सुरू:

• बॅटरीमधून ग्राउंड काढा (“10” की वापरून).
• नंतर वरून स्टार्टर सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा (“13” रेंच वापरून).

यानंतर, आपण कारच्या आत कार्य करण्यास प्रारंभ करा:

• ट्रान्सफर केस लीव्हर्समधून हँडल्स वळवून आणि त्यांना वर खेचून काढा.
• बॉक्सचे आवरण (हस्तांतरण केस आणि गिअरबॉक्स दोन्ही) काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी तुम्हाला सहा स्क्रू काढावे लागतील.
• केसिंग फिरवून, ते काढले जाऊ शकते.
• लीव्हरमधून आवरण आणि कव्हर काढा हस्तांतरण प्रकरण(तीन स्क्रू काढून टाकत आहे).
• ब्लॉकिंग सेन्सरमधून कनेक्टर काढा. ती फाटू नये म्हणून वायर स्वतः ओढू नका.
• स्लाइडवरील कव्हर दोन स्व-टॅपिंग स्क्रू काढून टाकून काढले जाऊ शकते.
• मग चालू करा रिव्हर्स गियर. लीव्हर स्वतः काढण्यासाठी, तुम्हाला लॉकिंग स्लीव्हला स्क्रू ड्रायव्हरने हुक करावे लागेल. लीव्हरचे प्लास्टिक आणि रबर भाग काढताना, कोलेट तोडू नका.

कामाचा मुख्य टप्पा थेट बॉक्स काढून टाकत आहे. व्हिडिओ पहा - शेवरलेट निवावरील गिअरबॉक्स काढणे.
क्रँककेस अंतर्गत संरक्षण स्थापित केले असल्यास, ते काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे ध्वनीरोधक आवरणावर देखील लागू होते.

• शाफ्ट आणि बॉक्सच्या फ्लँगेस चिन्हांकित करण्याचा सल्ला दिला जातो. हे स्थापनेदरम्यान भाग योग्यरित्या ठेवण्यास अनुमती देईल.
• फ्लँजवरील बोल्ट घट्ट असू शकतो. मग आपण छिन्नीसह मदत करू शकता, जो बाहेरील कडा आणि बोल्टच्या दरम्यान घातला जातो. एक दोन हिट पुरेसे असावेत.
• ट्रान्सफर केसमधून, मागील भाग डिस्कनेक्ट करा कार्डन शाफ्ट. अडकलेल्या फ्लँगेस पुन्हा छिन्नीने “उपचार” केले जातात.
• समोरचा ड्राइव्हशाफ्ट काढा.
• स्पीडोमीटर केबल डिस्कनेक्ट करा. ऑइल डिफ्लेक्टर वॉशर काढताना काळजी घ्या. केबल बाजूला हलवा.
• कारमध्ये स्पीड सेन्सर असल्यास, त्याचा कनेक्टर डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.
• नंतर बॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टच्या फ्लँजवर लवचिक कपलिंग अनस्क्रू करा.
• फ्लँज कठोरपणे परिभाषित स्थितीत असताना बोल्ट बाहेर काढले जातात.
• ट्रान्सफर केस काढण्यासाठी, चार नट (13 मिमी रेंचसह) काढा.
• कॉटर पिन काढून टाकल्यानंतर, क्लच सिलेंडरवरील स्प्रिंग आणि फास्टनर्स काढा.
• स्टार्टरचे फास्टनर्स सैल केल्यानंतर रेडिएटरच्या जवळ हलवा.
• मफलर पाईपमधून क्लॅम्प धरून ठेवलेला बोल्ट काढा. अधिक सोयीसाठी, तुम्हाला मफलर ब्रॅकेट (त्याच “13” की सह) देखील काढावे लागेल.
• गिअरबॉक्स हाऊसिंगवरील बोल्ट (10 मिमी रेंचसह) आणि क्रॉस सदस्यांवरील नट सोडवा.
• बॉक्स इंजिनला 19 मिमी बोल्टसह जोडलेला आहे. डावीकडील तळाचा बोल्ट अद्याप पूर्णपणे काढून टाकण्याची गरज नाही, फक्त ते सोडवा. बाकीचे एक्स्टेंशन कॉर्ड वापरून काढावे लागतील. आता सर्व बोल्ट काढून टाका.
• बॉक्स काळजीपूर्वक काढा आणि मोटारपासून तो डिस्कनेक्ट करा. आधीपासून ते तुमच्या हातात धरून, दृश्यांच्या स्टॉपपर्यंत ते मागे हलवा. बॉक्स शाफ्टवर लटकत ठेवू नये.

स्थापना उलट क्रमाने चालते.

आम्ही तपासणी खंदकावर किंवा लिफ्टवर काम करतो.

पासून नकारात्मक वायर डिस्कनेक्ट करा बॅटरी.
वरून हस्तांतरण प्रकरण काढा मध्यवर्ती शाफ्ट(हस्तांतरण प्रकरण काढून टाकणे पहा).
हेडलाइट स्विचमधून तारा डिस्कनेक्ट करा उलट(निवा 2131 रिव्हर्स लाइट स्विच बदलणे पहा).
व्हीएझेड 2121 क्लच हाउसिंगमध्ये क्लच वर्किंग सिलिंडर सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू केल्यावर (हायड्रॉलिक क्लच वर्किंग सिलिंडर काढून टाकणे पहा), आम्ही हायड्रॉलिक ड्राइव्ह डिस्कनेक्ट न करता सिलेंडर पुढे सरकतो.

आत, गियर शिफ्ट लीव्हरचे प्लास्टिक कव्हर सुरक्षित करणारे दोन स्क्रू काढण्यासाठी फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.

लीव्हर रॉडमधून हँडल काढून टाकल्यानंतर,...

...वरून कव्हर काढा रबर बूट.

लीव्हर रॉड काढून टाकण्याचे ऑपरेशन स्पष्टतेसाठी विघटित गिअरबॉक्सवर दर्शविलेले आहेत.
लीव्हर रॉड खाली दाबून...

... लॉकिंग स्लीव्हच्या पाकळ्या काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा...

...आणि त्यांना रॉडच्या कंकणाकृती खोबणीतून काढून टाका.

आम्ही VAZ 2131 चा गियर शिफ्ट लीव्हर रॉड काढून टाकतो.

स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, आम्ही स्पेसर बुशिंगच्या पाकळ्या उघडतो...

...आणि लीव्हरमधून काढून टाका.

लीव्हरमधून लवचिक रबर काढा...

...आणि लॉकिंग बुशिंग.

स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, आम्ही लीव्हर रॉडच्या छिद्रातून आणखी एक लवचिक बुशिंग काढतो...

...आणि एक हट्टी उशी.

आम्ही क्लच हाऊसिंगमध्ये स्टार्टर सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करतो (स्टार्टर काढणे पहा).
VAZ-21214 कारवर, वरचा स्टार्टर माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करून, आम्ही VAZ 2121 इंजिनच्या इनटेक पाईपच्या मागील सपोर्ट ब्रॅकेटचा खालचा भाग सोडतो.

फास्टनिंग बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी 13 मिमी सॉकेट वापरा. वरचे टोकइनटेक पाईपला सपोर्ट ब्रॅकेट...

...आणि कंस काढा.

आम्ही फ्रंट ड्राईव्हशाफ्ट काढून टाकतो (काढणे पहा कार्डन शाफ्ट).

10 मिमी पाना वापरून, VAZ 2121 क्लच हाउसिंग कव्हर सुरक्षित करणारे चार बोल्ट अनस्क्रू करा.

13 मिमी सॉकेट वापरून, एक्झॉस्ट पाईप क्लॅम्पला ब्रॅकेटमध्ये सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा.

आम्ही बोल्ट बाहेर काढतो.

13 मिमी स्पॅनर वापरून, निवा 2121 गिअरबॉक्सला ब्रॅकेट सुरक्षित करणारे दोन नट काढा.

आम्ही “मॉर्टगेज” बोल्ट काढतो.

कंस काढा.

सह "19" हेड सार्वत्रिक संयुक्तआणि सिलेंडर ब्लॉकला VAZ 2121 गिअरबॉक्स सुरक्षित करणारे चार बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी एक्स्टेंशन वापरा.

13 मिमी सॉकेट वापरून, गिअरबॉक्स सपोर्ट ब्रॅकेट (तिसरा सपोर्ट) सुरक्षित करणारे दोन नट अनस्क्रू करा पॉवर युनिट).

13 मिमी सॉकेट वापरून, क्रॉस मेंबर सुरक्षित करणारे चार नट काढा. मागील निलंबनशरीरावर VAZ 2131 पॉवर युनिट.

समर्थनासह क्रॉस सदस्य काढा.

गिअरबॉक्स मागे हलवा आणि तो काढा.

गिअरबॉक्स काढताना किंवा स्थापित करताना, समर्थन देऊ नका इनपुट शाफ्टक्लच युनिट्सवरील बॉक्स त्यांना नुकसान होऊ नये म्हणून.
गीअरबॉक्स उलट क्रमाने स्थापित करा.
इन्स्टॉलेशनपूर्वी, इनपुट शाफ्टच्या तिरक्या टोकाला CV जॉइंट-4 वंगणाचा पातळ थर लावा. Niva 2131 बॉक्स स्थापित केल्यानंतर, आम्ही समायोजित करतो फ्रीव्हीलक्लच रिलीज फोर्क पुशर निवा 2121 (क्लच रिलीझ ड्राइव्ह समायोजित करणे पहा).

गियर शिफ्ट लीव्हरवर रॉड स्थापित करण्यापूर्वी, रॉडच्या छिद्रामध्ये पॅड आणि बुशिंग्ज घाला.

Gearbox VAZ 2121, Niva 2131

• - बॉक्स डिझाइन
• - बॉक्समधील तेल बदलणे
• - इनपुट शाफ्ट सील
• - तेल सील बदलणे दुय्यम शाफ्ट
• - गिअरबॉक्स स्थापित करणे आणि काढणे
• - इनपुट शाफ्ट बेअरिंग
• - गिअरबॉक्स एकत्र करणे आणि वेगळे करणे
• - वैशिष्ठ्य मध्यवर्ती शाफ्ट
• - इंटरमीडिएट शाफ्ट काढून टाकणे आणि स्थापित करणे
• - इंटरमीडिएट शाफ्टचे पृथक्करण आणि असेंब्ली

VAZ 2121, VAZ 2131 ची युनिट्स आणि ट्रान्समिशन स्ट्रक्चर

Niva 2121 गीअरबॉक्सची देखभाल आणि ऑपरेशन निवा 2131 च्या कार्डन, एक्सल आणि व्हील ड्राइव्हसाठी दुरुस्ती सूचना.

आम्ही तपासणी खंदकावर किंवा लिफ्टवर काम करतो.

बॅटरीमधून नकारात्मक केबल डिस्कनेक्ट करा.
इंटरमीडिएट शाफ्टसह हस्तांतरण केस काढा (हस्तांतरण केस काढून टाकणे पहा).
रिव्हर्सिंग लाइट स्विचमधून वायर डिस्कनेक्ट करा (रिव्हर्सिंग लाइट स्विच बदलणे Niva 2131 पहा).
व्हीएझेड 2121 क्लच हाउसिंगमध्ये क्लच वर्किंग सिलिंडर सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू केल्यावर (हायड्रॉलिक क्लच वर्किंग सिलिंडर काढून टाकणे पहा), आम्ही हायड्रॉलिक ड्राइव्ह डिस्कनेक्ट न करता सिलेंडर पुढे सरकतो.

आत, गियर शिफ्ट लीव्हरचे प्लास्टिक कव्हर सुरक्षित करणारे दोन स्क्रू काढण्यासाठी फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.

लीव्हर रॉडमधून हँडल काढून टाकल्यानंतर,...

...रबर बूट सह कव्हर काढा.

लीव्हर रॉड काढून टाकण्याचे ऑपरेशन स्पष्टतेसाठी विघटित गिअरबॉक्सवर दर्शविलेले आहेत.
लीव्हर रॉड खाली दाबून...

... लॉकिंग स्लीव्हच्या पाकळ्या काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा...

...आणि त्यांना रॉडच्या कंकणाकृती खोबणीतून काढून टाका.

आम्ही VAZ 2131 चा गियर शिफ्ट लीव्हर रॉड काढून टाकतो.

स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, आम्ही स्पेसर बुशिंगच्या पाकळ्या उघडतो...

...आणि लीव्हरमधून काढून टाका.

लीव्हरमधून लवचिक रबर काढा...

...आणि लॉकिंग बुशिंग.

स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, आम्ही लीव्हर रॉडच्या छिद्रातून आणखी एक लवचिक बुशिंग काढतो...

...आणि एक हट्टी उशी.

आम्ही क्लच हाऊसिंगमध्ये स्टार्टर सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करतो (स्टार्टर काढणे पहा).
VAZ-21214 कारवर, वरचा स्टार्टर माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करून, आम्ही VAZ 2121 इंजिनच्या इनटेक पाईपच्या मागील सपोर्ट ब्रॅकेटचा खालचा भाग सोडतो.

13 मिमी सॉकेट वापरून, सपोर्ट ब्रॅकेटच्या वरच्या टोकाला इनटेक पाईपला सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा...

...आणि कंस काढा.

आम्ही फ्रंट ड्राईव्हशाफ्ट काढून टाकतो (ड्राइव्हशाफ्ट काढणे पहा).

10 मिमी पाना वापरून, VAZ 2121 क्लच हाउसिंग कव्हर सुरक्षित करणारे चार बोल्ट अनस्क्रू करा.

13 मिमी सॉकेट वापरून, एक्झॉस्ट पाईप क्लॅम्पला ब्रॅकेटमध्ये सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा.

आम्ही बोल्ट बाहेर काढतो.

13 मिमी स्पॅनर वापरून, निवा 2121 गिअरबॉक्सला ब्रॅकेट सुरक्षित करणारे दोन नट काढा.

आम्ही “मॉर्टगेज” बोल्ट काढतो.

कंस काढा.

कार्डन जॉइंट आणि विस्तारासह 19" सॉकेट वापरून, सिलेंडर ब्लॉकमध्ये VAZ 2121 गिअरबॉक्स सुरक्षित करणारे चार बोल्ट अनस्क्रू करा.

13 मिमी सॉकेट वापरून, गिअरबॉक्स सपोर्ट ब्रॅकेट (पॉवर युनिटचा तिसरा सपोर्ट) सुरक्षित करणारे दोन नट काढून टाका.

“13” सॉकेट वापरून, व्हीएझेड 2131 पॉवर युनिटच्या मागील निलंबनाच्या क्रॉस मेंबरला बॉडीला सुरक्षित करणारे चार नट अनस्क्रू करा.

समर्थनासह क्रॉस सदस्य काढा.

गिअरबॉक्स मागे हलवा आणि तो काढा.

गिअरबॉक्स काढताना किंवा स्थापित करताना, गीअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टला क्लच युनिट्सवर विश्रांती देऊ नका जेणेकरून त्यांचे नुकसान होणार नाही.
गीअरबॉक्स उलट क्रमाने स्थापित करा.
इन्स्टॉलेशनपूर्वी, इनपुट शाफ्टच्या तिरक्या टोकाला CV जॉइंट-4 वंगणाचा पातळ थर लावा. निवा 2131 बॉक्स स्थापित केल्यानंतर, आम्ही निवा 2121 क्लच रिलीझ फोर्क पुशरचे विनामूल्य प्ले समायोजित करतो (क्लच रिलीझ ड्राइव्ह समायोजित करणे पहा).

गियर शिफ्ट लीव्हरवर रॉड स्थापित करण्यापूर्वी, रॉडच्या छिद्रामध्ये पॅड आणि बुशिंग्ज घाला.

Gearbox VAZ 2121, Niva 2131

• - बॉक्स डिझाइन
• - बॉक्समधील तेल बदलणे
• - इनपुट शाफ्ट सील
• - दुय्यम शाफ्ट ऑइल सील बदलणे
• - गिअरबॉक्स स्थापित करणे आणि काढणे
• - इनपुट शाफ्ट बेअरिंग
• - गिअरबॉक्स एकत्र करणे आणि वेगळे करणे
• - इंटरमीडिएट शाफ्टची वैशिष्ट्ये
• - इंटरमीडिएट शाफ्ट काढून टाकणे आणि स्थापित करणे
• - इंटरमीडिएट शाफ्टचे पृथक्करण आणि असेंब्ली

VAZ 2121, VAZ 2131 ची युनिट्स आणि ट्रान्समिशन स्ट्रक्चर

Niva 2121 गीअरबॉक्सची देखभाल आणि ऑपरेशन निवा 2131 च्या कार्डन, एक्सल आणि व्हील ड्राइव्हसाठी दुरुस्ती सूचना.

प्रत्येक कार, लवकरच किंवा नंतर, त्याचे प्रसारण दुरुस्त करण्याची आवश्यकता असू शकते. आणि हा लेख त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी बॉक्स नष्ट करू इच्छित असलेल्यांना मदत करेल, परंतु सर्व्हिस स्टेशनवर त्यासाठी पैसे देण्यास तयार नाहीत. खाली आम्ही निवा शेवरलेट गिअरबॉक्स कसा काढला जातो आणि यासाठी काय आवश्यक आहे ते पाहू.

चरण-दर-चरण सूचना

निवा शेवरलेट कारचे प्रसारण काढून टाकण्याची अनेक कारणे असू शकतात. एक मार्ग किंवा दुसरा, ते गियरबॉक्सच्या दुरुस्तीशी संबंधित आहेत. विशेषतः, हे असू शकते:

• नवीन आवाज आणि तृतीय-पक्षाच्या आवाजाचा देखावा;
• गियरशिफ्ट लीव्हर हलवण्यात समस्या होत्या;
• वेग यादृच्छिकपणे बंद केले जातात किंवा अडचणीने चालू केले जातात;
• सीलमधून ट्रान्समिशन फ्लुइड लीक झाले आहे;
• क्लच यंत्रणा किंवा इतर भाग बदलण्याची गरज होती.

लक्षात ठेवा की शेवरलेट निवा कारमधील ट्रान्समिशन नष्ट करण्याची प्रक्रिया खूप कठीण काम आहे. म्हणून, आपण बॉक्स काढून टाकण्याची प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला याची खरोखर आवश्यकता आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, जर खराबी ट्रान्समिशन फ्लुइडच्या अपुऱ्या पातळीमुळे झाली असेल, तर युनिट मोडून टाकण्याऐवजी ते फक्त टॉप अप करणे पुरेसे आहे.

तुम्हाला काय लागेल?

शक्य तितक्या लवकर आणि योग्यरित्या सर्वकाही करण्यासाठी, युनिट काढण्याच्या प्रक्रियेत आवश्यक असलेली सर्व साधने तयार करा:

• पाना "10" वर सेट करा;
• "13" वर पाना;
• हेक्स की "12" वर सेट करा;
• ट्रान्समिशन तेल गोळा करण्यासाठी जुना कंटेनर.
• पेचकस;
• पक्कड

चरण-दर-चरण सूचना

आपण सर्व साधने तयार केली असल्यास, आपण निवा शेवरलेट गिअरबॉक्स नष्ट करण्याची प्रक्रिया सुरू करू शकता.

जर तुमच्यासोबत काम करणारा सहाय्यक असेल तर हे देखील एक मोठे प्लस असेल: दुसर्या व्यक्तीच्या मदतीशिवाय, गिअरबॉक्स काढणे खूप कठीण होईल.

तर चला सुरुवात करूया:

1. प्रथम तुम्हाला शेवरलेट निवा खड्डा असलेल्या गॅरेजमध्ये किंवा ओव्हरपासवर चालवावी लागेल.
2. नंतर हुड उघडा आणि बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.
3. तुमच्या कारच्या खाली जा आणि कव्हर शोधा. ड्रेन होल. द्रव गोळा करण्यासाठी छिद्राखाली एक कंटेनर ठेवा. ड्रेन कॅप अनस्क्रू करा आणि सर्व कचरा द्रव पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत थोडा वेळ प्रतीक्षा करा.
4. साफसफाई करा ड्रेन प्लगघाण पासून, ठिकाणी स्थापित.
5. कधी ट्रान्समिशन तेलकाच, तुम्हाला ड्राइव्हशाफ्ट काढण्याची आवश्यकता आहे. इंटरमीडिएट शाफ्ट देखील काढून टाका.
6. आता रिव्हर्स लाईट स्विचमधून वायर डिस्कनेक्ट करा.
7. गाडीच्या आत जा. एक स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि त्याच्यासह गीअर सिलेक्टर कव्हर लावा. अधिक सोयीसाठी कव्हर वर सरकवा.
8. पुढे, गिअरशिफ्ट लीव्हरमधून हँडल काढा आणि संरक्षक कव्हरसह ते काढून टाका.
9. यानंतर, तुम्हाला गीअरशिफ्ट सपोर्ट प्लेट सुरक्षित करणारे नट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.
10. आता तुम्हाला मागील गिअरबॉक्स सपोर्ट काढण्याची आवश्यकता आहे.
11. हे केल्यावर, गीअरशिफ्ट रॉड सुरक्षित करणारा क्लॅम्प स्क्रू अनस्क्रू करा.
12. पुढे, बेस प्लेट ब्रॅकेट सुरक्षित करणारे तीन स्क्रू काढा. हे केल्यावर, आपण गीअर चेंज डिव्हाइस ड्राइव्ह काढून टाकू शकता.
13. त्यानंतर, योग्य रेंच वापरून, तुम्हाला क्लच हाउसिंग शील्ड सुरक्षित करणारे स्क्रू काढावे लागतील. बोल्ट गमावू नये म्हणून ते बाजूला ठेवा.
14. आता तुम्हाला अनेक स्क्रू अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे जे क्लच स्लेव्ह सिलेंडरला क्रँककेसमध्ये सुरक्षित करतात. सिलेंडर स्वतःच काढला जाणे आवश्यक आहे, परंतु त्यातून पाईप डिस्कनेक्ट करू नका. पाईपवर क्लच सिलेंडर लटकत असल्याची खात्री करा.
15. पुढे, निवा शेवरलेटचे प्रसारण काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला स्टार्टर सुरक्षित करणारे तीन स्क्रू काढावे लागतील. तसेच त्यांना हरवू नये म्हणून बाजूला ठेवा.
16. आता तुम्हाला स्टॅबिलायझर डिव्हाईस काढून टाकण्याची गरज आहे बाजूकडील स्थिरता. आपण हे कार्य स्वतः करू शकत नाही असे आपल्याला वाटत असल्यास, आम्ही शिफारस करतो की आपण सर्व्हिस स्टेशनवरील तज्ञांची मदत घ्या.
17. मग आपण नष्ट करणे आवश्यक आहे धुराड्याचे नळकांडे.
18. एक पाना घ्या आणि वाहनाच्या इंजिनला क्लच हाऊसिंग सुरक्षित करणारे चार बोल्ट अनस्क्रू करा.
19. येथे तुम्हाला दुसऱ्या व्यक्तीच्या मदतीची आवश्यकता असेल. सहाय्यकास समर्थन करण्यास सांगा परतपॉवर युनिट जेणेकरून ते पडणार नाही.
20. आता तुम्ही क्लच हाउसिंगसह निवा शेवरलेट गिअरबॉक्स काढू शकता. कृपया लक्षात ठेवा: कोणत्याही परिस्थितीत इनपुट शाफ्टचा शेवट क्लच स्प्रिंग पाकळ्यांवर राहू नये. स्प्रिंग्स विकृत असल्यास, दाब प्लेट बदलणे आवश्यक आहे.

हे निवा शेवरलेट गिअरबॉक्स नष्ट करण्याची प्रक्रिया पूर्ण करते. सर्व काही केल्या नूतनीकरणाचे काम, ज्यासाठी तुम्ही गिअरबॉक्स काढला, युनिट स्थापित करा, उलट क्रमाने चरणांची पुनरावृत्ती करा. तसेच भरायला विसरू नका प्रेषण द्रवयुनिट मध्ये.

वाहनातून गिअरबॉक्स काढण्याची आवश्यकता असलेल्या मुख्य गैरप्रकार आहेत: - वाढलेला (नेहमीच्या तुलनेत) आवाज; - कठीण गियर शिफ्टिंग; - उत्स्फूर्त बंदकिंवा अस्पष्ट गियर शिफ्टिंग; - सील आणि गॅस्केटमधून तेल गळती. याव्यतिरिक्त, क्लच बदलण्यासाठी गिअरबॉक्स काढणे आवश्यक आहे, फ्रंट बेअरिंगट्रान्समिशन इनपुट शाफ्ट, फ्लायव्हील आणि मागील तेल सील क्रँकशाफ्टइंजिन गिअरबॉक्स काढणे आणि स्थापित करण्याचे काम खूप श्रम-केंद्रित आहे, म्हणून प्रथम खात्री करा की त्याची खराबी इतर कारणांमुळे होत नाही ( अपुरी पातळीतेले, क्लच ड्राइव्हमधील दोष, बॉक्स आणि त्याचे कव्हर्स सैल करणे इ.).

आपल्याला आवश्यक असेल: की “10”, “13”, षटकोनी “12”, स्क्रू ड्रायव्हर, पक्कड.

1. वाहन पाहण्याच्या खंदकावर किंवा लिफ्टवर ठेवा.

2. बॅटरीमधून नकारात्मक केबल डिस्कनेक्ट करा.

3. गिअरबॉक्समधून तेल काढून टाका ("गिअरबॉक्समधील तेल बदलणे" पहा).

4. समोरील ड्राइव्हशाफ्ट काढा ("ड्राइव्हशाफ्ट काढून टाकणे आणि स्थापित करणे" पहा).

5. काढा मध्यवर्ती शाफ्ट("मध्यवर्ती शाफ्ट काढून टाकणे आणि स्थापित करणे" पहा).

	7. पॅसेंजर कंपार्टमेंटच्या आतून, गीअर शिफ्ट लीव्हर कव्हर वर करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.
8. लीव्हरमधून हँडल काढा आणि कव्हरसह काढा.	9. गीअर शिफ्ट मेकॅनिझम सपोर्ट प्लेट सुरक्षित करणारा नट अनस्क्रू करा.
10. मागील पॉवर युनिट माउंट काढा ("पॉवर युनिट सस्पेंशन माउंट बदलणे" पहा). 11. नट अनस्क्रू करा चिमूटभर बोल्टगियर शिफ्ट रॉड बांधण्यासाठी क्लॅम्प.	12. सपोर्ट प्लेट ब्रॅकेट सुरक्षित करणारे तीन बोल्ट काढा आणि गियर शिफ्ट ड्राइव्ह काढा.
13. क्लच हाउसिंग शील्ड सुरक्षित करणारे बोल्ट काढा.	14. क्लच स्लेव्ह सिलिंडरला क्लच हाऊसिंगमध्ये सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट काढून टाका आणि सिलिंडरला रबरी नळीपासून डिस्कनेक्ट न करता काढा (सिलेंडर नळीवर लटकत राहतो).
15. तीन स्टार्टर माउंटिंग बोल्ट काढा (तिसरा बोल्ट फोटोमध्ये दिसत नाही).	16. अँटी-रोल बार काढा ("अँटी-रोल बार काढून टाकणे आणि स्थापित करणे" पहा). 17. एक्झॉस्ट पाईप काढा ("एक्झॉस्ट पाईप बदलणे" पहा). 18. इंजिनला क्लच हाऊसिंग सुरक्षित करणारे चार बोल्ट काढा. गिअरबॉक्सच्या मागील बाजूस असिस्टंटला धरून ठेवा.
19. क्लच हाउसिंगसह गिअरबॉक्स असेंब्ली काढा. इनपुट शाफ्टचा शेवट क्लच प्रेशर स्प्रिंग पाकळ्यांवर विकृत होऊ नये म्हणून त्यांना विश्रांती देऊ नका.	20. काढण्याच्या उलट क्रमाने गिअरबॉक्स स्थापित करा. 21. गिअरबॉक्स तेलाने भरा. गिअरबॉक्स स्थापित करण्यापूर्वी, इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइंड भागावर LSC-15 किंवा Litol-24 वंगणाचा पातळ थर लावा.

22. तपासा आणि आवश्यक असल्यास, गीअर शिफ्ट कंट्रोल ड्राइव्ह समायोजित करा.