| अंमलबजावणीचा आदेश | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
हायड्रोलिक क्लच सिस्टममध्ये रक्तस्त्राव
कोणतीही हायड्रॉलिक प्रणालीत्यातून हवा काढून टाकल्यास चांगले कार्य करते. चेतावणी
हवा काढून टाकताना, निर्मात्याने शिफारस केलेले फक्त स्वच्छ द्रव घाला.
हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये वापरलेला द्रव पेंट आणि प्लास्टिक विरघळतो, त्यामुळे जर द्रव चालू झाला तर पेंटवर्ककार, भरपूर पाण्याने स्वच्छ धुवा.
| अंमलबजावणीचा आदेश | ||||||||||
|
||||||||||
चालवा आणि डिस्क दाबा
घट्ट पकड
| अंमलबजावणीचा आदेश | ||||||||||
|
||||||||||
दाब प्लेटसह क्लच कव्हर तपासत आहे
क्लच डिस्क तपासत आहे
| अंमलबजावणीचा आदेश | ||||||||
|
||||||||
क्लच रिलीझ बेअरिंग तपासत आहे चेतावणी
क्लच रिलीझ बेअरिंग सीलबंद आहे आणि धुतले जाऊ शकत नाही.
| अंमलबजावणीचा आदेश |
क्लच रिलीझ फोर्क तपासत आहे
स्थापना
| अंमलबजावणीचा आदेश | ||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
कार कोणते मॉडेल आहे याने काही फरक पडत नाही, परंतु क्लच नेहमीच सर्वात जास्त असतो महत्वाचे नोड. त्याच्या सामान्य ऑपरेशनशिवाय, आपण कार चालविण्यास सक्षम असण्याची शक्यता नाही. त्याची गाडी बिघडली देवू नेक्सिया(तथापि, इतर गाड्यांप्रमाणे) केवळ कार मालकासाठीच नाही तर इतर रस्त्यावरील वापरकर्त्यांसाठी धोकादायक आहे. चाकाच्या मागे जाण्यापूर्वी आपण नेहमी आपले वाहन तपासले पाहिजे. कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करताना असामान्य आवाज, "शिट्ट्या", "किंकाळी" किंवा तत्सम काहीतरी असल्यास, आपण त्वरित तपासणी केली पाहिजे.
चालू देवू कारनेक्सिया जवळजवळ इतर मशीन्सप्रमाणेच चालते.
ते स्वतः करणे सोपे आहे. आपल्याला फक्त ते काय आहे ते शोधण्याची आणि ब्रेकडाउनची कारणे शोधण्याची आवश्यकता आहे.
क्लच बद्दल थोडे
जर आपल्याला कारची रचना माहित नसेल तर कारवरील कोणत्याही घटकाची योग्यरित्या दुरुस्ती करणे अशक्य आहे. देवू नेक्सियामध्ये सिंगल-प्लेट, ड्राय क्लच आहे. त्यात समावेश आहे:
- कार्टर;
- फ्लायव्हील;
- फ्लायव्हीलला आवरण सुरक्षित करणारा बोल्ट;
- चालित डिस्क;
- प्रेशर डिस्क;
- क्लच कव्हर;
- तावडीत सोडा;
- गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट;
- बंद काटे;
- सेंट्रल कॉम्प्रेशन स्प्रिंग.
याव्यतिरिक्त, ते मध्यवर्ती डायाफ्राम स्प्रिंगमध्ये कायमचे बंद आहे. जर तुम्हाला क्लच बदलायचा असेल, तर तुम्हाला अयशस्वी होण्याचे कारण शोधणे आवश्यक आहे.
अपयशाची कारणे आणि उपाय
विविध कारणांमुळे खराबी शक्य आहे. सामान्य नियमकोणताही उपाय नाही, आपल्याला कारच्या ऑपरेशनची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आणि ऐकणे आवश्यक आहे. जवळजवळ सर्व प्रकरणांमध्ये, संपूर्ण डिव्हाइस पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
खराबी दर्शविणारी चिन्हे:
- जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो तेव्हा आवाज येतो;
- काम धक्का आणि twitches सह सुरू होते;
- स्विच चालू करणे पूर्णपणे होत नाही, घसरणे उद्भवते;
- ते पूर्णपणे बंद करणे अशक्य आहे, हे सूचित करते की ते चालविले जात आहे.
जर तुम्हाला खात्री नसेल की सर्वकाही निश्चित केले जाईल, तर ते बदलणे हा एकमेव पर्याय शिल्लक आहे. काम करण्यापूर्वी, आपण तज्ञांचा सल्ला घ्यावा.
स्वतः दुरुस्ती करा
क्लच रिप्लेसमेंट यशस्वी होण्यासाठी, तुम्हाला माउंटिंग ब्लेड, 11 मिमी रेंच आणि मँडरेल घेणे आवश्यक आहे आणि तुम्ही कामावर जाऊ शकता.
- गिअरबॉक्स काढला आहे;
- जर तपासणी केल्यावर असे ठरले की प्रेशर डिस्क बदलण्याची आवश्यकता नाही, तर फ्लायव्हीलच्या संबंधात डिस्क हाऊसिंगची स्थिती लक्षात घेणे आवश्यक आहे;
- माउंटिंग स्पॅटुला वापरुन, फ्लायव्हील वळण्यापासून सुरक्षित करा. सर्व बोल्ट अनस्क्रू करा आणि क्लच बास्केट थेट चालविलेल्या डिस्कसह फ्लायव्हीलमधून काढा, परंतु डिस्क स्वतःच काळजीपूर्वक धरली पाहिजे;
- नवीन किट स्थापित करण्यापूर्वी, आपण हे सुनिश्चित करण्यासाठी लक्ष देणे आवश्यक आहे की चालित डिस्क स्प्लाइन्सच्या बाजूने सहजपणे हलते, जर जॅमिंगचे निरीक्षण केले गेले तर भाग बदलणे आवश्यक आहे;
- डिस्कच्या हब स्प्लाइन्सवर रेफ्रेक्ट्री ग्रीस लावा;
- नवीन क्लच स्थापित करा. मॅन्डरेल वापरुन, चालविलेल्या डिस्कवर ठेवा, हे महत्वाचे आहे की चिन्हे (जे आधी बनवले होते) संरेखित केले आहेत, बोल्ट घट्ट करा;
- मँडरेल काढा आणि गिअरबॉक्स स्थापित करा.
काम पूर्ण झाल्यानंतर, देवू नेक्सिया कारमध्ये बदली कशी झाली हे तपासणे बाकी आहे.
असेंबली लाईनच्या बाहेर येणाऱ्या प्रत्येक कारमध्ये, सर्व घटक पूर्णपणे कॉन्फिगर केलेले असतात आणि अपेक्षेप्रमाणे कार्य करतात. परंतु ऑपरेशन दरम्यान हळूहळू काही समस्या दिसून येतात. काहींना ताबडतोब संबोधित करणे आवश्यक आहे, इतर "थोडी प्रतीक्षा करू शकतात." जेव्हा आपण उशीर करू शकत नाही तेव्हा समायोजन नेमके होते आणि समायोजन कार्य तातडीने करणे आवश्यक आहे.
काम सुरू करण्यापूर्वी, ब्रेकडाउनचे निदान करणे आवश्यक आहे. साहजिकच, जर तुमच्यात एखादी स्पष्ट खराबी असेल जी लक्षात येते, तर अशा कृती करण्याची गरज नाही. क्लच सिस्टमच्या अपयशाची स्पष्ट अभिव्यक्ती:
- जड गियर शिफ्टिंग;
- क्लच ग्राइंडिंग;
- चालू असताना झटके;
- ट्रान्समिशन बाहेर ठोठावत आहे.
[लपवा]
कसे समायोजित करावे?
हे करण्यासाठी, उच्च पात्र ऑटो मेकॅनिकची कौशल्ये असणे आवश्यक नाही, कारण ही प्रक्रिया अगदी सोपी आहे. आपण फक्त आम्ही शिफारस केलेल्या सामग्रीचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आणि व्हिडिओ पाहणे आवश्यक आहे.
साधने
- चाव्यांचा संच;
- चिंध्या
चरण-दर-चरण सूचना
चला दोन पर्यायांचा विचार करूया. पूर्ण आणि विनामूल्य पॅडल प्रवासासाठी हे समायोजन आहे.
पेडलचा संपूर्ण प्रवास समायोजित करणे:
पेडल फ्री प्ले समायोजित करणे:
संपूर्ण प्रक्रिया अगदी सोपी आहे आणि जास्त वेळ घेणार नाही, आणि परिणामी क्लच घटकांची आरामदायी राइड आणि चांगली स्थिती असेल.
क्लच सिस्टमच्या दीर्घकालीन आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशनसाठी, आपण त्याचे पालन केले पाहिजे खालील नियम. तुम्ही तुमचा पाय जास्त काळ क्लचवर ठेवू शकत नाही. सहसा ही पद्धत व्यवस्थापन अभ्यासाच्या अगदी सुरुवातीस प्राप्त केली जाते. मोटर गाडीकार थांबवण्यापूर्वी क्लच वेळेत सोडवता येणार नाही या भीतीने. विचारात न घेता सतत दबावपाय, जे पेडलच्या वर स्थित आहे, पेडल दाबले जाते, जरी थोडेसे असले तरी, आणि त्याच वेळी चालविलेल्या डिस्कचा हळूहळू पोशाख होतो. रिलीझ बेअरिंग, जरी ते रोटेशनमध्ये कार्य करण्याच्या हेतूने असले तरी, जेव्हा पेडल उदासीन असते तेव्हा ते जास्त भाराखाली असते, ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होते. बर्याच काळासाठी क्लच बंद करण्याची शिफारस केलेली नाही (उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जाममध्ये पार्किंग करताना). असेल तर दीर्घकालीन पार्किंग, गिअरशिफ्ट लीव्हर न्यूट्रलवर हलवा आणि क्लच सोडा.
सिस्टम स्लिप देवू क्लचटॅकोमीटर रीडिंग वापरून नेक्सिया सहजपणे स्थापित केला जातो. जर, ड्रायव्हिंग करताना, जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता, क्रांती त्वरीत वाढते आणि नंतर हळूहळू कमी होते आणि कार वेगवान होते, तर क्लच सिस्टमला त्वरित दुरुस्तीची आवश्यकता असते.
क्लच समायोजित करा देवू नेक्सियाआपल्या स्वत: च्या हातांनी नाही कठीण प्रक्रियाआणि प्रत्येक वाहन चालकाला पूर्णपणे शक्य आहे.
जेव्हा आपल्याला नेक्सिया क्लच समायोजित करण्याची आवश्यकता असेल काही कारणेखराबी, म्हणजे क्लच पेडलचा प्रवास कमी केला गेला आहे, याचा अर्थ क्लच ड्राइव्ह दुरुस्त करावा लागेल, चालविलेल्या डिस्कचे वार्पिंग म्हणजे भाग बदलणे आवश्यक आहे. आणि आपण आमच्या लेखात बरेच काही शोधू शकता.
देवू नेक्सिया क्लच डिव्हाइस
DAEWOO NEXIA कार सुसज्ज आहेत ड्राय सिंगल डिस्क क्लचमध्यवर्ती डायाफ्राम स्प्रिंगसह. दाब पटल DAEWOO तावडीतनेक्सियाइंजिनच्या फ्लायव्हील 1 ला सहा बोल्टसह जोडलेल्या स्टॅम्प केलेल्या स्टीलच्या आवरण 3 मध्ये आरोहित. ड्रायव्हन डिस्क 2 गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर स्थापित केली आहे आणि फ्लायव्हील आणि प्रेशर डिस्क दरम्यान डायाफ्राम स्प्रिंग 4 द्वारे क्लॅम्प केलेली आहे. हायड्रॉलिक ड्राइव्हक्लच रिलीज DAEWOO NEXIAमध्ये स्थापित केलेल्या मास्टर सिलेंडरचा समावेश आहे इंजिन कंपार्टमेंट, क्लच हाऊसिंगवर स्थित एक कार्यरत सिलेंडर, ट्यूब आणि नळीसह पाइपलाइन तसेच क्लच पेडल, ज्याचा कंस शरीराच्या पुढील पॅनेलला नटांसह जोडलेला आहे.
IN प्रारंभिक स्थितीक्लच रिलीझ ड्राईव्हच्या मास्टर सिलेंडरचा रॉड 4 पेडल 1 ला जोडलेला असतो आणि रॉडच्या 3 काट्याने पेडलच्या छिद्रात घातला जातो आणि स्प्रिंग रिटेनरद्वारे अक्षीय हालचालींपासून सुरक्षित होतो. मास्टर सिलेंडर समोरच्या पॅनेलवर बसविलेल्या जलाशयाशी नळीने जोडलेले आहे.
हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ सिस्टम ब्रेक फ्लुइड वापरते. ऑपरेशनमध्ये क्लच रिलीझ ड्राइव्ह समायोजित करण्यासाठी तरतूद केली आहे क्लच बराच काळ टिकलाआणि अयशस्वी न होता, आपला पाय सतत क्लच पेडलवर ठेवू नका.
गाडी थांबवताना क्लच सोडायला वेळ मिळणार नाही या भीतीने ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये गाडी चालवायला शिकत असताना ही वाईट सवय अनेकदा लागते. पायांच्या जलद थकवा व्यतिरिक्त, जो नेहमी पेडलच्या वर असतो, क्लच उदासीन असतो, कमीतकमी थोडासा, आणि चालित डिस्क घसरते आणि बाहेर पडते.
शिवाय, वस्तुस्थिती असूनही रिलीझ बेअरिंगआणि स्थिर रोटेशन मोडमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे जेव्हा पेडल थोडेसे दाबले जाते तेव्हा ते खाली असते वाढलेला भार, आणि त्याचे संसाधन कमी झाले आहे. त्याच कारणास्तव, क्लच बर्याच काळासाठी बंद ठेवण्याची शिफारस केलेली नाही (उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जाममध्ये).
तुम्हाला लगेच दूर जाण्याची गरज नसल्यास, गियर लीव्हर हलवणे चांगले तटस्थ स्थितीआणि पेडल सोडा. घट्ट पकडणे कार DAEWOOनेक्सियाटॅकोमीटरने सहजपणे निर्धारित केले जाऊ शकते. गाडी चालवत असताना तीक्ष्ण दाबणेजेव्हा तुम्ही प्रवेगक पेडल दाबता, तेव्हा वेग झपाट्याने वाढतो, आणि नंतर किंचित कमी होतो आणि कार वेग वाढू लागते, तेव्हा क्लच दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
देवू नेक्सिया क्लचमधील बिघाड, त्यांची कारणे आणि उपाय
| खराबीची कारणे | उपाय |
| क्लचचे अपूर्ण विघटन (क्लच "ड्राइव्ह") | |
| कमी केले पूर्ण गतीक्लच पेडल | क्लच ड्राइव्ह दुरुस्त करा |
| चालविलेल्या डिस्कचे वार्पिंग (एंड रनआउट 0.5 मिमी) | डिस्क सरळ करा किंवा नवीनसह पुनर्स्थित करा |
| चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांच्या पृष्ठभागावरील अनियमितता | अस्तर किंवा चालित डिस्क असेंब्ली पुनर्स्थित करा |
| चालविलेल्या डिस्कचे सैल रिवेट्स किंवा तुटलेले घर्षण अस्तर | अस्तर पुनर्स्थित करा, डिस्कचे शेवटचे रनआउट तपासा |
| गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर चालविलेल्या डिस्क हबचे जॅमिंग | स्प्लाइन्स स्वच्छ करा आणि त्यांना LSC-15 वंगणाने कोट करा. जर जॅमिंगचे कारण सुरकुत्या पडलेले किंवा खराब झालेले स्प्लाइन्स असतील तर, इनपुट शाफ्ट किंवा चालित डिस्क बदला. |
| हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टममध्ये हवा | प्रणाली रक्तस्त्राव |
| कनेक्शन किंवा खराब झालेल्या पाइपलाइनद्वारे हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टममधून द्रव गळती | कनेक्शन घट्ट करा, खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा, हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टमला ब्लीड करा |
| मास्टर सिलेंडर किंवा क्लच स्लेव्ह सिलेंडरमधून द्रव गळती | मास्टर किंवा स्लेव्ह सिलेंडर बदला |
| प्रेशर स्प्रिंग सुरक्षित करणारे रिवेट्स सैल करणे | |
| प्रेशर प्लेटचे विरूपण किंवा विरूपण | क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला |
| क्लचची अपूर्ण प्रतिबद्धता (क्लच "स्लिप्स") | |
| क्लच पेडलमध्ये विनामूल्य प्ले नाही | क्लच ड्राइव्ह समायोजित करा |
| चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांचे वाढलेले पोशाख किंवा जळणे | घर्षण अस्तर किंवा चालित डिस्क असेंब्ली बदला |
| क्लच ड्राइव्हचे नुकसान किंवा जॅमिंग | जॅमिंगमुळे समस्यांचे निवारण करा |
| क्लच चालवताना धक्का बसतो | |
| इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर चालविलेल्या डिस्क हबचे जॅमिंग | स्प्लाइन्स स्वच्छ करा आणि त्यांना LSC-15 ग्रीसने वंगण घाला. जॅमिंगचे कारण स्प्लाइन्सचे क्रशिंग किंवा परिधान असल्यास, आवश्यक असल्यास इनपुट शाफ्ट किंवा चालित डिस्क बदला. |
| चालविलेल्या डिस्क, फ्लायव्हील पृष्ठभाग आणि प्रेशर प्लेटच्या घर्षण अस्तरांना तेल लावणे | पांढऱ्या आत्म्याने तेलकट पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ धुवा आणि तेलकट डिस्कची कारणे दूर करा. |
| क्लच ड्राइव्ह यंत्रणा मध्ये जॅमिंग | विकृत भाग पुनर्स्थित करा. जॅमिंगची कारणे दूर करा |
| चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांचा वाढलेला पोशाख | अस्तर नवीनसह पुनर्स्थित करा, डिस्कच्या पृष्ठभागाचे नुकसान तपासा |
| चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांचे rivets सैल करणे | दोषपूर्ण रिवेट्स आणि आवश्यक असल्यास, अस्तर बदला |
| प्रेशर प्लेटची पृष्ठभागाची हानी किंवा वार्पिंग | क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला |
| क्लच बंद करताना वाढलेला आवाज | |
| जीर्ण, खराब झालेले किंवा क्लच रिलीझ बेअरिंग गळती | बेअरिंग बदला |
| क्लच संलग्न करताना वाढलेला आवाज | |
| ड्राईव्ह डिस्क डँपर स्प्रिंग्सच्या लवचिकतेमध्ये ब्रेकेज किंवा घट | चालित डिस्क असेंब्ली पुनर्स्थित करा |
| प्रेशर प्लेटला केसिंगला जोडणाऱ्या प्लेट्सचे तुटणे | क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला |
निष्क्रिय गती DAEWOO NEXIA
ड्राईव्ह डिस्क डँपर स्प्रिंग्सच्या लवचिकतेमध्ये ब्रेकेज किंवा घट
प्रेशर प्लेटला केसिंगला जोडणाऱ्या प्लेट्सचे तुटणे
क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला
देवू नेक्सिया क्लच रिलीझ पेडल ट्रॅव्हल तपासणे आणि समायोजित करणे
DAEWOO NEXIA साठी क्लच पेडल प्रवासत्याचे मूल्यांकन करण्यासाठी तपासा तांत्रिक स्थितीआणि सामान्य ऑपरेशनमधील विचलनाची कारणे ओळखताना (क्लच “लीड्स”, “स्लिप्स” इ. DAEWOO NEXIA कारच्या क्लच पेडलचा प्रवास तपासण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल: “12”, “13” की (दोन), एक स्क्रू ड्रायव्हर, एक शासक.
- क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास मोजण्यासाठी, पेडल न दाबता पेडल पॅडपासून स्टीयरिंग व्हीलपर्यंतचे अंतर मोजा.
- पॅडल खाली दाबा आणि मापन पुन्हा करा.
दोन मोजमापांमधील फरक म्हणजे क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास, ज्याचे नाममात्र मूल्य 130-136 मिमी आहे. पॅडल प्रवास नाममात्र पेक्षा वेगळा असल्यास, तो समायोजित करणे आवश्यक आहे.
3. हायड्रॉलिक ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांवर, पेडल असेंबलीवरील लॉकनट रेंच A सह सैल करा आणि आवश्यक पूर्ण पॅडल प्रवास साध्य करण्यासाठी रेंच B सह बोल्ट फिरवा.
- क्लच पेडलचे फ्री प्ले निश्चित करण्यासाठी, पेडलच्या सुरुवातीच्या स्थितीपासून ते स्थानापर्यंतचे अंतर मोजा ज्यावर जेव्हा तुम्ही पेडल तुमच्या हाताने दाबता तेव्हा प्रतिकारात वाढ जाणवते.
क्लच पेडलचे नाममात्र फ्री प्ले 8-15 मिमी आहे. पेडल फ्री प्ले नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असल्यास, क्लच मास्टर सिलेंडर रॉडची लांबी समायोजित करा.
- रॉडची लांबी समायोजित करण्यासाठी, लॉकनट सोडवा. (स्पष्टतेसाठी, क्लच मास्टर सिलेंडर काढून लॉकनट सैल करणे दाखवले आहे. मास्टर सिलेंडर काढणे आवश्यक नाही.) वाल्व बंद करा आणि क्लच पेडल सोडण्यास सांगा. हवेच्या बुडबुड्यांशिवाय रबरी नळीमधून द्रव बाहेर येण्यास सुरुवात होईपर्यंत चरण 3 आणि 4 अनेक वेळा पुन्हा करा.
- सपाट (बाणाने दर्शविलेले) द्वारे रॉड फिरवून, पेडलचे विनामूल्य प्ले समायोजित करा.
- योक लॉकनट घट्ट करा आणि पूर्ण पॅडल प्रवास तपासा. आवश्यक असल्यास, संपूर्ण स्ट्रोक समायोजन पुन्हा करा.
यांत्रिक ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांवर, स्प्रिंग रिटेनर काढून टाका आणि ड्राईव्ह केबलच्या थ्रेडेड टोकावर नट A फिरवा. आवश्यक मूल्यक्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास. क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास वाढवण्यासाठी नट A अनस्क्रू करा आणि ते कमी करण्यासाठी ते घट्ट करा. स्प्रिंग क्लिप स्थापित करा आणि पेडलचा संपूर्ण प्रवास तपासा.
- पेडल सोडताना क्लच गुंतलेला क्षण तपासा. चालू असताना आळशीइंजिन, पॅडल सर्व प्रकारे दाबा, प्रथम गियर लावा आणि पेडल हळू हळू सोडण्यास सुरवात करा, कार मजल्यापासून पेडल प्लॅटफॉर्म किती अंतरावर हलू लागते हे निर्धारित करण्याचा प्रयत्न करा. जर क्लच आणि त्याची ड्राइव्ह गुंतलेली असेल चांगल्या स्थितीत, हे अंतर 30-40 मिमी असावे. क्लच गुंतण्यापूर्वी पॅडल प्रवास निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा कमी किंवा जास्त असल्यास, खालील तपासा:
- क्लच पेडलचा विनामूल्य खेळ. आवश्यक असल्यास ते समायोजित करा;
- क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास. स्ट्रोक स्वीकार्य पेक्षा कमी असल्यास, ते समायोजित करा आणि क्लच रिलीझ ड्राइव्हची स्थिती तपासा;
- क्लच रिलीझ हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये हवेची उपस्थिती. आवश्यक असल्यास, हायड्रॉलिक ड्राइव्हला रक्तस्त्राव करा.
Nexia वर क्लच समायोजन
सुरुवातीला, माझ्या नेक्सियावरील क्लच खराबपणे समायोजित केले गेले: क्लच पूर्णपणे उदासीन नव्हते, ते अगदी तळाशी कार्य करते, कधीकधी गीअर्स ग्राइंडिंग आणि क्रंचिंग आवाजाने गुंतलेले होते. क्लच स्वतः समायोजित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
पूर्ण क्लच पेडल प्रवासहे बोल्टने समायोजित केले आहे, परंतु हे करण्यासाठी आपल्याला नट सोडविणे आवश्यक आहे (पांढऱ्या चिन्हासह). माझा क्लच प्रवास स्वीकार्य मर्यादेत होता, त्यामुळे मी कशालाही स्पर्श केला नाही
क्लच पेडल मोफत प्लेपेडलवर रॉडसह समायोज्य. रॉडचा स्ट्रोक समायोजित करण्यासाठी आम्ही नट "12" वर सैल करतो: रॉड अनस्क्रू केल्याने फ्री प्ले कमी होते, ते स्क्रू केल्याने क्लच पेडलचा फ्री प्ले वाढतो, परंतु आपण हे करू शकता “6” वर की सेट वापरा. माझ्या बाबतीत, क्लच फ्री प्ले सुमारे 15 मिमी होते, म्हणजे. वरची मर्यादा, म्हणून मी रॉड अनेक वेळा अनस्क्रू केला, प्रत्येक वेळी क्लच ऑपरेशन आणि फ्री प्ले तपासले: समायोजनाचा परिणाम: रिव्हर्स गीअर आता नेहमी सहज आणि क्रंचिंगशिवाय गुंतलेला असतो, कारण क्लच थोडा उंच होऊ लागला. क्लच पूर्णपणे पिळून काढला आहे. उर्वरित गीअर्स देखील अक्षरशः एका बोटाने व्यस्त करणे सोपे झाले
देवू नेक्सियाचे रिलीझ बेअरिंग बदलणे
रिलीझ वाल्व बदलणे देवू बेअरिंगनेक्सिया ( देवू नेक्सिया) हे स्वतः करणे हे एक कठीण ऑपरेशन आहे आणि ऑटो दुरुस्तीच्या कौशल्याशिवाय हे करणे खूप कठीण आहे, कारण अशा प्रक्रियेसाठी नेक्सिया कारचा गिअरबॉक्स काढणे आवश्यक आहे, आणि हे फार सोपे नाही, परंतु व्हिडिओ मार्गदर्शकासह प्रक्रिया. अधिक आत्मविश्वासाने आणि पटकन जाईल. बॉक्स पहा आणि काढा, क्लच किंवा गिअरबॉक्स रिलीझ बेअरिंग बदला.
प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी, आपल्याला साधनांचा एक ठोस संच आवश्यक असेल: पाना, सॉकेट सेट, एक हातोडा, एक माउंटिंग टूल, एक जॅक आणि या सर्वांसाठी आपल्याला आवश्यक असेल. तपासणी भोककिंवा ओव्हरपास. आपल्याला तेल बदलण्याचे कौशल्य देखील आवश्यक असेल देवू बॉक्सनेक्सिया, तुम्हाला ड्राइव्ह (सीव्ही जॉइंट) काढावी लागेल. बॉक्स काढा आणि सहाय्यकासह रिलीझ लीव्हर बदला.
देवू नेक्सिया क्लच बदलत आहे
कार क्लचची संरचनात्मक वैशिष्ट्ये देवू ब्रँडनेक्सिया देवू नेक्सिया कारसाठी, एक ड्राय क्लच स्थापित केला आहे, ज्यामध्ये एक डिस्क आणि डायाफ्राम स्प्रिंगची उपस्थिती आहे किंवा, त्याचे दुसरे नाव आहे, देवू नेक्सियासाठी क्लच बास्केट स्टॅम्प केलेल्या स्टील हाउसिंगमध्ये बसविले आहे. , जे इंजिन फ्लायव्हीलला सहा बोल्टसह जोडलेले आहे. चालित डिस्क प्राथमिक बॉक्स शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर ठेवली जाते.
हे बास्केट आणि फ्लायव्हीलमध्ये डायाफ्राम स्प्रिंगद्वारे क्लॅम्प केलेले आहे: क्लच मास्टर सिलेंडर, क्लच हाऊसिंगवर स्थित एक स्लेव्ह सिलेंडर, एक ट्यूब, एक नळी, क्लच पेडल आणि ब्रॅकेट. क्लच पेडलला त्याच्या मूळ स्थितीत परत करण्यासाठी स्प्रिंगचा वापर केला जातो, जर क्लच असेंबलीचा एक भाग अयशस्वी झाला, तर सर्व घटक एकाच वेळी बदलण्याची शिफारस केली जाते.
हे संबंधित आहे कारण क्लच बदलण्याशी संबंधित काम खूप श्रम-केंद्रित आहे, अखंड भागांमध्ये काही प्रमाणात झीज होते आणि अशी परिस्थिती उद्भवू शकते ज्याची सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी वारंवार वेगळे करणे आणि घटक बदलणे आवश्यक आहे क्लच, आपल्या पायाने क्लच पेडल सतत धरून ठेवण्याचा प्रयत्न करा. ही सवय नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ज्यांनी ड्रायव्हिंग स्कूलमधून पदवी प्राप्त केली आहे;
या स्थितीत, पाय त्वरीत थकल्यासारखे होईल, आणि क्लच किंचित उदासीन होईल, ज्यामुळे घसरणे आणि परिधान होईल. बर्याच काळासाठी क्लच पेडल धरू नका; तटस्थ गियरआणि पेडल सोडा जर क्लच स्लिपिंग होत असेल तर ते टॅकोमीटर रीडिंगद्वारे सहजपणे निर्धारित केले जाऊ शकते.
ड्रायव्हिंग करताना, जर तुम्ही गॅस पेडल जोरात दाबले तर वेग वाढेल, नंतर किंचित कमी होईल, कारचा वेग वाढेल, नंतर क्लचला दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता आहे: जेव्हा ते चालू केले जाते तेव्हा आवाजाची पातळी वाढते. ऑपरेशन दरम्यान झटके येतात, क्लच पूर्णपणे बंद होत नाही, याचा अर्थ देवू नेक्सियावर क्लच बदलण्याचे ऑपरेशन कसे करावे? क्लच, आपल्याला तयार करणे आवश्यक आहे: एक माउंटिंग ब्लेड, एक 11-मिमी रेंच, एक मँडरेल ज्यासह चालित डिस्क मध्यभागी आहे, जर आपण ठरवले की प्रेशर प्लेट किंवा बास्केट देखील म्हटले जाते , बदलण्याची आवश्यकता नाही आणि ती तशीच राहू शकते, तर तुम्ही फ्लायव्हीलच्या सापेक्ष डिस्क हाऊसिंगची स्थिती चिन्हांकित केली पाहिजे. तुम्हाला ही माहिती पुन्हा स्थापित करताना आवश्यक असेल आणि तुम्हाला एक माउंटिंग स्पडर किंवा स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि फ्लायव्हील वळण्यापासून सुरक्षित करा.
फ्लायव्हीलला क्लच कव्हर सुरक्षित करणारे सर्व बोल्ट काढा. प्रेशर प्लेटच्या संपूर्ण व्यासावर, प्रत्येक बोल्टभोवती दोनदा रेंच गुंडाळून बोल्ट समान रीतीने काढले पाहिजेत;
फ्लायव्हीलमधून चालविलेल्या डिस्कसह क्लच बास्केट काढून टाका, नवीन क्लच किट स्थापित करण्यापूर्वी, तुम्ही हे सुनिश्चित केले पाहिजे की चालित डिस्क इनपुट बॉक्स शाफ्टवर सहजपणे हलते. जप्ती किंवा खराबीची इतर चिन्हे आढळल्यास, सदोष भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, आपल्याला रेफ्रेक्ट्री ग्रीसची आवश्यकता असेल.
क्लच डिस्कच्या हब स्प्लाइन्सवर लागू करा नवीन क्लच स्थापित करताना, एक मँडरेल घ्या आणि चालविलेल्या डिस्कवर ठेवण्यासाठी वापरा, पुढील लिंक क्लच बास्केट आहे. काढण्यापूर्वी तुम्ही केलेल्या खुणा संरेखित करा, क्लच बास्केट स्थापित करा आणि फ्लायव्हीलला घर सुरक्षित करणारे बोल्ट परत स्क्रू करा.
बोल्ट 15 Nm च्या टॉर्कने घट्ट केले जातात, अगदी समान रीतीने स्क्रू काढताना. प्रत्येक बोल्टसाठी रेंचचे एक वळण बनवा, वैकल्पिकरित्या संपूर्ण व्यासासह हलवा! क्लचला मध्यभागी ठेवण्यासाठी तुम्हाला एक मँडरेल बनवावे लागेल.
“फ्लायव्हील साइड” हा वाक्यांश फ्लायव्हीलच्या दिशेने असेल अशा स्थितीत, घर्षण अस्तरांसह क्लच डिस्क स्थापित करा. डिस्क हब, ज्याचा एक भाग, क्लच हाऊसिंगच्या डायाफ्राम स्प्रिंगला सामोरे जाईल आणि आपण गियरबॉक्स स्थापित करणे सुरू करू शकता, आता आपल्याला नवीन क्लच कसे आहे ते तपासावे लागेल बदललेल्या क्लचचे ऑपरेशन कसे तपासायचे आणि क्लचची तांत्रिक स्थिती आणि कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी, क्लच पेडल प्रवास तपासणे आवश्यक आहे.
हे करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक आहे: एक शासक, एक स्क्रू ड्रायव्हर आणि 13 आणि 12 साठी दोन पाना. पॅडलचा संपूर्ण प्रवास मोजण्यासाठी, आपल्याला क्लच पॅडल पॅड आणि स्टीयरिंग व्हीलमधील अंतर मोजणे आवश्यक आहे, तर पेडल नाही पुढे, आपण क्लच सर्व प्रकारे दाबले पाहिजे आणि दुसरे माप घ्यावे. दोन मापन संख्यांमधील फरक आणि पूर्ण पेडल स्ट्रोक दर्शवेल तो 130-136 मिमी इतका नाममात्र मानला जातो.
तुम्हाला मिळणारे मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असल्यास, पॅडलचे विनामूल्य प्ले मूल्य निर्धारित करण्यासाठी, जेव्हा तुम्ही दाबाल तेव्हा प्रतिकार जाणवण्यापूर्वी तुम्हाला पॅडलच्या प्रारंभिक स्थितीपासून अंतर मोजावे लागेल. नाममात्र मूल्य 8-15 मिमी मानले जाते.
जर तुम्हाला मिळालेले फ्री प्लेचे मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर तुम्हाला क्लच मास्टर सिलेंडरवरील रॉडचे फ्री प्ले समायोजित करावे लागेल आणि लॉक फिक्स करा रॉड फोर्कवर नट करा आणि पूर्ण पेडल स्ट्रोक मोजा, आवश्यक असल्यास, पुन्हा समायोजन करा, आपण पेडल सोडताना क्लच कोणत्या क्षणी गुंततो ते तपासणे आवश्यक आहे. इंजिन सुरू करा, निष्क्रिय असताना, क्लच पॅडलला सर्व प्रकारे दाबा, नंतर ते पहिल्या गियरमध्ये ठेवा आणि हळूहळू पेडल सोडा.
पेडल मजल्यापासून किती अंतरावर आहे हे ठरविण्याचा प्रयत्न करा कार हलण्यास सुरवात करेल. येथे स्थिर कामक्लच आणि त्याचे ड्राइव्ह अंतर 30-40 मिमी असेल. जर मूल्य निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर तुम्ही पेडलचे पूर्ण आणि विनामूल्य प्ले तसेच संभाव्य उपस्थिती तपासली पाहिजे. एअर लॉकहायड्रॉलिक क्लच रिलीझ ड्राइव्ह ऑइलमध्ये, वंगण, देवू नेक्सिया पेंट करा
- उपयुक्त टिप्स
देवू नेक्सियासाठी, एक डिस्क आणि डायाफ्राम स्प्रिंगसह, ड्राय क्लच स्थापित केला आहे. प्रेशर प्लेट किंवा, त्याचे आणखी एक नाव आहे, देवू नेक्सियासाठी क्लच बास्केट स्टॅम्प केलेल्या स्टील हाउसिंगमध्ये बसवलेले आहे, जे इंजिन फ्लायव्हीलला सहा बोल्ट वापरून जोडलेले आहे.
चालित डिस्क प्राथमिक बॉक्स शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर ठेवली जाते. हे बास्केट आणि फ्लायव्हीलमध्ये डायाफ्राम स्प्रिंगद्वारे क्लॅम्प केलेले आहे: क्लच मास्टर सिलेंडर, क्लच हाऊसिंगवर स्थित एक स्लेव्ह सिलेंडर, एक ट्यूब, एक नळी, क्लच पेडल आणि ब्रॅकेट. क्लच पेडलला त्याच्या मूळ स्थितीत परत करण्यासाठी स्प्रिंगचा वापर केला जातो.
संभाव्य क्लच खराबी
- ते चालू असताना आवाजाची पातळी वाढली आहे.
क्लच बदलणे
क्लच बदलण्याचे ऑपरेशन स्वतंत्रपणे पार पाडण्यासाठी, आपल्याला तयार करणे आवश्यक आहे: एक माउंटिंग ब्लेड, एक 11 की, एक मँडरेल ज्यासह चालित डिस्क मध्यभागी आहे.
- गिअरबॉक्स काढा, कामाच्या दरम्यान, आपण ठरवले की प्रेशर प्लेट किंवा ज्याला बास्केट देखील म्हणतात, बदलण्याची आवश्यकता नाही आणि ती तशीच राहू शकते, तर आपण फ्लायव्हीलच्या सापेक्ष डिस्क हाउसिंगची स्थिती चिन्हांकित केली पाहिजे. तुम्हाला ही माहिती पुन्हा स्थापित करताना आवश्यक असेल आणि तुम्हाला एक माउंटिंग स्पडर किंवा स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि फ्लायव्हील वळण्यापासून सुरक्षित करा. फ्लायव्हीलला क्लच कव्हर सुरक्षित करणारे सर्व बोल्ट काढा. प्रेशर प्लेटच्या संपूर्ण व्यासावर, प्रत्येक बोल्टभोवती दोनदा रेंच गुंडाळून बोल्ट समान रीतीने काढले पाहिजेत; फ्लायव्हीलमधून चालविलेल्या डिस्कसह क्लच बास्केट काढून टाका, नवीन क्लच किट स्थापित करण्यापूर्वी, तुम्ही हे सुनिश्चित केले पाहिजे की चालित डिस्क इनपुट बॉक्स शाफ्टवर सहजपणे हलते. जप्ती किंवा खराबीची इतर चिन्हे आढळल्यास, सदोष भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, आपल्याला रेफ्रेक्ट्री ग्रीसची आवश्यकता असेल. क्लच डिस्कच्या हब स्प्लाइन्सवर लागू करा नवीन क्लच स्थापित करताना, एक मँडरेल घ्या आणि चालविलेल्या डिस्कवर ठेवण्यासाठी वापरा, पुढील लिंक क्लच बास्केट आहे. काढण्यापूर्वी तुम्ही केलेल्या खुणा संरेखित करा, क्लच बास्केट स्थापित करा आणि फ्लायव्हीलला घर सुरक्षित करणारे बोल्ट परत स्क्रू करा. बोल्ट 15 Nm च्या टॉर्कने घट्ट केले जातात, अगदी समान रीतीने स्क्रू काढताना. प्रत्येक बोल्टसाठी रेंचचे एक वळण करा, वैकल्पिकरित्या संपूर्ण व्यासासह हलवा. महत्वाचे!क्लचला मध्यभागी ठेवण्यासाठी तुम्हाला एक मँडरेल बनवावे लागेल. “फ्लायव्हील साइड” हा वाक्यांश फ्लायव्हीलच्या दिशेने असेल अशा स्थितीत, घर्षण अस्तरांसह क्लच डिस्क स्थापित करा. डिस्क हब, ज्याचा एक भाग, क्लच हाऊसिंगच्या डायाफ्राम स्प्रिंगला सामोरे जाईल आणि आपण गियरबॉक्स स्थापित करणे सुरू करू शकता, आता आपल्याला नवीन क्लच कसे आहे ते तपासावे लागेल कार्य करते
व्हिडिओ "देवू नेक्सिया क्लच मास्टर सिलेंडरची दुरुस्ती करणे"
बदललेल्या क्लचचे ऑपरेशन कसे तपासायचे आणि पेडल ट्रॅव्हल कसे समायोजित करावे?
क्लचची तांत्रिक स्थिती आणि कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी, क्लच पेडल प्रवास तपासणे आवश्यक आहे. यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे: एक शासक, एक स्क्रू ड्रायव्हर आणि 13 आणि 12 साठी दोन की.
- पूर्ण पॅडल ट्रॅव्हल मोजण्यासाठी, तुम्हाला क्लच पॅडल पॅड आणि स्टीयरिंग व्हीलमधील अंतर मोजण्याची आवश्यकता आहे, जेव्हा पेडल दाबले जात नाही, तेव्हा तुम्ही क्लचला संपूर्णपणे दाबा आणि दुसरे माप घ्या. दोन मापन संख्यांमधील फरक आणि पूर्ण पेडल स्ट्रोक दर्शवेल तो 130-136 मिमी इतका नाममात्र मानला जातो. तुम्हाला मिळणारे मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असल्यास, पॅडलचे विनामूल्य प्ले मूल्य निर्धारित करण्यासाठी, जेव्हा तुम्ही दाबाल तेव्हा प्रतिकार जाणवण्यापूर्वी तुम्हाला पॅडलच्या प्रारंभिक स्थितीपासून अंतर मोजावे लागेल. नाममात्र मूल्य 8-15 मिमी मानले जाते. जर तुम्हाला मिळालेले फ्री प्लेचे मूल्य नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर तुम्हाला क्लच मास्टर सिलेंडरवरील रॉडचे फ्री प्ले समायोजित करावे लागेल आणि लॉक फिक्स करा रॉड फोर्कवर नट करा आणि पूर्ण पेडल स्ट्रोक मोजा, आवश्यक असल्यास, पुन्हा समायोजन करा, आपण पेडल सोडताना क्लच कोणत्या क्षणी गुंततो ते तपासणे आवश्यक आहे. इंजिन सुरू करा, निष्क्रिय असताना, क्लच पॅडलला सर्व प्रकारे दाबा, नंतर ते पहिल्या गियरमध्ये ठेवा आणि हळूहळू पेडल सोडा. पेडल मजल्यापासून किती अंतरावर आहे हे ठरविण्याचा प्रयत्न करा कार हलण्यास सुरवात करेल. क्लच आणि त्याच्या ड्राइव्हच्या स्थिर ऑपरेशनसह, अंतर 30-40 मिमी असेल. जर मूल्य निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा वेगळे असेल, तर तुम्ही पॅडलचा संपूर्ण आणि विनामूल्य प्रवास तसेच हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ ड्राइव्ह सिस्टममध्ये एअर लॉकची संभाव्य उपस्थिती तपासली पाहिजे.
जर क्लच असेंब्लीच्या भागांपैकी एक अयशस्वी झाला, तर सर्व घटक एकाच वेळी बदलण्याची शिफारस केली जाते. हे संबंधित आहे कारण क्लच बदलण्याशी संबंधित काम खूप श्रम-केंद्रित आहे, अखंड भागांमध्ये काही प्रमाणात झीज होते आणि अशी परिस्थिती उद्भवू शकते ज्याची सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी वारंवार वेगळे करणे आणि घटक बदलणे आवश्यक आहे क्लच, आपल्या पायाने क्लच पेडल सतत धरून ठेवण्याचा प्रयत्न करा.
ही सवय नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ज्यांनी ड्रायव्हिंग स्कूलमधून पदवी प्राप्त केली आहे; या स्थितीत, पाय त्वरीत थकल्यासारखे होईल, आणि क्लच किंचित उदासीन होईल, ज्यामुळे घसरणे आणि परिधान होईल.
क्लच पेडल जास्त काळ धरू नका; जर क्लच घसरत असेल तर ते टॅकोमीटर रीडिंगद्वारे सहजपणे निर्धारित केले जाते. गाडी चालवताना, जर तुम्ही गॅस पेडल जोरात दाबले तर वेग वाढतो, नंतर थोडा कमी होतो आणि कार वेग वाढू लागते, तर क्लचला दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता असते.
स्त्रोत
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru
-
DAEWOO NEXIA क्लच डिझाइनची वैशिष्ट्ये
DAEWOO NEXIA वाहने मध्यवर्ती डायाफ्राम स्प्रिंगसह कोरड्या सिंगल-प्लेट क्लचने सुसज्ज आहेत.
DAEWOO NEXIA क्लच प्रेशर प्लेट स्टँप केलेल्या स्टील कॅसिंग 3 मध्ये माउंट केली जाते, इंजिनच्या फ्लायव्हील 1 ला सहा बोल्टसह जोडलेले असते. ड्रायव्हन डिस्क 2 गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर स्थापित केली आहे आणि फ्लायव्हील आणि प्रेशर डिस्क दरम्यान डायाफ्राम स्प्रिंग 4 द्वारे क्लॅम्प केलेली आहे.
DAEWOO NEXIA हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ ड्राइव्हमध्ये इंजिनच्या डब्यात स्थापित मास्टर सिलेंडर, क्लच हाऊसिंगवर स्थित एक स्लेव्ह सिलेंडर, ट्यूब आणि नळीसह पाइपलाइन, तसेच क्लच पेडल, ज्याचा ब्रॅकेट नटांनी जोडलेला आहे. शरीराच्या पुढच्या पॅनलला. पेडल स्प्रिंगद्वारे त्याच्या मूळ स्थितीत परत येते.
क्लच रिलीझ ड्राइव्हच्या मास्टर सिलेंडरचा रॉड 4 पेडल 1 शी जोडलेला आहे आणि रॉडच्या छिद्रात पिन 2 घातला आहे आणि रॉडचा काटा 3 आहे आणि स्प्रिंग रिटेनरद्वारे अक्षीय हालचालीपासून सुरक्षित आहे. मास्टर सिलेंडर समोरच्या पॅनेलवर बसविलेल्या जलाशयाशी नळीने जोडलेले आहे. हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ सिस्टम ब्रेक फ्लुइड वापरते. ऑपरेशन दरम्यान क्लच रिलीझ ड्राइव्ह समायोजित करण्यासाठी तरतूद केली आहे.
उपयुक्त टिपा:
क्लच बर्याच काळासाठी आणि अयशस्वी होण्यासाठी, क्लच पेडलवर सतत आपला पाय ठेवू नका. गाडी थांबवताना क्लच सोडायला वेळ मिळणार नाही या भीतीने ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये गाडी चालवायला शिकत असताना ही वाईट सवय अनेकदा लागते. पायांच्या जलद थकवा व्यतिरिक्त, जो नेहमी पेडलच्या वर असतो, क्लच उदासीन असतो, कमीतकमी थोडासा, आणि चालित डिस्क घसरते आणि बाहेर पडते. याव्यतिरिक्त, रिलीझ बेअरिंग सतत रोटेशन मोडमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले असूनही, जेव्हा पेडल थोडेसे दाबले जाते, तेव्हा ते वाढीव भाराखाली असते आणि त्याचे सेवा आयुष्य कमी होते. त्याच कारणास्तव, क्लच बर्याच काळासाठी बंद ठेवण्याची शिफारस केलेली नाही (उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जाममध्ये). जर तुम्हाला लगेच दूर जाण्याची गरज नसेल, तर गिअरबॉक्स लीव्हर न्यूट्रलवर हलवणे आणि पेडल सोडणे चांगले.
DAEWOO NEXIA चे क्लच स्लिपिंग टॅकोमीटरने सहज ठरवता येते. ड्रायव्हिंग करत असताना, जेव्हा तुम्ही प्रवेगक पेडल जोरात दाबता तेव्हा वेग झपाट्याने वाढतो आणि नंतर थोडासा कमी होतो आणि कार वेग वाढू लागते, तर क्लच दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
देवू नेक्सिया क्लच खराबी, त्यांची कारणे आणि उपाय
खराबीचे कारण |
उपाय |
क्लचचे अपूर्ण विघटन (क्लच "ड्राइव्ह") |
|
क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास कमी करण्यात आला आहे |
क्लच ड्राइव्ह दुरुस्त करा |
चालविलेल्या डिस्कचे वार्पिंग (एंड रनआउट 0.5 मिमी) |
डिस्क सरळ करा किंवा नवीनसह पुनर्स्थित करा |
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांच्या पृष्ठभागावरील अनियमितता |
अस्तर किंवा चालित डिस्क असेंब्ली पुनर्स्थित करा |
चालविलेल्या डिस्कचे सैल रिवेट्स किंवा तुटलेले घर्षण अस्तर |
अस्तर पुनर्स्थित करा, डिस्कचे शेवटचे रनआउट तपासा |
गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर चालविलेल्या डिस्क हबचे जॅमिंग |
स्प्लाइन्स स्वच्छ करा आणि त्यांना LSC-15 वंगणाने कोट करा. जर जॅमिंगचे कारण सुरकुत्या पडलेले किंवा खराब झालेले स्प्लाइन्स असतील तर, इनपुट शाफ्ट किंवा चालित डिस्क बदला. |
हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टममध्ये हवा |
प्रणाली रक्तस्त्राव |
कनेक्शन किंवा खराब झालेल्या पाइपलाइनद्वारे हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टममधून द्रव गळती |
कनेक्शन घट्ट करा, खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा, हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सिस्टमला ब्लीड करा |
मास्टर सिलेंडर किंवा क्लच स्लेव्ह सिलेंडरमधून द्रव गळती |
मास्टर किंवा स्लेव्ह सिलेंडर बदला |
प्रेशर स्प्रिंग सुरक्षित करणारे रिवेट्स सैल करणे |
|
प्रेशर प्लेटचे विरूपण किंवा विरूपण |
|
क्लचची अपूर्ण प्रतिबद्धता (क्लच "स्लिप्स") |
|
क्लच पेडलमध्ये विनामूल्य प्ले नाही |
क्लच ड्राइव्ह समायोजित करा |
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांचे वाढलेले पोशाख किंवा जळणे |
घर्षण अस्तर किंवा चालित डिस्क असेंब्ली बदला |
क्लच ड्राइव्हचे नुकसान किंवा जॅमिंग |
जॅमिंगमुळे समस्यांचे निवारण करा |
क्लच चालवताना धक्का बसतो |
|
इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्सवर चालविलेल्या डिस्क हबचे जॅमिंग |
स्प्लाइन्स स्वच्छ करा आणि त्यांना LSC-15 ग्रीसने वंगण घाला. जॅमिंगचे कारण स्प्लाइन्सचे क्रशिंग किंवा परिधान असल्यास, आवश्यक असल्यास इनपुट शाफ्ट किंवा चालित डिस्क बदला. |
चालविलेल्या डिस्क, फ्लायव्हील पृष्ठभाग आणि प्रेशर प्लेटच्या घर्षण अस्तरांना तेल लावणे |
पांढऱ्या आत्म्याने तेलकट पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ धुवा आणि तेलकट डिस्कची कारणे दूर करा. |
क्लच ड्राइव्ह यंत्रणा मध्ये जॅमिंग |
विकृत भाग पुनर्स्थित करा. जॅमिंगची कारणे दूर करा |
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांचा वाढलेला पोशाख |
अस्तर नवीनसह पुनर्स्थित करा, डिस्कच्या पृष्ठभागाचे नुकसान तपासा |
चालविलेल्या डिस्कच्या घर्षण अस्तरांचे rivets सैल करणे |
दोषपूर्ण रिवेट्स आणि आवश्यक असल्यास, अस्तर बदला |
प्रेशर प्लेटची पृष्ठभागाची हानी किंवा वार्पिंग |
क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला |
क्लच बंद करताना वाढलेला आवाज |
|
जीर्ण, खराब झालेले किंवा क्लच रिलीझ बेअरिंग गळती |
बेअरिंग बदला |
क्लच संलग्न करताना वाढलेला आवाज |
|
ड्राईव्ह डिस्क डँपर स्प्रिंग्सच्या लवचिकतेमध्ये ब्रेकेज किंवा घट |
चालित डिस्क असेंब्ली पुनर्स्थित करा |
प्रेशर प्लेटला केसिंगला जोडणाऱ्या प्लेट्सचे तुटणे |
क्लच हाउसिंग आणि प्रेशर प्लेट असेंब्ली बदला |
क्लच रिलीज पेडल DAEWOO NEXIA चा प्रवास तपासणे आणि समायोजित करणे
DAEWOO NEXIA वाहनाचा क्लच पॅडल प्रवास त्याच्या तांत्रिक स्थितीचे मूल्यांकन करण्यासाठी आणि सामान्य ऑपरेशन (क्लच "ड्राइव्ह", "स्लिप्स" इ.) पासून विचलनाची कारणे निश्चित करण्यासाठी तपासले जाते.
DAEWOO NEXIA कारच्या क्लच पेडलचा प्रवास तपासण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल: की “12”, “13” (दोन), एक स्क्रू ड्रायव्हर, एक शासक.
1. क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास मोजण्यासाठी, पेडल न दाबता पेडल पॅडपासून स्टीयरिंग व्हीलपर्यंतचे अंतर मोजा.
2. पेडल सर्व प्रकारे दाबा आणि मोजमाप पुन्हा करा. दोन मोजमापांमधील फरक म्हणजे क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास, ज्याचे नाममात्र मूल्य 130-136 मिमी आहे. पॅडल प्रवास नाममात्र पेक्षा वेगळा असल्यास, तो समायोजित करणे आवश्यक आहे. 
3. हायड्रॉलिक ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांवर, पेडल असेंबलीवरील लॉकनट रेंच A सह सैल करा आणि आवश्यक पूर्ण पॅडल प्रवास साध्य करण्यासाठी रेंच B सह बोल्ट फिरवा.
4. क्लच पेडलचे फ्री प्ले निर्धारित करण्यासाठी, पेडलच्या सुरुवातीच्या स्थितीपासून ते स्थानापर्यंतचे अंतर मोजा ज्यावर जेव्हा तुम्ही पेडल आपल्या हाताने दाबता तेव्हा प्रतिकार वाढतो. क्लच पेडलचे नाममात्र फ्री प्ले 8-15 मिमी आहे. पेडल फ्री प्ले नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असल्यास, क्लच मास्टर सिलेंडर रॉडची लांबी समायोजित करा. 
5. रॉडची लांबी समायोजित करण्यासाठी, लॉकनट सोडवा. (स्पष्टतेसाठी, क्लच मास्टर सिलेंडर काढून लॉकनट सैल करणे दाखवले आहे. मास्टर सिलेंडर काढणे आवश्यक नाही.)
6. सपाट (बाणाने दर्शविलेले) द्वारे रॉड फिरवून, पेडलचे विनामूल्य प्ले समायोजित करा.
7. स्टेम फोर्कचे लॉकनट घट्ट करा आणि पेडलचा संपूर्ण प्रवास तपासा. आवश्यक असल्यास, संपूर्ण स्ट्रोक समायोजन पुन्हा करा.
टीप: 
मेकॅनिकल क्लच रिलीझ असलेल्या वाहनांवर, स्प्रिंग रिटेनर काढा आणि क्लच पेडलचा आवश्यक पूर्ण प्रवास साध्य करण्यासाठी ड्राईव्ह केबलच्या थ्रेडेड टोकावर नट A फिरवा. क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास वाढवण्यासाठी नट A अनस्क्रू करा आणि ते कमी करण्यासाठी ते घट्ट करा. स्प्रिंग क्लिप स्थापित करा आणि पेडलचा संपूर्ण प्रवास तपासा.
8. पेडल सोडताना क्लच गुंतलेला क्षण तपासा. इंजिन सुस्त असताना, पेडलला सर्व बाजूने दाबा, प्रथम गियर लावा आणि पॅडल हळू हळू सोडण्यास सुरुवात करा, कार मजल्यापासून किती अंतरावर पेडल प्लॅटफॉर्म हलवण्यास सुरुवात करते हे निर्धारित करण्याचा प्रयत्न करा. जर क्लच आणि त्याचे सक्रियकरण ड्राइव्ह सामान्य स्थितीत असेल, तर हे अंतर 30-40 मिमी असावे. क्लच गुंतण्यापूर्वी पॅडल प्रवास निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा कमी किंवा जास्त असल्यास, खालील तपासा:
- क्लच पेडलचा मोफत प्रवास. आवश्यक असल्यास ते समायोजित करा;
- क्लच पेडलचा संपूर्ण प्रवास. स्ट्रोक स्वीकार्य पेक्षा कमी असल्यास, ते समायोजित करा आणि क्लच रिलीझ ड्राइव्हची स्थिती तपासा;
- क्लच रिलीझ हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये हवेची उपस्थिती. आवश्यक असल्यास, हायड्रॉलिक ड्राइव्हला रक्तस्त्राव करा.
DAEWOO NEXIA कारच्या हायड्रॉलिक क्लच रिलीझमध्ये रक्तस्त्राव
जर, पेडल सर्व प्रकारे दाबल्यावर, क्लच पूर्णपणे विस्कळीत होत नाही ("ड्राइव्ह"), जे चालू केल्यावर गीअर्सचे वैशिष्ट्यपूर्ण ग्राइंडिंगसह असते. रिव्हर्स गियरक्लच हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये हवा असू शकते. हायड्रॉलिक ड्राइव्हला रक्तस्त्राव करून ते काढा.
याव्यतिरिक्त, हायड्रॉलिक ड्राइव्ह बदलल्यानंतर किंवा त्याच्या डिप्रेसरायझेशनशी संबंधित सिस्टम घटकांची दुरुस्ती केल्यानंतर द्रव भरताना पंपिंग केले जाते.
DAEWOO NEXIA च्या हायड्रॉलिक क्लचला ब्लीड करण्यासाठी तुम्हाला आवश्यक असेल: ब्रेक फ्लुइड (DOT-3 पेक्षा कमी नाही), रक्तस्त्राव होणारी नळी, 10mm रेंच आणि निचरा झालेल्या द्रवासाठी कंटेनर.
1. पातळी तपासा कार्यरत द्रवक्लच मास्टर सिलेंडर जलाशयात आणि आवश्यक असल्यास, पातळी सामान्य करा. 
2. क्लच रिलीझ सिलेंडरच्या एअर ब्लीड वाल्व्हमधून संरक्षक टोपी काढा.
3. वाल्ववर एक रबरी नळी ठेवा आणि त्याचा शेवट थोड्या प्रमाणात असलेल्या कंटेनरमध्ये ठेवा ब्रेक द्रव. सहाय्यकाला 2-3 सेकंदांच्या अंतराने 4-5 वेळा क्लच पेडल दाबण्यास सांगा आणि नंतर ते दाबून ठेवा. वळणाचा 3/4 फिटिंग वळवा - हवेच्या बुडबुड्यांसह द्रव रबरी नळीमधून कंटेनरमध्ये येईल.
4. वाल्व बंद करा आणि क्लच पेडल सोडण्यास सांगा.
5. हवेच्या बुडबुड्यांशिवाय रबरी नळीतून द्रव बाहेर येईपर्यंत ऑपरेशन 3 आणि 4 अनेक वेळा करा.
चेतावणी:
हायड्रॉलिक ड्राइव्हला रक्तस्त्राव होत असताना, क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशयातील द्रव पातळी नियमितपणे तपासा. टाकीमधील द्रव पातळी टाकीच्या तळापासून 10 मिमी खाली येऊ देऊ नका. वेळेवर द्रव जोडा, अन्यथा टाकीच्या तळाशी निचरा झाल्यावर, हवा प्रणालीमध्ये प्रवेश करेल आणि पंपिंगची पुनरावृत्ती करावी लागेल.
6. वाल्व बंद करा, संरक्षक टोपी घाला आणि आवश्यक असल्यास, मास्टर सिलेंडर जलाशयात द्रव घाला.
DAEWOO NEXIA कारच्या क्लचचे स्केमेन (काढणे आणि स्थापना).
मुख्य गैरप्रकार, ज्या दूर करण्यासाठी क्लच काढणे आणि वेगळे करणे आवश्यक आहे:
- क्लच व्यस्त असताना वाढलेला (नेहमीच्या तुलनेत) आवाज;
- क्लच चालू असताना धक्का बसणे;
- क्लचची अपूर्ण प्रतिबद्धता (क्लच "स्लिप्स");
- क्लचची अपूर्ण सुटका (क्लच "ड्राइव्ह").
उपयुक्त सल्ला:
क्लच अयशस्वी झाल्यास, आम्ही त्याचे सर्व घटक एकाच वेळी बदलण्याची शिफारस करतो (चालविलेल्या आणि चालविलेल्या डिस्क्स, क्लच रिलीझ बेअरिंग), कारण क्लच बदलण्याचे काम श्रम-केंद्रित आहे आणि बिनधास्त क्लच घटकांचे सेवा आयुष्य आधीच कमी केले गेले आहे. . तुम्ही ते पुन्हा स्थापित केल्यास, तुलनेने कमी मायलेजनंतर तुम्हाला पुन्हा क्लच बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
क्लच बदलण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल: "11" रेंच (सॉकेट हेड अधिक सोयीस्कर आहे), एक माउंटिंग ब्लेड, चालविलेल्या डिस्कला मध्यभागी ठेवण्यासाठी मॅन्डरेल.
1. गिअरबॉक्स काढा. 
2. जर तुम्ही जुनी प्रेशर प्लेट स्थापित करत असाल तर, प्रेशर प्लेट त्याच्या मूळ स्थितीत (समतोल राखण्यासाठी) स्थापित करण्यासाठी डिस्क हाऊसिंग आणि फ्लायव्हीलची संबंधित स्थिती (उदाहरणार्थ, पेंट) कोणत्याही प्रकारे चिन्हांकित करा.
3. फ्लायव्हीलला माउंटिंग स्पडर (किंवा मोठा स्क्रू ड्रायव्हर) वळवण्यापासून धरून ठेवताना, फ्लायव्हीलला क्लच प्रेशर प्लेट हाऊसिंग सुरक्षित करणारे सहा बोल्ट काढून टाका. बोल्टचे घट्टपणा समान रीतीने सैल करा: प्रत्येक बोल्ट रेंचच्या दोन वळणाने, व्यासाच्या बाजूने बोल्टपासून बोल्टकडे सरकतो. चालविलेल्या डिस्कला धरून फ्लायव्हीलमधून क्लच प्रेशर आणि चालित डिस्क काढा.
4. क्लच स्थापित करण्यापूर्वी, चालविलेली डिस्क ट्रान्समिशन इनपुट शाफ्टच्या स्प्लाइन्ससह सहजपणे हलते आहे हे तपासा. आवश्यक असल्यास, जॅमिंगची कारणे दूर करा किंवा दोषपूर्ण भाग पुनर्स्थित करा.
5. रेफ्रेक्ट्री लागू करा वंगणचालविलेल्या डिस्क हबच्या स्प्लाइन्सवर. 
6. क्लच स्थापित करताना, प्रथम मॅन्डरेल वापरून चालित डिस्क स्थापित करा, नंतर प्रेशर प्लेट हाऊसिंग, काढण्याआधी तयार केलेल्या खुणा संरेखित करा आणि नंतर बोल्टमध्ये स्क्रू करा ज्यामुळे त्याचे घर फ्लायव्हीलला सुरक्षित करा. बोल्ट 15 Nm च्या टॉर्कसह समान रीतीने स्क्रू करा, प्रत्येक कीचे एक वळण, आळीपाळीने व्यासाच्या बाजूने बोल्टपासून बोल्टकडे हलवा.
टिपा: 
क्लच मध्यभागी ठेवण्यासाठी, एक मँडरेल बनवा.
चालित डिस्क स्थापित करा जेणेकरून शिलालेख "फ्लायव्हील साइड" फ्लायव्हीलच्या दिशेने निर्देशित केला जाईल (डिस्क हबचा बाहेरचा भाग क्लच हाउसिंग डायाफ्राम स्प्रिंगच्या दिशेने निर्देशित केला पाहिजे).
7. मँडरेल काढा आणि गिअरबॉक्स स्थापित करा.
8. क्लचचे ऑपरेशन तपासा (वरील "क्लच पेडलचा प्रवास तपासणे आणि समायोजित करणे" पहा).
