टोयोटा व्हेंझामी पिढी restyling 2012-सध्याचे

झाले आहे! 2008 पासून यूएसएमध्ये उत्पादित आणि विकली जाणारी टोयोटा व्हेंझा रशियामध्ये पोहोचली आहे.

घन आणि संस्मरणीय देखावा असलेली ही एक भव्य कार आहे. हे भव्य बंपर, मूळ ऑप्टिक्स आणि 19-इंच चाकांनी ओळखले जाते. तथापि, व्हेन्झा घन, माफक प्रमाणात चमकदार आणि विरोधक दिसतो आणि हे त्याचे प्रभावी परिमाण (लांबी 4.83 मीटर, रुंदी 1.9 मीटर आणि उंची 1.61 मीटर) असूनही.

टोयोटा व्हेंझा इंजिन

इंजिनपैकी, फक्त 2.7-लिटर उपलब्ध आहे. गॅसोलीन युनिट. त्याचे महत्त्वपूर्ण व्हॉल्यूम असूनही, त्यात फक्त एक चौकडी सिलेंडर आणि 185 एचपीची शक्ती आहे. सह. आणि 247 Nm चे टॉर्क स्पष्टपणे पुरेसे नाही. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, शेकडो प्रवेग करण्यासाठी 9.9 सेकंद लागतात आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह 10.6 सेकंद लागतात. फॅक्टरी डेटानुसार, शहरातील इंधनाचा वापर 13 लिटरपेक्षा थोडा जास्त आहे, परंतु सराव दर्शविल्याप्रमाणे, दीर्घकाळ ट्रॅफिक जाममध्ये इंजिनची भूक अप्रियपणे प्रभावी आहे - ते टाकीमधून 20 लिटर "सिप्स" करते आणि ही मर्यादा नाही. .

3.5-लिटर सहा-सिलेंडर इंजिन रशियाला पुरवले जाणार नाही, जरी ते त्याच्या "सहकारी" पेक्षा बरेच वेगवान आणि अधिक रोमांचक आहे. एकतर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन किंवा डिझेल इंजिन नाहीत, ही खेदाची गोष्ट आहे... असो, 2.7-लिटर युनिट प्रवेगात प्रभावी नाही, जे आश्चर्यकारक नाही, कारण कारचे एकूण वजन 2,340 किलो आहे. याचा अर्थ असा की डायनॅमिक्सची अपेक्षा फक्त एकट्याने गाडी चालवताना केली जाऊ शकते.

ड्राइव्ह एकतर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह असू शकते आणि 6-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशन गीअर्स हलविण्यासाठी जबाबदार आहे.

टोयोटा व्हेन्झा मोठ्या आणि आरामदायक म्हणून स्थित आहे कौटुंबिक कारगुळगुळीत प्रवासासाठी. कारची हाताळणी फारशी चांगली नाही - ती आलटून पालटून टाकणारी आहे (गुरुत्वाकर्षणाच्या उच्च केंद्राचा त्यावर परिणाम होतो), स्टीयरिंग व्हील "डबडलेले" आहे आणि आमच्या "उच्च दर्जाच्या" रस्त्यांवर सस्पेंशन (मॅकफर्सन सर्वत्र) आहे. जास्त काळ तग धरू नका, जरी ते कोणतेही प्रश्न न विचारता खड्डे "गिळते". त्याच्या प्रभावी परिमाण आणि मोठ्या वळण त्रिज्यामुळे युक्ती करणे खूप कठीण आहे. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग करताना तुम्ही अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण सभ्य ग्राउंड क्लीयरन्स (20 सें.मी.) लांब आणि खालच्या पुढच्या ओव्हरहँगमुळे ऑफसेट आहे.

टोयोटा वेन्झा इंटीरियरवाईट नाही. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल जरी दिसायला सोपे असले तरी ते वाचायला सोपे आहे आणि स्टीयरिंग व्हील देखील अतिशय आरामदायक आहे; उणीवांपैकी, जागांचा अपुरा पार्श्व समर्थन आणि लहान साइड मिररमध्ये खराब दृश्यमानता लक्षात घेण्यासारखे आहे - केवळ पार्किंग सेन्सर मदत करतात.

उंच प्रवाशांसाठीही मागील सीट अतिशय आरामदायक आहे. पण ट्रंक पात्र आहे विशेष लक्ष. ते केवळ मोठेच नाही (1,985 लीटर सीटबॅक खाली दुमडलेले), परंतु ते खूप आरामदायक देखील आहे. याव्यतिरिक्त, खुर्ची दुमडण्यासाठी, आपल्याला फक्त हँडल खेचणे आवश्यक आहे. फक्त खोडातील साठा खिन्नता आणतो.

टोयोटा वेन्झा साठी किंमत RUB 1,570,000 पासून सुरू होते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कारसाठी. सुरक्षा वैशिष्ट्यांची संपूर्ण श्रेणी आहे, विहंगम दृश्य असलेली छप्परईमेल सह सनरूफ, हलकी मिश्र धातुची चाके (19 इंच), हवामान नियंत्रण, लेदर इंटीरियर आणि बरेच काही. 4x4 लेआउटसाठी आणखी 101,000 जोडावे लागतील, परंतु शीर्ष आवृत्तीची किंमत 1,776,000 रूबल आहे. आणि राजाप्रमाणे सुसज्ज.

निकाल? कुटुंबासारखे टोयोटा कारव्हेन्झा खूप चांगला आहे, परंतु फक्त एक इंजिन असल्याने विक्रीवर मर्यादा येऊ शकतात.

रशियामधील व्हेंझाची अधिकृत विक्री केवळ एक असलेल्या मॉडेलवर लागू होते उपलब्ध इंजिन, परंतु एकाच वेळी तीन सुधारणांमध्ये. या क्रॉसओवरने स्वत: ला काहीही वाईट म्हणून जाहीर केले नाही, जरी त्यात काही बारकावे देखील आहेत. व्हेन्झा एक नाविन्यपूर्ण, "स्मार्ट" कार म्हणून स्थानबद्ध आहे. पूर्वी, हे फक्त राज्यांमध्ये थेट खरेदीद्वारे उपलब्ध होते, जिथे, खरं तर, ते घडते विधानसभा प्रक्रिया. तथापि, व्हेंझा आता आपल्या देशात अधिकृतपणे पुरवले गेले आहे आणि म्हणूनच “राखाडी” मॉडेल्सची संख्या हळूहळू कमी होऊ लागली आहे. टोयोटा वेन्झा 2013 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करणे आणि त्याची किंमत निश्चित करणे आवश्यक आहे.

परिमाण

वेन्झा ही एक मोठी कार आहे. स्वत: साठी न्यायाधीश: त्याची लांबी जवळजवळ 5 मीटर (4893 मिमी), रुंदी - 1905 मिमी आणि उंची - 1610 मिमी आहे. अशा निर्देशकांसह, टोयोटाची टर्निंग त्रिज्या 5.96 मीटर आहे वजन केवळ दोन टनांपर्यंत पोहोचते. कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स देखील प्रभावी आहे - लक्षणीय 205 मिमी. खरे आहे, या सर्वांच्या संयोजनात, ऐवजी विनम्र दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन पाळले जातात - अनुक्रमे केवळ 17 आणि 21 अंश.

परिमाणांमुळे सामानाच्या डब्यात लक्षणीय वाढ होते: त्याची मात्रा 975 लीटर आहे आणि सीट्स फोल्ड करून 1988 लिटरपर्यंत वाढवता येते. या सर्व गोष्टींसह, व्हेंझा 480 किलोपर्यंत मालवाहतूक करण्यास सक्षम आहे. याव्यतिरिक्त, दीड टन वजनाच्या ट्रेलरसह वाहन चालविण्यास परवानगी आहे.

पॉवर युनिट्स

टोयोटा व्हेंझाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा विचार करताना, ज्या इंजिनसह ते सुसज्ज केले जाऊ शकते त्याकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. एकवचनात इंजिनबद्दल सांगणे अधिक अचूक होईल, कारण केवळ एक इंजिन असलेले मॉडेल अधिकृतपणे देशांतर्गत बाजारपेठेत पुरवले जातात: आम्ही 185 एचपीच्या शक्तीसह 2.7-लिटर गॅसोलीन इंजिनबद्दल बोलत आहोत. (5,800 rpm वर गाठले).

कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये, इंजिनला सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जाते; फरक फक्त ड्राइव्हमध्ये आहे: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह कार दोन्ही उपलब्ध आहेत. यावर अवलंबून, टोयोटा व्हेंझाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये बदलतात: 9.9 s ते 10.6 s पर्यंत शेकडो प्रवेग. युनिटने विकसित केलेली कमाल गती 180 किमी/ताशी सेट केली आहे. इंधनाचा वापर आहे मिश्र चक्रफ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी 9.1 लीटर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्हेंझासाठी 10 लिटर आहे.

तसे, या वर्षाच्या सुरूवातीपर्यंत, 3.5-लिटर इंजिनसह एक मॉडेल देखील उपलब्ध होते, ज्याची शक्ती 268 एचपी होती. त्यानुसार, इंजिनचा इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या जास्त होता - एकत्रित सायकलमध्ये सुमारे 13 लिटर आणि वेन्झाला 214 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम होते.

पर्याय

लेखाच्या सुरूवातीस आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, रशियामधील अधिकृत व्हेंझा तीन बदलांमध्ये उपलब्ध आहे. त्यांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करण्याची वेळ आली आहे.

तर, सर्वात जास्त साधी उपकरणे– “एलिगन्स” – फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी उपलब्ध आहे आणि त्यात समाविष्ट आहे:

• लेदर असबाब;
• लेदर स्टीयरिंग व्हील;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• झेनॉन हेडलाइट्स;
• लो बीम हेडलाइट एलईडी;
• हेडलाइट कोन स्वयं-सुधारणा;
• पॅनोरामिक छप्पर;
• मिश्रधातूची चाके.

एलिगन्समधील सुरक्षा घटकांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• प्रणाली दिशात्मक स्थिरता;
• एअरबॅग्ज: ड्रायव्हर, प्रवासी, बाजू, ड्रायव्हरचा गुडघा आणि पडदा;
• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम;
• कर्षण नियंत्रण प्रणाली;
• ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली;
• आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्य प्रणाली;
• पुनर्रचना दरम्यान सहाय्यक.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सोयीसाठी, खालील गोष्टी प्रदान केल्या आहेत:

• गरम समोरच्या जागा;
• इलेक्ट्रिक सनरूफ;
• खिडक्या, साइड मिरर आणि समोरच्या सीटची संपूर्ण इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• पॉवर स्टेअरिंग;
• प्रकाश सेन्सर;
• मागील पार्किंग सेन्सर्स;
• मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
• गरम केलेले विंडशील्ड आणि साइड मिरर;
• ऑटो-डिमिंग रीअरव्ह्यू मिरर;
• एअर कंडिशनर;
• दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण;
• ड्रायव्हरच्या सीटसाठी मेमरी सेटिंग्ज.

शेवटी, मल्टीमीडिया उपकरणेकॉन्फिगरेशनमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• बाह्य ऑडिओ डिव्हाइसची शक्यता प्रदान करणारे कनेक्टर असलेले सीडी-रेकॉर्डर;
• ऑन-बोर्ड संगणक;
• मल्टीफंक्शनल रंग प्रदर्शन;
• ब्लूटूथ मॉड्यूल;
• सहा स्पीकर्स.

ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आवृत्ती खरेदी करू इच्छिणाऱ्यांना एलिगन्स प्लस पॅकेज ऑफर केले जाते, जे फक्त मागील दृश्य कॅमेराच्या उपस्थितीत साध्या एलिगन्सपेक्षा वेगळे आहे.

सर्वात समृद्ध उपकरणे, जे फक्त फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह असलेल्या कारच्या मालकांसाठी उपलब्ध आहे - हे "प्रेस्टीज" आहे. हे पॅकेजखालील द्वारे वैशिष्ट्यीकृत:

• कार अतिरिक्तपणे एक अनुकूली रोड लाइटिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे;
• मागील पार्किंग सेन्सर्सऐवजी, एकत्रित एक ऑफर केला जातो, म्हणजे. एक मागील आणि समोर एकत्र;
• चावीशिवाय कारमध्ये प्रवेश करण्याची क्षमता ऑफर केली जाते;
• बटण वापरून इंजिन सुरू होते आणि थांबते;
• पॅकेजमध्ये इलेक्ट्रिक ट्रंक ड्राइव्ह देखील समाविष्ट आहे;
• संगीत प्रणाली आधीच 8 स्पीकर्ससह सुसज्ज आहे, एक सबवूफर देखील आहे;
• एक मागील दृश्य कॅमेरा आहे;
• शेवटी, उपकरणांमध्ये नेव्हिगेशन सिस्टम समाविष्ट आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रत्येक ट्रिम लेव्हल एक पर्याय म्हणून मोत्यांच्या बॉडी पेंटिंगची शक्यता प्रदान करते हे मनोरंजक आहे की अशी पेंटिंग केवळ आमच्या बाजारात उपलब्ध झाली आहे. येथे अमेरिकेत, वेन्झा सहसा मॅट रंगात रंगविले जाते, चमक किंवा चमक न करता.

कारची किंमत

टोयोटा व्हेंझाची किंमत कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून बदलते. तर, “एलिगन्स” आवृत्तीमधील कारच्या खरेदीदारास 1,570,000 रूबलची आवश्यकता असेल आणि “एलिगन्स प्लस” ची किंमत थोडी जास्त असेल: तेच “प्लस” 1,671,000 रूबलच्या परिणामी किंमतीत आणखी एक लाख रूबल जोडेल. सर्वात श्रीमंत पॅकेज - "प्रतिष्ठा" - ची किंमत 1,776,000 रूबल असेल.

मिळेल का टोयोटा मॉडेलव्हेन्झा 2013 - त्यातील तांत्रिक वैशिष्ट्ये अधिक शक्तिशाली आहेत, आणि म्हणून किंमत भिन्न आहे, अद्याप अज्ञात आहे. आपण फक्त लक्षात घेऊया की टोयोटाचे खरे चाहते अशा बदलाची वाट पाहत आहेत.

जपानी निर्मात्याच्या श्रेणीबद्ध मॉडेलच्या शिडीवर, टोयोटा व्हेन्झा हाईलँडरपेक्षा एक पाऊल कमी स्थान व्यापते आणि दुसर्या जपानी क्रॉसओवरचा थेट प्रतिस्पर्धी आहे - होंडा क्रॉसस्टोर. या दोन्ही कार आहेत सार्वत्रिक उपायएका कौटुंबिक पुरुषासाठी जो सक्रिय जीवनशैली पसंत करतो, परंतु आराम आणि गतीच्या खर्चावर नाही.

दुसऱ्या पिढीच्या टोयोटा व्हेंझाला एक अद्ययावत रेडिएटर ग्रिल प्राप्त झाली, ज्यामध्ये तीन मोठे वक्र आडवे ओरिएंटेड पंख आहेत. तिच्या वर, रीतीने स्कोडा गाड्यानिर्मात्याचा लोगो स्थित आहे, हुड वर एक लहान चोच तयार करतो. हेडलाइट्सचा आकार लांबलचक आहे आणि ते खूपच स्टाइलिश दिसतात. तसेच, ते लेन्स्ड ऑप्टिक्स आणि डेलाइटची माला यांचा अभिमान बाळगतात चालणारे दिवे.

टोयोटा व्हेंझाचे परिमाण

टोयोटा व्हेन्झा हा मध्यम आकाराचा क्रॉसओवर आहे ज्यामध्ये दोन ओळींच्या सीट आहेत. त्याचा परिमाणेआहेत: लांबी 4833 मिमी, रुंदी 1905 मिमी, उंची 1610 मिमी, व्हीलबेस 2775 मिमी, आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 205 मिमी आहे. त्याच्या ठोस ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल धन्यवाद, क्रॉसओवर मध्यम आकाराच्या कर्बवर सहज चढू शकतो आणि सहजपणे फिरू शकतो मातीचे रस्तेसभ्यतेपासून दूर. ज्यांना निसर्गात जायला आवडते त्यांच्यासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती आहे ज्यात क्रॉस-कंट्री क्षमता अधिक आहे.

टोयोटा व्हेंझाची ट्रंक त्याच्या क्षमतेने तुम्हाला संतुष्ट करू शकते. आसनांच्या दुसऱ्या रांगेच्या मागच्या बाजूने, 975 लीटर मागील बाजूस राहतात मोकळी जागा. हे दोन्ही दैनंदिन शहरी वापरासाठी पुरेसे आहे आणि लांब सहल. जर, नशिबाच्या लहरीमुळे, मालकाला काहीतरी मोठे वाहतूक करणे आवश्यक असेल, तर तो नेहमी दुसऱ्या रांगेच्या मागील बाजूस दुमडून 1987 लिटर मोकळी जागा मोकळी करू शकतो.

टोयोटा व्हेंझा इंजिन आणि ट्रान्समिशन

देशांतर्गत बाजारपेठेतील टोयोटा व्हेंझा एक पॉवर युनिट, सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे व्हेरिएबल गीअर्स, तसेच संपूर्ण प्रणाली किंवा फ्रंट व्हील ड्राइव्ह. निवडीला व्यापक म्हटले जाऊ शकत नसले तरी, प्रस्तावित युनिट्स बऱ्यापैकी बहुमुखी आहेत आणि संभाव्य खरेदीदारांच्या बहुतेक गरजा पूर्ण करू शकतात.

टोयोटा व्हेन्झा इंजिन हे 2672 घन सेंटीमीटरच्या व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले चार इन-लाइन ट्रान्सव्हर्सली स्थित आहे. मोठे विस्थापन, मालकी वायू वितरण प्रणाली आणि दोन ओव्हरहेड कॅमशाफ्टअभियंत्यांना 185 पिळून काढण्याची परवानगी दिली अश्वशक्ती 5800 rpm वर आणि 4200 rpm वर 247 Nm टॉर्क क्रँकशाफ्टएका मिनिटात. अशा पॉवर युनिट आणि सिस्टमसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह, क्रॉसओव्हर 10.6 सेकंदात शंभर किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने पोहोचतो आणि वेग कमाल मर्यादा, यामधून, ताशी 180 किलोमीटर असेल. इंजिनची भूक अगदी सभ्य आहे, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आवाज त्याऐवजी मोठा आहे. ऑल-व्हील ड्राईव्हसह टोयोटा व्हेंझाचा इंधनाचा वापर शहराच्या वेगाने 13.3 लिटर पेट्रोल प्रति शंभर किलोमीटर असेल, वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह, देशाच्या रस्त्यावर मोजलेल्या प्रवासादरम्यान 8 लिटर आणि प्रति शंभर किलोमीटरमध्ये 10 लिटर इंधन असेल. एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकल.

उपकरणे

टोयोटा वेन्झा मध्ये समृद्ध तांत्रिक सामग्री आहे, आत आपल्याला बरेच काही सापडेल उपयुक्त उपकरणेआणि तुमची सहल मनोरंजक, आरामदायी आणि सर्वात महत्त्वाची बनवण्यासाठी डिझाइन केलेली चतुर प्रणाली मुख्य गोष्ट सुरक्षित आहे. अशा प्रकारे, कार सुसज्ज आहे: सात एअरबॅग्ज, एक मागील दृश्य कॅमेरा, हवामान नियंत्रण, एक मल्टीफंक्शनल ऑन-बोर्ड संगणक, एक लाइट सेन्सर, पूर्ण उर्जा उपकरणे, गरम केलेले आरसे, खिडक्या आणि जागा, झेनॉन हेडलाइट्स, निष्क्रिय क्रूझ नियंत्रण, अनुकूली हेडलाइट्सहेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक सेटिंग्जसह सीट्स, लिफ्ट आणि मेमरी सेटिंग्ज, एक सनरूफ आणि पॅनोरामिक ग्लास रूफ, एक प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम, इलेक्ट्रिक ट्रंक लिड, एक मानक नेव्हिगेशन सिस्टम आणि बटण वापरून इंजिन सुरू करण्यासाठी एक की कार्ड.

तळ ओळ

टोयोटा वेन्झा वेळोवेळी टिकून राहते, त्याच्याकडे एक मोहक आणि स्टाइलिश डिझाइन आहे जे त्याच्या मालकाची स्थिती आणि चारित्र्य यावर पूर्णपणे जोर देते. शहरातील व्यस्त रस्त्यांवर आणि सभ्यतेपासून दूर असलेल्या देशातील रस्त्यावर ही कार छान दिसेल. सलून हे लक्झरी, उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, अचूक अर्गोनॉमिक्स आणि आरामाचे साम्राज्य आहे. लांबच्या प्रवासामुळेही चालक आणि प्रवाशांची अनावश्यक गैरसोय होणार नाही. आत तुम्हाला बरीच हुशार उपकरणे सापडतील आणि उपयुक्त प्रणाली, जे तुम्हाला रस्त्यावर कंटाळा येण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि कारचे ऑपरेशन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. निर्मात्याला उत्तम प्रकारे समजले आहे की कार ही उच्च-तंत्रज्ञानाची खेळणी नाही आणि सर्व प्रथम, त्याने ड्रायव्हिंगचा आनंद दिला पाहिजे. म्हणूनच, क्रॉसओव्हरच्या हुडखाली एक शक्तिशाली आणि आहे आधुनिक इंजिन, जे पंचम आहे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान, इंजिन बिल्डिंग आणि पौराणिक क्षेत्रातील अनेक वर्षांचा अनुभव जपानी गुणवत्ता. टोयोटा व्हेंझा तुम्हाला अनेक किलोमीटरपर्यंत सेवा देईल आणि तुम्हाला ड्रायव्हिंगचा अविस्मरणीय अनुभव देईल.

व्हिडिओ

टोयोटा व्हेंझा ही फर्मच्या उत्तर अमेरिकन अभियांत्रिकी गटाने विकसित केलेली फ्रंट- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह "मिडसाईज एसयूव्ही" आहे. टोयोटा मोटरकॉर्पोरेशन" विशेषतः त्याच्या बाजारासाठी. हे मॉडेल "कौटुंबिक लोक" साठी आहे. हे अतिशय महत्वाचे आहे की कार तिच्या कोणत्याही "वर्गमित्र" पेक्षा वेगळी आहे आणि चांगली क्रॉसओवर क्रॉस-कंट्री क्षमता, नियंत्रण सुलभता, जसे की प्रवासी वाहनआणि स्टेशन वॅगन कार्यक्षमता.

“FT-SX” ची संकल्पना आवृत्ती, ज्याच्या आधारे नंतर व्हेंझा तयार करण्यात आली, ती प्रथम 2005 च्या सुरुवातीला डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये प्रदर्शित झाली. तीन वर्षांनंतर, कारची उत्पादन आवृत्ती त्याच शहरात डेब्यू झाली. 2012 मध्ये, कारला थोडासा रीस्टाईल करण्यात आला. 2015 पासून, क्रॉसओव्हरने युनायटेड स्टेट्स मार्केट सोडले आहे आणि मध्ये पुढील वर्षीआणि रशियन बाजार (कमकुवत मागणीमुळे), जरी काही देशांमध्ये ते "टिकून" राहिले. सर्व.

कार इतिहास

जगप्रसिद्ध "क्रॉसओव्हर" ट्रेंड, ज्याचा संस्थापक 2000 च्या दशकाच्या मध्यात जपानमधील एक कंपनी होती (), त्याच्या स्वतःच्या बाजारपेठेतील त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांवर परिणाम करू शकला नाही, त्यापैकी टोयोटा होता. असे गृहीत धरून की उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत अशा कोनाड्याचे वाहन खूप सामान्य असेल, जे जपानी लोकांसाठी खूप महत्वाचे आहे, व्यवस्थापनाने विकास सुरू करण्याचा आणि मूलभूत बनविण्याचा निर्णय घेतला. नवीन गाडी, क्रॉसओवरचे सर्व फायदे आणि एक्झिक्युटिव्ह कोनाडा सेडानची सोय एकत्र करून.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, 2005 मध्ये, डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, FT-SX ची संकल्पनात्मक आवृत्ती सादर केली गेली, ज्याने आगामी एक प्रतिमा दिली. उत्पादन कारतिचे स्वरूप आणि पॅरामीटर्स काय असतील याबद्दल. नवीन वाहनाचे स्वरूप कॅल्टी डिझाईनने विकसित केले आहे, जे कॅलिफोर्निया प्रदेशात असलेल्या कंपनीच्या विशेष डिझाइन विभागाचे प्रतिनिधित्व करते.

पाच-दरवाज्यांची तांत्रिक सामग्री मिशिगन टोयोटा टेक्निकल सेंटरमधील अभियंत्यांनी विकसित केली आहे. वाहनातील सर्व बदल आणि फील्ड चाचण्या 3 वर्षे चालू राहिल्या. 2008 मध्ये, मॉडेल शेवटी लोकांसमोर प्रदर्शित केले गेले.

ही कारची आधीच उत्पादन आवृत्ती होती, ज्याला व्हेंझा हे नाव मिळाले. केंटकी येथील एका प्लांटमध्ये अशा यंत्रांची निर्मिती करण्यात आली. 4 वर्षांनंतर (2012 मध्ये), जपानी लोकांनी कारचा पहिला फेसलिफ्ट करण्याचा निर्णय घेतला.

वेन्झा दिसणे (2008-2012)

त्याच्या आकाराच्या आधारावर, मॉडेलची पहिली आवृत्ती सहजपणे "मध्यम आकाराची SUV" म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ शकते. कार 4,801 मिलीमीटर लांब, 1,905 मिलीमीटर रुंद आणि उंची 1,610 मिलीमीटरपेक्षा जास्त नाही. अक्षांमधील अंतर खालीलप्रमाणे होते: 2,776 मिलीमीटर. बदलानुसार वाहनाची "लढाऊ" आवृत्ती 1,755 ते 1,835 किलोग्रॅम पर्यंत सुरू होते.

ग्राउंड क्लीयरन्स खूप चांगले आहे - 206 मिलीमीटर. टोयोटा व्हेंझाचे स्वरूप जपानी शैलीमध्ये चांगले बसते, परंतु कंपनीच्या सध्याच्या वाहनांची प्रतिकृती बनवत नाही, म्हणून त्यास त्याचे योग्य मूल्य देणे योग्य आहे. पुढच्या भागात एक ऐवजी मोठा क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल आहे, ज्याच्या वर कंपनी नेमप्लेट आहे.

लेन्स्ड ऑप्टिक्ससह प्रकाश उपकरणे बाजूंवर स्थापित केली आहेत. तळाशी समोरचा बंपरएक डबा झाकलेला आहे लहान जाळी, थंड करण्यासाठी. क्रोम ट्रिममध्ये फ्रेम केलेले फॉग लाईट्स देखील आहेत. हुड आकाराने मध्यम आहे आणि एक वैशिष्ट्यपूर्ण आनंददायी मुद्रांक आहे.

टोयोटा व्हेन्झा हे खरोखरच एक अद्वितीय वाहन आहे कारण ते सेडानसारखे आरामदायक, स्टेशन वॅगनसारखे व्यावहारिक आणि क्रॉसओव्हरसारखे सक्षम आहे.

प्री-रीस्टाइलिंग टोयोटा व्हेंझाचा बाजूचा भाग अगदी मानक दिसत आहे. व्हील कमानी आपल्याला खरोखर स्थापित करण्याची परवानगी देतात मोठी चाके. डिझायनर्सनी बाह्य मागील-दृश्य मिरर थेट दरवाजावरच स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला. मागील भागाला कंदील आणि सर्वसाधारणपणे स्टर्नची एक मनोरंजक रचना प्राप्त झाली. काही दिवे गाडीवरच असतात तर काही दारावर सामानाचा डबा.

नंतरचे एक विंडशील्ड वायपर, भव्य काच आणि अंगभूत ब्रेक लाइटसह शीर्षस्थानी ठेवलेला एक छोटा पंख प्राप्त झाला. मागील बंपर विशेषत: वेगळे दिसत नाही आणि त्याच्या बाजूला फक्त दोन प्रतिबिंबित घटक आहेत. तळाशी उजवीकडे, आपण एक लहान पाईप पाहू शकता एक्झॉस्ट सिस्टम.

सलून

अंतर्गत सजावट जपानी टोयोटा Venza थोडे असामान्य दिसते, पण अतिशय मनोरंजक. सुरुवातीला तुमचे डोळे थोडे रुंद आहेत. आत गेल्यावर, ड्रायव्हरला आरामदायक मल्टीफंक्शनल थ्री-स्पोक दिले जाते सुकाणू चाक. सुकाणू स्तंभउंची आणि पोहोच दोन्ही समायोज्य. त्याच्या मागे एक स्पष्ट आणि माहितीपूर्ण आहे डॅशबोर्ड.

डावी बाजू बाण पद्धतीचा वापर करून पॉवर युनिटच्या क्रांतीची संख्या दर्शवते आणि उजवी बाजू इंधन पातळी आणि "इंजिन" चे तापमान दर्शवते. मध्य भाग मोठ्या स्पीडोमीटर डायलसाठी समर्पित आहे. सेंटर कन्सोलमध्ये बऱ्याच मनोरंजक गोष्टी आहेत, त्यामुळे तुम्ही अगदी वरपासून सुरुवात करू शकता. हे एका लहान डिस्प्लेने सुशोभित केलेले आहे जे कारचे सर्व आवश्यक पॅरामीटर्स (उपभोग, मायलेज आणि असेच) प्रदर्शित करते.

खाली संगीत प्रणाली आहे, ज्याच्या बाजूला ती दोन अनुदैर्ध्य डिफ्लेक्टर्सद्वारे "संरक्षित" आहे वातानुकूलन प्रणाली. त्याची नियंत्रणे किंचित खाली स्थित आहेत. स्वयंचलित गिअरबॉक्स लीव्हर त्यांच्यापासून फार दूर नाही स्थापित केले आहे. पुढच्या सीटच्या दरम्यान एक मोठा ट्रान्समिशन बोगदा आहे, ज्यावर दोन मोठे कप धारक लक्षात घेणे कठीण नाही.

विशिष्ट गरजांनुसार आर्मरेस्ट पुढे आणि मागे हलवता येते. या armrest अंतर्गत सर्व प्रकारच्या गोष्टींसाठी एक लहान कंटेनर आहे. कप धारकांसह घटक देखील बाजूला हलतो मागील पंक्ती, त्याद्वारे विविध गोष्टींसाठी आणखी एक प्रशस्त कोनाडा उघडेल. आत एक AUX जॅक आणि अनेक 12V आउटलेट्स आहेत.

जपानी बनावटीच्या कारमध्ये मोठ्या संख्येने स्पीकर्स असतात, जे जवळजवळ सर्वत्र आढळतात, अगदी सामानाच्या डब्यातही. सीटच्या दुसऱ्या रांगेत तीन प्रौढ प्रवाशांना पाय किंवा डोक्याला त्रास न होता सहज बसता येईल. एक आरामदायक आणि कार्यशील आर्मरेस्ट आहे जो मागील बॅकरेस्टपासून विस्तारित आहे, ज्यामध्ये सोयीस्कर कप होल्डर देखील आहेत.

सामानाचा डबा खूप मोकळा आणि आरामदायी आहे. लोडिंगची उंची खूपच आरामदायक आहे आणि उघडणे खूप विस्तृत आहे. प्रत्येक गोष्टीव्यतिरिक्त, एक सपाट मजला आहे, ज्याखाली एक "डॉक" आहे. मजल्याखाली डावीकडे आपण एक जॅक पाहू शकता आणि उजवीकडे विविध लहान गोष्टींसाठी अतिरिक्त कोनाडा आहे.

वापरण्यायोग्य जागा भरपूर आहे. पण एवढेच नाही. ट्रंकमध्ये, जपानी अभियंत्यांनी विशेष हँडल प्रदान केले आहेत ज्याद्वारे आपण दुसऱ्या पंक्तीच्या जागा फोल्ड करू शकता. परिणाम म्हणजे जवळजवळ सपाट मजला आणि प्रभावी वापरण्यायोग्य जागा.

तपशील

पॉवर युनिट

टोयोटा व्हेंझाच्या “प्री-रीस्टाइलिंग” आवृत्तीच्या पॉवर लिस्टमध्ये दोन नैसर्गिकरित्या आकांक्षी गॅसोलीन इंजिन आहेत. प्रथम, आम्ही इन-लाइन फोर-सिलेंडर 2.7-लिटर पॉवर प्लांट हायलाइट करू शकतो, ज्याला सोळा वाल्व आणि वितरित इंजेक्शन सिस्टम प्राप्त झाली.

हे पहिल्या प्रकाराला 4,800 rpm वर 182 अश्वशक्ती आणि 4,000 rpm वर 240 Nm विकसित करण्यास अनुमती देते. पॉवर युनिट्सची छोटी यादी 3.5-लिटर व्ही-आकाराच्या सहा-सिलेंडर आवृत्तीने पूर्ण केली आहे, ज्याला 32-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा आणि मल्टी-पॉइंट "वीज पुरवठा" प्राप्त झाला आहे. परिणामी, असे इंजिन 6,200 rpm वर 268 अश्वशक्ती आणि 4,700 rpm वर 334 Nm टॉर्क निर्माण करते.

संसर्ग

दोन्ही पॉवर युनिट्स फक्त सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह सिंक्रोनाइझ केली जातात. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा स्वयंचलित ऑल-व्हील ड्राइव्ह उपलब्ध आहे. बॉक्स प्राप्त झाला मल्टी-प्लेट क्लचवर मागील कणा.

चेसिस

जपानी पाच-दरवाजा कॅमरी आणि हायलँडरच्या खाली असलेल्या "K" बेसवर आधारित आहे. समोर आणि मागील आरोहित स्वतंत्र निलंबन McPherson प्रकार, जेथे उपलब्ध आहे कॉइल स्प्रिंग्स, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्सआणि शॉक शोषक.

ब्रेकिंग सिस्टम डिस्क ब्रेक वापरते (ते समोर हवेशीर असतात). अशा यंत्रणा पूरक आहेत विद्युत प्रणाली ABS, EBD, इ. सुकाणूरॅक आणि पिनियन आर्किटेक्चर आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आहे.

रीस्टाइल केलेल्या व्हेंझाचा बाह्य भाग (2012-2017)

सुरुवातीला, दिवसा चालणाऱ्या लाइट्सच्या एलईडी पट्ट्यांसह अद्वितीय फ्रंट हेडलाइट्स लगेचच तुमचे लक्ष वेधून घेऊ लागतात. टॅपर्ड झेनॉन दिवेऑटो-करेक्टर आणि वॉशर आहेत. याव्यतिरिक्त, "आक्रमक" रेडिएटर लोखंडी जाळी, फ्रेम्स आणि दरवाजाच्या हँडल्सची क्रोम किनारी, दोन-विभागाचे बाह्य मिरर आहेत जे "ब्लाइंड स्पॉट्स" पूर्णपणे नियंत्रित करतात.

हवेचे सेवन आकाराने वाढले आहे. देखावाहे वाहन खूपच असामान्य, परंतु आकर्षक असल्याचे दिसून आले. त्याचा प्रभावी आकार त्याच्या घनतेत भर घालतो. मॉडेलला मिळालेली बहुसंख्य मते असूनही स्पोर्टी डिझाइन, दुर्दैवाने, कोणतीही उच्चारित स्पोर्ट्स नोट नाही.

19-इंच रोलर्स आणि रूफ स्पॉयलरमधून काही मजा येते. रंगसंगतीमध्ये अनेक मनोरंजक आहेत रंग उपाय: ॲटिट्यूड ब्लॅक मेटॅलिक, बार्सिलोना रेड मेटॅलिक, ब्लिझार्ड पर्ल, क्लासिक सिल्व्हर मेटॅलिक, कॉस्मिक ग्रे मीका, सायप्रेस पर्ल, गोल्डन अंबर मीका, मॅग्नेटिक ग्रे मेटॅलिक आणि सनसेट ब्रॉन्झ मीका. आधीच आत आहे हे खूप छान आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशन गाडी फिरत आहेपॅनोरामिक छतासह.

कारमध्ये बिल्ट-इन ब्रेक लाईटसह मूळ स्पॉयलर आहे आणि सिल्सवर वेन्झा शिलालेखासह आदरणीय ॲल्युमिनियम ट्रिम आहे. टोयोटाचा देखावा अगदी विशिष्ट दिसत आहे - बाह्य भाग विविध विभागांमधून घेतलेला आहे.

सॉलिड ग्राउंड क्लीयरन्ससह लांब ओव्हरहँग्स क्रॉसओव्हर्समधून वारशाने मिळालेल्या आहेत आणि कमी छप्पर असलेल्या स्क्वॅटचे स्वरूप मिनीव्हॅन किंवा स्टेशन वॅगनच्या शरीरातील कारशी संबंध निर्माण करते. सर्वसाधारणपणे, कार स्वतःच्या पॅरामीटर्समध्ये कमी झाली आहे.

आतील

टोयोटा व्हेंझाच्या फोटोवर आधारित, आत असणे खूप आनंददायी आहे. सलून साधे आणि लॅकोनिक आहे. आरामदायक आहेत लेदर सीट्सस्पष्टपणे परिभाषित साइड सपोर्टसह, ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर सीट्स दरम्यान बऱ्यापैकी रुंद आर्मरेस्ट तसेच दारावर अतिरिक्त मऊ आर्मरेस्ट. ड्रायव्हरची सीट स्वतंत्रपणे पाच-दरवाजा नियंत्रणाच्या "स्टीयरिंग व्हील" पर्यंत "ड्राइव्ह" करू शकते.

याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरची सीट मेमरी फंक्शनसह सुसज्ज आहे नवीनतम समायोजन. इंटिरिअर रीअरव्ह्यू मिररमध्ये डिमिंग पर्याय आहे आणि मध्यभागी 6.1-इंच मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन आहे. विंडशील्डच्या थोडे उंच आणि जवळ, तेथे परिचित ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन आहे, आकाराने लहान.

हे वर्तमान तापमान, गती डेटा, गॅसोलीन वापर, वेळ, अंतर आणि इतर पॅरामीटर्स प्रदर्शित करण्यास सक्षम आहे. हे स्टीयरिंग व्हीलवरून नियंत्रित केले जाते. मोठा डिस्प्ले नवीन जनरेशन नेव्हिगेशन सिस्टम प्रदर्शित करतो. स्टीयरिंग व्हील स्वतःच काही परिचित लीव्हरसह सुसज्ज आहे - दिशा निर्देशक आणि प्रकाश नियंत्रण. “स्टीयरिंग व्हील” च्या डाव्या भागात विद्युतरित्या मिरर समायोजित करण्यासाठी, ऑप्टिक्स वॉशर, पार्किंग सेन्सर (समोर आणि मागील) बंद करण्यासाठी आणि सामानाच्या डब्याचे झाकण उघडण्यासाठी बटणे आहेत.

फक्त आत प्रवेश करणे टोयोटा सलूनवेन्झा, तुम्हाला जवळजवळ लगेच समजले आहे की कार आमच्यासाठी सुरुवातीपासूनच स्पष्टपणे तयार केलेली नाही. हे उच्च-माउंट गियरशिफ्ट लीव्हरद्वारे स्पष्टपणे पुरावे दिले जाते, जे अमेरिकन कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग पूर्ण रंगीत आहे - ऑप्टिट्रॉन. केंद्र कन्सोल 60/40 गुणोत्तर वापरून लागू केले गेले. असे दिसून आले की मालकाला असे वाटते की कन्सोलचा 60 टक्के भाग त्याच्याकडे आहे आणि उर्वरित 40 टक्के त्याच्या शेजारी बसलेल्या प्रवाश्याकडे आहे. पण एक विशेष रचना मदतीने समोरचा प्रवासीड्रायव्हर सारखाच प्रभाव जाणवतो. टोयोटा वेन्झा वेगळे हवामान नियंत्रण आहे, शिवाय, ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांना स्वतंत्र "स्वतःचे" नियंत्रण चाके प्राप्त झाली आहेत. तापमान व्यवस्था.

तापमान डायलजवळ समान आसन हीटिंग कंट्रोल्सची एक जोडी आहे. गीअरशिफ्ट लीव्हर मल्टीमीडिया स्क्रीनजवळ असामान्य स्थितीत स्थित आहे. जपानी विविध लहान गोष्टींसाठी एक लांब ड्रॉवर स्थापित करण्यास विसरले नाहीत, ज्यामध्ये यूएसबी पोर्ट देखील आहेत.

थोडेसे वर तुम्ही मोबाईल गॅझेटसाठी धारक पाहू शकता. आतील सजावट तीन मध्ये सादर केली आहे विविध डिझाईन्सआतील ट्रिम. गडद आतील, राखाडी आणि हस्तिदंत आले. अधिक महाग कॉन्फिगरेशनलेदर ट्रिम प्राप्त. जपानी वाहनाच्या आत पहिल्या रांगेत आणि दुसऱ्या रांगेत भरपूर मोकळी जागा आहे.

मागील पंक्तीमध्ये तीन प्रौढ प्रवाशांना सहजपणे सामावून घेतले जाते ज्यांना त्यांच्या डोक्यात किंवा पायांमध्ये अस्वस्थता जाणवणार नाही. मागील सोफाच्या मागील बाजू झुकण्याच्या कोनानुसार समायोजित केल्या जाऊ शकतात. ॲल्युमिनियमसारखे दिसण्यासाठी बनवलेल्या प्लास्टिकच्या विपुलतेमुळे आनंद होतो. उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स लक्षात न घेणे अशक्य आहे आतील सजावट, इथून तुम्ही प्रत्येक गोष्टीपर्यंत सहज पोहोचू शकता आणि इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग सहज वाचता येऊ शकते.

संपूर्ण आतील भाग स्पष्ट अंतरांशिवाय उच्च गुणवत्तेसह एकत्रित केले आहे. थोडे वर नमूद केल्याप्रमाणे, आधुनिकीकृत वेन्झामध्ये 2 हॅच आहेत. समोर स्थापित केलेले उघडले जाऊ शकते, तर मागील एक केवळ पारदर्शक छप्पर म्हणून काम करेल, परंतु ते आतील भाग हलके आणि अधिक प्रशस्त बनवते. सामानाचा डबा फक्त मोठा आहे - व्हॉल्यूम 975 लिटर आहे.

पण एवढेच नाही. आवश्यक असल्यास, आपण backrests कमी करू शकता मागील जागा, ज्यामुळे 2,000 लिटर वापरण्यायोग्य जागा मिळेल. तुम्हाला चांगल्या पातळीच्या आवाज इन्सुलेशनमुळे देखील आनंद होईल.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये पुनर्रचना

पॉवर युनिट रीस्टाईल करणे

अधिकृतपणे रशियन बाजारासाठी आयात केले जपानी क्रॉसओवरएकल सह वीज प्रकल्पगॅसोलीन प्रकार. हे ॲल्युमिनियमचे चार-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड 2.7-लिटर 1AR-FE इंजिन होते. यात व्हेरिएबल लेन्थ इनटेक मॅनिफोल्ड, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग, पोर्ट इंजेक्शन आणि इंटेलिजेंट इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल बॉडी होती.

हे सर्व विचारात घेऊन, हे "इंजिन" 5,800 rpm वर 185 अश्वशक्ती आणि 247 Nm टॉर्क विकसित करते, जे 4,200 rpm वर प्राप्त होते. इतर बाजारपेठांमध्ये व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर 3.5-लिटर पेट्रोल इंजिन स्थापित केलेले Venza आहे, जे 6,200 rpm वर 268 “घोडे” आणि 4,700 rpm वर 334 Nm टॉर्क विकसित करते.

ट्रान्समिशन रीस्टाईल

अशा पॉवर युनिटसह, जपानी लोकांनी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन किंवा मागील चाकांच्या ड्राइव्हमध्ये इलेक्ट्रोमेकॅनिकल क्लच असलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह तंत्रज्ञानासह सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन सिंक्रोनाइझ करण्याचा निर्णय घेतला. तिला लालसा कशी हस्तांतरित करायची हे माहित आहे मागील चाकेसमोरची चाके घसरल्यावरच नाही तर वळताना देखील.

निवडलेल्या आवृत्तीची पर्वा न करता, कार 9.4 सेकंदात पहिल्या शंभरावर पोहोचते आणि कमाल वेगताशी 180 किलोमीटर वेगाने सांगितले. वाहनांच्या एकत्रित मोडसाठी प्रत्येक 100 किलोमीटरसाठी 9.4 ते 10 लिटर आवश्यक आहे.

चेसिस रीस्टाईल करणे

वाहनाचा आधार टोयोटा के बेसवर आधारित होता, ज्यामध्ये पॉवर युनिटची ट्रान्सव्हर्स स्थापना सूचित होते आणि शरीराची रचना उच्च-शक्तीच्या प्रकारच्या स्टीलच्या व्यापक वापराद्वारे ओळखली जाते. निलंबनाबद्दल, ते पूर्णपणे स्वतंत्र आहे.

मॅकफर्सन स्ट्रट्स, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स, स्टील स्प्रिंग्स आणि गॅसने भरलेले शॉक शोषक वापरले जातात. स्टीयरिंग डिव्हाइस प्राप्त झाले रॅक आणि पिनियन यंत्रणाआणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग. ब्रेकिंग सिस्टममध्ये समोरच्या हवेशीर डिस्क असतात ब्रेक यंत्रणा, आणि मागील भागाला मानक डिस्क ब्रेक मिळाले.

अमेरिकन आवृत्तीच्या विपरीत, रशियन आवृत्तीपाच-दरवाजा क्रॉसओवर अधिक आहे मऊ निलंबन, इतर ऍडजस्टमेंट्ससह, तसेच जमिनीखालील सामानाच्या डब्यात साठवून ठेवलेली स्टोरेज बॅग.

सुरक्षितता

टोयोटा व्हेंझामध्ये बसलेल्या लोकांसाठी संरक्षण प्रणालींची यादी एअरबॅगच्या “पॅकेज”पासून सुरू होऊ शकते: समोर, बाजूला, पडदा आणि गुडघा एअरबॅग्ज आहेत. तंत्रज्ञानाबद्दल बोलणे सक्रिय सुरक्षा, नंतर आपण अँटी-लॉक निवडू शकतो ब्रेकिंग सिस्टम, एक तंत्रज्ञान जे ब्रेकिंग फोर्स वितरीत करू शकते, एक "सहाय्यक" दरम्यान आपत्कालीन ब्रेकिंग, दिशात्मक स्थिरता प्रणाली, कर्षण नियंत्रण प्रणालीआणि पुनर्बांधणी सहाय्यक.

जपानी तज्ज्ञ तिथेच थांबले नाहीत आणि त्यांनी हिल-स्टार्ट असिस्टन्स सिस्टीम, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, ऍक्टिव्ह हेड रेस्ट्रेंट्स, प्रीटेन्शनर्स आणि फोर्स लिमिटर्ससह सीट बेल्ट तसेच मुलांच्या सीटसाठी फास्टनर्स सादर केले. IIHS डेटाच्या आधारे, कारने क्रॅश चाचण्यांमध्ये उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त केले.

क्रॅश चाचणी

किंमत आणि पर्याय

रशियन कार शोरूम्सने जून 2013 मध्ये टोयोटा वेन्झा रीस्टाइल विकण्यास सुरुवात केली. परंतु 2016 च्या सुरुवातीपासून, कमी मागणीमुळे मॉडेल अधिकृतपणे खरेदी केले जाऊ शकत नाही. दुय्यम बाजार आपल्याला वाहनाच्या स्थितीनुसार हे जपानी पाच-दरवाजे 1,600,000 रूबलमध्ये खरेदी करण्याची परवानगी देते.

मूलभूत पॅकेजमध्ये आहे:

• 7 एअरबॅग्ज;
• लेदर इंटीरियर;
• 19-इंच "रोलर्स";
• इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली ईएसपी;
• दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण;
• समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर;
• मल्टीमीडिया सिस्टम;
• इलेक्ट्रिक टेलगेट ड्राइव्ह;
• बटण वापरून पॉवर युनिट सुरू करणे;
• द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स, प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर;
• समोर गरम सीट्स आणि ऑडिओ सिस्टम स्थापित केले आहे.

सर्वात वरती, कार क्रूझ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टीम, हिल स्टार्ट असिस्ट फंक्शन आणि अद्ययावत गॅझेट्सच्या संपूर्ण सूचीसह मानक आहे.

जपानमधील पाच-दरवाजा क्रॉसओवरची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती अतिशय आधुनिक, स्टाइलिश आणि अगदी थोडी स्पोर्टी दिसते. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की कार मालकांना त्यांच्या कार सुधारण्याची संधी बंद आहे. काही ड्रायव्हर्स बाह्य योजनेत थोडासा बदल करण्याचा निर्णय घेतात.

यामध्ये स्टील रेडिएटर ग्रिल, स्टील (किंवा कार्बन) ट्रिम समाविष्ट आहे मागील बम्पर, सजावटीच्या घटकांसह स्टीलचे फ्रंट बंपर संरक्षण, आच्छादनांसह ओव्हल-प्रकारचे सिल्स (प्लॅटफॉर्म किंवा साधे पाईप). याव्यतिरिक्त, ते स्टील क्रँककेस संरक्षण किट, प्लॅस्टिक विंडो डिफ्लेक्टर्स, विंड डिफ्लेक्टर्स, प्लास्टिक हूड डिफ्लेक्टर्स, फेंडर लाइनर्स, मड फ्लॅप्स, फ्लोअर मॅट्स आणि लगेज कंपार्टमेंट मॅट्स स्थापित करतात.

हे स्पष्ट आहे की अशा सुधारणा मूलभूत सुधारणा प्रदान करत नाहीत, परंतु ते तुम्हाला गर्दीतून थोडेसे वेगळे राहण्यास अनुमती देतात आणि कारचे काही घटक जास्त काळ टिकवून ठेवण्यास देखील मदत करतात. सरतेशेवटी, आपण मालकास आवडेल अशा डिझाइनसह एअरब्रशिंग ऑर्डर करू शकता.

टोयोटा व्हेंझा मध्यम आकाराची SUVश्रेण्या ज्यामध्ये ते "सोबत मिळू शकतात": स्टेशन वॅगनची व्यावहारिकता, क्रॉसओवरची क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि प्रवासी कार हाताळणे. ही कार जपानी ब्रँडच्या अमेरिकन विभागाद्वारे विकसित केली गेली आहे आणि प्रामुख्याने अनेक मुले असलेल्या कुटुंबातील लोकांसाठी आहे...

एप्रिल 2012 मध्ये न्यूयॉर्क इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये, रीस्टाइल केलेल्या ऑल-टेरेन वाहनाचा प्रीमियर झाला: मुख्य बदलांचा देखावा आणि उपकरणांवर परिणाम झाला, तर तांत्रिक "फिलिंग" अस्पर्श राहिले. यूएसएमध्ये, 2015 मध्ये कारची विक्री थांबली आणि 2016 च्या सुरूवातीस रशियन बाजाराला "अलविदा" म्हटले, फक्त कॅनडा आणि चीनमध्ये "जतन" केले.

बाहेरून, टोयोटा वेन्झा अतिशय विशिष्ट दिसत आहे - त्याचे स्वरूप उधारीवरून शोधले जाऊ शकते विविध विभाग: लांब ओव्हरहँग्स आणि सॉलिड ग्राउंड क्लीयरन्स स्पष्टपणे क्रॉसओव्हर्सकडून वारशाने मिळाले होते आणि कमी छतावरील स्क्वॅट सिल्हूट एकतर मिनीव्हॅन किंवा स्टेशन वॅगन यांच्याशी संबंध निर्माण करतात. कारचे स्वरूप असामान्य आहे, परंतु बरेच आकर्षक आहे आणि त्याचे प्रभावी परिमाण त्यात दृढता जोडतात.

रीस्टाइल केलेल्या व्हेंझाच्या शरीराची लांबी 4833 मिमी आहे, त्यापैकी एक्सलमधील अंतर 2775 मिमी आहे, त्याची उंची 1610 मिमी आहे आणि त्याची रुंदी 1905 मिमीच्या पुढे जात नाही. सुसज्ज असताना ऑल-टेरेन वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 205 मिमी आहे.

टोयोटा व्हेंझाचा आतील भाग डिझाइन सुधारण्यात गुंतलेला नाही, परंतु तो छान, आधुनिक आणि मूळ दिसतो, जे आकारांच्या संयोजनाच्या दृष्टीने मध्यवर्ती कन्सोलचे मूल्य इतकेच आहे: त्यात रंगाचे प्रदर्शन आहे, एक असामान्य दिसणारा “ मायक्रोक्लीमेट” युनिट आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन लीव्हर. खरे आहे, त्याच्या पार्श्वभूमीवर, डॅशबोर्ड आणि तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील काहीसे सोपे मानले जातात, जरी ते सामान्य संकल्पनेपासून वेगळे नसतात. कारच्या आतील भागात स्वस्त परिष्करण साहित्य वापरले जाते, परंतु ते प्रामाणिकपणे एकत्र केले जाते.

क्रॉसओव्हरचा एक फायदा म्हणजे त्याची अंतर्गत जागा: रायडर्सची उंची विचारात न घेता दोन्ही पंक्तींमध्ये भरपूर मोकळी जागा आहे. समोरच्या जागा अस्पष्ट पार्श्व समर्थनासह आरामदायक खुर्च्यांनी सुसज्ज आहेत, परंतु समायोजनांची विस्तृत श्रेणी आहे आणि "गॅलरी" मध्ये पाहुणचार करण्यायोग्य प्रोफाइलसह तीन-सीटर सोफा आहे.

टोयोटा व्हेंझाची खोड त्याच्या व्याप्तीमध्ये प्रभावी आहे - "स्टोव्ह" स्थितीत 957 लिटर. आसनांच्या दुसऱ्या पंक्तीची दोन असमान विभागांमध्ये मजल्याशी तुलना केली जाते, ज्यामुळे “होल्ड” चे प्रमाण 1987 लिटरपर्यंत वाढते. “तळघर” मध्ये लपणे म्हणजे फक्त “डोकटका”.

तपशील. अधिकृतपणे चालू रशियन बाजारपाच-दरवाजा फक्त एकाने आयात केले होते गॅसोलीन इंजिन- ॲल्युमिनियम फोर-सिलेंडर "एस्पिरेटेड" 1AR-FE 2.7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सेवन अनेक पटींनीव्हेरिएबल लांबी, व्हेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम, वितरित इंजेक्शनआणि बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक थ्रोटल वाल्व. हे 5800 rpm वर 185 अश्वशक्ती आणि 4200 rpm वर 247 Nm पीक टॉर्क निर्माण करते.

इंजिनसह एकत्र काम करणे म्हणजे 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन किंवा मागील चाकांच्या ड्राइव्हमध्ये इलेक्ट्रोमेकॅनिकल क्लचसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह तंत्रज्ञान, जे केवळ समोरचा एक्सल घसरल्यावरच ट्रॅक्शन परत स्थानांतरित करते. कोपऱ्यात देखील.

कोणत्याही बदलाची पर्वा न करता, कार 9.4 सेकंदांनंतर स्पीडोमीटरवरील पहिला तीन-अंकी क्रमांक "कव्हर" करते आणि कमाल 180 किमी / ताशी वेग वाढवते. एकत्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, एसयूव्ही प्रत्येक "शंभर" मायलेजसाठी 9.4 ते 10 लीटरपर्यंत "ड्रिंक" करते.

इतर बाजारपेठांमध्ये, Venza ला 3.5-लिटर पेट्रोल V-आकाराचे सिक्स देखील सादर केले जाते, ज्याची क्षमता 6200 rpm वर 268 “स्टॅलियन्स” आणि 4700 rpm वर उपलब्ध टॉर्क 334 Nm आहे.

कार टोयोटा के प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, ज्यामध्ये इंजिनचे ट्रान्सव्हर्स प्लेसमेंट सूचित होते आणि तिच्या शरीराचा “कंकाल” वेगळा आहे व्यापक वापरउच्च-शक्तीचे स्टीलचे प्रकार. पाच-दरवाज्याचे निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे - मॅकफर्सन स्ट्रट्स, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स, स्टील स्प्रिंग्स आणि गॅसने भरलेले शॉक शोषक "सर्वत्र" वापरले जातात.
मानक म्हणून, SUV मध्ये रॅक-अँड-पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आहे. कारच्या पुढील एक्सल चाके हवेशीर सामावून घेतात डिस्क ब्रेक, आणि मागील भागात नेहमीचे “पॅनकेक्स” वापरले जातात.

पर्याय आणि किंमती.कमी मागणीमुळे 2016 च्या सुरूवातीला रशियाला टोयोटा वेन्झा ची डिलिव्हरी थांबवण्यात आली आणि जानेवारी 2017 मध्ये दुय्यम बाजारतुम्ही हा क्रॉसओवर ~1.6 दशलक्ष रूबल (±200 हजार, कारच्या स्थितीनुसार) मध्ये खरेदी करू शकता.
कार प्रमाणितपणे सुसज्ज आहे: सात एअरबॅग्ज, लेदर इंटीरियर, 19-इंच चाके, ESP, ABS, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, फ्रंट आणि रियर पार्किंग सेन्सर्स, मल्टीमीडिया प्रणाली, इलेक्ट्रिक ट्रंक लिड, पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, लाइट आणि रेन सेन्सर्स, गरम झालेल्या फ्रंट सीट आणि ऑडिओ सिस्टम. याशिवाय, “बेस” मध्ये क्रूझ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, हिल स्टार्ट असिस्ट फंक्शन आणि इतर आधुनिक “घंटा आणि शिट्ट्या” यांचा समावेश आहे.