नोव्हेंबर 2017 च्या सुरूवातीस, वास्तविक चाचण्यांमधील एक व्हिडिओ ऑनलाइन दिसला देशांतर्गत विकसित- सेडान कॉर्टेजईएसपी प्रकल्प ("युनिफाइड मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म"). व्हिडिओमध्ये आपण मॉस्को प्रदेशात असलेल्या NITSIAMT च्या दिमित्रोव्स्की प्रशिक्षण मैदानावर एक कार पाहू शकता.

प्रेसिडेंशियल लिमोझिन EMP-41231SB ऑरस फोटो 2018. http://site/

मार्चच्या शेवटी, स्वीडनमध्ये चाचणी घेतलेल्या “कॉर्टेज” प्रोटोटाइपचे फोटो ऑनलाइन दिसू लागले. प्रकाशित व्हिडिओ पूर्व-उत्पादन आवृत्ती दर्शविते: क्लृप्ती असूनही, आपण पाहू शकता की कारमध्ये बरेच काही आहे गंभीर फरकमार्चच्या प्रोटोटाइपच्या तुलनेत डिझाइन आणि प्रमाणात.

"कॉर्टेज" प्रकल्प 2012 च्या शेवटी सुरू झाला. त्याचे वित्तपुरवठा फेडरल बजेटमधून येतो आणि NAMI सामान्य कंत्राटदार म्हणून काम करते. प्रकल्पाचा भाग म्हणून पाच कार विकसित केल्या जात आहेत: EMP-4123 सेडान, EMP-4124 SUV, EMP-4125 मिनीबस आणि EMP-412311 (नियमित) आणि MP-41231SB (आर्मर्ड) लिमोझिन. ते सर्व ऑल-व्हील ड्राइव्ह असतील.

बाजूचा फोटो

7 मे, 2018 रोजी, व्लादिमीर पुतिन युनिफाइड मॉड्युलर प्लॅटफॉर्म प्रकल्पाच्या (“कोर्टेज”) लिमोझिनमध्ये रशियाचे राष्ट्राध्यक्ष म्हणून उद्घाटन समारंभास आले. ऑरस कारचे नाव मॉस्को क्रेमलिनच्या टॉवर्सवरून ठेवले गेले. लिमोझिनला पूर्णपणे ऑरस सेनेट लिमोझिन म्हणतात.

उद्घाटनप्रसंगी फक्त लिमोझिनचा वापर करण्यात आला. EMP-4123 सेडान आणि EMP-4125 मिनीबस, ज्यांचे फोटो नुकतेच मॉस्कोच्या रस्त्यावर झाकलेल्या स्वरूपात घेतले गेले होते, त्यांनी या समारंभात भाग घेतला नाही.

लिमोझिन इंटीरियरचा फोटो

तपशील

"कॉर्टेज" लिमोझिनना थेट इंजेक्शन आणि ट्विन टर्बोचार्जिंगसह 6.6-लिटर पेट्रोल V12 मिळेल, म्हणजेच खरं तर, चार टर्बाइन. युनिट पॉवर 860 एचपी आहे, टॉर्क 1000 एनएम आहे. पूर्वी, हे इंजिन मॉस्कोमध्ये गेल्या वर्षीच्या ऑटो शोमध्ये थेट पाहिले जाऊ शकते. पॉवर युनिट्स 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडली जातील. देशांतर्गत उत्पादन.

EMP-4123 सेडानचा फोटो. प्रोजेक्ट कॉर्टेज 2017 - 2018. http://site/

रशियन उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या प्रेस सेवेने नोंदवले की EMP-41231SB ऑरस लिमोझिन 4.4-लिटर V8 (ईएमपी-4123 सेडान प्रमाणे; डबल टर्बोचार्जिंग, पॉवर - 598 एचपी) ने सुसज्ज आहे.

EMP-4124 SUV चा फोटो

डिझाइन संस्था जर्मन पोर्श अभियांत्रिकीसह प्रकल्पासाठी इंजिन विकसित करत आहे. च्या साठी नागरी आवृत्त्याकारमध्ये 8-सिलेंडर असतील गॅसोलीन इंजिन. संभाव्यतः, पहिल्या प्रती 4.6-लिटर पोर्शेस असतील आणि नंतर डिझाइन संस्था स्वतःच्या 4.4-लिटर युनिट्सचे उत्पादन सुरू करेल.

EMP-41231SB ऑरस लिमोझिनचे इंजिन 9-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे स्वयंचलित प्रेषणरशियन-विकसित KATE R932 गीअर्स. "मूळ" टप्प्यांच्या संख्येव्यतिरिक्त, R932 चे वैशिष्ट्य म्हणजे पारंपारिक टॉर्क कन्व्हर्टरची अनुपस्थिती: येथे टॉर्क चार ग्रहांच्या गीअर्सद्वारे प्रसारित केला जातो. ट्रान्सफॉर्मरच्या अनुपस्थितीमुळे गीअरबॉक्सची कार्यक्षमता वाढते, तर विशेष घर्षण घटकांच्या अल्पकालीन घसरणीद्वारे गुळगुळीत स्थलांतर सुनिश्चित केले जाते. KATE R932 गिअरबॉक्स 1000 Nm पर्यंत टॉर्क “पचवण्यास” सक्षम आहे.

इंजिन आणि गिअरबॉक्स इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्र केले जातात, म्हणजेच, ट्रान्समिशन हायब्रिड आहे. सर्व EMP वाहनांमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह असते.

8 मे 2018 ऑटोमोटिव्ह तज्ञव्याचेस्लाव सबबोटिन म्हणाले की लिमोझिनमध्ये अध्यक्षांसाठी एक आर्मर्ड कॅप्सूल आहे, जे गंभीर शस्त्रे सहन करू शकते: दोन्ही लहान शस्त्रे आणि शक्तिशाली, जवळजवळ तीस कॅलिबर, आणि खाणींविरूद्ध कार्य करेल. अचानक गाडी खाणीवर आदळली तर त्यात बसलेले जीवंत होतील. "इतर देश साध्य करू शकत नाहीत" अशा उपकरणांमुळे कार कोणत्याही परिस्थितीत जोडलेली राहते. हे, तज्ज्ञाने सांगितल्याप्रमाणे, रशियन उपग्रहांवर आधारित आहे आणि कारमध्ये एकत्रित केले आहे. आर्मर प्लेट्सचे बनलेले शरीर पूर्णपणे रशियन विकास आहे. "[शरीराची] रचना वाकण्यासाठी चांगली आहे, टॉर्शनसाठी चांगली आहे, खूप मजबूत बोरॉन-युक्त धातू वापरण्यात आले होते, कारण कार जवळजवळ सात मीटर लांब, खूप गंभीर होती," सबबोटिन जोडले.

व्हिडिओ

कॉर्टेज प्रकल्पाबद्दलचा पहिला व्हिडिओ:

ऑरस सिनेट लिमोझिन बद्दल व्हिडिओ:

किंमत

"युनिफाइड मॉड्युलर प्लॅटफॉर्म" ("कॉर्टेज") प्रकल्पाच्या चौकटीत विकसित केलेल्या ऑरस कारसाठी खाजगी ग्राहकांकडून ऑर्डर ऑगस्टच्या अखेरीस - या वर्षाच्या सप्टेंबरच्या सुरुवातीला स्वीकारल्या जातील. रशियाचे उद्योग आणि व्यापार मंत्री डेनिस मँतुरोव्ह यांनी पत्रकारांना याची माहिती दिली.

त्याच वेळी, ऑरस कारची विक्री 2019 च्या पहिल्या तिमाहीत सुरू होईल. सुरुवातीच्या टप्प्यावर, मंटुरोव्हने नमूद केले, एक सेडान आणि लिमोझिन ऑफर केली जाईल.

रशियन अधिकाऱ्यांना परदेशी कारमधून ऑरसमध्ये बदलण्याची त्यांची योजना आहे.

आजपर्यंत, कारची फक्त पहिली तुकडी एकत्र केली गेली आहे - 16 प्रती. पहिल्या व्यक्तीसाठी लिमोझिन व्यतिरिक्त, ही EMP-4123 सेडान आणि एक EMP-4125 मिनीबस आहेत. या सर्व कार क्रेमलिन गॅरेजमध्ये हस्तांतरित करण्यात आल्या फेडरल सेवासुरक्षा

ऑरस कारच्या किंमती 10 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होतील.

प्रकल्प "कॉर्टेज" – स्वतःचा विकास करण्याच्या उद्देशाने हा सरकारी आदेश आहे स्वतःची गाडीअध्यक्ष आणि इतर सरकारी अधिकाऱ्यांच्या गरजांसाठी. तयार करण्याचे नियोजन आहे तांत्रिक माध्यम, BMW आणि Mercedes सारख्या आघाडीच्या परदेशी समस्यांशी स्पर्धा करण्यास सक्षम.

लक्झरी मॉडेल

अध्यक्षीय कारमध्ये कोणती वैशिष्ट्ये असावीत?

सध्या, रशियन राज्याचे प्रमुख वापरत आहेत जर्मन कारमर्सिडीज S600 पुलमन. दर्जेदार आणि व्हिज्युअल अपीलमध्ये तिच्यापेक्षा निकृष्ट नसणारी कार तयार करण्याचे नियोजन आहे. मोटारकेडला त्याच्या आयात केलेल्या ॲनालॉग्सपासून काय वेगळे करेल?

• सर्वप्रथम, राज्याच्या प्रमुखाची सुरक्षा महत्त्वाची आहे. पुलमन चिलखत केवळ मशीन गन शॉट्सच नव्हे तर हँडग्रेनेड स्फोट देखील सहन करण्यास सक्षम आहे, म्हणून "कॉर्टेज" या पॅरामीटर्समध्ये निकृष्ट असू नये.
• सीलबंद सुरक्षा प्रणाली प्रदान करणे आवश्यक आहे जे केबिनमधील लोकांना गॅस हल्ल्यांपासून वाचवू शकेल; मर्सिडीजमध्ये अशी प्रणाली आहे आणि आवश्यक असल्यास सक्रियपणे कार्य करते.
• अध्यक्ष अनेकदा जाता जाता मोठ्या संख्येने मुद्द्यांवर निर्णय घेतात, त्यामुळे कारचे आतील भाग केवळ सुंदर आणि आरामदायक नसावेत, तर सर्व आवश्यक कार्यालयीन साहित्य आहे जेणेकरुन राज्याचा प्रमुख प्रवास करताना त्याचे कार्य करू शकेल.
• इतर सुरक्षा यंत्रणा आहेत, ज्यांचे तपशील अत्यंत आत्मविश्वासात ठेवले जातात.
• तज्ञांच्या मते नवीन कारची किंमत किमान 900,000 युरो असेल.
• पुनरुज्जीवित करण्याचे नियोजन केले सरकारी गाडी ZIL, त्यात लक्षणीय सुधारणा करून, आधुनिक स्पर्धात्मक लिमोझिनमध्ये बदलते.
• लिमोझिन व्यतिरिक्त, आणखी अनेक मॉडेल्स विकसित केली जात आहेत, उदाहरणार्थ, सुरक्षिततेसाठी एसयूव्ही आणि एस्कॉर्टसाठी मिनीबस.
• "कॉर्टेज" हा एक पूर्णपणे रशियन विकास आहे, गिअरबॉक्स आणि इंजिन रशियामध्ये एकत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि नियोजित केले आहे, परंतु हे रहस्य नाही की अनेक संरचनात्मक घटकांकडून कर्ज घेतले गेले होते. परदेशी analogues, उदाहरणार्थ, पोर्श.

सामान्य माहिती

"कॉर्टेज" प्रकल्पाच्या कार, ज्यांचे फोटो आधीच पाहिले जाऊ शकतात, अनेक प्रतींमध्ये तयार केले गेले. त्यांच्या विस्तृत प्रकाशनासाठी कोणतीही योजना नाही, परंतु भविष्यात त्यांची विक्री शक्य होईल;

• हा प्रकल्प राष्ट्रपतींचा वैयक्तिक पुढाकार होता; केवळ रशियन नेता कार चालवतो हे दर्शविण्याचा उद्देश नाही देशांतर्गत उत्पादन, परंतु परदेशी ॲनालॉग्सपेक्षा पूर्णपणे भिन्न प्लॅटफॉर्म विकसित करण्यासाठी जे त्याची व्यवहार्यता सिद्ध करू शकेल. दुसऱ्या शब्दांत, रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगाला पुनरुज्जीवित करण्याच्या उद्देशाने ही दीर्घकालीन गुंतवणूक आहे.
• नवीन अध्यक्षांचे उद्घाटन लिमोझिनमध्ये होणार आहे.
• डिझाइनर तयार करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करतात आधुनिक लिमोझिन, जे अनेक बाबतीत ओलांडतील आयात केलेले analogues, विशेषतः अमेरिकन कॅडिलॅक.
• प्रकल्पात 12 अब्ज रूबलपेक्षा जास्त गुंतवणूक केली गेली आहे. केवळ एक कार नाही तर संपूर्ण कुटुंब तयार करण्यासाठी पैसे वाटप करण्यात आले होते, ज्यामध्ये विविध हेतू आणि कार्यांसाठी विविध मॉडेल्सचा समावेश होता.
• नियोजित मालिका उत्पादनया कुटुंबातील SUV: यामुळे आम्हाला हा प्रकल्प जनतेसाठी लाँच करता येईल आणि त्याच्या निर्मितीवर होणारा सर्व खर्च भागवता येईल.
• निर्मात्याची प्रतिवर्षी 5,000 कार तयार करण्याची योजना आहे ती केवळ सरकारी संस्थांनाच नाही तर खाजगी व्यक्तींनाही उपलब्ध होतील.
• प्रोग्राममध्ये लिमोझिन, एसयूव्ही, मिनीव्हॅन तयार करणे समाविष्ट आहे. अर्थात, कारची उपकरणे त्यांच्या उद्देशावर अवलंबून असतील, उदाहरणार्थ, अध्यक्षीय आवृत्तीमध्ये विशेष संप्रेषणे उपलब्ध असतील आणि अधिक साधे कॉन्फिगरेशनते अस्तित्वात नसू शकते.
• विविध मंत्रालयांच्या आवश्यकतेनुसार, कार सुसज्ज असेल अतिरिक्त उपकरणेआणि कार्ये.

• लिमोझिनच्या मागील बाजूस असलेल्या अध्यक्षीय कारच्या पॅकेजमध्ये एक आर्मर्ड कॅप्सूल, विशेष संप्रेषणे समाविष्ट असतील. विविध उपकरणेमल्टीमीडिया, उपकरणे जी तुम्हाला तुमच्या कारचे वायरटॅपिंग, माहितीचे व्यत्यय, विविध पासून संरक्षण करू देते इलेक्ट्रॉनिक कार्येसंरक्षणासाठी.
• "कॉर्टेज" चे टायर्स स्वयंचलित शस्त्राने गोळी घातली तरीही त्यांच्या कार्य करण्याच्या क्षमतेद्वारे ओळखले जातात. लिमोझिन चाके एका खास पद्धतीने बनविली जातात आणि टायर्सच्या सहभागाशिवाय वाहन हलवू देतात.
• गॅस टाकीची एक विशेष रचना आहे.
• ड्रोन आणि हेलिकॉप्टर यांसारख्या हवेतून होणाऱ्या हल्ल्यांपासून संरक्षण दिले जाते.
• मशीन गनच्या गोळ्यांनाही कार घाबरणार नाही.

नवीन शरीरात तांत्रिक माहिती "कोर्टेज".

प्रकल्पाची तांत्रिक उपकरणे पूर्णपणे रशियामध्ये तयार केली गेली आहेत, परंतु काही परदेशी तंत्रज्ञानावर आधारित आहेत. लिमोझिन खालीलप्रमाणे भिन्न असेल:

• एकच प्लॅटफॉर्म वापरला जातो, जो तुम्हाला त्याच्या आधारावर अनेक मॉडेल्स तयार करण्याची परवानगी देतो. आधुनिक ऑटोमोबाईल कंपन्या सहसा हा दृष्टिकोन वापरतात: ते रचनात्मकपणे तयार करताना वाहनांचे उत्पादन करणे सोपे आणि स्वस्त बनवते. विविध संस्थात्याच व्हीलबेसवर.
• प्रकल्पाच्या विकासात गंभीर परदेशी कंपन्या भाग घेत आहेत. विशेषतः, पोर्श आणि बॉश अभियांत्रिकी सारख्या चिंतांनी त्यात स्वारस्य दाखवले. भविष्यातील प्रकल्पासाठी इंजिन विकसित करण्यात त्यांचा हातखंडा होता. पोर्श व्ही 8 वर एक समान इंजिन स्थापित केले आहे, त्याची मात्रा 4.6 लीटर आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मध्ये रशियन आवृत्तीक्यूबिक क्षमता 4.4 लिटरपर्यंत कमी करण्यात आली. इंजिन दोन टर्बोचार्जिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे त्याची शक्ती 600 एचपी पर्यंत वाढवते.
• यूएसने विकसित केलेले दुसरे इंजिन आहे: हे अधिक शक्तिशाली V12 आहे. 2016 मध्ये झालेल्या मॉस्को मोटर शोमध्ये तुम्ही हे मॉडेल पाहू शकता. खंड पॉवर युनिट 6.6 लीटर आहे आणि पॉवर 860 एचपी आहे. 2018 च्या “कॉर्टेज” प्रकल्पाला नेमके कोणते इंजिन प्राप्त होईल हे अद्याप माहित नाही;
• गिअरबॉक्समध्येही खास वैशिष्ट्ये आहेत. यात 9 टप्पे आहेत आणि डिव्हाइस पूर्णपणे स्वयंचलित आहे. प्रेषण सोडते रशियन कंपनीकात्या; ट्रान्समिशनचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे टॉर्क कन्व्हर्टरची अनुपस्थिती, त्याऐवजी इलेक्ट्रिक मोटर वापरली जाते. यामुळे प्रकल्पातील वाहनांना हायब्रीड ड्राइव्हचा लाभ घेता येईल. ट्रान्समिशन, तथापि, क्रांतिकारक नवीन नाही: बीएमडब्ल्यू आणि मर्सिडीज समान उपकरणे वापरतात.
• सर्व मॉडेल्सची गती वैशिष्ट्ये 250 किमी/ताशी मर्यादित असतील आणि जड वाहनाचा प्रवेग 7 सेकंदात होईल.

डिझाइनबद्दल थोडेसे

आपण आधीपासून प्रथम रिलीझ केलेले मॉडेल पाहू शकता आणि नवीन उत्पादनाच्या स्वरूपाचे स्वतंत्रपणे मूल्यांकन करू शकता. तज्ञ त्यावर सक्रियपणे चर्चा करीत आहेत आणि जोरदार वादविवाद आहेत.

• यूएस तज्ञांनी विकसित केलेली अंतिम रचना आधीच दिसून आली आहे.
• बाहेरून, ही एक मोठी रेडिएटर ग्रिल, गोलाकार आकार आणि क्रूर स्वरूप असलेली एक मोठी कार आहे. अंतर्गत सजावटहे अगदी कडक आहे, आतील भाग पांढऱ्या चामड्याने बनलेला आहे आणि त्यात मौल्यवान लाकडापासून बनवलेल्या इन्सर्ट आहेत.
• केंद्र कन्सोलमध्ये अंगभूत आहे टचस्क्रीन.
• इंजिन आणि ट्रान्समिशन, च्या आधाराप्रमाणे विविध मॉडेल, वेगळे होणार नाही. फक्त शरीर वेगळे असतील.
• आतील रचना देखील सर्वत्र समान असेल, त्याव्यतिरिक्त, अध्यक्षांच्या कारला अधिक पर्याय प्राप्त होतील;
• कारला मोठा टच स्क्रीन, हवामान नियंत्रण, डॅशबोर्डडिजिटल नियंत्रणासह.
• वाहनाचे परिमाण खालीलप्रमाणे असतील: 5800-6300 मिमी, रुंदी 2000-2200 मिमी, व्हीलबेस- 3400-3800 मिमी, उंची - 1600-1650 मिमी. परिमाण विशिष्ट कार मॉडेलवर अवलंबून असतात.
• सोबत असलेल्या उपकरणांची परिमाणे भिन्न असतील: एसयूव्ही वर्ग, शरीराची लांबी - 5300-5700, रुंदी - 2000-2100 व्हीलबेस 3000-3300, आणि वाहनाची उंची 1850-1950 मिमी असेल. बसमध्ये प्रभावी परिमाण देखील आहेत: तिची लांबी 5800 आहे, कमाल रुंदी 2100 आहे आणि चेसिस 3200-3500 असेल, सुधारणावर अवलंबून उंची - 1900-2200 मिमी.
• प्रकल्पासाठी वायवीय ब्रेक स्वीडिश कंपनी हॅलडेक्स, तसेच इटालियन चिंता ब्रेम्बो आणि फ्रेंच व्हॅलेओ यांनी विकसित केले आहेत.

याव्यतिरिक्त, मोठ्या संख्येने आघाडीच्या कंपन्यांनी कारच्या वैयक्तिक घटकांच्या विकासामध्ये भाग घेतला. युरोपियन कंपन्या.

प्रोजेक्ट "कॉर्टेज": 2018 च्या ताज्या बातम्या

2018 च्या वसंत ऋतूमध्ये उत्पादन सुरू करण्याचे नियोजित आहे, आतापर्यंत फक्त काही प्रती चाचणी आणि पुनरावलोकनासाठी सोडल्या गेल्या आहेत. EMP-4123 सेडानचे उत्पादन सुरू करण्याची योजना आहे कन्वेयर पद्धतवर्षाच्या अखेरीस, आणि मिनीबस 2020 च्या आधी दिसणार नाही. 2029 च्या अखेरीस लाईनमधील सर्व गाड्या रस्त्यावर दिसतील. आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की कारमध्ये आतापर्यंत फक्त एकच प्रतिस्पर्धी आहे - मर्सिडीज S600 पुलमन.

मॉस्को, 6 जुलै - RIA नोवोस्ती.व्लादिमीर पुतिन यांनी सर्वात नवीन चाचणी केली रशियन कार कार्यकारी वर्ग, जे "कोर्टेज" प्रकल्पाचा भाग म्हणून विकसित केले जात आहे. अध्यक्षीय प्रेस सेक्रेटरी दिमित्री पेस्कोव्ह यांच्या म्हणण्यानुसार, राज्याचे प्रमुख वैयक्तिकरित्या भविष्यातील लिमोझिनचा नमुना चालवतात.

अध्यक्ष खूश झाले

उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाचे प्रमुख डेनिस मँतुरोव्ह यांनी इझ्वेस्टियाला सांगितले की अध्यक्षांनी वैयक्तिकरित्या कॉर्टेजची पाहणी केली.

"व्लादिमीर पुतिनने या प्रकल्पाशी आधीच परिचित झाले आहे, त्याचे वेगवेगळे टप्पे पाहिले आहेत, त्यांनी "प्रोटोटाइप ए" देखील चालविला आहे, परंतु आमच्याकडे "प्रोटोटाइप बी" दर्शविण्यास वेळ नव्हता.

अधिकाऱ्याच्या म्हणण्यानुसार, देशांतर्गत विकासकांच्या कामाचा परिणाम राष्ट्रपतींना संतुष्ट करतो.

मंटुरोव्ह पुढे म्हणाले की अध्यक्षांनी “प्रोटोटाइप ए” ची चाचणी केली - अशा वाहनांचा एक तुकडा 2017 च्या अखेरीस FSO च्या विल्हेवाटीवर असावा. विश्वसनीयता आणि सुरक्षिततेसाठी कारची चाचणी 2018 च्या वसंत ऋतुपर्यंत चालेल.

कोणतीही चाचणी नव्हती

त्याच वेळी, क्रेमलिनने काही मीडिया आउटलेट्सच्या अहवालांचे खंडन केले ज्यामध्ये पुतिनने वैयक्तिकरित्या कॉर्टेजची चाचणी केली असल्याचे वृत्त दिले.

"नाही, त्याने प्रोटोटाइप चालवला नाही, त्याने ते चालवले, थोडेसे चालवले, पण चालवले नाही," पेस्कोव्ह म्हणाला.

गेल्या मंगळवारी, डेनिस मँतुरोव्ह यांनी "कॉर्टेज" प्रकल्पासाठी निधी कमी केल्याबद्दल मीडिया रिपोर्ट्स नाकारले.

"हे कोणी सांगितले हे मला समजले नाही, सर्व काही योजनेनुसार आहे, काम चालू आहे," उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या प्रमुखाने RIA नोवोस्टीला सांगितले.

त्यानंतर अधिकाऱ्याने स्पष्ट केले की नवीन कारचा प्रोटोटाइप 2018 मध्ये वितरित केला जाईल आणि 2019 मध्ये पूर्ण उत्पादन सुरू होईल. मंत्र्याच्या म्हणण्यानुसार, 2018 मध्ये निवडून आलेले अध्यक्ष नवीन कारमधून समारंभात पोहोचतील.

"कॉर्टेज" म्हणजे काय

2012 मध्ये "कॉर्टेज" प्रकल्पावर काम सुरू झाले. लिमोझिन, सेडान, क्रॉसओव्हर आणि मिनीबस अशा चार प्रकारच्या कार तयार केल्या जातील अशी योजना आहे.

नवीन कारचा विकास फेडरल स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ "सायंटिफिक रिसर्च ऑटोमोटिव्ह इन्स्टिट्यूट" (NAMI) च्या कर्मचाऱ्यांकडून केला जात आहे. तसे, प्रकल्पाला स्वतःच "कॉर्टेज" (जसे पत्रकार म्हणतात तसे) नाही तर "युनिफाइड मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म" (यूएमपी) म्हणतात.

अशी योजना आहे की नवीन कार केवळ राष्ट्रपतीच नाही तर इतर वरिष्ठ रशियन अधिकाऱ्यांनाही सेवा देईल.

खुल्या डेटानुसार, परदेशी भागीदार देखील या प्रकल्पात सामील आहेत: पोर्श इंजिनियरिंगने दोन इंजिनांपैकी एक विकसित केले जे कारसह सुसज्ज असेल आणि बॉश अभियांत्रिकी.

रशियन ऑटोमोटिव्ह डिझाइनचे कर्मचारी, NAMI च्या विभागांपैकी एक, नवीन कारच्या डिझाइनवर काम करत आहेत. अनेक पर्याय आहेत देखावा"कॉर्टेज", परंतु अंतिम निर्णय अद्याप झालेला नाही.

मीडिया देखील "कॉर्टेज" च्या असेंब्ली स्थानावर चर्चा करत आहे. 2014 मध्ये, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या प्रमुखांनी घोषित केले की उल्यानोव्स्कमधील UAZ सुविधांमध्ये क्रॉसओव्हर्स एकत्र केले जातील. लिमोझिनसाठी, पत्रकारांच्या म्हणण्यानुसार त्यांचे उत्पादन केले जाईल बस कारखानामॉस्को प्रदेशातील ओरेखोवो-झुएव्स्की जिल्ह्यातील LiAZ (GAZ गटातील) आणि नाबेरेझ्न्ये चेल्नी मधील KamAZ येथे.

केवळ उच्च अधिकाऱ्यांसाठीच नाही

गेल्या वर्षी एप्रिलमध्ये, मंटुरोव्ह म्हणाले की "कॉर्टेज" प्रकल्पाच्या कार केवळ अधिकार्यांनाच पुरवल्या जाणार नाहीत. अशा प्रकारे, सैन्याने नवीन मशीनमध्ये स्वारस्य दाखवले.

"आम्ही संरक्षण मंत्रालयाकडे वितरण सुरू करण्याचा विचार करत आहोत, परंतु हे एसयूव्हीच्या आधारावर असेल (एसयूव्ही कॉर्टेज प्रकल्पाचे ऑफ-रोड वाहन आहे. - एड.)," मंटुरोव्ह म्हणाले.

मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, आम्ही हलक्या चिलखती वाहनाबद्दल बोलत आहोत.

त्याच वेळी, मंटुरोव्ह यांनी सांगितले की 2020 पर्यंत, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने सर्व प्रकारच्या "कोर्टेज" प्रकल्पाच्या वार्षिक उत्पादनापर्यंत पाच हजार वाहनांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा केली आहे.

सुरक्षिततेसाठी "पाच".

उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाला 2020 पर्यंत "कॉर्टेज" प्रकल्पाच्या वाहनांचे उत्पादन वाढवायचे आहे.2020 पर्यंत, रशियामध्ये सर्व प्रकारच्या कारच्या 4-5 हजार युनिट्सचे उत्पादन केले जाईल - लिमोझिन, सेडान, एसयूव्ही आणि मिनीव्हॅन, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाचे प्रमुख डेनिस मँतुरोव्ह यांनी आरआयए नोवोस्तीला सांगितले.

कॉर्टेजने क्रॅश चाचण्या पास केल्या, सर्व नवीन कारसाठी पारंपारिक, गेल्या वर्षी. जूनच्या सुरुवातीला बर्लिनमध्ये कारची चाचणी घेण्यात आली.

"ही फ्रंटल क्रॅश चाचणी आहे, यामध्ये वेगवेगळ्या चाचण्या आहेत, काही ओव्हरलॅपसह, काही साइड इफेक्टसह, काही रिअर इफेक्टसह. ही जागतिक मानकांनुसार चाचणीची संपूर्ण मालिका आहे. पहिला प्रयत्न, पहिल्या चाचणीवर फ्रंटल क्रॅश चाचणी - सर्वोच्च स्कोअर," - पीटर द ग्रेट सेंट पीटर्सबर्ग पॉलिटेक्निक युनिव्हर्सिटीच्या संभाव्य प्रकल्पांचे उप-रेक्टर ॲलेक्सी बोरोव्हकोव्ह म्हणाले.

अध्यक्ष काय चालवतात?

राज्याचे प्रमुख परंपरेने लक्झरी कार चालवतात. काही देश परदेशात कार खरेदी करतात आणि काही राष्ट्रीय वाहन उद्योगाला प्राधान्य देतात.

उदाहरणार्थ, चिनी नेताशी जिनपिंग FAW Hong Qi HQE वापरतात आणि जपानचे पंतप्रधान शिंजो आबे टोयोटा सेंच्युरी वापरतात.

जर्मन चांसलर अँजेला मर्केल देखील "तिची" कार - ऑडी ए 8 पसंत करतात. खरे आहे, तिची कार सीरियलपेक्षा खूप वेगळी आहे - राजकारण्यासाठी एक चिलखत तयार केली गेली होती वाहन, आणि काचेची जाडी जवळजवळ पाच सेंटीमीटर आहे. परिणामी, सेडान बंदुकांपासून होणारे शॉट्स आणि तळाशी ग्रेनेड स्फोट सहन करू शकते.

अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांची लिमोझिन, ज्याला “द बीस्ट” हे टोपणनाव मिळाले आहे. या वाहनाचे वजन आठ टनांपेक्षा जास्त आहे, त्यात 20-सेंटीमीटर दरवाजा आणि 12-सेंटीमीटर खिडकी चिलखत आहे.

1.2 दशलक्ष डॉलर्सची किंमत असलेली ही कार मोठ्या-कॅलिबर शस्त्रांपासून थेट शॉट्सचा सामना करण्यास सक्षम आहे.

माहिती प्राथमिक
बदल, स्पष्टीकरण आणि खंडन शक्य आहे

18 एप्रिल 2014उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाचे प्रमुख डेनिस मंटुरोव्ह यांनी NAMI ला दिलेल्या भेटीदरम्यान सांगितले की, “कोर्टेज” प्रकल्पासाठी एसयूव्ही, ज्यामध्ये एका ओळीच्या विकासाचा समावेश आहे. घरगुती गाड्याउच्च अधिकाऱ्यांसाठी, सुविधांवर तयार केले जाईल UAZ.
ते म्हणाले की "या प्रकरणात मुद्दा आधीच तयार केला गेला आहे": UAZ येथे, प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून, ते केवळ अधिकाऱ्यांसाठीच गाड्या जमवणार नाहीत तर “अधिक एसयूव्हीचे उत्पादन करतील. प्रवेशयोग्य वर्ग ", त्याच प्लॅटफॉर्मचा वापर करून. मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, 2017 नंतर, UAZ यापैकी 40 हजार एसयूव्ही तयार करू शकते.
हे 2018 पर्यंत नवीन UAZ देशभक्त प्लॅटफॉर्म लॉन्च करण्याच्या सोलर्सच्या योजनांशी थेट सुसंगत आहे.

Marussia F2 SUV संकल्पना. हे "Cortege" मध्ये वापरले जाऊ शकते, परंतु "Marusya Motors" 2014 मध्ये अस्तित्वात नाही.

"कॉर्टेज" प्रकल्प 2012 पासून विकासाधीन आहे, ज्यामध्ये निर्मिती आणि उत्पादन समाविष्ट आहे प्रीमियम कारउच्च अधिकाऱ्यांसाठी, तसेच सोबतची वाहने - मल्टीव्हॅन, सेडान आणि एसयूव्ही. 2017-2018 मध्ये उत्पादन सुरू करण्याचे नियोजन आहे.
2013 च्या शरद ऋतूमध्ये, प्रकल्पातील कारच्या विकासासाठी राज्य ऑर्डरसाठी NAMI हा एकमेव कंत्राटदार बनला. कॉर्टेझमधील बजेट गुंतवणूकीचे प्रमाण 12.4 अब्ज रूबल आहे. 2017 पर्यंत.

2014 मध्ये, बजेटमधून 3.61 अब्ज रूबल आधीच वाटप केले गेले आहेत. उपपंतप्रधान अर्काडी ड्वोरकोविच यांनी प्रकल्पातील एकूण गुंतवणुकीचा अंदाज 22-24 अब्ज रूबल आहे. एसयूव्हीची किंमत 2 दशलक्ष रूबल आणि बिझनेस क्लास सेडान - 1-1.5 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होऊ शकते.
तथापि, सॉलर्सच्या प्रतिनिधींनी सांगितले की ते कॉर्टेज प्लॅटफॉर्मवर एसयूव्ही बनविण्यास सक्षम असतील “खरोखर मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कार", ज्याची किंमत 2017 मध्ये "1 दशलक्ष रूबलपेक्षा कमी असेल."
"कोर्टेज" मधील इतर कार उत्पादकांना ओलेग डेरिपास्काचा GAZ समूह, फोक्सवॅगन मानले जाते, ज्याचे उत्पादन कलुगा, मॉस्को ZIL मध्ये आहे, जे Sberbank आणि मॉस्को सरकार "MosavtoZIL" च्या संयुक्त उपक्रमाद्वारे पुनर्जीवित केले जात आहे.
मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, KamAZ देखील प्रकल्पात भाग घेऊ शकते, ज्याला “असे मानले जाते संभाव्य भागीदारमर्सिडीज" रशियामध्ये प्रीमियम ब्रँड सेडानचे उत्पादन सुरू करणार आहे (डेमलरकडे KamAZ मधील 11% शेअर्स आहेत).
सेडानचा निर्माता उन्हाळ्याच्या मध्यापर्यंत निश्चित केला जाईल आणि उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने वर्षाच्या अखेरीस सर्व साइट्सवर अंतिम निर्णय घेण्याची अपेक्षा केली आहे.

एसयूव्ही श्रेणीच्या एस्कॉर्ट वाहनासाठी तांत्रिक तपशील असे सांगतात: लांबी 5300-5700 मिमी, रुंदी 2000-2100 मिमी, व्हीलबेस 3000-3300 मिमी, उंची 1850-1950 मिमी.

याक्षणी, UAZ कडे या प्रकारच्या कार्यासाठी प्लॅटफॉर्म नाही, विस्तारित लिमोझिन जुन्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे आणि 2006 मध्ये दर्शविलेल्या UAZ संकल्पनाची पूर्तता करत नाही. (.
सैद्धांतिकदृष्ट्या, SsangYong कडून नियोजित परवाना खरेदी करणे हे असे व्यासपीठ बनू शकते (आम्ही 2005 मध्ये अशा हायब्रिडचे उदाहरण पाहिले).
तर, आम्ही बातमीची वाट पाहत आहोत...

दरम्यान, डिझाइनरचे स्केचेस:

काही स्केचेस पाहता येतील

जुलै 2014, कॉर्टेज प्लॅटफॉर्मवरील काही डेटा स्पष्ट केला आहे:

कॉर्टेज प्लॅटफॉर्म (किंवा ईएमपी - एकल मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म) हे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे केंद्र भिन्नतापॉवर युनिटची टॉर्सन आणि रेखांशाची व्यवस्था. कार्डन शाफ्टपासून हस्तांतरण प्रकरणला पुढील आसउजवीकडे जाते, उदाहरणार्थ, ऑडी Q7 मध्ये.
इंजिन फ्रंट एक्सलच्या वर स्थित आहे, गिअरबॉक्स आणि ट्रान्सफर केस केबिनमध्ये, जवळजवळ बेसच्या मध्यभागी हलविले जातात. मॅक्सिम नागाईत्सेव्हने वैयक्तिकरित्या प्रचारित केलेल्या कल्पनांपैकी एक स्टार्टर-जनरेटर आहे; परंतु सध्या, स्टार्टर-जनरेटरचा वापर संशयास्पद आहे, कारण डिझाइनची जटिलता वाढते आणि त्यासह किंमत आणि वेळ फ्रेम वाढते.

इंजिन मूळ, V12 कॉन्फिगरेशनचे, 6 ते 6.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 800 एचपीची शक्ती असणारे नियोजित आहे. आणि टॉर्क 1000 N.m. अर्थात, ते टर्बोचार्ज केले जाईल. हे इंजिन परदेशी कंपन्यांपैकी एक विकसित करेल. AVL, Ricardo आणि FEV या तीन लोकांना संदर्भ अटी पाठवण्यात आल्या होत्या. NAMI चे एक शिष्टमंडळ जर्मनीमध्ये आहे आणि इंजिनच्या समस्या सोडवत आहे.

EMP डिझायनर्स UAZ टीमने काहीसे प्रभावित आहेत, जे एकाच वेळी “ट्यूपल” प्लॅटफॉर्मवर SUV विकसित करत आहेत. विशेषतः, त्यांच्या गरजांपैकी एक म्हणजे ड्रायव्हर समोरच्या एक्सलच्या जवळ बसतो. वस्तुस्थिती अशी आहे की उल्यानोव्स्क लोक देशभक्तापेक्षा लहान कार बनवतात, एक प्रकारचा बेबी यूएझेड, आणि त्यांच्या परिमाणांसाठी त्यांच्या स्वतःच्या आवश्यकता आहेत. सर्व मांडणी एकाच मोटर शील्ड आणि पेडल असेंब्लीभोवती बांधलेली आहेत. हे SUV आणि minivan डिझायनर्सचे स्वातंत्र्य किंचित मर्यादित करते. सर्वसाधारणपणे, व्हॅन, वाटेत, ड्रायव्हरच्या बसण्याच्या स्थितीसाठी आवश्यकतेमुळे, एकल-व्हॉल्यूम एक वरून कठोरपणे हुड केलेल्या व्हॅनकडे वळली.

किमान मूळ घटक नियोजित आहे. खरं तर, फक्त मोटर आणि, शक्यतो, स्टार्टर-जनरेटर स्वतःचे असेल. गिअरबॉक्स, ट्रान्सफर केस, सस्पेंशन इ. विशेष कंपन्यांकडून ऑर्डर केली जाईल. सर्व कॉर्टेज कारचे डिझाइन ॲलेक्सी च्वोकिनने बनवले होते. परंतु ही केवळ प्राथमिक रेखाचित्रे आहेत, भविष्यात कारचे स्वरूप बदलेल.

A मालिकेचे पहिले प्रोटोटाइप 2016 च्या वसंत ऋतूमध्ये दिसले पाहिजेत, 2019 पूर्वी उत्पादन सुरू होण्याची शक्यता नाही.

फेब्रुवारी 2017, कॉर्टेज कारच्या अधिकृत प्रतिमा दिसू लागल्या आहेत.
ते 8 फेब्रुवारी 2017 रोजी औद्योगिक डिझाइनसाठी पेटंट म्हणून Rospatent च्या अधिकृत वेबसाइटवर प्रकाशित करण्यात आले होते.
पेटंट धारक सूचित केले आहे: फेडरल स्टेट युनिटरी एंटरप्राइज "केंद्रीय ऑर्डर ऑफ द रेड बॅनर ऑफ लेबर रिसर्च ऑटोमोटिव्ह आणि ऑटोमोटिव्ह संस्था "यूएस" (आरयू)

SUV (पेटंट RU 102117):

नियमानुसार, जगातील प्रमुख राज्यांचे प्रमुख त्यांच्यासाठी ऑर्डर करण्यासाठी खास बनवलेल्या कारमधून प्रवास करतात. सामान्यत: हे आर्मर्ड एक्झिक्युटिव्ह क्लास मॉडेल्स असतात जे सुरक्षा वैशिष्ट्यांच्या विशेष संचाने सुसज्ज असतात. हे मनोरंजक आहे की या कारबद्दल काही विशिष्ट माहिती वर्गीकृत आहे, म्हणून त्यांची किंमत आणि आत उपलब्ध पर्यायांची संपूर्ण श्रेणी अचूकपणे सांगणे जवळजवळ अशक्य आहे.

पुनरावलोकन करा

जगातील कोणत्या राज्याच्या प्रमुखाकडे "सर्वात छान" वाहन आहे हे सांगणे कठीण आहे, कारण पहिल्या दृष्टीक्षेपात सर्व कार चांगल्या दिसतात. पण एक गोष्ट निश्चित आहे: नेते मोठे देश, ज्यामध्ये ते विकसित केले आहे वाहन उद्योग, घरगुती मॉडेल्सवर प्रवास करा. उदाहरणार्थ, इटलीचे राष्ट्राध्यक्ष, लोकप्रिय करणे स्थानिक वाहन उद्योग, पाच मीटरची लॅन्सिया थीमा सेडान चालवते. झेक प्रजासत्ताकच्या प्रमुखाला स्कोडा ऑटोमेकरकडून भेट मिळाली उत्कृष्ट नवीनपिढ्या सहा दशकांहून अधिक काळ, सर्व फ्रेंच राष्ट्राध्यक्षांनी फक्त त्यांच्या देशाची गाडी चालवली आहे.

अपवाद व्लादिमीर पुतिन. आज तो बख्तरबंद मर्सिडीज S600 पुलमनमध्ये प्रवास करतो. रशियन फेडरेशनच्या विद्यमान अध्यक्षांच्या कारवर एक नजर टाकून, आम्ही स्पष्टपणे निष्कर्ष काढू शकतो: कामावर, आमच्या राज्याचे प्रमुख प्रीमियमला ​​प्राधान्य देतात जर्मन कार, जरी त्याच्या वैयक्तिक गॅरेजमध्ये मॉडेल आहेत घरगुती ब्रँडकार, ​​ज्यापैकी काही दुर्मिळ मूल्याच्या आहेत.

पुलमन चिलखत ग्रेनेड आणि मशीन गनपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते. गॅसचा हल्ला झाल्यास कारमध्ये सीलिंग सिस्टीम देखील आहे. या लिमोझिनचे आतील भाग मिनी-ऑफिससारखे आहे: रशियन अध्यक्षथेट कारमध्ये असताना सरकारी समस्या सोडवण्याची क्षमता आहे. पर्याय आणि ऑपरेटिंग तत्त्वाबद्दल माहिती अंतर्गत प्रणालीसुरक्षा हे एक रहस्य आहे. तथापि, प्राथमिक अंदाजानुसार, अशा लिमोझिनची किंमत किमान नऊ लाख युरो असेल.

पूर्वी, रशियन नेते बख्तरबंद ZIL-41052 लिमोझिनमध्ये प्रवास करत होते. बर्याच काळापासून, युनायटेड स्टेट्स इंटेलिजेंस त्यांचे रहस्य शोधू शकले नाहीत. आणि यूएसएसआरच्या पतनानंतरच, अमेरिकन लोकांनी ZIL-41052 विकत घेतले आणि नष्ट केले. असे दिसून आले की रशियन लोकांनी त्याची फ्रेम चिलखतीने मजबूत केली नाही. आमच्या डिझाइनरांनी एक विशेष आर्मर्ड कॅप्सूल तयार करण्यात व्यवस्थापित केले आणि त्याभोवती एक कार एकत्र केली. रशियन फेडरेशनचे अध्यक्ष देशांतर्गत कार मॉडेलवर स्विच करू इच्छित होते. आणि अशी संधी लवकरच स्वतःला सादर करेल. या उद्देशासाठी, एक पूर्णपणे नवीन "कॉर्टेज" तयार केले गेले.

कार, ​​ज्याचा फोटो खाली सादर केला आहे, 2018 च्या सुरूवातीस प्रत्येकजण पाहण्यास सक्षम असेल.

सामान्य माहिती

सामान्य नागरिकांना हे माहित असण्याची शक्यता नाही की रशियन राज्य प्रमुखांच्या सर्व कार एफएसओ - गॅरेजच्या स्ट्रक्चरल युनिटशी संबंधित आहेत विशेष उद्देश. त्याच्या अस्तित्वाचा इतिहास 1921 चा आहे, जेव्हा पीपल्स कमिसर्सच्या परिषदेने लेनिन आणि त्याच्या कुटुंबाची सेवा करण्याच्या उद्देशाने अनेक कारचे वाटप केले. तथापि, GON ची जन्मतारीख 1906 मानली जाऊ शकते, जेव्हा निकोलस II च्या दरबारात इम्पीरियल मोटराइज्ड गॅरेज तयार केले गेले. त्यात असलेल्या गाड्या क्रांतीनंतर बोल्शेविक सरकारकडून वारशाने मिळाल्या होत्या.

आज, रशियन राज्याच्या प्रमुखासाठी वाहतुकीचे मुख्य साधन म्हणजे बख्तरबंद मर्सिडीज एस वर्ग, भव्य मॉडेलपुलमन. ध्येयांवर अवलंबून, ते कधीकधी बदलले जाते मर्सिडीज धावणारा, VW Caravelle किंवा BMW 5-मालिका.

राष्ट्रपतींच्या विस्तारित कार्यकारी लिमोझिनला विशेष ऑर्डर देण्यात आली होती. त्याची लांबी 6.2 मीटर आहे. या मशीनची असेंब्ली अत्यंत गुप्ततेत पार पडली. काही अहवालांनुसार, त्याचे वजन सुमारे तीन टन आहे. हे "वजन" प्रामुख्याने शरीराच्या मोठ्या चिलखतीद्वारे तसेच विशेष टायर्सच्या उपस्थितीद्वारे स्पष्ट केले जाते जे केवळ शॉट्सच नव्हे तर ग्रेनेड स्फोट देखील सहन करू शकतात. तथापि, इतके लक्षणीय वस्तुमान असूनही, चालू कारराष्ट्रपतीकडे चांगली गतिशीलता आहे, जी सहा लिटरच्या विस्थापनासह 400-अश्वशक्ती इंजिनद्वारे प्रदान केली जाते. तथापि, हे ज्ञात आहे की पुतिन हे देशांतर्गत उत्पादित उपकरणांना प्राधान्य देतात. त्याने उडवलेले हेलिकॉप्टर देखील रशियन Mi-8s आहेत. म्हणूनच त्यांच्या पुढाकाराने “कॉर्टेज” प्रकल्प सुरू करण्यात आला.

राज्याच्या प्रमुखांच्या नवीन कार

हे आधीच ज्ञात आहे की रशियाचे निर्वाचित राष्ट्राध्यक्ष नवीन सुपर-लिमोझिनमध्ये 2018 मध्ये उद्घाटनास येतील. या कारचे फोटो यापूर्वीच मीडियामध्ये प्रसिद्ध झाले आहेत. हे ज्ञात आहे की "कॉर्टेज" - रशियाच्या अध्यक्षांची कार - त्याच्या अमेरिकन समकक्षाच्या "मेगा-कॅडिलॅक" पेक्षा खूपच चांगली दिसेल. आतापासून, आपल्या राज्याचा प्रमुख एखाद्या विशेष आवृत्तीतून नव्हे तर देशांतर्गत उत्पादित लिमोझिनमधून उदयास येत आहे. "कॉर्टेज" प्रकल्पाच्या गाड्या कोणत्या आहेत, त्यांचे फोटो, तपशील- हे सर्व या लेखात सादर केले जाईल. माध्यमांच्या मते, या महत्त्वाकांक्षी कार्यक्रमाच्या निर्मितीसाठी सुमारे बारा अब्ज रूबलची योजना आखण्यात आली होती आणि केवळ 3.61 अब्ज रूबल थेट बजेटमधून हस्तांतरित केले जातील. या रकमेसाठी लिमोझिनचे संपूर्ण कुटुंब तयार केले जाईल. रशियन उत्पादन.

"कॉर्टेज" - एक कार, ज्याचा फोटो खाली सादर केला आहे - केवळ आमच्या राज्यातील उच्च अधिकार्यांसाठीच तयार केला जाणार नाही. अनेक सुधारणा प्रदान केल्या आहेत. एसयूव्ही, सेडान - "कॉर्टेज" मालिकेच्या कार - मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केल्या जातील. दरवर्षी किमान पाच हजार युनिट्सचे उत्पादन होईल, अशी अपेक्षा आहे, ती खासगी व्यक्तींनाही विकली जाईल.

लाइनअप

रशियन-निर्मित “कॉर्टेज” कार अनेक आवृत्त्यांमध्ये सादर केल्या जातील. कार्यक्रमानुसार, या कार्यक्रमांतर्गत उत्पादित सेडान, लिमोझिन, मिनीव्हॅन आणि एसयूव्ही लवकरच दिसणार आहेत. अर्थात, प्रत्येकजण "राष्ट्रपती" चिलखत, विशेष संप्रेषण इत्यादींनी सुसज्ज असणार नाही. केवळ रशियाच्या राष्ट्राध्यक्षांच्या "कॉर्टेज" ची विशेष सभा असेल. नवीन गाडीसरकारी संस्थांच्या इतर प्रतिनिधींसाठी खरेदी करण्याचे नियोजन आहे. आधीच्या विनंतीनुसार, ते काही अतिरिक्त पर्यायांसह सुसज्ज असू शकतात.

देशांतर्गत आणि जागतिक ऑटोमोटिव्ह तज्ञ दोन्ही आज आधीच ओळखतात की "कोर्टेज" कार केवळ सरकारी अधिकाऱ्यांमध्येच नव्हे तर श्रीमंत व्यावसायिकांमध्ये देखील खूप लोकप्रिय असतील. तथापि, हा एक व्यावसायिक प्रकल्प असेल असे आपण समजू नये. तथापि, सोव्हिएत काळापासून प्रथमच, रशियाकडे “स्वतःची” सुपरकार असेल, जी राज्यप्रमुख आणि त्याचे एस्कॉर्ट दोघेही चालवतील. "कॉर्टेज" प्रकल्पाच्या कार, जसे की ओळखले जाते, रशियाच्या राष्ट्राध्यक्षांसाठी लिमोझिन, तसेच एसयूव्ही आणि सोबत असलेल्या व्यक्तींसाठी असलेल्या मिनीबससह सपोर्ट वाहनांचा समावेश आहे.

वर्णन

सर्व प्रथम, "कॉर्टेज" ही रशियाच्या राष्ट्राध्यक्षांची कार आहे. म्हणून, या स्तरावरील कारसाठी, राज्याच्या लिमोझिनचे प्रमुख एक आर्मर्ड कॅप्सूल, दळणवळण आणि विशेष संप्रेषण प्रणाली, मल्टीमीडिया उपकरणे, माहिती, इव्हॅक्युएशन आणि इलेक्ट्रॉनिक पॉवर संरक्षण पर्यायांच्या छेडछाडीपासून संरक्षण करण्यासाठी किंवा रोखण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी सुसज्ज असतील. राष्ट्रपतींच्या गाड्या"कॉर्टेज" टायरने सुसज्ज असेल जे जोरदार गोळीबारानंतरही काम करेल. त्यांच्यावर एक डिस्क सिस्टम स्थापित केली जाईल जेणेकरून लिमोझिन, आवश्यक असल्यास, टायरशिवाय देखील चालवू शकेल. आणखी एक नवीनता एक विशेष गॅस टाकी असेल. असे म्हटले जाते की सुरक्षा वाहनांशिवाय आणि एफएसओने साफ केलेला प्रदेश, जे प्रत्यक्षात अशक्य आहे, या वाहनातील लोक शत्रूचे हेलिकॉप्टर, ड्रोन, तसेच ग्रेनेड आणि मशीन गनपासून संरक्षित केले जातील.

अतिरिक्त माहिती

आज, "कॉर्टेज" कार काय आहेत याबद्दल बऱ्याच तज्ञांना रस आहे. हे एक काल्पनिक नाव आहे असे म्हटले पाहिजे. IN FSUE NAMI - वैज्ञानिक संशोधन ऑटोमोटिव्ह संस्था- प्रकल्पाला "युनिफाइड मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म" किंवा थोडक्यात EMP म्हणतात. या साध्या नावाचे अनेक स्पष्टीकरण आहेत. तथापि, आम्ही केवळ अध्यक्षीय लिमोझिनबद्दलच बोलत नाही, तर इतर अनेक मॉडेल्सबद्दल देखील बोलत आहोत ज्यात एकच तांत्रिक "स्टफिंग" आहे.

असे म्हटले पाहिजे मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मआज ते ऑटोमोटिव्ह उद्योगात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. जगात एकही ज्ञात नाही कार कंपनीत्यांच्याशिवाय करू शकत नाही. रशियामधील मॉड्यूलर कुटुंबाचे सर्वात प्रसिद्ध प्रतिनिधी एमक्यूबी आहेत, जे एकत्र करतात ऑडी मॉडेल्स, Volkswagen, Skoda आणि SEAT, तसेच B0, ज्याचा वापर रेनॉल्ट, लाडा, निसान, डॅशिया कारसाठी केला जातो.

"सिंगल मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म"

हे अमेरिकेने विकसित केले होते, परंतु आधीच सुरुवातीच्या टप्प्यावर अतिशय गंभीर जर्मन भागीदार या प्रकल्पात सामील झाले. आम्ही बॉश अभियांत्रिकी आणि पोर्श अभियांत्रिकीबद्दल बोलत आहोत. रशियन बनावटीच्या कॉर्टेझ कारला शक्ती देणारे दोन इंजिनांपैकी शेवटचे विकसित केले गेले. मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, हे युनिट आधीच तयार केले गेले आहे विद्यमान मोटर 4.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह पोर्श व्ही 8, परंतु देशांतर्गत तपशीलामध्ये त्याची घन क्षमता 4.4 लीटरपर्यंत कमी केली गेली आहे. तथापि, असे म्हटले पाहिजे की इंजिनच्या कार्यक्षमतेला याचा त्रास होणार नाही: अशी अपेक्षा आहे की विद्यमान दोन टर्बोचार्जरच्या मदतीने, कॉर्टेज कारची शक्ती 600 पर्यंत असेल. अश्वशक्तीआणि टॉर्क 880 Nm.

तपशील

कॉर्टेझ सुसज्ज असणारे दुसरे इंजिन, नवीन रशियन कार, व्ही12 आहे. ते थेट अमेरिकेने विकसित केले होते. या इंजिनचे प्रथम प्रात्यक्षिक येथे झाले आंतरराष्ट्रीय मोटर शो 2016 मध्ये मॉस्कोमध्ये. 6.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि दोन-स्टेज टर्बाइनच्या जोडीने समर्थित, इंजिन 860 एचपी विकसित करेल. फोर्स आणि 1000 एनएम टॉर्क. नऊ-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे चाकांना वीजपुरवठा केला जातो स्वयंचलित प्रेषण, रशियन कंपनी "केट" द्वारे उत्पादित. काही अहवालांनुसार, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, ज्याचे कार्यरत नाव R932 आहे, त्यात टॉर्क कन्व्हर्टरऐवजी इलेक्ट्रिक मोटर तयार केली आहे. या नवकल्पनाबद्दल धन्यवाद, कॉर्टेज वाहनांमध्ये हायब्रिड ड्राइव्हची सर्व फायदेशीर वैशिष्ट्ये असतील. तसे, समान ट्रान्समिशन डिव्हाइसमर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यू या दोहोंनी प्रदान केले आहे. सर्व मॉडेल्सचा प्रवेग वेळ सात सेकंद आहे, आणि कमाल वेगजे ते 250 किलोमीटर प्रति तास वेगाने विकसित करू शकतात.

"कॉर्टेज" मॉडेल्सची रचना

ज्याचा एक नवीन फोटो मीडियामध्ये आधीच पाहिला जाऊ शकतो, तज्ञांद्वारे बऱ्याचदा चर्चा केली जाते. मागे गेल्या वर्षेमालिकेतील सर्व मॉडेल्सची अनेक डझन रूपे रेखाचित्रे प्रकाशित केली गेली. हे आधीच ज्ञात आहे की सुपरकारची मुख्य शैली यूएसने रशियन विभागात विकसित केली होती ऑटोमोटिव्ह डिझाइन" तथापि, अंतिम आवृत्ती मॉडेल श्रेणीफक्त 2017 च्या शेवटी पाहिले जाईल. अध्यक्षीय लिमोझिनच्या केवळ योजनाबद्ध प्रतिमा आहेत. ते 2017 मध्ये Rospatent ने जारी केलेल्या बुलेटिनमध्ये प्रकाशित केले होते.
एक वर्षापूर्वी, त्याच रशियन विभागाने कारच्या फ्रंट पॅनेलचे डिझाइन घोषित केले. फोटो उदार लेदर आणि लाकूड ट्रिम दाखवते, देणे देखावा, निःसंशयपणे एक उमदा देखावा.

जसेच्या तसे एकच प्लॅटफॉर्म, तसेच इंजिन आणि ट्रान्समिशन, संपूर्ण मॉडेल श्रेणीची अंतर्गत रचना - लिमोझिन, क्रॉसओवर, सेडान आणि मिनीबस - समान असेल. प्रेसमध्ये प्रकाशित झालेल्या छायाचित्रांचा आधार घेत, ते सर्व डिजिटलसह सुसज्ज असतील डॅशबोर्ड, बऱ्यापैकी मोठी स्क्रीन आणि अर्थातच, दोन “वॉशर” जे कारमधील हवामान नियंत्रणाचे नियमन करतात. ते ड्रायव्हर आणि दोन्हीसाठी प्रदान केले जातात समोरचा प्रवासी. अध्यक्षीय लिमोझिन देखील असेल याचा अंदाज लावणे कठीण नाही हवामान प्रणालीमागील प्रवाशासाठी.

परिमाण

आज, "कॉर्टेज" मालिकेतील कारचे प्राथमिक पॅरामीटर्स आधीच ज्ञात आहेत. एक्झिक्युटिव्ह लिमोझिन 5800-6300 मिमी लांब, 2000-2200 मिमी रुंद आणि 3400-3800 व्हीलबेस आणि 1600-1650 उंच आहे.

एसयूव्ही श्रेणीतील एस्कॉर्ट वाहनांचे मापदंड थोडे वेगळे असतात. त्यांची लांबी 5300-5700, रुंदी - 2000-2100, व्हीलबेस - 3000-3300, आणि उंची - 1850-1950 मिलीमीटर आहे.

मिनीबसचे पॅरामीटर्स देखील खूप प्रभावी आहेत. त्याची लांबी 5400-5800 मिलीमीटर आहे, रुंदी - 2000-2100 व्हीलबेस 3200-3500 आणि उंची 1900-2200 आहे.

परदेशी कंपन्यांचा सहभाग

कदाचित सर्वात प्रसिद्ध एक परदेशी कंपन्याज्याने प्रकल्पात भाग घेतला तो स्वीडिश हॅलडेक्स आहे. तिच्या प्रणाली ऑल-व्हील ड्राइव्हकार प्रेमींना सुप्रसिद्ध. तथापि, त्याच्या केवळ एका विभागाने या प्रकल्पात भाग घेतला, जे उत्पादन करते एअर ब्रेक्स. ते अनेकदा कार्यकारी लिमोझिनवर वापरले जातात.

त्याच वेळी, ब्रेम्बो कंपनी “कॉर्टेज” मालिकेच्या ब्रेकवर काम करत होती - अगदी प्रसिद्ध निर्माताइटलीकडून, ज्यांची उत्पादने सहसा स्पोर्ट्स आणि रेसिंग कारवर स्थापित केली जातात. प्रकल्पाच्या सह-निर्वाहकांच्या यादीत आणखी एक कंपनी आहे - प्रसिद्ध फ्रेंच व्हॅलेओ, जी ऑटो घटक तयार करते. IN निझनी नोव्हगोरोडत्यात विंडशील्ड वाइपर आणि लाइटिंग सिस्टमचे उत्पादन आहे.

देशांतर्गत अध्यक्षीय वाहतूक निर्मात्यांच्या यादीत हरमन कनेक्टेड देखील आहे. हे Bang&Olufsen आणि Harman/Kordon ब्रँड अंतर्गत उत्पादित ऑडिओ सिस्टममध्ये माहिर आहे. ते मॉडेलवर स्थापित आहेत प्रीमियम ब्रँडऑटो उद्योगातील दिग्गज जसे की BMW आणि लॅन्ड रोव्हर, मर्सिडीज-बेंझ इ. “कॉर्टेज” प्रकल्पामध्ये, हरमन कनेक्टेड सॉफ्टवेअर डेव्हलपमेंटमध्ये सहभागी होते. या कंपनीचे निझनी नोव्हगोरोड येथे प्रतिनिधी कार्यालय देखील आहे. तिने राष्ट्रपतींच्या कारसाठी तसेच आमच्या राज्यातील उच्च अधिकाऱ्यांसाठी मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी सॉफ्टवेअर विकसित केले.

आधीच जानेवारी 2014 मध्ये, नोवो-ओगारेव्होमध्ये, रशियन अध्यक्ष पुतिन "कॉर्टेज" नावाच्या व्हीआयपी लिमोझिनच्या प्रोटोटाइपचे मूल्यांकन करण्यास सक्षम होते. त्याला कार आवडली, तो अगदी प्रोटोटाइपच्या चाकाच्या मागे आला, परंतु नंतर पूर्ण चाचणीबद्दल बोलणे अशक्य होते.

पुतिन यांनी “प्रोटोटाइप ए” पाहिला, जो 2017 च्या अखेरीस फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिसच्या ताब्यात असेल. विकासकांनी सुरुवातीला चेतावणी दिली की ते स्क्रॅचपासून संपूर्ण कार पटकन डिझाइन करू शकणार नाहीत. तथापि, त्यांनी अनेक मुख्य घटक ओळखले जे "शुद्धपणे" म्हणून वैशिष्ट्यीकृत आहेत रशियन उत्पादन" हे शरीर आहे, त्याच्या डिझाइनपासून सुरू होणारे आणि संरचनेसह समाप्त होणारे, इंजिन हे ब्रँडचे चिन्ह आहे, ट्रान्समिशन, कारण जगात प्रथमच अध्यक्षीय लिमोझिनऑल-व्हील ड्राइव्ह, चेसिस, ज्यामध्ये सुप्रसिद्ध कंपन्यांकडून युनिट्स आणि घटकांचे ट्यूनिंग समाविष्ट आहे, इलेक्ट्रॉनिक्स - इंजिन, चेसिस आणि ट्रान्समिशन कंट्रोल.