2017 च्या शरद ऋतूतील फ्रँकफर्ट ऑटो शोमध्ये दीर्घ-प्रतीक्षित प्रीमियर झाला - बरेच श्रीमंत लोक नवीन केयेनच्या प्रदर्शनाची वाट पाहत होते, कारण आपल्या देशात ही कार लक्झरी आणि स्थितीचे सूचक मानली जाते. आणि कोणीही निराश झाले नाही. नवीन पोर्शलाल मिरची 2018 मॉडेल वर्षतो आणखी आक्रमक, स्टायलिश आणि तेजस्वी दिसू लागला, ज्यामुळे त्याला रस्त्यांवर सर्वांचे लक्ष वेधले जाईल. आत, नवीन मॉडेल अजूनही डोळ्यात भरणारा आहे, आणि त्याचे तांत्रिक उपकरणेते आणखी चांगले झाले.

पारंपारिकपणे, नवीन शरीरात मोठ्या प्रमाणात गुळगुळीत रेषा आणि गोलाकार आकार असतात. थूथन इथे थोडे लांब झाले आहे. सुरुवातीला, हुड जमिनीला समांतर असतो, परंतु नंतर तो अचानक झुकायला लागतो. त्याचा मध्य भाग किंचित उंचावलेला आहे.

फोटोमध्ये पाहिल्याप्रमाणे ऑप्टिक्स बरेच उंच ठेवलेले आहेत. त्याचा आकार सर्व पिढ्यांमध्ये कोणत्याही प्रकारे बदलला नाही - अंडाकृती, एक बाजू थोडीशी वाढलेली आहे. हे वेगवेगळ्या घटकांनी भरले जाऊ शकते: LEDs, डायनॅमिक लाइट आणि मॅट्रिक्स दिवे जे प्रकाशाच्या तीव्रतेचे नियमन करतात.

बम्परच्या मध्यवर्ती भागात एक मोठा हवा असतो, जो शरीराच्या पातळ पट्ट्यांद्वारे तीन भागांमध्ये विभागलेला असतो. त्याच्या आत क्रोमचे बनलेले तीन आडवे पट्टे आहेत.

बंपर तिथेच संपत नाही. अगदी तळाशी ब्रेक थंड करण्यासाठी लहान छिद्रे आहेत, तसेच सबफ्रेम आणि अंडरबॉडीसाठी संरक्षण आहे.

बाजूने, कार तिच्या प्रचंड चाकांमुळे उभी राहते. मनोरंजक गोष्ट म्हणजे येथे व्यावहारिकदृष्ट्या कोणताही आराम नाही. काचेचे क्षेत्रफळ वाढले आहे, आरशांचा आकार आणि आकार बदलला आहे, आणि इतकेच - रीस्टाईलने येथे काहीही नवीन आणले नाही.

परंतु मागील बाजूस, नवीन उत्पादन अधिक लक्षणीय बदलले आहे. सामानाच्या डब्याचा वरचा भाग एका नवीन एरोडायनामिक विंगद्वारे हायलाइट केला जातो, जो तीन पोझिशन्स घेऊ शकतो - दुमडलेला, थोडा वरचा आणि पूर्णपणे उघडलेला. एरोडायनॅमिक्सवर प्रत्येक मोडचा वेगळा प्रभाव असतो. पुढे, काचेच्या नंतर, ब्रेक लाइट्सची एक ओळ आहे, जी बाजूंनी पूर्ण ऑप्टिक्समध्ये विस्तृत होते. बम्परच्या तळाशी एक्झॉस्टची जोडी आहे, जी एकतर किंवा दुहेरी असू शकते.

सलून

पोर्श केयेन 2018 ची अंतर्गत सजावट अधिक आधुनिक आणि विलासी बनली आहे. साहित्य समान राहते - उच्च-गुणवत्तेचे लेदर, लाकूड आणि धातू.

तुमची नजर ताबडतोब लक्ष वेधून घेते ती म्हणजे बारा-इंचाची प्रचंड मल्टीमीडिया स्क्रीन, जी पूर्णपणे स्पर्श-संवेदनशील आहे. ड्रायव्हरला अनेकदा त्यात प्रवेश करण्याची गरज नाही - बहुतेक कार्यक्षमता व्हॉइस वापरून सक्रिय केली जाते मॉनिटरच्या वर एक विशेष सेन्सर आहे जो टर्बाइनमधील दाबांवर लक्ष ठेवतो. डॅशबोर्डचा खालचा भाग एअर व्हेंट्सने भरलेला असतो.

बोगदा खूप उंचावर आहे. त्यावर आपण शोधू शकता: ट्रान्समिशन नॉब; ड्रायव्हिंग मोड बदलण्यासाठी आणि अनेक सहाय्यकांना सक्रिय करण्यासाठी मोठ्या संख्येने टच बटणे जबाबदार आहेत; चष्म्यासाठी दोन कप्पे; सुरक्षा हँडल आणि एक आर्मरेस्ट ज्याच्या खाली रेफ्रिजरेशन युनिट लपलेले आहे.

स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक आहे, ज्यामध्ये काही कार्यक्षमता देखील आहे. हे टेलिफोन, ऑडिओ सिस्टीम आणि ड्रायव्हिंग असिस्टन्स सिस्टीम आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये पाच गोल तुकडे असतात, त्या प्रत्येकामध्ये काही प्रकारचे सेन्सर असतात. ऑन-बोर्ड संगणकगहाळ - ते मल्टीमीडिया स्क्रीनमध्ये तयार केले आहे.

प्रत्येक खुर्ची सुंदरपणे नटलेली आहे. ते सर्व उच्च-गुणवत्तेच्या चामड्याने सुव्यवस्थित केलेले आहेत, अतिशय मऊ आणि आरामदायक सामग्रीने भरलेले आहेत, ज्यामुळे आपण रस्त्यावर नाही तर घरी आहात असा आभास होतो. प्रत्येक सीटला अनेक समायोजन, वेंटिलेशन आणि हीटिंग प्राप्त झाले.

मागच्या रांगेत दोन लोक बसू शकतात. नक्कीच, आपण तीन ठेवू शकता, परंतु नंतर मध्यवर्ती सर्वात फायदेशीर स्थितीत नसेल. ही जागा मुलासाठी अधिक योग्य आहे.

ट्रंक खूपच प्रभावी आहे - मानक स्वरूपात ते 770 लिटर कार्गो सामावून घेऊ शकते, तर दुस-या रांगेत दुमडलेला तो आधीच 1710 लिटर आहे.

तपशील

पूर्वीप्रमाणे, कारमध्ये पॉवर युनिट्स सुसज्ज करण्यासाठी तीन पर्याय असतील विविध वैशिष्ट्ये. नियमित केयेनला 340 अश्वशक्तीचे उत्पादन करणारे तीन-लिटर युनिट मिळेल. त्याचा वापर 9 लिटर इंधन असेल. हे आठ-स्पीडसह जोडले जाईल रोबोटिक बॉक्स. शंभर पर्यंत प्रवेग - 6.2 सेकंद.

पोर्श केयेन 2018 S 440 अश्वशक्ती विकसित करणारे 2.9-लिटर इंजिनसह सुसज्ज असेल. तो अगदी समान गिअरबॉक्स प्राप्त करेल. त्याचा वापर 9.2 लिटर असेल आणि 5.2 सेकंदात शंभर गाठले जाईल.

केयेन टर्बो- सर्वात चार्ज केलेले बदल, जेथे चार-लिटर युनिट स्थापित केले जाते, 550 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. असे एकक अवघ्या 4.2 सेकंदात या राक्षसाला शेकडो गती देण्यास सक्षम आहे. बॉक्स अजूनही तसाच आहे - आठ गीअर्ससह स्वयंचलित.

प्रत्येक ट्रिम लेव्हलमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम, एअर सस्पेंशन, डिफरेंशियल लॉक आणि इतर अनेक मनोरंजक गोष्टी असतील.

पर्याय आणि किंमती

आधीच मध्ये मूलभूत आवृत्तीकॉन्फिगरेशनमध्ये आपल्याला मनोरंजक घटकांचा समूह सापडेल. हे प्रकाश आणि पावसाचे सेन्सर आहेत; टायर दाब नियंत्रण; विविध सुरक्षा प्रणालींची मोठी संख्या; पार्किंग सहाय्य; अंध स्थान निरीक्षण; कॅमेरे वापरून सर्वांगीण दृश्यमानता; सर्व झोनसाठी उत्कृष्ट हवामान नियंत्रण; प्रचंड विहंगम दृश्य असलेली छप्पर; जागा, आरसे आणि स्टीयरिंग व्हीलचे समायोजन आणि गरम करणे; तसेच 710 वॅट्सच्या पॉवरसह उत्कृष्ट मल्टीमीडिया आणि ऑडिओ सिस्टम.

सर्वात सोप्या आवृत्तीची किंमत 75,000 युरो किंवा 5.1 दशलक्ष रूबल आहे. Cayenne S सुधारणेसाठी 92,000 युरो - आमच्या चलनाचे 6.3 दशलक्ष खर्च येईल. टर्बो आवृत्तीची किंमत 140,000 युरो - 9.5 दशलक्ष आहे.

तसेच, अतिरिक्त पर्याय म्हणून, तुम्हाला पूर्णपणे नियंत्रित चेसिस, सुधारित ब्रेक, नवीन पिढीचे स्थिरीकरण आणि काही ऑफ-रोड सेटिंग्ज मिळू शकतात.

रशिया मध्ये प्रकाशन तारीख

रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात 2018 च्या उन्हाळ्यात होईल. डिसेंबर 2017 मध्ये युरोप नवीन उत्पादन पाहेल. कार डीलर्सकडे उपलब्ध झाल्यानंतर लगेच चाचणी ड्राइव्ह उपलब्ध होईल.

स्पर्धक

ही कार कदाचित आपल्या देशात सर्वात लोकप्रिय आहे. प्रीमियम क्रॉसओवर. विक्रीच्या बाबतीत त्याच्या जवळचे लोक देखील आहेत.

नवीन बेंटलेच्या सादरीकरणानंतर, जर्मन ऑटो उद्योगातील दिग्गज कंपनीने त्याचे उत्तर देण्याचा निर्णय घेतला. 2019 Porsche Cayenne मधील अनेक गुप्तचर व्हिडिओ आणि छायाचित्रांनी सार्वजनिक रूची वाढवली. SUV च्या पुढील – तिसऱ्या – पिढीचे सादरीकरण स्टटगार्टमध्ये झाले. नवीन मॉडेलमध्ये बदल केल्यानंतर काय झाले याचा फोटो, अपडेट केलेल्या पोर्श केयेन 2020 ची किंमत पुढील पुनरावलोकनात आहे.

पोर्श केयेन 2019: नवीन मॉडेल, फोटो, किंमत

नवीन पोर्श प्रीमियर
खुर्ची दिवे
सलून चाचणी लाल मिरची
लेदर कॉन्फिगरेशन

प्रतिमेतील मूलगामी बदलाला विरोध करणाऱ्या मालकांच्या अभिप्रायाच्या आधारे, डिझाइनरांनी शरीराच्या एकूण शैलीला स्पर्श केला नाही. बाह्य भागामध्ये मोठे अद्यतन झाले नाहीत (एक कूप दिसू शकतो), परंतु समायोजन केले गेले आहेत. स्पष्ट रेषा, स्टाईलिश हुड रिलीफ आणि दारावरील स्टॅम्पिंगमुळे ओळख प्रभावित होत नाही (फोटो पहा).

1. पोर्श 63 मिमीने “स्ट्रेच्ड”. त्याची परिमाणे आता 4,918 मीटर लांबी, 1,983 मीटर रुंदी आणि 1,696 मीटर उंची (अनुक्रमे + 63/ + 44/ -9 मिमी) आहेत. त्याच वेळी, अधिक ॲल्युमिनियम वापरल्यामुळे वजन 55 किलोने कमी झाले आहे. यादीमध्ये शरीराचे भाग (छप्पर, फेंडर, मजला), फ्रेम घटक आणि निलंबन भाग समाविष्ट आहेत.
2. रीस्टाईल केल्याने प्रकाश तंत्रज्ञानावरही परिणाम झाला. एलईडी फिलिंगसह हेडलाइट्स आणि डीआरएल (पर्यायी मॅट्रिक्स), टेल दिवेपूर्णतया डायोड, केयेन नवीनच्या संपूर्ण स्टर्नवर हलक्या पट्टीने जोडलेले आहे.
3. बॉडी किटला नवीन हवेचे सेवन मिळाले, रेडिएटर ग्रिल देखील ट्यूनिंग केले गेले.
4. ऍसिड बॅटरी नवीनसह बदलली लिथियम-आयन, ज्याने दोन अतिरिक्त किलो घेतले.
5. पर्यायाने उपलब्ध झाले चाक डिस्क d 21 इंच (मानक 19 इंच).

पोर्श केयेन 2020: इंटीरियर

जेव्हा तुम्ही आत पाहता, तेव्हा तुम्ही स्पष्टपणे पाहू शकता की एसयूव्हीचा आतील भाग पनामेरामधून "चाटलेला" आहे.

इंटिरिअरमधील एक उल्लेखनीय घटक म्हणजे मध्यवर्ती कन्सोल, ज्यामध्ये 12.3-इंचाची मल्टीमीडिया स्क्रीन आहे;

आधीच क्रॉसओव्हरचे मूलभूत कॉन्फिगरेशन ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोलसह सुसज्ज आहे. डिफ्लेक्टर पडदे येथे व्यक्तिचलितपणे समायोजित केले जातात. आणखी एक विचित्र गोष्ट - मूलभूत मॉडेलगॅझेटसाठी वायरलेस चार्जिंग प्राप्त झाले नाही पॅकेजमध्ये 4 यूएसबी पोर्ट आहेत. मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट पॅडल्स आणि मोठ्या संख्येने बटणांसह सुसज्ज आहे.

लेदर इंटीरियर ट्रंक
खुर्च्या

थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे एक डिव्हाइस आहे: एक डायल टॅकोमीटर + दोन 7” स्क्रीन प्रदर्शित पॅरामीटर्स वैयक्तिकरित्या कॉन्फिगर करण्याची क्षमता असलेले.

कारच्या जागा उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीपासून बनवलेल्या आहेत आणि निवडण्यासाठी अनेक रंगांमध्ये उपलब्ध आहेत (मानक काळा आहे). समोरच्या जागांना इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट आणि हीटिंगचे पॅकेज मिळाले. मागील प्रवासी केवळ पर्याय म्हणून अशा सुविधांचा आनंद घेऊ शकतात.

तसेच, अतिरिक्त शुल्कासाठी, Porsche Cayenne 2019 चा मालक प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम, एक पॅनोरॅमिक छप्पर आणि इतर अनेक वस्तू स्थापित करू शकतो, ज्यामध्ये अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण. इच्छित असल्यास, आतील भाग अल्कंटारा किंवा लेदरमध्ये झाकलेल्या सर्व घटकांनी सजविले जाऊ शकते. प्रीमियम कारसाठी वैयक्तिक ट्यूनिंग उपलब्ध आहे केयेन कॉन्फिगरेशन Porsche Exlusive Manufaktur कडून इंटीरियर. ट्रंक 100 लिटर (770) वाढली आहे आणि जर तुम्ही जागा दुमडल्या तर तुम्हाला 1710 लिटरचा डबा मिळेल.

पोर्श केयेन 2020: रंग

दुर्दैवाने, नवीन केयेनला कोणतेही विशेष रंग मिळत नाहीत. उलटपक्षी, शरीराचा रंग पॅलेट अनेक स्थानांनी संकुचित झाला आहे. क्लासिक पांढऱ्या व्यतिरिक्त, नवीन कॅनच्या यादीमध्ये फक्त खालील शेड्समध्ये मेटॅलिक पेंट समाविष्ट आहे:

• काळा;
• निळा;
• नेव्ही ब्लू;
• लाल-तपकिरी;
• हलका तपकिरी (विशेष रंग).

पोर्श केयेन 2019: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

चालू हा क्षणसर्व घोषित इंजिन बदल उपलब्ध नाहीत. तुम्ही तीन पेट्रोल असलेली कार खरेदी करू शकता पॉवर प्लांट्स. मूलभूत 3L मध्ये एक टर्बाइन आहे आणि अधिक शक्तिशाली 2.9 आणि 4.0 द्वि-टर्बो सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. सर्व कारवर ट्रान्समिशन मॉडेल श्रेणीटिपट्रॉनिक एस ऑटोमॅटिक म्हणून काम करते.

फेरफार	कमाल पॉवर HP/rpm	थ्रस्ट n/m/rpm	संसर्ग
	340	450
2.9 बिटर्बो	440	550	टिपट्रॉनिक एस
4.0 बिटर्बो	550	770

पोर्श केयेन 2019: डिझेल

आतापर्यंत जर्मन लोकांनी असा बदल सादर केलेला नाही. नवीन केयेन प्राप्त होईल डिझेल युनिटतथापि, ते थोड्या वेळाने दिसले पाहिजे. डिझेलगेटच्या लाटेमुळे विलंब होतो, ज्यामुळे जड इंधन वापरून कार विकणे कठीण होते. कंपनीने टर्बोचार्जरसह 4.1L आठ-सिलेंडर इंजिनची घोषणा केली आहे. 2019 च्या जवळ ही कार विक्रीसाठी जाईल. फक्त मागील पिढीचे केयेन डिझेल खरेदीदारांसाठी तात्पुरते उपलब्ध आहे.

पोर्श केयेन एस 2019 2020

यादीतील दुसरा बदल 2.9-लिटर इंजिनसह दोन टर्बाइनसह सुसज्ज असेल. मागील आवृत्तीच्या तुलनेत, तांत्रिक निर्देशकसहा-सिलेंडर "पेग" 20 एचपीने वाढले. पॉवर 440 एचपी असेल. 550 N/m च्या टॉर्कवर. Cayenne S 4.9 s मध्ये 100 km/h चा टप्पा गाठेल आणि 265 km/h च्या कमाल वेगापर्यंत पोहोचू शकेल. अशा शक्तीसाठी, इंजिनचा आनंददायी वापर 9.2 लिटर (संयुक्त सायकल) आहे.

पोर्श केयेन GTS 2019

दुर्दैवाने, GTS सुधारणा नवीन वर्षात उत्तराधिकारी प्राप्त करणार नाही. अधिकृत वेबसाइट तसेच कंपनीचे प्रतिनिधी क्रीडा आवृत्तीच्या संभाव्य विकास किंवा पुनर्रचनाबद्दल मौन बाळगतात. आतील स्रोत देखील मॉडेलबद्दल बातम्या देत नाहीत. कार शौकिनांना दुसऱ्यासाठी समाधान मानावे लागेल पोर्श पिढीकेयेन जीटीएस.

पोर्श केयेन टर्बो 2018

कारच्या टॉप व्हर्जनमध्ये पेट्रोल V8 आहे. ते 0 ते 100 किमी/तास 3.9 सेकंदात सुरू होते, 286 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते. व्हॉल्यूम 4 लिटर आहे आणि ते दोन टर्बाइनसह देखील कार्य करते. हे 11.9 लिटर इंजिन “खाते” मिश्र चक्र. यासाठी, तो नवीनतम जनरेशन केयेन टर्बो 770 N/m टॉर्क आणि 550 अश्वशक्ती देतो.

नवीन पोर्श केयेन 2020: सादरीकरण

कारचे वास्तविक सादरीकरण ऑगस्ट 2017 च्या संध्याकाळी स्टटगार्टमध्ये झाले. येथे त्यांनी लोकांना मूळ केयेन आणि “S”-ku दाखवले, विक्री सुरू केली. जागतिक प्रीमियरयेथे कार घडल्या फ्रँकफर्ट प्रदर्शनत्याच वर्षी. पहिल्या सादरीकरणाच्या विपरीत, ऑटो शोमध्ये टर्बो मॉडेल दर्शविले गेले.

नवीन पोर्श केयेन 2019: फोटो, किंमत - ते रशियामध्ये कधी रिलीज होईल

युरोपला आधीच कार प्राप्त झाली आहे, परंतु रशिया अजूनही स्टँडबायवर आहे. सध्या, संभाव्य खरेदीदार कॉन्फिगरेटरवर क्लिक करू शकतो आणि प्री-ऑर्डर करू शकतो. खरेदीदार या वर्षीच्या उन्हाळ्यापर्यंत मॉडेल थेट पाहू शकतील. नंतरही, डिझेल आणि हायब्रीड पॉवरसह बदल सोडले जातील.

शिवाय, ई हायब्रिड आवृत्तीमध्ये (700 एचपी) पासून रिचार्जिंगची शक्यता नियमित सॉकेट. ही पोर्श नेमकी कधी रिलीज होणार हे अद्याप कळलेले नाही. पोर्श एजी केयेन कूप देखील विकसित करते. अशी कार 2021 पर्यंत विक्रीसाठी जाऊ शकते, परंतु उत्पादन अद्याप संशयात आहे.

पोर्श केयेन 2019: रशियामधील किंमत

युरोपियन किंमत सूची जवळजवळ 75 हजार युरो पासून केयेनची किंमत दर्शवते. नवीनतम कार घरगुती डीलर्सकडून जवळजवळ 5 दशलक्ष (मूलभूत) मध्ये खरेदी केली जाऊ शकते. प्रारंभिक एस पॅकेजची किंमत 6.521 दशलक्ष असेल आणि चार-लिटर टर्बोची किंमत जवळपास 10 दशलक्ष रूबल आहे. रशियामध्ये डिझेल किंवा हायब्रिडची किंमत किती असेल हे अद्याप माहित नाही. वास्तविक, कार डीलरशिपमध्ये या क्रॉसओव्हर्सच्या दिसण्याच्या तारखेप्रमाणे.

पोर्श केयेन 2019: मॉस्कोमध्ये खरेदी करा

मॉस्कोमधील अधिकृत पोर्श डीलरने केयेन 3 ची विक्री सुरू करण्याची घोषणा केली. मूलभूत तांत्रिक किटची किंमत 4,999,000 पासून सुरू होते. कार अद्याप उपलब्ध नाही, परंतु तुम्ही चाचणी ड्राइव्हसाठी साइन अप करू शकता.

1. पोर्श सेंटर मॉस्को. मूलभूत केनची किंमत 4 दशलक्ष 999 हजार रूबल आहे. मॉडेल “एस” (प्राथमिक प्रकार) 6 दशलक्ष 521 हजारांना विकले गेले आहे “टर्बो” साठी आपल्याला समान 9 दशलक्ष 800 हजार रूबल द्यावे लागतील.
2. पोर्श केंद्र यासेनेव्हो. पोर्श केयेनची किंमत समान आहे.
3. स्पोर्ट्सकार-केंद्र रुबलेव्स्की. 4,999,000 पासूनच्या किंमती मागील सलून सारख्याच आहेत.

स्पर्धक

क्रॉसओवरच्या समृद्ध उपकरणांचा विचार करता, बाजारातील सर्वात उल्लेखनीय प्रतिस्पर्धी BMW X5 आणि Lexus RX 350 असतील. खाली, प्रतिस्पर्धी मॉडेलच्या तुलनेत मुख्य पॅरामीटर्स आणि वैशिष्ट्ये विचारार्थ सादर केली आहेत. खालील चाचणी ड्राइव्हमध्ये आमच्या नायकाबद्दल तपशील.

तुलना पॅरामीटर	पोर्श कायेन	BMW X5	Lexus RX 350
rubles मध्ये किमान किंमत	4 999 000	4 000 000	3 852 000
		इंजिन
बेस मोटर पॉवर (एचपी)	340	306	301
आरपीएम वर	5300	5800	6300
एनएम मध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क	450	400	370
कमाल वेगकिमी/तास मध्ये	245	235	200
प्रवेग 0 - 100 किमी/तास सेकंदात	6.2	6.5	8.2
इंधनाचा वापर (महामार्ग/सरासरी/शहर)	8.0/9.2/11.3	6.9/8.5/11.3	6.9/9.0/12.7
सिलिंडरची संख्या	6	6	6
इंजिनचा प्रकार	व्ही	पंक्ती	व्ही
l मध्ये कार्यरत खंड.	3	3	3,5
इंधन		पेट्रोल
इंधन टाकीची क्षमता	75	85	72
		संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट		पूर्ण
संसर्ग	टिपट्रॉनिक एस	स्टेपट्रॉनिक	स्वयंचलित प्रेषण
गीअर्सची संख्या	8	8	8
		चेसिस
मिश्रधातूच्या चाकांची उपलब्धता	+	+	+
चाक व्यास	R19	R18	R20
		शरीर
दारांची संख्या	5	5	5
शरीराचे प्रकार		एसयूव्ही
कर्ब वजन किलोमध्ये	1985	2105	2040
एकूण वजन (किलो)	2830	2785	2575
		शरीराचे परिमाण
लांबी (मिमी)	4918	4886	4890
रुंदी (मिमी)	1 983	1938	1895
उंची (मिमी)	1 696	1762	1710
व्हीलबेस (मिमी)	2 895	2933	2790
ग्राउंड क्लीयरन्स/क्लिअरन्स (मिमी)	190	209	200
		सलून
ट्रंक व्हॉल्यूम	770	650	553
		पर्याय
ABS	+	+	+
ऑन-बोर्ड संगणक	+	+	+
केंद्रीय लॉकिंग	+	+	+
मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या	+	+	+
एअरबॅग्ज (pcs.)	8	8	10
एअर कंडिशनर		हवामान नियंत्रण
तापलेले आरसे	+	+	+
समोर विद्युत खिडक्या	+	+	+
गरम जागा	+	+	+
धुक्यासाठीचे दिवे	+	+	+
स्टीयरिंग व्हील समायोजन	+	+	+
आसन समायोजन	+	+	+
विनिमय दर स्थिरीकरण प्रणाली	+	+	+
ऑडिओ सिस्टम	+	+	+
धातूचा रंग	+	+	+

हे खरोखर नवीन केयेन आहे का? तयार करण्यात जर्मन कंपन्या किती चांगल्या आहेत समान मित्रभिन्न कार, परंतु क्रॉसओवर पोर्श तिसरापिढी त्याच्या पूर्ववर्ती पासून वेगळे करणे फार कठीण आहे. प्रमाण, सिल्हूट, चपटा समोरचे टोक, अगदी समोरच्या दारांवरील निश्चित काचेचे त्रिकोण - सर्वकाही जुन्या मॉडेलसारखे आहे. कंपनीचे डिझाइनर बहाणे करतात: ते म्हणतात की ग्राहकांना ही वैशिष्ट्यपूर्ण प्रतिमा आवडते आणि नवीन मॉडेल विकसित करताना मुख्य कार्य म्हणजे रेषा आणि पृष्ठभागांचे उत्कृष्ट पॉलिशिंग होते. तथापि, मॉडेलच्या कठोर पासून वेगवेगळ्या पिढ्यायात कोणतीही चूक नाही: नवीन केयेन स्पोर्ट्स अरुंद टेललाइट्स आणि एकच पट्टी बाजूचे दिवेशरीराच्या संपूर्ण रुंदीमध्ये.

तथापि, परिचित डिझाइनच्या मागे एक गंभीरपणे पुन्हा डिझाइन केलेले फिलिंग आहे. शरीर घ्या, उदाहरणार्थ: सर्व बाह्य पटल, मजला आणि समोर मॉड्यूलआता ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत. आणि पॉवर स्ट्रक्चरमध्ये अल्ट्रा-हाय-स्ट्रेंथ स्टील्सचे वर्चस्व आहे. व्हीलबेस त्याच्या पूर्ववर्ती (2895 मिमी) प्रमाणेच आहे आणि लांबी 63 मिमीने वाढून 4918 मिमी झाली आहे. कर्ब वजन 65 किलोने कमी केले आहे: मूळ आवृत्तीचे वजन आता 1985 किलो आहे. शिवाय, आम्ही फक्त मोठे बदलून 10 किलो कमी करण्यात यशस्वी झालो लीड ऍसिड बॅटरीकॉम्पॅक्ट लिथियम-आयन.

आतापर्यंत फक्त दोनच फेरफार सादर करण्यात आले आहेत. नैसर्गिकरित्या महत्वाकांक्षी V6 3.6 ही शेवटी भूतकाळातील गोष्ट आहे. बेस पोर्श केयेन आता V6 3.0 टर्बो इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 340 एचपी उत्पादन करते. आणि 300 hp ऐवजी 450 Nm. आणि त्याच्या पूर्ववर्ती साठी 400 Nm. एका फेल स्वूपमध्ये "शेकडो" पर्यंत प्रवेग वेळ 7.7 वरून 6.2 सेकंदांपर्यंत कमी करण्यात आला! आणि स्पोर्ट क्रोनो पॅकेजसह तुम्ही ते 5.9 सेकंदात करू शकता. कमाल वेग - २४५ किमी/ता.

Cayenne S आवृत्ती पॅनमेरा प्रमाणेच V6 2.9 biturbo इंजिनसह सुसज्ज आहे. मागील 3.6 इंजिनच्या तुलनेत, पॉवर 420 ते 440 एचपी पर्यंत वाढली आहे, परंतु पीक टॉर्क समान आहे (550 एनएम). स्पोर्ट क्रोनो पॅकेजसह, 100 किमी/ताशी प्रवेग त्याच्या पूर्ववर्ती साठी 5.4 सेकंदांऐवजी 4.9 सेकंद घेते आणि सर्वोच्च वेग 259 किमी/तास आहे. आपण बेस केयेनपासून "एस्क" चार गोल पाईप्सने वेगळे करू शकता एक्झॉस्ट सिस्टम. दोन्ही आवृत्त्या आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.

नवीन Cayenne MLB Evo प्लॅटफॉर्मवर तयार करण्यात आली आहे, जो आधीपासून Audi Q7 आणि Bentley Bentayga वापरत आहे. पोर्शचे म्हणणे आहे की जुन्या मॉडेलमधून फक्त PASM अडॅप्टिव्ह शॉक शोषक शिल्लक आहेत, जे एस आवृत्तीवर डीफॉल्टनुसार स्थापित केलेले आहेत. “बेसमध्ये” तीन-चेंबर एअर स्ट्रट्स आहेत, जे सिद्धांततः कोणत्याहीशी जुळवून घेऊ शकतात रस्त्याची परिस्थिती. अतिरिक्त शुल्कासाठी - थ्रस्टर यंत्रणा चालू आहे मागील कणा(Panamera प्रमाणे) आणि रोल दाबण्यासाठी सक्रिय स्टॅबिलायझर्स, आणि हायड्रॉलिक ॲक्ट्युएटर्सऐवजी, इलेक्ट्रिक ॲक्ट्युएटर आता स्थापित केले आहेत, 48-व्होल्ट पॉवर सिस्टममधून कार्य करतात. ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनफ्रंट एक्सलला जोडणारा मल्टी-प्लेट क्लच मूलभूतपणे बदललेला नाही आणि कंपनी आता चेसिस सिस्टमच्या संपूर्ण कॉम्प्लेक्सला पोर्श 4D चेसिस कंट्रोल कॉल करते.

मूलभूत ब्रेक कास्ट आयर्न आहेत, कार्बन-सिरेमिक यंत्रणा देखील ऑफर केल्या आहेत, परंतु आता तिसरा, "मध्यम" पर्याय आहे. PSCB (पोर्श सरफेस कोटेड ब्रेक) हे संक्षेप टंगस्टन कार्बाइडसह लेपित कास्ट आयर्न डिस्क्सचा संदर्भ देते. हे घर्षण गुणांक वाढवते आणि पॅडमधून धुळीचे प्रमाण कमी करते. हे ब्रेक फक्त सर्वात जास्त ऑफर केले जातात मोठी चाके 21 इंच व्यासाचे आणि वैशिष्ट्यपूर्ण पांढरे कॅलिपर. तसे, नवीन केयेन प्रथमच टायर्ससह सुसज्ज आहे विविध आकारपुढील आणि मागील एक्सलवर, आणि बेस व्हील 19-इंच आहेत.

इंटीरियरसाठी, क्रॉसओवर पनामेराच्या पावलावर पाऊल ठेवतो. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये ॲनालॉग टॅकोमीटर आणि बाजूंना दोन सात-इंच डिस्प्ले आहेत, ज्यावरील प्रतिमा इच्छेनुसार सानुकूलित केली जाऊ शकते. समोरच्या पॅनेलच्या मध्यभागी 12.3 इंच कर्ण असलेली वाइडस्क्रीन टचस्क्रीन आहे. मीडिया सिस्टम स्मार्टफोनसह संप्रेषणास समर्थन देते, इंटरनेट प्रवेश प्रदान करते आणि इतर अनेक संबंधित कार्ये आहेत.

मध्यवर्ती कन्सोलवरील जवळजवळ सर्व बटणे देखील स्पर्श संवेदनशील आहेत. तथापि, पॅनमेरामध्ये सर्वो-नियंत्रित असलेले सेंट्रल वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर्स येथे स्वहस्ते समायोजित केले जाणे आवश्यक आहे. स्टीयरिंग व्हीलवर ड्रायव्हिंग मोड स्विच करण्यासाठी एक शिफ्टर आहे, जे पोर्श स्पोर्ट्स कारपासून आधीपासूनच परिचित आहे आणि त्याच्या मध्यभागी असलेले स्पोर्ट रिस्पॉन्स बटण 20 सेकंदांसाठी पॉवर युनिटची सर्वात वाईट सेटिंग त्वरित सक्रिय करते - उदाहरणार्थ, द्रुत ओव्हरटेकिंगसाठी. चिखल, रेव, वाळू आणि खडकांवर गाडी चालवण्यासाठी “ऑफ-रोड” मोड देखील आहेत.

पाच आसनी केबिन थोडी अधिक प्रशस्त झाली आहे. पडद्याच्या खाली असलेल्या सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 670 वरून 770 लीटर झाले आहे, परंतु दुमडलेल्या मागील सीटसह कमाल आवाज कमी झाला आहे: 1780 ऐवजी 1710 लिटर मागील मॉडेल. मूलभूत पॅकेजमध्ये आता समाविष्ट आहे एलईडी हेडलाइट्स, आणि अतिरिक्त शुल्कासाठी, मॅट्रिक्स लाइटिंग तंत्रज्ञान ऑफर केले जाते, जे इतर ड्रायव्हर्सना अंध करू नये म्हणून लवचिकपणे प्रकाश बीम समायोजित करते. नाईट व्हिजन सिस्टीम, फोर-झोन क्लायमेट कंट्रोल, सर्व सीट्स गरम आणि हवेशीर (मागील सोफाच्या मध्यभागी वगळता), एक पॅनोरामिक छत, बोस किंवा बर्मेस्टर ऑडिओ सिस्टम आणि बरेच काही आहे.

जर्मनीमध्ये किंमती आधीच घोषित केल्या गेल्या आहेत: बेस केयेनसाठी 74,830 युरो आणि S आवृत्तीसाठी 91,960 युरो पासून येथे विक्री वर्षाच्या शेवटी सुरू होईल. रशियन डीलर्स केवळ जानेवारीमध्ये ऑर्डर स्वीकारण्यास सुरवात करतील आणि थेट कार मेमध्ये दिसतील, त्यामुळे अद्याप किंमती नाहीत. आमच्या जुन्या केयेनची किंमत 4.83 दशलक्ष रूबल आहे.

नवीन क्रॉसओवरच्या बदलांची श्रेणी हळूहळू विस्तारत जाईल. आधीच सप्टेंबरच्या मध्यात, फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये 550-अश्वशक्ती V8 इंजिनसह कायेन टर्बो सुधारणेचा प्रीमियर होईल. वर्षाच्या अखेरीस, हायब्रिड शीर्ष आवृत्त्या येतील, ज्यात, अफवांनुसार, 700 एचपी पर्यंत पॉवर युनिट्स असतील. आणि आउटलेटमधून रिचार्ज करण्याची क्षमता. नक्कीच दिसून येईल डिझेल क्रॉसओवर, परंतु रिलीझची वेळ अद्याप अस्पष्ट आहे, कारण मागील पिढीचे केयेन अलीकडेच उपलब्ध झाले आणि जर्मन अधिकाऱ्यांनी त्याचे प्रमाणपत्र रद्द केले. तथापि, या भागाचा मॉडेलच्या जागतिक यशावर परिणाम होण्याची शक्यता नाही, कारण आता केयेनचा पोर्श विक्रीचा एक तृतीयांश वाटा आहे आणि 2002 पासून दोन पिढ्यांच्या एकूण 760 हजार कारचे उत्पादन केले गेले आहे.

दरवाजे उघडण्याची वाट न पाहता फ्रँकफर्ट मोटर शो, Porsche ने नवीन तिसऱ्या पिढीच्या Porsche Cayenne बद्दल तपशील उघड केला आहे. 2018-2019 मॉडेल वर्ष क्रॉसओवरला त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत अनेक महत्त्वाच्या सुधारणा मिळाल्या. विशेषतः, ते पूर्णपणे सुधारित केले गेले शक्ती रचनाशरीर, लक्षणीय सुधारित बाह्य डिझाइन, तांत्रिक उपकरणांमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल केले गेले आहेत, मूलभूत आणि पर्यायी उपकरणांची यादी विस्तृत केली गेली आहे.

साठी ऑर्डर स्वीकारत आहे अद्ययावत कारजर्मनीमध्ये आधीच सुरू झाले आहे आणि पहिल्या कार 2018 च्या अखेरीस ग्राहकांपर्यंत पोहोचतील. जे 340 hp च्या आउटपुटसह 3.0-लिटर V6 टर्बो इंजिनसह सुसज्ज बेस केयेनची निवड करतात, त्यांना किमान 74,828 युरो मोजावे लागतील. हुड अंतर्गत 440 hp च्या पॉवरसह V6 2.9 biturbo युनिट लपविलेल्या “चार्ज केलेल्या” S- आवृत्तीची किंमत 91,964 युरो होती. रशियन डीलर शोरूम नवीन पोर्श केयेन 2018-2019 साठी पुढील वर्षी जानेवारीपूर्वी ऑर्डर स्वीकारण्यास सुरुवात करतील. या तारखेच्या जवळ, आमच्या बाजारासाठी रूबल किमती आणि क्रॉसओवर कॉन्फिगरेशन घोषित केले जातील. घरगुती कार उत्साही बहुधा नवीन उत्पादन केवळ मे 2018 मध्ये त्यांच्या स्वत: च्या डोळ्यांनी पाहू शकतील.

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की पोर्श केयेन ही खरी फ्लॅगशिप आहे जर्मन कंपनी, जे सर्व विक्रीपैकी सुमारे एक तृतीयांश आहे. 2016 मध्ये, मॉडेलच्या 17,169 प्रती युरोपमध्ये विकल्या गेल्या आणि आणखी 15,383 प्रती युनायटेड स्टेट्समध्ये विकल्या गेल्या. 2002 पासून विकल्या गेलेल्या पहिल्या आणि दुसऱ्या पिढीतील Cayens ची एकूण संख्या 760 हजारांवर पोहोचली. पारंपारिकपणे, मोठ्या प्रीमियम SUV च्या विभागात, दोन्ही जर्मन क्रॉसओवरशी स्पर्धा करतात.

प्लॅटफॉर्म आणि परिमाणे

“तिसरा” पोर्श केयेन एमएलबी इव्हो प्लॅटफॉर्मच्या लहान आवृत्तीभोवती बांधला गेला आहे, ज्याची लाँग-व्हीलबेस आवृत्ती ऑडी Q7 आणि अधोरेखित करते. पिढ्या बदलताना, मॉडेलने एक्सलमधील अंतर राखले - 2895 मिमी, परंतु बाह्य परिमाण बदलले आहेत. अशा प्रकारे, शरीराची लांबी आणि रुंदी अनुक्रमे 63 आणि 44 मिमीने वाढली (4918 आणि 1983 मिमी), आणि त्याउलट, उंची 9 मिमी (1696 मिमी पर्यंत) कमी झाली.

थोडे मोठे आणि स्टॉकियर झाल्यानंतर, सर्व-भूप्रदेश वाहन अनेक दहा किलोग्रॅम वजन कमी करण्यात यशस्वी झाले. उदाहरणार्थ, प्रारंभिक आवृत्ती 2040 ते 1985 किलो पर्यंत "वजन गमावले", इतर बदल 65 किलो पर्यंत कमी झाले. नवीन पोर्श केयेन बॉडी हलकी बनवण्यात आली विस्तृत अनुप्रयोगॲल्युमिनियम सर्व दरवाजे (ट्रंक दरवाजासह), हूड, फेंडर, छप्पर, मजला, समोरची शक्ती संरचना आणि काही निलंबन घटक या धातूपासून बनविलेले आहेत. पारंपारिक बॅटरीला लिथियम-आयनसह बदलून 10 किलो पर्यंत वाढ प्रदान केली गेली.

नवीन पोर्श केयेन डिझाइन

बाहेरून, 3 री पिढी केयेन, एकीकडे, नाटकीयरित्या बदलली आहे, दुसरीकडे, तिने मोठ्या प्रमाणावर चाहत्यांचे इतके प्रिय स्वरूप कायम ठेवले आहे. बाह्य बदलांचा हा विरोधाभास या वस्तुस्थितीमुळे आहे की, क्लासिक अद्ययावत परिस्थितीच्या विरूद्ध, पोर्श डिझायनर्सनी त्यांचे मुख्य प्रयत्न मागील बाजूस पुन्हा रेखाटण्यावर केंद्रित केले, तर समोरच्या बाजूस फक्त किरकोळ सुधारणा केल्या गेल्या. परिणामी, रेडिएटर लोखंडी जाळीचे क्षैतिज स्लॅट्स आणि बाजूचे विभाग कठोर पंक्तींमध्ये रांगेत होते, परिणामी शरीराच्या संपूर्ण रुंदीवर एकच व्हिज्युअल ब्लॉक तयार होतो. याव्यतिरिक्त, हेडलाइट्स आणि बम्परच्या खालच्या भागात किंचित बदल केले गेले आणि हूडने पृष्ठभागावर थोडासा वेगळा आराम मिळवला.

पोर्श केयेन 2018-2019 चा फोटो

कारच्या मागील बाजूस अस्ताव्यस्त अंडाकृती दिवे लावले गेले आहेत आणि आता त्यांच्या जागी मुख्य मॉड्यूल्सला जोडणारी पातळ एलईडी पट्टी असलेली अरुंद बाण-आकाराचे ऑप्टिक्स आहेत. थोडेसे पुनर्रचना देखील केले आहे मागील बम्पर, जे दोन संभाव्य कॉन्फिगरेशन सुचवते एक्झॉस्ट पाईप्स. नियमित पोर्श केयेन त्याच्या दोन ट्रॅपेझॉइडल टिप्सद्वारे ओळखले जाऊ शकते, तर केयेन एस ची स्पोर्ट्स आवृत्ती दुहेरी गोल टिपांच्या जोडीद्वारे ओळखली जाऊ शकते.

नवीन स्टर्न डिझाइन

क्रॉसओव्हरच्या एकूण लांबीमध्ये वाढ करण्यासाठी मोठ्या स्थापित करणे आवश्यक आहे मागील दरवाजे. नवीन उत्पादनाची बाजूने तपासणी करताना उघडकीस आलेली आणखी एक नवीनता, एक इंच वाढलेली बेस व्हील आहे. आतापासून, चाकांचे आकार 19 ते 21 इंचांपर्यंत बदलतात, मागील माउंटिंग पेक्षा जास्त रुंद टायर, जे मागील पिढीच्या मशीनसाठी प्रदान केले गेले नव्हते.

आतील आणि उपकरणे

अद्ययावत पोर्श केयेनचा आतील भाग प्रीमियम जर्मन ब्रँडच्या सर्व मॉडेल्सच्या वैशिष्ट्यपूर्ण फ्रंट पॅनेल आर्किटेक्चरला भेटतो. नंतरच्या समान घटकासह त्याची समानता पकडण्यासाठी एक सरसरी नजर देखील पुरेशी आहे. त्याच वेळी, लेआउटबद्दल कोणतेही प्रश्न नाहीत - एर्गोनॉमिक घटक उच्च स्तरावर आहे, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांमधील सहज संवादाची हमी देतो. ऑन-बोर्ड सिस्टम. या प्रकरणात मुख्य भूमिका प्रगत मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स पोर्श कम्युनिकेशन मॅनेजमेंट (पीसीएम) द्वारे खेळली जाते, 12.3 इंच कर्ण असलेल्या वाइडस्क्रीन डिस्प्लेसह सुसज्ज आहे. सिस्टीममध्ये अंगभूत नेव्हिगेशन, व्हॉईस कंट्रोल, Apple CarPlay आणि Android Auto इंटरफेसद्वारे स्मार्टफोनचे सहज एकत्रीकरण, 4G इंटरनेट प्रवेश, Wi-Fi हॉटस्पॉट आणि पोर्श कनेक्ट सेवांचा समावेश आहे.

फ्रंट पॅनेल आणि कन्सोल

मुख्य मल्टीमीडिया स्क्रीनच्या खाली वेंटिलेशन सिस्टमचे मॅन्युअली समायोज्य डिफ्लेक्टर आहेत (पनामेरामध्ये ते सर्वो ड्राइव्हद्वारे नियंत्रित केले जातात) आणि त्याहूनही खालच्या भागात टच बटणांच्या संचासह एक भव्य कन्सोल आहे जे हवामान नियंत्रण, हीटिंग आणि सेटिंग्ज नियंत्रित करते. आसनांचे वायुवीजन इ. इलेक्ट्रिक हँडब्रेक बटणासह अनेक भौतिक स्विच देखील आहेत. ड्रायव्हरला आवश्यक असलेली काही माहिती प्रदर्शित केली जाते डॅशबोर्ड, मध्यभागी एक ॲनालॉग टॅकोमीटर आणि त्याच्या दोन्ही बाजूंना 7-इंच डिस्प्लेची जोडी एकत्र करणे. मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणे वापरून या स्क्रीनवरील डेटाचे प्रदर्शन नियंत्रित केले जाऊ शकते.

आसनांची दुसरी पंक्ती

IN मानक उपकरणे“तृतीय” केयेनमध्ये संपूर्ण एलईडी हेडलाइट्स आणि दिवे, इलेक्ट्रिक आणि गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि आठ एअरबॅग समाविष्ट आहेत. महागड्या आवृत्त्यांमध्ये आहेत मॅट्रिक्स ऑप्टिक्स मॅट्रिक्स एलईडी 84 स्वतंत्र एलईडी, आसनांसाठी वेंटिलेशन आणि मसाज कार्ये, सर्व गरम करणे जागा, फोर-झोन क्लायमेट कंट्रोल, नाईट व्हिजन सिस्टीम, पॅनोरामिक रूफ, बोस किंवा बर्मेस्टर ध्वनीशास्त्र. यादी इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकफॉर्म ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, अष्टपैलू कॅमेरे, पार्किंग असिस्टंट, लेन मार्किंग मॉनिटरिंग आणि लेन कीपिंग, आणि रोड साइन रेकग्निशन.

ट्रंक पोर्श केयेन 3

बंपर्सच्या कडांमधील अंतर वाढवले ​​आणि विस्तारित केले मागील ओव्हरहँगसंस्थांनी अधिक प्रशस्त आयोजित करणे शक्य केले मालवाहू डब्बा. त्याची बेस व्हॉल्यूम 770 लीटर आहे, जी सुधारणापूर्व क्षमतेपेक्षा 100 लीटर जास्त आहे. तथापि, दुमडलेला मागील backrestsपरिस्थिती आमूलाग्र बदला - या लेआउटसह, फक्त 1,710 लिटर कार्गो ट्रंकमध्ये बसते, जरी पूर्वी 1,780 लिटरपर्यंत बसणे शक्य होते.

पोर्श केयेन 2018-2019 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

पोर्श अभियंत्यांनी गोष्टींना गंभीरपणे हलवले आहे मोटर श्रेणीक्रॉसओवर, कालबाह्य युनिट्स काढून टाकणे आणि अत्यंत कार्यक्षम टर्बोचार्ज केलेले इंजिन सादर करणे. विक्रीच्या सुरुवातीपासून, नवीन मॉडेल दोन बदलांमध्ये उपलब्ध असेल:

• 3.0-लिटर टर्बो-सिक्स जनरेटिंग 340 hp सह नियमित पोर्श केयेन. आणि 450 Nm. 8-स्पीडसह स्वयंचलित प्रेषणटिपट्रॉनिक एस इंजिन कारला 6.2 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग देते. बेस केयेनचा कमाल वेग २४५ किमी/ताशी मर्यादित आहे, इंधनाचा वापर ९.०-९.२ एल/१०० किमी आहे.
• Porsche Cayenne S आवृत्ती 2.9-लिटर V6 biturbo इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 440 hp उत्पादन करते. (550 Nm), समान 8 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले. “शेकडो” पर्यंत प्रवेग 5.2 सेकंद आहे, वेग मर्यादा 265 किमी/तास आहे, इंधनाचा वापर 9.2-9.4 एल/100 किमी आहे.

दोन्ही सुधारणांसाठी अतिरिक्त क्रीडा पॅकेजक्रोनो, सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले डायनॅमिक वैशिष्ट्ये. या पर्यायासह, ० ते १०० किमी/ताशी प्रवेग केयेनसाठी ५.९ सेकंद आणि केयेन एससाठी ४.९ सेकंद लागतो.

पोर्शच्या नवीन उत्पादनाच्या आवृत्त्यांची श्रेणी कालांतराने विस्तारत जाईल. ते प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे डिझेल बदल, “चक्रीवादळ” केयेन टर्बो 550-अश्वशक्ती V8 युनिटसह, संकरित पर्यायघरगुती नेटवर्कवरून रिचार्जिंगसह.

नवीन पोर्श केयेनचे तंत्रज्ञान

नवीन पिढीच्या क्रॉसओवर चेसिसमध्ये फ्रंट डबल विशबोन आणि मागील मल्टी-लिंक सस्पेंशन (तीन-चेंबर एअर सस्पेंशन वैकल्पिकरित्या उपलब्ध आहे), ॲडॉप्टिव्ह PASM शॉक शोषक, स्टीयरिंग रिअर एक्सल (चाके 2.8 अंशांपर्यंतच्या कोनात फिरवतात), सक्रिय रोल समाविष्ट आहेत. दडपशाही प्रणाली (सह इलेक्ट्रिक ॲक्ट्युएटर, 48 व्होल्ट नेटवर्कवरून समर्थित).

नवीन चेसिस

पूर्ण पोर्श ड्राइव्हकेयेन मूळ रीअर-व्हील ड्राइव्ह लेआउटवर आधारित आहे ज्याचा फ्रंट एक्सल द्वारे जोडलेला आहे मल्टी-प्लेट क्लच, त्यातील ब्लॉकिंगची डिग्री निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोडवर आणि अनेक पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते (स्टीयरिंग अँगल, स्थिती आणि एक्सीलरेटर पेडल दाबण्याची गती). चार ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑपरेटिंग मोड तुम्हाला ऑफ-रोडिंगचा वेग वाढविण्यात मदत करतील: “चिखल,” “रेव,” “वाळू,” आणि “खडक.”

केयेन खरेदीदारांना तीन ब्रेक पर्याय ऑफर केले जातील - सहा-पिस्टन फ्रंट कॅलिपरसह मानक कास्ट आयर्न डिस्क, टंगस्टन कार्बाइडसह लेपित पोर्श सरफेस कोटेड ब्रेक डिस्क (घर्षण सुधारते आणि धूळ तयार करणे कमी करते) आणि कार्बन-सिरेमिक डिस्क.

पोर्श केयेन नवीन मॉडेल 2018-2019 चा फोटो

पोर्श कार अर्थातच जर्मन ऑटोमोबाईल उद्योगातील एक आख्यायिका आहेत. या ब्रँडच्या कार नेहमीच स्वारस्य जागृत करतात आणि नवीन 2018 मॉडेल अपवाद नाहीत. त्याच वेळी, कोणीही किंमतीकडे लक्ष देत नाही. नवीनतम डेटानुसार, रशियामधील सर्वात स्वस्त पोर्श मॉडेलची किंमत केवळ एक हास्यास्पद 3,800,000 रूबल आहे.

तो दिवस लवकरच येईल जेव्हा जगाला पोर्शचे एक नवीन मॉडेल दिसेल - 2018 केयेन. रशियामध्ये केयेनच्या फारशा कार नाहीत, परंतु हे असे नाही कारण ते खराब आहेत किंवा फक्त काही लोक त्यांच्यासारखे आहेत, नाही.

ते फक्त महाग आहेत आणि प्रत्येकजण केयेन घेऊ शकत नाही. मी तुम्हाला खात्री देतो की जर पोर्शेची कोणतीही कार, उदाहरणार्थ, ह्युंदाई सोलारिसची किंमत असेल, तर आज आपल्याला रस्त्यावर फक्त तीच दिसतील.

पोर्श केयेन 2018 चे व्हिडिओ पुनरावलोकन

थोडा इतिहास

पहिल्या पोर्श केयेन कार 2002 मध्ये रिलीझ झाल्या होत्या आणि एका वर्षानंतर त्या विक्रीला आल्या. जर तुम्हाला माहित नसेल तर, केयेन फ्रेंच गयानाच्या राजधानीपेक्षा कमी नाही. यावर आधारित मॉडेल तयार केले होते फोक्सवॅगन प्लॅटफॉर्मतोरेग. सुरुवातीला, नवीन उत्पादनाबद्दल ग्राहकांची प्रतिक्रिया संदिग्ध होती, कारण क्रॉसओवर पोर्श ब्रँडसाठी एक पूर्णपणे असामान्य मॉडेल होता आणि अनेकांनी अशा प्रकारची नवीनता स्वीकारण्यास नकार दिला. परंतु, कालांतराने, कार महागड्या कारमध्ये त्याच्या विभागातील मानक बनली.

पहिले फक्त दोन प्रकार होते ज्यात आठ-सिलेंडर इंजिन होते:

• केयेन एस
• केयेन टर्बो

2007 मध्ये, पोर्श केयेनमध्ये पहिले बदल दिसू लागले, मॉडेल अधिक शक्तिशाली बनले आणि इंधन इंजेक्शन सिस्टम प्राप्त केली. बेस मोटर V6 ने 290 एचपी विकसित करणे शक्य केले. s, a शीर्ष मॉडेलटर्बो आणि टर्बो एस आवृत्त्या - 500 आणि 550 एचपी. सह.

पोर्श केयेनच्या पिढ्या

I जनरेशन (प्रकार 955/957).ते एकाच प्लॅटफॉर्मवर एकत्र केले गेले होते, रेखांशाचा इंजिन, स्वतंत्र निलंबन आणि सबफ्रेमसह एक शक्तिशाली शरीर होते. शिवाय, पोर्शने चेसिस, सस्पेंशन आणि हाताळणीवर काम केले आणि फॉक्सवॅगनने केयेनसाठी ट्रान्समिशन विकसित केले. इंजिन लाइन-अप देखील पोर्शने एक अपवाद वगळता विकसित केले होते - फोक्सवॅगनचे 3.2 लिटर V6. तसे, समान प्लॅटफॉर्म, परंतु क्रीडा पर्यायांशिवाय, ऑडी Q7 साठी वापरला गेला. टाईप 957 2008 मध्ये अधिक आक्रमक डिझाइन आणि अधिक शक्तिशाली इंजिनसह बाजारात आले, जे ग्राहकांच्या पसंतीस उतरले.

II जनरेशन (प्रकार 958). 2 मार्च 2010 रोजी जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केले. लांबी 5 सेंटीमीटरने वाढली, आणि व्हीलबेस 4 सेमी इतके असूनही, कर्बचे वजन जवळपास 200 किलोने कमी झाले आहे. 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन आणि स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम स्थापित केले आहे. कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह केवळ डिझेल इंजिन आणि संकरितांवर स्थापित केली गेली.

III पिढी.नवीन उत्पादन अधिक युनिफाइड होईल आणि केवळ त्याच आधारावर असेल फोक्सवॅगन Touareg, पण Bentley Bentayga आणि Audi Q7 देखील. मूलभूत आवृत्तीच्या समांतर, स्पोर्टी डिझाइनसह कूप बॉडी सोडली जाईल, हे तथ्य असूनही तपशीलसमान असेल.

अद्यतनांनंतर, पोर्श केयेन सर्वात जास्त बनले आहे लोकप्रिय कारशक्तिशाली प्रेमींमध्ये आणि करिश्माई क्रॉसओवर. आणि आता, 2017 मध्ये, फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, पोर्शने केयेनची एक नवीन आवृत्ती सादर केली, ज्याची वैशिष्ट्ये आणि फायदे आम्ही तुम्हाला स्वतःला परिचित करण्यासाठी आमंत्रित करतो.

पोर्श केयेन बाह्य

ऑगस्ट 2017 मध्ये, पोर्श केयेनचा पहिला बंद प्रीमियर स्टटगार्टमध्ये झाला. कार्यक्रमाच्या अतिथींना सहा-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज कारच्या मूलभूत आवृत्तीशी परिचित होण्याची संधी होती. आणि आधीच सप्टेंबरच्या सुरूवातीस, फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, निर्मात्यांनी शेवटी गुप्ततेचा पडदा उचलला आणि प्रत्येकाला नवीन पोर्श केयेन टर्बो दाखवला, ज्यातील मुख्य फरक बेस मॉडेलमधील असेल:

1. दोन टर्बोचार्जरसह चार-सिलेंडर V8;
2. स्वयंचलित नियंत्रणासह सक्रिय स्पॉयलरची उपस्थिती;
3. कोनीय जुळे एक्झॉस्ट पाईप्स.

केयेनची नवीन आवृत्ती निर्मात्याने प्रवासासाठी सार्वत्रिक क्रॉसओवर म्हणून ठेवली आहे, ज्यामध्ये स्पोर्ट्स कारचे सर्व फायदे उच्च पातळीच्या आराम आणि सुरक्षिततेसह एकत्र केले जातील.

खूप हलके होत आहे नवीन क्रॉसओवरआकारात किंचित बदल केला:

मागील आवृत्तीच्या तुलनेत, नवीन केयेन 6.3 सेमी लांब, 4.4 सेमी रुंद आणि जवळजवळ 1 सेमी कमी झाली आहे, जे सक्रिय स्पॉयलरसह पूर्ण झाल्याने, कारला अधिक स्थिर आणि उच्च वेगाने चालवण्यायोग्य बनवायला हवे.

नवीन उत्पादनाचा बाह्य भाग त्याच्या गतिशीलता आणि क्रीडापणा पूर्णपणे प्रतिबिंबित करतो. पुरुष वर्ण. आधीच प्रिय मालकांसाठी आणि ज्यांनी पोर्श क्रॉसओवर बनवले आहेत ओळखण्यायोग्य घटकपूर्ण-आकाराचे टेललाइट्स आणि हेडलाइट्ससाठी तीन पर्याय जोडले गेले. कारची श्रेणी आणि किंमत यावर अवलंबून, हे असू शकतात:

1. एलईडी मॉड्यूल (मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी);
2. आधुनिक डायनॅमिक लाइट;
3. एलईडी मॅट्रिक्स हेडलाइट्स, ज्यात प्रकाशाची तीव्रता आणि इष्टतम वितरण समायोजित करण्यासाठी 84 घटक आहेत.

एरोडायनामिक विंग तीन स्थितीत असू शकते:

• दुमडलेला (कारच्या एरोडायनामिक्सवर परिणाम होत नाही);
• उठवले (डाउनफोर्स तयार करते);
• पूर्णपणे उंचावलेले (एअर ब्रेक म्हणून कार्य करते).

येथे आपत्कालीन ब्रेकिंग 250 किमी/ताशी वेगाने, स्पॉयलरला ब्रेकिंग पोझिशनवर हलवल्याने तुम्हाला कमी करता येते ब्रेकिंग अंतरकार 2 मीटरने.

2018 पोर्श केयेन इंटीरियर

जर तुम्ही बाहेरून तीव्र बदलांची अपेक्षा करू नये, तर आतून उलट सत्य आहे. सर्व प्रथम, बदल डॅशबोर्डच्या प्रतीक्षेत आहेत. अशा अफवा आहेत की नवीन मॉडेलमध्ये एक विशिष्ट घटक असू शकतो जो आपल्याला फक्त एका स्पर्शाने विविध कार्ये नियंत्रित करण्यास अनुमती देतो.

स्टीयरिंग व्हील बदलेल. पडदा मल्टीमीडिया प्रणाली 12 इंच पर्यंत वाढेल आणि मध्यवर्ती बोगदा मोठ्या संख्येने नियंत्रण घटक आणि विविध बटणांनी भरलेला असेल.

ते प्रवाशांच्या आरामात सुधारणा करण्यासाठी काम करतील, जे आधीच आहे उच्चस्तरीय, आणि नवीन सुरक्षा वर्धित वैशिष्ट्यांची देखील काळजी घेईल.

2018 पोर्श केयेन तपशील

नवीन केयेनवर कोणते इंजिन स्थापित केले जातील हे अद्याप माहित नाही, परंतु अपुष्ट माहितीनुसार, ते एकतर 2.9 लिटर किंवा 4.8 लिटरचे टर्बोचार्ज केलेले 6-सिलेंडर इंजिन असू शकते, 420 एचपीची शक्ती असलेले व्ही8-एस्पिरेटेड इंजिन आणि 515 एनएमचा टॉर्क.

निलंबन आणि ब्रेकमध्ये बदल करण्याची कोणतीही योजना नाही - तरीही ती तशीच असेल स्वतंत्र निलंबनसमोर आणि मागील, आणि ब्रेक क्रॉस-ड्रिल्ड डिस्कसह सहा-पिस्टन राहतील. अतिरिक्त पर्यायांमध्ये पारंपारिकपणे सिरेमिक ब्रेक आणि एअर सस्पेंशनचा समावेश असेल.

सर्व पर्यायांमध्ये मूलभूत आवृत्तीओळखले जाऊ शकते:

• पाऊस, वारा आणि टायर प्रेशर सेन्सर;
• सक्रिय आणि संपूर्ण श्रेणी निष्क्रिय प्रणालीसुरक्षा;
• टंगस्टन कार्बाइड कोटिंगसह टॉर्क वेक्टरिंग ब्रेक आणि पीएससीबी;
• व्हिडिओ वापरून पार्किंग सेन्सर आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग;
• मागील दृश्य कॅमेरा.

IN नवीन आवृत्तीकेयेनला फंक्शनल तीन-चेंबर एअर सस्पेंशन मिळेल, जे तुम्हाला समायोजित करण्याची परवानगी देईल ग्राउंड क्लीयरन्स 6 प्री-सेट स्तरांपैकी एक निवडून किंवा सेटिंग करून हे पॅरामीटरस्वतः. निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोडच्या आधारावर निलंबनाचा कडकपणा आणि स्वरूप देखील बदलेल.

खालील पॉवर युनिट्स नवीन पोर्श क्रॉसओव्हरच्या हुडखाली ठेवल्या जाऊ शकतात:

Porsche Cayenne Turbo वर शक्तिशाली V8 स्थापित केले जाईल. ऐसें पूर्ण पॉवर युनिटएक 8-स्पीड Tiptronic S असेल, तसेच ऑल-व्हील ड्राइव्हपेटीएम (पोर्श ट्रॅक्शन मॅनेजमेंट).

म्हणून अतिरिक्त पर्यायक्रॉसओवरच्या क्रीडा आवृत्तीच्या खरेदीदारांना यात प्रवेश असेल:

1. मागील चाक स्टीयरिंग पर्याय;
2. कार्बन-सिरेमिक ब्रेक;
3. डायनॅमिक प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरणपीडीसीसी;
4. PTV+ थ्रस्ट वेक्टर वितरण प्रणाली.

विक्रीची सुरुवात

नवीन Porsche Cayenne चे पहिले मॉडेल डिसेंबर 2017 मध्ये विक्रीसाठी जातील. जर्मनीसाठी अंदाजे किंमती असतील:

1. मूलभूत उपकरणे - 74,800 युरो.
2. स्पोर्ट पॅकेज - 91,900 युरो.
3. पोर्श केयेन टर्बो - 138,850 युरो.

नवीन पोर्श सह व्हिडिओ पहा:
स्टटगार्ट मध्ये बंद सादरीकरण

फ्रँकफर्ट मोटर शो