लक्ष द्या विशेष लक्षअसे पॅरामीटर वाहन मंजुरी. हे समजावून सांगणे सोपे आहे, कारण आपल्या देशातील रस्ते सर्वात आदर्शापासून दूर आहेत आणि छिद्राच्या तळाशी पकडणे हे नाशपाती फोडण्याइतके सोपे आहे.

त्याच वेळी, खरेदीदार कारच्या पासपोर्टमध्ये लिहिलेल्या माहितीवर विश्वास ठेवतात. खरं तर, क्लिअरन्स अनेक पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते आणि शक्य असल्यास, ते स्वतः मोजणे चांगले.

क्लिअरन्स म्हणजे नेमकं काय ते शोधूया. जर तुमचा तांत्रिक साहित्यावर विश्वास असेल तर ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणजे ज्या रस्त्यावर कार बसवली आहे आणि कारच्या मध्यभागी सर्वात कमी बिंदू आहे(बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ही भूमिका क्रँककेस संरक्षणाद्वारे केली जाते). हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की समर्थन शक्य तितके स्तर असावे. अन्यथा, मोजमाप अचूकतेवर मोजणे कठीण आहे.

पण आपण एवढ्या उंच ग्राउंड क्लिअरन्सचा पाठलाग का करत आहोत? आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, उंच कार अगदी “होली” रस्त्यावरही उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमतेचा अभिमान बाळगू शकतात. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स ऑफ-रोड परिस्थितीत चांगल्या स्थिरतेची हमी देते.

IN तांत्रिक पासपोर्टग्राउंड क्लीयरन्स मिलिमीटरमध्ये लिहिलेले आहे. आमच्या रस्त्यांची स्थिती लक्षात घेता, 140 मिमीपेक्षा कमी ग्राउंड क्लीयरन्स असलेली कार खरेदी करणे अधिक महाग आहे. परंतु खूप उंच कारचे प्रेमी आहेत, ज्यांच्यासाठी ग्राउंड क्लीयरन्स महत्त्वपूर्ण आहे.

मंजुरी कशी मोजायची?

तर, कार सपाट पृष्ठभागावर आहे आणि सर्व काही मोजण्यासाठी तयार आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्यावर काम करणे चांगले आहे तपासणी भोक(या प्रकरणात कारच्या तळाशी चढणे सोपे आहे).

मोजमाप सुरू करण्यापूर्वी, टायरचा दाब तपासण्याचे सुनिश्चित करा (मूल्य निर्मात्याच्या आवश्यकतांशी संबंधित असणे आवश्यक आहे). असे न केल्यास, डेटामध्ये मोठी त्रुटी असण्याची शक्यता आहे.

जास्तीत जास्त अचूकतेसाठी, मोजमाप 2-3 बिंदूंवर घेणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, एक्सल्सच्या खाली आणि थेट मोटर संरक्षणाखाली. काही प्रकरणांमध्ये, बम्पर मोजमापासाठी प्रारंभिक बिंदू म्हणून घेतले जाऊ शकते. तुम्हाला कोणते परिणाम मिळाले पाहिजेत?

जर तुमच्याकडे प्रवासी कार असेल तर सामान्य ग्राउंड क्लीयरन्स 140-200 मिमी असावा. तुम्ही SUV चे आनंदी मालक आहात का? - मग ग्राउंड क्लीयरन्स 180-250 मिमीच्या श्रेणीत असेल. जीपसाठी सर्वोत्तम (SUV) 200-350 मिमी आहे. जर तुम्ही प्रवासी कारक्लीयरन्स पॅरामीटर 170 मिमी पर्यंत पोहोचते, नंतर आमच्या रस्त्यांसाठी हे फक्त एक उत्कृष्ट सूचक आहे.

क्लिअरन्स कसे वाढवायचे आणि ते किती धोकादायक आहे?

बर्याच कार मालकांसाठी, वाढती ग्राउंड क्लीयरन्स आहे मुख्य कार्य. कारणे भिन्न असू शकतात. उदाहरणार्थ, भरलेल्या कारमध्ये, चाके फेंडर लाइनरला स्पर्श करतात किंवा रस्त्याच्या असमान भागांवर (दगडताना) मातीचे फडके रस्त्यावर आदळतात (यामुळे ड्रायव्हरच्या मानसिकतेला खूप त्रास होतो). हे सांगण्याची गरज नाही की कमी मंजुरीसह लोड केलेली कार ही एक वास्तविक आपत्ती आहे.

वायवीय-हायड्रॉलिक किंवा असलेल्या मशीनसाठी समायोजन प्रक्रिया शक्य तितकी सोपी आहे हवा निलंबन. या प्रकरणात, ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये अतिरिक्त समायोजन करण्याची आवश्यकता नाही. अनेक मॉडेल्समध्ये विशेष शॉक शोषक असतात ज्यांच्या मदतीने तुम्ही स्वतंत्रपणे ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवू किंवा कमी करू शकता.

इतर बाबतीत, आपण प्लास्टिक, प्लास्टिक किंवा धातू (बहुतेकदा ॲल्युमिनियम) बनलेले पारंपरिक स्पेसर वापरू शकता. सराव मध्ये, प्लास्टिक spacers सर्वोत्तम कामगिरी. कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीतही ते व्यावहारिकरित्या विकृत होत नाहीत. काही प्रकरणांमध्ये, हार्ड रबर स्पेसर वापरले जाऊ शकतात.

जास्तीत जास्त कार्यक्षमता प्राप्त करण्यासाठी, स्प्रिंग्सच्या कॉइल दरम्यान स्थापना थेट केली जाते - यामुळे नंतरचे अतिरिक्त कठोरता मिळते. पैसे परवानगी देत ​​असल्यास, आपण तथाकथित समायोज्य स्पेसर स्थापित करू शकता.

दुसर्या लोकप्रिय पद्धतीचा उल्लेख करण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही - एखाद्या विशिष्ट कार मॉडेलसाठी सर्वात मोठ्या संभाव्य त्रिज्यासह चाके स्थापित करणे. परंतु नेहमी एक धोका असतो की वळताना किंवा लोड केलेल्या कारवर, चाके फेंडर लाइनर्सच्या विरूद्ध घासण्यास सुरवात करतात. काही कारणास्तव, बरेच कार उत्साही याबद्दल विसरतात.

ग्राउंड क्लीयरन्स हे सतत बदलणारे मूल्य आहे जे अनेक पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते - टायर, स्प्रिंग्स आणि कार स्प्रिंग्स. कालांतराने, क्लिअरन्स कमी होते. या संदर्भात, मंजुरीचे नियतकालिक समायोजन एक अतिशय उपयुक्त आणि आवश्यक क्रियाकलाप आहे.

फक्त कृपया, धर्मांधतेशिवाय. ग्राउंड क्लीयरन्स जास्त वाढवणे अनुज्ञेय आदर्शनियंत्रणक्षमतेच्या नुकसानाने भरलेले आहे वाहन, आणि ही तुमची सुरक्षितता आहे.

ऑटोमोटिव्ह निसर्गाचा विकास त्याच्याबरोबर अनेक नवकल्पना आणि नवकल्पना आणतो. दुर्दैवाने, ज्या रस्त्यांवर ते सोडले जातात त्याबद्दल असेच म्हणता येणार नाही. उत्तम गाड्या. अलीकडे, अनेक वाहनचालक तक्रारी करत आहेत की रस्ते खराब झाले आहेत आणि ड्रायव्हर्स स्वतःच रस्ते अपघात आणि खड्ड्यांमध्ये साध्या "आदळण्या" चे बळी ठरत आहेत. सामान्य स्थितीकार इच्छित करण्यासाठी बरेच काही सोडते.

ही समस्या विशेषत: रात्रीच्या वेळी वाहनचालकांच्या हालचालींशी संबंधित आहे, जेव्हा रस्ते केवळ "दुर्दैवी" हेडलाइट्सद्वारे प्रकाशित केले जातात, जे संभाव्य धोक्यापासून पूर्णपणे प्रतिबंधित करण्यात अक्षम आहेत.

अशा परिस्थितीत, एक अतिशय मनोरंजक डिव्हाइस ड्रायव्हरच्या मदतीसाठी येतो - ग्राउंड क्लीयरन्स. जर एखाद्या कार उत्साही व्यक्तीकडे रात्री प्रवास करण्यासाठी "अतिरिक्त" SUV नसेल, तर ग्राउंड क्लीयरन्स पूर्णपणे अनुपयुक्त रस्त्यावर वाहन हलवण्याची समस्या सोडवू शकते.

1. क्लीयरन्स - ते कुठे आहे आणि ते कसे आहे?

ग्राउंड क्लीयरन्स, किंवा, दुसऱ्या शब्दांत, ग्राउंड क्लीयरन्स, हे अंतर आहे जे वाहन युनिट किंवा त्याचा सर्वात खालचा भाग आणि रस्ता, म्हणजेच समर्थन पृष्ठभागाद्वारे निर्धारित केले जाते. ग्राउंड क्लिअरन्स जितका जास्त तितकी वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता जास्त.

सराव मध्ये, ग्राउंड क्लीयरन्स हे पॅरामीटर नाही जे फील्डमधील वाहनाची किंमत लक्षणीयपणे निर्धारित करते. स्वतंत्र निलंबन असलेल्या वाहनात पार्श्व खेळाचे मूल्यांकन करताना आपण विशेषतः सावधगिरी बाळगली पाहिजे. शेतात किंवा भाराखाली वाहन चालवताना, निलंबन बेंड ग्राउंड क्लीयरन्स कमी करते. तसेच, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सची आवश्यकता अत्यंत पार्किंगच्या परिस्थितीत (काही उच्च अंकुश, ते ओलांडणे), तसेच इतर प्रकरणांमध्ये उद्भवते. मध्ये पासून, घरगुती कारसाठी ग्राउंड क्लीयरन्सचा मुद्दा स्पष्ट करणे अगदी सोपे आहेसमोर आलेल्या रस्त्यातील अडथळ्यांवर मात करण्याच्या त्यांच्या सर्व क्षमता ज्ञात आहेत. तथापि, नेहमीच नाही देशांतर्गत वाहन उद्योगखरेदीदाराला संतुष्ट करते आणि जेव्हा अजूनही चांगली, उच्च-गुणवत्तेची, अधिक विश्वासार्ह आणि आरामदायक परदेशी कार खरेदी करण्याची संधी असते तेव्हा एक मोठा प्रश्न उद्भवतो - "घरगुती" रस्त्यावर कारची पासक्षमता काय आहे? हे कारच्या विविध ब्रँड्स आणि मॉडेल्सची विविधता आहे जी कार उत्साही व्यक्तीला गोंधळात टाकू शकते.

हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की क्लिअरन्स मूल्यासाठी कोणतेही विशिष्ट एकसमान मानक नाहीत. तथापि, एसयूव्ही आणि कारमध्ये विभाजित होणारी सरासरी आहेत. यू प्रवासी गाड्या, सहसा, क्लीयरन्स अंतर समोरच्या बम्परपासून ते निर्धारित केले जाते रस्ता पृष्ठभाग, आणि एसयूव्हीसाठी - रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून ते इंजिन किंवा डिव्हाइसच्या संरक्षणापर्यंत मागील धुरा. अशा प्रकारे:

- प्रवासी कारसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स 12-20 सेमी आहे;

एसयूव्हीसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स 18-35 सेमी आहे.

वाहन निवडताना, आणि अधिक अचूकपणे एक कार, किंवा त्याऐवजी एक प्रवासी कार, तसेच स्वतः तज्ञाशी सल्लामसलत करताना, आपल्याला स्पष्ट करणे आवश्यक आहे: कारच्या कोणत्या भागासाठी निर्मात्याने ग्राउंड क्लीयरन्स पातळी दर्शविली? हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की सर्व कंपन्या हा डेटा पूर्ण अचूकतेने सादर करत नाहीत.

अशा प्रकारे, वाहनाचा सर्वात कमी बिंदू कारचा पुढील भाग आहे. तसेच, असा बिंदू इंजिन जेथे स्थित आहे तो भाग असू शकतो, कारण त्याच्या वर विशेष संरक्षण स्थापित केले आहे. याव्यतिरिक्त, सर्वात कमी बिंदू समोरचा बम्पर देखील असू शकतो. क्लीयरन्स व्हॅल्यू म्हणून, काही उत्पादक जमिनी आणि इंजिनमधील अंतर दर्शवतात आणि खाली असलेले संरक्षण परिमाण टाकून दिले जातात आणि विचारात घेतले जात नाहीत.

असे देखील होऊ शकते की समोरचा बम्पर इंजिन आणि त्याच्या संरक्षणापेक्षा रस्त्याच्या अगदी जवळ स्थित आहे.

म्हणूनच, निर्मात्याने घोषित केलेल्या 150 मिमी ऐवजी, आपण 120 मिमी पर्यंत ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये लक्षणीय घट मिळवू शकता. या मूल्यांच्या सामान्य तुलनेत, फरक इतका मोठा आणि भयानक नाही. आणि तरीही, रस्त्यावरच, या प्रकारची विसंगती एक निर्णायक घटक बनू शकते आणि त्यानंतरचे नुकसान होऊ शकते.

2. उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स असलेल्या कार

सर्व उंच कार अनेक श्रेणींमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात, ज्या कारच्या आकारावर आणि त्याची किंमत यावर अवलंबून वितरीत केल्या जातील: 1. लहान हॅचबॅक जे “पॅकेज” ने सुसज्ज आहेतखराब रस्ते

" ते सार्वत्रिक आहेत आणि त्यांची किंमत तुलनेने कमी आहे. 2. क्रॉसओव्हर्स. ही मशीन्स खूप सोयीस्कर आहेत आणि. वापरण्यास चांगले, परंतु त्यांची किंमत हॅचबॅकच्या तुलनेत थोडी जास्त आहे.

3. "SUVs". असंख्य वाहने, ज्यात बहुतेक प्रकरणांमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह असते. त्यांची किंमत मागील प्रकारांपेक्षा लक्षणीय आहे.

4. एसयूव्ही. डेटा सुसज्ज कमी गीअर्सआणि त्याच वेळी ऑल-व्हील ड्राइव्ह. अनेकदा एक मोठा खंड, घन आहे एकूण आकारआणि समान खर्च.

पहिल्या दोन श्रेणी "उंच कार" च्या व्याख्येशी संबंधित आहेत. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की विकासक सहसा कार ऑफ-रोड चालविण्याचे कार्य समाविष्ट करत नाहीत. म्हणूनच या प्रकारच्या कारची किंमत वरील वाहनांच्या किंमतीपेक्षा कमी प्रमाणात आहे आणि त्यांना स्वतःहून जास्त मागणी आहे. या प्रकारातील उंच गाड्या"जगाच्या कानाकोपऱ्यात विक्रीत अग्रेसर म्हणून वर्ग बी कारकडे पाहिले जाते.

3. कार क्लिअरन्स कसा वाढवायचा

ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये वाढीसह इव्हेंटच्या विकासासाठी सर्वोत्तम परिस्थिती म्हणजे कार डीलरशिप किंवा कार मार्केटमध्ये जाणे, म्हणून, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससह कार खरेदी करणे. हे खूप महत्वाचे आहे की उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स असलेल्या कार सर्वात सुरक्षित आहेत.हे सुरक्षिततेबद्दल आहे या प्रकरणातते अपघाताने घडत नाही. कारण कमी ग्राउंड क्लीयरन्समुळे कारला गुरुत्वाकर्षणाचे खूप कमी केंद्र मिळते. यावर आधारित, कारची स्थिरता जास्त आहे आणि वायुगतिकी अधिक चांगली आहे. याशिवाय पुरेसे आहे उच्च गतीकारची संपूर्ण स्थिरता थेट कारच्या एरोडायनॅमिक्सवर अवलंबून असते.

जेव्हा निर्माता विशिष्ट ग्राउंड क्लीयरन्ससह कार डिझाइन करत असतो, तेव्हा वरील सर्व पॅरामीटर्स तसेच त्यांच्या अपेक्षेशी त्यांचा संबंध लक्षात घेऊन त्याची रचना चांगल्या प्रकारे विकसित केली जाते. सुरक्षित व्यवस्थापनवाहन

क्लीयरन्स समायोजित करण्यात समस्या अशी आहे की त्याच्या बदलामुळे इतर समीप वैशिष्ट्ये बदलतात, ज्यामुळे एखाद्या विशिष्ट वाहनाच्या विशिष्ट मानक ऑपरेटिंग परिस्थितींमध्ये वाहन स्थिरतेच्या ऐवजी दु: खद मूल्यांना कारणीभूत ठरते आणि वाहनाची टिप ओव्हर होते. असेल तर कमाल कोनउतार ज्यासाठी कारची रचना केली गेली होती आणि ग्राउंड क्लीयरन्स बदलला होता, त्यानंतर कार यापुढे रस्त्याच्या झुकण्याच्या कमाल गणना केलेल्या कोनात समान रीतीने चालवणार नाही.

निलंबनातील डिझाइन बदलांमुळे वाहन चालवताना वाहनचालकांसाठी सर्वात घातक परिणाम होतात उच्च गती, कारण ते त्याच्या सर्व घटकांचा संपूर्ण किंवा आंशिक नाश करू शकतात. म्हणूनच आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की क्लीयरन्समध्ये बदल सारखा आहे चांगली बाजू, आणि नकारात्मक. ऑटोमोटिव्ह निसर्गात, ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याचे तीन मार्ग आहेत:

1. रॅक आणि प्रबलित स्प्रिंग्सची स्थापना, जे मागीलपेक्षा जास्त आणि चांगले असतील. स्प्रिंग्सच्या खाली विविध प्रकारचे गॅस्केट आणि इन्सर्ट स्वतःच ठेवलेले असतात.

2. वेगळ्या व्यासाचे टायर आणि चाकांची स्थापना. या प्रकरणात, आपण कोणतेही विशेष बदल न केल्यास, उंची वाढणे अनेक सेंटीमीटर असेल. रचनात्मक बदललटकन मध्ये. परंतु या प्रकरणात, स्पीडोमीटर आणि इतर यंत्रणा खराब होण्याचा धोका आहे.

3. निलंबन घटकांचे पुन: कार्य करणे - एक रचनात्मक पद्धत. सर्व निलंबन घटक इतर वाहनांसाठी अभिप्रेत असलेल्या भागांसह बदलणे आवश्यक आहे.

येथे आमच्या फीडची सदस्यता घ्या