबून असते.

कारसाठी टायर आणि चाकांची स्वयंचलित निवड वापरणे VAZ 2121 Niva, तुम्ही त्यांच्या सुसंगतता आणि ऑटोमेकर शिफारशींच्या अनुपालनाशी संबंधित अनेक समस्या टाळू शकता. हे कोणत्याही आधुनिक वाहनाची अनेक ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये सुनिश्चित करण्यात त्यांच्या महत्त्वपूर्ण भूमिकेमुळे आहे. याव्यतिरिक्त, आधुनिक कारमधील टायर आणि रिम हे सक्रिय सुरक्षा घटकांपैकी एक आहेत. म्हणूनच त्यांच्यातील निवड शक्य तितक्या जबाबदारीने केली पाहिजे, जी या उत्पादनांबद्दल संपूर्ण ज्ञानाची उपस्थिती दर्शवते.

दुर्दैवाने, बहुतेक कार मालक अशा तांत्रिक बारकावे मध्ये न जाणे पसंत करतात. याची पर्वा न करता, स्वयंचलित निवड प्रणाली अत्यंत उपयुक्त असल्याचे सिद्ध होईल, म्हणजे, विशिष्ट टायर आणि रिम्स निवडताना चुकीचा निर्णय घेण्याची शक्यता कमी करण्याची परवानगी देते. आणि निवडण्यासाठी भरपूर आहे, मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोअरमध्ये सादर केलेल्या अशा उत्पादनांच्या विस्तृत श्रेणीबद्दल धन्यवाद.

ज्या कार मालकांनी कधीही निवासाठी हिवाळ्यातील टायर निवडण्याचा प्रयत्न केला आहे त्यांना हे चांगले ठाऊक आहे की निवड तुलनेने लहान आहे. 16 इंच व्यासाचे निवा टायरचे मानक आकार टायर ब्रँड आणि मॉडेलसाठी काही पर्याय सोडतात.

इन्स्टॉलेशनसाठी योग्य असलेल्या हिवाळ्यातील टायर्सच्या पर्यायांची संख्या वाढवण्यासाठी, अनेक निवा मालक 16" व्यासाची मानक चाके 15" चाकांसह बदलण्यास प्राधान्य देतात, उदाहरणार्थ, शेवरलेट निवामधून, जे कोणत्याही बदलाशिवाय बसतात.

या लेखातून आपण शिकाल:

"फर्स्ट ऑन टायर्स" वेबसाइटच्या संपादकांनी निवासाठी हिवाळ्यातील टायर्ससाठी शीर्ष 10 सर्वोत्तम पर्याय निवडले आहेत.

मानक 16" टायर पर्याय

निवा साठी मानक टायर आकार अगदी अद्वितीय आहे - 185\75\R16 - 16 व्यासाचे अरुंद आणि उंच टायर. बरेच उत्पादक या आकाराचे टायर तयार करत नाहीत आणि त्याहूनही कमी 16 व्यासाचे अरुंद आणि उंच हिवाळ्यातील टायर तयार करतात.

निवा ही मुख्यत: एसयूव्ही असल्याने, बहुतेकदा त्यासाठी स्टडेड टायर निवडले जातात.

सर्वात लोकप्रिय व्होल्टायर व्हीएलआय -5 आणि व्हीएलआय -10 आहेत. या विशिष्ट ब्रँडचे टायर्स कारखान्यात स्थापित केले आहेत, म्हणून हा पर्याय सर्वात स्वस्त आहे. परंतु सर्वात इष्टतम नाही, कारण या टायर्सची ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडतात.

मानक आकारांसाठी आपण अशा मॉडेलचे हिवाळ्यातील स्टडेड टायर देखील शोधू शकता:

• Amtel K182A (सेव्हन हिल्स)
• सौहार्दपूर्ण व्यवसाय
• Gislaved NordFrost व्हॅन
• नोकिया नॉर्डमन सी
• Nokian Hakkapeliita C कार्गो
• मिशेलिन ऍजिलिस एक्स-बर्फ उत्तर
• गुड इयर कार्गो अल्ट्रा ग्रिप

मानक निवा आकाराच्या पर्यायांपैकी आपण खालील मॉडेल्सचे टायर शोधू शकता:

• KShZ K182A (Amtel Seven Hills)
• काम युरो LCV
• रोसावा LTW
• वियट्टी वेटोरे ब्रिना
• बेलशिना ब्रावाडो
• Tigar कार्गो गती
• योकोहामा W.Drive
• Hankook हिवाळी Ipike
• कॉन्टिनेन्टल व्हॅन कॉन्टॅक्ट
• नोकिया WRC3

तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की घरगुती Amtel, Cordiant आणि Kama, तसेच युक्रेनियन रोसावा आणि बेलारशियन बेलशिना वगळता, इतर सर्व टायर खूप महाग असतील, म्हणून बहुतेक निवा मालक त्यांना त्यांच्या कारसाठी हिवाळी टायर मानणार नाहीत. कारण या महागड्या 16-त्रिज्या टायर्सऐवजी, तुम्ही 15-त्रिज्या टायर स्थापित करू शकता, ज्याची किंमत खूपच कमी असेल.

15" टायर पर्याय

टायर आकार 195\70\R15 आणि 205\70\R15 निवा निर्मात्याद्वारे वापरण्यासाठी स्वीकार्य म्हणून निर्दिष्ट केले आहेत. या आकारात तुम्हाला आधीच बरेच तुलनेने स्वस्त आणि त्याच वेळी चांगले हिवाळ्यातील टायर मिळू शकतात.

उदाहरणार्थ, स्टडेड पर्यायांमध्ये, खालील मॉडेल्स खूप लोकप्रिय आहेत:

• वियट्टी व्हेटोरे इन्व्हर्नो
• Amtel NordMaster
• Nexen Winguard WinSpike
• कॉर्डियंट स्नोक्रॉस
• Gislaved NordFrost 100
• योकोहामा F700Z
• योकोहामा आइसगार्ड IG35
• मॅटाडोर एमपी 30
• कुम्हो विंटरक्राफ्ट बर्फ

या आकारातील नॉन-स्टडेड टायर्समध्ये, निवासाठी खालील मॉडेल्स योग्य आहेत:

• तुंगा नॉर्डवे
• Nexen Winguard बर्फ
• वियट्टी वेटोरे ब्रिना
• नोकिया नॉर्डमन आर.एस
• योकोहामा आइसगार्ड IG 30
• सावा एस्किमो बर्फ
• डनलॉप Graspic DS3
• कुम्हो KW 7400
• Toyo निरीक्षण Gsi-5

आणि बरीच भिन्न टायर मॉडेल्स आहेत, ज्याची किंमत वर सूचीबद्ध केलेल्या मॉडेल्सपेक्षा अधिक महाग असेल.

तसे, हे लक्षात घ्यावे की निर्माता शेवरलेट निवासाठी मानक टायर म्हणून 205\75\R15 आकाराची शिफारस करतो. तथापि, अशा टायर्सची निवड देखील खूपच दुर्मिळ आहे. म्हणून, बरेच मालक चेवी निवा वर हिवाळ्यातील टायर म्हणून वर वर्णन केलेले समान मॉडेल स्थापित करतात.

Niva साठी हिवाळ्यातील टायर्सचे शीर्ष 10 मॉडेल

185\75\R16 मानक आकारासाठी चांगले हिवाळ्यातील टायर शोधणे कठीण आहे आणि ते खूप महाग आहेत. Amtel, Cordiant आणि Kama, तसेच युक्रेनियन रोसावा आणि बेलारशियन बेलशिना व्यतिरिक्त, निवडण्यासारखे दुसरे काहीही नाही. म्हणून, आमच्या शीर्ष 10 मध्ये R15 मॉडेल असतील.

YandexMarket वर ऑफर केलेल्या 195\70\R15 आणि 205\70\R15 परिमाणांच्या टायर्सपैकी, आम्ही ते निवडतो ज्यांचे रेटिंग उच्च आहे, मोठ्या संख्येने सकारात्मक पुनरावलोकने, तसेच ज्यांची किंमत आकर्षक आहे. हे टायर असतील:

1. गिस्लेव्हड नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 (स्पाइक्स)
2. नोकिया नॉर्डमन आरएस (वेल्क्रो)
3. हँकूक आयपिक (वेल्क्रो)
4. सावा एस्कीमो आइस (वेल्क्रो)
5. डनलॉप ग्रँडट्रेक आइस 02 (स्टड)
6. Toyo Observe G3-ice (स्पाइक्स)
7. कॉर्डियंट स्नोक्रॉस (स्टड)
8. योकोहामा IceGuard IG 30 (Velcro)
9. नोकिया हक्कापेलिट्टा आर (वेल्क्रो)
10. योकोहामा F700Z (स्पाइक्स)

काही कार उत्साही विचार करत आहेत की निवावर कोणती चाके स्थापित केली जाऊ शकतात. सर्वात सामान्य प्रश्न हा आहे की मोठ्या चाके स्थापित करणे शक्य आहे का. अशा इच्छेमागे बरीच कारणे असू शकतात. काही लोकांना अधिक "कठीण" देखावा मिळवायचा आहे, कारण मोठ्या चाकांवर असलेली कार अधिक घन दिसते. इतर ड्रायव्हर्सना क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढविण्यात रस आहे. मोठ्या चाकाचा व्यास ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्यास अनुमती देतो आणि अशा चाकांमध्ये सामान्यतः जास्त चालणे असते. जसे आपण पाहू शकता, मानकांऐवजी डिस्क निवडण्याची बरीच कारणे आहेत. या देशांतर्गत एसयूव्हीवर कोणती चाके बसवायची आहेत ते शोधूया.

मानक आकार

Niva वर कोणती चाके स्थापित केली जाऊ शकतात? मूलभूत पर्याय म्हणून स्थापित केलेल्या चाकांसह प्रारंभ करूया. कारखाने VLI-5 टायर पुरवतात, त्याचा मानक आकार 175/80 R16 आहे. त्याचा मुख्य फायदा चांगला क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे, विशेषत: ओल्या चिकणमातीवर. तेच आहे, सकारात्मक वैशिष्ट्ये तिथेच संपतात. मानक टायर्सचे तोटे खालीलप्रमाणे आहेत:

• डांबरावर कमी हाताळणी;
• 60 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवताना उच्च आवाज पातळी;
• कॅमेराची उपस्थिती;
• थंडीत ते “स्टेक” बनते.

जसे आपण पाहू शकता, मोठ्या प्रमाणात कमतरता आहेत. हे सर्व शेतकऱ्यांना पर्यायी पर्याय शोधण्यास भाग पाडते, कारण ते बाजारात बरेच आहेत.

बदली

R16 व्यासाचे टायर्स मानक पर्याय म्हणून दिले जातात. परंतु, एनालॉग्स निवडताना, समस्या उद्भवतात. हा आकार फार क्वचितच तयार होतो. म्हणून, ड्रायव्हर्स अनेकदा R15 टायर वापरतात. खरं तर, हे उल्लंघन नाही. निर्माता निवा कारवर अशा टायर्सचा वापर करण्यास परवानगी देतो. येथे आपण आपल्यासाठी सर्वात योग्य पर्याय निवडू शकता.

निवडताना, अतिरिक्त निर्देशकांकडे लक्ष द्या. खूप मोठी चाके वापरण्यासाठी वाहनामध्ये बदल करावे लागतील. खाली आम्ही Niva वर वापरण्यासाठी शक्य असलेल्या मुख्य फरकांचा विचार करू. कृपया लक्षात ठेवा की सूचीबद्ध केलेले पर्याय संपूर्ण श्रेणीवर लागू होतात.

215/75 R15

सहसा, असे रबर कोणतेही बदल न करता जागेवर पडतात. आपल्याला फक्त योग्य डिस्क निवडण्याची आवश्यकता आहे. त्याचा व्यास 27-28 इंच दरम्यान असावा. डिस्क ऑफसेट तपासण्याची खात्री करा. 35-58 मिमी पर्याय योग्य आहे. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, आपण कोणत्याही अतिरिक्त हस्तक्षेपाशिवाय चाके मुक्तपणे स्थापित करू शकता. परंतु काहीवेळा टायर आणि शरीराचा संपर्क होऊ शकतो. हे खालील प्रकरणांमध्ये घडते:

• जेव्हा वाहन जास्त लोड केले जाते;
• मोठ्या अडथळ्यांवरून प्रवास करताना;
• जेव्हा निलंबन भाग अत्यंत बिंदू पास करतात.

हे या रबराचे तोटे आहेत.

असे टायर्स बसवल्याने, तुम्हाला क्रॉस-कंट्री क्षमता अधिक मिळेल, हे उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सद्वारे तसेच या टायर्सच्या मोठ्या ट्रेड वैशिष्ट्यामुळे प्राप्त होते. इंधनाचा वापरही कमी होतो. तुम्हाला कार उचलण्याची गरज नाही; ग्राउंड क्लीयरन्स आधीच प्रभावी आहे अशा प्रकारे, अशा रबरचे फायदे सर्व तोट्यांपेक्षा जास्त आहेत.

या टायरच्या सर्व-भूप्रदेश प्रकारांमध्ये, खालील वेगळे आहेत: डनलॉप ग्रँड ट्रेक AT3आणि योकोहामा जिओलँडर. या टायर्सने चिखल, वाळू आणि उथळ बर्फामध्ये स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. कोरड्या डांबरावर ते विशेषतः महामार्गांसाठी तयार केलेल्या ॲनालॉगपेक्षा काहीसे निकृष्ट आहेत. शहराभोवतीच्या सहलींसाठी आणि कच्च्या रस्त्यांसाठी, तुम्ही निवडू शकता कॉर्डियंट ऑफ रोडकिंवा कुम्हो रोड उपक्रम. खोल बर्फात प्रवास करताना (बर्फाची स्थिती) ते योग्य असतात नोकिया हक्कापेलिट्टा एसयूव्ही 7आणि मिशेलिन अक्षांश X-बर्फ उत्तर. हा टायर बर्फाच्छादित रस्त्यांची सर्व वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन बनविला जातो; तसेच, ते स्कॅन्डिनेव्हियन ट्रेड पॅटर्न वापरतात, जे भारी बर्फाच्या आवरणाच्या परिस्थितीत जास्तीत जास्त कर्षण प्रदान करते. सर्व सूचीबद्ध भिन्नता कोणत्याही बदलांशिवाय निवा वर मुक्तपणे स्थापित केल्या जाऊ शकतात.

आकार 235/75 आणि 240/80 R15

जर कार निसर्गाच्या सहलीसाठी वापरली जात असेल (मासेमारी, शिकार), तर अधिक घन टायर बसविण्यास त्रास देणे अर्थपूर्ण आहे. हे तुम्हाला कोणत्याही ऑफ-रोड परिस्थितीत कार चालविण्यास अनुमती देईल. परंतु, स्थापनेसाठी तुम्हाला काही बदल करावे लागतील, अन्यथा नवीन चाके चाकांच्या कमानीमध्ये बसणार नाहीत.

पहिली गोष्ट म्हणजे निलंबन उचलणे. यामुळे ग्राउंड क्लिअरन्स वाढेल आणि कमानी रुंद करण्याची गरज नाहीशी होईल. हे करण्यासाठी, आपण AvtoVAZ कडून लिफ्टिंग किट वापरू शकता. यात आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींचा समावेश आहे. भागांची गुणवत्ता खूप उच्च आहे, आपण ट्यूनिंग भागांचे उत्पादन करणाऱ्या कंपन्यांकडून ऑफर देखील पाहू शकता. गाडी वाढवणे पुरेसे नाही. गिअरबॉक्समध्ये सुधारणा करणे आवश्यक आहे; 3.9 च्या मानक गियर प्रमाणाऐवजी, 4.44 स्थापित केले आहे. शेवटची गोष्ट म्हणजे डिस्क ऑफसेट वाढवणे. हे करण्यासाठी, प्रकाश मिश्र धातु स्पेसर वापरा. अधिक विश्वासार्हतेसाठी, स्टीयरिंग नकलमध्ये दुहेरी-पंक्ती बेअरिंग्जसह हब स्थापित करण्याचा सल्ला दिला जातो;

बाजारात या आकाराचे बरेच ऑफ-रोड टायर आहेत. खर्चासाठी सर्वात योग्य पर्याय निवडा, त्यांची गुणवत्ता अंदाजे समान आहे.

निष्कर्ष. निवाचे मानक टायर ऑफ-रोड आणि सर्व-उद्देशीय टायर्ससाठी आधुनिक आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत. म्हणूनच, निवावर कोणती चाके स्थापित केली जाऊ शकतात याबद्दल अनेकांना स्वारस्य आहे. खरं तर, निवड खूप मोठी आहे, परंतु जर तुम्हाला खरोखर ऑफ-रोड कार बनवायची असेल, तर तुम्हाला निलंबनात बदल करावा लागेल.