2009 मध्ये कंपनी जनरल मोटर्ससेंट पीटर्सबर्ग जवळील प्लांटमध्ये क्रूझ नावाच्या शेवरलेट कारचे उत्पादन सुरू केले. हे मॉडेललेसेट्टीची जागा घेतली. कार 3 आवृत्त्यांमध्ये तयार केली जाते: , LT आणि LTZ. आवृत्ती शेवरलेट क्रूझएलटी हे एलएस आवृत्तीपेक्षा काहीसे चांगले सुसज्ज आहे, परंतु उपकरणांच्या बाबतीत एलटीझेड आवृत्तीपेक्षा निकृष्ट आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

खरेदीदाराच्या निवडीला दोन प्रकारचे 4-सिलेंडर इंजिन दिले जातात जे गॅसोलीनवर चालतात. त्यापैकी एकाला 1.6 लिटरचे कार्यरत व्हॉल्यूम मिळाले, जे त्याला 109 एचपी विकसित करण्याची संधी देते. दुसर्‍या पॉवर युनिटची मात्रा 1.8 लीटर आहे, 144 एचपी पॉवर आउटपुटसह.

या दोन्ही इंजिनांना एकतर जोडले जाऊ शकते मॅन्युअल ट्रांसमिशन 5-स्पीड किंवा 6-स्पीड स्वयंचलित. शेवरलेट क्रूझ एलटीवर गॅसोलीनचा वापर अवलंबून असतो स्थापित इंजिनआणि प्रसारणे.

तर, 1.6-लिटर युनिट आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज कार प्रति 100 किमी सरासरी 7.3 लिटर वापरते आणि तेच इंजिन, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, आधीच 8.3 लिटर वापरते. 1.8-लिटर इंजिनचा इंधन वापर किंचित कमी आहे. 100 किमीसाठी "मेकॅनिक्स" सह कॉन्फिगरेशनमध्ये, त्याला 6.8 लिटरची आवश्यकता आहे, आणि स्वयंचलित गिअरबॉक्ससह - 7.8 लिटर.

उपकरणे

शेवरलेट क्रूझ एलटीच्या मूलभूत पॅकेजमध्ये स्थापना समाविष्ट आहे मध्यवर्ती लॉक, अलार्म, धुक्यासाठीचे दिवे. केबिनमध्ये आराम वाढवण्यासाठी, ए केंद्रीय armrest. सुकाणू स्तंभउंचीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. एक प्लेअर आणि 6 स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टीम स्टीयरिंग व्हीलवर असलेल्या की द्वारे नियंत्रित केली जाऊ शकते.

सर्व वाहनांचे दरवाजे पॉवर विंडोने सुसज्ज आहेत. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी, कारमध्ये 6 एअरबॅग्ज आहेत. दुर्दैवाने, क्रूझ एलटीवर मुद्रांकित चाके स्थापित केली आहेत. अलॉय व्हील्स ऐच्छिक आहेत आणि अतिरिक्त किमतीत उपलब्ध आहेत. पार्किंग सेन्सर आणि हवामान नियंत्रण स्थापित करणे देखील पर्यायाने शक्य आहे.

किंमत

एलटी स्थापित इंजिन आणि ट्रान्समिशनवर अवलंबून असते. 1.6 लीटर पॉवर युनिट असलेल्या कारसाठी. आणि यांत्रिक बॉक्सआपल्याला 660 हजार रूबल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह - 700 हजार रूबल द्यावे लागतील. शेवरलेट क्रूझ एलटीसाठी, 1.8 लिटर इंजिनसह सुसज्ज. आणखी पैसे द्यावे लागतील. "यांत्रिकी" सह त्याची किंमत 700 हजार रूबल आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनची किंमत 740 हजार असेल.

"शेवरलेट क्रूझ" - गाडीसी-क्लास, 2008 पासून मोठ्या प्रमाणात उत्पादित. कारने कालबाह्य लेसेट्टीची जागा घेतली. डिझाइन अद्ययावत केले आहे तपशीलआणि उपकरणे. शेवरलेट क्रूझ ही रशियामधील अतिशय लोकप्रिय कार आहे. ते इतके व्यापक का झाले आहे? शेवरलेट क्रूझ, उपकरणे आणि किंमतींचे विहंगावलोकन करण्यासाठी, आमचा आजचा लेख पहा.

शेवरलेट क्रूझ कार डिझाइन

कारचे स्वरूप क्लासिक शेवरलेट स्नायू कारच्या डिझाइनवर आधारित होते.

म्हणून, क्रूझ इतका स्नायू, भव्य आणि वेगवान असल्याचे दिसून आले. डिझाइन आदरास पात्र आहे. नवीन शेवरलेट क्रूझला सुधारित फ्रंट एंड मिळाला. तर, कारला आधुनिक ऑप्टिक्स, रुंद रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि उंचावलेला हुड आहे. डिझाइन, एक म्हणू शकते, पूर्णपणे अमेरिकन आहे. कार सर्व बाजूंनी भव्य दिसते.

जरी, वर नमूद केल्याप्रमाणे, शेवरलेट क्रूझ कार सी-क्लासची आहे. परिमाणांसाठी, क्रूझ 4.6 मीटर लांब, 1.79 मीटर रुंद आणि 1.48 मीटर उंच आहे. ग्राउंड क्लिअरन्स- फक्त 14 सेंटीमीटर. साठी ही संख्या खूपच कमी आहे रशियन रस्ते. तथापि, 17-इंच चाकांमुळे (ते कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहेत), शेवरलेट क्रूझ आत्मविश्वासाने रस्त्यावरील अडथळ्यांचा सामना करते. जरी रबर प्रोफाइल जास्त असू शकले असते, पुनरावलोकने म्हणतात.

"शेवरलेट क्रूझ" कारचे आतील भाग

सलून, रिलीझनंतर जवळजवळ 10 वर्षांनी, अतिशय आधुनिक दिसते. अमेरिकन लोकांनी चिरलेल्या फॉर्ममुळे बाजार जिंकण्यात यश मिळविले, जे पूर्वी कोणत्याही निर्मात्याद्वारे वापरले जात नव्हते. आता ही वास्तू प्रचलित आहे. असंख्य "अ‍ॅल्युमिनियम-समान" इन्सर्टसह भव्य केंद्र कन्सोल ताबडतोब लक्ष वेधून घेते. येथे बरेच मोठे आणि गियर निवडक. हवेच्या नलिका उभ्या ठेवल्या जातात. मध्यभागी डिजिटल मल्टीमीडिया डिस्प्ले आहे. खरे आहे, ते केवळ लक्झरी कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे. शेवरलेट क्रूझमध्ये स्टायलिश इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आहे. सर्व स्केल क्रोम ट्रिमसह वेगळ्या "विहिरी" मध्ये ठेवल्या जातात. पुढील टॉर्पेडो बटणे आणि इतर नियंत्रणांसह ओव्हरलोड केलेले नाही. एर्गोनॉमिक्स येथे सभ्य पातळीवर.

शेवरलेट क्रूझ सेडानमधील थ्री-स्पोक चॉप स्टीयरिंग व्हील हा आणखी एक फरक आहे. मूलभूत उपकरणांमध्ये रिमोट कंट्रोल बटणे समाविष्ट नाहीत, परंतु तरीही ते कंटाळवाणे आणि कंटाळवाणे दिसत नाही. शीर्ष आवृत्तीमध्ये सर्व गोष्टींसह मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आहे आवश्यक संचबटणे.

संबंधित मोकळी जागासमोर आणि मागील दोन्ही ठिकाणी भरपूर जागा आहे. मात्र, दुसऱ्या रांगेत फक्त दोनच प्रवासी पूर्णपणे बसू शकतात. लेगरूमची कमतरता नाही, जी सी-क्लाससाठी एक प्लस आहे.

"शेवरलेट क्रूझ" कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

रशियन बाजारासाठी, तीन गॅसोलीन आहेत पॉवर युनिट्स. एटी मूलभूत कॉन्फिगरेशनशेवरलेट क्रूझ 1.6-लिटर 109-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज आहे. या मोटरसह जोडलेले पाच किंवा कार्य करू शकते सहा स्पीड बॉक्सगीअर्स (अनुक्रमे यांत्रिकी आणि स्वयंचलित). या इंजिनवर शेकडो प्रवेग होण्यास १२.५ सेकंद लागतात. मशीनवर - एक सेकंद जास्त. कमाल गती- ताशी 185 किलोमीटर. इंधनाचा वापर - एकत्रित चक्रात 8 लिटर.

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन एलटी 1.8-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. त्याचा जास्तीत जास्त शक्ती 140 अश्वशक्ती आहे. शंभर पर्यंत ही कारमॅन्युअलवर 10 सेकंदात आणि 11.5 वर प्रवेग होतो स्वयंचलित बॉक्सगीअर्स त्याच वेळी, इंधनाचा वापर मागील युनिटच्या तुलनेत किंचित कमी आहे आणि मिश्रित मोडमध्ये 7.8 लिटर आहे.

शेवरलेट क्रूझची फ्लॅगशिप आवृत्ती 184 साठी टर्बोचार्ज्ड 1.6-लिटर इकोटेक इंजिनसह सुसज्ज आहे अश्वशक्ती. कारमध्ये 235 Nm चा चांगला टॉर्क रिझर्व्ह आहे आणि ती 9.8 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते. इंजिनसह जोडलेले आहे स्वयंचलित प्रेषण 5 चरणांनी. इंधन वापर - एकत्रित चक्रात 5.7 लिटर.

रशिया व्यतिरिक्त, शेवरलेट क्रूझ चा पुरवठा चीनी आणि यूएस मार्केटमध्ये केला जातो. ही वाहने अतिरिक्त डिझेल इंजिनसह सुसज्ज असू शकतात.

लाइनअपमध्ये दोन 4-सिलेंडर युनिट्स समाविष्ट आहेत. 2 लिटरच्या समान व्हॉल्यूमसह, ते 150 आणि 163 अश्वशक्ती तयार करतात. दक्षिण कोरियन कंपनी देवूने ही इंजिने विकसित केली आहेत आणि ते टर्बोचार्जर तसेच कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टमने सुसज्ज आहेत. तसेच पेट्रोल युनिट्स, या मोटर्स प्रतिसाद देतात पर्यावरणीय मानके"युरो -4".

"शेवरलेट क्रूझ" कारची चेसिस

ही कार जनरल मोटर्सच्या प्रसिद्ध डेल्टा-2 प्लॅटफॉर्मवर तयार करण्यात आली आहे आणि त्यात क्लासिक सस्पेंशन स्कीम आहे. तर, समोर अॅल्युमिनियम ए-आर्म्स आणि हायड्रॉलिक माउंट्ससह मॅकफर्सन आहे. मागे - दोन स्प्रिंग्ससह एच-आकाराच्या बीमवर आधारित अर्ध-स्वतंत्र डिझाइन. दोन्ही एक्सलवर ब्रेक - डिस्क (समोर - हवेशीर). कार सर्व सुसज्ज आहे आवश्यक प्रणालीसुरक्षा ते अँटी-लॉक सिस्टम, कर्षण नियंत्रण आणि

"शेवरलेट क्रूझ": उपकरणे आणि कारच्या किंमती

शेवरलेट क्रूझ कार तीन आवृत्त्यांमध्ये विकली जाते:

तर, क्रमाने सुरुवात करूया. एलएसची प्रारंभिक उपकरणे 783 हजार रूबलच्या किंमतीवर उपलब्ध आहेत. मूलभूत उपकरणेफ्रंटल एअरबॅग्ज, बजेट ऑडिओ सिस्टम, फॅब्रिक इंटीरियर, वातानुकूलन, तसेच पॉवर विंडो. चाके - मुद्रांकित, 16 इंच.

सरासरी एलटी उपकरणे 850 हजार रूबलच्या किंमतीवर उपलब्ध आहेत. या किंमतीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ.
• लेदर इंटीरियर.
• १६" मिश्रधातूची चाके.
• हवामान नियंत्रण.
• गरम समोरच्या जागा आणि आरसे.
• इलेक्ट्रिक खिडक्या.
• पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर.
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्हवर केबिन मिरर.

टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह LTZ ची फ्लॅगशिप आवृत्ती 1 दशलक्ष 27 हजार रूबलच्या किमतीत उपलब्ध आहे. वरील उपकरणांव्यतिरिक्त, यात समाविष्ट आहे केंद्रीय लॉकिंग, रियर व्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, 17-इंच अलॉय व्हील, सेंटर कन्सोलवर डिजिटल डिस्प्लेसह मायलिंक मल्टीमीडिया सिस्टम. वेगळ्या अधिभारासाठी, निर्माता गीअरशिफ्ट लीव्हर तसेच मेटॅलाइज्ड बॉडी कलर ऑफर करतो.

निष्कर्ष

तर, नवीन शेवरलेट क्रूझची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, उपकरणे आणि किंमत काय आहे हे आम्हाला आढळले. C-वर्गातील सर्वात जास्त मागणी असलेल्या कारपैकी एक म्हणजे Cruz. कार बरीच किफायतशीर आहे, गतिशीलतेशिवाय नाही, एक आनंददायी डिझाइन आणि आधुनिक इंटीरियर आहे.

ग्राहकांची मागणी वाढवण्यासाठी, शेवरलेट क्रूझ अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. ते वेगळे पॉवर प्लांट्स, ट्रान्समिशन प्रकार, ट्रिम आणि पर्याय. तसेच, मशीन्स शकते भिन्न शरीर. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील कारची किमान किंमत आहे, परंतु असे असूनही ती खूपच आरामदायक आहे. जास्तीत जास्त उपकरणेशेवरलेट क्रूझमध्ये मोठ्या प्रमाणात "घंटा आणि शिट्ट्या" आहेत ज्यामुळे कार मालकाला स्वतःचा अभिमान वाटू शकतो. वाहनआणि खूप आनंददायी ड्रायव्हिंग अनुभव मिळवा.

शेवरलेट क्रूझ वाणांचे विहंगावलोकन

अनुक्रमे, जनरल मोटर्स सेडान, स्टेशन वॅगन, हॅचबॅक बॉडीमध्ये कार तयार करते. अनेक कॉन्फिगरेशन पर्याय आहेत:

लक्ष द्या! इंधनाचा वापर कमी करण्याचा पूर्णपणे सोपा मार्ग सापडला! विश्वास बसत नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकने प्रयत्न करेपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

• पाया;

खालील सारणी विविध शेवरलेट क्रूझ कारच्या उत्पादन कालावधी दर्शवते.

उपकरणे	प्रकाशन कालावधी
1.4 TAT LTZ
1.6AT बेस	2010 - 2012
1.6ATLS	2011 - 2018
1.6AT LT	2013 - आमची वेळ
1.6MT बेस	2011 - 2012
1.6MT LS	2011 - उत्पादन सुरू आहे
1.6MT LT	2013 - आमची वेळ
1.8ATLS	2011 - 2015
1.8AT LT	2013 - उत्पादन सुरू आहे
1.8ATLTZ	2013 - 2017
1.8MTLS	12.2011 - आमची वेळ
1.8MT LT	12.2011 - उत्पादन सुरू
1.8MT LTZ	01.2013 - 11.2016

शेवरलेट क्रूझ एलएस

मध्ये गाड्या प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनसर्वात जास्त आहे कमी खर्च. म्हणून नवीन शेवरलेटक्रूझला 700-800 हजार रूबलमधून पैसे द्यावे लागतील. 2010 मध्ये तयार केलेल्या वापरलेल्या कारची किंमत 250-400 हजार रूबल असेल.

प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनमध्ये कार खरेदी करून, कार मालकाला प्राप्त होते:

• फ्रंट एअरबॅग्ज;
• स्थापित इंजिन क्रॅंककेस संरक्षण;
• बजेट पातळीची मल्टीमीडिया सिस्टम;
• फॅब्रिक इंटीरियर, रंगाच्या निवडीसह;
• वातानुकुलीत;
• इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• मुद्रांकित चाके 16 इंच.

सुरुवातीच्या कॉन्फिगरेशनचे वरील वर्णन सूचित करते की कार मालक, सर्वात कमी किमतीत कार खरेदी करताना, अस्वस्थता जाणवणार नाही. मशीन बहुतेक गरजा पूर्ण करेल. सुरक्षा सर्व आंतरराष्ट्रीय आवश्यकता पूर्ण करते. उदाहरणार्थ, एअर कंडिशनिंगची उपस्थिती, शेवरलेट क्रूझचे डोके आणि खांदे इतर प्रतिस्पर्धी कारच्या मूलभूत ट्रिम स्तरांवर ठेवते.

खालील फोटो LS कॉन्फिगरेशनमध्ये कारचे आतील भाग दर्शविते. त्यात वापरलेले साहित्य चांगले दिसते. प्रदीर्घ ऑपरेशननंतरही विकृती आणि "क्रिकेट" नाहीत.

बहुतेक नवीन आवृत्तीऑटो एक शेवरलेट KL1J क्रूझ आहे. 2015 मध्ये, कारची रीस्टाईल केली गेली, परिणामी रेडिएटर ग्रिल बदलले गेले आणि कोपरे अधिक तीक्ष्ण झाले, कारच्या क्रीडा संलग्नतेकडे इशारा करते.

कारच्या मालकाकडे आतील सजावट फॅब्रिकसाठी रंगाची निवड आहे. दोन मानक रंग आहेत: राखाडी आणि काळा.

शेवरलेट क्रूझ LT

एलटी पॅकेजमधील कारच्या खालील किंमती आहेत:

• नवीन कार 800-900 हजार रूबल;
• वापरलेली कार 300-450 हजार रूबल.

एलटी पॅकेज कार मालकास खालील फायदे देते:

• काळ्या, राखाडी, निळ्या रंगात लेदर इंटीरियर किंवा फॅब्रिक;
• पाऊस सेन्सर;
• स्टीयरिंग रॅक समायोजन भिन्नता;
• प्रकाश सेन्सर;
• सलून रियर-व्ह्यू मिररचा सर्व्होमोटर;
• प्रकाश मिश्र धातु चाक डिस्कव्यास 16 इंच;
• गरम ड्रायव्हर आणि पुढील प्रवासी जागा;
• सर्व दारांवर पॉवर खिडक्या;
• गरम केलेले मागील-दृश्य मिरर.

अनेक कार मालक LT कॉन्फिगरेशनमध्ये शेवरलेट क्रूझ खरेदी करण्याची शिफारस करतात आणि नंतर ते स्वतः स्थापित करून समायोजित करतात. अतिरिक्त पर्याय. हे एलटीझेडमधील फरक इतके महत्त्वपूर्ण नाही आणि किंमत कमी आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे.

LTZ कॉन्फिगरेशनमधील शेवरलेट क्रूझचे विहंगावलोकन

सर्वात श्रीमंत LTZ उपकरणे आहे. अशा कारची किंमत 1-1.2 दशलक्ष रूबल आहे. मॉडेलकडे आहे सर्वात मोठी निवडपर्याय, त्यापैकी बरेच स्वस्त शेवरलेट क्रूझ वर उपलब्ध नाहीत. इतर शेवरलेट क्रूझ कारच्या तुलनेत फरक कॉन्फिगरेशन LTZखालील प्रमाणे:

• मागील दृश्य कॅमेरा आणि पार्किंग सेन्सरची उपस्थिती;
• टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसह कार निवडण्याची शक्यता;
• मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
• मिश्र धातु 17 इंच;
• अधिक शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम;
• वैकल्पिकरित्या लेदर ब्रेडेड स्टीयरिंग व्हील आणि गियरशिफ्ट लीव्हर स्थापित करण्याची क्षमता.

फ्लॅगशिप कॉन्फिगरेशनमधील कार सर्वात सुरक्षित आहे. यात सहा एअरबॅग्ज आणि कंट्रोल आहे बांधलेले सीट बेल्ट. मशीनमध्ये क्षमता आहे विस्तृत निवडविविध अतिरिक्त स्थापित पर्याय पॅकेजेस.

आपल्या वर प्रथमच भविष्यातील कारशेवरलेट क्रूझ नावाच्या, मी योगायोगाने अडखळलो, निर्धास्तपणे इंटरनेट सर्फ केले. आताही, मी सांगायला तयार नाही की त्याने मला किती आकर्षित केले: त्याच्या क्रूर "मर्दानी" देखाव्याने किंवा त्याच्या मूळ आणि आधुनिक सलूनच्या आरामाने. मी एक गोष्ट सांगेन - जसे ते म्हणतात, या कारसाठी डोळा "हुक" झाला आणि मला स्वारस्य असलेल्या वाहनाबद्दल मी सर्वकाही शोधू लागलो.

अवघड निवड

शेवरलेट क्रूझ हे जागतिक जागतिकीकरणाचे खरे उत्पादन ठरले: एक अमेरिकन नाव, ओपलचे एक जर्मन प्लॅटफॉर्म आणि एक कोरियन आणि थोड्या वेळाने रशियन, असेंब्ली. वर उत्पादन आणि विक्री रशियन बाजार 2009 पासून त्यांनी सुरू केलेल्या कार तीन ट्रिम स्तर: बेस (बेस), इंटरमीडिएट (LS) आणि कमाल (LT). खरेदीदाराच्या निवडीसाठी फक्त दोन इंजिन ऑफर केली गेली होती आणि ती दोन्ही रशियन वाहनचालकांना चांगलीच माहिती आहेत. त्यापैकी पहिले 1.6 लिटर (किंवा 109 एचपी) च्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह आमच्या टॅक्सी ड्रायव्हर्समध्ये लोकप्रिय असलेल्यावर स्थापित केले गेले. शेवरलेट लेसेटी. त्याच्याबरोबर, अर्थातच, दीड टन क्रुझच्या गतिशीलतेने बरेच काही हवे होते, अगदी मॅन्युअल बॉक्सगीअर्स म्हणूनच, माझ्या चाचणी ड्राइव्हनंतर, निवड दुसऱ्यावर पडली, अधिक शक्तिशाली इंजिन. माझी निवड 1.8 लीटर (किंवा 141 एचपी) च्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह चांगले जुने एस्पिरेटेड इंजिन आहे, पूर्वी स्थापित ओपल एस्ट्राएच आणि सह सिद्ध सकारात्मक बाजूत्याची विश्वसनीयता, आणि कोणत्या बाबतीत - देखभालक्षमता. खरेदीदारास पाच-स्पीडमधून निवडण्याची संधी देखील आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक, जे, पुनरावलोकनांनुसार, ऐवजी आळशी आहे. मला “ड्राइव्ह” करायला आवडत असल्याने, माझी निवड “हँडल” वर होती.

आणि आता, मुख्य पॅरामीटर्सवर निर्णय घेतल्यानंतर, मी मालक झालो शेवरलेट कार क्रूझ पिकिंगएलएस, रंग धातूचा राखाडीमॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 1.8 लिटर इंजिनसह. त्याच्या वर्गासाठी, कार चांगली "पॅक" आहे: तेथे आहेत ABS प्रणालीआणि ESP, सहा एअरबॅग्ज, ट्रॅक्शन कंट्रोल, 4 स्पीकरसह एक चांगला रेडिओ, पॉवर विंडो, लेदर स्टीयरिंग व्हीलइतर उपयुक्त छोट्या गोष्टी. अशा प्रकारे, यासाठी सर्व आवश्यक किमान आहे आधुनिक कारगोल्फ वर्ग.

बाह्य डिझाइन

क्रुझला भेटल्यावर पहिली गोष्ट जी स्पर्श करते ती म्हणजे, देखावा, जे कोणालाही उदासीन सोडू शकत नाही. कार पहिल्या दृष्टीक्षेपात स्वतःच्या प्रेमात पडते: एक क्रूर, स्विफ्ट सिल्हूट, मध्यभागी क्रॉस असलेली दुमजली रेडिएटर लोखंडी जाळी, हेडलाइट्सवर एक भुसभुशीत, एक अर्थपूर्ण स्टर्न आणि घन शरीर आकार. या सर्वाबद्दल धन्यवाद, क्रूझ स्पष्टपणे त्याच्या किंमतीपेक्षा अधिक महाग दिसते. एटी हे प्रकरणकार अतिशय संस्मरणीय बनली आणि आधुनिक शहराच्या राखाडी प्रवाहात पूर्णपणे हरवली म्हणून डिझाइनरांनी त्यांचे पैसे 200 टक्के खर्च केले.

आंतरिक नक्षीकाम

आणि म्हणून, अनेक वेळा फिरणे, भविष्यातील मालकशेवटी दार उघडून सलूनमध्ये बसण्याचा निर्णय घेतो. आणि तेथे तो डिझाइनच्या विजयाच्या निरंतरतेची वाट पाहत आहे.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर ग्रे फॅब्रिक इन्सर्ट काय आहेत - मी वैयक्तिकरित्या इतर कोणत्याही कारवर असे समाधान पाहिले नाही. "हे पूर्णपणे अव्यवहार्य आहे, त्यांना सतत साफ करावे लागेल!" - तुम्ही म्हणता. नाही हे नाही. तीन वर्षांत माझ्याकडे कार आहे, मी ती कधीही साफ केली नाही आणि ती अजूनही नवीनसारखी दिसत आहे. आणि सर्वसाधारणपणे, अपहोल्स्ट्री फॅब्रिक फारच चिन्हांकित नसलेले आणि बाह्य "मानवी" प्रभावांना प्रतिरोधक असल्याचे दिसून आले. परंतु कमाल मर्यादा अर्थातच गलिच्छ होते: अगदी सूर्याचे व्हिझर देखील ट्रेस सोडतात. त्याच्या कारमध्ये धुम्रपान करण्यास अजिबात संकोच न करणाऱ्या मालकासाठी कोणता रंग असेल याचा विचार करणे डरावनी आहे.

बरं, सर्वसाधारणपणे, केबिनचे आतील भाग अतिशय आधुनिक आणि स्टाइलिश दिसते. मध्यवर्ती पॅनेल बटणांसह ओव्हरलोड केलेले नाही, सर्वकाही अंतर्ज्ञानाने स्थित आणि स्वाक्षरी केलेले आहे. व्यक्तिशः, माझ्या नवीन कारच्या मालकीच्या अवघ्या दहा मिनिटांत काय होते ते मला समजले. बॅकलाइट डॅशबोर्डआनंददायीपणे निळसर, डोळ्याला आनंद देणारे आणि रात्री त्रासदायक नाही, अगदी जास्तीत जास्त चमक असतानाही. परंतु बटणांच्या बॅकलाइटिंगमुळे आम्हाला निराश केले जाते - सनी दिवशी कोणता ब्लोइंग मोड चालू आहे हे पाहण्यासाठी तुम्हाला खूप प्रयत्न करावे लागतील.
सीटची असबाब राखाडी-काळा आहे, अगदी त्याच रंगात जे पॅनेलवर फॅब्रिक घालते. जागा स्वतःच रुंद आणि आरामदायक आहेत: माझ्या 190 सेंटीमीटर उंचासह, मी जवळजवळ लगेचच आरामदायक स्थिती शोधण्यात व्यवस्थापित केले. लांबच्या प्रवासात, पाठीमागे थकवा येत नाही, कारण एक लहान बाजूचा आधार असतो. मागची सीटअगदी आरामदायक आणि प्रशस्त देखील: बर्‍याचदा तीन प्रवासी घेऊन जावे लागते आणि अभावाबद्दल विशेष तक्रारी मोकळी जागानिरीक्षण केले नाही. बाळ खुर्चीमाझ्यासारख्या मोठ्या ड्रायव्हरच्या मागेही ते अगदी मोकळेपणाने बसते. संपूर्ण "चिप" मध्ये बंद आहे ISOFIX माउंट. परंतु, दुर्दैवाने, मुलाच्या आसनावरच वेगळ्या प्रकारच्या फास्टनिंगमुळे ते आमच्यासाठी उपयुक्त नव्हते.

आसनांबद्दल बोलणे, चला सहजतेने हालचालींच्या आरामाच्या विषयाकडे जाऊया ही कार. मी म्हटल्याप्रमाणे, क्रूझ सीट्स लांब रस्त्याच्या सहलीच्या चाहत्यांना कृपया करतील, कारण लांब रस्ताते चांगले सहन केले जातात, पाठ आणि पाय अजिबात सुन्न होत नाहीत. आणि सर्वसाधारणपणे, कार शहराभोवती किंवा महामार्गावर दैनंदिन आरामदायी हालचालीसाठी "तीक्ष्ण" केली जाते, मजदा -3 किंवा फोर्ड फोकस सारख्या सी-क्लास ड्रायव्हरच्या कार त्यांच्या कठोर निलंबनासह. Cruz तसेच मोठ्या आणि लहान अनियमित दोन्ही "गिळणे", आणि मुळे उपस्थिती टॉर्शन बीममध्ये मागील निलंबनट्रॅकला घाबरत नाही, रशियन महामार्गांवर खूप सामान्य आहे. त्याच वेळी, असे म्हणता येणार नाही की कार हलकी निघाली. तो केवळ पाडण्याच्या इशारेशिवाय वळणाचा मार्ग स्पष्टपणे लिहून देत नाही (तसेच, जर तुम्ही गॅस पेडल दाबून ते जास्त केले नाही तर), परंतु रस्त्यावर खूप स्थिर आहे. असे दिसते की जीएम अभियंते ते शोधण्यात यशस्वी झाले " सोनेरी अर्थ»हँडलिंग आणि कार आराम दरम्यान.

कारचे बाधक

पण, जसे तुम्हाला माहिती आहे, परिपूर्ण गाड्याअस्तित्वात नाही, आणि त्याहूनही अधिक, जर ते बजेटच्या श्रेणीशी संबंधित असेल. म्हणून, मी हायलाइट करू इच्छितो बाधक शेवरलेटक्रूझ, जे त्याच्या सक्रिय ऑपरेशनच्या तीन वर्षानंतर दिसू लागले. चला निलंबनापासून सुरुवात करूया. मला अज्ञात कारणांमुळे (आणि फोरमच्या तपशीलवार अभ्यासानंतर, मला शेवटी समजले की जवळजवळ सर्व क्रूझर याचा सामना करतात), कार अत्यंत गोंगाट करणारी निघाली. त्याच वेळी, डायग्नोस्टिक्स आवाजाचे स्त्रोत प्रकट करत नाहीत: सर्व्हिस स्टेशन मास्टर्स म्हणतात की निलंबन व्यवस्थित आहे, परंतु लहान अनियमिततेवर आणि विशेषत: तथाकथित “वॉशबोर्ड” वर, एक त्रासदायक खेळी स्पष्टपणे ऐकू येते. या समस्येचा "उपचार" केवळ सर्व रॅक नॉन-ओरिजिनलसह बदलून केला जातो, परंतु यामुळे, सांत्वन गंभीरपणे "ग्रस्त" होऊ लागते.

या कारचे नॉइज आयसोलेशन बरेच काही हवे असते आणि बरेच चांगले असते. 90 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने, आवाज त्रासदायक आणि त्रासदायक बनतो. वैयक्तिकरित्या, मी अतिरिक्त आवाज इन्सुलेशन स्थापित करून ही समस्या सोडवली, ज्यामुळे केबिनमधील ध्वनिक आरामात लक्षणीय वाढ झाली.

त्याच " जन्मजात रोग» मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह क्रूझ एक कमकुवत क्लच आहे, नेहमी दीड टन कारचा सामना करत नाही. नाही, हे या युनिटच्या विश्वासार्हतेवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करत नाही, फक्त अधूनमधून, बहुतेकदा ट्रॅफिक जाममध्ये, कार 1 ला गीअरमध्ये जाण्याचा प्रयत्न करताना भयानक थरथर कापू लागते. "काहीतरी आणि कुठेतरी" घसरल्यासारखे वाटते. परिणामी, हलविण्यासाठी, तुम्हाला गॅस पेडलसह सक्रियपणे "प्ले" करावे लागेल आणि "ग्रासिंग" चा क्षण पकडावा लागेल. क्लच डिस्कला मूळ नसलेल्या डिस्कने बदलून तुम्ही या समस्येपासून मुक्त होऊ शकता.

बरं, अन्यथा, नाही तांत्रिक समस्यातीन वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये, क्रुझने अजिबात प्रसूती केली नाही, कारण ब्रेकडाउन देखील माझ्याजवळून गेले (पाह-पाह-पाह). देखभालनियमांनुसार पारित केले हमी दुरुस्तीलागू केले नाही. मी जीएमने शिफारस केलेले मूळ तेल भरतो. बदलण्यात आले आहेत ब्रेक पॅड, बल्ब, वाइपर ब्लेड, एअर फिल्टरइंजिन आणि केबिन फिल्टर - सर्वसाधारणपणे, सामान्य उपभोग्य वस्तू. किंमती चालू मूळ सुटे भागअतिशय लोकशाही, परंतु जर काही गंभीर घडले, तर शोडाउनमध्ये क्रुझसाठी शरीराच्या अवयवांची नेहमीच मोठी प्रतवारी असते. मी दररोज कार वापरतो आणि मला ड्रायव्हिंगचा खरा आनंद मिळतो. याक्षणी, कारचे मायलेज 50 हजार किलोमीटरपेक्षा किंचित ओलांडले आहे.

किंमत

आता मी तुम्हाला सर्व कार मालकांसाठी सर्वात महत्वाच्या गोष्टीबद्दल सांगेन - किंमतीबद्दल. तीन वर्षांपूर्वी, शेवरलेट क्रूझ गोल्फ क्लासमधील किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत आघाडीवर होते. आणि सहभाग राज्य कार्यक्रमपुनर्वापर आणि कार्यक्रम सवलतीचे कर्जदीर्घकालीन नेता फोर्ड फोकसच्या बरोबरीने त्याला विक्रीच्या शीर्षस्थानी आणले. हे विशेष कारची किंमतमला 670 हजार रूबल. परंतु तीन वर्षांनंतर, थोड्याशा रीस्टाईलनंतर, समान बदलाची किंमत 116 हजार रूबलने वाढली, ज्यामुळे भविष्यातील कार मालकांसाठी ते इतके आकर्षक राहिले नाही.