पहिल्या विक्री समारंभात LADA कार 4x4 शहरी उपस्थित होते" गॉडफादर"VAZ-2121 "Niva" Pyotr Mikhailovich Prusov. आम्ही एक छोटी मुलाखत तुमच्या लक्षात आणून देतो, जी मुख्य डिझायनर"निवा" ने मुख्य संपादकांना दिले अधिकृत LADAक्लब ते युरी एफिमोव्ह.
पेट्र मिखाइलोविच, आमच्या मागे एक LADA 4x4 अर्बन कार आहे. या कारबद्दल मत मिसळले आहे, या वस्तुस्थितीमुळे प्लास्टिकचे बंपर. SUV उत्साही म्हणतात की हे ऑफ-रोड वापरासाठी डिझाइन केलेल्या वाहनासाठी वाईट आहे. त्याउलट शहर ड्रायव्हिंगचे चाहते म्हणतात की त्यांना ते आवडते. एक व्यक्ती म्हणून तुमचे मत व्यक्त करा ज्याने या LADA 4x4 कारसाठी बरीच वर्षे समर्पित केली, जेव्हा तिला "निवा" म्हटले जात असे. तुझे मत? या कारबद्दल तुम्ही काय सांगाल?
जर ही कार निवाच्या बदली म्हणून ऑफर केली गेली असेल, तर मी, सर्व प्रथम, बंपर वगळता इतर सर्व काही सोडेन. मी बंपर "पुल" करणार नाही. पण हा बदल आहे. ही अर्थातच एक भर आहे. आणि म्हणूनच, मला वाटते की हे प्रकरण आहे. तुम्हाला आठवत असेल: जेव्हा बाजारात सामान्य घसरण होती (आम्ही पोस्ट-पेरेस्ट्रोइका वर्षांबद्दल बोलत आहोत - संपादकाची नोंद), तेव्हा आम्ही निवा - पिकअप, व्हॅन, 5- वर आधारित बदलांच्या समूहाला “जन्म दिला”. दरवाजाच्या आवृत्त्या आणि 3-दरवाजा. आज वेळ आली आहे आणि आपल्याला पुन्हा बाजाराला वेगवेगळे पर्याय देण्याची गरज आहे. म्हणून, LADA 4x4 अर्बन एक प्रकार म्हणून अस्तित्वात आहे.
मी नुकतेच श्री मॉस्कलुक यांच्याशी बोललो, ज्यांनी अलीकडेपर्यंत LADA 4x4 प्रकल्पाचे नेतृत्व केले होते. ते म्हणाले की भविष्यात (सुमारे सहा महिन्यांत) एक कार सादर केली जाऊ शकते जी एलएडीए 4x4 च्या अत्यंत आवृत्तीचे स्थान व्यापेल. तुम्हाला याबद्दल माहिती आहे का? काही ऐकलं का?
मला माहित आहे, मी याबद्दल ऐकले आहे. परंतु मला असे म्हणायचे आहे की अत्यंत निवा एक अरुंद कोनाडा आहे, कारण निवाला त्याशिवाय पुरेशी संभावना आहे. हा प्रस्ताव (त्याच वेळी प्योटर मिखाइलोविच त्याच्या मागे उभ्या असलेल्या LADA 4x4 अर्बनकडे निर्देश करतो), माझ्या मते, बाजारात विक्रीच्या संख्येच्या बाबतीत, अत्यंत पर्यायापेक्षा जास्त असेल. पण ते बाहेर येण्याआधी मी आताच्या बाजूने आहे हे पुन्हा पुन्हा सांगेन नवीन गाडी, शक्य तितके पर्याय असतील.
एक व्यक्ती म्हणून जो या कारच्या जन्माशी थेट संबंधित होता, म्हणजे, प्रोटोटाइपशी, किमान आणि बेस कार, मला सांगा: अनेक वर्षांपूर्वी मागे वळून पाहता, तुम्ही त्यात काय बदल कराल?
मोठ्या प्रमाणावर मी एक गोष्ट बदलेन: मी करणार नाही हस्तांतरण प्रकरणेस्वतंत्रपणे कारण, मी या समस्येचा सामना करत असतानाही, मला या पर्यायासाठी राजी केले गेले, कारण (प्रत्येकजण कदाचित आधीच विसरला असेल) कारसाठी प्रारंभिक उत्पादन कार्यक्रम 25 हजार होता. नंतर ते 50 हजार झाले आणि नंतर 75 हजार झाले. परंतु सुरुवातीला 25 हजार कार तयार करण्यासाठी हा कार्यक्रम तयार करण्यात आला होता आणि यामुळे माझ्या निर्णयावर छाप पडली. आज, जर हा प्रकल्प अगदी सुरुवातीपासून सुरू झाला असता, तर मी निवामध्ये मूलभूतपणे काहीही बदलणार नाही. पण मी रिमोट ट्रान्सफर केसेस करणार नाही.
जेव्हा तुम्ही आणि तुमची टीम निवाची रचना करत होता, तेव्हा तुम्ही कल्पना केली होती का की ही कार इतके दिवस टिकेल?
खरे सांगायचे तर, नाही. दोन कारणांमुळे क्र. सर्व प्रथम, ते फार काळ जगत नाहीत. दुसरे म्हणजे, मी तुम्हाला आठवण करून देतो की चेवी निवा हा निवा आहे, जो बदलणार होता विद्यमान कार. पण असे घडले की हे नाव संयुक्त उपक्रमाला विकले गेले जनरल मोटर्स. मी तुम्हाला सांगू शकतो की कायद्यानुसार, जेव्हा करारावर स्वाक्षरी केली गेली तेव्हा हा निवा (सध्याचा LADA 4x4 - संपादकाची नोट) 2005 मध्ये संपणार होता. तेव्हाच आम्ही जनमत तयार केले, ऑटोमोटिव्ह इंजिनीअर्सची संघटना उभारली. तिथे "4x4" नावाचे मासिक होते. नाव कायम आहे, परंतु मासिक अर्थातच पूर्णपणे भिन्न आहे. त्यांनी कमोडिटी प्रोड्युसर्स युनियनची स्थापना केली, ज्याचे नेतृत्व रिझकोव्ह होते. आम्ही एकाधिकारविरोधी समितीकडे वळलो आणि तिने हे मुद्दे निरुपयोगी म्हणून ओळखले. म्हणूनच ती अजूनही जिवंत आहे. पण पुन्हा, मी पुन्हा सांगतो, कार, दुर्दैवाने, कॉग्नाक नाही. हे वयानुसार बरे होत नाही आणि म्हणून ते बदलणे आवश्यक आहे.
पायोटर मिखाइलोविच प्रुसोव्ह(1942 - 2017) - सोव्हिएत आणि रशियन कार डिझायनर, AvtoVAZ चे मुख्य डिझायनर (1998-2003), डॉक्टर ऑफ टेक्निकल सायन्सेस.
चरित्र
6 जानेवारी 1942 रोजी झुबकी, लिओझ्नो जिल्हा, विटेब्स्क प्रदेश, बेलारशियन एसएसआर गावात जन्म; कुटुंबातील पाचवे आणि शेवटचे मूल होते. वडील - मिखाईल व्लादिमिरोविच प्रुसोव्ह, सामूहिक फार्म फोरमॅन, तीन युद्धांमध्ये लढाऊ, ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार धारक. आई - ओल्गा एमेल्यानोव्हना प्रुसोवा (नी लाकिसोवा), एक सामूहिक शेत कामगार, यांना यूएसएसआर आर्थिक कामगिरीच्या प्रदर्शनातून ऑर्डर ऑफ द बॅज ऑफ ऑनर आणि दोन कांस्य पदके देण्यात आली.
शिक्षण
1958-1962 मध्ये त्यांनी गोरोडोक टेक्निकल स्कूल ऑफ मेकॅनायझेशनमध्ये शिक्षण घेतले. शेती(लिओझनी जिल्हा, विटेब्स्क प्रदेश). त्याच वेळी, 1961 मध्ये त्याने गोरीगोरेत्स्क कृषी अकादमीमध्ये प्रवेश केला, ज्याला त्याला 1 वर्षानंतर सोडण्यास भाग पाडले गेले.
थोड्या काळासाठी त्यांनी लिओझनी जिल्ह्यातील कॉलिनिन, कोलिशान्स्की ग्राम परिषद नावाच्या सामूहिक शेतात यांत्रिकीकरण अभियंता म्हणून काम केले. 1962 च्या उत्तरार्धात, त्याला सैन्यात सेवा देण्यासाठी बोलावण्यात आले आणि 1963 मध्ये अल्जेरियामध्ये सोव्हिएत तज्ञांच्या मर्यादित तुकडीचा एक भाग म्हणून तो सापडला - अल्जेरियन-मोरोक्कन आणि अल्जेरियन-ट्युनिशियन सीमेवरील खाणी साफ करण्यासाठी. येथे प्रुसोव्ह गंभीर जखमी झाला.
1965-1970 मध्ये त्यांनी व्ही. याच्या नावावर असलेल्या झापोरोझी मेकॅनिकल इंजिनीअरिंग संस्थेत "कार आणि ट्रॅक्टर" मध्ये विशेष शिक्षण घेतले. 1967 पासून त्यांनी कोमुनार प्लांटमध्ये अर्धवेळ काम केले.
AvtoVAZ
संस्थेतून सन्मानाने पदवी घेतल्यानंतर, वितरणादरम्यान त्याने व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांट निवडला; 1970-1975 मध्ये - प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या चेसिस डिझाइन विभागाचे डिझाइन अभियंता.
एप्रिल 1972 मध्ये, प्रुसोव्हला व्हीएझेड-2121 प्रकल्पाचे मुख्य डिझाइनर म्हणून नियुक्त केले गेले.
1975-1978 मध्ये, पी.एम. प्रुसोव्ह हे मुख्य डिझायनर वोल्झस्की यांच्या व्यवस्थापनाखाली ऑटोमोबाईलच्या प्रगत डिझाइनसाठी डिझाइन ब्यूरोचे प्रमुख होते. ऑटोमोबाईल प्लांट. 1977 मध्ये, त्यांनी "ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांच्या प्रेषणाची वैशिष्ट्ये" या विषयावर तांत्रिक विज्ञानाच्या उमेदवाराच्या पदवीसाठी आपल्या प्रबंधाचा बचाव केला.
1978-1983 मध्ये, ते व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या सामान्य लेआउट विभागाचे प्रमुख होते; 1983-1988 मध्ये - मुख्य डिझायनर विभागाचे उपप्रमुख - व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटचे उपमुख्य डिझायनर.
1986 मध्ये त्यांनी "प्रकार प्रवासी गाड्यायूएसएसआर".
1988-1998 मध्ये - वैज्ञानिक आणि तांत्रिक केंद्राच्या डिझाइन आणि प्रायोगिक कॉम्प्लेक्सच्या ऑटोमोबाईल डिझाइन विभागाचे प्रमुख - AvtoVAZ प्रॉडक्शन असोसिएशनचे उपमुख्य डिझायनर.
1998-2003 मध्ये - AvtoVAZ OJSC च्या सामान्य विकास विभागाचे मुख्य डिझायनर.
2003 मध्ये ते निवृत्त झाले.
2007 पासून - OJSC AvtoVAZ च्या अभियांत्रिकी संचालनालयाच्या वाहन संरचनेच्या डिझाइन आणि देखभाल विभागाच्या होमोलोगेशन विभागाचे प्रमुख डिझाइन अभियंता.
पुरस्कार आणि शीर्षके
- ऑर्डर ऑफ द बॅज ऑफ ऑनर (1976), "व्हर्जिन लँड्सच्या विकासासाठी" (1959), "कामगार शौर्यासाठी" (1986) आणि "चेचन रिपब्लिकच्या सेवांसाठी" (2012), तसेच सुवर्ण पदके प्रदान करण्यात आली. (1984) आणि यूएसएसआर (1977, 1988, 1991) च्या आर्थिक कामगिरीच्या प्रदर्शनातून रौप्य पदके.
- "रशियन फेडरेशनचे सन्मानित यांत्रिक अभियंता" (1984), "रशियन फेडरेशनचे सन्मानित डिझायनर" (1995).
- टोल्याट्टीचे मानद नागरिक (2012).
- समारा प्रदेशाचे मानद नागरिक (2016).
- इटोगी मासिकाला दिलेल्या मुलाखतीत, निवाचे निर्माते प्योत्र प्रुसोव्ह म्हणाले की कारचे नाव प्रुसोव्हच्या मुलांवर ठेवले गेले: एनअटालिया आणि आणिरीना आणि व्हीएझेड व्ही.एस.च्या पहिल्या मुख्य डिझायनरची मुले: IN adima आणि एंद्रेया
(1998-2003), डॉक्टर ऑफ टेक्निकल सायन्सेस.
चरित्र
AvtoVAZ
संस्थेतून सन्मानाने पदवी घेतल्यानंतर, त्याने व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांट निवडले; 1970-1975 मध्ये - प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या चेसिस डिझाइन विभागाचे डिझाइन अभियंता.
एप्रिल 1972 मध्ये, प्रुसोव्हला व्हीएझेड-2121 प्रकल्पाचे मुख्य डिझाइनर म्हणून नियुक्त केले गेले.
1975-1978 मध्ये, पी.एम. प्रुसोव्ह हे व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या व्यवस्थापनाखाली ऑटोमोबाईलच्या प्रगत डिझाइनसाठी डिझाइन ब्यूरोचे प्रमुख होते. 1977 मध्ये, त्यांनी "ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांच्या प्रेषणाची वैशिष्ट्ये" या विषयावर तांत्रिक विज्ञानाच्या उमेदवाराच्या पदवीसाठी आपल्या प्रबंधाचा बचाव केला.
1978-1983 मध्ये, ते व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या सामान्य लेआउट विभागाचे प्रमुख होते; 1983-1988 मध्ये - मुख्य डिझायनर विभागाचे उपप्रमुख - व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटचे उपमुख्य डिझायनर.
1998-2003 मध्ये - AvtoVAZ OJSC च्या सामान्य विकास विभागाचे मुख्य डिझायनर.
2003 मध्ये ते निवृत्त झाले.
2007 पासून - OJSC AvtoVAZ च्या अभियांत्रिकी संचालनालयाच्या वाहन संरचनेच्या डिझाइन आणि देखभाल विभागाच्या होमोलोगेशन विभागाचे प्रमुख डिझाइन अभियंता.
यूएसएसआर यूएसएसआर रशिया, रशिया
मिखाईल व्लादिमिरोविच
ओल्गा एमेल्यानोव्हना
नताल्या, इरिना
पायोटर मिखाइलोविच प्रुसोव्ह(b.) - सोव्हिएत कार डिझायनर, 1998 ते 2003 पर्यंत AvtoVAZ चे मुख्य डिझायनर, डॉक्टर ऑफ टेक्निकल सायन्सेस.
चरित्र
AvtoVAZ
संस्थेतून सन्मानाने पदवी घेतल्यानंतर, वितरणादरम्यान त्यांनी व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांट निवडले; 1970-1975 मध्ये - प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या चेसिस डिझाइन विभागाचे डिझाइन अभियंता.
एप्रिल 1972 मध्ये, प्रुसोव्हला व्हीएझेड-2121 प्रकल्पाचे मुख्य डिझाइनर म्हणून नियुक्त केले गेले.
1975-1978 मध्ये, पी.एम. प्रुसोव्ह हे व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या व्यवस्थापनाखाली ऑटोमोबाईलच्या प्रगत डिझाइनसाठी डिझाइन ब्यूरोचे प्रमुख होते. 1977 मध्ये, त्यांनी "ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांच्या प्रेषणाची वैशिष्ट्ये" या विषयावर तांत्रिक विज्ञानाच्या उमेदवाराच्या पदवीसाठी आपल्या प्रबंधाचा बचाव केला.
1978-1983 मध्ये, ते व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या सामान्य लेआउट विभागाचे प्रमुख होते; 1983-1988 मध्ये - मुख्य डिझायनर विभागाचे उपप्रमुख - व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटचे उपमुख्य डिझायनर.
1998-2003 मध्ये - AvtoVAZ OJSC च्या सामान्य विकास विभागाचे मुख्य डिझायनर.
2003 मध्ये ते निवृत्त झाले.
2007 ते आत्तापर्यंत - OJSC AvtoVAZ च्या अभियांत्रिकी संचालनालयाच्या वाहन संरचनेच्या डिझाइन आणि देखभाल विभागाच्या होमोलोगेशन विभागाचे प्रमुख डिझाइन अभियंता.
पुरस्कार आणि शीर्षके
- ऑर्डर ऑफ द बॅज ऑफ ऑनर (1976), "व्हर्जिन लँड्सच्या विकासासाठी" (1959), "कामगार शौर्यासाठी" (1986) आणि "चेचन रिपब्लिकच्या सेवांसाठी" (2012), तसेच सुवर्ण पदके प्रदान करण्यात आली. (1984) आणि यूएसएसआर (1977, 1988, 1991) च्या आर्थिक कामगिरीच्या प्रदर्शनातून रौप्य पदके.
- "रशियन फेडरेशनचे सन्मानित यांत्रिक अभियंता" (1984), "रशियन फेडरेशनचे सन्मानित डिझायनर" (1995).
"प्रुसोव्ह, प्योत्र मिखाइलोविच" लेखाचे पुनरावलोकन लिहा
नोट्स
साहित्य
- स्टुकानोव्हा डी. एन./ ed.-com. ए.ई. स्टेपनोव्ह. - टोल्याट्टी: जेएससी एव्हटोवाझ, 2011. - 192 पी. - (AVTOVAZ क्रमांक 6 चे निर्माते). - 500 प्रती.
दुवे
प्रुसोव्ह, प्योत्र मिखाइलोविचचे वैशिष्ट्य दर्शविणारा उतारा
पियरेला हे इतके नैसर्गिक वाटले की प्रत्येकजण त्याच्यावर प्रेम करतो, जर कोणी त्याच्यावर प्रेम करत नसेल तर तो इतका अनैसर्गिक वाटेल की तो मदत करू शकत नाही परंतु त्याच्या सभोवतालच्या लोकांच्या प्रामाणिकपणावर विश्वास ठेवू शकतो. शिवाय, या लोकांच्या प्रामाणिकपणाबद्दल किंवा प्रामाणिकपणाबद्दल त्याला स्वतःला विचारायला वेळ नव्हता. त्याच्याकडे सतत वेळ नसतो, तो सतत नम्र आणि आनंदी नशेत असतो. त्याला काहीतरी महत्त्वाचं केंद्र वाटत होतं सामान्य चळवळ; असे वाटले की त्याच्याकडून सतत काहीतरी अपेक्षित आहे; की जर त्याने हे केले नाही, तर तो अनेकांना अस्वस्थ करेल आणि त्यांच्या अपेक्षांपासून वंचित करेल, परंतु जर त्याने हे केले आणि ते केले तर सर्व काही ठीक होईल - आणि त्याने त्याच्याकडून जे आवश्यक होते ते केले, परंतु पुढे काहीतरी चांगले राहिले.या पहिल्या वेळी इतर कोणाहीपेक्षा जास्त, प्रिन्स वसिलीने पियरेच्या आणि स्वतःच्या दोन्ही गोष्टींचा ताबा घेतला. काउंट बेझुकीच्या मृत्यूपासून, त्याने पियरेला त्याच्या हातातून सोडले नाही. प्रिन्स वॅसिलीचा देखावा एक असा माणूस होता की, जो कामामुळे भारावलेला, थकलेला, दमलेला, पण सहानुभूतीमुळे, शेवटी या असहाय तरुणाला, त्याच्या मित्राच्या मुलाला, नशिबाच्या आणि फसवणुकीच्या दयेवर सोडून देऊ शकला नाही. शेवटी,] आणि एवढ्या मोठ्या नशिबात. काउंट बेझुखीच्या मृत्यूनंतर तो मॉस्कोमध्ये राहिला त्या काही दिवसांत, त्याने पियरेला स्वतःकडे बोलावले किंवा स्वतः त्याच्याकडे आले आणि त्याला काय करावे लागेल ते सांगितले, अशा थकवा आणि आत्मविश्वासाच्या स्वरात, जणू तो म्हणत होता. प्रत्येक वेळी:
"Vous savez, que je suis accable d"affaires et que ce n"est que par pure charite, que je m"occupe de vous, et puis vous savez bien, que ce que je vous propose est la seule choose faisable." तुम्हाला माहिती आहे, मी व्यवसायाने भारावून गेलो आहे;
“ठीक आहे, माझ्या मित्रा, आपण उद्या जाणार आहोत, शेवटी,” तो एके दिवशी त्याला म्हणाला, डोळे बंद करून, कोपरावरची बोटे हलवत आणि अशा स्वरात, जणू काही तो जे बोलतोय ते फार पूर्वीच ठरले होते. त्यांच्या दरम्यान आणि अन्यथा निर्णय घेतला जाऊ शकत नाही.
"आम्ही उद्या जात आहोत, मी तुम्हाला माझ्या स्ट्रॉलरमध्ये जागा देईन." मी खूप आनंदी आहे. सर्व महत्वाचे येथे संपले आहे. मला त्याची खूप आधी गरज असायला हवी होती. हे मला कुलपतींकडून मिळाले. मी त्याला तुझ्याबद्दल विचारले आणि तू डिप्लोमॅटिक कॉर्प्समध्ये भरती झाला आणि चेंबर कॅडेट बनला. आता राजनयिक मार्ग तुमच्यासाठी खुला आहे.
थकवा आणि ज्या आत्मविश्वासाने हे शब्द बोलले जात होते त्याची ताकद असूनही, इतके दिवस आपल्या कारकिर्दीचा विचार करणाऱ्या पियरेला आक्षेप घ्यायचा होता. पण प्रिन्स वसिलीने त्याला त्या आवाजात व्यत्यय आणला, ज्याने त्याच्या बोलण्यात व्यत्यय आणण्याची शक्यता वगळली आणि अत्यंत मन वळवणे आवश्यक असताना त्याचा वापर केला.
- Mais, mon cher, [पण, माझ्या प्रिय,] मी हे माझ्यासाठी, माझ्या विवेकासाठी केले आहे आणि माझ्यासाठी आभार मानण्यासारखे काहीही नाही. त्याच्यावर खूप प्रेम आहे, अशी तक्रार कोणीही केली नाही; आणि मग, तुम्ही मोकळे आहात, जरी तुम्ही उद्या सोडले तरी. सेंट पीटर्सबर्गमध्ये तुम्ही स्वतःसाठी सर्वकाही पहाल. आणि तुमच्यासाठी या भयानक आठवणींपासून दूर जाण्याची वेळ आली आहे. - प्रिन्स वसिलीने उसासा टाकला. - होय, होय, माझा आत्मा. आणि माझ्या सेवकाला तुमच्या गाडीत बसू द्या. अरे हो, मी विसरलो," प्रिन्स वॅसिली पुढे म्हणाला, "तुम्हाला माहित आहे, मोन चेर, आम्ही मृत व्यक्तीसोबत गुण मिळवले होते, म्हणून मला ते रियाझानकडून मिळाले आणि ते सोडून देईन: तुम्हाला त्याची गरज नाही." आम्ही तुमच्याशी सेटल करू.
प्रिन्स वसिलीने “रियाझान” वरून जे म्हटले ते हजारो क्विटरंट होते, जे प्रिन्स वसिलीने स्वतःसाठी ठेवले होते.
सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, मॉस्कोप्रमाणेच, सौम्य वातावरण आहे, प्रेमळ लोकपियरेला वेढले. तो जागा नाकारू शकला नाही किंवा त्याऐवजी, प्रिन्स वसिलीने त्याला आणलेले शीर्षक (कारण त्याने काहीही केले नाही) आणि तेथे बरेच परिचित, कॉल आणि सामाजिक उपक्रम होते की पियरे, मॉस्कोपेक्षाही जास्त, धुक्याची भावना अनुभवली. घाई आणि सर्वकाही जे येत आहे, परंतु काही चांगले घडत नाही.
त्याची अनेक माजी बॅचलर सोसायटी सेंट पीटर्सबर्गमध्ये नव्हती. गार्ड मोहिमेवर गेला. डोलोखोव्हची पदावनती करण्यात आली, अनातोले सैन्यात होते, प्रांतांमध्ये, प्रिन्स आंद्रेई परदेशात होते आणि म्हणूनच पियरेला त्यांची रात्र घालवता आली नाही कारण त्याला पूर्वी ती घालवायला आवडत असे, किंवा अधूनमधून एखाद्या मोठ्या व्यक्तीशी मैत्रीपूर्ण संभाषणात आराम करणे, आदरणीय मित्र. त्याचा सर्व वेळ डिनर, बॉल्स आणि मुख्यतः प्रिन्स वॅसिलीबरोबर - जाड राजकुमारी, त्याची पत्नी आणि सुंदर हेलन यांच्या सहवासात घालवला गेला.
अण्णा पावलोव्हना शेररने इतरांप्रमाणेच पियरेला त्याच्याबद्दलच्या सार्वजनिक दृष्टिकोनात झालेला बदल दाखवला.
पूर्वी, पियरे, अण्णा पावलोव्हनाच्या उपस्थितीत, सतत जाणवत होते की तो जे बोलत आहे ते असभ्य, चातुर्यहीन आहे आणि जे आवश्यक आहे ते नाही; की त्याची भाषणे, जी त्याला हुशार वाटतात आणि तो त्याच्या कल्पनेत तयार करतो, तो मोठ्याने बोलताच मूर्ख बनतो आणि त्याउलट, हिप्पोलिटसची सर्वात मूर्ख भाषणे स्मार्ट आणि गोड बाहेर येतात. आता त्याने सांगितलेली प्रत्येक गोष्ट मोहक झाली. जर अण्णा पावलोव्हनानेही हे सांगितले नाही, तर त्याने पाहिले की तिला ते सांगायचे आहे आणि तिने केवळ त्याच्या नम्रतेचा आदर करून असे करणे टाळले.
1805 ते 1806 पर्यंतच्या हिवाळ्याच्या सुरूवातीस, पियरेला अण्णा पावलोव्हनाकडून नेहमीच्या गुलाबी नोटमध्ये आमंत्रण मिळाले, ज्यामध्ये जोडले गेले: "वुस ट्रॉवेरेझ चेझ मोई ला बेले हेलेन, क्यू"ऑन ने से लासे जमाइस दे वोइर." तुमच्याकडे एक सुंदर हेलेन आहे, ज्याचे कौतुक करताना तुम्हाला कंटाळा येणार नाही.]
हा उतारा वाचून, पियरेला प्रथमच असे वाटले की त्याच्यात आणि हेलेनमध्ये काही प्रकारचे संबंध निर्माण झाले आहेत, ज्याला इतर लोक ओळखतात आणि त्याच वेळी या विचाराने तो घाबरला, जणू काही त्याच्यावर एक बंधन लादले जात आहे की तो करू शकत नाही. ठेवा आणि एकत्र त्याला एक मजेदार अंदाज म्हणून आवडले.
अण्णा पावलोव्हनाची संध्याकाळ पहिल्यासारखीच होती, अण्णा पावलोव्हनाने तिच्या पाहुण्यांशी जी वागणूक दिली ती आता मॉर्टेमार्ट नव्हती, तर बर्लिनहून आलेला एक मुत्सद्दी होता आणि त्याने पॉट्सडॅममध्ये सम्राट अलेक्झांडरच्या मुक्कामाबद्दल नवीनतम तपशील आणला होता. मानव जातीच्या शत्रूविरूद्ध न्याय्य कारणाचे रक्षण करण्यासाठी अविघटनशील युतीमध्ये सर्वोच्च एकमेकांनी शपथ घेतली. पियरेला अण्णा पावलोव्हना यांनी दुःखाच्या छटासह स्वागत केले, वरवर पाहता ताज्या नुकसानीशी संबंधित तरुण माणूस, काउंट बेझुखीच्या मृत्यूपर्यंत (प्रत्येकाने पियरेला खात्री देणे हे आपले कर्तव्य मानले की तो त्याच्या वडिलांच्या मृत्यूमुळे खूप अस्वस्थ झाला होता, ज्यांना तो क्वचितच ओळखत होता) - आणि दु: ख अगदी त्याचप्रमाणे सर्वात जास्त दुःखाचा उल्लेख करताना व्यक्त केले गेले होते. ऑगस्ट सम्राज्ञी मारिया फेडोरोव्हना. पियरेला हे पाहून आनंद वाटला. अण्णा पावलोव्हना, तिच्या नेहमीच्या कौशल्याने, तिच्या लिव्हिंग रूममध्ये मंडळे लावली. मोठ्या वर्तुळात, जेथे प्रिन्स वसिली आणि सेनापती होते, एक मुत्सद्दी वापरला होता. दुसरा मग चहाच्या टेबलावर होता. पियरेला प्रथम सामील व्हायचे होते, परंतु रणांगणावरील सेनापतीच्या चिडचिड झालेल्या अण्णा पावलोव्हना, जेव्हा हजारो नवीन तेजस्वी विचार येतात की आपल्याला फाशी देण्यास वेळच मिळत नाही, तेव्हा अण्णा पावलोव्हनाने पियरेला पाहून त्याच्या बाहीला स्पर्श केला. तिच्या बोटाने.
VAZ-2121 निवा ऑल-टेरेन वाहन तयार करणारे प्रसिद्ध सोव्हिएत आणि रशियन ऑटोमोबाईल डिझायनर प्योत्र प्रुसोव्ह यांचे वयाच्या 75 व्या वर्षी टोग्लियाट्टी येथे निधन झाले.
प्रसिद्ध रशियन ऑटोमोबाईल अभियंता प्योत्र मिखाइलोविच प्रुसोव्ह यांचे वयाच्या 75 व्या वर्षी निधन झाले, त्यांनी तयार केलेल्या कारच्या 40 व्या वर्धापनदिनाच्या काही दिवस आधी - जगप्रसिद्ध सर्व-भूप्रदेश वाहन VAZ-2121 निवा.
AvtoVAZ चिंतेची अधिकृत वेबसाइट याची नोंद करते.
6 जानेवारी रोजी, प्रसिद्ध कारच्या निर्मात्याने त्याचा 75 वा वर्धापन दिन साजरा केला आणि सुरुवातीपासून त्याच्या चाळीसाव्या वर्धापन दिनापूर्वी मालिका उत्पादनमुख्य सोव्हिएत एसयूव्ही, 5 एप्रिल 1977 रोजी तयार केले, ते पाहण्यासाठी तो जगला नाही.
"पीटर मिखाइलोविच एक महान माणूस होता, मोनोकोक बॉडीसह जगातील पहिल्या एसयूव्हीचा निर्माता - पौराणिक VAZ 2121 निवा, जे आज LADA 4x4 नाव धारण करते आणि रशिया आणि परदेशात अत्यंत लोकप्रिय आहे. संपूर्ण AvtoVAZ टीम या नुकसानाबद्दल मनापासून शोक करत आहे. अंत्यसंस्कार समारंभाशी संबंधित खर्च प्लांट सहन करतो,” PJSC AvtoVAZ चे अध्यक्ष निकोलस मोरे म्हणाले.
प्रुसोव्हचा निरोप समारंभ 21 मार्च, 2017 रोजी समारा प्रदेशातील शहराच्या स्पासो-प्रीओब्राझेन्स्की कॅथेड्रलमध्ये होईल आणि अंत्यसंस्कार तोग्लियाट्टी शहरातील स्मशानभूमीत होईल.
पायोटर मिखाइलोविच प्रुसोव्ह 6 जानेवारी 1942 रोजी झुबकी, लिओझ्नो जिल्हा, विटेब्स्क प्रदेश, बेलारशियन एसएसआर गावात जन्म झाला.
तो कुटुंबातील पाचवा आणि शेवटचा मुलगा होता.
वडील - मिखाईल व्लादिमिरोविच प्रुसोव्ह, सामूहिक फार्म फोरमॅन, तीन युद्धांमध्ये लढाऊ, ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार धारक.
आई - ओल्गा एमेल्यानोव्हना प्रुसोवा (नी लाकिसोवा), एक सामूहिक शेत कामगार, यांना यूएसएसआर आर्थिक कामगिरीच्या प्रदर्शनातून ऑर्डर ऑफ द बॅज ऑफ ऑनर आणि दोन कांस्य पदके देण्यात आली.
1958-1962 मध्ये त्यांनी गोरोडोक कॉलेज ऑफ ॲग्रिकल्चरल मेकॅनायझेशन (लिओझनी जिल्हा, विटेब्स्क प्रदेश) येथे शिक्षण घेतले.
त्याच वेळी, 1961 मध्ये त्याने गोरीगोरेत्स्क कृषी अकादमीमध्ये प्रवेश केला, ज्याला त्याला 1 वर्षानंतर सोडण्यास भाग पाडले गेले.
थोड्या काळासाठी त्यांनी लिओझनी जिल्ह्यातील कॉलिनिन, कोलिशान्स्की ग्राम परिषद नावाच्या सामूहिक शेतावर यांत्रिकीकरण अभियंता म्हणून काम केले.
1962 च्या शरद ऋतूत, त्याला सैन्यात सेवा देण्यासाठी बोलावण्यात आले आणि 1963 मध्ये अल्जेरियामध्ये सोव्हिएत तज्ञांच्या मर्यादित तुकडीचा भाग म्हणून त्याने स्वत: ला शोधले - अल्जेरियन-मोरोक्कन आणि अल्जेरियन-ट्युनिशियन सीमेवरील खाणी साफ करण्यासाठी. येथे प्रुसोव्ह गंभीर जखमी झाला.
1965-1970 मध्ये त्यांनी व्ही.या यांच्या नावावर असलेल्या झापोरोझ्ये मेकॅनिकल इंजिनिअरिंग संस्थेत शिक्षण घेतले. ऑटोमोबाईल्स आणि ट्रॅक्टरमध्ये पदवीसह चुबर. 1967 पासून त्यांनी कोमुनार प्लांटमध्ये अर्धवेळ काम केले.
संस्थेतून सन्मानाने पदवी घेतल्यानंतर, मी वितरणादरम्यान व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांट निवडला. 1970-1975 मध्ये - प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या चेसिस डिझाइन विभागाचे डिझाइन अभियंता.
एप्रिल 1972 पासून पेट्र प्रुसोव्ह - VAZ-2121 निवा प्रकल्पाचे अग्रगण्य डिझायनर.
तसे, एका मुलाखतीत, निवाच्या निर्मात्याने सांगितले की कारचे नाव प्रुसोव्हच्या मुलांसाठी - नताल्या आणि इरिना, तसेच व्हीएझेड व्हीएस सोलोव्हियोव्हच्या पहिल्या मुख्य डिझायनरच्या मुलांच्या सन्मानार्थ ठेवण्यात आले होते: वादिम आणि आंद्रे ( त्यांच्या नावाच्या पहिल्या अक्षरांनुसार).
1975-1978 मध्ये, पी.एम. प्रुसोव्ह हे व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या व्यवस्थापनाखाली ऑटोमोबाईलच्या प्रगत डिझाइनसाठी डिझाइन ब्यूरोचे प्रमुख होते. 1977 मध्ये, त्यांनी "ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांच्या प्रेषणाची वैशिष्ट्ये" या विषयावर तांत्रिक विज्ञानाच्या उमेदवाराच्या पदवीसाठी आपल्या प्रबंधाचा बचाव केला.
1978-1983 मध्ये, ते व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या सामान्य लेआउट विभागाचे प्रमुख होते. 1983-1988 मध्ये - मुख्य डिझायनर विभागाचे उपप्रमुख - व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटचे उपमुख्य डिझायनर.
1986 मध्ये, त्यांनी "युएसएसआरच्या प्रवासी कारचे प्रकार" या विषयावर डॉक्टर ऑफ टेक्निकल सायन्सेसच्या पदवीसाठी आपल्या प्रबंधाचा बचाव केला.
1988-1998 मध्ये - वैज्ञानिक आणि तांत्रिक केंद्राच्या डिझाइन आणि प्रायोगिक कॉम्प्लेक्सच्या ऑटोमोबाईल डिझाइन विभागाचे प्रमुख - AvtoVAZ प्रॉडक्शन असोसिएशनचे उपमुख्य डिझायनर.
1998-2003 मध्ये - AvtoVAZ OJSC च्या सामान्य विकास विभागाचे मुख्य डिझायनर.
2003 मध्ये ते निवृत्त झाले.
2007 पासून - OJSC AvtoVAZ च्या अभियांत्रिकी संचालनालयाच्या वाहन संरचनेच्या डिझाइन आणि देखभाल विभागाच्या होमोलोगेशन विभागाचे प्रमुख डिझाइन अभियंता.
त्याच्याकडे असंख्य पुरस्कार आणि पदव्या आहेत: ऑर्डर ऑफ द बॅज ऑफ ऑनर (1976), पदके "व्हर्जिन लँड्सच्या विकासासाठी" (1959), "कामगार शौर्यासाठी" (1986) आणि "चेचन रिपब्लिकच्या सेवांसाठी" (1976). 2012), तसेच सुवर्ण (1984 ) आणि USSR आर्थिक उपलब्धींच्या प्रदर्शनातून (1977, 1988, 1991) रौप्य पदके; "रशियन फेडरेशनचे सन्मानित यांत्रिक अभियंता" (1984), "रशियन फेडरेशनचे सन्मानित डिझायनर" (1995); टोल्याट्टीचे मानद नागरिक (2012); माननीय साहेबसमारा प्रदेश (2016).
