शुभ दुपार.
प्रथमच मी कारबद्दल पुनरावलोकन लिहिण्याचा निर्णय घेतला, कारण... कार सुप्रसिद्ध आहे आणि स्वारस्य जागृत करते, परंतु पुरेशी वस्तुनिष्ठ पुनरावलोकने नाहीत. बहुतेक तुम्ही ऐकता की “ते अधार्मिकपणे कुजतात”, “३० वर्षांच्या जपानी माणसाला घेऊन जाणे चांगले”, “उभे असताना भाग पडतात”, किंवा “होय, ती मस्त कार आहे”, “आमच्या आधीपेक्षा चांगली” इ. .
माझ्याबद्दल फारसे काही नाही: 2015 पर्यंत, मी एक सामान्य व्यवस्थापक होतो, व्हॅक्यूम क्लीनर 150 रूबल, टिंकॉफ कार्ड आणि इतर बकवास विकत होतो. मग तो मालवाहू वाहतुकीत गेला, जिथे त्याने 2015 पर्यंत काम केले, त्यानंतर तो ट्यूमेनमधील एका प्रसिद्ध मनोरंजन केंद्रात उपमहासंचालक बनला.
अशा कार बद्दल:
1. पहिली, जी माझ्या आठवणींमध्ये सर्वात ज्वलंत आहे - शेवरलेट निवा 2004, तिच्या वडिलांकडून 2 वर्षांच्या वयात वारशाने मिळाली होती, सुमारे 60 हजार रूबलच्या मायलेजसह, ज्याने पहिल्या दिवसापासून हे केले नाही. विशेषतः तिच्याबद्दल वाईट वाटले, तिला खराब केले नाही, परंतु लॉन्च केले नाही. स्वतःला एक नवीन निसान विकत घेतल्यानंतर, श्निवा माझ्याकडे गेली आणि शहराभोवतीच्या माझ्या सहलींव्यतिरिक्त, निसर्गातील मुलींसह अभ्यास करण्यासाठी, आम्ही दोघे तिच्यामध्ये शिकार करायला गेलो, जिथे मला तिच्याबद्दल वाईट वाटले नाही. 2011 मध्ये ही कार जीर्ण झाली होती. मायलेजसह विकले, खोटे नाही, 200t.km. ते नक्कीच होते. 90t.km पर्यंत समस्या. मी तिच्यासोबत नव्हतो, मग छोट्या छोट्या गोष्टी घडू लागल्या. सुदैवाने, तेव्हा माझ्याकडे आधीच उत्पन्न होते, म्हणून मी ते माझ्या मेकॅनिककडे नेले, निलंबन हलवले, इंजिनमधील साखळी बदलली आणि 200t.km पर्यंत. मी जाऊन फक्त उपभोग्य वस्तू, पॅड आणि स्पार्क प्लग बदलले. कधीकधी मी वॉशर फ्लुइड टॉप अप केले.
2. 2011 मध्ये, मी श्निवा विकला आणि माझा हात आजमावण्याचा निर्णय घेतला प्रवासी सेडान, कारण शहराबाहेर फिरायला आता वेळ नव्हता. Tyumen मध्ये खरेदी केले नवीन फोर्डफोकस 2, 1.6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन. कार चांगली आहे, पण एक वर्ष चालवल्यानंतर तिने 55t.km चालवले आहे. एक गंभीर अपघात झाला. मी कार रिस्टोअर केली, पण मला आता गाडी चालवायची नव्हती. मी ते विक्रीसाठी ठेवले आहे, परंतु ही एक वेगळी कथा आहे. ते 7 महिने विकले गेले नाही, परंतु शेवटी ते 2013 मध्ये बाहेर आले. 14t.km च्या मायलेजसह सहा महिन्यांच्या शेवरलेट निवाची देवाणघेवाण करण्यासाठी वर्ष.
3. जसे तुम्ही समजता - शेवरलेट निवा 2013. 150t.km पर्यंत सर्व काही ठीक झाले. किरकोळ नुकसान सह.
4. मला निवा तातडीने विकण्याची गरज होती आणि 2008 FF2 मधील एक-दोन महिन्यांचा विचार करून, जवळजवळ एक लहरीपणाने ते विकत घेतले. जे मी अलीकडे पर्यंत चालवले आणि विकले.

प्रश्न फक्त एक नवीन कार, 500-600t.r पर्यंत सेडान खरेदी करण्याबद्दल उद्भवला. मला आयात केलेले काहीही आवडले नाही, सोलारिस हे नेक्सियासह प्रियोराचे मिश्रण आहे, प्रियोरा डझनभर आहे सुंदर आवरण, ग्रँटा बाहेरून सुंदर आहे, आतून फारसा नाही. वेस्टा चांगला आहे, परंतु कच्चा आणि महाग आहे. सर्व प्रकारचे लोगन आणि असेच - मी त्यांचा विचार केला नाही. मी आधीच 2 वर्षाच्या मुलाचे 3 रा फोकस घेण्याचा विचार करत होतो, परंतु मला वापरलेले नको होते. मी आधीच ग्रांटा मध्ये ट्यून केले आहे, जे पॅरामीटर्समध्ये बसणारे सर्वोत्तम आहे, परंतु मला खरोखर कार घ्यायची होती जेणेकरून माझ्या मागे असलेले लोक माझ्या सीटवर धक्का बसू नयेत. मला आठवले की 13 मध्ये मला सायकल चालवण्याची संधी मिळाली होती गीली एमग्रँड. मी सलूनजवळ थांबण्याचा निर्णय घेतला आणि लगेच लक्षात आले की हेच आहे. मला आवश्यक असलेली कार. छान देखावा, छायचित्र अंदाज लावला जाऊ शकतो प्रसिद्ध ब्रँड. आतील भाग प्रशस्त, आरामदायक, भरपूर जागा आहे आणि कंटाळवाणा वाटत नाही. खोड प्रशस्त आहे. शेवटी मी ते घेतले. 2 दिवस चालू पूर्व-विक्री तयारी, फक्त अतिरिक्त उपकरणे म्हणजे मेटल क्रँककेस संरक्षण.
इक्विपमेंट बेसिक, कंडर, एबीएस, रेडिओशिवाय स्पीकर, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, सर्व इलेक्ट्रिक लिफ्ट, पीटीएफ, डीआरएल, स्टँडर्ड सिग्नल.
आता कारबद्दलच:
4+ साठी सलून. सर्व काही व्यवस्थित बसत नाही; पोहोचण्यासाठी स्टीयरिंग व्हीलचे पुरेसे समायोजन नाही. पण एकंदरीत, मी माझ्या 185 उंचीवर व्यवस्थित बसलो. सुरुवातीला, मला स्टीयरिंग व्हीलपर्यंत पोहोचण्याची सवय नव्हती, पण आता मला त्याची सवय झाली आहे. दृश्यमानता सामान्य आहे, मागून पाहण्यासाठी पुरेसे आरसे आहेत. 4 लोकांसाठी पुरेशी जागा आहे. ट्रंक प्रचंड आहे, परंतु लोड करणे सोयीचे नाही.
इंजिन: मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 4-पंक्ती 1.8 - कोणतीही तक्रार नाही. बॉक्ससह पेअर केलेले उत्कृष्ट कार्य करते. महामार्गावर सुरुवातीला 8-9, आता 6-7, 130-140 च्या वेगाने वापर होता.
निलंबन: अस्पष्ट. ते मऊ दिसते, तसे नाही. मागील बीम अनावश्यक आहे, ते ते स्वतंत्र करू शकतात. वर्तनाच्या बाबतीत, ते FF2 सारखे दिसते, ते पूर्णपणे कोपरा आहे, रोल करत नाही, डोलत नाही. 160 पर्यंत - ते सहजतेने जाते, त्यानंतर ते जांभळू लागते.
सोईबद्दल, या किंमतीसाठी आवाज इन्सुलेशन जागा आहे. बेंटले सारखे, कदाचित. मी ट्यूमेन-ओम्स्क-ट्युमेन प्रवास केला, माझ्या पाठीला कधीही दुखापत झाली नाही. जणू गावाच्या रस्त्याला लागलो.
सर्वसाधारणपणे, या पैशासाठी, कार आश्चर्यकारक आहे, सर्वोत्तम आहे, जर काही BUT साठी नाही:
1. पेंट खूप पातळ आहे पहिल्या आठवड्यात दोन चिप्स हुड वर दिसू लागले. मी अजून रंगवलेला नाही, गंज नाही.
2. असेंब्ली - आपले हात फाडून टाका, बाजूंच्या अंतर भिन्न आहेत. मी डीलरला ते प्रदर्शित करण्यासाठी त्यांच्याशी संपर्क साधेन.
3. सर्व प्रकारच्या छोट्या गोष्टी, जसे की न बसणारा लवचिक बँड किंवा व्हिझरवर तुटलेली शिवण, तरीही कारची छाप खराब करतात. आधी तुम्ही बसा, तुम्हाला वाटते की आत महागडी विदेशी कारतुम्ही बारकाईने पाहिल्यावर ते चीनमध्ये बनलेले आहे आणि रशियामध्ये बनलेले आहे हे तुम्हाला दिसेल.
4. समोरच्या बाजूला एक न समजणारा हुक जो सतत अंकुशांना मारतो.
5. पहिल्या देखभालीच्या वेळी, मी दुरुस्ती करणाऱ्यांना गीअर्स स्पष्टपणे चालू केले आहेत याची खात्री करेपर्यंत सोडले नाही. प्रत्येकाने मला खात्री दिली की गालिचा जाड आहे, प्रत्येकासाठी असेच होते.

एकूणच, मी कारवर खूप खूश आहे, ती नक्कीच तीन वर्षे टिकेल. पैशासाठी, ते आमच्या किंवा लोगान/सोलारिसपेक्षा घेणे चांगले आहे.
मी नंतर एक फोटो पोस्ट करेन.

सर्वांना नमस्कार! मी आता एका आठवड्यापासून EC7 चालवत आहे, आणि खरे सांगायचे तर, ती खरोखरच एक प्रशस्त, आरामदायक कार आहे कारण मला जास्त वेळ थांबायचे नव्हते पूर्ण पॅकेज, आणि फरक इतका मोठा नाही की निर्मात्याने सुचविलेल्या गोष्टींवरून, मी खालील गोष्टी वजा म्हणून लक्षात ठेवू शकतो: 1-चमकदार आतील भाग, 2-कारला सशस्त्र करताना खिडक्या घट्ट न करणे, 3-दिवसाच्या वेळी. चालू दिवे स्थापित केले जातात, नंतर ते कार्य केले पाहिजेत आणि केवळ सौंदर्यासाठी नसावे, विशेषत: स्विचिंग त्यांच्याशी जोडलेले आहे, 4-बोर्ड वर्तमान दर्शवत नाही आणि सरासरी वापरहवामान नियंत्रण चालू असताना इंधनाचा सरासरी वापर सुमारे 10 लिटर आहे, तर मी या आशेवर राहतो की धावल्यानंतर हा आकडा कमी होईल, परंतु मला शंका आहे की ते घोषित 6.5 लिटर/100 किमी असेल, 5-. ध्वनीशास्त्र सामान्य आहे असे दिसते, स्पीकर 20W आहेत, परंतु छाप अशी आहे की रेडिओ सर्व 50W देतो, कारण... व्हॉल्यूमच्या 15 व्या विभाजनानंतर, ध्वनीची गुणवत्ता संपते, आणि असे 31 विभाग आहेत म्हणून सर्वसाधारणपणे, EMGRAND EC7 हे खूप चांगले, मऊ, आरामदायी आहे.

9 दिवसांनंतर सर्गेई जोडले:मी 930 किमी चाललो, सुरुवातीला मी खरोखर मूर्ख होतो, मी 95 गॅसोलीन बद्दल पुरेसे बोलणे ऐकले, जे 92 गॅसोलीन ओतणे चांगले होते, परिणामी, मी 10 एल /100 किमी (टँकमध्ये गॅसोलीन जळून गेले) नंतर मी सूचनांमध्ये वाचले की तुम्हाला ते 95 आणि त्याहून अधिक भरण्याची आवश्यकता आहे, म्हणून मी ते 98 भरले. आनंदाला कोणतीही सीमा नाही, महामार्ग 5.3 l/100 किमी, एकत्रित सायकल -6.2 l/100 किमी. टाकीमध्ये 15 लीटर शिल्लक आहेत, मी 95 प्रीमियम भरण्याचा प्रयत्न करेन, 98 थोडेसे विचित्र वाटते मला यासाठी सिग्नल बदलायचा आहे (हे एक प्रकारचा त्रासदायक आहे). देखावाहे अजिबात अनुरूप नाही, मी व्होल्गोव्स्की स्थापित करण्याची योजना आखली आहे, ते वापरण्यात कोणतीही लाज नाही :)

1 महिन्यानंतर आणि 7 दिवस सर्जी जोडले:मी आधीच 2270 वर जखमा केल्या आहेत, आणि लवकरच कारच्या वर्तनाबद्दल, मी इलेक्ट्रिकवर वॉरंटी रद्द करणार नाही (मी कनेक्ट करेन. दिवसाचा प्रकाश"आणि मध्ये मागील दिवेमी न वापरलेले 3 LEDs स्टॉपसह जोडतो, ते अधिक उजळ होतील). स्टेशनवर त्यांनी ठरवले की ते स्टीयरिंग कॉलम शाफ्टचे क्रॉसपीस आहे ते बदलण्यास नकार देतात, परंतु ते बदलत नाहीत, ते या वस्तुस्थितीद्वारे प्रेरित करतात की असा भाग उपलब्ध नाही आणि तो कधी आहे हे माहित नाही. असे दिसून येईल की त्यांनी नकार दिला नाही आणि त्याच वेळी हे सुटे भाग दुसर्या मॉडेलमधून उचलले जाऊ शकतात आणि वॉरंटी वर्कशॉपच्या बाहेर दुरुस्त केले जाऊ शकतात, म्हणून मला समजावून सांगा. माझे काहीतरी चुकत आहे: तुम्ही वॉरंटीकडे का उभे आहात? हा शुद्ध खोडसाळपणा आहे!

1 महिन्यानंतर आणि 17 दिवस सर्गेई जोडले:काल मी 2700 किमीच्या मायलेजसह TO-0 चालवले या आनंदाची किंमत 841.65 UAH आहे. खरं तर, मी तुम्हाला सांगेन, मी पुन्हा गाडीवर जाऊ न देण्याचा प्रयत्न केला, परंतु तरीही त्यांनी मला एक झगा दिला आणि मी जेवायला गेलो नाही चला तेल बदलून सुरुवात करूया की त्यांनी शेल 5W40 , 4 लीटर वापरावे, तो माणूस माझ्या प्रश्नावर 5W30 छापलेला एक डबा घेऊन येतो, "30 का नाही आणि 40 का नाही" आश्चर्यकारक उत्तर वाटते "30 म्हणजे दंव प्रतिकार, कारण आम्ही -40 पर्यंत पोहोचू शकत नाही, नंतर आपण W30 मध्ये ओतू शकता आणि तेल मुद्रित केले जाईल, कारण मसुदा 200 लिटरच्या खंड असलेल्या बॅरलमधून आहे." ठीक आहे, अगदी जर तो मसुदा असेल, परंतु मी माझ्या तेलात एंटिफ्रीझच्या गुणधर्मांना धक्का दिला नाही, तो म्हणतो की तो एका वर्षापासून सर्व्हिस स्टेशनवर काम करत आहे आणि ते म्हणतात की हे आहे हे कसे असावे, या चमत्कारानंतर, चेसिसचे निदान केले गेले आहे, येथेच 4.3 मानक तास लागतील याबद्दल तक्रार करण्यासारखे काही नाही ते आधीच पार्किंगमध्ये, सर्व्हिस स्टेशनजवळ त्यांनी मला उरलेले 0.5 तेल जोडले, त्यांनी केले संगणक निदानइंजिन, दरवाजाचे कुलूप स्प्रे वंगणाने हाताळले गेले होते, हे मी पेमेंट करण्यापूर्वी वर्क ऑर्डर वाचल्यानंतर होते, 20 कंट्रोल पॉइंट्स पूर्ण करणे आवश्यक आहे, 1 - बदलणे (हे तेल आहे), 1 - समायोजन (चालणे). गियर), 1 - इंजेक्टर साफ करणे. 20 गुणांपैकी, 15 पूर्ण झाले आहेत आणि हे लक्षात घेते की मालक एक पर्यवेक्षक म्हणून त्याच्यावर उभा आहे. मित्रांनो, तुम्ही एआयएस सर्व्हिस स्टेशनवर तुमच्या गाड्या दुरुस्त करत राहिल्यास, कार अप्राप्य ठेवू नका!!! ते तुमची कशी फसवणूक करतील आणि डोळे मिचकावणार नाहीत हे तुमच्या लक्षातही येणार नाही आणि तुमची वाहतूक चालवणारे तुम्हीच आहात आणि ते नाही! कालपासून, ही सेवा माझ्यासाठी ओलांडली गेली आहे, तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारची कार आहे याने काही फरक पडत नाही, मग ती झापोरोझेट्स असो की लेक्सस, त्यांना तितकीच योग्य काळजी घेणे आवश्यक आहे. मी माझ्या कार आणि माझ्या वॉलेटचा शत्रू नाही!!!

Geely Emgrand 7 (EC7) 2011 च्या पुनरावलोकनावर चर्चा करा

| पाठवा

दिमा 8 वर्षे

100 पर्यंत वेग वाढवताना ते किंचित विचारशील असते (12 से.), कर्षण मध्यम असते आणि उच्च गतीसभ्य, 200 किमी/ताशी कमाल वेग मर्यादा नाही. (माझ्या एफएसनुसार, इंजिन समान आहे!) सर्वसाधारणपणे, जर तुम्ही कामगिरीची वैशिष्ट्ये पाहत नसाल, तर ते अगदी सभ्य आहे, परंतु ते 127 घोडे करण्यास सक्षम नाही, ते श्रेणीत 110 सारखे वाटते (पुन्हा, न्यायाने FS द्वारे) मी जोडेन की Emgrand च्या भिन्न सेटिंग्ज आहेत, परंतु याचा कारच्या वर्तनावर थोडासा परिणाम होऊ शकतो.

+1

मी AIS मध्ये होतो आणि त्यांनी सांगितले की 15 मार्च नंतर मातीचे फडके असतील (100 UAH पर्यंत सेट, संरक्षण (313 UAH) आणि ट्रंकमध्ये एक "कुंड" (150 UAH पर्यंत)... या हवामानात 15 नोव्हेंबरपूर्वी ते तिथे असते तर बरे होईल.... ..आम्ही पाहू

पाहुणे 8 वर्षे

ही एक चांगली कार आहे, परंतु तिचे 1ZZ-FE इंजिन (टोयोटा) काहीसे गोंधळात टाकणारे आहे, तिची सेवा जीवन कमी आहे (150-170 हजार) आणि वाढलेला वापरपोशाख आणि ठेवीमुळे होणारा तेल कचरा पिस्टन रिंग. 35-40 हजार मायलेज नंतर अनेकदा समस्या उद्भवते!

कोणतीही कार खरेदी करताना इंधनाचा वापर हा मुख्य मुद्दा असतो. चिनी गीली Emgrand x7 इंधनाचा वापर कमी-अधिक वास्तववादी मर्यादेत ठेवण्याचा प्रयत्न करते जेणेकरून मालकांची नाराजी होऊ नये.

इंजिन पर्याय

निर्माता सर्व Gili Emgrand x7s वर 16-वाल्व्ह इंजिन स्थापित करतो. व्हॉल्यूम भिन्न असू शकतो:

• 1.8 l - 127 hp
• 2 एल - 139 एचपी
• 2.4 l - 158 hp

अशी एक प्रणाली आहे जी इंधन वितरणाचे टप्पे बदलते, म्हणून उर्जा वैशिष्ट्ये आणि गॅसोलीन बचत यशस्वीरित्या एकत्र केली जाते. ट्रान्समिशन मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असू शकते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, दुर्दैवाने, मागील एक जोडल्याशिवाय सर्व मॉडेलमध्ये उपस्थित आहे.

प्रमाणित इंधन वापर

Gili Emgrand x7 वर, त्याच्या पासपोर्टमध्ये दर्शविलेले इंधन वापर पूर्णपणे इंजिनच्या आकारावर आणि त्याच्या शक्तीवर अवलंबून असते. 1.8 लिटर इंजिनसह, एकत्रित दर 8.4 लिटर प्रति 100 किमी आहे. महामार्गावर ते 8 लिटरपर्यंत घसरते आणि शहरात ते 9 लिटरपर्यंत वाढते.

जर त्याची किंमत दोन लिटर असेल तर मिश्र प्रवाह 8.8 l पर्यंत वाढते, महामार्ग - 8.2 l, शहर - 9.2 l.

2.4 लिटर इंजिनसह तुम्हाला महामार्गावर किमान 8.6 लिटर, मिश्र मार्गावर 9 लिटर आणि शहरातील रस्त्यांवर 9.6 लिटरची आवश्यकता असेल.

मालकाच्या पुनरावलोकनांनुसार

म्हणून ओळखले जाते, पासपोर्ट आणि तपशील- ही एक गोष्ट आहे, परंतु वस्तुस्थिती पूर्णपणे भिन्न आहे. कार मालक अनेकदा तक्रार करतात की निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या तुलनेत गॅसोलीनचा अतिरिक्त वापर लक्षणीय आहे. तथापि, Gili Emgrand x7 च्या बाबतीत, मालकांची पुनरावलोकने आतापर्यंत एकमत आहेत: वास्तविक वापरकेवळ निर्दिष्ट मूल्याशी संबंधित नाही, परंतु काही प्रकरणांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्यापेक्षा किंचित कमी असल्याचे दिसून येते.

उच्च इंधनाचा वापर कसा टाळायचा

जादा खर्च करणे सामान्य असल्याने, ड्रायव्हर्स सतत ते शक्य तितके कमी करण्याचे मार्ग शोधत असतात. या केससाठी काही सोप्या टिप्स आहेत.

सर्व कारणे व्यक्तिनिष्ठ आणि वस्तुनिष्ठ प्रकारांमध्ये विभागली जाऊ शकतात. उद्दिष्टांमध्ये कोणतेही घटक किंवा भाग अयशस्वी होणे समाविष्ट आहे जे यापुढे त्यांचे कार्य करण्यास सक्षम नाहीत.

परंतु व्यक्तिनिष्ठांमध्ये ते समाविष्ट आहेत जे सहजपणे कमी केले जाऊ शकतात. अनेक गीली एमग्रँड x7 ड्रायव्हर्स अशा क्षुल्लक गोष्टींकडे लक्ष देत नाहीत, परंतु वापर वाढवतात:

1. साठी काम करत आहे पूर्ण शक्तीवातानुकूलन - 15%
2. 50 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवताना विंडो खाली करा - 4%
3. हेडलाइट्स चालू ठेवून वाहन चालवणे – ५%
4. अद्याप उबदार न झालेल्या इंजिनवर वाहन चालवणे - 12%
5. सामान्य टायर प्रेशर आणि रिम्स खाली विस्तृत आकार – 4%
6. प्रत्येक 100 किलो वजनासाठी वाहन ओव्हरलोड करणे - 10%, इ.

Geely Emgrand x7 बद्दल अधिक लेख

या धोरणात्मक मॉडेलचा उदय गीली संशोधन केंद्राने जगाच्या सहकार्याने केलेल्या तीन वर्षांच्या कार्यापूर्वी झाला होता. सुप्रसिद्ध कंपन्या, आणि Emgrand EC-7 मधील मुख्य घटक बॉश, Valeo, Siemens, Fuji, Delphi सारख्या प्रसिद्ध ब्रँडचे आहेत, जे जागतिक प्रसिद्ध ऑटोमोटिव्ह ब्रँड वापरतात.

कारच्या हुडखाली 1.8-लिटर आहे गॅस इंजिन 127 एचपीच्या पॉवरसह, जे 5-स्पीडसह एकत्र केले जाते मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स किंवा स्वयंचलित. सेडान त्याच्या वर्गासाठी तुलनेने कमी इंधन वापरामुळे देखील खूश होईल - एकत्रित सायकलमध्ये फक्त 7.5 l/100 किमी.
त्याच्या घन आयामांबद्दल धन्यवाद (म्हणजे: 4630 - लांबी, 1780 - रुंदी, 1470 - उंची आणि 2650 - व्हीलबेस), नवीन मॉडेलएक आरामदायक, खूप प्राप्त प्रशस्त सलूनआणि खूप प्रशस्त सामानाचा डबा(680 लिटर). याव्यतिरिक्त, ट्रंकची लोडिंग उंची कमी आहे आणि रिमोट ओपनिंग वैशिष्ट्य लोडिंग प्रक्रिया सुलभ करते.

Geely Emgrand EC7 दोन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले जाईल - मूलभूत आणि आरामदायक. आधीच मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनकार सर्व दारांवर इलेक्ट्रिक खिडक्या, इलेक्ट्रिक मिरर ऍडजस्टमेंटसह सुसज्ज आहे, केंद्रीय लॉकिंग, वातानुकूलन, पॉवर स्टीयरिंग, ABS+EBD, हीटिंग मागील खिडकी, धुक्यासाठीचे दिवे, ऑडिओ सिस्टमसह CD+MP3 प्लेयर. TO आरामदायक कॉन्फिगरेशनजोडले जाईल लेदर स्टीयरिंग व्हील, 6 एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रिकली समायोज्य चालकाची जागा, एक सनरूफ, आणि आतील भाग मऊ प्लास्टिक आणि चामड्याने भरलेला आहे.

कारमध्ये उच्च दर्जाची सुरक्षितता आहे - सॉलिड युरोपियन युरोएनसीएपी सुरक्षा रेटिंगचे 4 तारे, जे सहभागाच्या संपूर्ण इतिहासातील सर्वोच्च रेटिंग आहे चिनी गाड्याचाचण्यांमध्ये.

सामग्री

मध्यम आकार गीली सेडान Emgrand EC7 ने 2009 मध्ये सेडान बॉडीमध्ये उत्पादन सुरू केले आणि एका वर्षानंतर आवृत्तीचे उत्पादन सुरू झाले. पाच-दरवाजा हॅचबॅक. गीली लाइनमध्ये, हे मॉडेल सर्वात लोकप्रिय बनले आहे, यशस्वीरित्या एक प्रशस्त आणि आरामदायक आतील भाग एकत्र केले आहे. शक्तिशाली मोटरआणि वाईट नाही, म्हणून चीनी वाहन उद्योग, बिल्ड गुणवत्ता. सध्या, गिली एमग्रँड ईसी 7 चे उत्पादन केवळ चीनमध्येच नाही तर चेरकेस्क, युक्रेन आणि उरुग्वेमध्ये देखील केले जाते.

गीली एमग्रँड ईसी7

Gili Emgrand EC7 चे बेस इंजिन 1.5-लिटर पेट्रोल आहे इंजेक्शन इंजिन 1.5 लिटर क्षमता, 98 hp ची विकसनशील शक्ती. आणि 126 एनएमचा टॉर्क. च्या साठी शीर्ष ट्रिम पातळीअधिक शक्तिशाली 1.8-लिटर इंजिन ऑफर केले आहे, 127 एचपी विकसित करते. आणि 162 Nm च्या टॉर्कपर्यंत पोहोचतो.

दोन्ही इंजिन 5-स्पीडसह ऑफर केले आहेत मॅन्युअल ट्रांसमिशन, परंतु 2012 पासून, 1.8-लिटर इंजिनसाठी CVT देखील स्थापित केले गेले आहे.

Gili Emgrand ES7 चा वास्तविक इंधन वापर

• अलेक्झांड्रा, बेरेझोव्स्की. Geely Emgrand EC7 च्या आधी मी फक्त SUV चालवत होतो, जसे की Takson, Ford F-150 वगैरे, काही कारणास्तव मला चायनीज आवडले. जेव्हा मी माझे 2005 टॅक्सन विकत होतो, तेव्हा मी गिलीला शोरूममध्ये पाहिले आणि ते घेण्याचे ठरवले, विशेषत: किंमतीसाठी ते खूप मनोरंजक होते. मी हे सांगेन - ही खरोखर चांगली कार आहे. धातू सामान्य आहे, आतील भाग पुरेसे आरामदायक आहे आणि इंजिन चांगले कार्य करते. थंड हवामानात हे समस्यांशिवाय सुरू होते, जरी व्हेरिएटर सुरुवातीला असामान्य होता. वापर सामान्य आहे - हिवाळ्यात शहरात 10 लिटर, उन्हाळ्यात 8.5 लिटर पर्यंत.
• सर्जी, ट्यूमेन. आपण शोधत असाल तर एक अतिशय चांगला पर्याय स्वस्त कारआणि नवीन. आरामदायक सलून- खरोखर सोयीस्कर, मूर्ख नाही, सामान्य 1.8 लिटर इंजिन. शुम्का तिथे आहे - ते खरोखर आहे. मला वाटते की लोगान किंवा व्हीएझेडपेक्षा ते खरेदी करणे चांगले आहे. शहरात सरासरी 7 ते 9 लिटर, महामार्गावर 6.5 लिटरचा वापर होतो.
• लिओनिड, टोबोल्स्क. Geely Emgrand EC7, 1.8MT, 2012. मी ते नटांमधून विकत घेतले, खरे सांगायचे तर - मला 800-900 हजार रूबलच्या श्रेणीतील टोयोटा पाहिजे होता, परंतु असे दिसून आले की किंमती फक्त वेड्या होत्या, मी डेटाबेसमध्ये देखील बसत नाही. चमकले वेडा विचारचीनी पहा आणि मला आश्चर्य वाटले की आपण 400 हजार रूबलसाठी खरेदी करू शकता नवीन गाडीआणि त्याच वेळी खूप मनोरंजक. होय, इंजिन थोडेसे निस्तेज आहे, परंतु मी जास्त गाडी चालवत नाही आणि सुमारे 8 लिटर शहरातील इंधनाचा वापर माझ्यासाठी अनुकूल आहे. पण चांगला आवाज इन्सुलेशन, एक मोठा आतील भाग, सामान्य धातू आहे. सर्वसाधारणपणे, मी सर्वकाही आनंदी आहे, परंतु गुणवत्ता रशियन विधानसभाइच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते - चीनी कदाचित चांगले गोळा करतात.
• दिमित्री, केमेरोवो. जेव्हा मी ते 2013 मध्ये विकत घेतले तेव्हा मला ते खरोखर आवडले. पण दोन वर्षांनी केशर दूध अंगावर दिसू लागले, ते पूर्णपणे चुरगळू लागले आणि मग त्याचे सुटे भाग मिळणे कठीण झाले. मी काय म्हणू शकतो - बॉक्स मूर्खपणे 40 हजार किमीपेक्षा जास्त उडला. सर्वसाधारणपणे, मी ते केवळ विकले. एकमात्र प्लस म्हणजे इंजिन सामान्य आहे, ते टोयोटाचे आहे आणि शहरात वापर 7.5 ते 8.5 लिटर आहे, महामार्गावर 6.5 लिटर आहे.
• पावेल, क्रास्नोडार. मला अपघाताने गीली एमग्रँड ईसी 7 दिसला - मी ते एका सलूनमध्ये पाहिले, मला ते चिनी असल्याचे देखील माहित नव्हते. जेव्हा मी ते चाचणी ड्राइव्हसाठी नेले तेव्हा मला आनंदाने आश्चर्य वाटले आणि जेव्हा मला किंमत कळली तेव्हा आणखी आश्चर्य वाटले. मग एका मित्राने मला सांगितले की त्याच्याकडे आता एक वर्ष आहे आणि त्याने अजिबात तक्रार केलेली नाही, म्हणून मी तरीही ते विकत घेतले. चांगले कौटुंबिक कार- स्वस्त, केबिनमध्ये भरपूर जागा आणि त्याच्या किंमतीपेक्षा खूपच महाग दिसते. वापर - उन्हाळ्यात 7.5 लिटर ते हिवाळ्यात जवळजवळ 10 लिटर, महामार्ग 6.5-7.0 लिटर. इंजिनची किंमत 1.8 लीटर आहे.
• अलेक्झांडर, रुडनी. गिली एम्ग्रेंड EC7, 1.8MT, 2014. मी आधीच ६५ हजार किमी चालवले आहे. कारचा मुख्य गैरसोय म्हणजे हाताने बांधलेले रशियन असेंबलर्स. मी पाहिलंय चीनी Emgrands- आमच्यासारखे असेंब्ली जॅम्ब्स अजिबात नाहीत. पेंट लेयर अजूनही पातळ आहे, लहान खडे ट्रेस सोडतात आणि इंजिन तळाशी खराबपणे खेचते. वापर - एअर कंडिशनिंगसह 10 लिटर, त्याशिवाय आपण ते 8 मध्ये करू शकता, महामार्गावर, जर आपण बुडले नाही तर 6.5 लिटर.
• ॲलेक्सी, उफा. Emgrand ES7 ला कोणतेही प्रतिस्पर्धी नाहीत. वास्तविक, नाही - 500 हजार रूबलसाठी डी-क्लास कार - ती कोण देऊ करेल? कोरियन आणि जपानी लोकांसाठी, किंमत टॅग 800 हजार पासून सुरू होते, हा आधार आहे, आपल्याला मानक उपकरणांसाठी पैसे द्यावे लागतील. फक्त नकारात्मक पातळ पेंटवर्क आहे, आपल्याला विनाइल किंवा आर्मर्ड फिल्म गोंद करणे आवश्यक आहे. सर्वसाधारणपणे, मला खरेदीबद्दल खेद वाटत नाही, विशेषत: ते किफायतशीर असल्याने - सुटे भाग स्वस्त आहेत आणि शहरात गॅसोलीनचा वापर 8 ते 11 लिटर आहे (हे एअर कंडिशनिंगसह आहे), मी एआय-92 वापरतो.