मॉडेलचा आधार UAZ-3162 "सिंबीर" होता.
सुरुवातीला मॉडेलला UAZ-3162T म्हटले गेले, नंतर त्यात कॉस्मेटिक बदल झाले UAZ-31622-100
बिहाइंड द व्हील या मासिकातील पहिल्या चाचण्यांपैकी एक. बोर्डवर हे स्पष्टपणे दिसत आहे की कारचे नाव "सिंबीर" आहे
मॉस्कोमधील एमआयएमएस प्रदर्शनात, 2001 मध्ये, क्रॅस्नाया प्रेस्न्या येथे, यूएझेड-पॅट्रियटला अद्याप यूएझेड-3162 म्हटले गेले. प्रदर्शनात वदिम श्वेत्सोव्हच्या मुलाखतीतून: अद्ययावत सिंबीर 2003 मध्ये उत्पादनात जाईल आणि $9,000-12,000 मध्ये विकले जाईल. आणि 2005 पर्यंत, उत्पादनाची मात्रा प्रति वर्ष 50-60 हजारांपर्यंत पोहोचेल.
परंतु आयुष्य काहीसे वेगळे ठरले - 2003 मध्ये कार नुकतीच मॉस्कोमधील एमआयएमएस प्रदर्शनात दर्शविली गेली होती (आधीपासूनच UAZ-3163), आणि कार फक्त मध्ये उत्पादनात लाँच केली गेली ऑगस्ट 2005.
परंतु UAZ वर "उपकरणे" च्या संकल्पना, आतापर्यंत "अज्ञात" ताबडतोब सादर केल्या गेल्या.
सुरुवातीला त्यापैकी दोन होते: क्लासिकआणि आराम. नंतर तिसरा जोडला गेला मर्यादित. IN किमान कॉन्फिगरेशन UAZ-Patriot ची किंमत 385,000 रूबल किंवा $13,800 आहे
मॉडेलच्या संपूर्ण इतिहासात इंटीरियरचे आधुनिकीकरण केले गेले आहे.
हे सर्व UAZ-3162 Simbir सह सुरू झाले
नंतर UAZ देशभक्त 2005
UAZ-देशभक्त (UAZ-Patriot) ची वैशिष्ट्ये
| परिमाणे आणि वजन | ||
| लांबी, मिमी | 4647 | |
| रुंदी, मिमी | 2080 | |
| उंची, मिमी | 1900 / 2000 (छतावरील बारसह) | |
| व्हीलबेस, मिमी | 2760 | |
| समोर/मागील चाक ट्रॅक, मिमी | 1600 / 1600 | |
| ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी | 210 | |
| प्रवेश कोन, अंश | 35 | |
| निर्गमन कोन, अंश | 35 | |
| कर्ब वजन, किग्रॅ | 2070 | 2170 |
| एकूण वजन, किलो | 2670 | 2770 |
| लोड क्षमता, किलो | 600 | 600 |
| क्षमता | 5 (9) लोक | |
| इंजिन | ||
| प्रकार | पेट्रोल, ZMZ-409.10 | डिझेल ZMZ 51432 |
| कार्यरत व्हॉल्यूम, एल | 2.7 | 2.3 |
| कमाल पॉवर, hp (kW) | 128 (94.1) 4400 rpm वर | 3500 rpm वर 113 (83.5). |
| कमाल टॉर्क, N.m (kgf*m) | 217.6 (22.2) 2500 rpm वर | 270 (27.5) 2500 rpm वर |
| चेकपॉईंट | ||
| संसर्ग | मॅन्युअल, 5-स्पीड | |
| संसर्ग | ||
| हस्तांतरण प्रकरण | रिडक्शन गियरसह 2-स्पीड | |
| ड्राइव्ह युनिट | कायमस्वरूपी मागील, कठोरपणे जोडलेल्या समोर | |
| सुकाणू | ||
| इजा-पुरावा, समायोजित करण्यायोग्य स्टीयरिंग स्तंभासह, हायड्रॉलिक बूस्टरसह "स्क्रू-बॉल नट" प्रकार | ||
| निलंबन | ||
| समोर निलंबन | अवलंबून, विरोधी रोल बार सह वसंत ऋतु | |
| मागील निलंबन | दोन रेखांशाच्या अर्ध-लंबवर्तुळाकार पानांच्या झऱ्यांवर अवलंबून | |
| ब्रेक्स | ||
| फ्रंट ब्रेक्स | डिस्क, हवेशीर | |
| मागील ब्रेक्स | ड्रम प्रकार | |
| चाके | ||
| टायर | 225/75 R16 किंवा 245/70 R16 | |
| कामगिरी निर्देशक | ||
| कमाल वेग, किमी/ता | 150 | 135 |
| इंधन वापर, l/100 किमी: | ||
| देश चक्र | 10.4 | 9.5 |
| शहरी चक्र | 14.5 | 12.5 |
| इंधन टाकीची क्षमता, एल | 87 | |
| इंधन | AI-92 | डिझेल |
UAZ-देशभक्त कॉन्फिगरेशन
सध्या, चार प्रकारचे ट्रिम स्तर उपलब्ध आहेत: मानक, आराम, विशेषाधिकार, शैली.
मागील कॉन्फिगरेशन मूलभूत होत्या: क्लासिक, कम्फर्ट, मर्यादित
आणि अतिरिक्त: अमर्यादित, ट्रॉफी, मोहीम, आर्क्टिक, स्वागत, वर्धापनदिन, क्रीडा.
UAZ-Patriot रीस्टाईल करणे
पूर्णपणे नवीन UAZ मॉडेलचे प्रकाशन - UAZ देशभक्त
UAZ देशभक्त '08मिळाले एअर कंडिशनर,इंटीरियरसाठी सुधारित हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम, तसेच अद्ययावत इंजिन कूलिंग सिस्टम. एअर कंडिशनिंगसाठी अतिरिक्त देय 25,000 रूबल आहे.
स्थापित केले नवीन प्रणालीइंजिन कूलिंग, मध्ये हवा परिसंचरण भूमिती इंजिन कंपार्टमेंट. वाहने डेल्फी एअर कंडिशनिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम सुधारित केली गेली आहे आणि केबिनमधील हवेचा प्रवाह ऑप्टिमाइझ केला गेला आहे.
इंजिन आता युरो III मानके पूर्ण करते आणि कारमध्ये इलेक्ट्रॉनिक गॅस पेडल आहे. प्रबलित गियरबॉक्स कव्हर पुढील आस. हस्तांतरण प्रकरण सक्रियकरण यंत्रणा सुधारली आहे. आतील ट्रिममध्ये नवीन, "सॉफ्ट" प्लास्टिक आहे. फास्टनिंग हुक ट्रंकमध्ये दिसू लागले आणि पाचव्या दरवाजाच्या सडिंगमुळे धातूची “टाच” दिसू लागली. परंतु त्यांनी मानक म्हणून “हब” (पुढील चाके बंद करण्यासाठी क्लच) स्थापित करणे थांबवले.
ऑगस्ट मध्ये दिसू लागले डिझेल आवृत्तीइंजिनसह UAZ-देशभक्त Iveco F1A, जे फियाटच्या इंजिन डिव्हिजनने विकसित केले होते - फियाट पॉवरट्रेन टेक्नॉलॉजीज
2006 मध्ये मोटार शोमध्ये सादर केलेली आणि 2009 मध्ये वचन दिलेली UAZ-Patriot संकल्पना साकार होणार नाही. ही खेदाची गोष्ट आहे, कारण तेथे खूप सुंदर कल्पना होत्या - आतील अद्ययावत करणे, नवीन प्रकाश उपकरणे, सुधारित पाचवा दरवाजा.
सध्याचे बदल क्षुल्लक आहेत आणि ते प्रामुख्याने "रोग" दूर करण्याशी संबंधित आहेत: रेषांमधून इंधन गळती दूर करण्यासाठी, स्वीडिश "अव्वा" क्लॅम्प्स आता स्थापित केले आहेत. एबीएस सेन्सर्सच्या वायरिंगला इंजिन कंपार्टमेंट कव्हरने चाफेड होण्यापासून रोखण्यासाठी, 5 मिमी अंतर प्रदान करण्यासाठी ते बदलले गेले. अतिरिक्त हीटरसाठी हवा नलिका सुधारित केल्या आहेत.
अतिरिक्त शुल्कासाठी पुढील पर्याय उपलब्ध झाले आहेत: लेदर इंटीरियर, शरीराच्या रंगात रंगवलेले बंपर, ट्रंक नेट, अलार्म, सेंट्रल लॉकिंगसह रिमोट कंट्रोल, पार्कट्रॉनिक, इलेक्ट्रिक सनरूफ.
जून 2010 मध्ये, एक लहान आवृत्ती प्रसिद्ध झाली - UAZ देशभक्त स्पोर्ट. (UAZ-3164)
व्हीलबेस 360 मिमीने लहान झाला आहे, एकूण लांबी 300 मिमीने कमी झाली आहे आणि वजन 50 किलोने कमी झाले आहे. यामुळे सुधारणा झाली भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता: अनुदैर्ध्य मॅन्युव्हरेबिलिटीची त्रिज्या 56 सेमीने वाढली; टर्निंग त्रिज्या 60 सेमीने कमी झाली आहे.
बाह्य फरक - ट्रंकच्या दारावर एक स्पॉयलर (मर्यादित उपकरणे), एक लहान ट्रंक लांबी आणि लहान मागील प्रवासी दरवाजे - वरवर पाहता UAZ-3160 वरून. 2011 मध्ये बंद केले.
सप्टेंबर 2011 मध्ये, उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटवर्धापन दिन साजरा केला. 70 व्या वर्धापन दिनाच्या सन्मानार्थ, यूएझेड देशभक्त वर्धापनदिन मालिका प्रसिद्ध झाली
2012 मध्ये, एक रीस्टाइल केलेले UAZ-Patriot मॉडेल रिलीज केले गेले
सुरुवातीला, सप्टेंबर 2011 मध्ये, आतील भागात "गुप्त" बदल होतील अशी घोषणा करण्यात आली. पण पॉवर विंडो कंट्रोल युनिट दरवाज्यांकडे जाणार हे निश्चित आहे. त्यांनी नवीन साइड मिरर, पर्यायी वचन दिले टोइंग डिव्हाइसआणि पार्किंग सेन्सर. दोन नवीन युरो-4 इंजिन देखील घोषित केले गेले: गॅसोलीन ZMZ-40905 आणि डिझेल ZMZ-51432.
फेब्रुवारी २०१२ मध्ये, नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे फोटो लीक झाले होते. तथापि, वनस्पतीद्वारे "नियंत्रित" वेबसाइटवर ही माहिती नाकारण्यात आली.
आणि मे 2012 मध्ये, सॉलर्सने डीलर्सना 2012 UAZ-Patriot वितरित करण्यास सुरुवात केली आणि 22 मे रोजी रीस्टाइल केलेल्या मॉडेलची विक्री सुरू करण्याची घोषणा केली. 
UAZ देशभक्त आणि UAZ-Pickup च्या आतील भागात मुख्य बदल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलशी संबंधित आहेत.
डॅशबोर्डची पृष्ठभाग मऊ प्लास्टिकची बनलेली आहे. प्रवासी रेलिंग वगळले.
नवीन डॅशबोर्डच्या भागांची संख्या 30% ने कमी केली आहे, ज्यामुळे कार फिरत असताना केबिनमधील आवाज पातळी कमी करणे शक्य झाले.
प्रसिद्ध जर्मन उत्पादक Takata-PetriAG कडून नवीन, अधिक इजा-सुरक्षित चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील.
USB कनेक्टरसह 2DIN रेडिओ कोणत्याही माध्यमातील माहिती वाचतो आणि त्यात हँड्स-फ्री फंक्शन आहे, जे तुम्हाला कॉल्स प्राप्त करण्यास आणि वाहन चालवण्यापासून विचलित न होता फोनवर संप्रेषण करण्यास अनुमती देते.
आतील भाग नवीन दोनमध्ये बनवले आहे- रंग योजना. मुख्य रंग काळा ग्रेफाइट आहे, आणि बेज रंग वैयक्तिक घटक जसे की खांब, छत आणि आसनांसाठी वापरला जातो.
आधुनिक सामग्रीपासून बनवलेल्या आणि सॅबर-आकाराच्या इन्सर्टच्या स्वरूपात नवीन मूळ अपहोल्स्ट्री डिझाइनसह एकत्रित रंगसंगतीमध्ये जागा बनविल्या जातात.
रीस्टाईल केलेल्या गाड्या आधुनिक अंगभूत हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, ज्यामध्ये हवामान प्रणालीच्या अग्रगण्य जर्मन उत्पादकांपैकी एक SANDEN आहे.
नवीन हवामान नियंत्रण पॅनेल वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टम डॅम्पर्सच्या इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह नियंत्रित करते, यांत्रिक ड्राइव्ह (केबल्स) सह मागील आवृत्तीच्या विपरीत.
एअर डक्ट्सच्या सुधारित डिझाइनमुळे केबिनमधील मायक्रोक्लीमेट जलद आणि अधिक अचूकपणे नियंत्रित करणे शक्य होते.
याव्यतिरिक्त, आवश्यक तापमान व्यवस्थाआता गरम आणि थंड हवेच्या प्रवाहाचे मिश्रण करून तयार केले जाते, जे तापमान जडत्व काढून टाकते.
इंटीरियर अद्ययावत करण्याव्यतिरिक्त, उपकरणे पुन्हा भरणे देखील होते. मध्ये मुख्य बदल झाले मूलभूत आवृत्तीक्लासिक कार.
रेडिओ, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि गरम केलेले आरसे, थर्मल ग्लास, समोरच्या दारावर इलेक्ट्रिक खिडक्या - आता हे सर्व पर्याय मानक म्हणून उपलब्ध आहेत.
डिसेंबर 2013 मध्ये, प्लांटने आर्क्टिक शैलीमध्ये UAZ देशभक्ताची एक विशेष आवृत्ती जाहीर केली
2014 च्या उन्हाळ्यात, जर्मन उत्पादक ZF Lenksystem कडून परवान्याअंतर्गत उत्पादित UAZ देशभक्त वर एक नवीन पॉवर स्टीयरिंग स्थापित करणे सुरू झाले आणि अधिक विश्वासार्ह पॉवर स्टीयरिंग होसेस देखील वापरले गेले.
7 ऑक्टोबर रोजी, नवीन UAZ देशभक्त 2014, सादरीकरणानंतर, प्लांटच्या मुख्य कन्व्हेयरवर उभा राहिला
देशभक्ताच्या नवीन, संक्रमणकालीन मॉडेलचे उत्पादन सुरू करणे
2016 पर्यंत, युरो-5 मध्ये संक्रमण, इंजिन टॉर्क 300-350 एनएम पर्यंत वाढवणे आणि 150 एचपी पर्यंत शक्ती वाढवणे. टर्बाइन बसविण्याचा मुद्दा विचारात घेतला जात आहे.
अद्ययावत UAZ देशभक्त एकल प्राप्त होईल इंधनाची टाकी, स्थिरीकरण प्रणाली, हवामान नियंत्रण प्रणाली.
एक नवीन फ्रंट पॅनल आणि स्टीयरिंग व्हील, अनेक एअरबॅग्ज असतील.
- लहान बाह्य बदल: नवीन लोखंडी जाळी आणि प्रतीक, मोठा आकार
- ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी फ्रंटल एअरबॅग दिसू लागल्या. यामुळे दि
- अपडेट केलेले इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल (डॅशबोर्ड)
- फ्रंट पार्किंग सेन्सर बसवले
- वातानुकूलन प्रणाली सुधारली गेली आहे, हवामान नियंत्रण दिसू लागले आहे
- नवीन स्टीयरिंग कॉलम स्विचेस
- सुकाणू स्तंभआता पोहोच समायोजित करण्याची क्षमता आहे
- नवीन मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील. यात आता ऑडिओ सिस्टम, टेलिफोन आणि क्रूझ कंट्रोलसाठी कंट्रोल बटणे आहेत. गरम केलेल्या स्टीयरिंग व्हीलसाठी एक पर्याय आहे
- प्रणाली लागू ESP
- दोन गॅस टाक्यांऐवजी, एक 68 लिटर टाकी स्थापित केली आहे
- मागील क्रॉस-एक्सल स्थापित करण्याची शक्यता, 100% ईटन लॉक
- फक्त पेट्रोल इंजिन. त्यांनी डिझेल लावणे बंद केले.
पीडीएफ फॉरमॅटमध्ये UAZ कार्गो 2016 साठी किंमती
दुसरा पिढी देशभक्त(Patriot 2016) डिझेल आवृत्ती दिसेल. एसयूव्हीमधील हा बदल परदेशात विक्रीसाठी तयार करण्याची योजना आहे.
बरेच लोक रशियन एसयूव्हीचे आनंदी मालक बनले आहेत, जी 2008 पासून सक्रियपणे विकली जात आहे. यूएझेड देशभक्त ही पहिली रशियन हेवी एसयूव्ही मानली जाते आणि म्हणूनच नैसर्गिक प्रश्न आहे: यूएझेड पॅट्रियटचे वजन तसेच कारचे इतर बाह्य पॅरामीटर्स काय आहेत. UAZ हंटरच्या तुलनेत, UAZ देशभक्त ही एक रशियन लक्झरी एसयूव्ही आहे.
UAZ देशभक्त बद्दल काय चांगले आहे ते म्हणजे त्याचे ऑफ-रोड गुण आणि रस्त्यावर आरामात वाहन चालविण्याची क्षमता सामान्य वापर. जर तुम्ही त्याची तुलना निवाशी केली तर महामार्गावर चालवणे अजिबात सोयीचे नाही, तुम्हाला वेगाने चालवावे लागेल, ते फक्त ऑफ-रोड चांगले चालवते, परंतु UAZ Patriot महामार्गावर उत्तम चालवते आणि त्यात उत्तम क्षमता देखील आहे. ऑफ-रोड
यूएझेड देशभक्त तयार केलेल्या वर्षांमध्ये, ते सुधारले गेले आहे आणि प्रकारात नवीन बदल केले गेले आहेत आणि दिसू लागले आहेत.
आणि ज्यांना वेगवान ड्रायव्हिंग आवडते, त्यांनी UAZ पॅट्रियट स्पोर्टमध्ये एक बदल तयार केला, जो लहान व्हीलबेस आणि सामानाच्या डब्यामुळे अधिक कुशल बनला. दुर्मिळ आवृत्त्या देखील आहेत - “ट्रॉफी” आणि “आर्क्टिक”. सर्वसाधारणपणे, ही एसयूव्ही रशियामध्ये लोकप्रिय आहे आणि 2013 नंतर सर्व प्रारंभिक दोष दुरुस्त केल्यानंतर कार आधीच एकत्रितपणे तयार केली गेली होती.
UAZ देशभक्त ची उपकरणे आणि वैशिष्ट्ये
पॅट्रियटमध्ये हुड अंतर्गत पेट्रोल किंवा डिझेल इंजिन स्थापित केले जाऊ शकतात. 2.3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह ZMZ-51432 डिझेल इंजिन 116 एचपीची शक्ती निर्माण करते. सह. अशा मोठ्या एसयूव्हीसाठी हे ऐवजी कमकुवत निर्देशक आहेत. डिझेल आवृत्ती जास्तीत जास्त 135 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते. परंतु दुसरीकडे, रशियामध्ये असे रस्ते आहेत की त्यावर वेगाने वाहन चालविणे चांगले नाही. परंतु इंधनाचा वापर वाईट नाही - महामार्गावर - 10 लिटर, आणि शहरात - 15 लिटर. अशा जड SUV साठी वाईट नाही.
UAZ देशभक्ताची पेट्रोल आवृत्ती देखील आहे, ज्यामध्ये ZMZ-409.10 इंजिन स्थापित केले आहे, त्याची मात्रा 2.7 लीटर आहे, शक्ती 128 एचपी आहे. सह. कार थोडी वेगवान निघाली, ती आधीच 150 किमी / ताशी वेगवान होऊ शकते, परंतु यूएझेड पॅट्रियटचे वजन बरेच मोठे असल्याने, इंधनाचा वापर डिझेल इंजिनपेक्षा जास्त आहे - 15-16 लिटर शहरात पेट्रोल. इंजिन 92 गॅसोलीनवर चालते, परंतु तुम्ही ते 95 गॅसोलीनने देखील भरू शकता.
जर तुम्ही महामार्गावर 90 किमी/ताशी वेगाने गाडी चालवत असाल, तर प्रति 100 किमीसाठी सुमारे 12 लिटर पेट्रोलचा वापर होईल. मायलेज शहरात किंवा ऑफ-रोडमध्ये, इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी 20 लिटरपर्यंत पोहोचू शकतो. मायलेज टाकीमध्ये 87 लिटर आहे, याचा अर्थ तुम्ही ती एकदा भरू शकता पूर्ण टाकीआणि राइड खूप लांब आहे.
गिअरबॉक्ससाठी, पॅट्रियटमध्ये ते मॅन्युअल 5-स्पीड आहे; निर्माता लवकरच ते रिलीज करेल असे वचन देतो स्वयंचलित प्रेषण, तर कार नक्कीच एक "लक्झरी" होईल. गाडीतही चार चाकी ड्राइव्ह, 2 गीअर्ससह एक ट्रान्सफर केस आहे, ज्यामुळे तुम्ही खूप उंच ऑफ-रोड टेकड्या चढवू शकता.
समोरच्या चाकांवर डिस्क ब्रेक आणि मागील चाकांवर ड्रम ब्रेक आहेत, परंतु तरीही, कार बर्याच काळापासून ओल्या रस्त्यावर चालत असली तरीही ती चांगली ब्रेक करते.
UAZ देशभक्त वजन आणि इतर एकूण परिमाणे
देशभक्ताचे परिमाण प्रभावी आहेत - लांबी - 4.65 मीटर, उंची - 1.9 मीटर, रुंदी - 2.08 मीटर. ग्राउंड क्लीयरन्स - 210 मिमी. आपण लिफ्ट बनविल्यास किंवा मोठ्या व्यासासह चाके स्थापित केल्यास, ग्राउंड क्लीयरन्स 280 मिमी पर्यंत वाढेल. अशा ग्राउंड क्लीयरन्ससह तुम्ही दलदल, चिखल, वाळू आणि इतर कोणत्याही गोष्टीतून गाडी चालवू शकता.
यूएझेड पॅट्रियटचे वजन 2070 किलो आहे, याचा अर्थ कार पूर्णपणे इंधन भरल्यास, अतिरिक्त 600 किलो लोड केले जाऊ शकते. पण वास्तवात, 1000 किलो शक्य आहे. या SUV मध्ये लोड करा. शक्तिशाली फ्रेम संरचनेसाठी सर्व धन्यवाद.
UAZ देशभक्त सलून
UAZ देशभक्ताच्या आतील भागात 9 लोक सामावून घेऊ शकतात आणि ट्रंक मोठा आहे, ज्यामध्ये आपण बऱ्याच गोष्टी आणि इतर तरतुदी टाकू शकता.
ज्या काळात UAZ देशभक्त तयार केले गेले आहे, त्याचे आतील भाग लक्षणीयरीत्या चांगले झाले आहे, त्यांनी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर उच्च दर्जाचे प्लास्टिक वापरण्यास सुरुवात केली आणि पॅनेल स्वतःच सुधारित केले गेले आहे, त्यावर कमी साधने आहेत, ज्यामुळे वाहन चालविणे अधिक आरामदायक होते. पॅट्रियटची बसण्याची जागा उंच आहे, त्यामुळे तुम्ही गाडी चालवता तेव्हा तुम्हाला रस्ता स्पष्ट दिसतो.
पॅट्रियटमध्ये यूएसबी पोर्टसह एक आधुनिक ऑडिओ सिस्टम आहे, ज्यामध्ये स्पीकरफोन आहे, ज्यामुळे आपण आपल्या हातात फोन न धरता फोनवर बोलू शकता. आसनांमध्ये एक विशेष कोनाडा देखील आहे, ज्यामध्ये अनेक भिन्न गोष्टी सहजपणे बसू शकतात. तसेच, जुन्या कार्सच्या तुलनेत इंटीरियर ट्रिममध्ये सुधारणा झाली आहे. सीट हेडरेस्टसह मऊ आहेत, म्हणून आता जेव्हा तुम्ही देशभक्त चालवता तेव्हा तुम्हाला थकवा येत नाही.
नवीन UAZ Patriot मध्ये समोरच्या दरवाज्यावर इलेक्ट्रिक खिडक्या आहेत आणि मागील-दृश्य मिरर गरम आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य आहेत. रिमोट कंट्रोलसह एअर कंडिशनर आहे, त्यामुळे उन्हाळ्यात वाहन चालवणे अधिक सोयीस्कर झाले आहे आणि मागील प्रवाशांसाठी अतिरिक्त हीटर प्रदान केले आहे, जे हिवाळ्यात खूप महत्वाचे आहे.
"देशभक्त" भव्य आणि धोकादायक दिसते, माफक छोट्या गाड्यांपेक्षा उंच. अर्थात, जवळपास कोणतेही रेंज रोव्हर असल्यास, छाप खराब होईल, परंतु तरीही. आज आपण परिचित होऊ नवीनतम आवृत्तीगाडी. चला तर मग जाणून घेऊया की त्या अतिशय भेदकतेमागे काय दडले आहे आणि त्याचे एकूण परिमाण कारला कोणते फायदे देतात. UAZ "देशभक्त" नवीनतम पिढीत्याच्या "मोठ्या भावांपेक्षा" खूप वेगळे. किती हे समजून घेण्यासाठी, आपण मॉडेलच्या इतिहासात थोडेसे जाऊ या.
इतिहासात भ्रमण
असा इतिहास अनेकांना वाटतो या कारचे 2005 मध्ये सुरुवात झाली, जेव्हा प्लांटने घोषणा केली की "सिंबीर" मॉडेलची जागा "देशभक्त" मॉडेलने घेतली जाईल, परंतु तसे नाही. आणि अगदी 2000, जेव्हा सिंबीर दिसला, तेव्हा देशभक्त इतिहासाची सुरुवात नव्हती.
हे सर्व 1993 मध्ये सुरू झाले, जेव्हा लष्करावर खोल संकट आले आणि मजबूत रचना, जे UAZ उपकरणांचे मुख्य खरेदीदार होते, त्यांनी व्यावहारिकरित्या खरेदी करणे थांबवले आहे. निर्माण करणे आवश्यक होते नवीन गाडी, खाजगी मालकासाठी तथाकथित SUV. आणि इथे कंपनीकडे दोन पर्याय होते. प्रथम UAZ-3170 चा विकास पूर्ण करणे आहे. ही कार सैन्याच्या उद्देशाने होती, परंतु तिची नागरी आवृत्ती होती, जी बाहेरून तिसऱ्या किंवा चौथ्या सुधारणेच्या निसान पेट्रोलची आठवण करून देते. सर्व काही ठीक होईल, परंतु या प्रकल्पासाठी खूप गुंतवणूक आवश्यक आहे. कारखाना विचारात घेतल्याप्रमाणे दुसरा पर्याय अधिक फायदेशीर होता. हे सोपे वाटते - तीन दशकांपासून चाचणी केलेली UAZ-469 चेसिस घ्या आणि त्यावर आरामदायक शरीर स्थापित करा. हा पर्याय या आशेने मंजूर करण्यात आला की रशियन लोक कोणत्याही ऐवजी स्वतःची कार खरेदी करण्यासाठी गर्दी करतील परदेशी एसयूव्ही.
नवीन शरीराची रचना व्हीएझेड शैली केंद्रातून ऑर्डर केली गेली, ज्याचे प्रतिनिधी फार परिष्कृत झाले नाहीत. त्यांनी फक्त 2111 मॉडेलचे मुख्य भाग घेतले आणि देशभक्ताच्या परिमाणांमध्ये बसण्यासाठी ते "ताणवले". पाचव्या दरवाजाची समस्या अगदी सोप्या पद्धतीने सोडवली गेली - त्यांनी ते मित्सुबिशी पाजेरो मॉडेलसारखे बनवले, जे त्यावेळी लोकप्रिय होते. ट्रंक दरवाजा सह स्थित hinges वर टांगलेले होते उजवी बाजू, जपानी लोकांप्रमाणेच. असा दरवाजा फुटपाथवरून ट्रंकमध्ये प्रवेश अवरोधित करेल हे कोणीही लक्षात घेतले नाही. जपानमध्ये, शेवटी
परिणामी, कार दिसायला विचित्र आणि रस्त्यावर पूर्णपणे अस्थिर झाली. निराश UAZ ड्रायव्हर्सनी त्यांच्या चुकांवर काम करण्यास सुरुवात केली. त्याचे परिणाम सिम्बीर मॉडेलचे स्वरूप होते आणि त्यानंतर वर्तमान देशभक्ताचा जन्म झाला. प्रत्येक नवीन पिढीसह, कार लक्षणीयपणे बदलली आहे, परंतु आजपर्यंत असे म्हणता येणार नाही की बग्सवरील काम पूर्ण होण्याच्या जवळ आहे. तरीही, प्रगती आहे, आणि आज आपण त्याच्या नवीनतम टप्प्याशी परिचित होऊ - 2016 मॉडेल वर्षाचा देशभक्त.
बाह्य
पुढचा भाग, ज्याला पुन्हा एकदा नवीन डिझाइन प्राप्त झाले आहे, ते खूप चांगले दिसते. रेडिएटर ट्रिम हसण्यासारखे दिसते, परंतु हे क्रूर स्वरुपात व्यत्यय आणत नाही. बंपर देखील अद्ययावत केले गेले आहेत आणि आता ते फ्रेमला नाही तर शरीराशी जोडलेले आहेत. परंतु समोरच्या भागाचा सर्वात महत्वाचा नवकल्पना म्हणजे आधुनिक प्रकाश तंत्रज्ञान, पट्टी असलेली सामान्य पारदर्शक टोपी घातलेली. चालणारे दिवे. फॉग लॅम्प मोठे झाले आहेत. टर्न सिग्नल रिपीटर्स प्रचंड, फोल्डिंग आरशांवर स्थित आहेत. मागील बाजूस “स्टॉप” रिपीटरसह स्पेअर व्हील आणि डिफ्लेक्टरसाठी केस आहे.
चाके, ज्यांचा बाह्य व्यास 29 इंच आहे, देशभक्ताच्या आकाराचा विचार करता स्पष्टपणे लहान आहेत. 31 किंवा त्याहूनही चांगल्या 33 इंचांच्या चाकांसह, कार अधिक प्रमाणबद्ध दिसेल.
अंतर्गत सजावट
सलून देखील लक्षणीय बदलले आहे. प्लास्टिक आश्चर्यकारकपणे मऊ आणि आनंददायी आहे. ऑन-बोर्ड संगणक आहे. केबिनचे अर्गोनॉमिक्स कौतुकास पात्र आहेत. येथे आणि तेथे कठोर प्लास्टिकचे बनलेले भाग आहेत, परंतु त्यापैकी फारच कमी आहेत. ट्रान्समिशन मोड तीन पोझिशनमध्ये सोयीस्कर, गोल स्विचद्वारे स्विच केले जातात.
बरं, केबिनचे मुख्य आकर्षण म्हणजे सात इंची कर्णरेषा असलेला टच स्क्रीन असलेले इन्फोटेनमेंट सेंटर. इथे सर्व काही ठीक आहे. बऱ्यापैकी सभ्य इंटरफेससह नेव्हिगेशन आहे. संगीत ऐकण्यासाठी किंवा फोनवर बोलण्यासाठी तुम्ही तुमच्या स्मार्टफोनला खूप जलद आणि सहज कनेक्ट करू शकता.
अर्थात, आमचा ऑटोमोबाईल उद्योग अजूनही मलमाशिवाय करू शकत नाही. येथे ते एका साध्या काळ्या प्लास्टिकच्या स्टीयरिंग व्हीलद्वारे दर्शविले जाते. कठोर, स्पर्शास अप्रिय, ड्रायव्हरला कित्येक दशके मागे लागतात. उल्यानोव्स्क प्लांटमधील अभियंते भविष्यात स्टीयरिंग व्हीलमध्ये व्हॉल्यूम कंट्रोल बटणे आणि फोन कॉलचे उत्तर देणारे बटण जोडण्याचे वचन देतात. मात्र, नेमक्या तारखा अद्याप देण्यात आलेल्या नाहीत.
जागा
कारच्या आतील जागा त्याच्या एकूण परिमाणांवरून निश्चित केली जाते. UAZ "देशभक्त" च्या केबिनमध्ये भरपूर जागा आहे, जे नक्कीच त्याचा फायदा आहे. मागच्या रांगेत इतकी जागा आहे की लहान मुलंही खेळ खेळू शकतात. कारमध्ये कोणताही ट्रान्समिशन बोगदा नाही, जे छान आहे. याव्यतिरिक्त, मागील प्रवाशांकडे आता काही प्रकारचे हीटर नियंत्रण आणि कप धारक आहेत.
पण इथेही मलमात माशी आली. मागच्या रांगेत एक सपाट मजला छान आहे, परंतु तो इतक्या उंचीवर वाढवला आहे की वृद्ध लोक आणि मुलांना कारमध्ये जाणे खूप कठीण आहे. आणि उच्च आसनस्थ स्थिती, जसे तुम्ही समजता, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सची हमी देत नाही.
खोड
नवीन पॅट्रियटचे ट्रंक व्हॉल्यूम 1,150 लिटर इतके आहे, जो कारचा नक्कीच एक फायदा आहे. बरं, जर तुम्ही मागची सीट फोल्ड केली तर तुम्हाला खरा ट्रक मिळेल. एक वेळ अशी होती जेव्हा या प्रक्रियेसाठी रेंच आवश्यक होते. आता तुम्हाला फक्त फॅब्रिक लूप खेचायचे आहे आणि बॅकरेस्ट कमी करायचे आहे. हे एक लहान पाऊल तयार करते. अर्थात, हे गैरसोयीचे आहे, परंतु एकूण परिमाण लक्षात घेता क्षम्य आहे. UAZ "देशभक्त" त्याच्या प्रचंड ट्रंकसह सहजपणे मोठा भार वाहून नेऊ शकतो आणि पायरी अडथळा नाही.
गुणवत्ता
येथे, पूर्वीप्रमाणे, एक वास्तविक लॉटरी आहे. उदाहरणार्थ, सिगारेट लाइटर सॉकेटपैकी किमान एकाशी तुम्ही USB अडॅप्टर कनेक्ट करू शकाल याची कोणतीही हमी नाही. मागील पंक्तीच्या मागील ओळी अपेक्षेप्रमाणे दुमडतील हे अजिबात नाही. त्यापैकी एकाची कुंडी घट्ट जाम होण्याची शक्यता आहे. वगैरे.
तपशील
गेल्या पिढीपासून बरेच काही बदलले आहे, परंतु एकूण परिमाणे समान आहेत. UAZ "देशभक्त" -2016 मध्ये खालील पॅरामीटर्स आहेत: 4750/2120/2005 मिमी. कारचा ग्राउंड क्लीयरन्स 210 मिमी आहे.
कार दोन ZMZ पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे. प्रथम गॅसोलीन आहे, ज्याचे प्रमाण 2.7 लिटर आहे. त्याचा जास्तीत जास्त शक्ती 128 अश्वशक्ती आहे आणि टॉर्क 210 Nm आहे. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, कारचा वेग 150 किमी / ताशी करण्यासाठी हे पुरेसे आहे. महामार्गावर वाहन चालवताना इंधनाचा वापर 11.5 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे.
दुसरे इंजिन डिझेल इंजिन आहे ज्याचे व्हॉल्यूम 2.3 लिटर आहे. त्याची शक्ती 114 अश्वशक्ती आहे आणि टॉर्क 270 Nm आहे. असे इंजिन असलेली कार 135 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते. त्याच वेळी, त्याची भूक 9.5 l/100 किमी आहे.
दोन्ही इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत.
रस्त्यावर
रस्त्यावर कार कशी वागते याबद्दल बोलण्याची वेळ आली आहे. चला अगदी सुरुवातीपासून सुरुवात करूया. की फोब नक्कीच सोयीस्कर आणि आधुनिक आहे, परंतु एक बटण दाबल्याशिवाय ते उचलणे खूप कठीण आहे.
कार सुरू झाली आहे, तुम्ही चालवू शकता. गीअर्स अगदी स्पष्टपणे आणि सहजपणे बदलतात. आणि क्लच अतिशय माहितीपूर्ण काम करतो. सपाट रस्त्यावर तुम्ही दुसऱ्या गीअरपासून सहज सुरुवात करू शकता. गिअरबॉक्ससह योग्यरित्या कार्य करताना, देशभक्त द्रुतगतीने वेगवान होतो.
परंतु प्रथम आपल्याला पार्किंग सोडण्याची आवश्यकता आहे. या कारमध्ये कोणतीही समस्या नाही. लाइट स्टीयरिंग व्हील, चांगली दृश्यमानता, मागील दृश्य कॅमेरा आणि पार्किंग सेन्सर तुम्हाला युक्तींचा सामना करण्यास अनुमती देतात मर्यादित जागाअगदी अननुभवी ड्रायव्हरसाठी.
सुमारे 60 किमी/तास वेगाने कार अगदी सभ्यपणे वागते, परंतु केबिनमध्ये खूप आवाज आहे. परंतु तुम्ही 80-100 किमी/ताशी वेग वाढवताच, कारची मुळे लगेच जाणवतात. स्टीयरिंगची माहिती सामग्री आणि संवेदनशीलता झपाट्याने कमी होते. म्हणून, सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, ही कार योग्य लेनमध्ये चालवणे आणि रेसर असल्याचे भासवणे चांगले नाही.
तथापि, त्याच्या मोठ्या भावाच्या तुलनेत, UAZ "देशभक्त" 2016, ज्याचे एकूण परिमाण बदललेले नाहीत, कॉर्नरिंग करताना कमी रोल करू लागले. पण तरीही त्याला परदेशी एसयूव्हीच्या आधी वाढायचे आहे आणि वाढायचे आहे.
रस्त्यावरील अडथळे हे देशभक्तासाठी अडचण नसतात जर तो गोगलगायीच्या वेगाने चालला तरच. आणि जर तुम्ही एसयूव्ही आणि अगदी कारसाठी नेहमीच्या वेगाने स्पीड बंप पास केला तर स्टर्न जोरदारपणे वर फेकले जाईल.
ऑफ-रोड
जिथे रस्ते संपतात तिथे देशभक्त घटक सुरू होतो. ऑफ-रोड चालवताना कार खरोखरच आनंददायी आहे. येथे तुम्ही संपूर्णपणे आराम करू शकता आणि शांतपणे वावरू शकता, एक मार्ग निवडून जे एकूण परिमाणांना अनुकूल आहे. UAZ "देशभक्त" खूप मोठा आहे, म्हणून त्याच्या मोठ्यापणाची सवय होण्यासाठी थोडा वेळ लागतो. आणि जर तुम्हाला ही कार वास्तविक अत्यंत खेळांसाठी तयार करायची असेल तर तुम्हाला अतिरिक्त पैसे खर्च करावे लागतील. एक विंच, स्नॉर्केल आणि मोहीम ट्रंक पॅट्रियटला एक वास्तविक सर्व-भूप्रदेश वाहन बनवेल.
पिकअप
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की देशभक्त पिकअप देखील रीस्टाईल केले गेले. एसयूव्ही सारख्याच भागात ते सुधारित केले गेले. म्हणून, दोन्ही बाह्य (समोर, अर्थातच) आणि अंतर्गत (आतील) या कार खूप समान आहेत. पॅट्रियट पिकअप ट्रकचे परिमाण एसयूव्ही - 5125/1915/1915 पेक्षा थोडे वेगळे आहेत. त्याच वेळी, कार्गो कंपार्टमेंटमध्ये खालील परिमाणे आहेत: 1375/1265/635. मागील प्रवासीपिकअप ट्रकला जागा बनवावी लागेल, परंतु हे शैलीचे क्लासिक आहे. एकूणच, पिकअप आणखी रंगीत आणि आक्रमक दिसते.
संभावना
ऐवजी सामान्य कामगिरी असूनही, रशियन ही कार खरेदी करतात. आणि संकटाचा देखील देशभक्त विक्री खंडांवर नकारात्मक परिणाम झाला नाही. याचे कारण सोपे आहे - पर्यायांचा अभाव. अनेक वेळा कार खरेदी केली जाते. कोणीतरी ते 24 व्या व्होल्गाला पुनर्स्थित करण्यासाठी खरेदी करत आहे, मोठ्या आणि परवडणारी कार. काही लोकांना शिकार आणि मासेमारीच्या सहलींसाठी एसयूव्हीची आवश्यकता असते. बरं, एखाद्याला फक्त या वर्गाची कार हवी आहे, परंतु अद्याप परदेशी कार घेऊ शकत नाही.
अशा प्रकारे, मॉडेलचे भविष्य खूप अस्पष्ट आहे, विशेषत: ऑटो उद्योग अनुभवत असल्याने चांगले वेळा. तरीही, प्लांटचा दावा आहे की देशातील आर्थिक संकट असूनही, मॉडेलची किंमत वाढणार नाही. हे परदेशात खरेदी केलेल्या घटकांच्या संख्येत घट झाल्यामुळे आणि देशांतर्गत घटकांसह त्यांच्या बदलीमुळे आहे.
निष्कर्ष
आज आम्हाला आढळले की ते काय आहे मॉडेलच्या पुनरावलोकनात असे दिसून आले आहे की कार लक्ष देण्यास पात्र आहे, तरीही बरेच काही सुधारणे आवश्यक आहे. कमीतकमी ऑफ-रोड ते त्याचे कार्य उत्तम प्रकारे करते. बरं, शहराभोवती आरामदायी वाहन चालवणे हा परदेशी क्रॉसओवरचा विशेषाधिकार आहे, जे रस्ते जिथे संपतात तिथे थांबतात. येथेच यूएझेड “देशभक्त” स्वतःला त्याच्या सर्व वैभवात दाखवण्यास सक्षम आहे. एकूण शरीराची परिमाणे, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि सक्षम सेटिंग्ज हे खडबडीत भूभागावर सर्वोत्तम बनू देते. चांगल्या विक्रीसाठी हे पुरेसे आहे की नाही हे वेळ सांगेल.
2008 ऑल-व्हील ड्राइव्ह पासून अनुक्रमे उत्पादित उपयुक्तता वाहन ऑफ-रोड UAZ देशभक्त पिकअप प्रसिद्ध उल्यानोव्स्क SUV UAZ "पॅट्रियट" वर आधारित आहे. म्हणून, देखावा मध्ये ते जवळजवळ एकसारखे आहेत.
UAZ "पॅट्रियट पिकअप" मध्ये आरामदायक पाच-दरवाजा ऑल-मेटल बॉडी आहे, अतिरिक्त ओपन मालवाहू डब्बावस्तूंच्या वाहतुकीसाठी फोल्डिंग साइडसह आणि सर्व श्रेणींच्या रस्त्यावर प्रवास करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कारच्या आतील भागात आवाज आणि कंपन विरुद्ध आधुनिक इन्सुलेशन वापरण्यात आले आहे. विश्वसनीय ऑपरेशनइंजिनमध्ये परदेशी बनावटीचे घटक दिलेले आहेत. कार आधुनिक वापरते ब्रेक सिस्टमआणि सोयीस्कर सुकाणू.
यूएझेड पिकअपसाठी खास केलेल्या चाचणीने ते दर्शविले चांगली कुशलतामशीनचा मुख्य फायदा आहे. ती जवळजवळ कोणत्याही भूप्रदेशातून चालविण्यास सक्षम आहे जिथे रस्त्याचा थोडासा इशारा आहे. पिकअप अर्धा मीटर खोल रस्ता अगदी सहजपणे पार करतो आणि तुटलेल्या डांबरी किंवा कच्च्या रस्त्यांचा निलंबनावर कोणताही नकारात्मक परिणाम होत नाही. त्याच्या उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि कार्यक्षमतेमुळे, UAZ शेतकरी आणि मैदानी उत्साही - मच्छीमार आणि शिकारींमध्ये खूप लोकप्रिय आहे.
कार तीन बदलांमध्ये तयार केली गेली आहे - दोन मुख्य, "पिकअप - क्लासिक" आणि "पिकअप - कम्फर्ट" आणि लहान दोन-सीटर केबिनसह, "पिकअप - कार्गो".
2012 मध्ये, कारचे लक्षणीय आधुनिकीकरण करण्यात आले. मुख्य बदलांचा आतील भाग, उपकरणांची पातळी आणि काही तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर परिणाम झाला.
नवीन इंटीरियर
एसयूव्ही पाच लोकांना सेवा देण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि त्यात दोन ओळींच्या आसनांसह एक केबिन आहे. UAZ पिकअपचे आतील भाग वेगळ्या रंगाच्या संयोजनात उच्च दर्जाच्या फिनिशिंग मटेरियलने सजवले जाऊ लागले. प्लास्टिकचे भाग स्पर्शासाठी मऊ आणि अधिक आनंददायी झाले आहेत, जे कारच्या पहिल्या उत्पादनाच्या मालकांच्या तक्रारींना निर्मात्याचे प्रतिसाद होते, ज्यांनी वाहन चालवताना सतत खडखडाट झाल्याची तक्रार केली होती. फ्रंट पॅनेल अद्ययावत केले गेले आहे, एक चार-स्पोक सुकाणू चाकजर्मन कंपनी टाकाटा - पेट्री एजी द्वारे निर्मित, उपकरणांची रचना सुधारली गेली, केंद्र कन्सोल बटणांचे लेआउट बदलले गेले, त्यात एक स्टाइलिश रेडिओ जोडला गेला. देशांतर्गत उत्पादनउरल, जे लोकप्रिय वारंवारता श्रेणींमध्ये रेडिओ प्रसारणाचे पुनरुत्पादन करते, एमपी 3 स्वरूपात सीडी आणि यूएसबी कनेक्टरसह सुसज्ज आहे.
आता डॅशबोर्ड आणि सर्व नियंत्रणे LEDs वापरून केली जातात. सर्वसाधारणपणे, समोरच्या भागाचे आतील भाग आयातित जीपपेक्षा वाईट दिसू लागले आणि सर्वसाधारणपणे घरगुती उत्पादकांच्या सर्व कार इंटीरियरमध्ये सर्वात सुंदर, स्टाइलिश आणि विचारशील असल्याचा दावा केला जातो.
नवीन पिकअप देखील सुधारित प्राप्त झाले मूलभूत उपकरणे. अशा प्रकारे, "पिकअप - क्लासिक" आवृत्तीमध्ये, आधीच नमूद केलेल्या ऑडिओ सिस्टम व्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक आणि गरम केलेले मिरर, पॉवर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक विंडो, केंद्रीय लॉकिंग, इलेक्ट्रॉनिक गॅस पेडल कंट्रोल सिस्टमसह सुसज्ज नवीन पेडल युनिट, उत्पादन केबिनमध्ये अद्ययावत मायक्रोक्लीमेट कंट्रोल सिस्टम जर्मन कंपनीसॅन्डन, अपग्रेड केलेले डक्ट डिझाइन, अद्ययावत वायुवीजन प्रणाली आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह एअर डॅम्पर्स. "पिकअप - कम्फर्ट" आवृत्तीमध्ये एअर कंडिशनिंग, गरम केलेल्या समोरच्या सीट, फॉग लाइट्स, दोन-टोन इंटीरियर ट्रिम (वर काळा - तळाशी पांढरा) आणि हलक्या रंगाच्या सीट ट्रिमचा समावेश आहे.
निष्पक्षतेने, अद्ययावत कारसह स्वत: ला परिचित करताना ओळखल्या गेलेल्या कमतरतांचा उल्लेख करणे आवश्यक आहे:
- सीटची दुसरी पंक्ती त्याच्या नातेवाईकाच्या जागेची आणि सोयीची बढाई मारू शकत नाही - एक स्टेशन वॅगन - तीन लोक बसू शकतात, परंतु प्रत्येक रहिवाशांना आरामदायक वाटण्याची शक्यता नाही;
- मागील पंक्तीच्या बॅकरेस्टचा कोन समायोज्य नाही;
- शरीराच्या मध्यवर्ती खांबावर कोणतेही हँडल नाहीत, ज्यामुळे केबिनमध्ये जाणे खूप गैरसोयीचे होते;
- स्टीयरिंग व्हील एकंदर डिझाइनमधून काहीसे वेगळे आहे आणि परदेशी शरीराची थोडीशी छाप देते;
- सीट हीटिंग आणि पॉवर विंडो नियंत्रित करण्यासाठी बटणे असुविधाजनकपणे स्थित आहेत - समोरच्या सीटच्या दरम्यान बॉक्सच्या उभ्या बाजूला.
सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की UAZ देशभक्त पिकअपला एक आनंददायी आणि प्राप्त झाले उच्च दर्जाचे आतील भाग. विशेषतः हायलाइट करणे योग्य आहे एकत्रित ट्रिम आणि लेदर अपहोल्स्ट्री ऑर्डर करण्याची शक्यता (या सेवेची किंमत 15,000 रूबल असेल).
अद्ययावत मुख्य भाग
एसयूव्हीच्या डिझाईनमध्ये पॅट्रियटचा विस्तारित प्लॅटफॉर्म वापरला गेला आहे, ज्यामुळे केबिनमध्ये पाच लोकांना बसण्यासाठी जागा वाचवणे आणि बऱ्यापैकी प्रशस्त मालवाहू डबा बसवणे दोन्ही शक्य झाले. मुख्य ड्राइव्ह मागील-चाक ड्राइव्ह आहे, जरी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह देखील वापरली जाऊ शकते. हे लक्षात घेतले पाहिजे की बिघडलेल्या एरोडायनॅमिक्समुळे पिकअप अधिक इंधन वापरते. याव्यतिरिक्त, अनलोड मागील कणाहालचालींमध्ये अस्थिरता येऊ शकते हिवाळा कालावधी. येथे वाहतूक आहे मोठा मालयापुढे समस्या राहणार नाही.
UAZ पिकअप ट्रक 2012 मॉडेल वर्षाचे परिमाण खरोखरच आश्चर्यकारक आहेत:
- यूएझेड पॅट्रियट स्टेशन वॅगनच्या तुलनेत 240 मिमीने वाढलेल्या व्हीलबेसमुळे, एक्सलमधील अंतर आता 3000 मिमी आहे;
- रुंदी 1915 मिमी आहे (2100 मिमी मिररसह);
- लांबी - 5110 मिमी;
- उंची - 1915 मिमी;
- ग्राउंड क्लीयरन्स - किमान 21 सेमी.
एसयूव्हीचे कर्ब वजन 2135 किलो (पेट्रोल इंजिनसह) किंवा 2235 किलो (डिझेल इंजिनसह) आहे. कन्व्हेयर तीन वेगवेगळ्या आकाराचे टायर स्थापित करू शकतो - 225/75 R16, 235/70 R16 आणि 245/70 R16, स्टील ("क्लासिक") किंवा मिश्र धातु ("कम्फर्ट") चाकांवर.
पिकअप ट्रकचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याचे ट्रंक, ज्याचे अंतर्गत परिमाण कारच्या एकूण परिमाणांशी संबंधित आहेत:
- रुंदी - 1500 मिमी;
- लांबी - 1400 मिमी;
- बाजूची उंची - 950 मिमी;
- अंतर्गत जागेची मात्रा - 1.365 m3.
वाहनाची वहन क्षमता 725 - 755 किलो आहे. चांदणी (अतिरिक्त 10,000 रूबल), हार्ड कव्हर (25,000 रूबलसाठी) किंवा एक सुपरस्ट्रक्चर - कुंग (45,000 रूबल) सह कार्गो कंपार्टमेंटचे आच्छादन ऑर्डर करणे शक्य आहे. अशा प्रकरणांमध्ये उपयुक्त व्हॉल्यूम लक्षणीय वाढते.
- कार पाच रंगांच्या पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे:
- पांढरा (पांढरा - राखाडी);
- पिवळा-चांदी धातू;
- गडद हिरवा (धातूचा ताबीज);
- गडद निळा (महासागर धातू);
- काळा (ॲव्हेंच्युरिन मेटॅलिक).
तांत्रिक माहिती
- खरोखरच अभूतपूर्व ऑफ-रोड क्षमता UAZ देशभक्त पिकअपच्या अंतर्निहित वैशिष्ट्यांद्वारे प्रदान केली जाते:
- इंजिन - पेट्रोल ZMZ-40905 (2.7l 128 hp) किंवा डिझेल ZMZ-51432 (2.2l 113 hp)
- मॅन्युअल ट्रांसमिशन - पाच-स्पीड.
- ट्रान्सफर केस रिडक्शन गियरसह दोन-टप्प्याचे आहे.
- ड्राइव्ह - मागील कायम, समोर कठोरपणे जोडलेले.
- स्टीयरिंग - समायोजित करण्यायोग्य स्तंभासह, "स्क्रू - बॉल नट" प्रकार, हायड्रॉलिक बूस्टरसह, सुरक्षितता.
- समोरचे निलंबन स्प्रिंग, आश्रित, अँटी-रोल बारसह सुसज्ज आहे.
- मागील निलंबन - लीफ स्प्रिंग, अवलंबून.
- फ्रंट ब्रेक हवेशीर डिस्क आहेत.
- मागील ब्रेक ड्रम ब्रेक आहेत.
- कमाल वेग - 140 किमी/ता.
- इंधन टाकीची क्षमता - 87 एल.
- इंधनाचा वापर सरासरी 15 - 16 लिटर AI-92/95 गॅसोलीन किंवा 12 - 13 लिटर डिझेल इंधन प्रति 100 किमी आहे.
किंमत
SUV चार पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे:
- गॅसोलीन इंजिनसह "पिकअप क्लासिक" - 548,000 रूबल पासून.
- "पिकअप कम्फर्ट" - 600,000 रूबल पासून.
- डिझेलसह "क्लासिक" - 638,000 रूबल.
- डिझेलसह "आराम" - 690,000 रूबल.
UAZ देशभक्त पिकअप मालकांकडून पुनरावलोकने
|
13.04.11
|
|
|
UAZ देशभक्त लवकरच विक्रीसाठी येत आहे(06/01/05 पासून अर्ज स्वीकारत आहे, 07/01/05 पासून विक्री सुरू होईल.)
UAZ देशभक्तएक नवीन आधुनिक, सुरक्षित, शक्तिशाली आणि विश्वासार्ह आहे SUV UAZ. तुम्हाला शहरी परिस्थितीत आणि संपूर्ण ऑफ-रोड परिस्थितीत कार आरामात चालवण्याची परवानगी देते.
UAZ देशभक्त एकूण परिमाणे. UAZ देशभक्त.
फोटो UAZ देशभक्त (UAZ देशभक्त)
रशियासाठी UAZ देशभक्त पिकअप एसयूव्ही
UAZ Patriot पिकअप ऑल-व्हील ड्राइव्ह युटिलिटी व्हेईकल, 2008 पासून अनुक्रमे निर्मित, प्रसिद्ध उल्यानोव्स्क UAZ Patriot SUV वर आधारित आहे. म्हणून, देखावा मध्ये ते जवळजवळ एकसारखे आहेत.
UAZ "पॅट्रियट पिकअप" मध्ये आरामदायक पाच-दरवाजा सर्व-मेटल बॉडी आहे, वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी फोल्डिंग साइडसह अतिरिक्त ओपन कार्गो कंपार्टमेंट आहे आणि सर्व श्रेणींच्या रस्त्यावर प्रवास करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कारच्या आतील भागात आवाज आणि कंपन विरुद्ध आधुनिक इन्सुलेशन वापरण्यात आले आहे. विदेशी-निर्मित घटकांद्वारे विश्वसनीय इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित केले जाते. कारमध्ये आधुनिक ब्रेकिंग सिस्टीम आणि आरामदायी स्टिअरिंगचा वापर करण्यात आला आहे.
विशेषत: UAZ पिकअपसाठी घेतलेल्या चाचणीने दर्शविले की चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता हा वाहनाचा मुख्य फायदा आहे. ती जवळजवळ कोणत्याही भूप्रदेशातून चालविण्यास सक्षम आहे जिथे रस्त्याचा थोडासा इशारा आहे. पिकअप अर्धा मीटर खोल रस्ता अगदी सहजपणे पार करतो आणि तुटलेल्या डांबरी किंवा कच्च्या रस्त्यांचा निलंबनावर कोणताही नकारात्मक परिणाम होत नाही. त्याच्या उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि कार्यक्षमतेमुळे, UAZ शेतकरी आणि मैदानी उत्साही - मच्छीमार आणि शिकारींमध्ये खूप लोकप्रिय आहे.
कार तीन बदलांमध्ये तयार केली गेली आहे - दोन मुख्य, "पिकअप - क्लासिक" आणि "पिकअप - कम्फर्ट" आणि लहान दोन-सीटर केबिनसह, "पिकअप - कार्गो".
2012 मध्ये, कारचे लक्षणीय आधुनिकीकरण करण्यात आले. मुख्य बदलांचा आतील भाग, उपकरणांची पातळी आणि काहींवर परिणाम झाला तपशील.
नवीन इंटीरियर
एसयूव्ही पाच लोकांना सेवा देण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि त्यात दोन ओळींच्या आसनांसह एक केबिन आहे. UAZ पिकअपचे आतील भाग वेगळ्या रंगाच्या संयोजनात उच्च दर्जाच्या फिनिशिंग मटेरियलने सजवले जाऊ लागले. प्लास्टिकचे भाग स्पर्शासाठी मऊ आणि अधिक आनंददायी झाले आहेत, जे कारच्या पहिल्या उत्पादनाच्या मालकांच्या तक्रारींना निर्मात्याचे प्रतिसाद होते, ज्यांनी वाहन चालवताना सतत खडखडाट झाल्याची तक्रार केली होती. फ्रंट पॅनल अद्ययावत केले गेले आहे, जर्मन कंपनी टाकाटा - पेट्री एजी द्वारे निर्मित चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील स्थापित केले गेले आहे, उपकरणांचे डिझाइन सुधारले गेले आहे, केंद्र कन्सोल बटणांचे लेआउट बदलले गेले आहे आणि एक स्टाइलिश रेडिओ घरगुती उत्पादन उरलचे टेप रेकॉर्डर जोडले गेले आहे, त्यात तयार केले आहे, जे लोकप्रिय वारंवारता श्रेणींमध्ये रेडिओ प्रसारणाचे पुनरुत्पादन करते, एमपी 3 स्वरूपात सीडी आणि यूएसबी कनेक्टरसह सुसज्ज आहे.
आता डॅशबोर्ड आणि सर्व नियंत्रणे LEDs वापरून केली जातात. सर्वसाधारणपणे, समोरच्या भागाचे आतील भाग आयातित जीपपेक्षा वाईट दिसू लागले आणि सर्वसाधारणपणे घरगुती उत्पादकांच्या सर्व कार इंटीरियरमध्ये सर्वात सुंदर, स्टाइलिश आणि विचारशील असल्याचा दावा केला जातो.
नवीन पिकअपला सुधारित मूलभूत उपकरणे देखील मिळाली. अशा प्रकारे, "पिकअप - क्लासिक" आवृत्तीमध्ये, आधीच नमूद केलेल्या ऑडिओ सिस्टम व्यतिरिक्त, ते आता इलेक्ट्रिक आणि गरम केलेले मिरर, पॉवर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, इलेक्ट्रॉनिक गॅस पेडल कंट्रोल सिस्टमसह सुसज्ज नवीन पेडल युनिट वापरते, जर्मन कंपनी सँडेनने निर्मित केबिनमधील अद्ययावत मायक्रोक्लीमेट कंट्रोल सिस्टम, एअर डक्ट्सचे आधुनिक डिझाइन, अद्ययावत वेंटिलेशन सिस्टम आणि एअर डॅम्पर्सची इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह. "पिकअप - कम्फर्ट" आवृत्ती एअर कंडिशनिंग आणि हीटिंग जोडते समोरच्या जागा, फॉग लाइट्स, टू-टोन इंटीरियर ट्रिम (वर काळा - तळाशी पांढरा) आणि फिकट-रंगीत सीट ट्रिम.
निष्पक्षतेने, अद्ययावत कारसह स्वत: ला परिचित करताना ओळखल्या गेलेल्या कमतरतांचा उल्लेख करणे आवश्यक आहे:
- सीटची दुसरी पंक्ती त्याच्या नातेवाईकाच्या जागेची आणि सोयीची बढाई मारू शकत नाही - एक स्टेशन वॅगन - तीन लोक बसू शकतात, परंतु प्रत्येक रहिवाशांना आरामदायक वाटण्याची शक्यता नाही;
- मागील पंक्तीच्या बॅकरेस्टचा कोन समायोज्य नाही;
- शरीराच्या मध्यवर्ती खांबावर कोणतेही हँडल नाहीत, ज्यामुळे केबिनमध्ये जाणे खूप गैरसोयीचे होते;
- स्टीयरिंग व्हील एकंदर डिझाइनमधून काहीसे वेगळे आहे आणि परदेशी शरीराची थोडीशी छाप देते;
- सीट हीटिंग आणि पॉवर विंडो नियंत्रित करण्यासाठी बटणे असुविधाजनकपणे स्थित आहेत - समोरच्या सीटच्या दरम्यान बॉक्सच्या उभ्या बाजूला.
अद्ययावत मुख्य भाग
एसयूव्हीच्या डिझाईनमध्ये पॅट्रियटचा विस्तारित प्लॅटफॉर्म वापरला गेला आहे, ज्यामुळे केबिनमध्ये पाच लोकांना बसण्यासाठी जागा वाचवणे आणि बऱ्यापैकी प्रशस्त मालवाहू डबा बसवणे दोन्ही शक्य झाले. मुख्य ड्राइव्ह मागील-चाक ड्राइव्ह आहे, जरी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह देखील वापरली जाऊ शकते. हे लक्षात घेतले पाहिजे की बिघडलेल्या एरोडायनॅमिक्समुळे पिकअप अधिक इंधन वापरते. याव्यतिरिक्त, एक अनलोड केलेला मागील धुरा हिवाळ्यात अस्थिरता होऊ शकतो. मात्र मोठ्या आकाराच्या मालाची वाहतूक करणे यापुढे अडचणीचे ठरणार आहे.
UAZ पिकअप ट्रक 2012 मॉडेल वर्षाचे परिमाण खरोखरच आश्चर्यकारक आहेत:
- यूएझेड पॅट्रियट स्टेशन वॅगनच्या तुलनेत 240 मिमीने वाढलेल्या व्हीलबेसमुळे, एक्सलमधील अंतर आता 3000 मिमी आहे;
- रुंदी 1915 मिमी आहे (2100 मिमी मिररसह);
- लांबी - 5110 मिमी;
- उंची - 1915 मिमी;
- ग्राउंड क्लीयरन्स - किमान 21 सेमी.
चालू क्रमाने एसयूव्हीचे वजन 2135 किलो (सह गॅसोलीन इंजिन) किंवा 2235 किलो (डिझेलसह). कन्व्हेयर तीन वेगवेगळ्या आकाराचे टायर स्थापित करू शकतो - 225/75 R16, 235/70 R16 आणि 245/70 R16, स्टील ("क्लासिक") किंवा मिश्र धातु ("कम्फर्ट") चाकांवर.
पिकअप ट्रकचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याचे ट्रंक, ज्याचे अंतर्गत परिमाण कारच्या एकूण परिमाणांशी संबंधित आहेत:
- रुंदी - 1500 मिमी;
- लांबी - 1400 मिमी;
- बाजूची उंची - 950 मिमी;
- अंतर्गत जागेची मात्रा - 1.365 m3.
वाहनाची वहन क्षमता 725 - 755 किलो आहे. चांदणी (अतिरिक्त 10,000 रूबल), हार्ड कव्हर (25,000 रूबलसाठी) किंवा एक सुपरस्ट्रक्चर - कुंग (45,000 रूबल) सह कार्गो कंपार्टमेंटचे आच्छादन ऑर्डर करणे शक्य आहे. अशा प्रकरणांमध्ये उपयुक्त व्हॉल्यूम लक्षणीय वाढते.
- कार पाच रंगांच्या पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे:
- पांढरा (पांढरा - राखाडी);
- पिवळा-चांदी धातू;
- गडद हिरवा (धातूचा ताबीज);
- गडद निळा (महासागर धातू);
- काळा (ॲव्हेंच्युरिन मेटॅलिक).
तांत्रिक माहिती
- खरोखरच अभूतपूर्व ऑफ-रोड क्षमता UAZ देशभक्त पिकअपच्या अंतर्निहित वैशिष्ट्यांद्वारे प्रदान केली जाते:
- इंजिन - पेट्रोल ZMZ-40905 (2.7l 128 hp) किंवा डिझेल ZMZ-51432 (2.2l 113 hp)
- मॅन्युअल ट्रांसमिशन - पाच-स्पीड.
- ट्रान्सफर केस रिडक्शन गियरसह दोन-टप्प्याचे आहे.
- ड्राइव्ह - मागील कायम, समोर कठोरपणे जोडलेले.
- स्टीयरिंग - समायोजित करण्यायोग्य स्तंभासह, "स्क्रू - बॉल नट" प्रकार, हायड्रॉलिक बूस्टरसह, सुरक्षितता.
- समोरचे निलंबन स्प्रिंग, आश्रित, अँटी-रोल बारसह सुसज्ज आहे.
- मागील निलंबन - लीफ स्प्रिंग, अवलंबून.
- फ्रंट ब्रेक हवेशीर डिस्क आहेत.
- मागील ब्रेक ड्रम ब्रेक आहेत.
- कमाल वेग - 140 किमी/ता.
- इंधन टाकीची क्षमता - 87 एल.
- इंधनाचा वापर सरासरी 15 - 16 लिटर AI-92/95 गॅसोलीन किंवा 12 - 13 लिटर डिझेल इंधन प्रति 100 किमी आहे.
किंमत
SUV चार पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे:
- सह "पिकअप क्लासिक". गॅसोलीन इंजिन- 548,000 रूबल पासून.
- "पिकअप कम्फर्ट" - 600,000 रूबल पासून.
- डिझेलसह "क्लासिक" - 638,000 रूबल.
- डिझेलसह "आराम" - 690,000 रूबल.
UAZ देशभक्त पिकअप मालकांकडून पुनरावलोकने
मी जून 2009 मध्ये एक पिकअप विकत घेतला. त्याआधी, मी या विषयावर मला जे काही करता येईल ते पाहिले (पूर्वी मला UAZ देशभक्त घ्यायचे होते). आणि जेव्हा मी UAZ पिकअप पाहिला आणि किंमत शोधली तेव्हा मला लगेच समजले - ही माझी कार आहे.
बहुतेक मी ते चालवतो, प्रामुख्याने शहराभोवती: कामापासून ते कामापर्यंत. मला कारची खूप लवकर सवय झाली, कारचे परिमाण चांगले जाणवले. काहीवेळा, हे खरे आहे, जेव्हा तुम्ही उलटे पार्क करता तेव्हा तुम्हाला ताण द्यावा लागतो. आरसे वस्तूंना अगदी जवळ आणतात आणि त्यामुळे वस्तूंच्या अंतराचा अचूक अंदाज लावणे कठीण असते. वजनाचा विचार करता कारची डायनॅमिक्स चांगली आहे.
दृश्यमानता चांगली आहे, तुम्ही पुढे 5 - 6 गाड्या पाहू शकता. शरीर प्रशस्त आहे, इतर तत्सम कार अगदी जवळ नव्हत्या. मी तुम्हाला वैयक्तिक अनुभवावरून तात्काळ सल्ला देईन: आतून बॉडी ट्रिम काढा आणि अँटीकॉरोसिव्हने उपचार करा.
एके दिवशी मागचे चाक काढावे लागले. ठीक आहे, मी ते काढले, परंतु मी ते प्रथमच स्थापित करू शकलो नाही. चाक सुरक्षितपणे जोडलेले दिसते आणि ते जसे पाहिजे तसे ठिकाणी असल्याचे दिसते, परंतु ते काढून टाकणे आणि नंतर ते घाण न करता पुन्हा जागी ठेवणे अशक्य आहे. परंतु असे ऑपरेशन करण्यासाठी कोणतीही साधने नाहीत. अर्थात, मला कार स्वस्त आणि अधिक किफायतशीर हवी आहे. तथापि, त्याच्या परिमाण, वजन आणि गतिशीलतेसाठी, UAZ पिकअप ट्रकमध्ये सामान्य इंधन वापराचे आकडे आहेत.
काय समस्या होत्या:
1. खरेदी केल्यावर, मी दोषपूर्ण वळण रिले बदलले. आणि समोरच्या हेडलाइटमध्ये पुरेसे हेडलाइट बल्ब नव्हते - मी ते स्वतः घातले.
2. "नेटिव्ह" कॉर्डियंट टायर्सला मिशेलिन टायर्सने बदलल्यानंतर, 60 - 70 किमी/ताच्या वेगाने कंपन अदृश्य झाले आणि दिशात्मक स्थिरतेची समस्या देखील नाहीशी झाली.
3. एकदा क्लच पेडल अयशस्वी झाले (मी GTZ पंप वापरून सर्व्हिस स्टेशनवर ते निश्चित केले).
एक मोठी, जड गाडी. गेल्या वर्षभरात, मला मिळालेला सर्वात सामान्य प्रश्न होता: त्याची किंमत किती आहे आणि त्याची किंमत किती आहे? मी लगेच उत्तर देईन की ते खूप वापरते, परंतु किंमत आणि वस्तुस्थिती पाहता हा 2.5-टन ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रक आहे, तुम्ही त्याचा वापर देवू मॅथिस सारखा असेल अशी अपेक्षा करू शकत नाही. अर्थातच, आम्ही अजून चांगले टर्बोडीझेल (तसेच सामान्य डिझेल इंधन) कसे बनवायचे हे शिकलेलो नाही ही खेदाची गोष्ट आहे. डिझेल नक्कीच चांगले होईल. पॅसेबिलिटी सामान्य आहे, परंतु अवरोधित करणे पुरेसे नाही.
मी सांगितलेले 800 किलो शरीरात लोड केले, परंतु तरीही ते त्याच्यासाठी थोडे जास्त आहे, परंतु 600 किलो आमच्या कोणत्याही ऑफ-रोडवर कोणत्याही अडचणीशिवाय वाहून नेले जाऊ शकते. मी चालवलेली कमाल गती 140 होती, परंतु मी सहसा 90 - 100 ने चालवतो.
थोडक्यात, मी असे म्हणेन की मला मोठ्या वाहून नेण्याची क्षमता असलेली कार घ्यायची होती आणि त्यामुळे ती पास करण्यायोग्य होती आणि 500 हजार रूबल पर्यंत. आणि मला ती कार हवी होती, संग्रहालयाचे प्रदर्शन नाही. कार विकत घेतल्यानंतर आणि थोडेसे चालविल्यानंतर, मी या निष्कर्षावर पोहोचलो की या विभागात UAZ चे कोणतेही प्रतिस्पर्धी नाहीत. थोडक्यात, मी कारमध्ये आनंदी आहे.
समोर आलेल्या समस्या: मी नवीन काहीही बोलणार नाही: बिल्ड गुणवत्ता खराब आहे (जरी मला कदाचित चांगली प्रत मिळाली असेल), पेंटिंगची गुणवत्ता आहे. वर्षासाठी वर्तमान खराबी: तेलाचा नळ गळत होता (वॉरंटी अंतर्गत बदलला), आणि हिवाळ्याच्या सुरुवातीला लॉक तुटला (वॉरंटी अंतर्गत देखील बदलला) आणि गॅस टाकीमधील जाळी फिल्टर अडकला.
UAZ देशभक्त 2012-2013 अद्यतनित
वास्तविक रशियन एसयूव्ही UAZ देशभक्ताला पूर्णपणे नवीन इंटीरियर प्राप्त झाले. अद्ययावत इंटीरियर UAZ देशभक्त 2012-2013 मॉडेल वर्ष आपल्या प्रवाशांचे मनापासून स्वागत करते. कारमधील बदलांमुळे रशियन जीपच्या ऑफ-रोड क्षमतेवर कोणताही परिणाम झाला नाही.
UAZ Patriot 2013 साठी डिझाइन केलेले सर्व-भूप्रदेश वाहन आहे कठीण परिस्थितीऑपरेशन त्याच वेळी, यूएझेड पॅट्रियट ऑल-टेरेन वाहनाची किंमत (किंमत 548,000 रूबलपासून सुरू होते) नियमित बजेट कारच्या किंमतीशी तुलना करता येते.
आतील भागात बदल
चला कारच्या इंटीरियरसह आमचे पुनरावलोकन सुरू करूया (आपण गॅलरीमधील फोटोवरून त्याचा न्याय करू शकता). पूर्णपणे नवीन फ्रंट पॅनेल मऊ टेक्सचर प्लास्टिकचे बनलेले आहे आणि ट्यूबलर फ्रेमवर टांगलेला एक तुकडा आहे. डॅशबोर्डच्या गुळगुळीत रेषा आणि विशालता समोरच्या रांगेत बसलेल्यांना आत्मविश्वास आणि सुरक्षिततेची भावना देते. ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी लवकरच फ्रंटल एअरबॅग्ज बसवल्या जातील. त्यामुळेच प्रवाशासमोरील हँडल गायब झाले.
सीट आणि दरवाजा पॅनेलसाठी फॅब्रिक ट्रिमसह कारचे इंटीरियर. IN क्लासिक ट्रिम पातळी आणि आरामदायी गडद रंग, मध्ये मर्यादित आवृत्त्या- दोन-रंग संयोजन (गडद शीर्ष आणि हलका तळ), लेदर इंटीरियर 15,000 रूबलच्या अतिरिक्त देयकासाठी. आमच्या मते, सर्वात स्टाइलिश आणि सुंदर म्हणजे एकत्रित रंगीत फिनिशसह आतील भाग, कार आतून खूप सुसंवादी आणि घरगुती दिसते.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये LED बॅकलाइटिंग आणि वाचण्यास सोपे मोठे-त्रिज्या स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर रीडिंग आहे. अद्ययावत पेडल युनिट विकत घेतले आहे इलेक्ट्रॉनिक पेडलप्रवेगक मध्यवर्ती कन्सोलवर 2DIN उरल रेडिओ (रेडिओ सीडी एमपी3) आहे - ते फक्त भव्य दिसत आहे, परंतु यूएसबी कनेक्टर आहे हातमोजा पेटीआणि आवाज गुणवत्ता प्रभावी नाही. हे ध्वनीशास्त्रामुळे आहे, जे ऑडिओफाइल ड्रायव्हरला बदलावे लागेल. चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेल्या सहाय्यक फंक्शन कंट्रोल की आणि आरामदायी हँडलसह वातानुकूलन युनिट अगदी खाली स्थित आहे. समोरील पॅनलवरील सर्व बटणे, नॉब्स आणि स्विचेस LEDs सह प्रकाशित आहेत. आरामदायक आणि अंधारात सुंदर दिसते. सह समोर जागा विस्तृतसमायोजन, बेसमध्ये एक लिफ्ट आहे - सीट उंचीची वैयक्तिक निवड, दुसर्या कॉन्फिगरेशनमध्ये आधीच गरम करणे.
केबिनच्या पुढच्या भागात काही त्रासदायक त्रुटी होत्या. विचित्र डिझाइन असलेले स्टीयरिंग व्हील, स्वस्त व्हेंटिलेशन डिफ्लेक्टर्स, मध्यवर्ती बोगद्याच्या उभ्या प्लेनवर गैरसोयीचेपणे ठेवलेले, पॉवर विंडो आणि गरम झालेल्या सीटसाठी कंट्रोल बटणे, कालांतराने ढगाळ होणारी डॅशबोर्ड ग्लास आणि गैरसोयीचे समायोजन यामुळे एकंदर अनुकूल चित्र खराब झाले आहे. . समोरच्या जागा DaeWon पासून बनविलेले कोरियन.
दुस-या रांगेत, स्लाव्हिक स्वरूपाचे तीन प्रौढ पुरुष, आणि अगदी हिवाळ्यातील कपड्यांमध्ये, सहजपणे बसू शकतात. स्प्लिट बॅकरेस्ट कलतेचा कोन बदलतो, मध्ये जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनएक शक्तिशाली मागील हीटर उपलब्ध आहे.
डिफॉल्टनुसार, पॅट्रियट ही पाच आसनी एसयूव्ही आहे ज्यामध्ये एक मोठा मालवाहू डब्बा आहे, त्यात पाच प्रवाशांसह 1200 लीटर माल सामावून घेतला जाऊ शकतो. एसयूव्हीची लोड क्षमता 525 किलो आहे. मध्ये जागा ऑर्डर करणे शक्य आहे सामानाचा डबाआणखी चार प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी.
सुरुवातीच्या क्लासिक कॉन्फिगरेशनमध्ये, रशियन ऑफ-रोड कॉन्कररमध्ये समोरच्या सीट, पॉवर स्टीयरिंग, सेंट्रल लॉकिंग, गरम झालेले इलेक्ट्रिक मिरर आणि उरल म्युझिक (CD MP3) दरम्यान एक बॉक्स आहे. सर्वात अत्याधुनिक मर्यादित आवृत्ती जोडेल मूलभूत उपकरणेवातानुकूलन, गरम करणे समोरच्या जागा, अतिरिक्त हीटर, पार्किंग सेन्सर, अलार्म सिस्टम, EBD सह ABS, 16-इंच अलॉय व्हील आणि टो बार.
शरीरातील बदल
UAZ देशभक्ताचे स्वरूप सार्वत्रिक आहे - कठोर, फ्लर्टिंगशिवाय. बॉडी पॅनेल्सचे साधे, सरळ आकार डिझाइन परिष्करणांसह चमकत नाहीत. आणि स्प्लर्ज का, कारण खरोखर मर्दानी कारचा हेतू वेगळा आहे. ड्राइव्ह करा जिथे आयात केलेल्या, आधुनिक सर्व-भूप्रदेश वाहनांचे बरेच मालक जाण्याचा विचारही करणार नाहीत. म्हणून पुनरावलोकनाच्या या भागात, आम्ही वाचकांना UAZ देशभक्ताच्या एकूण परिमाणांची आठवण करून देतो आणि सूचित करतो की कोणत्या शरीराच्या घटकांकडे मालकाकडून अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे. SUV परिमाणे: 4700 मिमी लांब, 1953 मिमी (आरशासह 2100 मिमी) रुंद, 1910 मिमी (छतावरील रेलसह 2000 मिमी) उंच, 2760 मिमी व्हीलबेस आणि 210 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स(मंजुरी).
शरीराचे तोटे: निर्माता नोव्हा-ग्रिफ मस्तकीसह शरीराच्या उच्च-गुणवत्तेचे गंजरोधक उपचार करण्याचे वचन देतो. परंतु सराव मध्ये, हे आपल्या कारच्या शरीरावर गंज दिसणार नाही याची हमी देत नाही. दरवाज्याच्या कमकुवत बिजागरांमुळे कालांतराने दारे खाली पडतात, विशेषत: मागील दरवाजे जे ट्रंकला प्रवेश देतात. बरं, प्रत्येकाला आधीच शरीरातील घटकांमधील असमान अंतरांची सवय आहे. म्हणून आपल्याला आपल्या कारचे सतत निरीक्षण करणे आणि शक्य तितक्या समस्यांचे निराकरण करणे आवश्यक आहे.
- देशभक्त विविध बॉडी पेंट रंगांमध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात - ॲव्हेंच्युरिन मेटॅलिक (काळा), ताबीज धातू (गडद हिरवा), महासागर धातू (गडद निळा), सुवर्ण पान धातू (हिरवा), पिवळा-चांदी धातूचा, पांढरा-राखाडी (पांढरा).
- रशियन जीपची चाके सुसज्ज आहेत: टायर 225/75 R16, 235/70 R16 आणि टायर 245/70 R16, 16 व्या त्रिज्याचे स्टील किंवा मिश्रित चाके.
तांत्रिक भाग
- UAZ देशभक्त सह खरेदी केले जाऊ शकते गॅसोलीन इंजिन ZMZ-40905 (2.7 लीटर 128 hp), 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, कठोर पृष्ठभागांवर कारला जास्तीत जास्त 140 mph पर्यंत गती देण्यास सक्षम, इंधनाचा वापर सरासरी क्वचितच 15 लिटरपेक्षा कमी होतो, गॅसोलीनची भूक वाढण्याचे कारण आहे. कारचे वजन 2135 किलो.
- आणि डिझेल इंजिन ZMZ-51432 (2.2 लिटर 113 hp) समान 5 गिअरबॉक्ससह. डिझेल इंजिन विकसित होऊ शकते कमाल वेग 135 mph पर्यंत, मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये इंधनाचा वापर 12-13 लिटर डिझेल इंधन आहे.
इतर तांत्रिक वैशिष्ट्ये. ट्रान्समिशन: कोरियन-निर्मित गिअरबॉक्स (डायमॉस), रिडक्शन गियरसह 2-स्पीड ट्रान्सफर केस, फ्रंट रिजिड एक्सल. फ्रंट डिस्क ब्रेक, मागील ड्रम ब्रेक. ZF किंवा डेल्फी वरून हायड्रोलिक बूस्टर.
मालकासाठी मुख्य समस्या अडचणी असतील देखभाल- स्टीयरिंग रॉड आणि कार्डन्सचे इंजेक्शन. तसेच, घटकांची गुणवत्ता अस्थिर आहे, इंजिन, गिअरबॉक्स, ट्रान्सफर केस आणि पॅट्रियटच्या जवळजवळ कोणत्याही घटक आणि युनिटमध्ये "जॅम्ब्स" दिसू शकतात. आम्ही आधीच एकापेक्षा जास्त वेळा सांगितले आहे की रशियन एसयूव्ही ही पुरुषांसाठी एक कार आहे आणि आम्ही जोडू - अशा पुरुषांसाठी जे केवळ त्यांच्या डोक्यानेच नव्हे तर त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी देखील काम करण्यास सक्षम आहेत, जे अत्यंत प्रकरणांमध्ये सक्षम आहेत. स्वतंत्रपणे दुरुस्ती करा, सुटे भाग बदला आणि त्यांच्या कारमधील दोष दूर करा.
बद्दल ड्रायव्हिंग कामगिरीआणि आमच्या पुनरावलोकनाच्या नायकाचे नियंत्रण बरेच काही सांगते, विशेषत: पक्क्या रस्त्यांवरील वर्तनाबद्दल. UAZ देशभक्त केवळ ड्रायव्हर जिथे जबरदस्ती करतो तिथेच गाडी चालवण्यास सक्षम नाही तर जवळजवळ अगम्य चिखलातून वाहन चालविण्यास देखील सक्षम आहे.
प्रारंभिक क्लासिक पॅकेजसाठी 548,000 रूबल पासून सुरू होणाऱ्या रकमेसाठी आपण रशियामध्ये UAZ देशभक्त स्टेशन वॅगन खरेदी करू शकता गॅसोलीन इंजिन. मध्ये डिझेल इंजिन असलेली SUV विकणे मर्यादित आवृत्त्या 730,000 rubles साठी चालते.
RUB 599,990 पासून UAZ देशभक्त 2013.
वर्णन
UAZ देशभक्त 2013 एक विशिष्ट प्रतिनिधी आहे क्लासिक SUV. हे सुरक्षित, आधुनिक, शक्तिशाली आणि आहे विश्वसनीय कार. जो कोणी UAZ देशभक्त विकत घेण्याचा निर्णय घेतो त्याला रस्त्यांच्या पूर्ण अनुपस्थितीत, शहरात आणि शहराबाहेर दोन्ही ठिकाणी आत्मविश्वास आणि आरामदायक वाटेल.
UAZ देशभक्ताच्या मोठ्या परिमाणांमुळे धन्यवाद, त्याचे आतील भाग बरेच प्रशस्त आहे आणि ट्रंक प्रशस्त आहे. या कारला आत्मविश्वासाने कौटुंबिक कार म्हटले जाऊ शकते - केवळ कुटुंबातील सदस्यांसाठीच नाही तर सामानासाठी देखील पुरेशी जागा आहे.
कारची रचना कठोर रशियन हवामान आणि प्रतिकूल रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी केली गेली आहे. डिझेल इंजिन चालू शकते सामान्य पद्धतीआणि कमी दर्जाच्या इंधनावर. तथापि, ते वायू उत्सर्जनाची सर्व पर्यावरणीय वैशिष्ट्ये पूर्णपणे पूर्ण करते.
2013 पासून पूर्णपणे अद्यतनित बाह्य डिझाइनकार आणि आता UAZ देशभक्तइतर गाड्यांमध्ये लक्षणीयरीत्या दिसते.
UAZ देशभक्त येथे सादर केले देशांतर्गत बाजारतीन आवृत्त्यांमध्ये (किमती वाढल्यामुळे): क्लासिक, कम्फर्ट, मर्यादित.
UAZ देशभक्त खेळ
2010 मध्ये, UAZ देशभक्त कुटुंब जोडले नवीन मॉडेल – देशभक्त खेळ. मूलत: हे गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या मध्यात विकसित केलेल्या UAZ-3160 सिम्बीर मॉडेलचे पुनर्रचना आहे. या मॉडेल्समध्ये समान फ्रेम आणि बाह्य दरवाजा पॅनेल आहेत.
बेस UAZ च्या तुलनेत देशभक्त नवीनबदल 360 मिमीने लहान झाला आणि आतील खंड 700 लिटरने कमी झाला. अधिक संक्षिप्त परिमाण धन्यवाद UAZ देशभक्त खेळमानक गॅरेजमध्ये बसते. कार अधिक कॉम्पॅक्ट बनली असूनही, मुख्य भाग पाच-दरवाजांचा लेआउट राखून ठेवतो आणि आतील भाग बेस आवृत्तीइतकेच प्रशस्त राहते. ट्रंक आणि मागील दरवाजा उघडण्याचे एकूण परिमाण कमी करून SUV लहान झाली आहे. तरीही, ट्रंक खूप मोकळी राहिली आणि कारची वहन क्षमता अपरिवर्तित राहिली आणि ती 600 किलो इतकी होती.
लहान परिमाणांमुळे UAZ देशभक्त खेळभौमितिक क्रॉस-कंट्री क्षमतेचे मापदंड सुधारले आहेत आणि टर्निंग त्रिज्या कमी करून, कार अधिक कुशल बनली आहे.
UAZ देशभक्त खेळबेस मॉडेलपेक्षा गरीब सुसज्ज. समोरच्या आसनांचे कोन आणि उशीच्या उंचीचे समायोजन न करता, सरलीकृत केले आहे सामानाचा डबाआता फोल्डिंग सीट्स नाहीत. चालू UAZ देशभक्त खेळस्थापित करू नका अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमएक पर्याय म्हणून ब्रेक देखील उपलब्ध आहेत. मागील बाजूस, रनिंग बोर्ड, छतावरील रेल किंवा सनरूफ देखील नाही.
शासक पॉवर युनिट्स UAZ देशभक्त खेळदोन समाविष्ट आहेत गॅसोलीन इंजिन 112-अश्वशक्ती ZMZ-4091 आणि ZMZ-409.10 128 hp च्या पॉवरसह.
ही एसयूव्ही तीनमध्ये देण्यात आली आहे क्लासिक ट्रिम पातळी, आराम आणि मर्यादित. मध्ये गाड्या क्लासिक ट्रिम पातळीआणि कम्फर्ट 112 hp च्या पॉवरसह ZMZ-4091 इंजिनसह सुसज्ज आहेत.
सर्वात सुसज्ज असलेल्या कार मर्यादित आवृत्त्या 128 hp इंजिनसह सुसज्ज. प्रकाश मिश्र धातु रिम्स, ऊर्जा-शोषक काच, केंद्रीय लॉकिंगसह रिमोट कंट्रोलनियंत्रणे, पुढच्या दरवाज्यांच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले रियर-व्ह्यू मिरर, फ्रंट फॉग लाइट, अलार्म, सीडी/एमपी3 रेडिओ, एअर कंडिशनिंग, हीटिंग समोरच्या जागा.
EPIC डायब्लो नेमसिस X:D ड्रॅग्रेन आवृत्ती लिमिटेड संस्करण अनबॉक्सिंग!! - बेस्ट लुकिंग बे??
वर्णन:
रेड/ब्लड ड्रॅग्रेन डायब्लो नेमेसिस X:D, बॅटल बॅडमॅनच्या ड्रॅग्रेनसह क्रॉसओवर. WBBAHK इव्हेंटमध्ये फक्त 100 उपलब्ध आहेत... आम्ही लवकरच एक उपहार देणार आहोत, तरीही नियमांचा विचार करत राहा. ही बाई खूप आजारी आहे ...........
अपडेट रहा!: http://facebook.com/OMGBBG
दुसरे चॅनेल: http://youtube.com/geekDosage
स्टॉकमध्ये नवीन BEYS! http://on.fb.me/JsRfCt
