डीसी मोटरच्या रोटेशनची गती नियंत्रित करण्याची सर्वात सोपी पद्धत पल्स रुंदी मॉड्यूलेशन (पीडब्ल्यूएम किंवा पीडब्ल्यूएम) च्या वापरावर आधारित आहे. या पद्धतीचा सार असा आहे की पुरवठा व्होल्टेज मोटरला डाळींच्या स्वरूपात पुरवले जाते. या प्रकरणात, नाडी पुनरावृत्ती दर स्थिर राहते, परंतु त्यांचा कालावधी बदलू शकतो.

PWM सिग्नल ड्यूटी सायकल किंवा ड्यूटी सायकल सारख्या पॅरामीटरद्वारे दर्शविले जाते. हे कर्तव्य चक्राचे परस्पर आहे आणि पल्स कालावधी आणि त्याच्या कालावधीच्या गुणोत्तरासारखे आहे.

D = (t/T) * 100%

खालील आकडे वेगवेगळ्या कर्तव्य चक्रांसह PWM सिग्नल दर्शवितात.

या नियंत्रण पद्धतीसह, मोटर रोटेशन गती PWM सिग्नलच्या कर्तव्य चक्राच्या प्रमाणात असेल.

साधे डीसी मोटर कंट्रोल सर्किट

सर्वात सोप्या डीसी मोटर कंट्रोल सर्किटमध्ये फील्ड-इफेक्ट ट्रान्झिस्टर असते, ज्याचे गेट पीडब्ल्यूएम सिग्नलसह दिले जाते. या सर्किटमधील ट्रान्झिस्टर एक इलेक्ट्रॉनिक स्विच म्हणून काम करतो जो मोटर टर्मिनलपैकी एकाला जमिनीवर स्विच करतो. ट्रान्झिस्टर पल्स कालावधीच्या क्षणी उघडतो.

असे चालू असताना इंजिन कसे वागेल? PWM सिग्नलची वारंवारता कमी असल्यास (अनेक Hz), मोटार झटक्याने चालू होईल. PWM सिग्नलच्या लहान कर्तव्य चक्रासह हे विशेषतः लक्षात येईल.
शेकडो हर्ट्झच्या वारंवारतेवर, मोटर सतत फिरत राहील आणि त्याची फिरण्याची गती कर्तव्य चक्राच्या प्रमाणात बदलेल. साधारणपणे सांगायचे तर, इंजिनला पुरवलेल्या ऊर्जेचे सरासरी मूल्य "जाणून" घेईल.

PWM सिग्नल तयार करण्यासाठी सर्किट

PWM सिग्नल तयार करण्यासाठी अनेक सर्किट्स आहेत. सर्वात सोपा म्हणजे 555 टाइमरवर आधारित सर्किट. यासाठी किमान घटक आवश्यक आहेत, सेटअपची आवश्यकता नाही आणि एका तासात एकत्र केले जाऊ शकते.

व्हीसीसी सर्किट पुरवठा व्होल्टेज 5 - 16 व्होल्टच्या श्रेणीत असू शकते. जवळजवळ कोणतेही डायोड डायोड VD1 - VD3 म्हणून वापरले जाऊ शकतात.

हे सर्किट कसे कार्य करते हे समजून घेण्यात तुम्हाला स्वारस्य असल्यास, तुम्हाला 555 टाइमरच्या ब्लॉक आकृतीचा संदर्भ घ्यावा लागेल. टाइमरमध्ये व्होल्टेज डिव्हायडर, दोन कंपॅरेटर, फ्लिप-फ्लॉप, ओपन कलेक्टर स्विच आणि आउटपुट बफर असतात.

पॉवर सप्लाय (VCC) आणि रिसेट पिन पॉवर सप्लाय प्लसशी जोडलेले आहेत, म्हणा +5 V, आणि ग्राउंड पिन (GND) वजा. ट्रान्झिस्टरचा ओपन कलेक्टर (DISC पिन) पॉवर सप्लाय पॉझिटिव्हला रेझिस्टरद्वारे जोडलेला असतो आणि त्यातून PWM सिग्नल काढला जातो. CONT पिन वापरला जात नाही; त्यावर एक कॅपेसिटर जोडलेला आहे. THRES आणि TRIG कम्पॅरेटर पिन एकत्रित आणि RC सर्किटशी जोडलेले आहेत ज्यामध्ये एक व्हेरिएबल रेझिस्टर, दोन डायोड आणि एक कॅपेसिटर आहे. व्हेरिएबल रेझिस्टरचा मधला पिन OUT पिनला जोडलेला असतो. रेझिस्टरचे अत्यंत टर्मिनल डायोडद्वारे कॅपेसिटरशी जोडलेले असतात, जे दुसऱ्या टर्मिनलसह जमिनीशी जोडलेले असतात. डायोडच्या या समावेशाबद्दल धन्यवाद, कॅपेसिटर व्हेरिएबल रेझिस्टरच्या एका भागाद्वारे चार्ज केला जातो आणि दुसर्या भागातून डिस्चार्ज केला जातो.

पॉवर चालू असताना, OUT पिन कमी तार्किक पातळीवर असेल, नंतर THRES आणि TRIG पिन, VD2 डायोडला धन्यवाद, देखील कमी स्तरावर असतील. वरचा तुलनाकर्ता आउटपुट शून्यावर आणि खालचा एक ते एकावर स्विच करेल. ट्रिगरचे आउटपुट शून्यावर सेट केले जाईल (कारण आउटपुटमध्ये इन्व्हर्टर आहे), ट्रान्झिस्टर स्विच बंद होईल, आणि OUT पिन उच्च पातळीवर सेट केला जाईल (कारण इनपुटमध्ये इन्व्हर्टर आहे). पुढे, कॅपेसिटर सी 3 डायोड व्हीडी 1 द्वारे चार्ज करणे सुरू करेल. जेव्हा ते एका विशिष्ट स्तरावर चार्ज होते, तेव्हा खालचा तुलनाकर्ता शून्यावर स्विच करेल आणि नंतर वरचा तुलनाकर्ता आउटपुट एकवर स्विच करेल. ट्रिगर आउटपुट एकता स्तरावर सेट केले जाईल, ट्रान्झिस्टर स्विच उघडेल आणि आउट पिन कमी पातळीवर सेट केला जाईल. कॅपेसिटर C3 डायोड VD2 द्वारे डिस्चार्ज करणे सुरू करेल जोपर्यंत ते पूर्णपणे डिस्चार्ज होत नाही आणि तुलनाकर्ते ट्रिगर दुसर्या स्थितीत स्विच करतात. त्यानंतर सायकलची पुनरावृत्ती होईल.

या सर्किटद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या PWM सिग्नलची अंदाजे वारंवारता खालील सूत्र वापरून मोजली जाऊ शकते:

F = 1.44/(R1*C1), [Hz]

जेथे R1 ohms मध्ये आहे, C1 फॅराडमध्ये आहे.

वरील आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या मूल्यांसह, PWM सिग्नलची वारंवारता समान असेल:

F = 1.44/(50000*0.0000001) = 288 Hz.

PWM DC मोटर स्पीड कंट्रोलर

चला वर सादर केलेले दोन सर्किट एकत्र करू या, आणि आम्हाला एक साधा DC मोटर स्पीड कंट्रोलर सर्किट मिळेल ज्याचा वापर खेळण्या, रोबोट, मायक्रो ड्रिल इत्यादींच्या इंजिनचा वेग नियंत्रित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

VT1 हा एन-प्रकारचा फील्ड-इफेक्ट ट्रान्झिस्टर आहे जो दिलेल्या व्होल्टेज आणि शाफ्ट लोडवर जास्तीत जास्त मोटर करंट सहन करण्यास सक्षम आहे. VCC1 5 ते 16 V पर्यंत आहे, VCC2 VCC1 पेक्षा मोठा किंवा समान आहे.

फील्ड-इफेक्ट ट्रान्झिस्टरऐवजी, तुम्ही बायपोलर एन-पी-एन ट्रान्झिस्टर, डार्लिंग्टन ट्रान्झिस्टर किंवा योग्य पॉवरचा ऑप्टो-रिले वापरू शकता.

पल्स रुंदी मॉड्युलेशनवर आधारित रेग्युलेटर सर्किट, किंवा फक्त, 12 व्होल्ट डीसी मोटरचा वेग बदलण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. PWM वापरून शाफ्टच्या गतीचे नियमन केल्याने मोटारला पुरवलेल्या डीसी व्होल्टेजमध्ये बदल करण्यापेक्षा जास्त कार्यक्षमता मिळते.

इंजिन स्पीड कंट्रोलर शिम

मोटर फील्ड-इफेक्ट ट्रान्झिस्टर VT1 शी जोडलेली आहे, जी लोकप्रिय NE555 टायमरवर आधारित PWM मल्टीव्हायब्रेटरद्वारे नियंत्रित केली जाते. अनुप्रयोगामुळे, वेग नियंत्रण योजना अगदी सोपी झाली.

आधीच वर म्हटल्याप्रमाणे, इंजिन गती नियंत्रक NE555 टायमरवर 50 हर्ट्झच्या वारंवारतेसह स्थिर मल्टीव्हायब्रेटरद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या साध्या पल्स जनरेटरचा वापर करून बनविलेले. मल्टीव्हायब्रेटरच्या आउटपुटमधील सिग्नल MOSFET ट्रान्झिस्टरच्या गेटला पूर्वाग्रह प्रदान करतात.

सकारात्मक नाडीचा कालावधी व्हेरिएबल रेझिस्टर R2 सह समायोजित केला जाऊ शकतो. MOSFET ट्रान्झिस्टरच्या गेटमध्ये प्रवेश करणार्या सकारात्मक नाडीची रुंदी जितकी जास्त असेल तितकी जास्त शक्ती डीसी मोटरला दिली जाते. आणि त्याउलट, त्याची रुंदी जितकी कमी तितकी कमी शक्ती प्रसारित केली जाते आणि परिणामी, घट इंजिन गती. हे सर्किट 12 व्होल्ट पॉवर स्त्रोतापासून ऑपरेट करू शकते.

ट्रान्झिस्टर VT1 (BUZ11) ची वैशिष्ट्ये:

• ट्रान्झिस्टर प्रकार: MOSFET
• ध्रुवीयता: एन
• कमाल उर्जा अपव्यय (डब्ल्यू): 75
• कमाल परवानगीयोग्य ड्रेन-स्रोत व्होल्टेज (V): 50
• कमाल परवानगीयोग्य गेट-स्रोत व्होल्टेज (V): 20
• कमाल अनुज्ञेय सतत ड्रेन करंट (A): 30

कोणतेही आधुनिक उर्जा साधन किंवा घरगुती उपकरणे कम्युटेटर मोटर वापरतात. हे त्यांच्या अष्टपैलुत्वामुळे आहे, म्हणजे दोन्ही पर्यायी आणि थेट व्होल्टेजमधून कार्य करण्याची क्षमता. आणखी एक फायदा म्हणजे कार्यक्षम प्रारंभ टॉर्क.

तथापि, कम्युटेटर मोटरचा उच्च वेग सर्व वापरकर्त्यांना अनुकूल नाही. सुरळीत सुरुवात आणि रोटेशनची गती बदलण्याची क्षमता यासाठी, एक नियामक शोधला गेला, जो आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनवणे शक्य आहे.

ऑपरेटिंग तत्त्व आणि कम्युटेटर मोटर्सचे प्रकार

प्रत्येक इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये कम्युटेटर, स्टेटर, रोटर आणि ब्रशेस असतात. त्याच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत अगदी सोपे आहे:

मानक डिव्हाइस व्यतिरिक्त, येथे देखील आहेत:

रेग्युलेटर डिव्हाइस

जगात अशा उपकरणांच्या अनेक योजना आहेत. तथापि, ते सर्व 2 गटांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: मानक आणि सुधारित उत्पादने.

मानक डिव्हाइस

ठराविक उत्पादने idynistor च्या सहजतेने आणि इंजिनचा वेग बदलताना चांगल्या विश्वासार्हतेद्वारे ओळखली जातात. नियमानुसार, असे मॉडेल थायरिस्टर नियामकांवर आधारित असतात. अशा योजनांचे ऑपरेटिंग तत्त्व अगदी सोपे आहे:

अशा प्रकारे, कम्युटेटर मोटरची गती समायोजित केली जाते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, अशीच योजना परदेशी घरगुती व्हॅक्यूम क्लीनरमध्ये वापरली जाते. तथापि, आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की अशा वेग नियंत्रकास अभिप्राय नाही. म्हणून, जेव्हा लोड बदलते तेव्हा आपल्याला इलेक्ट्रिक मोटरची गती समायोजित करावी लागेल.

योजना बदलल्या

अर्थात, इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये "खणणे" करण्यासाठी मानक डिव्हाइस स्पीड कंट्रोलरच्या अनेक चाहत्यांसाठी अनुकूल आहे. तथापि, उत्पादनांची प्रगती आणि सुधारणा न करता, आम्ही अजूनही अश्मयुगात जगत असू. म्हणूनच, अधिक मनोरंजक योजनांचा सतत शोध लावला जात आहे, ज्याचा वापर करण्यास अनेक उत्पादक आनंदी आहेत.

रियोस्टॅट आणि इंटिग्रल रेग्युलेटर हे सर्वात सामान्यपणे वापरले जातात. नावाप्रमाणेच, पहिला पर्याय रिओस्टॅट सर्किटवर आधारित आहे. दुसऱ्या प्रकरणात, एक अविभाज्य टाइमर वापरला जातो.

कम्युटेटर मोटरच्या क्रांतीची संख्या बदलण्यासाठी रियोस्टॅटिक प्रभावी आहेत. उच्च कार्यक्षमता पॉवर ट्रान्झिस्टरमुळे होते, जे व्होल्टेजचा भाग घेतात. अशा प्रकारे, वर्तमान प्रवाह कमी होतो आणि मोटर कमी प्रयत्नाने कार्य करते.

व्हिडिओ: वीज देखभाल सह गती नियंत्रण साधन

या योजनेचा मुख्य तोटा म्हणजे मोठ्या प्रमाणात उष्णता निर्माण करणे. म्हणून, गुळगुळीत ऑपरेशनसाठी, नियामक सतत थंड करणे आवश्यक आहे. शिवाय, डिव्हाइसचे कूलिंग गहन असणे आवश्यक आहे.

इंटिग्रल रेग्युलेटरमध्ये एक वेगळा दृष्टीकोन लागू केला जातो, जेथे लोडसाठी अविभाज्य टाइमर जबाबदार असतो. नियमानुसार, अशा सर्किट्समध्ये जवळजवळ कोणत्याही प्रकारचे ट्रान्झिस्टर वापरले जातात. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की त्यात मोठ्या आउटपुट वर्तमान मूल्यांसह एक मायक्रोक्रिकिट आहे.

जर भार 0.1 अँपिअर पेक्षा कमी असेल, तर सर्व व्होल्टेज ट्रान्झिस्टरला बायपास करून थेट मायक्रोसर्कीटकडे जाते. तथापि, नियामक प्रभावीपणे कार्य करण्यासाठी, गेटवर 12V चा व्होल्टेज असणे आवश्यक आहे. म्हणून, इलेक्ट्रिकल सर्किट आणि पुरवठा व्होल्टेज स्वतः या श्रेणीशी संबंधित असणे आवश्यक आहे.

ठराविक सर्किट्सचे विहंगावलोकन

पॉवर रेझिस्टरला नंबर सह मालिकेत जोडून तुम्ही लो-पॉवर इलेक्ट्रिक मोटरच्या शाफ्टच्या रोटेशनचे नियमन करू शकता. तथापि, या पर्यायाची कार्यक्षमता खूपच कमी आहे आणि गती सहजतेने बदलण्यास असमर्थता आहे. असा उपद्रव टाळण्यासाठी, आपण बऱ्याचदा वापरल्या जाणाऱ्या अनेक रेग्युलेटर सर्किट्सचा विचार केला पाहिजे.

तुम्हाला माहिती आहे की, PWM मध्ये एक स्थिर नाडी मोठेपणा आहे. याव्यतिरिक्त, मोठेपणा पुरवठा व्होल्टेज प्रमाणेच आहे. परिणामी, कमी वेगाने चालत असतानाही इलेक्ट्रिक मोटर थांबत नाही.

दुसरा पर्याय पहिल्यासारखाच आहे. फरक एवढाच आहे की ऑपरेशनल ॲम्प्लीफायर मास्टर ऑसिलेटर म्हणून वापरला जातो. या घटकाची वारंवारता 500 Hz आहे आणि त्रिकोणी-आकाराच्या डाळी तयार करतात. व्हेरिएबल रेझिस्टर वापरून समायोजन देखील केले जाते.

ते स्वतः कसे बनवायचे

आपण तयार डिव्हाइस खरेदी करण्यासाठी पैसे खर्च करू इच्छित नसल्यास, आपण ते स्वतः बनवू शकता. अशा प्रकारे, आपण केवळ पैसे वाचवू शकत नाही तर उपयुक्त अनुभव देखील मिळवू शकता. तर, थायरिस्टर रेग्युलेटर तयार करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• सोल्डरिंग लोह (कार्यक्षमता तपासण्यासाठी);
• तारा;
• thyristor, capacitors आणि resistors;
• योजना

आकृतीवरून पाहिल्याप्रमाणे, नियामक केवळ 1 अर्ध-चक्र नियंत्रित करतो. तथापि, नियमित सोल्डरिंग लोहावरील कामगिरीची चाचणी घेण्यासाठी, हे पुरेसे असेल.

आकृतीचा उलगडा करण्यासाठी आपल्याकडे पुरेसे ज्ञान नसल्यास, आपण मजकूर आवृत्तीसह स्वत: ला परिचित करू शकता:

रेग्युलेटरचा वापर इलेक्ट्रिक मोटर्सचा अधिक किफायतशीर वापर करण्यास परवानगी देतो. विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, असे उपकरण स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते. तथापि, अधिक गंभीर हेतूंसाठी (उदाहरणार्थ, हीटिंग उपकरणांचे निरीक्षण करणे), तयार मॉडेल खरेदी करणे चांगले आहे. सुदैवाने, बाजारात अशा उत्पादनांची विस्तृत निवड आहे आणि किंमत अगदी परवडणारी आहे.

शाफ्ट रोटेशन गती सहजतेने वाढवण्यासाठी आणि कमी करण्यासाठी, एक विशेष उपकरण आहे - 220V इलेक्ट्रिक मोटर स्पीड कंट्रोलर. स्थिर ऑपरेशन, कोणतेही व्होल्टेज व्यत्यय नाही, दीर्घ सेवा आयुष्य - 220, 12 आणि 24 व्होल्टसाठी इंजिन स्पीड कंट्रोलर वापरण्याचे फायदे.

• अर्ज क्षेत्र
• डिव्हाइस निवडत आहे
• IF साधन
• उपकरणांचे प्रकार
  • ट्रायक डिव्हाइस

तुम्हाला फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरची गरज का आहे?

रेग्युलेटरचे कार्य 12, 24 व्होल्टचे व्होल्टेज उलटे करणे, गुळगुळीत प्रारंभ सुनिश्चित करणे आणि पल्स रुंदी मॉड्यूलेशन वापरणे थांबवणे हे आहे.

स्पीड कंट्रोलर अनेक उपकरणांच्या संरचनेत समाविष्ट केले जातात, कारण ते विद्युत नियंत्रणाची अचूकता सुनिश्चित करतात. हे आपल्याला इच्छित प्रमाणात गती समायोजित करण्यास अनुमती देते.

अर्ज क्षेत्र

डीसी मोटर स्पीड कंट्रोलर अनेक औद्योगिक आणि घरगुती अनुप्रयोगांमध्ये वापरला जातो. उदाहरणार्थ:

• हीटिंग कॉम्प्लेक्स;
• उपकरणे ड्राइव्ह;
• वेल्डींग मशीन;
• इलेक्ट्रिक ओव्हन;
• धूळ साफ करणारा यंत्र;
• शिवणकामाची यंत्रे;
• वाशिंग मशिन्स.

डिव्हाइस निवडत आहे

प्रभावी नियामक निवडण्यासाठी, डिव्हाइसची वैशिष्ट्ये आणि त्याचा हेतू विचारात घेणे आवश्यक आहे.

1. कम्युटेटर मोटर्ससाठी वेक्टर कंट्रोलर्स सामान्य आहेत, परंतु स्केलर कंट्रोलर्स अधिक विश्वासार्ह आहेत.
2. एक महत्त्वाचा निवड निकष म्हणजे शक्ती. ते वापरलेल्या युनिटवर परवानगी असलेल्या गोष्टीशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. सिस्टमच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी ओलांडणे चांगले आहे.
3. व्होल्टेज स्वीकार्य विस्तृत श्रेणींमध्ये असणे आवश्यक आहे.
4. रेग्युलेटरचा मुख्य उद्देश वारंवारता रूपांतरित करणे आहे, म्हणून हा पैलू तांत्रिक आवश्यकतांनुसार निवडला जाणे आवश्यक आहे.
5. आपल्याला सेवा जीवन, परिमाण, इनपुटची संख्या यावर देखील लक्ष देणे आवश्यक आहे.

IF साधन

• एसी मोटर नैसर्गिक नियंत्रक;
• ड्राइव्ह युनिट;
• अतिरिक्त घटक.

12 व्ही इंजिन स्पीड कंट्रोलरचे सर्किट डायग्राम आकृतीमध्ये दर्शविले आहे. पोटेंशियोमीटर वापरून गती समायोजित केली जाते. जर इनपुटवर 8 kHz च्या वारंवारतेसह डाळी प्राप्त झाल्या, तर पुरवठा व्होल्टेज 12 व्होल्ट असेल.

डिव्हाइस विशेष विक्री बिंदूंवर खरेदी केले जाऊ शकते किंवा आपण ते स्वतः बनवू शकता.

पूर्ण शक्तीवर तीन-फेज मोटर सुरू करताना, वर्तमान प्रसारित केले जाते, क्रिया सुमारे 7 वेळा पुनरावृत्ती होते. विद्युत प्रवाह मोटारीच्या विंडिंगला वाकवतो, ज्यामुळे दीर्घ कालावधीत उष्णता निर्माण होते. कन्व्हर्टर एक इन्व्हर्टर आहे जो ऊर्जा रूपांतरण प्रदान करतो. व्होल्टेज रेग्युलेटरमध्ये प्रवेश करते, जेथे इनपुटवर स्थित डायोड वापरून 220 व्होल्ट सुधारित केले जातात. मग वर्तमान 2 कॅपेसिटरद्वारे फिल्टर केले जाते. PWM व्युत्पन्न होते. पुढे, पल्स सिग्नल मोटर विंडिंगमधून विशिष्ट साइनसॉइडवर प्रसारित केला जातो.

ब्रशलेस मोटर्ससाठी एक सार्वत्रिक 12V डिव्हाइस आहे.

वीज बिलात बचत करण्यासाठी, आमचे वाचक वीज बचत बॉक्सची शिफारस करतात. मासिक देयके बचतकर्ता वापरण्यापूर्वी 30-50% कमी असतील. हे नेटवर्कमधून प्रतिक्रियाशील घटक काढून टाकते, परिणामी लोड कमी होते आणि परिणामी, वर्तमान वापर. विद्युत उपकरणे कमी वीज वापरतात आणि खर्च कमी होतो.

सर्किटमध्ये दोन भाग असतात - लॉजिकल आणि पॉवर. मायक्रोकंट्रोलर चिप वर स्थित आहे. ही योजना शक्तिशाली इंजिनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. रेग्युलेटरची विशिष्टता त्याच्या विविध प्रकारच्या इंजिनसह वापरण्यात आहे. सर्किट्स स्वतंत्रपणे चालतात;

उपकरणांचे प्रकार

ट्रायक डिव्हाइस

ट्रायक डिव्हाइसचा वापर प्रकाश, गरम घटकांची शक्ती आणि रोटेशन गती नियंत्रित करण्यासाठी केला जातो.

ट्रायकवर आधारित कंट्रोलर सर्किटमध्ये आकृतीमध्ये दर्शविलेले कमीत कमी भाग असतात, जेथे C1 कॅपेसिटर आहे, R1 हा पहिला रेझिस्टर आहे, R2 हा दुसरा रेझिस्टर आहे.

कन्व्हर्टर वापरुन, ओपन ट्रायकची वेळ बदलून पॉवरचे नियमन केले जाते. जर ते बंद असेल तर, कॅपेसिटर लोड आणि प्रतिरोधकांनी चार्ज केला जातो. एक रेझिस्टर विद्युत प्रवाहाचे प्रमाण नियंत्रित करतो आणि दुसरा चार्जिंग दर नियंत्रित करतो.

जेव्हा कॅपेसिटर 12V किंवा 24V च्या कमाल व्होल्टेज थ्रेशोल्डवर पोहोचतो, तेव्हा स्विच सक्रिय केला जातो. ट्रायक खुल्या अवस्थेत जातो. जेव्हा मुख्य व्होल्टेज शून्यातून जातो, तेव्हा ट्रायक लॉक केला जातो आणि नंतर कॅपेसिटर नकारात्मक शुल्क देतो.

इलेक्ट्रॉनिक की वर कन्व्हर्टर

साध्या ऑपरेटिंग सर्किटसह सामान्य थायरिस्टर रेग्युलेटर.

थायरिस्टर, पर्यायी वर्तमान नेटवर्कमध्ये कार्य करते.

एक वेगळा प्रकार म्हणजे एसी व्होल्टेज स्टॅबिलायझर. स्टॅबिलायझरमध्ये असंख्य विंडिंगसह ट्रान्सफॉर्मर असतो.

24 व्होल्ट व्होल्टेज स्त्रोताकडे. ऑपरेशनचे सिद्धांत म्हणजे कॅपेसिटर आणि लॉक केलेला थायरिस्टर चार्ज करणे आणि जेव्हा कॅपेसिटर व्होल्टेजवर पोहोचतो तेव्हा थायरिस्टर लोडवर करंट पाठवतो.

आनुपातिक सिग्नल प्रक्रिया

सिस्टम इनपुटवर येणारे सिग्नल फीडबॅक तयार करतात. चला मायक्रो सर्किट वापरुन जवळून पाहू.

वर चित्रित केलेली TDA 1085 चिप पॉवर न गमावता 12V, 24V मोटरचे फीडबॅक नियंत्रण प्रदान करते. टॅकोमीटर असणे अनिवार्य आहे, जे इंजिनपासून कंट्रोल बोर्डला अभिप्राय देते. स्टेबिलायझेशन सेन्सर सिग्नल मायक्रोक्रिकिटकडे जातो, जे पॉवर एलिमेंट्सकडे कार्य प्रसारित करते - मोटरमध्ये व्होल्टेज जोडण्यासाठी. जेव्हा शाफ्ट लोड केले जाते तेव्हा बोर्ड व्होल्टेज वाढवते आणि शक्ती वाढते. शाफ्ट सोडल्याने, तणाव कमी होतो. क्रांती स्थिर राहतील, परंतु पॉवर टॉर्क बदलणार नाही. वारंवारता विस्तृत श्रेणीवर नियंत्रित केली जाते. अशी 12, 24 व्होल्टची मोटर वॉशिंग मशिनमध्ये बसवली जाते.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी आपण ग्राइंडर, लाकूड लेथ, शार्पनर, काँक्रीट मिक्सर, स्ट्रॉ कटर, लॉन मॉवर, लाकूड स्प्लिटर आणि बरेच काही यासाठी डिव्हाइस बनवू शकता.

औद्योगिक नियामक, ज्यामध्ये 12, 24 व्होल्ट कंट्रोलर असतात, ते राळने भरलेले असतात आणि त्यामुळे त्यांची दुरुस्ती करता येत नाही. म्हणून, 12V डिव्हाइस बहुतेकदा स्वतंत्रपणे बनविले जाते. U2008B चिप वापरून एक सोपा पर्याय. कंट्रोलर वर्तमान फीडबॅक किंवा सॉफ्ट स्टार्ट वापरतो. नंतरचे वापरले असल्यास, घटक C1, R4 आवश्यक आहेत, जम्पर X1 आवश्यक नाही, परंतु अभिप्रायासह, उलट.

रेग्युलेटर एकत्र करताना, योग्य रेझिस्टर निवडा. मोठ्या रेझिस्टरमुळे सुरुवातीला धक्का बसू शकतो आणि लहान रेझिस्टरसह नुकसान भरपाई अपुरी असेल.

महत्वाचे! पॉवर कंट्रोलर समायोजित करताना, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की डिव्हाइसचे सर्व भाग एसी नेटवर्कशी कनेक्ट केलेले आहेत, म्हणून सुरक्षा खबरदारी पाळणे आवश्यक आहे!

सिंगल-फेज आणि थ्री-फेज 24, 12 व्होल्ट मोटर्ससाठी स्पीड कंट्रोलर हे दैनंदिन जीवनात आणि उद्योगात एक कार्यशील आणि मौल्यवान उपकरण आहेत.

अनेक इलेक्ट्रॉनिक सर्किट पंख्यांसह सक्रिय कूलिंग सिस्टम वापरतात. बहुतेकदा, त्यांचे मोटर्स मायक्रोकंट्रोलर किंवा इतर विशेष चिपद्वारे नियंत्रित केले जातात आणि पीडब्ल्यूएम वापरून रोटेशन गती नियंत्रित केली जाते. हे समाधान अतिशय गुळगुळीत ऑपरेशनद्वारे दर्शविले जाते, ज्यामुळे फॅनचे अस्थिर ऑपरेशन होऊ शकते आणि त्याव्यतिरिक्त, भरपूर हस्तक्षेप निर्माण होतो.

उच्च-गुणवत्तेच्या ऑडिओ उपकरणांच्या गरजांसाठी ॲनालॉग फॅन स्पीड कंट्रोलर विकसित केला गेला आहे. सक्रिय कूलिंग सिस्टमसह कमी-फ्रिक्वेंसी ॲम्प्लीफायरच्या बांधकामासाठी सर्किट उपयुक्त आहे आणि तापमानानुसार पंख्याच्या गतीचे सुरळीत समायोजन करण्यास अनुमती देते. कार्यप्रदर्शन आणि शक्ती मुख्यतः आउटपुट ट्रान्झिस्टरवर 2 ए पर्यंतच्या चाचण्या केल्या गेल्या, ज्यामुळे आपल्याला अनेक मोठ्या 12 व्ही पंखे जोडता येतात, हे उपकरण पारंपारिक डीसी मोटर्स नियंत्रित करण्यासाठी देखील वापरले जाऊ शकते आवश्यक असल्यास पुरवठा व्होल्टेज. जरी खूप शक्तिशाली इंजिनसाठी तुम्हाला सॉफ्ट स्टार्ट सिस्टम वापरावे लागतील tehprivod.su/katalog/ustroystva-plavnogo-puska

मोटर स्पीड कंट्रोलरचे योजनाबद्ध आकृती

सर्किटमध्ये दोन भाग असतात: एक विभेदक ॲम्प्लिफायर आणि व्होल्टेज स्टॅबिलायझर. पहिला भाग तापमान मापनाशी संबंधित आहे आणि जेव्हा ते सेट थ्रेशोल्ड ओलांडते तेव्हा तापमानाच्या प्रमाणात व्होल्टेज प्रदान करते. हे व्होल्टेज व्होल्टेज स्टॅबिलायझरसाठी नियंत्रण व्होल्टेज आहे, ज्याचे आउटपुट चाहत्यांना वीज पुरवठा नियंत्रित करते.

डीसी मोटर स्पीड कंट्रोलरचा सर्किट डायग्राम आकृतीमध्ये दर्शविला आहे. आधार आहे तुलनाकर्ता U2 (LM393), जो या कॉन्फिगरेशनमध्ये नियमित ऑपरेशनल एम्पलीफायर म्हणून कार्य करतो. त्याचा पहिला भाग, U2A, एक विभेदक ॲम्प्लिफायर म्हणून कार्य करतो, ज्याच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती प्रतिरोधक R4-R5 (47k) आणि R6-R7 (220k) द्वारे निर्धारित केल्या जातात. कॅपेसिटर C10 (22pF) ॲम्प्लिफायरची स्थिरता सुधारते, आणि R12 (10k) पॉवर सप्लाय पॉझिटिव्हकडे तुलना करणारा आउटपुट खेचतो.

विभेदक ॲम्प्लिफायरच्या इनपुटपैकी एका इनपुटवर व्होल्टेज लागू केला जातो, जो R2 (6.8k), R3 (680 Ohms) आणि PR1 (500 Ohms) असलेल्या विभाजकाद्वारे तयार केला जातो आणि C4 (100nF) वापरून फिल्टर केला जातो. या ॲम्प्लीफायरचे दुसरे इनपुट तापमान सेन्सरकडून व्होल्टेज प्राप्त करते, जे या प्रकरणात ट्रान्झिस्टर T1 (BD139) च्या कनेक्टरपैकी एक आहे, R1 (6.8k) वापरून लहान प्रवाहाने ध्रुवीकरण केले जाते.

तापमान सेन्सरमधून व्होल्टेज फिल्टर करण्यासाठी कॅपेसिटर C2 (100nF) जोडले गेले. सेन्सर आणि रेफरन्स व्होल्टेज डिव्हायडरची ध्रुवीयता रेग्युलेटर U1 (78L05) आणि कॅपेसिटर C1 (1000uF/16V), C3 (100nF) आणि C5 (47uF/25V) द्वारे सेट केली जाते, 5 V चा स्थिर व्होल्टेज प्रदान करते.

U2B तुलना करणारा क्लासिक एरर ॲम्प्लिफायर म्हणून काम करतो. हे R10 (3.3k), R11 (47 ohms) आणि PR2 (200 ohms) वापरून आउटपुट व्होल्टेजसह विभेदक ॲम्प्लिफायरच्या आउटपुटमधील व्होल्टेजची तुलना करते. स्टॅबिलायझरचा कार्यकारी घटक ट्रान्झिस्टर T2 (IRF5305) आहे, ज्याचा पाया विभाजक R8 (10k) आणि R9 (5.1k) द्वारे नियंत्रित केला जातो.

कॅपेसिटर C6 (1uF) आणि C7 (22pF) आणि C9 (10nF) फीडबॅक लूप स्थिरता सुधारतात. कॅपेसिटर C8 (1000uF/16V) आउटपुट व्होल्टेज फिल्टर करते, त्याचा सिस्टीमच्या स्थिरतेवर लक्षणीय परिणाम होतो. आउटपुट कनेक्टर AR2 (TB2) आहे आणि पॉवर कनेक्टर AR1 (TB2) आहे.

कमी ऑन-रेझिस्टन्स आउटपुट ट्रान्झिस्टर वापरल्याबद्दल धन्यवाद, सर्किटमध्ये खूप कमी व्होल्टेज ड्रॉपआउट आहे - 1 A च्या आउटपुट करंटवर सुमारे 50 mV, ज्याला 12 V पंखे चालविण्यासाठी उच्च व्होल्टेज वीज पुरवठ्याची आवश्यकता नसते.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, लोकप्रिय ऑपरेशनल ॲम्प्लीफायर LM358 U2 म्हणून वापरले जाऊ शकते, जरी आउटपुट पॅरामीटर्स किंचित वाईट असतील.

रेग्युलेटर असेंब्ली

स्थापना दोन जंपर्सच्या स्थापनेपासून सुरू झाली पाहिजे, त्यानंतर सर्व प्रतिरोधक आणि लहान सिरेमिक कॅपेसिटर स्थापित केले पाहिजेत.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हे दोन्ही घटक बोर्डच्या तळाशी 90-अंश कोनात वाकलेल्या पायांवर बसवले जातील. ही व्यवस्था त्यांना थेट रेडिएटरवर स्क्रू करण्यास अनुमती देईल (इन्सुलेटिंग गॅस्केट वापरण्याची खात्री करा).

ENGINE Speed ​​Controller 12 V या लेखावर चर्चा करा