हवा, किंवा त्याऐवजी ऑक्सिजन, हवा-इंधन मिश्रणातील सर्वात महत्वाचा घटक आहे, जो जळतो आणि गतिमान होतो. परिणामी, व्युत्पन्न ऊर्जा चाकांमध्ये हस्तांतरित केली जाते आणि कार हलते.

आणि जितकी अधिक कार्यक्षमतेने शुद्ध हवा पुरविली जाईल तितके इंजिन चांगले कार्य करेल आणि वाहन वर्तन करेल. आणि, प्रवेश करण्यापूर्वी, साफसफाईची इच्छित पदवी प्राप्त करण्यासाठी सेवन अनेक पटींनीइंजिन, एअर फिल्टर सारखा घटक स्थापित केला आहे.

प्रत्येक देखरेखीचा भाग म्हणून, आणि काहीवेळा अधिक वेळा, फिल्टरच्या अधीन केले जाते अनिवार्य बदली. आणि येथे कार मालकास संबंधित एक तार्किक प्रश्न आहे योग्य निवडतुमच्या कारसाठी नवीन उपभोग्य वस्तू.

खरेदीचे कार्य सुलभ करण्यासाठी, बरेच कार उत्साही सर्वोत्तम असलेले वर्तमान रेटिंग वापरू शकतात एअर फिल्टरकारसाठी.

निवडीचे निकष

सर्वोत्कृष्ट याचा अर्थ नेहमीच सर्वात महाग असा होत नाही. आणि त्याउलट, गुणवत्ता, कार्यक्षमता आणि सेवा आयुष्याच्या बाबतीत सर्वात महाग फिल्टर नेहमीच श्रेयस्कर नसतात.

अंतिम रेटिंगमध्ये समाविष्ट केलेले सर्वात पसंतीचे उत्पादक निश्चित करण्यासाठी, त्यांच्या एअर फिल्टरसाठी उत्पादित केले जातात विविध कार, विशिष्ट निकष पूर्ण करणे आवश्यक आहे. म्हणजे:

• पैशाचे मूल्य. उपभोग्य वस्तूंमध्ये गुंतवलेले पैसे योग्य आहेत हे ग्राहकाने समजून घेतले पाहिजे. काही उत्पादकांकडे अवास्तव उच्च किंमत असते, तर इतर कंपन्यांची स्वस्त उत्पादने उत्कृष्ट दर्जाची असतात.
• उपलब्धता. कार मालकाने योग्य वेळी उपभोग्य वस्तू सहजपणे खरेदी करण्याच्या क्षमतेवर आत्मविश्वास असणे आवश्यक आहे. म्हणूनच, बाजारात क्वचितच आढळणारे फिल्टर, त्यांच्या उत्कृष्ट गुणवत्तेसह, सर्वोत्तम असल्याचा दावा करू शकत नाहीत.
• श्रेणी. आघाडीच्या कंपन्या उत्पादने तयार करतात विविध ब्रँडआणि विविध मॉडेल्स. त्याच वेळी, हे महत्वाचे आहे की विस्तृत निवड अंतिम गुणवत्तेवर नकारात्मक परिणाम करत नाही. आघाडीच्या ब्रँडसाठी ही समस्या नाही.
• नॉन-उत्पादित वाहनांसाठी ऑफर. 10 वर्षांहून अधिक जुन्या कार रशियामध्ये सक्रियपणे वापरल्या जात असल्याने आणि बंद केल्या गेल्या असल्याने, अशा कारसाठी नवीन एअर फिल्टर खरेदी करण्याची संधी संबंधित राहते.
• वास्तविक क्षमतेसह घोषित वैशिष्ट्यांचे अनुपालन. एक महत्त्वाचा निकष, परंतु काही प्रमाणात सशर्त, कारण फिल्टरचे सेवा जीवन आणि फिल्टरिंग क्षमता मुख्यत्वे ऑपरेटिंग परिस्थितींवर अवलंबून असतात.
• जीवन वेळ. उत्तम दर्जाचे क्लिनर देखील फार काळ टिकत नाहीत. परंतु त्यांना त्यांचा हमी कालावधी पूर्ण करणे आवश्यक आहे.
• निर्मात्याची प्रतिष्ठा. सामान्य वाहनचालकांसाठी मुख्य निकषांपैकी एक, कारण चालकांना चांगल्या प्रतिष्ठा असलेल्या कंपन्यांवर विश्वास ठेवण्याची सवय असते. आणि नंतरचे पद गमावण्यात स्वारस्य नाही. अनेक स्पर्धक आहेत.

केवळ सर्वोत्कृष्ट उत्पादक विविध ब्रँड आणि मॉडेल्सच्या कारसाठी योग्य असलेल्या सर्वोच्च दर्जाच्या एअर फिल्टरचे उत्पादन प्रदान करण्यास सक्षम आहेत.

रेटिंग प्रतिनिधी

विशिष्ट उत्पादनांवर आधारित कारसाठी सर्वोत्तम एअर फिल्टर्सची शीर्ष यादी तयार करणे अशक्य आहे. येथे आपण केवळ उत्पादकांवर लक्ष केंद्रित करू शकता.

2019 पर्यंत, ग्राहक आणि तज्ञांमध्ये खालील उत्पादकांना प्राधान्य दिले गेले:

• बॉश.
• मान फिल्टर.
• नेचट महले.
• फिल्टरॉन.
• डेल्फी.
• मोठा फिल्टर.

ही त्यांची उत्पादने आहेत जी त्यांच्या किंमतीशी संबंधित आणि कार्यक्षमता, सेवा जीवन आणि टिकाऊपणासाठी आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी सर्वोच्च गुणवत्ता म्हणून ओळखली जातात. जेव्हा एखाद्या ग्राहकाला या क्षणी कारसाठी सर्वोत्तम एअर फिल्टर शोधायचे असतात, तेव्हा शीर्षस्थानी सादर केलेल्या ब्रँडकडे वळणे योग्य आहे.

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की प्रत्येक निर्माता विविध मॉडेल्स आणि ब्रँडसाठी डिझाइन केलेली विस्तृत श्रेणी ऑफर करतो वाहने. मान्यताप्राप्त नेत्यांपैकी एक उत्पादने निवडून, इंजिन प्राप्त होईल विश्वसनीय संरक्षणप्रदूषण पासून. फक्त वेळेवर उपभोग्य वस्तू बदलण्यास विसरू नका, तसेच योग्य निवडा. डिझाइन वैशिष्ट्येतुमच्या कारचे विशिष्ट एअर फिल्टर.

आता आपण सादर केलेल्या प्रत्येक निर्मात्यास स्वतंत्रपणे जाणून घ्यावे.

सर्वोत्कृष्टांमध्ये समावेशास पात्र कार फिल्टर. मुख्यत्वे कमी किमतीमुळे आणि कारागिरीच्या बऱ्यापैकी उच्च गुणवत्तेमुळे. निप्पर्ट्सच्या कारसाठी एअर फिल्टर इंडोनेशियामध्ये तयार केले जातात आणि रशिया आणि सीआयएस देशांना मोठ्या प्रमाणात पुरवले जातात. ते असेंबली अचूकतेच्या दृष्टीने सर्वोत्तम आहेत. ग्राहकांनी पॅकेजिंगच्या गुणवत्तेचे देखील खूप कौतुक केले, जे उत्पादने ज्या प्रदेशात वितरित केले जातात त्या क्षेत्रामुळे महत्वाचे आहे.

या ब्रँडच्या बऱ्याच उत्पादनांमध्ये अतिरिक्त कडकपणा बार, एक टिकाऊ फ्रेम आणि वाचण्यास सुलभ खुणा आहेत. Nipparts मधील फिल्टर बजेट श्रेणीशी संबंधित आहेत, परंतु हे त्यांना मध्ये पडण्यापासून प्रतिबंधित करत नाही वर्तमान रेटिंग. किंमत/गुणवत्ता गुणोत्तर उत्कृष्ट आहे. सरासरी, त्यांच्या फिल्टरची किंमत सुमारे 250-300 रूबल आहे.

ग्राहक लक्षात घेतात की निप्पर्ट्सच्या उपभोग्य वस्तू मूळ वस्तूंइतक्याच चांगल्या आहेत, परंतु त्या कित्येक पट स्वस्त आहेत. हे एक आहे सर्वोत्तम पर्यायएअर फिल्टरवर बचत करा, परंतु इंजिनची गुणवत्ता आणि कार्यक्षमतेशी तडजोड न करता.

जर एखाद्या कार मालकास स्वारस्य असेल की त्याच्यासाठी जर्मन कारसाठी कोणते एअर फिल्टर वापरणे चांगले आहे जेणेकरून ते महागड्या मूळपेक्षा निकृष्ट नसतील, तर त्याने ब्लू प्रिंटमधील उपभोग्य वस्तूंवर बारीक लक्ष दिले पाहिजे. जरी ते केवळ जर्मन कारसाठीच संबंधित नसले तरी.

फॉक्सवॅगन, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज आणि ऑडी कारच्या मालकांच्या चाचण्या आणि पुनरावलोकनांनुसार, अशा नॉन-ओरिजिनल क्लीनरची स्थापना मूळ क्लीनरची पूर्णपणे जागा घेते, परंतु बजेट काहीसे वाचवते. आपल्या विशिष्ट कारसाठी कोणत्या उपभोग्य वस्तूंची आवश्यकता आहे हे निर्धारित करणे केवळ महत्त्वाचे आहे.

जर्मन कार व्यतिरिक्त, ब्लू प्रिंट मूळ एअर फिल्टरचे ॲनालॉग ऑफर करते:

• क्रिस्लर.
• अकुरा.
• होंडा.
• शेवरलेट.
• कॅडिलॅक.
• अल्फा रोमियो इ.

ते मूळ फिल्टरच्या किंमतीत कमी नाहीत, परंतु तरीही ते स्वस्त आहेत.

डेल्फी

एक अमेरिकन ब्रँड जो सुमारे 20 वर्षांपासून आहे, जो काही मास्टॅडॉनच्या तुलनेत खूपच लहान आहे, ज्याबद्दल आपण थोड्या वेळाने शिकाल.

परंतु त्यांचे माफक वय असूनही, हे कार एअर फिल्टर बर्याच बाबतीत दीर्घ-स्थापित कंपन्यांच्या उत्पादनांपेक्षा चांगले आहेत. डेल्फी वर्गीकरणामध्ये तुम्हाला सध्या उत्पादित केलेल्या जवळजवळ सर्व मशीन्ससाठी योग्य असलेल्या कोणत्याही प्रकारच्या उपभोग्य वस्तू मिळू शकतात. आणि त्या मॉडेल्ससाठी देखील जे बंद केले गेले आहेत.

रशियन बाजारात डेल्फीचे मोठ्या प्रमाणावर प्रतिनिधित्व केले जाते आणि येथे त्याला चांगली मागणी आहे. परंतु कंपनीची चांगली प्रतिष्ठा, विश्वासार्हता आणि कार्यक्षमतेमुळे एक समस्या आहे. यामुळे, डेल्फी फिल्टरच्या वेषात अनेकदा बनावट आढळतात. म्हणून, आपण या ब्रँडचे एअर व्हेंट्स खरेदी करता त्या ठिकाणांची काळजीपूर्वक निवड करावी.

UFI

ऑटो पार्ट्सचा एक इटालियन निर्माता, ज्याने युरोपमध्ये प्रचंड लोकप्रियता मिळवली आणि त्यापैकी एकाचा दर्जा प्राप्त केला. सर्वोत्तम पुरवठादारफिल्टर

कंपनीची स्थापना 1972 मध्ये झाली. उत्पादन प्रमाणानुसार, यूएफआय युरोपमध्ये चौथ्या क्रमांकावर आहे.

रशियामध्ये स्वतःच्या ब्रँड अंतर्गत स्वतंत्र उपभोग्य वस्तूंचा निर्माता म्हणून, UFI सर्वात लोकप्रिय आणि व्यापक नाही. हे मोठ्या प्रमाणावर उच्च किंमतीद्वारे स्पष्ट केले जाऊ शकते, परंतु जे ऑपरेशन दरम्यान पूर्णपणे न्याय्य आहे.

UFI उत्पादन श्रेणीमध्ये कठोर आणि अत्यंत परिस्थितीत चालवल्या जाणाऱ्या वाहनांसाठी डिझाइन केलेल्या विशेष विकासांचा समावेश आहे.

UFI वाढीव विश्वासार्हता आणि उत्कृष्ट दर्जाचे एअर फिल्टर तयार करते. यूएफआय ऑटोमेकर्समधील दिग्गजांच्या असेंब्ली लाईनला आपली उत्पादने पुरवते या वस्तुस्थितीवरून हे सिद्ध झाले आहे. फेरारी त्यापैकीच एक.

WIX

स्पेअर पार्ट्सचा आणखी एक अमेरिकन निर्माता. कंपनी केबिन आणि एअर कार फिल्टरसह साफसफाईची उपकरणे तयार करण्यात माहिर आहे.

ब्रँड यावर्षी 60 वर्षांचा झाला. त्याच वेळी, आपण त्यास जुने म्हणू शकत नाही. कंपनी समाकलित करते नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान, उच्च दर्जाचे साहित्य वापरते.

त्याच वेळी, WIX देखील प्रीमियम सेगमेंटमध्ये समाविष्ट आहे, म्हणूनच रशियामध्ये त्याला व्यापक लोकप्रियता प्राप्त झाली नाही, जिथे अधिक बजेट उत्पादनांना प्राधान्य दिले जाते. परंतु गुणवत्ता, विश्वासार्हता आणि कार्यक्षमतेच्या बाबतीत हे योग्यच आहे सर्वोत्तम फिल्टरजगामध्ये.

ऑटो पार्ट्सचा एक जर्मन निर्माता, ज्यांच्या उत्पादन श्रेणीमध्ये विविध ब्रँड आणि कारच्या मॉडेल्ससाठी एअर फिल्टरचे 5 हजाराहून अधिक पर्याय समाविष्ट आहेत.

कंपनी 1958 पासून अस्तित्वात आहे. प्राथमिक साठी उत्पादने पुरवतो आणि दुय्यम कार. हे तुम्हाला हेंगस्टच्या ऑफरमध्ये काही काळ उत्पादनात नसलेल्या मशीनसाठी फिल्टर शोधण्याची परवानगी देते.

निर्मात्याला त्याच्या पर्यावरणीय विचारसरणीसाठी, तसेच उत्पादनाच्या विकासामध्ये नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचा परिचय करून देण्याच्या त्याच्या इच्छेमुळे आणि यशस्वी प्रयत्नांसाठी बाजारपेठेत खूप महत्त्व आहे.

नेचत महले

बऱ्याच तज्ञांच्या आणि सामान्य वाहन चालकांच्या मते, ही कंपनी रेटिंगमध्ये शीर्षस्थानी राहण्यास पात्र आहे सर्वोत्तम उत्पादकगुणवत्ता पातळीनुसार एअर फिल्टर. होय, उत्पादने बरीच महाग आहेत, परंतु किंमत उत्पादनाच्या दृष्टीकोनातून, वापरलेली सामग्री आणि उच्च साफसफाईची कार्यक्षमता द्वारे स्पष्ट केली जाते.

मुख्य कार्यालय स्थित आहे, परंतु उत्पादन सुविधा संपूर्ण युरोप आणि पलीकडे स्थित आहेत. हा ब्रँड 1972 पासून अस्तित्वात आहे.

Knecht Mahle मधील एअर फिल्टरची अनेकदा मूळ उपभोग्य वस्तूंच्या बदली म्हणून शिफारस केली जाते. शिवाय, हे इतके दुर्मिळ नाही की analogues मूळपेक्षा कामगिरीच्या पातळीवर अगदी उच्च असल्याचे दिसून येते. पण हा एक व्यक्तिनिष्ठ निर्णय आहे. अशा विधानांच्या वस्तुनिष्ठतेसाठी, विशिष्ट चाचण्या आवश्यक आहेत.

उत्पादने कठोर गुणवत्ता नियंत्रण प्रणालीमधून जातात, ज्यामुळे दोषांची शक्यता दूर होते. सर्व काही अगदी लहान तपशीलासाठी विचारात घेतले जाते.

मान फिल्टर

एअर फिल्टरचा आणखी एक जर्मन निर्माता, जो जागतिक नेत्यांमध्ये आहे.

कंपनीची स्थापना 1941 मध्ये झाली होती आणि त्वरीत एक अग्रगण्य स्थान मिळवले होते, जे तिने आजपर्यंत सोडलेले नाही.

कंपनीची स्वतःची संशोधन केंद्रे आणि डिझाइन संस्था आहेत ज्यात उत्पादने सुधारण्यात, नवीन उपाय शोधण्यात आणि नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचा परिचय करून देण्यात गुंतलेली आहेत.

गुणवत्तेची सर्वोच्च पातळी मुख्यत्वे किंमतीत दिसून येते. काही ॲनालॉग्सची किंमत मूळ फिल्टर्सइतकीच असू शकते.

बॉश

जेव्हा उच्च-गुणवत्तेचे मूळ नसलेले सुटे भाग खरेदी करण्याचा विचार येतो, तेव्हा जवळजवळ प्रत्येक कमी-अधिक अनुभवी कार उत्साही प्रथम बॉश कंपनीबद्दल विचार करतो.

या मान्यताप्राप्त नेताबनवणाऱ्या जगात विस्तृतएअर फिल्टर्ससह उत्पादने. कंपनीच्या जगभरात अनेक सुविधा आहेत. परंतु प्रयत्नांचे हे वितरण गुणवत्तेला अजिबात हानी पोहोचवत नाही.

बॉशचे फिल्टर त्यांच्या किंमतीशी पूर्णपणे सुसंगत आहेत आणि उत्कृष्ट दर्जाचे आहेत. कंपनी ऑफर करते प्रचंड निवडविविध कारसाठी उपभोग्य वस्तू जे अद्याप उत्पादनात आहेत आणि जे बर्याच काळापासून बंद आहेत.

मोठा फिल्टर

अक्षरशः पूर आलेल्या असंख्य परदेशी कंपन्यांना देशांतर्गत प्रतिसाद रशियन बाजार. परंतु या सर्व विविधतेमध्ये, बिग फिल्टरमधील फिल्टर एक विशेष स्थान व्यापतात.

कंपनीची स्थापना सेंट पीटर्सबर्ग येथे झाली. आधीच नावावरून हे स्पष्ट आहे की कंपनी एअर फिल्टरसह विविध प्रकारच्या ऑटोमोबाईल फिल्टरच्या उत्पादनात माहिर आहे.

बऱ्यापैकी कमी किमतीत उत्पादने उच्च दर्जाची आहेत. बर्याच उत्पादनांची किंमत खरेदीदारास 300-400 रूबलपेक्षा कमी आहे. कामगिरीच्या समान पातळीसह, आपल्याला प्रसिद्ध परदेशी ब्रँडच्या फिल्टरसाठी किमान 500-600 रूबल द्यावे लागतील.

कंपनी उपभोग्य वस्तूंचा मुख्य पुरवठादार म्हणूनही काम करते असेंबली लाईन्सआयात केलेले कार मॉडेल जे रशियन फेडरेशनमधील कारखान्यांमध्ये एकत्र केले जातात. हे बोलते उच्च स्थितीआणि गुणवत्तेची संबंधित पातळी.

उत्पादनासाठी सक्षम दृष्टीकोन आणि उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचा वापर, अगदी कमी किमतीत, यामुळे घरगुती वाहन चालकांमध्ये बिग फिल्टरमधील फिल्टरची प्रचंड लोकप्रियता वाढली आहे.

फिल्टरॉन

ही कंपनी पोलिश आणि अमेरिकन प्रतिनिधींच्या प्रयत्नातून दिसली. परिणामी, आम्ही ऑटोमोटिव्ह घटकांच्या उत्पादनासाठी एक उत्कृष्ट उपक्रम तयार करण्यात व्यवस्थापित केले.

2016 मध्ये, कंपनी मान हमर समूहाचा भाग बनली, ज्यामुळे तिला फॉर्ममध्ये अतिरिक्त बोनस मिळू शकला. नवीनतम घडामोडीआणि नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाची अंमलबजावणी.

फिल्टरॉन उच्च पातळीची कार्यक्षमता, उच्च-गुणवत्तेची स्वच्छता आणि प्रदर्शित करते दीर्घकालीनसेवा

कोणती उपभोग्य वस्तू वापरायची हे फक्त कार मालक स्वतः ठरवतो. सर्व सादर केलेले एअर फिल्टर कारसाठी योग्य आहेत. ते अनेक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वस्तुनिष्ठपणे चांगले आहेत, काहीवेळा त्यांना किंमतीत मागे टाकतात.

सादर केलेल्या प्रत्येक निर्मात्याला रँकिंगमध्ये खरोखर स्थान मिळण्यास पात्र आहे. परंतु विविध किंमती विभागांशी असलेले त्यांचे संबंध लक्षात घेता, कंपन्यांना विशिष्ट पदे नियुक्त करणे चुकीचे ठरेल.

वर्षांचा अनुभव, चाचण्या आणि विश्लेषणात्मक डेटा स्पष्टपणे दर्शवितो की एअर फिल्टर्सचे अग्रगण्य उत्पादक आणि स्वस्त उत्पादनांचा पुरवठा करणारे यांच्यातील फरक कमी दर्जाचा, प्रचंड. म्हणून, आपण निनावी फिल्टरवर पूर्णपणे विश्वास ठेवू नये.

सामान्य वाहनचालकांमध्ये योग्य लोकप्रियता आणि आदर असलेल्यांवर लक्ष केंद्रित करा.

फिल्टरसह - इतर कोणत्याही घटकापेक्षा जास्त - ग्राहक त्यांच्या गुणवत्तेचा डोळा किंवा स्पर्श करून न्याय करू शकत नाही. म्हणून, बर्याच मार्गांनी, गुणवत्तेची संकल्पना देखावा आणि ब्रँड ओळखीने बदलली जाते. आम्ही प्रयोगशाळा घेण्याचे ठरवले संसाधन चाचणीआठ सुप्रसिद्ध निर्मात्यांकडून एअर फिल्टर आणि त्यांच्या जबाबदाऱ्या कोण आणि कसे पार पाडतात ते शोधा.

आमच्या हातात लोकप्रिय मॉडेलसाठी काही सर्वात प्रसिद्ध आणि व्यापक एअर फिल्टर आहेत फोक्सवॅगन कार, उत्पादनांसह BIG Filter, Champion, Mann-Filter, Bosch, Fram, Mahle, Filtron and Sakura.

किमतींचा प्रसार लक्षात येण्याजोगा आहे, त्यामुळे प्रारंभिक तपासणीदरम्यान आम्ही त्यांना चढत्या क्रमाने किंमतीनुसार ठेवू. परंतु प्रथम, पॅकेजिंग आणि उत्पादनाच्या समस्येकडे कोणी आणि कसे संपर्क साधला ते पाहूया.

उत्पादकांकडे एकच पॅकेजिंग संकल्पना नाही - ते काय असेल ते प्रत्येकजण स्वत: साठी ठरवतो. दोन मुख्य पैलू आहेत: प्रतिमा आणि कार्यात्मक. प्रथम प्रामुख्याने ओळख प्रभावित करते. मर्यादित रंग पर्याय आहेत, फुल-रंग डिझाइन पर्याय आहेत, OEM (फॅक्टरी सप्लाय केलेले) प्रकारचे पर्याय आहेत - फक्त पुठ्ठा किंवा पांढरे पॅकेजिंग, ब्रँडेड "रंग" शिवाय.

नंतरचा पर्याय, पेंटचा वापर न करता, पर्यावरणीय प्रवृत्तीमुळे वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होत आहे. शिवाय, नक्कीच, बचत: कोणताही रंग बॉक्स एक छपाई उत्पादन आहे ज्यासाठी अतिरिक्त खर्च आवश्यक आहे. म्हणून, माफक डिझाइन केलेले पॅकेजिंग ही उत्पादनाची कमतरता नाही, ती केवळ एक जाणीवपूर्वक निवड आहे जी बाजारपेठेतील दिग्गजांकडून देखील वाढविली जात आहे.

फंक्शनल पॅरामीटर ही मुख्य गोष्ट आहे ज्यावर ग्राहक, वितरक आणि किरकोळ विक्रेते लक्ष केंद्रित करतात. वेअरहाऊसमध्ये काम करण्यासाठी उपयुक्तता, फिल्टर क्रमांक, ॲनालॉग्स, बारकोड - हे सर्व असावे अनिवार्य. शिवाय, माहिती एकतर बॉक्सवर किंवा स्टिकरच्या स्वरूपात मुद्रित केली जाऊ शकते - नंतरचा पर्याय अधिक सामान्य आहे.

दोन महत्त्वाच्या आवश्यकता: पुठ्ठा घनता आणि फिट. बऱ्याचदा, दिसायला माफक असलेले पॅकेजिंग खूप उच्च दर्जाच्या पुठ्ठ्याचे बनलेले असते, जे सामग्रीचे अधिक चांगले संरक्षण करते, विशेषतः, बाह्य प्रभावांना संवेदनाक्षम एअर फिल्टर.

फिल्टरच्या आकारात पॅकेजिंग फिट केल्याने संपूर्ण संरचनेला अतिरिक्त कडकपणा प्राप्त होतो. अंतर असल्यास, विशेषतः पुठ्ठा सैल असल्यास, वाहतुकीदरम्यान समस्या उद्भवू शकतात. खरे आहे, मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासह, एक विशिष्ट सरासरी पॅकेजिंग आकार तयार करण्यास भाग पाडले जाते, जे एकाच वेळी अनेक प्रकारच्या फिल्टरसाठी वापरले जाते. या बचत पर्यायाला अस्तित्वात असण्याचा अधिकार आहे, तथापि, उच्च-गुणवत्तेचे जाड कार्डबोर्ड वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.

एअर फिल्टर बहुतेक वेळा वेअरहाऊसमधील पुस्तकांप्रमाणे साठवले जातात, मानक आसनमाहिती अर्ज शेवटी स्थित आहे. त्याच्या स्थानाच्या इतर कोणत्याही निवडीमुळे ओळखण्यात अडचणी येतात

चाचणी पद्धत

एअर फिल्टर चाचणी बेंच हे घटक तपासण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ISO 5011 मानकानुसार तयार केले गेले आहेत - आणि सर्व चाचणी पद्धती वापरतात.

तपासले जाणारे फिल्टर त्याच्या मूळ निवासस्थानात स्थापित केले आहे (चाचणीसाठी आदर्श). पुढे, फॅन वापरुन, सामान्य हालचालींप्रमाणेच दुर्मिळ हवेचे इंजेक्शन नक्कल केले जाते. इंजिन रेट केलेल्या पॉवरवर हवेचा प्रवाह वापरतो.

प्रथम पॅरामीटर- प्रारंभिक प्रतिकार. (सहायक, धूळ क्षमता निश्चित करण्यात थेट गुंतलेले) हे फिल्टरला हवेच्या प्रवाहासाठी किती प्रतिकार आहे, अशा फिल्टरसह सुसज्ज इंजिनसाठी "श्वास घेणे किती सोपे आहे" हे दर्शवते. त्याचे मूल्य थेट फिल्टर घटकाचे आयुष्य निर्धारित करते. हे मूल्य जितके जास्त तितके संसाधन कमी. प्रारंभिक प्रतिकार केवळ इंजिनच्या हवेच्या मार्गाच्या डिझाइनवर, फिल्टर घटकाने झाकलेल्या खिडकीचा आकार, पडदा तयार करण्यासाठी वापरलेली सामग्री आणि त्याचे पॅरामीटर्स (कोरुगेशन्सचा आकार आणि त्यांची संख्या) यावर अवलंबून असते. तुलनात्मक चाचण्यांमध्ये समान गृहनिर्माण, अडॅप्टर्स आणि फीडरचा वापर केला जात असल्याने, प्रारंभिक प्रतिकार निर्धारित करणारे घटक म्हणजे पडदा सामग्री, पन्हळीचे परिमाण आणि कारागिरीची गुणवत्ता.

दुसरा पॅरामीटर- धूळ क्षमता. खरं तर, हे असे एक संसाधन आहे. या पॅरामीटरला कमी मर्यादा नाही. तत्वतः, एकतर वरचा नाही, परंतु हा निर्देशक जितका जास्त असेल तितका चांगला. कार निर्माता "कमी नाही..." या आवश्यकतेसह त्याचे नियमन करतो. हे पॅरामीटर निर्धारित करणारा मुख्य घटक म्हणजे पडद्याच्या पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ फिल्टर करणे. अविभाज्य निर्देशक म्हणून, ते त्याचे आकार, भूमिती आणि परिमाणांचे मूल्यांकन करते. दुसरा सर्वात महत्वाचा घटक म्हणजे पडदा सामग्रीचे गुणधर्म (हवा पारगम्यता, सरासरी आणि कमाल छिद्र आकार). "प्रथम" आणि "दुसरे" घटकांमध्ये विभागणी महत्त्वाच्या दृष्टीने अतिशय अनियंत्रित आहे, कारण ते मोठ्या प्रमाणात एकमेकांवर प्रभाव पाडतात. डिझाईन दरम्यान भूमिती पूर्वी पूर्णपणे कालक्रमानुसार निर्धारित केली जाते, म्हणून मध्ये हे वर्णनहा घटक प्रथम जाहीर करण्यात आला.

तिसरा पॅरामीटर- गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती कार्यक्षमता. फिल्टरद्वारे इनपुटला किती धूळ पुरविली गेली हे दर्शविते. हे पॅरामीटर जितके जास्त असेल तितके चांगले. महत्त्वाच्या दृष्टीने, फिल्टर घटकांची तुलना करताना ते अधिक महत्त्वाचे आहे, ते प्रथम रेट केले जाते आणि केवळ समान कार्यक्षमतेच्या मूल्यांसह या घटकांची तुलना इतर पॅरामीटर्समध्ये केली जाऊ शकते.

मोठा फिल्टर- 297 रूबल

सेंट पीटर्सबर्ग निर्मात्याकडून सर्वात परवडणारे फिल्टर. हाऊसिंग सील पॉलीयुरेथेन फोमचा बनलेला आहे, जरी तो असमानपणे मोल्ड केलेला आहे. शेवटच्या पॅरामीटरला अधिकृतपणे परवानगी आहे, कारण ते कोणत्याही प्रकारे फिल्टरच्या ऑपरेशनवर परिणाम करत नाही. ग्लूइंगबद्दल कोणतीही तक्रार नाही; कागद जाड आहे, फिनॉलिक गर्भवती आहे. अत्यंत काळजीपूर्वक रोपांची छाटणी न केल्याचा अपवाद वगळता, कोणतीही बचत दिसत नाही.

फिल्टरॉन- 354 रूबल

फ्रेमची बाजू मूळ डिझाइनच्या सर्वात जवळ असली तरीही फ्लॅशसह फिल्टर सर्वात अचूकपणे बनविलेले नाही. कडक होणाऱ्या फासळ्या आहेत. आकारमान उच्च दर्जाचे आणि पूर्ण आहे. कागद इतर फिल्टरपेक्षा गडद आहे, जो उष्णता उपचार दर्शवू शकतो.

फ्रेम- 477 रूबल

डिझाइन मानक आहे, नालीदार कागद चिकटवण्याच्या अधीन नाही, आकारमानाची गुणवत्ता आदर्श आहे, पॉलीयुरेथेन सील आणि प्लेट मूळप्रमाणेच बनविलेले आहेत. कार्यरत पृष्ठभागाच्या काठावर एक लहान फ्लॅश फिल्टरच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करत नाही. मूळपेक्षा प्लास्टिकची फ्रेम थोडीशी सोपी आहे.

चॅम्पियन- 510 रूबल

उच्च दर्जाचे आणि काळजीपूर्वक तयार केलेले फिल्टर. सील आणि प्लेट या दोन्ही बाबतीत मूळची संपूर्ण प्रत. तुमचा डोळा पकडणारी पहिली गोष्ट आहे पांढरा कागद(हा ऍक्रेलिक-इंप्रेग्नेटेड कच्च्या मालाचा मूळ रंग आहे, कोणताही रंग सावलीफेनोलिक गर्भाधान किंवा उष्णता सेटिंगच्या वापराबद्दल बोलतो).

पेपर गर्भाधान ऍक्रेलिक आहे ( पांढरा रंग) आणि फेनोलिक (पिवळा). गडद रंगम्हणजे फिल्टरचा आकार ठेवण्यासाठी उष्णता सेट केली गेली आहे. खरे आहे, शेवटचे पॅरामीटर इंधनासाठी अधिक संबंधित आहे आणि तेल फिल्टर, जेथे कार्यरत पृष्ठभाग थेट दाट द्रवाशी संवाद साधते.

बॉश- 591 रूबल

उत्पादन साधारणपणे उच्च दर्जाचे आहे. Fram प्रमाणे, काही किरकोळ फ्लॅश आहे. पातळ कागदाचा वापर केला गेला, परिणामी कोरुगेशन्सची संख्या वाढली. पुन्हा, ही कंपनी-विशिष्ट तंत्रज्ञानाची निवड आहे आणि गुणवत्तेवर परिणाम करत नाही. तथापि, अनुभवावरून आपण असे म्हणू शकतो की पातळ कागदाच्या वापरामुळे धूळ धारण करण्याची क्षमता कमी होते. ग्लूइंग सतत आहे, परंतु पन्हळी असमान आहे, खेळपट्टी असमान आहे - जेव्हा हवा वाहते तेव्हा कार्यरत पृष्ठभाग कोसळू शकतो.

महले- 648 रूबल

सर्वात जास्त फ्लॅशसह फिल्टर स्लोपली बनविला जातो. फ्रेमवर कडक होणाऱ्या फासळ्या नाहीत - हे वास्तविक परिस्थितीत ध्वनिक आरामावर परिणाम करते, असे फिल्टर "हं" करू शकते; शिवाय, प्लेट स्वतः पॉलिमाइड आहे, पॉलीप्रोपीलीन नाही, म्हणजेच अधिक महाग प्लास्टिकची बनलेली आहे. पडद्याबद्दल कोणतीही तक्रार नाही, सर्वकाही चांगले चिकटलेले आहे.

मान-फिल्टर- 653 रूबल

फिल्टर लेयरची भूमिती मूळपेक्षा लक्षणीयपणे वेगळी आहे: अर्धवर्तुळाकार कडा असलेला मोठा क्रॉस-सेक्शन हे मान-फिल्टरचे स्वाक्षरी वैशिष्ट्य आहे. हे एका विशिष्ट कंपनीद्वारे वापरलेले उत्पादन तंत्रज्ञान सूचित करते आणि फिल्टरच्या गुणवत्तेवर किंवा कार्यक्षमतेवर परिणाम करत नाही. कागदावरील अनुदैर्ध्य पट्टे उत्पादनादरम्यान आत/बाहेर दर्शवतात. पडदा परिपूर्ण आहे, आकारमान पूर्ण झाले आहे, कोणत्याही अंतराशिवाय.

साकुरा- 710 रूबल

चाचणी केलेल्या फिल्टरपैकी सर्वात महाग आणि फक्त एक जो याव्यतिरिक्त सेलोफेनमध्ये गुंडाळलेला होता. स्टिफनर्सशिवाय प्लॅस्टिक फ्रेम, महलेप्रमाणेच. बॉशच्या बाबतीत, पातळ कागदाचा वापर केला गेला होता, परंतु सर्व काही काळजीपूर्वक केले गेले होते, कमीत कमी झुळझुळणे आणि पूर्ण आकार देऊन.

चाचणी निकाल

कार्यक्षमतेच्या बाबतीत, LX 2010 फिल्टर घटक (Mahle) ने सर्वोत्तम परिणाम दाखवले. हे त्याच्या उत्पादनात वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीच्या उच्च फिल्टरिंग गुणधर्मांद्वारे स्पष्ट केले जाऊ शकते. आणि इतर पॅरामीटर्सच्या संयोजनात, हे फिल्टर चाचणी केलेल्या नमुन्यांच्या संपूर्ण गटामध्ये सर्वोत्तम मानले जाऊ शकते.

दुस-या स्थानावर, परंतु केवळ गाळण्याच्या कार्यक्षमतेच्या बाबतीत, फ्रॅम आहे. फक्त 0.01% फरक असूनही, हे उदाहरण पहिल्यापेक्षा खूप दूर आहे. त्याने सर्वात कमी धूळ क्षमता (107.6 ग्रॅम) दर्शविली. खूप जाड पडदा सामग्री वापरून हे स्पष्ट केले जाऊ शकते दिलेला आकार. या नमुन्यासारख्या उच्च प्रारंभिक प्रतिकारासह, परिणाम वेगळा असू शकत नाही.

साकुरा फिल्टरने चांगली कार्यक्षमता दर्शविली - 99.2% च्या पातळीवर. परंतु, धूळ धारण क्षमता (111 ग्रॅम) वरून पाहिल्याप्रमाणे, संसाधनाच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट झाल्यामुळे हे पॅरामीटर प्राप्त झाले. कदाचित, या प्रकरणात, हा परिणाम पडदा सामग्रीच्या पॅरामीटर्समुळे नाही तर कमी गाळण्याची प्रक्रिया असलेल्या क्षेत्रामुळे प्राप्त झाला आहे. या नमुन्यासाठी ते किमान आहे.

कार्यक्षमतेत पुढे 99.18% च्या मूल्यासह BIG फिल्टर आहे. ते 0.02% ने तिसऱ्या स्थानाच्या मागे पडले, परंतु 181.5 ग्रॅम जमा झालेल्या धुळीच्या वस्तुमानासह. एकूणच, सर्व पॅरामीटर्सच्या दृष्टीने एक सभ्य परिणाम.

पाचव्या स्थानावर बॉश आहे ज्याची कार्यक्षमता 99.12% आणि धूळ क्षमता 135 ग्रॅम आहे. फिल्टर पडदेच्या खराब डिझाइनद्वारे असे सामान्य परिणाम स्पष्ट केले जाऊ शकतात. या नमुन्यात सादर केलेल्या सर्वांपेक्षा जास्तीत जास्त गाळण्याचे क्षेत्र आहे. मोठ्या संख्येने कोरुगेशन्समुळे हे प्राप्त झाले, जे स्थापनेदरम्यान "पॉकेट्स" चे महत्त्वपूर्ण कॉम्पॅक्शन होते आणि परिणामी, उच्च प्रारंभिक प्रतिकार आणि कमी सेवा जीवन.

फिल्टरॉन परिणाम 99.11% आहे. परंतु त्याची धूळ क्षमता खूप जास्त आहे - 144.3 ग्रॅम. मागील नमुन्यांच्या तुलनेत कमी धूळ क्षमता पडद्याच्या लहान गाळण्याचे क्षेत्र आणि सरासरी पॅरामीटर्ससह सामग्रीद्वारे स्पष्ट केले जाऊ शकते.

सातव्या स्थानावर 98.61 च्या कार्यक्षमता मूल्यासह चॅम्पियन आहे. हे मूल्य कार फिल्टर (99%) च्या अंतिम कार्यक्षमतेच्या परवानगीयोग्य मूल्याच्या काठावर आहे. हा परिणाम, 191.1 ग्रॅम धूळ धारण करण्याची क्षमता लक्षात घेऊन, पडदे तयार करण्यासाठी मध्यम सामग्रीच्या वापराद्वारे स्पष्ट केले जाऊ शकते - या आकार आणि डिझाइनसाठी कागदातील छिद्र खूप मोठे आहेत.

आमच्या आश्चर्यासाठी सर्वात कमी कार्यक्षमता, मान-फिल्टर - 96.73% द्वारे दर्शविली गेली. अशा सुप्रसिद्ध ब्रँडचे इतके खराब परिणाम कशामुळे झाले हे सांगणे कठीण आहे. इतर सर्व बाबतीत, नमुना अगदी सभ्य दिसतो. त्याची धूळ क्षमता फक्त बधिर करणारी आहे - 234.6 ग्रॅम! हे शक्य आहे की नमुन्यामध्ये एक दोष होता जो बाह्य तपासणी दरम्यान आढळला नाही, म्हणून सर्व कारणे स्थापित करण्यासाठी तपशीलवार अभ्यास करणे आवश्यक आहे. परंतु नवीन नमुना किंवा त्याहूनही चांगले, तीन नमुने तपासणे आणि नंतर या मॉडेलबद्दल निष्कर्ष काढणे श्रेयस्कर आहे.

परिणाम काय?

आमच्या चाचण्यांनी वारंवार दाखविल्याप्रमाणे, एखाद्या घटकाची किंमत आणि ब्रँडचा प्रचार हे त्याची गुणवत्ता आणि कार्यक्षमतेचे निर्धारक निर्देशक नसतात, परंतु ते विश्वसनीयतेच्या आवश्यक निर्देशकाची हमी देऊ शकतात.

सर्वसाधारणपणे, आम्ही या चाचणीमध्ये महले एअर फिल्टर सर्वोत्तम मानतो. दोन महत्त्वाच्या पॅरामीटर्सच्या बाबतीत (धूळ धारण करण्याची क्षमता आणि कार्यक्षमता), याने पहिले आणि चौथे स्थान घेतले, जे सरासरीपेक्षा किंचित जास्त किंमतीला सर्व बाबतीत इष्टतम बनवते.

दुसरे स्थान फिल्टरच्या संपूर्ण गटाद्वारे सामायिक केले जाते ज्यांचे पॅरामीटर्स योग्य आहेत चांगले पुनरावलोकन, जरी त्यापैकी प्रत्येक वैयक्तिक चाचण्यांमध्ये अग्रेसर नाही. ही BIG Filter, Mann-Filter आणि Champion ची उत्पादने आहेत. लक्षात घ्या की BIG Filter ची किंमत चांगल्या परिणामांसह सर्वात कमी आहे. आणि जर हे मान-फिल्टरच्या कार्यक्षमतेत दुर्दैवी नुकसान झाले नसते, तर कदाचित या चाचणीचा नेता वेगळा असता.

बाहेरील लोकांमध्ये बॉश, फिल्ट्रॉन, साकुरा आणि फ्रॅम फिल्टर समाविष्ट आहेत. तथापि, या ब्रँडच्या अंतराला तुलनेने सशर्त म्हटले जाऊ शकते - दुसऱ्या गटापासून 1-2 गुण. केवळ साकुरा फिल्टर बाहेर उभा आहे, जो कमी पॅरामीटर्ससह, चाचणीमध्ये सर्वात महाग असल्याचे दिसून येते.

15 हजार किमीपेक्षा जास्त, केबिन फिल्टर 150 ग्रॅमपेक्षाही जास्त जड होऊ शकतो. हे धुळीचे प्रमाण आहे जे केबिनमध्ये प्रवेश करू शकते आणि आतील भागांवर आणि प्रवाशांच्या फुफ्फुसात स्थिर होऊ शकते. केबिन एअर फिल्टर्सच्या उपयुक्ततेचा किती पुरावा!

आमच्या वडिलांना आणि आजोबांना अशी शंकाही नव्हती की केवळ इंजिनच नाही तर... कारमधील आतील जागा एअर फिल्टरने सुसज्ज असेल. तथापि, आमच्यासाठी हे यापुढे कल्पनारम्य नाही तर रोजचे जीवन आहे. खरे आहे, प्रत्येकाला माहित नाही की फिल्टर काय आहेत आणि त्यांना किती वेळा बदलण्याची आवश्यकता आहे.

प्रथम, इतिहासात डोकावू. कार डिझाइनमधील केबिन फिल्टर्स गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस दिसू लागले (प्रथमच ते सुसज्ज होते मर्सिडीज एस-क्लास W140 1991) तीव्रतेच्या वेगवान वाढीच्या काळात रहदारीविकसित देशांमध्ये. सुरुवातीला हे सामान्य पेपर फिल्टर होते, समान एअर फिल्टरइंजिन, नंतर सिंथेटिक मटेरियलपासून बनवलेल्या मल्टीलेयर स्ट्रक्चर्स दिसू लागल्या, ज्यामध्ये प्रत्येक थर विशिष्ट आकाराच्या कणांपासून हवा स्वच्छ करण्यासाठी जबाबदार होता. पुढील टप्पा कार्बन केबिन फिल्टर आहे, ज्याच्या डिझाइनमध्ये सक्रिय कार्बन वापरला गेला होता. या मटेरियलचा बनलेला सब्सट्रेट, ज्याला सच्छिद्र रचना दिली गेली आहे, ती केबिनमध्ये शोषलेली हवा वाहनातून बाहेर पडणाऱ्या वायूंमध्ये असलेल्या हानिकारक रासायनिक संयुगेपासून स्वच्छ करण्यात मदत करते. थोड्या वेळाने, कार्बन फिल्टर सुधारले गेले - त्यांची रचना बहुस्तरीय बनली: एक पेपर फिल्टर स्तर, कार्बन आणि इलेक्ट्रोस्टॅटिक चार्जसह कृत्रिम फायबर. सर्वात मध्ये आधुनिक प्रणालीएअर प्युरिफायरमध्ये जंतू आणि बॅक्टेरियाची हवा शुद्ध करण्यासाठी फिल्टरेशन सिस्टममध्ये एक प्रतिजैविक एजंट देखील जोडला जातो.

निवड सिद्धांत

सर्वात सामान्य केबिन फिल्टर्स सिंथेटिक (सिंथेटिक तंतूपासून बनवलेले) आणि कार्बन (सिंथेटिक तंतूंच्या थरांसह) आहेत. मेगासिटीजमध्ये कार चालवताना, दुसरा पर्याय श्रेयस्कर आहे. तुम्ही एखाद्या लहान शहरात किंवा गावात राहत असाल आणि क्वचितच प्रदूषित परिस्थितीत गाडी चालवत असाल, तर स्वस्त नियमित फिल्टर चांगले काम करेल. तथापि, आपण किंवा आपल्या प्रवाशांना वसंत ऋतु-उन्हाळ्याच्या फुलांच्या दरम्यान ऍलर्जीचा त्रास होत असल्यास हा पर्याय सोडला पाहिजे.

केबिन फिल्टरचा आणखी एक फायदा म्हणजे ते एअर कंडिशनर बाष्पीभवन रेडिएटरचे प्रदूषण कमी करते. हे खूप महत्वाचे आहे, कारण त्याच्या पृष्ठभागावर ओलावा घनरूप होतो. हा घटक, पृष्ठभागावर जमा होणारी उष्णता आणि मोडतोड एकत्रितपणे, विविध प्रकारच्या सूक्ष्मजंतूंच्या प्रसारासाठी एक आदर्श वातावरण तयार करण्यास प्रवृत्त करतो. आणि पॉपलर फ्लफच्या "शेडिंग" च्या कालावधीत, जेव्हा तापमान अनेकदा आपल्याला एअर कंडिशनर वापरण्याची परवानगी देते, परंतु खिडक्या उघडण्यासाठी, अशा वेंटिलेशनचा परिणाम केबिनमध्ये भरपूर प्रमाणात फ्लफ असेल. म्हणून, केबिन फिल्टरद्वारे हवेला सक्ती करणारा मानक पंखा वापरणे चांगले.

देखभाल च्या सूक्ष्मता

युक्रेनियन रस्त्याच्या वास्तविकतेमध्ये, केबिन फिल्टर किमान प्रत्येक 15 हजार किमी बदलणे आवश्यक आहे. आमच्या रस्त्यांवरील हवेतील धूलिकणाचे प्रमाण वाढल्याने त्याच्या ऑपरेशनचा कालावधी वाढू देत नाही. अन्यथा, सिस्टमच्या इलेक्ट्रिक फॅनवरील भार वाढतो (त्याची सेवा आयुष्य कमी होते), आतील वायुवीजन खराब होते आणि एअर कंडिशनर बाष्पीभवन रेडिएटर (हवामान नियंत्रण) मध्ये खराब वायु प्रवाहामुळे ते गोठते आणि आतील जागेच्या शीतकरण कार्यक्षमतेत अतिरिक्त घट होते. .

विशेषत: धुळीच्या परिस्थितीत काम करताना, फिल्टर (कागद, सिंथेटिक, कार्बन) बदलण्याच्या दरम्यान उडवून राखले जाऊ शकते. संकुचित हवा(कंप्रेसर किंवा व्हॅक्यूम क्लिनरमधून), आणि सिंथेटिक - द्रव वापरून धुवून देखील डिटर्जंट(परंतु वॉशिंग पावडर नाही, कोरडे झाल्यानंतर ते आतील भागात बारीक पांढरी धूळ पाठवेल).

माझ्या स्वतःच्या भावनांवर आधारित, मी लक्षात घेतो की वाढत्या वायू प्रदूषणासह भांडवली रहदारी जामच्या परिस्थितीत, कार्बन फिल्टर सुमारे 5 हजार किमी पर्यंत एक्झॉस्ट वायूंचे सुगंध प्रभावीपणे शोषून घेतो. फिल्टर फुंकणे या प्रकरणात मदत करत नाही, म्हणून ते केवळ धूळ, परागकण आणि इतर कणांपासून हवा स्वच्छ करणे सुरू ठेवते.

फिल्टर दूषित होण्याची चिन्हे:

• वेंटिलेशन, हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टमची कार्यक्षमता कमी होते, जे फॅन पूर्ण शक्तीवर चालू केल्यावर कमी हवेच्या प्रवाहाद्वारे प्रकट होते;
• दमट हवामानात विंडोज अधिक वेगाने फॉग अप होते (बाहेरून आल्यावर हवेचे रीक्रिक्युलेशन बंद असते);
• दिसते दुर्गंधजेव्हा केबिनमधील हवेचे रीक्रिक्युलेशन चालू असते

मायलेज

केबिन फिल्टरने सुसज्ज असलेली पहिली उत्पादन कार 1991 पासून मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास W140 मालिका होती. आता जवळजवळ सर्व कारमध्ये हे आहेत. परंतु ते किती प्रभावी आहेत - आणि अधिक महाग कोळशासाठी जास्त पैसे देणे योग्य आहे का? आम्ही दहा नमुने वापरून याची चाचणी करण्याचे ठरवले फोक्सवॅगन सेडानपोलो: दोन पारंपारिक फिल्टरआणि सक्रिय कार्बनसह आठ.

पी ऑनलाइन स्टोअरमधून खरेदी करण्याच्या टप्प्यावर समस्या सुरू झाल्या. वस्तुस्थिती अशी आहे की पोलोसाठी केबिन फिल्टर (ते कारसाठी देखील योग्य आहेत स्कोडा फॅबियापहिल्या दोन पिढ्या इबीझा आसनआणि ऑडी A1) दोन आकारात येतात, रुंदीमध्ये अंदाजे 5 मिमीने फरक असतो, बदलानुसार वातानुकूलन प्रणाली. 2010 पासून कलुगामध्ये उत्पादित सेडान "विस्तृत" आवृत्तीसह सुसज्ज आहे. आणि कारच्या उत्पादनाच्या वर्षानुसार आणि शरीराच्या प्रकारानुसार निवडलेले असूनही मूळ (!) सह आम्ही खरेदी केलेले निम्मे फिल्टर "अरुंद" असल्याचे दिसून आले - ते फक्त सीटवर लटकले!

चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेली हवामान नियंत्रण प्रणाली असलेल्या वाहनांसाठी ( फोक्सवॅगन पोलो/Skoda Fabia/Seat Ibiza/Audi A1 यापैकी फक्त एक आहे) केबिन फिल्टर काही सेकंदात बदलता येतो

आम्ही त्वरित ॲडॉप्टर फ्रेम खरेदी करू शकलो नाही (असा भाग फोक्सवॅगन कॅटलॉगमध्ये आहे). आम्ही चॅम्पियन आणि BIG फिल्टर ब्रँड्सकडून "विस्तृत" फिल्टर पटकन खरेदी करू शकलो नाही. म्हणून, टॉप टेनमध्ये बदल झाले: बॉश, डेल्फी, फिल्ट्रॉन, महले, मान + हमेल आणि व्हॅलेओ मधील कार्बन फिल्टरची चाचणी घेण्यात आली आणि एलएलसी टीडी "टीएसएन-" द्वारे उत्पादित घरगुती फिल्टरद्वारे धूळ "नॉन-ओरिजिनल" च्या सन्मानाचे रक्षण केले गेले. ऑटो". शिवाय, अर्थातच, दोन्ही प्रकारच्या मूळ व्हीडब्ल्यू फिल्टरची एक जोडी - डुप्लिकेट मायक्रोनएअर मार्किंगसह (हा ब्रँड फ्रायडेनबर्ग गटाचा आहे). आणि आमच्यासाठी विलक्षण गोष्ट म्हणजे रशियन ब्रँड आरएएफ कडून चीनमध्ये बनविलेले महाग अँटीबैक्टीरियल फिल्टर (1,500 रूबल, फक्त "मूळ" अधिक महाग आहे).

दोन्ही मूळ फिल्टर 2015 पोलोमध्ये बसतात का? ऑनलाइन स्टोअर कॅटलॉगवर विश्वास ठेवू नका! वरचा भाग अरुंद आहे आणि घरट्यात लटकेल. आणि तुम्हाला जाड बाजू असलेला तळाचा फिल्टर आवश्यक आहे तो त्याचा क्रमांक 6RO 819 653 आहे जो मूळ नसलेला बदली निवडताना वापरला जावा;

जसे दहा वर्षांपूर्वी कार फिल्टरची चाचणी करताना फोर्ड फोकस(एआर क्र. 8, 2006), आम्ही प्रयोगशाळेत नव्हे तर हानिकारक वायूंना अडकवण्याच्या कार्यक्षमतेची चाचणी घेण्याचे ठरवले. लेफोर्टोवो बोगदामॉस्को. विंडशील्डवर आयसोप्रोपाइल अल्कोहोल-आधारित वॉशर फ्लुइडच्या दहा सेकंदांच्या स्प्रेनंतर अर्ध्या तासाच्या शर्यतीला एक मिनिटाच्या विरामाने सुरुवात झाली. GOST 51206-2004 द्वारे निर्धारित केलेल्या बिंदूवर, ड्रायव्हरच्या उजव्या कानाच्या मागे, विषारी आयसोप्रोपील, तसेच इतर हानिकारक पदार्थांचे सर्वोच्च एकाग्रता गॅस विश्लेषकांद्वारे मायक्रोग्राम प्रति घन मीटरच्या अचूकतेने मोजले गेले. पण पाचव्या शर्यतीत, त्यांच्या मदतीशिवायही, कोणते "सलून" वॉशर फ्लुइड वाफ पकडते आणि कोणते नाही हे मी सहज ठरवू शकलो. वाहणारे नाक नसलेल्या कोणालाही साधे धूळ फिल्टर आणि चांगले कार्बन फिल्टर यातील तिप्पट फरक वास येऊ शकतो!

बनावट कसे शोधायचे? फिल्टरवर रोस्टेस्ट मार्किंगची अनुपस्थिती म्हणजे केवळ केबिन फिल्टर रशियामध्ये अनिवार्य प्रमाणपत्राच्या अधीन नाहीत. कोरीगेशन्स व्यवस्थित चिकटलेले आहेत की नाही, मॉडेलचे स्पष्ट पदनाम आहे की नाही आणि स्थापनेदरम्यान उत्पादनास दिशा देण्यासाठी बाण आहेत की नाही याकडे लक्ष देणे चांगले आहे.

तथापि, सर्वोत्कृष्ट कार्बन फिल्टर्स (ते मान + हमेल, बॉश आणि महले) असूनही, केबिनमधील आयसोप्रोपॅनॉलची सामग्री 10 mg/m³ च्या कमाल अनुज्ञेय एकाग्रतेपेक्षा (MAC) 30-50 पट जास्त होती! जरी आयसोप्रोपॅनॉल केवळ तिसऱ्या धोक्याच्या वर्गाशी संबंधित असले तरी (“माफक प्रमाणात घातक पदार्थ"), त्याच्या वाफांच्या दीर्घकाळ संपर्कामुळे डोकेदुखी, डोळ्यांत वेदना आणि श्वसन प्रणालीची जळजळ होते. म्हणून हलवत असतानाच अँटी-फ्रीझसह काच फवारण्याचा प्रयत्न करा - आणि आगाऊ रीक्रिक्युलेशन चालू करा.

आम्ही लेफोर्टोवो बोगद्यामध्ये निश्चित हवामान नियंत्रण सेटिंग्जसह चाचण्या केल्या: तापमान 22°C, पंख्याचा वेग सातपैकी चार, बाहेरून हवा घेणे, प्रवाह वितरण - "केवळ वैयक्तिकरित्या"

हे लक्षणीय आहे की आयसोप्रोपॅनॉल चांगले कॅप्चर करणारे फिल्टर अधिक हानिकारक पदार्थ - नायट्रोजन डायऑक्साइड (दुसरा धोका वर्ग) सह देखील चांगले सामना करतात. उच्च दर्जाचे सक्रिय कार्बन NO एकाग्रता कमी करते₂ 25-100 वेळा: Mann+Hummel, Bosch, Mahle आणि micronAir ("मूळ") फिल्टर्ससह, पोलो केबिनमधील हवा अगदी कठोरतेचे पालन करते अमेरिकन मानके- ०.०१ मिग्रॅ प्रति घनमीटर पेक्षा कमी!

एअर कंडिशनिंग युनिटमधून केबिनमध्ये प्रवेश करण्यापेक्षा छताच्या भागातून बाहेरील हवा दीडपट स्वच्छ होती. ज्याने पुन्हा एकदा प्रदीर्घ ज्ञात सत्याची पुष्टी केली: प्रवासी बंद गाड्याकार्बन फिल्टर आणि हवेच्या गुणवत्तेच्या सेन्सर्सशिवाय, ते परिवर्तनीय वस्तूंमधील प्रियांपेक्षा कमी हानिकारक हवा श्वास घेत नाहीत

तसे, साध्या धूळ फिल्टरसह नायट्रोजन डायऑक्साइड (0.04 mg/m³) साठी अधिक उदारमतवादी युरोपियन आणि रशियन एमपीसी दहा वर्षांपूर्वी चार ते पाच वेळा नव्हे तर केवळ तीन वेळा ओलांडले गेले. आणि न जळलेले सीएच हायड्रोकार्बन्स, जे नायट्रोजन डायऑक्साइडसह लेफोर्टोवो बोगद्यातील शहरी धुक्याचा आधार बनतात, ते मागील चाचणीच्या तुलनेत आता सहा पटीने लहान आहेत. बहुसंख्य केबिन फिल्टरसक्रिय कार्बनसह, त्यांची एकाग्रता अर्धवट झाली आहे: येथे फक्त आरएएफ आणि फिल्ट्रॉन ब्रँडची उत्पादने छेदली गेली.

आम्ही चौथ्या पंख्याच्या गतीने हवेच्या प्रवाहाचा वेग रेकॉर्ड केला आहे जिथे तो सर्वात लॅमिनार आहे: डाव्या बाजूच्या डिफ्लेक्टरच्या क्षेत्रात. परंतु आम्हाला नवीन फिल्टर्समध्ये (5% पेक्षा जास्त) कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक आढळले नाहीत, त्यांनी तयार केलेल्या मागील दाबामध्ये दुप्पट फरक असूनही (पा पासून ते)
वॉशर फ्लुइड वाफ कॅप्चर करण्यासाठी फिल्टरची चाचणी करताना, आम्ही एक्सपोहिमट्रेड एलएलसी (कोरोलेव्ह, मॉस्को क्षेत्र) द्वारे उत्पादित आयसोप्रोपाइल अल्कोहोलवर आधारित द्रव वापरले.

आम्ही चौथ्या पंख्याच्या गतीने हवेच्या प्रवाहाचा वेग रेकॉर्ड केला आहे जिथे तो सर्वात लॅमिनार आहे: डाव्या बाजूच्या डिफ्लेक्टरच्या क्षेत्रात. परंतु नवीन फिल्टर्समध्ये आम्हाला कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक (5% पेक्षा जास्त) आढळले नाहीत, त्यांनी तयार केलेल्या मागील दाबामध्ये दुप्पट फरक असूनही (14 ते 33 Pa पर्यंत)
वॉशर फ्लुइड वाफ कॅप्चर करण्यासाठी फिल्टरची चाचणी करताना, आम्ही एक्सपोहिमट्रेड एलएलसी (कोरोलेव्ह, मॉस्को क्षेत्र) द्वारे उत्पादित आयसोप्रोपाइल अल्कोहोलवर आधारित द्रव वापरला.

परंतु यावेळी आम्हाला सर्वात धोकादायक फॉर्मल्डिहाइड आढळले नाही. मोसेकोमॉनिटरिंग डेटाद्वारे याची पुष्टी केली जाते: मॉस्कोमधील हवा खरोखरच स्वच्छ होत आहे - धन्यवाद, सर्वप्रथम, ज्या कारचे एक्झॉस्ट युरो-4 आणि युरो-5 मानकांचे पालन करतात अशा कारच्या वाटा वाढल्याबद्दल.

ज्यांना असे वाटते की "सॅलोनिक" ची क्षमता काही तासांसाठी पुरेशी असेल, आम्ही सहा महिन्यांपासून वापरात असलेल्या मान + हमेल कार्बन फिल्टरची चाचणी देखील केली (मॉस्को आणि प्रदेशातील मायलेज 6000 किमी आहे). हे नायट्रोजन डायऑक्साइड फिल्टर करते, जरी नवीनपेक्षा कमी कार्यक्षमतेने, परंतु व्हॅलेओ आणि डेल्फीच्या उत्पादनांपेक्षा वाईट नाही. याशिवाय, अनेक ऑटोमेकर्स कार्बन फिल्टरच्या सेवा आयुष्याला अनेक वर्षांपासून विशेषत: या हानिकारक पदार्थाच्या आधारे रेशनिंग करत आहेत: संपूर्ण सेवा आयुष्यात, फिल्टरने किमान दोन ग्रॅम नायट्रोजन डायऑक्साइड शोषले पाहिजे. सराव मध्ये, याचा अर्थ लेफोर्टोवो बोगद्याच्या गॅस चेंबरमध्ये अंदाजे एक हजार तास!

आम्ही चार गॅस विश्लेषक वापरून कारच्या आतील भागात विषारी घटकांची एकाग्रता नोंदवली, त्यातील मुख्य म्हणजे केमिल्युमिनेसेंट R-310A, ज्याने नायट्रोजन डायऑक्साइडची सामग्री रेकॉर्ड केली.

आंतरराष्ट्रीय पद्धतीनुसार ISO/TS 11155-1 नुसार धूळ धारण करण्याची क्षमता, प्रवाह प्रतिरोध आणि कणांच्या गाळण्याची क्षमता 0.3 मायक्रॉनपर्यंतची चाचणी आमच्यासाठी BIG Filter LLC च्या प्रयोगशाळेत करण्याचे मान्य करण्यात आले. या कंपनीची उत्पादने आमच्या पहिल्या दहामध्ये नसल्यामुळे, चाचण्यांच्या शुद्धतेबद्दल शंका घेण्याचे कारण नाही. तसे, बिग फिल्टर फोक्सवॅगनसह कार्य करते: ते CFNA आणि EA 211 इंजिनसाठी 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह कलुगामध्ये एकत्रित केलेले सेवन मॉड्यूल बनवतात.

पहिल्या फेरीत, 300 m³/h च्या हवेच्या प्रवाहावर प्रवाह प्रतिरोध तपासणे, साध्या धूळ फिल्टरवर सोडले होते: TSN आणि micronAir (“मूळ”) अनुक्रमे फक्त 14 आणि 18 Pa चा बॅक प्रेशर तयार करतात, “पुश” करताना द्वारे” महले किंवा मान+हुमेल , ३२-३३ पा आवश्यक आहे. जरी सराव मध्ये हे महत्त्वपूर्ण नाही: कारवरील डिफ्लेक्टर्सचा प्रवाह दर मोजणे हे दर्शविते की सर्व दहा फिल्टरसह ते 5% पेक्षा जास्त नाही.

दुसरी फेरी म्हणजे त्याच 300 m³/h हवेच्या प्रवाहावर गाळण्याची क्षमता तपासणे. सर्वात जास्त गळती होते ती नाविन्यपूर्ण जीवाणूनाशक RAF (51% कण केबिनमध्ये उडतात!), स्वस्त TSN, ज्यामुळे 38% धूळ जाऊ शकते, आणि अरेरे, चांगल्या जातीचे Valeo (42%). उर्वरित सात फिल्टर्सने हवेत 0.3 मायक्रॉन आकाराचे 22% पेक्षा जास्त कण सोडले नाहीत.

बरं, तिसरी फेरी एक संसाधन आहे. हे ग्रॅममधील धुळीच्या वस्तुमानाद्वारे निर्धारित केले जाते जे फिल्टरवर स्थिर होते जोपर्यंत त्याचा प्रवाह प्रतिरोध 200 Pa पर्यंत वाढत नाही. आणि इथे TSN (18.3 g), RAF (21.5 g) आणि Valeo (27.5 g), बॉक्सिंगच्या भाषेत सांगायचे तर, पूर्णपणे खाली पडले. त्यांचे स्त्रोत महले, मान + हमेल आणि बॉश फिल्टरच्या तुलनेत दीड ते तीन पट कमी आहेत, जे 42 ग्रॅमपेक्षा जास्त धूळ शोषतात! परंतु सक्रिय कार्बनशिवाय फिल्टरच्या चाहत्यांसाठी आणखी वाईट गोष्ट म्हणजे मूळ कन्व्हेयर उत्पादन (मायक्रोनएअर) मध्ये केवळ 27 ग्रॅम धूळ असते. दुसऱ्या शब्दांत, चांगल्या कोळशाच्या “सलून” पेक्षा दीडपट अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे!

केबिन फिल्टरच्या उत्पादनासाठी स्वयंचलित लाइन अशी दिसते: रोलमधील फिल्टर सामग्री प्रथम नालीदार केली जाते आणि नंतर साइडवॉलवर चिकटविली जाते - एक सतत लांब टेप प्राप्त होतो, जो मशीन तयार फिल्टरमध्ये कापतो. कडकपणा वाढविण्यासाठी ग्लूइंग एंड प्लेट्स एक अतिरिक्त ऑपरेशन आहे. त्यांची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती, तसेच फिल्टरचे वजन (जड, अधिक सक्रिय कार्बन) द्वारे आपण समजू शकता की कोणता निर्माता पैसे वाचवण्यास इच्छुक आहे आणि कोणता नाही.

परिणाम खालीलप्रमाणे आहेत. सक्रिय कार्बन ही विपणन फसवणूक नाही, परंतु प्रसिद्ध कंपन्यांच्या उच्च-गुणवत्तेच्या फिल्टरचा विचार केल्यास खरोखरच काम करणारी गोष्ट आहे. होय, ते लहान रेणूंसह कार्बन मोनोऑक्साइड आणि इतर हानिकारक पदार्थ कॅप्चर करत नाही. पण अनेकांमध्ये त्यांच्याशी लढण्यासाठी आधुनिक गाड्याहवेच्या गुणवत्तेचे सेन्सर आहेत जे रीक्रिक्युलेशन डॅम्परमध्ये नियंत्रित करतात स्वयंचलित मोड. असे मल्टीसेन्सर (ते केवळ कार्बन मोनॉक्साईडच्या जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या एकाग्रतेवर प्रतिक्रिया देतात) आता केवळ मर्सिडीज आणि बीएमडब्ल्यूच नव्हे तर काही स्वस्त गोल्फ-क्लास मॉडेल्ससह सुसज्ज आहेत - उदाहरणार्थ, स्कोडा ऑक्टाव्हिया (ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोलसह) ).

मॉस्कोमधील हवा स्वच्छ होत आहे, परंतु बोगद्यांमध्ये हानिकारक पदार्थांचे प्रमाण नेहमीच जास्त असते.

चाचण्यांनी हे सिद्ध केले आहे की केबिन फिल्टर्सचा नियम "विचार करू नका आणि मूळ घेऊ नका!" कार्य करत नाही: "कोर्ट" मायक्रोनएअर इतर प्रसिद्ध कंपन्यांच्या उत्पादनांपेक्षा काही बाबतीत वाईट असल्याचे दिसून आले. आमच्या बाबतीत, कोळसा महले, मान + हुमेल आणि बॉश हे सर्वोत्कृष्ट होते.

नियमित धूळ फिल्टर आपल्या स्वतःच्या आरोग्यावर बचत करतो. सक्रिय कार्बन नायट्रोजन डायऑक्साइड आणि न जळलेल्या हायड्रोकार्बन्सच्या श्वासोच्छवासामुळे तुमच्या आरोग्यावर होणारा धक्का कमी करू शकतो. याकडे दुर्लक्ष करू नका.

संपादकांनी खरेदी केलेल्या नमुन्यांची सत्यता पडताळली नाही.

ISO/TS 11155-1 नुसार केबिन फिल्टरसाठी काही चाचणी परिणाम
फिल्टर करा	डिफ्लेक्टर्समधून प्रवाहाचा वेग, m/s	प्रवाह प्रतिकार, Pa	गाळण्याची क्षमता, %	धूळ क्षमता, जी
TSN	4,09	14	61,7	18,3
बॉश	4,13	26	79,7	42,6
डेल्फी	3,96	28	78,9	37,3
फिल्टरॉन	4,12	27	78,9	27
महले	4,05	32	79,9	47,2
मान	4,15	33	79,9	46,8
RAF	3,97	18	48,7	21,5
व्हॅलेओ	4	25	58,3	27,5
फोक्सवॅगन (कोळसा)	3,99	27	79,3	40,7
फोक्सवॅगन (धूळ)	4,09	18	79,3	27

लेफोर्टोवो बोगद्यातील केबिन फिल्टरचे काही चाचणी परिणाम
फिल्टर करा	फिल्टर वजन, जी	हायड्रोकार्बन्स (मिथेन-हेक्सेन), mg/m³	नायट्रोजन डायऑक्साइड, mg/m³	अल्कोहोल (आयसोप्रोपॅनॉल), mg/m³
TSN	98,2	2,95	0,111	1350
बॉश	308,7	1,42	0,001	424
डेल्फी	226,6	1,45	0,036	952
फिल्टरॉन	146,7	3,03	0,059	800
महले	290,6	1,57	0,004	340
मान	306,2	1,61	0,004	532
RAF	164,4	3,19	0,087	1143
व्हॅलेओ	157,7	1,43	0,035	630
फोक्सवॅगन (कोळसा)	263,7	1,41	0,008	763
फोक्सवॅगन (धूळ)	81,9	3,04	0,1	1300
वापरलेले फिल्टर (मान)	328,4	3,13	0,019	704
फिल्टरशिवाय	0	3,21	0,134	1378

सक्रिय कार्बनचे मायक्रोपोरेस हवेतील विषारी वायूंचे मोठे रेणू शोषून घेतात: नायट्रोजन डायऑक्साइड, हलका हायड्रोकार्बन्स (मिथेन, प्रोपेन, ब्युटेन, पेंटेन), सुगंधित हायड्रोकार्बन्स (बेंझिन, टोल्यूनि, जाइलीन) आणि अल्कोहोल वाष्प (दोन्ही मिथाइल आणि आयसोप्रोप्रो).

यापैकी, NO सर्वात विषारी आहे₂ , नायट्रोजन डायऑक्साइड, हा दुसऱ्या धोक्याच्या वर्गाचा पदार्थ आहे (पहिल्या, सर्वात धोकादायक वर्गात, उदाहरणार्थ, पारा आणि पोटॅशियम सायनाइडचा समावेश होतो). नायट्रोजन डायऑक्साइड श्लेष्मल त्वचेला अत्यंत त्रासदायक आहे. अगदी थोड्या प्रमाणात श्वास घेतल्यास, श्वसनमार्गाचा प्रतिकार वाढतो - अगदी निरोगी लोकांना श्वास घेणे अधिक कठीण होते. आजारी लोकांबद्दल आपण काय म्हणू शकतो? शिवाय, नायट्रोजन डायऑक्साइड एखाद्या व्यक्तीस रोगजनकांना अधिक संवेदनाक्षम बनवते: संकुचित होण्याचा धोका, उदाहरणार्थ, ब्राँकायटिस वाढते.

प्रत्येकाला “रक्तातील विष”, कार्बन मोनोऑक्साइड आणि नायट्रोजन मोनोऑक्साइड NO च्या धोक्यांबद्दल माहिती आहे: ते रक्तातील हिमोग्लोबिन बांधतात आणि ऑक्सिजन हस्तांतरण अशक्य करतात. परंतु केबिन फिल्टर CO आणि NO राखून ठेवत नाहीत: त्यांचे लहान रेणू त्यांच्यामधून मुक्तपणे सरकतात. सखोल हवा शुद्धीकरणासाठी, त्याऐवजी जटिल आणि अवजड उत्प्रेरक प्रणाली वापरणे आवश्यक आहे, ज्याची स्थापना प्रवासी वाहनखूप कठीण (उदाहरणार्थ, खाण डंप ट्रकच्या केबिन अशा हवा शुद्धीकरण प्रणालींनी सुसज्ज आहेत).

साध्या वातानुकूलन प्रणाली केबिनमधील प्रदूषकांची सामग्री कमी करत नाहीत, परंतु केवळ सुरक्षिततेचा खोटा भ्रम निर्माण करतात: केवळ हवेचे तापमान आणि आर्द्रता आरामदायक असते आणि आत हानिकारक पदार्थांची एकाग्रता बाहेरच्या तुलनेत जास्त असते! विषारी वायूंचा सामना करण्यासाठी, सक्रिय कार्बनसह केबिन फिल्टरसह, विशेष सेन्सर्स वापरणे इष्ट आहे जे CO आणि NO साठी जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या एकाग्रतेला प्रतिसाद देतात आणि स्वयंचलितपणे रीक्रिक्युलेशन मोड चालू करतात.

योग्य केबिन फिल्टर कसे निवडावे

1. मूळ भागाचा कॅटलॉग क्रमांक शोधा आणि त्यानुसारच केबिन फिल्टर निवडा.

2. निवडलेला फिल्टर आसनात अंतर न ठेवता घट्ट बसतो याची खात्री करा.

3. तुमच्या हातात फिल्टर जितके कमी विकृत होईल तितके चांगले: चुकीच्या स्थापनेची शक्यता कमी. टोकांना चिकटलेल्या अतिरिक्त फ्रेम किंवा कोपऱ्यांची उपस्थिती संरचनेची कडकपणा वाढवते.

4. फिल्टर मटेरिअलला फॅनच्या बाजूला लॅमिनेटेड कोटिंग असणे आवश्यक आहे जेणेकरून फिल्टरमधील फ्लफ वायुवीजन प्रणालीमध्ये प्रवेश करणार नाही.

5. फिल्टरला हवेच्या प्रवाहाच्या दिशेने चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. "शीर्ष" किंवा "तळाशी" पदनाम देखील अत्यंत वांछनीय आहेत, कारण ते स्थापनेदरम्यान उत्पादनास दिशा देणे सोपे करतात.

6. कार्बन फिल्टरला पॉलिथिलीनमध्ये सीलबंद करणे आवश्यक नाही: सक्रिय कार्बन केवळ हवेच्या अभिसरणाने "कार्य करते", जे गोदाम किंवा स्टोअरमध्ये पडलेल्या बॉक्समध्ये अक्षरशः बाहेर ठेवले जाते.

7. जेव्हा बॉक्सचा आकार फिल्टरपेक्षा खूप मोठा असतो, तेव्हा हा बनावट असल्याचा पुरावा नाही. बरेच उत्पादक अशा प्रकारे पॅकेजिंगवर बचत करण्यास प्राधान्य देतात: मानक बॉक्स आकारांच्या लहान संख्येमुळे.

8. कार्बन फिल्टर वजनानुसार निवडले जाणे आवश्यक आहे: जड असलेल्याला प्राधान्य दिले पाहिजे - त्यात अधिक सक्रिय कार्बन आहे.

कधी बदलायचे?

केबिन फिल्टरचे सर्व्हिस लाइफ मायलेजवरून नव्हे, तर चालताना किंवा पंखा चालू असताना घालवलेल्या वेळेनुसार तसेच तुम्ही गाडी चालवलेल्या ठिकाणी धूळ आणि वायूच्या दूषिततेनुसार ठरते. मॉस्कोमध्ये वर्षातून किमान एकदा बहुतेक ऑटोमेकर्सद्वारे विहित केलेली बदलण्याची वारंवारता न्याय्य आहे. तसे, आपण वर्षातून दोनदा फिल्टर काढून टाकल्यास आणि व्हॅक्यूम केल्यास हीटर फॅन मोटरचे आयुष्य वाढू शकते: पाने गळून पडल्यानंतर आणि उन्हाळ्यात पॉपलर फ्लफ आणि परागकण हंगामानंतर - यामुळे फिल्टर किंचित कमी होईल. प्रतिकार

जीवाणू विरुद्ध?

आम्ही RAF फिल्टरच्या घोषित प्रतिजैविक गुणधर्मांची चाचणी केली नाही. प्रथम, पारंपारिक गाळण्याची प्रक्रिया करून ते अतिशय खराब काम केले. आणि दुसरे म्हणजे, वेंटिलेशन सिस्टममध्ये गुंतलेले बरेच डॉक्टर आणि अभियंते केबिन फिल्टरच्या विशेष गर्भाधानाच्या मदतीने जीवाणूंशी लढण्याच्या शक्यतेबद्दल साशंक आहेत. तथापि, सूक्ष्मजीवांच्या प्रसारासाठी अनुकूल परिस्थिती एअर कंडिशनर बाष्पीभवन जवळ उद्भवते आणि "सलून" त्यापासून दूर आहे.

आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे (परंतु काही लोकांना याबद्दल माहिती आहे) - आता एकही केबिन फिल्टर कागदाचा बनलेला नाही. बंदी अनेक मध्ये विहित आहे तांत्रिक गरजाया प्रकारच्या उत्पादनासाठी! कारण सेल्युलोज जीवाणूंच्या वाढीसाठी सर्वात अनुकूल परिस्थिती प्रदान करते. आणि वाहन निर्मात्यांना देखील सामग्री ज्वालारोधक असावी असे वाटते. आणि म्हणूनच, आधुनिक केबिन फिल्टर केवळ न विणलेल्या सिंथेटिक फिल्टर सामग्रीपासून बनविला जातो. खरं तर, त्यापैकी कोणत्याही बॅक्टेरियाच्या वाढीस प्रतिबंध करणारा पदार्थ मानले जाऊ शकते!

महागड्या थ्री-लेयर फिल्टर मटेरियलने बनवलेले हे जड आणि उच्च-गुणवत्तेचे फिल्टर अगदी महले ब्रँडच्या उत्पादनासारखे आहे. फक्त खुणा जुळत नाहीत: फिल्टर चेक रिपब्लिकमध्ये नव्हे तर जर्मनीमध्ये बनवले गेले.

हे आश्चर्यकारक नाही: क्रॉस-परागकण, बॅज अभियांत्रिकी आणि इतर लोकांच्या उत्पादनांचे रीपॅकेजिंग फिल्टरेशन उद्योगाच्या अभ्यासक्रमासाठी समान आहेत. आमच्यासाठी, खरेदीदारांसाठी, हे देखील वाईट नाही, जोपर्यंत बॉश ब्रँड अंतर्गत पुनर्पॅक केलेले फिल्टर मूळ महले ब्रँडपेक्षा दीड पट स्वस्त विकले जाते.

नायट्रोजन ऑक्साईड, हायड्रोकार्बन्स आणि वॉशर फ्लुइड वाष्पांची उत्कृष्ट शोषण वैशिष्ट्ये, उत्कृष्ट सेवा जीवन आणि कमी धूळ संप्रेषण गुणांक. आणि हे सर्व एकत्र केले आहे परवडणाऱ्या किमतीत- आमची निवड!

सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी BIG Filter चे डिझायनर आणि तंत्रज्ञ मान + Hummel फिल्टरला मानक मानतात. आणि चांगल्या कारणासह! जवळजवळ सर्व प्रकारच्या चाचण्यांमध्ये, Mann+Hummel ला नेहमीच पहिल्या तीनमध्ये सापडले आणि हलके हायड्रोकार्बन कॅप्चर करण्याच्या बाबतीत "मूळ" चे किंचित नुकसान, खरेतर, प्रयोगाच्या त्रुटीमध्ये बसते. फिल्टर सामग्रीमध्ये भरपूर सक्रिय कार्बन आहे, उत्पादन बरेच कठोर आहे (शेवटच्या प्लेट्स आणि मजबुतीकरण कोपऱ्यांबद्दल धन्यवाद) आणि हवामान नियंत्रण मॉड्यूलमध्ये हर्मेटिकली बसते. आणि किंमत बॉशपेक्षा थोडी जास्त आहे. आम्ही शिफारस करतो!

शेवटच्या प्लेट्ससह एक घन आणि कठोर फिल्टर सीटमध्ये घट्ट बसतो - स्थापना 100% घट्ट आहे. सर्व प्रकारच्या चाचण्यांमध्ये कामगिरीही चांगली असते. आणि वॉशर वाष्प गोळा करण्यात, तसेच धूळ क्षमतेच्या (संसाधन) बाबतीत, महले निर्विवाद नेता आहेत. हे खेदजनक आहे की हे फिल्टर बॉश ब्रँड अंतर्गत त्याच्या समकक्षापेक्षा खूपच महाग आहे, आमच्या चाचण्यांच्या निकालांनुसार सर्व वैशिष्ट्ये समान आहेत हे असूनही.

फ्रायडेनबर्ग ग्रुपने फोक्सवॅगन आणि मायक्रोनएअर असे लेबल केलेले मूळ फिल्टर, महले, बॉश आणि मान+हमेलच्या उत्पादनांपेक्षा “पातळ” दिसते. प्रथम, त्यात शेवटच्या प्लेट्स नसतात, ज्यामुळे फिल्टरची कडकपणा कमी होते आणि ते जागी इतके घट्ट बसत नाही. दुसरे म्हणजे, लीडर्सच्या तुलनेत 30-40 ग्रॅम लहान वस्तुमान आणि गॅस विश्लेषकांचे वाचन या दोन्हींद्वारे पुराव्यांनुसार, त्यामध्ये जास्त सक्रिय कार्बन नाही.

तरीसुद्धा, मूळ फिल्टर नायट्रोजन ऑक्साईड आणि हायड्रोकार्बन्स या दोन्हींशी उत्तम प्रकारे सामना करतो, उत्तम प्रकारे धूळ कॅप्चर करतो आणि धूळ क्षमतेत पहिल्या तीनपेक्षा किंचित निकृष्ट आहे. पण डीलरवर याची किंमत बॉश आणि मान + हमेलपेक्षा चारपट जास्त आहे!

सरासरी डेल्फी खरेदीदार पॅकेजिंगच्या आकाराबद्दल सावध असेल: फिल्टरची जोडी इतक्या मोठ्या बॉक्समध्ये सहजपणे बसू शकते. तो खोटा आहे ना? अजिबात नाही. कारण डेल्फी उत्पादनाची सर्वाधिक प्रशंसा फिल्टर कारखान्यांच्या तंत्रज्ञांकडून केली जाईल. कोरुगेशन्स काठावर शेवटपर्यंत चिकटलेले असतात, दीड मिलिमीटरच्या फरकाशिवाय, इतरांप्रमाणे - एक विशेष तांत्रिक डोळ्यात भरणारा! परंतु, मूळ फोक्सवॅगन फिल्टरप्रमाणे, यामध्ये देखील शेवटच्या प्लेट्सचा अभाव आहे, म्हणूनच कमी कडकपणामुळे ते सॉकेटमध्ये घट्ट बसत नाही. मूळ फिल्टरच्या तुलनेत येथे कमी सक्रिय कार्बन आहे आणि धूळ क्षमता देखील अधिक माफक आहे. थोडक्यात, डेल्फी उत्पादने बॉश किंवा महलेपेक्षा अधिक वेळा बदलली जातील.

सर्वात परवडणारी किंमत असलेले कार्बन फिल्टर उच्च गुणवत्तेच्या कारागिरीद्वारे वेगळे केले जात नाही: नाली असमानपणे चिकटलेली असतात, काठावरुन तांत्रिक अंतर सर्वात मोठे असते. याव्यतिरिक्त, ते इतर कोणाहीपेक्षा सहजपणे सीटमध्ये बसते आणि तेथे राहत नाही: ते स्वतःच्या वजनाखाली येते. म्हणून, सांध्याच्या घट्टपणाबद्दल वाजवी शंका उद्भवतात.

शिवाय, फिल्ट्रॉन नायट्रोजन डायऑक्साइडचा सामना डेल्फीच्या सरासरीपेक्षा दीडपट वाईट करतो, वॉशर वाष्पांना खराब फिल्टर करतो आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, सेवा आयुष्य माफक असते: जवळजवळ अर्ध्या नेत्यांपेक्षा. म्हणून, बचत काल्पनिक असेल: दोनदा फिल्टरॉन बदलून, आपण बॉशपेक्षा जास्त पैसे द्याल आणि विषारी वायूंपासून हवा शुद्धीकरणाची गुणवत्ता अतुलनीयपणे वाईट होईल.

जर इतर फिल्टरमध्ये कडकपणा नसल्याबद्दल तक्रार केली जाऊ शकते, तर व्हॅलेओकडे ते नसते: नाली सापाच्या फास्यांप्रमाणे अनियंत्रितपणे वाकतात. आणि विश्वासार्ह सीलिंग केवळ अत्यधिक तणावाद्वारे सुनिश्चित केली जाते: व्हॅलेओ इतरांपेक्षा दोन मिलीमीटर रुंद आहे!

अरेरे, व्हॅलेओ मोठे नाव आणि नायट्रोजन डायऑक्साइडचे चांगले शोषण याशिवाय इतर कशाचीही बढाई मारू शकत नाही. फिल्टरचे सर्व्हिस लाइफ, कार्बनपैकी सर्वात हलके, कमी आहे आणि काजळी आणि परागकण फिल्टर करण्याची कार्यक्षमता दहा नमुन्यांपैकी सर्वात कमी आहे. त्याच वेळी, किंमत जोरदार उच्च आहे.

दिसायला, फोक्सवॅगन/मायक्रोनएअर डस्ट फिल्टर त्याच्या कार्बन समकक्षापेक्षा कमी दर्जाचे बनलेले आहे. फिल्टर सामग्री प्रेझेंटेबल दिसत नाही, ती तुमच्या हातात अधिक वाकते आणि स्वतःच्या वजनाखाली सॉकेटमधून बाहेर पडते. जरी ते सर्वात हलके आहे: फक्त 82 ग्रॅम, फ्लफ.

परंतु फोक्सवॅगन/मायक्रोनएअर त्याच्या थेट जबाबदाऱ्यांचा सामना करते, धूळ गोळा करते, उत्कृष्टपणे - इतर चांगल्या उत्पादनांपेक्षा वाईट नाही. फक्त वाईट गोष्ट अशी आहे की त्याचे स्त्रोत व्हॅलेओ आणि फिल्ट्रॉन फिल्टर्सपेक्षा कमी आहेत: महले किंवा मान जवळजवळ दुप्पट काळ टिकतील. आणि जर तुम्हाला आठवत असेल की एक साधा डस्ट फिल्टर कोणत्याही प्रकारे विषारी वायूंचा सामना करत नाही, परंतु त्याच वेळी सर्व गैर-मूळ कार्बन उत्पादनांपेक्षा जास्त खर्च येतो... सर्वात अतार्किक खरेदींपैकी एक.

महाग - महल्लेपेक्षा दीडपट महाग! - चीनमध्ये बनवलेले "अभिनव" फिल्टर. त्याची सत्यता, तसे, एक अद्वितीय कोड वापरून सत्यापित केली जाऊ शकते. परंतु जर तुमचा असा विश्वास असेल की नाविन्यपूर्ण अँटीबैक्टीरियल कोटिंग कार्य करते आणि त्याची प्रभावीता रशियाच्या FMBA च्या इम्युनोलॉजी संस्थेने सिद्ध केली आहे, पॅकेजिंगवर दर्शविल्याप्रमाणे, आम्ही हे "प्रीमियम फिल्टर" खरेदी करण्याची शिफारस करणार नाही.

आरएएफ "सॅलोनिक" फक्त त्याच्या थेट जबाबदाऱ्यांचा सामना करू शकत नाही. 0.3 मायक्रॉनचे अर्ध्याहून अधिक कण न थांबता त्यातून उडतात. संसाधन माफक आहे, आणि फिल्टर सामग्रीमध्ये इतके कमी कार्बन आहे की विषारी वायू केबिनमध्ये जवळजवळ विना अडथळा प्रवेश करतात.

आणि हे एकमेव फिल्टर आहे ज्याचे फिल्टर मटेरियल फॅनच्या बाजूने लॅमिनेटेड नव्हते. त्यातून निघणारे तंतूच हवा प्रदूषित करतात!

मऊ, वक्र कोरुगेशन्स आणि फोमची कुटिलपणे चिकटलेली सीलिंग पट्टी असलेले अप्रतिम स्वरूप "ठीक आहे, तुम्हाला या पैशासाठी काय हवे आहे?"

TSN इतके स्वस्त आहे की तुम्ही ते जवळजवळ प्रत्येक महिन्यात बदलू शकता. शिवाय, हे केलेच पाहिजे: धूळ धारण करण्याची क्षमता सर्वात कमी आहे! गाळण्याची प्रक्रिया करताना समस्या देखील आहेत: जवळजवळ 40% बारीक धूळ TSN मधून बिनदिक्कत उडते. आणि धूळ फिल्टर, नैसर्गिकरित्या, विषारी वायू पकडत नाही. स्वस्त - पण, अरेरे, आनंदी नाही.

आता जवळजवळ प्रत्येक नवीन कार उत्पादकांकडे आहे उपभोग्य वस्तूआता त्यांच्या फायद्यांबद्दल बोलण्याची गरज नाही. त्यांचे उत्पादन उच्च दर्जाचे, विश्वासार्ह आणि दीर्घकाळ टिकेल हे सिद्ध करणे बाकी आहे. असे म्हटले पाहिजे की हे कार्य सोपे नाही, परंतु आतील भागासाठी हवा-शुद्धीकरण प्रणालीची बाजारात विक्री खूप फायदेशीर आहे.

केबिन फिल्टरचा कोणता ब्रँड निवडणे चांगले आहे हे समजून घेण्यासाठी, प्रथम ते कसे आहेत आणि फरक काय आहेत ते शोधूया. विविध प्रकारते कोणती कार्ये करतात.

केबिन फिल्टरचे प्रकार

• पारंपारिक अडथळे (बहुतेकदा कागद).
• कोळसा.
• कोळसा, ऍलर्जीन तटस्थ करणे.
• इलेक्ट्रेट.
• इलेक्ट्रेट थर असलेला कार्बन.

हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की सर्वोत्तम हवा गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती घटक केवळ कृत्रिम पदार्थांपासून बनवले पाहिजेत. त्यांनी गंध आणि धूळ जाऊ देऊ नये किंवा ओलावा शोषून घेऊ नये. अन्यथा, जर वायुवीजन प्रणालीमध्ये ओलावा जमा झाला तर, हिवाळ्यात खिडक्या धुके होतील आणि गोठतील.

महत्वाचे!कोळशाच्या मॉडेल्समध्ये, कोळशाचे कण शक्य तितके लहान असले पाहिजेत, कारण केवळ या प्रकरणात ते हानिकारक पदार्थ प्रभावीपणे पकडतील. ही वस्तुस्थिती केबिन फिल्टरच्या गुणवत्तेसाठी एक अविभाज्य निकष आहे.

analogues आणि मूळ बद्दल

कोणती कंपनी निवडणे चांगले आहे? मूळ विकत घेणे किंवा मूळ नसणे ही प्रत्येकाची वैयक्तिक निवड आहे. शिवाय, मूळ बरेच महाग आहेत आणि ॲनालॉग्समध्ये उच्च-गुणवत्तेचे पर्याय देखील आहेत.

खाली सर्वात सामान्य केबिन फिल्टरची तुलना सारणी आहे, ज्यावरून तुम्ही रेटिंग निर्धारित करू शकता. कारसाठी सर्व केबिन फिल्टर्समध्ये प्रत्येक पॅरामीटरसाठी थ्रेशोल्ड म्हणून काही मूल्ये असतात:

• कमाल अनुमत धूळ संप्रेषण गुणांक 10% पेक्षा जास्त नसावा.
• विशालता वायुगतिकीय ड्रॅगस्वच्छ फिल्टरचे पाणी 50 मिमी पेक्षा जास्त नसावे. कला. अडकलेल्या फिल्टरसाठी, ही आकृती 150 मिमी पेक्षा जास्त असू शकत नाही. पाणी कला.

बॉश कार मालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे, कारण कंपनी सतत आपली उत्पादने सुधारण्याचा प्रयत्न करते आणि यावर लक्ष केंद्रित करते आधुनिक बाजार. या ब्रँडचे कोळसा मॉडेल उच्च दर्जाचे आहेत आणि तुलनेने स्वस्त आहेत.

उच्च-गुणवत्तेच्या केबिन फिल्टरसाठी बॉश हा एक चांगला, तुलनेने बजेट पर्याय आहे. त्यांची उत्पादने बाजारात सर्वोत्कृष्ट नाहीत, अजूनही सुधारणेला वाव आहे, परंतु ते हवेचे शुद्धीकरण करण्याचे त्यांचे काम करतात.

आणखी एक लोकप्रिय निर्माता कॉर्टेको आहे. त्यांच्या उत्पादनांची मागणी आहे, सरासरी किंमती आणि उच्च गुणवत्ता आहे. परंतु वर नमूद केल्याप्रमाणे, केवळ कार्बन फिल्टर योग्य हवा फिल्टर करू शकते; पेपर फिल्टर्सया ब्रँडचे सभ्य आहेत, परंतु इतरांप्रमाणेच, ते फक्त धूळ टिकवून ठेवतात, ज्यामुळे परदेशी गंध आणि जीवाणू त्यातून जाऊ शकतात.

पण आकडेवारीनुसार तुलनात्मक सारणीमान फिल्टर (चेक प्रजासत्ताक) आणि राफ फिल्टर (रशिया-चीन) ब्रँडचे वरीलपैकी सर्वोत्तम फिल्टर आहेत. दोन्ही पर्यायांमध्ये उच्च वायुगतिकीय प्रतिकार आणि धूळ आणि हानिकारक पदार्थांचे संप्रेषण स्वीकार्य आहे. रॅफ फिल्टर अँटीबैक्टीरियल आणि अँटीफंगल प्रभावांसह पर्याय देखील ऑफर करतो, ज्याची प्रत्यक्षात सरावात पुष्टी झाली आहे.

परंतु इतर तितकेच लोकप्रिय उत्पादक आहेत ज्यांना बर्याच काळापासून उच्च मागणी आहे. ते कारखान्यात त्यांच्यावर स्थापित केले जातात.

प्रसिद्ध Eiken साठी म्हणून, तो वर आढळू शकते जपानी कार. हे अर्थातच सर्वात जुन्या उत्पादकांपैकी एक आहे आणि ते त्यांच्या उत्पादनांच्या गुणवत्तेची चांगली काळजी घेतात.

अगदी बजेट फिल्टरच्या उत्पादनात, एक विशेष फॅब्रिक वापरला जातो, जो संपूर्ण सेवा जीवनात त्याचे गुणधर्म गमावत नाही आणि कारच्या आतील भागाला हानिकारक पदार्थ आणि अप्रिय गंधांपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करतो.

Valeo देखील सर्वात महाग एक आहे आणि दर्जेदार उत्पादककारमधील एअर फिल्टरेशन सिस्टमसाठी उपभोग्य वस्तू. त्यांचे कार्बन फिल्टर आणि संबंधित उत्पादने महाग आहेत, परंतु कंपनी आपला ब्रँड कायम ठेवते आणि तुम्ही तुमचे पैसे वाया घालवणार नाही याची खात्री बाळगू शकता. त्यांची उत्पादने स्थापित केल्यानंतर, कारच्या आतील भागात रस्त्यावरील परदेशी गंध पूर्णपणे अदृश्य होतात.

चांगल्या आणि सिद्ध इलेक्ट्रेट फिल्टरमध्ये VIC समाविष्ट आहे. त्यांचे फिल्टर बॅक्टेरिया, विषाणू आणि बाहेरून वास येण्यापासून केबिनमधील हवा 99% शुद्ध करतात. ते उच्च घाण धारण क्षमता आणि इलेक्ट्रेट कोटिंगसह विशेष न विणलेल्या फॅब्रिकपासून बनविलेले आहेत. हे कोटिंग 5 ते 100 मायक्रॉन आकाराच्या विविध कणांपैकी 98% पर्यंत कॅप्चर करण्यास सक्षम आहे, यामध्ये सिमेंट आणि टायर्समधील धूळ, धूळ, ऑर्बिक्युल्स, बॅक्टेरिया, धूर इ. यांचा समावेश आहे. VIC ब्रँड खरोखरच त्यांच्या सर्वोत्कृष्ट कणांपैकी एक आहेत. दयाळू, परंतु त्यांची किंमत देखील आहे ते खूपच सभ्य आहेत.

एएमडी विकत घेण्यासारखे नाही, त्याच्या कमी किमतीमुळे फसवू नका. त्याची कार्यात्मक वैशिष्ट्ये देखील समतुल्य नाहीत. त्यात एक लहान फिल्टर पृष्ठभाग आहे, तसेच धूळ संप्रेषण आणि वायुगतिकीय प्रतिरोधक क्षमता देखील हे फिल्टर त्याच्या कार्यास सामोरे जात नाही; त्याची एकमात्र चांगली गोष्ट म्हणजे त्याची आकर्षक कमी किंमत.

तसेच फार चांगले फिल्टर नाहीत: Fram, Goodwill आणि Mahle. त्यांची फिल्टरिंग पृष्ठभाग लहान आहे आणि स्पष्टपणे सांगायचे तर, त्यांचे धूळ प्रसारित करण्याचे दर फार चांगले नाहीत. परंतु किंमत तुलनेने सरासरी आहे चांगले फिल्टर. दुर्दैवाने, "किंमत-गुणवत्ता" ही अभिव्यक्ती त्यांना लागू होत नाही.

टेबलमधील शेवटचे फिल्टर डेन्सो जपानीउत्पादन, ते त्याच्या कार्याचा चांगला सामना करते, हवा "उत्कृष्टपणे" फिल्टर करते आणि गंध काढून टाकते, परंतु तरीही ते विकपासून दूर आहे. नकारात्मक गुणवत्तात्याची किंमत जास्त आहे आणि जुळत नाही वास्तविक वैशिष्ट्येउत्पादन

आणि शेवटी, सर्वोत्कृष्ट रशियन-निर्मित फिल्टरबद्दल - हे सक्रिय नारळ कार्बन असलेले नेव्हस्की फिल्टर ब्रँड आहे. आमच्या पर्यायाची किंमत वाजवी आहे, परंतु गुणवत्ता उच्च आहे. नेव्हस्की फिल्टर उत्पादने बॉश आणि कोर्टेको सारख्या परदेशी उत्पादकांशी सहजपणे स्पर्धा करू शकतात. परंतु त्याचा एक महत्त्वपूर्ण तोटा देखील आहे: ते ऑनलाइन स्टोअरमध्ये व्यावहारिकरित्या उपलब्ध नाही, म्हणून आपण ते होम डिलिव्हरीसह ऑर्डर करू शकत नाही.

कारसाठी क्लिनिंग सिस्टमसाठी बाजारात ऑफर सतत वाढत आहेत, नवीन कंपन्या दिसत आहेत आणि चाचणी न केलेला निर्माता निवडताना आपल्याला सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता आहे. हे विसरू नका की उच्च किंमत नेहमीच सूचक नसते चांगले फिल्टर, काही प्रकरणांमध्ये तुम्हाला गुणवत्तेच्या खर्चावर ब्रँडसाठी जास्त पैसे देण्याची ऑफर दिली जाते.