फोर्ड सॉलर्स कंपनीने नवीन उत्पादनाच्या रशियन बाजारपेठेत प्रवेश करण्याची घोषणा केली - कॉम्पॅक्ट फोर्ड फिएस्टा सेडान. नवीन चार-दरवाजा असलेली फोर्ड फिएस्टा सेडान रशियामध्ये 7व्या पिढीपासून शेजारीच नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील फोर्ड सॉलर्स जेव्ही प्लांटमध्ये तयार केली जाईल. 2015-2016 मॉडेल वर्षाच्या नवीन फोर्ड फिएस्टा सेडानच्या विक्रीची सुरूवात 2015 च्या पतनासाठी नियोजित आहे, नवीन उत्पादनाची किंमत अद्याप निश्चित केलेली नाही, परंतु कोणीही आशा करू शकतो की मॉडेलच्या रशियन असेंब्लीबद्दल धन्यवाद. (संपूर्ण उत्पादन चक्र), फोर्ड मोटर कंपनीकडून बी-क्लास सेडानची किंमत स्वीकार्य आणि स्पर्धात्मक असेल.

सध्याच्या पिढीतील फोर्ड फिएस्टा सेडानने 2012 मध्ये ब्राझीलमध्ये साओ पाउलो इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये पदार्पण केले आणि दक्षिण अमेरिका, भारत आणि अगदी यूएसए मधील कार प्रेमींसाठी उपलब्ध आहे. उत्तर अमेरिकेतील फोर्ड फिएस्टा सेडानची किंमत 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 1.6-लिटर 120 अश्वशक्ती इंजिन असलेल्या कारसाठी फक्त $14,000 आहे.
फोर्ड फिएस्टा सेडान फोर्ड फिएस्टा हॅचबॅकच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, परंतु शरीराच्या मोठ्या मागील ओव्हरहँगमुळे, त्याची एकूण लांबी जास्त आहे आणि त्यानुसार, अधिक प्रशस्त सामानाचा डबा आहे.

• 2015-2016 फोर्ड फिएस्टा सेडानच्या शरीराची बाह्य एकूण परिमाणे 4406 मिमी लांब, 1722 मिमी (बाह्य रीअर व्ह्यू मिरर 1977 मिमीसह) रुंद, 1475 मिमी उंच, 2489 मिमी व्हीलबेससह आहेत. टायर 195/55 R15 किंवा 195/50 R16 स्थापित करताना, पुढील चाकाचा ट्रॅक 1465 मिमी आहे, मागील चाकाचा ट्रॅक 1448 मिमी आहे, ग्राउंड क्लिअरन्स (क्लिअरन्स) 160 मिमी आहे.

नवीन कॉम्पॅक्ट सेडान फोर्ड फिएस्टा चमकदार, खेळकर आणि डायनॅमिक बाह्य डिझाइनचे प्रदर्शन करते, जे बजेट कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाही.
स्टायलिश अरुंद हेडलाइट्स, सॉलिड ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिलसह एक शक्तिशाली फ्रंट बंपर, नीटनेटके फॉगलाइट्स आणि चमकदार एरोडायनामिक बॉडी किट, करिश्माटिक स्टॅम्पिंगसह एक स्लोपिंग हुड - ही सेडानचा पुढचा भाग आहे.
घुमटाकार छताच्या रेषेसह बॉडी प्रोफाईल ज्यात घनदाट कडा खाली वाहते, उंच चढत्या खिडकीच्या चौकटीची रेषा, चाकांच्या कमानीच्या वरचे शक्तिशाली स्टॅम्पिंग, दरवाजे परिभाषित करणारी एक स्टाइलिश किनार आणि शक्तिशाली सपोर्टवर बाह्य आरसे. मला असे म्हणायचे आहे की ही एक शक्तिशाली स्पोर्ट्स सेडान आहे.
शरीराचा मागील भाग अगदी सोपा आहे, परंतु त्याच वेळी कार्यशील आणि अतिशय आकर्षक आहे. ट्रंक झाकण एक मूळ आकार आहे, तरतरीत दिवा छटा दाखवा, वक्र आकार एक मोठा बंपर.
होय, अगदी चार-दरवाजा फोर्ड फिएस्टा सेडान 2015-2016 मॉडेल वर्षाच्या फोटोमध्येही ते अतिशय तेजस्वी आणि स्टाइलिश दिसते, एका शब्दात - सभ्य.

नवीन फोर्ड फिएस्टा सेडानचे आतील भाग जवळजवळ प्लॅटफॉर्म हॅचबॅकच्या अंतर्गत डिझाइनची पुनरावृत्ती करते. एक आरामदायक स्टीयरिंग व्हील, एक माहितीपूर्ण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, एक स्टाइलिश आणि मूळ मध्यवर्ती कन्सोल, उच्चारित पार्श्व सपोर्ट बोलस्टर्ससह आरामदायी पुढच्या जागा, व्यवस्थित असेंब्ली आणि उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य. परंतु हॅचबॅकमधील सर्वात महत्त्वाचा फरक म्हणजे सेडान ट्रंकची मानक स्थितीत मागील सीटबॅकसह 465 लिटर कार्गो सामावून घेण्याची क्षमता.
सर्वात शक्तिशाली 120-अश्वशक्ती इंजिन असलेल्या फोर्ड फिएस्टा सेडानसाठी मूलभूत उपकरणांमध्ये ड्रायव्हर सीट मायक्रोलिफ्ट, स्टीयरिंग कॉलमची उंची आणि खोली समायोजन, वातानुकूलन, रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग, पॉवर विंडो, फ्रंट एअरबॅगची जोडी, EBD सह ABS यांचा समावेश आहे. , ESC, TCS , HLA आणि EBL, टर्न सिग्नल रिपीटर्ससह विद्युत बाह्य मिरर, ऑन-बोर्ड संगणक, SYNC ऑडिओ सिस्टम (3.5-इंच रंगीत स्क्रीन, रेडिओ, CD MP3 प्लेयर, ब्लूटूथ आणि USB).
सर्वात पॅकेज केलेल्या आवृत्तीमध्ये सनरूफ, लेदर सीट ट्रिम, सभोवतालची एलईडी इंटीरियर लाइटिंग (निवडण्यासाठी 7 रंग), ड्रायव्हरसाठी गुडघा एअरबॅगसह सात एअरबॅग्ज, मागील पार्किंग सेन्सर्स, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, क्रूझ कंट्रोल आणि एक प्रगत. 6.5-इंच रंगीत टच स्क्रीनसह मायफोर्ड मल्टीमीडिया सिस्टम (व्हॉइस कंट्रोल, संगीत, फोन, नेव्हिगेशन, रियर व्ह्यू कॅमेरा, SD कार्ड स्लॉट). हे शक्य आहे की रशियन बाजारासाठी नवीन फोर्ड फिएस्टा सेडानची प्रारंभिक किंमत कमी करण्यासाठी, मूलभूत उपकरणे कमीतकमी सुसज्ज केली जातील.

तपशीलरशियासाठी नवीन फोर्ड फिएस्टा सेडान 2015-2016 म्हणजे सेटिंग्जवर अवलंबून, 85, 105 किंवा 120 पॉवर तयार करण्यास सक्षम 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनची उपस्थिती. इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 6-स्पीड पॉवरशिफ्ट रोबोटिक गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे.
फ्रंट डिस्क ब्रेक, मागील ड्रम ब्रेक, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, मॅकफेर्सन स्ट्रट्ससह स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन, बेंडिंग बीमसह मागील अर्ध-स्वतंत्र.
ही मनोरंजक कॉम्पॅक्ट फोर्ड फिएस्टा सेडान लवकरच रशियामध्ये दिसून येईल. नवागत बी-क्लास सेडान (, आणि) च्या मान्यताप्राप्त नेत्यांशी योग्यरित्या स्पर्धा करण्यास सक्षम आहे की नाही हे बहुधा किंमतीवर अवलंबून असेल, जे मार्गाने, आकर्षक असल्याचे वचन देते.

फोर्ड फिएस्टा सेडान 2015-2016 फोटो

मोठे करण्यासाठी फोटोवर क्लिक करा

सहाव्या पिढीची फोर्ड फिएस्टा बी-क्लास हॅचबॅक पूर्वी अधिकृतपणे रशियन बाजारात ऑफर केली गेली नव्हती आणि अशी कार फक्त "ग्रे" डीलर्सकडून खरेदी केली जाऊ शकते. आता ही समस्या सोडवली गेली आहे, कारण आज मॉडेल विशेषतः रशियन फेडरेशनमध्ये विक्रीसाठी नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथे एकत्र केले गेले आहे. फोर्डच्या मते, उत्पादनाचे स्थानिकीकरण सुमारे 40-45% आहे आणि फिएस्टा हॅचबॅक कंपनीच्या विक्रीत सुमारे 30-40% आहे. 2016 च्या मॉडेल वर्षाच्या पाच-दरवाजांना आपल्या देशात मागणी असेल, त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळी असेल आणि यासाठी काय आहे? चला शोधूया!

रचना

सहावा पर्व ही अशी घटना आहे जेव्हा कारचे बाह्य स्वरूप केवळ सकारात्मक भावना जागृत करते, परंतु अंतर्गत "फिलिंग" प्रश्न उपस्थित करते, जे प्रामुख्याने त्याच्या कॉम्पॅक्ट परिमाणांशी संबंधित आहे. फक्त उघड्या डोळ्यांनी नवीन उत्पादनाचा फोटो पाहिल्यास, आपल्याला ताबडतोब समजेल की ट्रंकमध्ये मर्यादित जागा आहे (295 लिटर), आणि केबिनमध्ये मोकळ्या जागेचा अभाव आहे, विशेषत: आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत. . हॅचचे स्वरूप खरोखर छान आहे आणि त्याबद्दल कोणतेही मोठे प्रश्न नाहीत. अरुंद हेडलाइट्स, राउंड फॉग लाइट्स आणि क्रोम फ्रेमसह ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिलच्या शिकारी स्वरूपामुळे शरीराचा पुढील भाग अतिशय ओळखण्यायोग्य आहे. "कोर्मा" खूप छान आहे, परंतु तरीही प्रत्येकासाठी नाही.

कारच्या मागील बाजूस लाल आणि पांढरे दिवे, माफक आकाराचे ट्रंक झाकण आणि प्लास्टिकचे आडवे संरक्षक अस्तर आहेत. शरीराच्या अर्थपूर्ण बाजूच्या ओळी कारच्या स्पोर्टी आणि डायनॅमिक वैशिष्ट्यावर जोर देतात हे अगदी स्पष्ट आहे की फिएस्टा 2016, ज्याला रशियन फेडरेशनमध्ये “नोंदणी” मिळाली आहे, ती अजूनही एक युरोपियन मॉडेल आहे आणि “त्याची” बनण्यासाठी. स्वतःचे” रशियामध्ये, त्यात प्रभावीपणा, व्यावहारिकता आणि दुर्दैवाने, अगदी चांगली दृश्यमानता देखील नाही, जसे की लहान साइड मिरर द्वारे पुरावे आहेत, जे खूप लवकर घाण होतात. आम्ही फक्त आशा करू शकतो की कालांतराने निर्माता या उणीवा दुरुस्त करेल.

रचना

नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथे उत्पादित पाच-दरवाजा, ईकोस्पोर्ट एसयूव्हीसह B2E चेसिस सामायिक करते - त्याची असेंब्ली त्याच एंटरप्राइझमध्ये चालते. मशीनची रचना खालीलप्रमाणे आहे: मॅकफर्सन स्ट्रट्स समोर आणि मागील बाजूस टॉर्शन बीम स्थापित केले आहेत. पॉवर स्टीयरिंग मोटर स्टीयरिंग कॉलमवर स्थित आहे. रशियन परिस्थितीत हाताळणी सुधारण्यासाठी स्प्रिंग आणि शॉक शोषक सेटिंग्ज बदलल्या आहेत.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

कारचे निलंबन संतुलित, प्रतिसादात्मक आणि अंदाज करण्यायोग्य आहे - म्हणजेच आपल्या खराब रस्त्यांसाठी नेमके काय आवश्यक आहे. या संदर्भात, फक्त ह्युंदाई सोलारिस आणि लाडा वेस्टा फिएस्टा 2016 शी स्पर्धा करू शकतात. 2017 पासून, फिएस्टाच्या सहाव्या पिढीच्या रशियन आवृत्तीमध्ये लेव्हल इंडिकेटरसह वाढवलेला वॉशर रिझर्व्हॉयर, हीटिंग फंक्शनसह स्टीयरिंग व्हील, एरा-ग्लोनास आपत्कालीन चेतावणी प्रणाली आणि ओव्हरहेड कन्सोलमध्ये पॉवर करण्यासाठी यूएसबी कनेक्टर सुसज्ज आहे. DVR किंवा रडार डिटेक्टर. इलेक्ट्रिकली गरम होणारी क्विकक्लियर विंडशील्ड आणि गरम जागा देखील उपलब्ध आहेत - स्वस्त ट्रिम स्तरांसाठी ते अतिरिक्त शुल्कासाठी पर्याय म्हणून दिले जाते.

आराम

हॅचबॅकचा आतील भाग, अरेरे, प्रशस्तपणाचा अभिमान बाळगू शकत नाही - सीटच्या दुसऱ्या ओळीत अक्षरशः मोकळी जागा नाही, मागील प्रवाशांचे पाय पुढच्या सीटच्या पाठीमागे पूर्णपणे विश्रांती घेतात आणि पहिली पंक्ती अरुंद आहे आणि तेथे थोडेसे आहे. हेडरूम दाराच्या लहान उघडण्याच्या कोनामुळे, मोठ्या बिल्डच्या व्यक्तीसाठी केबिनच्या मागील भागात प्रवेश करणे सोपे होणार नाही, जे प्रौढांपेक्षा मुलांसाठी अधिक हेतू आहे. फिएस्टा 2016 च्या आरामदायी ड्रायव्हर सीटवर जेव्हा तुम्ही हलके पार्श्व समर्थन आणि यांत्रिक समायोजनासह बसता, तेव्हा तुम्हाला स्पोर्ट्स कारचे कॉकपिट्स अनैच्छिकपणे आठवतात: कमी आसनक्षमता आणि उच्च फ्रंट पॅनेलमुळे, तसे, मऊ, लवचिक बनलेले. प्लास्टिक

डॅशबोर्डवरील प्लास्टिक स्पर्शास आनंददायी आहे, जे 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलच्या स्वस्त प्लास्टिक आणि लेदर ट्रिमबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही. सर्वसाधारणपणे, फिएस्टाचे आतील भाग कमी-अधिक दर्जेदार सुशोभित केलेले आहे आणि उत्कृष्ट आवाज इन्सुलेशन आहे. मध्यवर्ती कन्सोलवर मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स कंट्रोल बटणांचे पुरातन विखुरलेले आहे, जे 3 री पिढी फोर्ड फोकस आणि जर्मन ब्रँड ओपलच्या मॉडेल्सचा संदर्भ देते, ज्यांनी आधीच रशियन कार बाजार सोडला आहे. त्याच्या वर सीडी लोड करण्यासाठी एक स्लॉट आहे, त्याहूनही वरचा भाग लहान स्क्रीनसह विश्रांती आहे आणि त्याखाली एक सुंदर डिझाइनसह हवामान नियंत्रण युनिट आहे. बाजूला वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये स्पीडोमीटरच्या दोन "विहिरी" आणि पारंपारिक अमेरिकन पिरोजा बॅकलाइटिंगसह टॅकोमीटर असतात. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरकडे मोठ्या प्रमाणात ग्लोव्ह बॉक्स, कप होल्डर, 12-व्होल्ट सॉकेट आणि लहान वस्तू ठेवण्यासाठी दार खिसे आहेत.

सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, फिएस्टा 2016 हा खरा “युरोपियन” आहे. हे उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले शरीर, पार्किंग सेन्सर्ससह फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्जचा संच तसेच इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा एक संच, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

सुरुवातीच्या आवृत्तीमध्ये रेडिओसह CD/MP3 ऑडिओ सिस्टम, 6 स्पीकर, गॅझेट कनेक्ट करण्यासाठी AUX आणि USB कनेक्टर, 2-लाइन मोनोक्रोम स्क्रीन आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील कंट्रोल बटणे समाविष्ट आहेत. शीर्ष आवृत्तीला फोर्ड सिंकची 4.2-इंच एलसीडी डिस्प्ले, ब्लूटूथ आणि व्हॉईस कंट्रोलसह रशियन भाषेतील मालकीची मल्टीमीडिया प्रणाली प्राप्त झाली आणि अतिरिक्त शुल्कासाठी 8 स्पीकर्ससह सोनी इन्फोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स, पाच इंच LCD स्क्रीन आणि रशियन भाषेतील नेव्हिगेशन ऑफर केले आहे. .

फोर्ड फिएस्टा हॅचबॅक तपशील

फिएस्टा 2016 हॅचबॅकच्या इंजिन श्रेणीमध्ये दोन किफायतशीर 1.6 लिटर Ti-VCT पेट्रोल इंजिनांचा समावेश आहे. इंजिन युरो-5 पर्यावरणीय मानकांचे पालन करतात, 92 गॅसोलीनसह आरामदायक असतात आणि 105 आणि 120 एचपी विकसित करतात. पहिले युनिट मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि सिक्स-स्पीड पॉवरशिफ्ट ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रित केले आहे, तर दुसरे युनिट केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. "पासपोर्टनुसार" सरासरी इंधनाचा वापर 5.9 l/100 किमी आहे, शहरात - 8.4 l/100 किमी, आणि महामार्गावर - 4.5 l/100 किमी. कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, वास्तविक वापर निर्मात्याने घोषित केलेल्यापेक्षा जवळजवळ वेगळा नाही.

दोन हजार बारा सप्टेंबरच्या सुरूवातीस, अमेरिकन निर्मात्याने अद्ययावत 6 व्या पिढीतील फोर्ड फिएस्टा हॅचबॅकचे वर्गीकरण केले, ज्याचा जागतिक प्रीमियर त्याच महिन्याच्या शेवटी पॅरिस मोटर शोमध्ये झाला.

बाहेरून, फोर्ड फिएस्टा 2019 (फोटो, किंमत) मध्ये ॲस्टन मार्टिन मॉडेल्सची आठवण करून देणारा रेडिएटर ग्रिल मिळाला. यापूर्वी, चार्ज केलेल्या फिएस्टा एसटी, हायब्रिड सी-मॅक्स, तसेच नॉर्थ अमेरिकन फ्यूजन सेडानवरही असेच समाधान दिसून आले. नवीन वर तेच प्रदर्शित केले जाते.

फोर्ड फिएस्टा 2020 चे पर्याय आणि किमती

MT5 - 5-स्पीड मेकॅनिक्स, RT6 - 6-स्पीड रोबोट.

याशिवाय, अपडेटेड 2019 Ford Fiesta ने एक वेगळा फ्रंट बंपर मिळवला आणि LED सेक्शनसह ऑप्टिक्स रीटच केले. मॉडेलच्या आतील भागात किरकोळ आधुनिकीकरण झाले आहे, परंतु एकूणच तेच आहे.

हॅचबॅकचे एकूण परिमाण बदललेले नाहीत. फोर्ड फिएस्टा 6 ची लांबी 3,950 मिमी, रुंदी - 1,722, उंची - 1,481 लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम 295 ते 980 लिटर पर्यंत आहे, मागील सीटच्या स्थितीनुसार.

2018-2019 फोर्ड फिएस्टा साठी रीस्टाईल केल्यानंतर बेस इंजिन 1.0-लिटर EcoBoost पेट्रोल टर्बो इंजिन होते, जे पूर्वी 2012 चे सर्वोत्कृष्ट इंजिन म्हणून ओळखले गेले होते. नवीन उत्पादन याव्यतिरिक्त Sync मल्टीमीडिया सिस्टम आणि MyKey सुरक्षा कॉम्प्लेक्ससह सुसज्ज होते.

कमी मागणीमुळे, मॉडेलने 2013 मध्ये रशियन बाजार सोडला, परंतु 2015 च्या उन्हाळ्याच्या सुरुवातीस, नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील सॉलर प्लांटमध्ये फिएस्टाचे उत्पादन स्थापित केले गेले आणि आम्ही केवळ हॅचबॅकबद्दलच बोलत नाही (केवळ पाच-दरवाजा) ), परंतु, जे आमच्याकडे यापूर्वी कधीही नव्हते ते सादर केले गेले नाही.

2015 च्या तिसऱ्या तिमाहीत डीलर्सना पहिली व्यावसायिक वाहने मिळाली; 105 आणि 120 एचपी पॉवरसह 1.6-लिटर इंजिनची निवड, ट्रान्समिशन - 5-स्पीड मॅन्युअल (शीर्ष आवृत्तीसाठी ऑफर केलेले नाही), किंवा दोन क्लचसह पॉवरशिफ्ट रोबोट.

सेडानची किंमत तितकीच आहे, शिवाय ते 85-अश्वशक्तीच्या अँबिएंटे इंजिनसह देखील उपलब्ध आहे (RUB 667,000 पासून). त्याच वेळी, हॅचबॅक सुरुवातीला ट्रेंड कॉन्फिगरेशनमध्ये एबीएस, फ्रंट एअरबॅग्ज, एअर कंडिशनिंग, ऑडिओ सिस्टम, सेंट्रल लॉकिंग आणि इलेक्ट्रिक आणि गरम मिररसह येते.

ट्रेंड प्लस कारमध्ये याशिवाय फॉग लाइट्स, अलार्म सिस्टीम, तापलेल्या पुढच्या सीट आणि मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या आहेत, तर वरच्या टायटॅनियममध्ये लाईट आणि रेन सेन्सर्स, ईएसपी, साइड एअरबॅग्ज, क्लायमेट कंट्रोल, लेदर स्टिअरिंग व्हील आणि सिंक मल्टीमीडिया सिस्टीम आहे. स्पीकर्स

कथा

1976 मध्ये त्या नावाखाली पहिली कार दिसल्यानंतर फोर्ड फिएस्टाची सध्याची पिढी सलग सहावी आहे. त्याच्या अस्तित्वाच्या संपूर्ण कालावधीत, 10 दशलक्षाहून अधिक फिएस्टा तयार केले गेले.

पहिल्या फोर्ड फिएस्टासची निर्मिती डॅन्टन, इंग्लंड आणि कोलोन, जर्मनी येथील कारखान्यांमध्ये झाली. मॉडेलच्या सहाव्या पिढीचे उत्पादन ऑगस्ट 2008 मध्ये कोलोन येथील प्लांटमध्ये सुरू झाले. मार्च 2009 मध्ये, हॅचबॅक युरोपमध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी कार बनली.

फोर्ड फिएस्टा VI चा बाह्य भाग कायनेटिक डिझाइनवर आधारित आहे. एकूणच वेगवान सिल्हूट, चढत्या खिडकीची लाईन, हायपरट्रॉफीड हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स, खोट्या रेडिएटर ग्रिलचा मोठा खालचा भाग, शरीराच्या बाजूला रिलीफ स्टॅम्पिंग्ज - सर्वकाही स्थिर स्थितीतही कारला गतीशील प्रभाव प्रदान करते.

एक लहान आणि उंच हुड, एक “पुश फॉरवर्ड” विंडशील्ड, मागील बंपरसह जवळजवळ समान उभ्या वर समाप्त होणारी छप्पर ही अशी तंत्रे आहेत जी केबिनच्या आतील जागेत लक्षणीय वाढ करतात, परंतु कार खूप भव्य आणि अस्ताव्यस्त दिसत नाहीत.

फिएस्टाच्या आतील भागात प्रकारांचा दंगा सुरूच आहे. बरेच वक्र आणि गुळगुळीत रेषा, रंगांचे संयोजन, बरीच बटणे - या कारचे आतील भाग संक्षिप्ततेचे उदाहरण नाही.

मध्यवर्ती कन्सोलवरील ऑडिओ सिस्टम लक्ष वेधून घेते, जरी काही कारच्या डॅशबोर्डची आठवण करून देणारे, सामान्यत: वर्गासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाही.

अमेरिकन ब्रँडने 6व्या पिढीतील फोर्ड फिएस्टा - पाच-दरवाजा हॅचबॅक आणि दोन बदल करून रशियन बाजारात बजेट सेगमेंट पाईचा एक भाग जिंकण्याचा निर्णय घेतला.

चार-दरवाजाच्या तुलनेत पाच-दरवाजाचे प्रमाण आणि आकार अधिक सुसंवादी दिसतात, ज्याबद्दल आपण या पुनरावलोकनात बोलू.

बाह्य

2016-2017 फोर्ड फिएस्टा कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकचा देखावा ब्रँडच्या सर्व मॉडेल्ससाठी सामान्य असलेल्या शैलीमध्ये बनविला गेला आहे आणि केवळ त्याचे माफक परिमाण कारच्या उपलब्धतेवर सूचित करतात. या वर्गासाठी डिझाइन आधुनिक आणि वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

फोर्ड फिएस्टा हॅचबॅकच्या समोर, तुम्हाला किंचित बहिर्वक्र आणि किंचित नक्षीदार हुड दिसू शकतो, जो क्षैतिज रिब्ससह षटकोनी रेडिएटर लोखंडी जाळीपर्यंत पोहोचत नाही, तसेच जटिल आकाराचे ताणलेले हेड ऑप्टिक्स.

बम्परच्या तळाशी आणखी एक, परंतु अरुंद ट्रॅपेझॉइडल लोखंडी जाळी आहे, ज्याच्या बाजूला एकात्मिक गोल फॉगलाइट्ससह सजावटीच्या इन्सर्ट आहेत.

कारची बाजू कॉम्पॅक्ट हॅचसाठी पारंपारिक दिसते - एक किंचित वाढवलेला हुड, ज्याची ओळ सहजतेने छतावर वाहते, मागील बाजूस तिरपी होते आणि समोरची काच हुडच्या खाली "जाते". खांद्याची ओळ हळूहळू वाढते, मॉडेलला स्पोर्टी लुक देते. साइड रिलीफ कमीत कमी आहे: दरवाजाच्या हँडल्स आणि व्हील कमानीच्या पातळीवर एक वाढणारी ओळ.

मागून, फोर्ड फिएस्टा हॅचबॅक एका कठीण माणसासारखा दिसतो. स्टर्नची सुरुवात बिल्ट-इन ब्रेक लाईट असलेल्या ऐवजी मोठ्या स्पॉयलर व्हिझरने होते, ज्याच्या खाली आपल्याला टेलगेट खालच्या दिशेने निमुळता दिसतो.

मोठ्या मागील दिव्यांची रचना एकल-विभागाची असते आणि ती खांबांवर असते. खाली एक भव्य, परंतु डिझाइनमध्ये साधा बंपर आहे, ज्याच्या बाजूला लाल रिफ्लेक्टर आहेत.

सलून

नवीन फोर्ड फिएस्टाचे आतील भाग, स्वस्त कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकला शोभेल असे, काळ्या आणि राखाडी, कधीकधी चांदीच्या, रंगांमध्ये बनवलेले आहे. या कारमध्ये ती लॅकोनिक असली तरी ती खूपच आधुनिक आहे.

ड्रायव्हरकडे तीन-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील आहे जे स्पर्शास खूप आनंददायी आहे, डाव्या स्पोकमध्ये कमी संख्येने बटणे आहेत. त्यामागे तुम्ही पारंपारिकपणे डिझाइन केलेले डॅशबोर्ड पाहू शकता, विविध रंगांमध्ये प्रकाशित केले आहे - स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर विहिरी बाजूंनी व्हिझरने झाकलेल्या आहेत, त्यांच्या दरम्यान एक लहान माहिती प्रदर्शित आहे आणि खाली टाकीमधील इंधन पातळीचे सूचक आहे.

स्टीयरिंग व्हीलच्या उजवीकडे, पिलबॉक्स लूफोलसारख्या विश्रांतीमध्ये, इन्फोटेनमेंट सिस्टमची एक छोटी स्क्रीन डोकावते, ज्याच्या खाली, वेंटिलेशन सिस्टम डिफ्लेक्टर्सने वेढलेले, काळ्या चमकदार इन्सर्टवर बटणे विखुरलेले एक नियंत्रण युनिट आहे. . खाली मूळ डिझाइनसह आणखी एक नियंत्रण युनिट आहे, परंतु यावेळी कारच्या आतील भागात हवामान नियंत्रणासाठी.

नवीन फिएस्टा हॅचबॅक 2017 समोरचा भाग सजवण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या उच्च-गुणवत्तेच्या मऊ प्लास्टिकचा अभिमान बाळगू शकतो आणि मल्टीमीडियाच्या विचारशील कार्याचा अभिमान बाळगू शकत नाही, शिवाय, खूप लहान प्रदर्शनासह सुसज्ज आहे.

परंतु येथे केबिनचे साउंडप्रूफिंग बऱ्यापैकी उच्च पातळीवर केले जाते. जागेच्या बाबतीत, हॅचच्या मागील प्रवाशांना कदाचित ते अरुंद वाटेल. आणि एकूणच आतील आरामाची पातळी इच्छेनुसार बरेच काही सोडते.

वैशिष्ट्ये

फोर्ड फिएस्टा VI हॅचबॅकमध्ये 5-दरवाजा आहे, ज्याच्या केबिनमध्ये जास्तीत जास्त पाच लोक बसू शकतात. मॉडेलचे एकूण परिमाण: लांबी - 3,969 मिमी, रुंदी - 1,722 मिमी, उंची - 1,495 मिमी आणि व्हीलबेस - 2,489 मिमी. लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम 295 लिटर आहे (दुसऱ्या रांगेच्या बॅकरेस्ट दुमडलेल्या - 979 लिटर).

पाच-दरवाजा समोर स्वतंत्र मॅकफर्सन-प्रकारचे स्प्रिंग सस्पेंशन आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशनने सुसज्ज आहे. दोन्ही एक्सलमध्ये डिस्क ब्रेक आहेत, परंतु समोरचे हवेशीर आहेत. हॅचबॅकचा ग्राउंड क्लीयरन्स 167 मिमी आहे.

रशियन आवृत्तीच्या पॉवर श्रेणीमध्ये तीन टी-व्हीसीटी गॅसोलीन इंजिन समाविष्ट आहेत:

• 85 एचपी आउटपुटसह व्हॉल्यूम 1.6 लिटर. आणि 141 Nm
• आउटपुट 105 एचपी सह व्हॉल्यूम 1.6 लिटर. आणि 150 Nm
• आउटपुट 120 एचपी सह व्हॉल्यूम 1.6 लिटर. आणि 163 Nm

सर्व इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 6-स्पीड पॉवरशिफ्ट रोबोटसह एकत्र केले जातात आणि ड्राइव्ह फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे.

रशिया मध्ये किंमत

फोर्ड फिएस्टा 6 हॅचबॅक रशियामध्ये ट्रेंड, व्हाईट आणि ब्लॅक आणि टायटॅनियम अशा तीन ट्रिम स्तरांमध्ये विकली जाते. नवीन बॉडीमध्ये फोर्ड फिएस्टा 2019 ची किंमत 875,000 ते 1,060,000 रूबल पर्यंत बदलते.

MT5 - पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन
RT6 - सहा-स्पीड रोबोटिक गिअरबॉक्स

वाचन वेळ: 4 मिनिटे.

सार्वजनिक रस्त्यावर गाड्यांची संख्या सतत वाढत आहे. अलीकडे, लहान आणि आरामदायक कार, ज्याची किंमत आणि कार्यक्षमता कमी आहे, वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होत आहेत. आज बी-क्लास कारची निवड खूप विस्तृत आहे आणि जवळजवळ प्रत्येक उत्पादक स्वतःचे मॉडेल ऑफर करतो.

सबकॉम्पॅक्ट सेगमेंटमधील सर्वात लोकप्रिय आणि आकर्षक कार म्हणजे 2020 फोर्ड फिएस्टा. त्याची लोकप्रियता आधुनिक आणि आक्रमक देखावा, उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि कमी किंमतीच्या सुसंवादी संयोजनामुळे प्राप्त झाली आहे. त्याच वेळी, कार त्याच्या विरोधकांशी स्पर्धा करण्यास सक्षम आहे, विशेषत: ऍस्टन मार्टिन शैलीच्या परिचयानंतर.

फोर्ड फिएस्टाचा इतिहास

फोर्ड फिएस्टा मॉडेल पहिल्यांदा 1976 मध्ये दिसले आणि तेव्हापासून जगाने कारच्या 6 वेगवेगळ्या पिढ्या पाहिल्या आहेत. 2020 साठी नवीन अपडेट ही खरोखरच उच्च दर्जाची आणि आधुनिक कार आहे जी ग्राहकांच्या सर्व गरजा पूर्ण करते.

2020 Ford Fiesta ची नवीनतम पिढी दोन प्रकारात उपलब्ध आहे:

• सेडान.
• हॅचबॅक.

सेडानची त्याच्या हॅचबॅक भागातून सर्वात लहान तपशीलावर कॉपी केली जाते आणि त्यांची रचना वेगळी नाही. त्याच वेळी, लांबी आणि मोठ्या ट्रंकची उपस्थिती वगळता, परिमाण देखील अपरिवर्तित राहतात. विशिष्ट परिमाणांसाठी, कारचा ग्राउंड क्लीयरन्स 14 सेमी आहे, जो किंचित माफक आकृती मानला जातो. पुढे, ही मंजुरी पुरेशी आहे की नाही, ती मानकांची पूर्तता करते की नाही आणि ती वाढवता येईल का याबद्दल आम्ही चर्चा करू.

मंजुरी म्हणजे काय?

वर नमूद केल्याप्रमाणे, 2020 Ford Fiesta वरील ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणजे कार आणि रस्त्याच्या सर्वात कमी बिंदूमधील अंतर. पण प्रश्न असा आहे की हा टोकाचा मुद्दा काय आहे? नियमानुसार, जेव्हा तुम्ही एखाद्या अडथळ्याला आदळता किंवा एखाद्या छिद्रात पडता, तेव्हा तो बंपर असतो जो प्रथम आदळतो. शिवाय, जर ही काही गंभीर उदासीनता असेल तर दुरुस्तीची व्यावहारिक हमी दिली जाते.

असे म्हणता येणार नाही की मंजुरी काय असावी यासाठी कोणतेही विशिष्ट मानक किंवा मानक आहे. तथापि, जर तुम्ही वेगवेगळ्या कारच्या कामगिरीचे विश्लेषण केले तर, सरासरी तुम्हाला खालील परिणाम मिळू शकतात:

• एसयूव्ही: 18-35 सेमी.
• प्रवासी कार: 13-20 सेमी.

बंपर नंतर, कारचा सर्वात कमी बिंदू म्हणजे तेल पॅन, ज्याचा मोठ्या प्रमाणात त्रास होऊ शकतो, आमच्या रस्त्यांची गुणवत्ता आणि त्यावरील खड्ड्यांची संख्या. समस्या अशी आहे की हे एक सामान्य ब्रेकडाउन आहे आणि ते दुरुस्त करणे महाग आहे. काही प्रकरणांमध्ये, पॅन आणि ग्राउंडमधील ग्राउंड क्लीयरन्स बंपर क्लीयरन्सपेक्षा अगदी कमी आहे. नियमानुसार, या ठिकाणी रस्त्याचे अंतर आहे:

• SUV: 17+ सेमी.
• प्रवासी कार: 12+ सेमी.

स्वतःचे रक्षण करण्यासाठी, आपण एक विशेष क्रँककेस संरक्षण स्थापित करू शकता जे सर्व वार घेतील. मफलर आणि रेझोनेटर, सस्पेन्शन एलिमेंट्स इत्यादीमुळे ग्राउंड क्लिअरन्स कमी होऊ शकतो.

2020 फोर्ड फिएस्टा प्रवासी कारसाठी सरासरी श्रेणीत येते, परंतु जर तुम्हाला ग्रामीण भागात जायचे असेल जेथे रस्ते खराब आहेत आणि तेथे खोल खड्डे आहेत, तर ग्राउंड क्लीयरन्स खूप कमी असू शकते आणि तुम्ही रस्त्याच्या खालच्या भागाला खरवडून घ्याल. पृष्ठभाग या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, मंजुरी वाढविली जाऊ शकते आणि हे कसे करायचे ते आम्ही नंतर सांगू.

क्लिअरन्स वाढवण्याचे मार्ग

बहुतेक कार उत्साही त्यांची कार ऑपरेटिंग परिस्थितींशी जुळवून घेण्याचा प्रयत्न करतात जिथे त्यांना सतत चांगल्या रस्त्यांवर चालवावे लागते. हे करण्यासाठी, विविध पद्धती वापरून, क्लिअरन्स वाढते. अर्थात, तुम्ही या समस्येपासून पूर्णपणे मुक्त होऊ शकणार नाही, परंतु तरीही तुम्ही 2020 फोर्ड फिएस्टा थोडा वाढवू शकता. यासाठी खालील पद्धती वापरल्या जातात:

• मोठ्या व्यासाच्या चाकांची स्थापना.
• प्रबलित स्प्रिंग्सची स्थापना.
• विशेष स्पेसरची स्थापना.

काही चाहते त्यांच्या कारवर एअर सस्पेंशन स्थापित करतात, परंतु हा पर्याय खूपच महाग आहे आणि त्याची व्यवहार्यता प्रश्नात आहे. आम्ही प्रत्येक पर्यायावर तपशीलवार विचार करणार नाही, परंतु हे जाणून घ्या की जर तुम्हाला तुमचा ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवायचा असेल तर थोडे पैसे आणि वेळ खर्च करून हे करता येईल.

तर, 2020 फोर्ड फिएस्टा ही कमी पैशासाठी एक उत्तम सिटी कार आहे. एकीकडे, कमी ग्राउंड क्लीयरन्स हे त्याचे नुकसान आहे, परंतु दुसरीकडे, कार ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेली नाही. आपल्याला कार कशासाठी आवश्यक आहे याचा विचार करा आणि त्यानंतरच आपली निवड करा.