शेवरलेट लेसेट्टीवर, तेल बदलत आहे स्वयंचलित प्रेषणनिर्मात्याद्वारे गीअर्स प्रदान केले गेले नाहीत, परंतु गीअरबॉक्स दुरुस्त करताना, अशी प्रक्रिया अद्याप आवश्यक असू शकते.
प्रत्येक 90,000 किमी अंतरावर स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड बदलले पाहिजे असा एक मत आहे. B म्हणजे दर 30,000 किमीवर पातळी तपासणे.
लेसेटी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये फ्लुइड कसा बदलायचा ते फोटो रिपोर्टमधून तुम्ही शोधू शकता.
Lacetti ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये किती तेल भरायचे
लेसेटी गिअरबॉक्सचे खंड भरणे:
Lacetti ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन वंगणाची किंमत आणि कॅटलॉग क्रमांक
मोबिल मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीचे ट्रान्समिशन ऑइल वापरले जाते:"एटीएफ 3309", 0.946 लिटर, उत्पादन कोड 112610, किंमत 490 रूबल; "एटीएफ एलटी 71141", 1 लिटर, लेख 151009, किंमत 570 रूबल; मोबिल "ATF 3309 US", 0.946 लिटर, उत्पादन कोड 98GX57.
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी फिल्टर:तेल मूळ फिल्टर जनरल मोटर्स 93741509 ची किंमत 3000 रूबल आहे. इतर उत्पादकांकडून तत्सम फिल्टर: JS Asakashi JT411K, Cob-web 11282A, Uxclent 201325WL04. अशा फिल्टरची किंमत 400-1000 रूबल पर्यंत असते. एसी डेल्को 93741509 आणि देवू 9374 1509 च्या किंमती 4000-5700 रूबल पर्यंत आहेत.
स्वत: करा स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदल
कार्य पूर्ण करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः
- 13" डोके असलेले रिंच;
- नवीन ट्रान्समिशन तेल;
- हातमोजा;
- किमान 4 लिटरची ड्रेनेज क्षमता;
- नवीन सीलेंट किंवा गॅस्केट;
- तपासणी खंदक किंवा ओव्हरपास.
सूचना:
- वंगण बदलण्यापूर्वी, इंजिन गरम करणे आवश्यक आहे.
- अंतर्गत पर्याय निचराकिमान 4 लिटरचा कंटेनर.
- “13” हेड वापरून, आम्ही कव्हर सुरक्षित करणारे 10 बोल्ट पूर्णपणे अनस्क्रू करत नाही.
- तेल काढून टाकावे.
- निचरा केल्यानंतर कार्यरत द्रवआम्ही कव्हर पूर्णपणे काढून टाकतो आणि स्पेअर पार्ट्सच्या पोशाख उत्पादनांच्या ठेवींपासून आणि जुन्या गॅस्केटच्या ट्रेसपासून स्वच्छ करतो. आम्ही झाकणाची सीलिंग पृष्ठभाग देखील स्वच्छ करतो.
- आम्ही गॅस्केट बदलतो किंवा फॉर्मिंग सीलेंट लावतो.
- आम्ही बोल्टमध्ये स्क्रू करतो आणि त्यांना समान रीतीने 40 Nm पर्यंत घट्ट करतो.
- ट्रान्समिशन ऑइल गिअरबॉक्समध्ये आवश्यक स्तरावर भरा.
आम्ही शेवरलेट लेसेट्टीच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलतो. पर्यंत इंजिन गरम करा कार्यशील तापमान(तेल गरम असताना काढून टाकावे). आम्ही गाडी खड्ड्यात ठेवतो. इंजिन संरक्षण काढा.
स्क्रू काढा ड्रेन प्लगस्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅनमधून आणि पूर्वी तयार केलेल्या कंटेनरमध्ये तेल काढून टाका.
जुने तेल काढून टाकावे. ड्रेन प्लग जागेवर स्क्रू करा.
10 मिमीच्या डोक्यासह पॅन माउंटिंग बोल्टचे स्क्रू काढा. आम्ही पॅन अतिशय काळजीपूर्वक काढून टाकतो, कारण त्यातून उर्वरित तेल काढून टाकणे देखील आवश्यक आहे. मग आम्ही ते स्वच्छ करतो आणि जुन्या एटीएफमधील चुंबक अडकले धातू घटकआणि काजळी.
आम्ही फिल्टर बदलत आहोत.
आम्ही पॅन एका नवीन गॅस्केटसह ठेवतो, फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करतो.
लेसेटी गियरबॉक्स तेल बदलणे हा कदाचित सर्वात वादग्रस्त विषय आहे. लेसेट्टी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याच्या मुद्द्यामध्ये इतके मतभेद आहेत की शेवरलेट लेसेटी मालकांमधील विवादांच्या संख्येत त्याला नेता म्हटले जाऊ शकते.
मॅन्युअल गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याबाबत चार मुख्य प्रश्न पाहू.
- लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल भरावे?
- लेसेट्टी गिअरबॉक्स तेल बदलणे - लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये तेल कसे बदलावे?
लेसेट्टी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे योग्य आहे का?
हा प्रश्न सर्वात महत्वाचा आहे. कार मालकांची मते विभागली गेली आहेत - काही गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलतात, इतर मूलभूतपणे असे करत नाहीत. येथे कोणतेही निश्चित उत्तर नाही आणि नसेल आणि प्रत्येकजण आपल्या कारचे काय करायचे ते स्वतःच ठरवतो. मी फक्त माझे मत लिहीन, आणि निवड तुमची असेल.
चालू हा क्षणतेव्हापासून, आम्हाला निर्मात्याकडून स्पष्ट सूचना आहेत की वाहनाच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी गीअरबॉक्समध्ये तेल ओतले जाते आणि त्यानुसार, ते बदलले जाऊ शकत नाही. जे, तसे, गीअरबॉक्समध्ये ड्रेन प्लगच्या अनुपस्थितीद्वारे सिद्ध होते. निर्मात्याने हे देखील स्पष्टपणे स्पष्ट केले की दर 15 हजार किलोमीटरवर तेलाची पातळी तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करणे आवश्यक आहे. गीअरबॉक्स दुरुस्त केल्यास तेल बदलणे आवश्यक आहे, असेही म्हटले जाते. परंतु, याउलट, त्यांच्या मते, "कार सेवा जीवन" म्हणजे काय ते निर्दिष्ट केलेले नाही.
अनधिकृत डेटानुसार, पश्चिमेकडील कारचे सेवा आयुष्य अंदाजे सात वर्षे (दर वर्षी 35 हजार किलोमीटर) आहे. मग या कार आमच्याकडे संपतात आणि आम्ही जवळजवळ खरेदी करण्यात व्यवस्थापित केल्याबद्दल आम्हाला आश्चर्यकारकपणे आनंद होतो नवीन गाडीपैशासाठी))) आणि ही कार आपल्या देशात आणखी वीस ते तीस वर्षे चालवेल! आणि या तेलाचे काय होणार हे फक्त देवालाच माहीत.
वंगण उत्पादन तंत्रज्ञान खूप पुढे गेले आहे या युक्तिवादावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे जेव्हा तुम्ही तेलाचा कॅन घेता आणि वाचता की शेल्फ लाइफ 5 वर्षे आहे! आणि हे शेल्फ लाइफ आहे, सेवा जीवन नाही. या वस्तुस्थितीच्या आधारे, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की दुरुस्तीची प्रतीक्षा न करता तेल बदलणे नक्कीच उचित आहे.
शिवाय, प्रत्येक तेलाचे स्वतःचे सेवा जीवन असते. उदाहरणार्थ, कृत्रिम तेल 120-150 हजार किमी टिकू शकते आणि 50-60 हजार किमी नंतर खनिज बदलण्याचा सल्ला दिला जातो. अर्ध-सिंथेटिक पर्याय मध्यभागी कुठेतरी आहेत.
म्हणून, आपल्या कारचा आदर करणार्या कोणत्याही कार मालकाने नियमितपणे गिअरबॉक्स तेल बदलले पाहिजे.
बदलीनंतर, हे लगेच लक्षात आले की बॉक्स सोपे काम करते, विशेषत: थंड हवामानात. परंतु हे मुख्यत्वे केवळ बदलीमुळेच घडले नाही तर मी वेगळ्या व्हिस्कोसिटी इंडेक्ससह तेल भरले आहे.
लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये मी कोणत्या प्रकारचे तेल घालावे?
सर्व प्रेषण तेलांचे दोन गटांमध्ये वर्गीकरण केले जाते, एकमेकांपासून स्वतंत्र.
स्निग्धता निर्देशांकानुसार - SAE
ऑपरेटिंग पॅरामीटर्सनुसार - API
SAE व्हिस्कोसिटी वर्गीकरण
या वर्गीकरणानुसार, तेलाच्या चिकटपणाचे 9 अंश आहेत यांत्रिक प्रसारण: हिवाळा - 70W, 75W, 80W, 85W, उन्हाळा - 80, 85, 90, 140 आणि 250. वंगण दोन्ही हंगामांसाठी योग्य असल्यास, त्याच्या चिन्हांकनामध्ये दोन संख्यांचे संयोजन समाविष्ट आहे: SAE 75W-85, इ. ग्रेटर ऍप्लिकेशनआम्ही सर्व-हंगामी गियर तेल खरेदी केले.
| ट्रान्समिशन तेलांच्या वापराच्या श्रेणी | ||
| घटकांचे स्नेहन सुनिश्चित करण्यासाठी किमान तापमान, °C | SAE वर्ग | कमाल तापमान वातावरण, °С |
| -40 | 75W-80 | 35 |
| -40 | 75W-90 | 35 |
| -26 | 80W-85 | 35 |
| -26 | 80W-90 | 35 |
| -12 | 85W-90 | 45 |
माझ्या दृष्टीकोनातून, लेसेट्टीसाठी आदर्श, एकतर 75W-90 किंवा 75W-80 आहे.
API द्वारे वर्गीकरण
उद्देश, गुणवत्ता आणि ऑपरेशनल गुणधर्मट्रान्समिशन ऑइल वर्णन करतात API क्लासिफायर. या प्रणालीतील विभाजन तत्त्व वंगणाचा रचनात्मक वापर आणि त्याच्या वापराच्या अटींवर आधारित आहे. API वंगणातील अति दाब आणि अँटी-वेअर ॲडिटीव्हची सामग्री देखील विचारात घेते. ट्रान्समिशन उत्पादने प्राप्त झाली API पदनामसंख्या 1...5 च्या बेरीजसह GL. परिणामी, क्लासिफायर ट्रान्समिशन युनिट्ससाठी सर्व वंगण 5 गटांमध्ये विभागतो
मी सर्व पाच गटांचे वर्णन करणार नाही. मी फक्त असे म्हणू शकतो की शेवरलेट लेसेट्टीसाठी आपल्याला वापरण्याची आवश्यकता आहे API GL-4 फक्त.तुम्ही API GL-5 घेऊ नये, कारण त्यात समाविष्ट आहे अधिक सामग्रीसल्फर, जे गीअरबॉक्समध्ये सिंक्रोनाइझर्स "आवडत नाही"!
सर्वसाधारणपणे, लेसेट्टीसाठी हा पर्याय आहे: SAE 75W-80(90) API GL-4.तुम्ही स्वतः निर्माता निवडा.
पुढच्या बदलावर, मी तीव्र दंव मध्ये कडक गिअरबॉक्सपासून मुक्त होण्यासाठी SP Gear 1051 75W-80 सिंथेटिक तेल निवडले.
मी ते अनेक कारणांसाठी निवडले:
- पुरेसा बजेट किंमत, 270 UAH वर सिंथेटिक्ससाठी. (सुमारे 10 अमेरिकन पैसे) प्रति लिटर.
- ओपल गिअरबॉक्सेससाठी डिझाइन केलेले. तेल क्रमांक जीएम 1940750 /1940759
- कंटेनरमध्ये एक सोयीस्कर "स्पाउट" आहे, जे आपल्याला सिरिंज, वॉटरिंग कॅन, होसेस आणि इतर शमनवाद न वापरता लेव्हल होलमधून किंवा श्वासोच्छवासाद्वारे तेल ओतण्याची परवानगी देते.
तेलाचे वर्णन आम्हाला खालील गोष्टी सांगते:
एसपी गियर 1051 हे प्रिमियम सिंथेटिक गियर ऑइल आहे जे विशेषतः यासाठी डिझाइन केलेले आहे... यांत्रिक बॉक्सगीअर्स, इतरांसह, कारवर स्थापित केले निसान ब्रँड, Opel, Renault आणि Volvo. विशेष निवडकृत्रिम बेस तेलेआणि विशेष additives खालील गुणधर्म प्रदान:
- उच्च आणि कमी दोन्ही ऑपरेटिंग तापमानांवर गुळगुळीत आणि आरामदायक गियर शिफ्टिंग
- सर्वोच्च ऑक्सिडेशन प्रतिरोध: दीर्घकालीनउच्च ऑपरेटिंग तापमानापासून सेवा आणि दीर्घकालीन संरक्षण
- गिअरबॉक्स सिंक्रोनायझर्सचे उच्च गुळगुळीत ऑपरेशन: - समस्यामुक्त गियर शिफ्टिंग आणि इष्टतम पोशाख संरक्षण कठोर परिस्थितीअत्यंत दाबयुक्त पदार्थांच्या उपस्थितीमुळे ऑपरेशन
- गंज आणि फोमिंगपासून संरक्षणाची सर्वोच्च पातळी
खरं तर, लेसेटी गियरबॉक्स तेल बदलल्याने कोणतीही अडचण येणार नाही, परंतु तपासणी खंदक किंवा ओव्हरपास आवश्यक आहे.
आम्ही ओव्हरपासवर गाडी चालवतो आणि विभेदक कव्हर सुरक्षित करणाऱ्या बोल्टची संख्या मोजतो. एकतर 10 किंवा 11 असू शकतात. बोल्टच्या संख्येवर अवलंबून, कोणते गॅस्केट खरेदी करायचे हे स्पष्ट होईल! सुरुवातीच्या लेसेटीसवर 10 बोल्ट स्थापित केले गेले आणि 11 नंतरच्या बोल्टवर स्थापित केले जाऊ लागले.
गॅस्केट क्रमांक:
- GM 96179241 - 10 बोल्ट
- GM 96829393 - 11 बोल्ट
आम्ही ऑटो स्टोअरमध्ये जातो आणि नवीन गॅस्केट आणि दोन लिटर तेल खरेदी करतो. सीलंट खरेदी करणे देखील उचित आहे. जरी तिथे त्याची खरोखर गरज नाही. हे आत्मसंतुष्टतेसाठी अधिक आहे :-) आपण हे असे ठेवूया - जर आपण मूळ गॅस्केट घेतले तर सीलंटची आवश्यकता नाही. आणि जर तुम्ही एनालॉग घेतला असेल तर तुम्ही सीलंटने स्वतःचा विमा काढू शकता.
आपण तेल ओतण्यासाठी एक विशेष सिरिंज देखील खरेदी करू शकता. आपल्याकडे सिरिंज नसल्यास, आपण योग्य व्यासाच्या नळीसह नियमित पाणी पिण्याची कॅन वापरू शकता.
आम्ही ओव्हरपासवर परत जात आहोत. आम्ही तेल काढून टाकण्यासाठी एक विस्तृत कंटेनर घेतो, एक 13 मिमी सॉकेट, एक फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हर, बोल्टच्या डोक्यावरील घाण साफ करण्यासाठी आणि कारखाली चढण्यासाठी एक धातूचा ब्रश.
पण सर्वच नाही. आम्ही दोन बोल्ट पूर्णपणे काढून टाकत नाही जेणेकरून तेल आपल्या सर्व शक्तीने आपल्यावर थुंकू नये.
जुने तेल काढून टाकण्यासाठी आम्ही कंटेनर स्थापित करतो. स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, हलकेच (जेणेकरून तेल अचानक बाहेर पडू नये) झाकण बंद करा
आम्ही क्रॅकमधून तेल निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करतो आणि शेवटचे दोन बोल्ट काढून टाकून कव्हर काढतो.
आम्ही गिअरबॉक्स डिझाइनची प्रशंसा करतो
पण आम्हाला कचरा तेलाचा डबा काढण्याची घाई नाही.
एक जॅक घ्या आणि कारची डावी बाजू वाढवा. हे थोडे तेल घालेल.
यानंतर, आपण कंटेनर काढू शकता
ऑइल लेव्हल कंट्रोल प्लग अनस्क्रू करा. ते फार सोयीस्करपणे स्थित नाही
परंतु ते काढणे फार कठीण नाही. तसे, येथे डिव्हाइसबद्दल एक लेख आहे
प्लगमध्ये एक चुंबक आहे. ते स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. हे इतके सुंदर पुष्पगुच्छ आहे
स्वच्छ केलेले चुंबक असे दिसते
गिअरबॉक्सवरील विभेदक कव्हर आणि गॅस्केट संपर्क क्षेत्र स्वच्छ करा
तसे, मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेतील हा सर्वात कंटाळवाणा आणि लांबचा टप्पा आहे. पण चिकाटी आणि काम सर्वकाही पुसून टाकेल. आता त्यांनी देवू बॅजला स्पर्श केला आहे
कव्हरवर नवीन गॅस्केट आणि स्क्रू स्थापित करा. प्लग अजून घट्ट करू नका.
डिफरेंशियल कव्हर बोल्ट 30 N*m च्या जोराने घट्ट केले पाहिजेत आणि शक्यतो सर्पिल पॅटर्नमध्ये.
मी संख्यांसह बोल्ट घट्ट करण्याचा क्रम काढला आहे
जर तुम्ही क्रमाची काल्पनिक रेषा काढली तर तुमच्या लक्षात येईल की ती सर्पिल सारखी दिसते. म्हणूनच त्याला असे म्हणतात - सर्पिल.
आम्ही कारखालून बाहेर पडतो, हुड उघडतो आणि बॉक्सवर "ब्रीदर" शोधतो. तो आत आहे प्रवेशयोग्य ठिकाणआणि स्पष्टपणे दृश्यमान आहे
17 मिमी रेंचसह ते उघडा
ते धुणे आवश्यक आहे जेणेकरून सर्व काही टिप टॉप असेल.
आम्ही आमच्या बोटांनी बाटलीचा “स्पाउट” चिमटा काढतो, बाटली उलटवतो आणि बाटलीचा “स्पाउट” जिथे श्वासोच्छ्वास खराब केला होता त्या छिद्रामध्ये घालतो आणि ताजे तेल भरतो.
कंट्रोल होलमधून तेल बाहेर येईपर्यंत घाला. ही प्रक्रिया उत्तम प्रकारे एकत्र केली जाते. एक ते भरतो आणि दुसरा (किंवा दुसरा) कंट्रोल होलमधून तेल वाहते तेव्हा पाहतो. पण तुम्ही ते एकटे करू शकता.
मी कारखाली ॲक्शन कॅमेरा ठेवला आणि त्याला माझ्या स्मार्टफोनवरून Wi-Fi द्वारे कनेक्ट केले. मी तेल भरतो आणि स्मार्टफोन स्क्रीनवर तपासणी भोक पाहतो.
खूप सोयीस्कर, मी तुम्हाला सांगतो
आता प्लग आणि श्वासोच्छ्वास जागेवर स्क्रू करा.
मी लगेच इंजिन संरक्षण स्थापित केले नाही. मी संध्याकाळपर्यंत गाडी चालवली, कुठेही गळती नाही हे तपासले आणि नंतर त्या जागी संरक्षण स्थापित केले.
लेसेटी गिअरबॉक्स तेल बदल पूर्ण झाला..
दुसरा प्रश्न पडतो - लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये किती तेल ओतले पाहिजे?
गोष्ट अशी आहे की निर्माता भरण्यासाठी तेलाची स्पष्ट मात्रा देतो - 1.8 लिटर. पण खरं तर, फक्त 1.6 लिटर फिट! काय करायचं? काही जण प्लग घट्ट केल्यावर हे दोनशे ग्रॅम जोडतात, असे लिहिले आहे की हे तेल पाचव्या गीअर गीअर्ससाठी आवश्यक आहे. नंतरचे हे दोनशे ग्रॅम जोडू नका जेणेकरून ते सीलमधून बाहेर पडणार नाही.
मी दुसऱ्या श्रेणीचा आहे आणि फक्त पातळीपर्यंत तेल ओततो. मला असे दिसते की निर्माता दुरुस्तीनंतर किंवा नवीन बॉक्समध्ये भरण्यासाठी हा खंड देतो. म्हणजेच आतून पूर्णपणे कोरडे. आणि साध्या तेलाच्या बदलासह, काही जुने तेल अजूनही भिंतींवर, गीअर्सवर, सिंक्रोनायझर्सवर इ. म्हणून, माझे मत आहे की नियंत्रण पातळी आहे, पातळीनुसार ओतणे!
माझ्या लेसेट्टीचे मॅन्युअल ट्रांसमिशन तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेचा व्हिडिओ येथे आहे
मुळात तेच आहे. आपल्याकडे काही प्रश्न असल्यास, टिप्पण्यांमध्ये विचारा.
तुमच्या घरी शांती आणि रस्त्यावर शुभेच्छा !!!
शेवरलेट कार त्यांच्या विश्वासार्हतेसाठी प्रसिद्ध आहेत, परंतु वेळोवेळी देखभाल आवश्यक आहे. शेवरलेट लेसेट्टीच्या स्वयंचलित प्रेषणात तेल बदलणे ही एक महत्त्वाची प्रक्रिया आहे जी वेळोवेळी पार पाडणे आवश्यक आहे. अनेकांसाठी, शेवरलेट ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया अजूनही या प्रक्रियेच्या वारंवारतेबद्दल, फिल्टर बदलण्याची किंवा पूर्ण किंवा आंशिक तेल बदल करण्याची आवश्यकता याबद्दल प्रश्न उपस्थित करते. चला हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.
उन्हाळ्याचे सूचक वेगळे असतील.
जर सामग्री उन्हाळ्यात आणि दरम्यान वापरण्यासाठी योग्य असेल तर मार्किंगमध्ये एकाच वेळी दोन चिन्हे समाविष्ट आहेत हिवाळा हंगाम. उदाहरणार्थ, SAE 75W-85. ज्यांना शेवरलेट लेसेटी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्यात स्वारस्य आहे त्यांनी हे लक्षात घेतले पाहिजे.
या कार मॉडेलसाठी, कार मालक बऱ्याचदा अनेक ब्रँडचे कंपाऊंड भरतात: शेल 1375/4, मोबिल एटीएफ 3309, एटीएफ डेक्सरॉन-3/मेरकॉन, एनियोस एटीएफ 3.
तेल फिल्टर निवडण्याबद्दल
तेल फिल्टर - महत्वाचे तपशील, दूषित होण्यापासून इंजिनसह द्रव स्वतःचे संरक्षण करते. सध्या बाजारात आहे ची विस्तृत श्रेणीहे तपशील, सर्वात वेगळे प्रकार. ते लेसेटी ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनमध्ये किती तेल आवश्यक आहे यावर देखील प्रभाव टाकू शकतात.
स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर शेवरलेट लेसेटी
फिल्टरिंगच्या प्रकारावर आधारित, मॉडेल तीन गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:
- एकत्रित.
- आंशिक प्रवाह.
- पूर्ण-थ्रेडेड.
उत्पादकांमध्ये तीन मालिका सर्वात लोकप्रिय झाल्या आहेत:
- एससीटी पुरवठादार जर्मनीचा आहे, सीआयएस देशांना सहकार्य करणाऱ्या काहींपैकी एक. कंपनी उत्पादन प्रक्रियेत केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीवर विश्वास ठेवते. फायद्यांमध्ये - उच्च कार्यक्षमताथर्मल शक्ती. उपलब्ध मॉडेल्सच्या विस्तृत श्रेणीमुळे आम्ही खूश आहोत.
- युनियन. निर्माता जपानमधून येतो. वर पैज लावा आधुनिक तंत्रज्ञान, उच्च गुणवत्तातपशील स्वतः. उत्पादन ISO 9002 गुणवत्ता प्रमाणपत्राचे पालन करते.
- मान. युरोपियन संघटना. भागांमध्ये उच्च सेवा जीवन आहे. दरवर्षी निर्माता त्याच्या उत्पादनांची कामगिरी सुधारतो, साध्य करण्याचा प्रयत्न करतो सर्वोत्तम परिणाम. आणि शेवरलेट लेसेटी 1.8 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याइतकी प्रभावी प्रक्रिया बनवणे.
प्रक्रियेच्या काही वैशिष्ट्यांबद्दल
स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर आणि पॅन
कार मध्ये स्थापित करणे आवश्यक आहे तपासणी भोक. किंवा विशेष उपकरणे वापरणे जे आपल्याला परीक्षण करण्यास अनुमती देतात वाहनखाली क्रँककेस संरक्षण असल्यास, काढून टाकणे आवश्यक आहे. गिअरबॉक्सवरील पॅनमध्ये ड्रेन प्लग आहे. तो unscrewed करणे आवश्यक आहे. यानंतर आपल्याला सर्वकाही काढून टाकावे लागेल. आणि पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
तेल पॅनला संपूर्ण साफसफाईची आवश्यकता असते. या उपकरणात काजळीसह धातूच्या कणांची उपस्थिती अस्वीकार्य आहे. सर्व काही चरणांच्या उलट क्रमाने एकत्र केले जाते. शेवरलेट लेसेटी 1.8 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे. पूर्ण
त्यानुसार सामान्य शिफारसी, प्रक्रिया प्रत्येक 60-80 हजार किलोमीटर आवश्यक आहे. किंवा दर दोन वर्षांनी एकदा. कधीकधी ट्रान्समिशन ऑइल फक्त एकदाच बदलले जाते आणि नंतर वाहन वापरात असताना संपूर्ण वेळ सोडले जाते.
नवीन भरण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे विशेष सिरिंजद्वारे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी लांब पातळ ट्यूबसह पाणी पिण्याची कॅन देखील मदत करेल. प्रत्येक गोष्टीच्या अंमलबजावणीवर लक्ष ठेवणारा जवळपास एक सहाय्यक असल्यास हे चांगले आहे आवश्यक क्रिया. तो द्रव बाहेर सांडला आहे का ते तपासेल. बरेच लोक पुष्टी करतात की ऑपरेशननंतर गियरबॉक्स अधिक चांगले कार्य करण्यास सुरवात करते.
शेवरलेट लेसेट्टीचे स्वयंचलित प्रेषण त्याच्या विश्वासार्हतेसाठी प्रसिद्ध आहे. परंतु कार अपघाताशिवाय चालवण्यासाठी, वेळोवेळी प्रतिबंधात्मक देखभाल करणे आवश्यक आहे. शेवरलेट लेसेटीमध्ये तेल बदलणे म्हटले जाऊ शकते महत्वाची प्रक्रियाजे काही नियमितपणे केले पाहिजे. वाहनचालक स्वतः किंवा कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधून वंगण बदलू शकतो.
शेवरलेट ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याची वेळ
खालीलपैकी एक लक्षणे आढळल्यास द्रव बदलण्याची प्रक्रिया पार पाडणे आवश्यक आहे:
- पातळी प्रेषण द्रवकिमान स्तरावर घसरले;
- ग्रीसचा रंग गलिच्छ तपकिरी किंवा काळा होतो;
- अप्रिय विशिष्ट गंध;
- गिअरबॉक्समधून बाहेरचा आवाज;
- खराब गियर शिफ्टिंग.
गिअरबॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये ड्रायव्हरला सूचीबद्ध लक्षणांपैकी एक आढळल्यास, वंगण बदलले पाहिजे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी शेवरलेट लेसेट्टीवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे नाही कठीण काम, निर्मात्याने शिफारस केलेल्या सूचनांचे पालन करणे पुरेसे आहे.
ट्रान्समिशन फ्लुइड घासण्याची यंत्रणा आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या पृष्ठभागांना पोशाखांपासून संरक्षण करते, तेल घटकांवरील यांत्रिक भार कमी करते, उष्णता काढून टाकते आणि मायक्रोपार्टिकल्स काढण्यास मदत करते. येथे अकाली बदलगिअरबॉक्स स्नेहन, कार प्रवास अस्वस्थ आणि असुरक्षित होतो.
शेवरलेट लेसेटी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदल स्वतः करा दर 60-80 हजार किलोमीटरवर किंवा दोन वर्षांच्या वाहन ऑपरेशननंतर केले जातात. मिश्रण बदलण्यासाठी, किमान 5 लिटरची मात्रा आवश्यक आहे. 5 लिटरपेक्षा जास्त द्रव ओतण्याची शिफारस केलेली नाही - यामुळे वाईट परिणाम होतील.
तेल बदलण्याची प्रक्रिया
द्रव बदल करण्यासाठी, आपण खालील साधने आणि साहित्य तयार केले पाहिजे:
- कळांचा संच;
- स्क्रूड्रिव्हर्स;
- नवीन प्रेषण द्रवपदार्थ;
- स्वच्छ चिंधी;
- वापरलेले ट्रांसमिशन काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;
- रबरचे हातमोजे आणि ओव्हरॉल्स.
सुरक्षा खबरदारीचे पालन केल्याने द्रव कार्यक्षमतेने बदलण्यास मदत होईल. वंगण बदलण्याची प्रक्रिया मुले आणि प्राण्यांपासून दूर केली पाहिजे. काम करताना रबरचे हातमोजे घालणे आवश्यक आहे, कारण द्रव गरम आहे, यामुळे बर्न्स टाळण्यास मदत होईल. तसेच, ग्रीस जमिनीवर टाकू नये; ते गोळा करून त्याची योग्य पद्धतीने विल्हेवाट लावावी.
शेवरलेट लेसेटीमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे वंगण पातळी तपासण्यापासून सुरू होते:
- इंजिन सुरू करा;
- गिअरबॉक्सला “P” स्थितीत सेट करा;
- डिपस्टिक वापरुन, ट्रान्समिशन लेव्हल निश्चित करा.
जाणून घेण्यासाठी ही प्रक्रिया आवश्यक आहे आवश्यक प्रमाणातद्रव शेवरलेट लेसेटी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदल पूर्ण किंवा आंशिक असू शकतो.
स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल
मोटार चालक स्वतंत्रपणे आंशिक वंगण बदल करू शकतो. एकाच प्रक्रियेसह, द्रव वापर कमी आहे. आंशिक बदली- हे टॉप-अप आहे ट्रान्समिशन ल्युबआधी इष्टतम पातळी. चरण-दर-चरण सूचनाआंशिक एटीएफ बदलणे:
- तपासणी भोक वर मशीन ठेवा;
- क्रँककेसमधील ड्रेन प्लगचा वापर करून, शेवरलेट लेसेटीमधील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून जुने स्नेहक काढून टाका;
- फिलर प्लग अनस्क्रू करा;
- आवश्यक स्तरावर तेल घाला;
- इंजिन सुरू करा. वैकल्पिकरित्या निवडक पोझिशन्स स्विच करा;
- पातळी तपासा वंगण. आवश्यक असल्यास वंगण घाला.
ट्रान्समिशन फ्लुइडसह बदलले पाहिजे. तेलाची गाळणीआणि एक जीर्ण गॅस्केट. आंशिक बदली काम मानले जाते कमी दर्जाचा. वाहनाच्या सुरळीत हालचालीसाठी, याची शिफारस केली जाते पूर्ण शिफ्टएटीएफ.
पूर्ण स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदल
संपूर्ण बदली करताना, आपल्याला विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत जी दाबून गिअरबॉक्समधील द्रव बदलतील. शेवरलेट लेसेटीसाठी तेल सुमारे 12 लिटर लागेल.
संपूर्ण वंगण बदलण्याची प्रक्रिया कार सेवा तज्ञांद्वारे केली जाते. IN या प्रकरणातटॉर्क कन्व्हर्टरचे नुकसान कमी होते आणि याचा वाहनाच्या इंधनाच्या वापरावर सकारात्मक परिणाम होतो.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये पुरेसे तेल नसल्यास कारचे काय होते?
प्रत्येक 15 हजार किलोमीटर किंवा प्रत्येकी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये द्रव पातळी तपासण्याची शिफारस केली जाते. देखभाल. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील तेल संपूर्ण हायड्रॉलिक सिस्टमला शक्ती देते.
शेवरलेट लॅसेट्टीवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये पुरेसे तेल नसल्यास, यामुळे वंगणासह हवा एकत्र अडकण्याचा धोका असतो. या प्रकरणात तयार होणारे वायु-तेल द्रव उष्णता क्षमता आणि थर्मल चालकता कमी करते. परिणामी, सिस्टम कंट्रोल युनिटमधील दाब कमी होतो आणि उष्णतेचा अपव्यय कमी होतो. द्रवपदार्थाच्या कमतरतेसह कारचे दीर्घकालीन ऑपरेशनमुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि कारची दुरुस्ती बिघडते.
विशेषतः गिअरबॉक्स आणि इंजिनमध्ये तेल हा एक अपरिहार्य भाग आहे. त्याला धन्यवाद, सवारी गुळगुळीत आणि आरामदायक होते. अनेक मार्गांनी, तुमच्या शेवरलेट लेसेटीचे दीर्घायुष्य आणि त्याचे स्वयंचलित प्रेषण ट्रान्समिशन फ्लुइडच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते.
लेसेटी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदल सरासरी दर 80 हजार किमीवर व्हायला हवे. इतर कोणत्या कारणांसाठी वंगण तातडीने बदलणे आवश्यक आहे? पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे जर:
- डिपस्टिकवरील पातळी "मिनी" चिन्हावर पोहोचली आहे;
- जुन्या ट्रान्समिशन फ्लुइडचा रंग काळा किंवा गडद तपकिरी झाला आहे;
- दिसू लागले दुर्गंधटाकी पासून;
- तुमचे स्वयंचलित प्रेषण विचित्र आवाज करू लागले.
एकदा तुम्हाला यापैकी एक चिन्ह सापडले की, अजिबात संकोच करू नका, परंतु तातडीने ते बदला. जर तुम्ही खूप प्रदूषित भागात राहत असाल, तर तुम्हाला तेल दोनदा बदलावे लागेल. आपण बदलण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला स्तर तपासण्याची आवश्यकता आहे.
[लपवा]
कोणत्या प्रकारचे वंगण आणि किती आवश्यक आहे?
आजकाल स्टोअरमध्ये खूप मोठे वर्गीकरण आहे आणि गोंधळून न जाणे आणि योग्य निवडणे महत्वाचे आहे आणि उच्च दर्जाचे वंगण. Mobil ATF 3309, TOTAL FLUID III G 937 403 14 सारखे प्रकार वापरण्याची शिफारस केली जाते शेवरलेट लेसेटी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तुम्हाला 5 लिटरची आवश्यकता असेल. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आवश्यकतेपेक्षा जास्त द्रव ओतू नका - हे शेवरलेटसाठी देखील एक विनाशकारी परिणाम आहे.
निर्माता मध्ये अशीच प्रक्रिया करण्याची शिफारस करतो सेवा केंद्र, परंतु ते फार क्लिष्ट आणि द्रुतपणे कार्यान्वित करण्यायोग्य नसल्यामुळे, ते आपल्या स्वत: च्या हातांनी केले जाऊ शकते.
साधने
खर्च ही प्रक्रिया, आपण तयार करणे आवश्यक आहे:
- स्वच्छ चिंधी;
- कळ;
- पाणी काढण्यासाठी कंटेनर;
- नवीन ट्रान्समिशन फ्लुइड;
- स्क्रू ड्रायव्हर
बदली सूचना
शेवरलेट लेसेटीमध्ये बदली सुरू होण्यापूर्वी, आपल्याला स्तर तपासण्याची आवश्यकता आहे. यासाठी:
- गाडी गरम करा.
- "पी" स्थिती सेट करा.
- डिपस्टिक घाला.
- मार्क रेकॉर्ड करा.
डिपस्टिक आणि तेल फिल्टर ही प्रक्रिया तुम्हाला भविष्यात किती मदत करेल हे आधीच कळेल नवीन वंगणआपण आत ओतणे आवश्यक आहे.
शेवरलेट लेसेटी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याचे दोन प्रकार आहेत.
- पूर्ण
- आंशिक
पूर्ण
- गाडी खड्ड्यात ठेवा.
- क्रँककेस संरक्षण असल्यास, ते काढून टाका.
- आम्ही ड्रेन प्लग अनस्क्रू करतो, तो गिअरबॉक्सवरील पॅनमध्ये स्थित आहे.
- आम्ही पाणी काढून टाकण्यासाठी कंटेनर बदलतो.
- आम्ही तेल पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करतो.
- बॉक्समधील तेलाचे पॅन काढा. ते चांगले धुतले पाहिजे आणि काजळी आणि धातूचे कण साफ केले पाहिजेत.
- तेल फिल्टर पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.
- पुढे, आम्ही पॅन एकत्र करतो आणि नवीन गॅस्केट स्थापित करतो.
- भोक मध्ये अर्धा द्रव घाला.
- इंजिन सुरू करा, सर्व निवडक पोझिशन्स स्विच करा.
- आणि तेल घाला.
- आता आपल्याला पुन्हा काळजीपूर्वक स्तर तपासण्याची आणि आवश्यक असल्यास अधिक जोडण्याची आवश्यकता आहे.
आंशिक (टॉप अप)
पूर्ण झाले, आम्ही शेवरलेट लेसेटी स्वयंचलित ट्रांसमिशन यशस्वीरित्या बदलले आहे.
खराब ट्रांसमिशन फ्लुइडची चिन्हे
बदलताना किंवा तपासताना, नेहमी वंगणाच्या स्थितीकडे लक्ष द्या; कधीकधी ही स्थिती एक किंवा दुसर्या "रोग" चे लक्षण असते. उदाहरणार्थ:
- गडद रंग आणि जळलेला वास सूचित करतो जीर्ण स्थितीघर्षण अस्तर;
- दुधाचा रंग पाण्याच्या प्रवेशामुळे होतो;
- चिकट सामुग्री अतिउष्णतेचा आणि अतिप्रमाणाचा परिणाम आहे;
- दूषित होणे तेल फिल्टर बदलणे सूचित करते.
व्हिडिओ "तेल बदलणे"
सिस्टम फ्लश कसे करावे आणि संपूर्ण बदलीनवीन साठी तेल स्वयंचलित मोडआपण ते व्हिडिओवर पाहू शकता.
तुम्ही तेल दोन प्रकारे कसे बदलू शकता याचे आम्ही तुम्हाला वर्णन केले आहे. आपल्याला आमचा लेख आवडला असेल, ज्याने आपल्याला खूप मदत केली, आपली पुनरावलोकने लिहा.
